BAB I

PENDAHULUAN
1.1

Latar Belakang
Seiring dengan perkembangan dunia Industri pada umumnya Industri keramik
berkembang dengan pesatnya mengikuti perkembangan pasar baik itu pasar
luar negeri ataupun pasar lokal ( domestik ) walaupun perekonomian di tahun
ini mengalami banyak permasalahan tetapi masalah tempat tinggal tetap
menjadi hal pokok dalam kehidupan ini terbuti dengan banyaknya dibangun
perumahan perumahan dari kelas Rumah sederhana sampai ke perumahanperumahan yang bertarap Internasional seperti kawasan Kota Wisata, Kota
Legenda, dan lain sebagainya.
Hal inilah yang mendorong pertumbuhan dari industri-industri keramik di
tanah air, berbicara tentang industri keramik tidak bisa lepas dari material
keramik itu sendiri yaitu tanah dan tanah itu harus ada alat angkat dan alat
angkut untuk bisa sampai pada tempat yang kita kehendaki.
Dari tempatnya tanah itu harus diangkat dengan alat berat yaitu menggunakan
alat Backhoe dan Bulldozer atau Loader setelah diangkat maka barus diangkut
ketempat yang dituju dengan menggunakan alat angut yang dalam hal ini
menggunakan Dump Truck dan didalam pabrik itu sendiri masih harus
menggunaan alat-alat berat untuk memindahkan tanah dari gudang tanah
ketempat produksi.
Kebanyakan dari alat alat berat yang mengangkat dan mengangkut tanah ini
menggunakan Ban sebagai rodanya dan hanya sebagian kecil yang
menggunakan Crawler ( roda kelabang ) terutama yang melewati jalan yang
beraspal bisa dipastikan memakai Ban sebagai rodanya.
Yang menjadi masalah adalah ban dari alat-alat tersebut ukurannya sangat
besar-besar yang apabila terjadi gembos karena satu dan lain hal harus
ditambal yang tidak sembarang tempat bisa menambalnya.

1.2

Permasalahan
Sulitnya menambal ban ukuran besar bukan karena tidak bisa menambal ban
bagian dalamnya yang bocor, masalahnya adalah kesulitan dalam membuka
dan memasang kembali ban yang ukuran besar, selain memang harus
mempunyai keahlian khusus juga harus mengeluarkan tenaga ekstra

1.3

Batasan masalah
Batasan masalah adalah berupa perancangan sebuah alat untuk membuka dan
memasang kembali Ban Roda alat-alat berat yang terdiri dari Mengklasifikasi
tugas, Perencanaan berupa konsep, Perencanaan secara rinci sampai
pembuatan model.

1.4

Tujuan dan Sasaran

Tujuan :

Memahami proses perkembangan produk baru

Memahami kebutuhan akan alat dan produk baru

Membantu perkembangan Industri

Untuk mempermudah semua orang membuka dan memasang kembali

Ban roda yang berukuran besar

Bekerja alat praktis dan effetif

Sasaran :

Pengembangan sebuah alat baru

Identifikasi kebutuhan alat

Menjadi kebutuhan mekanik atau tempat tambal ban roda untuk ban
roda ukuran besar.

1.5

Metode Perancangan
Untuk mendapatkan hasil rancangan yang efektif dan hasil yang memuaskan
tentunya diperlukan suatu metode perancangan.
Dalam hal ini metode perancangan yang dipakai adalah metode perancangan
dengan metode VDI 2221 (

Verein Deutscher Ingenieure atau persatuan

Insinyur Jerman ) dengan metode ini diharapkan perancangan menjadi mudah

dan sistematis.
Metode VDI 2221 ini memiliki langkah langkah kerja dan hasil kerja yang
dapat dibagi menjadi 4 ( empat ) tahapan pengerjaan.
Tahap I

: Mengklasifikasi tugas

Tahap II

: Perencanaan berupa konsep

Tahap III

: Pembentukan konsep

Tahap IV

: Perencanaan secara rinci

BAB II
ALAT PEMBUKA DAN PEMASANG BAN RODA ALATALAT BERAT ( WHEEL LOADER )
2.1.

Pengembangan Alat
Proses pengembangan alat yang umum terdiri dari enam tahap, proses ini
diawali dengan suatu fase perencanaan, yang berkaitan dengan kegiatankegiatan pengembangan teknologi dan penelitian tingkat lanjut.
Output fase perencanaan adalah pernyataan misi proyek, yang merupakan
input yang dibutuhkan untuk memulai tahap pengembangan konsep dan
merupakan suatu petunjuk untuk tim pengembangan, penyelesaian dari proses
pengembangan produk adalah peluncuran produk, dimana produk tersedia
untuk dibeli dipasar.
Salah satu cara untuk berpikir tentang proses pengembangan adalah sebagai
kreasi pendahuluan dari sekumpulan alternatif konsep produk dan kemudian
mempersempit alternatif-alternatif dan menambah spesifikasi produk hingga
produk dapat diandalkan dan diproduksi ulang dalam system produksi.
Sebagai catatan, kebanyakan fase pengembangan didefinisikan berdasarkan
keadaan produk, meskipun proses proses produksi dan rencana pemasaran,
yang merupakan output output berwujud yang lain, juga turut berproses
mengikuti kemajuan pengembangan.
Cara lain untuk berpikir tentang proses pengembangan adalah sebagai sistim
pemrosesan informasi, proses dimulai dengan input, seperti sasaran
perusahaan dan kemampuan teknologi yang tersedia, flatform produk dan
sistim produksi. Berbagai kegiatan memproses informasi pengembangan,
memformulasi spesifikasi, konsep dan desain detail. Proses dimulai ketika
seluruh informasi yang dibutuhkan untuk mendukung produksi dan penjualan
yang telah dirancang dan dikomunikasikan.
Mengidentifikasikan kegiatan-kegiatan utama dan tanggung jawab dari fungsifungsi organisasi yang berbeda pada setiap fase pengembangan karena
keterlibatan yang berkesinambungan dalam proses, kami memilih peran
bagian pemasaran, desain dan manufaktur.
Refresentatif dari fungsi-fungsi lainnya, seperti penelitian, financial, umum
3

dan penjualan, juga memainkan peran kunci pada sebagian titik-titik proses.
Enam fase dalam proses pengembangan Produk
1.

Perencanaan

2.

Pengembangan konsep

3.

Perancangan tingkatan sistim

4.

Perancangan detail

5.

Pengujian dan perbaikan

6.

Produksi awal

Pengembangan

Perancangan detail

Konsep
Perencanaan

Prod Awal

Pengujian dan Perbaikan

Perc.Tingkat awal

Gambar : 2.1. Proses pengembangan enam tahap

2.1.1. Perencanaan
Kegiatan perencanaan adalah langkah awal dari suatu proses kegiatan
pembuatan suatu produk apabila perencanaanya matang maka hasil dari proses
pembuatanya akan mendapatan hasil yang baik.
Salah satu metode untuk mengerjakan kegiatan dalam lingkup produk
digunakan sebuah daftar yang disebut daftar kehendak.
Bila menyiapkan Spesifikasi terinci adalah perlu untuk menetapkan kalau
kalau individual item adalah permintaan / keharusan ( D ) atau harapan /
keinginan ( W ).
Permintaan adalah kehendak yang harus dipenuhi, kehendak tanpa memiliki
pemenuhan pemecahan tindaklah diterima ( contohnya permintaan kualitatif
sesuai untuk kondisisi tropis dll. Permintaan minimum harus dirumuskan
secara jelas.
Harapan adalah kehendak yang akan diambil sebagai pertimbangan bilamana
memungkinan.
Disarankan untuk mengklasifikasikan harapan kedalam harapan utama,
medium atau minor.
Sebelum pemecahan tertentu diambil daftar permintaan dan harapan harus
ditetapkan ddan aspek walitatif ditabelkan, kemudian hanya menghasilkan
informasi yang berguna.
Kuantitatif : Semua data menyangkut jumlah dan besar, antaralain
jumlah item yang dikehendaki, berat maksimum, daya
keluar, laju aliran dll.
Kualitatif

: Semua data menyangkut kergaman yang diijinkan atau

ehendak khusus antara lain tahanan air, tahanan korosi,
tahanan goncangan dll.

Jika mungkin, kehendak haruslah dikuantitatfkan dalam bebagai kasus,

didefinisikan dalam batasan kemungkinan terjelas. Petunjuk khusus dari
pengaruh-pengaruh penting, prosedur, juga termasuk dalam spesifikasi.
2.1.2. Pengembangan Konsep
Konsep adalah uraian dari bentuk, fungsi dan tampilan suatu produk dan
biasanya dibarengi dengan sekupulan spesifikasi, analisis produ-produk
pesaing serta pertimbangan ekonomis.
5

Pada fase pengembangan konsep, kebutuhan pasar target diidentifikasi,

alternative konsep-konsep produk dibangkitkan dan dievaluasi, dan satu atau
lebih konsep dipilh untuk pengembengan dan percobaan lebih jauh. Untuk
mendapatkan kesempurnaan informasi daftar kehendak, dilajutkan dengan
pembuatan abstraksi atau gabungan menyeluruh dari tugas yang ditangani.
Abstraksi dan perumusan masalah dilakukan dengan melakukan analisa
terhadap daftar kehendak, Analisa dilakukan dengan abstraksi langkah demi
langkah sebagai berikut :
Langkah 1
Menghilangkan semua pernyataan yang bersifat keinginan ( W ) pada daftar
kehendak dan merubah menjadi keharusan ( D )
Langah 2
Seluruh keharusan ( D ) yang tidak penting dihilangkan tinggal hanya
keharusan yang principal, alternative.
Langkah 3
Merubah / menghilangkan pernyataan kuantitatif menjadi pernyataan kualitatif
Langah 4
Seluruh masalah pada absraksi 3 diformalisasikan menjadi bentuk yang lebih
umum.
Langkah 5
Untuk memecahkan masalah menjadi netral atau bebas solusi.
Langkah selanjutnya setelah melakukan abstraksi yang mana pada abstraksi 5
telah diketahui fungsi dan dan tugas yang akan ditangani. Selanjutnya adalah
membuat struktur fungsi.

Struktur Fungsi
Untuk mempermudah dan mengerti proses konstruksi, akan sangat bermanfaat
bila perencanaan produk tersebut ditinjau sebagai suatu system yang terdapat
suatu masukan / input atau keluaran / output. Sistem tersebut dapat duraikan
6

menjadi beberapa sub system tersbut dapat diuraikan menjadi beberapa sub
sistim, dimana dalam dunia teknik tersbut dapat berupa mesin atau komponen.
Jika masih dipandang sebagai system maka komponennya sebagai sub system,
sedangkan jika komponen mesin dipandang sebagai system maka yang
berfungsi sebagai sub systemnya adalah bagian mesin atau komponen mesin
tersebut.
Dalam system teknik berdasarkan pertimbangan logika, Daemands dan Wishes
pada spesifikasi juga merupakan penjabaran proses energi, material dan sinyal,
ketiga factor tersebut mengalami suatu perubahan yang diproses melalui
system, seperti energi dapat dirubah sesuai dengan fungsinya sebagai contoh :
Motor Listrik :
Dapat merubah energi listrik menjadi energi mekanik dan panas.
Motor Bakar :
Dapat merubah kimia menjadi energi mekanik dan panas dan lain sebagainya .
Material juga dapat dirubah / dikonversikan dengan beberapa cara, material
dapat dicampur, dipotong dipisahkan, dibungkus dipindahkan dan lain-lain.
Banyak peralatan teknik/mesin memproses infomasi dengan bentuk sinyal dan
sinyal ini mengalami juga proses-proses pada system seperti : dikirimkan,
dipisahkan, dinaikkan, diturunkan, diputar, dibandingkan, dan lainnya. Sistem
ini digambarkan dengan suatu struktur fungsi yang jelas.
Seperti pada gambar berikut :

Gambar : 2.3. Diagram Struktur Fungsi

Fungsi utama terbagi menjadi beberapa sub fungsi.

Prinsip Solusi
Prinsip solusi harus ditentukan untuk variasi dan sub fungsi sub fungsi di dalam
suatu fungsi dan prinsip solusi prinsip solusi ini.
Kemudian dikombinasikan sehingga didapat suatu prinsip solusi yang sesuai dengan
dengan spesifikasi yang telah dibuat.
Solusi yang dibuat harus logis dan secara fisik dapat memenuhi sub fungsi .
Sebagai contoh untuk sub fungsi penyimpanan energi, prinsip-prinsip solusi yang
memungkinkan atara lain :

Suatu

Benda pada ketinggian

(menyimpan energi potensial )

Roda gila

( menyimpan energi kinetic )

Baterai

( menyimpan energi listrik )

prinsip harus menggambarkan efek efek fisik yang diperlukan untuk

pemenuhan dari fungsi yang diberikan dan juga bentuk segi desainnya.
Dalam banyak kasus bagaimanapun juga bukan merupakan suatu kebutuhan juga
untuk mencari efek efek fisik yang khusus, bentuk desain menjadi pemecachan
masalah. Selain itu dalam mencari solusi seringkali menemukan kesulitan untuk
membuat suatu perbedaan Yang jelas antar efek fisik dan segi bentuk desain.
Pemikiran secara teori tentang efek fisik dan segi bentuk desain tersebut biasanya
diungkapkan dalam bentuk diagram atau sketsa bebas dengan tangan.
Prinsip solusi solusi dalam bentuk diagram menampilkan sub fungsi dan prinsipprinsip solusi dalam bentu diagram kombinasi.

Gambar : 2.4. diagram Kombinasi Prinsip Solusi Dan Sub fungsi

Keterangan :
SF

= Sub Fungsi

PS

= Prinsip Solusi

Kombinasi Prinsip Solusi

PS 11 PS 22 - .PS n2
PS 12 PS 2m - PS nm
Untuk memenuhi solusi setiap sub fungsi, maka minimal 1 ( satu ) solusi untuk setiap
sub fungsi. Semakin banyak Varasi kombinasi atau pemilihan prinsip solusi dari
masing-masing sub fungsi yang harus berdaya guna lebih dan sesuai dengan cara
adanya standarisasi dan kemajuan industri merupakan sumber informasi tentang
produk dan komponen teknik yang sudah ada sehingga hal ini akan mempermudah
dan membantu kita dalam perencanaan. Jadi dalam mengkoordinasi prinsip solusi
yang dibuat menurut standar yang ada dapat digunakan, disamping mempercepat
pengambilan keputusan dalam merancang juga aan lebih unggul jika dilihat dari segi
ekonomis.
Struktur Modul
Kombinasi kombinasi prinsip solusi yang telah dibuat untuk selanjutnya diseleksi
dengan criteria riteria yang telah ditentukan, yang pada dasarnya untuk lebih
menyempurnakan hasil rancangan seperti komponen komponen hasil kombinasi
tersebut bisa berupa hasil rakitan maupun omponen tunggal harus kompaitebel satu
sama lain.
Sehingga didapat struktur unit komponen komponen yang dapat dirakit dan
dibongkar, juga apakah komponen komponen kombinasi tersebut sesuai dengan
Demans pada spesifikasi, kemudian realisasi prinsip solusi, harga yang diizinkan, alat
yang aman, lebih disukai dan kecukupan informasi. Dasar pemilihan kombinasi yang
dibatasi oleh kriteria kriteria tersebut adalah Clarity ( kejelasan ), Simpicity
( kesederhanaan ) dan safety ( keamanan ).
Kejelasan adalah

Komponen komponen kombinasi memiliki fungsi yang jelas.

Kesederhanaan meliputi

Kesederhanaan perancangan, bentuk dan jumlaj komponen

Keamanan meliputi

Keamanan terhadap komponen itu sendiri, operator dan lingkungan.

10

Pembentukan Konsep
Lay out awal
Kombinasi kombinasi prinsip solusi digambarkan berupa sketsa ( gambar lay out
awal ) kemudian dipilih lay out awal yang sesuai, yaitu yang lebih banyak memenuhi
persyaratan persyaratan yang terdapat pada spesifikasi dan unggul menurut criteria
teknis dan ekonomis.
Lay out Definitif
Lay out awal yang dipilih dikembangkan menjadi lay out definitive. Pada Lay out
definitive ini meliputi hal-hal sebagai berikut ;

Prosedur perakitan

Pemilihan jenis material, finishing dan kekuatan material

Perhitungan teknik

Pemilihan bentuk, ukuran dan toleransi

Estimasi biaya

Jumlah komponen Standar

2.1.3. Perancangan tingkat sistim

Fase ini mencakup definisi arsitektur produk dan uraian produk menjadi sub
system sub system serta komponen komponen. Gambaran rakitan akhir
untuk system produksi biasanya didefinisikan selama fase ini, output pada
pase ini biasanya mencakup tata letak

bentuk produk, spesifikasi serta

fungisional dari tiap sub system produk seta diagram aliran proses
pendahuluan untuk proses rakitan ahir.
2.1.4

Perancangan Detail
Fase ini mencakup spesifiasi lengap dari bentuk, material dan toleransi
toleransi dari seluruh komponen unik pada produk dan identifikasi seluruh
komponen standar yang dibeli dari pemasok. Rencana proses dinyatakan dan
peralatan dirancang untuk tiap komponen yang dibuat dalam system produksi.
Output dari fase ini adalah pencatatan pengendalian untuk produk, gambar
pada file computer tentang bentuk tiap komponen dan peralatan produksinya,
spesifikasi komopnen komponen yang dibeli serta rencana proses untuk
pabrikasi dan perakitan produk.
11

Dokumen produk
Untuk menyempurnakan perencanaan ( Desain ) maka dibuat suatu dokumen
hasil rancangan

sehingga dapat diproduksi secara terus menerus dan

pengembangannya yang lebih baik dari produk berdasarkan dokumen

tersebut .
Dokumen Produk meliputi :

Gambar susun

Gambar detail komponen

Daftar komponen ( dibuat dengan modifikasi Standart yang sesuai )

Catatan desaian dengan perhitungan

Instrusi untuk pemessanan perakitan, pengoperasian, pengujian dan

perawatan.

2.1.5

Pengujian dan perbaikan

Fase pengujian dan perbaikan melibatkan konstrusi dan evaluasi dari
bermacam-macam versi produksi awal produk. Prototipe awal ( alpha )
biasanya dibuat dengan menggunakan komponen komponen dengan bentuk
dan jenis material pada produksi sesungguhnya, namun tidak memerlukan
proses pabrikasi dengan proses yang sama dengan yang dilakukan pada
produsi sesungguhnya.
Prototipe beta dievaluasi secara internal dan juga diuji oleh konsumen dengan
menggunakan secara langsung, sasaran dari prototype beta biasanya adalah
untuk menjawab pertanyaan mengenai kinerja dan keadaanlah dalam rangka
mengidentifikasi kebutuhan perubahan perubahan secara teknik untuk
produk akhir

2.1.6. Produksi Awal

Produksi awal adalah rangakaian setelah produk mengalami berbagai
pengujian dan setelah dianggap layak pakai maka produk tersebut dibuat
untuk kemudian dijual kepasaran.

12

2.2.

Pengembangan Pembuka / Pemasang Ban Wheel Loader ( Alat Berat )

Dalam hal ini akan dilakukan perancangan suatu alat untuk mempermudah
para petambal ban dalam membuka dan memasang kembali ban ban roda
yang berukuran besar seperti ban Loader dengan mempergunakan tenaga
pompa Hydrolik
Bagian dari alat pembuka dan pemasang ban Loader terdiri dari : Batang
Tekan, Lengan tekan, Joint, Tabung Hydrolik, Rangka

2.2.1. Batang Tekan

Batang tekan adalah bagian dari perencanaan alat pembuka dan pemasangan
kembali ban alat berat ( Wheel Loader ) yang akan menekan langsung bagian
ring dari ban roda alat berat tersebut.
Batang tekan ini terdiri dari satu pasang yang mana batang tekan ini terdiri
dari dua bagian yaitu batang yang akan menekan dan bagian lainya adalah
berbentuk ring sepertiga lingkaran yang akan meneruskan tekanan dari batang
tekan terhadap ring yang ada di Velg Roda ban alat berat tersebut.
Batang tekan rencana menggunakan jenis plateyzer yang sudah tersedia di
workshop dengan ketebalan 30 mm tinggi dari batang ini adalah : 460 mm dan
lebar 40 mm batang tekan ini dibor ( dilubangi ) dengan diameter lubang
adalah 20 mm jumlah lubang disesuaikan dengan panjang plat, agar plat
tersebut bisa naik dan turun yang disesuaikan dengan ketebalan dari roda ban
yang aan dibuka bannya. Sedangkan untuk ring dari batang tekan ini rencana
menggunakan material yang sama dengan batang tekan dengan tujuan agar
pada saat batang tekan dan ring di las biasa homogen. Tbal dari ring ini
adalah : 30 mm dengan panjang L : 400 mm ring ini dibentuk profil miring
agar supaya pada saatisa focus pada ring tidak memnyrbar ke tempat yang
lain.
Seperti pada gambar berikut :

13

F
P=
A

Gambar : 2.5. Batang Tekan

Terjadi Tekanan dari Lengan tekan yang didistribusikan lewat batang tekan
sebesar P ( N/m )
Dimana :
P = Tekanan ( N/m )
F = Gaya Tekan ( N )
A = Luas Penampang ( m )

2.2.2. Lengan Tekan

Lengan tekan adalah bagian dari alat pembuka dan pemasangan kembali ban
alat berat yang berfungsi untuk mendistribusikan dan membagi dua gaya tekan
dari batang hydraulic melalui Join dan dibagi dua masing-masing ke batang
tekan gaya yang dibagi adalah sebesar 40 bar
Panjang lengan tekan ini adalah : 960 mm
Lengan tekan mendistribusikan Tekanan yang dihasilkan dari hidrolik melalui
join sebesar P ( N/m )

14

Gambar : 2.6. Lengan Tekan

F

RA

RB

Dengan distribusi gaya :

RA = RB = F
Momen Maximum
Momen Max = F.L
Dimana :
RA = Reaksi di titik A ( Kg atau Ton )
RB = Reaksi di titik B ( Kg atau Ton )
F

= Tekanan ( Kg atau Ton )

L = Panjang Lengan Tekan ( Cm )

15

2.2.3. Joint
Adalah bagian dari alat yang akan meneruskan gaya tekan yang dihasilkan dari
tabung hydraulic ke lengan tekan pada joint ini hanya meneruskan gaya tekan
tanpa membagi - bagi gaya .

Gambar : 2.7. Joint

Jadi gaya yang diteruskan P = P

dimana P adalah tekanan dari Hydroulic P ( N/m )

16

BAB III
PERENCANAAN ALAT PEMBUKA DAN PEMASANG BAN
WHEEL LOADER ( ALAT BERAT )
3.1.

Tambal/buka Ban Wheel-Loader Dengan Cara Manual

Apabila ban Loader terkena paku atau terkena benda yang sifatnya tajam
seperti pecahan-pecahan keramik atau benda tajam lainnya maka ban Wheel-loader
atau ban kendaraan angkut lainnya akan mengalami gembos, hal ini akan menjadi
kerugian besar bagi industri yang menggunakan alat berat seperti Wheel Loader,
Forklift, dan Dumptruk sebagai bagian dari alat produksinya, karena apabila bannya
gembos maka kendaraan tersebut tidak bisa beroperasi yang akan berakibat pada
terhambatnya proses produksi. Di industri keramik seperti misal pabrik keramik KIA
atau pabrik keramik lainnya Wheel Loader dipergunakan sebagai alat untuk
mengangkat dan mengangkut bahan baku dari tempat penyimpanan bahan baku atau
biasa disebut Gudang Raw Materials kemudian diangkat dan diangkut oleh Wheel
Loader ke tempat penggilingan tanah, sedangkan Dump Truk biasa digunakan untuk
mengangkut tanah ( Raw Materials ) dari gudang ke gudang atau antar gudang, dan
Forklift digunakan untuk mengangkut dan mengangkat keramik jadi dari tempat
penyortiran ke Gudang Hasil Jadi ( Finish Good ) atau mengangkat hasil jadi dari
gudang ke atas kontainer.
Untuk menambal ban kendaraan-kendaran berat bukan hal mudah, selain berat
juga besar jadi untuk menambalnya diperlukan waktu yang tidak sebentar ( lama )
untuk membuka ban dari Loadernya sendiri perlu waktu 15 menit, untuk menambal
keluar area pabrik diperlukan waktu, untuk mengangkatnya pakai Forklift dan
membawanya pakai kendaraan terbuka minimal kijang bak, ditambah proses tambal
ban mulai buka manual dengan menggunakan pasak dan martil lengkap sampai
terpasang lagi tidak kuirang dari satu jam, membawanya lagi ke area pabrik dan
memasangnya lagi sampai bisa siap dipakai total 4 Jam dengan biaya yang lumayan
sekitar Rp 50 000,- atau lebih, harga tersebut kalau dilihat dari nilai nominal
Rupiahnya mungkin tidak seberapa, akan tetapi yang menjadi masalah adalah waktu
yang tersita untuk proses tersebut 4 Jam. Berapa kerugian yang harus ditanggung
perusahaan jika terhambat selama waktu tersebut, apabila menambal itu dikerjakan
17

sendiri oleh mekanik selain harus mengeluarkan tenaga yang ekstra juga kalau yang
belum biasa akan beresiko terkena pentalan dari palu besar atau plat besi dari ring ban
yang mental, itu resiko kalau dikerjakan oleh mekanik yang bekerja diperusahaan
bahkan mungkin waktu yang tersita akan lebih lama.
Dari problem tersebut maka dicarikan jalan keluar untuk mengatasi hal
tersebut yaitu dengan merancang alat yang bisa membuka dan memasang ban yang
ukuranya besar seperti ban ban Alat Berat tersebut dengan tetap mengacu kepada
Effesiensi.
3.2. Daftar Kehendak
Untuk mengatasi masalah diatas maka dicarikan ide-ide yang dikehendaki
sebagai kesimpulan kehendak-kehendak untuk pemecahan masalah tersebut seperti
dibawah ini :
3.2.1.

Dapat membuka dan memasang ban dengan mudah

3.2.2.

Dapat membuka ban dengan tidak mengeluarkan tenaga banyak

3.2.3. Alatnya sederhana

3.2.4. Alatnya bisa dibongkar pasang
3.2.5.

Bisa dilakukan maksimal oleh 2 orang

3.2.6.

Material tidak beli

3.2.7. Alat-alat memakai alat yang ada di perusahaan

3.2.8. Aman Untuk Penggunanya
3.2.9. Tidak memerlukan keahlian khusus untuk mengoperasikannya
3.2.10. Bisa di atur untuk beberapa macam ban
3.2.11. Cara kerjanya simple
3.2.12. Dibuat di Worksop sendiri
Dari urutan tersebut, kemudian disusun secara sistimatis kedalam daftar yang
disebut daftar kehendak, kemudian dibagi menjadi dua kategori kehendak
Demands ( D ) dan Wishes ( W ) dapat dilihat pada tabel dibawah ini :

18

Spesipikasi Alat Pembuka Ban Wheel-Loader

Tabel.1. Daftar Spesifikasi
STRATA

IDENTITAS
PENGEMBANGAN ALAT PEMBUKA
DAN PEMASANGAN BAN
WHEEL-LOADER

SATU
STTM.C
PERUBAHAN

KLASIFIKASI
HALAMAN :

D/W

SPESIFIKASI ( KEHENDAK )

PENANGGUNG JAWAB

GEOMETRI

Yadi Cahyadi

Jarak tiang rangka 1500 mm

Panjang lengan penekan 960 mm

Tebal Plat lengan penekan T=20 mm

Panjang Piring Penekan masing-masing 400 mm

Tebal Plat Piring Penekan T=30 mm

Tinggi Batang piring penekan 460 mm

Tinggi alat 1100 mm

Luas meja / alas Ban 1600 x 1500 mm

Tinggi Kaki 40 mm

Posisi tabung tegak

KINEMATIKA
D

Batang Tekan dapat dibongkar pasang sesuai

Dengan diameter Ban yang akan di buka

Batang Tekan dan piring bisa naik dan turun

Sesuai dengan kondisi Ban

FORCES
D

Pembebanan berupa gaya tekan

Gaya tekan 16 Bar

19

PERAKITAN
D

Batang Tekan dapat dibongkar pasang

Lengan tekan dapat dibongkar pasang

Selang Hydrolik mudah di buka dan mudah

Dipasang kembali

Sistim perakitan mudah dipahami dan mudah

Dikerjakan

Tidak memerlukan tempat khusus untuk

Merakit

MATERIAL
D

Besi ,

Batang dan piring tekan menggunakan bahan

Plateyzer t ; 30 mm

Lengan tekan menggunakan bahan VCN 150

Rangka menggunakan Baja Propil H 150 x150

Besi Canal 100

Alas menggunakan besi plat t:8 mm

Tabung Hidrolik menggunakan tabung bekas

Tabung Hidrolik bekas alat berat

Menggunakan bahan-bahan bekas

Bahan mudah didapat

PRODUKSI / PEMBUATAN
D

Konstruksi Sederhana

Dibuat/dikerjakan di Workshop sendiri

Kekuatan dapat dipertanggung jawabkan

Mutu dapat dijaga

Alat-alat produksi sederhana

OPERASI / PEMAKAIAN
D

Mudah dioperasikan

20

Pemasangan Ban dilakuan manual

Penekanan dengan operasi hidrolik

Posisi tombol hidrolik mudah dijangkau

Dapat diopersikan oleh satu orang

Mudah dipindah-pindah

PERAWATAN
D

Mudah perawatannya

Tidak membutuhkan biaya perawatan

Dirapikan dan disimpan ditempat yang aman

Setelah dipergunakan

Kebersihan mudah dilakukan

Apabila terjadi kerusakan mudah untuk

Memperbaikinya

PEMASARAN
W

Dibutuhkan oleh bengkel alat berat

Hanya diproduksi untuk keperluan khusus

HARGA
W

Harga dapat dijangkau karena material bekas

Perusahaan tidak memerlukan biaya khusus

Hanya diproduksi 1 unit

21

3.3. Abstraksi
Tabel .2. Abstraksi I

STRATA
SATU
STTM.C
PERUBAHAN

ALAT PEMBUKA DAN PEMASANGAN BAN

WHEEL-LOADER
D/W

DAFTAR PERSYARATAN ( SPESIFIKASI )

GEOMETRI

Jarak tiang rangka 1500 mm

Panjang lengan penekan 960 mm

Panjang Piring Penekan masing-masing 400 mm

Tinggi Batang piring penekan 460 mm

Tinggi alat 1100 mm

Luas meja / alas Ban 1600 x 1500 mm

KINEMATIKA

Batang Tekan dapat dibongkar pasang sesuai

Dengan diameter Ban yang akan di buka

Batang Tekan dan piring bisa naik dan turun

Sesuai dengan kondisi Ban
FORCES ( GAYA )

Pembebanan berupa gaya tekan

Gaya tekan 16 Bar

PERAKITAN

Batang Tekan dapat dibongkar pasang

Selang Hydrolik mudah di buka dan mudah

Dipasang kembali
MATERIAL

Besi ,
PRODUKSI / PEMBUATAN

Konstruksi Sederhana
OPERASI / PEMAKAIAN

Mudah dioperasikan
PERAWATAN

Mudah perawatannya

22

Tabel .3. Abstraksi II

STRATA

ALAT PEMBUKA DAN PEMASANGAN BAN

SATU
STTM.C
PERUBAHAN

WHEEL-LOADER
D/W

DAFTAR PERSYARATAN ( SPESIFIKASI )

FUNGSI

Membuka dan memasang Ban Ukuran besar ( alat berat )

PRINSIP KERJA

Menyetel batang tekan dan menekan Ring Velg

Dengan tenaga hidrolik

GEOMETRI
D

Luas meja / alas Ban 1600 x 1500 mm

Tinggi alat 1100 mm

KINEMATIKA
D

Batang Tekan dapat dipanjang-pendekkan

FORCES ( GAYA )
D

Gaya tekan 16 Bar

PERAKITAN

Batang Tekan dapat dibongkar pasang

Selang Hydrolik mudah di buka dan mudah

Dipasang kembali
PRODUKSI / PEMBUATAN

Konstruksi Sederhana

OPERASI / PEMAKAIAN
D

Mudah dioperasikan

23

Tabel .4. Abstraksi III

STRATA

ALAT PEMBUKA DAN PEMASANGAN BAN

SATU

WHEEL-LOADER

STTM.C
PERUBAHAN

D/W

DAFTAR PERSYARATAN ( SPESIFIKASI )

FUNGSI

Membuka dan memasang Ban Ukuran besar ( alat berat )

PRINSIP KERJA

Menyetel batang tekan dan menekan Ring Velg

Dengan tenaga hidrolik

PERAKITAN
D

Batang Tekan dapat dibongkar pasang

Selang Hidrolik mudah di buka dan mudah

Dipasang kembali

OPERASI / PEMAKAIAN
D

Mudah dioperasikan

Abstraksi IV
- Alat pembuka/pemasang Ban Roda Loader ( alat Berat ) selang
Hidrolik dapat dibuka pasang
- Batang tekan dapat digeser panjang dan pendek sesuai biameter Ban
roda Alat Berat
Abstraksi V
Alat pembuka/pemasang Ban roda Loader ( Alat - Berat ) dapat
membuka dan memasang kembali Ban roda Loader ( Alat - Berat )

24

3.4.

Struktur Fungsi
Struktur fungsi menunjukkan secara urutan - urutan yang terjadi pada
fungsi yang berkaitan antara input dan out put dari suatu sistim dalam
menentukan tugas pekerjaan.
Langkah untuk fungsi merupakan tugas pengukuran yang pemecah
tugas secara bebas dengan rumusan secara abstrak

3.4.1 Fungsi Utama

Energy

Ban Loader

Energy Terbuang

Membuka/
Memasang Ban
Loader /Alat-Alat Berat

Signal

Ban Loader Terlepas

Signal

Fungsi utaman / keseluruhan

Gambar : 3.1. Diagram Fungsi Utama

25

3.4.2 Sub Fungsi

Fungsi utama dapat dijabarkan lagi menjadi beberapa sub fungsi :

Energy

Ban Terpasang

Energy
Setting

Tekan

Ban terbuka

Ban

Pasang
Lengan tekan

Signal

Lengan tekan
Menekan ban
Terleps dari velg

Energi
Terbuang

Letakkan Ban
Diatas Alas

Alat
Energi

Batang
Hidrolik

Batang
Tekan

Lengan
Tekan

Rangka

Tekan

Menekan
Batang
Tekan

Menarik
Batang
Tekan

Tombol
Hidrolik

Ring Velg
Terlepas dari
Batang tekan

Gambar : 3.2. Diagram Sub Fungsi

26

3.5.

Prinsip Solusi
Pencarian Prinsip solusi untuk memenuhi sub fungsi.
Dalam pencarian terhadap prinsip solusi digunakan daftar sebagai
berikut untuk pedomannya :

Pencarian literature

Analisa dari keberadaan dari test rig serba guna

Diantaranya metoda dengan intuitir bias

Brain Stroming

Diantaranya metoda dengan diskursir bias

Pencarian sistimatis dengan bantuan skema klasifikasi

Variasi dari jenis energi, gerak dan permukaan

Menggunakan katalog perancangan dari prinsip-prinsip transformasi

gaya
Prinsip solusi dikombinasikan dengan menggunakan skema klasifikasi.
Sebab sebab keterbatasan ruangan dan waktu, hanya sub fungsi yang
terpenting dari prinsip solusi yang dimasukkan.
Prisip solusi alat pembuka dan pemasang ban Wheel Loader ( Alat
berat ) menggunakan sketsa, dari sub fungsi yang berupa daya tekan,
proses terjadinya gaya dalam membuka dan memasang ban Wheel
Loader.
Dengan dicari beberapa prinsip solusinya maka akan didapat
kombinasi gerak dari struktur fungsi, yang pada prisipnya dapat
melaksanakan sub fungsi sub fungsi tersebut.
Prinsip solusi untuk alat pembuka dan pemasang ban Wheel Loader
( Alat Berat ) di kajikan dan digambarkan dalam kolom-kolom matrik
seperti tabel berikut :

27

3.5.1. Matrik Solusi

Gambar 3.3. Martik solusi

28

3.6.

Struktur Modul
Suatu sistim yang terdiri dari bagian-bagian pokok bentuk dasar hingga
terbentuk susunan organ kerja atau merupakan pengatur/penyusun
beberapa prinsip solusi, sehingga mempunyai alternatif kombinasi
yang kemudian diseleksi lagi untuk dapat diwujudkan dalam pilihan
yang tepat.

3.6.1. Diagram Kombinasi Prinsip Solusi

P R IN S IP S O L U S I
1

P E M B A G IA N F U N G S I
1

BATAN G TEKAN

LEN G AN TEKAN

J O IN T

T A B U N G H Y D R O L IK

R AN G KA

EN ER G I

Gambar : 3.4. Diagram Kombinasi Prinsip Solusi

3.6.2. Alternatif Kombinasi prinsip-prinsip solusi

- V a r ia s i 1

; 1 .1 - 2 .3 - 3 .2 - 4 .1 - 5 .1 - 6 .1

- V a r ia s i 2

; 1 .3 - 2 .1 - 3 .1 - 4 .2 - 5 .2 - 6 .1

- V a r ia s i 3

; 1 .3 - 2 .1 - 3 .1 - 4 .2 - 5 .3 - 6 .1

- V a r ia s i 4

; 1 .2 - 2 .2 - 3 .3 - 4 .3 - 5 .1 - 6 .2

29

3.6.3. Konsep bentuk Variasi

Variasi ( 1 ) : 1.1, 2.3, 3.2, 4.1, 5.1, 6.1
P R IN S IP S O L U S I

SU B FU N GSI

B a ta n g
T ekan

Lengan
T ekan

J o in t

T abung
H id r o u lik

R angka

E nergi

E n e r g i L is tr ik

Gambar : 3.5. Matrik Solusi Variasi 1

30

130

Gambar : 3.6. Konsep bentuk Variasi 1

31

Variasi ( 2 ) : 1.3, 2.1, 3.1, 4.2, 5.2, 6.1

P R IN S IP S O L U S I

SU B FU N G SI

B a ta n g
T ekan

Lengan
T ekan

J o in t

T abung
H id r o u lik

R angka

E nergi

E n e r g i L is tr ik

Gambar : 3.7. Matrik Solusi Variasi 2

32

Gambar : 3.8. Konsep bentuk Variasi 2

33

Variasi ( 3 ) : 1.3, 2.1, 3.1, 4.2, 5.3, 6.1

Gambar : 3.9. Matrik Solusi Variasi 3

34

130

Gambar : 3.10. Konsep Bentuk Variasi 3

35

Variasi ( 4 ) : 1.2, 2.2, 3.3, 4.3, 5.1, 6.2

PRINSIP SOLUSI
SUB FUNGSI

Batang
Tekan

Lengan
Tekan

Joint

Tabung
Hidroulik

Rangka

Energi

Manual

Gambar : 3.11. Matrik Solusi Variasi 4

36

Gambar : 3.12. Konsep Bentuk Variasi 4

37

Gambar : 3.13. Gabungan Konsep Bentuk Variasi 1 4

38

3.6.4. Pilihan Kombinasi Yang Cocok dari Kombinasi Kombinasi Prinsip

Solusi

Gambar : 3.14. Pilihan Kombinasi Kombinasi Prinsip Solusi

39

Dari alternatif kombinasi prinsip-prinsip solusi yang ada dapat kita

pertimbangkan dengan factor sebagai berikut :

Ketersediaan Material/Bahan

kekuatan Bahan

kesulitan perakitan

pengubahan cara pengoperasian

kemudahan dalam perawatan

memenuhi keharusan dari daftar kehendak

Maka dari data-data diatas, kita dapat menetukan Variasi yang terbaik, yaitu
Variasi I.

Gambar : 3.15. Konsep Bentuk Variasi 1 Yang Terpilih

40

BAB. IV
ANALISA TEKNIK WAKTU DAN BIAYA
4.1.

ANALISA TEKNIK

4.1.1

TABUNG HIDROLIK
Tenaga yang digunakan dalam rancangan alat ini adalah tenaga yang
dihasilkan oleh satu unit Hidrolik dengan tekanan yang dihasilkan
sebesar 400 Bar setara dengan 441 Kg/Cm dan kemudian dalam
perhitungan dibulatkan menjadi 500 Kg/Cm tekanan sebesar ini
disalurkan melalui joint ke lengan tekan dari lengan tekan ini kemudian
tekanan ini ke kedua batang tekan yang kemudian batang tekan ini
yang akan menekan ring velg pada ban roda loader.

4.1.2

JOINT
Joint ini adalah alat yang akan menghubungkan atau menyalurkan
tekanan dari tabung hidrolik melalui shaft hidrolik .
Analisa dari joint ini adalah :

.
Gambar .4.1 Joint

F
P=
A

Dimana :
P = Tekanan

= 500 ( Kg/Cm )

F = Gaya Tekan ( N ) = ?

1 N = W = m.g

A = Luas Penampang = .3,14.(10 ) (C m )

F
500 =
.3,14.(10 )
41

F = 500 . .3,14.(10 )
F = 39 250 N

maka m = 39 250/10

dianggap g = 10 m/dt

m = 3 925 kg
m = 3,925 Ton
Dari hasil perhitungan diatas didapat bahwa gaya yang diteruskan oleh
joint adalah seberat 3,925 Ton dibulatkan 4 Ton
Dibulatkan gaya tekan yang diteruskan menjadi 40 Newton
4.1.3

LENGAN TEKAN
Fungsi Lengan tekan adalah meneruskan gaya tekan yang diberikan
oleh pompa hydroulik melalui Shaft yang kemudian diteruskan oleh
joint dibagi dua oleh lengan tekan dan diteruskan ke dua batang tekan
masing masing gaya yang diterima oleh batang tekan adalah masingmasing mendapat setengah dari gaya yang disaluran oleh lengan tekan,
degan analisa sbb :

RA

RB

Gambar .4.2 . Lengan Tekan dan Gaya tekan

Dengan distribusi gaya :
RA = RB = F
Momen Maximum
Momen Max = F.L
42

Dimana :
RA = Reaksi di titik A ( Kg atau Ton )
RB = Reaksi di titik B ( Kg atau Ton )
F

= Tekanan ( Kg atau Ton )

L = Panjang Lengan Tekan ( Cm )

RA = RB = F
RA = Rb = .4 000 Kg
RA = RB = 2 000 Kg
RA = Rb = 2 Ton
Momen Max = F.L
Momen Max = . 2 000 . 96
Momen Max = 48 000 Kg Cm
Dari tabel
( untuk ST 37
)
RUMUS

, =

, =

M max
W

Dimana W =

1/6 .b.h

, =

48 000
1/6 .b.h
48000x6
2400

,b.h =

,b.h = 120
Jika nilai b = 3 Cm
Maka
120
.h =
3 Cm
.h =
40
.h =
6,32

2400 Kg/Cm

( momen max )
( momen tahanan )

Kg
Kg/Cm
Cm

Cm

Dari hasil perhitungan tinggi ideal untuk Lengan tekan adalah 6.32 Cm
ditambah factor keamanan 0.2 x 6.32 = 1.26 jadi tinngi total = 6.32 + 1.26 =
7.58 Cm
Tinggi lengan tekan real dilapangan adalah 9 Cm terlalu boros untuk tekanan
yang mencapai 40 Ton

43

4.1.4

BATANG TEKAN

Gambar .4.3. Batang Tekan

Batang tekan adalah bagian dari alat pembuka dan pemasang ban roda alat
berat yang langsung menekan ring velg pada roda Wheel Loader dimana gaya
tekan yang disalurkan oleh Lengan tekan adalah sebesar 20 000 Kg ( 20 Ton )
dimana gaya yang disalurkan oleh batang tekan ini adalah sebesar

F
P=
A

A
Dimana :C
P = Tekanan

( Kg/Cm )

F = Gaya Tekan = 20 000 Kg

A = Luas Penampang (C m )
44

= LK = . 4..R.r

= . 4 . 9,86. 20.1
= 394,4 Cm
= 395 ( pembulatan )
Atau

A = 40 x 2 = 80 Cm

Dipakai A = 80
20 000
P =

= 250 kg / Cm
80

Setara dengan 227 Bar

Jadi tekanan yang samapai menekan Ring Velg Roda wheel loader
adalah sebesar 227 Bar dari 400 bar = 57 %

45

4.2.

ANALISA WAKTU PRODUKSI DAN BIAYA

Dalam perancangan mesin pembuka dan pemasang ban roda Alat berat
( Wheel Loader ) perlu memperhitungkan waktu produksi dan
pembiayaan alat untuk pembuka dan pemasang ban roda Wheel Loader
dimana perhitungan ini diperlukan untuk menghitung harga dari alat
ini, alat ini terdiri dari beberapa bagian yaitu :
1. Hydroulic
2. Joint
3. Lengan Tekan
4. Batang Tekan
5. Rangka / Rumah Ban Roda

4.2.1. Hydroulik
Untuk

Hydroulik

sudah

tersedia

dipasaran

dengan

harga

Rp 1 500 000 ,4.2.2. Joint

Joint dibuat dengan menggunakan mesin mesin yang ada di
Workshop ( Fabrikasi )

Gambar .4.4. Joint

4.2.2.1. Spesifikasi Joint
- Jenis Material yang digunakan adalah jenis Baja VCN 150
- Diameter material : 100 mm L : 150 mm
- Harga material / Kg = Rp 28 000 ,- Baut M 8 x 1,25 ( Borg ) = Rp 2 500,- Sub total harga material = Rp 227 500,-

46

4.2.2.2. Waktu Produksi Joint

Waktu Produksi Joint
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

WAKTU
TIDAK PRODUKTIF
PRODUKTIF
5
menit
5
menit
5
menit
5
menit
5
menit
5
menit
5
menit
10
menit
15
menit
10
menit
15
menit
30
menit
55
menit

URAIAN PEKERJAAN
Persiapan bahan
Setting mesin potong
Setting mesin bubut
Setting mesin Milling
Setting mesin Bor
Persiapan Taps
Proses pemotongan
Proses pembubutan
Proses milling
Proses pemboran
Proses pengetapan
Sub Total Waktu Produksi

4.2.3. Lengan Tekan

Gambar .4.5 Lengan Tekan

4.2.3.1. Spesifikasi Lengan Tekan
- Jenis Material yang digunakan adalah Besi Plat jenis ST 37
- Tebal Plat 1 t : 30 mm Uk : 530 x 90 mm Jumlah : 1 Pc = 106 000,- Tebal Plat 2 t : 20 mm Uk : 230 x 90 mm Jumlah : 4 Pcs= 124 000,- Harga material / Kg = Rp 9 500 ,- Sub total harga material = Rp 230 000,-

47

4.2.3.2. Waktu Produksi Lengan Tekan

Waktu Produksi Lengan Tekan

NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

URAIAN PEKERJAAN
Persiapan bahan
Setting mesin blander
Setting mesin scraf
Setting mesin las
Setting mesin Bor
Proses pemotongan dg blander
Proses gerinda tangan
Proses scraf
Proses pengelasan
Proses pemboran
Sub Total Waktu Produksi

WAKTU
TIDAK PRODUKTIF
PRODUKTIF
5
Menit
5
Menit
5
Menit
5
Menit
5
Menit
5
Menit
3
Menit
160 Menit
15
Menit
15
Menit
25
Menit
198 Menit

4.2.4. Batang Tekan

Gambar .4.6. Batang Tekan

48

4.2.4.1. Spesifikasi Batang Tekan

- Jenis Material yang digunakan adalah Besi Plat jenis ST 37
- Tebal Plat 1 t : 30 mm Uk: 400 x 100 mm Jumlah : 2 Pcs
= 106 000,- Tebal Plat 2 t : 20 mm Uk : 460 x 40 mm Jumlah : 2 Pcs
= 124 000,- Harga material / Kg = Rp 9 500 ,- Sub total harga material = Rp 190 000,4.2.4.2. Waktu Produksi Batang Tekan
Waktu Produksi Lengan Tekan
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

URAIAN PEKERJAAN
Persiapan bahan
Setting mesin blander
Setting mesin scraf
Setting mesin las
Setting mesin Bor
Proses pemotongan dg blander
Proses gerinda tangan
Proses scraf
Proses pengelasan
Proses pemboran
Sub Total Waktu Produksi

49

WAKTU
TIDAK PRODUKTIF PRODUKTIF
5
Menit
5
Menit
5
Menit
5
Menit
5
Menit
10
Menit
15
Menit
160 Menit
10
Menit
15
Menit
25
Menit
210 Menit

4.2.5. Rangka

Gambar .4.7. Rangka

4.2.5.1. Spesifikasi Rangka
1. Pen/Shaft

Besi Rod 20 mm

L : 200 mm

1 Pc

= 0.5 Kg x Rp 28 000 = Rp 14 000 ,2. Alas Plat Besi

Besi Plat t ; 6 mm Uk 1600 x 1520

1 Pc

= 115 Kg x Rp 9 500 = Rp 1 092 500 ,3. Rangka Alas

Besi Canal ( 100 x 100 ) L;100 mm

= 273 000 x 2 btg

4. Rangka Alas
5. Rangka Alas

= Rp 546 000,-

Besi Canal ( 100 x 100 ) L;520 mm

= 273 000 x 0.3

50

4Pcs

= Rp 81 900,-

Besi Canal ( 100 x 100 ) L;1600 mm

= 273 000 x 1 btg

12 Pcs

= Rp 273 000,-

4Pcs

6. Tiang ( Double C )

Besi Canal ( 100 x 100 ) L;1600 mm

= 273 000 x 2 btg

7. Plat Siku / Support

4Pcs

= Rp 546 000.-

Besi Plat t :10 mm Uk:1/2x200x300

4Pcs

= 9,5 Kg x Rp 9 500 = Rp 90 2500 ,8. Plat Siku / Support

Besi Plat t :10 mm Uk:1/2x200x215

2Pcs

= 3,5 Kg x Rp 9 500 = Rp 33 2500 ,9. Balok H beam

H Beam Uk :200x150 L :1600 mm

1Pc

= 30,6 Kg x Rp 9 500 = Rp 290 700 ,10 Tiang Shaft

Besi Hollo Uk 40x40x345 mm

= 14 kg x Rp 9 500

11 Kawat Las

= Rp 200 000

12 Pengecatan

= Rp 120 000

2Pcs

= Rp 133 000,-

- Sub total harga material = Rp 4 532 100 ,4.2.5.2. Waktu Produksi Rangka

Waktu Produksi Rangka

WAKTU
NO

URAIAN PEKERJAAN
TIDAK PRODUKTIF

I
1
2
3

Pen / Shaft
Persiapan bahan
Proses Potong bahan
Proses Pembubutan

II
1
2
3

Alas Plat Besi

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

III
1
2
3

Rangka Alas besi Canal C

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

IV
1
2
3

Rangka Alas besi Canal C

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

V
1
2
3

Rangka Alas besi Canal C

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

PRODUKTI
F

menit
5
5

51

menit
menit

menit
10
10

menit
menit

30
30

menit
menit

10
10

menit
menit

10
10

menit
menit

menit

menit

menit

VI
1
2
3

Rangka Alas besi Canal C

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

VII
1
2
3

Siku Plat Besi

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

VIII
1
2
3

Siku Plat Besi

Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

IX
1
2
3

Rangka H Beam
Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

IX
1
2
3

Rangka H Beam
Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

X
1
2
3

Tiang Shaft
Persiapan Bahan
Proses potong ( Blander )
Proses Gerinda bahan

XI
1
2
3
4
5

Perakitan
Persiapan
Pengelasan
Penggerindaan
Pengecatan
Pemasangan Hydroulic

menit

10
10

menit
menit

10
10

menit
menit

10
10

menit
menit

5
5

menit
menit

120
30
45
30

menit
menit
menit
menit

485

menit

menit

menit

15

52

menit
menit

menit

TABEL .5.

10
10

menit

70

menit
menit

menit

Sub Total Waktu Produksi

20
20

Menit

menit

Biaya Produksi Alat Pembuka dan Pemasang Ban Roda

Alat - Alat Berat ( Wheel Loader )

NO
1
2
3
4
5

NAMA BAGIAN

PRODUKTIF
Menit

Hidrolik
Joint
Lengan Tekan
Batang Tekan
Rangka
Total

WAKTU
TIDAK PRODUKTIF
Menit

30
25
25
70
150

55
198
210
485
948

HARGA
BAHAN BAKU
( Rupiah )
1,500,000.00
227,500.00
230,000.00
190,000.00
4,532,100.00
6,679,600.00

Biaya Kerja

= Waktu Produktif + Waktu Tidak Produktif x Rp/Jam

Biaya Kerja

= 948 Menit + 150 Menit X Rp 9 500,- /Jam

= 15.8 Jam

+ 2.5 Jam

X Rp 9 500

= Rp 173 850,Biaya Alat

= 50 000 / Hari x 3 Hari

= Rp 150 000,-

Biaya Produksi = Harga Bahan Baku + Biaya Kerja + Biaya Alat

= Rp 6 679 600 ,-

+ Rp 173 850 ,- + Rp 150 000,-

= Rp 7 003 450 ,Pembulatan

= Rp 7 000 000 ,-

53

BAB . V
PENUTUP

5.1

Kesimpulan dan saran

5.1.1. Kesimpulan
1.

Alat pembuka dan pemasang ban Alat - alat berat ( Wheel Loader ) mempermudah mekanik untuk menambal ban
berukuran besar.

2.

Alat pembuka dan pemasang ban Alat - alat berat ( Wheel Loader ) menghemat waktu kerja mekanik

3.

Alat pembuka dan pemasang ban Alat - alat berat ( Wheel Loader ) bisa dibuat memakai bahan-bahan bekas sehingga
harga bisa ditekan

5.1.2. Saran
Walaupun Pemakai alat ini bisa dilakukan oleh satu orang mekanik
akan tetapi untuk menjaga keselamatan hendaklah dioperasikan oleh
dua orang mekanik

54