RENAULT

TRUCKS
DELIVER*

RENAULT
MASTER
Fourgon

www.renault-trucks.fr
*Renault Trucks s’engage
 RENAULT MASTER
LE NOUVEL UTILITAIRE

Productivité, consommation réduite, sécurité intégrale, facilité de conduite et confort d’utilisation,…

Renault Trucks connaît bien vos attentes et innove avec Renault Master pour répondre concrètement
aux contraintes de votre métier.

2
 100
DISPONIBLE FAST&PRO
EN VERSION
TRACTIONET %
PROPULSION DÉDIÉ AUX PROS

Transport sous température dirigée, métiers du second œuvre Avec Renault Master de Renault Trucks, vous bénéficiez d’un
du bâtiment, messagerie, transport de matériel, transport de service réservé aux professionnels : un réseau dédié labellisé
personnes,… grâce à son offre propulsion et traction, Renault Master Fast&Pro, des techniciens qualifiés, des horaires d’ouverture
sait satisfaire les exigences de chaque métier. Avec un volume de élargis et des contrats d’entretien spécifiques.
chargement et une charge utile accrus, des ouvertures de portes
latérales et arrière élargies, il sait tout transporter.

RENAULT MASTER 3
 TRAVAILLER
AU QUOTIDIEN

TRANSPORTEZ PLUS
Avec une charge utile pouvant atteindre 2 254 kg, un volume utile maximum
de 17 m3 et une longueur utile jusqu’à 4 383 mm, Renault Master vous
permet de transporter de gros volumes. Sa hauteur d’accès de 463 mm,
une des meilleures du marché, et sa largeur d’ouverture de portes de
1 270 mm facilitent toutes vos opérations de livraison et de chargement.
Son espace intérieur aménagé en fait un outil totalement polyvalent
et capable de tout transporter.
Choisissez la version la plus adaptée à vos besoins : propulsion, pour plus
de motricité, ou traction, pour plus de charge utile.

1270 VOLUME

17
mm UTILE jusqu’à
DE LARGEUR
D’OUVERTURE
DE PORTES m3

4
TRANSPORT DE PERSONNES
Renault Master est le véhicule idéal pour transporter jusqu’à
17 personnes*. Porte latérale électrique, éclairage arrière pour
les passagers, réglage du chauffage programmable stationnaire,
le chauffeur a toutes les commandes à portée de la main pour
gérer son véhicule depuis le poste de conduite.
La modularité des deux rangées de sièges arrières démontables
sans outillage vous permet de configurer l’intérieur selon vos
besoins et de gagner tout l’espace utile pour ranger bagages
et matériel. Le tapis de sol lisse permet un entretien facile du
véhicule.
Renault Master existe aussi en version combi pour transporter
9 personnes.

TRAVAILLEZ PLUS FACILEMENT

Depuis votre poste de conduite, vous accédez à des espaces
supplémentaires permettant de ranger un ordinateur portable
ou des documents de format A5, à une tablette rétractable
intégrée dans la planche de bord et à des rangements situés
dans les portes ou sous les sièges.

*16 passagers + le chauffeur.

RENAULT MASTER 5
 LE CONFORT
D’UNE BERLINE

UN CONFORT DE CONDUITE INÉGALÉ PLUS DE MANIABILITÉ

Parce qu’un chauffeur passe en moyenne 8 heures par jour au POUR MOINS DE FATIGUE
volant, le confort de son utilitaire doit être une priorité. Grâce à la direction assistée, Renault Master se conduit aussi
La position de conduite de Renault Master est adaptable grâce au facilement qu’une voiture et offre un rayon de braquage réduit
siège réglable tridimensionnel et au volant ajustable. de 6 m. Il peut être équipé d’une boîte de vitesses robotisée pour
Sa cabine est spacieuse et équipée d’une planche de bord un confort d’utilisation optimal.
ergonomique et fonctionnelle, ainsi que de nombreux rangements
accessibles du poste de conduite.

BOÎTE
ROBOTISÉE
6RAPPORTS

6
BUS RENAULT MASTER :
VOYAGEz DANS UN CONFORT TOTAL
Renault Master en version bus 17 places* est parfaitement
équipé pour offrir confort et plaisir de voyager aux passagers :
larges baies vitrées, inclinaison du dossier à 20°, espacement
pour les genoux de 666 mm. Avec des rangements sous les
sièges et en hauteur, ils disposent de tout l’espace nécessaire
pour se déplacer avec leurs affaires personnelles. Le confort
des personnes transportées est encore augmenté grâce aux
équipements individuels tels que la climatisation, le chauffage
et les éclairages.

CHOISISSEZ L’ÉQUIPEMENT
QUI VOUS RESSEMBLE
Vous disposez de nombreuses options et accessoires tels que
l’équipement radio/tuner/CD, la navigation TomTom®, le kit
Bluetooth® pour téléphone portable (avec commande au volant)
ou encore une climatisation manuelle ou automatique assurant
aussi la réfrigération de la boîte à gants.

*16 passagers + le chauffeur.

RENAULT MASTER 7
 exiger
LA PERFORMANCE

Moteur traction

UNE MOTORISATION SOBRE

Grâce à ses 3 motorisations de 100, 125 et 150ch, Renault Master
conjugue performances et faible consommation : avec moins de
8 l/100 km*, il est un des véhicules les plus sobres du marché.

Pour rendre sa conduite encore plus fluide et sécurisante et mieux

maîtriser sa consommation, Renault Master peut être équipé d’une
boîte robotisée.

UNE MOTORISATION performante Moteur propulsion

Gage de performance et de mobilité, le couple maximum est atteint
dès 1 250 tr/min.
Les couples maximum disponibles sont :
- 285 Nm pour la motorisation 100ch
- 310 Nm pour la motorisation 125ch
- 350 Nm pour la motorisation 150ch

CONSO
demoinsde

8 100
100 ch 125 ch 150 ch
400 120 400 120 400 120

l/ km*
350 100 350 100 350 100

300 80 300 80 300 80

COUPLE
250 60 250 60 250 60

200 40 200 40 200 40

1250
150 20 150 20 150 20
MAXIMUMDÈS
100 0 100 0 100 0
Nm kW Nm kW Nm kW

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 tr/mn 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 tr/mn 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 tr/mn
tr/min

*donnée de référence en cycle mixte avec un moteur Euro 4 - 125ch en version traction L2H2.

8
 travailler
en toute sérénité

UNE SÉCURITÉ MAXIMUM

Renault Master est équipé des systèmes ABS, AFU, ESP, d’un
répartiteur électronique de freinage et de l’aide au freinage
d’urgence. Sa distance de freinage est de 42 m à 100 km/h.
Avec l’allumage automatique des feux, les phares directionnels,
les essuie-glaces à détection de pluie, l’anti-patinage et le contrôle
dynamique de la trajectoire, vous conduisez un véhicule sûr et
sécurisant en toutes circonstances.
Pour vous garantir une sécurité maximale, Renault Master est
équipé d’airbags frontaux à haut rendement, côté conducteur
mais aussi côté passager*. Ses ceintures de sécurité 3 points
avec limiteur d’effort sont réglables en hauteur pour une attache
personnalisée et donc parfaitement adaptée.

UNE FIABILITÉ EXEMPLAIRE

Renault Master fait preuve d’une fiabilité exemplaire et d’une
grande robustesse. Avec une fréquence d’entretien fixée tous les
40 000 km, les risques d’immobilisation sont réduits au minimum.

*en option.

DISTANCE
DE FREINAGE
DE 42 m
À100km/h

RENAULT MASTER 9
 VOTRE RENAULT MASTER
SUR-MESURE
Renault X62 Dessus
Renault X62 Arrière Renault X62 Arrière
roues jumelées
F F E

Q Y3 Y2 G
Z2
Z H H

Z1

C A D G G
B

FOURGON TRACTION PROPULSION

L1H1 L1H2 L2H2 L2H3 L3H2 L3H3 L3H2 (MS) L3H2 (MJ) L3H3 (MS) L3H3 (MJ) L4H2 (MJ) L4H3 (MJ)
A Empattement 3182 3182 3682 3682 4332 4332 3682 3682 3682 3682 4332 4332
B Longueur hors tout 5084 5084 5548 5548 6198 6198 6198 6198 6198 6198 6848 6848
C Porte-à-faux avant 842 842 842 842 842 842 842 842 842 842 842 842
D Porte-à-faux arrière 1024 1024 1024 1024 1024 1024 1674 1674 1674 1674 1674 1674
J Hauteur de seuil de chargement 546 544 545 543 543 542 674 706 704 704 701 700
Z Hauteur ouverture arrière 1627 1820 1820 1820 1820 1820 1724 1724 1724 1724 1724 1724
Z1 Longueur de chargement (simple cabine) 2583 2583 3083 3083 3733 3733 3733 3733 3733 3733 4383 4383
Z2 Hauteur porte latérale coulissante 1581 1581 1780 1780 1780 1780 1684 1684 1684 1684 1684 1684
Q Hauteur de chargement 1700 1894 1894 2144 1894 2144 1798 1798 2048 2048 1798 2048
H Hauteur hors tout à vide 2303 2496 2495 2745 2488 2744 2527 2549 2786 2815 2557 2808
G Largeur hors tout 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070
Y2 Largeur intérieure entre passages de roues 1380 1380 1380 1380 1380 1380 1380 1080 1380 1080 1080 1080
Y3 Largeur intérieure maxi 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765
E Largeur ouverture latérale 1050 1050 1270 1270 1270 1270 1270 1270 1270 1270 1270 1270
F Largeur ouverture arrière 1577 1577 1577 1577 1577 1577 1577 1577 1577 1577 1577 1577

Charge utile Traction : 968 à 1683 kg Propulsion : 1150 à 2254 kg

PTAC 2T8 - 4T5
Volume de charge 8 -17 m3
Moteurs 100ch / 125ch / 150ch
MS = Monte Simple, MJ = Monte Jumelée

F
E

Z H G

C A D G
B

bus TRACTION
L3H2
A Empattement 4332
B Longueur hors tout 6198
C Porte-à-faux avant 842
D Porte-à-faux arrière 1024
J Hauteur de seuil de chargement 730
Z Hauteur ouverture arrière 1820
H Hauteur hors tout à vide 2488
G Largeur hors tout 2070
E Largeur ouverture latérale 1270
F Largeur ouverture arrière 1580

Charge utile 1377

PTAC 3,9 T
Moteurs 125ch Euro 5

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COULEURS

*Blanc Glacier *Bleu Myosotis *Bleu Renault *Bleu Volga *Vert mousse
670KP 670YP 67002 670Q3 670P1

*Jaune citron *Orange Ponts et Chaussées *Rouge Renault **Gris Étoile **Bleu gris
670YO 670IP 670CA 670Q4 670R4

*Peinture opaque de série **Peinture en option

RENAULT MASTER 11
 LA GAMME
RENAULT MASTER

TRACTION
Euro 4 Euro 5 (avec FAP)
Moteurs 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch)
PTAC 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t
Longueurs L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3
Fourgon tôlé pavillon normal (H1) x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Fourgon tôlé pavillon surélevé (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Fourgon tôlé pavillon extra surélevé (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Nombre de places AV 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3
Nombre de places AR
Boîtes de vitesses
Puissance administrative 8 8 8 8 8 8
Moteurs
TO U S M O D È L E S

Type d'injection Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail
Turbo à géométrie fixe (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV
Refroidissement EGR Refroidi Refroidi Sur-refroidi Refroidi Refroidi Sur-refroidi
Puissance maxi ch DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 107
Régime puissance maxi (tr/min) 3500 3500 3500 3500 3500 3500
Couple maxi Nm CEE 285 310 350 285 310 350
Régime couple maxi (tr/min) 1250-2000 1250-2500 1500-2750 1250-2000 1250-2500 1500-2750
Cylindrée (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298
Nb de cylindres (Nb de soupapes) 4 4 4 4 4 4
Niveau de dépollution Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Carburant Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 BVM 6 / BVR 6
Architecture-Structure Traction avant, cabine semi-avancée, caisse autoporteuse, châssis coque tout acier, fourgon tôlé ou vitré avec 1 ou 2 portes latérales coulissantes, ouverture des portes arrière à 180° ou 270° en option.
Train avant Suspensions avant à roues indépendantes type « Mac Pherson », ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs hydrauliques, barre antidévers suivant versions (25 mm).
Train arrière Essieu rigide guidé par des lames de ressorts. Ressorts monolame acier avec amortisseurs hydrauliques et télescopiques. Barre antidévers suivant versions (H3 et empattements 3).
ABS de série avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d’urgence pour éviter le blocage des roues et optimiser la puissance de freinage dans les situations d’urgence.
Freinage AV/AR ESP adaptatif avec ASR (antipatinage) en option.
Disques ventilés à l’avant (Ø302 mm, ép. 28 mm), disques pleins à l’arrière (Ø305 mm, ép. 12 mm).

Moteurs 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch)
PTAC 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t 2,8t 3,3t 3,5t
Empattements (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L1 L2 L1 L2 L3
Porte-à-faux arrière 1024 mm
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 BVM 6 / BVR 6
Diamètre de braquage entre trottoirs (m) 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7 12 12 13,6 12 13,6 15,7
Diamètre de braquage entre murs (m) 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2
Train avant barre antidévers (diamètre en mm) - 25 - 25 - 25 - 25 - 25 - 25
F ourgons cabine simple

22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22
Train arrière barre antidévers (diamètre en mm) - - - 22 - - - 22 - - - 22 - - - 22 - - - 22 - - - 22
(H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3) (H3)
Pneumatique de référence AV/AR 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16
Capacités - Volume de chargement (m3)
Volume de chargement (m3) Pavillons H1 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - - 8 8 - 8 - -
Volume de chargement (m3) Pavillons H2 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13 9 9 10 9 10 13
Volume de chargement (m3) Pavillons H3 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14 - - 12 - 12 14
Réservoir à carburant (l) 80 litres ou 100 litres
Poids (kg)
PTAC 2800 3300 3500 2800 3300 3500 2800 3300 3500 2800 3300 3500 2800 3300 3500 2800 3300 3500
PTRA 5300 5800 6000 5300 5800 6000 5300 5800 6000 5300 5800 6000 5300 5800 6000 5300 5800 6000
Remorque freinée (kg) 2500
Remorque non freinée (kg) 750
Masse à vide en ordre de marche H1 1800 1808 1817 1800 1808 1817 1807 1812 1821 1805 1812 1821 1805 1812 1821 1811 1816 1826
Masse à vide en ordre de marche H2 1828 1833 1884 1842 1894 1974 1828 1833 1884 1842 1894 1974 1832 1837 1891 1847 1900 1978 1832 1837 1889 1847 1898 1978 1832 1837 1889 1847 1898 1978 1836 1842 1895 1851 1904 1982
Masse à vide en ordre de marche H3 1910 1920 1996 1910 1920 1996 1915 1924 2000 1915 1924 2000 1915 1924 2000 1919 1928 2005
Charge utile pavillon H1 (kg) 1000 1492 1683 1000 1492 1683 993 1488 1679 995 1488 1679 995 1488 1679 989 1484 1674
Charge utile pavillon H2 (kg) 972 1467 1416 1658 1606 1526 972 1467 1416 1658 1606 1526 968 1463 1409 1653 1600 1522 968 1463 1411 1653 1602 1522 968 1463 1411 1653 1602 1522 964 1458 1405 1649 1596 1518
Charge utile pavillon H3 (kg) 1390 1580 1504 1390 1580 1504 1385 1576 1500 1385 1576 1500 1385 1576 1500 1381 1572 1495
Maxi admissible sur l'avant (kg) 1550 1650 1790 1550 1650 1790 1550 1650 1790 1550 1650 1790 1550 1650 1790 1550 1650 1790
Maxi admissible sur l'arrière (kg) 1650 1900 2100 1650 1900 2100 1650 1900 2100 1650 1900 2100 1650 1900 2100 1650 1900 2100

Les poids ne sont pas contractuels et peuvent évoluer.

12
 PROPULSION
Euro 4 Euro 5 (avec FAP)
Moteurs 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (125ch +) 2,3 dCi (150ch)
PTAC 3,5t MS 3,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ
Longueurs L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4
Fourgon tôlé pavillon normal (H1)
Fourgon tôlé pavillon surélevé (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Fourgon tôlé pavillon extra surélevé (H3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Nombre de places AV 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3
Nombre de places AR
Boîtes de vitesses
Puissance administrative 8 8 8 8 8 8 8
Moteurs
Type d’injection Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail
Turbo à géométrie fixe (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV
Refroidissement EGR Refroidi Refroidi Sur-refroidi Refroidi Refroidi Sur-refroidi Sur-refroidi
Puissance maxi ch DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 92 107
Régime puissance maxi (tr/min) 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
Couple maxi Nm CEE 285 310 350 285 310 310 350
Régime couple maxi (tr/min) 1250-2000 1250-2500 1500-2750 1250-2000 1250-2500 1250-2500 1500-2750
Cylindrée (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298
Nb de cylindres (Nb de soupapes) 4 4 4 4 4 4 4
Niveau de dépollution Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Carburant Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 (dispo 09/2011) BVM 6 / BVR 6 (dispo 09/2011)
Architecture - Structure Traction arrière, cabine semi-avancée, caisse autoporteuse, châssis coque tout acier, fourgon tôlé ou vitré avec 1 ou 2 portes latérales coulissantes, ouverture des portes arrière à 180° ou 270° en option.
Train avant Suspensions avant à roues indépendantes type « Mac Pherson », ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs hydrauliques, barre antidévers (21 mm en monte simple, 24 mm en monte jumelée).
Train arrière Essieu rigide guidé par des lames de ressorts. Ressorts bilames acier en monte simple, trilames acier en monte jumelée avec amortisseurs hydrauliques et télescopiques. Barre antidévers suivant versions (en monte jumelée).
ABS de série avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d’urgence pour éviter le blocage des roues et optimiser la puissance de freinage dans les situations d’urgence.
Freinage AV/AR ESP adaptatif avec ASR (antipatinage) de série.
Disques ventilés à l’avant (Ø302 mm, ép. 28 mm), disques pleins à l’arrière (Ø305 mm, ép. 12 mm en monte simple, ép.18 mm en monte jumelée).

Moteurs 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (125ch +) 2,3 dCi (150ch)
PTAC 3,5t MS 3,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ
Empattements (3682 mm, 4332 mm) L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L3 L4 L3 L3 L4 L3 L4
Porte-à-faux arrière 1674 mm
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 (dispo 09/2011)
Diamètre de braquage entre trottoirs (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 13,6 15,7 13,6 15,7
Diamètre de braquage entre murs (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 14,1 16,2 14,1 16,2
Train avant barre antidévers (diamètre en mm) 20 24 20 24 20 24 20 20 20 24 20 24
Train arrière barre antidévers (diamètre en mm) - 30 - 30 - 30 - - - 30 - 30
235/65 195/75 235/65 235/65 235/65 235/65
Pneumatique de référence AV/AR pavillon H1 195/75R16 195/75R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75R16 195/75R16
R16 R16 R16 R16 R16 R16
Capacités - Volume de chargement (m3)
Volume de chargement (m3) Pavillons H1
Volume de chargement (m3) Pavillons H2 12 12 12 12 15 12 15 12 12 15 12 15 12 12 12 12 15 12 15 12 12 15 12 15
Volume de chargement (m3) Pavillons H3 14 14 14 14 17 14 17 14 14 17 14 17 14 14 14 14 17 14 17 14 14 17 14 17
Réservoir à carburant (l) 80 litres ou 100 litres
Poids (kg)
PTAC 3500 3500 3500 3500 4500 3500 3500 4500 3500 3500 3500 3500 4500 3500 3500 4500
PTRA 6000 6500 6000 6500 7500 6000 6500 7500 6000 6000 6000 6500 7500 6000 6500 7500
Remorque freinée (kg) 2500 3000 2500 3000 2500 3000 2500 2500 2500 3000 2500 3000
Remorque non freinée (kg) 750
Masse à vide en ordre de marche H1
Masse à vide en ordre de marche H2 2113 2246 2113 2246 2324 2246 2324 2116 2247 2324 2247 2324 2118 2118 2120 2250 2328 2250 2328 2120 2251 2328 2251 2328
Masse à vide en ordre de marche H3 2138 2268 2138 2268 2350 2268 2350 2138 2269 2350 2269 2350 2142 2142 2142 2272 2354 2272 2354 2142 2273 2354 2273 2354
Charge utile pavillon H1 (kg)
Charge utile pavillon H2 (kg) 1387 1254 1387 1254 1176 2254 2176 1384 1253 1176 2253 2176 1382 1382 1380 1250 1172 2250 2172 1380 1249 1172 2249 2172
Charge utile pavillon H3 (kg) 1362 1232 1362 1232 1150 2232 2150 1362 1231 1150 2231 2150 1358 1358 1358 1228 1146 2228 2146 1358 1227 1146 2227 2146
Maxi admissible sur l'avant (kg) 1790
Maxi admissible sur l'arrière (kg) 2300 3200 2300 3200 2300 3200 2300 3200

RENAULT MASTER 13
 LA GAMME
RENAULT MASTER

TRACTION
Euro 4 Euro 5 (avec FAP)
Moteurs 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch)

PTAC 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t
Longueurs L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3
Fourgon tôlé pavillon normal (H1) x x x x x x x x x x x x
Fourgon tôlé pavillon surélevé (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Nombre de places AV 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3
Nombre de places AR 4
Boîtes de vitesses
Puissance administrative 8 8 8 8 8 8
Moteurs

Type d’injection Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail
Tous modèles

Turbo à géométrie fixe (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV
Refroidissement EGR Refroidi Refroidi Refroidi Refroidi Refroidi Sur-refroidi
Puissance maxi ch DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 107
Régime puissance maxi (tr/min) 3500 3500 3500 3500 3500 3500
Couple maxi Nm CEE 285 310 350 285 310 350
Régime couple maxi (tr/min) 1250-2000 1250-2500 1500-2750 1250-2000 1250-2500 1500-2750
Cylindrée (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298
Nb de cylindres (Nb de soupapes) 4 4 4 4 4 4
Niveau de dépollution Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Carburant Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 BVM 6 / BVR 6
Architecture - Structure Traction avant, cabine semi-avancée, caisse autoporteuse, châssis coque tout acier, fourgon tôlé ou vitré avec 1 ou 2 portes latérales coulissantes, ouverture des portes arrière à 180° ou 270° en option.
Train avant Suspensions avant à roues indépendantes type « Mac Pherson », ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs hydrauliques, barre antidévers suivant versions (25 mm).
Essieu rigide guidé par des lames de ressorts. Ressorts monolame acier avec amortisseurs hydrauliques et télescopiques.
Train arrière
Barre antidévers suivant versions (H3 et empattements 3).
ABS de série avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d’urgence pour éviter le blocage des roues et optimiser la puissance de freinage dans les situations d’urgence.
Freinage AV/AR ESP adaptatif avec ASR (antipatinage).
Disques ventilés à l’avant (Ø302 mm, ép. 28 mm), disques pleins à l’arrière (Ø305 mm, ép. 12 mm).

Moteurs 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch)

PTAC 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t 3,3t 3,5t
Empattements (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3 L1 L2 L1 L2 L3
Porte-à-faux arrière 1024 mm
F ourgons cabine approfondie

Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 / BVR 6 BVM 6 / BVR 6

Diamètre de braquage entre trottoirs (m) 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7 12 13,6 12 13,6 15,7
Diamètre de braquage entre murs (m) 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2 12,5 14,1 12,5 14,1 16,2
Train avant barre antidévers (diamètre en mm) 25 25 25 25 25 25
Train arrière barre antidévers (diamètre en mm) - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22 - - - - 22
Pneumatique de référence AV/AR 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16
Capacités - Volume de chargement (m3)
Volume de chargement (m3) Pavillons H1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Volume de chargement (m3) Pavillons H2 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9 5,3 6,9 5,3 6,9 9
Réservoir à carburant (l) 80 litres ou 100 litres
Poids (kg)
PTAC 3300 3500 3300 3500 3300 3500 3300 3500 3300 3500 3300 3500
PTRA 5800 6000 5800 6000 5800 6000 5800 6000 5800 6000 5800 6000
Remorque freinée (kg) 2500
Remorque non freinée (kg) 750
Masse à vide en ordre de marche H1 2004 2009 2004 2009 2004 2009 2004 2009 2004 2009 2004 2009
Masse à vide en ordre de marche H2 2041 2084 2049 2102 2177 2041 2084 2049 2102 2177 2041 2084 2049 2102 2177 2041 2084 2049 2102 2177 2041 2084 2049 2102 2177 2041 2084 2049 2102 2177
Charge utile pavillon H1 (kg) 1221 1416 1221 1416 1221 1416 1221 1416 1221 1416 1221 1416
Charge utile pavillon H2 (kg) 1221 1131 1416 1323 1248 1221 1131 1416 1323 1248 1221 1131 1416 1323 1248 1221 1131 1416 1323 1248 1221 1131 1416 1323 1248 1221 1131 1416 1323 1248
Maxi admissible sur l’avant (kg) 1650 1850 1650 1850 1650 1850 1650 1850 1650 1850 1650 1850
Maxi admissible sur l’arrière (kg) 1900 2100 1900 2100 1900 2100 1900 2100 1900 2100 1900 2100

Les poids ne sont pas contractuels et peuvent évoluer.

14
 PROPULSION
Euro 4 Euro 5 (avec FAP)
Moteurs 2,3 dCi 2,3 dCi
2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi (125ch +) 2,3 dCi (150ch)
(100ch) (125ch)
PTAC 3,5t MS 3,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ
Longueurs L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3
Fourgon tôlé pavillon surélevé (H1)
Fourgon tôlé pavillon surélevé (H2) x x x x x x x x x x x x x x x x
Nombre de places AV 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3 2/3
Nombre de places AR 4
Boîtes de vitesses
Puissance administrative 8 8 8 8 8 8 8
Moteurs

Type d’injection Common

Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail
Rail
Turbo à géométrie fixe (TGF) / variable (TGV) TGF TGF TGV TGF TGF TGV TGV
Refroidissement EGR Refroidi Refroidi Sur-refroidi Refroidi Refroidi Sur-refroidi Sur-refroidi
Puissance maxi ch DIN (kW CEE) 74 92 107 74 92 92 107
Régime puissance maxi (tr/min) 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500
Couple maxi Nm CEE 285 310 350 285 310 310 350
Régime couple maxi (tr/min) 1250-2000 1250-2500 1500-2750 1250-2000 1250-2500 1250-2500 1500-2750
Cylindrée (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298
Nb de cylindres (Nb de soupapes) 4 4 4 4 4 4 4
Niveau de dépollution Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Carburant Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole Gazole
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 (dispo sept 2011) BVM 6 / BVR 6 (dispo sept 2011)
Architecture - Structure Traction arrière, cabine semi-avancée, caisse autoporteuse, châssis coque tout acier, fourgon tôlé ou vitré avec 1 ou 2 portes latérales coulissantes, ouverture des portes arrière à 180° ou 270° en option.
Train avant Suspensions avant à roues indépendantes type « Mac Pherson », ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs hydrauliques, barre antidévers (21 mm en monte simple, 24 mm en monte jumelée).
Essieu rigide guidé par des lames de ressorts. Ressorts bilames acier en monte simple, trilames acier en monte jumelée avec amortisseurs hydrauliques et télescopiques.
Train arrière
Barre antidévers suivant versions (en monte jumelée).
ABS de série avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d’urgence pour éviter le blocage des roues et optimiser la puissance de freinage dans les situations d’urgence.
Freinage AV/AR ESP adaptatif avec ASR (antipatinage) de série.
Disques ventilés à l’avant (Ø302 mm, ép. 28 mm), disques pleins à l’arrière (Ø305 mm, ép. 12 mm en monte simple, ép.18 mm en monte jumelée).

2,3 dCi (100ch) 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (150ch) 2,3 dCi 2,3 dCi 2,3 dCi (125ch +) 2,3 dCi (150ch)
Moteurs
(100ch) (125ch)
PTAC 3,5t MS 3,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ 3,5t MS 3,5t MJ 4,5t MJ
Empattements (3682 mm, 4332 mm) L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3
Porte-à-faux arrière 1674 mm
Boîtes de vitesses BVM 6 BVM 6 BVM 6 BVM 6 / BVR 6 (dispo sept 2011)
Diamètre de braquage entre trottoirs (m) 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6
Diamètre de braquage entre murs (m) 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1
Train avant barre antidévers (diamètre en mm) 20 24 20 24 20 24 20 20 20 24 20 24
Train arrière barre antidévers (diamètre en mm) - 30 - 30 - 30 - - - 30 - 30
Pneumatique de référence AV/AR pavillon H1 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 235/65 R16 235/65 R16 195/75 R16 235/65 R16 195/75 R16
Capacités - Volume de chargement (m3)
Volume de chargement (m3) Pavillons H1
Volume de chargement (m3) Pavillons H2 8,3
Réservoir à carburant (l) 80 litres ou 100 litres
Poids (kg)
PTAC 3500 3500 3500 3500 4500 3500 3500 4500 3500 3500 3500 3500 4500 3500 3500 4500
PTRA 6000 6500 6000 6500 7500 6000 6500 7500 6000 6000 6000 6500 7500 6000 6500 7500
Remorque freinée (kg) 2500 3000 2500 3000 2500 3000 2500 2500 2500 3000 2500 3000
Remorque non freinée (kg) 750
Masse à vide en ordre de marche H1
Masse à vide en ordre de marche H2 2324 2453 2324 2453 2453 2324 2453 2453 2324 2324 2324 2453 2453 2324 2453 2453
Charge utile pavillon H1 (kg)
Charge utile pavillon H2 (kg) 1101 972 1101 972 1972 1101 972 1972 1101 1101 1101 972 1972 1101 972 1972
Maxi admissible sur l’avant (kg) 1850
Maxi admissible sur l’arrière (kg) 2300 2800 2300 2800 3200 2300 2800 3200 2300 2300 2300 2800 3200 2300 2800 3200

RENAULT MASTER 15
 BUS COMBI
TRACTION
Moteurs 2,3 dCi (125ch) Euro 5 Avec FAP 2,3 dCi (100ch, 125ch) ou 2,3 dCi (150ch) Euro 5 avec FAP
PTAC 3,9t 2,8t 3,3t 3,3t 3,5t
Longueurs L3 L1 L2
Fourgon tôlé pavillon normal (H1) x x
Fourgon tôlé pavillon surélevé (H2) x x x
Fourgon tôlé pavillon extra surélevé (H3)
Nombre de places AV 2/3 3
Nombre de places AR 14 3 ou 6
Puissance administrative 8 8
Moteur
Type d’injection Common Rail Common Rail
tous modèles

Turbo à géométrie fixe (TGF) / variable (TGV) TGF TGF / TGV (150ch)
Refroidissement EGR Refroidi Refroidi
Puissance maxi ch DIN (kW CEE) 92 92
Régime puissance maxi (tr/min) 3500 3500
Couple maxi Nm CEE 310 310
Régime couple maxi (tr/min) 1250-2500 1250-2750
Cylindrée (cm3) 2298 2298
Nb de cylindres (Nb de soupapes) 4 4
Niveau de dépollution Euro 5 Euro 5
Carburant Gazole Gazole
Boîtes de vitesses BVM 6 / BVR 6 BVM 6 / BVR 6 (sur 125 ou 150ch)
Architecture - Structure Traction avant, cabine semi-avancée, caisse autoporteuse, châssis coque tout acier, fourgon tôlé ou vitré avec 1 ou 2 portes latérales coulissantes, ouverture des portes arrière à 180° .
Train avant Suspensions avant à roues indépendantes type « Mac Pherson », ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs hydrauliques, barre antidévers suivant versions (25 mm).
Train arrière Essieu rigide guidé par des lames de ressorts. Ressorts monolame acier avec amortisseurs hydrauliques et télescopiques. Barre antidévers suivant versions (H3 et empattements 3).
ABS de série avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d’urgence pour éviter le blocage des roues et optimiser la puissance de freinage dans les situations d’urgence.
Freinage AV/AR ESP adaptatif avec ASR (antipatinage) en option.
Disques ventilés à l’avant (Ø302 mm, ép. 28 mm), disques pleins à l’arrière (Ø305 mm, ép. 12 mm).

Moteurs 2,3 dCi (125ch) 2,3 dCi (100ch, 125ch) ou 2,3 dCi (150ch) Euro 5 avec FAP
PTAC 3,9t 2,8t 3,3t 3,3t 3,5t
Empattements (3182 mm, 3682 mm, 4332 mm) L3 L1 L2
Porte-à-faux arrière 1046 1046
Boîtes de vitesses BVM6/BVR6 BVM6/BVR6 (sur 125 ou 150ch)
Diamètre de braquage entre trottoirs (m) 15,7 12 13,6
Diamètre de braquage entre murs (m) 16,2 12,5 14,1
Train avant barre antidévers (diamètre en mm) 25 25
Train arrière barre antidévers (diamètre en mm) 22 22
Pneumatique de référence AV/AR 225/65 R16 215/65 R16 225/65 R16
Capacités - Volume de chargement (m3)
Volume de chargement (m3) Pavillons H1 - 1,9 - -
F ourgons

Volume de chargement (m3) Pavillons H2 - - - 3,7

Volume de chargement (m3) Pavillons H3 - - - - -
Réservoir à carburant (l) 80 litres ou 100 litres
Poids (kg)
PTAC 3900 2800 3300 3300 3500
PTRA 6000 5480 5800 5800 6000
Remorque freinée (kg) 0 2680 2500 2500 2500
Remorque non freinée (kg) 0 750
Masse à vide en ordre de marche H1 - 2053 2068
Masse à vide en ordre de marche H2 2493 - - 2135 2149
Masse à vide en ordre de marche H3 - NA NA - -
Charge utile pavillon H1 (kg) - 755 1061 - -
Charge utile pavillon H2 (kg) - - - 989 1174
Charge utile pavillon H3 (kg) - - - - -
Maxi admissible sur l’avant (kg) 1850 1550 1850 1650 1850
Maxi admissible sur l’arrière (kg) 2100 1650 2100 1900 2100

RENAULT MASTER 16
ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS TRACTION PROPULSION
GÉNÉRIQUE CONFORT GRAND CONFORT CONFORT GRAND CONFORT

CONFORT
Commande manuelle des portes x
Télécommande des portes x x x x
Clé mécanique x
Clé 2 boutons x x
Clé 3 boutons x x
2 lève-vitres manuels x
2 lève-vitres électriques x x x
Lève-vitre conducteur impulsionnel + lève-vitre passager x
Siège conducteur incliné x x x
Siège conducteur réglage lombaire x x
Banquette fixe x
Banquette dossier rabattable + tablette fixe x x
Banquette dossier rabattable + tablette pivotante x x
Accessoire fumeur x x x x x
Accoudoir relevable x x x x
Tablette planche de bord x x
Climatisation x x
Habillage cloison x
Bac de rangement porte avant x x
Prise 12 v supplémentaire x
2 rétroviseurs réglables manuellement x
ÉQUIPEMENT 2 rétroviseurs chauffants télécommandés
SÉCURITÉ
x x x x

STANDARD ABS x x x x x
Projecteurs sans feux de virage x x x x x
Condamnation portes en roulant x x x x
Airbag conducteur x x x x x
Aide à la conduite x x
Boîte de vitesses mécanique 6 vitesses x x x x x
COMMUNICATION
Radio tuner afficheur x x
Radio CD/MP3 x x
AUTRES ÉQUIPEMENTS
Vitres teintées x x x x x
Réservoir 80 L 100 L 80 L 100 L 100 L
Portes arrière 180° tôlées x x x x x
Porte droite coulissante tôlée x x x x x
Panneau latéral gauche tôlé x x x x x
Réglage projecteurs manuel x x x x x
Point d’ancrage plancher x x x x x
Côté caisse tôlée x x x x x
Protection grillagée x
Cloison séparation tôlée x x x x
Filtre à pollen x x x x
Avec roue de secours x x x x x
Roue tôlée 16” x x x x x
CONFORT
3e clé x x x x
Siège passager réglable x x x
Prise 12 v supplémentaire x x x
Siège conducteur réglage lombaire x x
Climatisation x x
Clé 2 boutons x x x x
Cruise control + limiteur ajustable x
Siège conducteur réhaussé x
SÉCURITÉ
Pré-équipement alarme x x x
Ordinateur de bord x x
Projecteurs anti-brouillard x x x x
Radar de recul x x x x
Pack vision 1 x x
Pack vision 2 + feux de virage x x
Navigation niveau 1 x x x x
Pack sécurité + siège passager réglage lombaire x
COMMUNICATION
OPTIONS Radio tuner x
x x x
PRINCIPALES Radio cd/mp3
Radio cd/mp3 (compatible Bluetooth®+ c-box) x x x x
Radio cd/mp3 (compatible Bluetooth®) x x x x
AUTRES ÉQUIPEMENTS
Adaptation prise de force avant moteur + câblage pour adaptation x x x
Prédisposition boîtier carrossier x x x x x
Point d’ancrage côté caisse x x x
Porte latérale gauche coulissante tôlée x x x x
Porte latérale gauche coulissante vitrée x x x x
Porte latérale droite coulissante vitrée x x x x
Sans porte latérale droite coulissante x x x x
Portes arrière 270° tôlées (sauf L1) x x x x
Portes arrière 270° vitrées (sauf L1) x x x x
Portes arrière 180° vitrées x x x x
Boule d’attelage + controlographe x x x x
Plancher bois résine x x
Point d’ancrage mobile x x x x
Plancher bois + habillage complet x x x x
Boule d’attelage x x x x
Panneau latéral gauche + vitre fixe x

RENAULT MASTER 17
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