Ugrás a tartalomhoz

KkStB 76 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KkStB 76 sorozat
kkStB 76 sorozat
BBÖ 76 sorozat
Pályaszám
kkStB 76.01-06
Általános adatok
GyártóBécsújhely
Gyártásban1884
Selejtezés1929
Darabszám4 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-8-0
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő1 100 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség35 km/h
Teljes tengelytávolság4 200 mm
Üres tömeg47,9 t
Szolgálati tömeg53,5 t
Tapadási tömeg53,5 t
Gőzvontatás
JellegD n2
Tengelytávolság szerkocsival11 273 mm
Hengerek
Száma2
Átmérője540 mm
Dugattyú lökethossza610 mm
Gőznyomás11 atm
Tűzcsövek
Száma224
Rostélyfelület2,46 m²
Sugárzó fűtőfelület10,70 m²
Csőfűtőfelület152,50 m²
Szerkocsi
Típusa8,10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66
SablonWikidataSegítség

A kkStB 76 sorozat egy tehervonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichische Staaatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Arlbergbahntól származtak.

Mivel az elkészült Arlbergbahnnak szüksége volt megfelelő mozdonyokra, azt az első Semmering mozdonyhoz hasonlóan pályázaton akarták kiválasztani. A pályázatra a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár és a Krauss müncheni gyára vett részt. A Krauss-mozdonyok a kkStB 78 sorozatot, a floridsdorfiak a kkStB 79 sorozatot képezték. A bécsújhelyi mozdonyok a 76.01-04 sorozat és pályaszámokat kapták. Ezek az 1884-ben épült mozdonyok külsőkeretes belsővezérlésűek voltak és a legjobbnak bizonyultak a három konkurens sorozatból, de túllépték a profilhatárokat.

Az Arlbergnél végül a 73-as sorozatnál maradtak és a 76-osokat a tolatószolgálatban használták Wörglben, Feldkirchben, Salzburgban és Bischofshofenben.

Az első világháború után a négy mozdony a BBÖ-höz került, ahol 1929-ben selejtezték őket.

Irodalom

[szerkesztés]
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
  • Heribert Schröpfer, Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba-Verlag, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 76 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

[szerkesztés]