Curso Señalero - Operadores

CURSO DE FORMACION DE SEÑALEROS
ESCOLTAS Y LOROS VIVOS.

SEÑALEROS
SEÑALEROS
Las funciones de un Señalero son:
• Guiar en forma segura y expedita el Flujo del transito de

vehículos y equipos móviles en áreas y caminos que son
bloqueadas o congestionadas en forma intermitente por
el desarrollo de las actividades del proyecto.
• Guiar a los Conductores de Camiones y Equipos

Móviles para tomar posición para carga y descarga.
SEÑALEROS
• Guiar a los operadores y conductores por medio de señales claras y

simples.
• Regular el flujo vehicular.
• Tienen Autoridad para detener o dar vía libre de paso a los conductores y
operadores.
• Verificar que los equipos y vehículos reúnan los requisitos de seguridad:

– Bocina
– Alarma de retroceso
– Luces
– Uso de cinturones de seguridad
• Asegurar el área
• No abandonar la posición bajo ninguna circunstancia

RIESGOS DE LA ACTIVIDAD
¿Que hacemos para

bajar la magnitud del ROJO
riesgo?
ROJO
ROJO
¿Debe ser tolerable o AMARILLO
menor?
VERDE
AMARILLO
AMARILLO
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
El Señalero debe usar Paletas para dirigir el transito.

La paleta debe ser Verde (continuar) por un lado, y
rojo (detenerse) por el otro.
En periodos de oscuridad el señalero debe contar con

Paletas Luminosas, y en el lugar deben instalarse
balizas amarillas para destacar su posición.
El Señalero debe vestir en todo momento un chaleco

reflectivo, con cintas reflectivas en su frente y en la
espalda.
En el casco, en su parte posterior, debe usar una cinta

reflectiva de 10 cms. de longitud.
Equipo de comunicación portátil (si se requiere)
Debe además usar todos los Elementos de Protección Personal de uso común.
•Casco
•Lentes
•Protección Respiratoria
•Guantes
CUANDO EL SEÑALERO ACTUA COMO
COLERO
• Posición Correcta en relación al camión y al equipo de carguío.
• Mantener siempre visible las caras del conductor y del

operador.
• Mantener distancia de seguridad respecto al camión y al equipo

de carguío.
• NO dar NUNCA la espalda a los equipos.
• Señales claras.
POSICIÓN DE SEÑALERO RESPECTO A CAMIONES
Y EQUIPOS MOVILES AL RETROCEDER
CUANDO EL SEÑALERO ACTUA COMO
COLERO
PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE
CAMIONES
• El señalero deberá verificar que no haya piedras sueltas sobre el área de

circulación del camión. Si durante la descarga una piedra rueda debajo del
camión, el señalero debe detener al conductor, advertirle del riesgo y en
conjunto deberán limpiar el sector.
• Con el camión detenido, el señalero deberá señalizar con el dedo índice de

la mano derecha girando repetidamente hacia abajo para indicarle el
conductor que puede iniciar la descarga.
• Retirado el camión, el señalero posiciona nuevamente el cono en la zona de

descarga.
VOLCAMIENTO EN PENDIENTES
OPERADOR DEL CAMIÓN
• Mantenerse atento y alerta a las Señales y posición del señalero.
• Seguir estrictamente las señales del señalero.
• Si el señalero le da la espalda, debe detenerse
• Debe alzar la tolva solamente cuando este en posición de descarga
• Debe bajar la tolva totalmente antes de salir del área
• Verificar que el área es segura
• Inspeccionar diariamente su camión
• Usar los elementos de seguridad del Camión: Cinturón, Alarma de

retroceso, etc.
OPERADOR DEL EQUIPO DE CARGUÍO
• Mantenerse atento y alerta a las Señales

y posición del Señalero
• Seguir estrictamente las señales del

Señalero
• Debe comenzar el carguío solo cuando el

Señalero está en zona segura
• No debe sobrecargar el Camión
• Verificar que el área es segura
• Inspeccionar diariamente su Equipo Móvil
• Usar los elementos de seguridad del

Equipo: Cinturón de seguridad, Alarma
de retroceso
¿ESTAMOS BIEN O ESTAMOS MAL?
SEÑALERO, CUANDO ACTUA REGULANDO
EL TRANSITO EN LUGAR ESPECIFICO
• Posición correcta en cruces de caminos y zonas con puntos ciegos

o riesgosos
• Guiar a los operadores y conductores por medio de señales claras

y simples: avanzar o detenerse.
• Mantener distancias de seguridad respecto a Vehículos y Equipos
• NO dar NUNCA espalda a los vehículos y equipos
• No invadir zona de circulación
• Regular el flujo vehicular
• Regular velocidades de circulación
• Autoridad para detener o dar vía libre de paso a los conductores y

operadores.
VELOCIDADES MAXIMAS
• En Áreas y Caminos Interiores del Proyecto:
La Velocidad Máxima en caminos del proyecto es de 20

Km/hr. En lugares y áreas específicas, esta velocidad
podrá ser menor, según se establezca en el Plan de
Gestión de Tránsito del Proyecto.
En caminos y lugares en los que haya tránsito de peatones

o se estén realizando trabajos adyacentes al camino o área
de circulación, la velocidad máxima será de 20 Km/hr.
SEÑALEROS
AVANZAR DETENERSE
UBICACIÓN DEL SEÑALERO
 Posición fácilmente
visible para los
conductores y
operadores
 Plena visibilidad de las
rutas y puntos a
controlar
 Ubicarse fuera de las
vías de circulación
 Visión y Coordinación
con otros señaleros
ESCOLTAS VEHÍCULARES
• Cargas Especiales:
• Equipos, Maquinarias, Sustancias Peligrosas y
Cargas Sobredimensionadas que se
transporten hacia y desde el Proyecto.
• Para el Transporte de Cargas Especiales cuyo

ancho no sobrepase los 5,0 metros, se debe
contar con dos camionetas escoltas, las que se
ubicarán una en la parte posterior y la otra en
la parte anterior de los vehículos escoltados.
• Cuando la carga ancha supere los 5,0 metros,

se debe contar con Tres camionetas escoltas,
dos ubicadas en la parte anterior y otra en la
parte posterior de los vehículos escoltados.
• La circulación del Transporte de Cargas

Especiales se hará exclusivamente con luz
natural. – Los horarios se coordinarán para evitar
que el Transporte produzca interferencia con el
transporte normal de personal hacia o desde el
Proyecto.
Entre las camionetas escoltas y los equipos y/o maquinarias que transportan la carga
especial, debe existir una distancia aproximada de 150 mts.
Es responsabilidad de los conductores de las camionetas escoltas mantener dicha
distancia.
• Las amarras de la carga deben quedar firmes y ser de material

apropiado a los esfuerzos mecánicos a que se verá sometida
durante el transporte.
• Toda carga que no tenga una base estable debe contar con sistema
de embalaje de resistencia tal que permita hacerla estable, de
acuerdo al peso, volumen y características de la misma.
• Los Vehículos escoltas deben portar un letrero visible que señale

“CARGA ANCHA”, ampliamente visible por los demás
conductores. Este letrero debe ser confeccionado con material
reflectante.
• La Velocidad Máxima del transporte no debe ser superior a 50

Km/hora, salvo que Carabineros de Chile indique otra velocidad
mayor a la indicada, para lo cual la Empresa transportista debe
efectuar un análisis y evaluación de los riesgos.
ESCOLTA PEDESTRE
• Guiar Grúas y Camiones con carga ancha y larga por sitios congestionados
de la planta
• Verificar interferencias en la ruta de la grúa o equipo
• Guiar a los operadores y conductores por medio de señales claras y

simples: avanzar o detenerse.
• Camina 10 metros por delante de la grúa o equipo con Paleta
• No invadir zona de circulación
• Regular el flujo vehicular
• Regular velocidades de circulación
• Autoridad para detener o dar vía libre de paso a los conductores y

operadores
LOROS VIVOS
• Antes de encender cualquier disparo, todas las vías de

acceso a la zona comprometida con el o los polvorazos a
tronar deben ser resguardadas con personas, denominadas
“LOROS”, suficientemente instruidas.
• Estos “LOROS” deben ser colocados individualmente por un

supervisor, anotando su ubicación y nombre. Cuando se trate
de una zona muy extensa, más de un supervisor pude
colocar los “LOROS” que resguarden la zona, pero cada uno
de ellos se debe reportar al Coordinador de Tronadura. Una
vez efectuado el disparo, el mismo supervisor que colocó los
“LOROS” deberá retirarlos.
LOROS VIVOS
• Debe instruirse previamente al “LORO VIVO”,

en lo siguiente:
• 1.- Sector que se va a tomar

• 2.- Nominación del sector.
• 3.- Tonelaje a remover.
• 4.- Hora aproximada a tronar
• 5.- Dirección de la evacuación
LOROS VIVOS
Las obligaciones del LORO son:
• Ubicarse en un lugar designado por el Supervisor, lugar que no abandonará

bajo ninguna circunstancia.
• No permitir el acceso de absolutamente nadie, al área que resguarda.
• No distanciarse o conversar durante el tiempo que actúe como tal.
• No se puede retirar del lugar hasta que sea autorizado por el supervisor
que lo colocó.
• Solamente podrá ser retirado por otro supervisor en caso que el

supervisor que lo colocó se hubiese retirado de la mina por enfermedad,
accidente o cualquier emergencia.
LOROS VIVOS
Los LOROS deberán portar:
• una radio de comunicación portátil
• chaleco amarillo de tronadura y en su mano derecha

una banderola de color negro y amarillo.
- El “LORO” deberá permanecer siempre de pie en el

punto asignado.
- No podrá subirse a ningún equipo o vehículo mientras

realice su labor.
POR ÚLTIMO RECUERDE SIEMPRE…
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
• El cumplimiento de las Normas y Procedimientos
aseguran que Ud. y sus compañeros no se
accidenten.

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ESCOLTAS Y LOROS VIVOS.

Las funciones de un Señalero son:

• Guiar en forma segura y expedita el Flujo del transito de

• Guiar a los Conductores de Camiones y Equipos

• Guiar a los operadores y conductores por medio de señales claras y

• Regular el flujo vehicular.

• Verificar que los equipos y vehículos reúnan los requisitos de seguridad:

• No abandonar la posición bajo ninguna circunstancia

¿Que hacemos para

El Señalero debe usar Paletas para dirigir el transito.

En periodos de oscuridad el señalero debe contar con

El Señalero debe vestir en todo momento un chaleco

En el casco, en su parte posterior, debe usar una cinta

Equipo de comunicación portátil (si se requiere)

• Posición Correcta en relación al camión y al equipo de carguío.

• Mantener siempre visible las caras del conductor y del

• Mantener distancia de seguridad respecto al camión y al equipo

• NO dar NUNCA la espalda a los equipos.

• El señalero deberá verificar que no haya piedras sueltas sobre el área de

• Con el camión detenido, el señalero deberá señalizar con el dedo índice de

• Retirado el camión, el señalero posiciona nuevamente el cono en la zona de

• Mantenerse atento y alerta a las Señales y posición del señalero.

• Seguir estrictamente las señales del señalero.

• Si el señalero le da la espalda, debe detenerse

• Debe alzar la tolva solamente cuando este en posición de descarga

• Debe bajar la tolva totalmente antes de salir del área

• Verificar que el área es segura

• Inspeccionar diariamente su camión

• Usar los elementos de seguridad del Camión: Cinturón, Alarma de

• Mantenerse atento y alerta a las Señales

• Seguir estrictamente las señales del

• Debe comenzar el carguío solo cuando el

• No debe sobrecargar el Camión

• Verificar que el área es segura

• Inspeccionar diariamente su Equipo Móvil

• Usar los elementos de seguridad del

• Posición correcta en cruces de caminos y zonas con puntos ciegos

• Guiar a los operadores y conductores por medio de señales claras

• Mantener distancias de seguridad respecto a Vehículos y Equipos

• NO dar NUNCA espalda a los vehículos y equipos

• No invadir zona de circulación

• Regular el flujo vehicular

• Regular velocidades de circulación

• Autoridad para detener o dar vía libre de paso a los conductores y

• En Áreas y Caminos Interiores del Proyecto:

La Velocidad Máxima en caminos del proyecto es de 20

En caminos y lugares en los que haya tránsito de peatones

• Para el Transporte de Cargas Especiales cuyo

• Cuando la carga ancha supere los 5,0 metros,

• La circulación del Transporte de Cargas

• Las amarras de la carga deben quedar firmes y ser de material

• Los Vehículos escoltas deben portar un letrero visible que señale

• La Velocidad Máxima del transporte no debe ser superior a 50

• Verificar interferencias en la ruta de la grúa o equipo

• Guiar a los operadores y conductores por medio de señales claras y

• Camina 10 metros por delante de la grúa o equipo con Paleta

• No invadir zona de circulación