Loi de Coulomb (Mécanique)

Loi de Coulomb (mécanique)
Pour les articles homonymes, voir Loi de Coulomb. La loi de Coulomb détermine cette force limite Tₒ :
La loi de Coulomb en mécanique, nommée en l'honneur
T0 = f0 × N
où ƒ0 est le coefficient d'adhérence, ou coefficient de frot-

tement statique, dont la valeur dépend avant tout des deux
matériaux en présence et de l'état de leurs surfaces ; il est
parfois noté μ0 .
Notons que T peut prendre des valeurs arbitraires, la loi
de Coulomb ne permet de prédire que l'intensité à partir
de laquelle se produit le glissement.
Chariot utilisé par Coulomb pour la mesure des forces de frotte-

ment.
de Charles de Coulomb, exprime sous une forme très sim-

plifiée l'intensité des forces de frottements qui s’exercent
entre deux solides.
Selon que ces solides glissent ou non l'un contre
l'autre, on parle de glissement (frottement dynamique) ou
d'adhérence (frottement statique). Dans les deux cas, les
actions réciproques qui s’exercent entre ces solides com- Animation présentant la condition géométrique de transition
portent : adhérence-glissement
• une composante normale N qui les presse l'un contre D'un point de vue géométrique, il y a adhérence tant que
l'autre, la force de contact
• une composante tangentielle T qui s’oppose, ou tend

à s’opposer, au glissement. ⃗ = ⃗T + N
⃗
R
Il ne faut pas confondre l'adhérence avec l'adhésion, qui reste dans un cône de demi-angle au sommet φ0 défini
concerne le collage. par
φ0 = arctan(ƒ0 ).
1 Adhérence ou frottement sta-
tique
2 Glissement ou frottement dyna-
Tant que la composante tangentielle T n'atteint pas une
certaine limite T0 , le glissement ne se produit pas ; on est mique
en situation d'adhérence. Néanmoins, les solides peuvent
éventuellement rouler, à l'image d'une roue de bicyclette Lorsque les solides glissent l'un contre l'autre, la compo-
qui roule sans glisser sur le sol. Lorsque la limite est at- sante tangentielle T est indépendante de la vitesse de glis-
teinte, le glissement se produit. sement et déterminée par la loi de Coulomb :
1
2 4 VOIR AUSSI
4.1 Liens externes

T =f ×N • Animations illustrant les lois de frottements de Cou-
lomb
où f est le coefficient de frottement dynamique ou de glis-
sement, dont la valeur dépend, entre autres, des deux ma- • Coulomb et les lois du frottement sur le site Ampère
tériaux en présence et de l'état de leurs surfaces. et l'histoire de l'électricité
On a dans la plupart des cas :

• Portail de la physique
f0 ≥ f ou T0 ≥ T
c'est-à-dire que la force nécessaire pour entretenir le

glissement est généralement inférieure à la force limite
d'adhérence. Ceci explique que :
• lorsque l'on pousse une armoire, le plus difficile est

de la mettre en mouvement (vaincre le frottement
statique) ;
• lors d'un freinage en voiture, la distance de freinage

est plus grande si l'on bloque les roues. En effet, dans
le cas où la roue tourne, elle est localement à l'arrêt
par rapport à la route et le coefficient de frottement
à prendre en compte est le coefficient statique. Si la
roue est bloquée, elle glisse par rapport à la route
et le coefficient de frottement applicable est alors
le coefficient dynamique qui est inférieur comme
décrit ci-dessus. Les recherches actuelles montrent
toutefois que cet avis doit être très fortement nuan-
cé, (voir Tribologie-freins)
• lorsque l'on déplace une chaise en la traînant sur le

sol, on entend un broutement. Au niveau du contact,
on passe alternativement d'une phase d'adhérence à
une phase de glissement.
• on peut créer des phénomènes d'hystérésis à partir

de ce principe.
Pour les garnitures ou les plaquettes de freins, les disques

d'embrayage, etc., on recherche au contraire des couples
de matériaux dont le coefficient de frottement croît légè-
rement lorsque la vitesse de glissement augmente.
3 Limites de la loi
La loi de Coulomb fournit un modèle simple pour décrire
les phénomènes de glissement et d'adhérence mais dans
la plupart des cas, il faut tenir compte de nombreux autres
paramètres pour obtenir un modèle acceptable.
4 Voir aussi
• Modélisation des actions de contact
3
5 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

5.1 Texte
• Loi de Coulomb (mécanique) Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi%20de%20Coulomb%20(m%C3%A9canique)?oldid=96936790
Contributeurs : Cdang, R, Phe, Jean-Jacques MILAN, SlySlayer, Mmenal, Grimlock, Kropotkine 113, Zedh, IAlex, VonTasha, Gz260,
Alphos, HerculeBot, SimonDenel, GrrrrBot, Phy42, Berloup, Jean Reuss, LionelDominjon et Anonyme : 13
5.2 Images
• Fichier:Adherence_traction_horizontale.gif Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Adherence_traction_
horizontale.gif Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste d’origine : Cdang
• Fichier:Appareil_de_Coulomb.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Appareil_de_Coulomb.jpg Licence :
Public domain Contributeurs : The original drawing was done by Charles-Augustin Coulomb in several of his books and studies like Théorie
des machines simples published in 1821 and available online, see for instance [1], Plate 1, page 369 in reproduction page numbering. Artiste
d’origine : Charles-Augustin Coulomb
• Fichier:Disambig_colour.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Disambig_colour.svg Licence : Public do-
main Contributeurs : Travail personnel Artiste d’origine : Bub’s
• Fichier:Logo_physics.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Logo_physics.svg Licence : CC BY 2.5 Contri-
buteurs : ? Artiste d’origine : ?
5.3 Licence du contenu

• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0

Loi de Coulomb (Mécanique)

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Loi de Coulomb (Mécanique)

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Loi de Coulomb (Mécanique)

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Loi de Coulomb (mécanique)

où ƒ0 est le coeﬃcient d'adhérence, ou coeﬃcient de frot-

Chariot utilisé par Coulomb pour la mesure des forces de frotte-

de Charles de Coulomb, exprime sous une forme très sim-

• une composante tangentielle T qui s’oppose, ou tend

4.1 Liens externes

On a dans la plupart des cas :

c'est-à-dire que la force nécessaire pour entretenir le

• lorsque l'on pousse une armoire, le plus diﬃcile est

• lors d'un freinage en voiture, la distance de freinage

• lorsque l'on déplace une chaise en la traînant sur le

• on peut créer des phénomènes d'hystérésis à partir

Pour les garnitures ou les plaquettes de freins, les disques

5 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

5.3 Licence du contenu

Vous aimerez peut-être aussi