“บ้านแห่งมอเตอร์สปอร์ตของแคนาดา” [1] | |
---|---|
ที่ตั้ง | 3233 Concession Road 10 โบว์แมนวิลล์ออนแทรีโอแคนาดา |
เขตเวลา | เวลามาตรฐาน สากล ( UTC- 5 ) |
พิกัด | 44°03′00″N 78°40′40″W / 44.05000°N 78.67778°W / 44.05000; -78.67778 |
ความจุ | ที่นั่งแบบเปิดโล่งไม่มีข้อจำกัดด้านความจุ |
เกรด FIA | 2 |
เจ้าของ | Canadian Motorsports Ventures Ltd. (มิถุนายน 2011–ปัจจุบัน) |
ผู้ดำเนินการ | Canadian Motorsports Ventures Ltd. (มิถุนายน 2011–ปัจจุบัน) |
พื้นดินแตก | 1960 |
เปิดแล้ว | มิถุนายน 2504 ( 1961-06 ) |
ราคาค่าก่อสร้าง | 500,000 เหรียญสหรัฐ |
สถาปนิก | อลัน บันติ้ง |
ชื่อเดิม | สนามแข่งรถนานาชาติ Mosport (1997–กุมภาพันธ์ 2012) สนามแข่งรถ Mosport (1961–1996) |
เหตุการณ์สำคัญ | ปัจจุบัน: IMSA SportsCar Championship Chevrolet Grand Prix (1975–1977, 1980–1985, 1989–1992, 1995–2019, 2022–ปัจจุบัน) NASCAR Canada Series Clarington 200 (1962, 1966–1968, 1974, 1978, 1991–1992, 1996, 1998–2019, 2021–ปัจจุบัน) Trans-Am Series Mosport Trans-Am (1976–1979, 1981, 1984–1997, 1999–2003, 2009–2014, 2024) SCC Canada (2021–ปัจจุบัน) CSBK (1980–ปัจจุบัน) อดีต: Formula One Canadian Grand Prix (1961–1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977) การแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ การแข่งขัน มอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์ของแคนาดา (1967) Can-Am Mosport Can-Am (1966–1967, 1969–1974, 1977–1986) World SBK (1989–1991) NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado 250 (2013–2019) GT World Challenge America (1990–1997, 1999–2012, 2014–2019) |
เว็บไซต์ | http://www.mosport.com/ |
สนามแข่งกรังด์ปรีซ์ตามเข็มนาฬิกา (1961–ปัจจุบัน) | |
พื้นผิว | ยางมะตอย |
ความยาว | 3.957 กม. (2.459 ไมล์) |
การเปลี่ยนแปลง | 10 |
สถิติรอบการแข่งขัน | 1:05.823 ( มาร์โก แวร์เนอร์ , Audi R10 TDI , 2008 , LMP1 ) |
หลักสูตรพัฒนาศักยภาพผู้ขับขี่ขั้นสูง | |
พื้นผิว | ยางมะตอย |
ความยาว | 2.880 กม. (1.800 ไมล์) |
การเปลี่ยนแปลง | 20 |
หลักสูตรพัฒนาทักษะการขับขี่ขั้นกลาง | |
พื้นผิว | ยางมะตอย |
ความยาว | 2,200 กม. (1,370 ไมล์) |
โกคาร์ทคอมเพล็กซ์ | |
พื้นผิว | ยางมะตอย |
ความยาว | 1.4 กม. (0.87 ไมล์) |
การเปลี่ยนแปลง | 12 |
สนามแข่งสปีดเวย์โอวัล (1989–2013) | |
พื้นผิว | ยางมะตอย |
ความยาว | 0.805 กม. (0.500 ไมล์) |
การธนาคาร | 6° |
Canadian Tire Motorsport Park (เดิมชื่อMosport ParkและMosport International Raceway ) เป็นสถานที่จัดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต หลาย แทร็ก ซึ่งตั้งอยู่ทางเหนือของ Bowmanville ในออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ห่างจากโต รอนโตไปทางทิศตะวันออกประมาณ 75 กิโลเมตร (47 ไมล์) สถานที่แห่งนี้มีสนามแข่ง 10 โค้งยาว 3.957 กิโลเมตร (2.459 ไมล์) สนามฝึกซ้อมนักขับและนักแข่งรถขั้นสูงยาว 2.9 กิโลเมตร (1.8 ไมล์) พร้อมลานสเก็ตยาว 0.402 กิโลเมตร (0.250 ไมล์) (Driver Development Centre) และสนามโกคาร์ทยาว 1.5 กิโลเมตร (0.93 ไมล์) (Mosport Karting Centre Inc. เดิมชื่อ "Mosport Kartways") ชื่อ "Mosport" ซึ่งเป็นคำผสมของ Motor Sport มาจากบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อสร้างสนามแข่งแห่งนี้[2]
สนามแข่งแห่งนี้เป็นสนามแข่งรถทางเรียบแห่งที่สองที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ในแคนาดา รองจากWestwood Motorsport Parkในเมืองโคควิตแลม รัฐบริติชโคลัมเบีย [ 3]ซึ่งต่อมาคือสนาม Edenvale ( Stayner รัฐออนแทรีโอ ) เมืองพอร์ตอัลเบิร์ต รัฐออนแทรีโอเมืองGreen Acres ( อดีตแผนการ ฝึกทางอากาศเครือจักรภพอังกฤษ ) และเมืองแนนติโกก รัฐออนแทรีโอเมืองHarewood Acres (อดีตแผนการฝึกทางอากาศเครือจักรภพอังกฤษหมายเลข 1) ซึ่งล้วนเป็นสนามแข่งในสนามบิน โดยเป็นสถานที่แข่งขันในออนแทรีโอ
แทร็กได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 การแข่งขันครั้งแรกที่จัดขึ้นบนแทร็กเป็นงานท้องถิ่นที่จัดโดย Oakville Light Car Club ในเดือนมิถุนายน 1961 [4]ไม่นานหลังจากนั้นในวันที่ 25 มิถุนายนสถานที่นี้ได้จัดการแข่งขันรายการสำคัญครั้งแรกคือ Player's 200 ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์สปอร์ตที่นำนักแข่งจากทั่วโลกมาสู่ชนบทของออนแทรีโอStirling Mossคว้าชัยชนะในการแข่งขันสองรอบด้วยรถLotus 19รองชนะเลิศคือJoakim BonnierและOlivier Gendebienอันดับที่สาม[5]โค้งหักศอกที่เสนอมาได้รับการขยายออกเป็นสองโค้งแยกจากกันเพื่อท้าทายนักแข่งมากขึ้นและน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ชมตามคำแนะนำของเขาและจึงตั้งชื่อว่า Moss Corner เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา นี่เป็นแหล่งที่มาของความสับสนที่ยังคงอยู่เนื่องจากหลายคนเรียกแทร็กนี้ว่า Mossport ซึ่งแตกต่างจากสถานที่จัดกีฬามอเตอร์สปอร์ตในประวัติศาสตร์หลายแห่ง รูปแบบของแทร็กของ Mosport ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากรูปแบบดั้งเดิมเป็นส่วนใหญ่
ในปี 2001 สนามแข่งทั้งหมดได้รับการปูผิวใหม่เพื่อให้เป็นไปตาม ข้อกำหนด ของ FIAและปัจจุบันมีความกว้าง 13 เมตร (42 ฟุต) นักแข่งได้รับการปรึกษาหารือเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงรักษาลักษณะของสนามแข่ง "แบบเก่า" ไว้ได้ โดย "เส้นทางแข่งขัน" เกือบทั้งหมดได้รับการดูแลรักษาไว้
Mosport ได้รับการยกย่องจากการแข่งขันรถยนต์สปอร์ตระดับนานาชาติหลายรายการภายใต้ชื่อ "Canadian Grand Prix" ซึ่งปกติจะจัดขึ้นเฉพาะการแข่งขัน Formula 1 เท่านั้น โดยงานต่างๆ มากมายได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม ทำลายสถิติผู้เข้าชมการแข่งขันกีฬาของแคนาดาในทุกๆ การแข่งขัน ความสำเร็จของการแข่งขันเหล่านี้ทำให้ Mosport ได้รับการยอมรับว่าเป็นองค์ประกอบสำคัญในการก่อตั้ง Can Am Series
Can -Amมาเยือนสนามนี้เป็นครั้งแรกในฤดูกาลเปิดตัวในปี 1966 และ Mosport เป็นเจ้าภาพจัดงานอย่างน้อยหนึ่งงานในแต่ละปีของประวัติศาสตร์ซีรีส์นี้ ยกเว้นปี 1968 ในปี 1967 ซึ่งเป็นปีที่ครบรอบ 100 ปีของประเทศแคนาดา Mosport เป็นเจ้าภาพจัดงานFormula One , USACและ 500cc Motorcycle Grand Prixส่วน F1's Grand Prix of Canadaยังคงอยู่ที่สนามนี้จนถึงปี 1977 จนกระทั่งย้ายไปที่มอนทรีออล Mosport ได้เป็นเจ้าภาพจัดงานซีรีส์ต่างๆ มากมายตลอดประวัติศาสตร์ สนามแข่งแห่งนี้เคยจัดการแข่งขันFormula One , USAC , World Sportscar Championship , Can-Am , Formula 5000และซีรีส์รถสปอร์ต รถเปิดประทุน และรถมอเตอร์ไซค์อื่นๆ อีกมากมาย
Mosport มีผู้เสียชีวิตหลายราย ทั้งทีมงานในสนามแข่ง นักแข่ง และนักแข่ง โดยผู้ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดคือManfred Winkelhockนักแข่งรถสูตรหนึ่ง ชาวเยอรมัน ซึ่งเสียชีวิตในปี 1985 เมื่อรถ Porsche 962C ของเขา ชนเข้ากับกำแพงคอนกรีต [1] การเสียชีวิตอีกครั้งในสนามแข่งเกิดขึ้นในปี 2008 ระหว่างงาน Vintage Automobile Racing Association of Canada Racing Festival ประจำปีครั้งที่ 29 Dino Crescentini นักแข่งจาก Rochester Hills รัฐมิชิแกน ซึ่งเป็นนักแข่งคลาสสิกมากประสบการณ์มาเป็นเวลา 10 ปี สูญเสียการควบคุมรถ Wolf Dallara Can-Am ปี 1977 ของเขา ซึ่งก่อนหน้านี้Gilles Villeneuve เป็นผู้ขับ การเสียชีวิตครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2018 เมื่อ Jeff Green อดีตนักแข่ง Pro Mazda วัย 61 ปี พุ่งออกจากสนามแข่งในโค้งที่ 8 และพุ่งชนกำแพงกั้น เขาได้รับการรักษาอย่างรวดเร็วแต่ไม่สามารถรอดชีวิตจากอุบัติเหตุได้
Mosport มีเจ้าของหลายรายนับตั้งแต่บริษัทมหาชนแห่งแรกสร้างสนามแข่งแห่งนี้ขึ้นมา เจ้าของก่อนหน้านี้ 2 ราย ได้แก่Norm Namerow (ซึ่งเป็นเจ้าของสนามแข่งผ่านบริษัทจัดพิมพ์ CanTrack จนกระทั่งเสียชีวิต) และHarvey Hudesต่างก็ได้รับการบรรจุชื่อเข้าสู่หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งแคนาดาจากการมีส่วนสนับสนุนกีฬามอเตอร์สปอร์ตในแคนาดา ในปี 1998 Panoz Motorsportsได้ซื้อสถานที่นี้ และในปี 1999 รายการAmerican Le Mans Series ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น ได้มาเยือน Mosport เป็นครั้งแรก
Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV) ซึ่งรวมถึงประธานบริษัท Orlando Corp. Carlo Fidani และนักแข่งรถถนนชาวแคนาดาRon Fellowsได้ซื้อสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวในเดือนมิถุนายน 2011 [6]
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 มีการประกาศความร่วมมือระหว่าง Mosport และ Canadian Tire ความร่วมมือนี้รวมถึงการเปลี่ยนชื่อสนามเป็นCanadian Tire Motorsport Park [ 7]
ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2000 Mosport ได้เปิดศูนย์พัฒนาผู้ขับขี่ซึ่งเป็นสนามฝึกหัดแห่งที่สองที่มีความยาว 1.7 กิโลเมตร (1.1 ไมล์) และมีการเลี้ยว 12 รอบ ซึ่งออกแบบมาเพื่อพัฒนาผู้ขับขี่ สนามฝึกใหม่นี้ได้รับการออกแบบโดยเจ้าของและผู้ฝึกสอนของ Bridgestone Racing Academy และได้รับการออกแบบโดยเฉพาะโดยมีราวกั้น กำแพง และมุมอับสายตาให้น้อยที่สุด เพื่อตอบสนองความต้องการของโปรแกรมการฝึกผู้ขับขี่และช่างเครื่อง[8] [9]
เนื่องจากสนามแข่งกรังด์ปรีซ์เดิมมีตารางการแข่งขันที่จำกัดมาก สนามแข่งของสถาบันเดิมจึงได้รับการสร้างใหม่และขยายเป็นสนามแข่งเต็มรูปแบบในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 สนามแข่งใหม่มีทางเลือกในการจัดรูปแบบสองแบบ ได้แก่ สนามแข่งระดับกลางระยะทาง 2.2 กม. (1.4 ไมล์) สนามแข่งระดับสูงระยะทาง 2.9 กม. (1.8 ไมล์) ตลอดจนลานสเก็ต เลนพิท และศูนย์กิจกรรมหลายชั้นพร้อมห้องเรียนและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ[10]
ก่อนที่จะมีศูนย์พัฒนานักขับ Mosport เป็นที่ตั้งของ Bridgestone Racing Academy ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2019 ซึ่งจัดโปรแกรมสำหรับองค์กร โรงเรียนสอนแข่งรถ และโปรแกรมฝึกอบรมช่างเครื่อง สถาบันแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นที่Shannonville Motorsport Parkเมื่อ Charlie และ Brett Goodman เจ้าของได้ซื้อรถยนต์และอุปกรณ์ของโรงเรียนสอนแข่งรถ Spenard-David เดิม และร่วมมือกับ Bridgestone/Firestone Canada Inc. ในขณะนั้น
สนามแข่ง รถ Mosport Speedwayเป็น สนามแข่งรูปวงรี ยาว 0.80 กิโลเมตร ( 1 ⁄ 2 ไมล์) ตั้งอยู่ที่มุมตะวันตกเฉียงเหนือของ Canadian Tire Motorsport Park สนามแห่งนี้มีทางตรงยาว 240 เมตร (800 ฟุต) ทางโค้งเอียง 6 องศา และอัฒจันทร์ 2 แห่งพร้อมที่นั่งสำหรับ 8,500 ที่นั่ง
สนามแข่งรูปวงรีสร้างขึ้นในปี 1989 โดยเดิมทีสนามนี้มีชื่อว่าMosport's Ascot Northซึ่งตั้งชื่อตาม สนามแข่ง Ascot Park ที่มีชื่อเสียง ในเมืองการ์เดนา รัฐแคลิฟอร์เนียการแข่งขันครั้งแรกมีกำหนดจัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 1989 โดยจะประกอบด้วยUSAC MidgetsและSprint CarsและWorld of Outlawsการแข่งขันถูกยกเลิกเนื่องจากการแข่งขันรอบแรกทำให้เกิดร่องลึกที่มุมและหินที่ซ่อนอยู่ใต้ดินหลุดออกมา[11]
สนามแข่งได้รับการปูผิวทางในช่วงฤดูร้อนของปีนั้นและเปลี่ยนชื่อเป็น Mosport International Speedway สนามแข่งแห่งนี้จัดรายการแข่งรถสต็อกคาร์ทุกคืนวันเสาร์ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายนเป็นเวลา 24 ปี โดยรถสต็อกคาร์แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ เช่น สต็อกล้วน สปอร์ตแมน และเลทโมเดล สนามแข่งรูปไข่แห่งนี้ยังมีการแข่งขันทัวร์ริ่งเป็นประจำ เช่นACT Series , ISMA Supermodifieds , OSCAAR , Lucas Oil Sportsman Cup, CASCAR Super SeriesและNASCAR Canadian Tire Series [ 12]
สวนสาธารณะได้ประกาศปิดสนามในเดือนกรกฎาคม 2556 เพื่อรองรับการขยายศูนย์พัฒนาผู้ขับขี่[13]
มีการประกาศในเดือนกันยายน 2556 ว่า Canadian Tire Motorsports Park ได้รับเลือกให้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันIMSA SportsCar Championship ประจำปี เริ่มตั้งแต่ปี 2557 [14]ซีรีส์ใหม่นี้เข้ามาแทนที่American Le Mans Seriesในฐานะการแข่งขันสำคัญระหว่าง SportsCar Grand Prix ประจำปี ซึ่งถือเป็นการแข่งขันรถสปอร์ตประจำปีที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา[15]
นับตั้งแต่ฤดูกาลเปิดตัวใน ปี 2007 NASCAR Pinty's Seriesได้มาเยือนสถานที่แห่งนี้อย่างน้อยปีละสองครั้งปัจจุบันการแข่งขันนี้รู้จักกันในชื่อClarington 200และจัดขึ้นในช่วง สุดสัปดาห์ Victoria Day SpeedFest บนสนามแข่งและสุดสัปดาห์ Chevrolet Silverado 250
สนามแข่งแห่งนี้ยังเป็นสถานที่จัดการแข่งขันรถคลาสสิก แข่งมอเตอร์ไซค์ และงานสมัครเล่นและวันแข่งขันรอบของ Canadian Automobile Sport Club (CASC) อีกด้วย
สถิติต่อรอบที่เร็วที่สุดอย่างไม่เป็นทางการเป็นของRinaldo CapelloในรถAudi R10 TDIในรอบคัดเลือกสำหรับรายการGrand Prix of Mosport ประจำปี 2008โดยทำเวลาได้ 1:04.094 นาที สถิติต่อรอบอย่างเป็นทางการนั้นทำขึ้นในการแข่งขันในครั้งนั้น โดยมีMarco Wernerเพื่อนร่วมทีมAudi Sport North America ของ Capello ทำเวลาต่อรอบได้ 1:05.823 นาที[18]
ณ เดือนกันยายน 2024 สถิติรอบการแข่งขันอย่างเป็นทางการที่เร็วที่สุดที่ Canadian Tire Motorsport Park (Mosport Park) สำหรับคลาสต่างๆ มีดังนี้:
ปี | แข่ง | คนขับรถ | ผู้สร้าง | รายงาน |
---|---|---|---|---|
1967 | ผู้เล่นกรังด์ปรีซ์แคนาดา | แจ็ค แบรบัม | บราบัม - เรปโค | รายงาน |
1969 | แจ็กกี้ อิ๊กซ์ | แบรบัม - ฟอร์ด | รายงาน | |
1971 | แจ็กกี้ สจ๊วร์ต | ไทร์เรล - ฟอร์ด | รายงาน | |
1972 | การแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดาของ Labatt | แจ็กกี้ สจ๊วร์ต | ไทร์เรล - ฟอร์ด | รายงาน |
1973 | ปีเตอร์ เรฟสัน | แมคลาเรน - ฟอร์ด | รายงาน | |
1974 | เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี | แมคลาเรน - ฟอร์ด | รายงาน | |
1976 | เจมส์ ฮันท์ | แมคลาเรน - ฟอร์ด | รายงาน | |
1977 | โจดี้ เชคเตอร์ | หมาป่า - ฟอร์ด | รายงาน |
ปี | แข่ง | ไดรเวอร์ | ทีม | รถ | ระยะทาง/ระยะเวลา |
---|---|---|---|---|---|
1976 | สุดสัปดาห์ผู้เล่น 200 คน | แจ็กกี้ โอลิเวอร์ | เงา | เชฟโรเล็ต ชาโดว์ DN4 | 320 กม. (200 ไมล์) |
1977 | สุดสัปดาห์ทรานส์-อเมริกันของ Molson Diamond Can-Am | ลุดวิก ไฮม์ราธ พอล มิลเลอร์ | ไฮมราธ เรซซิ่ง | พอร์ช 934 /5 | 6 ชั่วโมง |
1980 | โมลสัน แคนาเดียน 1000 | จอห์น ฟิตซ์แพททริก ไบรอัน เรดแมน | ดิ๊ก บาร์เบอร์ เรซซิ่ง/ แซคส์สหรัฐอเมริกา | ปอร์เช่ 935 K3/80 | 6 ชั่วโมง |
1981 | โมลสัน 1000 | ฮาราลด์ โกรส์ โรลฟ์ สตอมเมเลน | แอนเดียล ไมสเตอร์ เรซซิ่ง | ปอร์เช่ 935 เค3 | 6 ชั่วโมง |
1984 | บัดไวเซอร์ จีที | แจ็กกี้ อิ๊กซ์ โจเชน มัสส์ | ร็อธแมนส์ พอร์ช | ปอร์เช่ 956 | 1,000 กม. (620 ไมล์) |
1985 | บัดไวเซอร์ จีที | ฮันส์-โยอาคิม สตัค เดเร็ค เบลล์ | ร็อธแมนส์ พอร์ช | ปอร์เช่ 962ซี | 1,000 กม. (620 ไมล์) |
ปี | แข่ง | คนขับรถ | ทีม | แชสซี | เครื่องยนต์ |
---|---|---|---|---|---|
1967 | โทรเลขโทรฟี่ 200 | บ็อบบี้ อันเซอร์ | การแข่งขันการ์ดผู้นำ | นกอินทรี | ฟอร์ด |
1968 | โทรเลขโทรฟี่ 200 | แดน เกอร์นีย์ | ออสการ์ โอลสัน | นกอินทรี | เวสเลค - ฟอร์ด |
1977 | โมลสัน ไดมอนด์ อินดี้ | เอเจ ฟอยต์ | บริษัท เอเจ ฟอยต์ เอ็นเตอร์ไพรส์ | โคโยตี้ | ฟอยต์ |
1978 | โมลสัน ไดมอนด์ อินดี้ | แดนนี่ อองไกส์ | อินเตอร์สโคป เรซซิ่ง | ปาร์เนลลี่ | คอสเวิร์ธ |
ปี | แข่ง | 125 ซีซี | 250 ซีซี | 500 ซีซี | รายงาน | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | ไรเดอร์ | ผู้ผลิต | |||
1967 | การแข่งขันจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลกของแคนาดา | บิล ไอวี่ | ยามาฮ่า | ไมค์ ฮัลวู้ด | ฮอนด้า | ไมค์ ฮัลวู้ด | ฮอนด้า | รายงาน |
ปี | แข่ง | ผู้ชนะไรเดอร์ | ผู้ผลิต |
---|---|---|---|
1977 | การแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์แห่งแคนาดาของ Molson Diamond | เกร็ก แฮนส์ฟอร์ด | คาวาซากิ |
1978 | ไมเคิล บอลด์วิน | ยามาฮ่า | |
1979 | แพทริค พอนส์ | ยามาฮ่า |
ปี | แข่ง | วันที่ | ผู้ชนะไรเดอร์ | ทีมที่ชนะ | |
---|---|---|---|---|---|
1989 | การแข่งขันที่ 1 | ซูเปอร์ไบค์ของรอธแมน | วันที่ 4 มิถุนายน | เฟร็ด เมอร์เคิล | ทีมรูมี RCM |
การแข่งขันที่ 2 | จิอันคาร์โล ฟาลัปปา | บริษัท บิโมต้า เอสพีเอ | |||
1990 | การแข่งขันที่ 1 | บัด ซูเปอร์ไบค์ | 3 มิถุนายน | เรย์มอนด์ โรช | Squadra Corse ดูคาติ ลุคชิเนลลี |
การแข่งขันที่ 2 | เรย์มอนด์ โรช | Squadra Corse ดูคาติ ลุคชิเนลลี | |||
1991 | การแข่งขันที่ 1 | วันที่ 2 มิถุนายน | ปาสกาล พิคอตต์ | ยามาฮ่า/ซันโนโก้ รุ่นเร็ว | |
การแข่งขันที่ 2 | ทอม คิปป์ | ไวเซโก้ พิสตัน ยามาฮ่า |
ปี | ระดับ | คนขับรถ | ผู้ผลิต |
---|---|---|---|
1976 | 500ซีซี | เกอร์ริท โวลซิงก์ | ซูซูกิ |
1977 | 125ซีซี | อังเดร มัสซานต์ | ยามาฮ่า |
1979 | 500ซีซี | เกอร์ริท โวลซิงก์ | ซูซูกิ |
ปี | วันที่ | แข่ง | คนขับรถ | ทีม | รถ |
---|---|---|---|---|---|
1961 | วันที่ 10 มิถุนายน | ถ้วยรางวัล BEMC | ลุดวิก ไฮม์ราธ ซีเนียร์ | เอ็กลินตัน คาลีโดเนีย มอเตอร์ส | ปอร์เช่ 718 RS 60 |
วันที่ 24 มิถุนายน | ผู้เล่น 200 | สเตอร์ลิงมอสส์ | บริษัท ยูไนเต็ด โดมิเนียนส์ | โลตัส 19 มอนติคาร์โล ไคลแมกซ์ | |
5 ส.ค. | ถ้วยรางวัลสโมสรรถยนต์แกรนด์วัลเลย์ | ลุดวิก ไฮม์ราธ ซีเนียร์ | เอ็กลินตัน คาลีโดเนีย มอเตอร์ส | ปอร์เช่ 718 RS 60 | |
9 ก.ย. | ถ้วยรางวัล BEMC Indian Summer | แฮร์รี่ เอนทวิสเซิล | แฮมิลตัน เรซซิ่ง พาร์ทเนอร์ส | โลตัส 15 ไคลแมกซ์ | |
30 ก.ย. | กรังด์ปรีซ์แคนาดา | ปีเตอร์ ไรอัน | ทีมคอมสต็อกเรซซิ่ง | โลตัส 19 มอนติคาร์โล ไคลแมกซ์ | |
1962 | วันที่ 9 มิถุนายน | ผู้เล่น 200 | มาสเทน เกรกอรี | ยูไนเต็ดโดมินิออนส์-เลย์สตอล | โลตัส 19 ไคลแมกซ์ |
8 ก.ย. | การแข่งขัน BEMC Indian Summer | จอห์น แคนนอน | ไดลู บาร์ดาห์ล สเปเชียล | ||
22 ก.ย. | กรังด์ปรีซ์แคนาดา | มาสเทน เกรกอรี | ยูดีที/เลย์สตอล | โลตัส 19 ไคลแมกซ์ | |
1963 | 18 พฤษภาคม | การแข่งขัน BEMC Spring Trophy | จอห์น แคนนอน | ฟอร์ดไดลู เอ็มเค 2 | |
วันที่ 1 มิถุนายน | ผู้เล่น 200 | ชัค ไดจ์ | ทีมแข่งรถ Arciero Bros. | โลตัส 19 ไคลแมกซ์ | |
วันที่ 16 มิถุนายน | การแข่งขันแกรนด์เนชั่นแนล | เดนนิส โคด | ผลิตภัณฑ์ดูแลรถยนต์ วิซ | โลตัส 19 ไคลแมกซ์ | |
28 ก.ย. | กรังด์ปรีซ์แคนาดา | เปโดร โรดริเกซ | ทีมแข่งรถอเมริกาเหนือ | เฟอร์รารี่ 250 พี | |
1964 | วันที่ 6 มิถุนายน | เพลเยอร์ส 200 – การแข่งขันครั้งที่ 1 | บรูซ แม็คลาเรน | บริษัท บรูซ แม็คลาเรน เรซซิ่ง จำกัด | Zerex พิเศษ Oldsmobile Traco V8 |
วันที่ 6 มิถุนายน | เพลเยอร์ส 200 – การแข่งขันครั้งที่ 2 | บรูซ แม็คลาเรน | บริษัท บรูซ แม็คลาเรน เรซซิ่ง จำกัด | Zerex พิเศษ Oldsmobile Traco V8 | |
วันที่ 21 มิถุนายน | การแข่งขันชิงถ้วยรางวัลฤดูใบไม้ผลิ | ลุดวิก ไฮม์ราธ ซีเนียร์ | บริษัท แคนาเดียน คอมสต๊อก จำกัด | คูเปอร์ โมนาโก T61 ฟอร์ด | |
27 ก.ย. | กรังด์ปรีซ์แคนาดา | เปโดร โรดริเกซ | ทีมแข่งรถอเมริกาเหนือ | เฟอร์รารี่ 330 พี | |
1965 | วันที่ 6 มิถุนายน | ผู้เล่น 200 | จอห์น เซอร์ทีส์ | ทีมเซอร์ทีส์ | โลล่า T70 Mk 2 เชฟโรเลต V8 |
วันที่ 19 มิถุนายน | การแข่งขันชิงถ้วยรางวัลฤดูใบไม้ผลิ | ลุดวิก ไฮม์ราธ ซีเนียร์ | ไฮมราธ เรซซิ่ง/คีทติ้ง ฟอร์ด | แม็คลาเรน เอลวา มาร์ค ไอ ฟอร์ด V8 | |
4 ก.ย. | การแข่งขัน Indian Summer Trophy | ลุดวิก ไฮม์ราธ ซีเนียร์ | ไฮมราธ เรซซิ่ง/คีทติ้ง ฟอร์ด | แม็คลาเรน เอลวา มาร์ค ไอ ฟอร์ด V8 | |
25 ก.ย. | กรังด์ปรีซ์แคนาดา | จิม ฮอลล์ | บริษัท ชาพาร์รัล คาร์ส อิงค์ | ชาพาร์รัล 2A เชฟโรเลต | |
1966 | วันที่ 5 มิถุนายน | ผู้เล่น 200 | บรูซ แม็คลาเรน | บริษัท บรูซ แม็คลาเรน เรซซิ่ง จำกัด | แม็คลาเรน เอลวา มาร์ค II บี ฟอร์ด |
1967 | 3 มิถุนายน | การแข่งขัน BEMC Spring Trophy | รอสส์ เดอ แซงต์-ครัวซ์ | ยูสตาช ซูซี่ | แม็คลาเรน เอลวา มาร์ค ทู เชฟโรเลต |
9 ต.ค. | ถ้วยรางวัล Wm. Cleland Memorial | จอห์น คอร์ดส์ | แม็คลาเรน เอลวา มาร์ค 3 เชฟโรเลต | ||
1968 | 19 พฤษภาคม | การแข่งขัน BARC ในภูมิภาคออนแทรีโอ | จอห์น คอร์ดส์ | แม็คลาเรน เอลวา มาร์ค 3 เชฟโรเลต | |
7 ก.ย. | การแข่งขัน BEMC Indian Summer Trophy | โรเจอร์ แม็คเคก | แม็คเคจ เรซซิ่ง | แม็คลาเรน M6B เชฟโรเลต |
[61] [62] [63] [64]
ปี | วันที่ | ชื่อการแข่งขัน | คนขับรถ | ทีม | รถ | |
---|---|---|---|---|---|---|
1962 | วันที่ 23 มิถุนายน | ปีเตอร์โบโร่ อินเตอร์เนชั่นแนล | ร็อดเจอร์ วอร์ด | ปอนเทียกปี 1962 | [65] | |
1962 | วันที่ 23 มิถุนายน | ปีเตอร์โบโร่ อินเตอร์เนชั่นแนล | พอล โกลด์สมิธ | ปอนเตียก คาตาลินา ปี 1962 | [66] | |
1966 | 30 กรกฎาคม | โคคาโคล่า/คาวาร์ธา 250 | ดอน ไวท์ | เรย์ นิเชลส์ | ดอดจ์ ชาร์เจอร์ ปี 1966 | [67] |
1966 | 30 กรกฎาคม | โคคาโคล่า/คาวาร์ธา 250 | แซม โทเวลลา | เซลส์ ออโต้ เซลส์ | พลีมัธ 1965 | [68] |
1967 | 29 กรกฎาคม | บาร์ดาล/คาวาร์ธา 250 | มาริโอ้ อันเดรตติ | โฮล์แมน มูดี้ | ฟอร์ดปี 1967 | [69] |
1967 | 29 กรกฎาคม | บาร์ดาล/คาวาร์ธา 250 | พาร์เนลลี่ โจนส์ | โฮล์แมน มูดี้ | ฟอร์ด แฟร์เลน ปี 1967 | [70] |
1968 | วันที่ 20 กรกฎาคม | ชัม/โมสปอร์ต 250 | โรเจอร์ แม็คคลัสกี้ | นอร์ม เนลสัน | พลีมัธ 1967 | [71] |
1968 | วันที่ 20 กรกฎาคม | ชัม/โมสปอร์ต 250 | อัล อันเซอร์ ซีเนียร์ | บริษัท อาร์/เอ โฮเออร์ อิงค์ | ดอดจ์ ชาร์เจอร์ ปี 1968 | [72] |
1978 | วันที่ 10 มิถุนายน | รถสต็อก USAC ของ Molson Diamond | เอเจ ฟอยต์ | เอเจ ฟอยต์ | เชฟโรเลต คามาโร | [73] |
ปี | แข่ง | คนขับรถ | แชสซี | เครื่องยนต์ |
---|---|---|---|---|
1968 | มอสพอร์ต คอนติเนนทัล | ลู เซลล์ | อีเกิ้ล เอ็มเค 5 | เชฟโรเลต V8 |
1969 | แม็ค โมสปอร์ต คอนติเนนทัล | จอห์น แคนนอน | อีเกิ้ล เอ็มเค 5 | เชฟโรเลต V8 |
1970 | แม็ค โมสปอร์ต คอนติเนนทัล | มาร์ค โดนอฮิว | โลล่า T192 | เชฟโรเลต V8 |
1974 | สุดสัปดาห์การแข่งขัน Labatt's Blue 5000 | เดวิด ฮอบส์ | โลล่า T332 | เชฟโรเลต V8 |
1975 | สุดสัปดาห์การแข่งขัน Labatt's Blue 5000 | มาริโอ้ อันเดรตติ | โลล่า T332 | เชฟโรเลต V8 |
1976 | สุดสัปดาห์การแข่งขัน Labatt's Blue 5000 | อลัน โจนส์ | โลล่า T332 | เชฟโรเลต V8 |
ปี | วันที่ | คนขับรถ | |
---|---|---|---|
1974 | วันที่ 30 มิถุนายน | บิล แบร็ค | [74] |
1975 | วันที่ 20 กรกฎาคม | เอลเลียต ฟอร์บส์-โรบินสัน | [75] |
1976 | 22 ส.ค. | บ็อบบี้ ราฮาล | [76] |
1977 | 22 พฤษภาคม | ไพรซ์ค็อบ | [77] |
1979 | 19 ส.ค. | เควิน โคแกน | [78] |
1981 | วันที่ 13 มิถุนายน | ฌาคส์ วิลเนิฟ | [79] |
1982 | วันที่ 5 มิถุนายน | วิทนีย์ แกนซ์ | [80] |
1982 | 12 ก.ย. | วิทนีย์ แกนซ์ | [80] |
1983 | 11 ก.ย. | โรแบร์โต โมเรโน | [81] |
1987 | วันที่ 7 มิถุนายน | ปลาคาลวิน | [82] |
1988 | วันที่ 19 มิถุนายน | โคลิน ทรูแมน | [83] |
1989 | วันที่ 25 มิถุนายน | จ็อคโค คันนิงแฮม | [84] |
1992 | 20 ก.ย. | เดวิด เอ็มพริงแฮม | [85] |
1993 | วันที่ 20 มิถุนายน | คล็อด บูร์บอนเนส์ | [86] |
1994 | 22 พฤษภาคม | เกร็ก เรย์ | [87] |
2009 | 30 ส.ค. | โจนาธาน ซัมเมอร์ตัน | [88] |
ปี | วันที่ | คนขับรถ | |
---|---|---|---|
1974 | 22 ก.ย. | เอลเลียต ฟอร์บส์-โรบินสัน | [89] |
1975 | 21 ก.ย. | เอ็ดดี้ มิลเลอร์ | [90] |
1976 | วันที่ 20 มิถุนายน | บิล เฮนเดอร์สัน | [91] |
1977 | 9 ต.ค. | บ็อบ ลาเซียร์ | [92] |
1979 | 3 มิถุนายน | เจฟฟ์ แบรบัม | [93] |
1982 | 12 ก.ย. | ไมเคิล แอนเดรตติ | [94] |
1983 | วันที่ 5 มิถุนายน | ไพรซ์ค็อบ | [95] |
ปี | วันที่ | แข่ง | คนขับรถ | |
---|---|---|---|---|
1989 | 17 ก.ย. | การแข่งขันรถสปรินท์ระดับประเทศของ USAC แคนาดา | แกรี่ เฟเดวา | |
17 ก.ย. | เวย์น แฮมมอนด์ | [96] |
[97] [98]
นอกจากนี้ เมืองโมสพอร์ตยังเป็นสถานที่จัดคอนเสิร์ตและเทศกาลดนตรี หลายแห่ง เช่น: