จินเนตต้า-ไซเทค GZ09S

Ginetta -Zytek GZ09S เป็น รถแข่งต้นแบบ Le Mansระดับ LMP1 ที่สร้างขึ้นโดย Zytek Engineeringหลังจากการรวมกิจการบางส่วนกับGinettaเป็นการปรับปรุงวิวัฒนาการของZytek 07Sโดยมีการปรับเปลี่ยนตัวถังให้สอดคล้องกับกฎข้อบังคับ LMP ปี 2009 GZ09S/2เป็น รถรุ่นเดียวกันในคลาส LMP2 (ในปี 2011 กลายเป็นรถระดับ LMP1 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎ และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อZytek 09SC ) ในปี 2011 Zytek Z11SN ซึ่งเป็นรถรุ่นต่อจาก Zytek ที่ใช้เครื่องยนต์Nissanได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎข้อบังคับ LMP ล่าสุด GZ09S ถูกเลิกใช้เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนั้น เนื่องจากไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป

GZ09S

โมเดลรถแข่ง
จินเนตต้า-ไซเทค GZ09S
หมวดหมู่แอลเอ็มพี1
ผู้สร้างไซเท็ก เอ็นจิเนียริ่ง
รุ่นก่อนไซเทค 07S
ผู้สืบทอดไซเทค 09S [เอ]
ข้อมูลทางเทคนิค[1]
แชสซี โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ช่วงล่าง (หน้า) ระบบผลัก ปีกนกคู่อิสระพร้อมชุดสปริง/โช้คอัพแนวนอน
ช่วงล่าง (ด้านหลัง)ระบบผลักปีกนกคู่อิสระพร้อมชุดสปริง/โช้คอัพแนวนอน
ความยาว4,561 มม. (180 นิ้ว)
รางเพลา1,618 มม. (64 นิ้ว)/1,556 มม. (61 นิ้ว) ด้านหน้า/ด้านหลัง
ระยะฐานล้อ2,815 มม. (111 นิ้ว)
เครื่องยนต์Zytek ZJ458 เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4,500 ซีซี (274.6 ลูกบาศก์นิ้ว) ดูดอากาศตามธรรมชาติ ติดตั้งตรงกลางติดตั้งตามยาว
การแพร่เชื้อริคาร์โด้ 6 สปีด กึ่งอัตโนมัติ
น้ำหนัก900 กก. (1,984.2 ปอนด์)
ยางรถยนต์มิชลิน
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่โดดเด่นทีม Strakka Racing (2009)
ทีม LNT (2009-2010)
ทีม Corsa Motorsports (2009) ทีม
Beechdean-Mansell Motorsport (2010)
เดบิวต์2009 1000 กม. ของแคว้นคาตาลัน
การแข่งขันประเภททีม0

GZ09S ใช้เครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ Zytek ZJ458 ขนาด 4.5 ลิตร 635 แรงม้า [1]ได้รับการออกแบบมาสำหรับกฎข้อบังคับ LMP1 ใหม่ที่ประกาศสำหรับการแข่งขัน24 Hours of Le Mans ปี 2009และเป็นการอัปเดตเชิงวิวัฒนาการของZytek 07Sสำหรับปี 2009มีการประกาศว่าStrakka Racing จะเลื่อนขึ้นสู่คลาส LMP1 เป็นครั้งแรกโดยส่ง GZ09S ลงแข่งขันทั้งใน รายการ Le Mans Seriesปีนั้นและ 24 Hours of Le Mans [2] Danny Wattsได้รับตำแหน่งโพลครั้งแรกในการ แข่งขัน 1,000 กม. ที่ Catalunyaซึ่งเป็นงานแรกของฤดูกาลและเป็นงานเปิดตัวรถ[3]ก่อนที่จะจบอันดับที่ห้าในที่สุด[4]ทีมสามารถจบอันดับที่ 14 ในคลาสที่ Le Mans แต่ รายการ Team LNTไม่สามารถจบการแข่งขันได้เนื่องจากท่อน้ำมันแตก[5] ทีม ALMS Corsa Motorsports เข้าร่วมการแข่งขันGZ09S รุ่นไฮบริด ในรายการ Northeast Grand Prix ปี 2009ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีการแข่งขันรถไฮบริดในซีรีส์นี้[6]การเปิดตัวรถไฮบริดนั้นประสบความสำเร็จ: ทีมจบอันดับที่สามโดยรวม วิ่งได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดการแข่งขัน สร้างความประหลาดใจให้กับนักขับอย่างJohnny MowlemและStefan Johansson [ 7] Corsa Motorsports เข้าร่วมการแข่งขันอีกสี่รายการในฤดูกาลนั้น[8]โดยทีมเป็น ทีม ALMS ทีมเดียว ที่ใช้ GZ09S รายชื่อของ Ginetta-Zyteks ได้รับการขยายเพิ่มเติมเมื่ออดีตแชมป์โลกFormula 1 Nigel Mansellประกาศว่าเขาจะเข้าร่วมการ แข่งขัน 1,000 กม. ที่ Silverstoneซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของฤดูกาล LMS ปี 2009 [9]ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นงานที่ประสบความสำเร็จสำหรับ Mansell เนื่องจากทีมของเขาจบอันดับที่ 28 โดยรวม เป็นรถ LMP1 คันสุดท้ายที่ได้รับการจัดประเภท[10]

สำหรับปี 2010 Beechdean-Mansell Motorsport [11]และ LNT [12]เป็นทีมเดียวที่เข้าร่วม GZ09S ในLe Mans Series Mansell คว้าชัยชนะในรุ่นและอันดับที่เจ็ดในการแข่งขัน Hungaroring ระยะทาง 1,000 กม.ซึ่งเป็นการแข่งขันที่น่าจับตามองสำหรับตำแหน่งหกอันดับแรกซึ่งเต็มไปด้วยรถ LMP2 เพียงอย่างเดียว เนื่องจากผู้เข้าแข่งขันในประเภทสูงสุด (รวมถึงทีม Mansell) ประสบกับความโชคร้ายหลายครั้ง[13] Mansell พร้อมด้วยลูกชายของเขาLeoและGregเป็นคนเดียวที่เข้าร่วม GZ09S ในการแข่งขัน24 Hours of Le Mans ปี 2010โดย Nigel ได้เปิดตัวในงานนี้เป็นครั้งแรก[14]อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่ประสบความสำเร็จ: Nigel อยู่ได้เพียง 17 นาที ก่อนที่ยางรั่วจะทำให้เขาล้มอย่างรุนแรงที่มุม Mulsanne และทีมพ่อลูกคู่แรกในประวัติศาสตร์ของ Le Mans ถูกบังคับให้ถอนตัว[15]ทีมได้ยุบทีมไปไม่นานหลังจากสิ้นสุดฤดูกาล[16]แม้ว่าทางเทคนิคแล้วรถยังคงมีสิทธิ์เข้าแข่งขันได้ แต่รถก็ล้าสมัยไปแล้วโดยกฎระเบียบ LMP1 ใหม่สำหรับปี 2011 [17]และด้วยเหตุนี้จึงไม่กลับมาปรากฏตัวอีกเลย

GZ09S/2

โมเดลรถแข่ง
จินเนตต้า-ไซเทค GZ09S/2
หมวดหมู่แอลเอ็มพี2
ผู้สร้างไซเท็ก เอ็นจิเนียริ่ง
รุ่นก่อนไซเทค 07S/2
ผู้สืบทอดไซเทค Z11SN [เอ]
ข้อมูลทางเทคนิค[18]
แชสซี โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ช่วงล่าง (หน้า) ระบบผลัก ปีกนกคู่อิสระพร้อมชุดสปริง/โช้คอัพแนวนอน
ช่วงล่าง (ด้านหลัง)ระบบผลักปีกนกคู่อิสระพร้อมชุดสปริง/โช้คอัพแนวนอน
ความยาว4,561 มม. (180 นิ้ว)
รางเพลา1,618 มม. (64 นิ้ว)/1,556 มม. (61 นิ้ว) ด้านหน้า/ด้านหลัง
ระยะฐานล้อ2,815 มม. (111 นิ้ว)
เครื่องยนต์Zytek ZG348 (GZ09S/2) 3,396 ซีซี (207.2 ลูกบาศก์นิ้ว) (GZ09S/2) V8 ดูดอากาศตามธรรมชาติ ติดตั้ง ตรงกลางติดตั้งตามยาว
การแพร่เชื้อริคาร์โด้ 6 สปีด กึ่งอัตโนมัติ
น้ำหนัก825 กก. (1,818.8 ปอนด์)
ยางรถยนต์ดันลอป
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่โดดเด่นทีม Quifel ASM (2552-2554)
ทีม GAC Racing (2552)
Barazi-Epsilon (2552)
ทีม Bruichladdich (2553)
MIK Corse (2554)
เดบิวต์2009 1000 กม. ของแคว้นคาตาลัน
การแข่งขันประเภททีม1 ( LMS 2009, ชั้น LMP2 )

GZ09S/2 ใช้เครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติZytek ZG348 ขนาด 3.4 ลิตร 475 แรงม้า [18]ได้รับการออกแบบมาเพื่อ กฎข้อบังคับ LMP2 ใหม่ ที่ประกาศใช้ในการแข่งขัน24 Hours of Le Mans ปี 2009และเป็นการอัปเดตเชิงวิวัฒนาการของZytek 07Sเมื่อปลายปี 2008 มีการประกาศว่า Quifel ASM Team จะเป็นทีมแรกที่ซื้อ GZ09S/2 [19]โดยตั้งใจจะเข้าร่วมการแข่งขันLe Mans Seriesและ24 Hours of Le Mans [ 20] GAC Racing Team และBarazi-Epsilonยังได้เข้าร่วม GZ09S/2 ในการแข่งขัน24 Hours of Le Mansในปี 2009 โดยทีมหลังจบอันดับที่สี่ในรุ่นนี้ โดยเป็น LMP2 Ginetta-Zytek เพียงทีมเดียวที่เหลืออยู่ในเส้นชัย[5]ความร่วมมือระหว่างMiguel AmaralและOlivier Plaซึ่งขับรถให้กับทีม Quifel ASM คว้าแชมป์คลาส LMP2 ใน LMS ด้วยคะแนน 33 คะแนน นำหน้ารองชนะเลิศ 9 คะแนน[21]ต่อจากชัยชนะติดต่อกัน 2 คลาสในอัลการ์ฟ 1,000 กม.และนูร์เบิร์กริง 1,000 กม . [22]

สำหรับฤดูกาล LMS 2010 ทีม Quifel ASM ยังคงรักษา GZ09S/2 ไว้ได้ในขณะที่ทีม Bruichladdichยังได้ใช้รถคันหนึ่งเป็นครั้งแรกด้วย[23]ในขณะเดียวกันทั้งสองทีมยังได้เข้าร่วมการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปีนั้น โดย Bruichladdich จบการแข่งขันในอันดับสูงสุด ครองอันดับที่ 10 โดยรวม และอันดับที่ 5 ของคลาส[24]แม้ว่าผลงาน 24 Hours of Le Mans จะค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่ฤดูกาล LMS กลับไม่ประสบความสำเร็จเท่ากับปีก่อน โดยทีม Bruichladdich จบอันดับที่ 5 [25]โดยทีม Quifel ASM จบอันดับที่ 6 โดยรวม แม้ว่า Quifel ASM จะคว้าชัยชนะในคลาสในการแข่งขัน1,000 กม . ที่สปาได้ [26]

ภายหลังจากการเปลี่ยนแปลงกฎก่อนฤดูกาล LMS 2011 GZ09S/2 ก็ถูกย้ายไปอยู่ในประเภท LMP1 และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Zytek 09SC ในขณะที่ Zytek ได้เปิดตัวZytek Z11SNที่ใช้เครื่องยนต์Nissanเพื่อเข้าแข่งขันในประเภท LMP2 ทีม Quifel-ASM ลงแข่งขันในสองรอบแรกของฤดูกาล[27]ในขณะที่ MIK Corse ลงแข่งขันในรถรุ่นไฮบริดในรอบที่สองและสามของฤดูกาล[28]อย่างไรก็ตาม ไม่มีทีมใดประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ โดย Quifel-ASM จบอันดับที่สี่ในรุ่นและอันดับที่แปดโดยรวมในรายการ6 ชั่วโมงที่ Castelletซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของรถในฤดูกาลนี้[29]ในขณะที่รถที่ MIK Corse ลงแข่งขันได้รับความเสียหายอย่างหนักในรายการ6 ชั่วโมงที่ Silverstone [ 30]ทีม Quifel-ASM ยังได้เข้าร่วมรายการ24 ชั่วโมงของ Le Mans ปี 2011แต่ออกจากการแข่งขันหลังจาก 48 รอบ[31]หลังจากการแข่งขันครั้งนี้ Quifel-ASM ถอนตัวจากการแข่งขัน6 Hours of Imolaใน ตอนแรก [32]แต่จากนั้นก็ถอนตัวจากซีรีส์ทั้งหมด โดยอ้างปัญหาความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เป็นเหตุผลในการถอนตัว[33]การแข่งขัน Le Mans ถือเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของรถ เนื่องจากไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน24 Hours of Le Mans ปี 2012 [ 34]และELMS ปี 2012ก็ไม่ยอมรับรายการแข่งขันในคลาส LMP1 อีกต่อไป[35]

หมายเหตุ

  1. ^ab หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎ LMP ในปี 2011 Ginetta-Zytek GZ09S/2 ก็กลายมาเป็น Zytek 09S และได้รับการเลื่อนตำแหน่งจากหมวดหมู่ LMP2 ไปเป็นหมวดหมู่ LMP1 ดังนั้น 09S จึงมาแทนที่ GZ09S และ GZ09S/2 ก็ถูกแทนที่ด้วย Zytek Z11SN ในหมวดหมู่ LMP2

อ้างอิง

  1. ^ ab "2009 Ginetta-Zytek GZ09S - Images, Specifications and Information". UltimateCarPage.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  2. ^ "Strakka steppes up to P1 with Ginetta-Zytek". Motorsport.com . 19 มิถุนายน 2009. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  3. ^ Watkins, Gary (4 เมษายน 2009). "Watts claims pole in Ginetta-Zytek – LMS news". AutoSport.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  4. ^ วัตกินส์, แกรี่ (5 เมษายน 2009). "ชัยชนะอันน่าทึ่งสำหรับแอ สตันในการเปิดตัวครั้งแรก – ข่าว LMS" AutoSport.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013
  5. ^ ab "Zytek Motorsport Race Report – Le Mans 24 Hours". Motorsport.com . 2 ตุลาคม 2009. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  6. ^ "Corsa พร้อมแข่งขัน Zytek ไฮบริด – ข่าว ALMS". AutoSport.com . 16 กรกฎาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  7. ^ Beer, Matt (22 กรกฎาคม 2009). "Mowlem: Hybrid's potential is huge – ALMS news". AutoSport.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  8. ^ "Corsa Motorsports: Team-Info". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  9. ^ "Mansell enters AUTOSPORT 1000km – LMS news". AutoSport.com . 19 สิงหาคม 2009. สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  10. ^ Watkins, Gary (13 กันยายน 2009). "Aston wins title, ORECA wins race – LMS news". AutoSport.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  11. ^ Aitcheson, James (3 กุมภาพันธ์ 2010). "LMS เผยแพร่รายชื่อรถ 44 คันที่เข้าแข่งขันในปี 2010". AutoSport.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  12. ^ "Mowlem makes LMP return – ALMS news". Autosport . 21 สิงหาคม 2010. สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  13. ^ Beer, Matt (22 สิงหาคม 2010). "Strakka wins as LMP1s crumble – LMS news". AutoSport.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  14. ^ "ไนเจล แมนเซลล์เตรียมลงแข่งขันกับลูกชายในรายการเลอมังส์ 24 ชั่วโมง" BBC Sport 4 กุมภาพันธ์ 2010
  15. ^ "Nigel Mansell ชนกันในการแข่งขัน Le Mans 24 Hours ครั้งแรก" BBC Sport. 12 มิถุนายน 2010 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  16. ^ "Mansell LMP1 team closes down – Le Mans news". AutoSport.com . 21 ตุลาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  17. ^ ten Caat, Marcel (22 ธันวาคม 2010). "A look at the 2011 LMP1 and LMP2 rules". PlanetLeMans.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  18. ^ ab "2009 Ginetta-Zytek GZ09S/2 - Images, Specifications and Information". UltimateCarPage.com . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  19. ^ "Zytek finads a partner with Quifel-ASM". Motorsport.com . 28 ตุลาคม 2008. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤษภาคม 2013 .
  20. ^ "Quifel-ASM goes with Zytek for 2009". Motorsport.com . 31 ตุลาคม 2008. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  21. ^ "The European Le Mans Series Story – The Aston Martin Triumph". European Le Mans Series. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 สิงหาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤษภาคม 2013 .
  22. ^ "GINETTA-ZYTEK LEAD LMS". Ginetta Cars. 7 กันยายน 2009. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  23. ^ Broomhead, James (21 มกราคม 2011). "Team Bruichladdich Become Greaves Motorsport – Endurance Racing, European Le Mans Series, Sportscar". The Checkered Flag . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  24. ^ "Le Mans 24 Hours - Race Result - Le Mans Results - Jun 2010". Crash.Net . 13 มิถุนายน 2010. สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  25. ^ "Silverstone: Team Bruichladdich event report – News". Motorsport.com . 18 กันยายน 2010. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤษภาคม 2013 .
  26. ^ "LMS: 2010 Spa - Le Mans Series race results - Peugeot takes 1-2 win". F1SA. 10 พฤษภาคม 2010. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤษภาคม 2013 .
  27. ^ "ASM Team: Team-Info". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2556 .
  28. ^ "Mik Corse: ข้อมูลทีม". Speedsport Magazine . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  29. ^ "Oliver Pla race report (Paul Ricard HTTT, 2011)". Motorsport.com . 6 เมษายน 2011. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2016 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  30. ↑ เมลิสเซ่น, วูเตอร์. "ซีรีส์ Le Mans ปี 2011 - ซิลเวอร์สโตน 6 ชั่วโมง (ILMC) - รายงานและสไลด์โชว์" UltimateCarPage.com​
  31. ^ "24 Heures du Mans 2011 - การจำแนกประเภทชั่วคราว" (PDF) . เลอม็อง 12 มิถุนายน 2011 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 26 มิถุนายน 2011 . สืบค้นเมื่อ2 พฤษภาคม 2013 .
  32. ^ Hornsby, Tom (21 มิถุนายน 2011). "Quifel ASM withdraw from LMS at Imola". Motors TV . สืบค้นเมื่อ9 พฤษภาคม 2013[ ลิงค์ตายถาวร ‍ ]
  33. ^ "Quifel ASM Team bring an end to Le Mans Series 2011". ASM Team. 10 สิงหาคม 2011 . สืบค้นเมื่อ9 พฤษภาคม 2013 .
  34. ^ "24 Heures du Mans 2012 - Provisional Classification" (PDF) . เลอมังส์ 17 มิถุนายน 2012 เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 28 มีนาคม 2013 . สืบค้นเมื่อ 2 พฤษภาคม 2013 .
  35. ^ "ELMS 2012 Entry List" (PDF) . europeanlemansseries.com . 10 กุมภาพันธ์ 2012. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 26 มกราคม 2021 . สืบค้นเมื่อ 8 มีนาคม 2012 .
ดึงข้อมูลจาก "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ginetta-Zytek_GZ09S&oldid=1177142357"