SMS แคป ทราฟัลการ์
เรือเดินทะเลเยอรมัน

ประวัติศาสตร์
จักรวรรดิเยอรมัน
ชื่อแคป ทราฟัลการ์
ชื่อเดียวกันแหลมทราฟัลการ์
เจ้าของฮัมบวร์ก ซูดาเมริกานิสเช่ แดมป์ชิฟฟาร์ทส-เกเซลล์ชาฟท์
ผู้สร้างเอจี วัลแคนฮัมบูร์ก
หมายเลขสนาม334
เปิดตัวแล้ว31 กรกฎาคม 2456
ในการให้บริการ1 เมษายน 2457
โฮมพอร์ตฮัมบูร์ก
โชคชะตาจมระหว่างการสู้รบ 14 กันยายน พ.ศ.2457
ลักษณะทั่วไป
ปริมาณตัน18,710 กรัม
การเคลื่อนย้าย23,640 ตัน[1]
ความยาว613 ฟุต (187 ม.)
คาน72 ฟุต (22 ม.)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง15,000 แรงม้าเพลา
ระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอน้ำคู่ 4 สูบ 3 สูบ พร้อมกังหัน ใบพัด 3 ใบ
ความเร็ว17 นอต

SS Cap Trafalgarเป็นเรือเดินทะเล เยอรมัน ที่เปิดตัวในปี 1913 สำหรับ สาย Hamburg Südในปี 1914 เรือลำนี้ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้เป็นเรือลาดตระเวนเสริมในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือลำนี้ เป็นเรือลาดตระเวนติดอาวุธลำ แรก ที่จมโดยเรือประเภทเดียวกัน และถูก HMS Carmania [2] ซึ่งเป็นเรือเดินทะเลดัดแปลงเช่นกัน ทำลายในปฏิบัติการอันดุเดือดในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้เมื่อวันที่ 14 กันยายน 1914 นับเป็นการสู้รบระหว่างเรือเดินทะเลในอดีตครั้งแรกของโลก[3]

อาชีพในช่วงเริ่มต้น

เรือโดยสาร SS Cap Trafalgarถูกสร้างขึ้นที่ อู่ต่อเรือ AG Vulcanบนแม่น้ำเอลเบในเมืองฮัมบูร์กประเทศเยอรมนี สำหรับสายการเดินเรือ Hamburg-South Americaสำหรับการให้บริการระหว่างเยอรมนีและแม่น้ำเพลต (Río de la Plata) เรือได้รับการตั้งชื่อตามแหลม Trafalgar ของสเปน ซึ่งเป็นฉากของยุทธการที่ Trafalgar ที่มีชื่อเสียง ในปี 1805 เรือนี้มีปล่องสามทางที่มีความยาว 613 ฟุต (187 ม.) และคาน 72 ฟุต (22 ม.) มีน้ำหนักบรรทุก 18,710 GRTและสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้เกือบ 1,600 คน (ชั้น 1 จำนวน 400 คน ชั้น 2 จำนวน 276 คน ชั้น 3 หรือชั้นสามจำนวน 913 คนเรือมีใบพัดสามใบ ใบพัดด้านนอกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายสามใบพัด สองเครื่อง โดย เครื่องหนึ่งเครื่องตรงกลางขับเคลื่อนด้วยกังหันไอเสีย[4] [5]

เมื่อกัปตันทราฟัลการ์เริ่มการเดินทางครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 เมษายน 1914 จากเมืองฮัมบูร์กไปยังท่าเรือในอเมริกาใต้ในบราซิล อาร์เจนตินาและอุรุกวัย เรือลำ นี้เป็นเรือลำใหญ่ที่สุดที่เดินทางในอเมริกาใต้และเป็นหนึ่งในเรือที่หรูหราที่สุด[4] [5]ชั้นบนของเรือมีสระว่ายน้ำและร้านกาแฟในเรือนกระจก ในขณะที่ห้องโถงชั้น 1 และบันไดเต็มไปด้วยลวดลายทองอันสวยงาม และห้องโดยสารได้รับการตกแต่งอย่างประณีตที่สุดในยุคนั้น เรือลำนี้เป็นตัวอย่างของความโอ่อ่า สง่างาม และวิศวกรรมศาสตร์แบบเยอรมัน แต่เมื่อมีการประกาศสงคราม อาชีพการงานของเรือในหมู่ชนชั้นสูงและเศรษฐีของโลกก็สิ้นสุดลง[6]

กำลังจม

การจมของ SMS Cap Trafalgar
ส่วนหนึ่งของการรบทางเรือในสงครามโลกครั้งที่ 1

คาร์มาเนียจมกัปตันทราฟัลการ์
วันที่14 กันยายน 2457
ที่ตั้ง
นอกชายฝั่งเกาะ Trindadeมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ( บราซิล )
20°29′ใต้ 29°18′ตะวันตก / 20.483°ใต้ 29.300°ตะวันตก / -20.483; -29.300
ผลลัพธ์ชัยชนะของอังกฤษ
ผู้ทำสงคราม
 เยอรมนี สหราชอาณาจักร
ผู้บังคับบัญชาและผู้นำ
จูเลียส เวิร์ธ  †โนเอล แกรนท์
ความแข็งแกร่ง
SMS แคป ทราฟัลการ์เรือรบหลวงคาร์มาเนีย
จำนวนผู้บาดเจ็บและสูญเสีย
  • เสียชีวิต 16–51 ราย
  • 279 ถูกจับกุม
  • กัปตันทราฟัลการ์จม
  • เสียชีวิต 9 ราย
  • คาร์มาเนียเสียหาย
Cap TrafalgarและEberใน Trindade
คาร์มาเนีย
โปสเตอร์ภาพยนตร์เงียบเรื่อง The Memories That Hauntของบริษัท Vitagraph ปี 1914 นำเสนอเรือที่มีรูปร่างคล้ายกับกัปตันทราฟัลการ์และทำนายว่าเรือจะจม ปล่องควันเป็น สี Hamburg Südภาพยนตร์เรื่องนี้เข้าฉายเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1914 เรือกัปตันทราฟัลการ์ประจำการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 1914 จนกระทั่งอับปางเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1914

เมื่อมีการประกาศสงครามในยุโรปในเดือนสิงหาคมปี 1914 เรือแคป ทราฟัลการ์อยู่ในบัวโนสไอเรสและถูกวางทิ้งไว้โดยรอคำสั่ง ตามที่วางแผนไว้แล้วกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันได้เรียกใช้เรือลำนี้เพื่อใช้เป็นเรือลาดตระเวนเสริม เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม เรือมาถึงมอนเตวิเด โอ เพื่อขนถ่านหิน จากนั้นจึงออกเรือเพื่อไปพบกับเกาะทรินดาเด อันห่างไกล ของบราซิล ซึ่งอยู่ห่างจากแผ่นดินใหญ่ของบราซิลไปทางตะวันออก 500 ไมล์ (800 กม.) พร้อมกับเรือปืนSMS  Eberซึ่งทำหน้าที่ขนย้ายเจ้าหน้าที่ทหารเรือ กระสุน และอาวุธยุทโธปกรณ์ไปยังเรือเดินทะเล ในเวลาเดียวกัน ก็ได้ถอดปล่องควันลำที่สามซึ่งเป็นของจำลองออก เรือลำนี้ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 4.1 นิ้ว สองกระบอก และลูกปอมปอมหนึ่งปอนด์หก ลูก (ตั้งชื่อตามเสียงที่มันทำในขณะยิง) ทั้งหมดมีเจ้าหน้าที่ทหารเรือที่มีประสบการณ์ และได้รับมอบหมายให้จมเรือสินค้าของอังกฤษ[5] [7] เธอได้รับชื่อรหัสว่าHilfskreuzer B (เรือลาดตระเวนเสริม B) และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของKorvettenkapitän Wirth หลังจากการล่องเรือครั้งแรกที่ไม่ประสบผลสำเร็จCap Trafalgarกลับมายังฐานส่งเสบียงลับที่เกาะ Trindade ในวันที่ 13 กันยายน เพื่อเติมเชื้อเพลิงจากเหมืองถ่านหินของ เยอรมัน [ จำเป็นต้องอ้างอิง ]

RMS Carmaniaเป็นเรือเดินทะเลของอังกฤษที่ออกแบบโดยLeonard Peskettและสร้างโดยJohn Brown & CompanyสำหรับCunard Lineเรือลำนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1905 และออกเดินทางครั้งแรกจากลิเวอร์พูลไปยังนิวยอร์กเมื่อวันที่ 2 ธันวาคมของปีเดียวกัน หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1 ปะทุขึ้นเรือ Carmaniaถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนติดอาวุธพร้อมปืนขนาด 4.7 นิ้วจำนวน 8 กระบอก และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตัน Noel Grant [8]

เมื่อวันที่ 14 กันยายน เรือ คาร์มาเนียได้ค้นพบฐานทัพแห่งนี้ ซึ่ง เรือลำ นี้ถูกส่งไปเพื่อขับไล่เรือขนถ่านหินและเรือรบขนาดเล็กของเยอรมันที่อาจใช้เกาะที่ไม่เอื้ออำนวยแห่งนี้เป็นฐานทัพในการต่อสู้กับเรือเดินทะเลของอังกฤษเรือคาร์มาเนียพบ ควัน ของเรือลำนี้ในตอนเช้าตรู่ และอีกหลายชั่วโมงต่อมาก็สามารถโจมตีเรือของเยอรมันด้วยเรือขนถ่านหินสองลำที่ท่าเรือแห่งเดียวของเกาะได้

การต่อสู้ครั้งเดียวของกัปตันทราฟัลการ์ (ซึ่งปลอมตัวเป็นคาร์มาเนีย) คือการต่อสู้กับคาร์มาเนียตัวจริง[ 9 ] มีรายงานบางฉบับกล่าวหาอย่างไม่ถูกต้องว่าคาร์มาเนียเองก็ปลอมตัวเป็นกัปตันทราฟัลการ์เช่น กัน [a]

แผนที่
3000 กม.
2,000 ไมล์
ที่ตั้งของเกาะ Trindade

กัปตันทั้งสองของเรือCap TrafalgarและCarmaniaตระหนักดีว่าการจะต่อสู้เพื่อชัยชนะได้นั้น เรือของพวกเขาจะต้องมีพื้นที่มากพอ ดังนั้นกัปตันทั้งสองจึงแล่นเรือออกไปหลายไมล์จากหน้าผาของเกาะ Trindade เพื่อให้ได้พื้นที่ที่ต้องการ เรือCap Trafalgarยังส่งข้อความเข้ารหัสของเยอรมันเพื่อประกาศการสู้รบกับเรือ Carmaniaและตำแหน่งที่ละติจูด35 องศาตะวันตกลองจิจูด26 องศาใต้โดยมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ จากนั้นเรือทั้งสองก็หันเข้าหากันและเริ่มต่อสู้กัน เรือCarmaniaยิงเร็วเกินไป ทำให้เรือCap Trafalgar สามารถ โจมตีได้ก่อนเรือ Carmaniaทำได้แย่กว่าคู่ต่อสู้ในสองชั่วโมงต่อมา[ น่าสงสัย – อภิปราย ]ถูกยิง 79 ครั้ง จมอยู่ใต้แนวน้ำ และสะพานเรือถูกทำลายทั้งหมดจากกระสุนปืน อย่างไรก็ตาม เมื่อระยะยิงใกล้เข้ามา ปืนของเรือก็เริ่มสร้างความเสียหาย และเกิดเพลิงไหม้ขึ้นบนเรือทั้งสองลำ ลูกเรือยืนเรียงรายตามราวและยิงปืนกลใส่เรือทั้งสองลำในขณะที่เรือทั้งสองลำเข้าใกล้กันในระยะห่างกันเพียงไม่กี่ร้อยหลา เรือทั้งสองลำไม่มีระบบควบคุมการยิงหรือเครื่องยกกระสุนเหมือนเรือรบสมัยใหม่ ดังนั้นการต่อสู้จึงดำเนินไปในสไตล์ของ สมัย เนลสันโดยกระสุนจะถูกนำไปยังปืนด้วยมือเปล่าและปืนจะยิงตามลำกล้องเป้า[11]

ขณะที่ดูเหมือนว่าไฟบนเรือคาร์มาเนียจะลุกไหม้จนควบคุมไม่ได้เรือแคปทราฟัลการ์ก็หันเหออกไปและปล่อยเรือชูชีพลงในขณะที่เอียงเรือไปทางท่า กระสุนปืนที่อยู่ใต้แนวน้ำได้ทำให้ช่องต่างๆ แตกออกหลายช่อง และเรือก็จมลงอย่างรวดเร็ว แม้ว่าลูกเรือจะสามารถช่วยเหลือลูกเรือได้ 279 คนจากซากเรือก่อนที่เรือจะจมลง มีผู้เสียชีวิต 51 คนจากการสู้รบหรือจากการจม (รายงานอื่น[ ซึ่ง? ]ระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 16 หรือ 17 คน) รวมถึงกัปตันเวิร์ธ เรือคา ร์มาเนียก็ได้รับความเสียหายไม่แพ้กัน โดยเอียงอย่างรุนแรง ถูกน้ำท่วมอย่างหนัก และถูกไฟไหม้ มีผู้เสียชีวิต 9 คนและบาดเจ็บอีกหลายคน เมื่อถึงจุดนี้เรือลาดตระเวนติดอาวุธSS  Kronprinz Wilhelm ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมรุ่น ของเรือแคปทราฟัลการ์ก็มาถึง ดูเหมือนว่าจะมาเพื่อทำลายความสูญเสียของเรือที่แตกกระจัดกระจายนี้ อย่างไรก็ตาม กัปตัน เรือ Kronprinz Wilhelmเกรงว่าจะเกิดกับดัก เนื่องจากเรือหลายลำทั้งของเยอรมันและพันธมิตรในพื้นที่นั้นคงได้ฟังสัญญาณ SOS ของเรือCap Trafalgarซึ่งแม้จะเป็นรหัสของเยอรมัน แต่ได้รับข้อความจากเรือCarmaniaที่มีรหัสของอังกฤษเสริมเข้ามาด้วย เนื่องจากเรือรบหลายลำกำลังมุ่งหน้าไปยังสถานที่ดังกล่าว และคาดว่าเรือCap Trafalgarจะจมไปแล้ว กัปตันเรือKronprinz Wilhelmจึงหันเรือกลับและแล่นออกไปโดยไม่ยิงปืนแม้แต่นัดเดียว

เรือCarmaniaลอยน้ำได้เพียงเล็กน้อย เรือเอียงอย่างรุนแรงเนื่องจากไฟไหม้ และอุปกรณ์สื่อสารและนำทางบนสะพานเดินเรือเกือบถูกทำลาย เรือหันหลังกลับและแล่นไปทางใต้ด้วยความหวังว่าจะได้พบกับเรือลาดตระเวนของอังกฤษในบริเวณนั้น เมื่อเรือได้รับการช่วยเหลือในวันที่ 15 เรือแทบจะล่องทะเลไม่ได้และมีแนวโน้มสูงที่จะจมลงหากอยู่ในทะเลนานกว่าหนึ่งหรือสองวัน วันรุ่งขึ้นเรือ Carmaniaได้รับการช่วยเหลือและนำไปยัง เปอร์นั มบูกูโดยหน่วยอื่นๆ ของกองทัพเรืออังกฤษในขณะที่ผู้รอดชีวิตจากเรือCap Trafalgarได้รับการช่วยเหลือโดยเรือถ่านหิน Eleonore Woermann และนำไปยังบัวโนสไอเรส ส่วนใหญ่ถูกกักขังตลอดช่วงสงครามบนเกาะMartín Garcíaของ อาร์เจนตินา [4]

เป็นไปได้ที่ฐานทัพเยอรมันที่ Trindade อาจไม่ได้รับการบำรุงรักษาอีกต่อไปหลังการสู้รบ[12]

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ^ "ลูกเรือของเรือแคปทราฟัลการ์พยายามปลอมตัวเรือโดยดัดแปลงรูปลักษณ์เพื่อให้คล้ายกับเรือ "น้องสาวคนสวย" มากที่สุด (แม้ว่าภายหลังจะกล่าวกันว่าเรือคาร์มาเนียก็ดัดแปลงรูปลักษณ์เช่นกันเพื่อให้คนเข้าใจผิดว่าเป็นเรือแคปทราฟัลกา ร์ แต่ก็ไม่มีความจริงใดๆ ในคำกล่าวอ้างนี้)" [10]

การอ้างอิง

  1. ^ ชมาเลนบัค หน้า 48
  2. ^ ภาคผนวกของ The London Gazette ฉบับวันอังคารที่ 6 เมษายน 1915 หน้า 3550 สำหรับการให้บริการในการสู้รบระหว่าง HMS "Carmania" และเรือเดินทะเลติดอาวุธเยอรมัน "Cap Trafalgar" เมื่อวันที่ 14 กันยายน 1914 เมื่อเรือลำหลังถูกจม—
  3. ^ Robert K. Massie (2003). "บทที่ 11. การเดินทางของพลเรือเอก Cradock". ปราสาทเหล็ก: อังกฤษ เยอรมนี และชัยชนะของมหาสงครามทางทะเล . Ballantine Books. คำพูด: แคป ทราฟัลการ์ตอบโต้ และการต่อสู้ครั้งแรกระหว่างเรือเดินทะเลของโลกก็เริ่มต้นขึ้น
  4. ^ abc คูเปอร์, เจมส์; อาร์โนลด์ คลูดาส; โจอาคิม เพน (1989). The Hamburg South America Line . เคนดัล: The World Ship Society. หน้า 13–14, 64. ISBN 0-905617-50-9-
  5. ^ abc Bonsor, NRP (1983). South Atlantic Seaway . Jersey: Brookside Publications. หน้า 194–195, 213, 494. ISBN 0-905824-06-7-
  6. ^ "Battle between the Carmania and the Cape Trafalgar". wartimehistoryonline . 17 มีนาคม 2017. Archived from the original on 10 มกราคม 2018 . สืบค้นเมื่อ9 มกราคม 2018 .
  7. ^ Hocking, Charles (1969). พจนานุกรมภัยพิบัติทางทะเลในยุคไอน้ำ . ลอนดอน: Lloyd's Register of Shipping. หน้า 119
  8. ^ "S/S Carmania, Cunard Line". Norway Heritage . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ 9 มกราคม 2018 .
  9. ^ "'Carmania' sinking the 'Cap Trafalgar' off Trinidade Island in the South Atlantic, 14 September 1914". Royal Museums Greenwich (Collections) . National Maritime Museum. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 ธันวาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2013 .
  10. ^ บัตเลอร์, แดเนียล อัลเลน (2004). "The Great War". The Age of Cunard : A Transatlantic History 1839-2003 (พิมพ์ครั้งที่ 1). แอนนาโปลิส, แมริแลนด์: Lighthouse Press Publication. หน้า 209. ISBN 9781577853480-
  11. ^ Various. "The Illustrated War News, Nov. 18, 1914". Number 15, p. 21. Project Gutenberg. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 สิงหาคม 2020. สืบค้นเมื่อ 24 ตุลาคม 2010 .
  12. ^ Westera, Rick. "Historical Atlas of South America (15 สิงหาคม 1914): Opening of the Panama Canal". Omniatlas . สืบค้นเมื่อ3 ธันวาคม 2024

อ้างอิง

  • เอ็ดเวิร์ดส์, บี. (1995). Salvo! Epic Naval Gun Actions . แคสเซล. ISBN 0304351717 . 
  • ซิมป์สัน, ซี. (1977). เรือที่ล่าตัวเอง . สำนักพิมพ์เพนกวินบุ๊คส์ISBN 0140048235 
  • Schmalenbach, P. (1979). German raiders: A history of auxiliary cruisers of the German Navy, 1895-1945 . สำนักพิมพ์ Naval Institute Press. ISBN 0870218247 . 
  • Niezychowski, A. (1928). การล่องเรือของ Kronprinz Wilhelm
  • กองโจรสงครามโลกครั้งที่ 1
  • Cunard: เรือเดินทะเลที่โด่งดังที่สุดในโลก เก็บถาวรเมื่อ 2006-10-20 ที่เวย์แบ็กแมชชีน
  • แคป ทราฟัลการ์
  • รูปภาพที่ Greatships.net
  • บัญชีการต่อสู้
ดึงข้อมูลจาก "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Cap_Trafalgar&oldid=1260994550#จม"