Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • 224 tayangan

    Design Jembatan Komposit

    Diunggah oleh

    Jogi Agung Silalahi
    Dokumen ini membahas perencanaan struktur jembatan baja komposit dengan menggunakan castellated beam sebagai balok induknya. Castellated beam dirancang dengan mengubah profil WF menjadi profil berlubang untuk meningkatkan momen nominalnya sehingga struktur menjadi lebih ringan dan efisien. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa castellated beam yang dirancang memenuhi persyaratan tegangan dan momen sehingga struktur jembatan dirancang

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Design Jembatan Komposit

    Diunggah oleh

    Jogi Agung Silalahi
    224 tayangan33 halaman
    Dokumen ini membahas perencanaan struktur jembatan baja komposit dengan menggunakan castellated beam sebagai balok induknya. Castellated beam dirancang dengan mengubah profil WF menjadi profil berlubang untuk meningkatkan momen nominalnya sehingga struktur menjadi lebih ringan dan efisien. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa castellated beam yang dirancang memenuhi persyaratan tegangan dan momen sehingga struktur jembatan dirancang

    Deskripsi Asli:

    Perencanaan Struktur Jembatan Komposit

    Judul Asli

    Design Jembatan komposit

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Dokumen ini membahas perencanaan struktur jembatan baja komposit dengan menggunakan castellated beam sebagai balok induknya. Castellated beam dirancang dengan mengubah profil WF menjadi profil berlubang untuk meningkatkan momen nominalnya sehingga struktur menjadi lebih ringan dan efisien. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa castellated beam yang dirancang memenuhi persyaratan tegangan dan momen sehingga struktur jembatan dirancang

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai pptx, pdf, atau txt
    224 tayangan33 halaman

    Design Jembatan Komposit

    Diunggah oleh

    Jogi Agung Silalahi
    Dokumen ini membahas perencanaan struktur jembatan baja komposit dengan menggunakan castellated beam sebagai balok induknya. Castellated beam dirancang dengan mengubah profil WF menjadi profil berlubang untuk meningkatkan momen nominalnya sehingga struktur menjadi lebih ringan dan efisien. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa castellated beam yang dirancang memenuhi persyaratan tegangan dan momen sehingga struktur jembatan dirancang

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai pptx, pdf, atau txt
    dari 33

    UNIVERSITAS GUNADARMA

    FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

    BANU ADHIBASWARA (10307056)


    Sidang Isi Tugas Akhir
    PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN BAJA
    KOMPOSIT DENGAN PROFIL CASTELLATED
    BEAM

    LATAR BELAKANG

    LATAR BELAKANG
    Kenapa Menggunakan Castellated Beam???

    MAKSUD DAN TUJUAN


    1) Merencanakan struktur utama jembatan
    baja komposit dengan menggunakan
    CB yang aman, nyaman dan efisien
    dengan mengacu peraturan.
    2) Merencakan struktur atas jembatan
    yang bersesuaian.
    3) Merencanakan struktur bawah
    jembatan.

    BATASAN MASALAH
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.
    6.
    7.
    8.

    Pre-eliminary design.
    Merencanakan pelat lantai.
    Merencanakan balok induk.
    Merencanakan balok anak.
    Merencanakan bearing.
    Menghitung kestabilan abutment.
    Menghitung daya dukung pondasi.
    Membuat gambar rencana jembatan.

    METODE PERENCANAAN
    Perencanaan castellated beam menggunakan
    metode Allowable Stress Design (ASD)
    Kontrol dengan metode Beban dan Kekuatan
    Terfaktor (PBKT)

    Qi

    Perencanaan struktur atas dan struktur bawah


    yang bersesuaian menggunakan metode
    Beban dan Kekuatan Terfaktor (PBKT)

    Rn iQi

    BEBAN YANG BEKERJA


    1)Beban Primer
    a. Beban mati
    b. Beban hidup
    c. Beban kejut
    d. Gaya akibat tekanan tanah
    2)Beban Sekuder
    a. Beban sandaran pejalan kaki
    b. Beban trotoar
    c. Beban angin
    d. Beban akibat perbedaan suhu
    e. Gaya rem dan Traksi

    GEOMETRIK POLA
    POTONGAN

    KONSEP PERHITUNGAN

    KONSEP PERHITUNGAN

    PERHITUNGAN LAS
    V1

    V 2 s
    s
    d
    Vh 0
    2
    2 2
    2

    s
    Vh (V1 V2 )

    2
    d

    V1 V2
    Vx
    2

    s
    Vh Vx
    d

    FLOWCHART PERENCANAAN
    Mulai
    2

    Estimasi balok castellated yang akan digunakan bedasarkan


    section modulus (Sg) pada momen maksimum.
    Sg = M maks / Fb
    Asumsikan rasio ketinggian profil CB (K1) setelah dan
    sebelum difabrikasi (profil WF).
    K1 = dg / db

    Coba WF yang direncanakan bedasarkan Sb:


    Sb = Sg / K1

    FLOWCHART PERENCANAAN
    A
    1

    Tentukan tinggi lubang


    (h) dan jarak lubang dari
    bagian atas (dT).
    Hitung tegangan geser
    maksimum sepanjang
    sumbu netral penampang
    web balok.

    Cari jarak pemisah antar


    lubang (e).

    FLOWCHART PERENCANAAN
    B
    Hitung properties dari castellated
    beam

    Cek
    tegangan :

    Qi

    Y
    Cek momen:
    Mu < Mn
    Y

    FLOWCHART PERENCANAAN
    C

    Cek web buckling akibat


    gaya geser horisontal:

    r (max)
    N
    Pasang pengaku baji

    Selesai

    HASIL PERHITUNGAN
    Castellated beam
    menggunakan WF 24 x 94
    dengan profil potongan yaitu
    sebagai berikut:
    e = 8,5 in
    = 21,59 cm
    b = 10 in
    = 25,4 cm
    h = 10 in
    = 25,4 cm
    = 45
    dg = 87,15 cm
    dT = 18,17 cm

    KESIMPULAN
    Penampang castellated beam layak untuk
    dijadikan profil pada balok induk jembatan
    baja komposit, karena pada perencanaan
    jembatan ini dihasilkan struktur jembatan
    yang aman, nyaman dan efisien.

    KESIMPULAN
    Jembatan dikatakan aman karena tegangan tegangan
    dan momen ultimit yang terjadi pada penampang balok
    kurang dari tegangan izin serta momen nominal yang
    ada.
    Tegangan
    geser:
    max
    = 15686,862 psi < 16386,179 psi
    Tegangan lentur sekunder di lubang dekat perletakan:
    T
    = 17354,931 psi < 28136,714 psi
    Tegangan lentur utama di tengah bentang:
    = b27947,913 psi < 28136,714 psi
    = 29969,127 psi < 30000 psi
    Momen nominal:
    Mn = 333157,045 kg.m > 167885,05 kg.m

    KESIMPULAN
    Jembatan dikatakan nyaman karena
    lendutan yang terjadi kurang dari
    lendutan yang disyaratkan, dimana
    lendutan yang terjadi yaitu 0,812 cm
    kurang dari 2 cm.

    KESIMPULAN
    Jembatan dikatakan efisien karena:
    1. Momen nominal dari profil WF yang
    diubah yang lebih tinggi daripada profil
    WF biasa sehingga berpengaruh
    terhadap berat menjadi lebih ringan.
    2. Lubang yang ada sepanjang bentang
    castellated beam dapat dimanfaatkan
    untuk pekerjaan ducting seperti
    pemipaan drainase jalan, kabel listrik
    atau utilitas jembatan lain.

    KESIMPULAN
    Ducting Persegi = 30 cm x 30 cm
    Ducting Persegi panjang = 21 cm x 50cm
    Ducting Lingkaran (Pipa) = 30 cm

    KESIMPULAN
    KRITERIA

    MOMEN NOMINAL

    WF 24 x 94

    181362,573 kg.m

    WF 24 x 94
    Castellated beam

    333157,045 kg.m

    Presentase

    183 %

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    GAMBAR

    SELESAI
    TERIMA KASIH

    Anda mungkin juga menyukai