Memoire Tojo Licence

UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
----------------------
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE
-----------------------
MENTION BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS
Mémoire de Fin d’Etudes en vue de l’Obtention de Diplôme de

Licence Académique en Bâtiment et Travaux Publics
DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS PROFONDES EN BETON ARME :

CAS DU PONT-ROUTE KAMORO DE LA RN N°4, REGION BOENY
Réalisé par : RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël

Sous la direction de : Monsieur RAHELISON Landy Harivony
Promotion 2015
UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
----------------------
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE
-----------------------
MENTION BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS
Mémoire de Fin d’Etudes en vue de l’Obtention de Diplôme de

Licence Académique en Bâtiment et Travaux Publics
DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS PROFONDES EN BETON ARME :

CAS DU PONT-ROUTE KAMORO DE LA RN N°4, REGION BOENY
Réalisé par : RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël
Membre de jury
Président : ………………………………………….
Sous la direction de : Monsieur RAHELISON Landy Harivony
Examinateurs : ………………………………………
Promotion 2015
Dimensionnement de fondations profondes en béton armé :
Cas du Pont-Route Kamoro
REMERCIEMENTS
Nous tenons à exprimer notre gratitude à l’Eternel Dieu, sa bénédiction nous a donné le courage
de terminer ce mémoire. Merci au Seigneur !
Durant mes trois années d’étude et la préparation de ce présent mémoire, j’ai rencontré bon nombre
de bienfaiteurs qui ont chacun leur propre façon de contribuer à la réalisation de ce présent
mémoire. Il serait donc ingrat de ma part d’affirmer que cette liste de personnes est exhaustive.
Cependant, par souci de temps, d’espace et de protocole, pour leur collaboration ou leurs conseils,
mes remerciements s’adressent d’abord à :
 Monsieur ANDRIANAHARISON Yvon, Professeur titulaire et Directeur de l’ESPA ;

 Monsieur RANDIANTSIMBAZAFY Andrianirina, Maître de conférences et Chef De la
mention Bâtiment et Travaux Publics au sein de l’ESPA ;
 Monsieur RAHELISON Landy Harivony, Maître de conférences à l’ESPA, qui a été
toujours là pour nous soutenir et nous diriger tout le long de notre travail en étant notre
encadreur pédagogique ;
 Aux membres de jury, pour le temps précieux que vous avez consacré, pour l’évaluation
et la correction de ce travail ;
 A tous les enseignants de l’Ecole Supérieure Polytechnique d’Antananarivo, chargés des
cours qui ont contribués à ma formation durant mes trois années d’études universitaire ;
 Nous tenons à exprimer nos vifs remerciements à tous ceux qui ont contribué et collaboré,
de près ou de loin à la réalisation et à l’accomplissement de ce mémoire surtout mes
parents : Monsieur RAMAROSANDRATANA Roger et Madame
RANDRIAMANALINA Lantoharimanana.
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël i
Mémoire de Fin d’Etudes / BTP / Niveau Licence Académique

TABLES DES MATIERES
REMERCIEMENTS ...................................................................................................................... i
TABLES DES MATIERES .......................................................................................................... ii
LISTE DES TABLEAUX ........................................................................................................... vii
LISTE DES FIGURES...............................................................................................................viii
LISTES DES ABREVIATIONS ET SYMBOLES .................................................................... ix
INTRODUCTION ..................................................................................................................... 1
PARTIE I : GENERALITES SUR LES FONDATIONS PROFONDES ET LE

PROJETDE PONT KAMORO.................................................................................................... 1
CHAPITRE I : DESCRIPTION DU PROJET ............................................................................ 2
I.1. Historique du Pont Existant .................................................................................................. 2
I.2. Contexte du Projet .................................................................................................................. 2
I.3. Localisation du Projet ............................................................................................................ 2
I.4. Caractéristiques du Nouveau Pont........................................................................................ 3
CHAPITRE II : INVESTIGATIONS GEOTECHNIQUES POUR L’ETUDE DE

FONDATION.............................................................................................................................. 5
II.1. Caractéristiques géologiqueS du site ................................................................................... 5
II.2. Différentes méthodes de dimensionnement et sondage [7] ................................................ 5
II.2.1. Méthode pressiométrique ................................................................................................. 5

II.2.1.1. Description ................................................................................................................ 5
II.2.1.2. Principe ..................................................................................................................... 5
II.2.2. Méthode pénétrométrique ................................................................................................. 6

II.2.2.1. Description ................................................................................................................ 6
II.2.2.2. Principe ..................................................................................................................... 6
II.2.3. Standard Penetration Test (SPT) ...................................................................................... 7

II.2.3.1. Description ................................................................................................................ 7
II.2.3.2. Principe ..................................................................................................................... 7
CHAPITRE III : CHOIX DU TYPE DE FONDATIONS PROFONDES.................................. 8
III.1. Puits [10] [6] ......................................................................................................................... 8

RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël ii

III.2. Pieux [10] .............................................................................................................................. 8
III.2.1. Types de pieux ................................................................................................................ 9

III.2.1.1. Nature du matériau constitutif ................................................................................. 9
III.2.1.2. Mode d’introduction dans le sol............................................................................... 9
III.2.2 Mode de mise en place ................................................................................................... 10
III.3. Principe de dimensionnement des fondations profondes ............................................... 11
CONCLUSION PARTIELLE ................................................................................................ 12
PARTIE II : DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS PROFONDES DU PONT

KAMORO ...................................................................................................................................... 3
CHAPITRE I : ACTIONS ET COMBINAISON D’ACTIONS ............................................... 13

I.1. Actions [5] ...................................................................................................................... 13
I.1.1. Actions permanentes G .................................................................................................... 13

I.1.1.1. Poids propre de la fondation proprement dite .......................................................... 13
I.1.1.2. Poids propre de l’appui ............................................................................................ 13
I.1.1.3. Charges permanentes transmises par le tablier ....................................................... 13
I.1.2. Actions dues à l’eau Gw ................................................................................................... 14

I.1.2.1. Action de déjaugeage ................................................................................................ 14
I.1.2.2. Action hydrodynamique du courant .......................................................................... 14
I.1.3. Actions dues au sol .......................................................................................................... 14

I.1.3.1. Réactions d’appui du sol vis-à-vis des charges verticales et horizontales ............... 14
I.1.3.2. Efforts parasites appliqués à la fondation ................................................................ 14
I.1.4. Actions variables Q .......................................................................................................... 15

I.1.5.1. Actions dues au vent.................................................................................................. 15
I.1.5.2. Actions dues à la température................................................................................... 15
I.2. Combinaisons d’actions[4] ................................................................................................... 16
I.2.1.Sollicitation vis-à-vis de l’ELU ........................................................................................ 16
I.2.2. Sollicitation vis-à-vis de l’ELS ........................................................................................ 17

I.2.2.1. Combinaisons rares .................................................................................................. 17
I.2.2.2. Combinaisons quasi permanentes............................................................................. 17
CHAPITRE II : DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS DES PYLONES ................... 18
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël iii

II.1. Dimensionnement de la fondation sous le pylône P1 ....................................................... 18
II.1.1. Détermination du diamètre D et de la longueur L .......................................................... 18

II.1.1.1. Détermination de la charge limite en pointe [8] ..................................................... 19
II.1.1.2. Détermination de la charge limite par frottement latéral [8] ................................. 21
II.1.2. Groupe de pieux.............................................................................................................. 22

II.1.2.1. Capacité portante d’un pieu [8] .............................................................................. 22
II.1.2.2. Nombre de pieux nécessaire .................................................................................... 22
II.1.2.3. Coefficient d’efficacité 𝐶𝑒 ....................................................................................... 23
II.1.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action ........................................................ 23
II.1.4. Détermination des dimensions optimales ....................................................................... 24

II.1.4.1. Capacité portante d’un pieu .................................................................................... 24
II.1.4.2. Nombre de pieux ...................................................................................................... 24
II.2.4. Disposition des pieux sous la semelle de liaison ............................................................ 25
II.2. Dimensionnement de la fondation sous le pylône P2 ....................................................... 26
II.2.1. Détermination du diamètre D et de la longueur L .......................................................... 26

II.2.1.1 Détermination de la charge limite en pointe ............................................................ 26
II.2.1.2. Détermination de la charge limite par frottement latéral ....................................... 27
II.2.2. Groupe de pieux.............................................................................................................. 28

II.2.2.1. Capacité portante d’un pieu .................................................................................... 28
II.2.2.2. Nombre de pieux nécessaire .................................................................................... 28
II.2.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action ........................................................ 28
III.2.4. Disposition des pieux sous la semelle de liaison........................................................... 29
CHAPITRE III : ARMATURES ET DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES ........................... 30
III.1. Caractéristiques des matériaux [9] .................................................................................. 30
III.1. Béton ................................................................................................................................ 30
III.2. Aciers ............................................................................................................................... 30
III.2. Armatures longitudinales.................................................................................................. 30
III.2.1. Longueur de flambement .............................................................................................. 31

RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël iv

III.2.2. Elancement .................................................................................................................... 31
III.2.3. Section des armatures longitudinales ............................................................................ 32
III.2.4. Armatures minimales .................................................................................................... 33
III.2.4. Longueur des armatures ................................................................................................ 34
III.3. Armatures transversales ................................................................................................... 34
III.3.1. Choix du diamètre ......................................................................................................... 34
III.3.2. Espacement.................................................................................................................... 35
III.3.2.1. Zone courante ......................................................................................................... 35
III.3.2.2. Zone de recouvrement ............................................................................................ 36
III.4. Plan de ferraillage du pieu étudié .................................................................................... 37
CONCLUSION PARTIELLE ................................................................................................ 39
PARTIE III : TECHNOLOGIE DE MISE EN ŒUVRE ........................................................ 11
CHAPITRE I: PHASE PREPARATOIRE ............................................................................... 40
I.1. Implantation .......................................................................................................................... 40
I.1.1. Piquetage .......................................................................................................................... 40
I.1.2. Nivellement ...................................................................................................................... 40
I.1.3. Mise en œuvre pratique de l’implantation ....................................................................... 41
I.2. Préfabrication de la cage d’armature ................................................................................. 41
I.2.1. Cerces de montage ........................................................................................................... 42

I.2.1.1. Rôle ........................................................................................................................... 42
I.2.1.2. Réalisation ................................................................................................................ 42
I.2.2. Dispositif de centrage de la cage ..................................................................................... 43

I.2.2.1. Ecarteurs ................................................................................................................... 43
I.2.2.2. Cale en béton ou en acier ......................................................................................... 43
I.2.3. Armatures de rigidification de la cage ............................................................................. 43
I.2.4. Panier ............................................................................................................................... 44
I.2.5. Armatures de levage ........................................................................................................ 44
I.2.6. Serre-câbles ...................................................................................................................... 45
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël v

I.2.7. Tube d’auscultation .......................................................................................................... 45
I.3. Transport de la cage sur chantier ....................................................................................... 45
I.3.1. Chargement ...................................................................................................................... 46
I.3.2. Déchargement et stockage ............................................................................................... 46
CHAPITRE II: PHASE D’EXECUTION ................................................................................. 47
II.1. Forage ................................................................................................................................... 47
II.1.1. Outillage ......................................................................................................................... 47

II.1.1.1. Tarières pleines ....................................................................................................... 47
II.1.1.2. Tarières à godet ....................................................................................................... 48
II.1.2. Mode de forage ............................................................................................................... 48

II.1.2.1. Forage sans circulation ........................................................................................... 48
II.1.2.2. Forage par circulation directe ................................................................................ 48
II.1.2.3. Forage par circulation inverse ................................................................................ 48
II.2. Mise en place de la cage dans le forage ............................................................................. 49
II.2.1. Dressage de la cage......................................................................................................... 49
II.2.2. Mise en place de la cage dans le forage.......................................................................... 49
II.3. Bétonnage ............................................................................................................................. 50
CONCLUSION PARTTIELLE ............................................................................................. 52
CONCLUSION GENERALE .................................................................................................... 53
BIBLIOGRAPHIE ...................................................................................................................... 54
WEBOGRAPHIE ........................................................................................................................ 55
ANNEXES .................................................................................................................................... 38
ANNEXE I : PLAN D’ENSEMBLE DU PROJET .............................................................. 56
ANNEXE II : INVESTIGATION GEOTECHNIQUE........................................................ 57
ANNEXE I : DIMENSIONNEMENT DE LA FONDATION ............................................ 61
ANNEXE III : EXECUTION D’UN PIEU FORE A BOUE ............................................... 66
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël vi

LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Efforts en tête des pieux sous le pylône P1 ............................................................... 18
Tableau 2: Valeurs du facteur de portance Kp [1] ....................................................................... 19
Tableau 3 : Valeurs de qs pour P1 ............................................................................................... 21
Tableau 4 : Récapitulation et vérification des charges de P1....................................................... 24
Tableau 5: Dimensions optimales pour P1................................................................................... 25
Tableau 6: Bilan des charges définitif pour P1 ............................................................................ 25
Tableau 7 : Efforts en tête des pieux sous le pylône P2 ............................................................... 26
Tableau 8 : Valeurs de qs P2 ........................................................................................................ 27
Tableau 9 : Bilan des charges P2 ................................................................................................. 29
Tableau 10 : Section d'armatures longitudinales minimales pour les pieu selon Fascicule 62-V 34
Tableau 11:Diamètre d'armature transversale minimales pour les pieux selon Fascicule 62-V.. 35
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël vii

LISTE DES FIGURES
Figure 1 : Localisation satellite du Projet ....................................................................................... 3
Figure 2 : Ancien Pont de Kamoro ................................................................................................. 3
Figure 3 : Structure du Nouveau Pont de Kamoro ......................................................................... 4
Figure 4 : Pressiomètre Ménard ..................................................................................................... 6
Figure 5 : Pénétromètre dynamique ............................................................................................... 6
Figure 6 : Principe du sondage carotté ........................................................................................... 7
Figure 7 : Puit avant mise en place des armatures ......................................................................... 8
Figure 8 : Pieux avant miseen place des armatures ........................................................................ 9
Figure 9 : Définition de la pression limite équivalente ................................................................ 20
Figure 10 : Disposition des pieux sous le Pylône P1 ................................................................... 25
Figure 11 : Dispositions des pieux sous le pylône P2 .................................................................. 29
Figure 12 : Plan de ferraillage du pieu sous le pylône P1 ............................................................ 37
Figure 13 : Jalon ........................................................................................................................... 40
Figure 14 : Principe de nivellement ............................................................................................. 41
Figure 15 : Cages d’armatures de pieux ....................................................................................... 42
Figure 16 : Cale béton .................................................................................................................. 43
Figure 17 : Panier ......................................................................................................................... 44
Figure 18 : Armature de levage .................................................................................................... 44
Figure 19 : Tube d’auscultation.................................................................................................... 45
Figure 20 : Transport de la cage avec palonnier .......................................................................... 46
Figure 21 : Forage ........................................................................................................................ 47
Figure 22 : Mise en place de la cage d’armature .......................................................................... 50
Figure 23 : Coulage du béton ....................................................................................................... 51
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël viii

LISTES DES ABREVIATIONS ET SYMBOLES
ABREVIATIONS
B.A : Béton armé
BAEL : Béton Armé aux Etats Limites
BIEP : Bureau d’Ingénierie d’Etude et de Projet
ELU : Etat Limite Ultime
ELS : Etat Limite de Service
F62-V : Fascicule 62 Titre V
FOND : Fondamentale
PK : Point Kilométrique
RN : Route Nationale
QP : Quasi-Permanent
R : Rare
NOTATIONS
Béton
fc28 : résistance à la compression à 28 jours d’âge
fbu : résistance limite à la compression relative à l’ELU
γb : coefficient de sécurité
θ : coefficient dépendant de la durée d’application des charges
𝑙𝑓 : longueur de flambement
Acier
fe : limite d’élasticité de l’acier
γs : coefficient de sécurité
Autres
D et L : Diamètre et Longueur du pieu
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël ix

INTRODUCTION
La fondation est la partie la plus importante d’une construction du Génie Civil. Il faut savoir que
ce sont sur ces fondations que va reposer la totalité du poids : les charges permanentes de
l’infrastructure et de la superstructure, les diverses surcharges avec les charges climatiques mais
aussi les charges d’exploitation.
Les fonctions de fondations sont essentiellement de deux ordres : transmettre ces charges et
surcharges au sol dans de bonnes conditions, de façon à assurer la stabilité de l’ouvrage ; et de
minimiser les tassements particulièrement les tassements différentielles. Une mauvaise conception
peut conduire à une surdimensionnement de l’ouvrage, ce qui n’est pas économique.
Pour certains types d’ouvrages et pour certains types de sol, l’inadéquation des fondations
superficielles permet le recours aux fondations dites profondes.
Lorsque la qualité des sols est médiocre, les ingénieurs optent pour des fondations profondes pour
accéder aux couches de sols offrant une meilleure portance. L’adoption des fondations profondes
ne peut se faire qu’après avoir conclu que les fondations superficielles ne sont pas adéquates. Parmi
celles-ci, les fondations sur pieux constituent une solution souvent préconisée en construction.
La présente étude a pour but de proposer une méthodologie de « dimensionnement de fondations ».

L’objet sera ainsi d’analyser les essais réalisés et d’en tirer les informations nécessaires afin de
proposer un type de fondation. Cette fondation sera ensuite pré-dimensionnée afin d’en déterminer
les dimensions puis dimensionnée pour en tirer les plan de ferraillage, d’où l’intitulé du mémoire :
« DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS PROFONDES EN BETON ARME : CAS DU

PONT ROUTE KAMORO DE LA RN N°4, REGION BOENY»
Pour ce faire, le travail est divisé en 03 grandes parties qui se répartissent comme suit :
- PARTIE I : GENERALITES SUR LES FONDATIONS PROFONDES

- PARTIE II : DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS PROFONDES
- PARTIE III : TECHNOLOGIE DE MISE EN ŒUVRE
Quelques détails et références seront reportés en Annexes pour une plus grande cohérence et afin
d’assurer une bonne compréhension du texte principal.
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël 1

PARTIE I : GENERALITES SUR LES

FONDATIONS PROFONDES ET LE
PROJETDE PONT KAMORO
RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël

CHAPITRE I : DESCRIPTION DU PROJET
Ce premier chapitre a pour objet de donner un aperçu général concernant le projet. Pour ce faire,
un bref historique du pont existant sera annoncé en premier lieu, suivie de la localisation de du
présent projet, et en dernier lieu les caractéristiques du nouveau pont associé au projet.
I.1. Historique du Pont Existant
Le pont suspendu de Kamoro est l’une des rares beautés architecturales en matière d’ouvrage d’art
à Madagascar construit pendant l’époque coloniale. Ce pont se site au PK405+900 de la RN4 situé
à 2km de la commune urbaine d’Ambondromamy. Depuis cette époque, il n’a pas bénéficié d’un
entretien sérieux. Plusieurs éléments de platelage métallique du tablier sont manquants et cette
situation présente un grave danger pour les véhicules qui doivent passer sur ce pont. En plusieurs
endroits, les dégradations et les détériorations sont constatées dont la plus importante se trouve à
5 m de l’entrée de la passerelle à la sortie du village d’Ambondromamy. Ce pont a une portée de
262,50 𝑚 et ne possède qu’une seule voie de circulation. Vu les énormes dégradations de ce pont,
il a subi une réhabilitation d’urgence récemment.
I.2. Contexte du Projet
Aujourd’hui, même avec les réhabilitations ce pont ne suffit plus pour assurer des bonnes
conditions du trafic. En plus l’accès à celui-ci est fermé habituellement. C’est en partant de cela
que l’idée de la construction du nouveau pont est venue.
I.3. Localisation du Projet
Le projet consiste au dimensionnement des fondations de cette nouvelle construction de pont

métallique suspendu à deux (2) voies qui enjambe la rivière Kamoro. Ce nouveau pont aura une
portée principale de 206,50m. Ce pont est situé au PK406+300 de la RN4, à 3km de la commune
d’Ambondromamy. Cette route nationale relie la ville d’Antananarivo avec la côte Nord-ouest de
l’île.

Figure 1 : Localisation satellite du Projet
Figure 2 : Ancien Pont de Kamoro
I.4. Caractéristiques du Nouveau Pont
Ce pont est constitué de plusieurs éléments en interaction avec le sol présenté sur la figure 3.

Figure 3 : Structure du Nouveau Pont de Kamoro
Ces éléments sont les suivants :
- Un (1) massif d’ancrage en rive gauche, c’est-à-dire du côté d’Antananarivo (M0),

- Un (1) pylône rive gauche (P1),
- Un (1) autre pylône en rive droite, du côté de Mahajanga (P2),
- Deux (2) piles intermédiaires en rive droite (P3 et P4),
- Une (1) culée d’ancrage en rive droite (C5).
Les pylônes sont des structures élevées, métalliques ou en béton, qui servent de support aux câbles.

CHAPITRE II : INVESTIGATIONS GEOTECHNIQUES POUR L’ETUDE DE FONDATION
Comme tout ouvrage dans le domaine du Génie Civil, les investigations géotechniques sont les
premières étapes à effectuer. Dans ce chapitre, les caractéristiques géologiques et les différents
types de sondages sont à expliciter.
II.1. Caractéristiques géologiques du site
L’ouvrage est construit dans la partie Nord-Ouest de l’île, qui est caractérisée par la présence des
formations sédimentaires. La zone est constituée notamment de grès de la formation d’Isalo.
Le grès affleurent sur chaque berge du fleuve Kamoro, à gauche où le pylône est ancré, tandis qu’à
droite les grès sont légèrement arriérés par rapport au pylône même placés à la lisière du fleuve.
Le fond de la vallée est constitué d’alluvions sableuses, qui occupent le côté droit du fleuve, tandis
que le fleuve bat principalement à gauche.
II.2. Différentes méthodes de dimensionnement et sondage [7]
Les sondages sont des techniques d’exploitation des propriétés physiques du sol. Il existe plusieurs
méthodes de sondages tels que :
II.2.1. Méthode pressiométrique

II.2.1.1. Description
L’essai pressiomètre de Ménard est un essai in-situ qui permet d’étudier une relation simple entre
les contraintes et les déformations. Il est de ce fait très puissant dans l’étude du comportement du
sol sous divers chargement.
II.2.1.2. Principe
L’essai pressiométrique Ménard est un essai in-situ qui consiste à dilater radialement une sonde
cylindrique tri-cellulaire placée dans le terrain, à mesurer et à enregistrer les pressions appliquées
par la sonde et les variations volumiques de cette dernière afin de déterminer la relation entre la
pression appliquée et l’expansion de la sonde.

Figure 4 : Pressiomètre Ménard
II.2.2. Méthode pénétrométrique

Il s’agit aussi d’un essai sur terrain. Le principe de l’essai consiste à mesurer la réaction qu’oppose
le sol à l’enfoncement d’un cône.
II.2.2.2. Principe
Le sondage consiste à enfoncer dans le sol, par battage, une pointe métallique rallongée par un
train de tige. Le principe est de compter le nombre de coups pour enfoncer 10cm du train de tige
sous une charge appelée « mouton » qui tombe en chute libre à 50 cm de hauteur afin de déterminer
la résistance mécanique globale des différentes couches qui se succèdent en profondeur.
Figure 5 : Pénétromètre dynamique

II.2.3. Standard Penetration Test (SPT)

Aussi connu sous la dénomination « essai de pénétration au carottier » qui est un essai qui consiste
à battre un carottier sous une énérgie constante avec un mouton en chute libre.
II.2.3.2. Principe
L’essai de pénétration au carottier (SPT) est un essai qui teste le terrain en place et fournit une
caractéristique conventionnelle et un échantillon remanié de sol. L’essai consiste à déterminer la
résistance à la pénétration dynamique d’un carottier normalisé battu en fond d’un forage préalable.
Les sondages carottés consistent ainsi à prélever des matériaux sous forme de carotte pour en
étudier la nature précise et la structure. Il permet d’établir une relation entre la résistance à la
pénétration d’une part et les caractéristiques et la variable d’une part.
Figure 6 : Principe du sondage carotté

CHAPITRE III : CHOIX DU TYPE DE FONDATIONS PROFONDES
Dans ce chapitre, les différents types de fondations profondes qui peuvent être adoptés pour le
projet sont discutés.
III.1. Puits [10] [6]
Pour un sol d’assise compris entre 3 et 8 m de profondeur. Les puits sont creusés à l’aide d’une
pelle mécanique ou d’une benne preneuse, pour le réglage du fond il est nécessaire de procéder à
une intervention manuelle. Selon la qualité des sols le blindage peut être prévu, provisoire (bois
ou cercle métallique) ou définitifs (viroles en béton). Leur diamètre est supérieur à 0,80 𝑚, et qui
n’est limité que par les dimensions pratiques des appareils de forage.
Figure 7 : Puit avant mise en place des armatures
III.2. Pieux [10]
Les pieux peuvent être en béton, en acier ou en bois, cette catégorie de fondation profonde est la
plus utilisée.
Les pieux proposent de diamètres importants (jusqu’à 2,50 m voire même plus), une possibilité
d’exécuter des éléments de formes diverses résistant à la flexion, une possibilité de traverser des
bancs durs, un contrôle qualitatif des terrains traversés et une adaptation facile de la longueur. La
solution de fondation sur pieux est donc retenue pour fonder le nouveau pont.

Figure 8 : Pieux avant miseen place des armatures
III.2.1. Types de pieux

Ils existent plusieurs types de pieux. On peut les classer comme suit :
III.2.1.1. Nature du matériau constitutif

Les pieux peuvent être façonnés par plusieurs matériaux, soient :
- En bois ;
- En métal ;
- En béton.
III.2.1.2. Mode d’introduction dans le sol

Par cette classification on peut citer :
- Les pieux battus,

- Les pieux forés.
a) Pieux battus :
Ce sont des façonnés à l’avance et mis en place, le plus souvent, par battage.

b) Pieux forés :
Ils sont exécutés en place par bétonnage dans un forage, à l’abri ou non d’un tube métallique.
III.2.2 Mode de mise en place

Pour l’évaluation de la force portante, il est plus important de considérer le type de sollicitation
imposée au sol par la mise en place du pieu. C’est ainsi que l’on distingue :
 Les pieux dont la mise en place provoque un refoulement du sol, cette catégorie concerne
les éléments de fondation mis en place dans le sol par battage ou fonçage.
 Les pieux dont l’exécution se fait après extraction du sol du forage et qui, de ce fait, ne
provoquent pas de refoulement du sol.
Le choix du type de pieu dépendra surtout de :
 De la nature des couches de terrain rencontrées ;

 Des surcharges et efforts à reprendre c’est-à-dire des charges que les pieux doivent
reprendre pour que l’ouvrage reste stable.
Le site est situé entre deux faciès géologiques :
- Argile et marne du Jurassique supérieur ;

- L’Isalo I, II, III constitué de grès, d’argile et de marne du Trias et Jurassique inférieur.
Le fond de la vallée estaussi constitué d’alluvions sableuses, qui occupent le coté de Mahajanga
tandis que le fleuve bat principalement du côté d’Antananarivo. Les substratums seront
généralement de grès, grès argileux et argile. Un profil géologique du site est proposé dans
l’Annexe II.3.
Vu tous ces paramètres, la meilleur solution pour fonder l’ouvrage est de le fonder sur des pieux
forés à boue c’est-à-dire que le pieu sera réalisé par mise en œuvre du béton à l’aide d’une colonne
de bétonnage dont la maintien des parois est assuré par une boue. Cette boue est un mélange
colloïdal et non une solution, à base de bentonite.
L’étape suivante consiste à déterminer le diamètre D et sa longueur L nécessaire des pieux pour
que les efforts de la superstructure sont bien transmis vers le bon sol de fondation. Le
dimensionnement des fondations du nouveau pont sera effectué selon une méthode qui utilise les
essais pressiométriques de type Ménard, méthode régie par la norme française fascicule 62 titre V.
Et cette étude se limite au dimensionnement des fondations des pylônes P1 et P2 de la Figure 3.
III.3. Principe de dimensionnement des fondations profondes
Pour le dimensionnement des fondations profondes il faut toujours partir d’un avant-projet établi
de façon plus ou moins empirique c’est le pré-dimensionnement. On le soumet ensuite aux
vérifications nécessaires. Si une ou plusieurs conditions ne sont pas satisfaites, on reprend le projet
jusqu’à l’obtention d’une fondation capable de résister correctement aux charges transmises par
l’ouvrage et résultant d’une descente de charges.
Les étapes pour un projet de fondation profonde sont mentionnées ci- après :
 Reconnaissances géotechniques et essais,

 Descente des charges des ouvrages,
 Type et profondeur des fondations,
 Calcul des charges limites,
 Calcul des charges admissibles et, parfois, détermination des tassements,
 Dimensionnement de la fondation profonde.
On obtient une première approximation du nombre de pieux en divisant la charge verticale par la
charge maximale que peut supporter un pieu, et cela à l’état limite et sous les combinaisons
d’actions les plus défavorables.

CONCLUSION PARTIELLE
La reconnaissance géotechnique du site et des environs permet de définir les données naturelles et
les contraintes à respecter. Ces données, qu’il faut nécessairement respecter et qu’il n’est pas
possible de modifier, conditionnent l’emplacement optimal d’un pont. En particulier, pour
connaitre le sol de fondation il faut faire des sondages aux emplacements des appuis. Pourtant, des
étapes sont à suivre pour arriver à dimensionner ces fondations profondes.
Avec cette reconnaissance, le type de fondation profonde adapté à ce projet est défini. Cette
connaissance conduit à dimensionner cette fondation profonde dans la prochaine partie.

PARTIE II : DIMENSIONNEMENT
DES FONDATIONS PROFONDES DU
PONT KAMORO

CHAPITRE I : ACTIONS ET COMBINAISON D’ACTIONS
Dans ce chapitre, les actions agissant sur une fondation seront énoncées en premier lieu puis
suivront les sollicitations de calcul suivant les différents types de combinaison d’actions.
I.1. Actions [5]
Comme tout type d’ouvrage, la stabilité émane de la prise en compte de toutes les actions qui
jouent en faveur de la structure. Ainsi les différentes actions sont les suivantes :
I.1.1. Actions permanentes G

Les actions permanentes sont :
 Le poids propre de la fondation proprement dite ;

 La charge permanente transmise par le tablier ;
 Le poids propre de l’appui (pile, culée, semelle de liaison…) ;
 Les efforts dus au retrait ou au fluage ;
 Les efforts dus au poids et les efforts dus aux poussées du sol.
Les efforts résultant des déformations différées du tablier n’ont pas la même origine physique que
les efforts du poids de la construction.
I.1.1.1. Poids propre de la fondation proprement dite

Il n’est généralement pas pris en compte, ni pour la justification des pieux ou des puits, ni pour le
calcul de la portance du sol de fondation.
I.1.1.2. Poids propre de l’appui

Ce poids propre est évalué à partir du produit du volume total de l’appui par la densité du béton
qui vaut réglementairement 2,5 𝑡/𝑚3 quand le béton est armé.
I.1.1.3. Charges permanentes transmises par le tablier

Elle tient compte du poids propre du tablier et de ses équipements.

I.1.2. Actions dues à l’eau Gw

Les actions dues à l’eau peuvent se traduire par de multiples effets. Les principaux sont :
 Le phénomène de déjaugeage, lié à la présence d’une poussée d’Archimède ;

 L’action hydrodynamique du courant sur un appui en rivière ;
 La pression hydrostatique.
I.1.2.1. Action de déjaugeage

Numériquement son influence est de toute manière négligeable sur de telles fondations (dont le
poids propre lui-même n’est généralement pas considéré). Mais elle peut être très importante pour
les fondations profondes massives.
I.1.2.2. Action hydrodynamique du courant

Cette action est à prendre en compte chaque fois qu’un appui en rivière peut être fortement sollicité
par un courant violent.
I.1.3. Actions dues au sol

Les actions dues au sol, ou plus généralement liées au sol, peuvent se traduire pour une fondation
profonde par de nombreux effets. Les principaux effets que l’on rencontre sont les suivants :
 Réactions d’appui du sol autour de la fondation lorsqu’elle est soumise à des actions
horizontales ;
 Réactions d’appui du sol de fondation vis-à-vis des charges verticales qui ont un caractère
particulier ;
 Efforts parasites appliqués à la fondation ;
I.1.3.1. Réactions d’appui du sol vis-à-vis des charges verticales et horizontales

Comme toutes réactions d’appui, elles ont leur cause dans d’autres actions. Sa grandeur est
plafonnée par la résistance du sol.
I.1.3.2. Efforts parasites appliqués à la fondation

Cette appellation couvre essentiellement le frottement négatif et les poussées latérales engendrées
par un sol fluant
a) Frottement négatif 𝐺𝑠𝑓

Le frottement latéral négatif se manifeste, lorsque la fondation est installée dans un dépôt d’argile
sujet à la consolidation ou au gonflement, mais aussi au niveau d’un remblai en cours de

consolidation. Dans ce cas, le sol se tasse plus que la fondation et exerce sur cette dernière des
efforts verticaux descendants.
Ce mécanisme se traduit par une diminution de la contrainte régnant dans le sol au voisinage de la
fondation.
b) Poussées latérales 𝐺𝑠𝑝
Elles se manifestent lorsque la fondation traverse une couche de sol compressible et que cette
dernière soit chargée de façon dissymétrique par un remblai.
Le sol se déplace exerçant ainsi des efforts latéraux parfois importants sur les fondations.
Contrairement au frottement négatif, les poussées latérales sont de longue durée et ne disparait pas
sous l’effet des charges dynamiques.
I.1.4. Actions variables Q

Elles sont essentiellement des charges d’exploitation notamment, les surcharges routières, le
freinage, le stockage temporaire etc.
Elles peuvent être notamment des surcharges climatiques :
 Le vent ;
 La température.
I.1.5.1. Actions dues au vent

Les effets du vent ne sont à considérer comme action de longue durée que dans des cas
exceptionnels. Dans les circonstances courantes, c’est une action intermittente de courte durée que
l’on ne cumule pas avec les effets de la charge d’exploitation sur les ponts en service.
I.1.5.2. Actions dues à la température

Les actions dues à la température sont des actions cycliques qui peuvent considérées à la fois
comme étant de longue ou de courte durée, et comme maximales et minimales. Ces actions ont le
caractère d’actions indirectes, c’est-à-dire qu’elles décroissent et peuvent même devenir
négligeable.

I.2. Combinaisons d’actions[4]
Les sollicitations ou efforts dans les fondations sont calculés à partir des actions (efforts externes)
en tenant compte des modèles de comportement plus ou moins complexes et représentatifs de la
réalité.
Pour chaque combinaison d’actions, il y a lieu de considérer la ou les situations pouvant s’avérer
les plus défavorables vis-à-vis de l’effet recherché.
Lorsqu’un ouvrage est exécuté en plusieurs phases, il en est tenu compte dans l’évaluation des
sollicitations et des résistances, aussi bien en cours d’exécution qu’en service.
I.2.1.Sollicitation vis-à-vis de l’ELU

L’ELU correspond à l’atteinte du maximum de la capacité portante de l’ouvrage avant
dépassement par perte d’équilibre statique, rupture des sections par déformation excessive ou
instabilité de forme.
1,125. S{1,2Gmax + 0,9Gmin + γGw Gw + [γsn Gsn ] + γsp Gsp + γFw Fw + γF1Q1 Q1k + ∑i>1 1,15 ∗ ψ0i Q ik } (1.01)
Gmax : Actions permanentes défavorables ;
Gmin : Actions permanentes favorables, dans une combinaison donnée, Gmax et Gmin désignent
des actions d’origines différentes, ce qui exclut de partager une même action entre les deux parties
Gw : Actions de pressions statiques de l’eau ;
Gsn : Actions éventuelles de frottement négatif ;
Gsp : Actions éventuelles de poussées latérales ;
Fw : Actions hydrodynamiques ;
Q1k : Valeur caractéristique de l’action variable de base ;
ψ0i Q ik : Valeur de combinaison d’une action variable d’accompagnement ;
S : Sollicitation.
Les sollicitations dues au frottement négatif ont été isolées car elles ne se cumulent pas
intégralement avec celles dues aux actions variables. Pour les justifications on prendra le
maximum, soit des actions permanentes et du frottement négatif, soit des actions permanentes et

des surcharges.
γGw : vaut 1 lorsque la pression interstitielle présente un caractère favorable,
1,05 lorsque la pression interstitielle présente un caractère défavorable,
γsn : vaut 1,2 ou 1 sa valeur étant choisie de manière à obtenir l’effet le plus défavorable,
γsp : vaut 1,2 ou 0,6 sa valeur étant choisie de manière à obtenir l’effet le plus défavorable,
γFw : vaut 1,2 ou 0,9 sa valeur étant choisie de manière à obtenir l’effet le plus défavorable,
γF1Q1 : vaut 1,33 dans le cas général
1,20 pour les charges d’exploitation étroitement bornées ou de caractère particulier
I.2.2. Sollicitation vis-à-vis de l’ELS

L’ELS est lié aux conditions normales d’exploitation et de durabilité et correspond au-delà aux
phénomènes suivants : ouverture excessive des fissures, compression excessive du béton,
déformation excessive des éléments porteurs, perte d’étanchéité.
I.2.2.1. Combinaisons rares

Les sollicitations dues aux combinaisons rares correspondent aux sollicitations qu’une grande
partie des ouvrages auront à subir, au moins une fois au cours de leur durée de vie. Les sollicitations
de calcul à considérer sont données par :
𝑆{Gmax + Gmin + Gw + Gsn + Gsp + FW + ∑𝑖>1 ψ2i Q ik } (1.02)
I.2.2.2. Combinaisons quasi permanentes

Les sollicitations dues aux combinaisons quasi permanentes correspondent aux sollicitations
réellement subies par la structure pendant la majeure partie de sa durée de vie. Elles sont
intéressantes pour étudier les déplacements à long terme de la fondation.Les sollicitations de
calculs suivantes sont à envisager :
𝑆{Gmax + Gmin + Gw + [Gsn ] + Gsp + FW + G1k + ∑ 𝑖>1 ψ0i Q ik } (1.03)

CHAPITRE II : DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS DES PYLONES
Dans ce chapitre, les fondations des pylônes P1 et P2 vont être dimensionnées tout en négligeant
les frottements négatifs qui peuvent s’appliquer.
II.1. Dimensionnement de la fondation sous le pylône P1
Le pylône P1 est du côté d’Antananarivo selon la Figure 3. Il est composé de deux(2) fûts en BA
de 28,000 𝑚 de hauteur et se reposant sur une semelle de liaison aussi en BA de 14,800 𝑚 de
longueur et 5,400 𝑚 de largeur. Le dimensionnement du pieu commence par la détermination de
plusieurs paramètres nécessitant les résultats des essais in-situ. Les résultats du sondage
pressiométrique seront aperçus dans l’Annexe II.4, qui présentent aussi la lithologie des couches.
II.1.1. Détermination du diamètre D et de la longueur L

Le diamètre et la longueur du pieu sont les éléments géométriques qui les caractérisent. Pour
déterminer ces paramètres, le Tableau 1 donne les efforts en tête des pieux sous le pylône P1. Ces
valeurs résultent de la descente des charges.
Tableau 1 : Efforts en tête des pieux sous le pylône P1
Source : BIEP (2014)
𝑁𝑚𝑎𝑥 : effort maximum en tête du groupe de pieux
 Le résultat des essais montre que des sols de qualité moyenne se trouve déjà à 16 m mais
le substratum se trouve à 18.50m, le pieu va être ancré dans le premier mètre de la roche
mère, considérons un pieu de D=800 mm et encastré dans les premières couches du
substratum.
 La procédure consiste à vérifier si la succession des couches permet d’avoir une portance
qui pourrait satisfaire les conditions imposées par les efforts maximum en tête de pieux
aperçu dans le Tableau 1.

La charge limite de pointe et la charge limite par frottement latéral seront déterminées
successivement par la méthode pressiométrique de Ménard. Ces deux valeurs seront combinées
pour obtenir les différentes possibilités d’occurrence. Tous les calculs seront faits en conformité
avec les prescriptions du F62-V.
II.1.1.1. Détermination de la charge limite en pointe [8]

La charge limite de pointe est la charge maximale mobilisable à la base du pieu. Dans le cas d’un
essai pressiométrique de Ménard, cette charge est donnée par :
∗
𝑄𝑝 = 𝐴. 𝐾𝑝 . 𝑝𝑙𝑒 (2.04)
𝑄𝑝 : charge limite en pointe
A : section de pointe, 𝐴 = 𝜋. 𝑟 2 = 3,14𝑥0,42 = 0,503𝑚² (r le rayon de la pointe du pieu)
𝐾𝑝 : facteur de portance. Ce coefficient est donné par le tableau suivant :
Tableau 2: Valeurs du facteur de portance Kp [1]
Nature des terrains Eléments mis en œuvre sans Eléments mis en œuvre avec
refoulement du sol refoulement du sol
A 1,1 1,4
Argile, Limons B 1,2 1,5
C 1,3 1,6
A 1,0 4,2
Sables, Graves B 1,1 3,7
C 1,2 3,2
A 1,1 1,6
Craies B 1,4 2,2
C 1,8 2,6
Mares, Marno-calcaires 1,8 2,6
Roches altérées 1,1 à 1,8 1,8 à 3,2

Pour les éléments mis en œuvre sans refoulement du sol (pieu foré à boue) dans une roche
altérée 1,1 ≤ 𝐾𝑝 ≤ 1,8. Prenons 𝐾𝑝 = 1,3.
∗
𝑝𝑙𝑒 : pression moyenne autour de la base du pieu et se détermine de la manière suivante
∗ 1 𝐷+3𝑎
𝑝𝑙𝑒 = ∫ 𝑃𝑙∗ (𝑧). 𝑑𝑧 (2.05)
3𝑎+𝑏 𝐷−𝑏
Figure 9 : Définition de la pression limite équivalente

𝐷
𝑎= 𝑠𝑖 𝜑 > 1𝑚
2
Avec : { => 𝑎 = 0,5𝑚
𝑎 = 0,5𝑚 𝑠𝑖 𝜑 < 1𝑚
𝑏 = min(𝑎; ℎ) où h est la hauteur de l’élément de la fondation dans la couche porteuse (ancrage)
ℎ ≥ 3. 𝐷 = 3 ∗ 0,8 = 2,4𝑚 mais prenons ℎ = 3 𝑚
𝑏 = min(𝑎; ℎ) = min(0,5; 3) = 0,5𝑚
D : hauteur d’encastrement, 𝐷 = 16 + ℎ = 16 + 3 = 19 𝑚
19+1,5 20,5 20,5

∗ 1 1 1
𝑝𝑙𝑒 = ∫ 𝑃𝑙∗ (𝑧). 𝑑𝑧 = ∫ 𝑃𝑙∗ (𝑧)𝑑𝑧 = ∑ 𝑃𝑙∗ (𝑧) = 0,5(𝑃𝑙∗ (20,5) + 𝑃𝑙∗ (18,5))
3.0,5 + 0,5 2 2
19−0,5 18,5 18,5
∗
𝑝𝑙𝑒 = 0,5(5,918 + 5,912) = 5,915𝑀𝑃𝑎
On a donc comme valeur de la résistance en pointe 𝑄𝑝 = 0,503𝑥1.1𝑥5,915 = 3,865𝑀𝑁
La valeur 𝑸𝒑 = 𝟑, 𝟖𝟔𝟓 𝑴𝑵 trouvée représente l’effort limite mobilisable sous la pointe de

l’élément de fondation.

II.1.1.2. Détermination de la charge limite par frottement latéral [8]

L’effort total limite mobilisable par frottement latéral se calcul par l’expression suivante :
ℎ
𝑄𝑠 = 𝑃 ∫0 𝑞𝑠 (𝑧)𝑑𝑧 (2.06)
𝑃 :périmètre du pieu : 𝑃 = 2𝜋𝑟 = 2 ∗ 3,14 ∗ 0,4 = 2,513𝑚
ℎ : hauteur sur laquelle s’exerce le frottement latéral diminuée de la hauteur sur laquelle s’exerce
le frottement négatif. Dans notre étude le frottement négatif sera négligé.
𝑞𝑠 : frottement latéral unitaire. La détermination de 𝑞𝑠 dépend de la nature du sol, du type de pieu

et de la pression limite nette 𝑃𝑙∗ . Le type de pieu étant de type foré à boue on utilisera la courbe Q1
pour les sables limoneux et l’argile, et la moyenne entre Q1 et Q6 pour l’argile compacte et les
grès. Ces courbes sont déterminées à partir du tableau dans l’annexe
Par ailleurs le F62-V (fascicule 62 titre V) donne les expressions analytiques permettant de
déterminer les valeurs de 𝑞𝑠 en fonction de 𝑃𝑙∗ . Ainsi on a pour les courbes Q1 et Q6 :
 Courbe Q1 à Q4 (n désigne le numéro de la courbe) :

𝑃𝑙∗ 𝑃∗ 𝑃∗
𝑞𝑠 = 𝑞𝑠𝑛
𝑃𝑛
(2 − 𝑃𝑙 ) pour : 𝑃𝑙 ≤ 1 (2.07)
𝑛 𝑛
𝑃𝑙∗
𝑞𝑠 = 𝑞𝑠𝑛 pour : ≥1 (2.08)
𝑃𝑛
Avec 𝑞𝑠𝑛 = 0,004. 𝑛 (𝑀𝑃𝑎) et 𝑃𝑛 = (1 + 0,5. 𝑛)(𝑀𝑃𝑎)

 Courbe Q5 à Q7
𝑃𝑙∗ −0,2 𝑃𝑙∗ +3,3
Q5 : 𝑞𝑠 = 𝑚𝑖𝑛 ( ; ) pour 𝑃𝑙∗ ≥ 0,2 𝑀𝑃𝑎 (2.09)
9 32
𝑃𝑙∗ +0,4 𝑃𝑙∗ +4,0
Q6 :𝑞𝑠 = 𝑚𝑖𝑛 ( ; ) en général 𝑃𝑙∗ ≥ 1,0 𝑀𝑃𝑎 (2.10)
10 30
𝑃𝑙∗ +0,4
Q7 : 𝑞𝑠 = en général : 𝑃𝑙∗ ≥ 2,5 𝑀𝑃𝑎 (2.11)
10
Ainsi on a les valeurs suivantes de 𝑞𝑠 en fonction de 𝑃𝑙∗ :
Tableau 3 : Valeurs de qs pour P1
Lithologie P*l(Mpa) Classe sol Courbes qs (MPa)

Sable limoneux 0,200 Sable A Q1 0,000
Argile 2,600 Argile A Q1 0,040
Grès argileux 5,700 Argile C/Roches (Q1+Q6)/2 0,170
Grès 4,500 Argile C/Roches (Q1+Q6)/2 0,160

Ainsi on peut calculer la charge limite de frottement latéral Qs :

21 21
𝑄𝑠 = 𝑃 ∗ ∫ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑑𝑧 = 2,513 ∗ ∑ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑧 = 2,513 ∗ (0 + (0,040 ∗ 4,5) + (0,170 ∗ 7,5))

0 0
= 3,657𝑀𝑁
Cette valeur trouvée 𝑸𝒔 = 𝟑, 𝟔𝟓𝟕 𝑴𝑵 est l’effort mobilisable par frottement latéral sur la hauteur
concernée.
II.1.2. Groupe de pieux

Comme les efforts à reprendre sont élevés, donc c’est pour cela la nécessité d’un groupe de pieux.
II.1.2.1. Capacité portante d’un pieu [8]

La capacité portante d’un pieu est donnée par la relation suivante
𝑄𝑝 𝑄𝑠
𝑄𝐹 = + (2.12)
3 2
3 et 2 : coefficient de sécurité respectivement pour la résistance en pointe et pour le frottement

latéral
𝑄𝐹 : capacité portante d’un pieu
On a
𝑸𝒑 = 𝟑, 𝟖𝟔𝟓𝑴𝑵
𝑸𝒔 = 𝟑, 𝟔𝟓𝟕𝑴𝑵
D’où 𝑸𝑭 = 𝟑, 𝟏𝟏𝟕 𝑴𝑵
II.1.2.2. Nombre de pieux nécessaire

Le nombre de pieux est donné par la formule :
𝑁
𝑛𝑝 = 𝛾 (2.13)
𝑄𝐹 𝑝
Avec
𝑁 : charge transmise à la fondation, la charge la plus défavorable ;
𝛾𝑝 = 1,6 : coefficient lié au frottement du pieu.

22,704
𝑛𝑝 = 𝑥 1,6 = 11,655
3,117
Avec 22.704 MPa est la charge en tête des pieux à l’ ELU.
Soit 𝑛𝑝 = 12
II.1.2.3. Coefficient d’efficacité 𝐶𝑒

Les pieux subissent alors un effet de groupe. Le coefficient d’efficacité 𝐶𝑒 se calcule de la manière
suivante :
𝜑
arctan( ) 1 1
𝑑
𝐶𝑒 = 1 − 𝜋 . (2 − − ) (2.14)
𝑚 𝑛
2
Avec
d : entraxe des pieux, on va prendre comme entre axe 𝑑 = 3𝐷
n et m : nombre de ligne et de colonnes dans le groupe
Arctg(B/d) et 𝜋 sont pris en radians
Or lorsqu’on prend un entraxe 𝑑 = 3𝐷, on admet tout de suite que le coefficient d’efficacité est :
𝑪𝒆 = 𝟎, 𝟕.
II.1.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action

Le calcul de 𝑄𝑠 et 𝑄𝑝 étant faits, il faut combiner ces valeurs suivants les cas de combinaisons
pour obtenir pour obtenir sa capacité portante :
𝑄𝑝 +𝑄𝑠 3,865+3,657
 ELU FOND : 𝑄 = = = 5,373 𝑀𝑁
1,4 1,4
0,5𝑄𝑝 +0,7𝑄𝑠 0,5∗3,865+0,7∗3,657
 ELS R : 𝑄 = = = 4,084𝑀𝑁
1,1 1,1
0,5𝑄𝑝 +0,7𝑄𝑠 0,5∗3,865+0,7∗3,657
 ELS QP : 𝑄 = = = 3,209𝑀𝑁
1,4 1,4
Pour obtenir la capacité portante du groupe de pieux sous chaque fût du pylône, on applique la
relation suivante :
𝑛𝑝
𝐶𝑒 𝑥 𝑥 𝑄𝑚𝑎𝑥 (2.15)
2

𝑄𝑚𝑎𝑥 : valeur de la capacité portante selon le type de combinaison
Et il faut vérifier que chaque groupe de pieux pour chaque combinaison respecte la relation ci-
dessous :
𝑛𝑝
∑ Σ 𝑁𝑚𝑎𝑥 ≤ 𝐶𝑒 𝑥 𝑥 𝑄𝑚𝑎𝑥 (2.16)
2
Tableau 4 : Récapitulation et vérification des charges de P1
Capacité portante Σ 𝑁𝑚𝑎𝑥 Conclusions

ELU FOND 22,566 22,704 Non vérifiée
ELS R 17,153 16,973 Vérifiée
ELS QP 13,477 13,458 Vérifiée
Il y a une condition qui n’est pas vérifiée alors les efforts ne sont pas repris. Les dimensions de
pieux seront donc ajustées pour avoir la capacité portante suffisante.
II.1.4. Détermination des dimensions optimales

Dans cette section on va déterminer les dimensions optimales du pieu (D et L) qui donnent les
portances suffisantes. Prenons 𝐷 = 1000 𝑚𝑚
∗
En réutilisant l’équation (2.04) : 𝑸𝒑 = 𝟔, 𝟎𝟑𝟗 𝑴𝑵, avec 𝐾𝑝 = 1,3 et 𝑝𝑙𝑒 = 5,915 𝑀𝑃𝑎
Et avec l’équation (2.06) la valeur de l’effort mobilisable par frottement latéral est de :
𝑸𝒔 = 𝟒, 𝟓𝟕𝟏 𝑴𝑵
II.1.4.1. Capacité portante d’un pieu

La relation (2.12) est à réutiliser pour obtenir la valeur de 𝑄𝐹 .
D’où : 𝑄𝐹 = 4,299 𝑀𝑁
II.1.4.2. Nombre de pieux

Le nombre de pieux sous la semelle est déterminé par la relation (2.13)
D’où : 𝑛𝑝 = 8,451
Soit 𝑛𝑝 = 10

On prend 𝑑 = 3𝜑
D’ où : 𝐶𝑒 = 0,7
Tableau 5: Dimensions optimales pour P1
Diamètre(m) L(m) Qs (MN) Qp (MN) Q (ELU FOND) Q (ELS Q (ELS

R) QP)
1 21 4,571 6,039 7,579 5,654 4,442
Tableau 6: Bilan des charges définitif pour P1

ELU FOND 26,526 22,704 Vérifiée
Ce tableau montre que pour le pieu de diamètre 𝜑 = 1𝑚 et encastré de 𝐷 = 19𝑚 satisfait aux
conditions imposées par les sollicitations.
Donc les dimensions, diamètre 𝝋 = 𝟏𝒎 et encastrement 𝑫 = 𝟏𝟗 𝒎 seront les dimensions qu’on

doit adopter pour le pieu du pylône P1.
II.2.4. Disposition des pieux sous la semelle de liaison

Les pieux du pylône P1 sont disposés comme suit :
Figure 10 : Disposition des pieux sous le Pylône P1

II.2. Dimensionnement de la fondation sous le pylône P2
Le pylône P2 est du côté de Mahajanga. Il est composé aussi de deux(2) fûts en BA de 28,000 𝑚
de hauteur et se reposant sur une semelle de liaison en BA de même dimension que celle du pylône
P1.
II.2.1. Détermination du diamètre D et de la longueur L

La longueur des pieux dépend :
 De l’épaisseur des couches de sols résistants devant être traversées par le pieu pour mobiliser le
frottement latéral suffisant ;
 De la profondeur du substratum résistant et de l’encastrement prévu dans le substratum si l’étude
montre qu’il est nécessaire de l’atteindre.
Le Tableau 7 indique les efforts en tête des pieux sous le pylône P2. Ces résultats régissent de la
descente des charges.
Tableau 7 : Efforts en tête des pieux sous le pylône P2
Source : BIEP
 Hypothèse : des sol de qualité moyenne se présente à une profondeur de 22,5 m maisle
substratum se trouve à 24 m, on va donc considérer un pieu de D=1000 mm et encastré
dans les premières couches du substratum. Comme le précédent calcul, le frottement
négatif sera négligé.
 La procédure consiste à vérifier si l’hypothèse permet d’avoir des portances qui vont
satisfaire les conditions imposées par les efforts maximum en tête de pieux ci-dessus.
II.2.1.1 Détermination de la charge limite en pointe

Pour la détermination de la charge limite en pointe, l’équation (2.04) est à réutiliser.
𝐴 = 𝜋𝑟 2 = 0,5² ∗ 3,14 = 0,785𝑚²

ℎ = 3𝐷 = 3 𝑚
Comme le substratum se trouve à 24 m, la hauteur d’encastrement sera, 𝐷 = 22,5 + ℎ = 23 +

3 = 25,5 𝑚
Pour raison de sécurité, le bureau d’étude a imposé que la pression moyenne nette sera 𝑝𝑙𝑒
∗
= 5𝑀𝑃𝑎
La valeur de la résistance en pointe est donc 𝑄𝑝 = 0,785𝑥1.1𝑥5 = 5,105𝑀𝑁
L’effort limite mobilisable sous la pointe de l’élément de fondation de P2 est de 𝑸𝒑 = 𝟓, 𝟏𝟎𝟓𝑴𝑵.
II.2.1.2. Détermination de la charge limite par frottement latéral

L’effort total limite mobilisable par frottement latéral est donné par l’équation (2.06)
𝑃 = 2𝜋𝑟 = 2 ∗ 3,14 ∗ 0,5 = 3,14𝑚
Le type de pieu étant de type foré à boue on utilisera la courbe Q1 pour les sables limoneux et
l’argile, et la moyenne entre Q1 et Q6 pour les grès argileux, Q7 pour la couche d’assise.
Tableau 8 : Valeurs de qs P2
Lithologie P*l(Mpa) Classe sol Courbes qs (MPa)

Argile 4,800 Roches B Q7 0.293
compacte/grès

26,5
26,5
𝑄𝑠 = 𝑃 ∗ ∫ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑑𝑧 = 3,14 ∗ ∑ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑧 = 4,756𝑁
0 0
L’effort mobilisable par frottement latéral sur la hauteur concernée est de 𝑸𝒔 = 𝟒, 𝟕𝟓𝟔𝑴𝑵.

II.2.2. Groupe de pieux.

II.2.2.1. Capacité portante d’un pieu
En suivant l’équation (2.12), la capacité portante d’un pieu isolé est obtenue
𝑄𝑝 = 5,105𝑀𝑁 et 𝑄𝑠 = 4,756𝑀𝑁
D’où 𝑸𝑭 = 𝟒, 𝟎𝟕𝟗 𝑴𝑵
II.2.2.2. Nombre de pieux nécessaire

Pour la détermination du nombre de pieux nécessaire, il faut utiliser l’équation (2.13)
Avec
𝑁 : charge transmise à la fondation
𝛾𝑝 = 1,6 : coefficient lié au frottement du pieu
24,023
𝑛𝑝 = 𝑥 1,6 = 9,422
4,079
Soit 𝑛𝑝 = 10

On va toujours prendre comme entraxe 𝑑 = 3𝐷
Donc le coefficient d’efficacité sera 𝑪𝒆 = 𝟎, 𝟕.
II.2.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action

Le calcul de 𝑄𝑠 et 𝑄𝑝 étant faits, il faut donc les combiner dans chaque combinaison :
𝑄𝑝 +𝑄𝑠 3,267+3,804
 ELU FOND : 𝑄 = = = 7,043 𝑀𝑁
1,4 1,4
0,5𝑄𝑝 +0,7𝑄𝑠 0,5∗3,267+0,7∗3,804
 ELS R : 𝑄 = = = 5,347 𝑀𝑁
1,1 1,1
0,5𝑄𝑝 +0,7𝑄𝑠 0,5∗3,267+0,7∗3,804
 ELS QP : 𝑄 = = = 4,201 𝑀𝑁
1,4 1,4
On applique la relation citée précédemment :
𝑛𝑝
𝐶𝑒 𝑥 𝑥 𝑄𝑚𝑎𝑥
2

Tableau 9 : Bilan des charges P2

ELU FOND 24,652 24,023 Vérifiée
On voit que les efforts maximum en tête de pieux sont repris. Les dimensions du pieu sont donc
adéquates. Pour P2, le pieu aura un diamètre𝑫 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 𝒎𝒎 et une longueur 𝑳 = 𝟐𝟓, 𝟓 𝒎.
III.2.4. Disposition des pieux sous la semelle de liaison

Les pieux du pylône P2 sont disposés comme suit :
Figure 11 : Dispositions des pieux sous le pylône P2

CHAPITRE III : ARMATURES ET DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES
Les pieux forés destinés aux fondations des ouvrages d’art sont en général armés sur toute leur
hauteur. Le ferraillage doit donc être préfabriqué en usine ou sur le chantier et descendu ensuite
dans le forage. L'ensemble des armatures constituant le ferraillage ainsi préfabriqué porte le nom
de cage d'armatures. En partie courante, la cage d'armatures d'un pieu est constituée de barres
longitudinales, disposées suivant les génératrices d'un cylindre, autour desquelles sont enroulées
et fixées rigidement des armatures transversales : cerces ou hélices, appelées encore spires.
III.1. Caractéristiques des matériaux [9]
III.1. Béton
La classe de résistance du béton utilisé pour les pieux est la suivante : C30/37
La résistance de calcul du béton pour les pieux vaut 𝑓𝑐28 = 30 𝑀𝑃𝑎.
𝑓𝑐28
𝑓𝑏𝑢 = 0,85. (3.17)
𝜃.𝛾𝑏
Avec :
𝜃=1
𝛾𝑏 = 1,5
30
Alors 𝑓𝑏𝑢 = 0,85. = 17𝑀𝑃𝑎
1∗1,5
III.2. Aciers
Les armatures à haute adhérence de béton armé ont une la limite d’élasticité est de 𝑓𝑒 = 500𝑀𝑃𝑎.
𝑓𝑒
𝑓𝑒𝑑 = (3.18)
𝛾𝑠
𝛾𝑠 = 1,15
500
Alors 𝑓𝑒𝑑 = = 435 𝑀𝑃𝑎
1,15
III.2. Armatures longitudinales
Le diamètre des armatures longitudinales doit être au moins égal à 12 𝑚𝑚, peut atteindre 32 𝑚𝑚,
et exceptionnellement 40 𝑚𝑚. Ces armatures longitudinales ont pour rôle de résister, dans chaque

section du pieu, aux efforts normaux calculés. Il est conseillé d’utiliser des aciers à haute
adhérence.
III.2.1. Longueur de flambement

On considère que le pieu est encastré aux deux extrémités, sa longueur de flambement est donc :
𝑙0
𝑙𝑓 = (3.19)
2
Avec : 𝑙0 : longueur libre du pieu
On va prendre comme 𝑙0 la longueur des pieux sous le pylône P1 donc 𝑙0 = 19 𝑚.
D’où on a comme longueur de flambement :
𝑙𝑓 = 9,5 𝑚
III.2.2. Elancement
Dans le cas général l’élancement est donné par la formule :
lf
λ= (3.20)
i
I
Avec : 𝑖 = √
B
I : moment d'inertie de la section transversale (béton seul) dans le plan de flambement
i : rayon de giration de la section transversale
B : aire de la section transversale
Comme notre pieu est de section circulaire :
On a :
𝜋.𝑎4 𝜋.𝑎4
I= 𝑎²
64 64
{ 𝜋.𝑎²
=> 𝑖 = √ 𝜋.𝑎² => 𝑖 = √
16
B= 4
4
𝑎
On a 𝑖 = ; a étant le rayon de la section
4

D’où
𝟒. 𝐥𝐟
𝛌=
𝐚
𝑎 étant le rayon du pieu.
Alors après calcul 𝛌 = 𝟑𝟖 avec 𝑎 = 1 𝑚
Comme 35 < λ < 50 , cela veut dire que la compression centrée est probable
III.2.3. Section des armatures longitudinales

Le calcul des sections d’armatures se détermine suivant la conformité de la règle du BAEL 91
modifié 99.
𝜆
Comme λ < 50 alors 𝛽 = 1 + 0,2 ( ) ²
35
Alors 𝛽 = 1,288
Le béton équilibre :
𝐵𝑟 .𝑓𝑏𝑢
𝑁𝑏 = (3.21)
0,9
Avec 𝐵𝑟 : section réduite de 2𝑐𝑚 du béton
𝜋. (𝜑 − 0,02)² 3,14. (1 − 0,02)²

𝐵𝑟 = = = 0,754 𝑚2 = 7540 𝑐𝑚²
4 4
0,754∗17
 𝑁𝑏 = = 14,242 𝑀𝑁
0,9
Les aciers doivent équilibrer :
𝑘. 𝛽. 𝑁𝑢 − 𝑁𝑏
𝑁𝑠 =
0,85
𝑘 = 1 , car moins de la moitié des charges est appliquée avant 90 jours.
𝑁𝑢 = 6,297 𝑀𝑁 , selon la descente des charges fournie par le bureau d’étude BIEP.
1∗1,288∗6,297−11,876
 𝑁𝑠 = = −4,430 𝑀𝑁
0,85
Comme 𝑁𝑠 < 0, le béton est surabondant alors il suffit de prévoir la section minimale.

III.2.4. Armatures minimales

Pour le calcul de de ces armatures minimales on a besoin de 2 paramètres :
 Le périmètre « u »,
 La section « B » du béton.
On a la relation suivante pour la détermination des armatures minimales :
4 𝑐𝑚2 𝑝𝑎𝑟 𝑚 𝑑𝑒 𝑝é𝑟𝑖𝑚è𝑡𝑟𝑒

𝐴𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑎𝑥 { (3.22)
𝐵
0,2
100
𝑢 = 𝜋. 𝜑 = 3,14 ∗ 1 = 3,14 𝑚
𝜑2
𝐵=𝜋∗ = 0,785 𝑚2 = 7853,98 𝑐𝑚²
4
4 𝑐𝑚2 ∗ 3,14
 𝐴𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑎𝑥 {
7853,98
0,2
100
12,58 𝑐𝑚²
 𝐴𝑚𝑖𝑛 = 𝑀𝑎𝑥 {
15,71 𝑐𝑚²
D’où d’après les règles du BAEL 91/99 la section minimales des armatures serait 𝐴𝑚𝑖𝑛 =
15,71 𝑐𝑚², soit 𝟐𝐇𝐀𝟏𝟔 et 𝟒𝐇𝐀𝟐𝟎. Donc 𝐴 = 16,59 𝑐𝑚².
Or selon le F62-V, ces armatures ne correspondent pas aux prescriptions qu’il impose pour la
section minimale d’armatures pour les pieux qui sont prescrites dans le Tableau 10 :

Tableau 10 : Section d'armatures longitudinales minimales pour les pieu selon Fascicule 62-V
Diamètre du 50 60 70 80 90 100
pieu (cm)
Aire de 1964 2868 3849 5027 6362 9504
béton (cm²)
Aire
minimale 9,82 14,14 19,25 25,14 31,81 39,27
d’acier (cm²)
Exemple de 9 𝜙 12 10 𝜙 14 10 𝜙 16 13 𝜙 16 13 𝜙 16 13 𝜙 20
ferraillage ou 7 𝜙 14 ou 8 𝜙 16 ou 7 𝜙 20 ou 8 𝜙 20 ou 11 𝜙 20 ou 8 𝜙 25
minimal ou 5 𝜙 16 ou 5 𝜙 20 ou 5 𝜙 25 ou 6 𝜙 25 ou 7 𝜙 25
Dans ce cas pour notre pieu de diamètre 1000, on doit adopter au moins un ferraillage minimal
de 13 𝐻𝐴 20 ou 8 𝐻𝐴 25.
Le pieu sera muni de 𝟏𝟑 𝑯𝑨 𝟐𝟎 comme armature longitudinale, soit une section d’armatures de
𝐴 = 43,96 𝑐𝑚², avec un enrobage minimum de 7 𝑐𝑚.
III.2.4. Longueur des armatures

Les longueurs commerciales0 courantes de fournitures sont de 12 et 14 m. Les longueurs
commerciales maximales sont généralement de 15 𝑚.
III.3. Armatures transversales
Du point de vue béton armé, les armatures transversales jouent trois rôles. Leur rôle principal est
de maintenir les armatures longitudinales en s’opposant au flambement de celle-ci. Le second est
de résister à l’effort tranchant. Leur troisième rôle est de s’opposer à l’ouverture des fissures
longitudinales qui pourraient apparaître dans le béton ; elles améliorent la résistance du béton par
rapport à celle du même béton non armé, indépendamment de l’effet des armatures longitudinales.
III.3.1. Choix du diamètre

L’application du règlement du BAEL conduit à des diamètres d’armatures transversales un peu
faibles. Ces règlements ne sont pas adaptés aux problèmes de pieux forés. Compte tenu des
observations faites sur chantier, on pense qu’il est raisonnable d’adopter pour 𝜙𝑡 les valeurs
minimales données dans le tableau suivant.
Tableau 11 : Diamètre d'armatures transversales minimales pour les pieux selon Fascicule 62-V
Armatures
longitudinales 12 14 16 20 25 32
(mm)
Armatures
transversales 6-8 6-8 8-10 12-14 12-14-16 16
(mm)
Source : F62-V
D’après ce tableau on devrait adopter pour dimension des armatures transversales 12 𝑜𝑢 14 𝑚𝑚.
On va alors prendre comme 𝜙𝑡 = 12 𝑚𝑚, pour raison d’économie.
III.3.2. Espacement
L’espacement des barres transversales sont différentes selon les zones. Il existe deux (2) zones :
 Zone courante,
 Zone de recouvrement.
III.3.2.1. Zone courante

En zone courante, l’espacement des armatures transversales se traduit par la relation suivante :
15 𝜙𝑙𝑚𝑖𝑛
𝑠𝑡 ≤ 𝑀𝑖𝑛 {𝑎 + 10 𝑐𝑚 (3.23)
40 𝑐𝑚
Avec :
𝜙𝑙𝑚𝑖𝑛 : dimension minimale des armatures longitudinales,
𝑎 : plus petite dimension transversale pour le plan de flambement.
15 ∗ 2 𝑐𝑚
 𝑠𝑡 ≤ 𝑀𝑖𝑛 { 100 + 10
40 𝑐𝑚

30 𝑐𝑚
On a alors 𝑠𝑡 ≤ 𝑀𝑖𝑛 {110 𝑐𝑚
40 𝑐𝑚
D’où l’espacement des barres transversales dans la zone courante sera 𝒔𝒕 = 𝟑𝟎 𝒄𝒎.
III.3.2.2. Zone de recouvrement

Il faut disposer sur une longueur d’environ 𝑙𝑟′ − 4 𝜙 au moins trois (3) nappes d’armatures
transversales. Cet espacement se traduit par la relation ci-après :
𝑙𝑟′ − 4 𝜙
𝑠′𝑡 = (3.24)
𝑥−1
Avec :
𝑥 : nombre de nappes d’armatures de couture
𝑙𝑟′ = 0,6. 𝑙𝑠
𝑙𝑠 : longueur de scellement droit se déterminant
a) Détermination de la longueur de scellement :

Cette longueur de scellement se détermine par la relation :
𝜙 𝑓𝑒
𝑙𝑠 = . (3.25)
4 𝜏𝑠𝑢
Et 𝜏𝑠𝑢 = 0,6. 𝜓𝑠2 . 𝑓𝑡𝑗 , 𝜓𝑠 étant le coefficient de scellement et égal à 1,15 car les barres sont HA.
Avec 𝑓𝑡𝑗 = 0,6 + 0,006𝑓𝑐𝑗 = 0,6 + 0,06 ∗ 25 = 2,10𝑀𝑝𝑎
0.02 500
𝑙𝑠 = . = 0,88 𝑚 = 88 𝑐𝑚
4 1,35 ∗ 2,10
b) Détermination de 𝑠′𝑡 :
𝑙𝑟′ − 4 𝜙
Comme 𝑠𝑡 =
𝑥−1
𝑙𝑟′ = 0,6. 𝑙𝑠 = 0,6 ∗ 88 = 52,8 𝑐𝑚
Prenons 𝑥 = 3

𝑙𝑟′ − 4𝜙 52,8 − 4 ∗ 2
𝑠′𝑡 = = = 22,4 𝑐𝑚
𝑥−1 2
Comme 𝑠′𝑡 est grand alors prenons 𝑥 = 4, qui aboutit à 𝑠′𝑡 = 15 𝑐𝑚.
Dans la pratique, on assure un léger dépassement de 2𝜙 environ des extrémités des barres arrêtées
par rapport aux nappes extrêmes.
Le ferraillage transversal sera de constitué de spires 𝐻𝐴12, espacé de 30 𝑐𝑚 dans la zone courante
et de 15𝑐𝑚 dans la zone de recouvrement.
III.4. Plan de ferraillage du pieu étudié

Dans tous travaux du Génie Civil, après avoir déterminé la section des armatures de l’élément
étudié, il faut présenter un croquis de ferraillage avec la nomenclature des aciers utilisés pour
l’exécution du pieu correspondant à P1. Le plan de ferraillage est présenté à la Figure 12.
Figure 12 : Plan de ferraillage du pieu sous le pylône P1

CONCLUSION PARTIELLE
Cette deuxième partie a été consacrée tout simplement au dimensionnement des pieux supportant
les pylônes P1 et P2. On a vu que le dimensionnement de ces types de fondation ne peut se faire
que par approximation successive.
Pour les armatures des pieux, on a vu que toutes les règles sont prescrites dans le fascicule 62
titre V.
Dans la prochaine partie, on détaillera toutes les étapes à suivre pour l’exécution des pieux sur le
chantier.

PARTIE III : TECHNOLOGIE DE

MISE EN ŒUVRE

CHAPITRE I: PHASE PREPARATOIRE
I.1. Implantation
Avant d’exécuter les fouilles des fondations, l’élévation des ossatures, il faut une maîtrise de
l’implantation. En effet, cette étape est décisive pour l’orthogonalité et le parallélisme de l’ouvrage
proprement dit. Si la construction n’est pas d’équerre, les difficultés seront présentes du début
jusqu’à la fin de la construction.
Pour réaliser correctement une implantation d’ouvrage, il est nécessaire de disposer d’un certain
nombre d’éléments de base tel que : les alignements de référence et les repères de nivellement.
La réalisation de l’implantation passe par un ensemble d’opérations préparatoires dont :
I.1.1. Piquetage
Cette opération vise à matérialiser deux axes généralement orthogonaux. Ces deux axes sont
généralement reportés hors de l’emprise de la construction dont l’un est parallèle à l’axe
longitudinal de l’ouvrage. Ces deux axes serviront ensuite de base pour tracer un ensemble de
lignes directrices secondaires situées cette fois à l’intérieur de l’emprise de l’ouvrage.
Figure 13 : Jalon
I.1.2. Nivellement
Le nivellement cherche à repérer les différents niveaux en vue de procéder à tous travaux de fouille
ou de terrassement. Sa réalisation nécessite en général un quadrillage à grande maille. A
l’intersection des lignes du quadrillage, des piquets munis de repères altimétriques serviront à
l’exécution des fouilles.
Figure 14 : Principe de nivellement
I.1.3. Mise en œuvre pratique de l’implantation

Les pratiques de chantiers menant à cette fin se résument comme suit :
 Nettoyage et débroussaillage avec un nivellement grossier du terrain ;

 Repérage de l’emprise de l’ouvrage aux moyens des piquets posés aux angles de ce
dernier ;
 Mise en place des chaises d’implantation ;
 Détermination des lignes principales en les matérialisant au moyen de cordeaux ou de fil
de fer recuit cloués sur les chaises.
Une fois l’implantation terminée, la position des différentes fouilles à exécuter sera repérée au
moyen de plâtre ou de craie.
I.2. Préfabrication de la cage d’armature
Apres la détermination des sections d’armatures, on doit maintenant entamer le montage de la

cage. Pour la réalisation de cette cage, des dispositifs particuliers sont nécessaires et
indispensables. Ces dispositifs sont cités ci-après.

Figure 15 : Cages d’armatures de pieux
I.2.1. Cerces de montage

Pour faciliter la préfabrication de la cage, respecter le diamètre terminé de celle-ci et répartir
convenablement les armatures longitudinales, il est nécessaire d’utiliser des armatures
particulières appelées cerces de montage ou cerces de gabarit. Ces cerces doivent être rigides, et
pour cela leur diamètre doit être important (∅20 à 25 mm pour un pieu de 1 𝑚 de diamètre).
I.2.1.1. Rôle
Elles améliorent la rigidité de la cage lors du transport et des manutentions de celle-ci en jouant
un rôle d’écarteur pour les armatures longitudinales.
En plus de ces fonctions, elles reçoivent les dispositifs de fixation des tubes d’auscultation et de
carottage.
I.2.1.2. Réalisation
Les cerces de montages peuvent être réalisées par soudage bout à bout ou mieux par recouvrement
soudé. Elles sont façonnées à partir des barres lisses et généralement préparées en usine. Leur
espacement varie entre 2 et 3 𝑚 environ.

I.2.2. Dispositif de centrage de la cage

Il faut éviter que la cage d’armatures frotte le long de la paroi de forage au cours de sa mise en
place. Il est d’autre part nécessaire de centrer correctement la cage dans le forage et d’assurer aux
armatures un enrobage convenable. On doit donc faire appel à des dispositifs particuliers.
I.2.2.1. Ecarteurs
Ces armatures particulières, réalisées avec des barres lisses, sont soudés sur les armatures
longitudinales. Elles sont aussi parfois appelées « skis ».
Elles sont au nombre de quatre (4) par niveau, huit (8) au premier niveau dans le cas d’un pieu de
gros diamètre, l’espacement des niveaux étant de 2 𝑚. Leur diamètre devrait être celui des
armatures longitudinales diminuées d’un coefficient.
I.2.2.2. Cale en béton ou en acier

Les cales ont pour rôle d’assurer l’enrobage des armatures de la cage et le centrage de celle-ci, les
cales, généralement de forme circulaire, peuvent être en ciment ou en matière plastique.
Figure 16 : Cale béton
I.2.3. Armatures de rigidification de la cage

La cage d’armature est flexible et peut se déformer par flexion et torsion. Le système armatures
transversales cerces et gabarit de montage est insuffisant. Il est donc nécessaire de la renforcer par
le moyen de ces armatures de rigidification. Elles peuvent être laissées définitivement en place ou
éliminées au fur et à mesure de la descente de la cage d’armatures dans le forage lorsqu’elles
obstruent la mise en place du tube de bétonnage.

I.2.4. Panier
A la partie inférieure de la cage d’armature, il est toujours conseiller de retourner les armatures
longitudinales vers le centre de la section du pieu de façon à constituer un « panier ».
Ce panier a pour rôle :
 D’éviter le poinçonnement du fond de forage par les armatures longitudinales,

 De s’opposer à la remontée de la cage sous l’effet de la poussée du béton frais,
 D’empêcher le tube plongeur de toucher le fond au moment de l’amorçage.
La cage est ainsi arrêtée à quelques centimètres du fond de forage (10 cm environ), et cela permet
un meilleur bétonnage de la base du pieu.
Figure 17 : Panier
I.2.5. Armatures de levage

Il est nécessaire de prévoir ces armatures, vu le soulèvement sans précautions des cages sur de
nombreux chantiers, destinées au levage et renforcer la cage au droit des zones de levage.
Figure 18 : Armature de levage

I.2.6. Serre-câbles
L’assemblage des éléments constituant la cage est réalisé soit :
 Par recouvrement soudés ;

 Ou par le moyen des serres-câbles.
Néanmoins, cette deuxième solution est plus coûteuse que la première mais certainement plus sûre
en raison de l’incertitude sur la qualité des soudures faites sur le chantier et de la rapidité avec
laquelle celles-ci doivent être exécutées.
I.2.7. Tube d’auscultation

Le contrôle non destructif des pieux finis implique qu’ils soient préalablement équipés de tubes de
réservation métallique dont les dimensions varient selon les méthodes entre 50/60 et 102/114 mm.
Ces tubes peuvent être soudés directement sur les cerces de montage mais il est nécessaire
d’améliorer leur fixation par des armatures. Le positionnement de ces tubes doit être sur deux
tronçons de la cage d’armature.
Figure 19 : Tube d’auscultation
I.3. Transport de la cage sur chantier
Les manutentions des cages au cours du chargement, déchargement et la mise en place dans les
forages doivent être faites tout en limant autant que possible les déformations et empêchant aussi
la rupture des soudures. La déformation de la cage restera permanente si celle-ci est maltraitée.
Des précautions seront donc nécessaires et indispensables pour éviter les méfaits causés par la
déformation.

I.3.1. Chargement
Pendant le chargement des cages pour leur transport, il est à éviter de :
- De lever les cages par le milieu ;

- De les lever en deux points sans palonnier car la déformation de la cage est accentuée par
la compression excentrée entre les points d’attache.
Donc la meilleure solution à effectuer est celle de les lever par l’intermédiaire d’un palonnier. Les
cages seront ainsi maintenues en plusieurs points, et les déformations seront limitées.
Figure 20 : Transport de la cage avec palonnier
I.3.2. Déchargement et stockage

Le déchargement doit être réalisé avec les mêmes mesures que le chargement. Le déchargement
consiste à faire tomber purement et simplement les cages par terre. Ces cages, après toutes ces
actions, risquent vraisemblablement d’être souillées et déformées.
L’emmagasinement de ces cages doit se faire dans un milieu propre, bétonnées si possible. Elles
doivent être disposées sur des cales de bois pour la limitation des déformations. Dans la mesure
du possible, il est à éviter de disposer les cages les unes sur les autres.

CHAPITRE II: PHASE D’EXECUTION
II.1. Forage
Rappelons que les pieux dans ce projet sont tous forés à la boue. Cette boue a pour fonction de
maintenir la paroi du forage malgré l’absence de tubage de travail. Pour procéder au forage, deux
conditions sont à considérer :
 Les outils de forage ;

 Le mode de forage.
Figure 21 : Forage pour pieu
II.1.1. Outillage
Beaucoup sont les appareils pour l’exécution des forages, mais ici on ne parle que du forage pour
les pieux sans refoulement du sol et en présence de la boue bentonitique. Deux appareils peuvent
exécutés ce type de forage :
 Les tarières pleines ;

 Les tarières à godet.
II.1.1.1. Tarières pleines

Il s’agit d’outils exclusivement adaptés à la réalisation de pieux cylindriques et, en principe,
utilisés alternativement sur un même chantier en fonction de la nature des terrains rencontrés et du
type de travail souhaité. En règle générale les tarières pleines conviennent en début de forage et
pour traverser les couches denses.

II.1.1.2. Tarières à godet

Les tarières à godet encore appelées « buckets » se révèlent efficaces en terrain meubles et
permettent un meilleur nettoyage du fond de forage.
II.1.2. Mode de forage

Il existe trois modes de forage :
II.1.2.1. Forage sans circulation

Dans ce mode, la boue est déversée dans le forage en proportion de l’avancement de l’outil et elle
est ensuite récupérée par pompage en cours de bétonnage, au fur et à mesure de la remontée du
béton. Cette boue ne peut pas être régénérée de façon continue et se charge progressivement de
sédiments et doit être renouvelée en cours de forage chaque fois que les contrôle en font la
nécessité.
II.1.2.2. Forage par circulation directe

La boue est refoulée à l’aide d’une pompe puissante par l’intérieur des tiges de forage et remonte
dans l’espace annulaire compris entre ces tiges et la paroi du trou.
Cette méthode permet le recyclage continu de la boue en cours d’opération, mais pour les pieux
de gros diamètre l’espace annulaire est tel que la vitesse ascensionnelle est insuffisante pour
remonter efficacement les sédiments et pour obtenir un nettoyage suffisant du fond de forage.
II.1.2.3. Forage par circulation inverse

Cette méthode consiste à faire remonter par l’intermédiaire de tiges porte-outil la boue déversée
dans l’espace annulaire compris entre ces tiges et la paroi de forage.
Ce mode de forage évite la remontée incessante de l’outil de forage et permet d’augmenter le poids
sur l’outil ce qui a pour avantage de limiter les efforts verticaux sur la table de rotation. C’est
notamment un procédé bien adapté aux sites aquatiques.
Toutefois, la partie supérieure du forage est toujours protégée par un tube guide appelé « virole »
de 3 à 6 m de hauteur. Mais il est bien évident qu’en site aquatique comme ce présent projet, la

hauteur de ce tube est augmentée de la distance comprise entre le fond du lit (du fleuve) et le dessus
de la plateforme de travail.
II.2. Mise en place de la cage dans le forage
La mise en place de la cage dans le forage nécessite deux procédés :
- Le dressage de la cage ;
- La mise en place proprement dite.
II.2.1. Dressage de la cage

Ce procédé consiste à soulever la cage stockée en position horizontale et de l’amener à la position
verticale à l’aplomb du forage. C’est une opération délicate car la cage est généralement accrochée
en un ou deux points, et pourrait subir une déformation de flexion s’ajoutant ensuite des
déformations de torsion lorsque celle-ci oscille au-dessus du sol. Pour une bonne exécution, il
serait donc préférable d’utiliser un gabarit rigide pour que la cage soit fixée en de multiples points.
II.2.2. Mise en place de la cage dans le forage

Les opérations de dressage et de mise en place de la cage dans le forage doivent être exécutées
sans perdre de temps de façon à limiter la sédimentation qui risque de se produire avant le
bétonnage.
Il existe peu de moyens de se rendre compte si des éboulements se sont produits lors de la descente
de la cage. Sous boue bentonitique, le seul moyen de déterminer les éboulements est le fil à plomb.
S’il y a présence d’éboulement important, il faut soit faire sortir la cage puis curer le fond de
forage, soit nettoyer le fond de fouille.

Figure 22 : Mise en place de la cage d’armature
II.3. Bétonnage
La boue de forage doit être dessablée soigneusement avant le bétonnage des pieux sinon le risque
d’emballement de boules de sable est grand et la résistance du pieu risque d’être amoindrie.
Il est recommandé de réaliser le coulage du béton au moyen d’un tube plongeur qui permet de faire
arriver le béton frais au sein de la masse de béton déjà coulé. Il faut éviter la ségrégation du béton,
de même son délavage lorsque le coulage se fait sous la boue. De plus, par cette méthode, le
premier béton, toujours plus ou moins pollué, reste en permanence à la surface du béton coulé. Il
se trouve donc, en fin de bétonnage, à la tête du pieu, et est éliminé par le recépage.

Figure 23 : Coulage du béton
Si les pieux sont très longs et ont un très gros volume, c’est-à-dire si le bétonnage dure un certain
temps, il faut faire soigneusement une courbe de bétonnage pour connaitre la hauteur atteinte par
le béton sous la boue de perforation et raccourcir la colonne de bétonnage de façon à ce que la
perte de charge du béton ne soit pas trop grande et ne risque pas de provoquer des emballements
de boue dans le béton.
Il n’est pas vraiment recommandé de déverser directement le béton à partir de la surface.

CONCLUSION PARTTIELLE
Le planning de mise en œuvre présente les tâches à réaliser. Après l’implantation des
emplacements des pieux, suit le préforage et la mise en place de la virole. Dans ce préforage, la
boue bentonnique est versée et le forage continue sous la charge de cette boue. Après le forage se
fait la descente de la cage d’armatures préalablement préfabriquée et le bétonnage à l’aide d’un
tube plongeur. Le bétonnage étant fini, on extrait la virole et on contrôle l’arase du béton.

CONCLUSION GENERALE
L’état actuel du pont franchissant le fleuve de Kamoro pourrait entraîner d’éventuelles

conséquences graves si la nouvelle construction n’est exécutée étant donné la croissance de la
fréquence et du volume du trafic. Une réhabilitation n’est plus rentable car les caractéristiques
fonctionnelles de l’ouvrage actuel ne peuvent plus suivre le rythme d’évacuation des productions
de la région du Boeny. Le type de pont proposé est un pont suspendu. Mais dans ce mémoire, nous
allons nous intéresser spécialement au dimensionnement des fondations des deux pylônes P1 et P2
du pont.
Les fondations superficielles sont écartées depuis le début du travail à cause de la formation
géologique du site c’est-à-dire que le pont sera fondé sur des fondations profondes. Grâce à cette
formation de la région et les différents essais faits sur place, l’ouvrage d’art sera fondé sur des
pieux forés à la boue bentonnitique ne refoulant pas le sol.
Le type de fondation adapté étant choisi, il faut alors les dimensionner. Le dimensionnent consiste
donc à donner le diamètre et la longueur des pieux, le calcul de ceux-ci seront sera fait selon le
Fascicule 62-V. Le diamètre des pieux sera de 1 m et encastré respectivement de 21 m pour le
pylône P1 et de 25,5 m pour le pylône P2. Les pieux sous le pylône P1 travaillent en pointe tandis
que ceux soule pylône P2 travaillent en frottement latéral.
L’importance de l’étude de fondation est incontestable car de cette étude va dépendre la stabilité
de la structure et par le même sa pérennité. L’objectif fixé fut ainsi atteint après le
dimensionnement des pieux forés à boue.
Le présent mémoire a permis de renforcer les connaissances déjà acquises à l’Ecole Supérieure
Polytechnique d’Antananarivo mais aussi de voir l’importance de la géotechnique dans la
construction de tout ouvrage du Génie Civil.
Enfin, pour améliorer ce présent travail, une application ou un programme peut être programmé
pour faciliter les calculs, mais aussi pour ne pas dépenser trop de temps dans les calculs qui
pourraient retarder l’exécution de l’ouvrage.
On peut en conclure donc que ce modeste travail constituera un bagage technique pour l’avenir
des ouvrages du Génie Civil. Nous pouvons même affirmer que l’étude des fondations, bien que
très importante, est une étape complexe qu’impose les ouvrages d’art.

BIBLIOGRAPHIE
[1] Combarieu O. , « L’essai pressiométrique et la charge portante en pointe des pieux », 1995.
[2] Carrissan M. , « Les pieux forés : recueil de règles de l’art » , LCPC et SETRA, 1978.
[3] Fascicule 62 titre V, « Règles techniques de calcul et de conception des fondations des ouvrages
de génie civil », Ministère de l’Equipement, du logement et des transports, texte officiel N°93-3,
1993.
[4] Franck R. , « Calcul des fondations superficielles et profondes », Techniques de l’Ingénieur et

presses des ponts et chaussées, 1999.
[5] FOND 72 additif, Fascicule 5bis, « Dimensionnement des fondations sur pieux », LCPC
SETRA, 1976.
[6] FOND 72, Fascicule 4, « Conception et choix du type de fondation », LCPC SETRA.
[7] Landy Harivony RAHELISON, Cours « Mécanique des sols », Vontovorona BTP L2 ESPA,
2015.
[8] Landy Harivony RAHELISON, Cours « Fondations des ouvrages », Vontovorona : BTP L3
ESPA, 2015.
[9] Lalatiana RAVAOHARISOA, Cours « BAEL 1991 modifié 1999 », Vontovorona : BTP L3
ESPA, 2015.
[10] Ph. Reiffsteck, « Cours Fondation des ouvrages », LCPC, 2009-2010.

WEBOGRAPHIE
[1] www.cours-genie-civil.com
[2] earth.google.com
[3] www.google.com
[4] www.planete-tp.com
[5] www.wikipedia.com

ANNEXES

ANNEXE I : PLAN D’ENSEMBLE DU PROJET

ANNEXE II : INVESTIGATION GEOTECHNIQUE
ANNEXE II.1 : PLAN D’IMPLANTATION DES SONDAGES EN RIVE GAUCHE

ANNEXE II.2 : PLAN D’IMPLANTATION DES SONDAGES EN RIVE DROITE

ANNEXE II.3 : PROFIL GEOLOGIQUE DU SITE

ANNEXE II.4 : RESULTATS DU SONDAGE PR5
Ce résultat est pour le pylône P1.
ANNEXE II.5 : RESULTATS DU SONDAGES PR6
Tandis que celui-ci est pour le pylône P2.
ANNEXE II.6 : RESUSTAT DU SONDAGE PRESSIOMETRIQUE A LA BASE DE LA

FONDATION DE P1

ANNEXE I : DIMENSIONNEMENT DE LA FONDATION
ANNEXE I.1 : VALEURS DU FROTTEMENT LATERAL UNITAIRE [3]
L’abaque ci-après donne les valeurs du frottement latéral unitaire
Et ce tableau permet de choisir les abaques pour la détermination des frottements latéraux unitaires

ANNEXE 1.2 : PREMIERE HYPOTHESE POUR LA DETERMINATION DES DIMENSIONS

DES PIEUX SOUS LE PYLONE P2
Le tableau suivant indique les efforts résultant de la descente des charges.
 Hypothèse : Le substratum se trouve à une profondeur de 24 m mais on rencontre déjà des

sols de qualité moyenne à partir de 22.50m, on va donc considérer un pieu de D=800 mm
et encastré dans les premières couches du substratum. Comme le précédent calcul, le
frottement négatif sera négligé.

 La procédure consiste à vérifier si l’hypothèse permet d’avoir des portances qui vont
satisfaire les conditions imposées par les efforts maximum en tête de pieux ci-dessus.
III.2.1.1 Détermination de la charge limite en pointe

La charge limite de pointe est :
∗
𝑄𝑝 = 𝐴. 𝐾𝑝 . 𝑝𝑙𝑒
𝐴 = 𝜋𝑟 2 = 0,42 ∗ 3,14 = 0,503 𝑚²
ℎ = 3 ∗ 1 = 3𝑚
Comme le substratum se trouve à 23.500m, la hauteur d’encastrement sera, 𝐷 = 23.500 + ℎ =

24 + 3 = 26,5𝑚
Pour raison de sécurité, le bureau d’étude a imposé que la pression moyenne nette sera 𝑝𝑙𝑒
∗
= 5𝑀𝑃𝑎
On a donc comme valeur de la résistance en pointe 𝑄𝑝 = 0,503 𝑥 1,3𝑥 5 = 3,267 𝑀𝑁
𝑸𝒑 = 𝟑, 𝟐𝟔𝟕 𝑴𝑵
III.2.1.2. Détermination de la charge limite par frottement latéral

L’effort total limite mobilisable par frottement latéral :
𝑄𝑠 = 𝑃 ∫ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑑𝑧
0
𝑃 = 2𝜋𝑟 = 2 ∗ 3,14 ∗ 0,4 = 2,513 𝑚
Le type de pieu étant de type foré à boue on utilisera la courbe Q1 pour les sables limoneux
et l’argile, et la moyenne entre Q1 et Q6 pour les grès argileux, Q7 pour la couche d’assise.

Lithologie P*l(Mpa) Classe sol Courbes Qs

Argile 4,800 Roches B Q7 0.293
compacte/grès

26,5
26,5
𝑄𝑠 = 𝑃 ∗ ∫ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑑𝑧 = 3,14 ∗ ∑ 𝑞𝑠 (𝑧)𝑧 = 4,756𝑁
0 0
𝑸𝒔 = 𝟑, 𝟖𝟎𝟒 𝑴𝑵
III.2.2. Groupe de pieux.

III.2.2.1. Capacité portante d’un pieu
La capacité portante d’un pieu est donnée par la relation suivante
𝑄𝑝 𝑄𝑠
𝑄𝐹 = +
3 2
On a 𝑸𝒑 = 𝟑, 𝟐𝟔𝟕 𝑴𝑵
et
𝑸𝒔 = 𝟑, 𝟖𝟎𝟒 𝑴𝑵
D’où 𝑸𝑭 = 𝟐, 𝟗𝟗𝟏 𝑴𝑵
III.2.2.2. Nombre de pieux nécessaire

Le nombre de pieux est donné par la formule :
𝑁
𝑛𝑝 = 𝛾
𝑄𝐹 𝑝
Avec

𝑁 : charge transmise à la fondation
𝛾𝑝 = 1,6 : coefficient lié au frottement du pieu
24,023
𝑛𝑝 = 𝑥 1,6 = 12, 84
2,991
Soit 𝑛𝑝 = 12
III.2.2.3. Coefficient d’efficacité 𝐶𝑒

On va toujours prendre comme entraxe 𝑑 = 3𝐷
Donc le coefficient d’efficacité sera 𝑪𝒆 = 𝟎, 𝟕.
III.2.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action

Le calcul de 𝑄𝑠 et 𝑄𝑝 étant faits, il faut donc les combiner dans chaque combinaison :
𝑄𝑝 +𝑄𝑠 3,267+3,804
 ELU FOND : 𝑄 = = = 5,051 𝑀𝑁
1,4 1,4
0,5𝑄𝑝 +0,7𝑄𝑠 0,5∗3,267+0,7∗3,804
 ELS R : 𝑄 = = = 3,906𝑀𝑁
1,1 1,1
0,5𝑄𝑝 +0,7𝑄𝑠 0,5∗3,267+0,7∗3,804
 ELS QP : 𝑄 = = = 3,069𝑀𝑁
1,4 1,4
On applique la relation citée précédemment :
𝑛𝑝
𝐶𝑒 𝑥 𝑥 𝑄𝑚𝑎𝑥
2

ELU FOND 21,215 24,023 Non Vérifiée
ELS R 16,406 17,864 Non Vérifiée
ELS QP 12,890 14,517 Non Vérifiée
Les efforts maximum en tête de pieux sont repris. Les dimensions du pieu ne sont donc pas
adéquates.

ANNEXE III : EXECUTION D’UN PIEU FORE A BOUE
ANNEXE III.3 : PREPARATION D’EXECUTION DE TRAVAUX
1. Organisation de chantier
2. Documents nécessaires pour les travaux
3. Familiarisation des ingénieurs aux plans d’exécution
4. Transport des engins sur le chantier
5. Essai de réception des matériaux
6. Visa de commencement des travaux
7. Mise en place des mesures nécessaire pour la sécurité et hygiène
8. Etablissement des règlements internes
ANNEXE III.2 : PLANNING D’EXECUTION

ANNEXE III.3 : SECURITE ET HYGIENE SUR CHANTIER
 Coordination et organisation de l’équipe de sécurité et hygiène

 Défense d’entrée au chantier sans casque
 Manipulation d’engin non obéie aux règles est interdite
 Panneaux de signalisation
 Rangement par ordre des matériaux
 Equiper des appareils extincteurs, surveillance 24h/24 c’est-à-dire entrée réservée aux
personnels
 Réduction des nuisances sonores
 Réunion hebdomadaire.

Auteur : RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël
Adresse : Lot 36 Cité Sacimem Antsirabe 110
E-mail : [email protected]
Tél : +261 33 04 152 58
Titre du mémoire :
« DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS PROFONDES EN BETON ARME :
CAS DU PONT-ROUTE KAMORO »
Nombre de Pages : 55 pages
Nombre de Tableaux : 11 Tableaux
Nombre de Figures : 22 Figures
RESUME :
Tout ouvrage dans le cadre du Génie civil nécessite toujours des fondations. C’est la base, mais
aussi la partie plus importante de tout ouvrage, surtout pour maintenir celui-ci en bon état. La
détermination des dimensions de ces fondations nécessite une bonne étude du sol d’assise à partir
les différents essais in-situ. Les fondations profondes ne sont nécessaires que si les qualités du sol
superficiel sont médiocres ou si les charges de la superstructure ne peuvent pas être supporrtées
par une fondation superficielle.
La construction de ce nouveau pont nécessite donc une bonne fondation pour assurer sa pérennité.
L’ouvrage est basé sur des fondations profondes en béton armé qui sont des pieux forés à boue qui
sont dimensionnés selon les normes prescrits dans le Fascicule 62-V .
Mots clés : ouvrage, fondation profonde, pieux, foré à boue, dimensionnement.
ABSTRACT :
All engineering works require always substructure parts bases. It is the most important part of any
works, especially to keep it in good condition. The determination of dimensions of these
substructure requires a good soil study from different situ tests. The foundations are in depth that
if the shallow soil qualities are mediocre or loads of the superstructure cannot be supported by a
shallow foundation. The construction of this new bridge requires a good foundation in order to
ensure its sustainability. This thesis is based on foundations reinforced concrete deep foundation
that are piles drilled to mud which are designed according to the standards prescribed in the booklet
62-V.
Keywords : work, deep foundation, stake, mud bored,
Rapporteur :
Monsieur RAHELISON Landy Harivony

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UNIVERSITE D’ANTANANARIVO

Mémoire de Fin d’Etudes en vue de l’Obtention de Diplôme de

DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS PROFONDES EN BETON ARME :

Réalisé par : RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël

Mémoire de Fin d’Etudes en vue de l’Obtention de Diplôme de

DIMENSIONNEMENT DE FONDATIONS PROFONDES EN BETON ARME :

Réalisé par : RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël

 Monsieur ANDRIANAHARISON Yvon, Professeur titulaire et Directeur de l’ESPA ;

RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël i

Mémoire de Fin d’Etudes / BTP / Niveau Licence Académique

TABLES DES MATIERES

TABLES DES MATIERES .......................................................................................................... ii

LISTE DES TABLEAUX ........................................................................................................... vii

LISTE DES FIGURES...............................................................................................................viii

LISTES DES ABREVIATIONS ET SYMBOLES .................................................................... ix

PARTIE I : GENERALITES SUR LES FONDATIONS PROFONDES ET LE

CHAPITRE I : DESCRIPTION DU PROJET ............................................................................ 2

I.1. Historique du Pont Existant .................................................................................................. 2

I.2. Contexte du Projet .................................................................................................................. 2

I.3. Localisation du Projet ............................................................................................................ 2

I.4. Caractéristiques du Nouveau Pont........................................................................................ 3

CHAPITRE II : INVESTIGATIONS GEOTECHNIQUES POUR L’ETUDE DE

II.1. Caractéristiques géologiqueS du site ................................................................................... 5

II.2. Différentes méthodes de dimensionnement et sondage [7] ................................................ 5

II.2.1. Méthode pressiométrique ................................................................................................. 5

II.2.2. Méthode pénétrométrique ................................................................................................. 6

II.2.3. Standard Penetration Test (SPT) ...................................................................................... 7

CHAPITRE III : CHOIX DU TYPE DE FONDATIONS PROFONDES.................................. 8

III.1. Puits [10] [6] ......................................................................................................................... 8

Mémoire de Fin d’Etudes / BTP / Niveau Licence Académique

III.2. Pieux [10] .............................................................................................................................. 8

III.2.1. Types de pieux ................................................................................................................ 9

III.2.2 Mode de mise en place ................................................................................................... 10

III.3. Principe de dimensionnement des fondations profondes ............................................... 11

CONCLUSION PARTIELLE ................................................................................................ 12

PARTIE II : DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS PROFONDES DU PONT

CHAPITRE I : ACTIONS ET COMBINAISON D’ACTIONS ............................................... 13

I.1.1. Actions permanentes G .................................................................................................... 13

I.1.2. Actions dues à l’eau Gw ................................................................................................... 14

I.1.3. Actions dues au sol .......................................................................................................... 14

I.1.4. Actions variables Q .......................................................................................................... 15

I.2. Combinaisons d’actions[4] ................................................................................................... 16

I.2.1.Sollicitation vis-à-vis de l’ELU ........................................................................................ 16

I.2.2. Sollicitation vis-à-vis de l’ELS ........................................................................................ 17

CHAPITRE II : DIMENSIONNEMENT DES FONDATIONS DES PYLONES ................... 18

RAMAROSANDRATANA Tojoniarivo Michaël iii

Mémoire de Fin d’Etudes / BTP / Niveau Licence Académique

II.1. Dimensionnement de la fondation sous le pylône P1 ....................................................... 18

II.1.1. Détermination du diamètre D et de la longueur L .......................................................... 18

II.1.2. Groupe de pieux.............................................................................................................. 22

II.1.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action ........................................................ 23

II.1.4. Détermination des dimensions optimales ....................................................................... 24

II.2.4. Disposition des pieux sous la semelle de liaison ............................................................ 25

II.2. Dimensionnement de la fondation sous le pylône P2 ....................................................... 26

II.2.1. Détermination du diamètre D et de la longueur L .......................................................... 26

II.2.2. Groupe de pieux.............................................................................................................. 28

II.2.3. Capacité portante selon les combinaisons d’action ........................................................ 28

III.2.4. Disposition des pieux sous la semelle de liaison........................................................... 29

CHAPITRE III : ARMATURES ET DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES ........................... 30

III.1. Caractéristiques des matériaux [9] .................................................................................. 30