5.1 Clasificación Y Operación de Turbinas: Equipos Mecanicos E5A

5.
1 CLASIFICACIÓN Y
OPERACIÓN DE TURBINAS
EQUIPOS MECANICOS E5A
Cruz Aguilar Jesús Iván

06-12-20
Jimenez Cabrera Jose Manuel
TURBINA
Una turbina es una maquina motriz que consiste en una parte giratoria llamada
rodete, que se impulsa por un fluido en movimiento. Dependiendo de la
naturaleza de este fluido, las turbinas se pueden dividir en
 Hidráulicas
 A vapor
 Gas
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C o n j u n t o s d e
a p l i c a c i o n e s
TURBINA HIDRAULICAS
La turbina hidráulica es aquella que aprovecha la energía cinética del agua, transformándola en energía
mecánica. La energía cinética del agua se obtiene al hacer pasar esta por una diferencia de altura (salto
de agua) a través de una tubería, la cual desemboca en la turbina hidráulica, ya sea en forma radial o
axial.
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TIPOS DE TURBINAS HIDRAULICAS
Turbina Pelton: Las turbinas pelton son turbinas de acción de flujo transversal
y admisión parcial. Uno de los tipos más eficientes de turbina hidráulica.
La turbina Pelton consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en
su periferia. Estas cucharas están especialmente diseñadas para convertir
la energía hidráulica de un chorro de agua que incide sobre las cucharas.
Las turbinas Pelton están diseñadas para explotar grandes saltos hidráulicos
de bajo caudal.
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Turbina Francis
Se emplean en centrales hidroeléctricas con saltos de agua pequeños. Las amplias palas o álabes de
la turbina son impulsadas por agua a alta presión liberada por una compuerta.El agua circula en el
mismo sentido al eje. Además de poder regular la inclinación de los deflectores, también se puede
regular la de los álabes del rotor. De esta forma, la turbina se adapta a las necesidades de potencia de
cada momento. Se utiliza en instalaciones con pequeños saltos y grandes caudales de agua, como los
de los embalses.
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Turbina hélice
Como todas las turbinas hidráulicas la turbina hélice consiste en una corona directriz con álabes directrices y un
rotor. Dependiendo del flujo se puede realizar la turbina hélice con regulación simple (ajustación de álabes
directrices) o doble (ajustación de álabes directrices y de velocidad de giro del rotor).
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TURBINAS DE VAPOR
Las turbinas de vapor son turbomáquinas en las que sólo se efectúa el proceso de expansión. Una turbina de
vapor desarrolla trabajo mecánico, aprovechando la energía térmica disponible en el vapor en expansión. El calor
y el trabajo mecánico son dos formas de energía, que pueden ser convertidas de una forma a otra. La energía
térmica es convertida en dos etapas. El vapor se expande en las toberas y se descarga a alta velocidad,
convirtiendo la energía térmica disponible a energía de velocidad (energía cinética), el vapor a alta velocidad
golpea y mueve los álabes de la turbina convirtiendo la energía de velocidad en trabajo mecánico.
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TURBINAS DE VAPOR (ACCIÓN)
En las turbinas de acción, el vapor pasa a través de las boquillas y alcanza las palas. Éstas absorben una parte de
la energía cinética del vapor en expansión, lo que hace girar la rueda y con ella el eje al que está unida. La turbina
está diseñada de forma que el vapor que entra por un extremo de esta se expande a través de una serie de
boquillas hasta que ha perdido la mayor parte de su energía interna.
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TURBINAS DE VAPOR (REACCIÓN)
En las turbinas de reacción, hay diferente presión a ambos lados de las ruedas de los álabes y esto es lo que
impulsa el rotor. Mientras discurre el vapor entre los álabes móviles, disminuye su presión puesto que el espacio
entre álabes es variable.
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TURBINA DE GAS
La turbina de gas, también denominada turbina de combustión utiliza el flujo
de gas como medio de trabajo para convertir energía térmica en energía
mecánica. Unas toberas estacionarias lanzan chorros de dicho gas contra los
álabes de una turbina, y el impulso de los chorros hace girar el eje de la
turbina. Una turbina de combustión de ciclo simple incluye un compresor que
suministra aire comprimido a la cámara de combustión.
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RODAMIENTOS
Sistema de rodamientos radial: . El sistema de rodamientos está diseñado de forma que los casquillos flotantes
de latón, que giran a la mitad de la velocidad del eje aproximadamente, queden situados entre la carcasa central
fija y el eje giratorio. De este modo dichos rodamientos de alta velocidad pueden adaptarse de forma que no se
produzca contacto metálico alguno entre el eje y los rodamientos en ninguno de los puntos de funcionamiento.
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RODAMIENTOS
Sistema de rodamientos de empuje axial; El rodamiento axial, rodamiento de superficie deslizante con
recubrimientos cónicos, absorbe dichas fuerzas. Dos pequeños discos que se fijan al eje actúan como superficie
de contacto. El rodamiento axial se fija en la carcasa central. Una placa deflectora de lubricante evita que éste
penetre en la zona de estanqueidad del eje.
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boquillas hasta que ha perdido la mayor parte de su energía interna.

entre álabes es variable.

penetre en la zona de estanqueidad del eje.

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