Suur Tõll (brise-glace)
Pour les articles homonymes, voir Suur Tõll (homonymie).
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| Suur Tõll | |
 Le Suur Toll à Tallinn (2007). | |
| Autres noms |
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|---|---|
| Type | Brise-glace à vapeur |
| Histoire | |
| A servi dans |
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| Chantier naval | AG Vulcan Stettin Szczecin  Allemagne
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| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Navire musée |
| Équipage | |
| Équipage | 62/65 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 75,40 m |
| Maître-bau | 19,20 m |
| Tirant d'eau | 5,70 m |
| Déplacement | 3 620 t |
| Propulsion | 6 chaudières 3 machines à vapeur |
| Puissance | 2 300 ch |
| Vitesse | 15 nœuds (27,8 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Estonie
|
| Port d'attache | Musée maritime estonien Tallinn |
| IMO | 8640351 |
| Localisation | |
| Coordonnées | 59° 27′ 11″ nord, 24° 44′ 19″ est |
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Le Suur Tõll était un ancien brise-glace à vapeur de la marine estonienne qui est désormais navire musée à quai du musée maritime estonien à Tallinn. Il est classé monument historique[1].
Historique
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Le navire a été construit en 1913/14 au chantier naval AG Vulcan Stettin pour l'Empire russe et nommé Tsar Michail Feodorowitsch. Il était équipé de trois machines à vapeur à triple expansion avec un total de 4 500 ch, avec lesquels il a atteint une vitesse de 13,5 nœuds. Il servait à maintenir les routes maritimes dans le nord de la mer Baltique ouvertes pendant les mois d'hiver et était subordonné à la marine russe.
Après la révolution d'Octobre, le navire a appartenu à la marine soviétique et fut rebaptisé Volynets. À la fin de février 1918, le brise-glace a servi pour l'évacuation les unités de la flotte russe de Revel à Helsinki, malgré des conditions météorologiques défavorables. Du 6 au 11 avril 1918, le Volynets, avec le brise-glace Yermak, a permis de déplacer la flotte de la Baltique d'Helsinki à Petrograd (la prétendue Croisière de glace de la flotte de la Baltique.
Peu de temps après, la plupart de l'équipage finlandais, y compris le capitaine, se sont révoltés contre les membres d'équipage soviétiques russes et finlandais et les ont forcés à quitter le navire. Ensuite, le drapeau finlandais a été hissé et le navire est retourné vers Revel. Le 28 avril 1918, le navire a porté le nom du héros légendaire finlandais Väinämöinen et a ensuite été utilisé pour transporter les troupes allemandes, en particulier la division de la Baltique.
En 1920, le navire a été remis à la république d'Estonie et en 1922 a été renommé Suur Tõll d'après un héros de la mythologie estonienne Töll le Grand.
Après l'occupation de l'Estonie par l'Union soviétique en 1940, le brise-glace a été rebaptisé Volynets. Sous ce nom, le navire a participé à l' évacuation soviétique de Tallinn en août 1941. Le navire a connu ses dernières années de service dans le port de Lomonossow près de Kronstadt en Russie, où il était utilisé comme navire de ravitaillement.
Préservation
[modifier | modifier le code]En 1988, le navire est rentré à Tallinn et a été remis au Musée maritime estonien[2] situé sur le site de l'hydroaéroport de Tallinn[3].
Depuis que l'Estonie a retrouvé son indépendance, le brise-glace a de nouveau été appelé Suur Tõll. Il est le plus grand brise-glace d'avant-guerre préservé au monde.
Galerie
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Suur Tõll à Tallinn en 1996 -
Salle des machines -
Intérieur -
Salle à manger
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Suur Tõll (icebreaker) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]- Musée maritime estonien
- Sous-marin EML Lembit
- Dragueur de mines EML Kalev (M414)
- Patrouilleur EML Suurop (P421)
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Kaukiainen, Yrjö (1992). Navigare Necesse – Merenkulkulaitos 1917–1992. Jyväskylä: Gummerus Kirjapaino Oy. (ISBN 951-47-6776-4).
- Laurell, Seppo (1992). Höyrymurtajien aika. Jyväskylä: Gummerus Kirjapaino Oy. (ISBN 951-47-6775-6).
