กองทัพอากาศกรีก
กองกำลังสงครามทางอากาศของกองทัพกรีก

กองทัพอากาศกรีก
  • Ποleεμική Αεροπορία
  • สนามบินโพเลมิกิ
ตราสัญลักษณ์กองทัพอากาศกรีก
ก่อตั้ง1912 ; 112 ปีที่ผ่านมา[1] [2] ( 1912 )
ประเทศ กรีซ
สาขากองทัพอากาศ
บทบาทการรบทางอากาศ
ขนาดประมาณ 42,500 นาย
635 เครื่องบิน
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 8 ประเภท
ส่วนหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธของกรีก
ชื่อเล่นเอชเอเอฟ
ผู้สนับสนุนทูตสวรรค์มิคาเอลและกาเบรียล
คติพจน์
  • กรีก : Αἰὲν Ὑψικρατεῖν
  • ‘ครองความสูงอยู่เสมอ’
สีสัน      
วันครบรอบ8 พฤศจิกายน
การหมั้นหมาย
เว็บไซต์www.haf.gr
ผู้บังคับบัญชา
เสนาธิการทหารอากาศพลอากาศเอก ดิมอสเธนิส กริโกเรียดิส

ผู้บัญชาการที่โดดเด่น
เครื่องหมาย
เครื่องหมายวงกลม
ครีบแฟลช
ป้ายนักบิน
เครื่องบินที่บิน
เครื่องบินทิ้งระเบิดเอฟ-4 แฟนธอม 2
นักสู้เอฟ-16 , แดสซอลท์ ราฟาล , มิราจ 2000
เฮลิคอปเตอร์CH-47 , NH90 , AS332 , เบลล์ UH-1
การลาดตระเวนEmbraer R-99 , เพกาซัส II , นกกระสา TP
เทรนเนอร์เอ็ม-346 มาสเตอร์ , พี2002 เซียร่า , ที-6 เท็กซัน 2 , ที-2 บัคอาย ,
ขนส่งซี-27เจ สปาร์ตัน , ซี-130บี/เอช , ฟอลคอน 7เอ็กซ์ , อีอาร์เจ-135 , กัลฟ์สตรีม วี
หน่วยทหาร
กองทัพอากาศกรีก
องค์กร
โครงสร้าง
กองทัพอากาศ เสนาธิการทหารอากาศ
กองบัญชาการยุทธวิธีกองทัพอากาศ
กองบัญชาการสนับสนุน
กองทัพอากาศ กองบัญชาการฝึกอบรม
กองทัพอากาศ สถาบันกองทัพ
อากาศ อากาศยาน
ประวัติศาสตร์
ไทม์ไลน์ประวัติศาสตร์
บุคลากร
รายชื่อนายทหารชั้นผู้ใหญ่
เครื่องหมายยศนายทหาร

กองทัพอากาศกรีก ( HAF ; กรีก : Πογεμική Αεροπορία , อักษรโรมัน :  Polemikí Aeroporía , สว่าง  'การบินทหาร' บางครั้งเรียกสั้นว่าΠΑ ) เป็นกองทัพอากาศของกรีซ ( ภาษากรีกเป็นคำนำหน้าของภาษากรีกในภาษากรีก ) ถือว่าเป็นหนึ่งในกองทัพอากาศที่ใหญ่ที่สุดในNATOและอยู่ในอันดับที่ 18 ของโลกจาก 139 ประเทศ[3] [4]ภายใต้ราชอาณาจักรกรีซตั้งแต่ปี พ.ศ. 2478 ถึง พ.ศ. 2516 ก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักในนามกองทัพอากาศกรีก ( RHAF ) ( Ἑλληνικὴ Βασιлικὴ Ἀεροπορία )

กองทัพอากาศกรีกเป็นหนึ่งในสามกองกำลังติดอาวุธกรีกและมีภารกิจในการปกป้องและคุ้มครองน่านฟ้ากรีก ให้ความช่วยเหลือทางอากาศและการสนับสนุนแก่กองทัพกรีกและกองทัพเรือกรีกและให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมในกรีกและทั่วโลก กองทัพอากาศกรีกมีกำลังพลประจำการประมาณ 33,000 นาย โดย 11,750 นายเป็นนายทหาร อาชีพ 14,000 นายเป็นทหาร อาชีพ (ΕΠ.ΟΠ.) 7,250 นายเป็นทหารเกณฑ์อาสาสมัคร และ 1,100 นายเป็นผู้หญิง คำขวัญของกองทัพอากาศกรีกคือวลีภาษากรีกโบราณΑἰὲν Ὑψικρατεῖν ( Aièn Hypsikrateîn แปลว่า 'ครองความสูงเสมอ') และสัญลักษณ์ HAF เป็นรูปนกอินทรีบินอยู่ด้านหน้า วงกลมของกองทัพอากาศกรีก กองทหารอากาศ (GEA) ประจำการอยู่ที่ค่าย Papagou ในเขตเทศบาล Filothei-Psychiko ของจังหวัด Attica

ประวัติศาสตร์

ต้นกำเนิด

ในปี 1911 รัฐบาลกรีกได้แต่งตั้งผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสให้ก่อตั้งHellenic Aviation Serviceเจ้าหน้าที่ชาวกรีก 6 นายถูกส่งไปฝึกอบรมที่ฝรั่งเศส ในขณะที่เครื่องบินแบบ Farman สี่ลำแรกได้รับคำสั่งซื้อ ทั้งหกคนสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน Farman ในเมือง Étampesใกล้ปารีสแต่มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่รับราชการทหาร นักบินพลเรือนชาวกรีกคนแรกที่ได้รับยศทหารคือEmmanuel Argyropoulosซึ่งบินด้วย เครื่องบิน Nieuport IV.G. 'Alkyon' เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 1912 เที่ยวบินทางทหารครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 1912 โดยร้อยโทDimitrios Kamberosในเดือนมิถุนายน Kamberos บินด้วย 'Daedalus' ซึ่งเป็นเครื่องบิน ของ Farman Aviation Worksที่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินทะเลโดยสร้างสถิติโลกใหม่ด้วยความเร็วเฉลี่ย 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (68 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในเดือนกันยายนของปีเดียวกันกองทัพกรีกได้ส่งฝูงบินชุดแรก 'กองร้อยนักบิน' ( กรีก : Λόχος Αεροπόρων )

สงครามบอลข่านและผลที่ตามมา (1912–1930)

นักบินชาวกรีกที่ สนามบิน ซานสเตฟาโน หลังจาก การสงบศึกมูด รอส

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 1912 Kamberos ได้บินภารกิจรบครั้งแรกเป็น เที่ยว บินลาดตระเวนเหนือเทสซาลีซึ่งตรงกับวันแรกของสงครามบอลข่านในวันเดียวกันนั้น ทหาร รับจ้าง ชาวเยอรมัน ที่ประจำการ ใน กองทัพ ออตโตมัน ก็ได้บินภารกิจเดียวกันนี้ เหนือ แนวรบ เทรซเพื่อต่อต้าน กองทัพ บัลแกเรียภารกิจของกรีกและออตโตมันซึ่งบินในวันเดียวกันโดยบังเอิญ ถือเป็นภารกิจการบินทางทหารครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสงครามแบบเดิม ในความเป็นจริง ประเทศต่างๆ ในบอลข่านทั้งหมดใช้เครื่องบินทหารและทหารรับจ้างต่างชาติในช่วงสงครามบอลข่าน

24 มกราคม 1913 ภารกิจความร่วมมือทางทะเลครั้งแรกในประวัติศาสตร์เกิดขึ้นเหนือช่องแคบดาร์ดะแนลเลสโดยมีกองทัพเรือกรีก ช่วยเหลือ เรือพิฆาต RHNS Velosร้อยโทไมเคิล มูตูซิสและเรือเอกอาริสเตียดิส โมไรตินิสบินด้วยเครื่องบินน้ำ Farman และวาดแผนผังตำแหน่งของกองเรือตุรกี ซึ่งพวกเขาทิ้งระเบิดลงไป 4 ลูก นี่ไม่ใช่การโจมตีทางอากาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์การทหาร เนื่องจากมีเหตุการณ์แบบอย่างในสงครามตุรกี-อิตาลีในปี 1911 แต่เป็นการโจมตีเรือจากอากาศครั้งแรกที่บันทึกไว้

ในช่วงแรกกองทัพกรีกและกองทัพเรือกรีกแยกหน่วยการบินของกองทัพบกและกองทัพเรือออกจากกัน ในช่วงสงครามบอลข่าน มีการใช้เครื่องบินฝรั่งเศสหลายรุ่นของ Henry และ Maurice Farman กองทัพเรือกรีกได้รับการก่อตั้งอย่างเป็นทางการในปี 1914 โดยผู้บัญชาการทหารสูงสุด (CnC) ของกองทัพเรือกรีกในขณะนั้นพลเรือเอก Mark Kerr ของอังกฤษ หน่วยการบินกรีกเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่ 1และยุทธการเอเชียไมเนอร์โดยฝ่ายพันธมิตร ได้ติดตั้ง อุปกรณ์ต่างๆ ของฝรั่งเศสและอังกฤษ

การก่อตั้ง สงครามโลกครั้งที่ 2 และสงครามกลางเมือง (1930–1950)

นักบินชาวกรีกจากฝูงบินรบที่ 335ในอียิปต์ พ.ศ. 2485

ในปี 1930 กระทรวงการบินได้ก่อตั้งขึ้น โดยก่อตั้งกองทัพอากาศขึ้นเป็นกองกำลังที่ 3 ของกองทัพกรีกกองทัพอากาศกรีกและกองทัพอากาศกองทัพเรือกรีกได้รวมเข้าเป็นหน่วยเดียว คือ กองทัพอากาศกรีก ในปี 1931 สถาบันกองทัพอากาศกรีกหรือโรงเรียนอิคารัส ( กรีก : Σχολή Ικάρων ) ได้ถูกก่อตั้งขึ้น

ในช่วงปลายปี 1936 กรีซได้สั่งซื้อ เครื่องบินขับไล่ PZL P.24 ของโปแลนด์จำนวน 36 ลำ ซึ่งเข้าประจำการในฝูงบินไล่ล่าที่ 21, 22 และ 23 และหลังจากส่งมอบเครื่องบินเสร็จสิ้นในปี 1938 เครื่องบินเหล่านี้ก็กลายมาเป็นแกนหลักของกองกำลังขับไล่ของกองทัพอากาศกรีซ เครื่องบินเหล่านี้ติดอาวุธอย่างดี โดยเครื่องบินรุ่น P.24F จำนวน 12 ลำมีปืนกล 2 กระบอกและปืนกลอัตโนมัติขนาด 20 มม. 2 กระบอก ส่วนเครื่องบินรุ่น P.24G จำนวน 24 ลำที่เหลือมีปืนกล 4 กระบอก

ในปี 1939 มีการสั่งซื้อ เครื่องบินขับไล่ Marcel Bloch MB.151 จำนวน 24 ลำ แต่มีเพียง 9 ลำเท่านั้นที่ไปถึงกรีซ เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ปะทุขึ้น ทำให้ฝรั่งเศสไม่สามารถสั่งซื้อได้ เครื่องบินดังกล่าวเข้าประจำการในฝูงบินติดตามที่ 24 (MD – Moira Dioxis ) ของกองทัพอากาศ

ระหว่างการรุกรานกรีซของอิตาลี (1940-1941) ในสงครามโลกครั้งที่ 2 แม้ว่าจะมีจำนวนน้อยกว่าอย่างมากและมีเพียง 79 ลำเทียบกับเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิด 380 ลำของRegia Aeronauticaของ อิตาลี [5] RHAF ก็สามารถต้านทานการโจมตีได้สำเร็จ เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม สองวันหลังจากเริ่มสงคราม ก็เกิดการสู้รบทางอากาศครั้งแรกHenschel Hs126 บางลำ ของ 3/2 Flight of 3 Observation Miraขึ้นบินเพื่อค้นหาแนวรบของกองทัพอิตาลี แต่ถูกดักจับและโจมตีโดยFiat CR.42 Falcosของ 393 a Squadriglia Henschel ลำแรกถูกยิงและตก ทำให้ผู้สังเกตการณ์เสียชีวิตนักบิน Evanghelos Giannaris ซึ่งเป็น นักบินชาวกรีกคนแรกที่เสียชีวิตในสงคราม Hs126 ลำที่สองถูกยิงตกเหนือภูเขา Smolikas ทำให้นักบิน Lazaros Papamichail และ จ่าสิบเอก Constantine Yemenetzis เสียชีวิต[6]เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1940 เครื่องบินBreguet 19ได้สกัดกั้นกองพล Alpine ที่ 3 Juliaขณะที่กำลังบินทะยานผ่าน เทือกเขา Pindosเพื่อพยายามยึดครองMetsovoในวันเดียวกัน ร้อยโทMarinos Mitralexisซึ่งหมดกระสุนแล้ว ได้เล็งหัวเครื่องบินPZL P.24 ของเขา ไปที่หางของเครื่องบิน ทิ้งระเบิด CANT Z.1007bis ของศัตรู ทำให้ หางเสือกระแทกและเครื่องบินเสียการควบคุม[7]

หลังจากสงคราม 65 วัน กองทัพอากาศอังกฤษสูญเสียนายทหารไป 31 นาย บาดเจ็บ 7 นาย รวมทั้งนายสิบ 4 นายเสียชีวิต และบาดเจ็บอีก 5 นาย ในขณะเดียวกัน จำนวนเครื่องบินรบลดลงเหลือเครื่องบินขับไล่ 28 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิด 7 ลำที่พร้อมรบ[8]ในเดือนมีนาคม 1941 การรุกรานทางอากาศและภาคพื้นดินของอิตาลีถูกผลักดันกลับได้สำเร็จ โดยได้รับความช่วยเหลือจากการสนับสนุนที่สำคัญของกองทัพอากาศอังกฤษในการให้กรีกได้รับชัยชนะ ระหว่างสงครามกรีก-อิตาลีกองทัพอากาศอังกฤษยิงเครื่องบินของศัตรูตก 68 ลำ (บันทึกอย่างเป็นทางการ) และอ้างสิทธิ์อีก 24 ลำกองทัพอากาศอังกฤษอ้างสิทธิ์ชัยชนะทางอากาศเพิ่มเติม 150 ครั้งเหนือเครื่องบินของอิตาลี อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศอิตาลีบันทึกเครื่องบินที่สูญเสียไปเพียง 65 ลำตลอดการสู้รบกับกรีกและต่อมากับอังกฤษ โดยมีรายงานว่าเครื่องบินเพิ่มเติม 495 ลำได้รับความเสียหาย[9]

ในเดือนเมษายน 1941 กองทัพเยอรมันบุกโจมตีกรีซเพื่อช่วยอิตาลีโจมตี ระหว่างการรุกรานจากต่างประเทศระลอกที่สองนี้กองทัพอากาศอังกฤษสามารถทำลายกองทัพอากาศกรีกได้เกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เครื่องบินบางลำสามารถหลบหนีไปยังตะวันออกกลางได้[7] รวมถึง Avro Ansonจำนวน 5 ลำ, Dornier Do 22 จำนวน 1 ลำ , Arado 196 จำนวน 1 ลำ และAvro 626 จำนวน 3 ลำ

ในช่วงที่เยอรมนียึดครองกรีซ กองทัพอากาศได้รับการสร้างใหม่ภายใต้กระทรวงกองทัพอากาศกรีกที่ย้ายถิ่นฐานไปประจำการที่กรุงไคโรมีการสร้างฝูงบินขึ้นสามฝูงบิน ซึ่งปฏิบัติการภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพอากาศ อังกฤษ ฝูงบินเหล่านี้ ได้แก่ ฝูงบินทิ้งระเบิดเบาที่ 13ซึ่งบินด้วย เครื่องบิน Avro Ansons , Bristol BlenheimsและMartin Baltimoresและฝูงบินต่อสู้ที่ 335และ336 ซึ่ง บินด้วยเครื่องบิน Hawker Hurricane I และ IIและSpitfire Vฝูงบิน RHAF ในตะวันออกกลางทำภารกิจต่างๆ มากมาย รวมทั้งการลาดตระเวนขบวน การค้นหาต่อต้านเรือดำน้ำ การลาดตระเวนเชิงรุก การลาดตระเวน การโจมตี และการสกัดกั้นเครื่องบินของศัตรู ในช่วงฤดูร้อนปี 1943 ฝูงบินกรีกเข้าร่วมในการโจมตีกองทัพเยอรมันบนเกาะครีตจากนั้นจึงโจมตีในอิตาลีตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงพฤศจิกายนปี 1944 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นักบินกรีกเสียชีวิตไปเจ็ดสิบนาย[10]

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนักบินชาวกรีกที่บินกับ RAF ได้รับชัยชนะหลายครั้งจอห์น อาโกราสตอส พลากิสผู้บังคับการฝูงบินซึ่งเกิดที่โรดีเซีย ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 16 ลำเหนือมอลตาและยุโรปตะวันตก ร้อยโทวาซิลิออส ไมเคิล วาซิลิอาดิส ได้รับการยกย่องว่าบินเหนือยุโรปตะวันตกได้ 11.5 ลำ ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในการรบเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1945 เหนือเยอรมนีสตีฟ ปิซาโนสผู้ย้ายถิ่นฐานไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1938 เข้าร่วมฝูงบินอินทรีของอาสาสมัครชาวอเมริกันใน RAF และต่อสู้เหนือยุโรปตะวันตก ต่อมาเขาเข้าร่วมUSAAFและได้รับสัญชาติอเมริกัน และยังคงบินกับฝูงบินเดิม ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของUSAF FG ที่ 4เขาได้รับชัยชนะสิบครั้งกับ USAAF ในปี 1944

หลังจากที่กรีกได้รับการปลดปล่อยในปี พ.ศ. 2487 กองทัพอากาศกรีกได้เดินทางกลับกรีกและมีบทบาทสำคัญในสงครามกลางเมืองกรีกซึ่งกินเวลานานจนถึงปี พ.ศ. 2493 เมื่อถึงเวลานั้น กองทัพอากาศกรีกได้ติดตั้ง เครื่องบิน Supermarine Spitfire Mk.IX เครื่องบินขับไล่ Spitfire Mk.XVI และเครื่องบินทิ้งระเบิด Curtiss SB2C Helldiver อีกครั้ง

พัฒนาการหลังสงคราม (1950–1970)

เครื่องบิน RF-84F Thunderflash ของกองทัพอากาศกรีกในปี 1988

หลังจากสงครามกลางเมืองกรีกสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน 1950 กรีซได้ส่ง เครื่องบินขนส่ง Douglas C-47 Dakota จำนวน 7 ลำ จากฝูงบินขนส่งที่ 13 ไปยังเกาหลีใต้เพื่อช่วยเหลือสหประชาชาติ (UN) เครื่องบินของกรีซเข้าร่วมการรบหลายครั้ง รวมทั้งยุทธการที่โชซินและปฏิบัติการในเกาหลีจนถึงเดือนพฤษภาคม 1955 นักบินของกรีซได้บินภารกิจนับพันครั้ง รวมถึงการอพยพทางอากาศ การขนส่งบุคลากร การรวบรวมข่าวกรอง และเที่ยวบินส่งเสบียง ในปี 1952 กรีซเข้าร่วมNATOและกองทัพอากาศได้รับการสร้างใหม่และจัดระเบียบตามมาตรฐานของ NATO เครื่องบินใหม่รวมทั้งเครื่องบินเจ็ทได้รับการนำมาใช้

เครื่องบินขับไล่เจ็ทลำแรกที่กองทัพอากาศแคนาดาใช้คือRepublic F-84G Thunderjetในปี 1955 เครื่องบินลำนี้ยังถูกบินโดยทีมบินผาดโผนชุดแรกของกองทัพอากาศ337 SQ 'Hellenic Flame' ( กรีก : Ελληνική Φλόγα) RF-84F เริ่มให้บริการกับฝูงบินลาดตระเวนยุทธวิธีที่ 348 ในปี 1956 แม้ว่า F-84G จะถูกแทนที่ด้วยCanadair Sabre 2 ในปี 1954 และ 1955 หลังจากปลดประจำการจาก กองทัพอากาศแคนาดาไปแล้วกว่า 100 ลำและได้รับการปรับปรุงในสหราชอาณาจักรก่อนจะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศแคนาดา แต่ RF-84F ยังคงให้บริการจนถึงปี 1991 นอกจากนี้ Lockheed T-33ยังได้รับการส่งมอบในฐานะเครื่องบินฝึกในปี 1955 อีกด้วย RT-33 บางลำถูกใช้สำหรับภารกิจลาดตระเวน

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 กองทัพอากาศออสเตรเลียได้ซื้อเครื่องบินเจ็ทรุ่นใหม่ ได้แก่Convair F-102 Delta Dagger (ประจำการระหว่างปี 1969–1975), Lockheed F-104G StarfighterและNorthrop F-5 Freedom Fighterโดย F-104 และ F-5 ยังคงประจำการจนถึงกลางถึงปลายทศวรรษ 1980

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 กองทัพอากาศกรีกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยการส่งมอบ ฝูงบิน Dassault Mirage F1 CG, Vought A-7 Corsair II (รวมถึง TA-7H หลายเครื่อง) และMcDonnell-Douglas F-4 Phantom IIชุด แรก

ในปี 1993 กองทัพอากาศสหรัฐได้ส่งมอบ A-7E และ TA-7C เพิ่มเติมอีก 62 ลำ ซึ่งทำให้ HAF มีขีดความสามารถในการบินจากอากาศสู่พื้นดินเพิ่มขึ้น เครื่องบินเหล่านี้ยังคงให้บริการจนถึงปี 2011 [11]

การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(1980–1997)

เครื่องบิน Mirage 2000ของกองทัพอากาศกรีกกำลังบินขึ้น

จนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษ 1980 กองทัพอากาศได้นำขีปนาวุธที่ติดหัวรบนิวเคลียร์ของสหรัฐไปใช้งานโดยใช้LTV TA-7C Corsair IIอันเป็นผลจากความตึงเครียดระหว่างกรีกและตุรกี ที่เกิดจาก การรุกรานไซปรัสของ ตุรกี ในปี 1974 สหรัฐจึงได้นำอาวุธนิวเคลียร์ออกจากหน่วยแจ้งเตือนของกรีกและตุรกีเพื่อเก็บไว้ กรีซมองว่านี่เป็นการเคลื่อนไหวอีกครั้งของนาโต้ที่สนับสนุนตุรกี จึงได้ถอนกำลังออกจากโครงสร้างการบังคับบัญชาการทหารของนาโต้ตั้งแต่ปี 1974 ถึงปี 1980

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528 รัฐบาลกรีกประกาศซื้อเครื่องบิน F-16C จำนวน 34 ลำและเครื่องบิน F-16D Block 30 จำนวน 6 ลำในโครงการปรับปรุงเครื่องบินรุ่น 'Peace Xenia I' ในเดือนเดียวกันนั้น กรีซได้สั่งซื้อ เครื่องบิน Mirage 2000 EG ที่นั่งเดี่ยวจำนวน 36 ลำ และ เครื่องบิน Mirage 2000 BG ที่นั่งคู่จำนวน 4 ลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงเครื่องบินรุ่น 'Talos'

ต่อมาในปี 1989 เครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่รุ่นแรกได้รับการแนะนำ ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ เครื่องบิน Mirage 2000 EG/BG ลำแรก ถูกส่งมอบให้กับกองบินรบที่ 114 ใน ฐานทัพอากาศ Tanagraและติดตั้งอุปกรณ์ให้กับฝูงบิน 331 และ 332 ในเดือนมกราคม 1989 เครื่องบิน F-16C/D Block 30 ลำแรกมาถึงกองบินรบที่ 111 ใน ฐานทัพอากาศ Nea Anchialosและได้รับการจัดสรรให้กับฝูงบินสกัดกั้น 'Thunder' ที่ 330 และ 'Jason' ที่ 346 ในฐานทัพอากาศLarissa [12] [13]

เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 1991 RF-84Fถูกปลดประจำการหลังจากใช้งานมาเป็นเวลา 34 ปี 7 เดือน ในเดือนพฤศจิกายน 1992 RF-4E เพิ่มเติม ถูกส่งมอบให้กับฝูงบินลาดตระเวนยุทธวิธี 348 'Eyes'

ในปี 1993 โครงการปรับปรุงเครื่องบิน 'Peace Xenia II' ได้เริ่มขึ้น กรีซได้สั่งซื้อเครื่องบิน F-16C จำนวน 32 ลำและเครื่องบิน F-16D จำนวน 8 ลำรุ่น Block 50 เครื่องบินรุ่น Block 50 ลำแรกได้รับการส่งมอบเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 1997 เครื่องบินเหล่านี้ติดตั้ง ระบบนำทางและกำหนดเป้าหมาย LANTIRNร่วมกับ ขีปนาวุธ AIM-120 AMRAAMและAGM-88 HARMโดยได้รับการจัดสรรให้กับ ฝูงบิน 'Arrow' ที่ 341และ347 'Perseus'ใน ฐานทัพอากาศ Nea Anchialosภารกิจพื้นฐานของฝูงบิน 'Arrow' ที่ 341 คือการปราบปรามการป้องกันทางอากาศของศัตรู (SEAD) บทบาทของฝูงบิน 'Perseus' ที่ 347 คือภารกิจทางอากาศสู่พื้นดิน

เข้าสู่ศตวรรษที่ 21 (1998–2007)

เครื่องบิน C-27J Spartan ของกองทัพอากาศกรีกในลักเซมเบิร์ก
UAV รุ่น Pegasus II MALE ของกองทัพอากาศกรีก กำลังลงจอดที่ สนามบินเกาะ Chiosหลังจากทดสอบเซ็นเซอร์ใหม่

ในปี 1998 กรีซได้ตัดสินใจร่วมกับGerman Aerospace Industry (DASA)และHellenic Aerospace Industry (HAI/EAB) เพื่ออัพเกรดเครื่องบินรบ F-4E Phantom IIจำนวน 39 ลำเครื่องบินลำแรกได้รับการส่งมอบที่ฐานทัพอากาศ Andravidaในเดือนธันวาคม 2002 เครื่องบินลำนี้ซึ่งมีชื่อว่าPrincess of Andravida ( s/n 72-01523) มีลักษณะพิเศษตรงที่ไม่มี ปืน M61 Vulcanติดตั้งอยู่ เครื่องบิน F-4 ที่ได้รับการอัพเกรดทั้งหมดติดตั้งเรดาร์ AN/APQ-65YG ใหม่ซึ่งคล้ายกับเรดาร์ของF/A-18 Hornetคอมพิวเตอร์ควบคุมภารกิจ (MCC) บนเครื่องใหม่จอภาพบนกระจกหน้า (HUD) เครื่องสอบถาม ระบุเพื่อนหรือศัตรู (IFF) จอภาพแบบหลายฟังก์ชัน และยังสามารถบรรทุก ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นขั้นสูงได้หลายแบบซึ่งรวมถึงAIM-120 AMRAAM (แม้ว่าจะมีเพียงรุ่น -B) ขีปนาวุธ AIM-9Mระบบกำกับการบินอัตโนมัติ (AFDS) และระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์Paveway (I, II และ III) ทั้งหมด เครื่องบินเหล่านี้คือF-4E Peace Icarus 2000 (PI2000)หรือ F-4E Phantom II AUP (โครงการอัพเกรดอวิโอนิกส์) แม้ว่าหน่วย F-4 จะค่อยๆ ปลดระวางในปี 2017 แต่ยังคงปฏิบัติการในภารกิจหลายบทบาทกับฝูงบินที่338 'Ares'และฝูงบินที่ 339 'Ajax'ที่ฐานทัพอากาศAndravida [14] F-4E Phantom II PI2000 (AUP) ได้รับการรับรองให้ใช้ ระเบิด นำวิถีด้วยเลเซอร์GBU-27 Paveway IIIทำให้เครื่องบินเป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมและทันสมัยสำหรับการโจมตีอย่างแม่นยำ

ในปี 2000 กรีซตัดสินใจซื้อเครื่องบินขับไล่จำนวนมากเพื่อมาแทนที่เครื่องบิน F-4E Phantoms ที่ยังไม่ได้รับการอัปเกรด เครื่องบิน A-7 Corsairs จำนวนหนึ่ง และเครื่องบิน Mirage F1CG จำนวนหนึ่ง กรีซได้สั่งซื้อ เครื่องบิน F-16 Block 52 Plus จำนวน 60 ลำ [15]โดยคำสั่งซื้อดังกล่าวเป็นเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวรุ่น C จำนวน 50 ลำ และเครื่องบินสองที่นั่งรุ่น D จำนวน 10 ลำ

จนถึงปี 2001 กรีซได้เข้าร่วมในการแบ่งปันอาวุธนิวเคลียร์ ของนาโต้ โดยใช้เครื่องบิน A-7 Corsair II เพื่อติดตั้ง หัวรบนิวเคลียร์ B61จาก ฐานทัพอากาศ Araxosจากนั้นกรีซก็ตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่จะกำจัดอาวุธนิวเคลียร์ทั้งหมดที่เก็บไว้ที่กรีซ และจะไม่ซื้อเครื่องบินที่มีความสามารถในการติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์อีกต่อไป

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 กรีซยังตัดสินใจที่จะอัพเกรด Mirage 2000 ทั้งหมดที่มีอยู่ให้เป็น มาตรฐาน Mirage 2000-5F (Mk2)และสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับเครื่องบิน Mirage 2000-5Mk2 ใหม่อีกสิบห้าเครื่อง[15]โครงการนี้ดำเนินการโดยDassault Aviationและ Hellenic Aerospace Industry (HAI/EAB) Mirage 2000-5Mk2 มีเรดาร์ใหม่และทรงพลังยิ่งขึ้น ความสามารถในการบินจากอากาศสู่พื้นระยะไกลที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งรวมถึงขีปนาวุธร่อนSCALP EG ระบบป้องกันตนเองใหม่ (SPS) ระบบนำทางเฉื่อย ใหม่ (INS) ห้องนักบินกระจกและเพิ่มความสามารถ ในการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ

ในที่สุดในปี 2005 HAF ก็เป็นกองทัพอากาศแห่งแรกของโลกอย่างเป็นทางการ[16]ที่เพิ่ม F-16 Block 52 Plus เข้าในคลัง นับตั้งแต่มีการส่งมอบเครื่องบินลำแรก F-16 ขั้นสูงนี้เป็นรุ่นปรับปรุงของ Block 50 โดยมีเรดาร์ที่ทรงพลังกว่าถังเชื้อเพลิงแบบปรับรูปร่างได้สำหรับพิสัยปฏิบัติการที่ไกลขึ้น ระบบสื่อสารขั้นสูง เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดระบบ Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) และสามารถบรรทุกอาวุธที่ทันสมัยกว่าได้ รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศIRIS-T มีฝูงบินสามฝูงที่ปฏิบัติการด้วย F-16 ประเภทนี้ ฝูงบินเหล่านี้คือ337 'Ghost'ในฐานทัพอากาศLarissa , 340 'Fox'และ 343 'Star' ในฐานทัพอากาศSouda [17]

ในปี 2007 รัฐบาลกรีกสั่งเครื่องบินขับไล่ F-16 เพิ่มอีก 30 ลำ ได้แก่ เครื่องบินที่นั่งเดี่ยว 20 ลำและเครื่องบินสองที่นั่ง 10 ลำ อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ เครื่องบินรุ่นดังกล่าวคือF-16C/D Block 52+ Advancedซึ่งได้รับการดัดแปลงเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศกรีก และนำเสนอในชื่อ F-16 52M โดย Lockheed Martin เนื่องจากคอมพิวเตอร์ภารกิจบนเครื่อง (MMC) มีพลังการประมวลผลที่ดีขึ้น[18]ความแตกต่างระหว่าง Block 52+ และ Block 52+ Advanced คือ ระบบการสื่อสาร LINK 16ของรุ่น Advanced รวมถึงคอมพิวเตอร์ควบคุมภารกิจที่ทรงพลังกว่าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชัน พิเศษ พร้อมระบบนำทางแผนที่แบบเคลื่อนย้ายได้ ระบบสรุปผลขั้นสูง และความสามารถในการบรรทุกฝักลาดตระเวน RECCE เครื่องบินลำแรกถูกส่งมอบในเดือนพฤษภาคม 2009 และดำเนินการโดย ฝูงบิน 335 'Tiger'ที่ฐานทัพอากาศ Araxos [19] [20]

ปีหลังๆ และวิกฤตเศรษฐกิจกรีก (2007–2018)

เนื่องจากการปลดประจำการและความล้าสมัยของหน่วยที่สิ้นสุดรอบการปฏิบัติการแล้ว (A-7E Corsair II และ F-4 Phantom II) HAF จึงรอคอยที่จะจัดหาเครื่องบินรบรุ่น ใหม่ 4 , 4.5หรือ 5 และในขณะเดียวกันก็บำรุงรักษาเครื่องบินรบขั้นสูงทั้งหมดสามร้อยลำตามแผนปฏิบัติการปี 2007–2012 ของสภากองทัพอากาศสูงสุด ซึ่งเผยแพร่ในปี 2007 เครื่องบินที่สมัครรับเครื่องบินรุ่นใหม่ ได้แก่Dassault Rafale , F-35 Lightning II , F/A-18E/F Super Hornet , MiG-35และSukhoi Su-35 [ 21]

ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจของกรีก (2008-2018) การปรับลดงบประมาณทำให้กองทัพอากาศกรีกต้องหยุดบินเครื่องบิน F-16 หลายลำเนื่องจากขาดชิ้นส่วนอะไหล่และการบำรุงรักษา ในที่สุดในปี 2015 กรีกได้สั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อสนับสนุนเครื่องบิน F-16, F/RF-4E, C-130H/B, C-27J, T-6A/C และเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ที่มีระบบ/ระบบย่อยจากสหรัฐฯ โดยมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการสั่งซื้อครั้งนี้ 160 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ ยังมีการกำหนดตารางโครงการที่รอคอยกันมานานบางโครงการใหม่ในอนาคตอีกด้วย ในปี 2007 โครงการปรับปรุงกองทัพอากาศกรีกประเมินว่าจำเป็นต้องซื้อเครื่องบินฝึกล่วงหน้า 45 ลำ เฮลิคอปเตอร์ ค้นหาและกู้ภัย (SAR) 15 ลำ และเครื่องบินขับไล่ใหม่ 40-60 ลำ โครงการบางส่วนถูกเลื่อนออกไปหรือถูกยกเลิกในที่สุด

หลังวิกฤตเศรษฐกิจ (2561-)

ปัจจุบันกองทัพอากาศกรีกมีเครื่องบินรบหลายประเภทและกำลังอยู่ในระหว่างการจัดหาเครื่องบินรุ่นใหม่ๆ ได้แก่ F-4, F-16 หลายรุ่น Mirage 2000 และ Rafales นอกจากนี้ กองทัพอากาศกรีกยังจะจัดหาเครื่องบิน F-35 ในเร็วๆ นี้ ซึ่งถือเป็นเครื่องบินที่มีราคาแพงมากสำหรับกองทัพ และจำเป็นต้องมีการปฏิรูประบบดังกล่าว ในเดือนมีนาคม 2024 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม นิโคส เดนเดียส ประกาศว่าเครื่องบิน F-4 จะถูกปลดระวางในเร็วๆ นี้ และจะขายเครื่องบิน F-16 และ Mirage 2000 รุ่นเก่าออกไป ซึ่งจะทำให้กองทัพอากาศมีประสิทธิภาพมากขึ้น

การปรับโครงสร้างใหม่นี้อาจเป็นประโยชน์ต่อประเทศอื่นๆ เช่น อินเดีย ซึ่งอาจซื้อเครื่องบินรุ่น Mirage นอกจากนี้ เครื่องบิน F-16 รุ่นเก่าอาจขายให้กับยูเครนซึ่งต้องการเครื่องบินรุ่นใหม่เป็นอย่างยิ่ง[22]

การพัฒนาโปรแกรม

บริษัท ซาเอบี โกลบอลอาย

ระบบเตือนภัยและควบคุมบนเครื่องบิน (AEW&C) ในฝูงบินปัจจุบันคือ เครื่องบิน Embraer E-99ที่ติดตั้ง เรดาร์ SAAB Erieyeซึ่งเปิดตัวเมื่อกว่า 25 ปีที่แล้ว และเรดาร์รุ่นนี้ก็มีอายุมากแล้ว SAAB ได้เสนอเรดาร์รุ่นอัปเกรด "Erieye ER" หรือการซื้อGlobalEye รุ่นใหม่ เพื่อมาแทนที่เครื่องบินรุ่นเก่าเหล่านี้ ซึ่งยังไม่มีการยืนยัน[23]

เอฟ-16 บล็อค 70/72 ไวเปอร์

ในช่วงหลังของวิกฤตเศรษฐกิจกรีก HAF ได้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงฝูงบินขับไล่ที่เก่าแก่ให้ทันสมัยขึ้นหลังจากผ่านมาตรการรัดเข็มขัดมาหลายปี โดยได้จัดสรรทรัพยากรสำหรับการอัพเกรดฝูงบินเครื่องบินขับไล่ Mirage 2000 และ F-16 ที่มีอยู่ ในปี 2018 Lockheed Martinได้รับสัญญาให้อัพเกรด F-16C/D Block 52+ และ Block 52+ Advanced (Block 52M) จำนวน 84 ลำให้เป็นมาตรฐานF-16C/D Block 70/72 (F-16V Viper) ล่าสุด [24]โดยนำความสามารถที่มีอยู่ในฝูงบินเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5เช่นF-35 Lightning II มาให้เท่านั้น การอัปเกรดนี้ได้รับการพิจารณาโดย HAF ว่าเป็นก้าวแรกที่สำคัญสำหรับความเข้ากันได้ในอนาคตกับเครื่องบินขับไล่ F-35 แม้ว่าเดิมที HAF มีแผนที่จะอัปเกรดเครื่องบินขับไล่ Block 50/52+/52+ Advanced ทั้งหมด 123 ลำ[25]และปล่อยให้ Block 30 รับชิ้นส่วนของเครื่องบินที่อัปเกรดแล้ว แต่เนื่องจากขาดเงินทุน HAF จึงตัดสินใจดำเนินการต่อด้วยเครื่องบิน Block 52+/52+ Advanced เท่านั้น หลังจากนั้น ดูเหมือนว่าเสนาธิการกองทัพอากาศกรีกจะตัดสินใจอัปเกรด Block 50 เป็น Block 50M (สำหรับ Modernized) โดยใช้อุปกรณ์จากเครื่องบินที่อัปเกรดแล้ว โดยยังไม่มีข้อสรุปขั้นสุดท้ายในเดือนกันยายน 2024 [26] [27]โปรแกรมอัปเกรดมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2027 และดำเนินการเฉพาะในกรีซโดยHellenic Aerospace (HAI) ณ เดือนกรกฎาคม 2024 มีเครื่องบินที่ได้รับการอัปเกรดแล้ว 20 ลำ[28] [29] [30]

นอกจากนี้ Block 30 ยังถูกตัดสินใจว่าจะไม่ได้รับการปรับปรุงใดๆ ทั้งสิ้น มีข้อเสนอต่างๆ มากมายเกี่ยวกับการขายในโครเอเชีย, Lockheed Martin, USAF/USN หรือ UAE [31] [32] [33] [34]ณ เดือนกันยายน 2024 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสถานะของเครื่องบินเหล่านี้ โดยยังคงใช้งานอยู่ แม้ว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Nikos Dendiasจะระบุว่ารัฐบาลกรีกสนใจที่จะขายเครื่องบินเหล่านี้[35]

การตัดสินใจล่าสุดเกี่ยวกับเครื่องบิน Block 50 จำนวน 38 ลำระบุว่าเครื่องบินเหล่านี้จะได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน Viper โดยจะมีเครื่องบิน Viper ทั้งหมด 121 ลำ แทนที่จะทำการปรับปรุงในฐานทัพตามแผนเดิมจากอุปกรณ์สำรองของ Block52+/52+ Advanced รัฐบาลกรีกได้ส่งจดหมายร้องขอไปแล้ว โดยรอคำตอบในเดือนกันยายน 2024 เกี่ยวกับต้นทุนและความพร้อมใช้งาน จุดสำคัญประการหนึ่งของข้อตกลงคือการอัพเกรดจะเกิดขึ้นที่ไหน HAF มีข้อเสนอขอสำหรับทั้งสองอย่าง ทั้งการอัปเกรดในฐานทัพในกองบินรบที่ 111 ใน ฐานทัพอากาศ Nea AnchialosรวมถึงในHellenic Aerospace Industry (HAI) ใน Tanagra และเครื่องบินอื่นๆ เจ้าหน้าที่อ้างว่าการอัปเกรดในกองบินรบที่ 111 จะมีต้นทุนน้อยลง นอกจากนี้จะมีสายการผลิตสองสาย ทำให้การแปลงเครื่องบิน Viper จาก Block 50 เป็น Block 70 เร็วขึ้น[36] [37] [38]

เอฟ-35 ไลท์นิ่ง 2

ในเดือนเมษายน 2019 ในฐานะส่วนหนึ่งของกระบวนการคัดเลือกเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของ HAF รุ่นใหม่ กรีซได้เลือกเครื่องบินLockheed Martin F-35เพื่อทดแทนเครื่องบิน F-16 Block 30 หรือ F-4 Phantom รุ่นเก่า และเพื่อเป็นส่วนเสริมของโครงการอัปเกรด F-16V ระยะเวลาในการจัดหาเครื่องบินใหม่นั้นขึ้นอยู่กับแผนการคลังของประเทศเป็นหลัก และความสามารถของวอชิงตันในการเสนอกรอบการชำระเงินระยะยาว[39] [40]ในเวลาเดียวกันกระทรวงกลาโหมของสหรัฐฯยืนยันว่ากรีซเป็นหนึ่งในห้าประเทศที่จะพิจารณาเป็นลูกค้ารายใหม่ที่มีศักยภาพ[41]

ในเดือนมกราคม 2020 กรีซแสดงความสนใจอย่างเป็นทางการในการซื้อและเข้าร่วมโครงการ F-35 หลังจากการเยือนทำเนียบขาวของนายกรัฐมนตรีกรีกKyriakos Mitsotakis โดยเบื้องต้นมีเครื่องบินจำนวน 20 ลำที่เสนอซื้อหลังจากการปรับปรุงฝูงบิน F-16 ของกรีกเสร็จสิ้นในปี 2027 [42] [43]

อย่างไรก็ตาม รายงานในเดือนกันยายนและตุลาคม 2020 อ้างว่ากรีกสามารถรับเครื่องบินรบ F-35 ได้อย่างน้อย 6 ลำเร็วกว่านี้มาก ซึ่งเดิมสร้างขึ้นสำหรับตุรกีก่อนที่จะถูกขับออกจากโครงการ หลังจากที่ตุรกีได้ทำการทดสอบระบบขีปนาวุธ S-400 ที่ซื้อมาจากรัสเซีย[ 44]ในช่วงปลายเดือนตุลาคม 2020 มีการเปิดเผยต่อสาธารณะว่าสหรัฐอเมริกาและกรีกได้หารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขายเครื่องบินรบ F-35 จำนวน 18 ถึง 24 ลำให้กับกรีกในระหว่าง การเยือน เอเธนส์ของไมค์ ปอมเปโอรัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯเมื่อต้นเดือนนั้น ในเดือนถัดมา กรีกได้ส่งจดหมายแสดงเจตจำนง (LoI) อย่างเป็นทางการถึงกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ[45]ในหนังสือแสดงความสนใจดังกล่าว กรีซยังแสดงความสนใจในการจัดหา เครื่องบิน USAF ที่ใช้แล้ว หากหมายความว่าสามารถตกลงการส่งมอบเบื้องต้นได้เร็วที่สุดในปี 2021 [46] อย่างไรก็ตาม ตามรายงานก่อนหน้านี้จากหนังสือพิมพ์Estia ของกรีซประจำ วันที่ 19 ตุลาคม สถานการณ์ที่มองโลกในแง่ดีหมายถึงเครื่องบิน 6 ลำแรกจะเดินทางมาถึงกรีซได้เร็วที่สุดภายในปี 2022

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2022 นายกรัฐมนตรีของกรีซยืนยันว่าประเทศได้ส่งคำขอไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อซื้อเครื่องบิน F-35 จำนวน 20 ลำ โดยยังมีการพิจารณาทางเลือกในการซื้อเครื่องบินกลุ่มที่สองด้วย โดยคาดว่าจะส่งมอบภายในปี 2027–2028 [47]

เมื่อวันที่ 27 มกราคม 2024 ได้มีการประกาศว่าสหรัฐอเมริกาได้อนุมัติการขายเครื่องบิน F-35 จำนวน 40 ลำให้กับกรีซ ซึ่งจะเข้ามาแทนที่เครื่องบินรุ่นเก่า เช่น F-4 ซึ่งตรงกับวันเดียวกับที่ตุรกีอนุมัติให้ซื้อเครื่องบิน F-16V จำนวน 40 ลำและชุดปรับปรุงเครื่องบิน F-16C จำนวน 79 ชุด[48]รัฐสภากรีกได้อนุมัติการจัดหาเครื่องบินจำนวน 20 ลำเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2024 [49]กรีซได้ลงนามในจดหมายข้อเสนอและการยอมรับ (LoA) ที่เกี่ยวข้องเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2024 [50]

เอ็มบราเออร์ ซี-390 มิลเลนเนียม

เครื่องบินC-130B/Hกำลังจะหมดอายุการใช้งานและจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ในไม่ช้านี้ ตามที่ประกาศในเดือนมกราคม 2023 กองทัพอากาศกรีกกำลังเจรจาเพื่อซื้อเครื่องบินEmbraer C-390 Millenniumจากผู้ผลิตเครื่องบินในบราซิล ทางเลือกที่เป็นไปได้ระหว่างเครื่องบิน C-130J ที่ถูกปลดระวางจากกองทัพอากาศอังกฤษหรือกองทัพอากาศออสเตรเลียไม่ได้ผลใดๆ เช่นเดียวกับเครื่องบิน C-130H สองลำจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่แอนโธนี บลิง เคน นักการทูตสหรัฐฯ สัญญา ว่าจะให้ความช่วยเหลือโดยไม่มีค่าใช้จ่ายผ่าน EDA เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการบินกลับคืนสู่สถานะปกตินั้นสูงมาก[51] [52] [53]

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันการซื้อใดๆ และการเจรจายังคงดำเนินต่อไป[54] [55]

ดาสโซลต์ ราฟาล เอฟ3-อาร์

ในเดือนสิงหาคม 2020 กรีซได้ประกาศจัดหา เครื่องบิน Rafaleหลายบทบาทจำนวนสิบแปดลำจากฝรั่งเศส[ 56] [57]รายงานเบื้องต้นระบุว่าสิบลำจะเป็น Rafale F3-R รุ่นใหม่ที่สร้างด้วย C และอีกแปดลำจะเป็นรุ่น F1 และ F2 รุ่นเก่าที่ใช้งานกับกองทัพอากาศฝรั่งเศส แล้ว ซึ่งจะมอบให้กรีซโดยไม่มีค่าใช้จ่าย[58]อย่างไรก็ตาม รายงานในเวลาต่อมาระบุว่าเครื่องบินทั้งสิบแปดลำจะเป็นรุ่น F3-R ใหม่ และจะเข้ามาแทนที่เครื่องบิน Mirage 2000EGM รุ่นเก่าในจำนวนเท่ากัน ซึ่งไม่ได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น 2000-5 Mk2 มาก่อน[59]ในที่สุด ในเดือนมกราคม 2021 ข้อตกลงอย่างเป็นทางการกับDassault Aviationได้รับการรับรองในรัฐสภา และรวมถึงการซื้อเครื่องบิน F3-R ที่สร้างใหม่หกลำและ "ใช้งานเล็กน้อย" จำนวนสิบสองลำที่เคยประจำการกับ Armée de l'Airด้วยต้นทุนรวม 2.4 พันล้านยูโร รวมถึงอาวุธและการสนับสนุนภาคพื้นดิน[60] [61] [62] Theodoros Lagios อธิบดีกรมอาวุธและการลงทุนของกระทรวงกลาโหมของกรีก (MoD) และ Éric Trappier ประธานและซีอีโอของ Dassault Aviation ลงนามในสัญญาดังกล่าวที่กรุงเอเธนส์เมื่อวันที่ 25 มกราคม[63]

ในเดือนมิถุนายน 2021 บริษัท Dassault Aviation ได้เผยแพร่ภาพถ่ายชุดแรกของ Rafale F3R ของกองทัพอากาศกรีก ซึ่งมีตราสัญลักษณ์ HAF และครีบรูปแฟลช[64]และในเดือนกรกฎาคม เครื่องบินลำแรกก็ได้ส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับกรีซ เครื่องบินดังกล่าวได้รับการประจำการในฝูงบินทุกสภาพอากาศ 'Falcon' ที่ 332 ซึ่งก่อนหน้านี้เคยปฏิบัติการร่วมกับเครื่องบินเจ็ท Mirage 2000EGM/BGM

เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2021 นายกรัฐมนตรีกรีกได้ประกาศซื้อเครื่องบิน Rafale เพิ่มอีก 6 ลำ ที่งาน Thessaloniki International Fair ประจำปี 2021 ทำให้ยอดสั่งซื้อรวมอยู่ที่ 24 ลำ [65]กรีซได้ลงนามในสัญญาฉบับใหม่เพื่อซื้อเครื่องบิน Rafale เพิ่มเติม 6 ลำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2022 ซึ่งเป็นไปตามที่กรีซซื้อเครื่องบิน Rafale เมื่อเดือนมกราคม 2021 และเพิ่มจำนวนเครื่องบิน Rafale ที่จะใช้งานเป็น 24 ลำ[66] [67]

อากาศยานไร้คนขับ (UAV)

ในปี 2019 กรีซได้บรรลุข้อตกลงกับอิสราเอลในการเช่าพร้อมตัวเลือกในการซื้อยานบินไร้คนขับIAI Heron จำนวน 2 ลำบวก 1 ลำ [68]เครื่องบินเหล่านี้จะถูกใช้โดย HAF และกองทัพเรือกรีกในภารกิจตรวจการณ์ชายแดนทางบกและทางทะเล ยานบินไร้คนขับของกรีซมีโครงร่างทางทะเลที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมเซ็นเซอร์และระบบสื่อสารที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบชายแดนทางน้ำอันกว้างใหญ่ของกรีซ

นอกจากนี้ในเดือนพฤศจิกายน 2020 บริษัทข้ามชาติของกรีกIntracom Defense Electronics (IDE) ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าของกลุ่มพันธมิตรที่มีมหาวิทยาลัยอริสโตเติลแห่งเทสซาโลนิกิ (AUT) มหาวิทยาลัยปาตราสตลอดจนบริษัทกรีกและยุโรปอื่นๆ อีกมากมายจากไซปรัสสเปนและเนเธอร์แลนด์สำหรับการออกแบบและสร้างโดรนล่องหนที่มีชื่อรหัสว่า Project LOTUS (Low Observable Tactical Unmanned System) [69] [70]มีการสังเกตว่าโดรนสองประเภทจะถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ Project LOTUS ประเภทแรกจะเป็น 'ยานแม่' ซึ่งเป็นโดรนขนาดใหญ่ที่มีลักษณะล่องหน[71]จะได้รับการออกแบบโดย AUT โดยอิงจาก ต้นแบบ HCUAV RX-1และDelaer RX-3ที่ออกแบบโดยห้องปฏิบัติการของไหลและเทอร์โบแมชชีนเนอรี่ (LFMT) ของมหาวิทยาลัย[72]ส่วนที่เหลือจะเป็นโดรนฝูงขนาดเล็กที่สร้างขึ้นเป็นจำนวนมาก เชื่อมโยงและรองรับโดยยานแม่[73]เครื่องบินภายในประเทศเหล่านี้จะถูกนำไปใช้เป็นหลักในภารกิจลาดตระเวนชายแดนและทางทะเล การลาดตระเวนเป้าหมายที่มีคุณค่าสูงและการเฝ้าระวัง ในขณะที่ใช้เทคโนโลยีการรวมข้อมูลเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องบินขับไล่รุ่น4.5และ 5 ในอนาคตของ HAF ตามข้อมูลของ IDE กองทัพอากาศสามารถตอบสนองความต้องการปฏิบัติการได้ครบถ้วนภายในแผน 5 ปี[74]เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2021 กระทรวงกลาโหมกรีกได้อนุมัติโครงการนี้เพื่อการพัฒนา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการข้ามชาติและยุโรปอีก 16 โครงการที่ได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของกระทรวงกลาโหม[75]

ในเดือนกรกฎาคม 2022 กองทัพอากาศกรีกได้ลงนามข้อตกลงกับGeneral Atomicsเพื่อจัดหา UAV MQ-9B Sea Guardian จำนวน 3 ลำของ General Atomicsข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความสามารถในการเฝ้าระวังทางทะเลของกองทัพอากาศ เนื่องจากเครื่องบินแต่ละลำสามารถบินอยู่กลางอากาศได้นาน 40 ชั่วโมง แม้ว่าจะยังไม่มีการซื้อจนถึงเดือนกันยายน 2024 ก็ตาม[76]

โดรนของตุรกีมักจะละเมิดน่านฟ้าของกรีก และสามารถทำลายระบบป้องกันทางอากาศของกรีกได้ เป็นเรื่องยากสำหรับเครื่องบิน F-16 ของกรีกที่จะโจมตีเครื่องบินBaykar Bayraktar TB2หากมันเข้าสู่น่านฟ้าของกรีกสี่ครั้งต่อวัน ด้วยเหตุนี้Rafael Advanced Defense Systemsของอิสราเอลจึงจัดหา Drone Dome ซึ่งเป็นระบบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถรบกวนการสื่อสารและสัญญาณ GPS ของ TB2 ได้ ซึ่งอาจปิดกั้นน่านฟ้าของกรีกไม่ให้โดรนของตุรกีเข้าถึงได้ในกรณีเกิดสงคราม และอาจกำจัดมันด้วยเลเซอร์ขนาด 10 กิโลวัตต์[77]

บริษัทด้านการป้องกันประเทศHellenic Aerospace Industryได้เปิดตัว UAV รุ่นใหม่ Archytas ที่งาน Thessaloniki International Fair ในเดือนกันยายน 2022 ซึ่งเป็น UAV ปีกตรึงที่มีโครงร่างแบบผลักพร้อมมอเตอร์เพิ่มเติมอีกสี่ตัวเพื่อให้เครื่องบินสามารถขึ้นและลงจอดในแนวตั้งได้ Archytas ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเฝ้าระวังโดยกองกำลังติดอาวุธ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานป้องกันพลเรือนยังสามารถใช้ Archytas ได้เช่นกัน และสามารถติดอาวุธได้สูงสุด 14 กิโลกรัม (31 ปอนด์) มีระยะการบิน 300 กิโลเมตร (186 ไมล์) ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และบินได้นานสี่ชั่วโมง[78]

มีการประกาศว่ายานบินไร้ คนขับลำแรกของกรีก กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยใช้ชื่อว่า " กริปัส " ตามชื่อสัตว์ในตำนาน โครงการนี้ดำเนินการโดย HAI และร่วมมือกับมหาวิทยาลัยหลายแห่ง เช่น มหาวิทยาลัยเดโมคริตัสแห่งทราเซีย การผลิตในระดับใหญ่คาดว่าจะเริ่มได้ในปี 2025 [79]

บทบาทระดับภูมิภาค

ไก่งวง

ในทางการเมืองระหว่างประเทศ ความขัดแย้งระหว่างกรีซและตุรกีทำให้กองทัพอากาศตุรกีจำเป็นต้องรักษาความเท่าเทียมกับกองทัพอากาศตุรกี (TAF) นักบินของกองทัพอากาศตุรกีและกองทัพอากาศตุรกีได้ต่อสู้กันอย่างดุเดือดเหนือทะเลอีเจียนมาหลายปีแล้ว โดยบางครั้งถึงขั้นเสียชีวิต เช่น เมื่อปี 1996 เครื่องบิน F-16 ของตุรกีถูกเครื่องบิน Mirage 2000 ของกรีกยิงตก และในปี 2006 เครื่องบิน F-16 ของกรีกตก นักบินกรีกพยายามหลบหนีจากเครื่องบิน F-16 ของตุรกี แต่ต่อมาก็ตกลงไปในทะเลอีเจียน นักบินเสียชีวิต[80] [81]

ดุลอำนาจในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างวิกฤตหนี้สินของรัฐบาลกรีก [ 82]อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา ดุลอำนาจก็ได้รับการฟื้นฟู โดยได้รับอิทธิพลจากการพัฒนาเชิงลบในโครงการ F-35 ของตุรกีในปี 2019 [83]ความตึงเครียดทางการทูตที่เพิ่มขึ้นในความสัมพันธ์ทวิภาคีตุรกี-สหรัฐฯในช่วงเวลาเดียวกัน[84]และในเวลาเดียวกัน การตัดสินใจของกรีซที่จะนำเงินทุนไปใช้ในการอัปเกรดฝูงบิน F-16 และ Mirage 2000 ที่มีอยู่ และในที่สุดก็จะจัดหาเครื่องบินขับไล่เจเนอเรชัน 4.5 ใหม่ ในปี 2020 ในปี 2023 เครื่องบิน Rafale หลายลำได้รับการส่งมอบ รวมถึงการอัพเกรด F16 เป็นรุ่น Viper

ไซปรัส

นอกจากนี้ HAF ยังมีหน้าที่ในการป้องกันน่านฟ้าของไซปรัส เนื่องจากกองบัญชาการทางอากาศไซปรัสไม่มีขีดความสามารถของเครื่องบินรบ เครื่องบินของ HAF จะต้องสามารถเข้าถึงเกาะและอยู่เหนือน่านฟ้าของไซปรัสได้เป็นระยะเวลานานและอาจต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขการสู้รบด้วย ระยะห่างระหว่างฐานทัพอากาศกรีกที่ใกล้ที่สุดบนเกาะครีตและไซปรัสอยู่ที่ประมาณ 700 กิโลเมตร (435 ไมล์) นอกจากนี้ HAF ยังพยายามที่จะมีศักยภาพในการโจมตีในระยะทางมากกว่า 1,000 กิโลเมตร (621 ไมล์) จากฐานทัพอากาศ ของตน เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวในเดือนกันยายน 2020 ในช่วงที่ความตึงเครียดเพิ่มขึ้นระหว่างกรีซและตุรกีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกท่ามกลางความพยายามของตุรกีในการสำรวจไฮโดรคาร์บอนในน่านน้ำที่เป็นข้อพิพาท[85]เครื่องบินขับไล่ F-16 ของกรีกที่บินขึ้นจากเกาะครีตได้มาถึงและลงจอดบนเกาะไซปรัสเป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 20 ปี โดยเข้าร่วมการฝึกซ้อมร่วมกับไซปรัสและฝรั่งเศสและประสบความสำเร็จในการกลับมายังฐานทัพอากาศของตนหลังจากนั้น[86]

บอลข่าน

ในเดือนพฤษภาคม 2019 รัฐมนตรีกลาโหมของกรีซและVardaskaได้ลงนามในข้อตกลงทางทหารเพื่อให้กรีซทำหน้าที่ตรวจตราและลาดตระเวนน่านฟ้าของนอร์ทมาซิโดเนีย[87]ข้อตกลงดังกล่าวยังรวมถึงด้านอื่นๆ เช่น เทคโนโลยีทางทหาร ความปลอดภัยทางไซเบอร์ข่าวกรอง และการควบคุมการจราจรทางอากาศ ซึ่งทั้งหมดจัดทำโดยกองทัพอากาศกรีก[88]ตั้งแต่ปี 2017 กรีซและอิตาลียังทำหน้าที่ตรวจตราน่านฟ้าของแอลเบเนียและมอนเตเนโกรสลับกัน นอกจากนี้ ในฐานะส่วนหนึ่งของพันธกรณีตามธรรมเนียมของกรีซภายในNATO เครื่องบิน ของ HAF และUSAFร่วมมือกันในภารกิจต่างๆ ตั้งแต่การลาดตระเวนทางอากาศ ไปจนถึงการทำเครื่องหมายเป้าหมายภาคพื้นดิน และการให้การฝึกอบรมการป้องกันทางอากาศแก่ประเทศพันธมิตรในบอลข่าน[89]

แอฟริกาเหนือและอ่าวเปอร์เซีย

ในฐานะส่วนหนึ่ง ของการจัดการพหุภาคี กรีซยังคงอยู่ในความร่วมมือทางทหารอย่างใกล้ชิดกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและอ่าวเปอร์เซีย รวมถึงอิสราเอล อียิปต์ จอร์แดน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์( UAE ) และซาอุดีอาระเบีย[ 90]เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2564 กองทัพอากาศกรีกได้ส่งแบตเตอรี่ ขีปนาวุธ MIM-104 Patriot พร้อมอุปกรณ์ครบครัน ไปยังซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดการป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธแบบบูรณาการ[91]ตามแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเอเธนส์และริยาดได้ตกลงกันเกี่ยวกับการจัดวางกองกำลังกรีกของซาอุดีอาระเบีย (HFSA) ซึ่งประกอบด้วยระบบ MIM-104 Patriot และบุคลากร 120 นายพร้อมอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องเป็นระยะเวลาที่ไม่ระบุ[92]เพื่อปกป้อง "โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่สำคัญ" [93]

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 กรีซและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ทำการฝึกซ้อมความเหนือกว่าทางอากาศร่วมกันในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก ซึ่งกินเวลานานเกือบสามสัปดาห์[94]เนื่องจากกองทัพอากาศทั้งสองมีกองเรือประเภทเดียวกันมาก และหลังจากการฝึกซ้อมร่วมกันเหล่านี้ ทั้งสองประเทศจึงได้ลงนามข้อตกลงป้องกันร่วมกัน[95]เพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางทหารและการเมืองทวิภาคีให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

ในเดือนธันวาคม 2020 กรีซและอิสราเอลเข้าใกล้ข้อตกลงมูลค่า 1.4 พันล้านยูโรในระยะเวลา 20 ปี[96]สำหรับการจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมกองทัพอากาศระหว่างประเทศ (IAFTC) ในเมืองคาลามาตาของ กรีก [97] [98] IAFTC จะให้การฝึกอบรมขั้นสูงแก่นักบินทหารใหม่ของกรีกและอิสราเอล รวมถึงให้บริการเช่าแก่ลูกค้ากองทัพอากาศระหว่างประเทศ โดยใช้เครื่องบินฝึกเจ็ทAlenia Aermacchi M-346 Master [99]ซึ่งจะมาแทนที่เครื่องบินNorth American T-2 Buckeyeบริษัทหลักของอิสราเอลที่มุ่งมั่นในการลงทุนนี้คือElbit Systemsศูนย์ฝึกอบรมกองทัพอากาศระหว่างประเทศ (IAFTC) เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2022 โดยมี เครื่องบิน Beechcraft T-6เครื่องยนต์เดี่ยวเทอร์โบพร็อพ 14 ลำ โดยจะมี M-346 และ T-6 เพิ่มเติมเข้าร่วมในอนาคตอันใกล้นี้[100]

อุปกรณ์

อากาศยาน

เครื่องบิน F-16 ลงจอดที่RIAT
เครื่องบิน ERJ-135LR ในลักเซมเบิร์ก
เฮลิคอปเตอร์ Super Puma สำหรับภารกิจCSAR
เครื่องบิน T-6A จากกองฝึกที่คาลามาตา
อากาศยานต้นทางพิมพ์ตัวแปรในการให้บริการหมายเหตุ
เครื่องบินรบ
ล็อกฮีด มาร์ติน เอฟ-35 ไลท์นิ่ง IIประเทศสหรัฐอเมริกาหลายบทบาทเอฟ-35เอ020 ตามคำสั่ง[101]
ดาสโซลต์ ราฟาลฝรั่งเศสหลายบทบาทราฟาเล่ ซี เอฟ3-อาร์
ราฟาเล่ บี เอฟ3-อาร์		14 [102]
4 [102]		สั่งสร้าง F3-R ใหม่ 6 เครื่อง[103]
ล็อกฮีด เอฟ-16 ไฟท์ติ้ง ฟอลคอนประเทศสหรัฐอเมริกาหลายบทบาทเอฟ-16ซี
เอฟ-16ดี		114
39		39 ตัวแปรให้การฝึกการแปลง [ 104]
ดาสโซต์ มิราจ 2000ฝรั่งเศสหลายบทบาท2000-5EG มาร์ค 2
2000-5BG มาร์ค 2		19 [102]
5 [102]		16/2 Mirage 2000 EGM/BGM ถูกส่งมอบคืนให้กับDassaultในปี 2023 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง Rafale Mirage 2000EG จำนวน 10 ลำ ถูกเก็บไว้[102]
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-4 แฟนธอม IIประเทศสหรัฐอเมริกาเครื่องบินขับไล่-ทิ้งระเบิดเอฟ-4อีพีไอ 200033 [103]
อะวาคส์
เอ็มบราเออร์ EMB-145Hบราซิลระบบเตือนภัยทางอากาศ (AEW & C)อาร์-99เอ4 [103]มีชื่อเรียกอื่นว่า "อีริคสัน เอเรียเย"
การลาดตระเวนทางทะเล
ล็อกฮีด พี-3 โอไรออนประเทศสหรัฐอเมริกาลาดตระเวนทางทะเล / ASWพี-3บี1 [103]อีก 4 รายกำลังเข้าสู่โครงการปรับปรุงใหม่[105]
ขนส่ง
ล็อกฮีด ซี-130ประเทศสหรัฐอเมริกาการขนส่งทางอากาศเชิงยุทธวิธีซี-130บี
ซี-130เอช		5 [102]
10 [102]		กรีซอาจจัดหาเครื่อง C-130J/J-30 Super Hercules ใหม่ได้ถึง 4 เครื่องเพื่อทดแทนเครื่อง C-130B รุ่นเก่า ส่วนเครื่อง C-130H อีก 2 เครื่องจะได้รับการจัดหาผ่าน EDA แต่ค่าใช้จ่ายในการนำเครื่องกลับสู่สถานะบินได้นั้นถือว่าสูง[106] [107] [108] [109]
อาเลเนีย ซี-27เจอิตาลีการขนส่งทางอากาศเชิงยุทธวิธีซี-27เจ8 [103]เดิมสั่งไว้ 12 อัน อันสุดท้ายยกเลิกไป 4 อัน
ดัสซอลท์ ฟัลคอน 7Xฝรั่งเศสรถรับส่ง VIP7X1 [110]มอบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายจากDassault Aviationโดยมีเป้าหมายเพื่อปฏิบัติตามข้อผูกพันที่ไม่ได้ปฏิบัติตามโดยฝรั่งเศสตามสัญญา Mirage 2000-5 ที่ลงนามในปี 2000 [111]
กัลฟ์สตรีม วีประเทศสหรัฐอเมริการถรับส่ง VIPจี5001 [112]
เอ็มบราเออร์ EMB-135บราซิลรถรับส่ง VIP135LR/บีเจ1 [112]Embraer ERJ-135 ลำที่สองได้รับการบริจาคให้กับไซปรัสตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 [113]
ซุปเปอร์คิงแอร์ประเทศสหรัฐอเมริกาเครื่องบินพยาบาล
เอฟไอเอ		350ER คิงแอร์
360 คิงแอร์		2 [103]
1 [114]		เครื่องบิน 350ER สองลำนี้ปฏิบัติการโดยกระทรวงสาธารณสุข[115]เครื่องบินลำที่สามติดตั้งระบบตรวจสอบการบิน (FIS) และใช้สำหรับการเฝ้าระวังทางอากาศและขั้นตอนRNAV [114]
เครื่องบินฝึก
อาเลเนีย อาร์มัคชี M-346 มาสเตอร์อิตาลีเทรนเนอร์M-346 บล็อค 5+5สั่งเพิ่มอีก 5 รายการ[103] [116]
ร็อคเวลล์ ที-2 บัคอายประเทศสหรัฐอเมริกาเทรนเนอร์
การต่อสู้แบบเบา 		ที-2ซี
ที-2อี		5 [103]
34 [103]
บีชคราฟต์ ที-6 เท็กซัน 2ประเทศสหรัฐอเมริกาผู้ฝึกสอนขั้นสูง
การต่อสู้แบบเบา		ที-6เอ45 [103]
เทคนัม พี2002 เซียร่าอิตาลีครูฝึกเบื้องต้นพี-2002เจเอฟ12 [117]
การดับเพลิงทางอากาศ
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา DHC-515แคนาดาการดับเพลิงดีเอชซี 5150สั่งเครื่องบิน DHC-515 ใหม่ 7 ลำเพื่อมาแทนที่ CL-215 [118] [119]
แคนาดาแอร์ ซีแอล-415แคนาดาการดับเพลิง
เขตบริหารพิเศษ		ซีแอล 415จีอาร์
ซีแอล 415เอ็มพี		7 [120]
1		เครื่องบินหนึ่งลำได้รับการอุทิศให้กับSAR [103 ]
แคนาดาแอร์ ซีแอล-215แคนาดาการดับเพลิงซีแอล 215 จีอาร์11 [121]
พีแซล-มีเล็ค เอ็ม-18โปแลนด์การดับเพลิง
การพ่นอากาศ		เอ็ม-18บี
เอ็ม-18เอเอส		18 [122]
3
เครนลอยฟ้า Sikorsky S-64ประเทศสหรัฐอเมริกาการดับเพลิงเอส-64 เอริคสัน2อีกสี่แห่งจะถูกซื้อกิจการภายในปี 2027 [123]
ยูโรคอปเตอร์ เอเอส332 ซูเปอร์ พูม่าฝรั่งเศสเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์สส.332 เอ22 [103]
เอ็มบีบี/คาวาซากิ บีเค 117เยอรมนี/ญี่ปุ่นเฮลิคอปเตอร์สังเกตการณ์BK-117 3เอ็ม3
เฮลิคอปเตอร์
ยูโรคอปเตอร์ เอเอส332 ซูเปอร์ พูม่าฝรั่งเศสซีเอสเออาร์
เขตบริหารพิเศษ		เอเอส-332 เอ2
เอเอส-332 ซี1		2 [103]
8 [103]		AS332 A2 จำนวน 2 เครื่องใช้สำหรับ MEDEVAC อาจถูกแทนที่ด้วยAW-139 [ 124]
เบลล์ 205สหรัฐอเมริกา/อิตาลีเขตบริหารพิเศษเอบี-20512 [103]สร้างโดยออกัสต้า
กระดิ่ง 212ประเทศสหรัฐอเมริการถรับส่ง VIPเอบี-2124 [125]
ออกัสต้า AW109อิตาลีการอพยพทางการแพทย์เอ-109อี พาวเวอร์[126]
เอ-109 เทรคเกอร์		3 [103]
2 [127]		บินไปประจำกระทรวงสาธารณสุข .
โดรน
อีเอวี (HAI) เพกาซัสกรีซไอเอสอาร์E1-79 เพกาซัส Ι
E1-79 เพกาซัส II		10
6		[128]
ไอเอไอ เอทาน - เฮรอน ทีพีอิสราเอลไอเอสอาร์นกกระสา 13เช่ามาจากอิสราเอล[129]
เจเนอรัล อะตอมิกส์ เอ็มคิว-9 รีปเปอร์ประเทศสหรัฐอเมริกาชาย / ISRซีการ์เดียน0มีการอนุมัติการซื้อระบบทั้ง 3 ระบบแล้ว แต่ยังไม่มีการซื้อใดๆ เกิดขึ้น ณ เดือนกันยายน 2024 [130]

เกษียณอายุแล้ว

เครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่เคยใช้งานมาก่อน ได้แก่Supermarine Spitfire , F-86 Sabres , Douglas C-47 Skytrain , Grumman HU-16 Albatross , Sikorsky H-19 , Bell 47 , Dassault Mirage F1 , Lockheed T-33 , Republic F-84F , Convair F-102 Delta Dagger , Lockheed F-104 Starfighter , Northrop F-5 , A-7 Corsair IIและRF-4E [131] [132] [133]

การป้องกันทางอากาศ

ระบบอาวุธปัจจุบันของกองทัพอากาศกรีก
ชื่อต้นทางพิมพ์ในการให้บริการหมายเหตุ
ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ (SAM)
MIM-104 แพทริออต PAC-2 (GEM-T)ประเทศสหรัฐอเมริการะบบ SAM6 ฝูงบิน, 36 เครื่องยิง, 320 ขีปนาวุธ
เอส-300 พีเอ็มยู 1รัสเซียระบบ SAM1 ฝูงบิน 4 ระบบ 32 เครื่องยิง ขีปนาวุธ 48n6 176 ลูก
ทอร์ เอ็ม1รัสเซียระบบ SAMระบบ 4 ระบบ 16 เครื่องยิงป้องกันแบตเตอรี่ S300 [134]
RIM-7 นกกระจอกทะเลประเทศสหรัฐอเมริการะบบ SAM20 เครื่องยิง[134]
โครทาเล่ เอ็นจีฝรั่งเศสระบบ SAMระบบ 9 ระบบ, 18 เครื่องยิง[134]
ปืนใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศ
เออร์ลิคอน จีดีเอฟสวิตเซอร์แลนด์ปืนต่อสู้อากาศยานปืน 40 กระบอก[134]
ไรน์เมทัล Mk 20 Rh-202 [134]ประเทศเยอรมนีปืนต่อสู้อากาศยานไม่ระบุ

องค์กร

บุคลากร

อันดับ

ระดับชั้นนายทหาร
รหัสนาโตออฟ-10ออฟ-9ออฟ-8ออฟ-7ออฟ-6ออฟ-5ออฟ-4ออฟ-3ออฟ-2ออฟ-1
 กองทัพอากาศกรีก[135]
ปิ
เทอราคอส		Αντιπτέραρχος
อันติปเทราโชส		เพโอฟีโร
Ypopterarchos		ทัคคารอส ทัก
ซิอาร์คอส		ซิมนิเฟอร์
ซิมนาร์คอส		Αντισμήναρχος
อันติสมินาร์โชส		Επισμηναγός
เอปิสมินาโกส		ซัมนิกาส
มินากอส		Υποσμηναγός
อิโปสมินากอส		Ανθυποσμηναγός
แอนธีโปสมินาโกส
อันดับอื่นๆ
รหัสนาโตOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2หรือ-1
 กองทัพอากาศกรีก[135]
Ανθυπασπιστής [a]
Anthypaspistis		Αρχισμηνίας
อาร์คิสมิเนียส		Επισμηνίας
เอพิสมิเนียส		ซิมนิ
อัส สมิเนียส		Υποσμηνίας
อิโปสมิเนียส		โรค
Sminitis

เครื่องหมายเครื่องบินและการพรางตัว

รูปแบบการพรางตัวหลักที่กองทัพอากาศกรีกใช้คือAegean Ghost ( กรีก : Φάντασμα του Αιγαίου ) รูปแบบนี้ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยสำหรับเครื่องบินแต่ละประเภท แต่เป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องบินรบและเครื่องบินขนส่งทั้งหมดในคลัง เครื่องบินฝึกบางลำ เครื่องบินค้นหาและกู้ภัย และเครื่องบินดับเพลิงจะมีสีที่มองเห็นได้ชัดเจนบางส่วนหรือทั้งหมด เพื่อให้ระบุได้และค้นหาได้ง่ายขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ กองทัพอากาศยังใช้รูปแบบการระลึกที่มีสีสันเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบและโอกาสพิเศษอื่นๆ หรือเพื่อจุดประสงค์ในการจัดแสดงอยู่บ่อยครั้ง เครื่องหมายประจำชาติใช้กับเครื่องบินทั้งหมด โดยวงกลมประจำชาติประกอบด้วยวงแหวนสีน้ำเงิน ขาว และน้ำเงินซ้อนกัน แสดงอยู่ที่ด้านข้างลำตัวเครื่องบินและพื้นผิวปีก และครีบครีบ สามสี ที่มีแถบแนวตั้งสีน้ำเงิน ขาว และน้ำเงินคล้ายกันบนครีบหาง คำว่าΠολεμική Αεροπορία (หรือเรียกสั้นๆ ว่าΠΑ ) ถูกนำมาใช้บนลำตัวเครื่องบินด้วยเช่นกัน แม้ว่าจะไม่ค่อยพบเห็นในโครงการปัจจุบันก็ตาม เครื่องบินในโครงการ Ghost ในทะเลอีเจียนอาจมีการใช้เครื่องหมายที่มองเห็นได้ยาก โดยสีน้ำเงินจะถูกแทนที่ด้วยสีเทาเข้ม และสีขาวจะถูกแทนที่ด้วยสีเทาอ่อน

เดิมที เครื่องบินหลายลำที่ประจำการยังคงใช้รูปแบบสีพื้นฐานที่จัดหามา ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินรบจะมีรูปแบบด้านบนเป็นสีเขียวและน้ำตาล ส่วนด้านล่างเป็นสีขาวหรือฟ้าอ่อน คล้ายกับกองทัพอากาศอังกฤษหลังสงคราม เครื่องบินขับไล่แบบเจ็ท เช่น Sabre และ Starfighter จะประจำการด้วยรูปแบบโลหะขัดเงา ต่อมา เครื่องบินส่วนใหญ่ได้รับรูปแบบลายพรางสีเขียวและน้ำตาลอีกครั้ง ซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบลายพรางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งในกรีซเรียกว่าลายพรางเวียดนาม เครื่องบิน A-7 Corsair II ถือเป็นเครื่องบินรุ่นสุดท้ายที่บินด้วยรูปแบบนี้ โดยยังคงใช้รูปแบบนี้จนกระทั่งปลดระวาง แม้ว่ารูปแบบสีเทาทั้งหมดจะกลายเป็นรูปแบบปกติสำหรับเครื่องบินของกรีกไปแล้วก็ตาม เครื่องบินลำเลียง C-130 Hercules ซึ่งเคยใช้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงต้นของการใช้งาน ได้รับการทาสีใหม่เป็นสีเทาโดยรวม

  • สัดส่วนเดิม
    สัดส่วนเดิม
  • รูปแบบที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในเครื่องบินบางลำ
    รูปแบบที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในเครื่องบินบางลำ
  • สัดส่วนปัจจุบัน
    สัดส่วนปัจจุบัน
  • ครีบแฟลช
    ครีบแฟลช

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ทางอากาศยาน

อุบัติเหตุครั้งร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศกรีกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1991 เมื่อเครื่องบินล็อกฮีด ซี-130เอช เฮอร์คิวลีส หมายเลขประจำเครื่อง: 748 ตกใส่ภูเขาโอธริสระหว่างที่กำลังลงจอดใกล้เกาะเนียอันเชียลอสมีผู้เสียชีวิต 63 ราย[ ต้องการอ้างอิง ]

อุบัติเหตุล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2023 เมื่อเครื่องบินF-4E Phantom สองที่นั่งที่ได้รับการอัพเกรดของกองทัพอากาศกรีก ตกในทะเลไอโอเนียน เมื่อเวลาประมาณ 10.30 น. ห่างจาก ฐานทัพอากาศ Andravidaไปทางใต้ 25 ไมล์ทะเล (46.3 กม.) เครื่องบินดังกล่าวเป็นของฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 338 ของกองบินรบที่ 117 ที่ประจำการในAndravidaอุบัติเหตุเกิดขึ้นระหว่างการฝึกซ้อมกับ F-4E อีกเครื่องหนึ่งซึ่งสามารถบินกลับฐานได้สำเร็จ โดยเครื่องบินที่ตกนั้นเป็นเครื่องบินหมายเลข 2 ของรูปแบบการบิน ตามแหล่งข้อมูลเบื้องต้น ไม่นานก่อนที่จะเกิดเหตุเครื่องบินตก นักบินทั้งสองได้ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือว่าจะละทิ้งเครื่องบินและใช้ที่นั่งดีดตัวออกแต่ต่อมามีการระบุว่านักบินทั้งสองไม่ได้ดีดตัวออกจากเครื่องบินกองทัพอากาศกรีกกองทัพเรือกรีกและหน่วยยามฝั่งกรีก จึงได้ร่วมกันดำเนินการ ค้นหาและช่วยเหลือนักบินเหล่านี้ นักบินผู้ช่วยได้รับการยืนยันว่าเสียชีวิตแล้ว ในขณะที่กัปตันเสียชีวิตในอีกไม่กี่วันต่อมา ยังไม่ชัดเจนว่าอะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินตก แต่บางคนคาดเดาว่าเกิดจากความผิดพลาดทางเทคนิค[136] [137] [138] [139] [140]

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ^ กรีซมีเจ้าหน้าที่รับรองเพียงระดับเดียว ตามฉบับปัจจุบัน (2021) ของ STANAG 2116 เจ้าหน้าที่รับรองของกรีกรวมอยู่ใน OR-9 แต่พวกเขาได้รับสิทธิพิเศษในฐานะเจ้าหน้าที่ ดู STANAG 2116 หมายเหตุ 29 หน้า D-9

อ้างอิง

  1. ^ "กองทัพอากาศกรีก – ประวัติศาสตร์". HAF.gr . กองทัพอากาศกรีก. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 กรกฎาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ29 กรกฎาคม 2009 .
  2. ^ เป็นหน่วยงานแยกประเภท กองทัพบก ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2454
  3. ^ "ชาวกรีกได้รับเลือกให้เป็นนักบิน NATO ที่ดีที่สุดของโลกอีกครั้ง!". NEOS KOSMOS . 7 มีนาคม 2019 . สืบค้นเมื่อ25 กุมภาพันธ์ 2021 .
  4. ^ "นักบินกรีกได้รับการขนานนามว่าเป็นนักบินที่ดีที่สุดของ NATO ประจำปี 2018" Greek City Times . 8 ตุลาคม 2018
  5. ↑ พีคาลคีวิซ, ยานุสซ์; ฟาน เฮิร์ก, แจน (1985) สงครามทางอากาศ พ.ศ. 2482-2488 สำนักพิมพ์แบลนด์ฟอร์ดไอเอสบีเอ็น 978-0-918678-05-8. ดึงข้อมูลเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2016 – ผ่านทาง Google Books
  6. ^ Carr 2012, หน้า 4.
  7. ^ ab "ประวัติศาสตร์กองทัพอากาศกรีก – สงครามกรีก-อิตาลี ... การรุกรานของเยอรมัน" HAF.gr. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 ธันวาคม 2008 . สืบค้นเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2010 .
  8. ^ Carr 2012, หน้า 45.
  9. ^ Carr 2012, หน้า 171.
  10. ^ "ประวัติศาสตร์กองทัพอากาศกรีก – ตะวันออกกลาง". HAF.gr. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 กรกฎาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2010 .
  11. ↑ "335 Μοίρα Βομβαρδισμού". HAF.gr ​เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 29 พฤษภาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ12 กุมภาพันธ์ 2553 .
  12. ^ "330 Μοίρα". HAF.gr . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 พฤษภาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2010 .
  13. ^ "346 Μοίρα". HAF.gr . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 เมษายน 2010 . สืบค้นเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2010 .
  14. ↑ "338 Μοίρα Δίωξης – Βομβαρδισμού;". HAF.gr ​เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 1 มีนาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ29 กรกฎาคม 2552 .
  15. ^ ab "กรีซซื้อเครื่องบิน F-16 จำนวน 50 ลำ และเครื่องบิน Mirage 2000 จำนวน 15 ลำ" AeroWorldNet 3 พฤษภาคม 1999 เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 ตุลาคม 2008 สืบค้นเมื่อ7 สิงหาคม 2009
  16. ^ "อาวุธของกองทัพอากาศกรีก – F-16C/D Block 52+ Fighting Falcon". HAF.gr . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 พฤษภาคม 2009 . สืบค้นเมื่อ29 กรกฎาคม 2009 .
  17. ^ "340 Μοίρα;". HAF.gr . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มิถุนายน 2009 . สืบค้นเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2010 .
  18. ↑ "Παραлαβή νέων F-16 Block 52+ Advanced;". Anaxfiles.blogspot.com . 19 มีนาคม 2552. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 สิงหาคม 2554 . สืบค้นเมื่อ6 กันยายน 2554 .
  19. ↑ "Παραлαβή νέων F-16 Block 52+ Advanced;". Anaxfiles.blogspot.com . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 11 สิงหาคม 2554 . สืบค้นเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2553 .
  20. ↑ "Οκοκлηρώθηκαν οι παραδόσεις των F-16 Adv. στην 335Μ;". DefenceNet.gr ​เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2010 . สืบค้นเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2553 .
  21. ↑ "Στην αφετηρία – και πάлι – για το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους 6 υποψηφιότητες (βίντεο)". DefenceNet.gr ​เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2554 . สืบค้นเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2554 .
  22. ^ Iddon, Paul. "Greece Is Putting Its Older F-16s And Mirage 2000s Up For Sale, But Will Any Country Buy Them?". Forbes สืบค้นเมื่อ1 เมษายน 2024
  23. ↑ "Πολεμική Αεροπορία: Παρουσίαση του εναέριου οлοκлηρωμένου συστήματος επιτήρησης GlobalEye από τη Saab". DefenceReview.gr ​ทบทวนกลาโหม 3 มิถุนายน 2565 . สืบค้นเมื่อ 27 สิงหาคม 2566 .
  24. ^ "F-16 กรีซ". LockheedMartin.com . 2 มีนาคม 2018 . สืบค้นเมื่อ13 ธันวาคม 2019 .
  25. ^ "รัฐบาลกรีซ – อัปเกรดเครื่องบิน F-16 ให้เป็น F-16 Block V Configuration | Defense Security Cooperation Agency". www.dsca.mil . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2024 .
  26. ↑ "Αναβαθμίζονται & τα 38 F-16 C/D BLK 50 της 111ΠΜ ...Είναι τα Μαχητικά που εμπлέκονται καθημερινά με τα Τούρκικα F-16 - ทหารผ่านศึก os |Εθνικά Θέματα" (ในภาษากรีก) 21 พฤษภาคม 2565 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  27. ^ "Lockheed Martin contracted to upgrade Greek F-16s". Janes | ข่าวล่าสุดด้านการป้องกันและความปลอดภัย เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 ธันวาคม 2018 สืบค้นเมื่อ21ธันวาคม2018
  28. ^ "กรีซได้รับ F-16 ที่ได้รับการอัพเกรดเครื่องแรก". Janes | ข่าวล่าสุดด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง 13 กันยายน 2022
  29. ^ "HAF receives tenth upgraded F-16 Viper fighter jet". eKathimerini.com . 2 สิงหาคม 2023 . สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2023 .
  30. ↑ Τσιлινίκου, Μαρία (3 กรกฎาคม 2024) "Στους αιθέρες και το 20ο F-16 Viper". CNN.gr (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ9 กรกฎาคม 2024 .
  31. ↑ "Η Κροατία ζήτησε τα Εллηνικά F-16 Block 30 ύστερα από το όχι των ΗΠΑ για τα Ισραηлινά F-16". เฮลลาสเจอร์นัล . คอม 17 สิงหาคม 2562 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  32. ↑ Νικήτας, Γιάννης (16 พฤศจิกายน 2019). "ΠΑ: Πρόθεση της Lockheed Martin για εξαγορά των F-16 Block.30 ενώ θα έπρεπε να επιδιώκεται ο εκσυγχρονισμός". Defense Review (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  33. ^ Newdick, Thomas (6 กันยายน 2024). "Navy Tried To Buy Greek F-16s To Turn Them Into Adversaries". The War Zone . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2024 .
  34. ↑ ΠΤΗΣΗ (10 มีนาคม 2019). "ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Πώρηση 12 F-16C/D Block 30 στα ΗΑΕ με αντάλαγμα τον εκσυγχρονισμό των Mirage 2000-5Mk2;". Πτήση (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  35. ^ chtzanis (27 มีนาคม 2024). "Greek DM Dendias: Air Force to Sell-off, Retire Older Warplanes". tovima.com . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2024 .
  36. ↑ "F-16 บล็อก 50: Αναβάθμιση σε ไวเปอร์ στην 111 Πτέρυγα Μάχης η πρόταση της Πογεμικής Αεροπορίας" OnAlert (ในภาษากรีก) 15 มิถุนายน 2567 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  37. ↑ ""«Μπόνους» στην αναβάθμιση των F-16: Η Εллάδα θέлει άллα 38 ไวเปอร์". ธุรกิจรายวัน (ในภาษากรีก) 24 มีนาคม 2567 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  38. ↑ "Εντός του μήνα η απάντηση των ΗΠΑ για το κόστος αναβάθμισης των F-16 σε Viper | Ειδήσεις, νέα για ΒΟΛΟΣ | Θεσσαγ ία Τηлεόραση". www.thessaliatv.gr (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  39. ^ "กรีซพิจารณาซื้อ F-35, Vassilis Nedos". eKathimerini.com . สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2019 .
  40. ^ "Greece eyes F-35s as F-16 replacement". Flightglobal.com . 15 เมษายน 2019. สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2019 .
  41. ^ "Pentagon eyes f-35 sales to Greece, Romania and Poland: US official". Reuters.com . 4 เมษายน 2019. สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2019 .
  42. ↑ "Το παρασκήνιο της απόφασης για την απόκτηση των การลักลอบ μαχητικών - Μια Μοίρα F-35 o στόχος της Αθήνας". นิวโพสต์ .gr . 8 มกราคม 2020.
  43. ↑ "Ικανοποίηση στην κυβέρνηση από το τετ α τετ Μητσοτάκη - Τραμπ: Τα αιτήματα και τα κέρδη της Αθήνας". ProtoThema.gr . 8 มกราคม 2020.
  44. ^ "Greece to receive F-35s meant for Turkey after S-400 test". DefenseWorld.net . สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2020 .
  45. ^ Reim, Garrett. "USA 'welcomes' Greece's interest in buying the F-35". FlightGlobal.com . สืบค้นเมื่อ 4 ธันวาคม 2020 .
  46. ^ Newdick, Thomas (17 พฤศจิกายน 2020). "Greece says it is pleased to take second-hand F-35s as part of an urgent request: Report". TheDrive.com . สืบค้นเมื่อ18 พฤศจิกายน 2020 .
  47. ^ "Greece proceeds with purchase of 20 Lockheed F-35 fighter jets". Reuters.com . 30 มิถุนายน 2022 . สืบค้นเมื่อ7 มกราคม 2022 .
  48. ^ Finnerty, Ryan. "USA approved F-16 sale to Turkey simultaneously F-35s for Greece". flightglobal.com . Flight Global . สืบค้นเมื่อ27 มกราคม 2024 .
  49. ↑ "Ν.Δένδιας στη Βουлή: «Θα αποκτήσουμε 20 αεροσκάφη F-35»". Pronews.gr (ในภาษากรีก) 27 มิถุนายน 2567 . สืบค้นเมื่อ9 กรกฎาคม 2024 .
  50. ↑ Ομάδα, Συντακτική (25 กรกฎาคม พ.ศ. 2567) "Ν. Δένδιας: Υπεγράφη η επιστοлή αποδοχής για τα F-35". ertnews.gr (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ26 กรกฎาคม 2024 .
  51. ↑ "Αναζητούν μεταχειρισμένα "ซูเปอร์ เฮอร์คิวลีส" – Ακόμη μια προσπάθεια για αποκατάσταση του μεταφορικού στόлου της Αεροπορίας". เฮลลาสเจอร์นัล . คอม 26 พฤศจิกายน 2565 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  52. ↑ Νέδος, Βασίлης (8 กรกฎาคม พ.ศ. 2567). "Εξοπлιστικά: Σε αδιέξοδο το δωρεάν σκέлος του «πακέτου Μπлίνκεν»". Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  53. ↑ "Στρατιωτικές ξαναπετάξουν, θα πρέπει να επενδυθούν πάνω από .000 ευρώ!" (ในภาษากรีก) 31 มกราคม 2567 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  54. ^ Meier, Ricardo (27 มกราคม 2023). "Embraer had a meeting with the Greek Ministry of Defense to present the C-390 Millennium". AirDataNews.com . Air Data News . สืบค้นเมื่อ29 มิถุนายน 2023 .
  55. ↑ Παπανδρέου, Αναστάσιος (30 ธันวาคม พ.ศ. 2566) "Πολεμική Αεροπορία: Στενή αξιοντιση του Embraer C-390 Millennium-Εναλακτική επιлογή έναντι του C-130J Super Hercules". Defense Review (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  56. ^ "กรีซและราฟาเล" (ข่าวเผยแพร่) Dassault Aviation, ชุดข่าวเผยแพร่สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2020
  57. ^ Waldron, Greg. "Greece orders 18 rafale fighters". FlightGlobal.com . สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2020 .
  58. ^ "กรีซเตรียมซื้อเครื่องบินราฟาเลส รายงานระบุ" AviationWeek.com . Aviation Week Network
  59. ^ Asthana, Mansij (30 ตุลาคม 2020). "F-35s + Rafale: how a combination of US F-35s & French Rafale jets for HAF could 'wreak havoc' on Turkish defences?". EurAsianTimes.com . EurAsian News . สืบค้นเมื่อ1 พฤศจิกายน 2020 .
  60. ^ "Greece's purchase of French-made fighter jets worth €2 billion". GreekCityTimes.com . 26 กันยายน 2020 . สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2020 .
  61. ^ "กรีซอนุมัติแผนปรับปรุงเครื่องบินมูลค่า 1.4 หมื่นล้านดอลลาร์ระยะเวลา 5 ปี เพื่อรับเครื่องบินราฟาเลในกลางปี ​​2021 " DefenseWorld.net
  62. ↑ "Ψηφισθέντα Νομοσχέδια". HellenicParliament.gr​
  63. ^ Jennings, Gareth (25 มกราคม 2021). "Greece signs for Rafale combat aircraft". Janes.com . สืบค้นเมื่อ26 มีนาคม 2022 .
  64. ^ "Dassault Aviation เผยแพร่ภาพถ่ายของ Rafale ลำแรกสำหรับกรีซ". GlobalDefenseCorp.com . 11 กรกฎาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ11 กรกฎาคม 2021 .
  65. ↑ เคเลปูริส, ดิมิทริส (9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564). "ΕΚΤΑΚΤΟ: Συν 6 Rafale για την ΠΑ, το επιβεβαίωσε ο Μητσοτάκης στη ΔΕΘ " [ซื้อ Rafale เพิ่มเติม 6 รายการ, Mitsotakis ยืนยัน] (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ26 มีนาคม 2565 .
  66. ^ "Greece acquires six additional new Rafale" (ข่าวเผยแพร่). Dasault Aviation. 24 มีนาคม 2022 . สืบค้นเมื่อ26 มีนาคม 2022 .
  67. ^ Hoyle, Craig (25 มีนาคม 2022). "Greece signs contract for additional six Rafale fighters". Flightglobal.com . สืบค้นเมื่อ25 มีนาคม 2022 .
  68. ^ Frantzman, Seth (8 พฤษภาคม 2020). "Greece and Israel deal spotlight leasing model for military UAVs". DefenseNews.com . สืบค้นเมื่อ6 ธันวาคม 2020 .
  69. ^ "ระบบไร้คนขับ". IntracomDefense.com . Intracom Defence Electronics . สืบค้นเมื่อ27 ธันวาคม 2020 .
  70. ^ "Greek Intracom Defense to develop stealth UAV with EU funds - Project LOTUS". GeoPolitiki.com . 30 พฤศจิกายน 2020 . สืบค้นเมื่อ6 ธันวาคม 2020 .
  71. ^ K. Yakinthos; P. Panagiotou; P. Kaparos. "การออกแบบทางอากาศพลศาสตร์ของยานบินไร้คนขับที่มีเค้าโครงนวัตกรรมที่รองรับด้วยเครื่องมือเชิงตัวเลขที่มีความเที่ยงตรงสูง" (PDF) . beta-cae.com . ก่อนการประชุมจริง. สืบค้น เมื่อ 13 ธันวาคม 2020 .
  72. ^ "Delaer-RX3". LFMT.gr . ห้องปฏิบัติการกลศาสตร์ของไหลและเครื่องจักรเทอร์โบ. สืบค้นเมื่อ13 ธันวาคม 2020 .
  73. ^ "กรีซจะสร้างโดรนขั้นสูงที่มีฟังก์ชั่น 'ฝูง'" GreekCityTimes.com . สืบค้นเมื่อ6 ธันวาคม 2020 .
  74. ^ "LOTUS: UAV ยุทธวิธีรุ่นถัดไปจาก Intracom Defense สำหรับภารกิจ ISR" (PDF) . Intracom.com ( ข่าวเผยแพร่) Intracom Defense Electronics . สืบค้นเมื่อ6 ธันวาคม 2020
  75. ↑ ""Πράσινο φως" από ΥΠΕΘΑ για το πρωτοποριακό πρόγραμμα LOTUS". Ptisidiastima.com (ในภาษากรีก) Πτήση & Διάστημα. 15 มิถุนายน 2564 . สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2564 .
  76. ^ Singh Bisht, Inder (8 กรกฎาคม 2022). "รัฐสภากรีกอนุมัติการซื้อโดรน MQ-9B SeaGuardian มูลค่า 400 ล้านดอลลาร์". TheDefensePost.com . The Defense Post . สืบค้นเมื่อ17 กรกฎาคม 2022 .
  77. ^ Iddon, Paul. "กรีซกำลังปรับใช้ระบบของอิสราเอลเพื่อต่อต้านโดรนของตุรกี" Forbes.com สืบค้นเมื่อ17 กรกฎาคม 2022
  78. ^ Gosselin-Malo, Elizabeth (23 กันยายน 2022). "Greece unveils new Surveillance Drone to keep tabs on its islands". DefenseNews.com . Defense News . สืบค้นเมื่อ26 กันยายน 2022 .
  79. ^ Gosselin-Malo, Elisabeth (24 มกราคม 2023). "Greece builds first locally made combat Drone". DefenseNews.com . Defense News . สืบค้นเมื่อ11 กุมภาพันธ์ 2023 .
  80. ^ "23 พฤษภาคม: รำลึกถึงกัปตัน Konstantinos Iliakis ซึ่งเสียชีวิตขณะปกป้องประเทศ" GreekCityTimes.com . Greek City Times 23 พฤษภาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  81. ^ "Greece remembers hero pilot Iliakis who died in defending country's skies". GreekReporter.com . 23 พฤษภาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ22 มิถุนายน 2021 .
  82. ^ "กรีซและตุรกี: สมดุลของกำลังทางอากาศทั้งทางรุกและทางรับในปี 2012" Balkanalysis.com . เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 มกราคม 2018 . สืบค้นเมื่อ8 มกราคม 2018 .
  83. ^ เมห์ตา, แอรอน (17 กรกฎาคม 2019). "ตุรกีปลดประจำการจากโครงการ F-35 อย่างเป็นทางการ ทำให้สหรัฐฯ ต้องสูญเสียเงินกว่าครึ่งพันล้านดอลลาร์" DefenseNews.com . Defense News . สืบค้นเมื่อ 3 กันยายน 2019 .
  84. ^ "Erdogan: US scrapping F-35 jet deal with Turkey would be robbery". AlJazeera.com . Al Jazeera Media Network . สืบค้นเมื่อ 3 กันยายน 2019 .
  85. ^ "Turkey-Greece tights escalate over Turkish Med drilling plans". BBC.co.uk. BBC News . 25 สิงหาคม 2020. สืบค้นเมื่อ 6 ธันวาคม 2020 .
  86. ^ "เครื่องบิน F-16 ของกรีกหกลำเข้าร่วมการฝึกซ้อมร่วมกันนอกชายฝั่งไซปรัส วาซิลิส เนโดส". eKathimerini.com สืบค้นเมื่อ6 ธันวาคม 2020
  87. ^ Michalopoulos, Sarantis (2 เมษายน 2019). "Greece will police North Macedonia's airspace following historic visit". Euractiv.com . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  88. ^ Kampouris, Nick (21 พฤษภาคม 2019). "Greek fighter jets begin policing North Macedonian airspace". GreekReporter.com . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  89. ^ "เครื่องบิน F-16 ของกรีกบินมาพร้อมกับเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาเหนือเมืองสโกเปีย" GreekCityTimes.com . 30 พฤษภาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  90. ^ "พันธมิตรทางการทูตใหม่ของกรีซ" SouthEUSummit.com . 3 มกราคม 2020. เก็บถาวรจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 มกราคม 2021 . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  91. ^ "Greece deploys PATRIOT missile battery to Saudi Arabia". GreekCityTimes.com . 15 กันยายน 2021 . สืบค้นเมื่อ21 พฤศจิกายน 2021 .
  92. ^ "กรีซส่งระบบขีปนาวุธไปยังซาอุดิอาระเบีย". eKathimerini.com . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2021 .
  93. ^ Trevithick, Joseph (5 กุมภาพันธ์ 2020). "Greece is submission patriot missiles to Saudi Arabia to guard 'critical energy infrastructure'". TheDrive.com . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  94. ^ "UAE sends F-16 jets to Crete for joint practice with Greece". JPost.com . The Jerusalem Post . 24 สิงหาคม 2020. สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  95. ^ "กรีซและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ตกลงทำสนธิสัญญาป้องกันร่วมกัน". UPI.com . สืบค้นเมื่อ16 ธันวาคม 2020 .
  96. ^ "อิสราเอลและกรีซกำลังพูดคุยเพื่อจัดตั้งโรงเรียนฝึกนักบินมูลค่า 1.4 พันล้านยูโร" DefenseWorld.net สืบค้นเมื่อ25 ธันวาคม 2020
  97. ^ "กรีซจะเปิดสถาบันฝึกอบรมกองทัพอากาศแห่งใหม่ในคาลามาตา วาสซิลิส เนโดส". eKathimerini.com . สืบค้นเมื่อ25 ธันวาคม 2020 .
  98. ^ Antonopoulos, Paul (23 มิถุนายน 2020). "Greece to create International Air Force Flight Training Centre in Kalamata". GreekCityTimes.com . สืบค้นเมื่อ25 ธันวาคม 2020 .
  99. ^ "กรีซจะเปิดโรงเรียนฝึกบินทหารนานาชาติแห่งใหม่ในคาลามาตา" BlogBeforeFlight.net . Blog Before Flight. กรกฎาคม 2020 . สืบค้นเมื่อ25 ธันวาคม 2020 .
  100. ↑ กอกคินิดิส, ตาซอส (21 ตุลาคม พ.ศ. 2565) กรีซและอิสราเอลเปิดโรงเรียนการบินในเมืองกาลามาตาGreekReporter.com ​สืบค้นเมื่อ12 พฤศจิกายน 2565 .
  101. ^ "Greece to get two Squadrons of Fifth-gen F-35 Multi-Role Fighter Jets". armyrecognition.com . Army Recognition. 11 เมษายน 2024 . สืบค้นเมื่อ14 เมษายน 2024 .
  102. ^ abcdefg ดุลยภาพทางทหาร 2024 . IISS. 2024. ISBN 978-1032780047-
  103. ^ abcdefghijklmnop "กองทัพอากาศโลก 2024". Flight Global . flightglobal.com. 2023 . สืบค้นเมื่อ6 กุมภาพันธ์ 2024 .
  104. ^ "กรีซได้รับเครื่องบิน F-16 Viper รุ่นที่ 20 ที่ปรับปรุงแล้ว" Defense Here . 4 กรกฎาคม 2024 . สืบค้นเมื่อ16 สิงหาคม 2024 .
  105. ^ office_zzam (26 กรกฎาคม 2559). "Hellenic Navy, Lockheed Martin & HAI Launch P-3B Orion Modernization a". www.armyrecognition.com . สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2567 .
  106. ↑ Καραϊωσηφίδης, Φαίδων Γ (29 เมษายน พ.ศ. 2566) "Σημαντική εξέлιξη για την Πολεμική Αεροπορία: 2 +2 C-130 από τις ΗΠΑ". Πτήση (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  107. ↑ Νικήτας, Γιάννης (27 มกราคม พ.ศ. 2567) "Τα διαθέσιμα στοιχεία για το αμερικανικό πακέτο για τις Εโสดา Ένοπлες Δυνάμεις-Η επιστολή τυ Αμερικανού ΥΠΕΞ στον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη". Defense Review (in Greek) . สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  108. ↑ Νικήτας, Γιάννης (11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566) "Πολεμική Αεροπορία: Άμεση προμήθεια νέων μεταγωγικών C-130J Super Hercules". Defense Review (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  109. ↑ "«Κόκκινη κάρτα» και στα αμερικανικά μεταχειρισμένα C-130 της лίστας Μπлίνκεν". OnAlert (ในภาษากรีก) 19 กรกฎาคม 2567 . สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2567 .
  110. ↑ "Καлοτάξιδο! Η Dassault παραχώρησε δωρεάν το Falcon 7X στην Πολεμική μας Αεροπορία". Pentapostagma (ในภาษากรีก) 19 ตุลาคม 2564.
  111. ^ GDC (9 พฤศจิกายน 2021). "Dassault Aviation Delivers Falcon 7X Jet to Greece". Global Defense Corp. สืบค้นเมื่อ17 กันยายน 2024 .
  112. ^ ab "อุปกรณ์". เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ HAF . สืบค้นเมื่อ23 กุมภาพันธ์ 2019 .
  113. ↑ เอชดี, เนเมซิส (2 กันยายน พ.ศ. 2565) "«Ένδειξη κύρους της Κυπριακής Δημοκρατίας» | Έτοιμο το Κυπριακό κυβερνητικό αεροσκάφος". เนเมซิส เอชดี (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  114. ↑ ab Λάζος, Ευθύμιος (21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566) "Πογοδοχής του νέου αεροσκάφους από αέρος εлέγχων Beechcraft KA-360 στην 112 ΠΜ". Defense Review (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  115. ^ "Greece receives 2 new air ambulances". Greek City Times . สืบค้นเมื่อ20 เมษายน 2021 .
  116. ↑ Ιωαννίδης, Σταύρος (15 มีนาคม พ.ศ. 2567) "Η "Κ" στα νέα εκπαιδευτικά της Πολεμικής Αεροπορίας – Η πρώτη σειρά Ικάρων στα Μ-346". Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ3 เมษายน 2024 .
  117. ^ "รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งชาติ Evangelos Apostolakis ในพิธีรับเครื่องบินฝึกใหม่ [sic] [sic] จากกองทัพอากาศกรีก" กระทรวงกลาโหมแห่งชาติสืบค้นเมื่อ13เมษายน2020
  118. ^ "กรีซอนุมัติการซื้อเครื่องบินดับเพลิง 7 ลำจากแคนาดา". reuters.com . Reuters . สืบค้นเมื่อ23 มีนาคม 2024 .
  119. ↑ "Υπεγράφη η συμφωνία για την αγορά επτά πυροσβεστικών αεροσκαφών DHC-515". Αθηναϊκό-Μακεδονικό πρακτορείο ειδήσεων (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ26 มีนาคม 2567 .
  120. ^ "กองทัพอากาศโลก 2559" (PDF) . Flightglobal Insight. 2559. เก็บถาวรจากแหล่งเดิม(PDF)เมื่อ 10 สิงหาคม 2560 . สืบค้นเมื่อ 1 เมษายน 2559 .
  121. ^ "กองทัพอากาศกรีกประสบเหตุ เครื่องบินCL-215 ตกเป็นครั้งที่สองในปีนี้ | AgAir Update" กันยายน 2016 สืบค้นเมื่อ24 มกราคม 2021
  122. ^ Ridder, Dirk Jan de (24 มิถุนายน 2018). "Always the First - Greek M-18 Dromaders | Dirk Jan de Ridder". Ridder.aero . สืบค้นเมื่อ 24 มกราคม 2021 .
  123. ↑ "Πυροσβεστικό Σώμα: Εγκρίθηκε η απόφαση για 4 νέα εлικόπτερα βαρέος τύπου". OnAlert (ในภาษากรีก) 28 กันยายน 2566 . สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  124. ^ Cuenca, Oliver. "Greek air force to acquire AW139s". airmedandrescue.com . Air Med and Rescue . สืบค้นเมื่อ 30 เมษายน 2024 .
  125. ^ "ฐานข้อมูลการเคลื่อนย้ายอาวุธ". สถาบันวิจัยสันติภาพนานาชาติสตอกโฮล์มสืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2022
  126. ↑ "Οπлοστάσιο, Αεροσκάφη". Ποleεμική Αεροπορία .{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  127. ↑ "Το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος δωρίζει δυο εлικόπτερα στον στόλο του ΕΚΑΒ | LiFO". www.lifo.gr (ในภาษากรีก) 4 มีนาคม 2564 . สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2024 .
  128. ↑ "UAV MALE Πήγασος ΙΙ. To επανδρωμένο αεροσκάφος είναι έτοιμο και επιχειρησιακό!". 27 มีนาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ8 มกราคม 2018 .
  129. ^ "กรีซเช่าโดรนตรวจการณ์ของอิสราเอล". www.defenseworld.net . สืบค้นเมื่อ20 มกราคม 2022 .
  130. ^ Singh Bisht, Inder (8 กรกฎาคม 2022). "รัฐสภากรีกอนุมัติการซื้อโดรน MQ-9B SeaGuardian มูลค่า 400 ล้านดอลลาร์". thedefensepost.com . The Defense Post . สืบค้นเมื่อ13 กรกฎาคม 2022 .
  131. ^ "WAF 1955". flightglobal.com . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2017 .
  132. ^ "WAF 1971". flightglobal.com . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2017 .
  133. ^ "WAF 1975". flightglobal.com . สืบค้นเมื่อ12 ธันวาคม 2017 .
  134. ^ abcde สถาบันระหว่างประเทศเพื่อการศึกษากลยุทธ์ (IISS) (15 กุมภาพันธ์ 2023). The Military Balance 2023 (ฉบับที่ 1) ลอนดอนประเทศอังกฤษ: Routledge doi :10.4324/9781003400226 ISBN 978-1-003-40022-6-
  135. ↑ ab "Διακριτικά" [อันดับ] haf.gr (ในภาษากรีก) กองทัพอากาศเฮลเลนิก สืบค้นเมื่อ 26 พฤษภาคม 2564 .
  136. ↑ Σκουлαράκος, Βασίлης (30 มกราคม พ.ศ. 2566) "Έπεσε F-4 Phantom της Πολεμικής Αεροπορίας, νότια της Ανδραβίδας - Αγνοούνται οι χειριστές". Newsbomb.gr (ในภาษากรีก) สืบค้นเมื่อ 30 มกราคม 2566 .
  137. ↑ "Πολεμική Αεροπορία: Έπεσε μαχητικό F4 στη θάлασσα νότια της Ανδραβίδας!". LawAndOrder.gr (ในภาษากรีก) 30 มกราคม 2566 . สืบค้นเมื่อ 30 มกราคม 2566 .
  138. ↑ "Εเล็เลติกเดลต้า: Πτώση μαχητικού F-4 แฟนทอม - Σε εξέлιξη έρευνα για τους χειριστές". SigmaLive.com ​สืบค้นเมื่อ 30 มกราคม 2566 .
  139. ↑ "Πολεμική Αεροπορία - Ανδραβίδα: Δεν πρόлαβαν να εγκαταлείψουν το F-4 οι χειριστές του". ProtoThema.gr (ในภาษากรีก) 30 มกราคม 2566 . สืบค้นเมื่อ 30 มกราคม 2566 .
  140. ↑ Αεροπορία, Πολεμική (30 มกราคม พ.ศ. 2566). "Πτώση Αεροσκάφους เอฟ-4อี แฟนทอม 2 - ΑΤ003/2023" HAF.gr (ในภาษากรีก) Ποleεμική Αεροπορία . สืบค้นเมื่อ 30 มกราคม 2566 .

บรรณานุกรม

  • คาร์ จอห์น (2012). On Spartan Wings . Barnsley, SY, Pens & Sword Military. ISBN 978-1-84884-798-9-

อ่านเพิ่มเติม

  • George J. Beldecos และคณะHellenic Wings: An Illustrated History of the Hellenic Air Force and its Precursors - 1908–1944สำนักพิมพ์ Air Historical Branch (HAF) ฉบับที่ 1 (1999)
  • A. Tsagaratos (บรรณาธิการ): Hellenic Air Force Yearbook 2010/B , Special Projects , Athens, Greece, ISSN 1790-4102 (2011) หน้า 8 มีสรุปลำดับการรบและสรุปรายการเครื่องบินประจำเดือนธันวาคม 2010
  • World Military Aircraft Inventory, Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 มกราคม 2550
  • ห้องสมุดรัฐสภาแห่งประเทศศึกษา, CIA World Factbook
  • กรีซ – กองทัพอากาศกรีก
  • EA Pagotsis (2008). Hellenic Defence Review 2008–2009. เอเธนส์: Line Defence Public Ltd. หน้า 128–159
  • สินค้าคงคลังเครื่องบิน (กรีก)
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับกองทัพอากาศกรีก
  • กองทัพอากาศกรีก — เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
  • กระทรวงกลาโหมสาธารณรัฐกรีก — เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hellenic_Air_Force&oldid=1253187554"