Systèmes triphasés et moteur asynchrone triphasé

4ème technique

EXERCICE 1

Sur la plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé on lit

220 V / 380 V 21 A / 12 A 5,5 kW 50 Hz
La caractéristique mécanique Tu(n) du moteur est donnée à la page suivante
Tu : moment du couple utile en N.m et n : fréquence de rotation en tr.min-1.
La mesure de la résistance d'un enroulement du stator a donné R = 0,40 

I - Deux réseaux triphasés sont disponibles : 127 V / 220 V et 220 V / 380 V

1) Quel est le réseau qui doit alimenter le moteur si on veut coupler son stator en étoile ? Justifier la réponse. Pour
la suite on gardera ce couplage.
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2) Quelle est l'intensité du courant en ligne au point nominal ?.......................................................................................
3) Quelle est la fréquence de synchronisme ns du moteur ? En déduire le nombre de pôles du stator.
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II- On réalise l'essai à vide du moteur à une fréquence proche de sa fréquence de synchronisme. On obtient :
PaO = 0,40 kW (puissance absorbée à vide).
I0 = 4,0 A (intensité du courant en ligne à vide).
1) La puissance PaO a été mesurée par la méthode des deux wattmètres : donner le schéma de principe de cette
méthode.

2) Calculer les pertes dans le fer du stator Pfs, ; on suppose que les pertes mécaniques pm sont égales à 0,20 kW.
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III-Ce moteur entraîne une machine lui imposant un couple résistant indépendant de la vitesse de moment
Tr = 36N.m.
1) Peut-on réaliser le démarrage direct du moteur en charge ? Justifier la réponse.
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2) Déterminer la fréquence de rotation du moteur en charge et la valeur de son glissement.

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3) Calculer la puissance utile Pu du moteur.

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IV - On donne pour le fonctionnement nominal du moteur:

PuN = 5,5 kW nN = 1450 tr.min-1 IN = 12 A pfs = 0,18 kW
1) Pourquoi les pertes dans le fer du stator ainsi que les pertes mécaniques gardent-elles les mêmes valeurs que
dans l'essai à vide ?

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2) Calculer la puissance transmise au rotor Ptr.
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3) Calculer les pertes par effet Joule au stator pjs

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4) Calculer la puissance Pa absorbée par le moteur et son facteur de puissance.

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150

100
Tu(N.m)

50

0
0 1500
n(tr/mn)

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Ex2
C’est un moteur asynchrone triphasé à cage, sur sa plaque signalétique on relève les indications
suivantes : 230V/400 V ; 32A/18,5 A ; 1 440 tr.min–1 et cos  = 0,86
Le moteur est alimenté à partir du réseau triphasé 230V - 50HZ.
I/ Généralités
1) Exprimer puis calculer le nombre de paires de pôles de ce moteur.

2) Exprimer puis calculer le glissement nominal g de ce moteur.

3) Quel couplage doit-on choisir pour les enroulements du stator ? Justifier.

4) Compléter le tableau puis les circuits de puissance et de commande permettant le démarrage

direct du moteur dans deux sens de rotation.
Référence Désignation Rôle
S1 Bouton poussoir Commande l’arrêt du moteur
S2 Bouton poussoir Commande la marche avant du moteur
S3 Bouton poussoir Commande la marche arrière du moteur
F2

Q
KM11 Contact de maintien Maintenir l’alimentation de la bobine du contacteur KM1
KM21

KM12&KM2 Contacts de Empêcher la fermeture simultanée de KM1 et KM2

2 Verrouillage
électrique

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II/ Fonctionnent à vide

Le moteur, couplé en triangle, fonctionne à vide sous la tension U =
230V et tourne à la vitesse de synchronisme.
La méthode des deux wattmètres donne P1 = 1820W et P2 = - 670W.
1) Réaliser le couplage correspondant, relier le moteur au réseau
d’alimentation et compléter le branchement de deux wattmètres.

2) Quelles sont les puissances actives (P0), réactive (Q0) et apparente

(S0) consommées par le moteur à vide. En déduire la valeur de l’intensité
de courant de ligne Io absorbée à vide.

3) Sachant que I0 = 11,2A et la résistance mesurée à chaud entre deux

bornes du stator couplé vaut r = 0,27Ω. Exprimer puis calculer la valeur
PC de l’ensemble des pertes mécaniques et des pertes dans le fer du
stator.

4) En déduire la valeur des pertes mécaniques Pm et des pertes fer

stator Pfs en les supposant égales et constantes ( Pm = Pfs ).

III/ Fonctionnent en charge .

Le moteur, toujours couplé en triangle, fonctionne sous sa tension nominale U = 230V.
On donne Pfs = Pméc = 550W.
2) Donner la valeur nominale de l’intensité de courant de ligne I absorbé par le moteur. I =……..
1) Faire le bilan énergétique du moteur pour une charge nominale.
Puissance Pertes Puissance Puissance Puissance Moment du
active joules transmise mécanique mécanique couple utile
absorbée statoriques au rotor Ptr totale PM utile Pu Tu
Pa Pjs

Formule

Application
numérique
et unité

2) Le moteur entraîne une charge qui impose un couple résistant de moment Tr = 0,015 n + 20.
(n s’exprime en tr/min et Tr en N.m).
Calculer la vitesse de rotation du groupe et la puissance utile du moteur sachant que sa
caractéristique mécanique est une droite en fonctionnement normal. ( Tu = an + b avec n en
tr/min et Tu en N.m).

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EXERCICE 3
Sur la plaque signalétique du moteur asynchrone triphasé sont indiquées les valeurs suivantes :
400/690V ; 50Hz ; 1440 tr/mn.
1/ Déduire de ces indications : la vitesse de synchronisme ns et le nombre de pôles
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2/ La fréquence de la tension d’alimentation est de 60 Hz. La vitesse du moteur est alors n’ = 1728 tr/mn
Déterminer la nouvelle vitesse de synchronisme n’set déduire la valeur du glissement.
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3/ La fréquence de la tension d’alimentation est Fs = 50 Hz. Une charge nominale exerce sur l’arbre du moteur un
couple résistant constant Tr = 290 Nm. Calculer la puissance utile nominale Pun.
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4/ L’intensité du courant en ligne est 95A, la résistance d’un enroulement du stator est r = 0.3 Ω.
a/ Quel couplage faut-il réaliser pour ce moteur si les pertes Joules au stator valent 2707.5W ? Justifier votre
réponse.
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b/ Choisir en justifiant l’un des deux réseaux suivants qui permet d’alimenter en toute sécurité ce moteur.
Réseau 230/400V Réseau 400/690V
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c/ Calculer le glissement en régime nominal
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d/ Sachant que les pertes Joules au rotor Pjr =1890W ; calculer la puissance transmise au rotor.
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e/ Calculer les pertes mécaniques
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f/ Un essai à vide permet d’évaluer les pertes fer au stator. En utilisant un seul wattmètre et un Ampèremètre,
réaliser le couplage des enroulements et compléter le montage suivant permettant de mesurer le courant de ligne à
vide I0 et la puissance absorbée à vide Pao.

U1 W2
Phases 1
V1 U2
2
W1 V2
3
Réseau N
Moteur

g/ Si on a bien placé les appareils de mesure, on aura les valeurs suivantes Io = 15A et Pao = 4436.5 W. Calculer alors
les pertes fer au stator.
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e/ Calculer le facteur de puissance du moteur à vide « cosφo » puis en régime nominal « cosφn ».
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