Lubricación Básica

Tribología
Aceites Lubricantes
 Tribología
ANÁLISIS DE
SUPERFICIES

Asperezas o Rugosidades

• Todas las superficies tienen rugosidad a causa de su

proceso de fabricación y/o acabado superficial.

• Siendo la rugosidad la medida de las variaciones

(micrométricas) en las crestas y valles de la
superficie.

• Son estas asperidades los primeros puntos de

contacto entre superficies.
 Tribología
PROPIEDADES DE
SUPERFICIES

Superficies
• Sistemas tribológicos usan mayormente metales y las aleaciones.

• Todas las superficies metálicas (excepto el oro) tienen un capa metálica de

oxido.

• Capas de oxido de metales previenen su destrucción cuando hay deslizamiento

sobre otros solidos.

• Los aditivos EP y AW forman compuestos en la superficie que van a lubricar.

• Películas adsorbidas interactúan con superficie formado compuestos químicos

que después por difusión crecen en espesor (mas si superficie es porosa).
 Tribología
FRICCIÓN O “Es la resistencia que se opone al
movimiento relativo de dos
ROZAMIENTO
superficies en contacto”
 Componentes que controlan calidad.

 Componentes que transmiten

Contactos Friccionales fuerza. (operan sin
desplazamiento)
 Componentes que controlan o
absorban energía.

 Componentes de baja fricción.

  Adsorción sobre superficies
Tribología
CARACTERÍSTICAS Y
ÁREAS DE CONTACTO Operaciones sobre superficies exponen átomos y moléculas del
“interior”. 50% adsorción en fracción de segundo.

 Área de contacto

 Acabado superficial Aumenta con carga nominal y fuerza de fricción

Leyes de la fricción o rozamiento

1ra. La fuerza de fricción es proporcional a

la carga.

2da. La fuerza de fricción es independiente

del área de contacto de las superficies, varia
según naturaleza de la superficies.

3ra La fuerza de fricción tiene sentido

opuesto al movimiento
 “Es la relación entre la fuerza para mover un cuerpo
Tribología
COEFICIENTE DE
por una superficie y la que dicho cuerpo ejerce sobre
FRICCIÓN, f ella perpendicularmente”

• Coeficiente de fricción estético es mayor a dinámico.

Variables Y Efectos Al Coeficiente
• Fricción produce desgaste y la severidad de este De Fricción
depende de la naturaleza de la superficies.
• Temperatura: Después que T
• La función primordial de lubricante es disminuir aumente la tasa de oxidación el
coeficientes de fricción. coeficiente de fricción disminuirá.

• Regímenes de arranque:
Arranques rápidos partiendo del
reposo pueden disminuir
coeficientes.
 Tribología
COEFICIENTE DE TIPOS DE FRICCIÓN O
FRICCIÓN, f ROZAMIENTO

RODADURA DESLIZAMIENTO
 Tribología
DESGASTE
“Remoción indeseable de material debido a la acción
mecánica”

La norma ISO15243:2004 establece los mecanismos de

desgaste en 6 grupos y 15 sub categorías.

 Desgaste Abrasivo  Desgaste por Fatiga

 Desgaste Adhesivo  Desgaste Corrosivo

 Tribología
TEORÍA DE LUBRICACIÓN
“La conformación de los cuerpos lubricantes y sus espesores son conocidos como películas
lubricantes y son las encargadas de determinarla eficacia/ineficacia de la lubricación de cada
equipo”

PELÍCULAS
LUBRICANTES

PELÍCULAS PELÍCULAS PELÍCULAS

FLUIDAS DELGADAS SOLIDAS

APLASTAMIENTO HIDROSTÁTICA HIDRODINÁMICA

ELASTOHIDRODINÁMICA
GRUESA
(EHL)
 Tribología
TEORÍA DE LUBRICACIÓN Película que se obtiene con una separación completa de las superficies en movimiento y por lo
tanto no se presenta desgaste y la única fricción presente es la fricción fluida.
PELÍCULAS FLUIDAS
Películas Hidrodinámicas Gruesas

• Aquellas con espesores superiores a 25

micras ( 0,001 pulgadas).
Películas Fluidas Hidrodinámicas • Se presentan en cojinetes simples y
cojinetes de zapata fija (áreas de contacto
Formadas por el movimiento de superficies amplias).
lubricadas a través de una zona que converge • Cuña de aceite se forma por arrastre
tal, que se crea suficiente presión en la superficies en movimiento.
película para mantener las superficies
Películas Elastohidronámicas
separadas.
• Superficies con contactos teóricos de puntos
y líneas.
• Deformación elástica de material pasa de
punto y línea de contacto a una área de
contacto.
• Espesores de 0,25 a 1.25 micras ( 10 a 50
micro pulgadas).
 Tribología
TEORÍA DE LUBRICACIÓN “En las películas fluidas la fricción presentada es debida al mismo lubricante, pero tiene un limite
ya cuando la fricción fluida genera aumentos de temperatura excesivos”
PELÍCULAS FLUIDAS

Películas Fluidas Hidrostáticas Películas de Aplastamiento

• La presión de fluido que soporta y eleva la • Superficies con bajo movimiento relativo.
carga es origina por una fuente externa (ej. • Aumento de presión aumenta viscosidad.
Sistema hidráulico). • Elevada carga aumenta instantáneamente viscosidad y
• No se requiere movimiento relativo de las permite soportar dichas cargas.
superficies para crear y mantener la película
lubricante.
 Tribología
TEORÍA DE LUBRICACIÓN “En las películas fluidas la fricción presentada es debida al mismo lubricante, pero tiene un limite
ya cuando la fricción fluida genera aumentos de temperatura excesivos”
Películas Sólidas

• Se usan lubricantes solidos de baja fricción ( grafito, bisulfuro de

molibdeno, bisulfuro de tungsteno, etc.) en mezcla con agentes,
Películas Delgadas grasas o aceites y se plica de igual manera a un fluido normal.
• Se evaporan los agentes y queda solamente el lubricante solido.
• Llamadas lubricación a película mixta o limite. • El lubricante liquido es desplazado y queda el lubricante solidos
• Debido a poco suministro no siempre hay una separación completa separando superficies.
de superficies.
• LA carga es soportada parte por el lubricante y otra por el contacto
metal-metal.
 Aceites Lubricantes
COMPOSICIÓN “Los aceites lubricantes sin importar su origen tienen dos grandes componentes: las bases lubricantes y
los aditivos, los cuales son precisamente balanceados para obtener las características deseadas”

Base Lubricante
• Determinan propiedades como
viscosidad, color, etc.
• Dependiendo de la aplicación llega
comprender del 70% al 98% del aceite
lubricante.
• Mayoría de lubricantes actuales se
comprenden no solo de una base, sino
una combinación de varias.

Aditivos
• Comprenden de un 30% a 2% del aceite
lubricante.
• Mejoran propiedades físicas y químicas de
los lubricantes.
• Hacen que un lubricante sea
cuidadosamente balanceado.
 Aceites Lubricantes
PETRÓLEO Petróleo veinte del latín “Petra” (Roca) y “Oleum” (Aceite). Conocido también como hidrocarburo
por su composición mayoritaria de hidrogeno y carbono. Diferentes organizaciones de los
compuestos(H, C, etc.) dan resultados diferentes tipos de petróleos.

Origen
• Teoría Inorgánica: EL C y H ya existentes se mezclaron en lo profundo de la corteza (Altas Presiones y Temperaturas) dando paso a
hidrocarburos solidos, líquidos y gaseosos. Posteriormente se filtraron por capas porosas hasta quedar atrapados.

• Teoría Orgánica (ampliamente aceptada): El petróleo es resultados de los restos de animales y plantas marinas y de organismos que vivieron en
zonas pantanosas o ríos. Lodo arena y cieno se convirtieron en roca porosa (arenisca, caliza, etc.)
 Aceites Lubricantes
BASES LUBRICANTES
Aunque las bases vegetales y animales se usan en algunos productos, son las bases minerales y
MINERALES
sintéticas las que más se encuentran en el mercado.

Parafínica
Al menos el 75% corresponden
hidrocarburos saturados (cadenas en línea
recta o ramificada).

Nafténica
Configuración de anillos o saturaciones
cíclicas o policíclicas. De menor calidad que
las parafínicas pero se procesan para
aplicaciones específicas.
Aromática

Cadenas no saturadas con ramificaciones

igualmente no saturadas. Dobles enlaces de
carbono lo que las hace mas reactivas
químicamente.
 Aceites Lubricantes
MANUFACTURA DE
BASES

De forma general se cuenta con 5 procesos principales:

1. Destilación al vacío (SEP)

2. Des asfaltado con propano (SEP)
3. Extracción Furfural (SEP)
4. Desparafinado MEK (Mohl Ethyl Ketone) (SEP)
5. Hidro terminado o hidrogenación catalítica (REA.CAT)
 Aceites Lubricantes
CLASIFICACIÓN DE LAS
BASES

American Petroleum Institute

Instituto Americano del Petróleo

 Aceites Lubricantes
FUNCIONES Los lubricantes deben cumplir con funciones generales o especificas.
GENERALES Controlar Contaminación
Proteger contra Herrumbre Enfriar Externos, Interno y Propios.
y Corrosión

Reducir Fricción

Realizar sello
 Aceites Lubricantes
FUNCIONES Los lubricantes deben cumplir con funciones generales o
ESPECIFICAS especificas.
Transferir Fuerza y Potencia Proteger del Medio Ambiente

Aislar Eléctricamente

No Contaminar Medio Ambiente Transmitir Calor

 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
Punto de Inflamación
FÍSICAS
• Temperatura a la cual un lubricante es
calentado y los gases pueden encenderse
(no sostenido).

Densidad y Gravedad Punto de Fluidez

• Densidad: Es la relación entre la masa • Temperatura a la cual un lubricante dejara

y el volumen a una temperatura de fluir.
especifica. • Crudos parafínicos cuentan con un rango
de 27°C -49°C, una vez desparafinado el
• Gravedad Especifica (Densidad rango baja hasta -7°C a -18°C.
Relativa): Es la relación entre la masa
de un volumen de una sustancia y la
masa de un volumen igual de agua a Color
una temperatura determinada.
• Diferencia tipos de crudos, viscosidad,
• Gravedad API: Es a función inversa refinación, aditivos, etc.
de la gravedad especifica y se usa • No es indicativo de calidad.
primordialmente para derivados del • Uso como punto de referencia.
petróleo.
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS La viscosidad se define como la resistencia que presenta un liquido a fluir, resistencia debida a las
FÍSICAS fuerzas internas de las moléculas a una temperatura y presión determinada.

VISCOSIDAD Viscosidad Cinemática

Coeficiente resultante entre la viscosidad dinámica de un liquido

Viscosidad Absoluta o dinámica y su densidad.

Fuerza para mover un elemento, contrarrestando la fricción fluida del Unidades: Stokes (St), CentiStokes o en milímetros cuadrados
liquido con una película de dimensiones conocidas. por segundo (mm2/s)

Unidades: Poise (P), Centipoise (CP) o Pascal por segundo (Pas) Efectos prácticos “Tiempo requerido para que un fluido recorra
una superficie bajo la fuerza de gravedad”

𝜇
𝜐=
𝜌
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS Existen diferentes métodos para la medición de la viscosidad . El más usado es el sistema
FÍSICAS cinemático, seguido por Saybolt (USA), Engler (Europa) y Redwood (Inglaterra).

MEDICIÓN DE Viscosímetro Saybolt Universal Viscosímetro Engler

VISCOSIDAD • •
Copa cilíndrica de metal. Latón cubierto (interior) en oro
• Baño a temperatura. • Tubo descarga níquel y calibrado 2,8mm-2,9mm.
Viscosímetro Cinemático
• Mide Seg. requeridos por 60 mL • 200mL de control
• SUS. • Grados Engler, tiempo de descarga 200mL vs tiempo
• Tiempo requerido parta recorre una
• Furol para mas viscosos descarga agua @20°C.
superficie de tubo capilar.
• Temperaturas de referencia de
40°C y 100°C.
• Constante del viscosímetro.

Viscosímetro Redwood

• Parecido Saybolt.
• Tamaño de muestra 50mL.
• Unidad SRN.
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS Viscosidad versus Temperatura
FÍSICAS
• Inversamente proporcional.
INFLUENCIADORES • Igualación de temperaturas con medio ambiente.
• Movimiento de moléculas.
DE VISCOSIDAD
• Qué tanto cambia depende de la base lubricante.
Viscosidad versus Presión

• Aumentan proporcionalmente (Exponencial).

• Mayor variación Viscosidad/Temperatura, mayor
variación viscosidad/Presión.
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS

CLASIFICACIÓN DE
VISCOSIDAD

ENTES
REGULATORIO
S DE
VISCOSIDAD
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS Clasificación SAE - Motor

CLASIFICACIÓN DE • Temperatura de referencia 100°C.

• “W” sufijo de ser apto bajas temperaturas (Winter).
VISCOSIDAD
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS Clasificación SAE – Transmisiones manuales y diferenciales
(Engranajes).
CLASIFICACIÓN DE
• Temperatura de referencia 100°C.
VISCOSIDAD
• “W” sufijo de ser apto bajas temperaturas (Winter).
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS Clasificación ISO – Lubricantes Industriales.

CLASIFICACIÓN DE • Temperatura de referencia 40°C.

VISCOSIDAD
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS Clasificación ISO – Lubricantes Industriales.

CLASIFICACIÓN DE • Temperatura de referencia 40°C.

VISCOSIDAD
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS Usualmente aplicaciones automotrices (amplios rangos de
FÍSICAS temperatura).
Índice de viscosidad (IV)
CAMBIO DE VISCOSIDAD • Cambio de viscosidad con cambios de temperatura.
CON TEMPERATURA • Comparación aceite parafínico de Pensilvania (IV=100) y aceite naftenico
de golfo de México (IV=0)
Lubricante Monogrado y Multigrado • Adimensional.
• Arranques en frio mas rápidos y suaves.
• Aun con equipo frio bombeo rápido a toda galería de
lubricación.
• Ahorro de energía por adaptabilidad a múltiples
temperaturas.
• Viscosidad adecuada para temperaturas de trabajo.
• Mayor vida útil del lubricante y equipo
• Posibles cambios de lubricante mas prolongados.
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS Número de Neutralización
QUÍMICA
• Grado de acidez o alcalinidad.
• Expresa en mg KOH ( hidróxido potásico).
• Aditivos pueden contener ácidos o básicos NO reacciona entre si pero en laboratorio si.
• Se puede expresar en TAN o TBN.

Numero Total Ácido (TAN) Numero Total Básico (TBN)

• Medida de acidez del lubricante. • Medida de la alcalinidad del lubricante.

• Especialmente útil en operaciones con servicio extendido de lubricante. • Aditivos como detergentes/dispersantes.
• Algunos sub productos de la oxidación forman ácidos orgánicos. • Tasa de consumo es vida útil del lubricante.
 Aceites Lubricantes
CARACTERÍSTICAS
QUÍMICA

Residuos de Carbón

• Depósitos después de evaporación y pirolisis.

• En porcentaje de peso Wt%.
Cenizas Sulfatadas • Mayor viscosidad/Mayores residuos carbonosos.
• Mas pura la base/Menos residuo carbonoso.
• Residuos del lubricante.
• En porcentaje de peso Wt%.
• Depósitos.
Punto de Anilina

• Temperatura mínima de la solución en equilibrio

entre volúmenes de anilina y lubricante.
• Cantidad de aromáticos.
• Punto anilina alto /Pocos aromáticos.
• Compatibilidad con sellos y elastómeros
• Alto (contraer y endurecen) y bajo (ablandan y
expanden).
 Aceites Lubricantes
ADITIVOS Los aditivos son compuestos químicos que se agregan a los lubricantes para impartir propiedades
especificas de desempeño.
CLASIFICACIÓN DE
LOS ADITIVOS Aditivos para Protección de
Superficies
Extrema Presión/EP
Anti desgaste/AW (Agentes para desgaste Moderado)
• Para Elevadas cargas
• Polares
• Activa con mayor Temperatura
• Capa jabonosa
• ZDDP, estrés de acido fosfórico, sulfuros orgánicos y
• Activa con Temperatura
polisulfuros.
• Generalmente compuestos de fosforo (ZDDP)
• Mas agresivo químicamente.
 Aceites Lubricantes
ADITIVOS

CLASIFICACIÓN DE
LOS ADITIVOS Aditivos para Protección de
Superficies
Inhibidores de Herrumbre
Inhibidores de Corrosión
• Protección de metales ferrosos
• Protección de metales no ferrosos.
• Atracción polar a superficies metálicas.
• Corrosión por ácidos orgánicos (sub productos de oxidación).
• Adherencia química.
 Aceites Lubricantes
ADITIVOS Aditivos para Protección de
Superficies
Modificadores de Fricción
CLASIFICACIÓN DE
LOS ADITIVOS • Alterar el coeficiente de fricción.
• Aplicaciones diseñadas con contactos deslizantes, altas cargas y/o cíclicos.
• Esteres grasos, fosfatos, grafito, bisulfuro de molibdeno
Detergentes/Dispersantes

• Previenen ataque acido de los subproductos

de combustión y degradación.
• Mantienen los equipos libres de depósitos.
 Aceites Lubricantes
ADITIVOS
Aditivos para Desempeño de
Lubricante
CLASIFICACIÓN DE
Agentes de Adhesividad
LOS ADITIVOS
• Poco desprendimiento de superficie metálica.
• Contextura fibrosa.
Depresores de Punto de Fluidez
• Maquinaria textil, empacadoras.
• Permitir flujo de lubricante a bajas
temperaturas. Agentes Emulsificantes
• Polímeros de alto peso molecular.
• Llegan a disminuir hasta 28 °C. • Facilitar mezcla de agua con lubricante.
• Fluidos de corte e hidráulicos resistentes al fuego.
Mejoradores de Índice de
Viscosidad

• Permitir reducir perdida de

viscosidad con aumento de
temperatura.
• Polímeros de alto peso molecular.
• Susceptibles a cizallamiento.-
• Algunos también funcionan como
dispersantes o depresores.
 Aceites Lubricantes
ADITIVOS
Aditivos para Proteger el Lubricante

CLASIFICACIÓN DE
LOS ADITIVOS Agentes Demulsificantes

• Ampliar propiedades de separación de agua y aceite.

• Creación de zonas de baja viscosidad en interfaz aceite-agua.
Inhibidores de Oxidación

• Reducción de tasa de oxidación.

• Descomponen hidroperóxidos y cortan radicales.

Agentes Antiespumantes

• Prevenir formación de espuma.

• Tipo de crudo, refinación y
viscosidad.
• Usualmente polímeros de silicona.
 Aceites Lubricantes
PRUEBAS DE
EVALUACIÓN Y Protección a la Herrumbre Emulsibilidad
DESEMPEÑO • Minimizar contacto de
agua/aire/oxigeno con las • Operaciones marinas, taladros perforación,
superficies metálicas. mecanizado, resistencia al fuego.
• ASTM D665. Prueba de • ASTM D1479 y ASTM D3342.
herrumbre barras metálicas.

Demulsibilidad

• Separación de aceite- agua.

• ASTM D1401.

Espuma
• Medición de tiempo de liberación
de espuma (introducida con aire a
presión).
• Contaminantes afectan medición.
• ASTM D892.
 Aceites Lubricantes
PRUEBAS DE Para engranajes las propiedades anti desgastes son mediadas
EVALUACIÓN Y usualmente por los test FZG.
DESEMPEÑO
• FZG Gear Wear (ASTM D5182): 12 etapas de cargas
progresivas, desgastes en perfil de dientes y perdiad de peso.
1450rpm
Anti Desgaste y Extrema Presión AW/EP • FZG Gear Wear (ASTM D4998): Carga constante 20 horas y
100 rpm. Medición de perdida de peso.
• FZG Pitting-Engranajes tipo C: 300 horas de operación para
determiner patron de picadura.
• FZG A10/16.6R/120: Variación de ASTM D5182 con menor
perfil de diente, 2880rpm.
¿PREGUNTAS
?