Liquido para Frenos

LÍQUIDOS PARA
FRENOS
Prof. Chavarria Aguilar, Wilder

LÍQUIDOS PARA FRENOS
diseñados para cumplir las especificaciones SAE

J1704 y FMVSS Nº 116. NTP 311.400:2005.
 Punto de ebullición elevado.

 Baja compresibilidad.
 Reacción neutra a los componentes de freno
(Gomas, material de fricción)
 Punto de congelación reducido
 Bajo valor higroscópico ( tendencia a absorber
humedad)
 Propiedades lubricantes con fricción reducida
 Buena resistencia al paso del tiempo
 Viscosidad.
¿Que es DOT?
DOT es un acrónimo del departamento de
transporte (Department Of Trasportation en
inglés). Ellos regulan la calidad de los líquidos
vendidos (viscosidad y punto de ebullición). En
Estados Unidos solo hay tres productores de
líquido.
El Stokes.- Es la unidad de viscosidad cinemática en el
Sistema Cegesimal de Unidades o CGS. Su símbolo es
St. Se le asignó este nombre en honor a George
Gabriel Stokes. Algunas veces es expresado en
términos de centistokes (cSt).
La unidad SI para la viscosidad cinemática es el m2/s.
1 St = 100 cSt = 1 cm2/s = 0.0001 m2/s
1 cSt = 1 mm2/s
Viscosidad: Es la resistencia de un fluido al

deslizamiento
El pH en fase acuosa en la
vida cotidiana
El pH es una medida de acidez o alcalinidad de una
disolución. El pH indica la concentración de iones
hidrógeno (H) presentes en determinadas disoluciones.
Sustancia pH aproximado
Ácido de una batería <1,0
Ácido gástrico 2,0
Jugo de limón 2,4 - 2,6
Cerveza 4,5
Lluvia ácida < 5,6
Agua 7,0
Saliva 6,5 – 7,4
Sangre 7,38 – 7,42
DOT 3
- Su composición es en base a
poliglicoles, glicol-éteres.
- Presencia de aditivos seleccionados,
que actúan como lubricantes,
solventes-diluyentes e inhibidores de
corrosión.
- De color azul (frenosa).
Propiedades químicas y físico químicas
- Punto de ebullición (seco – sin
presencia de agua): 205°C min.
- Punto de ebullición (húmedo -
superiores a 3% de agua): 140°C min
- Viscosidad de 1500cSt (centistokes)
a 40 ºC
- Valor de pH: 7,0 – 11,5 (medida de
acidez o alcalinidad de una
disolución)
DOT 5
Tuvo algunos inconvenientes en la vida útil de las líneas
del sistema de frenos debido a que su base estaba
constituida principalmente por silicona.
- Es el antecesor del DOT 5.1
- no se pueden mezclar con líquidos a base de glicol.
- Antes de colocar líquido de freno DOT 5 en el
sistema hay que limpiar todas las cañerías y todo el
sistema.
- Absorbe una pequeña cantidad de aire que requiere
cuidado al purgar el sistema de aire
- No daña la pintura.
Propiedades químicas y físico químicas
- Punto de ebullición (seco – sin presencia de agua):
260°C
- Punto de ebullición (húmedo - superiores a 3% de
agua): 180°C
DOT 4
- Sus principales componentes son poliglicoles, glicol-éteres y
esteres de borato.
- Presencia de aditivos seleccionados, que actúan como
lubricantes, solventes-diluyentes e inhibidores de corrosión.
- De color rojo.
Propiedades químicas y físico químicas:
- Punto de ebullición (seco – sin presencia de agua): 230°C
min.
- Punto de ebullición (húmedo - superiores a 3% de agua):
155°C min.
- Viscosidad de 1800cSt (centistokes) a 40 ºC
- Valor de pH: 7,0 – 11,5 (medida de acidez o alcalinidad de
una disolución)
DOT 5.1
- Sus principales componentes son
poliglicoles, glicol-éteres,
glicoleterborato.
- Presencia de inhibidores seleccionados,
que actúan como lubricantes, solventes-
diluyentes e inhibidores de corrosión.
- De color ámbar oscuro.
Propiedades químicas y físico químicas:
- Punto de ebullición (seco): 260°C min.
- Punto de ebullición húmedo: 180°C min.
- Viscosidad de 900cSt (centistokes) a 40 ºC
- Valor de pH: 7,0 – 9,0 (medida de acidez o
alcalinidad de una disolución)
 tiene una viscosidad mucho más baja

provocando fugas.
Algunas advertencias sobre el Fluido de Frenos
 Sustituir por completo según especificaciones.
 No debe reutilizarse en ningún caso.
 Como tienen diferentes niveles DOT, no deben
mezclarse nunca.
 Mantener sellado el envase para evitar
contaminación.
 Pueden dañar la pintura y componentes plásticos.
 Algunos son cancerígenos.
DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son compatibles ya que
comparten la misma base glicol. La diferencia consiste
en la mejoría en su punto de ebullición.
 Cambiar el líquido de
frenos DOT3 cada 30
mil km.
 Cambiar el líquido de
frenos cada 12
meses.
 Cambiar el liquido de
frenos de acuerdo al
uso.
DIAGNÓSTICO
Se puede inspeccionar de varias formas el líquido de frenos, así
mismo se puede realizar el cambio según el kilometraje del
vehículo.
PROBADOR DE LÍQUIDO DE FRENO (PUNTO DE EBULLICIÓN -
BOSCH)
 El equipo de prueba posee 2 cables negativo y positivo con su pinza

respectivamente
 Incluye probeta.
 Recomendado para líquidos de freno DOT 3 ,4, 5.1
Uso del equipo:
 Extraer una muestra del liquido de freno.
 Conectar el equipo de medición a los bornes de la batería.
 Introducir el equipo en la probeta e iniciar la medición presionando el
botón.
 El equipo eleva la temperatura del liquido de freno hasta el punto de
ebullición.
 El equipo de prueba te indica el punto de ebullición y si esta por
debajo de lo recomendado te recomienda la sustitución del liquido de
frenos.
PROBADOR DE LÍQUIDO DE FRENO
 Este probador de liquido de

frenos detecta el nivel de
agua en el líquido.
 Utiliza 2 pilas AAA
 Posee un botón en la parte
superior para el encendido
y apagado.
 Tiene dos puntas de prueba
(en el extremo del lápiz de
prueba) que van en
contacto directo con el
liquido de freno.
 Limpiar las puntas de
prueba antes de utilizar.
 Recomendado para líquidos
de freno DOT 3 y DOT 4
DESCRIPCIÓN:
 5 LEDs que indican el% de agua en el líquido de frenos:

 La luz del 0% indica que la batería está bien, no hay
reemplazo
 La luz del 1% indica que el contenido de humedad del líquido
de freno es inferior al 1%, el líquido de frenos tiene un buen
rendimiento y facilidad de uso.
 La luz del 2% indica que el contenido de humedad del aceite
de freno es inferior al 2%, se puede continuar utilizando el
líquido de frenos.
de freno es inferior al 3%, propuesto para reemplazar el
líquido de frenos.
de freno es inferior al 4%, el líquido de frenos debe
reemplazarse de inmediato.
GRACIAS
PROF. CHAVARRIA AGUILAR, WILDER

TUBOS DE FRENO Y MANGUERA
 Racor macho y conectores hembra
 Acero cobreado y revestido
 Diámetro exterior: 4,75 mm
 Espesor de la pared: 0,7mm
Jic jis estándar komatsu 30°
Conectores Roscados
Los conectores roscados se utilizan tanto para las
conexiones de tubos como de manguera. Su uso
por lo general está limitado a las tuberías que
tienen 1” o menos de diámetro. Los conectores
roscados de los sistemas hidráulicos por lo regular
se hacen de acero y latón.

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diseñados para cumplir las especificaciones SAE

 Punto de ebullición elevado.

Viscosidad: Es la resistencia de un fluido al

 tiene una viscosidad mucho más baja

 El equipo de prueba posee 2 cables negativo y positivo con su pinza

 Este probador de liquido de

 5 LEDs que indican el% de agua en el líquido de frenos:

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