เดลี


มหานครและเขตสหภาพของอินเดีย

มหานครและเขตสหภาพในอินเดีย
เดลี
เขตเมืองหลวงแห่งชาติเดลี
จากบนซ้ายไปขวา: สุสานของจักรพรรดิหุ มายุน กุตุบมินาร์มัสยิดจามาประตูลาโฮรีของป้อมแดงประตูอินเดียวัดเชนดิกัมบาร์พร้อมกับวัดกาวรีชังการ์เป็นฉากหลัง โบสถ์เซนต์เจมส์ บ้านไฮเดอราบาดวัดดอกบัว สถานที่ประกอบพิธีกรรมทางศาสนาของศาสนา บาไฮ
แผนที่แบบโต้ตอบของเดลี
พิกัดภูมิศาสตร์: 28°36′36″N 77°13′48″E / 28.61000°N 77.23000°E / 28.61000; 77.23000
ประเทศอินเดีย
ภูมิภาคอินเดียตอนเหนือ
เมืองหลวงสุลต่านเดลี1214
เมืองหลวงจักรวรรดิมองโกล1526 สลับกับอักรา
นิวเดลีเมืองหลวงจักรวรรดิบริติชอินเดียน12 ธันวาคม 2454
นิวเดลี เมืองหลวงประเทศอินเดีย1947
นิวเดลี เมืองหลวงสาธารณรัฐอินเดีย26 มกราคม 2493
เขตสหภาพ[1] [2]1 พฤศจิกายน 2500
เขตเมืองหลวงแห่งชาติ[3]1 กุมภาพันธ์ 2535
รัฐบาล
 • ร่างกายรัฐบาลแห่งเดลี
 •  ผู้ว่าราชการจังหวัดวิไน กุมาร์ สักเสนา[4]
 •  หัวหน้าคณะรัฐมนตรีอาติชิ มาร์เลนา สิงห์ ( AAP )
 •  สภานิติบัญญัติระบบสภาเดียว ( 70 ที่นั่ง )
 •  เขตเลือกตั้งสมาชิกรัฐสภา
พื้นที่
[5]
 •  เมกะซิตี้และเขตสหภาพ1,484ตารางกิโลเมตร(573 ตารางไมล์)
 • น้ำ18 ตร.กม. (6.9 ตร.ไมล์)
ระดับความสูง
200–250 ม. (650–820 ฟุต)
ประชากร
 (2554) [6]
 •  เมกะซิตี้และเขตสหภาพ16,787,941
 • ความหนาแน่น11,312/กม. 2 (29,298/ตร.ไมล์)
 •  ในเมือง
[7]
16,349,831 ( อันดับที่ 2 )
 •  เมกะซิตี้
[6]
11,034,555 ( อันดับ 2 )
 •  รถไฟฟ้ามหานคร (รวมบางส่วนของNCR ) (2018)
[8]
28,514,000 ( อันดับที่ 1 )
ภาษา
 • เป็นทางการ
 • เจ้าหน้าที่เพิ่มเติม
ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ(2023–24)
[10]
 •  เมกะซิตี้และเขตสหภาพ 11.08 ล้านล้านรูปี(130 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)[10]
 •  ต่อหัว 513,131(6,100 ดอลลาร์สหรัฐ)[11]
 •  รถไฟฟ้ามหานคร ( พีพีพี )521.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ[12]
เขตเวลาUTC+5.30 ( เวลามาตรฐานตะวันออก )
พิน[13]
110000–110099
รหัสพื้นที่+91 11
รหัส ISO 3166อิน-ดีแอล
การจดทะเบียนรถยนต์ดีแอล
ท่าอากาศยานนานาชาติท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธี
ระบบขนส่งมวลชนด่วนรถไฟฟ้าใต้ดินเดลี
เอชดีไอ (2018)เพิ่มขึ้น0.839 [14] ( สูงมาก ) · อันดับ 1
การรู้หนังสือ (2011)86.21% [15]
อัตราส่วนทางเพศ (2554)868 /1000 [15]
เว็บไซต์เว็บไซต์ delhi.gov.in

เดลี [ a]อย่างเป็นทางการคือNational Capital Territory ( NCT ) ของเดลีเป็นเมืองและเขตสหภาพของอินเดียที่มีนิวเดลีซึ่งเป็นเมืองหลวงของอินเดีย ตั้งอยู่คร่อม แม่น้ำ ยมุนาแต่แผ่ขยายไปทางตะวันตกเป็นหลักหรือเลยฝั่งขวา ของแม่น้ำ เดลีมีพรมแดนติดกับรัฐอุตตรประเทศทางตะวันออกและติดกับรัฐหรยาณาในทิศทางที่เหลือ เดลีกลายเป็นเขตสหภาพเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1956 และกลายเป็น NCT ในปี 1995 [19] NCT ครอบคลุมพื้นที่ 1,484 ตารางกิโลเมตร (573 ตารางไมล์) [5]ตามสำมะโนประชากรปี 2011 ประชากรในเมืองเดลีมีมากกว่า 11 ล้านคน[6] [20]ในขณะที่ประชากรของ NCT อยู่ที่ประมาณ 16.8 ล้านคน[7]

เขตเมืองของเดลีซึ่งประกอบด้วยเมืองบริวารอย่างGhaziabad , Faridabad , Gurgaon , Noida , Greater Noidaและเมือง YEIDAตั้งอยู่ในพื้นที่ที่เรียกว่าเขตเมืองหลวงแห่งชาติ (NCR) มีประชากรประมาณ 28 ล้านคน ทำให้เป็นเขตมหานครที่ใหญ่ที่สุดในอินเดียและใหญ่เป็นอันดับสองของโลก (รองจากโตเกียว ) [8]

ภูมิประเทศของป้อมปราการปุราณะ กิลา ในยุคกลาง ที่ตั้งอยู่บนฝั่งแม่น้ำยมุนานั้นตรงกับคำอธิบายทางวรรณกรรมเกี่ยวกับป้อมปราการอินทรัส ถะ ในมหากาพย์มหาภารตะ ของสันสกฤต อย่างไรก็ตาม การขุดค้นในพื้นที่ดังกล่าวไม่ได้เผยให้เห็นสัญญาณของสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นในสมัยโบราณ ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 13 จนถึงกลางศตวรรษที่ 19 เดลีเป็นเมืองหลวงของอาณาจักรใหญ่สองแห่ง ได้แก่สุลต่านเดลีและจักรวรรดิโมกุลซึ่งครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของเอเชียใต้แหล่งมรดกโลกของยูเนสโกทั้งสาม แห่ง ในเมือง ได้แก่ กุตุบมินาร์สุสานหุมายุนและป้อมแดง ล้วนอยู่ในยุคนี้ เดลีเป็นศูนย์กลางยุคแรกของลัทธิซูฟีและ ดนตรี กาวาลีชื่อของนิซามุดดิน อูลิยาและอามีร์ คูสเรา เกี่ยวข้องกับเมืองนี้อย่างโดดเด่น ภาษาถิ่น คารีโบลีของเดลีเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาด้านภาษาที่ก่อให้เกิดวรรณกรรมภาษาอูรดูและ ภาษาฮิ นดีมาตรฐานสมัยใหม่ ในเวลาต่อมา กวีอูรดูคนสำคัญจากเดลี ได้แก่มีร์ ตากี มีร์และมิร์ซา กาลิบเดลีเป็นศูนย์กลางสำคัญของการกบฏอินเดียในปี ค.ศ. 1857ในปี ค.ศ. 1911 นิวเดลีซึ่งเป็นพื้นที่ทางใต้ภายในเดลี ได้กลายเป็นเมืองหลวงของจักรวรรดิอินเดียในอังกฤษในช่วงการแบ่งแยกอินเดียในปี ค.ศ. 1947 เดลีได้เปลี่ยนจากเมืองโมกุลเป็นเมืองปัญจาบ โดยสูญเสียผู้อยู่อาศัยที่เป็นมุสลิมไปสองในสามส่วน ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากแรงกดดันจากผู้ลี้ภัยชาวฮินดูและซิกข์ที่อพยพมาจากปัญจาบตะวันตก[21]หลังจากได้รับเอกราชในปี ค.ศ. 1947 นิวเดลียังคงเป็นเมืองหลวงของอินเดียและหลังจากปี ค.ศ. 1950 ก็เป็นสาธารณรัฐ อินเดีย

เดลีอยู่ในอันดับที่ห้าในบรรดารัฐและเขตสหภาพของอินเดียในดัชนีการพัฒนามนุษย์[22]และมีGDP ต่อหัวสูงเป็นอันดับสอง ในอินเดีย (รองจากกัว ) [10]แม้ว่าจะเป็นเขตสหภาพแต่การบริหารทางการเมืองของ NCT ของเดลีในปัจจุบันมีความคล้ายคลึงกับรัฐของอินเดีย มากกว่า โดยมีสภานิติบัญญัติ ศาลสูง และสภาบริหารของรัฐมนตรีที่นำโดยหัวหน้าคณะรัฐมนตรีนิวเดลีบริหารร่วมกันโดยรัฐบาลกลางของอินเดียและรัฐบาลท้องถิ่นของเดลีและทำหน้าที่เป็นเมืองหลวงของประเทศเช่นเดียวกับ NCT ของเดลี เดลีเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเมืองหลวงแห่งชาติ ซึ่งเป็นพื้นที่ "การวางแผนภูมิภาคระหว่างรัฐ" ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 [23] [24] เดลีเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน กีฬาเอเชียนเกมส์ครั้งแรก ใน ปี1951 กีฬาเอเชียนเกมส์ใน ปี 1982 การประชุมสุดยอดขบวนการไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดในปี 1983 การแข่งขันฮอกกี้ชายชิงแชมป์โลก ในปี 2010 การแข่งขันกีฬาเครือจักรภพในปี 2010การประชุมสุดยอด BRICS ในปี 2012การประชุมสุดยอด G20 ในปี 2023และเป็นหนึ่งในเมืองเจ้าภาพหลักของการ แข่งขันคริกเก็ตเวิลด์คัพ ปี 2011และ2023

ชื่อสถานที่

มีตำนานและนิทานจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับที่มาของชื่อเดลีหนึ่งในนั้นได้มาจากDhilluหรือDiluซึ่งเป็นกษัตริย์ที่สร้างเมืองที่สถานที่แห่งนี้เมื่อ 50 ปีก่อนคริสตศักราชและตั้งชื่อตามตนเอง[25] [26] [27]ตำนานอีกเรื่องหนึ่งกล่าวว่าชื่อของเมืองนั้นมาจากคำว่าdhili ( หลวม ) ใน ภาษาปรากฤต และชาว โทมาราใช้คำนี้เพื่ออ้างถึงเมืองนี้ เนื่องจากเสาเหล็กของเดลีมีรากฐานที่อ่อนแอและจำเป็นต้องย้าย[27]ตามบันทึกและคำถามของปัญจาบ ชื่อของเมืองในสมัยพระเจ้าปฤถวิราชคือdilpatและdilpatและdilliอาจมาจากคำภาษาฮินดีโบราณว่าdilซึ่งแปลว่า "ความโดดเด่น" อดีตผู้อำนวยการสำรวจโบราณคดีของอินเดีย Alexander Cunningham กล่าวว่าdilliต่อมาได้กลายเป็นdihli/dehli [ 28]บางคนแนะนำว่าเหรียญที่หมุนเวียนในภูมิภาคภายใต้การปกครองของโทมาราเรียกว่าdehliwal [29]ตามBhavishya Puranaกษัตริย์ Prithiviraja แห่งIndraprastha ได้สร้างป้อมปราการใหม่ในพื้นที่ Purana Qilaในปัจจุบันเพื่อความสะดวกของวรรณะทั้งสี่ในอาณาจักรของเขา พระองค์ได้ทรงสั่งให้สร้างประตูทางเข้าป้อมปราการและต่อมาได้ตั้งชื่อป้อมปราการนี้ว่าdehali [ 30]นักประวัติศาสตร์บางคนเชื่อว่าDhilliหรือDhillikaเป็นชื่อเดิมของเมือง ในขณะที่บางคนเชื่อว่าชื่อนี้อาจเป็นคำเพี้ยนจากคำในภาษาฮินดู สถานีว่า dehleezหรือdehaliซึ่งทั้งสองคำมีความหมายว่า "ธรณีประตู" หรือ "ประตูทางเข้า" และเป็นสัญลักษณ์ของเมืองในฐานะประตูทางเข้าไปยังที่ราบแม่น้ำคงคา [ 31] [32]

ชาวเมืองเดลีถูกเรียกว่าชาวเดลีหรือดิลลิวาลา[33]เมืองนี้ถูกกล่าวถึงในสำนวนภาษาอินโด-อารยัน เหนือต่างๆ ตัวอย่างเช่น:

  • Abhī Dillī dūr hai ( अभी दिल्ली दूर है / ابھی دلی دور ہے ) หรือภาษาเปอร์เซีย คือ Hanuz Dehli dur ast ( هنوز دهلی دور است ) มีความหมายตามตัวอักษรว่า "กรุงเดลียังห่างไกล" ซึ่งโดยทั่วไปมักพูดถึงงานหรือการเดินทาง ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์[34][35]
  • Ās-pās barse, Dillī pānī tarse ( आस-पास बरसे, दिल्ली पानी तरसे / آس پاس برسے, دلی پانی ترسے ) แปลตรงตัวว่า "น้ำไหลรินไปทั่ว ขณะที่เดลีแห้งแล้ง" การพาดพิงถึงสภาพอากาศกึ่งแห้งแล้งของเดลีในบางครั้ง โดยสำนวนนี้หมายถึงสถานการณ์ของการขาดแคลนเมื่อมีผู้คนรายล้อมไปด้วยความอุดมสมบูรณ์ [35]

รูปแบบDelhiสะกดด้วยอักษรละตินโดยhต่อท้ายlมีต้นกำเนิดในช่วงการปกครองแบบอาณานิคม และเป็นการสลับการสะกดตามชื่อเมืองในภาษาอูรดู ( دہلی , Dehli ) [36]

ประวัติศาสตร์

ยุคโบราณและยุคกลางตอนต้น

กำแพงของปุราณะ คิลา ในศตวรรษที่ 16 สร้างขึ้นบนเนินดินซึ่งตรงกับคำอธิบายวรรณกรรมโบราณ[37]

ตามธรรมเนียมแล้ว เมืองทั้งเจ็ดแห่งมีความเกี่ยวข้องกับภูมิภาคเดลี เมืองแรกสุดคืออินทรปราสถ์เป็นส่วนหนึ่งของคำอธิบายวรรณกรรมในมหากาพย์ภาษาสันสกฤตเรื่องมหาภารตะ (แต่งขึ้นประมาณ 400 ปีก่อนคริสตกาลถึง 300 ปีก่อนคริสตกาล แต่บรรยายถึงช่วงเวลาก่อนหน้านี้[ 38] ) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบนเนินเขาริมฝั่งแม่น้ำยมุนา ตามคำบอกเล่าของนักประวัติศาสตร์ศิลป์แคทเธอรีน บี. อาเชอร์ คำอธิบายทางภูมิประเทศของมหาภารตะตรงกับพื้นที่ของปุราณะ กิลา ซึ่งเป็นป้อมปราการของ สุลต่านเดลี ในศตวรรษที่ 14 แต่การเปรียบเทียบไม่ได้ไปไกลกว่านั้นมากนัก ในขณะที่มหาภารตะกล่าวถึงเมืองที่ตกแต่งอย่างสวยงามพร้อมป้อมปราการโดยรอบ การขุดค้นได้ให้ผล "การค้นพบเครื่องปั้นดินเผาสีเทาทาสีเทา ที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของศตวรรษที่ 11 ก่อนคริสตกาล ไม่มีสัญญาณของสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้น หรือมีป้อมปราการน้อยกว่ามาก" [37]

ซากสถาปัตยกรรมที่เก่าแก่ที่สุดมีอายุย้อนกลับไปถึง สมัย ราชวงศ์โมริยะ (ประมาณ 300 ปีก่อนคริสตศักราช) ในปี 1966 มีการค้นพบจารึกของจักรพรรดิอโศก แห่งราชวงศ์โมริยะ (273–235 ปีก่อนคริสตศักราช) ใกล้กับเมืองศรีนิวัสปุรี ซากเมืองสำคัญหลายแห่งสามารถพบได้ในเดลี ซากเมืองแรกอยู่ในส่วนใต้ของเดลีในปัจจุบันกษัตริย์อานัง ปาล แห่ง ราชวงศ์โทมารา ราชปุตทรงสร้างลัล โกตและวัดหลายแห่งในปี 1052 ราชวงศ์ราชปุต Chauhanภายใต้ การนำของ กษัตริย์วิกราฮาราชที่ 4พิชิตลัล โกตในกลางศตวรรษที่ 12 และเปลี่ยนชื่อเป็นกิลา ไร ปิโธรา

ยุคกลางตอนปลาย

กุตุบมีนาร์ เดลี

Prithviraj Chauhanพ่ายแพ้ในปี 1192 โดยMuhammad Ghoriในยุทธการที่ Tarain ครั้งที่สอง Qutb -ud-din Aibakได้รับหน้าที่ในการปกครองดินแดนที่ถูกพิชิตของอินเดียหลังจากที่ Ghori กลับไปยังเมืองหลวงของเขาGhorเมื่อ Ghori เสียชีวิตโดยไม่มีทายาทในปี 1206 CE Qutb-ud-din จึงเข้ายึดครองดินแดนของ Ghori ในอินเดียและวางรากฐานของสุลต่านเดลีและราชวงศ์ Mamlukเขาเริ่มสร้างQutb Minarและ มัสยิด Quwwat-al-Islam (Might of Islam) ซึ่งเป็นมัสยิดที่เก่าแก่ที่สุดในอินเดียที่ยังคงเหลืออยู่ ผู้สืบทอดตำแหน่งของเขาคือIltutmish (1211–1236) ที่ทำให้การพิชิตอินเดียตอนเหนือแข็งแกร่งขึ้น[25] [39]ที่ 72.5 เมตร (238 ฟุต) กุตบ์มินาร์ซึ่งเป็นแหล่งมรดกโลกของยูเนสโกในเดลี[40]สร้างเสร็จในรัชสมัยของสุลต่านอิลทุตมิชในศตวรรษที่ 13 แม้ว่ารูปแบบของมันจะมีความคล้ายคลึงกับหออะซานจาร์คูร์กัน แต่ก็มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับหออะซานกัซนาวิดและกุริดในเอเชียกลาง มากกว่า [41] ราเซียลูกสาวของอิลทุตมิช กลายเป็นสุลต่านแห่งเดลีหลังจากอิลทุตมิชสิ้นพระชนม์

ตลอดสามร้อยปีต่อมา เดลีถูกปกครองโดยราชวงศ์เติร์กอินเดียและอัฟกานิสถานราชวงศ์โลดิพวกเขาสร้างป้อมปราการและเมืองเล็ก ๆ หลายแห่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเจ็ดเมืองของเดลี [ 42] เดลีเป็นศูนย์กลางหลักของลัทธิซูฟีในช่วงเวลานี้[43]สุลต่านมัมลุก (เดลี)ถูกโค่นล้มในปี ค.ศ. 1290 โดยจาลาล อุดดิน ฟิรุซ คาลจี (ค.ศ. 1290–1320) ภายใต้การปกครองของผู้ปกครองคาลจีคนที่สองอาลาอุดดิน คาลจีสุลต่านเดลีได้ขยายการควบคุมไปทางใต้ของแม่น้ำนาร์มาดาในเดคคานสุลต่านเดลีขยายอาณาเขตสูงสุดในรัชสมัยของมูฮัมหมัด บิน ตุฆลัก (ค.ศ. 1325–1351) ในความพยายามที่จะควบคุมเดคคานทั้งหมด เขาย้ายเมืองหลวงไปที่ดาวลาตาบัด รัฐมหาราษฏระในอินเดียตอนกลาง อย่างไรก็ตาม การย้ายออกจากเดลีทำให้เขาสูญเสียการควบคุมภาคเหนือและถูกบังคับให้กลับไปเดลีเพื่อฟื้นฟูความสงบเรียบร้อย จังหวัดทางใต้จึงแตกแยกออกไป ในช่วงหลายปีหลังการครองราชย์ของFiroz Shah Tughlaq (1351–1388) สุลต่านแห่งเดลีเริ่มสูญเสียการควบคุมจังหวัดทางตอนเหนืออย่างรวดเร็ว เดลีถูกยึดครองและปล้นสะดมโดยTimurในปี 1398 [44]ซึ่งสังหารพลเรือนที่ถูกจับไป 100,000 คน[45]ความเสื่อมถอยของเดลียังคงดำเนินต่อไปภายใต้ราชวงศ์ Sayyid (1414–1451) จนกระทั่งสุลต่านถูกลดขนาดเหลือเพียงเดลีและพื้นที่ตอนใน ภายใต้ราชวงศ์ Lodi ของอัฟกานิสถาน (1451–1526) สุลต่านได้ยึดครองปัญจาบและที่ราบแม่น้ำคงคาเพื่อกลับมาครองอำนาจเหนืออินเดียตอนเหนืออีกครั้ง อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวนั้นใช้เวลาไม่นาน และสุลต่านก็ถูกทำลายในปี ค.ศ. 1526 โดยบาบูร์ผู้ก่อตั้งราชวงศ์โมกุล [ จำเป็นต้องอ้างอิง ]

ยุคต้นสมัยใหม่

ป้อมแดงมีธงอินเดียอยู่ตรงกลาง
ป้อมแดงซึ่งเป็นมรดกโลกของยูเนสโกเป็นที่ประทับหลักของจักรพรรดิราชวงศ์โมกุลมาเกือบ 200 ปี

ในปี ค.ศ. 1526 บาบูร์ซึ่งเป็นลูกหลานของเจงกีสข่านและติมูร์จากหุบเขาเฟอร์กานา ใน อุซเบกิสถาน ใน ปัจจุบันได้รุกรานอินเดียและเอาชนะสุลต่านโลดีองค์สุดท้ายในยุทธการปานิปัตครั้งแรกและก่อตั้งจักรวรรดิโมกุลที่ปกครองจากเดลีและอักรา [ 25]ราชวงศ์โมกุลปกครองเดลีมานานกว่าสามศตวรรษ โดยมีช่วงห่างกันสิบหกปีในรัชสมัยของเชอร์ชาห์ซูรีและเฮมูระหว่างปี ค.ศ. 1540 ถึงปี ค.ศ. 1556 [46] ชาห์จาฮันสร้างเมืองเดลีแห่งที่เจ็ดที่ใช้ชื่อของเขาว่าชาห์จาฮันนาบัดซึ่งทำหน้าที่เป็นเมืองหลวงของจักรวรรดิโมกุลตั้งแต่ปี ค.ศ. 1638 และปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเมืองเก่าหรือเดลีเก่า[47 ]

หลังจากการสิ้นพระชนม์ของออรังเซพในปี 1707 อิทธิพลของจักรวรรดิโมกุลก็ลดลงอย่างรวดเร็วขณะที่จักรวรรดิฮินดูมราฐะจากที่ราบสูงเดคคานกลับมาโดดเด่นขึ้น[48]ในปี 1737 กองกำลังมราฐะที่นำโดยบาจิ ราโอที่ 1ได้ปล้นสะดมเดลีหลังจากที่พวกเขาได้รับชัยชนะเหนือมราฐะในยุทธการที่เดลีครั้งแรก ในปี 1739 จักรวรรดิโมกุลพ่ายแพ้ในยุทธการที่การ์นัลในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมงให้กับกองทัพเปอร์เซียที่มีจำนวนน้อยกว่าแต่มีกำลังทหารเหนือกว่าซึ่งนำโดยนาเดอร์ ชาห์แห่งเปอร์เซียหลังจากการรุกราน ของเขา เขาได้ปล้นสะดมและปล้นสะดมเดลีจนหมดสิ้นโดยขโมยทรัพย์สมบัติจำนวนมหาศาลไปรวมทั้งบัลลังก์นกยูง ดาเรีย-อี-นูร์และโค-อี-นูร์ราชวงศ์โมกุลซึ่งอ่อนแอลงอย่างมากไม่สามารถเอาชนะความพ่ายแพ้และความอัปยศอดสูครั้งนี้ได้ ซึ่งยังเปิดทางให้ผู้รุกรานรายอื่นๆ เข้ามาอีก รวมถึงในที่สุดอังกฤษด้วย[49] [50] [51] ในที่สุด Naderก็ตกลงที่จะออกจากเมืองและอินเดียหลังจากบังคับให้จักรพรรดิโมกุลMuhammad Shah I ขอร้องความเมตตาจากเขาและมอบกุญแจเมืองและคลังสมบัติให้กับเขา[52]สนธิสัญญาที่ลงนามในปี 1752 ทำให้ Maratha เป็นผู้ปกป้องบัลลังก์โมกุลในเดลี[53]เมืองนี้ถูกปล้นสะดมอีกครั้งในปี 1757 โดยกองกำลังของAhmad Shah Durraniแม้ว่าจะไม่ได้ถูกผนวกเข้ากับจักรวรรดิอัฟกานิสถานและเป็นรัฐบริวารภายใต้จักรพรรดิโมกุล จากนั้น Maratha ก็ต่อสู้และยึดครองเดลีจากชาวอัฟกานิสถานได้[54]

ยุคอาณานิคม

แสตมป์ของอังกฤษอินเดีย พิธีเข้ารับตำแหน่ง นิวเดลี กุมภาพันธ์ 2474

ในปี 1803 ระหว่างสงครามแองโกล-มราฐะครั้งที่สองกองกำลังของบริษัทอินเดียตะวันออกของอังกฤษเอาชนะกองกำลังมราฐะในยุทธการที่เดลี [ 55]ในช่วงกบฏอินเดียในปี 1857เดลีพ่ายแพ้ต่อกองกำลังของบริษัทอินเดียตะวันออกหลังจากการต่อสู้นองเลือดที่เรียกว่าการปิดล้อมเดลีเมืองนี้ตกอยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของรัฐบาลอังกฤษในปี 1858 และได้กลายเป็นจังหวัดหนึ่งของแคว้นปัญจาบ [ 25]ในปี 1911 มีการประกาศว่าเมืองหลวงของดินแดนที่อังกฤษยึดครองในอินเดียจะถูกโอนจากกัลกัตตาไปยังเดลี[56]การโอนอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1911 [57]

ชื่อ "นิวเดลี" ได้รับการตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2470 และเมืองหลวงใหม่ได้รับการเปิดทำการเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 นิวเดลีได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการให้เป็นเมืองหลวงของสหภาพอินเดียหลังจากที่ประเทศได้รับเอกราชเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2490 [58]นับตั้งแต่นั้นมาก็มีการขยายตัว ส่วนเล็ก ๆ ของนิวเดลีที่สร้างขึ้นในช่วงยุคอังกฤษได้รับการเรียกกันอย่างไม่เป็นทางการว่า เด ลีของลูเตียนส์[59]

การแบ่งแยกและหลังการประกาศเอกราช

ตลาดข่านในนิวเดลี ซึ่งปัจจุบันเป็นย่านช้อปปิ้งระดับไฮเอนด์ ก่อตั้งขึ้นในปี 1951 เพื่อช่วยเหลือผู้ลี้ภัยจากการแบ่งแยกอินเดียโดยเฉพาะผู้ที่มาจากจังหวัดชายแดนตะวันตกเฉียงเหนือ (NWFP) ตลาดแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ข่าน อับดุล จับบาร์ ข่านหัวหน้าคณะรัฐมนตรีของ NWFP ในช่วงการแบ่งแยก[60] [61]

ในช่วงที่มีการแบ่งแยกอินเดียผู้ลี้ภัยชาวฮินดูและซิกข์ประมาณ 500,000 คน ส่วนใหญ่มาจากแคว้นปัญจาบตะวันตกหลบหนีไปยังเดลี ขณะที่ชาวมุสลิมประมาณ 300,000 คนในเมืองอพยพไปยังปากีสถาน[62] [63]เชื่อกันว่าชาวปัญจาบมีเชื้อชาติผสมคิดเป็นอย่างน้อย 40% ของประชากรทั้งหมดในเดลี และส่วนใหญ่เป็นชาวฮินดูปัญจาบที่พูดภาษาฮินดี[64] [65] [66]การอพยพไปยังเดลีจากส่วนที่เหลือของอินเดียยังคงดำเนินต่อไป (ณ ปี 2013 ) โดยมีส่วนทำให้ประชากรของเดลีเพิ่มขึ้นมากกว่าอัตราการเกิดซึ่งกำลังลดลง[67][อัปเดต]

พระราชบัญญัติการจัดระเบียบรัฐ พ.ศ. 2499ก่อตั้งเขตสหภาพเดลีจากเขตก่อนหน้าซึ่งคือ จังหวัด เดลีของข้าหลวงใหญ่ [1] [2]พระราชบัญญัติรัฐธรรมนูญ (แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ 69) พ.ศ. 2534 ได้ประกาศให้เขตสหภาพเดลีเป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อเขตเมืองหลวงแห่งชาติเดลี[3]พระราชบัญญัติดังกล่าวให้เดลีมีสภานิติบัญญัติตามแนวทางพลเรือน แม้ว่าจะมีอำนาจจำกัดก็ตาม[3]

เดลีเป็นพื้นที่หลักในเหตุการณ์การสังหารหมู่ชาวซิกข์ ทั่วประเทศ เมื่อปี 1984 ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 2,800 คนในเมืองตามตัวเลขของรัฐบาล แม้ว่าการประมาณการโดยอิสระเกี่ยวกับจำนวนผู้เสียชีวิตมีแนวโน้มที่จะสูงกว่านี้ก็ตาม เหตุการณ์จลาจลดังกล่าวเกิดขึ้นจากการลอบสังหารอินทิรา คานธีนายกรัฐมนตรีของอินเดียในขณะนั้น โดยบอดี้การ์ดชาวซิกข์ของเธอ[68]

ในปี 2001 อาคาร รัฐสภาอินเดียในนิวเดลีถูกโจมตีโดยกลุ่มก่อการร้ายติดอาวุธ ทำให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเสียชีวิต 6 นาย[69]อินเดียสงสัยว่ากลุ่มก่อการร้ายญิฮาดที่ตั้งอยู่ในปากีสถานอยู่เบื้องหลังการโจมตี ซึ่งทำให้เกิดวิกฤตทางการทูต ครั้งใหญ่ ระหว่างทั้งสองประเทศ[70]มีการก่อการร้ายอีกครั้งในนิวเดลีในปี 2005และ2008ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 92 ราย[71] [72]ในปี 2020 นิวเดลีประสบกับความรุนแรงระหว่างศาสนาที่เลวร้ายที่สุดในรอบหลายทศวรรษ การจลาจลซึ่งเกิดจากกลุ่มฮินดูที่โจมตีมุสลิมเป็นหลัก[73] [74]มีผู้เสียชีวิต 53 ราย สองในสามเป็นมุสลิม[75] [76] [77]ส่วนที่เหลือเป็นชาวฮินดู[76]

ภูมิศาสตร์

มุมมองทางอากาศของเดลีในเดือนเมษายน 2559 โดยมีแม่น้ำยมุนาอยู่ทางขวาบน

เดลีตั้งอยู่ในอินเดียตอนเหนือที่ละติจูด28°37′N 77°14′E / 28.61°N 77.23°E / 28.61; 77.23เมืองนี้มีอาณาเขตทางเหนือ ตะวันตก และใต้ติดกับรัฐHaryanaและทางตะวันออกติดกับรัฐUttar Pradesh ( UP) ลักษณะเด่นทางภูมิศาสตร์ของเดลีสองประการคือที่ราบลุ่มแม่น้ำ Yamuna และสันเขาเดลีแม่น้ำ Yamuna เป็นเส้นแบ่งเขตทางประวัติศาสตร์ระหว่างรัฐ Punjabและ UP ที่ราบลุ่มแม่น้ำมีดินตะกอนอุดมสมบูรณ์เหมาะสำหรับการเกษตร แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดน้ำท่วมซ้ำๆ แม่น้ำ Yamuna ซึ่งเป็นแม่น้ำศักดิ์สิทธิ์ในศาสนาฮินดูเป็นแม่น้ำสายหลักสายเดียวที่ไหลผ่านเดลีแม่น้ำ Hindonแยก Ghaziabad ออกจากทางตะวันออกของเดลี สันเขาเดลีมีต้นกำเนิดจากเทือกเขา Aravalliทางตอนใต้และล้อมรอบทางตะวันตก ตะวันออกเฉียงเหนือ และตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง มีความสูง 318 เมตร (1,043 ฟุต) และเป็นลักษณะเด่นของภูมิภาค[78]

นอกจากพื้นที่ชุ่มน้ำที่เกิดจากแม่น้ำยมุนาแล้ว เดลียังรักษาสระน้ำไว้มากกว่า 500 สระ (พื้นที่ชุ่มน้ำน้อยกว่า 5 เฮกตาร์ (12 เอเคอร์)) ซึ่งช่วยหล่อเลี้ยงนกได้เป็นจำนวนมาก[79]แม้ว่าสระน้ำในเดลีจะประสบปัญหาทางระบบนิเวศน์เสื่อมโทรมลงเนื่องจากขยะและคอนกรีต แต่ก็ช่วยหล่อเลี้ยงนกได้มากที่สุดในโลก[80]นโยบายที่มีอยู่ในเดลีป้องกันไม่ให้มีการเปลี่ยนพื้นที่ชุ่มน้ำ และโดยไม่ได้ตั้งใจ สระน้ำในเมืองก็กลายเป็นแหล่งหลบภัยอันล้ำค่าสำหรับนก[79] [80]

เขตเมืองหลวงแห่งชาติเดลีครอบคลุมพื้นที่ 1,483 ตารางกิโลเมตร( 573 ตารางไมล์) โดย 783 ตารางกิโลเมตร( 302 ตารางไมล์) เป็นพื้นที่ชนบท และ 700 ตารางกิโลเมตร( 270 ตารางไมล์) เป็นพื้นที่เมือง ทำให้เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของพื้นที่ในประเทศ โดยมีความยาว 51.9 กิโลเมตร (32 ไมล์) และกว้าง 48.48 กิโลเมตร (30 ไมล์) [ จำเป็นต้องอ้างอิง ]เดลีรวมอยู่ในเขตแผ่นดินไหวของอินเดีย-IVซึ่งบ่งชี้ว่ามีความเสี่ยงต่อแผ่นดินไหวครั้งใหญ่[81]

ภูมิอากาศ

เดลีมีภูมิอากาศกึ่งร้อนชื้น ฤดูหนาวที่แห้งแล้ง ( Köppen Cwa ) ติดกับภูมิอากาศกึ่งแห้งแล้งร้อน ( Köppen BSh ) ฤดูร้อนกินเวลาตั้งแต่วันที่ 21 มีนาคมถึง 15 มิถุนายน โดยมีอุณหภูมิสูงเฉลี่ยรายวันสูงกว่า 39 °C (102 °F) วันที่อากาศร้อนที่สุดของปีมักจะพบเห็นระหว่างวันที่ 26 ถึง 30 พฤษภาคม โดยมีอุณหภูมิสูงเฉลี่ย 42 °C (108 °F) และต่ำสุด 27 °C (81 °F) [82]ฤดูหนาวกินเวลาตั้งแต่วันที่ 26 พฤศจิกายนถึง 9 กุมภาพันธ์ โดยมีอุณหภูมิสูงเฉลี่ยรายวันต่ำกว่า 20 °C (68 °F) วันที่หนาวที่สุดของปีมักจะพบเห็นระหว่างวันที่ 1 ถึง 10 มกราคม โดยมีอุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ย 6.9 °C (44.4 °F) และสูงสุด 19.3 °C (66.7 °F) [82]ในช่วงต้นเดือนมีนาคม ทิศทางลมจะเปลี่ยนจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นทิศตะวันตกเฉียงใต้ อากาศร้อนตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม มรสุมมาถึงในช่วงปลายเดือนมิถุนายนพร้อมกับความชื้นที่เพิ่มขึ้น[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]ฤดูหนาวที่อากาศอบอุ่นในช่วงสั้นๆ เริ่มต้นในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน มีอากาศสูงสุดในเดือนมกราคม และมักมีหมอกหนา[83]เดลีได้รับปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปี 774.4 มม. (30.49 นิ้ว) [84]

เดือนม.คก.พ.มาร์เม.ย.อาจจุนก.ค.ส.ค.ก.ย.ต.ค.พฤศจิกายนธันวาคมปี
สถิติสูงสุด °C (°F)32.5
(90.5)
34.1
(93.4)
40.6
(105.1)
45.6
(114.1)
47.2
(117.0)
46.7
(116.1)
45.0
(113.0)
42.0
(107.6)
40.6
(105.1)
39.4
(102.9)
36.1
(97.0)
30.0
(86.0)
47.2
(117.0)
ค่าเฉลี่ยสูงสุด °C (°F)25.8
(78.4)
29.5
(85.1)
35.8
(96.4)
41.4
(106.5)
44.3
(111.7)
43.7
(110.7)
40.1
(104.2)
37.4
(99.3)
37.1
(98.8)
36.1
(97.0)
32.2
(90.0)
27.3
(81.1)
44.8
(112.6)
ค่าเฉลี่ยสูงสุดรายวัน °C (°F)20.1
(68.2)
24.2
(75.6)
29.9
(85.8)
36.5
(97.7)
39.9
(103.8)
39.0
(102.2)
35.6
(96.1)
34.2
(93.6)
34.1
(93.4)
33.0
(91.4)
28.4
(83.1)
22.8
(73.0)
31.4
(88.5)
ค่าเฉลี่ยรายวัน °C (°F)14.0
(57.2)
17.8
(64.0)
23.1
(73.6)
29.1
(84.4)
32.8
(91.0)
33.3
(91.9)
31.5
(88.7)
30.6
(87.1)
29.7
(85.5)
26.1
(79.0)
20.7
(69.3)
15.7
(60.3)
25.3
(77.5)
ค่าเฉลี่ยต่ำสุดรายวัน °C (°F)7.5
(45.5)
10.6
(51.1)
15.6
(60.1)
21.3
(70.3)
25.8
(78.4)
27.7
(81.9)
27.5
(81.5)
26.7
(80.1)
25.0
(77.0)
19.5
(67.1)
13.0
(55.4)
8.4
(47.1)
18.9
(66.0)
ค่าเฉลี่ยต่ำสุด °C (°F)3.5
(38.3)
6.0
(42.8)
10.7
(51.3)
16.3
(61.3)
20.5
(68.9)
22.2
(72.0)
24.3
(75.7)
23.7
(74.7)
21.9
(71.4)
15.0
(59.0)
8.8
(47.8)
4.5
(40.1)
3.1
(37.6)
บันทึกค่าต่ำสุด °C (°F)-0.6
(30.9)
1.6
(34.9)
4.4
(39.9)
10.7
(51.3)
15.1
(59.2)
17.6
(63.7)
20.3
(68.5)
20.7
(69.3)
16.1
(61.0)
9.4
(48.9)
3.9
(39.0)
0.0
(32.0)
-0.6
(30.9)
ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย มม. (นิ้ว)19.1
(0.75)
21.3
(0.84)
17.4
(0.69)
16.3
(0.64)
30.7
(1.21)
74.1
(2.92)
209.7
(8.26)
233.1
(9.18)
123.5
(4.86)
15.1
(0.59)
6.0
(0.24)
8.1
(0.32)
774.4
(30.5)
วันฝนตกเฉลี่ย1.71.51.71.02.74.89.710.25.50.80.40.640.6
ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย(%) (เวลา 17:30 น. IST )57463725284363686047525949
จุดน้ำค้างเฉลี่ย°C (°F)8
(46)
11
(52)
14
(57)
14
(57)
18
(64)
22
(72)
26
(79)
25
(77)
23
(73)
18
(64)
14
(57)
10
(50)
17
(62)
ชั่วโมงแสงแดดเฉลี่ยต่อเดือน220.1223.2248.0276.0285.2219.0179.8176.7219.0260.4246.0220.12,773.5
ชั่วโมงแสงแดดเฉลี่ยต่อวัน7.17.98.09.29.27.35.85.77.38.48.27.17.6
ค่าเฉลี่ยเวลาแสงแดด ในแต่ละวัน10.611.212.012.913.613.913.813.112.311.510.710.312.2
เปอร์เซ็นต์แสงแดดที่เป็นไปได้67716771685342445973776963
ดัชนีอัลตราไวโอเลตเฉลี่ย3567998765436
แหล่งที่มา 1: กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย (ดวงอาทิตย์ 1971–2000) [85] [86] [ 87 ] [ 88] [89] [90 ] [91] [92] [93] [94] [ 95] [96] [97] [98]เวลาและวันที่ (จุดน้ำค้าง 2005–2015) [99]ข้อมูลปริมาณน้ำฝนที่ปรับปรุงแล้ว[100]
แหล่งที่มา 2: ภูมิอากาศอุตุนิยมวิทยา (อุณหภูมิเฉลี่ย 1991-2020) [101]แผนภูมิสภาพอากาศ (ดัชนี UV) [102] (แสงแดด) [103]

มลพิษทางอากาศ

หมอกควันพิษหนาแน่นในเดลีบดบังแสงแดด พฤศจิกายน 2560

ตามข้อมูลขององค์การอนามัยโลก (WHO) เดลีเป็นเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก[104] ในปี 2014 ในปี 2016 WHO ได้ปรับลดระดับเดลีลงมาอยู่ที่อันดับที่ 11 ในฐานข้อมูลคุณภาพอากาศในเมือง [105]อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานนี้ในปี 2022 ข้อมูลจาก WHO และ IQAir ควบคู่ไปกับการวิจัยที่ครอบคลุมได้จัดอันดับเดลีให้เป็นเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดเป็นอันดับที่ 4 ของโลก[106]ตามการประมาณการหนึ่ง มลพิษทางอากาศทำให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 10,500 คนทุกปี[107] [108] [109] ดัชนีคุณภาพอากาศโดยทั่วไปอยู่ในระดับปานกลาง (101–200) ระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน จากนั้นจะลดลงอย่างรวดเร็วเป็นระดับแย่มาก (301–400) รุนแรง (401–500) หรืออันตราย (500+) ในสามเดือนระหว่างเดือนตุลาคมถึงธันวาคม[110] [111]เนื่องมาจากปัจจัยต่างๆ รวมถึงการเผาตอซัง (การเผาชีวมวลประเภทหนึ่ง) การจุดประทัดในช่วงเทศกาลดีวาลี และอากาศหนาวเย็น[112] [113] [114]ระหว่างปี 2556–2557 ระดับสูงสุดของฝุ่นละออง ขนาดเล็ก (PM) เพิ่มขึ้นประมาณ 44% ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะและอุตสาหกรรมจำนวนมาก การก่อสร้าง และการเผาพืชผลในรัฐที่อยู่ติดกัน[107] [115] [116] [117]มีปริมาณฝุ่นละอองในอากาศสูงที่สุดPM2.5ถือว่าเป็นอันตรายต่อสุขภาพมากที่สุด โดยมีปริมาณ 153 ไมโครกรัม[118]

ระดับมลพิษทางอากาศที่เพิ่มสูงขึ้นส่งผลให้โรคที่เกี่ยวข้องกับปอด (โดยเฉพาะโรคหอบหืดและมะเร็งปอด) ในหมู่เด็กและสตรีในเดลีเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ[119] [120] หมอกค วัน หนาทึบและหมอกควันในช่วงฤดูหนาวส่งผลให้การจราจรทางอากาศและทางรถไฟหยุดชะงักทุกปี[121]นักอุตุนิยมวิทยาชาวอินเดียระบุว่าอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยในช่วงฤดูหนาวลดลงอย่างเห็นได้ชัดตั้งแต่ปี 2541 เนื่องมาจากมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้น[122]

กระทรวงธรณีศาสตร์ของอินเดียเผยแพร่เอกสารการวิจัยในเดือนตุลาคม 2018 โดยระบุว่ามลพิษทางอากาศ PM2.5 ในเดลีเกือบ 41% มาจากการปล่อยไอเสียจากยานพาหนะ 21.5% มาจากฝุ่น/ไฟ และ 18% มาจากอุตสาหกรรม[123]ผู้อำนวยการศูนย์วิทยาศาสตร์และสิ่งแวดล้อม (CSE) กล่าวหาว่าสมาคมผู้ผลิตยานยนต์อินเดีย (SIAM) กำลังล็อบบี้ "ต่อต้านรายงาน" เนื่องจากรายงานดังกล่าว "สร้างความไม่สะดวก" ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์[124]นักสิ่งแวดล้อมยังวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลเดลีที่ไม่ดำเนินการมากพอที่จะควบคุมมลพิษทางอากาศและแจ้งให้ประชาชนทราบเกี่ยวกับปัญหาคุณภาพอากาศ[108]ในปี 2014 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมได้ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลฎีกาของอินเดียเพื่อขอให้จัดเก็บภาษีรถยนต์ดีเซล 30% แต่จนถึงปัจจุบันก็ยังไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อลงโทษอุตสาหกรรมยานยนต์[125]

ประชาชนส่วนใหญ่ในเดลีไม่ทราบถึงระดับมลพิษทางอากาศในเมืองที่น่าตกใจและความเสี่ยงต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้อง[116] [117] ในปี 2020 ค่า PM2.5เฉลี่ยรายปีในเมืองอยู่ที่ 107.6 μg/m3 ซึ่งสูงกว่าแนวปฏิบัติ PM2.5 ของ WHO (5 μg/m3 กำหนดในเดือนกันยายน 2021) เกือบ 21.5 เท่า [126]คาดว่าระดับมลพิษเหล่านี้จะทำให้อายุขัยของคนทั่วไปที่อาศัยอยู่ในเดลีลดลงเกือบ 10.1 ปี[126]

อย่างไรก็ตาม ณ ปี 2015 [อัปเดต]ความตระหนักรู้ โดยเฉพาะในชุมชนนักการทูตต่างประเทศและชาวอินเดียที่มีรายได้สูง ได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด[127]ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 1990 เดลีได้ดำเนินมาตรการบางอย่างเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศ ซึ่งมีปริมาณต้นไม้มากเป็นอันดับสามในบรรดาเมืองต่างๆ ในอินเดีย[128] Delhi Transport Corporation ดำเนินการกองยานรถบัสที่ ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดในโลก[129]ในปี 1996 CSE ได้เริ่มดำเนินคดีเพื่อประโยชน์สาธารณะในศาลฎีกาของอินเดียซึ่งสั่งให้เปลี่ยนกองยานรถบัสและแท็กซี่ของเดลีให้ใช้ก๊าซ CNG และห้ามใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วในปี 1998 ในปี 2003 เดลีได้รับ รางวัล 'Clean Cities International Partner of the Year' จากกระทรวงพลังงานสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกสำหรับ "ความพยายามอันกล้าหาญในการควบคุมมลพิษทางอากาศและสนับสนุนโครงการเชื้อเพลิงทางเลือก" [129]รถไฟใต้ดินเดลียังได้รับการยกย่องว่าสามารถลดมลพิษทางอากาศในเมืองได้อย่างมีนัยสำคัญ[130]

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เขียนหลายคนกล่าวไว้ กำไรส่วนใหญ่เหล่านี้สูญหายไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเผาตอซังการเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ดีเซลและการลดลงอย่างมากของผู้โดยสารรถบัส[131] [132]ตามข้อมูลของ CSE และระบบการพยากรณ์และวิจัยคุณภาพอากาศ (SAFAR) การเผาขยะเกษตรกรรมในแคว้นปัญจาบ หรยาณา และอุตตรประเทศที่อยู่ใกล้เคียง ส่งผลให้หมอกควันปกคลุมกรุงเดลีอย่างรุนแรง[133] [134]

เดลีได้รับการจัดอันดับให้เป็น "เมืองอากาศสะอาดแห่งชาติ" ที่ดีที่สุดเป็นอันดับ 7 (อยู่ในหมวดหมู่ 1 เมืองที่มีประชากรมากกว่า 10 ล้านคน) ในอินเดีย ตามผลการสำรวจ 'Swachh Vayu Survekshan 2024' [135]

การบริหารราชการแผ่นดิน

เขตต่างๆ ของเดลี

ปัจจุบัน เขตการปกครองตนเองของเดลีประกอบด้วยหนึ่งส่วน11 เขต 33 เขตย่อย 59 เมืองสำมะโนประชากร และ 300 หมู่บ้าน[136] ในทางกลับกัน เขตการปกครองตนเองของเดลีแบ่งออกเป็นสามเขตเทศบาล เขตของเทศบาลอาจแตกต่างจากเขตอำเภอ:

  1. สำนักงานเทศบาลแห่งเดลี (MCD) ครอบคลุมพื้นที่ 1,397.3 ตารางกิโลเมตร( 539.5 ตารางไมล์) และแบ่งย่อยออกเป็น 12 โซน ได้แก่ โซนกลาง โซนใต้ โซนตะวันตก โซนนาจาฟการ์ โซนโรหินี โซนซีวิลไลน์ โซนการอลบาค โซนเอสพีซิตี้ โซนเกศวปุรัม โซนนาเรลา โซนชาห์ดาราเหนือ และโซนชาห์ดาราใต้[137] เชลลี โอเบรอยเป็นนายกเทศมนตรีสำนักงานเทศบาลแห่งเดลี ในปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 2023 [138]
  2. เทศบาลนครนิวเดลีครอบคลุมพื้นที่ 42.7 ตารางกิโลเมตร( 16.5 ตารางไมล์)
  3. ค่ายทหารเดลีซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 42.3 ตารางกิโลเมตร( 16.3 ตารางไมล์)

ระหว่างวันที่ 13 มกราคม 2011 ถึง 22 พฤษภาคม 2022 MCD แบ่งออกเป็นองค์กรเทศบาล 3 แห่ง: [139]

  1. South Delhi Municipal Corporation (SDMC) มีเขตอำนาจเหนือพื้นที่เดลีใต้และตะวันตก รวมถึง Mahipalpur, Rajouri Garden, Uttam Nagar, Badarpur, Jaitpur, Janakpuri, Hari Nagar, Tilak Nagar, Dwarka, Jungpura, Greater Kailash, RK Puram, Malviya Nagar, คัลคาจิ, อัมเบดการ์นคร และปุล เปห์ลัทปูร์
  2. บริษัท North Delhi Municipal Corporation (NDMC) มีเขตอำนาจเหนือพื้นที่ต่างๆ เช่น Badli, Rithala, Bawana, Kirari, Mangolpuri, Tri Nagar, Model Town, Sadar Bazar, Chandni Chowk, Matia Mahal, Karol Bagh, Moti Nagar
  3. บริษัท East Delhi Municipal Corporation (EDMC) มีอำนาจเหนือพื้นที่ต่างๆ เช่น Patparganj, Kondli, Laxmi Nagar, Seemapuri, Gonda, Karawal Nagar, Babarpur และ Shahadra [140]

เดลีเป็นที่ตั้งของศาลฎีกาแห่งเดลีศาลฎีกาแห่งเดลีเป็นศาลสูงสุดในเดลีก่อนถึงศาลฎีกา ศาลฎีกาแห่งเดลีก็เหมือนกับศาลฎีกาและศาลฎีกาอื่นๆ ในอินเดีย คือศาลบันทึก เดลียังเป็นที่ตั้งของศาลแขวงต่างๆ ตามเขตอำนาจศาล ปัจจุบันเดลีมีศาลแขวง 7 แห่ง ได้แก่ ศาล Tis Hazari ศาล Karkardooma ศาล Patiala House ศาล Rohini ศาล Dwarka ศาล Saket และศาล Rouse Avenue นอกเหนือจากศาลแขวงแล้ว เดลียังมีศาลผู้บริโภค ศาล CBI ศาลแรงงาน ศาลรายได้ ศาลกองทัพ ศาลไฟฟ้า ศาลรถไฟ และศาลอื่นๆ อีกมากมายที่ตั้งอยู่ตามเขตอำนาจศาลที่เหมาะสม[141] [142]

เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการตำรวจ เดลีแบ่งออกเป็นเขตตำรวจ 15 เขต ซึ่งแบ่งย่อยออกไปอีกเป็นเขตสถานีตำรวจท้องถิ่น 95 เขต ปัจจุบัน เดลีมีสถานีตำรวจ 180 แห่ง[143] [144]

รัฐบาลและการเมือง

สภานิติบัญญัติแห่งเดลี

เขตนครหลวงเดลีเป็นเขตการปกครองระดับแรกซึ่งมีสภานิติบัญญัติรองผู้ว่าราชการคณะรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะรัฐมนตรีสมาชิกสภานิติบัญญัติได้รับการเลือกตั้งโดยตรงจากเขตเลือกตั้งใน NCT สภานิติบัญญัติถูกยุบเลิกในปี 1956 หลังจากนั้นจึงมีการนำการควบคุมโดยตรงของรัฐบาลกลางมาใช้จนกระทั่งได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในปี 1993 บริษัทเทศบาลทำหน้าที่บริหารงานพลเรือนสำหรับเมืองตามพระราชบัญญัติ Panchayati Rajรัฐบาลอินเดียและรัฐบาลเขตนครหลวงเดลีบริหารนิวเดลีร่วมกัน ซึ่งเป็นที่ตั้งของทั้งสองหน่วยงานรัฐสภาอินเดียราชปติภาวน์ (ทำเนียบประธานาธิบดี) สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี และศาลฎีกาของอินเดีย ตั้งอยู่ในเขตเทศบาลของนิวเดลี เดลีมีเขตเลือกตั้งสภานิติบัญญัติ 70 เขตและเขตเลือกตั้ง Lok Sabha (สภาล่างของรัฐสภาอินเดีย) 7 เขต[145] [146]

Indian National Congress (Congress) จัดตั้งรัฐบาลทั้งหมดในเดลีจนถึงปี 1990 เมื่อพรรคBharatiya Janata Party (BJP) นำโดยMadan Lal Khuranaเข้าสู่อำนาจ[147]ในปี 1998 Congress กลับมาสู่อำนาจภายใต้การนำของSheila Dikshitซึ่งได้รับการเลือกตั้งซ้ำเป็นเวลา 3 สมัยติดต่อกัน แต่ในปี 2013 Congress ถูกโค่นอำนาจโดยพรรคAam Aadmi Party (AAP) ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น นำโดยArvind Kejriwalโดยจัดตั้งรัฐบาลโดยได้รับการสนับสนุนจากภายนอกจาก Congress [148]อย่างไรก็ตาม รัฐบาลนั้นมีอายุสั้น โดยล่มสลายเพียง 49 วันเท่านั้น[149]จากนั้นเดลีอยู่ภายใต้การปกครองของประธานาธิบดีจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2015 [150]หลังจากนั้น AAP กลับมาสู่อำนาจอีกครั้งหลังจากชัยชนะอย่างถล่มทลายโดยชนะ 67 จาก 70 ที่นั่งในสภานิติบัญญัติเดลี [ 151] AAP ครองอำนาจมาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา[152]

เศรษฐกิจ

เดลีเป็นศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดในอินเดียตอนเหนือ จาก[อัปเดต]การประมาณการล่าสุดในปี 2016 เกี่ยวกับเศรษฐกิจของเขตเมืองเดลีมีตั้งแต่ 370,000 ล้านเหรียญสหรัฐถึง 400,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ( GDP เขตเมืองPPP ) โดยจัดให้เป็นเขตเมืองที่มีผลผลิตมากที่สุดหรือเป็นอันดับสองของอินเดีย[153] [154] GSDPตามชื่อของ NCT ของเดลีสำหรับปี 2016–17 ประมาณการไว้ที่ 6,224 พันล้าน (75,000 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับปี 2015–16 [155]ดัชนี Oxford Economics Global Cities ประจำปี 2024 จัดอันดับเดลีให้เป็นเมืองที่ดีที่สุดในอินเดียและเมืองที่ดีที่สุดอันดับที่ 108 ของโลกในหมวดเศรษฐศาสตร์

จากการสำรวจเศรษฐกิจของเดลี (2005–2006) ภาคส่วนอุดมศึกษามีส่วนสนับสนุน 70.95% ของ SDP ของเดลี รองลงมาคือ ภาค ส่วนมัธยมศึกษาและ ภาค ส่วนปฐมภูมิซึ่งมีส่วนสนับสนุน 25.20% และ 3.85% ตามลำดับ[156]แรงงานของเดลีคิดเป็น 32.82% ของประชากร และเพิ่มขึ้น 52.52% ระหว่างปี 1991 ถึง 2001 [157]อัตราการว่างงานของเดลีลดลงจาก 12.57% ในปี 1999–2000 เหลือ 4.63% ในปี 2003 [157]ในเดือนธันวาคม 2004 มีผู้ลงทะเบียนในโครงการแลกเปลี่ยนการจ้างงานต่างๆ ในเดลีจำนวน 636,000 คน[157]

ในปี 2018 แรงงานทั้งหมดในรัฐบาลกลางและของรัฐและภาคส่วนกึ่งรัฐบาลมีจำนวน 594,000 คน และภาคเอกชนมีการจ้างงาน 273,000 คน[158]อุตสาหกรรมบริการหลัก ได้แก่ เทคโนโลยีสารสนเทศ โทรคมนาคม โรงแรม ธนาคาร สื่อ และการท่องเที่ยว[159]การก่อสร้าง ไฟฟ้า สุขภาพและบริการชุมชน และอสังหาริมทรัพย์ก็มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของเมืองเช่นกัน เดลีมีอุตสาหกรรมค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดแห่งหนึ่งของอินเดีย[160]การผลิตยังเติบโตอย่างมากเนื่องจากบริษัทสินค้าอุปโภคบริโภคจัดตั้งหน่วยการผลิตและสำนักงานใหญ่ในเมือง ตลาดผู้บริโภคขนาดใหญ่ของเดลีและแรงงานที่มีทักษะยังดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศอีกด้วย ในปี 2001 ภาคการผลิตจ้างคนงาน 1,440,000 คน และเมืองมีหน่วยอุตสาหกรรม 129,000 หน่วย[161]

บริการสาธารณูปโภค

แหล่งน้ำประปาของเทศบาลเมืองเดลีได้รับการบริหารจัดการโดยDelhi Jal Board (DJB) ณ เดือนมิถุนายน 2548 แหล่งน้ำประปาแห่ง [อัปเดต]นี้จัดหาน้ำได้ 650 ล้านแกลลอนต่อวัน (MGD) ในขณะที่ความต้องการใช้น้ำโดยประมาณอยู่ที่ 963 MGD [162] ปัญหาการขาดแคลนน้ำนี้ได้รับการแก้ไขโดย บ่อน้ำ บาดาล และปั๊มมือของเอกชนและสาธารณะที่ 240 MGD แหล่งเก็บน้ำ Bhakra จึงเป็นแหล่งน้ำที่ใหญ่ที่สุดของ DJB รองลงมาคือแม่น้ำ Yamuna และGanges ระดับ น้ำใต้ดินของเดลีลดลงและความหนาแน่นของประชากรเพิ่มขึ้น ดังนั้นผู้อยู่อาศัยจึงมักประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำอย่างรุนแรง[162]การวิจัยเกี่ยวกับเดลีชี้ให้เห็นว่าการใช้น้ำของเมืองเกือบครึ่งหนึ่งเป็นน้ำใต้ดินที่ไม่เป็นทางการ[163]
ในเดลี การผลิตขยะมูลฝอยในครัวเรือนรายวันอยู่ที่ 8,000  ตันซึ่งถูกทิ้งใน หลุม ฝังกลบ สามแห่ง โดย MCD [164]การผลิตน้ำเสียในครัวเรือนรายวันอยู่ที่ 470 MGD และน้ำเสียจากอุตสาหกรรมอยู่ที่ 70 MGD [165]น้ำเสียจำนวนมากไหลลงสู่แม่น้ำยมุนาโดยไม่ได้รับการบำบัด[165]

อัตราการใช้ไฟฟ้าของเมืองอยู่ที่ประมาณ 1,265 kWh ต่อคน แต่ความต้องการที่แท้จริงนั้นสูงกว่านี้[166]ในเดลี การจ่ายไฟฟ้าได้รับการจัดการโดยTPDDLและBSES Yamuna & BSES Rajdhaniตั้งแต่ปี 2002 การส่งไฟฟ้าดำเนินการโดยDelhi Transco LimitedและPowergridในขณะที่การผลิตไฟฟ้าดำเนินการโดยIPGCLและ PPCL เมืองนี้ยังนำเข้าไฟฟ้าจำนวนมากจากรัฐอื่นๆ[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]

กองดับเพลิงเดลีมีสถานีดับเพลิง 43 แห่งที่รับสายดับเพลิงและกู้ภัยประมาณ 15,000 สายต่อปี[167] MTNL ที่เป็นของรัฐและบริษัทเอกชน เช่นAirtel , Vi , Jioให้บริการโทรศัพท์และโทรศัพท์มือถือในเมือง การให้บริการเครือข่ายเซลลูล่าร์มีให้ในระบบGSM , 3G , 4G , 4G+และ5G [ จำเป็นต้องอ้างอิง ]

ขนส่ง

อากาศ

ที่นี่เป็นเคาน์เตอร์เช็คอินที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบิน
เคาน์เตอร์ตรวจคนเข้าเมืองของท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธี ในอาคารผู้โดยสาร 3 [168]

ท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธีตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเดลี เป็นประตูหลักสำหรับการจราจรทางอากาศพลเรือนในประเทศและระหว่างประเทศของเมือง ในปี 2015-16 สนามบินแห่งนี้รองรับผู้โดยสารมากกว่า 48 ล้านคน[169]ทำให้เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในอินเดียและเอเชียใต้ อาคารผู้โดยสาร 3 ซึ่งมีค่าใช้จ่าย ในการก่อสร้าง 96.8 พันล้านรูปี (1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ระหว่างปี 2007 ถึง 2010 รองรับผู้โดยสารเพิ่มอีก 37 ล้านคนต่อปี[170]ในปี 2010 IGIA ได้รับรางวัลสนามบินที่ดีที่สุดอันดับที่ 4 ของโลกในประเภทผู้โดยสาร 15-25 ล้านคน โดยAirports Council Internationalสนามบินนี้ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลกในประเภทผู้โดยสาร 25-40 ล้านคนในปี 2015 โดย Airports Council International ท่าอากาศยานเดลีได้รับรางวัลสนามบินที่ดีที่สุดในเอเชียกลางและพนักงานสนามบินที่ดีที่สุดในเอเชียกลางจาก งาน Skytrax World Airport Awards 2015 [171] [172] ท่าอากาศยานในประเทศ Hindonใน Ghaziabad ได้รับการเปิดตัวโดยนายกรัฐมนตรี Narendra Modi ซึ่งเป็นท่าอากาศยานแห่งที่สองสำหรับภูมิภาค Delhi-NCR เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2019 [173]มีการเสนอให้เปิดท่าอากาศยานนานาชาติแห่งที่สองสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์โดยการขยายท่าอากาศยาน Meerutหรือการก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ในGreater Noida [ 174] โครงการท่าอากาศยานนานาชาติ TajในJewarได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลUttar Pradesh แล้ว [175]

Delhi Flying Clubก่อตั้งขึ้นในปี 1928 โดยมีเครื่องบินDe Havilland Moth สองลำชื่อ DelhiและRoshanaraมีฐานที่สนามบิน Safdarjungซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 1929 เมื่อเป็นสนามบินแห่งเดียวในเดลีและเป็นแห่งที่สองในอินเดีย[176]สนามบินนี้ทำงานจนถึงปี 2001 อย่างไรก็ตามในเดือนมกราคม 2002 รัฐบาลได้ปิดสนามบินสำหรับกิจกรรมการบินเนื่องจากปัญหาความปลอดภัยหลังจากการโจมตีนิวยอร์กในเดือนกันยายน 2001ตั้งแต่นั้นมาสโมสรดำเนินการเฉพาะหลักสูตรการบำรุงรักษาอากาศยานและใช้สำหรับการนั่งเฮลิคอปเตอร์ไปยังสนามบินนานาชาติอินทิราคานธีสำหรับ VIP รวมถึงประธานาธิบดีและนายกรัฐมนตรี[176] [177]

ถนน

เดลีมีความหนาแน่นของถนนสูงที่สุดที่ 2103 กม. / 100 กม. 2ในอินเดีย[179]เชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ของอินเดียโดยทางหลวงแห่งชาติห้าสายได้แก่NH 1 , NH 2 , NH 8 , NH 10และNH 24เส้นทางเดลี–มุมไบและเดลี–โกลกาตาของรูปสี่เหลี่ยมทองคำเริ่มต้นจากตัวเมือง ถนนส่วนใหญ่ในเมืองที่มีความกว้าง 60 ฟุต (18 ม.) ขึ้นไปนั้นได้รับการดูแลโดยกรมโยธาธิการ (PWD) [180]ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจของรัฐบาลเดลีในขณะที่บางสายได้รับการดูแลโดยหน่วยงานพัฒนาเดลีและสภาเทศบาลนครนิวเดลี[181]ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจของรัฐบาลอินเดียถนนและถนนที่มีความกว้างน้อยกว่า 60 ฟุต (18 ม.) นั้นได้รับการดูแลโดยองค์การเทศบาลเมืองเดลีถนนและถนนในอาณานิคมที่ไม่ได้รับอนุญาตนั้นได้รับการดูแลโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติ ใน พื้นที่[182]

รถโดยสารเป็นยานพาหนะทางถนนที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยตอบสนองความต้องการทั้งหมดของเมืองเดลีได้ประมาณ 60% [183] ​​เมืองเดลีมีระบบขนส่งรถโดยสารที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของอินเดีย ในปี 1998 ศาลฎีกาของอินเดียตัดสินว่ายานพาหนะขนส่งสาธารณะทั้งหมดในเดลีจะต้องใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) เพื่อแก้ปัญหามลพิษจากยานพาหนะที่เพิ่มมากขึ้น[184] Delhi Transport Corporation (DTC) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารรายใหญ่ที่ให้บริการรถโดยสารที่ใช้ก๊าซ CNG มากที่สุดในโลก[185] [186]นอกจากนี้ รถโดยสารแบบคลัสเตอร์ยังให้บริการโดยDelhi Integrated Multi-Modal Transit System (DIMTS) โดยมีผู้รับสัมปทานเอกชนและ DTC เข้าร่วมด้วย[187] [188]ในเดือนธันวาคม 2017 รถโดยสารแบบ DTC และแบบคลัสเตอร์ขนส่งผู้โดยสารได้มากกว่า 4.19 ล้านคนต่อวัน[189] Kashmiri Gate ISBT , Anand Vihar ISBTและSarai Kale Khan ISBTเป็นสถานีขนส่งหลักสำหรับรถบัสนอกสถานีที่วิ่งไปยังรัฐใกล้เคียง อัตราการพัฒนาเศรษฐกิจและการเติบโตของประชากรที่รวดเร็วของเดลีส่งผลให้ความต้องการการขนส่งเพิ่มขึ้น ซึ่งสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมือง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง รัฐบาลของรัฐและสหภาพได้สร้างระบบขนส่งมวลชนด่วน ซึ่งรวมถึงรถไฟใต้ดินเดลีด้วย[190] ระบบขนส่งมวลชนด่วนรถบัสเดลีวิ่งระหว่างอัมเบดการ์นาการ์และประตูเดลีณ เดือนกุมภาพันธ์ 2024 เดลีมีรถบัสไฟฟ้า ประมาณ 1,650 คัน ที่บริหารจัดการโดยDelhi Transport Corporationซึ่งสูงที่สุดในอินเดีย และสูงเป็นอันดับ สามของโลก รองจากเซินเจิ้นและซานติอาโก[191] [192]

ยานพาหนะส่วนบุคคล โดยเฉพาะรถยนต์ ยังเป็นยานพาหนะหลักที่วิ่งบนถนนในเดลี เมื่อปี 2007 [อัปเดต]รถยนต์ส่วนบุคคลคิดเป็น 30% ของความต้องการขนส่งทั้งหมด[190]เดลีมีจำนวนรถยนต์จดทะเบียนสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ ในอินเดีย[193]รถแท็กซี่ รถสามล้อ และรถจักรยานก็วิ่งบนถนนในเดลีเป็นจำนวนมาก เมื่อปี 2008 [อัปเดต]จำนวนรถยนต์ในเขตมหานคร เดลี NCR อยู่ที่ 11.2 ล้านคัน (11.2 ล้านคัน) [194]เมื่อปี 2008 มีรถยนต์ 85 คันในเดลีต่อประชากร 1,000 คน[195]เมื่อปี 2017 จำนวนรถยนต์ในเมืองเดลีเพียงเมืองเดียวทะลุหลักสิบล้านคัน โดยกรมขนส่งของรัฐบาลเดลีระบุว่าจำนวนรถยนต์จดทะเบียนทั้งหมดอยู่ที่ 10,567,712 คัน จนถึงวันที่ 25 พฤษภาคมของปีนั้น[196]

ทางรถไฟ

รถไฟโดยสารที่สถานีรถไฟนิวเดลีสินค้ากำลังรอรับหรือขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางอื่น

เดลีเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในเครือข่ายรถไฟของอินเดียและเป็นสำนักงานใหญ่ของNorthern Railwayสถานีรถไฟหลัก ได้แก่นิวเดลี , โอลด์เดลี , ฮาซรัตนิซา มุดดิน , อานันท์วิหาร , เดลี ซาไรโรฮิลลาและเดลีแคนต์[190]รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีซึ่งเป็นระบบขนส่งมวลชนด่วนที่สร้างและดำเนินการโดยDelhi Metro Rail Corporation (DMRC) ให้บริการหลายส่วนของเดลีและเมืองใกล้เคียงอย่างGhaziabad , Faridabad , GurgaonและNoida [197]ณ เดือนธันวาคม 2021 [อัปเดต]รถไฟฟ้าใต้ดินประกอบด้วยเส้นทางปฏิบัติการ 10 เส้นทางโดยมีความยาวรวม 348.12 กม. (216.31 ไมล์) และ254 สถานีและมีเส้นทางอื่น ๆ อีกหลายเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง[198]ระยะที่ 1 สร้างขึ้นด้วยต้นทุน 2.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และระยะที่ 2 คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม216,000ล้าน รูปี (2.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) [199]ระยะที่ 2 มีความยาวทั้งหมด 128 กม. (80 ไมล์) และแล้วเสร็จในปี 2010 [200] รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีเปิดให้บริการครบ 10 ปีเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2012 โดยให้บริการผู้โดยสารหลายล้านคนทุกวัน[201]นอกจากรถไฟฟ้าใต้ดินเดลีซึ่งเป็นรถไฟชานเมืองแล้วยังมีรถไฟชานเมืองเดลี อีกด้วย [202]

รถไฟฟ้าใต้ดิน

รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในNCR

รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีเป็นระบบขนส่งด่วนที่ให้บริการในเมืองเดลี, กาเซียบาด , ฟาริดาบาด , คุร์ เคาน์ และโนเอดาในเขตเมืองหลวงแห่งชาติของอินเดีย ถือเป็นระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับ 10 ของโลกตามความยาวของสายรถไฟฟ้า และเป็นระบบขนส่งสาธารณะสมัยใหม่อันดับสองของอินเดีย ระบบนี้ประกอบด้วยสายสี 10 สาย[203]ให้บริการ255 สถานี[c]โดยมีความยาวทั้งหมด 348.12 กิโลเมตร (216.31 ไมล์) [d]ระบบนี้มีทั้งสถานีใต้ดิน สถานีบนดิน และสถานีบนดิน โดยใช้ทั้งสถานีแบบรางกว้างและแบบรางมาตรฐานสถานีทั้งหมดมีบันไดเลื่อน ลิฟต์ และแผ่นสัมผัสเพื่อนำทางผู้พิการทางสายตาจากทางเข้าสถานีไปยังรถไฟ สถานีรถไฟใต้ดินมีที่จอดรถที่กำหนดไว้ 18 จุด ในเดือนมีนาคม 2010 DMRC ร่วมมือกับ Google India (ผ่าน Google Transit) เพื่อจัดทำตารางเดินรถและข้อมูลเส้นทางให้กับอุปกรณ์พกพาด้วย Google Maps รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มีทั้งแบบยกสูง ขึ้นดิน และใต้ดิน และใช้รถไฟฟ้าทั้งแบบรางกว้างและรางมาตรฐาน โดยรถไฟฟ้าที่ใช้มีทั้งหมด 4 ประเภท ได้แก่ Mitsubishi–ROTEM Broad gauge, Bombardier MOVIA, Mitsubishi–ROTEM Standard gauge และ CAF Beasain Standard gauge รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีเฟสที่ 1 สร้างขึ้นด้วยงบประมาณ 2.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะใช้งบประมาณเพิ่มอีก216 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (2.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) [199]เฟสที่ 2 มีความยาวทั้งหมด 128 กม. (80 ไมล์) และแล้วเสร็จในปี 2010 [200] รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีเปิดให้บริการครบ 10 ปีเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2012 โดยให้บริการผู้โดยสารหลายล้านคนทุกวัน[201]

แม้ว่ารถไฟใต้ดินเดลีจะถูกสร้างขึ้นและดำเนินการโดยDelhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐที่มีรัฐบาลอินเดียและเดลีถือหุ้นเท่ากัน แต่รถไฟใต้ดินสายนี้อยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของกระทรวงการพัฒนาเมือง ของรัฐบาลอินเดีย นอกเหนือจากการก่อสร้างและการดำเนินการรถไฟใต้ดินเดลีแล้ว DMRC ยังมีส่วนร่วมในการวางแผนและดำเนินการโครงการรถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้าโมโนเรล และรถไฟความเร็วสูงในอินเดีย รวมถึงให้บริการที่ปรึกษากับโครงการรถไฟใต้ดินอื่นๆ ในประเทศและต่างประเทศ[ จำเป็นต้องอ้างอิง ]

ข้อมูลประชากร

ปิรามิดประชากร NCT ของเดลีในปี 2011
ประชากรในประวัติศาสตร์
ปีโผล่.%
1901214,115-    
1911237,944+11.1%
1921304,420+27.9%
1931373,789+22.8%
1941578,813+54.9%
19511,119,870+93.5%
19612,061,758+84.1%
19713,287,883+59.5%
19815,099,539+55.1%
19917,423,193+45.6%
20019,879,172+33.1%
201111,034,555+11.7%
ที่มา: รัฐบาลอินเดีย[206]

การเติบโตของประชากร

ตามสำมะโนประชากรของอินเดียในปี 2011ประชากรของ NCT ของเดลีคือ 16,753,235 คน[207]ความหนาแน่นของประชากรที่สอดคล้องกันคือ 11,297 คนต่อตารางกิโลเมตรโดยมีอัตราส่วนทางเพศคือ 866 ผู้หญิงต่อ 1,000 ผู้ชาย และอัตราการรู้หนังสือ 86.34% ในปี 2004 อัตราการเกิด อัตราการตาย และอัตราการตายของทารกต่อประชากร 1,000 คนคือ 20.03, 5.59 และ 13.08 ตามลำดับ[208]ในปี 2001 ประชากรของเดลีเพิ่มขึ้น 285,000 คนอันเป็นผลมาจากการอพยพ และเพิ่มขึ้น 215,000 คนอันเป็นผลมาจากการเติบโตของประชากรตามธรรมชาติ[208]ซึ่งทำให้เดลีเป็นหนึ่งในเมืองที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกเขตย่อย Dwarkaซึ่งเป็นพื้นที่อยู่อาศัยตามแผนที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ตั้งอยู่ในเขตเมืองหลวงแห่งชาติของเดลี[209]

การขยายตัวของเมืองส่งผลให้พื้นที่เขตเมืองของเดลีถูกมองว่าขยายออกไปเกินขอบเขต NCT เพื่อรวมเมืองและเมืองต่างๆ ในรัฐใกล้เคียง เช่นฟาริดาบาดและคุร์เคาน์ในรัฐหรยาณาและกาเซียบาดและโนเอดาในรัฐอุตตรประเทศซึ่งสหประชาชาติคาดว่าประชากรทั้งหมดมีมากกว่า 28 ล้านคน ตามข้อมูลของสหประชาชาติ พื้นที่เขตเมืองเดลีเป็น พื้นที่เขตเมือง ที่ใหญ่เป็นอันดับสอง ของโลก รองจากโตเกียว[8]แม้ว่าDemographiaจะประกาศว่า พื้นที่เขตเมือง จาการ์ตาเป็นพื้นที่เขตเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสอง[210]

สำมะโนประชากรปี 2011 ระบุตัวเลขสองตัวเลขสำหรับประชากรในเขตเมือง ได้แก่ 16,314,838 คนภายในขอบเขต NCT [211]และ 21,753,486 คนสำหรับพื้นที่เขตเมืองขยาย[212]แผนระดับภูมิภาคปี 2021 ที่เผยแพร่โดยรัฐบาลอินเดียได้เปลี่ยนชื่อพื้นที่เขตเมืองขยายจากเขตมหานครเดลี (DMA)ตามที่กำหนดโดยแผนปี 2001 [213]เป็นเขตเมืองหลวงแห่งชาติกลาง (CNCR) [ 213] [214]

สลัม

ประชากรประมาณ 49% ของเดลีอาศัยอยู่ในสลัมและชุมชนที่ไม่ได้รับอนุญาตซึ่งไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะใดๆ[215]สลัมส่วนใหญ่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานไม่เพียงพอ และตามรายงานของ DUSIB ประชากรเกือบ 22% ขับถ่ายในที่โล่ง[216]

ศาสนา

ศาสนาฮินดูเป็นศาสนาหลักในเดลี โดยมีประชากร 81.68% ของเดลี รองลงมาคือศาสนาอิสลาม (12.86%) ศาสนาซิกข์ (3.40%) ศาสนาเชน (0.99%) ศาสนาคริสต์ (0.87%) และศาสนาพุทธ (0.11%) [217]ศาสนาส่วนน้อยอื่นๆ ได้แก่ศาสนาโซโรอัสเตอร์ศาสนาบาไฮและศาสนายิว[218]

กลุ่มศาสนาในเดลี (1881−2011) [e]

กลุ่ม ศาสนา
1881 [222] [219] : 520 1891 [223] : 68 1901 [224] : 44 1911 [220] : 20 1921 [225] : 30 1931 [226] : 119 1941 [221] : 80 1951 [227]2554 [217]
โผล่.-โผล่.-โผล่.-โผล่.-โผล่.-โผล่.-โผล่.-โผล่.-โผล่.-
ศาสนาฮินดู [ฉ]97,60155.02%108,05856.11%114,41754.86%121,73552.28%325,55166.65%400,30262.92%567,26461.8%1,467,85484.16%13,712,10081.68%
อิสลาม 74,15941.81%79,23841.15%88,46042.41%102,47644.01%141,75829.02%206,96032.53%304,97133.22%99,5015.71%2,158,68412.86%
เชน 2,9051.64%3,2561.69%3,2661.57%3,5311.52%4,6980.96%5,3450.84%11,2871.23%20,1741.16%166,2310.99%
ศาสนาคริสต์ [ก]9970.56%1,7000.88%2,1641.04%3,0751.32%13,3202.73%16,9892.67%17,4751.9%18,6851.07%146,0930.87%
ศาสนาซิกข์ 8690.49%2890.15%2290.11%1,9390.83%2,7640.57%6,4371.01%16,1571.76%137,0967.86%570,5813.4%
ศาสนาโซโรอัสเตอร์ --310.02%350.02%740.03%720.01%1260.02%2840.03%1640.01%--
ศาสนายิว --60%--70%170%110%550.01%900.01%--
พระพุทธศาสนา --00%00%00%60%760.01%1500.02%5030.03%18,4490.11%
คนอื่น8610.49%10%40%00%20%00%2960.03%50%15,8030.09%
ประชากรทั้งหมด177,392100%192,579100%208,575100%232,837100%488,452100%636,246100%917,939100%1,744,072100%16,787,941100%

ภาษาใน NCT ของเดลี (2011) [228]

  ปัญจาบ (5.20%)
  อูรดู (5.17%)
  ไมถิลี (0.73%)
  ทมิฬ (0.53%)
  โอเดีย (0.23%)
  เนปาลี (0.22%)
  สินธี (0.19%)
  มาราฐี (0.17%)
  เตลูกู (0.16%)
  ปาฮาดี (0.09%)
  อวาดี (0.07%)
  อัสสัม (0.05%)
  อื่นๆ (1.18%)

ภาษา

ตามรายงานฉบับที่ 50 ของคณะกรรมาธิการด้านภาษาชนกลุ่มน้อยในอินเดีย ซึ่งส่งมาในปี 2014 ภาษาฮินดีเป็นภาษาที่พูดมากที่สุดในเดลี โดยมีผู้พูด 80.94% รองลงมาคือภาษาปัญจาบ (7.14%) ภาษาอูรดู (6.31%) และภาษาเบงกาลี (1.50%) ชาวเดลี 4.11% พูดภาษาอื่น[229]นอกจากนี้ ภาษาฮินดียังเป็นภาษาราชการของเดลี ขณะที่ภาษาอูรดูและภาษาปัญจาบได้รับการประกาศให้เป็นภาษาราชการเพิ่มเติม[229]

วัฒนธรรม

วัฒนธรรมของเดลีได้รับอิทธิพลจากประวัติศาสตร์อันยาวนานและความเกี่ยวข้องทางประวัติศาสตร์ในฐานะเมืองหลวงของอินเดีย แม้ว่าจะมีอิทธิพลของปัญจาบ อย่างมากในด้าน ภาษาการแต่งกายและอาหารซึ่งนำมาโดยผู้ลี้ภัยจำนวนมากที่เข้ามาหลังจากการแบ่งแยกดินแดนในปี 1947การอพยพล่าสุดจากส่วนอื่น ๆ ของอินเดียทำให้เมืองนี้กลายเป็นแหล่งรวมวัฒนธรรมสิ่งนี้แสดงให้เห็นได้จากอนุสรณ์สถานสำคัญหลายแห่งในเมืองการสำรวจทางโบราณคดีของอินเดียยอมรับอาคารมรดก 1,200 แห่ง[230]และอนุสรณ์สถาน 175 แห่งเป็นมรดกแห่งชาติ[231]

ในเมืองเก่า ราชวงศ์โมกุลและผู้ปกครองชาวเติร์กได้สร้างอาคารที่มีความสำคัญทางสถาปัตยกรรมหลายแห่ง เช่น มัสยิดจามา ซึ่งเป็นมัสยิดที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย[232]สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1656 [233]และป้อมแดงแหล่งมรดกโลกสามแห่งได้แก่ ป้อมแดงกุตุบมินาร์และสุสานหุมายุนตั้งอยู่ในเดลี[234]อนุสรณ์สถานอื่นๆ ได้แก่ประตูอินเดียจันตาร์มันตาร์ซึ่งเป็นหอดูดาวในศตวรรษที่ 18 และปุรานากิลาซึ่งเป็นป้อมปราการในศตวรรษที่ 16 วัดลักษมีนารายัน วัดอักชาร์ธัม กุรุดวาราบังลาซาฮิบวัดดอกบัวของศาสนา บา ไฮและวัดอิสคอนเป็นตัวอย่างของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ราชกัทและอนุสรณ์สถานที่เกี่ยวข้องเป็นที่ตั้งของอนุสรณ์สถานของมหาตมะคานธีและบุคคลสำคัญอื่นๆ นิวเดลีเป็นที่ตั้งของอาคารรัฐบาลและที่พักอาศัยอย่างเป็นทางการหลายแห่งซึ่งชวนให้นึกถึงสถาปัตยกรรมยุคอาณานิคมของอังกฤษ รวมถึง Rashtrapati Bhavan, สำนักงานเลขาธิการ , Rajpath , รัฐสภาอินเดีย และVijay Chowkสุสานของ Safdarjungเป็นตัวอย่างของ รูปแบบ สวนแบบโมกุลมีฮาเวลี (ที่พักอาศัยอันโอ่อ่า) บางแห่งอยู่ในเขตเมืองเก่า[235] Lotus Templeเป็นศาสนสถานของศาสนาบาไฮที่สร้างเสร็จในปี 1986 วัดแห่งนี้โดดเด่นด้วยรูปทรงคล้ายดอกไม้ ทำหน้าที่เป็นวัดแม่ของอนุทวีปอินเดียและกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญในเมืองพิพิธภัณฑ์แห่งชาติและหอศิลป์แห่งชาติแห่งศิลปะสมัยใหม่เป็นพิพิธภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ พิพิธภัณฑ์อื่นๆ ในเดลี ได้แก่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติแห่งชาติพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติและพิพิธภัณฑ์แสตมป์แห่งชาติ[ ต้องการอ้างอิง ]

Chandni Chowkตลาดที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 17 เป็นหนึ่งในแหล่งช็อปปิ้งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเดลีสำหรับเครื่องประดับและผ้าซารี ซารี [ 236]ศิลปะและหัตถกรรมของเดลีได้แก่Zardozi [237] —งานปักที่ใช้ด้ายทอง[238] —และมีนาการี [239] —ศิลปะการลงยา

เทศกาลงานต่างๆ

ความเชื่อมโยงของเดลีและความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์กับเมืองหลวงนิวเดลีทำให้กิจกรรมระดับชาติและวันหยุดต่างๆ เช่นวันสาธารณรัฐวันประกาศอิสรภาพ (15 สิงหาคม) และวันคานธีจายันตี มีความสำคัญยิ่งขึ้น ในวันประกาศอิสรภาพ นายกรัฐมนตรีจะกล่าวปราศรัยต่อประเทศจากป้อมแดงขบวนพาเหรดวันสาธารณรัฐเป็นขบวนพาเหรดทางวัฒนธรรมและการทหารขนาดใหญ่ที่แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายทางวัฒนธรรมและความแข็งแกร่งทางทหารของอินเดีย[242] [243]ตลอดหลายศตวรรษ เดลีเป็นที่รู้จักในด้านวัฒนธรรมผสมผสาน และเทศกาลที่เป็นสัญลักษณ์นี้คือPhool Walon Ki Sairซึ่งจัดขึ้นในเดือนกันยายน ดอกไม้และpankhe - พัดที่ปักด้วยดอกไม้ - ถูกนำไปถวายที่ศาลเจ้าของนักบุญซูฟีในศตวรรษที่ 13 Khwaja Bakhtiyar Kakiและวัด Yogmayaซึ่งตั้งอยู่ในMehrauli ทั้งสอง แห่ง[244]

เทศกาลทางศาสนาได้แก่ดิวาลี (เทศกาลแห่งแสงสว่าง) มหา วีร์ชยัน ตี วันเกิดของคุรุนานัก รัคชาบันธานเทศกาลทุรคาปูชาโฮลีโลห์รี ชัวธ์กฤษณะ จันมัส ตามี มหาศิวราตรีอีดิลฟิฏร์โมฮาร์รัมและพุทธชยันตี [ 243]เทศกาลกุตับเป็นงานทางวัฒนธรรมที่การแสดงของนักดนตรีและนักเต้นจากทั่วอินเดียจะจัดแสดงในตอนกลางคืน โดยมีกุตับมีนาร์เป็นฉากหลัง[245]งานอื่นๆ เช่น เทศกาลว่าวเทศกาลมะม่วงนานาชาติและ เทศกาล วสันต์ปันชามี (เทศกาลฤดูใบไม้ผลิ) จัดขึ้นทุกปีในเดลีAuto Expoซึ่งเป็นงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย[246]จัดขึ้นในเดลีทุก 2 ปี งานNew Delhi World Book Fairจัดขึ้นทุกๆ 2 ปีที่Pragati Maidanเป็นนิทรรศการหนังสือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก[247]เดลีมักถูกมองว่าเป็น "เมืองหลวงแห่งหนังสือ" ของอินเดียเนื่องจากมีผู้อ่านจำนวนมาก[248] งานแสดงสินค้าระหว่างประเทศของอินเดีย (IITF) ซึ่งจัดโดยITPOเป็นงานแสดงสินค้าทางวัฒนธรรมและการค้าที่ใหญ่ที่สุดในเดลี ซึ่งจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนของทุกปี และมีผู้เข้าชมมากกว่า 1.5 ล้านคน[249]

อาหาร

ร้านอาหารครัวKarim's Old Delhi ก่อตั้งเมื่อปี 1913 [250]

เดลี ซึ่งเป็นเมืองหลวงของอินเดียและ เมืองหลวงของ ราชวงศ์โมกุล ที่มีอายุหลายศตวรรษ มีอิทธิพลต่อนิสัยการกินของผู้อยู่อาศัยและเป็นแหล่งกำเนิดของอาหารโมกุลนอกจากอาหารอินเดียแล้ว อาหารนานาชาติหลากหลายชนิดก็เป็นที่นิยมในหมู่ผู้อยู่อาศัย[251]อาหารหลากหลายชนิดนี้สร้างรูปแบบการทำอาหารที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งได้รับความนิยมทั่วโลกด้วยอาหารเช่นเคบับบิรยานีทันดูรีอาหารคลาสสิกของเมือง ได้แก่ไก่เนย ดาลมาคานี ชาฮีปานีร์ อาลูชาต ชาตดา ฮีบัลลา คาโจรี โกลกัปเป ซาโมซ่าโชเลบาตูเรโชเลกุลคุเชกุหลาบจามุนจาเลบีและลัสซี [ 251] [252] : 40–50, 189–196 

นิสัยการใช้ชีวิตที่รวดเร็วของชาวเดลีเป็นแรงผลักดันให้ร้านอาหารริมถนน เติบโต [252] : 41 กระแสการรับประทานอาหารที่ร้านอาหารท้องถิ่นเป็นที่นิยมในหมู่ผู้อยู่อาศัย ร้านอาหารที่มีชื่อเสียงได้รับความนิยมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยร้านอาหารยอดนิยม ได้แก่ Karim Hotel, Punjab Grill และ Bukhara [253] Gali Paranthe Wali (ถนนขนมปังทอด) เป็นถนนใน Chandni Chowk ที่มีร้านอาหารโดยเฉพาะตั้งแต่ทศวรรษ 1870 เกือบทั้งถนนเต็มไปด้วยแผงขายอาหารจานด่วนหรือแผงขายริมถนนเกือบจะกลายเป็นประเพณีไปแล้วที่นายกรัฐมนตรีเกือบทุกคนของอินเดียต้องมาที่ถนนนี้เพื่อกินปราตาอย่างน้อยหนึ่งครั้ง อาหารอินเดียอื่นๆ ก็มีขายในบริเวณนี้เช่นกัน แม้ว่าถนนสายนี้จะเชี่ยวชาญในอาหารอินเดียเหนือก็ตาม[252] : 40–50  [254]

การศึกษา

โรงเรียนเอกชนในเดลีซึ่งใช้ภาษาอังกฤษหรือภาษาฮินดีเป็นภาษาในการสอนนั้นสังกัดอยู่ในหนึ่งในสามหน่วยงานบริหาร ได้แก่Council for the Indian School Certificate Examinations (CISCE), Central Board for Secondary Education (CBSE) [255]หรือNational Institute of Open Schooling (NIOS) ในปีการศึกษา 2004–05 มีนักเรียนประมาณ 1,529,000 คนเข้าเรียนในโรงเรียนประถมศึกษา 822,000 คนเข้าเรียนในโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้น และ 669,000 คนเข้าเรียนในโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายทั่วเดลี[256]นักเรียนหญิงคิดเป็น 49% ของจำนวนนักเรียนทั้งหมด ในปีเดียวกันนั้น รัฐบาลเดลีใช้งบประมาณ 1.58% ถึง 1.95% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศสำหรับการศึกษา[256]

โรงเรียนและสถาบันอุดมศึกษาในเดลีบริหารงานโดยสำนักงานการศึกษารัฐบาล NCT หรือองค์กรเอกชน ในปี 2549 เดลีมีวิทยาลัย 165 แห่ง วิทยาลัยแพทย์ 5 แห่ง วิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ 8 แห่ง[256]มหาวิทยาลัยหลัก 7 แห่งและมหาวิทยาลัยที่ได้รับการยกย่อง 9 แห่ง[256]

วิทยาลัยการจัดการชั้นนำของเดลี เช่นFaculty of Management Studies (Delhi)และIndian Institute of Foreign Tradeอยู่ในอันดับที่ดีที่สุดในอินเดียAll India Institute of Medical Sciences Delhiเป็นโรงเรียนแพทย์ชั้นนำด้านการรักษาและการวิจัยNational Law University, Delhiเป็นโรงเรียนกฎหมายที่มีชื่อเสียงและสังกัดBar Council of India Indian Institute of Technology, Delhiตั้งอยู่ในHauz Khasเป็นวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ชั้นนำของอินเดียและอยู่ในอันดับสถาบันชั้นนำแห่งหนึ่งในเอเชียใต้[257] [258]

Delhi Technological University (เดิมชื่อ Delhi College of Engineering), Indira Gandhi Delhi Technical University for Women (เดิมชื่อ Indira Gandhi Institute of Technology), Indraprastha Institute of Information Technology , Netaji Subhas University of Technology (เดิมชื่อ Netaji Subhas Institute of Technology), Guru Gobind Singh Indraprastha UniversityและNational Law University , Delhi เป็นมหาวิทยาลัยของรัฐเพียงแห่งเดียว[259] [260] University of Delhi , Jawaharlal Nehru UniversityและJamia Millia Islamiaเป็นมหาวิทยาลัยกลางและIndira Gandhi National Open Universityเป็นการศึกษาทางไกล [ 261 ]ในปี 2008 [อัปเดต]ประมาณ 16% ของผู้อยู่อาศัยในเดลีทั้งหมดมีอย่างน้อยปริญญาตรี[262]

ตามที่สำนักงานการศึกษาและGNCTD ระบุว่า ภาษาต่อไปนี้ได้รับการสอนในโรงเรียนในเดลีภายใต้สูตรสามภาษา : [263]

สื่อมวลชน

หอส่งสัญญาณโทรทัศน์พิทัมปุระที่มีพื้นหลังเป็นท้องฟ้าสีฟ้า
หอส่งสัญญาณโทรทัศน์ Pitampuraออกอากาศไปยังเดลี

เดลีเป็นเมืองหลวงของอินเดีย เป็นศูนย์กลางของการรายงานข่าวการเมือง รวมถึงการถ่ายทอดการประชุมรัฐสภาทางโทรทัศน์เป็นประจำ หน่วยงานสื่อระดับชาติหลายแห่ง เช่นPress Trust of India ที่เป็นของรัฐ Media Trust of India และDoordarshan ตั้งอยู่ในเมืองนี้ รายการโทรทัศน์ประกอบด้วยช่องโทรทัศน์ภาคพื้นดินฟรีสองช่องที่ให้บริการโดย Doordarshan และช่อง เคเบิลภาษาฮินดี อังกฤษ และภาษาถิ่นหลายช่องที่ให้บริการโดยผู้ให้บริการหลายระบบโทรทัศน์ผ่านดาวเทียมยังไม่มีสมาชิกจำนวนมากในเมืองนี้[264]

สื่อสิ่งพิมพ์ยังคงเป็นสื่อข่าวที่ได้รับความนิยมในเดลี หนังสือพิมพ์ภาษาฮินดีของเมือง ได้แก่Navbharat Times , Hindustan Dainik , Punjab Kesari , Pavitra Bharat , Dainik Jagran , Dainik Bhaskar , Amar UjalaและDainik Desbandhuในบรรดาหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษHindustan Timesซึ่งมียอดจำหน่ายมากกว่าหนึ่งล้านฉบับต่อวัน ถือเป็นหนังสือพิมพ์รายวันที่ใหญ่ที่สุด[265]หนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษที่สำคัญอื่นๆ ได้แก่The Times of India , The Hindu , The Indian Express , Business Standard , The Pioneer , The StatesmanและThe Asian Ageหนังสือพิมพ์ภาษาในภูมิภาค ได้แก่ หนังสือพิมพ์ มาลายา ลั รายวันMalayala Manoramaและหนังสือพิมพ์ทมิฬ รายวัน DinamalarและDinakaran

วิทยุเป็นสื่อที่ได้รับความนิยมน้อยกว่าในเดลี แม้ว่าวิทยุFM จะได้รับความนิยมมากขึ้น [266]นับตั้งแต่มีการเปิดตัวสถานีใหม่หลายแห่งในปี 2549 [267]สถานีวิทยุของรัฐและเอกชนหลายแห่งออกอากาศจากเดลี[268] [269]

กีฬา

เดลีเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ครั้งแรกในปี 1951 ระหว่างวันที่ 4 ถึง 11 มีนาคม นักกีฬา 489 คนจากคณะกรรมการโอลิมปิกแห่งชาติ เอเชีย 11 ประเทศ เข้าร่วมการแข่งขัน 57 รายการจาก 8 กีฬาและประเภทกีฬา การแข่งขันครั้งนี้ถือเป็นการสืบทอดต่อจากการแข่งขันกีฬาตะวันออกไกลและการฟื้นคืนชีพของการแข่งขันกีฬาเอเชียตะวันตกเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1949 สหพันธ์กีฬาเอเชียนเกมส์ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในเดลี โดยเดลีได้ประกาศเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นเมืองเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์แห่ง แรก สนามกีฬาแห่งชาติเป็นสถานที่จัดงานทุกประเภท[270]ผู้ชมมากกว่า 40,000 คนรับชมพิธีเปิดการแข่งขันที่สนามกีฬาแห่งชาติ[271]

เดลีเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ครั้งที่ 9 เป็นครั้งที่สองในปี 1982 ระหว่างวันที่ 19 พฤศจิกายนถึง 4 ธันวาคม นับเป็นครั้งที่สองที่เมืองนี้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ และยังเป็นกีฬาเอเชียนเกมส์ครั้งแรกที่จัดขึ้นภายใต้การดูแลของสภาโอลิมปิกแห่งเอเชียนักกีฬาทั้งหมด 3,411 คนจากคณะกรรมการโอลิมปิกแห่งชาติ 33 ประเทศเข้าร่วมการแข่งขันเหล่านี้ โดยแข่งขันใน 196 รายการใน 21 กีฬาและ 23 ประเภทสนามกีฬา Jawaharlal Nehruซึ่งจุคนได้ 60,000 คน สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับกิจกรรมนี้และเป็นสถานที่จัดพิธีเปิด[272]

เดลีเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพครั้งที่ 19ในปี 2010 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 3 ถึง 14 ตุลาคม และเป็นงานกีฬาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จัดขึ้นในอินเดีย[273] [274]พิธีเปิดการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพปี 2010 จัดขึ้นที่สนามกีฬา Jawaharlal Nehruซึ่งเป็นสนามกีฬาหลักของงานในนิวเดลี เวลา 19.00 น. ตาม เวลามาตรฐานอินเดียในวันที่ 3 ตุลาคม 2010 [275]พิธีนี้มีนักแสดงมากกว่า 8,000 คน และกินเวลานานสองชั่วโมงครึ่ง[276]คาดว่าใช้เงินไปประมาณ 3,500 ล้านรูปี (42 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อจัดพิธีนี้[ 277 ]งานต่างๆ จัดขึ้นที่สถานที่จัดการแข่งขัน 12 แห่ง สถานที่ฝึกซ้อม 20 แห่งถูกใช้ในการแข่งขัน รวมถึงสถานที่จัดงานเจ็ดแห่งภายในมหาวิทยาลัยเดลี[278] สนามกีฬารักบี้ในวิทยาเขตเหนือของมหาวิทยาลัยเดลี เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรักบี้สำหรับการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพ[278]

คริกเก็ตและฟุตบอลเป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเดลี[279]มีสนามคริกเก็ตหลายแห่งหรือไมดันตั้งอยู่ทั่วเมืองArun Jaitley Stadium (เรียกกันทั่วไปว่าKotla ) เป็นหนึ่งในสนามคริกเก็ตที่เก่าแก่ที่สุดในอินเดียและเป็นสถานที่จัดการแข่งขันคริกเก็ตนานาชาติ เป็นสนามเหย้าของทีมคริกเก็ตเดลีและDelhi Capitalsแฟรนไชส์​​Indian Premier League [280]ทีมคริกเก็ตเดลีเป็นตัวแทนของเมืองในการแข่งขันภายในประเทศของอินเดีย[281]ได้ผลิตนักคริกเก็ตระดับโลกหลายคนเช่นVirender Sehwag , Virat Kohli , [282] Gautam Gambhir , Madan Lal , Chetan Chauhan , Shikhar Dhawan , Ishant Sharma , Manoj PrabhakarและBishan Singh Bediเป็นต้น ทีมคริกเก็ตของ Railways and Servicesของวงจรในประเทศยังแข่งขันในบ้านในเดลีที่สนามกีฬา Karnail Singhและสนามกีฬา Palam Aตามลำดับ[283]

สนามกีฬา Ambedkarซึ่งเป็นสนามฟุตบอลในเดลีซึ่งจุคนได้ 21,000 คน เป็นสถานที่จัดการแข่งขันฟุตบอลโลกรอบคัดเลือกของทีมฟุตบอลอินเดียกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในวันที่ 28 กรกฎาคม 2012 [284]เดลีเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Nehru Cup ในปี 2007 [285]และ2009ซึ่งทั้งสองรายการ อินเดียเอาชนะซีเรีย ไปได้ 1–0 [286]สโมสรฟุตบอลอาชีพของเดลีDelhi FCเข้าร่วมการแข่งขันในI-League [ 287]ในElite Football League of Indiaซึ่งเป็นแฟรนไชส์ฟุตบอลอเมริกันอาชีพแห่งแรกของเดลีDelhi Defendersเล่นฤดูกาลแรกในเมืองปูเน่ [ 288] Buddh International Circuitใน Greater Noida ชานเมืองของเดลี เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันFormula 1 Indian Grand Prix [ 289]

สโมสรตามเมือง

สโมสรกีฬาลีก/แชมเปี้ยนชิพโฮมกราวด์ก่อตั้ง
ดาบัง เดลีการแข่งขันกาบัดดี้ลีกโปรกาบัดดี้ศูนย์กีฬาท่ายาราช2014
เดลี แดชเชอร์สแบดมินตันพรีเมียร์ลีกแบดมินตันสนามกีฬาสิริฟอร์ท2016
เดลี ดีเฟนเดอร์สอเมริกันฟุตบอลลีกฟุตบอลเอลีทของอินเดียสนามเดฟเดนเดอร์ส2011
สโมสรรักบี้ฟุตบอลเดลีเฮอริเคนส์รักบี้การแข่งขันรักบี้ระดับอินเดียและเอเชียใต้ศูนย์กีฬา วสันต์ คุนจ์2004
เดลีเวฟไรเดอร์สฮอกกี้ฮอกกี้ลีกอินเดียสนามฮอกกี้ชิวาจี2011
เมืองหลวงเดลีคริกเก็ตอินเดียนพรีเมียร์ลีกสนามคริกเก็ตอรุณเจตลีย์2008
เดลี เอฟซีฟุตบอลไอ-ลีกสนามกีฬาอัมเบดการ์1994–ปัจจุบัน

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ^ / ˈ d ɛ l ฉัน / ; การออกเสียงภาษาฮินดี: [ˈdɪlːiː] dillīบางครั้ง[ˈdeɦliː] dehlī ; การออกเสียงภาษาปัญจาบ: [ˈdɪlːiː] dillī ; การออกเสียงภาษาอูรดู: [ˈdeɦliː] dêhlī , อย่างไม่เป็นทางการ[ˈdɪlːiː] dillī [16] [17] [18]
  2. ^ รถไฟฟ้าใต้ดินเดลีที่ลอยฟ้ามองเห็นได้จากด้านบนในอาซาดปุระ [ 129] [178]
  3. ^ นับสถานีเปลี่ยนถ่ายมากกว่าหนึ่งครั้ง มีสถานีเปลี่ยนถ่ายทั้งหมด 24 สถานี หากนับสถานีเปลี่ยนถ่ายเพียงครั้งเดียว ผลลัพธ์จะเป็น 230 สถานี สถานีหลัก Ashok Park ซึ่งเป็นสถานีที่แยกสาขาของ สายสีเขียวสองสายใช้ราง/ชานชาลาร่วมกัน นับเป็นสถานีเดียวอยู่แล้วไม่นับ สถานี รถไฟฟ้าใต้ดิน NoidaและGurgaon หากนับสถานี รถไฟฟ้าใต้ดินNoidaและ Gurgaon ผลลัพธ์จะเป็น 286 สถานี[204] [203] [205]
  4. ^ ความยาวทั้งหมดของรถไฟฟ้าใต้ดินเดลีคือ 348.12 กิโลเมตร (216.31 ไมล์) ปัจจุบันDMRC เป็นผู้ดำเนินการและบำรุงรักษา รถไฟฟ้าใต้ดินคุร์เคาน์และรถไฟฟ้าใต้ดินโนเอดาดังนั้นความยาวทั้งหมดที่ DMRC ดำเนินการคือ 390.14 กิโลเมตร (242.42 ไมล์) [204] [205]
  5. ^ 1881: ข้อมูลสำหรับเมืองเดลีและเมืองชานเมืองนาจาฟการ์ห์ ซึ่งต่อมาได้รวมเป็นเมืองเดลี[219] : 520 
    พ.ศ. 2434-2454: ข้อมูลสำหรับเมืองเดลีทั้งหมด ซึ่งรวมถึงเทศบาลเดลีและค่ายทหารเดลี[220] : 20 
    พ.ศ. 2464-2484: ข้อมูลสำหรับจังหวัดเดลีทั้งหมด ซึ่งรวมถึงเทศบาลเมืองเดลี เทศบาลเมืองนิวเดลี ค่ายทหารนิวเดลี เขตปกครองเดลี ชาห์ดารา นาเรลา เมห์ราลี นาจาฟการ์ฆ์ ป้อมค่ายทหารเดลี และพื้นที่ชนบทรอบนอก[221] : 14 
    2554: ข้อมูลทั่วทั้งเขตสหภาพเดลี
  6. พ.ศ. 2474-2484: รวมถึงโฆษณาธรรมะ ด้วย
  7. ^ 1881: รวมเฉพาะประชากรโปรเตสแตนต์เท่านั้น[222] : 152 

อ้างอิง

  1. ^ ab "พระราชบัญญัติรัฐธรรมนูญ (แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ 7) พ.ศ. 2499" กระทรวงกฎหมายและความยุติธรรม (อินเดีย) . 2499 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 พฤษภาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ 16 มีนาคม 2560 .
  2. ^ ab "The States Reorganisation Act, 1956" (PDF) . กระทรวงกฎหมายและความยุติธรรม (อินเดีย) . 1956. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 17 มีนาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ 16 มีนาคม 2017 .
  3. ^ abc "พระราชบัญญัติรัฐธรรมนูญ (แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ 69) พ.ศ. 2534" รัฐบาลอินเดียศูนย์ข้อมูลแห่งชาติ กระทรวงการสื่อสารและเทคโนโลยีสารสนเทศ รัฐบาลอินเดีย เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 สิงหาคม 2559 สืบค้นเมื่อ 8 มกราคม 2550
  4. ^ "Vinai Kumar Saxena แต่งตั้งผู้ว่าราชการเดลีรองหลังจาก Anil Bajial ลาออก" Hindustan Times . 23 พฤษภาคม 2022. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 พฤษภาคม 2022 . สืบค้นเมื่อ23 พฤษภาคม 2022 .
  5. ^ ab "Delhi Info". unccdcop14india.gov.in . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ 24 พฤศจิกายน 2020 .
  6. ^ abc "สำมะโนประชากรของอินเดีย: รายงานผลรวมประชากรชั่วคราว ฉบับที่ 1 ปี 2011 ของ NCT แห่งเดลี" สำมะโนประชากรของอินเดีย 2011 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 มกราคม 2022 สืบค้นเมื่อ12 กุมภาพันธ์ 2022
  7. ^ ab "Delhi (India): Union Territory, Major Agglomerations & Towns – Population Statistics in Maps and Charts". City Population . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มีนาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2017 .
  8. ^ abc "เมืองต่างๆ ของโลกในปี 2561" (PDF) . สหประชาชาติ . เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 31 สิงหาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ 2 กันยายน 2021 .
  9. ^ ab "พระราชบัญญัติภาษาทางการ พ.ศ. 2543" (PDF) . รัฐบาลเดลี 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 4 มีนาคม พ.ศ. 2559 . สืบค้นเมื่อ17 กรกฎาคมพ.ศ. 2558 .
  10. ^ abc "การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2023 – 24" (PDF) . delhiplanning.delhi.gov.in .
  11. ^ ข้อผิดพลาดในการอ้างอิง: การอ้างอิงที่ระบุชื่อGSDPถูกเรียกใช้งาน แต่ไม่เคยถูกกำหนด (ดูหน้าวิธีใช้ )
  12. ^ "Delhi NCT, India". C40 Cities . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มีนาคม 2024. สืบค้นเมื่อ25 มีนาคม 2024 .
  13. ^ "ค้นหารหัส PIN". กรมไปรษณีย์ . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มิถุนายน 2019 . สืบค้นเมื่อ5 มิถุนายน 2019 .
  14. ^ "การกำหนดเพศของพัฒนาการของมนุษย์". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 มีนาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ27 มกราคม 2023 .
  15. ^ ab "สำมะโนประชากร 2011 (ข้อมูลสุดท้าย) – รายละเอียดประชากร ประชากรที่มีการศึกษา (ทั้งหมด ชนบท และเมือง)" (PDF) . planningcommission.gov.in . คณะกรรมการวางแผน รัฐบาลอินเดีย เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 27 มกราคม 2018 . สืบค้นเมื่อ 3 ตุลาคม 2018 .
  16. ^ Platts, John Thompson (1960) [พิมพ์ครั้งแรกในปี 1884]. พจนานุกรมภาษาอูรดู ภาษาฮินดีคลาสสิก และภาษาอังกฤษ ลอนดอน: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด หน้า 546 ISBN 0-19-864309-8. OCLC  3201841. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2022. สืบค้นเมื่อ12 พฤศจิกายน 2020 .
  17. ^ "พระราชบัญญัติรัฐธรรมนูญ (แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ 69) พ.ศ. 2534". กระทรวงกฎหมายและความยุติธรรมรัฐบาลอินเดีย . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 สิงหาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2014 .
  18. ^ ฮาบิบ อิรฟาน (1999). ระบบเกษตรกรรมของอินเดียสมัยราชวงศ์โมกุล ค.ศ. 1556–1707. สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ISBN 978-0-19-562329-1เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2016 สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2015ปัจจุบันการสำรวจอินเดียใช้การสะกดชื่อสถานที่ ยกเว้นในกรณีที่สะกดแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดจากการสะกดในแหล่งข้อมูลของเรา ดังนั้น ฉันจึงอ่านว่า 'เดลี' ไม่ใช่ 'เดลี ...
    • Royal Asiatic Society (1834) Journal of the Royal Asiatic Society of Great Britain & Ireland. Cambridge University Press . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 ธันวาคม 2018 . สืบค้น เมื่อ 6 พฤศจิกายน 2015 . หรือ เดลี หรือ ดิลลี ไม่ใช่ เดลี ...
    • Karamchandani, LT (1968). อินเดีย ความงดงาม. Sita Publication. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 ธันวาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2015 . ตามหลักฐานที่มีอยู่ กรุงเดลีในปัจจุบัน ซึ่งสะกดในภาษาฮินดูสตานีว่า Dehli หรือ Dilli ได้ชื่อมาจากกษัตริย์ ...
    • วารสารภูมิศาสตร์แห่งชาติของอินเดีย เล่มที่ 40 สมาคมภูมิศาสตร์แห่งชาติของอินเดีย 2537 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 ธันวาคม 2561 สืบค้นเมื่อ6 พฤศจิกายน 2558 ชื่อที่ยังคงได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 'Dilli' โดยมีการออกเสียงที่แตกต่างกัน เช่น Dilli, Dehli หรือ Delhi
  19. ^ Springer Nature Limited, ed. (2022), The Statesman's Yearbook 2023: The Politics, Cultures, and Economies of the World , ลอนดอน: Palgrave Macmillan, หน้า 589, ISBN 978-1-349-96055-2เด ลีกลายเป็นดินแดนสหภาพเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1956 และได้รับการกำหนดให้เป็นดินแดนนครหลวงแห่งชาติในปี 1995 เดลีมีพื้นที่ 1,483 ตารางกิโลเมตร ประชากร (สำมะโนประชากรปี 2011) คือ 16,787,941 คน
  20. ^ "การศึกษานี้ยุติการถกเถียงเรื่องเดลีกับมุมไบ: เศรษฐกิจของเมืองหลวงก้าวหน้าไปไกล" 2 ตุลาคม 2018 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 ธันวาคม 2018 สืบค้นเมื่อ 21 ธันวาคม 2018
  21. -
    • ทัลบ็อต, เอียน; ซิงห์, กูร์ฮาร์ปาล (2009), การแบ่งแยกอินเดีย, สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์, หน้า 118–119, ISBN 978-0-521-85661-4เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2021 ดึงข้อมูลเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2021 ปัจจุบัน แทบจะกลายเป็นเรื่องซ้ำซากไปแล้วที่การแบ่งแยกดินแดนได้เปลี่ยนเดลีจากเมืองโมกุลเป็นเมืองปัญจาบ ประสบการณ์อันขมขื่นของผู้ลี้ภัยจากน้ำมือของกลุ่มอิสลามในปากีสถานทำให้พวกเขาสนับสนุนพรรคฮินดูฝ่ายขวา ... ปัญหาเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน (พ.ศ. 2490) หลังจากผู้ลี้ภัยจากปากีสถานมาถึง พวกเขาตั้งใจที่จะแก้แค้นและขับไล่ชาวมุสลิมออกจากทรัพย์สินที่พวกเขาสามารถยึดครองได้ คานธีประณามการบีบบังคับให้ชาวมุสลิมออกจากปากีสถานอย่าง "คดโกงและไร้ความเป็นสุภาพบุรุษ" แม้จะมีคำเตือนเหล่านี้ ชาวมุสลิมสองในสามของเมืองก็ยอมละทิ้งเมืองหลวงของอินเดียในที่สุด
    • Pandey, Gyanendra (2001), "การพับชาติเป็นท้องถิ่น: เดลี 1947–1948", Remembering Partition: Violence, Nationalism and History in India , Cambridge University Press, ISBN 9780521807593
  22. ^ "ฐานข้อมูลพื้นที่ HDI ระดับรอง". Global Data Lab . สถาบันวิจัยการจัดการ มหาวิทยาลัย Radboud. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 กันยายน 2018. สืบค้นเมื่อ25 กันยายน 2018 .
  23. ^ "เหตุผล". ncrpb.nic.in . คณะกรรมการวางแผน NCR. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 ธันวาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ5 มีนาคม 2017 . เขตเมืองหลวงแห่งชาติ (NCR) ในอินเดียก่อตั้งขึ้นภายใต้พระราชบัญญัติ NCRPB เมื่อปี 1985
  24. ^ "สำมะโนประชากร 2554" (PDF) . คณะกรรมการวางแผนเขตเมืองหลวงแห่งชาติ . ศูนย์สารสนเทศแห่งชาติ. หน้า 3. เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 6 เมษายน 2559 . สืบค้นเมื่อ 26 มีนาคม 2559 .
  25. ^ abcd "บทที่ 1: บทนำ" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–2006 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 1–7 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 13 พฤศจิกายน 2016 . สืบค้นเมื่อ 21 ธันวาคม 2011 .
  26. ^ Bakshi, SR (1995) [2002]. Delhi Through Ages . Whispering Eye Bangdat. หน้า 2. ISBN 978-81-7488-138-0-
  27. ^ ab Smith, George (1882). The Geography of British India, Political & Physical. J. Murray. หน้า 216–217 . สืบค้นเมื่อ1 พฤศจิกายน 2008. raja delhi BC .
  28. ^ "Hobson-Jobson: A Glossary of Colloquial Anglo-Indian Words and Phrases, and of Kindred Terms , Etymological, Historical, Geographical and Discurative". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 กรกฎาคม 2020 สืบค้นเมื่อ30 กรกฎาคม 2020
  29. ^ "Our Pasts II, History Textbook for Class VII". NCERT. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 มิถุนายน 2550 . สืบค้นเมื่อ 6 กรกฎาคม 2550 .
  30. ^ เมืองเดลี เก็บถาวร 3 มีนาคม 2016 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน The Imperial Gazetteer of India , 1909, ฉบับที่ 11, หน้า 236
  31. โคเฮน, ริชาร์ด เจ. (ตุลาคม–ธันวาคม พ.ศ. 2532) "การยืนยันเบื้องต้นของ Toponym Dhilli" วารสารสมาคมอเมริกันตะวันออก . 109 (4): 513–519. ดอย :10.2307/604073. จสตอร์  604073.
  32. ^ ออสติน, เอียน; ธัคคุร นาฮาร์ ซิงห์ จาโซล. "Chauhans (Cahamanas, Cauhans)". สารานุกรมเมวาร์ . mewarindia.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2549 . สืบค้นเมื่อ 22 ธันวาคม 2549 .
  33. ^ "ทำไมผู้พัฒนาจึงคิดเงินเพิ่มสำหรับชั้นบนในภูมิภาคเดลี/เอ็นซีอาร์" The Economic Times . 5 สิงหาคม 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 มกราคม 2013 . สืบค้นเมื่อ30 พฤษภาคม 2012 .
  34. ^ John Murray (1924). A handbook for travelers in India, Burma and Ceylon. J. Murray, 1924. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2016 . สืบค้นเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2015 .'Dilli hanoz dur ast' ('เดลียังอยู่ไกล') – ได้กลายมาเป็นสกุลเงินของสุภาษิต
  35. ^ โดย SW Fallon; Dihlavi Fakir Chand (1886) พจนานุกรมสุภาษิตฮินดูสถานี พิมพ์ที่โรงพิมพ์ Medical Hall ในปี 1886 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2016 สืบค้นเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2015 Abhi Dilli dur hai
  36. ^ Syed Mahdi Husain: Bahadur Shah Zafar and the War of 1857 in Dehli . Aakar Books, Delhi 2006, ISBN 81-87879-91-2, หน้า LV ของคำนำ
  37. ^ โดย Asher, Catherine (25 กันยายน 2000), "Delhi walled: Changing boundaries", ใน James D. Tracy (ed.), City Walls: The Urban Enceinte in Global Perspective, Cambridge University Press, หน้า 247–250, ISBN 9780521652216, เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 มกราคม 2022 , สืบค้นเมื่อ12 ตุลาคม 2021
  38. ^ ออสติน, คริสโตเฟอร์ อาร์. (2019). ประยุมนา: คนรัก นักมายากล และลูกหลานของอวตาร. สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด หน้า 21 ISBN 978-0-19-005411-3. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2023 . สืบค้นเมื่อ2 กุมภาพันธ์ 2024 .
  39. ^ "India: Qutb Minar and its Monuments, Delhi" (PDF) . สถานะการอนุรักษ์ทรัพย์สินมรดกโลกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก: สรุปรายงานตามระยะเวลา พ.ศ. 2546 แยกตามทรัพย์สิน ส่วนที่ II . ศูนย์มรดกโลก ของ UNESCO . หน้า 71–72. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2549 . สืบค้นเมื่อ22 ธันวาคม 2549 .
  40. ^ "Under threat: The Magnificent Minaret of Jam". The New Courier No 1. UNESCO. ตุลาคม 2002. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 พฤษภาคม 2006. สืบค้นเมื่อ 3 พฤษภาคม 2006 .
  41. ^ McClary, Richard Piran (2020), Medieval Monuments of Central Asia: Qarakhanid Architecture of the 11th and 12th Centuries , Edinburgh University Press, p. 287, The second floor of the minaret, created in the reign of the iltutmish" (r. 1211-36) มีรูปร่างซี่โครงคล้ายกับเสาหออะซานที่เห็นในหออะซาน Jar Kurgan แต่ส่วนล่างมีปีกและซี่โครงสลับกัน ในขณะที่ชั้นที่สามมีปีกทั้งหมดพร้อมผังเป็นรูปดาว Qutb Minar มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับประเพณีการสร้างหออะซานของ Ghaznavid และ Ghurid แม้ว่าหออะซานขนาดใหญ่ที่หลงเหลืออยู่ทั้งหมดจากเอเชียกลางจะมีลักษณะทั่วไปบางอย่างที่เหมือนกัน นั่นคือ เสาสูงเรียวและแถบตกแต่ง
  42. ^ "การเดินทางของบัตตูตา: เดลี เมืองหลวงของอินเดียมุสลิม". Sfusd.k12.ca.us. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 เมษายน 2551 . สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2552 .
  43. ^ Mobilereference (2007). ท่องเที่ยวเดลี ประเทศอินเดีย. ส่วนประวัติศาสตร์. หน้า 10. ISBN 9781605010519-{{cite book}}: CS1 maint: ตำแหน่งขาดผู้จัดพิมพ์ ( ลิงค์ )[ ลิงค์ตายถาวร ]
  44. ^ "โลกอิสลามถึงปี 1600: การรุกรานของมองโกล (จักรวรรดิติมูริด)". Ucalgary.ca. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 สิงหาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2009 .
  45. ^ Rubinstein, WD (2004). การฆ่าล้างเผ่าพันธุ์: ประวัติศาสตร์. เพียร์สัน ลองแมน. ISBN 978-0-582-50601-5-
  46. ^ "Sher Shah – The Lion King". India's History: Medieval India . indhistory.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 ธันวาคม 2549 . สืบค้นเมื่อ22 ธันวาคม 2549 .
  47. ^ Mobilereference (2007). ท่องเที่ยวเดลี อินเดีย. MobileReference.com. หน้า 12. ISBN 9781605010519-[ ลิงค์ตายถาวร ]
  48. ^ โทมัส, อมีเลีย (2008). ราชสถาน เดลี และอักรา . Lonely Planet. ISBN 978-1-74104-690-8-
  49. ^ Irvine, William (1971). Later Mughal. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ 2 ตุลาคม 2020 .
  50. ^ โบลันด์-ครูว์ ทารา; ลีอา เดวิด (2 กันยายน 2546). ดินแดนและรัฐของอินเดีย. รูทเลดจ์ISBN 9781135356255. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคม 2020 .
  51. ^ "อิหร่านในยุคของราช". Avalanchepress.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 มกราคม 2011 . สืบค้นเมื่อ 11 มีนาคม 2011 .
  52. ^ Jagmohan (2005). จิตวิญญาณและโครงสร้างการปกครองในอินเดีย. Allied Publishers. ISBN 9788177648317. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคม 2020 .
  53. ^ กอร์ดอน, สจ๊วร์ต (1993). มราฐะ 1600–1818 เล่ม 2.สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ISBN 978-0-521-26883-7-
  54. ^ "การทรยศครั้งยิ่งใหญ่" ของ Bollywood ต่ออัฟกานิสถาน: "Panipat" และค่าใช้จ่ายของการโจมตี Ahmad Shah Durrani" 9 มีนาคม 2020 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2021 สืบค้นเมื่อ14 ธันวาคม 2021
  55. ^ Mayaram, Shail (2003). ต่อต้านประวัติศาสตร์ ต่อต้านรัฐ: มุมมองที่ตรงกันข้ามจากขอบเขต วัฒนธรรมแห่งประวัติศาสตร์สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยโคลัมเบียISBN 978-0-231-12731-8-
  56. ^ "Shifting pain". The Times of India . 11 ธันวาคม 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 มกราคม 2013 . สืบค้นเมื่อ18 มิถุนายน 2012 .
  57. ^ บันทึกประวัติศาสตร์ศตวรรษที่ 20 เรียบเรียงโดย เจเอส โบว์แมน ISBN 1-85422-005-5
  58. ^ Mobilereference (1 มกราคม 2550). Travel Delhi. MobileReference.com. หน้า 8. ISBN 978-1-60501-051-9-[ ลิงค์ตายถาวร ]
  59. ^ "Lutyens' Delhi in race for UN heritage status". Hindustan Times . 11 มิถุนายน 2012. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 มิถุนายน 2012 . สืบค้นเมื่อ18 มิถุนายน 2012 .
  60. ^ Lakhani, Somya (17 พฤษภาคม 2019). "จุดเริ่มต้นอันแสนธรรมดาของ Khan Market: สร้างขึ้นเพื่อผู้ลี้ภัย แต่กลับต้องล้มเหลว". Indian Express . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 ตุลาคม 2021. สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021 .“ตลาดแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อผู้ที่พลัดถิ่นฐาน ผู้ลี้ภัยที่อพยพมาจากจังหวัดชายแดนตะวันตกเฉียงเหนือ (NWFP) ... ” Sanjiv Mehra ประธาน Khan Market Traders' Association และเจ้าของ Allied Toy Store กล่าว ตลาดแห่งนี้ตั้งชื่อตาม Khan Abdul Jabbar Khan หรือ Dr Khan Sahib ผู้นำ NWFP ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นพี่ชายของ Khan Abdul Ghaffar Khan นักเคลื่อนไหวเพื่อเอกราชของปาทาน หรือ Frontier Gandhi
  61. ^ Bhardwaj, Mayank (31 พฤษภาคม 2019). "'Khan Market Gang': Modi mocks his elite adversaries". Reuters . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 ตุลาคม 2021. สืบค้นเมื่อ 14 ตุลาคม 2021 .
  62. ^ "Capital gains: How 1947 gave birth to a new identity, a new ambition, a new Delhi" เก็บถาวรเมื่อ 13 พฤษภาคม 2021 ที่เวย์แบ็กแมชชีน . Hindustan Times . 24 เมษายน 2018.
  63. ^ “เกตโต้มุสลิมเกิดขึ้นได้อย่างไรในเดลี” 3 มีนาคม 2020 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 กรกฎาคม 2021 สืบค้นเมื่อ31 กรกฎาคม 2021
  64. ^ "การเลือกตั้งสภานิติบัญญัติเดลี 2015: ข้อเท็จจริงที่สำคัญและไซต์มือถือสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียรายใหญ่" India TV News . 6 กุมภาพันธ์ 2015. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 ธันวาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2015 .
  65. ^ Jupinderjit Singh (กุมภาพันธ์ 2015). "Why Punjabis are central to Delhi election". tribuneindia.com/news/sunday-special/perspective/why-punjabis-are-central-to-delhi-election/36387.html . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 มกราคม 2022. สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2015 .
  66. ^ Sanjay Yadav (2008). การรุกรานเดลี. Worldwide Books. ISBN 978-81-88054-00-8. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 8 กันยายน 2021 . สืบค้นเมื่อ14 กันยายน 2021 .
  67. ^ "อัตราการเกิดของเดลีที่ลดลงไม่สามารถหยุดยั้งการเพิ่มขึ้นของประชากรได้" The Hindu . Chennai 3 มกราคม 2005 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มิถุนายน 2007 . สืบค้นเมื่อ19 ธันวาคม 2006 .
  68. ^ Bedi, Rahul (1 พฤศจิกายน 2009). "Indira Gandhi's death remembered". BBC. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2009 . สืบค้น เมื่อ 2 พฤศจิกายน 2009 . วันครบรอบ 25 ปีของการลอบสังหาร Indira Gandhi ปลุกความทรงจำอันโหดร้ายของชาวซิกข์ราว 3,000 คนที่ถูกสังหารอย่างโหดร้ายในเหตุการณ์การสังหารหมู่อย่างเป็นระเบียบที่เกิดขึ้นหลังการสังหารเธอ
  69. ^ "ผู้ก่อการร้ายโจมตีรัฐสภา มีผู้บุกรุก 5 ราย ตำรวจ 6 นายเสียชีวิต" Rediff.com . 13 ธันวาคม 2001. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 ตุลาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2008 .
  70. ^ "อินเดียและปากีสถาน: ใครจะโจมตีครั้งแรก?" นักเศรษฐศาสตร์ . 20 ธันวาคม 2001. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 ธันวาคม 2008 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2008 .
  71. ^ "Delhi blasts death toll at 62". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2005
  72. ^ Tripathi, Rahul (14 กันยายน 2008). "Serial blasts rock Delhi; 30 dead, 90 injured-India". The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กันยายน 2008 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2008 .
  73. ^ Ellis-Peterson, Hannah; Azizur Rahman, Shaikh (16 มีนาคม 2020), "ชาวมุสลิมในเดลีหมดหวังกับความยุติธรรมหลังจากตำรวจพัวพันกับการจลาจล", The Guardian , เดลี, เก็บถาวรจากแหล่งดั้งเดิมเมื่อ 17 มีนาคม 2020 , สืบค้น เมื่อ 17 มีนาคม 2020 , ขณะที่กลุ่มคนร้ายโจมตีครั้งหนึ่ง สองครั้ง และครั้งที่สามในย่านตะวันออกเฉียงเหนือของเดลี พ่อค้าแผงลอยที่สิ้นหวังต่างวิ่งไปที่สถานีตำรวจ Gokalpuri และ Dayalpur เพื่อขอความช่วยเหลือซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ในแต่ละครั้ง พวกเขาพบว่าประตูถูกล็อคจากด้านใน เป็นเวลาสามวัน ไม่มีความช่วยเหลือใดๆ เข้ามาเลย ... นับตั้งแต่เกิดการจลาจลในเดลีเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นความขัดแย้งทางศาสนาครั้งร้ายแรงที่สุดที่กลืนกินเมืองหลวงในรอบหลายทศวรรษ คำถามเกี่ยวกับบทบาทของตำรวจเดลีในการก่อให้เกิดความรุนแรง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลุ่มคนฮินดูที่โจมตีชาวมุสลิม ในจำนวนผู้เสียชีวิต 51 ราย อย่างน้อยสามในสี่เป็นชาวมุสลิม และชาวมุสลิมอีกจำนวนมากยังคงสูญหาย
  74. ^ Gettleman, Jeffrey; Abi-Habib, Maria (1 มีนาคม 2020), "In India, Modi's Policies Have Lit a Fuse", The New York Times , เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มีนาคม 2020 , สืบค้นเมื่อ 1 มีนาคม 2020 , สัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะที่ย่านต่างๆ ในเมืองหลวงของอินเดียถูกไฟไหม้ และการนองเลือดที่เกิดจากศาสนาได้คร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่า 40 ชีวิต ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวมุสลิม รัฐบาลอินเดียรีบออกมากล่าวว่าความรุนแรงดังกล่าวเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ... ขณะนี้ชาวมุสลิมจำนวนมากกำลังอพยพออกไป โดยยกสิ่งของที่ยังไม่ได้เผาขึ้นบนศีรษะ และเดินลากขาหนีจากถนนที่ยังมีกลิ่นควันอยู่
  75. ^ Gettleman, Jeffrey; Yasir, Sameer; Raj, Suhasini; Kumar, Hari (12 มีนาคม 2020), "'If We Kill You, Nothing Will Happen': How Delhi's Police Turned Against Muslims", The New York Times , ภาพถ่ายโดย Loke, Atul, เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 มีนาคม 2020 , สืบค้นเมื่อ 13 มีนาคม 2020 , สองในสามของผู้คนมากกว่า 50 คนที่ถูกสังหารและได้รับการระบุตัวตนเป็นมุสลิม
  76. ^ ab Slater, Joanna; Masih, Niha (6 มีนาคม 2020), "In Delhi's worst violence in decades, a man watched his brother burn", The Washington Post , archived from the original on 7 มีนาคม 2020 , Retrieved 6 มีนาคม 2020 , มีผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสอย่างน้อย 53 รายจากความรุนแรงที่กินเวลานานถึง 2 วัน ผู้เสียชีวิตส่วนใหญ่เป็นชาวมุสลิม หลายคนถูกยิง ฟัน หรือเผาจนเสียชีวิต เจ้าหน้าที่ตำรวจและเจ้าหน้าที่ข่าวกรองก็เสียชีวิตเช่นกัน ชาวฮินดูมากกว่า 12 คนก็เสียชีวิตเช่นกัน ส่วนใหญ่ถูกยิงหรือทำร้าย
  77. ^ Slater, Joanna; Masih, Niha (2 มีนาคม 2020), "ความรุนแรงในชุมชนที่เลวร้ายที่สุดของเดลีในรอบหลายทศวรรษมีความหมายต่ออินเดียของโมดีอย่างไร" The Washington Postเก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มีนาคม 2020 สืบค้นเมื่อ15 มีนาคม 2020 ไซตูน อายุ 40 ปี ซึ่งใช้ชื่อเดียว ร้องไห้ครึ่งเสียงขณะรื้อค้นสิ่งของต่างๆ เธอเล่าว่าฝูงชนเข้ามาในตรอกของเธอพร้อมตะโกนว่า 'Jai Shri Ram' หรือ 'Victory to Lord Ram' ซึ่งเป็นสโลแกนที่พรรคของโมดีชื่นชอบ และต้องการทราบว่าบ้านไหนที่ชาวมุสลิมอาศัยอยู่ เธอเล่าว่าเธอเห็นเพื่อนบ้านถูกจุดไฟเผาต่อหน้าเธอ ซึ่งเป็นเรื่องราวที่พยานคนอื่นๆ เล่าต่อกันมา
  78. ^ Mohan, Madan (เมษายน 2002). "GIS-Based Spatial Information Integration, Modeling and Digital Mapping: A New Blend of Tool for Geospatial Environmental Health Analysis for Delhi Ridge" (PDF) . ข้อมูลเชิงพื้นที่สำหรับการติดตามสุขภาพและการจัดการประชากร . การประชุมนานาชาติ FIG XXII. หน้า 5. เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 22 ธันวาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2007 .
  79. ^ ab Rawal, Prakhar; Kittur, Swati; Chatakonda, Murali K.; Sundar, KS Gopi (2021). "ความอุดมสมบูรณ์ของนกในฤดูหนาว ความอุดมสมบูรณ์ของสายพันธุ์ และองค์ประกอบของกลุ่มที่ทำหน้าที่ในบ่อน้ำของเดลี: เวลาของวันและขอบเขตของพื้นที่ชุ่มน้ำมีความสำคัญหรือไม่" Journal of Urban Ecology . 7 (1): ออนไลน์ครั้งแรกdoi : 10.1093/jue/juab001 . สืบค้นเมื่อ31 มีนาคม 2021 .
  80. ^ ab Rawal, Prakhar; Kittur, Swati; Chatakonda, Murali K.; Sundar, KS Gopi (2021). "Capital ponds: Site-level habitat heterogeneity and management interventions at ponds organise high landscape-scale bird diversity across a mega-city". Biological Conservation . 260 : 109215. Bibcode :2021BCons.26009215R. doi :10.1016/j.biocon.2021.109215. ISSN  0006-3207. S2CID  237716829. เก็บถาวรจากแหล่งดั้งเดิมเมื่อ 24 มิถุนายน 2021 สืบค้นเมื่อ23มิถุนายน2021
  81. ^ "Hazard profiles of Indian districts" (PDF) . National Capacity Building Project in Disaster Management . UNDP . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2549 . สืบค้นเมื่อ23 สิงหาคม 2549 .
  82. ^ ab "สภาพอากาศโดยเฉลี่ยสำหรับนิวเดลี ประเทศอินเดีย" Weatherspark.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 สิงหาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ 2 กรกฎาคม 2013 .
  83. ^ "หมอกยังคงรบกวนเที่ยวบินและรถไฟ". The Hindu . Chennai. 7 มกราคม 2005. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มีนาคม 2006
  84. ^ Agarwal, Priyangi (20 สิงหาคม 2023). "เหลืออีก 4 เดือน เดลีข้ามโควตาฝนประจำปี". The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 ธันวาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 10 ธันวาคม 2023 .
  85. ^ "สถานี: ตารางภูมิอากาศนิวเดลี (Safdarjang) 1981–2010" (PDF) . ค่าปกติภูมิอากาศ 1981–2010 . กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย มกราคม 2015 หน้า 555–556 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2020 . สืบค้นเมื่อ6 กุมภาพันธ์ 2020 .
  86. ^ "Extremes of Temperature & Rainfall for Indian Stations (Up to 2012)" (PDF) . กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย ธันวาคม 2016. หน้า M46. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2020 . สืบค้นเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2020 .
  87. ^ "ตารางภูมิอากาศนิวเดลี (ซั ดาร์จัง) 1981–2010" กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดียสืบค้นเมื่อ6 กุมภาพันธ์ 2020
  88. ^ "ตาราง 3 ระยะเวลาเฉลี่ยของแสงแดดในแต่ละเดือน (ชั่วโมง) ในสถานที่ต่างๆ ในอินเดีย" (PDF) . ค่าปกติรายวันของรังสีทั่วโลกและรังสีกระจาย (1971–2000) . กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย ธันวาคม 2016 หน้า M-3 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2020 . สืบค้นเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2020 .
  89. ^ "เหตุการณ์สภาพ อากาศสุดขั้วที่นิวเดลี (ซัฟดาร์จุง) ในเดือนธันวาคม" สืบค้นเมื่อ29 ธันวาคม 2020
  90. ^ "New Delhi (Safdarjung) Extreme Weather Events in the Month of January" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 2 มกราคม 2023 . สืบค้นเมื่อ2 มกราคม 2023 .
  91. ^ "เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วที่นิวเดลี (ซัฟดาร์จุง) ในเดือนกุมภาพันธ์" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2023 . สืบค้นเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2023 .
  92. ^ "เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วที่นิวเดลี (ซัฟดาร์จุง) ในเดือนมีนาคม" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 14 มีนาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ14 มีนาคม 2023 .
  93. ^ "เหตุการณ์สภาพอากาศเลวร้ายในนิวเดลี (ซัฟดาร์จุง) ในเดือนเมษายน" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 27 เมษายน 2023 . สืบค้นเมื่อ27 เมษายน 2023 .
  94. ^ "New Delhi (Safdarjung) Extreme Weather Events in the Month of May" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 27 พฤษภาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ27 พฤษภาคม 2023 .
  95. ^ "เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว ที่นิวเดลี (ซัฟดาร์จุง) ในเดือนมิถุนายน" สืบค้นเมื่อ29 ธันวาคม 2020
  96. ^ "อุณหภูมิ 17.6 องศาเซลเซียส เดลีบันทึกอุณหภูมิต่ำสุดในเดือนมิถุนายน". NDTV.com . สืบค้นเมื่อ2 มิถุนายน 2021 .
  97. ^ "ข้อมูลภูมิอากาศ - นิวเดลี (ซัฟดาร์จุง) (42182)". กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 กันยายน 2022. สืบค้นเมื่อ 20 กันยายน 2022 .
  98. ^ "Climatological Tables 1991-2020" (PDF) . กรมอุตุนิยมวิทยาอินเดีย. หน้า 282. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 1 มกราคม 2023. สืบค้นเมื่อ 1 มกราคม 2023 .
  99. ^ "ค่าเฉลี่ยภูมิอากาศและสภาพอากาศในนิวเดลี เดลี อินเดีย" เวลาและวันที่สืบค้นเมื่อ17 กรกฎาคม 2022
  100. ^ "Under new benchmark, Delhi sees 4.6mm drop in annual rain". Hindustan Times. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2023 . สืบค้นเมื่อ 6 กันยายน 2022 .
  101. "สถิติภูมิอากาศของเมเตโอสำหรับอินเดีย พ.ศ. 2534-2563". ภูมิอากาศของเมเทโอ สืบค้นเมื่อ15 ตุลาคม 2560 .
  102. ^ "ดัชนี UV เฉลี่ย นิวเดลี อินเดีย". Weather Atlas. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มิถุนายน 2022 สืบค้นเมื่อ12มิถุนายน2022
  103. ^ "แสงแดดเฉลี่ย / แสงแดดเฉลี่ย นิวเดลี อินเดีย". Weather Atlas. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มิถุนายน 2022 . สืบค้นเมื่อ14 มิถุนายน 2022 .
  104. ^ "เดลีเป็นเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก ปักกิ่งดีกว่ามาก: การศึกษาของ WHO" Hindustan Times . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 พฤษภาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 8 พฤษภาคม 2014 .
  105. ^ Kumar, Rahul (กรกฎาคม 2016). "Fancy Schemes for a Dirty Business". Digital Development Debates . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กันยายน 2016. สืบค้นเมื่อ 5 กันยายน 2016 .
  106. ^ Blinns, Rob (5 กันยายน 2023). "เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก | The Independent". Independent Advisor . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มีนาคม 2024. สืบค้นเมื่อ 12 มีนาคม 2024 .
  107. ^ ab "อากาศของเดลีกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตและดูเหมือนไม่มีใครรู้ว่าต้องทำอย่างไร" Time . 10 กุมภาพันธ์ 2014 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มีนาคม 2014 . สืบค้น เมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2014 .
  108. ^ ab "มลพิษทางอากาศของอินเดียทำให้เกิดการเปรียบเทียบกับจีน". Voice of America. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 กุมภาพันธ์ 2014 . สืบค้นเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2014 .
  109. ^ "A Delhi particular". The Economist . 6 พฤศจิกายน 2012. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2012 . สืบค้นเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2012 .
  110. ^ Chaman, Vishakha; Pal, Ayantika (5 พฤศจิกายน 2023). "ออกจากที่นี่ในเดือนพฤศจิกายน: ในเดลี-เอ็นซีอาร์ ช่วงหมอกควันกำลังกลายเป็นวันหยุดประจำปีใหม่" The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2023 . สืบค้นเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2023 .
  111. ^ “Delhi AQI: CP Smog tower down due to DPCC, says minister Gopal Rai; official says running cost high”. The Times of India . 5 พฤศจิกายน 2023. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2023 . สืบค้นเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2023 .
  112. ^ “ระดับมลพิษในเดลี: วันหลังเทศกาลดิวาลี อากาศของเดลีกลายเป็น “อันตราย”” The Times of India . 8 พฤศจิกายน 2018. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2018 . สืบค้นเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2018 .
  113. ^ "Delhi breathe easily from January to April". The Times of India . 6 มิถุนายน 2017. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2018 . สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2018 .
  114. ^ "มลพิษทางอากาศ: เดลีมีเดือนกุมภาพันธ์ที่สะอาดที่สุดในรอบ 3 ปี" 27 กุมภาพันธ์ 2018 เก็บ ถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2018 สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2018
  115. ^ "How Crop Burning Affects Delhi's Air". The Wall Street Journal . 15 กุมภาพันธ์ 2014. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 มีนาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2014 .
  116. ^ โดย Harris, Gardiner (25 มกราคม 2014). "Beijing's Bad Air Would Be Up for Smoggy Delhi". The New York Times . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2014 . สืบค้นเมื่อ 27 มกราคม 2014 .
  117. ^ โดย Bearak, Max (7 กุมภาพันธ์ 2014). "Desperate for Clean Air, Delhi Residents Experiment with Solutions". The New York Times . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2014 . สืบค้นเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2014 .
  118. ^ เมดิสันพาร์ค (8 พฤษภาคม 2014). "20 อันดับเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก". CNN. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 พฤษภาคม 2016.
  119. ^ "เด็ก ๆ ในเดลีมีปอดเหมือนคนสูบบุหรี่จัด!" India Today . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มีนาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2014 .
  120. ^ “มลพิษทำให้มะเร็งปอดในสตรีชาวอินเดียเพิ่มมากขึ้น” DNA. 3 กุมภาพันธ์ 2014. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 มีนาคม 2014 สืบค้นเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2014
  121. ^ "Delhi blanketed in thick smog, transport disrupted". Reuters . 18 ธันวาคม 2013. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 ธันวาคม 2013. สืบค้นเมื่อ18 ธันวาคม 2013 .
  122. ^ “เดือนมกราคมอากาศหนาวขึ้น มีแนวโน้มว่ามลพิษจะเพิ่มขึ้น” The Times of India . 27 มกราคม 2014 ISSN  0971-8257 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กันยายน 2015
  123. ^ "ผู้ต้องสงสัยตามปกติ: ยานพาหนะ การปล่อยไอเสียจากอุตสาหกรรมเบื้องหลังการเล่นที่ผิดกติกา" The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 ธันวาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ18 ธันวาคม 2018 .
  124. ^ "UA vicious nexus". Down to Earth . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 ธันวาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ18 ธันวาคม 2018 .
  125. ^ "คณะกรรมการแจ้งศาลฎีกาว่าเพิ่มภาษีรถยนต์ดีเซล 30%" The Times of India . 11 กุมภาพันธ์ 2014 ISSN  0971-8257 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มีนาคม 2014
  126. ^ ab "ดัชนีคุณภาพอากาศ (AQLI)". AQLI . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 สิงหาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ 6 กันยายน 2022 .
  127. ^ Gardiner Harris (14 กุมภาพันธ์ 2015). "Delhi Wakes Up to an Air Pollution Problem It Cannot Ignore". The New York Times . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2015. สืบค้นเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2015 .
  128. ^ "เมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอันดับสามของเดลี" Ndtv.com เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2011 สืบค้นเมื่อ11มีนาคม2011
  129. ^ abc "Express India". The Indian Express . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 ธันวาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ 11 มีนาคม 2011 .
  130. ^ "Delhi Metro ช่วยลดมลภาวะทางอากาศจากยานพาหนะ ชี้ผลการวิจัย" India Today . 28 เมษายน 2013 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มีนาคม 2014
  131. ^ R. Kumari; AK Attri; L. Int Panis; BR Gurjar (เมษายน 2013). "การประเมินการปล่อยอนุภาคและโลหะหนักจากแหล่งกำเนิดที่เคลื่อนที่ได้ในเดลี (อินเดีย)" Journal of Environmental Science and Engineering . 55 (2): 127–142. PMID  25464689. เก็บถาวรจากแหล่งดั้งเดิมเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2014
  132. ^ "สถานะมลพิษทางอากาศในเดลีเป็นอย่างไร" CSE, อินเดีย เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มีนาคม 2014 สืบค้นเมื่อ2มีนาคม2014
  133. ^ "คุณภาพอากาศของเดลีเสื่อมโทรมลงเนื่องจากการเผาขยะเกษตรกรรม" The Economic Times . 6 พฤศจิกายน 2014. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2014 . สืบค้นเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2014 .
  134. ^ "หมอกควันหนาทึบปกคลุมเดลี ภาคเหนือของอินเดีย" India Today . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2014
  135. "สวาช วายุ ซาร์เวกชาน 2024" (PDF ) สวัค วายู ซาร์เวกชาน 2024 7 กันยายน 2024.
  136. ^ MSA Rao (1970). Urbanization and Social Change: A Study of a Rural Community on a Metropolitan Fringe. Orient Longmans. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มีนาคม 2018 . สืบค้น เมื่อ 28 พฤศจิกายน 2017 .
  137. ^ "เทศบาลนครเดลี". mcdonline.nic.in . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 พฤษภาคม 2022 . สืบค้นเมื่อ22 พฤษภาคม 2022 .
  138. ^ "AAP's Shelly Oberoi wins, Delhi gets new mayor after 75 days, Kejriwal says 'goons' lost | LIVE". India Today . 22 กุมภาพันธ์ 2023. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 มกราคม 2024 . สืบค้นเมื่อ23 มกราคม 2024 .
  139. ^ "รัฐบาลเดลีตัดสินใจแยก MCD ออกเป็นสามส่วน" Press Trust of India 30 พฤษภาคม 2011 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 กรกฎาคม 2013
  140. ^ Hindustan Ties (29 พฤษภาคม 2017). "ผลการเลือกตั้ง MCD ปี 2017: BJP ขับเคลื่อนโดยกระแสของ Modi; AAP พ่ายแพ้, Kejriwal ยอมรับความพ่ายแพ้". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2017.
  141. ^ "ศาลในเดลีตั้งอยู่ที่ไหน" 14 สิงหาคม 2021 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 สิงหาคม 2021 สืบค้นเมื่อ14 สิงหาคม 2021
  142. ^ "ศาลแขวงของเดลี | สภาทนายความแห่งเดลี". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 สิงหาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ 14 สิงหาคม 2021 .
  143. ^ "สถานี Poile". รัฐบาลเขตมหานครเดลี เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 มกราคม 2007 . สืบค้นเมื่อ 19 ธันวาคม 2006 .
  144. ^ "ตำรวจเดลี". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 สิงหาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ14 สิงหาคม 2021 .
  145. ^ "Delhi: Assembly Constituencies". Compare Infobase Limited. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2007 . สืบค้นเมื่อ19 ธันวาคม 2006 .
  146. ^ "Lok Sabha constituencies get a new profile". The Hindu . เชนไน. 7 กันยายน 2549. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มกราคม 2550. สืบค้นเมื่อ19 ธันวาคม 2549 .
  147. ^ "การเมืองของเดลี". INDFY. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 เมษายน 2012 . สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2012 .
  148. ^ "Arvind Kejriwal to be Delhi Chief Minister, swearing-in at Ramleela Maidan". The Economic Times . 23 ธันวาคม 2013. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 พฤษภาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2015 .
  149. ^ Mohammad Ali; Vishal Kant; Sowmiya Ashok (14 กุมภาพันธ์ 2014). "Arvind Kejriwal quits over Jan Lokpal". The Hindu . Chennai. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 ตุลาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2015 .
  150. ^ "President's rule forceded in Delhi". The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 กรกฎาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ28 กรกฎาคม 2015 .
  151. ^ Niharika Mandhana (10 กุมภาพันธ์ 2015). "Upstart Party Wins India State Elections – WSJ". The Wall Street Journal . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 สิงหาคม 2015 . สืบค้นเมื่อ28 กรกฎาคม 2015 .
  152. ^ "Delhi Election Results 2020: The Mega Victory Of Arvind Kejriwal". NDTV . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 พฤษภาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ16 พฤษภาคม 2023 .
  153. ^ * Clara Lewis (28 พฤศจิกายน 2016). "Delhi, not Mumbai, India's economic capital". The Times of India . สืบค้นเมื่อ11 กันยายน 2023 .
    • “มุมไบ 17th in the global GDP list, says survey”. The Indian Express . 3 มิถุนายน 2017. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 ตุลาคม 2021. สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2021 .
    • “GDP ของเมืองโลก 2014”. Brookings Institution . 22 มกราคม 2015. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 พฤษภาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 4 มีนาคม 2017 .
    • “การจัดอันดับ GDP ของเมืองทั่วโลก 2008–2025” PwC . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 พฤษภาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2009 .
    • “เมืองที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดในปี 2025” นโยบายต่างประเทศ . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 สิงหาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ24 สิงหาคม 2012 .
  154. ^ "Mumbai is no more the financial capital of India". Business Insider India. 28 พฤศจิกายน 2016. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ13 สิงหาคม 2020 .
  155. ^ "Delhi Budget Analysis 2017–18" (PDF) . PRS Legislative Research . 8 มีนาคม 2017 เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มีนาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ10 มีนาคม 2017 .
  156. ^ "บทที่ 2: รายได้ของรัฐ" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–06 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 8–16 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2007
  157. ^ abc "บทที่ 5: การจ้างงานและการว่างงาน" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–06 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 59–65 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2016
  158. ^ "บทที่ 21: การจ้างงานและการว่างงาน" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2022-23 . กรมแผนงาน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 23 พฤษภาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ25 พฤษภาคม 2023 .
  159. ^ " อุตสาหกรรมในเดลี" Mapsofindia.com เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 พฤษภาคม 2012 สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2009
  160. ^ "Delhi hot favorite retail destination in India – Corporate Trends – News By Company -News". The Economic Times . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 ตุลาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2008 .
  161. ^ "บทที่ 9: การพัฒนาอุตสาหกรรม" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–06 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 94–107 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2007
  162. ^ ab "บทที่ 13: การประปาและระบบระบายน้ำ" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–2006 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 147–162 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 14 มิถุนายน 2007 . สืบค้นเมื่อ21 ธันวาคม 2006 .
  163. ^ Birkinshaw, Matt (กรกฎาคม 2016). "ไม่เท่าเทียม ไม่น่าเชื่อถือ และกำลังจะหมดไป". การอภิปรายเกี่ยวกับการพัฒนาทางดิจิทัล . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กันยายน 2016. สืบค้นเมื่อ 5 กันยายน 2016 .
  164. ^ Joshi, Sandeep (19 มิถุนายน 2549). "MCD พัฒนาพื้นที่ฝังกลบแห่งใหม่". The Hindu . Chennai. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2549. สืบค้นเมื่อ 19 ธันวาคม 2549 .
  165. ^ ab Gadhok, Taranjot Kaur. "ความเสี่ยงในเดลี: ข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อม". การจัดการภัยธรรมชาติ . GISdevelopment.net. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ19 ธันวาคม 2006 .
  166. ^ "บทที่ 11: พลังงาน" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–06 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 117–129 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 14 มิถุนายน 2007 . สืบค้นเมื่อ21 ธันวาคม 2006 .
  167. ^ "เกี่ยวกับเรา" Delhi Fire Service . รัฐบาล NCT แห่งเดลี เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 มกราคม 2007 . สืบค้นเมื่อ 9 มกราคม 2007 .
  168. ^ "สนามบินนานาชาติเดลี อินทิรา คานธี (IGI)". Airport-delhi.com. 2 พฤษภาคม 1986. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2009 .
  169. ^ "สถิติการจราจร – ผู้โดยสารภายในประเทศและระหว่างประเทศ" (PDF) . การท่าอากาศยานแห่งอินเดีย . หน้า 3. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(jsp)เมื่อ 27 พฤษภาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ 5 พฤษภาคม 2016 .
  170. ^ "India begins $1.94b Delhi airport revamp". Daily Times . ปากีสถาน 18 กุมภาพันธ์ 2550 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 มกราคม 2552 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2551 .
  171. ^ "สนามบินนานาชาติอินทิรา คานธี เป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลกเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน" India Today . 2 มีนาคม 2016. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 ตุลาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ5 ตุลาคม 2019 .
  172. ^ "Airports Council International". 12 พฤษภาคม 2012. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 5 ตุลาคม 2019 .
  173. ^ "PM Narendra Modi inaugurates civil enclave at Hindon airport". The Economic Times . 8 มีนาคม 2019. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ10 มีนาคม 2019 .
  174. ^ "ค้นหา". ความคิดเห็นการวิเคราะห์ข่าวอินเดียใน Niti Central . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มกราคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2015 .
  175. ^ Shah, Pankaj (23 กุมภาพันธ์ 2018). "Jewar airport will now be a full-fledged aviation hub". The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 3 มีนาคม 2018 .
  176. ^ ab "เมกกะสำหรับนักบินรุ่นเยาว์". Hindustan Times . 23 กันยายน 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มกราคม 2013.
  177. ^ "Ministries in row over Safdarjung Airport land". The Times of India . 13 เมษายน 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 มกราคม 2013 . สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2012 .
  178. ^ "Delhi's CNG success inspiring many nations: Naik". outlookindia.com . Outlook Publishing (India) Private Limited. Press Trust of India . 11 ธันวาคม 2002. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ 2009. สืบค้นเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2008 .
  179. ^ Pritha Chatterjee (6 เมษายน 2015). "The road that larger particle travel". The Indian Express . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2016. สืบค้นเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2016 .
  180. ^ Singh, Paras (12 เมษายน 2018). "Broken roads? You now know who you can call for help". The Times of India . ISSN  0971-8257. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 ตุลาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ29 ตุลาคม 2023 .
  181. ^ I.Prasada Rao; Dr. PK Kanchan; Dr. PK Nanda. "ระบบบริหารจัดการการบำรุงรักษาตาม GIS (GMMS) สำหรับถนนสายหลักของเดลี". Map India 2006: Transportation . GISdevelopment.net. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 เมษายน 2012. สืบค้นเมื่อ 14 มกราคม 2007 .
  182. ^ "จะมีการสร้างถนนในอาณานิคมที่ไม่ได้รับอนุญาตทั้งหมดภายในเดือนธันวาคม 2024: Delhi CM" The Hindu . 23 สิงหาคม 2023 ISSN  0971-751X เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 ตุลาคม 2023 สืบค้นเมื่อ29ตุลาคม2023
  183. ^ Dipak K. Dash (5 กุมภาพันธ์ 2017). "Delhi traffic chaos costs Rs 60,000 crore annually". The Economic Times . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 มีนาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 23 มีนาคม 2017 .
  184. ^ Armin Rosencranz; Michael Jackson. "บทนำ" (PDF) . คดีมลพิษเดลี: ศาลฎีกาของอินเดียและข้อจำกัดของอำนาจตุลาการ . indlaw.com. หน้า 3. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 14 มิถุนายน 2550 . สืบค้นเมื่อ14 มกราคม 2550 .
  185. ^ "Citizen Charter". Delhi Transport Corporation. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 มกราคม 2007 . สืบค้นเมื่อ21 ธันวาคม 2006 .
  186. ^ "DTC บันทึกยอดการเก็บรวบรวมสูงสุดในวันเดียว". NDTV . 12 กรกฎาคม 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 มีนาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ 23 มีนาคม 2017 .
  187. ^ “Cluster bus to be back on road today”. The Times of India . New Delhi. TNN. 18 มีนาคม 2018. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 พฤษภาคม 2018. สืบค้นเมื่อ7 พฤษภาคม 2018 .
  188. ^ "Cabinet sets ball rolling to procure 1,000 cluster bus". The Times of India . New Delhi. TNN. 10 มกราคม 2018. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 พฤษภาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2018 .
  189. ^ "การเพิ่มขึ้นของ DTC, รถโดยสารคลัสเตอร์มีผู้โดยสารเดินทางต่อวัน 41.90 คนต่อวัน: Sisodia" Moneycontrol.com . Press Trust of India 22 มีนาคม 2018 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 เมษายน 2018 . สืบค้น เมื่อ 7 พฤษภาคม 2018 .
  190. ^ abc "บทที่ 12: การขนส่ง" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–2006 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 130–146 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 16 มกราคม 2007 . สืบค้นเมื่อ 21 ธันวาคม 2006 .
  191. ^ "350 e-buses launched in Delhi, highest overall versus all cities, says Kejriwal". Economic Times . PTI. 15 กุมภาพันธ์ 2024. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2024 . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2024 .
  192. ^ "Delhi adds 350 more e-buses, 3rd biggest fleet in world: govt". The Hindu . 14 กุมภาพันธ์ 2024. ISSN  0971-751X. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2024 . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2024 .
  193. ^ Aparajita Ray (16 มิถุนายน 2016). "Bengaluru retains second place after Delhi with most vehicles on roads". The Times of India . Bengaluru. TNN. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ 24 เมษายน 2018 .
  194. ^ "Traffic snarl snaps 42 Cr man-hour from Delhi, NCR employees at iGovernment". Igovernment.in. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 ตุลาคม 2551 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2551 .
  195. ^ "ชาวเดลี 12 คนมีรถยนต์เป็นของตัวเอง" The Economic Times . 2 มกราคม 2008. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 มีนาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2008 .
  196. ^ "จำนวนยานพาหนะทะลุหลักล้านในเดลี". The Times of India . นิวเดลี. Press Trust of India. 4 มิถุนายน 2017. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 มิถุนายน 2018 . สืบค้นเมื่อ24 เมษายน 2018 .
  197. ^ "Faridabad Metro Corridor – Press Brief". Delhimetrorail.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2016 . สืบค้นเมื่อ 24 ธันวาคม 2015 .
  198. ^ Barman, Sourav Roy (10 สิงหาคม 2018). "ตั้งแต่ปี 2013 การเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินเดลี 99% ตรงเวลา". The Indian Express . นิวเดลี. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 สิงหาคม 2018. สืบค้นเมื่อ11 สิงหาคม 2018 .
  199. ^ ab "Bloomberg.com: Opinion". Bloomberg LP เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 ตุลาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2008 .
  200. ^ ab "เตรียมพร้อมสำหรับการปฏิวัติบนล้อ" The Economic Times . 6 สิงหาคม 2008. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 มกราคม 2009 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2008 .
  201. ^ ab "10 ปีของรถไฟฟ้าใต้ดินเดลี" delhimetrorail.com. 24 มกราคม 2013. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 สิงหาคม 2013.
  202. ^ "การเปลี่ยนแปลงแผนที่เดลีทำให้ Ring Railway ซ้ำซ้อน". The Indian Express . 22 กุมภาพันธ์ 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2011.
  203. ^ ab "เครือข่ายปัจจุบัน". www.delhimetrorail.com . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มกราคม 2023 . สืบค้นเมื่อ16 เมษายน 2022 .
  204. ^ ab "แผนที่เส้นทาง". www.delhimetrorail.com . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 พฤษภาคม 2022 . สืบค้นเมื่อ16 เมษายน 2022 .
  205. ^ ab "บทนำ | DMRC". www.delhimetrorail.com . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 เมษายน 2022 . สืบค้นเมื่อ 16 เมษายน 2022 .
  206. ^ "ตารางสำมะโนประชากร". censusindia.gov.in . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 มีนาคม 2024 . สืบค้นเมื่อ 6 มกราคม 2024 .
  207. ^ "สำมะโนประชากรของอินเดีย: จำนวนประชากรชั่วคราวทั้งหมดสำหรับสำมะโนประชากร 2011: NCT ของเดลี" Censusindia.gov.in เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 เมษายน 2011 สืบค้นเมื่อ 2 พฤษภาคม 2011
  208. ^ ab "บทที่ 3: โปรไฟล์ประชากร" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–2006 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 17–31 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 14 มิถุนายน 2007 . สืบค้นเมื่อ21 ธันวาคม 2006 .
  209. ^ ไม่สามารถที่จะเจ็บป่วยใน Dwarka ได้ เก็บถาวร 27 ตุลาคม 2014 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน , ฮินดูสถานไทม์ส , 16 กรกฎาคม 2009
  210. ^ Demographia (2016). Demographia World Urban Areas (PDF) (พิมพ์ครั้งที่ 12). เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 สิงหาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ17 พฤศจิกายน 2016 .
  211. ^ "Urban agglomerations/cities having population 1 million and above" (PDF) . Provisional population totals, census of India 2011 . Registrar General & Census Commissioner, India. 2011. Archived (PDF) from the original on 15 ธันวาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ26 มกราคม 2012 .
  212. ^ "India Stats : Million plus cities in India as per Census 2011". pibmumbai.gov.in . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 มิถุนายน 2015 . สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2015 .
  213. ^ ab "การศึกษาประเมินผลเมือง DMA ในเขตเมืองหลวงแห่งชาติ" (PDF) . องค์การวางแผนเมืองและชนบท . กระทรวงการพัฒนาเมือง . กันยายน 2550. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 20 มีนาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ19 มีนาคม 2560 .
  214. ^ "แผนภูมิภาค 2021 บทที่ 4 โปรไฟล์ประชากรและรูปแบบการตั้งถิ่นฐาน" (PDF) . คณะกรรมการวางแผน NCR. หน้า 28. เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 20 มีนาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ19 มีนาคม 2017 .
  215. ^ Dhananjay Mahapatra (4 ตุลาคม 2012). "'ประชากรครึ่งหนึ่งของเดลีอาศัยอยู่ในสลัม'". The Times of India . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 เมษายน 2016 . สืบค้นเมื่อ 1 มกราคม 2016 .
  216. ^ Mayura Janwalkar (20 เมษายน 2015). "Delhi: Slum shame". The Indian Express . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มกราคม 2016. สืบค้นเมื่อ 1 มกราคม 2016 .
  217. ^ ab "Religion PCA". censusindia.gov.in . รัฐบาลอินเดีย . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 กรกฎาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ 8 กรกฎาคม 2016 .
  218. ^ "Data on Religion". Census of India 2001. p. 1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 สิงหาคม 2007 . สืบค้นเมื่อ16 พฤษภาคม 2006 .
  219. ^ ab "รายงานสำมะโนประชากรของอินเดีย ค.ศ. 1881 เกี่ยวกับสำมะโนประชากรของ Panjáb ที่ดำเนินการเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1881 เล่มที่ II" 1881. JSTOR saoa.crl.25057657  . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 มกราคม 2024 สืบค้นเมื่อ14 มกราคม 2024
  220. ^ ab "สำมะโนประชากรของอินเดีย เล่มที่ XIV ปัญจาบ ส่วนที่ II ตาราง ค.ศ. 1911" เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 ตุลาคม 2022 สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2023
  221. ^ ab "Cv, 1941 Volume XVI Delhi". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 ตุลาคม 2022 . สืบค้นเมื่อ 16 มกราคม 2023 .
  222. ^ ab "รายงานสำมะโนประชากรของอินเดีย ค.ศ. 1881 เกี่ยวกับ สำมะโนประชากรของ Panjáb ที่ดำเนินการเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1881 เล่มที่ I" ค.ศ. 1881. JSTOR  saoa.crl.25057656. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 มกราคม 2024 สืบค้นเมื่อ14 มกราคม 2024
  223. ^ "สำมะโนประชากรของอินเดีย ตารางทั่วไป พ.ศ. 2434 จังหวัดและรัฐศักดินาของอังกฤษ เล่มที่ 1" เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มกราคม 2023 สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2023
  224. ^ "สำมะโนประชากรของอินเดีย เล่มที่ IA อินเดีย ส่วนที่ II-ตาราง". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มกราคม 2023. สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2023 .
  225. ^ "สำมะโนประชากรของอินเดีย เล่มที่ XV ปัญจาบและเดลี ส่วนที่ II ตาราง ค.ศ. 1921" เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มกราคม 2023 สืบค้นเมื่อ16 มกราคม 2023
  226. ^ "สำมะโนประชากรของอินเดีย เล่มที่ 16 เดลี ค.ศ. 1931". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มกราคม 2023. สืบค้นเมื่อ 16 มกราคม 2023 .
  227. วชิษฐะ, ลักษมี จันทรา; อินเดีย. ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการสำรวจสำมะโนประชากร ปัญจาบ (2494) "การสำรวจสำมะโนประชากรของอินเดีย พ.ศ. 2494: ปัญจาบ เป๊ปซู หิมาจัลประเทศ พิลาสปุระ และเดลี" พี 298. JSTOR  saoa.crl.25803729 . สืบค้นเมื่อ12 พฤษภาคม 2567 .
  228. ^ "C-16: จำนวนประชากรจำแนกตามภาษาแม่" สำนักงานทะเบียนราษฎร์และคณะกรรมาธิการสำมะโนประชากรอินเดีย . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 สิงหาคม 2022 . สืบค้นเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2023 .
  229. ^ ab "รายงานฉบับที่ 50 ของคณะกรรมาธิการว่าด้วยชนกลุ่มน้อยทางภาษาในอินเดีย" (PDF) . nclm.nic.in . กระทรวงกิจการชนกลุ่มน้อย . หน้า 9. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 8 กรกฎาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ 8 กรกฎาคม 2016 .
  230. ^ "ส่งเสริมอนุสรณ์สถานที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในเดลี-เดลี-ซิตี้" The Times of India . Press Trust of India. 27 กุมภาพันธ์ 2009. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 สิงหาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ 7 กันยายน 2009 .
  231. ^ "Delhi Circle (NCT of Delhi)". รายชื่อโบราณสถานและแหล่งโบราณคดีและซากปรักหักพังที่มีความสำคัญระดับชาติ . การสำรวจทางโบราณคดีของอินเดีย . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 พฤษภาคม 2007 . สืบค้นเมื่อ27 ธันวาคม 2006 .
  232. ^ "มัสยิดจามา มัสยิดที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย". Terra Galleria. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มีนาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ13 มีนาคม 2009 .
  233. ^ "Know India". India.gov. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กันยายน 2015 . สืบค้นเมื่อ22 มกราคม 2010 .
  234. ^ "Properties inscribed on the World Heritage List: India". UNESCO World Heritage Centre. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 13 มกราคม 2007 .
  235. ^ Jacob, Satish (กรกฎาคม 2002). "Wither, the walled city". Seminar (Web Edition) (515). Archived from the original on 12 ธันวาคม 2006. สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2007 .
  236. ^ "ช็อปปิ้งในเดลี" ทัวร์เดลี . เกี่ยวกับ Palace on Wheels. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 เมษายน 2012 . สืบค้นเมื่อ 4 มกราคม 2007 .
  237. เกล, โคลิน; ลาโฮรี, ลัชวันติ; คอร์, ญัสบีร์ (1 พฤษภาคม 2545). หนังสือสิ่งทอ. สำนักพิมพ์เบิร์ก พี 99. ไอเอสบีเอ็น 978-1-85973-512-1. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ 2 ตุลาคม 2020 – ผ่านทาง Google Books
  238. ^ "งานหัตถกรรมโลหะโบราณและสมัยใหม่ดึงดูดนักท่องเที่ยว" The Times of India . 12 มิถุนายน 2012. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 มกราคม 2013 . สืบค้นเมื่อ18 มิถุนายน 2012 .
  239. ^ "Delhi Handicrafts". Indian Handicrafts suppliars. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มิถุนายน 2007 . สืบค้นเมื่อ18 มิถุนายน 2012 .
  240. ^ Kapur, Manavi (30 พฤศจิกายน 2013). "Patna in Delhi". Business Standard . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 ตุลาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ 14 ตุลาคม 2021 .
  241. ^ Tiwari, Bharat S. (12 กุมภาพันธ์ 2020), "At Nizamuddin Auliya's Dargah, Basant is the Colour of Harmony", The Wire , เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 ตุลาคม 2021 , สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2021
  242. ^ Ray Choudhury, Ray Choudhury (28 มกราคม 2002). "ขบวนพาเหรด R-Day เป็นสิ่งที่ล้าสมัยหรือไม่?" Business Line . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 มกราคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 13 มกราคม 2007 .
  243. ^ ab "งานแสดงและเทศกาลของเดลี" Delhi Travel . India Tourism.org เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 มีนาคม 2550 . สืบค้นเมื่อ13 มกราคม 2550 .
  244. ^ เดลี: ภาพเหมือนโดยKhushwant Singh , Raghu Rai , เผยแพร่โดยDelhi Tourism Development Corp. , 1983. ISBN 978-0-19-561437-4 . หน้า 15. 
  245. ^ Tankha, Madhur (15 ธันวาคม 2005). "มันคือ Sufi และร็อคที่ Qutub Fest". The Hindu . Chennai. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 พฤษภาคม 2006 . สืบค้นเมื่อ 13 มกราคม 2007 .
  246. ^ "หน้าแรก: งานคาร์นิวัลรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียเริ่มขึ้นในเดลีพรุ่งนี้". The Hindu . เจนไน. 9 มกราคม 2551. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มกราคม 2555. สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2551 .
  247. ^ "Delhi Metro records 10% rise in committers". The Times of India . 1 กรกฎาคม 2008. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 พฤษภาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2008 .
  248. ^ Sunil Sethi / นิวเดลี 9 กุมภาพันธ์ 2551 "Sunil Sethi: ทำไมเดลีจึงเป็นเมืองหลวงแห่งหนังสือของอินเดีย" Business Standard . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มกราคม 2552 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2551 .{{cite web}}: CS1 maint: ชื่อตัวเลข: รายชื่อผู้เขียน ( ลิงค์ )
  249. ^ "รายงาน IITF 2014" (PDF) . เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2015
  250. ^ DK Eyewitness Top 10 Travel Guide: Delhi . Dorling Kindersley . 2012. หน้า 65. ISBN 9781409387008-
  251. ^ โดย Swamy, MR Narayan (2006). นิวเดลี. Marshall Cavendish. หน้า 14–17. ISBN 978-981-232-996-7. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2021 . สืบค้นเมื่อ23 มิถุนายน 2012 .
  252. ^ abc Singh, Chetananand (2010). "Commonwealth games guide to Delhi" (PDF) . Delhi Tourism and Transportation Development Corporation Ltd. เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 10 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2012 .
  253. ^ Duncan, Fiona (6 มีนาคม 2011). "Delhi, India: hotels, restaurants and transport". The Daily Telegraph . London. Archived from the original on 14 มีนาคม 2012. สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2012 .
  254. ^ บราวน์, ลินด์เซย์; โทมัส, อมีเลีย (2008). ราชสถาน เดลี และอักรา (ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2). ฟุตสเครย์, วิกตอเรีย: Lonely Planet. หน้า 20–31 ISBN 978-1-74104-690-8-
  255. ^ "โรงเรียนในเดลี". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 กันยายน 2012.
  256. ^ abcd "บทที่ 15: การศึกษา" (PDF) . การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–06 . แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี หน้า 173–187 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 14 มิถุนายน 2007 . สืบค้นเมื่อ 21 ธันวาคม 2006 .
  257. ^ "8 มหาวิทยาลัยของอินเดียติดอันดับ 100 อันดับแรกของการจัดอันดับเอเชีย และไม่ใช่แค่ IIT เท่านั้น" Business Insider . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 ตุลาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ 4 ตุลาคม 2020 .
  258. ^ "QS Asia Ranking 2019: 19 Indian Institutes In Top 200; IIT Bombay, IIT Delhi, IIT Kharagpur Improve Ranking". NDTV.com . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 ตุลาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ 4 ตุลาคม 2020 .
  259. ^ "หน้าแรก | NSIT". Netaji Subhas Institute of Technology . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 ตุลาคม 2014 . สืบค้นเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ 2021 .
  260. ^ "รายชื่อมหาวิทยาลัยของรัฐ". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 พฤษภาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ11 พฤษภาคม 2013 .
  261. ^ "พระราชบัญญัติมหาวิทยาลัยเปิดแห่งชาติอินทิรา คานธี 198" (PDF) . รัฐบาลอินเดีย เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 17 เมษายน 2012 . สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2012 .
  262. ^ "outlookindia.com | wired". Outlookindia.com. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2548 . สืบค้นเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2551 .
  263. ^ "รายงานฉบับที่ 52 ของคณะกรรมาธิการว่าด้วยชนกลุ่มน้อยด้านภาษาในอินเดีย" (PDF) . nclm.nic.in . กระทรวงกิจการชนกลุ่มน้อย . หน้า 18. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 25 พฤษภาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ15 กุมภาพันธ์ 2018 .
  264. ^ "CAS คืออะไร? DTH คืออะไร?". rediff news: ธุรกิจ . Rediff.com . 5 กันยายน 2006. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 พฤษภาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ 8 มกราคม 2007 .
  265. ^ "ข้อมูลชีวประวัติของ Vir Sanghvi". เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2012 .
  266. ^ Naqvi, Farah (14 พฤศจิกายน 2006). "บทที่ 4: สู่แคมเปญสื่อมวลชน: การวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างกลุ่มเป้าหมายและสื่อมวลชน" (PDF) . ภาพและไอคอน: การใช้พลังของสื่อมวลชนเพื่อส่งเสริมความเท่าเทียมทางเพศและลดการปฏิบัติในการเลือกเพศ . BBC World Service Trust. หน้า 26–36. เก็บถาวร(PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 15 เมษายน 2012 . สืบค้นเมื่อ8 มกราคม 2007 .
  267. ^ "Delhi: Radio Stations in Delhi, India". ASIAWAVES: Radio and TV Broadcasting in South and South-East Asia . Alan G. Davies. 15 พฤศจิกายน 2006. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 เมษายน 2012. สืบค้นเมื่อ 7 มกราคม 2007 .
  268. ^ "All India Radio". รัฐบาลอินเดีย. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤษภาคม 2012 . สืบค้นเมื่อ30 พฤษภาคม 2012 .
  269. ^ "สถานีวิทยุในเดลี อินเดีย". Asiawaves asiawaves.net. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 เมษายน 2012 . สืบค้นเมื่อ30 พฤษภาคม 2012 .
  270. ^ "OCA » New Delhi 1951". ocasia.org . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 มิถุนายน 2020 . สืบค้นเมื่อ 23 เมษายน 2020 .
  271. ^ "ประธานาธิบดีเปิดงาน Asian Games ครั้งแรก". The India Express . Madras. p. 5. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 พฤศจิกายน 2015 . สืบค้นเมื่อ14 พฤษภาคม 2011 .
  272. ^ "OCA » New Delhi 1982". ocasia.org . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 กรกฎาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ 23 เมษายน 2020 .
  273. ^ Burke, Jason (3 ตุลาคม 2010). "'India has arrived': stunning ceremony opens Commonwealth Games". London: The Guardian, UK. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 ตุลาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ 5 ตุลาคม 2010 .
  274. ^ Hart, Simon (3 ตุลาคม 2010). "Commonwealth Games 2010: India opens doors to the world at opening ceremony". The Telegraph . London. Archived from the original on 6 ตุลาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ5 ตุลาคม 2010 .
  275. ^ "การแข่งขันกีฬาเครือจักรภพครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดเริ่มขึ้นที่เดลี" The Times of India . Press Trust of India 3 ตุลาคม 2010 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2012 . สืบค้นเมื่อ14 ตุลาคม 2010 .
  276. ^ "CWG: 8,000 artists to show 5,000-year-old culture". One India News. 3 ตุลาคม 2010. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 มกราคม 2012. สืบค้นเมื่อ 4 กันยายน 2011 .
  277. ^ "CWG opening show reality: Rs 350 crore". The Times of India . 5 ตุลาคม 2010. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 มีนาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ 4 กันยายน 2011 .
  278. ^ ab "สถานที่จัดงานที่ไม่ใช่การแข่งขัน". คณะกรรมการจัดงานกีฬาเครือจักรภพ. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 กันยายน 2010. สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2010 .
  279. ^ "ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ Delhi Capitals | DC | เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Delhi Capitals" Delhi Capitals . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2023 . สืบค้นเมื่อ28 กุมภาพันธ์ 2023 .
  280. ^ "ประวัติโดยย่อ: ถ้วยรางวัล Ranji". ESPNcricinfo. 2 ตุลาคม 2549. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 เมษายน 2555 . สืบค้นเมื่อ 6 มกราคม 2550 .
  281. ^ "Virat Kohli: เด็กหนุ่มทองของเดลีตั้งแต่ปี 2002". The Times of India . 3 เมษายน 2016. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 เมษายน 2016.
  282. ^ "สนามกีฬา Karnail Singh". Cricinfo . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2023 . สืบค้นเมื่อ28 กุมภาพันธ์ 2023 .
  283. ^ "สนามกีฬาอัมเบดการ์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟุตบอลโลกรอบคัดเลือกของอินเดีย" The Times of India . 28 มิถุนายน 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2012 . สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2012 .
  284. ^ "ทีมของบ็อบ ฮอตันทำให้ประเทศอินเดียภาคภูมิใจด้วยชัยชนะเหนือซีเรียอย่างยอดเยี่ยม" 17 พฤษภาคม 2012 . KolkataFootballs.com เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 พฤศจิกายน 2013
  285. ^ "India vs Syria Nehru Cup 2009 Football Final Results, Highlights". CLbuzz. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 ตุลาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ17 พฤษภาคม 2012 .
  286. ^ "Delhi FC secure maiden I-League berth". The Hindu . 27 พฤษภาคม 2023. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 กรกฎาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ6 กรกฎาคม 2023 .
  287. ^ Gregory, Sean (4 สิงหาคม 2011). "'พวกเขาต้องการผลิตภัณฑ์ทีวี': ทำไมอเมริกันฟุตบอลจึงมาอินเดีย". Time . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2011.
  288. ^ "India company says on track for 2011 F1 race". Reuters . 15 เมษายน 2009. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 กันยายน 2020. สืบค้นเมื่อ21 ตุลาคม 2009 .

อ่านเพิ่มเติม

  • การสำรวจเศรษฐกิจของเดลี 2005–2006 แผนกวางแผน รัฐบาลเขตนครหลวงเดลี สืบค้นเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2550
  • ดัลริมเพิล, ดับเบิลยู (2003) เมืองจินน์ส (ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1) หนังสือเพนกวิน. ไอเอสบีเอ็น 978-0-14-200100-4-
  • Dalrymple, W (2003). Vidhya Society, (2009). Vidhya Society (NGO) เป็นองค์กรการกุศลชั้นนำของรัฐอุตตรประเทศ (อินเดีย) ก่อตั้งขึ้นภายใต้พระราชบัญญัติการจดทะเบียนสมาคมระหว่างปี 21–1860 เนื่องในโอกาสพิเศษปีคนพิการโลก 2009 ผู้อำนวยการ: นาย Pavan Upadhyay vidhyasociety.com (1 ed.) Penguin Books. ISBN 978-0-14-200100-4-
  • Prager, D (2013). Delirious Delhi (1 ed.). Arcade Publishing. ISBN 978-1-61145-832-9-
  • บราวน์, แอล (2011). Lonely Planet Rajasthan, Delhi & Agra (5 ed.). Lonely Planet Publications. ISBN 978-1-74179-460-1-
  • Rowe, P; Coster, P (2004). Delhi (Great Cities of the World) . ห้องสมุด World Almanac ISBN 978-0-8368-5197-7-
  • ซีรีส์สี่ส่วนเกี่ยวกับเดลี (2 มิถุนายน 2012) "Metrocity Journal: Delhi's Changing Landscape". The Wall Street Journal . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 กรกฎาคม 2017 . สืบค้นเมื่อ 4 สิงหาคม 2017 .
ดึงข้อมูลจาก "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Delhi&oldid=1251944657"