I.

Definiciones, tipos de embarcaciones,

regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques

Buques mercantes (Cargo ships): Es una embarcación

utilizada para transportar mercancías, bienes y materiales de
un puerto a otro.

a)Buques portacontenedores (Containers vessels): Son los

buques encargados de transportar carga en contenedores
estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de
mercancías por todo el mundo.

b)RO-RO (Roll On-Roll Off): Es todo tipo de buque, o

barco, que transporta cargamento rodado, como por ejemplo
automóviles ó camiones. Los RO-RO tienen rampas que
permite el rodamiento apropiado de las cargas hacia o desde
la embarcación cuando se está en el puerto.
1
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
Buques mercantes (Cargo ships): Es una embarcación
utilizada para transportar mercancías, bienes y materiales de
un puerto a otro.
c)Cargo liners: Es un tipo de embarcación mercantil, la cual
transporta carga general y pasajeros.
d)Barco frigorífico (Reefers): Es un buque especializado en
el transporte de cargas refrigeradas. Generalmente los
productos refrigerados suelen ser alimenticios.
Tanqueros (Tankers): Embarcación mercantil designada para
el transporte de líquidos o gases en un granel.

e) Buque petrolero (Oil tanker): Es aquel designado para el

transporte de crudo o productos derivados del petróleo.

b)Liquid gas carrier: Es un buque designado para el

transporte de LPG (gas licuado de petróleo) y LNG (gas
natural licuado) en granel (sin empaquetar en grandes
cantidades).
2
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
Tanqueros (Tankers): Embarcación mercantil designada para
el transporte de líquidos o gases en un granel.
c) Quimiquero (Chemical carrier): Tipo de buque designado
al transporte de productos químicos.

Graneleros (Bulk carriers): Es un barco que se dedica al

transporte de carga seca a granel.

a) Coal ship: Buque dedicado al transporte de carbón a

granel.

b) Ore ship: Buque dedicado al transporte de mena (mineral

del cual se extrae algún elemento químico) a granel.

3
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
c) Oil-Bulk-Ore (OBO) ship: Es una embarcación capaz de
transportar cargas secas o líquidas (mena, carga seca sucia,
petróleo o sus derivados).

Buques de pasajeros (Passenger ships): Es una embarcación

para el transporte, generalmente colectivo, de pasajeros.

a) Liner: Embarcación dedicada tanto al transporte de carga

como de pasajeros.

b) Crucero (Cruise ship): Es una embarcación dedicada al

transporte de pasajeros generalmente con el fin de realizar
turismo.

4
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
c)Coastal ferries: Transbordador o ferry dedicado
principalmente al transporte de pasajeros y de vehículos
entre costas.

d)Harbour ferries: Transbordador o ferry dedicado

principalmente al transporte de pasajeros y de vehículos
entre puertos.

Barco pesquero (Fishing vessel): Barco pesquero. Es aquella

embarcación dedicada a la pesca en el mar o en lago o en un
rio.

a) Factories ships: Es una embarcación dedicada al

procesamiento y congelado de aquellos productos pescados
en el mar.

5
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
Barco pesquero (Fishing vessel): Barco pesquero. Es aquella
embarcación dedicada a la pesca en el mar o en lago o en un
rio.

b) Seiners: Embarcaciones dedicadas a la pesca por medio de

redes de cerco.

c) Trawlers: Embarcación que utiliza pesca de arrastre para

atrapar grandes volúmenes de peses.

Embarcaciones industriales (Industrial vessels):

Embarcaciones encargadas de realizar labores industriales en
el mar.

a) Remolcadores (Tugboat): Embarcación utilizada para

ayudar a la maniobra de otras embarcaciones, principalmente
al halar o empujar dichos barcos.
6
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
b) Cable layers: Embarcación dedicada a la colocación de
cableado bajo el agua empleado para telecomunicaciones
o transmisión de energía eléctrica.

c) Rompehielos (Ice breakers): Barco especialmente

diseñado para moverse y navegar a través de mareas y ríos
cubiertos por el hielo.

d) Floating work platforms: Plataformas empleadas para

realizar trabajos a otras embarcaciones en mar abierto.

7
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
Embarcaciones industriales (Industrial vessels):
Embarcaciones encargadas de realizar labores industriales en
el mar.
e) Gabarra (Barged): Es un bote de fondo plano, construido
principalmente para el transporte de carga pesada por
medio de ríos y canales.

f) Dragadora (Dredges): Es una embarcación dedicada a

la excavación y remoción de material proveniente del
fondo marino.

g) Salvage/buoy vessels: Embarcación dedicada a la

recuperación de un barco y/o de su carga una vez esta ha
encallado.

8
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
h) Tender: Bote o barco usado para dar servicio a
otra embarcación.

i) Dique flotante seco (Floating drydock): Estructura

flotante que permite la reparación de embarcaciones en el
mar.

j) Floating crane: Embarcaciones que cuentan con una

grúa especializada en levantar carga pesada.

9
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques
Buques de guerra (Combatants ships): Nave
diseñada principalmente para realizar operaciones
militares.

a) Portaaviones (Air craft carrier). Buque de guerra capaz

de transportar y operar aviones, que sirve como base móvil
para aviones de combate o de reconocimiento.

b) Cruceros o fragatas: Embarcaciones de guerra

designadas para combate en la superficie del agua, con
sus propias armas.

c) Auxiliary: Embarcaciones navales designadas para

apoyar a las naves de combate (reparación, municiones,
víveres, combustibles).

10
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
2. Tipos de buques

d) Submarinos: Embarcaciones capaces de navegar y

realizar operaciones independientes bajo el agua.

Otras embarcaciones

a) Sumergibles (Submersibles): Vehículos pequeños

diseñados para operar bajo el agua. Los sumergibles
generalmente necesitan de una plataforma o embarcación que
les de soporte.

b) Hidroala (Hidrofoil craft): Embarcación cuyo caso

sobresale del agua cuando la velocidad es lo
bastante elevada.

11
 I. Seguridad marítima, regulaciones y
sociedades clasificadoras
3. Seguridad marítima, regulaciones y sociedades clasificadoras
¿Qué abarca el término seguridad en la industria marítima?

-Seguridad y salud de las personas.

-Seguridad de la embarcación.
-Aspectos ambientales.

¿Quiénes son los actores principales en la

seguridad marítima?

12
 ¿Quiénes son los actores principales en
la seguridad marítima?
Gobiernos y autoridades nacionales: Empresas navieras: Deben cumplir con las
regulaciones de seguridad y trabajar en la
Guardia Costera: Encargada de la vigilancia, protección de sus buques y cargas.
rescate y aplicación de la ley en las aguas Seguradoras marítimas: Proveen cobertura y
territoriales. realizan evaluaciones de riesgo que incentivan el
Marina o Armada: Protege la soberanía nacional cumplimiento de medidas de seguridad.
y participa en operaciones de seguridad Empresas de seguridad privada: Ofrecen servicios
marítima. de protección a buques y puertos.
Agencias de seguridad marítima: Regulan y Organizaciones no gubernamentales (ONGs):
supervisan el cumplimiento de las normas de
seguridad marítima. Algunas ONGs se enfocan en la protección del
Organizaciones internacionales: medio ambiente marino y en la denuncia de
actividades ilegales, como la pesca ilegal o el tráfico
Organización Marítima Internacional (OMI): de personas.
Establece regulaciones y estándares globales Comunidades académicas y de investigación:
para la seguridad marítima y la prevención de la
contaminación marina. Universidades y centros de investigación que
Naciones Unidas: A través de varias agencias y estudian temas relacionados con la seguridad
convenciones, apoya la cooperación marítima y desarrollan nuevas tecnologías y
internacional en la seguridad marítima. estrategias para mejorarla.
Interpol y Europol: Cooperan en la lucha contra
el crimen organizado y el terrorismo marítimo.
Sector privado:
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
3. Seguridad marítima, regulaciones y sociedades clasificadoras
Régimen (normas) de seguridad marítima
La industria marítima está sujeta a un riguroso control y continuamente tiene la atención tanto de los gobiernos
como del público. La figura siguiente muestra como el transporte marítimo hoy día, está estrictamente
regulado como resultado de una serie de convenios de seguridad internacionales que han sido ratificados.

El promedio del porcentaje anual de pérdida de la flota mundial relativo a la flota en riesgo se ha visto reducido
de forma significativa durante el periodo que se han ratificado los convenios anteriores. En 1900 el
porcentaje de pérdida anual era de 3%. En 1960 de 0.5%, y en el 2000 estaba cerca del 0.25%.

14
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
3. Seguridad marítima, regulaciones y sociedades clasificadoras
Autoridades reguladoras

El control de la seguridad se basa principalmente en la reglas

(convenios y resoluciones) dadas por la Organización
Marítima Internacional (IMO). Estas reglas tienen aplicación
internacional pero dentro de cada país también existen
regulaciones nacionales particulares.

La seguridad está regulada en la base de diferentes fuentes

legales:
-Leyes y regulaciones internacionales.
-Leyes y regulaciones nacionales.
-Convenciones y resoluciones IMO.
-Reglas de construcción de las sociedades clasificadoras.
-Lineamientos puestos por el control de puerto estatal (Port
State Control) de determinados puertos en cada país.

15
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
3. Seguridad marítima, regulaciones y sociedades clasificadoras
Autoridades reguladoras

a) Organización Marítima Internacional (IMO): Organismo -Convenio internacional de líneas de carga (Load
de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y Lines) 1966. Limitaciones en el calado de un buque
protección de la navegación y de prevenir la contaminación pueden hacer una contribución significativa a su
del mar por los buques. IMO no tiene el poder para hacer seguridad. Estas limitaciones están dadas en
cumplir las regulaciones internacionales referentes a la términos de francobordos mínimos.
seguridad. Por lo tanto este rol le corresponde a los estados -MARPOL (Mar Pollution). Este
miembros de IMO (Flag States). La organización tiene 171 internacional busca convenio los
países miembros y 3 asociados (no son países sino regiones ambientales referentes al diseño y operación de
abordar
dentro de países):
buques.
http://www.imo.org/es/About/Membership/Paginas/Member
aspectos
States.aspx
Algunos convenios importantes asociados a IMO:
-SOLAS (Safety of Life at Sea). Su objetivo principal es
especificar los estándares mínimos de construcción,
equipamiento, y operación de buques.

16
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
3. Seguridad marítima, regulaciones y sociedades clasificadoras
Autoridades reguladoras

b)Países miembros de IMO o Banderas (Flag States): Como Las sociedades clasificadoras no tienen otro rol
fue mencionado, las banderas hacen cumplir las oficial relativo a las regulaciones nacionales e
regulaciones internacionales de IMO. La administración u internacionales. Aunque hay cierta excepciones.
autoridad marítima nacional es la que actúa en nombre del Adendas recientes al SOLAS obligan a que los
país miembro y hace cumplir dichas regulaciones buques a los cuales aplica el convenio, sean
internacionales en conjunto con las nacionales. En base a diseñado, construidos, y mantenidos en
los planos, la documentación técnica, e inspecciones, un cumplimiento con los requerimientos estructurales,
buque está sujeto a registrarse bajo alguna bandera. Tras mecánicos, y eléctricos de una sociedad
registrarse la bandera le proporcionará los certificados
clasificadora reconocida la bandera o con
relacionados con la seguridad. Estos han de ser renovados
por estándares acordes de las sociedades
periódicamente.
a losla bandera.
reconocidas por
c)Sociedades clasificadoras (Classification societies):
Las sociedades clasificadoras son organismos
independientes que establecen los estándares de diseño,
mantenimiento, y reparación de los buques. Un buque
mercante que solicite un seguro contra riesgo marítimo
requiere, por parte de la aseguradora, que garantice su
óptimo estado al encontrarse registrado bajo alguna
sociedad clasificadora. En este sentido las sociedades 36
clasificadoras constituyen una forma de control de calidad
 I. Definiciones, tipos de embarcaciones,
regulaciones, y bases del diseño de buque
3. Seguridad marítima, regulaciones y sociedades clasificadoras
Autoridades reguladoras

c) Sociedades clasificadoras (Classification societies):

A pesar de que hoy día existen más de 50 sociedades
clasificadoras a nivel mundial, solo 12 de estás reclaman la
clasificación de más del 90% de los buques involucrados
en el comercio internacional a nivel mundial. Estas
sociedades son miembros de la Asociación Internacional
de Sociedades Clasificadoras (International Association of
Classification Societies, IACS).

Cada sociedad publica sus reglas y

regulaciones que principalmente consideran
la resistencia e integridad estructural del
buque, las provisiones adecuadas para el
equipamiento, y la fiabilidad de la
maquinaria. Recientemente, sin embargo, los
miembros de IACS han tratado de
desarrollar reglas comunes para los buques:
http://www.iacs.org.uk/publications/default.a
spx
37