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~s~ 2019-2020

EXAMEN DE TRANSMISSIONS ET
BOITE DE VITESSES

4e année
2020
Professeur(s) Etudiant
PERALDIMARC NOM : .. G.-.. VX. ..~.l .~ .T.. ............. .
Prénom : ...K.cl!:r.) ...................... .
Groupe: ........................................... .
N° Etudiant : .5..~..r.i?.., ..e .9- ............ .

Durée de l'épreuve : 2h
Document(s) autorisé(s): oui non
Calculatrice autorisée : IX! oui non

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NE PAS DEGRAFER LE SUJET

Note :-1 ?>/20

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1sae\/· ·
ESTACA, CREATEUR DE NOUVELLES MOBILITES GROUPE
Questions

1) Compléter le schéma cinématique de la transmission M-DCT.

Vous devrez représenter la pignonnerie, les baladeurs et identifier chaque rapport de boite y
compris la marche arrière. Une fois représenté, vous prendrez pour exemple le second rapport
pour expliquer la transmission du mouvement de rotation entre l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie.

2) Construire le tableau de fonctionnement de la transmission M-DCT, représentant la position

des embrayages et des baladeurs sur chaque rapport engagé, en fonction du mode de conduite
choisi par le conducteur :

• Mode Normal : si le conducteur est sur l'accélérateur, le rapport supérieur est pré.
engagé. S'il relâche l'accélérateur, c'est le rapport inférieur.
• Mode M-Sport : si le conducteur est sur l'accélérateur et au-dessus de 4000 tr/min,
le rapport supérieur est présélectionné. S'il est en dessous de ce régime moteur, la
boite de vitesses pré-engage le rapport inférieur pour être prêt à rétrograder pour
exploiter toute la puissance moteur. S'il relâche l'accélérateur, c'est toujours le
rapport inférieur qui est présélectionné.

3) Tracer l'abaque de boite de vitesses de la transmissions M-DCT, sachant que la voiture est
équipée de roues en 265/35 ZR 19. Vous détaillerez le calcul uniquement pour le premier rapport.

4) Calibrer les sécurités de boite de vitesses, au rétrogradage, pour éviter tout surrégime en mode
manuel avec les palettes au volant. Vous ne détaillerez que le calcul pour le rétrogradage 7 -> 6.

5) La vitesse maximale de la BMW M3 équipée de cette transmission est limitée électroniquement

à 250 km/h. A quel régime moteur faut-il programmer une coupure d'injection pour ne pas
dépasser cette vitesse ?

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GROUPE
1
Annexes Transmission BMW - M OCT

M OCT Sub-transmission 1

M DCT Sub-transmission 2

Ratios de transmission (Le ratio indiqué tient compte de la prise constante des 2 derniers pignons)

Régime de ralenti: 900 tr/min Régime maximal : 8500 tr/min

1ère 2ème 3ème 4ème 5ème 5ème 7ème Différentiel

4,780 3,056 2,153 1,678 1,390 1,203 1,000 3,154

GROUPE~~
1sa e(,,,.-- -. -
Partie 2 : Étude du fonctionnement de base d'une boite automatique à trains
épicycloïdaux - 6 Rapports.

Entrée Sortie

E2

1
El

Fl F2 F3

Cette transmission automatique est composée de 3 trains épicycloïdaux montés en série.

• Le Porte Satellite du train épicycloïdal 1 est lié à la Couronne du train 2

• Le Porte Satellite du train épicycloïdal 2 est lié à la Couronne du train 3
• Le Porte Satellite du train épicycloïdal 3 est le mouvement de sortie du système.

On notera ZPi et ZCi le nombre de dents

du planétaire et de la couronne du train
épicycloïdal i

Les 3 trains épicycloïdaux sont

différents, avec chacun leur propre
nombre de dents.

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GROUPE . .,,-w,111(
1 sa B\r-·
Questions

6) Expliquer en quelques lignes les conditions de fonctionnement d'un train épicycloïdal simple,
c'est-à-dire avec un seul niveau de satellite, comme représenté ci-dessus.
Vous représenterez le schéma cinématique du système en nommant chaque élément.

7) Démontrer la Formule de Willis.

8) Calculer le ratio de transmission du second rapport qui correspond à :

• E1 = Embrayé
• F2 = Fermé

9) Calculer le ratio de transmission correspondant au positionnement suivant, et indiquer de quel rapport

il s'agit:

• F1 = Fermé
• F3 = Fermé

Partie 3 : Questionnaire

Vous devez répondre aux questions posées dans la dernière partie de la feuille réponse.

Pour les questions à réponses libre, vous pouvez vous aider de schéma ou autres représentations
pour argumenter votre raisonnement.

GROUPE .,,,.
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Question 1 : Schéma Cinématique

A
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[67 Z5 /1 pt l
' de la transmission du mouvement de rotation sur le second rapport
Explicati6ns

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 g_y_estion 3 : Abaque de boite de vitesses

~tails calcul dimensions de la roue :

D::::. i~4x.1~+1x:ô,..:.5)( 265:::.. G6&, 1r,,W'

Détails calcul premier rapport :

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50 }1 100 150 200 250 300

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GROUPE.....-~
1
Question 4 : Sécurités de boite de vitesses

--
Rétrogradage 7

Régime de
7 35 b ?--0~1 b6 'L 4 55 518' 5 f56
-
7-D6S
sécurité

Détails calcul pour le rétroqradage 7 6

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Question 5 : Limitation de la vitesse maximale à 250km/h

Détails calcul : V ::=.. ,< 'fJ.. ;,< tv ,i _j___ ol &-,,. c.-

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GROUPE.,,,-~
1Sa B\/- --.
Question 6 : Principe de fonet·ionnement d'un train épicycloïdal
o/t5 /2 pts 1

Schéma Cinématique Noms des différents éléments

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l.. : /.><>. >---~ r€.L>
) :r~ -~ef]L•r-e
4: ~

Explications du fonctionnement de base

Ave.c. WV\. ~V) ~if~-~ &-n ~e-8}-~r 3 rorft~

c¾.- J ~-~ -c_J, ·&->--\
f~ &-U-e.-v-..-i·r U-A'\ ·- r ~ ~ ~ . f ~ po--i...
irV-Y-i~ & r~o-J-,'~ f~ ~}-~ 0-v\

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GROUPE.,,,-~
1sa e1;-- --
~STACA
ECOLE D "INCENIEUR S

Question 7 : Démonstration de la Formule de Willis

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GROUPE
1Sa ec/ -. -
 2c 1 + -te 2 =P~C-3
2-~1 ~br27'2r'?,
Dl~ / 1,5 pts
Question 8 : Ratio de transmission du second rapport
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û.JfH Z.p

Question 9 : Ratio de transmission dans le cas donné [0 /1,5 pts l

J
A quel rapport correspond cette configuration ?

GROUPE~
1Sa B(.r -. -
 [3 1,.,, J
Question 10 : QCM

Quel est le rôle d'une transmission ?

'
Transmettre le couple d'entrée du moteur vers la boite de vitesses
x
Transmettre le couple de sortie du moteur vers les roues motrices
Transmettre le couple de sortie du moteur vers la boite de vitesses /
Transmettre la puissance des roues motrices vers le revêtement

Pourquoi les véhicules 100% électriques peuvent avoir une transmission à rapport unique ?
Leur plage d'utilisation est beaucoup plus Qrande au'un moteur thermique X
La puissance maximale est disponible très tôt
Le couple moteur est disponible quasiment instantanément x
Il n'est pas possible de mettre un embravaoe en sortie d'un moteur électrique

Quels sont les avantages des pignons à dentures héli~oïdales ?

)(
Transmission plus souple
Moins d'efforts axiaux que les dentures droites
Moins de résistance à l'avancement
/
Moins de bruit de fonctionnement X

De -quoi dépend le Couple Maximal Transmissible par un Embrayage à disques ?

)(
Coefficient de frottement du matériau utilisé pour le disque
Effort de pression normal à la surface du disque
Dimensions du disque
x
X: I
Régime de rotation du moteur

Qu'est ce qui explique le phénomène de blocage de boite, lorsqu'on relâche rapidement

l'embravaoe lors d'un rétrogradaae sportif sur une transmission manuelle?
x
I
Les vitesses de rotation de l'arbre primaire et du moteur ne sont pas svnchronisées
Les vitesses de rotation des roues et de l'arbre secondaire ne sont pas synchronisées
Le blocage de la boite entraine un blocage des roues qui perturbe le comportement X
Le blocaoe de la boite entraine une rupture du vilebrequin sous l'effet du couple

Pourquoi la périodicité d'entretien des boites séquentielles est-elle si courte?

I
Parce au'il n'v a Pas d'huile dedans
X
Le fonctionnement se fait en force, il n'y a pas de svnchroniseurs
X
La transmission du couple sur les dentures droites est violente, sans progressivité
Les dentures hélicoïdales sont moins résistantes aue les dentures droites.

GROUPE .,,,.
1sae</" -.
Question 11 : Expliquer le fonctionnement et le rôle des synchroniseurs dans une

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GROUPE
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Question 12 : Expliquer le fonctionnement d'une transmission CVT

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