บราซิล กรังด์ปรีซ์ 2002

บราซิล กรังด์ปรีซ์ 2002
การแข่งขันครั้งที่ 3 จาก 17 ครั้งในการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูลาวันปี 2002
←  การแข่งขันครั้งก่อนการแข่งขันครั้งต่อไป →
รายละเอียดการแข่งขัน
วันที่31 มีนาคม 2545
ชื่อทางการXXXI แกรนด์พรีเมียร์แห่งบราซิล
ที่ตั้งออโตโดรโม โฮเซ่ คาร์ลอส ปาเช
เซาเปาโล , บราซิล
คอร์สสนามแข่งขันถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร4.309 กม. (2.677 ไมล์)
ระยะทาง71 รอบ 305.909 กม. (190.083 ไมล์)
สภาพอากาศอากาศแจ่มใส อุณหภูมิอากาศ: 30°C
ตำแหน่งโพลโพซิชัน
คนขับรถ
วิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู
เวลา1:13.114
รอบที่เร็วที่สุด
คนขับรถโคลัมเบีย ฮวน ปาโบล มอนโตยาวิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู
เวลา1:16.079 ในรอบที่ 60
แท่น
อันดับแรก
เฟอร์รารี่
ที่สอง
วิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู
ที่สาม
แม็คลาเรน - เมอร์เซเดส
ผู้นำรอบ
การแข่งขันรถยนต์

การแข่งขัน กรังด์ปรีซ์บราซิล ประจำปี 2002 ( หรือชื่อเดิมคือXXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil ) เป็นการแข่งขันรถยนต์สูตรหนึ่ง ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2002 ที่ สนาม Autódromo José Carlos Paceเมืองเซาเปาโลประเทศบราซิล โดยเป็นการแข่งขันรอบที่สามของฤดูกาลแข่งขันสูตรหนึ่งประจำปี 2002 และเป็นการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์บราซิลครั้งที่ 31 การแข่งขัน 71 รอบครั้งนี้มีผู้ชนะคือMichael Schumacherนักขับของทีม Ferrariหลังจากที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่สองRalf Schumacherจบการแข่งขันในอันดับที่สองให้กับ ทีม Williamsขณะที่David Coulthardจบการแข่งขันในอันดับที่สามด้วยรถ McLaren

Juan Pablo Montoyaออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชันเคียงข้างกับ Michael Schumacher Mika Saloทำคะแนนชิงแชมป์โลกครั้งสุดท้ายในการแข่งขันครั้งนี้ ชัยชนะของ Michael Schumacher ถือเป็นชัยชนะครั้งที่สองของเขาในฤดูกาลนี้ ชัยชนะครั้งที่สี่และครั้งสุดท้ายของเขาที่ Interlagos และผลการแข่งขันทำให้เขาขยายช่องว่างคะแนนนำใน Drivers' Championship เป็น 8 คะแนนเหนือ Ralf Schumacher และ 10 คะแนนเหนือ Montoya Ferrari ลดช่องว่างคะแนนนำ Williams ใน Constructors' Championship เหลือเพียง 6 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีก 14 รายการในฤดูกาลนี้

พื้นหลัง

กรังด์ปรีซ์มีทีมเข้าแข่งขันทั้งหมด 11 ทีม โดยแต่ละทีมมีนักขับ 2 คน[1]ทีมที่เรียกอีกอย่างว่าทีมผู้สร้างได้แก่Ferrari , McLaren , Williams , Sauber , Jordan , BAR , Renault , Jaguar , Arrows , MinardiและToyota [1] ซัพพลาย เออ ร์ยางBridgestoneและMichelinนำยางแห้งใหม่ 2 ชนิดมาใช้ในการแข่งขัน

ก่อนการแข่งขันมิชาเอล ชูมัคเกอร์ นักขับของเฟอร์รารี นำเป็นอันดับหนึ่งในการแข่งขันประเภทนักขับด้วยคะแนน 14 คะแนน นำหน้าฮวน ปาโบล มอนโตย่า นักขับของวิลเลียมส์ ที่มีคะแนน 12 คะแนนราล์ฟ ชูมัคเกอร์ เพื่อนร่วมทีมของมอนโตย่า อยู่อันดับที่ 3 ด้วยคะแนน 10 คะแนน นำหน้า คิมิ ไรโค เนน นักขับของแม็คลาเรน และเอ็ดดี้ เออร์ไวน์ ของจาการ์ ในประเภทนักขับประเภทผู้สร้าง วิ ล เลียมส์นำอยู่ด้วยคะแนน 22 คะแนน นำหน้าเฟอร์รารี 8 คะแนนด้วยคะแนน 14 คะแนน และแม็คลาเรนตามหลังอีก 10 คะแนนในอันดับที่ 3 จนถึงขณะนี้ เฟอร์รารีและวิลเลียมส์ครองแชมป์ โดยราล์ฟ ชูมัคเกอร์คว้าชัยชนะในรายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ส่วนมอนโตย่า ผู้ท้าชิงแชมป์ได้อันดับ 2 ส่วนไรโคเนนได้อันดับ 3 บนโพเดี้ยม[2]

หลังจากการแข่งขันMalaysia Grand Prixเมื่อวันที่ 17 มีนาคม ทีมต่างๆ ได้ดำเนินการทดสอบที่Circuit de Catalunyaตั้งแต่วันที่ 19–22 มีนาคม Jaguar มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงรถเพื่อตัดสินใจว่าจะแข่งขันกับโครงรถเดิมของพวกเขาอย่างR2 หรือไม่ และจะมุ่งเน้นการพัฒนาR3กับทีมทดสอบของพวกเขาหรือไม่ เมื่อ R3 ประสบปัญหาประสิทธิภาพที่ไม่ดีนัก[3] Alexander Wurzนักขับทดสอบของ McLaren (McLaren) ทำเวลาได้เร็วที่สุดในวันแรก ขณะที่Rubens Barrichello (Ferrari) ทำเวลาได้ดีที่สุดในวันที่สองและวันสุดท้ายของการทดสอบ และ Michael Schumacher (Ferrari) เป็นผู้นำในวันที่สาม

รถรุ่นหลักของเฟอร์รารี่ประจำปี 2002 คือF2002ซึ่งเปิดตัวในสุดสัปดาห์นั้น โดยทีมได้ใช้รถรุ่น F2001 รุ่นปี 2001 ที่ดัดแปลงมาสำหรับการแข่งขันสองรอบ แรก [4]เดิมทีมีกำหนดเปิดตัวในการแข่งขันครั้งแรกในออสเตรเลียแต่ปัญหาด้านสมรรถนะทำให้ทีมต้องพัฒนารถ ทำให้การเปิดตัวล่าช้าออกไป แชสซีรุ่นหนึ่งของ F2002 ได้รับการติดตั้งให้กับมิชาเอล ชูมัคเกอร์ พร้อมกับเพื่อนร่วมทีมอย่างบาร์ริเชลโล โดยใช้ F2001 ที่ดัดแปลงมา[5]

ฝึกฝน

มีการฝึกซ้อมสี่ครั้งก่อนการแข่งขัน: 2 ครั้ง ครั้งละ 60 นาทีในวันศุกร์ และอีกสองครั้ง ครั้งละ 45 นาทีในวันเสาร์[6]การฝึกซ้อมวันศุกร์จัดขึ้นในสภาพอากาศแห้งและมีแดด Michael Schumacher ทำเวลาได้เร็วที่สุดในรอบนั้นด้วยเวลาต่อรอบ 1:15.627 ซึ่งเร็วกว่า Ralf Schumacher หนึ่งวินาทีGiancarlo Fisichellaทำเวลาตามหลัง Ralf Schumacher หนึ่งในสิบวินาที โดยนักขับ Sauber สองคนเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสี่และห้าNick Heidfeldเข้าเส้นชัยเป็น อันดับห้า Felipe Massa และ Enrique Bernoldiนักขับ Arrows เข้าเส้นชัยเป็นอันดับหกอันดับแรก การฝึกซ้อมถูกขัดจังหวะด้วยเหตุการณ์เมื่อ Räikkönen ดับลงหลังจากหมุนออกนอก โค้ง Descida do Solเหตุการณ์ดังกล่าวต้องถูกระงับเนื่องจากเจ้าหน้าที่เคลียร์เส้นทางของรถ[7]ในการฝึกซ้อมครั้งที่สองDavid Coulthardทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดของวันด้วยเวลา 1:15.075 นักขับของ Williams สองคนเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองและสี่ โดย Montoya อยู่ข้างหน้า Ralf Schumacher ส่วนนักขับของ Toyota อย่างAllan McNish ตามมาห่างๆ Michael Schumacher และ Räikkönen อยู่ในอันดับหกอันดับแรก[8]

ฮวน ปาโบล มอนโตยาผู้คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในรถวิลเลียมส์ ของเขา

การฝึกซ้อมวันเสาร์จัดขึ้นภายใต้สภาพอากาศแห้งและมีแดดอีกครั้ง Michael Schumacher ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดอีกครั้งด้วยเวลา 1:13.837 Räikkönen เป็นนักแข่งที่เร็วเป็นอันดับสอง โดยเข้าใกล้เวลาของ Michael Schumacher ในรอบนี้มากขึ้น Barrichello ทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสาม โดยนักแข่งของ Williams อยู่ที่อันดับสี่และหก Ralf Schumacher อยู่อันดับเหนือ Montoya โดยทั้งคู่ถูก Coulthard แซงหน้า[9]ในการฝึกซ้อมครั้งสุดท้าย Ralf Schumacher ทำเวลาได้เร็วที่สุดในรอบนี้ด้วยเวลา 1:13.543 ซึ่งเร็วกว่า Coulthard 2 ใน 000 วินาที นักแข่งของ Renault ทำเวลาได้เร็วกว่าJenson Buttonอยู่อันดับเหนือJarno Trulli Michael Schumacher และ Räikkönen อยู่ในกลุ่มหกอันดับแรก เซสชันนี้ถูกขัดจังหวะด้วยเหตุการณ์ต่างๆ เมื่อรถของ Massa เสีย—รถที่ติดอยู่ต้องได้รับการระงับเนื่องจากเจ้าหน้าที่ต้องเคลียร์แทร็ก—และTakuma Satoก็หมุนออกไปและชนกับแบริเออร์ความปลอดภัยที่โค้ง 7 และปีกหน้าของรถก็หลุดออกไป[10]หลังจากเซสชันสิ้นสุดลงFédération Internationale de l'Automobile (FIA) ประกาศว่าเวลาที่เร็วที่สุดของ Barrichello จะถูกริบคืนเมื่อมีการระบุว่านักขับของ Ferrari ออกจากช่องพิทเมื่อปิดช่องพิท ในเวลาต่อมา Sato ก็ได้รับโทษเช่นเดียวกันสำหรับความผิดที่คล้ายคลึงกัน[11]

การคัดเลือก

รอบคัดเลือกวันเสาร์ช่วงบ่ายกินเวลาไปหนึ่งชั่วโมง ในระหว่างรอบนี้กฎ 107%มีผลบังคับใช้ ซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องทำเวลาให้เร็วที่สุด 107% จึงจะผ่านเข้ารอบการแข่งขันได้ โดยผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องขับได้ไม่เกิน 12 รอบ[6]มอนโตยาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันครั้งแรกของฤดูกาล ซึ่งเป็นครั้งแรกที่อินเตอร์ลาโกส ด้วยเวลา 1:13.114 นาที โดยมีมิชาเอล ชูมัคเกอร์ร่วมอยู่ในแถวหน้าด้วย ซึ่งตามหลังมาหนึ่งในสิบวินาที ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ผ่านเข้ารอบได้ที่สาม โดยต้องแย่งชิงตำแหน่งโพลโพซิชันกับมอนโตยาในช่วงต้นรอบการแข่งขัน และพอใจกับการตั้งค่ารถของเขาด้วย[12] [13]คูลธาร์ดผ่านเข้ารอบได้สี่ แม้ว่าเขาจะไม่พอใจกับความเร็วในการผ่านเข้ารอบก็ตาม[14]ไรโคเนน เพื่อนร่วมทีมของคูลธาร์ดผ่านเข้ารอบได้ห้า โดยถูกบังคับให้ใช้รถสำรองของทีมเมื่อรถแข่งของเขามีปัญหาด้านระบบไฮดรอลิก[15] Trulli, Button, Barrichello, Heidfeld และMika Saloอยู่ในกลุ่ม 10 อันดับแรกPedro de la Rosaทำได้ดีกว่าเพื่อนร่วมทีมอย่าง Irvine เมื่อเขาทำคะแนนได้ 11 คะแนนFelipe Massaแบ่งคะแนนระหว่างนักขับ Jaguar ทั้งสองคนในอันดับที่ 12 Fisichella ทำคะแนนได้ 14 คะแนน โดยนักขับชาวแคนาดาเพียงคนเดียวในสนามคือJacques Villeneuveทำคะแนนได้ 15 คะแนน นำหน้าOlivier Panis เพื่อนร่วมทีม BAR ของเขา ในอันดับที่ 17 โดยพวกเขาถูก McNish แบ่งคะแนนในอันดับที่ 16 นักขับของ Arrows และ Minardi ทำคะแนนได้ท้ายกลุ่ม โดยทำคะแนนได้ 18 ถึง 22 โดยมี Sato อยู่ด้วย[16]

การแบ่งประเภทคุณสมบัติ

โพสเลขที่คนขับรถผู้สร้างตักช่องว่าง
16โคลัมเบีย ฮวน ปาโบล มอนโตยาวิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู1:13.114-
21เยอรมนี มิชาเอล ชูมัคเกอร์เฟอร์รารี่1:13.241+0.127
35เยอรมนี ราล์ฟ ชูมัคเกอร์วิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู1:13.328+0.214
43สหราชอาณาจักร เดวิด คูลธาร์ดแม็คลาเรน - เมอร์เซเดส1:13.565+0.451
54ฟินแลนด์ คิมิ ไรค์โคเนนแม็คลาเรน - เมอร์เซเดส1:13.595+0.481
614อิตาลี ยาร์โน ทรูลลีเรโนลต์1:13.611+0.497
715สหราชอาณาจักร เจนสัน บัตตันเรโนลต์1:13.665+0.551
82บราซิล รูเบนส์ บาร์ริเชลโล่1เฟอร์รารี่1:13.935+0.821
97เยอรมนี นิค ไฮด์เฟลด์ซาวเบอร์ – ปิโตรนาส1:14.233+1.119
1024ฟินแลนด์ มิคา ซาโลโตโยต้า1:14.443+1.329
1117สเปน เปโดร เดอ ลา โรซ่าจาร์กัวร์ - คอสเวิร์ธ1:14.464+1.350
128บราซิล เฟลิเป้ มัสซ่าซาวเบอร์ – ปิโตรนาส1:14.533+1.419
1316สหราชอาณาจักร เอ็ดดี้ เออร์ไวน์จาร์กัวร์ - คอสเวิร์ธ1:14.537+1.423
149อิตาลี จิอันคาร์โล ฟิสิเคลลาจอร์แดน - ฮอนด้า1:14.748+1.634
1511แคนาดา ฌาคส์ วิลเนิฟบาร์ - ฮอนด้า1:14.760+1.646
1625สหราชอาณาจักร อัลลัน แม็คนิชโตโยต้า1:14.990+1.876
1712ฝรั่งเศส โอลิเวียร์ ปานิสบาร์ - ฮอนด้า1:14.996+1.882
1820เยอรมนี ไฮนซ์-ฮาราลด์ เฟรนต์เซนลูกศร - คอสเวิร์ธ1:15.112+1.998
1910ประเทศญี่ปุ่น ทาคุมะ ซาโตะ1จอร์แดน - ฮอนด้า1:15.296+2.182
2023ออสเตรเลีย มาร์ค เว็บเบอร์มินาร์ดี - เอเชียเทค1:15.340+2.226
2121บราซิล เอนริเก้ เบอร์โนลดี้ลูกศร - คอสเวิร์ธ1:15.355+2.241
2222มาเลเซีย อเล็กซ์ ยองมินาร์ดี - เอเชียเทค1:16.728+3.614
107% เวลา : 1:18.232
ที่มา : [17]

^1 – เวลาที่ดีที่สุดของ Barrichello (1:13.919) และ Sato (1:15.283) ถูกยกเลิก [18]

แข่ง

สภาพการแข่งขันแห้งแล้ง โดยมีอุณหภูมิอากาศ 31 °C (88 °F) และอุณหภูมิของแทร็กอยู่ระหว่าง 38–40 °C (100–104 °F) [19]นักขับลงสนามเวลา 09:30 น. ( UTC -3) เพื่อวอร์มอัพเป็นเวลา 30 นาที[6]มิชาเอล ชูมัคเกอร์ยังคงรักษาฟอร์มที่ดีของเขาไว้ได้ตลอดสุดสัปดาห์โดยทำเวลาเร็วที่สุดของเซสชันนี้ที่ 1:15.866 เร็วกว่าเดอ ลา โรซ่าในอันดับที่สองครึ่งวินาที ไรโคเนนทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสาม นำหน้านักขับของวิลเลียมส์ในอันดับที่สี่และห้า โดยราล์ฟ ชูมัคเกอร์นำหน้ามอนโตยา โดยบาร์ริเชลโลอยู่ในอันดับหกอันดับแรก[20]การชนกันของเบอร์โนลดีเมื่อเหลือเวลาอีกสองนาทีของเซสชันทำให้รถของเขาเกิดไฟไหม้และต้องมีการโบกธงแดงในขณะที่รถพยาบาลถูกนำไปยังที่เกิดเหตุ ในขณะที่ อเล็กซ์ ริเบโรนักขับรถทางการแพทย์และอดีตนักแข่งรถสูตรหนึ่งกำลังหยุดรถเพื่อช่วยเบอร์โนลดี ไฮด์เฟลด์ก็สูญเสียการควบคุมและไถลออกนอกเส้นทาง พุ่งชนกับประตูด้านซ้ายของรถทันทีหลังจากที่ริเบโรเปิดประตู[21]

การแข่งขันเริ่มขึ้นในเวลา 14:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น มิชาเอล ชูมัคเกอร์ออกสตาร์ตได้ดี โดยแซงหน้ามอนโตย่าเข้าโค้งแรก มอนโตย่ายึดไลน์นอกได้ก่อนจะเข้าโค้ง แต่มิชาเอล ชูมัคเกอร์แซงขึ้นด้านในเมื่อมอนโตย่าออกนอกเส้นไป ขณะที่คู่ผู้นำกำลังเข้าสู่ทางตรงแรก มอนโตย่ากำลังแซงรถของมิชาเอล ชูมัคเกอร์และเบรกช้ากว่านักแข่งเฟอร์รารี ส่งผลให้มอนโตย่าเสียปีกหน้าไป ในรอบที่ 7 รถของฟิสิเคลลาประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องและกลายเป็นการเลิกแข่งขันครั้งแรกของการแข่งขัน ชูมัคเกอร์สามารถคว้าชัยชนะได้อย่างหวุดหวิดก่อนราล์ฟ แต่มีเหตุการณ์ผิดปกติเกิดขึ้นในช่วงท้ายของการแข่งขัน เมื่อเปเล่ อดีตดาวเตะฟุตบอล ซึ่งได้รับมอบหมายให้โบกธงตาหมากรุก ไม่ทันสังเกตเห็นตระกูลชูมัคเกอร์ที่กำลังเข้าใกล้เส้นชัย เขาโบกมือทันทีเมื่อรู้ตัวว่าทำผิด แต่กลับโบกมือใส่จอร์แดนของทาคุมะ ซาโตะ ซึ่งตามหลังคูธาร์ดผู้เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 9 และอันดับที่ 3 อยู่ 2 รอบ[22] [23] [24]

หลังการแข่งขัน

นักแข่ง 3 อันดับแรกปรากฏตัวบนโพเดียมเพื่อรับถ้วยรางวัล และในการแถลงข่าว ครั้งต่อ มา

ผลการแข่งขันทำให้มิชาเอล ชูมัคเกอร์ขยายช่องว่างคะแนนนำในแชมเปี้ยนชิพประเภทนักแข่งด้วยคะแนน 24 คะแนน ราล์ฟ ชูมัคเกอร์อยู่อันดับสองด้วยคะแนน 16 คะแนน นำหน้ามอนโตยา 2 คะแนน และนำหน้าบัตตัน 10 คะแนน ในแชมเปี้ยนชิพประเภทผู้สร้าง เฟอร์รารีลดช่องว่างคะแนนนำวิลเลียมส์เหลือ 6 คะแนน และแม็คลาเรนยังคงอยู่อันดับสามด้วยคะแนน 8 คะแนน เมื่อเหลือการแข่งขันอีก 14 รายการในฤดูกาลนี้

การแบ่งประเภทเชื้อชาติ

โพสเลขที่คนขับรถผู้สร้างรอบเวลา/เกษียณกริดคะแนน
11เยอรมนี มิชาเอล ชูมัคเกอร์เฟอร์รารี่711:31:43.663210
25เยอรมนี ราล์ฟ ชูมัคเกอร์วิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู71+0.58836
33สหราชอาณาจักร เดวิด คูลธาร์ดแม็คลาเรน - เมอร์เซเดส71+59.10944
415สหราชอาณาจักร เจนสัน บัตตันเรโนลต์71+1:06.88373
56โคลัมเบีย ฮวน ปาโบล มอนโตยาวิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิล ยู71+1:07.56312
624ฟินแลนด์ มิคา ซาโลโตโยต้า70+1 รอบ101
716สหราชอาณาจักร เอ็ดดี้ เออร์ไวน์จาร์กัวร์ - คอสเวิร์ธ70+1 รอบ13 
817สเปน เปโดร เดอ ลา โรซ่าจาร์กัวร์ - คอสเวิร์ธ70+1 รอบ11 
910ประเทศญี่ปุ่น ทาคุมะ ซาโตะจอร์แดน - ฮอนด้า69+2 รอบ19 
1011แคนาดา ฌาคส์ วิลเนิฟบาร์ - ฮอนด้า68เครื่องยนต์15 
1123ออสเตรเลีย มาร์ค เว็บเบอร์มินาร์ดี - เอเชียเทค68+3 รอบ20 
124ฟินแลนด์ คิมิ ไรค์โคเนนแม็คลาเรน - เมอร์เซเดส67ขอบล้อ5 
1322มาเลเซีย อเล็กซ์ ยองมินาร์ดี - เอเชียเทค67+4 รอบ22 
เกษียณ7เยอรมนี นิค ไฮด์เฟลด์ซาวเบอร์ – ปิโตรนาส61เบรค9 
เกษียณ14อิตาลี ยาร์โน ทรูลลีเรโนลต์60เครื่องยนต์6 
เกษียณ8บราซิล เฟลิเป้ มัสซ่าซาวเบอร์ – ปิโตรนาส41การชนกัน12 
เกษียณ25สหราชอาณาจักร อัลลัน แม็คนิชโตโยต้า40หมุน16 
เกษียณ12ฝรั่งเศส โอลิเวียร์ ปานิสบาร์ - ฮอนด้า25กระปุกเกียร์17 
เกษียณ20เยอรมนี ไฮนซ์-ฮาราลด์ เฟรนต์เซนลูกศร - คอสเวิร์ธ25การระงับ18 
เกษียณ21บราซิล เอนริเก้ เบอร์โนลดี้ลูกศร - คอสเวิร์ธ19การระงับ21 
เกษียณ2บราซิล รูเบนส์ บาร์ริเชลโล่เฟอร์รารี่16ระบบไฮดรอลิกส์8 
เกษียณ9อิตาลี จิอันคาร์โล ฟิสิเคลลาจอร์แดน - ฮอนด้า6เครื่องยนต์14 
ที่มา : [25]

ตารางคะแนนหลังจบการแข่งขัน

  • หมายเหตุ : เฉพาะตำแหน่ง 5 อันดับแรกเท่านั้นที่จะรวมอยู่ในตารางคะแนนทั้งสองชุด

อ้างอิง

  1. ^ ab "รายชื่อรถยนต์เข้าใหม่ปี 2002". Fédération Internationale de l'Automobile. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มิถุนายน 2002 . สืบค้นเมื่อ27 มิถุนายน 2014 .
  2. ^ Frampton, Andrew. "Brazilian Grand Prix ( Sao Paulo) 2002 preview". Car Enthusiast สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014
  3. ^ "Jaguar ตัดสินใจเรื่องตัวถังสัปดาห์นี้". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 19 มีนาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  4. ^ "ชูอยากแข่งรถใหม่" BBC Sport . British Broadcasting Corporation . 25 มีนาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ20 ตุลาคม 2014 .
  5. ^ "Schumacher จะใช้ F2002 ในบราซิล" GrandPrix.com . ภายใน F1 24 มีนาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ27 มิถุนายน 2014 .
  6. ↑ เอบีซี โดเมนโจซ, ลุค, เอ็ด. (2545). "ระเบียบการกีฬา". หนังสือประจำปีสูตร 1 พ.ศ. 2545–2546 บาธ, ซอมเมอร์เซ็ท: Parragon. หน้า 220–221. ไอเอสบีเอ็น 0-75259-146-0– ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์
  7. ^ Gray, Will (29 มีนาคม 2002). "Friday First Free Practice - Brazilian GP". Atlas F1 . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  8. ^ Gray, Will (29 มีนาคม 2002). "Friday Second Free Practice - Brazilian GP". Atlas F1 . Haymarket Publications . สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  9. ^ Gray, Will (30 มีนาคม 2002). "Saturday First Free Practice - Brazilian GP". Atlas F1 . Haymarket Publications. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 กันยายน 2015 . สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  10. ^ "ราล์ฟเร็วที่สุดในการฝึกซ้อมครั้งสุดท้าย" BBC Sport . British Broadcasting Corporation. 30 มีนาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  11. ^ "Barrichello สูญเสียเวลาที่เร็วที่สุด". Autosport . Haymarket Publications. 30 มีนาคม 2002. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  12. ^ "Montoya อ้างสิทธิ์โพลในบราซิล". GPUpdate. 30 มีนาคม 2002. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  13. ^ "Saturday's Selected Quotes - Brazilian GP". Atlas F1 . Haymarket Publications. 30 มีนาคม 2002. สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2014 .
  14. ^ "Coulthard มั่นใจว่าการแข่งขันจะแข็งแกร่งขึ้น" Atlas F1 . Haymarket Publications 30 มีนาคม 2002 . สืบค้นเมื่อ20 ตุลาคม 2014 .
  15. ^ "การคัดเลือก: Brazilian GP". BBC Sport . British Broadcasting Corporation. 30 มีนาคม 2002. สืบค้นเมื่อ20 ตุลาคม 2014 .
  16. ^ Gray, Will (30 มีนาคม 2002). "Montoya Beats Schumacher Brothers to Pole in Brazil". Atlas F1 . Haymarket Publications. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 กันยายน 2015 . สืบค้นเมื่อ 21 ตุลาคม 2014 .
  17. ^ "Brazilian Grand Prix: Qualifying Session Classification" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile. 30 มีนาคม 2002. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 10 เมษายน 2004 . สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2014 .
  18. ^ F1, STATS. "บราซิล 2002 - รอบคัดเลือก • STATS F1". www.statsf1.com ( ภาษาฝรั่งเศส) สืบค้นเมื่อ14 พฤศจิกายน 2018{{cite web}}: CS1 maint: ชื่อตัวเลข: รายชื่อผู้เขียน ( ลิงค์ )
  19. ^ "Brazilian GP: Jaguar race notes". motorsport.com. 31 มีนาคม 2002. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  20. ^ "Sunday Warm Up - Brazilian GP". Atlas F1 . Haymarket Publications. 31 มีนาคม 2002. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2014 .
  21. ^ เฮนรี่, อลัน (31 มีนาคม 2002). "อุบัติเหตุทางรถยนต์ใกล้ถึงโศกนาฏกรรม". The Guardian . สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2002 .
  22. ^ "Pacy German เร็วเกินไปสำหรับ Pele" 1 เมษายน 2002 . สืบค้นเมื่อ24 มีนาคม 2021 .
  23. ^ Brazilian GP 2002 No Chequered Flag, เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 ธันวาคม 2021 สืบค้นเมื่อ24 มีนาคม 2021
  24. ^ Walthert, Matthew. "Pele and 5 Formula 1 PR Disasters". Bleacher Report สืบค้นเมื่อ24มีนาคม2021
  25. ^ "2002 Brazilian Grand Prix". Formula1.com . Formula1.com Limited. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 26 ธันวาคม 2015 .
  26. ^ ab "บราซิล 2002 - แชมเปี้ยนชิพ • STATS F1". www.statsf1.com . สืบค้นเมื่อ13 มีนาคม 2019 .


การแข่งขันครั้งก่อน:
มาเลเซีย กรังด์ปรีซ์ 2002		การแข่งขันชิงแชมป์โลก FIA Formula One
ฤดูกาล 2002		การแข่งขันครั้งต่อไป:
กรังด์ปรีซ์ซานมาริโน 2002
การแข่งขันครั้งก่อน:
2001 Brazilian Grand Prix		กรังด์ปรีซ์บราซิลการแข่งขันครั้งต่อไป:
บราซิล กรังด์ปรีซ์ 2003

23°42′13″S 46°41′59″W / 23.70361°S 46.69972°W / -23.70361; -46.69972

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2002_Brazilian_Grand_Prix&oldid=1203460856"