Brochure Agrotron M

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AGROTRON M

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L’EVOLUTION DE L’AGRICULTURE.
L’AGROTRON A LA PUISSANCE M.
Toit ouvrant avec pare soleil et quatre La cabine la plus spacieuses qui soit, pour un travail détendu et
projecteurs de travail intégrés. Idéal pour non fatigant. Doté d’une climatisation en série et de comman-
les travaux avec le chargeur frontal. des ergonomiques d’une grande simplicité d’utilisation.

Système hydraulique très performant avec une


capacité de relevage atteignant 9.200 kg. EHR
Capot moteur plongeant pour assurer une
avec système de diagnostic intégré de série.
excellente visibilité sur l’avant et au char-
Circuit hydraulique distinct pour la direction.
geur frontal. Offre un travail sûr et une bonne
Jusqu’à six distributeurs auxiliaires électriques
manœuvrabilité dans les espaces réduits.
et commande confortable via une touche sur
PowerComS, molette de défilement ou joystick.

Des moteurs turbo-diesel DEUTZ les plus mo- Quatre régimes de prise de force économiques
dernes avec la technologie Common-Rail DEUTZ de série. Réduction de la consommation de
(DCR). Selon le modèle, doté de la technique carburant pour tous les travaux grâce aux prises
à deux et quatre soupapes et d’un recyclage de force économiques ECO (540 E et 1.000 E).
des gaz d‘échappement, permettant de réduire Commande automatique des prises de force, du
la consommation en carburant, de garantir un pont avant et des blocages de différentiels en
couple important et une grande nervosité. relation avec la hauteur du relevage, la vitesse
et l’angle de braquage (ASM).

Les ailes avant pivotantes sont dispo-


nibles en série. Une grande maniabi-
lité et de petits rayons de braquage Boîte de vitesses à 4 rapports
sont aussi garantis même avec des sous charge. Powershuttle.
pneumatiques de 34“ à l’avant. APS avec deux mémoires
programmables (ProfiLine).
Technologie des boîtes de
vitesses moderne et pratique
avec un excellent étagement
et des passages de vitesses en
douceur pour plus de confort.
Le relevage avant intégré d’une puis-
sance de levage atteignant 4.500 kg
et la prise de force avant électro- Concept de suspension intégré en
hydraulique dont le régime est de parfaite harmonie avec la suspension
1.000 tr /min font de l’Agrotron un hydropneumatique du pont avant et une
véritable tracteur pour les travaux suspension de cabine mécanique et
combinés. Sa conception optimisée pneumatique. La sécurité et le confort
permet l‘attelage avant de faucheuses de conduite en sont nettement accrus.
ou de trémies pour les semences.

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Exclusivement chez DEUTZ-FAHR : DEUTZ Common-Rail. La tech- Le recyclage externe des gaz Feu vert pour le bio diesel Économiser du carburant Une transmission écono- Équipé en série de 4 vitesses Les tracteurs DEUTZ-FAHR
24 moins de garantie nologie pour la consommation d‘échappement réduit à 100 % : économie d‘argent aussi à 40 km / h grâce au miques : 40 ou 50 km / h. de prise de force : permettent d‘économiser
plus tout les Agrotron en carburant la plus faible et considérablement les emissions. et ménagement régime moteur réduit. 540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E jusqu‘à 15 % de diesel grâce
á partir de 132 cv. la réponse la plus rapide. de l‘environnement. à une technologie moteur in-
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novante, et une transmission


à haut rendement.
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AVANTAGES
Moteurs turbo-diesel DEUTZ Common-Rail Injection haute pression DCR avec une Les filtres à air avec séparation de pous
FAÎTES VOUS PLAISIR : (DCR) puisant, économique et fiable à 2 pression d‘injection maximale allant jusqu’à sière à l‘éjecteur et les longs intervalles de
et 4 soupapes et égulation entièrement 1.600 bar avec une réaction rapide et une maintenance réduisent les coûts de service
électronique du moteur EMC consommation faible en carburant DEUTZ-FAHR est le premier fabricant qui
FORCE ET ECONOMIE. (Electronic Motor Control) Sur demande, l’Agrotron M peut aussi concède, départ usine, pour le carburant
Dans chaque situation, la puissance être exploité avec une huile végétale pure : biodiesel (B100) une garantie de 24
est optimisée grâce au système innovant l‘Agrotron M NaturalPower est disponible mois. Plus besoin de rééquipements
DPC (DEUTZ- FAHR Power Control) départ usine et est doté d’un système à chers ou d‘assurances supplémentaires.
deux réservoirs. Dès le départ, on fait des économies.

DEUTZ-FAHR Power Control (DPC)


P (kW) C (Nm)
Puissance DPC
selon la charge
DPC

Coûts du carburant
diesel d'un
tracteur usuel
sans validation
PUISSANCE NOMINALE au biodiesel.

avec validation
Coûts du carburant

au biodiesel

1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.100


n (tr/min)

La technologie DPC innovante fournit selon Chaque litre de biodiesel permet d‘éco-
l‘état de charge toujours une puissance ma- nomiser de l‘argent comptant. Pour une
ximale et la plus économique. Ceci permet de consommation de 30.000 l / an et un coût inféri-
garantir un couple important, une réaction rapi- eur de 15 ct/l, ceci correspond à un
de et suffisamment de force de traction même avantage prix supérieur à 22.000 euros pour
dans les conditions d‘emploi les plus difficiles. une durée d‘emploi de cinq ans.

Consommation de carburant
Réduction de la consommation
+ de carburant d’env. 12%
Moteur
classique
Moteur DEUTZ

-
Consommation de carburant

39 % 44 %
Quatre soupapes et des injecteurs à 7 trous assurent la combustion optimale du carburant. - +
Rendement total

Puissant, économique et écologique être disponible quand on en a besoin. Et la un régime maximum de 50 km / h, le moteur
Nombreux sont ceux qui sont capables consommation doit en même temps être tourne à 2.100 tr / mn – pour 40 km / h, ce
de construire des moteurs. Mais l‘art est réduite. Les ingénieurs de DEUTZ-FAHR ne sont même que 1.680 tr / mn. Ceci per-
de construire des moteurs puissants et ont réussi à réaliser, ce qui sonne comme met d’économiser du carburant et ménage
économiques qui correspondent aux di- un paradoxe, la commande innovante DPC les oreilles du conducteur.
rectives relatives aux gaz d‘échappement (DEUTZ FAHR Power Control). En combi-
en vigueur et lancent en plus ses propres nant la commande du moteur entièrement Diminuer les èmissions et la consom-
tendances. La philosophie des moteurs de électronique (EMC) avec la technique mation = Protéger l‘environnement
DEUTZ se réduit à un dénominateur sim- DEUTZ Common-Rail (DCR), ils ont créé Les modèles à quatre soupapes sont
ple : Puissant, économique et écologique. un système simple mais très efficace de équipés de série d‘un recyclage externe
commande du moteur. des gaz d‘échappement dans la chambre
Nous développons pour l‘agriculture à combustion. Les émissions de bruit ont
DEUTZ-FAHR emploie ici tout un paquet Puissant, costaud, économique été particulièrement prises en compte.
de technologies intelligentes qui garantis- Les moteurs turbo-diesel DEUTZ High-Tech Dès la conception des moteurs, toutes
sent l‘augmentation de la puissance, une 4 et 6 cylindres de l‘Agrotron M disposent les sources de bruit possibles ont été
réduction de la consommation en carbu- de la technologie DEUTZ Common-Rail in- éliminées de façon conséquente. Ainsi
rant et des émissions nocives. Ainsi l‘ini- novante (DCR). Et grâce au DPC, les mo- un carter-moteur rigide, nervuré, une
tiative biodiesel n‘est qu‘un projet innovant teurs se distinguent par leur puissance dé- combustion douce grâce aux buses d‘in-
parmi tant d‘autres. bitée constante, une surpuissance élevée jection à 7 trous, un turbocompresseur
et un couple saturé. Le conducteur peut des gaz d‘échappement Waste-Gate fia-
Les emplois changeants dans l‘agriculture travailler de façon détendue sans débrayer ble, des amortisseurs de bruit à double
exigent surtout un savoir faire particulier parce que le moteur dispose à tout mo- enveloppe empêchent la formation de
et de longues expériences au niveau de ment d’une grande réserve de couple, d’une bruits dès l‘endroit de leur production.
AGRex la conception des moteurs. Mais ils ont plage de puissance constante et d’une
tous un point commun : la puissance doit consommation en carburant réduite. Pour
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AVANTAGES
Boîte de vitesses ZF de la gamme SpeedMatching pour l‘adaptation Informations claires et rapides pour
DES CHANGEMENTS DE 7.200 : construction simple et fiable automatique des niveaux de vitesse sur le conducteur avec un diagnostic intégré
Passages de vitesses souples tous les modèles Pas d’interruption du couple aux
Démarrage, arrêt et changement de APS en série sur le ProfiLine roues avec les rapports à passage
RAPPORTS SOUPLES. sens de marche sans embrayer Adaptation optimale de l’étagement de sous charge

Embrayage confort de série la boîte de vitesses à la puissance du


moteur, donc pas de rapports
supplémentaires inutiles

LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION
SONT PARFAITEMENT ADAPTÉS
L’UN À L’AUTRE. VOUS AUREZ
TOUJOURS LA VITESSE ADAPTÉE
À CHAQUE EMPLOI.

Changement de sens de marche sans L’affichage central des passages de rapports sous charge se
débrayer avec le Powershuttle en série. trouve dans le champ visuel, sur le montant latéral.

L 3,2
Vitesses rampantes M 3,8 Vitesses normales
1 H 4,6
S 5,5 Vitesses avec des pneumatiques 580/70 R38
L 0,39 L 4,9 5,7
M 0,47 M 5,9 6,9
1 H 0,56
2 H 7,0 8,2 Puissance constante
S 0,67 S 8,4 9,8 jusqu’à 1.800 1/min jusqu’à 2.100 1/min
S 0,70 L 7,9 9,2
M 0,84 M 9,4 11,0
2 H 1,00
3 H 11,3 13,2
S 1,20 S 13,6 15,8
L 1,14 L 11,8 13,8
M 1,35 M 14,2 16,6
3 H 1,61
4 H 17,0 19,8
S 1,93 S 20,4 23,8
L 1,69 L 16,3 19,0
M 2,03 M 19,5 22,8
4 H 2,43
5 H 23,4 27,3
S 2,91 S 28,0 32,7
L 24,9 29,1
M 29,9 34,9
6 H 41,8 50,0
35,8
S 42,9
1 2 3 km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Des économies dans toutes les gammes : pas de passage de rapports sous charge inutiles grâce à la symbiose totale du
moteur et de la boîte de vitesses. Le conducteur peut conduire sans passer de vitesses tout en économisant du carburant.

Les Agrotron possèdent une boîte de vites- température optimale de l’huile, et par rapports dans la plage principale de tra- gamme couvre une plage de vitesse de 9 à Inversion Plus qu’un passage sous charge :
ses ZF série 7.200, fiable et éprouvée. La conséquent, une lubrification sûre de la vail de 4 à 15 km / h. La vitesse maximale 16 km / h sans interruption du couple aux L’inverseur hydraulique permet de chan- l’AutomaticPowershift (APS)
boîte de vitesses entièrement synchroni- transmission. L‘embrayage est actionné est de 50 km / h en série, mais est réduite roues : idéal pour réaliser tous les travaux ger de sens de marche (AV / AR). Le levier Uniquement dans la version ProfiLine, l’APS
sée comprend essentiellement quatre par- au choix via la pédale ou via un bouton dans à 40 km / h suivant la législation. Ainsi, de surface. Powershuttle , avec ses positions marche se charge de sélectionner le meilleur rap-
ties : 4 rapports à passage sous charge, 6 le levier de commande. L’amortisseur de l’abaissement du régime moteur à 40 km / h avant, point mort et marche arrière, se port sous charge selon les conditions ren-
gammes de vitesses, un embrayage multi- torsion Hydrodamp facilite les démarra- réduit considérablement la consommation Powershift trouve à gauche sous le volant, facile- contrées. Au transport comme au champ,
disques à bain d’huile et une gamme de 4 ges en douceur et réduit les à-coups lors de carburant et le bruit généré par le Grâce aux passages sous charge, ment accessible, il permet de démarrer l’APS changera de rapport en fonction de
vitesses rampantes. des changements de vitesse. moteur. Le passage sous charge permet 4 rapports électro-hydraulique peuvent sans avoir à utiliser la pédale. La gamme la charge moteur et de son régime afin
d’augmenter les vitesses de travail d’envi- être actionnés par un commutateur enclenchée et le rapport Powershift en- d’accroître votre productivité. Le conduc-
Les contraintes auxquelles est soumis Étagement et vitesses ron 20 % ou de les réduire d’environ 17 %. placé sur l’accoudoir ou par le levier de gagé ne changent pas lors de l’inversion teur change les 24 vitesses sans action-
l’embrayage lors du passage des vitesses L’étagement des 40 vitesses en marche Le conducteur peut, par exemple, utiliser le commande PowerCom S. Les niveaux du sens de marche. Le Powershuttle est ner l‘embrayage. L’ APS adapte les niveaux
sont sensiblement réduites en raison de avant et arrière est optimal et procure aux tracteur de manière optimale pour labou- de vitesse s‘adaptent automatiquement particulièrement avantageux pour les de vitesse automatiquement à la vitesse
sa position dans la transmission. En effet, Agrotron une polyvalence exceptionnelle. rer à pleine puissance de 4,5 à 10 km / h lors du changement de vitesse (Speed- manœuvres en bout de champ ou avec le et au régime du moteur lors du change-
il est situé entre le compartiment des vi- La plage totale de vitesse s’étend suivant en exploitant seulement la puissance Matching). chargeur frontal car la main droite reste ment des six vitesses. Deux mémoires de
tesses mécaniques et celui des rapports la configuration et les pneumatiques de constante et les 4 rapports sous charge, libre pour effectuer d’autres opérations. programmes permettent de stocker les
sous charge. Un radiateur garantit une 390 m / h à 50 km / h. De plus, il existe 10 sans avoir à changer de gamme. La 3ème rapports sous charge selon les besoins.
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AVANTAGES
Sécurité opérationnelle la plus grande Gestion de commande à manipulation Intervention manuelle possible à tout
UN TRAVAIL TOUT SIMPLEMENT possible – plus de contorsion et de intuitive simple avec programmation indi- moment
recherche gênantes des commutateurs de viduelle et jusqu‘à 16 fonctions par suite Gestion automatique de la traction avant
fonction de commande. garantit l‘engagement et le désengage-
PLUS PRODUCTIF. Augmentation de la productivité du Appel des fonctions via le levier de com- ment automatique de toutes roues motri-
conducteur grâce à un travail concentré mande PowerComS ces et des deux blocages de différentiels
et détendu Éviter les erreurs de commande Radar sur demande

COMMANDE INTUITIVE DE
TOUTES LES FONCTIONS :
COMFORTIP EST UNE AIDE
PRÉCIEUSE POUR
LE CONDUCTEUR.

On peut aussi se simplifier le travail par simple mouvement du levier. Les sé- conducteur bénéficie ainsi d’un confort et par exemple labourer des sols hétéro-
Est-il réaliste de vouloir standardiser des quences mémorisées apparaissent sous la d’une efficacité remarquables. gènes ou transporter avec des remorques
systèmes de gestion des tracteurs adaptés forme d’icônes sur l’infocenter de manière à lourdement chargées sur route ou sur
à tous les travaux réalisables dans les ex- informer le conducteur de la prochaine fon- Accroissement de la productivité assuré terrain gras. La gestion automatique de la
ploitations agricoles? Ne serait-il pas plus ction qu’il va activer. Un mouvement vers la Grâce au Comfortip, il est ainsi possible traction totale, c’est-à-dire l’engagement
judicieux de pouvoir adapter des automa- gauche du PowerComS en appuyant simul- de mémoriser et d’appeler différentes sé- et le désengagement du pont avant et des
tismes à la demande, en fonction du travail tanément sur la touche de sécurité située quences contenant jusqu’à 16 fonctions blocages de différentiels avant et arrière
à exécuter tout en conservant une grande sur sa face arrière démarre la mémorisa- avec un levier unique. Le conducteur per- à 100 %, est intégralement assurée par
Marche avant Appel du régime de Montée de la Marche AR
facilité d’utilisation? C’est aujourd’hui pos- tion. Il suffit alors d’effectuer normalement sonnalise la conduite de son Agrotron en l’ASM. En fonction de l’angle de braquage travail du moteur charrue
sible grâce au Comfortip. sa manœuvre pour entrer en mémoire les fonction des différents travaux et accroît et de la vitesse, l’ASM active et désactive
actions correspondantes. Une impulsion sur de cette façon sa productivité. Les cycles le pont avant et les blocages de différen- Descente de la Appel du régime de Retournement de la
Comfortip le PowerComS ou sur les touches corre- de commande mémorisés accroissent en tiels sous charge. De plus, le patinage est charrue manœuvre du moteur charrue (distributeur 1)

C’est très exactement l’objectif recherché spondantes de l’accoudoir multifonctions outre la sécurité de conduite en évitant les également pris en compte si le tracteur
par le concept DEUTZ-FAHR, c’est-à-dire permet de commander l’exécution de cha- fausses manœuvres. est équipé d’un capteur radar, avec l’ASM.
par le levier PowerComS et sa fonction cune des fonctions. La séquence mémori- Même dans des conditions difficiles, la
Comfortip (de série sur la version Profi- sée peut ensuite être mise en œuvre au- Gestion automatique de la traction avant traction est maximale ainsi que la sécurité
Line). En effet, il permet de mémoriser et tant de fois que souhaité et reste même Dispositif d’une grande utilité car les situ- de fonctionnement. Il va de soi que le con-
de rappeler une suite d’actions répétitives, en mémoire après l’arrêt de l’Agrotron. Le ations qui l’exigent sont multiples comme fort de conduite n’a pas d’équivalent.
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Toutes les fonctions du Comfortip sur un coupe d‘œil.
AVANTAGES
Rendement accru Débit très élevé jusqu‘à 120 l / mn – Amortissement des vibrations et
PERFORMANCES HYDRAULIQUES. Débit d’huile variable en fonction quantité d‘huile exportable de 40 l / mn retour sans pression en série
des besoins des récepteurs Quatre distributeurs auxiliaires Raccordement direct des outils
Décharge thermique de l‘hydraulique et mécaniques ou électriques (Power-Beyond) sur demande
de la transmission grâce au réglage de (ProfiLine) en série Puissance de levage très élevée de 9,2 t
quantité de série Intégration des distributeurs auxiliaires Bras inférieur avec stabilisateurs
dans la gestion des commandes automatiques

LA PUISSANCE HYDRAULI-
QUE ET LA PUISSANCE DE
RELEVAGE RÉPONDENT
AUX EXIGENCES LES
PLUS ÉLEVÉES.

Jusqu‘à six distributeurs auxiliaires peuvent être commandés. Dans l‘actionnement à l‘arrière des versions ProfiLine, la commande
d‘un distributeur auxiliaire peut être intégrée sur demande.

L‘Agrotron M est doté sur demande de prises Power-Beyond Disposition claire : les raccords hydraulique à l‘arrière.
pour le raccordement direct d’outils.

On n’a jamais assez de puissance hydrau- ment-là que la pompe de réglage débite en série d’un amortisseur d’oscillations Contrôle électronique du relevage de la hauteur de relevage, réglage de la Power-Beyond
lique aujourd’hui. C‘est pourquoi l’Agro- automatiquement de l’huile de sorte que qui s’active automatiquement dès que la Tous les Agrotron sont équipés en série d’un vitesse de descente. Grâce au raccord Power-Beyond, la to-
tron M est doté en série d’un système la pression dont le consommateur a be- vitesse atteint 8 km / h, et compense les relevage à contrôle électronique (EHR D). talité de l’huile débitée par la pompe à
hydraulique qui répond déjà aux exigen- soin, soit maintenue. Le consommateur mouvements par des contre-réactions Ses fonctions et ses capteurs sont en Six distribiteurs auxiliaires sur demande pistons axiaux peut alimenter directe-
ces les plus élevées avec un débit de ayant le besoin en pression le plus élevé instantanées et ciblées du relevage hy- permanence surveillés par un système L‘Agrotron M est doté en série de qua- ment un outil qui dispose ainsi de son
120 l / mn et une pression du système de détermine la pression actuelle du sys- draulique. de diagnostic intégré. Le système réalise tre distributeurs auxiliaires mécaniques propre système Load Sensing. Une arra-
200 bar. tème. Le débit peut s‘élever à 120 l / mn automatiquement un contrôle avec le pro- à simple et double effet. Ils sont com- cheuse-chargeuse de pommes de terre
max. ; la quantité d’huile exportable Une énorme puissance de levage gramme de diagnostic à la mise en ser- mandés via un levier en croix (1+2) et ou une remorque autochargeuse pourra,
Load-Sensing installation hydraulique s’élève à 40 l. Des vérins de relevage largement di- vice du relevage. La commande de l’EHR un levier simple (3+4) et disposent de par exemple être alimentée directement
Le systéme Load sensing équipe en stan- mensionnés autorisent une puissance de est intégrée à l’accoudoir multifonctions quatre fonctions (Montée, Descente, en huile à partir de la pompe à piston
dard la série Agrotron M. Ce système Conduite sur route calme relevage de 9,2 t. Attelage et dételage ou au levier de commande PowerComS. Neutre, Position flottante). Les versions axiale.
Load-Sensing fonctionne avec une pompe Lors des trajets rapides sur route, des rapides d’outils s’effectuent en toute A droite sur la console, on trouve les fonc- ProfiLine sont dotées de six distributeurs
à pistons axiaux à débit variable régulés vibrations occasionnées par l’outil peu- sécurité au moyen d’une commande ex- tions suivantes : contrôle d’effort de trac- auxiliaires électriques. Ils sont comman-
par la demande des récepteurs. Quand vent apparaître dans le relevage hydrau- terne du relevage sur l’aile arrière. Les tion, contrôle de position, contrôle com- dés au choix via le levier de commande
l’annexe prélève de l’huile, la pression du lique et compromettre la sécurité et le attelages rapides des Cat. II/III facilitent biné effort-position, sensibilité, contrôle PowerComS, le joystick ou les molettes
système diminue et ce n’est qu’à ce mo- confort de conduite. L’Agrotron dispose l‘attelage d‘appareils lourds. du patinage (s’il y a un radar), limitation de défilement dans la console latéral.
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AVANTAGES
Désactivation automatique lors de la Prise de force arrière avec quatre Adaptation simple des différents
LES 4 RÉGIMES DE PRISE DE montée du relevage et réactivation régimes en série, dont deux prises profils d´arbre de sortie
automatique lors de l’abaissement du de force économiques avec régime Démarrage modulé de la prise de force
relevage; temps de commutation moteur réduit
FORCE : UNE RÉELLE ÉCONOMIE. réglable par le conducteur Prises de force économiques avec
régime moteur réduit

Caractéristiques de la prise de force arrière –


Agrotron M
L’EMPLOI RÉSOLU DE PRISES DE embrayage multidisque
Embrayage
à bain d’huile
FORCE ÉCONOMIQUES PERMET Commande électro-hydraulique
D‘ÉCONOMISER JUSQU’À 12 % DE Choix du régime dans la cabine depuis le siège
CARBURANT ET DE RÉDUIRE Arbre de sortie profil 13/8“ à 6 ou 21 dents
Régimes régime moteur correspondant [tr/min]
L‘USURE ET LES BRUITS.
540 2.005
540 E 1.608
1.000 1.995
1.000 E 1.600

Consommation g /kWh

1.000
- 20 %
1.000 E

1.400 1.600 1.800 2.000


Régime de prise de force [1/min]

Grâce à la prise de force économique, l’Agrotron tra-


vaille dans la plage de régime à consommation optimi-
sée de 1.600 tr / min. Le régime est réduit de 20 %, la
consommation de 12 %.

Les gammes se présélectionnent


depuis la cabine.

L’Agrotron est le seul tracteurs dotés en sé- un démarrage modulé qui protège les Économiser pour tous les travaux mation très avantageuse et dans une zone régime est de 1.000 tr / min, est direc-
rie d’une prise de force arrière à 4 régimes outils. La prise de force se désactive auto- Les prises de force économiques (540 E de régime où le moteur DEUTZ conserve tement entraînée par le moteur. Sa com-
(540 / 540E / 1.000 / 1.000 E tr / min), qui of- matiquement en cas de montée du rele- et 1.000 E) ne réduisent pas uniquement un niveau de couple et de puissance très mande électro-hydraulique est modulée à
fre une multitude d’emplois économiques. vage. Sur la version ProfiLine, la prise de la consommation de carburant, la charge élevé. La prise de force économique dé- l’aide d’un bouton-poussoir. Elle fonctionne
force se réactive automatiquement lors de du moteur et les bruits grâce au fonc- veloppe suffisamment de puissance pour indépendamment de la prise de force
La prise de force peut être actionnée de- l’abaissement du relevage. Cela évite les tionnement à bas régime. Elles ménagent assurer bon nombre de travaux. arrière. Grâce à la modulation de l’em-
puis la cabine ainsi que depuis le garde- fausses manœuvres et protège les outils. aussi la santé du conducteur et l’environ- brayage multidisques à bain d’huile, l’outil
boue arrière à l’aide d’un bouton-poussoir. nement. La prise de force économique se Prise de force avant démarre toujours en douceur, quelle que
La commande électrohydraulique assure situe toujours dans une plage de consom- La prise de force AV en option, dont le soit la charge.
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L’embout de prise de force démontable se change rapidement.
AVANTAGES
Amélioration de la sécurité de conduite Contrôle des mouvements d’oscillations et Système de suspension nécessitant
DE LONGUES ANNÉES DE TRAVAIL et augmentation du confort de conduite de roulis, donc sollicitations plus faibles peu d’entretien
Absorption des vibrations afin de sur la cabine et des pièces de transmission Système d’amortissement inusable
préserver la santé du conducteur Décalage du centre de gravité du tracteur
DANS LE CONFORT. Adaptation automatique des éléments vers l’avant lors du freinage
de suspension à la route ou au champ

LE CONCEPT DE LA CABINE
ET DE LA SUSPENSION FAIT
DE L’AGROTRON M UN TRACTEUR
UNIQUE EN SON GENRE.

Le siège grand confort de type pneumatique dispose de Un confort de conduite extraordinaire grâce à la
onze fonctions et réglages différents, ce qui permet à cha- cabine à suspension pneumatique.
que conducteur de trouver la position qui lui convient.

Vérins hydrauliques

Capteur de position
Balancier de suspension

Pont avant

L’angle de pendulage de l’axe est de 22°. Accumulateurs


Course de suspension ± 45 mm à azote

Confortable et sûr : La suspension de pont avant de l’Agrotron M.

Le pont avant suspendu re pendulaire sur un balancier. Ce dernier avant et système de suspension sont to- brations sont réduites d’1/3 au niveau du de la charge est alimentée par le circuit conduite comparable à celui d’un camion
L’Agrotron est équipé d’un pont avant avec est articulé au berceau et s’y trouve relié talement indépendants l’un de l’autre. Le conducteur, ce qui réduit d’autant l’impact pneumatique du tracteur et offre ainsi un moderne. Les suspensions du pont avant,
suspension en série dans sa version à au moyen de deux vérins hydrauliques. La système offre l’avantage d’être progres- négatif de ces micro-chocs sur sa santé, confort de conduite optimal. La course de de la cabine et du siège du conducteur
50 km / h (pour les pays où la législation le suspension oléopneumatique est assurée sif. Ainsi, plus la vitesse augmente, plus en particulier sur la colonne vertébrale. suspension est de 80 mm quelque soit fonctionnent en harmonie et complémen-
permet). La version 40 km / h peut en être par deux accumulateurs sous pression de son effet est sensible. la charge de la cabine. Même à faible tarité, offrant ainsi un confort inégalé.
équipée en option. La suspension accroît 1,4 litre chacun. La suspension n’a aucu- La suspension pneumatique de la cabine vitesse, la réduction des vibrations est
nettement la sécurité et le confort de ne influence sur l’angle d’oscillation ni sur La suspension mécanique de la cabine La suspension de la cabine à correction déjà perceptible. La suspension pneuma-
conduite. Le pont avant est fixé de maniè- l’angle de braquage : oscillations du pont Grâce à la suspension mécanique, les vi- automatique d’assiette indépendamment tique de la cabine procure un confort de
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14 15
AVANTAGES
Cabine Agrotron S-Class panoramique Jusqu’à 13 projecteurs de travail à Climatisation de série
l‘avant et l’arrière pour bien éclairer Cabine pressurisée avec 2 filtres
TOUJOURS ACCUEILLANT. Vitrage de la cabine grande surface de
les zones de travail contre la pénétration de la poussière
6,5 m² pour une vue panoramique de 320°
Projecteurs au xénon sur demande et des polluants
Un toit vitré avec pare-soleil permet
une grande visibilité pour les travaux Passage de câbles permettant de
avec le chargeur frontal laisser le hayon arrière fermé

Un concept de cabine qui reste une référence : avec une visibilité sur 320° et une surface vitrée de 6,5 m2, la spacieuse cabine Grâce à 14 bouches d’air réglables, la buée disparaît rapidement
panoramique de l’Agrotron fait partie des plus grandes existantes sur le marché. des vitres et une atmosphère agréable se crée dans la cabine.

Pour travailler de manière détendue et tivité pour les travaux de nuit. Ce sont Excellente climatisation
productive, le conducteur a besoin d’une jusqu’à 12 projecteurs principaux et de La puissante ventilation à 4 vitesses
totale liberté de mouvement et d’une dis- travail à l’avant et l’arrière qui permettent du chauffage et de l’aération de la ca-
position fonctionnelle et claire des com- d’éclairer une surface de 500 m2 autour bine de l’Agrotron peut atteindre un
mandes. La cabine Agrotron S-Class spa- du tracteur. débit de 580 m³ / h et procure ainsi
cieuse DEUTZ-FAHR avec vue panoramique rapidement une ambiance agréable et
est une véritable avancée technique qui Le siège passager constante. L’air frais est aspiré via des
offre une visibilité sans obstacle et toutes Le siège rabattable du passager est un filtres intégrés aux montants centraux
les caractéristiques de confort qui facili- siège à part entière, il est parfaitement gauche et droit. Des conduits courts
tent la vie du conducteur. intégré à la cabine. Une barre de protec- répartissent l’air dans des zones très
tion et une sécurité enfant sur la serrure ciblées de la cabine grâce à 14 bouches
Des marchepieds galvanisés antidéra- de la portière le rendent en outre très réglables. L’Agrotron est équipé d’une
pants et un grand angle d’ouverture des sûr. Un emplacement dans le dossier du climatisation compacte utilisant un gaz
portières assurent un accès simple et siège du passager permet de stocker des écologique. Elle garantit un changement
sûr. A l’intérieur règnent une atmosphère documents. rapide de la température et permet
agréable et une sensation d’espace qui une commutation air frais / air recyclé
font référence. Le siège pneumatique L’insonorisation vous assurant des vitres exemptes de
grand confort pour les basses fréquen- Le faible niveau sonore à l’intérieur de sa buée grâce au séchage de l’air. De plus,
ces et la suspension pneumatique option- cabine fait de l’Agrotron l’un des plus si- une légère pressurisation de la cabine
nelle de la cabine ne sont que deux des lencieux dans sa catégorie de puissance. empêche la poussière ou les polluants
principaux éléments d’équipement d’une Ce niveau exceptionnellement bon est de pénétrer. Les vitres teintées et les
cabine moderne. obtenu grâce à la conception déjà très stores du pare-brise ainsi que le hayon
silencieuse des moteurs et au dépla- arrière protègent le conducteur du so-
L’éclairage cement conséquent des composants leil. Un toit avec pare-soleil offre une
La cabine et son accès s’éclairent auto- générateurs de bruit ou favorisant la protection supplémentaire.
matiquement lorsque l’on ouvre la por- transmission d’ondes sonores hors de
tière. Ainsi, on peut monter et descendre la cabine. Une paroi isolante supplémen-
dans l’obscurité sans danger. Le puissant taire entre le compartiment moteur et la
éclairage de l’Agrotron donne un senti- cabine améliore considérablement l’inso-
ment de sécurité et accroît la produc- norisation de cette cabine monobloc.
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16 17
AVANTAGES
Poste de travail parfaitement ergonomique Adaptation rapide, individuelle au Climatisation en série avec commutation
LA SIMPLICITÉ DE LA pour un travail sûr, grâce aux éléments de conducteur grâce au volant réglable, air frais / air recyclé
commande ne prêtant pas à confusion au siège du conducteur et aux Faibles émissions de bruits grâce à
Regroupement des éléments de accoudoirs multifonctions une réduction drastique des bruits
PRISE EN MAIN. commande en groupes fonctionnels Détection rapide de tous les états de Siège pneumatique pour les basses
Powershuttle facile à saisir à service grâce à l’excellente lisibilité de fréquences avec plus de 11 fonctions
gauche du volant l‘affichage grâce à une bonne visibilité différentes et réglages individuels
sur le tableau de bord

La commande de l‘Agrotron ne pose aucun


problème. Tous les leviers et commutateurs
sont de formes et de couleurs différentes,
sont disposés de façon logique et claire et
regroupés en groupes fonctionnels et selon
la fréquence d‘emploi dans une console de
commande sur le côté droit.

L‘accoudoir multifonctions
Toutes les unités de commande importan-
tes pour la commande de l‘EHR, de la com-
mutation sous charge, la mémorisation du
régime du moteur et de l‘accélérateur sont
intégrées dans l‘accoudoir de droite. Les
commutateurs et régulateurs sont dispo-
sés selon leur degré de priorité et facile
à distinguer grâce à leurs formes et cou-
leurs différentes. L‘accoudoir est réglable
individuellement en longueur selon les be-
soins de chaque conducteur et améliore le
confort de commande. Un éclairage inci-
dent tamisé éclaire les éléments de com-
mande pendant le travail durant la nuit.

5 6 7

1 Accélérateur manuel électronique


2 Mémorisation du régime moteur
3 Commande des rapports sous
charge (avant / arrière)
4 Commande du relevage Montée / 3
Descente, activer EHR, arrêt et 8
terrage rapide
5 Prise de force avant Marche / Arrêt
6 Prise de force arrière Marche / Arrêt
7 Prise de force automatique 9
Marche / Arrêt
8 Commande d’entraînement (ASM)
9 Traction avant 10
10 Blocage des différentiels
2

1
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18 19
AVANTAGES
Des groupes de commande de
PROFILINE POUR LES PROS. différentes couleurs TOUT SOUS CONTRÔLE.
Des symboles clairs pour une conduite
intuitive et une mémorisation rapide
des commandes
Gestion pratique des commandes

5
1 Tachymètre
1 Commande du distributeur Informé globalement.
2 Niveau de carburant
6 électrohydraulique 1 Clair, facile à manipuler et de compré-
4 3 Température du moteur 4
2 2 Commande du distributeur hension intuitive : le nouvel iMoniteur de
4 Voyant de signalisation et de contrôle 5
7 électrohydraulique 2 DEUTZ-FAHR facilite non seulement la
5 Affichage numérique
6 3 Commande du relevage arrière : commande du tracteur mais convainc
8 6 Voyant de signalisation et de contrôle
3 activation verrouillage montée / aussi grâce à de nombreuses fonctions
7 Compteur d’heures de service
descente et terrage rapide utiles supplémentaires.
9 8 Vitesse de déplacement
1 4 Inverseur hydraulique
2 9 Vitesse de la prise de force avant 3
10 Powershuttle Commande comme dans une voiture
10 Vitesse de la prise de force arrière
1 5 Commande des rapports sous L’iMoniteur est commandé via un multi-
11 11 Patinage 13
charge (basculement du controller qui permet par pression et ro-
PowerComS en AV / AR) tation de déplacer les différents menus de
6 Commande du Comfortip traction aux positions que le conducteur
7 Mémorisation du régime doit régler ou commander. Cette com-
moteur (EMC) mande correspond au principe que les
Le Centre d’informations de texte. Le régime et la température Le moniteur Performance 8 Accélérateur manuel fabricants de voiture de première classe
Grâce au Centre d’informations, le du moteur ainsi que la réserve en car- (version ProfiLine) 12 électronique emploient en général pour la commande
conducteur a toujours sous les yeux tous burant sont affichés de façon analogique. Le moniteur de performance permet au 11 9 Mise au point mort de d’appareils de navigation et de compo-
les états d’exploitation du tracteur. Les Le verre antireflet, éclairé et antistatique conducteur de surveiller les paramètres 14 la boîte de vitesse sants similaires guidés par menu.
affichages de fonction, tels que les vi- garantit une lisibilité de tous les instru- les plus importants en fonction de trois 7 10 Blocage des différentiels
tesses de prise de force et les régimes, ments. dispositifs disponibles : PDF, relevage ou 11 4RM Clair et facilement compréhensible
sont numériques; en plus des messages controle manuel. Ceci dans deux mémori- 12 Levier en croix des Le graphisme attrayant de l’affichage en
de maintenance et de dysfonctions sont sations possibles. Ainsi à chaque instant distributeurs électro- noir convainc par sa structure claire et
indiqués numériquement et sous forme le chauffeur à la possibilité de visualiser. hydrauliques 3+4 bien ordonnée et utilise des symboles
10 13 Activation de l’APS connus de sorte que le conducteur s’y
habitue rapidement. Pour le conducteur, il
est particulièrement agréable de pouvoir
1 Programmation APS poser le bras sur l’accoudoir pendant la
6 7 8 manipulation. Ceci permet d’éviter les er-
2 Potentiomètre pour sensibilité APS
3 Suspension du pont avant reurs de commande pendant la conduite.
8
4 4 Commande d’entraînement (ASM)
5 Réglage des quantités de débit Pour la première fois dans un tracteur
pour les distributeurs 1 + 2 Avec un dispositif mains libres Bluetooth
6 Réglage du temps distributeurs 3 + 4 intégré, un lecteur MP3, une radio inté-
7 Réglage des quantités de débit grée et une caméra marche arrière auto-
pour les les distributeurs 3 + 4 matique, il apporte pour la première fois
8 Touches menu pour la programmation 9 des systèmes de commande qui sont
3 connus pour les voitures et qui ont fait
leurs preuves dans un tracteur. L’iMoni-
teur peut aussi être employé pour les ap-
Il existe de nombreux types de commande Tout conducteur est capable, sans stage Pilotage centralisé hydrauliques, la gestion des commandes la commande devient très rapidement pareils commandés ISOBUS de sorte qu’il
mais peu sont simples, utilisables sans préalable, de piloter le tracteur de ma- Le nouveau levier de commande Power- intuitives Comfortip et de l’inverseur. De intuitive. Plus de changements fastidi- suffit au conducteur d’avoir un terminal
explication et rapidement mémorisables. nière sûre et productive. C’est la raison ComS (de série sur la version ProfiLine), ce fait, le conducteur peut effectuer un eux de levier, le conducteur peut se con- sous les yeux.
C’est pour cette raison que les ingénieurs pour laquelle la version ProfiLine dispo- à portée de main, regroupe toutes les grand nombre d’opérations sans jamais centrer entièrement sur son travail afin
de DEUTZ-FAHR ont veillé tout particu- se d’un levier de commande innovant: le fonctions essentielles du tracteur : la ôter sa main du PowerComS. Les avan- d’accroître sa productivité.
lièrement à la fonctionnalité et à la sim- PowerComS. commande des rapports sous charge, tages sont évidents : gain de temps,
1 2 plicité du pilotage. du relevage arrière et des distributeurs sûreté et grande rapidité de réaction car
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Le réglage de la quantité et de la durée du débit ainsi que la programmation des vitesses Les fonctions Confortip sont accessibles rapidement Kit mains libres : Le conducteur peut ainsi téléphoner
sont d’accès facile sous l‘accoudoir de droite. par un menu spécifiquement dédié. également pendant le travail.
TOUJOURS PLUS POUR
VOTRE CONFORT !

3 4 5

1 6 7 8 9

Même si l‘équipement en série de misez des moyens de production, du car- tre concessionnaire DEUTZ-FAHR vous
l‘Agrotron M est déjà très ample, il est burant et du précieux temps de travail. conseillera volontiers.
possible de l‘agrandir. DEUTZ-FAHR vous
propose des équipements optionnels et 3 Piton Fix : le Piton-Fix a un diamètre 6 Un dispositif d’attelage automatique
spéciaux dans tous les domaines. Rens- d’axe de 45 mm et possède une charge avec commande à distance est disponible
eignez-vous auprès de votre concessi- maximale de 3.000 kg. sur demande.
onnaire DEUTZ-FAHR. Il vous conseillera
volontiers. 4 Hydraulique avant et prise de force 7 Jusqu‘à six distributeurs auxiliaires
avant : Le montage d’équipements à peuvent être commandés.
1 Choisissez le chargeur frontal adapté l’avant transforme l’Agrotron en outil de
parmi les nombreux chargeurs frontaux travail polyvalent. Le relevage avant inté- 8 Porte-masses et masses à l’avant :
de DEUTZ-FAHR et transformez votre gré dispose d’une puissance atteignant répartition optimale du poids grâce aux
Agrotron TTV en véritable tracteur uni- 4.5 t. Le régime de la prise de force est porte-masses avant munis de masses ou
versel. de 1.000 tr / min. au relevage avant avec masse monobloc.

2 Le système de guidage assisté par sa- 5 Des boules d’accouplements soudées 9 Prééquipement ISOBUS pour la com-
tellite Agrosky garantit le paramétrage au sont disponibles en différentes variantes mande des appareils annexés selon
centimètre près des tracés. Vous écono- (réglables en hauteur ou soudés). Vo- DIN 11786.
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24 25
2
AVANTAGES
Longs intervalles d’entretien Nettoyage simple des radiateurs Contrôle du jeu des soupapes toutes
PAS DE TEMPS PERDU. Vidange de l’huile moteur toutes Autodiagnostic de série les 1.500 h
les 500 h Frais d’entretien et d’exploitation très
Accès sans outil à tous les points réduits, comme les tests de magazines
d’entretien importants spécialisés indépendants l’ont démontré.

1 2 3

4 5 6

Entretien quotidien rapide exceptionnelle: la vidange ne doit avoir lieu cabine, sur l’aile arrière droite.
L’entretien quotidien est rapide et ne pose que toutes les 500 heures et le réglage
aucun problème. Il s’effectue en un tourne- des soupapes ne doit être contrôlé que 4 Le groupe radiateurs se déplie en dif-
main grâce au capot à ouverture totale sur toutes les 1.500 heures de service. férents éléments, en quelques secondes,
l’arrière. Des vérins à gaz maintiennent le pour être nettoyé.
capot en position ouverte. Tous les organes 1 Le filtre à air du moteur est facilement
importants sont accessibles facilement et accessible. Grâce à l’aspiration dans la 5 Les deux filtres à air de la cabine sont
sans outil. Les niveaux d’huile hydraulique zone peu poussiéreuse et à l’éjecteur de facilement accessibles dans les montants
de la boîte de vitesses sont indiqués au poussière, les intervalles d’entretien du fil- centraux (B). Leur nettoyage et leur chan-
moyen d’une jauge transparente placée de tre sont très longs. gement ne requièrent aucun outil. Des
manière très lisible. Le niveau d’huile mo- filtres à charbon sont disponibles sur de-
teur peut être contrôlé sans avoir à ouvrir 2 Les niveaux d’huile hydraulique et de la mande.
le capot. boîte de vitesses sont indiqués au moyen
d’une jauge transparente placée de ma- 6 L’orifice de remplissage d’huile et la
Longs intervalles d’entretien nière très lisible. jauge de niveau d’huile sont très faciles
Les intervalles d’entretien réguliers du 3 Tous les fusibles et les relais sont fa- d’accès. Les longs intervalles d’entretien
moteur sont longs, et même d’une durée cilement accessibles et protégés dans la réduisent les frais d’exploitation.
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26 27
SÉCURITÉ = PIÈCES
D‘ORIGINE DEUTZ-FAHR.
La maintenance DEUTZ-FAHR est un gage
de fiabilité.
Beaucoup de gens sont capables de ré-
parer beaucoup de choses. Mais seul le
concessionnaire DEUTZ-FAHR connaît
parfaitement votre tracteur. Lui seul dis-
pose d‘un personnel formé régulièrement.
Il est aussi certain que seuls ces conces-
sionnaires possèdent les outils spéciaux
et les appareils de diagnostic pour assu-
rer la sécurité de votre investissement.

L’utilisation de pièces d‘origine est une as-


surance de fiabilité.
Pour les tracteurs, vous ne faites confian-
ce qu’à l‘original. N‘utilisez donc que des
pièces détachées d‘origine. Elles seules
répondent au standard élevé de qualité de
DEUTZ-FAHR et assurent un fonctionne-
ment, une fiabilité sans faille. L‘utilisation
de pièces d‘origine conserve la valeur de
revente de votre tracteur.

Lubrifiants DEUTZ-FAHR
Nous recommandons les nouveaux lubri-
fiants originaux DEUTZ-FAHR. L‘excellente
qualité de la gamme de produits fabriquée
exclusivement pour DEUTZ-FAHR vous ga-
rantit que votre tracteur disposera toujours
exactement de ce dont il a besoin.

Votre concessionnaire DEUTZ-FAHR vous


conseillera volontiers : www.trio-bcom.de SDFL201-639 Leo 1109

Ce prospectus est destiné à l‘utilisation internationale. Les photos qu‘il contient peuvent représenter aussi bien des équipements optionnels que des équipements incomplets. La disponibilité de certains modèles en photo, les équipements série et spéciaux peuvent varier d‘un pays
à l‘autre. Ce sont uniquement les tarifs du concessionnaire qui déterminent si les équipements photographiés dans ce prospectus font partie de l‘étendue de la fourniture série ou non. Les outils et les équipements spéciaux photographiés ne peuvent non plus toujours répondre aux
règlements légaux de chaque pays. Ce contrôle incombe au client qui s‘appuiera sur les instructions de service après avoir consulté le concessionnaire. Toutes les caractéristiques et photos contenues dans ce prospectus sont sous toute réserve ; sous réserve d‘erreur. Toutes les
caractéristiques contenues dans ce prospectus ne nous engagent en outre pas dans la mesure où elles peuvent être modifiées pour des raisons techniques, commerciales ou par suite à des réglementations légales. Elles ne peuvent donc faire l‘objet de réclamations de quelque nature
que ce soit. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH se réserve le droit de procéder à tout moment et sans avis préalable à des modifications du design et de l‘exécution technique ainsi que de la composition de l‘équipement série. Numéro de référence: 576-20-01
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SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de


SAME DEUTZ-FAHR FRANCE S.A.S., 7 rue Gaston de Parseval, BP 30045, 60300 Senlis L’EVOLUTION DE L’AGRICULTURE.
Caractéristiques techniques

AGROTRON M
410 • 420 • 600 • 610 • 615 • 620 • 625 • 640 • 650

Désignation du type 410 420 600 610 615 620 625 640 650
Moteur
DEUTZ à refroidissement liquide Type 2012 L04 4V 2012 L06 2V 2012 L06 4V 2012 L06 2V 2012 L06 4V
Cylindres / cylindrée Nbre / cm3 4 / 4.038 6 / 6.057
Alésage / course mm 101 / 126
Système d‘injection DCR (DEUTZ Common-Rail) avec 1.600 bar pression d‘injection et injecteurs 7 trous
Puissance nominale kW / cv 98 / 134 113 / 154 89 / 121 97 / 132 107 / 146 114 / 155 120 / 163 125 / 171 133 / 181
Puissance nominale (2000 / 25 EC)* kW / cv 98 / 134 113 / 154 97 / 132 107 / 146 107 / 146 120 / 163 120 / 163 129 / 176 135 / 184
Max. puissance avec DPC kW / cv 104 / 142 116 / 157 97 / 132 107 / 146 110 / 149 122 / 166 122 / 166 133 / 181 141 / 192
Regime nominal tr / min 2.100
Couple maximal Nm 610 659 599 599 599 659 659 717 749
Plage de couple constant tr / min 1.600-1.100 1.600-1.200 1.700 - 1.100 1.700-1.400 1.600 - 1.100 1.700 - 1.000 1.700 - 1.100
Puissance au couple max. kW / cv 90 / 122 97 / 131 88 / 120 96 / 131 98 / 133 110 / 149 102 / 139 120 / 163 126 / 171
Plage de puissance constante tr / min 1.600 - 2.100 1.700 - 2.100 1.800 - 2.100 1.750 - 2.100
sous le
Aspiration de l‘air d‘admission sous le capot sur montant latéral en haut à gauche
capot
Capacité réservoir l 270 305
Remplissage d‘huile / Intervalles pour la vidange* 12 / 500 h ou 1 x par an 14 / 500 h ou 1 x par an 16 / 500 h ou 1 x par an
Cabine
Cabine S-Class de Sécurité, intégrée, insonorisée
Niveau sonore dB (A) 70 - 73
Accoudoir multi-fonctions série
Climatisation série
Accoudoir PowerComS série avec ProfiLine
Terminal de commande iMoniteur en option avec ProfiLine
Alignement assisté par satellite a. W. Agrosky mit Genauigkeit von ± 2 cm
Suspension de la cabine mécanique ou pneumatique en option
Système électrique
Tension V 12
Alternateur triphasé V/A 14 / 150 14 / 200
Démarreur V / kW 12 / 4
Batterie V/A 12 / 180
Commande d‘appareil ISOBUS (DIN 11783) sur demande prééquipement pour terminal ou via moniteur
Châssis, frein, direction
Traction avant Traction centrale
Suspension du pont avant 50 km / h série
Suspension du pont avant 40 km / h en option
Blocages des différentiels AV / AR ASM Commande entièrement automatique par la vitesse, l‘angle de braquage, le frein indépendant et le patinage
(100 % de blocage); frein assisté déconnectable
Freins de service AV / AR activation automatique traction AV / freins à disque à bains d’huile sur les 4 roues
Renforcement de la force de freinage série -
Rayon de braquage m 4,65 4,95 5,13 5,80
Direction Load Sensing avec pompe indépendante (42 l / 180 bar)
Système hydraulique
Système Load Sensing ou centre ouvert en option
Circuit hydraulique commun à celui de la boîte de vitesses
Débit pompe l / min (bar) centre ouvert 83 (200) / Load Sensing 120 (200)
Quantité d‘huile exportable l max. 40
Prise de force AV option
Commande / sens de rotation électrohydraulique / à droite
Vitesse au régime moteur de 1.960 tr / min tr / min 1.000
Prise de force AR
Embrayage multidisques à bain d‘huile, démarrage modulé
Commande commutation électrohydraulique, fonction automatique
Embout de prise de force démontable
Profils 13⁄8“ 6-cannelures ou 13⁄8“ 21-dents
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Régime moteur 540 / 1.000 et 540E / 1.000E 1.995 et 1.610 tr / min


Commandes relevage externes externes sur les ailes AR gauche (et droite sur les ailes larges)

** 250 h pour biodiesel


Caractéristiques techniques

AGROTRON M
410 • 420 • 600 • 610 • 615 • 620 • 625 • 640 • 650

Désignation du type 410 420 600 610 615 620 625 640 650
Boîte de vitesses
Type 7.200; 6-gammes synchronisées
Powershift 4 rapports sous charge
Automatique Powershift avec ProfiLine
Inverseur Powershuttle série
Vitesse maximale 40 km / h calibrage de la vitesse 40 km / h par la régulation moteur (40 km / h ECO à 1.700 tr / mn)
Nombre de rapports (avec vitesse rampante) AV / AR 24 / 24 (40 / 40)
Accouplement amortisseur de torsions Hydrodamp
Embrayage Embrayage multidisque à bain d’huile
Relevage
AGROTRONIC-hD contrôle d‘effort / position, vitesse de descente, buté haute / compensateur oscilations / réglage du patinage
Cat. attelage 3 points AR II / III; attelage rapide
Force de relevage kg 9.200
Commande relevage externes AR standard sur ailes gauche et droite
Force de relevage kg 4.000 4.500
Cat. attelage 3 points AV II; attelage rapide
Distributeurs auxiliaires
Nombre série 4; option 5 ou 6
Nombre ProfiLine electrique série
Fonctions à double effet avec position flottante et raccordable sous pression
Commande mecanique Levier en croix, 2 leviers individuels
Commande electr. avec ProfiLine 2 touches dans le levier de commande PowerCom, 2 joysticks à commande proportionnelle,
2 via molettes de défilement dans la console latérale, 1 externe sur l‘aile
Débit de passage 4 distributeurs mécaniques réglables ou électr. réglables pour ProfiLine
Temps de passage électr. réglables pour ProfiLine
*Vitesses Agrotron M 410, 600, 610, 615 Vitesse rampante Normal
L M H S L M H S
1 0,40 0,48 0,57 0,68 3,24 3,89 4,65 5,58
2 0,71 0,86 1,02 1,23 5,84 7,00 8,38 10,04
3 1,15 1,37 1,64 1,97 9,36 11,22 13,43 16,11
4 1,73 2,07 2,48 2,97 14,11 16,91 20,24 24,27
5 – – – – 19,40 23,26 27,84 33,38
6 – – – – 29,68 35,59 42,60 50,00
**Vitesses Agrotron M 420, 620, 625
L M H S L M H S
1 0,41 0,50 0,59 0,71 3,38 4,05 4,85 5,81
2 0,74 0,89 1,07 1,28 6,09 7,30 8,73 10,47
3 1,19 1,43 1,71 2,06 9,76 11,70 14,01 16,80
4 1,80 2,16 2,58 3,10 14,71 17,64 21,11 25,31
5 – – – – 20,23 24,25 29,03 34,80
6 – – – – 30,85 37,11 44,41 50,00
**Vitesses Agrotron M 640
L M H S L M H S
1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,18 3,81 4,56 5,47
2 0,70 0,84 1,00 1,20 5,72 6,86 8,21 9,84
3 1,12 1,35 1,61 1,93 9,18 11,00 13,17 15,79
4 1,69 2,03 2,43 2,91 13,83 16,58 19,84 23,79
5 – – – – 19,01 22,80 27,29 32,71
6 – – – – 29,10 34,89 41,75 50,00
***Vitesses Agrotron M 650
L M H S L M H S
1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,18 3,82 4,57 5,48
2 0,70 0,84 1,01 1,21 5,73 6,87 8,22 9,86
3 1,12 1,35 1,61 1,94 9,19 11,02 13,19 15,82
Printed in Germany

4 1,69 2,03 2,43 2,92 13,85 16,61 19,88 23,83


5 – – – – 19,05 22,84 27,33 32,77
6 – – – – 29,15 34,95 41,83 50,00
*Pneumatiques 18.4 R 38; **Pneumatiques: 580 / 70 R 38; *** Pneumatiques: 20.8 - 42. Toutes les vitesses identiqués en marche AV et AR. Limitation Française 40 km / h
a Empattement
b Longueur
c Hauteur au toit de la cabine
d Hauteur : de l‘axe d‘essieu
au toit de la cabine d c

Désignation du type 410 420 600 610 615 620 625 640 650
Dimensions en mm
a Empattement 2.419 2.647 2.767 2.817
b Longueur avec bras intérieur 4.359 4.587 4.757 4.807
c Hauteur au toit de la cabine 3.004 3.054 3.004 3.054 3.007 3.127
d Hauteur : de l‘axe d‘essieu au toit de la cabine 2.149 2.132 2.202
Largeur totale (maxi.) 2.540 2.720
Garde au sol 520 570 605
Pneumatiques Agrotron 410 / 615: 18,4R38; 620 - 640: 20,8R38; 650: 650 / 65 -R42.
Poids en kg
Poids à vide 5.155 5.435 5.530 5.810 5.970 6.520
Charge utile AV 4.200 4.700 4.200 4.700 4.700 5.200
Charge utile AR 6.500 7.200 6.500 7.200 8.600 9.000
Poids permissible 40 km / h 9.500 10.300 9.500 10.300 11.000 11.850
Avec suspension du pont AV : +200 kg ; suspension de la cabine +25 kg ; relevage AV : +300 kg ; prise de force AV +80 kg ;
système de freinage remorque +50 kg ; porte-masses AV +330 kg
Pneumatiques, roues, voies
Roues normales (départ usine) Ecartement des roues (mm)
1.700 AV
14,9 R 24 1.700 AV
1.600 /
16,9 R 38 1.600 / 1.700 AR
1.700 AR
480 / 70 R 24 1.800 AV 1.800 AV
520 / 70 R 38 1.800 AR 1.800 AR

16,9 R 24 1.800 AV 1.800 AV


18,4 R 38 1.800 AR 1.800 AR

540 / 65 R 24 1.900 AV 1.900 AV


600 / 65 R 38 1.850 AR 1.850 AR
1.600 /
420 / 70 R 28 1.600 / 1.800 AV
1.800 AV
18,4 R 38 1.800 AR
1.800 AR
16,9 R 28 1.900 AV 1.900 AV 1.900 AV
20,8 R 38 1.900 AR 1.900 AR 1.906 AR

480 / 70 R 28 1.900 AV 1.900 AV 1.900 AV


580 / 70 R 38 1.900 AR 1.900 AR 1.906 AR

480 / 70 R 30 1.900 AV
20,8 R 38 1.900 AR

480 / 70 R 30 1.880 AV
580 / 70 R 38 1.865 AR
Printed in Germany
Caractéristiques techniques

AGROTRON M
410 • 420 • 600 • 610 • 615 • 620 • 625 • 640 • 650

Désignation du type 410 420 600 610 615 620 625 640 650
Pneumatiques, roues, voies
Roues normales (départ usine) Ecartement des roues (mm)
480 / 70 R 34 1.900 AV
580 / 70 R 42 1.900 AR

540 / 65 R 28 1.900 AV 1.900 AV


650 / 65 R 38 1.850 AR 1.854 AR

540 / 65 R 30 1.880 AV
650 / 65 R 38 1.865 AR

540 / 65 R 34 1.880 AV
650 / 65 R 42 1.865 AR

600 / 70 R 30 1.850 AV
620 / 70 R 42 1.865 AR

600 / 70 R 30 1.880 AV
650 / 65 R 42 1.865 AR

600 / 70 R 30 1.950 AV
710 / 75 R 34 1.980 AR

600 / 70 R 30 1.950 AV
710 / 70 R 38 1.980 AR
Combinaisons de pneumatiques à voie large avec roues pleines *
230 / 95 R 32
X X X X X X X - -
230 / 95 R 48

270 / 95 R 32
X X X X X - - - -
270 / 95 R 48

230 / 95 R 36
X X X X X X X X -
270 / 95 R 48

270 / 95 R 32
X X X X X X X X -
300 / 95 R 46

270 / 95 R 38
- - - - - - - - X
300 / 90 R 50

270 / 95 R 42
- - - - - - - - X
270 / 95 R 54

www.trio-b.com SDFL201-681 Leo 1109


Dimensions des flasques
Dimension flasques AV mm 1.710 1.898
Distance entre flasques AV mm 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22
Dimension flasques AR mm 1.640 1.890
Distance entre flasques AR mm 275 x 8 x 22
Rapport mécanique (AV / AR) 1,3625 1,3255 1,3625 1,3625 1,3255 1,3171 1,2558
Calcul de la prédominance des pneumatique en % : [(circonférence de roulement AV ÷ circonférence de roulement AR x i) – tr] x 100 % = avance en %.
La prédominance doit être d‘au moins +0,5 % et de +4,5 % au plus

* Vous trouverez les combinaisons de pneumatiques standard livrables dans le tarif actuel.
Printed in Germany

Ce prospectus est destiné à l‘utilisation internationale. Les photos qu‘il contient peuvent représenter aussi bien des équipements optionnels que des équipements incomplets. La disponibilité de certains modèles en photo, les équipements série et spéciaux peuvent varier d‘un pays
à l‘autre. Ce sont uniquement les tarifs du concessionnaire qui déterminent si les équipements photographiés dans ce prospectus font partie de l‘étendue de la fourniture série ou non. Les outils et les équipements spéciaux photographiés ne peuvent non plus toujours répondre aux
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que ce soit. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH se réserve le droit de procéder à tout moment et sans avis préalable à des modifications du design et de l‘exécution technique ainsi que de la composition de l‘équipement série. Numéro de référence: 576-20-01

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