บทความนี้ต้องการการอ้างอิงเพิ่มเติมเพื่อการตรวจสอบโปรด ( มีนาคม 2023 ) |
Kings Highwayเป็นถนนกว้างที่โค้งไปรอบๆ ส่วนใต้ของเขตบรู๊คลินในนิวยอร์กซิตี้ฝั่งตะวันตกของถนนอยู่ที่Bay Parkwayและ 78th Street ทางตะวันออกของOcean Avenueถนนสายนี้ส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัย ถนนสายนี้ทอดยาวไปทางตะวันออก จากนั้นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นไปทางเหนือผ่านบรู๊คลินและไปถึง East 98th Street ในใจกลางบรู๊คลิน จากนั้นไหลเข้าสู่ Howard Avenue เพื่อให้เข้าถึงEastern Parkway ได้อย่างราบรื่น ซึ่งเป็นถนนสายหลักอีกสายหนึ่งในบรู๊คลินที่มีเกาะกลางถนนและถนนบริการ
มีการจัดตั้ง เขตปรับปรุงธุรกิจขึ้นตามส่วนหนึ่งของถนนเพื่อรองรับร้านค้า ร้านอาหาร และธุรกิจต่างๆ ในพื้นที่นั้น[1]
เส้นทางนี้เดิมทีเป็นเส้นทางของอินเดีย แถบนี้รู้จักกันในชื่อ "Mechawanienck" หรือ "เส้นทางโบราณ" ซึ่งเป็นชื่อที่บันทึกไว้ในเอกสารสิทธิ์ปี 1652 ต่อมาได้มีการรู้จักกันในชื่อ "เส้นทางเกวียน" ในเอกสารสิทธิ์ปี 1682 [2]
แม้ว่าจะไม่ได้สร้างเสร็จทั้งหมดในปี 1704 แต่ " ทางหลวงของกษัตริย์ " ถูกสร้างขึ้นในนิวยอร์กในยุคอาณานิคมเมื่อคนในท้องถิ่นเชื่อมต่อถนนเล็กๆ จำนวนมากที่สร้างขึ้น เส้นทางสำหรับวัว และเส้นทางของชนพื้นเมืองที่ผ่านคิงส์เคาน์ตี้ พวกเขาตั้งชื่อทางหลวงตามเคาน์ตี้ ซึ่งตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2 แห่งอังกฤษเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1683
เดิมทางหลวง Kings Highway ยาวกว่าปัจจุบันมาก โดยเริ่มต้นที่ Brooklyn Ferry ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าFulton Ferryโดยที่ Ferry Road ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Old Fulton Street และ Furman Street วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้สู่เมืองเล็กๆ ของเนเธอร์แลนด์ชื่อ New Amersfoort ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าFlatlandsจากนั้นก็เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกอย่างกะทันหันและผ่านเมืองหนึ่งในหกเมืองดั้งเดิมของ Brooklyn คือNew Utrechtจากนั้นก็ไปสิ้นสุดที่ Yellow Hook ( Bay Ridge ) ซึ่งดำเนินการโดยเจ้าของที่ดินในยุคอาณานิคม ซึ่งเป็นจุดที่ Shore Road และ 86th Street มาบรรจบกันในปัจจุบัน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของBrooklynทางหลวงสายนี้มีชื่ออื่นๆ เช่น "State Road" "Road from Fort Hamilton to New Utrecht" และ "Road from New Utrecht to Denyse's Ferry"
ตามรายงานของ Dyker Heights Historical Society ทางหลวงสายนี้สิ้นสุดลงที่ท่าเรือข้ามฟากในพื้นที่ที่ปัจจุบันคือFort Hamilton ในบรู๊คลินในปี ค.ศ. 1740 Denyse ซึ่งเป็นชาวเมืองนิวยูเทรคต์ได้เข้ามาดูแลกิจการเรือข้ามฟากในเดอะแนโรว์ส โดยให้บริการในบรู๊คลินและสเตเทนไอแลนด์ Denyse's Ferry ตั้งอยู่ที่เชิงเขาที่ สร้าง Fort Hamiltonขึ้น ใกล้กับ Fort Hamilton Parkway และ Shore Road ในปัจจุบัน Kings Highway ทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจาก Denyse's Ferry จนถึงถนน 86th Street ในปัจจุบัน ส่วนนี้ของทางหลวงสายนี้รู้จักกันในชื่อ Fort Hamilton Parkway ในปัจจุบัน
ที่มุมถนน Kings Highway กับถนน 86th Street เป็นที่ตั้งของ New Utrecht Town Hall ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1878 (รื้อถอนในปี 1912) อาคารหลังนี้ยังใช้เป็นโรงเรียน สถานีตำรวจ และเรือนจำอีกด้วย Kings Highway ทอดตัวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือในมุมประมาณ 40 องศากับเส้นตารางถนน จนกระทั่งมาถึงกึ่งกลางของถนน 81st Street ระหว่างถนน Eleventh Avenue และ Twelfth Avenue ที่ทางแยกของถนน 81st Street และถนน Eleventh Avenue ในปัจจุบัน Denyse's Lane แยกออกไปในทิศทางทิศเหนือ โบสถ์ St. Phillips ในDyker Heightsปัจจุบันครอบครองส่วนหนึ่งของเลนเดิม ซึ่งคดเคี้ยวลงไปที่ Van Brunt's Dock ในBay Ridge Denyse's Lane ซึ่ง อยู่ใกล้กับBay Ridge มากขึ้น เป็นที่รู้จักในชื่อ Van Brunt's Lane ซึ่งปัจจุบันคือถนน 79th Street
จุดที่สูงที่สุดตามธรรมชาติในบรู๊คลิน ตะวันตกเฉียงใต้ อยู่ที่ถนน Eleventh Avenue และถนน 82nd Street ที่Dyker Heightsในสมัยของ Kings Highway เนินเขานี้เป็นที่รู้จักในชื่อ New Utrecht Mount ตามรายงานของBrooklyn Eagleเนินเขานี้ให้ "ทหารในยุคปฏิวัติสามารถมองเห็นการเคลื่อนไหวของฝ่ายตรงข้ามได้ ไม่เพียงแต่ขณะที่พวกเขาเข้ามาจากทะเลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเคลื่อนไหวบนเกาะ Staten Island ด้วย" [ จำเป็นต้องอ้างอิง ]ที่ถนน 81st Street และ Twelfth Avenue คือ Flax Pond พื้นที่นี้ถูกถมและพัฒนาแล้ว ปัจจุบันโรงเรียนมัธยมต้น (JHS) 201 ถูกใช้เป็นที่อยู่อาศัย
หลังจากผ่านสระน้ำแล้ว Kings Highway ก็มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึง Waters Avenue ซึ่งทอดยาวระหว่าง Thirteenth Avenue และ Fourteenth Avenue จาก 83rd Street จนกระทั่งถึง Dyker Meadows ที่ Fourteenth Avenue Kings Highway คดเคี้ยวไปตามขอบเขตด้านเหนือของ Dyker Meadows Swamp ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของบล็อกระหว่าง Fourteenth Avenue และ Fifteenth Avenue ระหว่าง 83rd Avenue และ 84th Avenue จาก Sixteenth Avenue ถึง Eighteenth Avenue Kings Highway วิ่งในแนวเฉียงเล็กน้อย ส่วนนี้ปรากฏในตารางถนนในปัจจุบันในชื่อ 84th Street
ที่ถนน Sixteenth Avenue เป็นสุสานซึ่ง เป็นที่ตั้งของ โบสถ์ New Utrecht Reformed Church ดั้งเดิม ในปี 1700 ที่ถนน Eighteenth Avenue เป็นโบสถ์ในปี 1828 ที่โบสถ์ในปี 1828 นี้ ทางหลวงได้เลี้ยวซ้ายอย่างกะทันหัน 90 องศาและไปทางเหนือหนึ่งช่วงตึกครึ่ง (เป็นส่วนหนึ่งของถนน Eighteenth Avenue ในปัจจุบัน) จนกระทั่งเลี้ยวขวาอย่างกะทันหัน 90 องศาอีกครั้ง คราวนี้ไปทางตะวันออก ทางหลวงนี้สร้างขึ้นรอบๆคฤหาสน์ Van Peltในปี 1686 ในปี 1741 มีการวาง Milestone ไว้หน้าบ้านเพื่อระบุระยะทางไปยังนครนิวยอร์ก ( 8-1 ⁄ 4ไมล์) ไปยัง Denyse's Ferry ( 2-1 ⁄ 2ไมล์) และไปยังจาเมกา ควีนส์ (15 ไมล์) [3] Kings Highway ทอดยาวไปทางตะวันออกสู่เมืองเกรฟเซนด์ บรู๊คลินตามรายงานของ Brooklyn Eagleในศตวรรษที่ 19 Kings Highway "เป็นทางหลวงที่ดีที่สุดและสะดวกสบายที่สุดสายหนึ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่และขับรถ" [ จำเป็นต้องอ้างอิง ]
นายพลลอร์ดคอร์นวอลลิสแห่งอังกฤษเดินทางไปตามถนนพร้อมกับกองทหารของเขาเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 1776 ไป ยัง ยุทธการที่บรู๊คลินเขาประสบความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่สำหรับกองทัพภาคพื้นทวีปในสงครามปฏิวัติอเมริกาเมื่อประธานาธิบดีจอร์จ วอชิงตันมาสำรวจความสามารถด้านการเกษตรของมณฑลคิงส์ควีนส์และซัฟโฟล์กหลังสงครามในปี 1792 เขาก็เดินทางไปตามถนนสายชนบทนี้ เกษตรกรค่อยๆ ย้ายเข้ามาในพื้นที่และพัฒนาที่อยู่อาศัยของพวกเขาไปตามถนน
แม้ว่าถนนสายนี้จะเป็นทางหลวงสายหลักที่วิ่งผ่านเมืองบรู๊คลิน แฟลตบุชแฟลตแลนด์สเกรฟเซนด์และนิวยูเทรคท์แต่ก็ไม่มีชื่อที่ใช้กันทั่วไปจนกระทั่งศตวรรษที่ 19 เมื่อส่วนจากบรู๊คลินเฟอร์รีไปยังแฟลตบุชถูกเรียกว่าแฟลตบุชโรด ปัจจุบันคือแฟลตบุชอเวนิว ถนนสายนี้มักถูกเรียกสั้นๆ ว่า “เลน” หรือ “ถนน” ตามด้วยคำอธิบายสั้นๆ ดังนั้นถนนสายนี้จึงถูกอธิบายว่าเป็น “เลนระหว่างเกรฟเซนด์และนิวยูเทรคท์” นอกจากนี้ ถนนสายนี้ยังได้รับชื่อท้องถิ่นในแต่ละเมือง เช่น “เกรฟเซนด์เลน” และ “เฟอร์รีโรด” ชื่อ “คิงส์ไฮเวย์” เป็นชื่อทั่วไปที่ใช้เรียกทางหลวงสาธารณะในสมัยอาณานิคม และถูกนำมาใช้เรียกถนนสายอื่นๆ ในบริเวณนครนิวยอร์กที่ไม่เกี่ยวข้องกับคิงส์ไฮเวย์ในปัจจุบันแต่อย่างใด
แม้จะมีประวัติศาสตร์ยาวนานและมีความสำคัญในฐานะเส้นทางเชื่อมต่อผ่านเขตบรูคลิน แต่ในช่วงต้นทศวรรษปี 1920 นักวางผังเมืองท้องถิ่นได้เสนอให้ปรับแผนผังถนนเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับตารางถนนให้ถูกต้อง แต่กลับมีการขยายถนนในปี 1922 ทางตะวันออกของ Ocean Avenue ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้าในสวนสาธารณะ เส้นทางถูกปรับเปลี่ยนเพื่อให้ตรงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเพื่อให้การจราจรของรถยนต์สะดวกยิ่งขึ้น
ตามตัวอย่างทางเดินเลียบสวนสาธารณะที่ออกแบบโดยเฟรเดอริก ลอว์ โอล์มสเต็ด (1822–1903) ผู้ซึ่งออกแบบ ทางเดินเลียบ สวนสาธารณะอีสเทิร์นและโอเชียนศูนย์การค้าบูเลอวาร์ดได้รับการปลูกต้นไม้เพื่อแยกการจราจรในท้องถิ่นและการจราจรที่ผ่านไปมาบนถนน อย่างไรก็ตาม ต่างจากทางเดินเลียบสวนสาธารณะของโอล์มสเต็ด ศูนย์การค้าคิงส์ไฮเวย์แคบกว่ามากเนื่องจากการพัฒนาที่มีอยู่จำกัดขนาดของศูนย์การค้า ศูนย์การค้าเหล่านี้ไม่มีทางเดินเล่นที่ผ่อนคลายซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของผลงานของโอล์มสเต็ด
Kings Highway ให้บริการโดยรถประจำทางสายต่อไปนี้:
ถนนสายนี้ยังให้บริการโดย สถานี รถไฟใต้ดินนิวยอร์กซิตี้ ดังต่อไปนี้ :