La+chaîne.. SLIMANI
La+chaîne.. SLIMANI
La+chaîne.. SLIMANI
Intégrée :
(Supply Chain)
I – GENERALITES AUTOUR DE LA
CHAINE LOGISTIQUE (SUPPLY CHAIN)
1- stratégique :
-définition de l’offre de produits et services
-dimensionnement de l’outil industriel et logistique.
-négociation de contrats et partenariat avec le fournisseur et
les clients.
2- tactique :
-prévisions de vente
-planification, programmation et calcul des besoins.
-règles d’approvisionnement et règles des gestions des
stocks.
3-opérationnel :
-gestion des commandes clients.
-ordonnancement des opérations et gestion des aléas.
-exécution des commandes : production, distribution,
facturation.
•Niveaux de maturité de l’entreprise :
11
Système d’information
12
Définition -ERP
ERP (Enterprise Resources Planning) :
Système d’information de gestion capable de
planifier l’ensemble des ressources d’une entreprise
afin de recevoir, exécuter, distribuer et
comptabiliser les demandes des clients.
Caractéristiques:
Solution qui supporte au minimum les processus
de finance, de gestion des ressources humaines,
et de gestion des opérations;
Logiciel configurable aux besoins spécifiques
d’une organisation;
Solution modulaire et hautement intégrée en
terme de processus d’affaire et de technologie.
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ERP : Intégration des processus
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Systèmes présents sur un plancher
de production
Systèmes hétérogènes :
Contrôle
Monitoring
Saisie des données
Analytique
Tableau de bord
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Caractéristiques des données du
plancher
Types de données
inhabituels
Non structuré
Contexte distribué
Grand volume
d’information 16
MES (Manufacturing Execution
System)
17
Synchronisation?
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Mise en place d’une stratégie
réactive
Constats
Les exceptions peuvent surgir au cœur de
l’entreprise ou de l’ extérieur.
Le système manufacturier est complexe.
Il implique des processus variables et des
dépendances complexes entre ses
composants.
Les entreprises ont investie massivement
dans des projets de révision et de
standardisation de leur processus
d’affaire. Ils maîtrisent en grande partie
leur processus de planification mais ne
maîtrisent pas leur processus de re-
planification
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Stratégie manufaturière réactive
Une stratégie réactive est une combinaison de:
Processus d’affaire
Systèmes d’information
Technologies
Modèles d’optimisation
Qui permet à l’entreprise de :
Planifier and executer
Détecter et répondre
Apprendre et s’adapter
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SAP xMII : Tableau de bord
manufacturier
21
Méthodologie –Innovation Lab
22
Architecture générique d’exécution
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Niveaux de maturité logistique
• Chacune des 6 composantes de la logistique (Vision stratégique - Organisation
acteurs métiers -Pilotage et processus logiques - Solutions système
d'information - Opérations logistiques - Performances) est déclinée en attributs.
Ce sont chacune des évaluations de ces attributs qui permet par consolidation
de définir le niveau de maturité de la composante.
Attribut 1
Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4
Stratégie …
Attribut N
Organisati Attribut
…
1
on Attribut N
Attribut 1 Approche Logistique
Supply
Pilotage …
du service
Attribut N
séquentiell Logistique Chain
Solutions Attribut 1 client mais
… e des physique Manageme
SI Attribut N non
1 opérations
nt
Opération Attribut
…
intégrée
s Attribut N
PerformancAttribut
…
1
es Attribut N
définition
L'actualité du juste-à-temps
zéro retard
zéro erreur
zéro défaut
zéro panne
zéro papier
•Les applications Supply Chain
APS (Advanced Planning and Scheduling) ou
Système de Planification Avancée
Mise en place de " chaînes personnalisées " construites pour satisfaire les
besoins liés aux différentes offres " produits / services " à destination de
" clients – canaux de distribution " multiples et géographiquement
éloignés.
Le Code-barres
Le code-barres est établi pour permettre l'enregistrement
automatique des articles dans les supermarchés et les magasins.
Les données figurent sur l'emballage ou sur l'étiquette, sous la
forme de bandes larges ou étroites.
5- Nombre optimal d'entrepôts dans un réseau
logistique / Le dimensionnement d'un réseau
d'entrepôts
WMS
ETUDE DE CAS
L’Amérique latine est riche de bananes et où il y a un produit à
vendre, une chaîne logistique est nécessaire:
Tout d’abord, les planteurs de bananes procèdent au ramassage, à
l’emballage et au transport des régimes hors des champs à l’aide de
convoyeurs aériens. Ensuite, ils arrivent dans une station de
conditionnement centrale, puis les régimes sont nettoyés et rangés par
groupe de 10 à 12 dans des cartons (sur des convoyeurs équipés de
rouleaux).
Après, ils sont chargés dans des camions par des convoyeurs flexibles
pour être transférés au bord des cales des bateaux. Arrivant au port de
Rotterdam, ces cartons sont chargés dans des camions à l’aide de
convoyeurs à courroie et transportés chez l’importateur (les convoyeurs à
courroie sont entraînés par des moteurs à tambour).
Les bananes mûrissent pendant le voyage et sont expédiées au centre de
distribution central du supermarché. Là, elles sont placées dans un
système de stockage dynamique important .Le système permet
l’enlèvement des marchandises pour les commandes en cours des
différents magasins.
La dernière partie de la chaîne logistique est le moment pendant lequel le
client choisit des bananes et se rend à la caisse pour les acheter. (les
courroies des caisses sont entraînées par des moteurs à tambour).
Ceci est une chaîne logistique simple.
b- La chaîne logistique de pièces métalliques dans
l’industrie automobile : De l’extraction de la matière
première à la chaîne de production
Le fer brut ou l’acier est transféré des mines sur
des convoyeurs à courroie par voie ferroviaire ou
maritime et sera ensuite transporté dans les usines
métallurgiques. Là, l’acier est fondu et transformé et
est ensuite transféré dans les usines de presse de
tôlerie où les pièces seront poinçonnées. Ces pièces
iront ensuite en finition, seront zinguées ou galvanisées
et transportées aux chaînes de production. Tout au
long des différentes étapes de la chaîne logistique, le
matériel sera transporté par des rouleaux ou des
convoyeurs (équipés de moteur à tambour ou de
rouleaux de convoyeur).
Il s’agit dans ce cas d’une chaîne logistique d’une
structure linéaire simple. Mais sur les chaînes de
production où arrive "Just in time" une grande variété
de pièces provenant de différents fournisseurs, la
difficulté de la procédure logistique commence.
Centres de distribution