บริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1967 | |||
---|---|---|---|
รายละเอียดการแข่งขัน | |||
วันที่ | 15 กรกฎาคม 2510 | ||
ชื่อทางการ | XX RAC บริติช กรังด์ปรีซ์ | ||
ที่ตั้ง | สนามแข่งรถซิลเวอร์สโตน ซิลเวอร์สโตนประเทศอังกฤษ | ||
คอร์ส | สถานที่แข่งขันถาวร | ||
ระยะเวลาของหลักสูตร | 4.711 กม. (2.927 ไมล์) | ||
ระยะทาง | 80 รอบ 376.880 กม. (234.160 ไมล์) | ||
ตำแหน่งโพลโพซิชัน | |||
คนขับรถ | โลตัส - ฟอร์ด | ||
เวลา | 1:25.3 | ||
รอบที่เร็วที่สุด | |||
คนขับรถ | เดนนี่ ฮูล์ม | บราบบัม - เรปโค | |
เวลา | 1:27.0 | ||
แท่น | |||
อันดับแรก | โลตัส - ฟอร์ด | ||
ที่สอง | บราบบัม - เรปโค | ||
ที่สาม | เฟอร์รารี่ | ||
ผู้นำรอบ |
การ แข่งขัน British Grand Prix ปี 1967เป็นการแข่งขันรถยนต์สูตรหนึ่ง ที่จัดขึ้นที่ ซิลเวอร์สโตนเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1967 โดยเป็นการแข่งขันครั้งที่ 6 จากทั้งหมด 11 ครั้งในรายการWorld Championship of Drivers ปี 1967และInternational Cup ปี 1967 สำหรับผู้ผลิตสูตรหนึ่งการแข่งขัน 80 รอบครั้งนี้เป็นชัยชนะของจิม คลาร์กนักขับจากทีมโลตัสหลังจากที่เขาออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล โพซิชัน เดนนี่ ฮูล์มเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองให้กับ ทีม Brabhamและคริส อามอนนักขับ จาก ทีมเฟอร์รารีเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม
โพส | เลขที่ | คนขับรถ | ผู้สร้าง | เวลา | ช่องว่าง |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | จิม คลาร์ก | โลตัส - ฟอร์ด | 1:25.3 | - |
2 | 6 | เกรแฮมฮิลล์ | โลตัส - ฟอร์ด | 1:26.0 | +0.7 |
3 | 1 | แจ็ค แบรบัม | บราบบัม - เรปโค | 1:26.2 | +0.9 |
4 | 2 | เดนนี่ ฮูล์ม | บราบบัม - เรปโค | 1:26.3 | +1.0 |
5 | 9 | แดน เกอร์นีย์ | อีเกิ้ล - เวสเลค | 1:26.4 | +1.1 |
6 | 8 | คริส อามอน | เฟอร์รารี่ | 1:26.9 | +1.6 |
7 | 7 | จอห์น เซอร์ทีส์ | ฮอนด้า | 1:27.2 | +1.9 |
8 | 11 | โจเชน รินด์ท | คูเปอร์ - มาเซราติ | 1:27.4 | +2.1 |
9 | 12 | เปโดร โรดริเกซ | คูเปอร์ - มาเซราติ | 1:27.9 | +2.6 |
10 | 10 | บรูซ แม็คลาเรน | อีเกิ้ล - เวสเลค | 1:28.1 | +2.8 |
11 | 4 | ไมค์ สเปนซ์ | บีอาร์เอ็ม | 1:28.3 | +3.0 |
12 | 3 | แจ็กกี้ สจ๊วร์ต | บีอาร์เอ็ม | 1:28.7 | +3.4 |
13 | 15 | คริส เออร์วิน | บีอาร์เอ็ม | 1:29.6 | +4.3 |
14 | 20 | เดวิด ฮอบส์ | บีอาร์เอ็ม | 1:30.1 | +4.8 |
15 | 14 | อลัน รีส | คูเปอร์ - มาเซราติ | 1:30.3 | +5.0 |
16 | 16 | เพียร์ส เคอเรจ | บีอาร์เอ็ม | 1:30.4 | +5.1 |
17 | 19 | บ็อบ แอนเดอร์สัน | บราบัม - ไคลแม็กซ์ | 1:30.7 | +5.4 |
18 | 17 | โจ ซิฟเฟิร์ต | คูเปอร์ - มาเซราติ | 1:31.0 | +5.7 |
19 | 23 | โจ บอนเนียร์ | คูเปอร์ - มาเซราติ | 1:32.0 | +6.7 |
20 | 22 | ซิลวิโอ โมเซอร์ | คูเปอร์ - ATS | 1:32.9 | +7.6 |
21 | 18 | กาย ลิจิเยร์ | บราบบัม - เรปโค | 1:34.8 | +9.5 |
โพส | เลขที่ | คนขับรถ | ผู้สร้าง | รอบ | เวลา/เกษียณ | กริด | คะแนน |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | จิม คลาร์ก | โลตัส - ฟอร์ด | 80 | 1:59:25.6 | 1 | 9 |
2 | 2 | เดนนี่ ฮูล์ม | บราบบัม - เรปโค | 80 | + 12.8 | 4 | 6 |
3 | 8 | คริส อามอน | เฟอร์รารี่ | 80 | + 16.6 | 6 | 4 |
4 | 1 | แจ็ค แบรบัม | บราบบัม - เรปโค | 80 | + 21.8 | 3 | 3 |
5 | 12 | เปโดร โรดริเกซ | คูเปอร์ - มาเซราติ | 79 | + 1 รอบ | 9 | 2 |
6 | 7 | จอห์น เซอร์ทีส์ | ฮอนด้า | 78 | + 2 รอบ | 7 | 1 |
7 | 15 | คริส เออร์วิน | บีอาร์เอ็ม | 77 | + 3 รอบ | 13 | |
8 | 20 | เดวิด ฮอบส์ | บีอาร์เอ็ม | 77 | + 3 รอบ | 14 | |
9 | 14 | อลัน รีส | คูเปอร์ - มาเซราติ | 76 | + 4 รอบ | 15 | |
10 | 18 | กาย ลิจิเยร์ | บราบบัม - เรปโค | 76 | + 4 รอบ | 21 | |
เกษียณ | 19 | บ็อบ แอนเดอร์สัน | บราบัม - ไคลแม็กซ์ | 67 | เครื่องยนต์ | 17 | |
เกษียณ | 6 | เกรแฮมฮิลล์ | โลตัส - ฟอร์ด | 64 | เครื่องยนต์ | 2 | |
เกษียณ | 4 | ไมค์ สเปนซ์ | บีอาร์เอ็ม | 44 | การจุดระเบิด | 11 | |
เกษียณ | 9 | แดน เกอร์นีย์ | อีเกิ้ล - เวสเลค | 34 | คลัตช์ | 5 | |
เกษียณ | 22 | ซิลวิโอ โมเซอร์ | คูเปอร์ - ATS | 29 | แรงดันน้ำมัน | 20 | |
เกษียณ | 11 | โจเชน รินด์ท | คูเปอร์ - มาเซราติ | 26 | เครื่องยนต์ | 8 | |
เกษียณ | 3 | แจ็กกี้ สจ๊วร์ต | บีอาร์เอ็ม | 20 | การแพร่เชื้อ | 12 | |
เกษียณ | 10 | บรูซ แม็คลาเรน | อีเกิ้ล - เวสเลค | 14 | เครื่องยนต์ | 10 | |
เกษียณ | 17 | โจ ซิฟเฟิร์ต | คูเปอร์ - มาเซราติ | 10 | เครื่องยนต์ | 18 | |
เกษียณ | 23 | โจ บอนเนียร์ | คูเปอร์ - มาเซราติ | 0 | เครื่องยนต์ | 19 | |
ดีเอ็นเอส | 16 | เพียร์ส เคอเรจ | บีอาร์เอ็ม | 0 | ขับเคลื่อนโดยเออร์วิน | 16 | |
ที่มา : [1] |
|
|