Sensor de Temperatura Del Refrigerante

CENTRO
ESCOLAR
DECEL
YGASOLINA
INGENIERIA MECANICA
AUTOMOTRIZ
PROF. LEONARDO FLORES
GRANDE
SENSOR DE
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE.
FUNCIONAMIENTO:
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
 El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el
sistema de preparación de la mezcla para registrar la
temperatura de funcionamiento del motor. La unidad de
control adapta el tiempo de inyección y el ángulo de
encendido a las condiciones de funcionamiento en función de
la información que recibe del sensor. El sensor es un sensor de
temperatura con coeficiente de temperatura negativo. Esto
significa que la resistencia interna disminuye a medida que
aumenta la temperatura.
 En función de la temperatura del refrigerante, se modifica la
resistencia del sensor de temperatura. A medida que va
aumentando la temperatura, la resistencia va disminuyendo y
se reduce con ello la tensión en el sensor. La unidad de control
evalúa estos valores de tensión, ya que éstos están
directamente relacionados con la temperatura del refrigerante
(las bajas temperaturas dan como resultado valores de tensión
altos en el sensor, mientras que las temperaturas altas dan
como resultado valores de tensión bajos).
Sensor de temperatura del refrigerante
. Sensor de del refrigerantetemperatura

SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
DEFECTUOSO: SÍNTOMAS
 Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede
manifestarse de diferentes formas a través de fallos de la
unidad de control y del consiguiente funcionamiento en
modo de emergencia.

 Los síntomas de fallo más habituales son:
 Aumento del número de revoluciones al ralentí
 Mayor consumo de combustible
 Mal comportamiento en el arranque

 Además, pueden producirse problemas durante el ciclo de
comprobación del control de los gases de escape debido a un
aumento de los valores de monóxido de carbono y/o al fallo
de la regulación lambda. En la memoria de averías de la
unidad de control pueden almacenarse las siguientes entradas:
 Conexión a masa en el cableado o cortocircuito en el sensor
 Cortocircuito a positivo o interrupción de la línea
 Variación en la señal no plausible (salto de señal)
 El motor no alcanza la temperatura mínima del refrigerante
 El último código de avería también puede aparecer
en caso de un termostato del refrigerante
defectuoso.
Consecuencias en caso de avería
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE:
REVISIÓN: BÚSQUEDA DE FALLOS
 Búsqueda de fallos:
 Leer la memoria de averías
 Comprobar si las conexiones eléctricas de los cables del
sensor, del enchufe y del propio sensor están correctamente
conectadas y si presentan alguna rotura o corrosión.
La comprobación se realiza mediante un multímetro
 Comprobación: Paso 1
 Se registra la resistencia interna del sensor. La resistencia
depende de la temperatura: Con el motor frío, ohmiaje
elevado; en caliente, ohmiaje bajo.

 Dependiendo del fabricante:
25°C 2,0 – 6 KOhm, o 80°C aprox. 300 Ohm
Tenga en cuenta los datos sobre valores nominales especiales
2
Comprobación: Paso 2
 Comprobación: Paso 2
 Comprobar el cableado que va a la unidad de control, ya que todos
los cables deben tener continuidad y conexión a masa.

 Conectar el ohmímetro entre el enchufe del sensor de temperatura y
el enchufe retirado de la unidad de control. Valor nominal: aprox. 0
Ohm (se necesita un esquema eléctrico para la asignación de los
pins en la unidad de control).
 Comprobar cada pin del enchufe del sensor con el ohmímetro y la
masa del enchufe retirado de la unidad de control. Valor nominal:
>30 MOhm.
3
Comprobación: Paso 3
 Comprobar con el voltímetro la tensión de suministro del

enchufe retirado de la unidad de control. Esta tarea se realiza
con la unidad de control y el encendido conectados. Valor
nominal: aprox. 5 V.

 Si no se alcanza el valor de la tensión, deberá comprobarse el
suministro de tensión de la unidad de control y el suministro a
masa, siguiendo el esquema eléctrico. Si son correctos, deberá
pensarse que falla la unidad de control.

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