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    Tsa Marchan Semana 4

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    Víctor Marchán
    El documento define varios términos relacionados con la construcción y diseño de carreteras, incluyendo el derecho de vía, separadores, gálibo, taludes, cunetas y secciones transversales particulares de puentes y túneles.

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    TSA MARCHAN SEMANA 4

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    Es la faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra

    DERECHO DE VÍA O comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, áreas previstas
    para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el
    FAJA DE DOMINIO usuario.
    Los separadores son por lo general fajas de terreno paralelas al eje de la
    carretera, para separar direcciones opuestas de tránsito (separador central) o
    SEPARADORES para separar calzadas del mismo sentido del tránsito. El separador está
    comprendido entre las bermas o cunetas interiores de ambas calzadas.

    En carreteras, se denomina Gálibo a la Altura Libre que existe entre la


    GALIBO superficie de rodadura y la parte inferior de la superestructura de un puente
    carretero, ferroviario o peatonal.

    El talud es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto


    en zonas de corte como en terraplenes. Dicha inclinación es la tangente del
    TALUDES ángulo formado por el plano de la superficie del terreno y la línea teórica
    horizontal.

    Son canales construidos lateralmente a lo largo de la carretera,


    con el propósito de conducir los escurrimientos superficiales y
    CUNETAS subsuperficiales, procedentes de la plataforma vial, taludes y
    áreas adyacentes, a fin de proteger la estructura del pavimento
    SECCIONES TRANSVERSALES PARTICULARES
    Sin perjuicio de otras limitaciones más restrictivas, no se podrá diseñar ningún tipo de intersecciones a nivel o desnivel,
    ni modificación del número de carriles, en los doscientos cincuenta metros (250 m) antes del inicio y después del final
    de un tramo afectado por una sección transversal particular

    Puentes: La sección transversal de los puentes, Túneles: La sección transversal está constituida por la bóveda
    mantendrá la sección típica de diseño de la del túnel, la cual debe mantener la sección típica de diseño de
    carretera en la cual se encuentra el puente. la carretera en la cual se encuentra el túnel, incluyendo
    Dicha sección comprende también las bermas. bermas, cunetas, veredas y otros, según corresponda.

    • Ingresos y salidas de autopistas.


    Carriles de aceleración y deceleración: • Ingresos y salidas de carreteras de Primera Clase, con
    velocidades de diseño mayores a 60 km/h.
    • En zonas de volteo y cualquier otro caso, previa justificación
    Ensanche de plataforma: En las carreteras
    técnica.
    dónde las bermas tengan anchos menores a
    2.60 m, se deberá prever como medida de
    seguridad vial, áreas de ensanche de la Confluencias y bifurcaciones: En las confluencias y
    plataforma a cada lado de la carretera (en bifurcaciones, la cotangente del ángulo entre los bordes de la
    forma alternada), destinadas al calzada deberá ser como máximo, sesenta y cinco (65°) para
    estacionamiento de vehículos en caso de confluencias y cincuenta (50°) para bifurcaciones.
    emergencias.
    EJEMPLO

    Determinar el Derecho de Vía de una carretera de Primera Clase teniendo en consideración que se realizará la
    instalación de los dispositivos auxiliares y obras básicas requeridas para el funcionamiento de la vía. (Se pide el ancho
    mínimo debido a su demanda y orografía según la DG-2018).
    EJERCICIO 1
    Determinar el ancho del separador uniforme de una carretera de primera clase que contenga un sistema de drenaje
    superficial . (Se pide el ancho mínimo debido a su demanda y orografía según la DG-2018).

    Ancho mínimo de 6 m
    para este tipo de
    carretera.
    EJERCICIO 2
    Se desea realizar un ensanches de plataforma para una carretera de segunda clase con una orografía accidentada,
    destinada al estacionamiento de vehículos en caso de emergencias. Hallar las dimensiones mínimas y las
    separaciones máximas a cada lado de la carretera según la DG-2018.

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