Laporan KP Rifky

KAJIAN PRODUKSI OPERASI ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT
PADA PENAMBANGAN BATUBARA DI PT SAMANTAKA BATUBARA

KECAMATAN PERANAP KABUPATEN INDRAGIRI HULU
PROVINSI RIAU
Oleh :
MUHAMMAD RIFKY
181016131201002
PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUARA BUNGO
2022
PROVINSI RIAU
KERJA PRAKTEK
Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mendapatkan Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Pertambangan - Fakultas Teknik
Universitas Muara Bungo
Oleh :
MUHAMMAD RIFKY
181016131201002
PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUARA BUNGO
2022
LEMBAR PENGESAHAN
Dengan ini menyatakan bahwa laporan kerja praktek mahasiswa yang ditulis oleh :
Nama : Muhammad Rifky
NPM : 181016131201002
Judul : Kajian Produksi Operasi Alat Gali Muat Dan Alat
Angkut Pada Penambangan Batubara di PT Samantaka
Batubara Kecamatan Peranap Kabupaten Indragiri Hulu
Provinsi Riau
Telah siap untuk dilaksanakan Seminar hasil kerja praktek sebagai salah satu
syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik
Pertambangan Fakultas Teknik Universitas Muara Bungo.
Menyetujui :
Pembimbing
Doli Jumat Rianto, S.T., M.T.

NIDN. 10.0812.8902
Penguji I Penguji II
Randy M. Oswara, S.T., M.Si. Afmirul Rakhman, S.T.

NIK. 2022.0301.401 NIK. 100.8128.902
Dekan Fakultas Teknik Ketua Program Studi
Radinal, S.T., M.T. Irfan Satria Permana, S.T.

NIDN. 10.1608.8903 NIK. 2017.0501.286
i
ABSTRAK

PROVINSI RIAU
Oleh:
Muhammad Rifky
181016131201002
PT. Samantaka Batubara merupakan perusahaan yang terletak di Kecamatan Peranap,

Kabupaten Indragiri Hulu, Provinsi Riau. Perusahaan ini bergerak dibidang industri
pertambangan batubara. Metode penambangan menggunakan tambang terbuka dan sistem
penambangan menggunakan sistem countour mining. Permasalahan yang terjadi pada
penelitian ini berupa rendahnya efisiensi kerja akan berdampak pada kemampuan alat
mekanis. Selain itu, kurangnya kedisplinan operator alat mekanis yang berdampak pada
banyaknya waktu kerja yang terbuang pada kegiatan penambangan batubara. Kendala
yang dihadapi dapat diminimalisirkan dengan memperhatikan faktor teknis. Penelitian ini
menggunakan metode kuantitatif, yaitu menggunakan proses data-data yang berupa
angka sebagai alat menganalisa, melakukan kajian penelitian, terutama mengenai
apa yang sudah di teliti dan menarik kesimpulan dan hasil pengujian dilakukan
dengan analisis uji t. Dari penelitian ini diketahui target produksi yang ditetapkan untuk
alat gali muat dan alat angkut adalah 75.000 ton/bulan. Berdasarkan perhitungan aktual
produktivitas alat gali muat excavator Hitachi PC 350 adalah 55.386 ton/bulan.
Perhitungan akual produktivitas alat angkut Dump Truck Fuso 220 PS untuk 5 unit alat
angkut adalah 55.791 ton/bulan. Hasil produksi alat gali muat dan alat angkut yang
diperoleh masih belum optimal, hal ini disebabkan rendahnya efisiensi kerja rata-rata alat
mekanis sebesar 88%. Berdasarkan hasil uji t menunjukkan bahwa t hitung < t table yaitu
2,054 < 2,132 maka H0 diterima, artinya kinerja alat angkut mempunyai pengaruh yang
kuat terhadap tercapainya hasil produksi, maka dari itu perlu adanya pengawasan yang
lebih ketat dilapangan.
Kata Kunci : Produksi, Pencapaian Target Produksi
ii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur Penulis panjatkan atas kehadirat Allah SWT karena atas berkat
dan rahmat-Nya sehingga penelitian Kerja Praktek di PT Samantaka Batubara,
Kecamatan Peranap, Kabupaten Indragiru Hulu, Provinsi Riau dapat diselesaikan.
Penelitian Kerja Praktek ini dilaksanakan dari tanggal 05 Oktober sampai 15
November 2021 dengan judul “Kajian Produksi Operasi Alat Gali Muat Dan Alat
Angkut Pada Penambangan Batubara di PT Samantaka Batubara Kecamatan
Peranap Kabupaten Indragiri Hulu Provinsi Riau”. Penelitian Kerja Praktek ini
merupakan salah satu syarat untuk menyelsaikan tahap Sarjana di Jurusan Teknik
Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Muara Bungo. Pada kesempatan ini
Penulis ingin mengucapkan banyak terimakasih kepada :
1. Bapak Doli Jumat Rianto, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing Kerja
Praktek
2. Bapak Radinal, S.T., M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muara
Bungo
3. Bapak Irfan Satria Permana, S.T. selaku Ketua Program Studi Teknik
Pertambangan Universitas Muara Bungo
4. Bapak Angken, S.T. selaku Pembimbing Lapangan
Penyelesaian Laporan Kerja Praktek ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu
kritik dan saran yang membangun diharapkan guna perbaikan nantinya. Semoga
hasil penelitian ini dapat bermanfaat dan menambah wawasan bagi semua pihak,
khususnya bagi Mahasiswa Jurusan Teknik Pertambangan Universitas Muara
Bungo.
Muara Bungo, April 2022
Penulis
iii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN....................................................................................i
ABSTRAK..............................................................................................................ii
KATA PENGANTAR..........................................................................................iii
DAFTAR ISI..........................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................vi
DAFTAR TABEL................................................................................................vii
DAFTAR SIMBOL DAN SINGKATAN..........................................................viii
DAFTAR LAMPIRAN.........................................................................................ix
BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................1
1.1 Latar Belakang.................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah............................................................................................2
1.3 Tujuan Kerja Praktek.......................................................................................2
1.4 Batasan Masalah..............................................................................................2
1.5 Manfaat Kerja Praktek.....................................................................................2
BAB II TINJAUAN UMUM.................................................................................4
2.1 Sejarah PT. Samantaka Batubara.....................................................................4
2.2 Lokasi dan Kesampaian Daerah.......................................................................4
2.3 Struktur Organisasi..........................................................................................7
2.4 Aktivitas Penambangan....................................................................................7
2.4.1 Pembersihan Lahan (Land Clearing).....................................................7
2.4.2 Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil).....................................................8
2.4.3 Pengupasan Tanah Penutup (Overburden)............................................8
2.4.4 Pengupasan Batubara (Coal Getting).....................................................9
2.4.5 Pemuatan dan Pengangkutan Batubara..................................................9
2.5 Keadaan Iklim dan Curah Hujan....................................................................10
2.6 Geologi Umum...............................................................................................10
2.6.1 Stratigrafi.............................................................................................11
2.6.2 Struktur Geologi...................................................................................13
BAB III DASAR TEORI.....................................................................................14
3.1 Pembersihan Lahan........................................................................................14
3.2 Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil) dan Tanah Penutup (Overburden).......14
3.3 Penambangan Batubara..................................................................................16
iv
3.4 Komponen-Komponen Sistem Penambangan...............................................20
3.5.1 Efisiensi Kerja/Job Efficiency..............................................................20
3.5.2 Efisiensi Alat........................................................................................21
3.5.3 Faktor Pengembangan Material/Sweel Factor.....................................23
3.5.4 Faktor Keterisian Bucket/Bucket Fill Factor.......................................24
3.5.5 Produksi Alat Gali Muat dan Alat Angkut...........................................25
3.5.6 Faktor Keserasian/Match Factor.........................................................27
BAB IV METODELOGI PENELITIAN...........................................................28
4.1 Jenis Penelitian...............................................................................................28
4.2 Teknik Pengumpulan Data.............................................................................28
4.3 Teknik Pengolahan Data................................................................................29
4.4 Teknik Analisa Data.......................................................................................29
4.5 Kerangka Pikir...............................................................................................30
4.6 Pelaksanaan Kerja Praktek.............................................................................32
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN...............................................................33
5.1 Hasil...............................................................................................................33
5.1.1 Waktu Edar Alat Mekanis....................................................................33
5.1.2 Eisiensi Alat.........................................................................................34
5.1.3 Produksi Alat Gali Muat dan Alat Angkut Aktual...............................40
5.1.4 Faktor Keserasian/Match Factor.........................................................44
5.2 Pembahasan....................................................................................................45
BAB VI PENUTUP..............................................................................................47
6.1 Kesimpulan....................................................................................................47
6.2 Saran...............................................................................................................47
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................48
LAMPIRAN..........................................................................................................49
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Kesampain Daerah PT Samantaka Batubara................................6

Gambar 2.2 Land Clearing......................................................................................8
Gambar 2.3 Pengupasan Top soil.............................................................................8
Gambar 2.4 Pengupasan Overburden......................................................................9
Gambar 2.5 Pengupasan, Pemuatan dan Pengangkutan Batubara.........................10
Gambar 2.6 Geomorfologi.....................................................................................11
Gambar 2.7 Kolom Stratigrafi Geologi Regional..................................................13
Gambar 3.1 Top Loading.......................................................................................17
Gambar 3.2 Top Bottom Loading...........................................................................17
Gambar 3.3 Frontal Cut.........................................................................................18
Gambar 3.4 Drive By Cut.......................................................................................18
Gambar 3.5 Parallel Cut........................................................................................19
Gambar 4.1 Kerangka Pikir...................................................................................31
vi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Lokasi IUP PT. SAMANTAKA BATUBARA.......................................4

Tabel 3.1 Efisiensi Kerja Untuk Berbagai Kondisi................................................21
Table 3.2 Faktor Konversi Volume Tanah/Material..............................................24
Table 3.3 Faktor Keterisian Bucket/Bucket Fill Factor.........................................25
Tabel 4.1 Rencana dan Jadwal Kerja Praktek........................................................32
Tabel 5.1 Rata-Rata Cycle Time Alat Gali Muat...................................................33
Tabel 5.2 Rata-Rata Cycle Time Alat Angkut........................................................34
Tabel 5.3 Ketersediaan Alat Mekanis....................................................................34
Tabel 5.4 Efisiensi Alat Mekanis...........................................................................40
Tabel 5.5 Produktivitas Alat Mekanis....................................................................45
vii
DAFTAR SIMBOL DAN SINGKATAN
Simbol/Singkatan Keterangan Satuan
SHE = Safety Healt Environtment

OB = Overburden
BWE = Bucket Weel Exavator
BCM = Bank Cubic Meter
LCM = Loose Cubik Meter
CCM = Compact Cubik Meter
MA = Mechanical Availability %
UA = Use Of Availability %
PA = Physicall Availability %
EU = Effective Utilization %
MF = Macth Factor
E = Efisiensi kerja %
K = Bucket fill factor %
Q = Produktivitas excavator dan dump truck m /jam
3
R = Recovery jam
S = Stanby jam
T = Rencana kerja jam
W = Working hours jam
n = Jumlah siklus
q = Kapasitas produksi persiklus m3
Ctm = Waktu edar alat gali muat detik
CL = Waktu siklus detik
Cta = Waktu edar alat angkut detik
MF = Match factor
nT = Jumlah alat angkut unit
SF = Swell factor %
nL = Jumlah alat muat unit
q1 = Kapasitas bucket m3
 = Density ton/m3
viii
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN A Struktur Organisasi.......................................................................50

LAMPIRAN B Peta Kesampaian Daerah PT Samantaka Batubara......................51
LAMPIRAN C Cycle Time Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350...............52
LAMPIRAN D Cycle Time Alat Angkut Dump Truck Fuso 220 PS....................53
LAMPIRAN E Jam Kerja PT Samantaka Batubara..............................................58
LAMPIRAN F Ketersediaan Alat Mekanis (Excavator Hitachi PC 350).............59
LAMPIRAN G Letersediaan Alat Mekanis (Dump Truck Fuso 220 PS)..............60
LAMPIRAN H Spesifikasi Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350................65
LAMPIRAN I Spesifikasi Alat Angkut Dump Truck Mitsibishi Fuso 220 PS.....66
LAMPIRAN J Densitas Batubara dan Stripping Ratio PT Samantaka Batubara. .67
LAMPIRAN K Faktor Keterisian Bucket (Bucket Fill Factor).............................68
LAMPIRAN L Uji Literatur Menggunakan Uji T.................................................69
ix
BAB I
PENDAHULUAN
2.4.1 Latar Belakang

PT Samantaka Batubara merupakan perusahaan yang bergerak dibidang
pertambangan batubara.Kegiatan penambangan pada PT. Samantaka
Batubara mengguunakan sistem tambang terbuka (surface mining).Kegiatan
penambangan dimulai dari pembersihan lahan (land clearing), pengupasan
tanah penutup pucuk(top soil) dan pengupasan tanah penutup (overburden),
penimbunan tanah penutup (overburden), penambangan batubara(Coal
Getting), pengangkutan batubara (hauling coal), perataan dan rehabilitasi
tanah sampai reklamasi.
Perusahaan pertambangan harus dapat meningkatkan daya saing dengan
strategi untuk meningkatkan produksi dan efisiensi, mengurangi biaya,
meningkatkan penggunaan teknologi yang baru dan melakukan perbaikan
yang berkesinambungan (continuous improvement) dalam proses
produksinya. Kegiatan penambangan merupakan satu rangkaian kegiatan
yang kompleks dimana satu dengan yang lainnya saling terkait. Dalam
proses penambangan, faktor peralatan merupakan faktor yang sangat penting
dalam menjamin keberlangsunganproduksi.
Salah satu penentu keberhasilan metode penambangan ini adalah seberapa
besar produksi peralatan mekanis tersebut dalam melakukan pekerjaannya
agar diperoleh hasil yang diharapkan. Dalam operasinya, target produksi
batubara yang direncanakan oleh PT Samantaka Batubara di beberapa bulan
sebelumnya tidak tercapai, tidak tercapainya target produksi disebabkan oleh
kurang disiplinnya operator di PT Samantaka Batubara, sehingga berdampak
pada banyaknya waktu kerja yang terbuang. Terutama masih rendahnya
efisiensi kerja alat mekanis di PT Samantaka Batubara.
Berdasarkan latar belakang yang di paparkan, maka penulis mengambil judul
“Kajian Produksi Operasi Alat Gali Muat Dan Alat Angkut Pada
Penambangan Batubara di PT Samantaka Batubara Kecamatan Pernap
Kabupaten Indragiri Hulu Provinsi Riau”.
1
2.4.2 Rumusan Masalah
Rumusan masalah dari Kerja Praktek ini yaitu :
1. Berapakah ketercapaian produksi alat gali muat dan alat angkut pada
penambangan batubara?
2. Apa saja faktor yang mempengaruhi target produksi pada penambangan
batubara?
2.4.3 Tujuan Kerja Praktek

Tujuan dilakukannya Kerja Praktek ini yaitu :
1. Menghitung ketercapaian produksi alat gali muat dan alat angkut pada
penambangan batubara
2. Mengetahui apa saja faktor yang mempengaruhi target produksi pada
penambangan batubara
2.4.4 Batasan Masalah

Dalam laporan ini penulis hanya membahas tentang ketercapaian produksi
batubara alat gali muat dan alat angkut serta faktor apa saja yang
mempengaruhi target produksi penambangan batubara.
2.4.5 Manfaat Kerja Praktek

Manfaat dilakukannya Kerja Praktek ini yaitu :
1. Bagi Penulis
Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat menambah wawasan yang
lebih luas tentang ilmu pengetahuan terutama dalam bidang
pertambangan, mengetahui cara perhitungan dan analisa data, serta
dapat mendorong pengembangan ilmu pengetahuan yang akan
memperluas bagi pengembangan inovasi dan penemuan baru serta dapat
diaplikasikan pada saat dilapangan.
2. Bagi Perusahaan
Hasil dari penelitian yang dilakukan diharapkan dapat berguna bagi
kepentingan perusahaan, yaitu untuk dapat lebih memperkirakan
ketercapaian produksi penambangan batubara serta menjadi acuan
untuk produktivitas kedepannya sehingga tercapinya produksi untuk
kedepannya.
2
3. Bagi Pembaca
Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat menambah wawasan yang
lebih luas tentang ilmu pengetahuan terutama dalam bidang
pertambangan, serta dapat dijadikan acuan untuk penilitian selanjutnya.
3
BAB II
TINJAUAN UMUM
Sejarah PT. Samantaka Batubara

PT. Samantaka Batubara adalah salah satu perusahaan yang bergerak
dibidang kontraktor pertambangan batubara di Kecamatan Peranap
Kabupaten Indragiri Hulu Provinsi Riau. Proses penambangan batubara
dilakukan dengan sistem tambang terbuka dengan metode countour mining
yaitu metode yang diterapkan untuk cadangan Batubara yang tersingkap
dilereng pegunungan atau bukit mengikuti garis kontur. Saat ini PT.
Samantaka Batubara telah melakukan kegiatan produksi pada wilayah IUP
Operasi Produksi seluas 19.040 Hektar atau19.040.000 m2, dengan panjang
8.000 m dan lebar 2.380 m.
Lokasi dan Kesampaian Daerah

Secara administrative kegiatan pertambangan di Desa Pauh Ranap
Kecamatan Peranap Indragiri hulu, Provinsi Riau. Secara Geografis terletak
pada :
Tabel 2.1 Lokasi IUP PT. SAMANTAKA BATUBARA
Garis Bujur Timur (BT) Garis Lintang Selatan (LS)
No
◦ ‫׳‬ ‫״‬ ◦ ‫׳‬ ‫״‬
1 102 01 00 -0 40 50
2 102 01 00 -0 42 55
3 102 01 50 -0 42 55
4 102 01 50 -0 44 30
5 102 05 55 -0 44 30
6 102 05 55 -0 46 40
7 101 54 55 -0 46 40
8 101 54 55 -0 42 55
9 101 55 55 -0 42 55
10 101 55 55 -0 40 50
Sumber : PT. Samantaka Batubara Peranap
4
Batas wilayah Desa Pauh Ranap :
- Sebelah Utara : Desa Batang Kuantan dan Desa Semelinang
Tebing.
- Sebelah Timur : Desa Semelinang Tebing, Desa Talanng 7 Buah
Tangga, Desa Pring Jaya dan Desa Anak Talang.
- Sebelah Selatan : Provinsi Jambi.
- Sebelah Barat : Desa Sungai Besar, Desa Pesajian, Desa Sencano
Jaya, Desa Pematang Benteng, Batang Peranap dan Batang Kuantan.
Lokasi penambangan Batubara dapat dicapai dengan perjalanan melalui jalan

darat lintas Timur, Muara Bungo-Sumatra Barat–Riau dengan jarak tempuh
sekitar ± 6jam dari Muara Bungo. Dari Kota Peranap untuk menuju lokasi
penambangan PT. Samantaka Batubaraditempuh dengan kendaraan roda
empat dan roda dua dengan jarak tempuh sekitar ± 70 menit.Lokasi
Penambangan Batubara yang dilakukan oleh PT.Samantaka Batubara
Kecamatan Peranap Kabupaten Indragiri Hulu Provinsi Riau. Dapat dicapai
melalui :
1. Dari Kampus Universitas Muara Bungo (UMB) Jambi melalui jalan
darat dengan waktu tempuh sekitar ± 6jam.
2. Dari Kecamatan Peranap ke lokasi p e n a m b a n g a n dapat ditempuh
dengan kendaraan roda dua dan empat dengan jarak + 30 km waktu
tempuh ± 1 jam.
5
Gambar 2.1 Peta Kesampain Daerah PT Samantaka Batubara
6
Struktur Organisasi
Sebuah organisasi diatur berdasarkan aturan-aturan yang ditetapkan bersama
dan tentu saja harus dengan penuh komitmen dalam menjalankannya.
Implementasi dari sistem dan prosedur ini yaitu adanya ketetapan mengenai
tata cara, sistem rekrut, dan birokrasi. Faktor lingkungan sangat berpengaruh
terhadap eksistensi suatu organisasi.Organisasi cenderung memainkan peran
menyesuaikan dengan keadaan lingkungan, baik dalam bidang ekonomi,
politik, budaya, juga alam sekitar. Sebuah organisasi yang baik akan
membantu suatu perusahaan dalam mencapai tujuan yang telah ditetapkan.
Karena dengan dibentuknya struktur organisasi pembagian kerja dan tugas
setiap karyawan lebih terstruktur dan terkendali. Hal ini juga akan
meningkatkan efisiensi dan efektivitas kerja perusahaan tersebut. Struktur
organisasi perusahaan dibuat guna meningkatkan kinerja dari setiap divisi
dalam suatu perusahaan. Struktur organisai PT. Samantaka Batubara
dipimpin oleh Project Manager yang bertanggung langsung kepada pihak
Management Head Office (Lampiran A)
Aktivitas Penambangan
Proses penambangan batubara dilakukan dengan sistem tambang terbuka
dengan metode countour mining yaitu metode yang diterapkan untuk
cadangan Batubara yang tersingkap dilereng pegunungan atau bukit
mengikuti garis kontur. pengupasan dan penggalian Batubara menggunakan
Excavator HitachiPC 350 dengan tinggi lereng 5-10 m. Sedangkan untuk
kemiringan lereng tunggal 50-60 derajat dengan tinggi 5-10 m.
2.4.6 Pembersihan Lahan (Land Clearing)

Land clearing merupakan kegiatan pembersihan areal penambangan dari
vegetasi tumbuhan tertentu, guna memudahkan pengupasan lapisan
penutup (overburden). Kegiatan land clearing meliputi pembabatan dan
penggusuran pohon-pohon serta tumbuhan lainnya, yang pengerjaannya
dilakukan dengan menggunakan alat mekanis Bulldozer Komatsu PC 350
berdasarkan arah penambangan yang telah direncanakan.
7
Gambar 2.2 Land Clearing
2.4.7 Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil)

Pengupasan tanah pucuk (Top Soil) merupakan lapisan tanah yang paling
atas yang mengandung bahan-bahan organik, berwarna coklat kehitaman
dengan ketebalan sekitar 0,8 meter. Lapisan ini mengandung sebagian
besar unsur hara tanah. Top soil digali menggunakan alat Excavator
Komatsu PC300dibantu bulldozer Komatsu PC 350, diangkut dengan
menggunakan Dump Truck Quester CWE 280 6x4.
Gambar 2.3 Pengupasan Top soil
2.4.8 Pengupasan Tanah Penutup (Overburden)

Pengupasan tanah penutup (Overburden dan Interburden) dilakukan
dengan alat Excavator Komatsu PC 400 dan dibantu dengan Bulldozer
8
Komatsu PC 350, untuk material lemah dan sedang Excavator Komatsu
PC 400 dapat langsung melakukan penggalian dan pemuatan keatas
Dump Truck Quester CWE 280 6x4. Sedangkan material agak keras
menggunakan Bulldozer Komatsu PC 350.Dump Truck Quester CWE 280
6x4 sebagai alat angkut tanah penutup dari daerah penambangan menuju
lokasi penimbunan (Dumping Area).
Gambar 2.4 Pengupasan Overburden
2.4.9 Pengupasan Batubara (Coal Getting)

Pengupasan batubara dilakukan dengan menggunakan alat Excavator
Hitachi PC 350. Seam batubara yang sudah terlihat akan dibongkar
dengan alat Excavator Komatsu PC 350. Batubara tidak terlalu keras,
sehingga pembongkaran batubara tidak memerlukan peledakan.
2.4.10 Pemuatan dan Pengangkutan Batubara

Pemuatan dan pengangkutan batubara adalah sebagai berikut :
1. Pemuatan dan pengangkutan dari pit ke stockpile. Pemuatan dan
pengangkutan dari tambang ke stockpile menggunakan alat muat
Excavator Hitachi PC 350, dengan menggunakan lima alat angkut
Dump Truck Mitsubishi Fuso 220 PS 6X4.
2. Pemasaran produk batubara sepenuhnya diserahkan kepada owner
yaitu PT. Samantaka Batubara Peranap.
9
Gambar 2.5
Pengupasan, Pemuatan dan Pengangkutan Batubara
Keadaan Iklim dan Curah Hujan

Pada prinsipnya iklim pada daerah penambangan PT. Samantaka Batubara
sama dengan iklim Indonesia pada umumnya yaitu iklim tropis dengan dua
musim, musim panas dan musim hujan. Intensitas hujan yang tinggi pada
musim hujan akan mengakibatkan terhentinya proses penambangan, hal ini
di sebabkan karena adanya genangan air pada daerah penambangan, kondisi
jalan yang licin sehingga mempengaruhi kegiatan penambangan.
Geologi Umum
Informasi mengenai geologi regional daerah survei antara lain mengenai
tektonik dan fisiografi, struktur geologi, stratigrafi regional termasuk
penamaan formasi di peroleh dari publikasi puslit Geologi Bandung yaitu
Peta Geologi Lembar Rengat, Sumatera, (Suwarna,dkk., 1994).
Secara tektonik Pulau Sumatera terletak di sepanjang tepi barat daya
Lempeng Benua Sunda land. Menurut Hamilton (1979) penunjaman kerak
samudera yang mendasari Samudera Indonesia umumnya terjadi ke arah
utara-timur laut miring kebawah Sumatera, dengan kecepatan sekitar 6 cm
per tahun (Le Pichon, 1968).
Bagian timur Sumatera dan berlanjut ke Laut CINA, pada bagian busur
belakang terbentuknya jalur-jalur cekungan yang memanjang berumur
Kenozoikum, di antaranya adalah Cekungan Sumatera Tengah dan Cekungan
Sumatera Selatan. Walaupun batuan yang membentuk bagian utara dan barat
10
laut Lembar Rengat terdapat di dalam Cekungan Sumatera Tengah dan di
bagian tenggara terdapat di dalam Cekungan Sumatera Selatan, batas antara
kedua cekungan tersebut tidak jelas, diperkirakan ditandai dengan ketinggian
batuan alasyang kenampakan permukaannya berupa perbukitan tiga puluh.
Gambar 2.6 Geomorfologi
Stratigrafi
Tatanan stratigrafi daerah kerja praktek, ditempati batuan yang
kisaranumurnya dari tersier sampai kuarter berdasarkan skala waktu
geologi. Penamaan formasi yang akan diuraikan mengacu Formasi air
benakat dan Formasi muara enim.
Adapun urutannya adalah sebagai berikut :
1. Batuan Tersier
a. Formasi air benakat, merupakan formasi tertua di daerah kerja
praktek. Batuan yang dijumpai pada formasi ini merupakan
perselingan antara serpih, batu pasir, batu lempung dan lanau.
Serpih sering berwarna abu-abu kehijauan sampai kehitaman.
Batupasir berwarna abu-abu kehijauan sampai kehitaman,
berbutir dengan pemilihan sedang, glaukonitan, pada beberapa
lokasi terdapat batu pasir tufaan atau lempung. Batulempung
berwarna abu-abu tua, gampingan. Sedangkan batu lanau
berwarna abu-abu, berlapis tufaan atau lempungan. Formasi air
benakat berumur antara miosen tengah-miosen atas, diendapkan
11
selaras atas formasi telisa pada saat dimulainya siklus regresi
dan diendapkan dalam lingkungan neritik–darat.
b. Diatas formasi air benakat diendapkan Formasi Muaraenim
secara selaras dimana penyebarannya mencapai 80% dari
seluruh luas kerja praktek, membentang sedikit dibagian tengah
dan di bagian Timur Laut dengan arah sebaran antara Barat
Laut–Tenggara. Secara umum batuaannya terdiri atas
persilangan batu lempung, batupasir dan sisipan batubara. Batu
lempung yang dijumpai berwarna abu-abu muda, lunak,
plastisitas sedang-tinggi. Di beberapa tempat batu lempung
tersebut pasiran, lanauan atau tufaan mengandung sisipan
lempung karbonan dan lapisan batubara dengan ketebalan
bervariasi antara 0,45 meter sampai>2,60 meter. Lapisan
batupasir pada formasi ini merupakan batupasir kuarsa, tufaan,
berbutir halus-sedang. Berdasarkan posisinya yang selaras diatas
formasi air benakat maka diperkirakan formasi ini berumur
miosen atas-plestosen dan diendapkan dalam lingkungan laut
dangkal–darat.
2. Batuan Kuarter
Batuan batuan termuda adalah endapan alluvium berumur kuarter
(holosen).Endapan alluvium terutama terdapat dibagian Utara dengan
penyebaran hampir 10% dari seluruh wilayah kerja praktek.
a. Alluvium, Berupa lempung, lumpur, lanau pasir, kerakal
berwarna kelabu hitam sampai coklat tidak mengeras dengan
sisa tumbuhan dan lapisan tipis gambut sana sini.
b. Endapan Rawa, Terdiri dari lempungan, pasir, lanau, lumpur,
dan gambut berwarna hitam sampai coklat, lunak, dan tidak
mengeras.
12
ENDAPAN, BATUAN SEDIMEN DAN
PERIODE KALA
MALIHAN
Qa Aluvium
Holosen
KUARTER Qr Pundak Sungai
Pliosen Qtk Formasi Kasai
Akhir Tmpm Formasi Muaraenim
Miosen Tengah Tma Formasi Airbenakat
Awal Tmg Formasi Gumai

TERSIER Anggota Atas Formasi
Qtpu
Palembang
Anggota Tengah Formasi
Tpm
Palembang
Anggota Bawah Formasi
Tpi
Palembang
Sumber : PT. Samantaka Batubara Peranap

Gambar 2.7 Kolom Stratigrafi Geologi Regional
Struktur Geologi
Struktur geologi regional daerah ini umumnya adalah perlipatan dan sesar.
Perlipatan berupa antiklin dan sinklin berarah umum Barat laut-Tenggara,
sedangkan sesar merupakan sesar mendatar dan sesar normal dengan arah
umum : Barat Barat laut–Timur Tenggara, Barat laut–Tenggara, Utara
Barat laut–Selatan, Tenggara Utara Timur laut–Selatan, Barat daya dan
Timur laut–Barat daya.
13
BAB III
DASAR TEORI
Pembersihan Lahan
Menurut (Arianto, 2011) pembersihan lahan (clear and grub activity)
dilakukan secara manual dengan truck, hasil pembersihan tersebut akan di
pindahkan sebelum dilakukan kegiatan penambangan. Pekerjaan ini
dilakukan sebelum tahap pengupasan lapisan tanah pucuk dimulai. Pekerjaan
ini meliputi pembabatan dan pengumpulan pohon yang tumbuh pada
permukaan daerah yang akan ditambang dengan tujuan untuk membersihan
daerah tambang tersebut sehingga kegiatan penambangan dapat dilakukan
dengan mudah tanpa harus terganggu dengan adanya gangguan tumbuh-
tumbuhan yang ada didaerahpenambangan. Kegiatan pembersihan ini
dilakukan dengan menggunakan Bulldozer. Pembersihan dilakukan pada
daerah yang akan ditambang dan dilakukan secara bertahap sesuai dengan
pengupasan tanah penutup.
Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil) dan Tanah Penutup (Overburden)

Menurut (Arianto, 2011) pengupasan lapisan tanah penutup dimaksud untuk
membersihkan endapan bataubara yang akan digali dari semua macam
pengotor yang menutupi semua permukaannya, sehingga akan memudahkan
pekerjaan penggaliannya disamping juga hasilnya akan relatif lebih bersih.
Lapisan tanah penutup pada daerah proyek terdiri atas dua jenis yaitu Top
Soil dan lapisan Overburden sehingga lapisan top soil terlebih dahulu dan
ditempatkan pada suatu daerah tertentu untuk tujuan reklamasi nantinya.
Setelah lapisan top soil terkupas, selanjutnya dilakukan pengupasan pada
lapisan overburden lalu didorong dan di tempatkan pada daerah tertentu dan
sebagian lagi digunakan sebagai pengerjaan jalan. Kegiatan pengupasan
dilakukan secara bertahap dengan menggunakan Bulldozer, dimana tahap
pengupasan awal dilakukan menyiapkan jenjang pertama dan pengupasan
berikutnya dapat dilakukan dengan persamaan tahap produksi, sehingga pola
yang diterapkan adalah seri dan parallel yang bertujuan untuk :
14
1. Menghemat investasi dan biaya persiapan
2. Menghindari pengotoran endapan batu gamping dan lapisan tanah
penutup, sehinga mempermudah dalam pekerjaan penggalian.
3. Menghindari terjadinya longsoran dan bahaya angin
Pengertian kegiatan pengupasan lapisan tanah penutup yaitu pemindahan
suatu lapisan tanah atau batuan yang berada diatas cadangan bahan galian,
agar bahan galian tersebut menjadi tersingkap.
Untuk mewujudkan kondisi kegiatan pengupasan lapisan tanah penutup yang
baik diperlukan alat yang mendukung dan sistimatika pengupasan yang baik.
Pekerjaan pengupasan lapisan tanah penutup merupakan kegiatan yang
mutlak harus dikerjakan pada pertambangan terutama pada kegiatan
penambangan yang menggunakan sistem tambang terbuka. Kegiatan
pengupasan lapisan tanah penutup ditentukan oleh rencana target produksi,
semakin baik rancangan pada pengupasan lapisan tanah penutup maka
rencana target produksi semakin baik. Untuk mewujudkan kondisi tersebut
diperlukan metode dan alat yang mendukung pengupasan lapisan tanah
penutup, adapun pola teknis dari pengupasan lapisan tanah penutup yaitu:
1. Back filling digging method, pada cara ini tanah penutup di buang ke
tempat yang sudah digali.
2. Benching system, cara pengupasan lapisan tanah penutup dengan sistem
jenjang (benching). Cara ini pada waktu pengupasan lapisan tanah
penutup sekaligus sambil membuat jenjang.
3. Multibucket excavator system, pada pengupasan cara ini tanah penutup
dibuang ke tempat yang sudah digali atau ke tempat pembuangan
khusus. Cara ini ialah dengan menggunakan Bucket Wheel Exavator
(BWE).
4. Drag scrape rsystem, cara ini biasanya langsung diikuti dengan
pengambilan bahan galian setelah tanah penutup dibuang, tetapi bisa
juga tanah penutupnya dihabiskan terlebih dahulu, kemudian baru bahan
galiannnya ditambang. Sistem ini cocok untuk tanah penutup yang
materialnya lunak dan lepas (loose).
15
Penambangan Batubara
Menurut (Arianto, 2011) tujuan utama dari kegiatan penambangan adalah
pengambilan endapan dari batuan induknya, sehingga mudah untuk diangkut
dan diproses pada tahap selanjutnya.
1. Pengupasan Batubara (Coal Getting)
Sebelum dilakukan kegiatan penggalian batubara, terlebih dahulu
dilakukan kegiatan coal cleaning yang bertujuan untuk membersihkan
pengotor yang berasal dari permukaan batubara (coalface) berupa
material sisa tanah penutup yang masih tertinggal sedikit, serta pengotor
lain yang berupa agen pengendapan (air permukaan, air hujan,
longsoran). Setelah lapisan atas batubara dipastikan bebas dari pengotor,
tahap selanjutnya yaitu melakukan kegiatan pembongkaran/pemberaian
dari lapisan batubara untuk memudahkan alat gali muat melakukan
pekerjaannya. Kegiatan pembongkaran dapat dilakukan dengan ripping.
Menurut kamus istilah pertambangan, ripping adalah pemberaian tanah
atau batuan lapuk dengan alat garu yang dipasang dibagian belakang
Bulldozer. Setelah pemberaian dan penggalian dilakukan, material yang
digali siap untuk dimuat ke Dump Truck dan kemudian diangkut menuju
stockpile.
1.
2. Pemuatan Batubara (Loading Coal)

Menurut (Arianto, 2011) pemuatan adalah kegiatan yang dilakukan
untuk memasukkan atau mengisikan material atau endapan bahan galian
hasil pembongkaran kedalam alat angkut. Pola pemuatan saat
penggalian tergantung dengan kondisi lapangan operasi (front)
pengupasan dan juga alat mekanis yang digunakan dengan
menggunakan asumsi bahwa setiap alat angkut yang datang, mangkuk
(bucket) alat gali muat sudah terisi penuh dan siap ditumpahkan ke
dalam alat angkut. Setelah alat angkut terisi penuh segera ke luar dan
dilanjutkan dengan alat angkut lainnya sehingga tidak terjadi waktu
tunggu pada alat angkut maupun alat gali muatnya.
16
Pola pemuatan (loading) dapat juga dilihat dari kegiatan yang dilakukan
alat gali muat dan alat angkut, yaitu :
a. Cara Pemuatan Material
Pemuatan material (loading material) oleh alat muat ke dalam alat
angkut ditentukan oleh posisi dudukan alat muat terhadap material.
Cara pemuatan dibagi menjadi 2 (dua), yaitu :
1) Top Loading, merupakan cara pemuatan material dengan
kondisi kedudukan alat muat berada di atas tumpukkan
material galian atau berada di atas jenjang. Cara ini hanya

dipakai pada alat muat backhoe.
Gambar 3.1 Top Loading
2) Bottom Loading, menurut ketinggian alat angkut dan truk

adalah sama. Cara ini dipakai pada alat muat power shovel.
17
Gambar 3.2 Top Bottom Loading
b. Posisi pemuatan
Posisi pemuatan dapat dilihat dari alat muat terhadap front
penggalian dan posisi alat angkut terhadap alat muat. Dapat
dibedakan menjadi 3 (tiga) yaitu :
1) Frontal Cut, alat muat berhadapan dengan muka jenjang atau
front penggalian. Pada pola ini memuat pertama kali pada
dump truck sebelah kiri sampai penuh dan berangkat setelah
itu dilanjutkan pada dump truc ksebelah kanan.
Gambar
3.3 Frontal
Cut
18
2) DriveBy Cut, alat muat (backhoe) bergerak melintang dan
sejajar dengan front penggalian. Pola ini diterapkan apabila
lokasi pemuatan memiliki dua akses.
Gambar 3.4 Drive By Cut

3) Pararel Cut, terbagi menjadi 2 :
a) Single Spotting/Single Truck Back Up, posisi dump truck
selanjutnya menunggu saat alat muat memuat material ke
dump truck pertama, setelah dump truck pertama jalan,
kemudian dump truck kedua maneuver berputar
kemudian mundur. Begitupun untuk dump truck
selanjutnya.
b) Double Spotting/Double Truck Back Up, posisi dump
truck kedua memutar dan kemudian mundur ke salah
satu sisi dari alat muat pada saat alat muat memuat di
dump truck pertama. Pada saat dump truck pertama

berangkat, alat muat langsung mengisi ke dump truck
19
kedua. Kemudian dump truck ketiga datang dan langsung
manuver di sisi yang kosong dari alat muat tersebut.
Gambar 3.5 Parallel Cut

Ukuran dan tipe menurut (Indonesianto, 2015) dari alat muat yang
dipakai harus sesuai dengan kondisi lapangan dan keadaan alat
angkutnya. Adapun hal yang mempengaruhi produksi alat muat adalah:
1. Jenis/tipe dan kondisi alat muat, termasuk kapasitasnya
2. Jenis/macam material yang akan dikerjakan
3. Kapasitas darialat angkut (hauling equipment)
4. Pola muat
5. Kemampuan operator alat berat
Setelah dilakukan pemuatan kemudian batubara diangkut untuk dibawa
ketempat penyimpanan (stockpile) sedangkan untuk overburden dibawa
ke waste dump nantinya digunakan untuk kegiatan pasca tambang.
Kegiatan penggalian dan pengangkutan batubara ini, pada umumnya
dilakukan secara konvensional yaitu shovel and truck. Batubara diberai
dahulu dengan bantuan ripper bulldozer lalu dimuat dengan
excavator,yang kemudian dilakukan pengangkutan menggunakan dump
truck diangkut ke stockpile. Kapasitatas bucket excavator harus
dimaksimalkan agar mengetahui berapa unit dump truck yang
dibutuhkan untuk menentukan efisiensi kerja. Selanjutnya batubara akan
diteruskan ke TLS (Train Loading Station) ataupun ke temporary stock.
Produksi (output) dari pekerjaan pengangkutan ini dipengaruhi oleh :
1. Kondisi jalan angkut.
2. Banyak/tidaknya tanjakan.
3. Kemampuan operator alat angkut.
4. Hal–hal lain yang berpengaruh terhadap kecepatan dari alat angkut
(hauling equipment).
20
Komponen-Komponen Sistem Penambangan
Efisiensi Kerja/Job Efficiency

Dalam pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat berat terdapat
faktor yang mempengaruhi produktivitas alat yaitu efisiensi kerja.
Efektivitas alat tersebut bekerja tergantung dari beberapa hal yaitu :
1. Kemampuan operator pemakai alat
2. Pemakaian dan pemeliharaan alat
3. Perencanaan dan pengaturan letak alat
4. Topografi dan volume pekerjaan
5. Kondisi cuaca
6. Metode pelaksanaan alat
Pada kenyataannya, penentuan besarnya efisiensi kerja sulit diukur, tetapi
dengan dasar pengalaman dapat ditentukan nilai efisiensi kerja yang
mendekati kenyataan.
Untuk penentuan efisiensi kerja dapat ditentukan berdasarkan tabel
efisiensi seperti pada tabel berikut :
Tabel 3.1 Efisiensi Kerja Untuk Berbagai Kondisi
Pemeliharaan Mesin
Kondisi Operasi
Alat Baik Buruk
Baik Sedang Buruk
Sekali Sekali
Baik Sekali 0,85 0,81 0,76 0,70 0,63
Baik 0,78 0,75 0,71 0,65 0,60
Sedang 0,72 0,69 0,65 0,60 0,54
Buruk 0,63 0,61 0,57 0,52 0,45
Buruk Sekali 0,52 0,50 0,47 0,42 0,32
Sumber : (Prodjosumarto, 1996)

Efisiensi Alat
Merupakan tingkat prestasi kerja alat yang digunakan untuk melakukan
produksi dari waktu yang tersedia.
a. Mechanical Availability (MA)
21
MA adalah angka yang menunjukan kesiapan alat atau kesatuan
peralatan dalam kondisi tertentu untuk dapat dioperasikan.
W
MA= ×100 % … … … … … … … … . … … … … . … … … … … … .3 .1
W +R
(Indonesianto, 2005)
Keterangan :
W = Jam kerja alat
R = Jumlah jam untuk perbaikan
b. Use of Availability (UA)
Yaitu penggunaan ketersediaan atau angka yang menunjukan berapa
persen waktu yang dipergunakan oleh suatu alat untuk beroperasi,
pada saat alat tersebut dapat dipergunakan (available).
W
UA= ×100 % … … … … … … … … .… … … … … … … … … .… ..3. 2
W +S
Keterangan :
W = Jam kerja alat
S = Jumlah jam standby
c. Effective Utilization (EU)
Yaitu penggunaan efektif (efisiensi kerja) yang menunjukkan berapa
persen dari seluruh waktu kerja yang tersedia dapat dimanfaatkan
untuk kerja produktif.effective utilization sebenarnya sama dengan
pengertian efisiensi kerja. Perbandingan antara jam kerja
sesungguhnya (jam kerja produktif) dengan jam kerja yang di
jadwalkan.
W
EU = × 100 % … … … … … … … … . … … … … … … . … … … … … … .3 .3
T
Keterangan :
W = Jam kerja alat
T = Jumlah jam kerja yang tersedia
d. Physical Availability (PA)
22
Merupakan tingkat kesediaan alat untuk melakukan kegiatan
produksi dengan memperhitungkan kehilangan waktu karena alasan
tertentu. Nilai PA selalu lebih besar dari MA, tetapi nilai
keduanya sama jika standby = 0.
W +R
PA= ×100 % … … … … … … … … . … … … … … … … … … 3.4
W + S+ R
atau
W +S
PA= ×100 % … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … 3.5
T
Keterangan :
W = Jam kerja alat
S = Jumlah jam standby
R = Jumlah jam untuk perbaikan
T = W + R + S (jumlah jam kerja yang tersedia)
Faktor Pengembangan Material/Sweel Factor

Pengembangan material adalah perubahan berupa penambahan atau
pengurangan volume material yang diganggu dari bentuk aslinya. Dari
faktor tersebut bentuk material dibagi dalam 3 (tiga) keadaan yaitu :
a. Keadaan Asli (Bank Condition)
Keadaan material yang masih alami dan belum mendapat gangguan
teknologi disebut keadaan asli (Bank).Ukuran tanah demikian
biasanya dinyatakan dalam ukuran alam atau bank measure = Bank
Cubic Meter (BCM) yang digunkan sebagai dasar perhitungan jumlah
pemindahan tanah.
b. Keadaan Gembur (Loose Condition)
Keadaan material setelah diadakan pengerjaan, tanah demikian
misalnya terdapat di depan dozer blade, di dalam bucket, diatas truck
dan sebagainya. Ukuran volume tanah dalam keadaan lepas biasanya
dinyatakan dalam loose measure = Loose Cubic Meter (LCM) yang
besarnya sama dengan BCM + (% swell x BCM).
c. Keadaan Padat (Compact)
23
Keadaan padat adalah keadaan tanah setelah ditimbun kembali
dengan disertai usaha pemadatan.Ukuran tanah dalam keadaan padat
biasanya dinyatakan dalam Compact Cubic Meter (CCM).
Cara perhitungan volume dari berbagai keadaan tanah adalah sebagai
berikut :
1. Pengembangan (Swelling) dapat dihitung dengan rumus :
Sw= ( B−L
L )
× 100 % … … … … … … … … . … … … … … … … … … … 3.6
(Tenriajeng, 2003)
2. Penyusutan (Shrinkage), dapat dihitung dengan rumus :
Sh= ( C−B
C )
×100 % … … … … … … … … . … … … … … … … … … … .3.7
(Tenriajeng, 2003)
Keterangan :
Sw/Swell = % pengembangan
Sh/Shrinkage = % penyusutan
B = Berat jenis tanah keadaan asli
L = Berat jenis tanah keadaan lepas
C = Berat jenis tanah keadaan padat
Untuk menghitung volume tanah yang telah diganggu dari bentuk aslinya,
perlu dikalikan dengan suatu faktor konversi yang tersedia dalam tabel
berikut :
24
Sumber : Table 3.2 Faktor Konversi Volume Tanah/Material
(Pro Material Sweel Factor djos
Fill Factor Range (Persent of
uma Bauksit Material 0,75 rto,
heaped bucket capacity)
Tanah Liat, Kering 0,85
Clay soil,
Tanah Liat, basah clay, or sub soil 1,1 - 1,2 0,80-0,82
Antrasit
Soil such as sandy soil and dry soil 1,0 – 1,1 0,74
BatubaraSandy
Bituminus
soil with gravel 0,8 – 0,9 0,74
Bijih Tembaga 0,74
Loading blasted rock 0,7 – 0,8
Tanah Biasa, Kering 0,85
Tanah Biasa, Basah 0,85
Tanah Biasa, Bercampur Pasir dan Kerikil (Gravel) 0,9
Kerikil Kering 0,89
Kerikil Basah 0,88
Granit, pecah-pecah 0,67-0,56
Hematit, pecah-pecah 0,45
bijih besi, pecah-pecah 0,45
Batu kapur, pecah-pecah 0,57-0,60
Lumpur 0,83
Pasir, Kering 0,83
Pasir, Basah 0,88
Serpih (Shale) 0,75
1996)
Perhitungan faktor pengembangan ini adalah perbandingan antara nilai berat jenis
loose dan insitu dari batubara. Nilai swell factor yang digunakan dalam
perhitungan untuk material batubara pada penlitian ini adalah 0,74 (Tabel 3.2).
Faktor Keterisian Bucket/Bucket Fill Factor

Bucket fill factor adalah factor yang menyatakan persentasi dari keterisian
bucket excavator/backhoe pada saat berisi material. Faktor ini
dipengaruhi oleh jenis material. Adapun besar bucket fill factor secara
teori terdapat dalam tabel berikut :
Table 3.3 Faktor Keterisian Bucket/Bucket Fill Factor
Sumber : (Komatsu, 2009)
25
Faktor yang menunjukkan volume nyata alat muat dibagi volume teoritis
berdasarkan spesifikasi alat gali muat dan dikali 100%. Maka Bucket Fill
Factor dari alat gai muat Hitachi PC 350 sebesar 85% (Lampiran H).
Produksi Alat Gali Muat dan Alat Angkut

1. Pemuatan/Loading
Alat yang digunakan untuk pekerjaan pemuatan material pada
penambangan Batubara adalah excavator. Produksi perjam excavator
dapat dihitung dengan persamaan/rumus sebagai berikut :
q × 3600× E
Q= … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … ….3 .8
Ctm
Keterangan :
Q = Produktivitas excavator perjam (m3/jam)
q = Kapasitas produksi persiklus (m3)
E = Efisiensi kerja
Ctm = Waktu siklus (detik)
a. Kapasitas Produksi Persiklus
Kapasitas produksi persiklus excavator dapat ditentukan dengan
rumus :
1
q=q × K … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … .3.9
Keterangan :
q = Produktivitas persiklus (m3)
q1 = Kapasitas bucket (m3)
K = Faktor bucket
b. Cycle Time (Waktu Siklus)

Waktu edar excavator dapat dihitung dengan rumus :
Ctm=digging+ swing load + loading+ swing empty … . .
… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .3.10
2. Pengangkutan/Hauling
26
Pengangkutan adalah kegiatan usaha pertambangan untuk
memindahkan mineral atau batubara dari daerah tambang atau tempat
pengolahan dan pemurnian sampai tempat penyerahan. Produksi
perjam alat angkut dapat dihitung dengan persamaan sebagai berikut :
q × 3600× E
Q= … … … … … … … … .… … … … … … … … … .… … .3 .11
Cta
Keterangan :
Q = Produktivitas alat angkut perjam (m3/jam)
E = Efisiensi kerja
Cta = Waktu siklus (detik)
a. Kapasitas produksi persiklus
Kapasitas produksi persiklus alat angkut dihitung dengan rumus :
q=q 1 × K × n … … … … … … … … . … … … … … … … … … … ..3.12
Keterangan :
q = Kapasitas produktivitas persiklus (m3)
q1 = Kapasitas bucket (m3)
K = Faktor bucket
n = Jumlah siklus yang diperlukan untuk mengisi alat angkut
b. Cycle Time (Waktu Siklus)
Waktu edar alat angkut dapat dihitung dengan rumus :
CT =manuver+ loading+ hauling+manuver +dumping
+return … … … … … … … … . … … … … … ….. … … … … .3 .13
3. Perhitungan Produksi
Produksi adalah jumlah produksi atau hasil kerja persatuan waktu
(pershift/perhari/perbulan). Menurut Bara Mukthi Pratama (2011)
perhitungan produksi dapat dicari dengan rumus sebagai berikut :
Produksi=Schedule jam kerja × PA ×UA × Produktivitas … .3.14
27
Keterangan :
Produksi = Hasil kerja persatuan waktu (ton/shift)
Schedule jam kerja = Waktu kerja tersedia (jam)
PA = Ketersediaan fisik alat
UA = Ketersediaan penggunaan alat
Produktivitas = Hasil kerja persatuan waktu (ton/jam)
Faktor Keserasian/Match Factor

Untuk menyatakan keserasian (synchronization) kerja antara alat muat
dengan alat angkut adalah dengan cara menghitung faktor keserasian
(match factor).
nL× CL
MF= … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … .3.15
nT × Cta
Keterangan :
nT = Jumlah alat angkut (unit)
nL = Jumlah alat muat (unit)
CL = Waktu edar alat muat mengisi penuh 1 bak truk
Cta = Cycle Time alat angkut (detik)
Bila dari hasil perhitungan tersebut diatas didapatkan hasil sebagai berikut :
1. MF < 1, maka alat muat akan menunggu sedangkan alat angkut akan
bekerja penuh.
2. MF = 1, maka kedua alat tersebut sudah serasi (synchron), artinya
kedua- duanya akan sama sibuknya dan tidak ada yangmenunggu.
3. MF > 1, maka alat angkut akan menunggu sedangkan alat muat akan
bekerja penuh.
28
BAB IV
METODELOGI PENELITIAN
4.1 Jenis Penelitian

Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode
kuantitatif. Menurut (Kasiram, 2008) metode kuantitatif merupakan metode
penelitian yang menggunakan proses data-data yang berupa angka sebagai
alat menganalisa dan melakukan kajian penelitian, terutama mengenai apa
yang sudah di teliti. Hasil dalam pengumpulan data-data yang berupa angka-
angka nantinya akan digunakan dalam perhitungan.
4.2 Teknik Pengumpulan Data

Data-data yang diambil di dapatkan melalui pengamatan di lapangan, arsip
perusahaan serta melalui buku dan literatur yang berhubungan dengan analisa
biaya operasi alat gali muat dan alat angkut pada kegiatan penambangan
batubara. Pengamatan di lapangan dengan pengambilan data-data berupa :
1. Data primer
Merupakan data yang diambil secara langsung dilapangan untuk
menganalisa operasional produksi alat gali muat dan alat angkut pada
penambangan batubara, antara lain :
a. Cycle Time Alat Muat
b. Cycle time Alat Angkut
c. Dokumentasi
2. Data sekunder
Data-data pendukung yang diambil dari perusahaan dan literatur-
literatur yang berhubungan dengan analisa operasional produksi alat gali
muat dan alat angkut pada penambangan batubara, antara lain :
a. Profil Perusahaan
b. Tinjauan Umum Perusahaan
c. Spesifikasi Alat
d. Swell Factor
e. Bucket Fill Factor
29
4.3 Teknik Pengolahan Data
Pada penelitian ini pengolahan data menggunakan metode pendekatan
dengan rumus, antara lain :
1. Untuk menghitung waktu edar alat mekanis yaitu menggunakan rumus :
a. Alat gali muat
Ctm=digging+ swing load + loading+ swing empty
b. Alat angkut
CT =manuver+ loading+ hauling+manuver +dumping
+return
2. Rumus yang digunakan untuk menghitung waktu kerja efektif dalam
penelitian ini yaitu dengan menggunakan tabel efisiensi kerja untuk
berbagai kondisi.
3. Untuk menghitung produktivitas alat mekanis yaitu menggunakan
rumus :
q × 3600× E
Q=
Ctm
Keterangan :
Q = Produktivitas excavator perjam (m3/jam)
E = Efisiensi kerja
Ctm = Waktu siklus (detik)
4. Untuk menghitung produksi alat mekanis yaitu menggunakan rumus :
Produksi=Schedule jam kerja × PA ×UA × Produktivitas
Keterangan :
Produksi = Hasil kerja persatuan waktu (ton/shift)
Schedulejam kerja = Waktu kerja tersedia (jam)
PA = Ketersediaan fisik alat
UA = Ketersediaan penggunaan alat
Produktivitas = Hasil kerja persatuan waktu (ton/jam)
4.4 Teknik Analisa Data

Pemecahan masalah di lakukan secara Kuantitatif dengan teknik analisa data
yaitu menggunakan uji hipotesis dengan uji t yang berguna untuk
30
menghitung keabsahan hipotesis yang diteliti. Uji t dapat dihitung dengan
rumus :
t=(−µ) √
n
S
Keterangan :
t = t hitung
¿ = Rata-rata hitung
µ = Rata-rata hipotesis
n = Jumlah data
S = Standar deviasi
4.5 Kerangka Pikir

Tahap penelitian dimulai dengan melengkapi studi literatur sesuai judul
penelitian yang di ambil sebelum penelitian ke lapangan, di lokasi penelitian
dilakukan observasi lapangan terlebih dahulu untuk mengamati data-data
yang sesuai yang mendukung data primer dan data sekunder penelitian. Data
primer dan sekunder yang telah di kumpulkan dapat dilakukan pengolahan
data, setelah hasil pengolahan data di lakukan analisis dan pembahasan,
sehingga di peroleh kesimpula. Tahapan penelitian dapat dilihat pada gambar
berikut :
31
Mulai
Kajian Produksi Operasi Alat Gali Muat Dan Alat Angkut Pada
Penambangan Batubara di PT Samantaka Batubara kecamatan
Peranap Kabupaten Indragiri Hulu Provinsi Riau
Perumusan Masalah
Studi Literatur
Tujuan Penelitian
1. Menghitung ketercapian produksi alat gali muat dan alat angkut
pada penambangan batubara
2. Mengetahui apa saja faktor yang mempengaruhi target produksi
Data Primer Data Sekunder

1. Cycle Time Alat Muat 1. Profil Peusahaan
2. Cycle Time Alat Angkut 2. Tinjauan Umum Perusahaan
3. Dokumentasi 3. Spesifikasi Alat
4. Swell Factor
5. Bucket Fill Factor
6. Ketersediaan Alat Mekanis
Pengalahana Data
Menghitung produksi alat gali muat dan alat angkut
Hasil Dan Pembahasan
Penutup
Selesai
Gambar 4.1 Kerangka Pikir
32
4.6 Pelaksanaan Kerja Praktek
1. Jadwal dan Tempat Kerja Praktek
a. Jadwal Kerja Praktek
Kegiatan kerja praktek ini dilaksanakan selama 42 hari, yaitu
dimulai pada tanggal 05 Oktober sampai 15 November 2021
Tabel 4.1 Rencana dan Jadwal Kerja Praktek
Minggu
No Kegiatan I II III IV
1 Studi Pustaka
2 Observasi lapangan
3 Pengolahan data
4 Penyusunan laporan
b. Tempat Kerja Praktek

Kegiatan kerja praktek ini dilaksanakan di PT. Samantaka
Batubara, Pauh Ranap, Kecamatan Peranap, Kabupaten Indragiri
Hulu, Provinsi Riau.
2. Kegiatan Keja Praktek
Selama kegiatan kerja praktek di lapangan penulis mengikuti dan
mengamati semua aktivitas penambangan, tetapi lebih fokus kepada
aktivitas penambangan yang sesuai dengan permasalahan yang dibahas
mengingat situasi dan kondisi serta judul yang diambil penulis.
33
BAB V
HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 Hasil
5.1.1 Waktu Edar Alat Mekanis

1. Waktu Edar Alat Gali Muat
Waktu edar alat gali mauat adalah jumlah waktu yang dibutuhkan
(diperlukan) untuk siklus kerja suatu alat. Pada pengamatan ini,
waktu edar alat gali muat terdiri atas empat bagian, yaitu waktu
menggali material (digging time) 5,7 detik, waktu ayun bermuatan
(swing load) 4,7 detik, waktu muat (loading) 3,6 detik dan waktu
ayun kosong (swing empty) 4 detik. Total nilai rata-rata waktu edar
(cycle time) yang terdapat pada alat gali muat adalah 18,1 detik.
Dapat dilihat pada tabel 5.1 dan lampiran C.
Tabel 5.1 Rata-Rata Cycle Time Alat Gali Muat
Cycle Time Hitachi PC 350 (Detik)

Digging 5.7
Swing Load 4.7
Loading 3.6
Swing Empty 4
Total Cycle Time 18.1
2. Waktu Edar Alat Angkut

Waktu edar alat angkut adalah waktu edar rata-rata yang ditempuh
oleh alat angkut mulai dari saat dimuati oleh alat gali muat sampai
untuk dimuati kembali dalam keadaan kosong. Waktu edar alat
angkut terdiri dari spotting time (manuver mengisi) 40,8 detik,
loading time (waktu pengisian) 180,4 detik, hauling time (waktu
pengangkutan) 489,6 detik, manuver dumping (manuver untuk
membuang material) 38,4 detik, dumping (membuang material) 15,3
detik, dan return time (waktu kembali kosong) 359,5 detik. Total
rata-rata waktu edar (cycle time) yang terdapat untuk 5 unit alat
34
angkut adalah 1137,8 detik. Dapat dilihat pada tabel 5.2 dan lampiran
D.
Tabel 5.2 Rata-Rata Cycle Time Alat Angkut
Cycle Time Dump Truck Fuso 220 PS (Detik)
Waktu Edar DT 01 DT 02 DT 03 DT 04 DT 05
Manuver 40.8 40 39.1 39.6 40
Loading 180.4 179.8 179.3 179.7 179.8
Hauling 489.6 489 489.3 489.1 490.2
Manuver 38.4 38.8 39.5 39.1 37.1
Dumping 15.3 15.2 15 15.1 14.8
Return 359.5 359.2 359.3 359.4 359.5
Rata-rata
1139.7 1137.7 1137.2 1137.7 1137.1
Cycle Time
5.1.2 Eisiensi Alat

Efisiensi alat merupakan tingkat persentasi kerja alat mekanis dan
efektifitas penggunaannya berdasarkan waktu yang tersedia. Pada
penelitian ini terdiri dari Physical Availability (PA) yaitu tingkat
ketersediaan alat untuk melakukan kegiatan produksi dengan
memperhitungkan kehilangan waktu karena alasan tertentu. Use of
Availability (UA) yaitu penggunaan ketersediaan atau angka yang
menunjukan berapa persen waktu yang dipergunakan oleh suatu alat untuk
beroperasi, pada saat alat tersebut dapat dipergunakan. Nilai PA dan UA
untuk alat gali muat Excavator Hitachi PC 350 dan alat angkut Dump
Truck Fuso 220 PS dapat dilihat pada tabel 5.4.
35
Tabel 5.3 Ketersediaan Alat Mekanis
Ketersediaan Alat Mekanis (Jam)
Front Nama Alat Waktu Waktu Waktu Waktu
Tersedia Rusak Standby Efektif
(T) (R) (S) (W)
Alat Gali Muat 10 0.1 1. 1 8.8
DT 01 10 0.1 1.2 8.7
DT 02 10 0.1 1.2 8.7
Fleet 1
DT 03 10 0.1 1.2 8.7
DT 04 10 0 1.2 8.8
DT 05 10 0.1 1.2 8.8
1. Efisiensi Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350

Diketahui :
T = 10 jam (Tabel 5.3)
R = 0,1 jam (Tabel 5.3)
S = 1,1 jam (Tabel 5.3)
W = 8,8 jam (Tabel 5.3)
W
MA= ×100 %
W +R
8,8
¿ ×100 %
8,8+0 , 1
=98,8 %
W
UA= ×100 %
W +S
8,8
¿ × 100 %
8,8+1 ,1
¿ 88,8 %
W
EU = × 100 %
T
8,8
¿ ×100 %
10
¿ 88 %
36
W +S
PA= ×100 %
T
8,8+1 ,1
¿ × 100 %
10
¿ 99 %
2. Efisiensi Alat Angkut Fuso 220 PS
1) DT 01
Diketahui :
R = 0,1 jam (Tabel 5.3)
S = 1,2 jam (Tabel 5.3)
W = 8,7 jam (Tabel 5.3)
W
MA= ×100 %
W +R
8,7
¿ ×100 %
8,7+0 , 1
¿ 98,8 %
W
UA= ×100 %
W +S
8,7
¿ ×100 %
8,7+1 ,2
¿ 87,8 %
W
EU = × 100 %
T
8,7
¿ × 100 %
10
¿ 87 %
W +S
PA= ×100 %
T
8,7+1 ,2
¿ ×100 %
10
37
¿ 99 %
2) DT 02
Diketahui :
R = 0,1 jam (Tabel 5.3)
S = 1,2 jam (Tabel 5.3)
W = 8,7 jam (Tabel 5.3)
W
MA= ×100 %
W +R
8,7
¿ ×100 %
8,7+0 , 1
¿ 98,8 %
W
UA= ×100 %
W +S
8,7
¿ ×100 %
8,7+1 ,2
¿ 87,8 %
W
EU = × 100 %
T
8,7
¿ × 100 %
10
¿ 87 %
W +S
PA= ×100 %
T
8,7+1 ,2
¿ ×100 %
10
¿ 99 %
3) DT 03
Diketahui :
R = 0,1 jam (Tabel 5.3)
38
S = 1,2 jam (Tabel 5.3)
W = 8,7 jam (Tabel 5.3)
W
MA= ×100 %
W +R
8,7
¿ ×100 %
8,7+0 , 1
¿ 98,8 %
W
UA= ×100 %
W +S
8,7
¿ ×100 %
8,7+1 ,2
¿ 87,8 %
W
EU = × 100 %
T
8,7
¿ × 100 %
10
¿ 87 %
W +S
PA= ×100 %
T
8,7+1 ,2
¿ ×100 %
10
¿ 99 %
4) DT 04
Diketahui :
R = 0 jam (Tabel 5.3)
S = 1,2 jam (Tabel 5.3)
W = 8,8 jam (Tabel 5.3)
W
MA= ×100 %
W +R
39
8,8
¿ × 100 %
8,8+0
¿ 100 %
W
UA= ×100 %
W +S
8,8
¿ × 100 %
8,8+1 ,2
¿ 88 %
W
EU = × 100 %
T
8,8
¿ ×100 %
10
¿ 88 %
W +S
PA= ×100 %
T
8,8+1 ,2
¿ × 100 %
10
¿ 100 %
5) DT 05
Diketahui :
R = 0,1 jam (Tabel 5.3)
S = 1,2 jam (Tabel 5.3)
W = 8,8 jam (Tabel 5.3)
W
MA= ×100 %
W +R
8,8
¿ ×100 %
8,8+0 , 1
¿ 98,8 %
40
W
UA= ×100 %
W +S
8,8
¿ × 100 %
8,8+1 ,2
¿ 88 %
W
EU = × 100 %
T
8,8
¿ ×100 %
10
¿ 88 %
W +S
PA= ×100 %
T
8,8+1 ,2
¿ × 100 %
10
¿ 100 %
Tabel 5.4 Efisiensi Alat Mekanis
Efisiensi Kerja Alat Mekani

Nama Alat
MA UA EU PA
Alat Gali Muat
Hitachi PS 350 98,8% 88,8% 88% 99%
Alat Angkut
DT 01 98,8% 87,8% 87% 99%
DT 02 98,8% 87,8% 87% 99%
DT 03 98,8% 87,8% 87% 99%
DT 04 100% 88% 88% 100%
DT 05 98,8% 88% 88% 100%
5.1.3 Produksi Alat Gali Muat dan Alat Angkut Aktual
1. Produksi Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350

Diketahui :
(q1) Kapasitas bucket = 1,5 m3 (Lampiran H)
(K) Fill factor = 85% (Lampiran K)
41
() Density = 1,21 ton/m3 (Lampiran J)
(E) Efisiensi kerja = 88% (Tabel 5.4)
(Ctm) Cycle time = 18,1 detik (Lampiran C)
PA × UA = 99% × 88,8% (Tabel 5.4)
(Sf) Swell factor = 0,74 (Tabel 3.2)
Kapasitas produksi persiklus alat gali muat :
q=q 1 × K ×× Sf
¿ 1,5 m3 × 85 % ×1,21 ton/m3 ×0,74
¿ 1,2 ton/ siklus
Maka produktivitas alat gali muat adalah :
q × 3600× E
Q=
Ctm
1,2ton /siklus × 3600 ×88 %
¿
18,1detik
¿ 2 10ton / jam
Sedangkan untuk produktivitas/shift alat gali muat dapat dicari
dengan cara sebagai berikut :
¿ 10 jam/ shift × 99 % ×88,8 % × 210 ton / jam
¿ 1.846,2ton /shift
Maka produksi alat gali muat untuk 1 bulan yaitu :
¿ 1.846,2ton ×30=55.386ton /bulan
2. Produksi Alat Angkut Dump Truck Fuso 220 PS

Diketahui :
(q1) Kapasitas bucket = 1,5 m3 (Lampiran H)
(K) Fill factor = 85% (Lampiran K)
() Density = 1,21 ton/m3 (Lampiran J)
(n) Jumlah curah bucket = 10 (Data Lapangan)
Maka kapasitas produksi alat angkut yaitu :
q=q 1 × K ×× n
¿ 1,5 m × 85 % ×1,21 ton /m ×10¿ 15,4 ton/ siklus

3 3
a. DT 01
42
Diketahui :
(q) Produksi persiklus = 15,4 ton/siklus
(Cta) Cycle time = 1139,7 detik (Lampiran D)
PA × UA = 99% × 87,8% (Tabel 5.4)
Maka :
q × 3600× E
Q=
Cta
15,4 ton/ siklus ×3600 × 87 %
¿
1139,7 detik
¿ 42,3 ton/ jam
Sehingga produksi alat angkut pershift yaitu :
¿ 10 jam/ shift × 99 % ×87,8 % × 42,3 ton / jam
¿ 367,7 ton /shift
Sedangkan produksi untuk 1 bulan yaitu :
¿ 367,7 ton ×30=11 .031 ton /bulan
b. DT 02
Diketahui :
PA × UA = 99% × 87,8% (Tabel 5.4)
Maka :
q × 3600× E
Q=
Cta
15,4 ton/ siklus ×3600 × 87 %
¿
1137,7 detik
¿ 42,4 ton/ jam
¿ 10 jam/ shift × 99 % ×87,8 % × 42,4 ton / jam
¿ 368,5 ton/ shift
43
¿ 368,5 ton×30=11.055 ton /bulan
c. DT 03
Diketahui :
PA × UA = 99% × 87,8% (Tabel 5.4)
Maka :
q × 3600× E
Q=
Cta
15,4 ton/ siklus ×3600 × 87 %
¿
1137,2 detik
¿ 42,4 ton/ jam
Produksi=Sched ule jam kerja× PA ×UA × Produktivitas
¿ 10 jam/ shift × 99 % ×87,8 % × 42,4 ton / jam
¿ 368,5 ton/ shift
¿ 368,5 ton×30=11.055 ton /bulan
d. DT 04
Diketahui :
PA × UA = 100% × 88% (Tabel 5.4)
Maka :
q × 3600× E
Q=
Cta
15,4 ton/ siklus ×3600 × 88 %
¿
1137,7 detik
¿ 42,9 ton/ jam
44
¿ 10 jam/ shift ×100 % × 88 % × 42,9 ton / jam
¿ 373 , 1ton /shift
¿ 377 , 5 ton ×30=11. 325 ton /bulan
e. DT 05
Diketahui :
PA × UA = 100% × 88% (Tabel 5.4)
Maka :
q × 3600× E
Q=
Cta
15,4 ton/ siklus ×3600 × 88 %
¿
1137,1 detik
¿ 42,9 ton/ jam
¿ 10 jam/ shift ×100 % × 88 % × 42,9 ton / jam
¿ 373 , 1ton /shift
¿ 377 , 5 ton ×30=11. 325 ton /bulan
Maka total produksi 5 alat angkut untuk 1 bulan yaitu :
¿ DT 01+ DT 02+ DT 03+ DT 04+ DT 05
¿ 11.03 1+11 .055+11.055+11 . 325+11. 325
¿ 55.791ton /bulan
5.1.4 Faktor Keserasian/Match Factor

Faktor keserasian (Match factor) ini digunakan untuk mengetahui jumlah
alat angkut yang sesuai (serasi) saat melayani satu unit alat gali muat.
Untuk mengetahui faktor keserasian antara alat gali muat Hitachi PC 350
45
dan alat angkut Fuso 220 PS maka dapat dihitung dengan data-data
sebagai berikut:
(nL) Jumlah alat angkut = 5 Dump Truck Fuso 220 PS
(nT) Jumlah alat muat = 1 Excavator Hitachi PC 350
(Cta) Cycle time alat angkut = 1137,88 detik
(n) Jumlah siklus alat muat = 10
(Ctm) Cycle time alat muat = 18,1detik
(CL) Waktu edar alat muat untuk mengisi penuh 1 bak dump truck
= n × Ctm
= 10 × 18,1 detik
= 181 detik
Maka :
nL× CL
MF=
nT × Cta
5 × 181detik
¿
1×1137,8 detik
¿ 0,79
MF < 1, maka alat gali muat akan menunggu sedangkan alat angkut akan
bekerja penuh.
5.2 Pembahasan
1. Analisis produksi alat gali muat Excavator Hitachi PC 350 dan alat
angkut Dump Truck Fuso 220 PS secara aktual.
Tabel 5.5 Produktivitas Alat Mekanis
Jumlah Target Produksi

No Nama Alat Pencapaian
Unit Produksi Aktual
Excafator 75.000 55.386

1 1 73,8%
Hitachi PC 350 ton/bulan ton/bulan
Dump Truck 75.000 55.791

2 5 74,4%
Fuso 220 PS ton/bulan ton/bulan
Target produksi yang ditentukan untuk alat gali muat dan alat angkut
adalah 75.000 ton/bulan. Berdasarkan perhitungan aktual didapatkan
55.386 ton/bulan untuk alat gali muat Excavator Hitachi PC 350 dan
46
alat angkut Dump Truck Fuso 220 PS dengan jumlah 5 unit didapatkan
produksi aktual sebesar 55.791 ton/bulan. Hal ini menunjukkan bahwa
produksi alat gali muat dan alat angkut belum tercapai dikarenakan
keserasian kerja alat gali muat dan alat angkut kurang dari 1.
1.
2. Analisis Macth Factor Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350 dan
Alat Angkut Dumptruck Fuso 220 PS
Nilai keserasian alat gali muat dan alat angkut berdasarkan perhitungan
adalah 0,79 < 1 yang artinya alat gali muat menunggu dan alat angkut
bekerja penuh. Ketidakserasian ini disebabkan oleh beberapa faktor,
yaitu :
1. Jarak jalan dari front kerja ke stockfilel cukup jauh

2. Penggunaan alat angkut terlalu dikit dan tidak sesuai dengan jarak
menyebabkan delay time
3. Jam kerja tidak sesuai plan
47
BAB VI
PENUTUP
5.1
5.2
5.3
5.4
Kesimpulan
1.1
Dari hasil analisis dan pengamatan di lapangan selama mengikuti kerja
praktek dalam penambangan batubara maka dapat disimpulkan :
1. Target rencana produksi alat gali muat dan alat angkut sebesar 75.000
ton/bulan. Berdasarkan perhitungan, dengan rata-rata waktu edar alat
gali muat 18,1 detik, efisiensi kerja 75% dan produksi persiklus 1,2
ton/siklus, maka pencapaian produksi aktual alat gali muat sebesar
55.386 ton/bulan dan sedangkan dengan rata-rata waktu edar 5 unit alat
angkut 1137,8 detik, rata-rata efisiensi kerja 88% dan produksi persiklus
15,4 ton/siklus maka pencapaian produksi aktual alat angkut sebesar
55.791 ton/bulan yang artinya produksi belum tercapai.
2. Tidak tercapainya target produksi di sebabkan beberapa factor yaitu :
a. Penggunaan alat angkut yang masih sedikit dengan jarak yang
cukup jauh sehingga menyebabkan delay time dan faktor
keserasian kurang dari 1 (MF = 0,79), dengan 1 unit alat muat
melayani 5 unit alat angkut.
b. Permukaan jalan angkut masih banyak yang bergelombang dan
tidak rata (maksimal waktu edar = 1139,7 detik, minimal waktu
edar = 1137,1 detik).
c. Skill dan pengalaman operator, dengan rata-rata efisiensi kerja
88%
Saran
1.2
48
2.2
3.2
4.2
Adapun saran yang dapat penulis berikan yaitu :
1. Penggunaan jumlah alat angkut harus lebih diperkirakan lagi dan
disesuaikan dengan jarak sehingga lebih optimal dan efisien.
2. Pengawasan lebih ditingkatkan terhadap kegiatan pengupasan batubara,
sehingga efisiensi kerja alat gali muat dan alat angkut dapat meningkat.
3. Mengoptimalkan waktu edar alat angkut dengan memperhatikan kondisi
jalan angkut.
DAFTAR PUSTAKA
Arianto, V. (2011). Visualisasi Penambangan Batubara Berbasis Multimedia.
Indonesianto, Y. (2005). Pemindahan Tanah Mekanis. Universitas Pembangunan

Nasional “Veteran” Jogjakarta.
Kasiram, M. (2008). “Metode Penelitian Kualitatif-Kuantitatif.” UIN MALANG

PRESS: Malang.
Komatsu. (2009). Specifications and applications handbook. December, 928.
Prodjosumarto, P. (1996). Pemindahan Tanah Mekanis. Tetrahedron.
Tenriajeng, A. T. (2003). Diktat Kuliah Pemindahan Tanah Mekanis. Gunadarma

Cipta, Jakarta.
49
LAMPIRAN
LAMPIRAN A
Struktur Organisasi
STRUKTUR ORGANISASI
PT. SAMANTAKA BATUBARA
PROJECTMANEGER
ASRIWAN AFTONI
MANEGER ENGINEERING MANEGER PRODUCTION

ANGKEN
MINE PLAN COST CONTROL SUPERVISOR

ASRUL RIAN AKBAR
PIT CONTROL SURVEYOR ADM FOREMAN FOREMAN

ASRUL ANDRI EQUITMEN
YOLA
51
LAMPIRAN B
Peta Kesampaian Daerah PT Samantaka Batubara
52
LAMPIRAN C
Cycle Time Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350
Cycle Time (Detik)

No Total Cycle
Digging Swing Loading Loading Swing Empty
Time
1 5 6 4 6 21
2 4 6 6 4 20
3 4 7 5 3 19
4 3 6 5 4 18
5 5 5 5 4 19
6 8 4 3 3 18
7 5 4 3 3 15
8 6 4 3 3 16
9 6 5 3 4 18
10 6 5 4 5 20
11 6 5 3 4 18
12 6 5 3 3 17
13 7 4 3 4 18
14 7 5 3 7 22
15 3 3 3 4 13
16 7 4 3 5 19
17 4 6 3 4 17
18 7 4 3 4 18
19 7 5 4 4 20
20 6 6 4 3 19
21 6 5 4 4 19
22 6 5 3 5 19
23 5 4 4 5 18
24 6 4 4 3 17
25 6 5 3 5 19
26 7 5 3 3 18
27 6 4 4 4 18
28 6 4 3 4 17
29 6 3 4 4 17
30 7 5 3 3 18
Total 173 143 108 121 545
Rata-
5.7 4.7 3.6 4 18.1
rata
53
LAMPIRAN D
Cycle Time Alat Angkut Dump Truck Fuso 220 PS
1. DT 01
Cycle Time (Detik)

No Total
Manuver Loading Hauling Manuver Dumping Return Cycle
Time
1 44 177 490 36 16 355 1119
2 40 177 483 35 16 360 1113
3 40 183 488 33 17 356 1120
4 37 178 490 38 15 362 1124
5 42 180 487 41 16 360 1131
6 45 181 487 37 18 359 1133
7 39 181 487 40 16 363 1133
8 42 179 494 40 17 355 1135
9 40 180 489 39 14 358 1129
10 36 181 490 37 15 354 1123
11 41 184 496 42 13 355 1142
12 38 181 488 38 14 359 1130
13 47 176 489 38 16 363 1142
14 44 185 493 35 15 363 1149
15 41 183 487 41 15 361 1143
16 43 181 491 38 17 360 1146
17 38 181 487 37 16 359 1135
18 38 182 490 40 15 366 1149
19 46 174 488 39 14 363 1143
20 43 180 493 36 16 359 1147
21 40 181 489 42 15 361 1149
22 40 181 494 40 16 365 1158
23 41 177 487 38 14 355 1135
24 41 184 490 40 14 364 1157
25 44 184 491 39 15 360 1158
26 37 182 486 36 14 360 1141
27 35 181 497 41 17 356 1154
28 42 181 494 38 13 359 1155
29 44 180 487 36 14 356 1146
30 38 179 488 43 16 360 1154
Total 1226 5414 14690 1153 459 10786 34193
Rata-
40.8 180.4 489.6 38.4 15.3 359.5 1139.7
rata
54
2. DT 02
Cycle Time (Detik)

No Total
Time
1 44 176 486 41 17 361 1126
2 41 180 490 39 15 360 1127
3 40 180 483 36 15 359 1116
4 36 181 488 39 17 362 1127
5 42 180 490 38 14 356 1125
6 44 179 492 37 16 360 1134
7 40 181 490 40 16 362 1136
8 42 179 494 38 15 357 1133
9 45 182 491 41 14 358 1140
10 39 180 489 36 15 355 1124
11 41 181 485 42 17 363 1140
12 38 177 491 33 12 359 1122
13 36 183 488 39 15 357 1131
14 39 180 488 36 14 361 1132
15 41 178 490 42 17 353 1136
16 41 181 491 36 13 358 1136
17 37 181 487 37 15 359 1133
18 40 179 487 40 15 359 1138
19 40 177 490 41 14 360 1141
20 42 180 489 39 17 359 1146
21 38 182 491 39 14 361 1146
22 40 178 488 41 16 356 1141
23 40 180 492 42 16 360 1153
24 39 181 487 39 13 359 1142
25 37 183 488 40 14 364 1151
26 41 182 491 36 16 362 1154
27 40 176 488 40 17 357 1145
28 37 181 491 39 17 360 1153
29 42 176 490 39 15 361 1152
30 40 180 486 40 16 359 1151
Total 1202 5394 14671 1165 457 10777 34131
Rata-
40 179.8 489 38.8 15.2 359.2 1137.7
rata
55
3. DT 03
Cycle Time (Detik)

No Total
Time
1 44 182 484 45 15 362 1133
2 40 178 489 40 15 360 1124
3 40 178 489 38 16 359 1123
4 40 180 486 41 15 361 1127
5 39 176 490 38 14 358 1120
6 36 179 491 39 17 358 1126
7 41 181 489 41 13 360 1132
8 42 179 490 38 15 364 1136
9 37 180 493 41 14 358 1132
10 39 175 489 47 16 359 1135
11 40 181 487 40 16 355 1130
12 38 177 491 37 17 361 1133
13 33 178 487 39 15 357 1122
14 40 181 490 40 15 361 1141
15 42 179 488 39 13 359 1135
16 36 181 489 39 15 358 1134
17 39 182 492 41 14 360 1145
18 40 176 487 40 17 357 1135
19 37 180 490 36 15 362 1139
20 39 180 490 39 17 359 1144
21 38 183 488 36 14 361 1141
22 42 179 489 38 16 359 1145
23 40 181 492 42 15 360 1153
24 39 181 492 39 14 362 1151
25 42 180 490 37 11 360 1145
26 36 178 491 39 15 356 1141
27 41 181 487 39 14 360 1149
28 37 177 490 42 17 360 1151
29 39 176 490 36 14 358 1142
30 38 182 489 41 16 357 1153
Total 1174 5381 14679 1187 450 10781 34117
Rata-
39.1 179.3 489.3 39.5 15 359.3 1137.2
rata
56
4. DT 04
Cycle Time (Detik)

No Total
Time
1 40 181 488 40 14 363 1127
2 41 180 486 37 15 360 1121
3 39 180 491 34 16 356 1119
4 42 180 488 41 16 360 1131
5 42 176 489 38 15 356 1121
6 36 181 487 38 13 358 1119
7 39 179 490 40 17 355 1127
8 40 179 490 36 14 357 1124
9 41 180 488 39 15 361 1133
10 39 178 489 43 15 360 1134
11 41 179 494 42 17 363 1147
12 37 181 490 36 16 361 1133
13 39 181 487 38 15 358 1131
14 40 177 488 39 14 358 1130
15 37 183 490 39 14 363 1141
16 40 181 489 40 16 356 1138
17 37 181 488 37 16 359 1135
18 40 180 490 44 15 362 1149
19 42 184 489 38 13 361 1146
20 41 177 489 39 16 355 1137
21 39 180 492 40 14 360 1146
22 37 179 490 40 16 364 1148
23 40 181 487 41 15 358 1145
24 40 181 489 39 14 359 1146
25 39 178 492 40 14 364 1152
26 41 179 489 38 17 360 1150
27 42 179 488 42 15 359 1152
28 39 180 490 37 17 360 1151
29 40 177 490 39 15 356 1146
30 40 181 488 39 14 362 1154
Total 1190 5393 14675 1173 453 10784 34133
Rata-
39.6 179.7 489.1 39.1 15.1 359.4 1137.7
rata
57
5. DT 05
Cycle Time (Detik)

No Total
Time
1 41 183 491 32 13 362 1123
2 40 180 483 37 17 360 1119
3 44 176 487 37 17 361 1125
4 37 180 489 36 15 361 1122
5 42 176 486 41 12 358 1120
6 41 181 491 38 16 355 1128
7 39 181 487 39 17 362 1132
8 42 181 489 35 15 364 1134
9 40 180 494 30 17 358 1128
10 36 178 490 42 15 357 1128
11 41 179 488 39 15 360 1133
12 38 177 494 33 15 361 1130
13 40 183 496 39 16 360 1147
14 42 177 494 37 13 358 1135
15 41 183 499 40 11 362 1151
16 43 181 490 43 17 358 1148
17 37 180 495 30 14 360 1133
18 38 181 486 31 14 363 1131
19 42 181 488 40 17 362 1149
20 43 176 487 39 11 355 1131
21 40 180 488 42 14 360 1145
22 37 179 492 31 16 359 1136
23 41 179 496 38 16 360 1153
24 39 181 490 38 13 356 1141
25 44 181 491 40 15 358 1154
26 37 179 490 36 17 360 1145
27 35 180 487 42 16 360 1147
28 42 180 489 39 16 357 1151
29 40 179 490 39 13 358 1148
30 38 183 490 31 13 362 1147
Total 1200 5395 14707 1114 446 10787 34114
Rata-
40 179.8 490.2 37.1 14.8 359.5 1137.1
rata
58
LAMPIRAN E
Jam Kerja PT Samantaka Batubara
Sabtu -kamis Jum'at

Durasi
Kegiatan Waktu Durasi (Jam) Kegiatan Waktu
(Jam)
Jam kerja 07.00 - 12.00 4 Jam kerja 07.00 - 11.30 3.5
Istirahat 12.00 - 13.00 1 Istirahat 11.30 - 13.30 2
Jam kerja 13.00 - 17.00 5 Jam kerja 13.30 - 17.00 4.5
Total waktu tersedia Total waktu tersedia
10 (Jam) 10 (Jam)
(Jam) (Jam)
59
LAMPIRAN F
Ketersediaan Alat Mekanis (Excavator Hitachi PC 350)
Waktu Tersedia Waktu Rusak (R) Waktu Stanby (S) Waktu Efektif (W)
No
(Jam) (Jam) (Jam) (Jam)
1 10 0 0,8 9,2
2 10 0 1 9
3 10 0 1,4 8,6
4 10 0 0,5 9,5
5 10 1 1 8
6 10 0 1,5 8,5
7 10 0 1 9
8 10 0 1 9
9 10 0 1,3 8,7
10 10 0 0,8 9,2
11 10 0 1,1 8,9
12 10 0 1 9
13 10 3 1 6
14 10 0 1,8 8,2
15 10 0 1 9
16 10 0 1,2 8,8
17 10 0 0,9 9,1
18 10 0 1,3 8,7
19 10 0 1,5 8,5
20 10 0 0,6 9,4
21 10 0 1,1 8,9
22 10 0 1,3 8,7
23 10 0 1,4 8,6
24 10 0 1 9
25 10 0 1 9
26 10 0 1,2 8,8
27 10 0 1 9
28 10 0 1 9
29 10 0 1,5 8,5
30 10 0 1,2 8,8
Jumla
300 4 33,4 262,6
h
Rata-
10 0,1 1,1 8,8
rata
60
LAMPIRAN G
Letersediaan Alat Mekanis (Dump Truck Fuso 220 PS)
1. DT 01
No
1 10 0 1 9
2 10 0 1 9
3 10 1 1 8
4 10 0 1,3 8,7
5 10 0 1,6 8,4
6 10 0 1 9
7 10 0 1,2 8,8
8 10 0 1,1 8,9
9 10 0 1 9
10 10 0 1,4 8,6
11 10 0 1 9
12 10 0 1,2 8,8
13 10 0 1,1 8,9
14 10 0 1,2 8,8
15 10 0 1,2 8,8
16 10 0 1,7 8,3
17 10 0 1 9
18 10 0 1 9
19 10 0 1 9
20 10 0 1 9
21 10 0 1,5 8,5
22 10 0 1,1 8,9
23 10 1 1 8
24 10 0 1,2 8,8
25 10 0 1,2 8,8
26 10 0 1,2 8,8
27 10 0 1 9
28 10 0 1,4 8,6
29 10 0 1,1 8,9
30 10 1 1 8
Jumla
300 3 34,7 262,3
h
Rata-
10 0,1 1,2 8,7
Rata
2. DT 02
61
No
1 10 0 1 9
2 10 0 1,3 8,7
3 10 0 1,1 8,9
4 10 0 1,3 8,7
5 10 0 1 9
6 10 0 1 9
7 10 0 1 9
8 10 0 1,6 8,4
9 10 0 1 9
10 10 0 1 9
11 10 1,5 1,2 7,3
12 10 0 1,1 8,9
13 10 0 1 9
14 10 0 1,7 8,3
15 10 0 1,2 8,8
16 10 0 1 9
17 10 0 1 9
18 10 0 1,5 8,5
19 10 0 1 9
20 10 0 1,4 8,6
21 10 0 1,1 8,9
22 10 0 1,1 8,9
23 10 1 1,5 7,5
24 10 0,5 1 8,5
25 10 0 1,4 8,6
26 10 0 1,7 8,3
27 10 0 1,1 8,9
28 10 0 1 9
29 10 0 1 9
30 10 0 1,1 8,9
Jumlah 300 3 35,4 261,6
Rata-
10 0,1 1,2 8,7
rata
62
3. DT 03
Waktu Efektif
Waktu Tersedia Waktu Rusak (R) Waktu Stanby (S)
No (W)
(Jam) (Jam) (Jam)
(Jam)
1 10 1 1,1 7,9
2 10 0 1 9
3 10 0 1,4 8,6
4 10 0 1,4 8,6
5 10 0 1 9
6 10 0 1 9
7 10 0 1,7 8,3
8 10 0 1 9
9 10 0 1,3 8,7
10 10 0 1,2 8,8
11 10 0 1 9
12 10 0 1,4 8,6
13 10 0 1,1 8,9
14 10 0 1,1 8,9
15 10 0 1,7 8,3
16 10 0 1 9
17 10 0 1 9
18 10 0 1,3 8,7
19 10 0 1,5 8,5
20 10 0 1 9
21 10 0 1,3 8,7
22 10 0 1,1 8,9
23 10 1,2 1 7,8
24 10 0 1,6 8,4
25 10 0 1,2 8,8
26 10 0 1,4 8,6
27 10 0 1,4 8,6
28 10 0 1,1 8,9
29 10 0 1,5 8,5
30 10 0 1,2 8,8
Jumlah 300 2,2 37 260,8
Rata-
10 0, 1 1,2 8,7
rata
63
4. DT 04
No
1 10 0 1,6 8,4
2 10 0 1,2 8,8
3 10 0 1 9
4 10 0 1,4 8,6
5 10 0 1,8 8,2
6 10 0 1,6 8,4
7 10 0 1,3 8,7
8 10 0 1 9
9 10 0 1 9
10 10 0 1 9
11 10 0 1,6 8,4
12 10 0 1,3 8,7
13 10 0 1 9
14 10 0 1,3 8,7
15 10 0 1,1 8,9
16 10 0 1,1 8,9
17 10 0 1,5 8,5
18 10 0 1,3 8,7
19 10 0 1 9
20 10 0 1 9
21 10 0 1,7 8,3
22 10 0 1,4 8,6
23 10 0 1,1 8,9
24 10 0 1 9
25 10 0 1,2 8,8
26 10 0 1,3 8,7
27 10 0 1,4 9,6
28 10 0 1 9
29 10 0 1,1 8,9
30 10 0 1 9
Jumla
300 0 37,3 263,7
h
Rata-
10 0 1,2 8,8
rata
64
5. DT 05
No
1 10 0 1,1 8,9
2 10 0 1 9
3 10 0 1,4 8,6
4 10 0 1,1 8,9
5 10 0,8 1 8,2
6 10 0 1 9
7 10 0 1,7 8,3
8 10 0 1,1 8,9
9 10 0 1 9
10 10 0 1,5 8,5
11 10 0 1,6 8,4
12 10 0 1,3 8,7
13 10 0 1,2 8,8
14 10 0 1,6 8,4
15 10 0 1 9
16 10 1,5 1,1 8,9
17 10 0 1,4 8,6
18 10 0 1,3 8,7
19 10 0 1 9
20 10 0 1 9
21 10 1,4 1,6 8,4
22 10 0 1 9
23 10 0 1,3 8,7
24 10 0 1,2 8,8
25 10 0 1,7 8,3
26 10 0 1 9
27 10 0 1 9
28 10 0 1,1 8,9
29 10 0 1,4 8,6
30 10 0 1 9
Jumla
300 3,7 36,7 262,5
h
Rata-
10 0,1 1,2 8,8
rata
65
LAMPIRAN H
Spesifikasi Alat Gali Muat Excavator Hitachi PC 350
No Detail Capacity
1 Model Hitachi Zaxis 350
2 Type 5G Series
Dimensi
1 Jarak Sumbu Roda 3730 mm
2 Panjang Keseluruhan 11380 mm
3 Lebar Keseluruhan 3190 mm
4 Tinggi Keseluruhan 3580 mm
5 Jara Roda Depan Kiri – Kanan 2590 mm
6 Jarak Roda Belakang Kiri – Kanan 2590 mm
Bucket
1 Kapasitas Bucket 1,5 m3
2 Bobot 1670 Kg
3 Lebar 1630 mm
Sistem Hidrolik
1 Hydraulic Pumps 2 variable displacement axial piston pumps
2 Hydraulic Motors 2 variable displacement swash plate piston motors
3 Implement circuit 34.3 MPa (350 kgf/cm2)
Relief Valve Settings Swing circuit 32.4 MPa (330 kgf/cm2)
Travel circuit 34.3 MPa (350 kgf/cm2)
Mesin
1 Model Isuzu AH-6HK1X
2 Isi Selinder 6
3 Daya Maksimum 184 kW (246 HP) at 2 000 min-1 (rpm)
4 Torsi Maksimum 298 kN (30 400 kgf)
66
LAMPIRAN I
Spesifikasi Alat Angkut Dump Truck Mitsibishi Fuso 220 PS
No Detail Capacity
1 Model Mitsubishi 220 PS
2 Type 6X4
Dimensi
1 Jarak Sumbu Roda 5520 mm
2 Panjang Keseluruhan 8260 mm
3 Lebar Keseluruhan 2460 mm
4 Tinggi Keseluruhan 2750 mm
5 Depan Kiri – Kanan 1920 mm
6 Jarak Roda Belakang Kiri – Kanan 1850 mm
Berat
1 Berat Chasis Termasuk Kabin 6490 Kg
2 Depan 2840 Kg
3 Belakang 3650 Kg
4 Max G,V.W 24000 Kg
5 Depan 5400 Kg
6 Belakang 19400 Kg
Kemampuan
1 Kecepatan Maksimum 103 Km/Jam
2 Daya Tanjak Dengan Max G.V.W 34 Km/Jam
3 Radius Putaran Minimum 8.7 M
Mesin
1 Model 6D16 – 3AT2
2 Isi Selinder 7.545 Cc
3 Daya Maksimum 220/2.800
4 Torsi Maksimum 65/1.400 Kg
Kapasitas Vessel Referensi 15 M3
67
LAMPIRAN J
Densitas Batubara dan Stripping Ratio PT Samantaka Batubara
Material Densitas (ton/m3)

Batubara 1.21
Activity Total
Waste Removal (BCM) 150.000
Coal Getting (Ton) 75.000
SR 2
68
LAMPIRAN K
Faktor Keterisian Bucket (Bucket Fill Factor)
Untuk menghitung faktor keterisian digunakan persamaan sebagai berikut :

Vn
K= ×100 %
Vd
Kterangan :
K = Bucket fill factor
Vn = Volume nyata alat muat (m3)
Vd = Volume teoritis berdasarkan spesifikasi alat muat (m3)
Diketahui :
Vn = 1,28 m3
Vd = 1,5 m3
Ditanya :
K =?
Maka :
3
1,28 m
K= ×100 %
1,5 m3
¿ 85 %
69
LAMPIRAN L
Uji Literatur Menggunakan Uji T
Untuk menghitung analisis data menggunakan uji t yaitu dengan rumus :
t=(−µ)
√n
S
Keterangan :
t = t hitung
¿ = Rata-rata hitung
µ = Rata-rata hipotesis
n = Jumlah data
S = Standar deviasi
Diketahui :
Unit × ×- ¿ (×-  )2
DT 01 1139,7 1,9 3,6
DT 02 1137,7 -0,1 -0,01
DT 03 1137,2 -0,6 -0,36
DT 04 1137,7 -0,1 -0,01
DT 05 1137,1 -0,7 -0,49
Jumlah 5689,4 0,4 2,73
Rata-rata 1137,8
Ditanya :
t =?
Maka :
Deegre of Freedom ( df ) =n−1=5−1=4
S= √¿ ¿ ¿ ¿
¿
√ 2,73
4
=0,8
t=(−µ )
√ n =( 1137,8−0,4 ) √5
S 0,8
7397,3
¿ ( 1137,4 ) 6,5= =2,054
3600
t-test table
cum. prob t .50 t .75 t .80 t .85 t .90 t .95 t .975 t .99 t .995 t .999 t .9995
70
one-tail 0.50 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.05 0.01 0.005 0.001 0.0005
two-tails 1.00 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.05 0.02 0.01 0.002 0.001
df
1 0.000 1.000 1.376 1.963 3.078 6.314 12.71 31.82 63.66 318.31 636.62
2 0.000 0.816 1.061 1.386 1.886 2.920 4.303 6.965 9.925 22.327 31.599
3 0.000 0.765 0.978 1.250 1.638 2.353 3.182 4.541 5.841 10.215 12.924
4 0.000 0.741 0.941 1.190 1.533 2.132 2.776 3.747 4.604 7.173 8.610
5 0.000 0.727 0.920 1.156 1.476 2.015 2.571 3.365 4.032 5.893 6.869
6 0.000 0.718 0.906 1.134 1.440 1.943 2.447 3.143 3.707 5.208 5.959
7 0.000 0.711 0.896 1.119 1.415 1.895 2.365 2.998 3.499 4.785 5.408
8 0.000 0.706 0.889 1.108 1.397 1.860 2.306 2.896 3.355 4.501 5.041
9 0.000 0.703 0.883 1.100 1.383 1.833 2.262 2.821 3.250 4.297 4.781
10 0.000 0.700 0.879 1.093 1.372 1.812 2.228 2.764 3.169 4.144 4.587
11 0.000 0.697 0.876 1.088 1.363 1.796 2.201 2.718 3.106 4.025 4.437
12 0.000 0.695 0.873 1.083 1.356 1.782 2.179 2.681 3.055 3.930 4.318
13 0.000 0.694 0.870 1.079 1.350 1.771 2.160 2.650 3.012 3.852 4.221
14 0.000 0.692 0.868 1.076 1.345 1.761 2.145 2.624 2.977 3.787 4.140
15 0.000 0.691 0.866 1.074 1.341 1.753 2.131 2.602 2.947 3.733 4.073
16 0.000 0.690 0.865 1.071 1.337 1.746 2.120 2.583 2.921 3.686 4.015
17 0.000 0.689 0.863 1.069 1.333 1.740 2.110 2.567 2.898 3.646 3.965
18 0.000 0.688 0.862 1.067 1.330 1.734 2.101 2.552 2.878 3.610 3.922
19 0.000 0.688 0.861 1.066 1.328 1.729 2.093 2.539 2.861 3.579 3.883
20 0.000 0.687 0.860 1.064 1.325 1.725 2.086 2.528 2.845 3.552 3.850
21 0.000 0.686 0.859 1.063 1.323 1.721 2.080 2.518 2.831 3.527 3.819
22 0.000 0.686 0.858 1.061 1.321 1.717 2.074 2.508 2.819 3.505 3.792
23 0.000 0.685 0.858 1.060 1.319 1.714 2.069 2.500 2.807 3.485 3.768
24 0.000 0.685 0.857 1.059 1.318 1.711 2.064 2.492 2.797 3.467 3.745
25 0.000 0.684 0.856 1.058 1.316 1.708 2.060 2.485 2.787 3.450 3.725
26 0.000 0.684 0.856 1.058 1.315 1.706 2.056 2.479 2.779 3.435 3.707
27 0.000 0.684 0.855 1.057 1.314 1.703 2.052 2.473 2.771 3.421 3.690
28 0.000 0.683 0.855 1.056 1.313 1.701 2.048 2.467 2.763 3.408 3.674
29 0.000 0.683 0.854 1.055 1.311 1.699 2.045 2.462 2.756 3.396 3.659
30 0.000 0.683 0.854 1.055 1.310 1.697 2.042 2.457 2.750 3.385 3.646
40 0.000 0.681 0.851 1.050 1.303 1.684 2.021 2.423 2.704 3.307 3.551
60 0.000 0.679 0.848 1.045 1.296 1.671 2.000 2.390 2.660 3.232 3.460
80 0.000 0.678 0.846 1.043 1.292 1.664 1.990 2.374 2.639 3.195 3.416
100 0.000 0.677 0.845 1.042 1.290 1.660 1.984 2.364 2.626 3.174 3.390
1000 0.000 0.675 0.842 1.037 1.282 1.646 1.962 2.330 2.581 3.098 3.300
z 0.000 0.674 0.842 1.036 1.282 1.645 1.960 2.326 2.576 3.090 3.291
0% 50% 60% 70% 80% 90% 95% 98% 99% 99.8% 99.9%
Confidence Level
Keterangan :
t hitung > t table berarti berbede secara signifikan (H0 ditolak)
t hitung < t table berarti tidak berbeda secaras signifikan (H0 diterima)
Dari perhitungan diatas didapatkan t hitung = 2,054 < t table = 2,132 (H 0
diterima).
Hipotesis Awal :
Kebutuhan alat angkut yang digunakan dapat berpengaruh terhadap tercapainya
target produksi.
71

Laporan KP Rifky

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan KP Rifky

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan KP Rifky

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KAJIAN PRODUKSI OPERASI ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT

PADA PENAMBANGAN BATUBARA DI PT SAMANTAKA BATUBARA

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mendapatkan Gelar Sarjana Teknik

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

Doli Jumat Rianto, S.T., M.T.

Randy M. Oswara, S.T., M.Si. Afmirul Rakhman, S.T.

Radinal, S.T., M.T. Irfan Satria Permana, S.T.

KAJIAN PRODUKSI OPERASI ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT

PT. Samantaka Batubara merupakan perusahaan yang terletak di Kecamatan Peranap,

Kata Kunci : Produksi, Pencapaian Target Produksi

Muara Bungo, April 2022

Gambar 2.1 Peta Kesampain Daerah PT Samantaka Batubara................................6

Tabel 2.1 Lokasi IUP PT. SAMANTAKA BATUBARA.......................................4

Simbol/Singkatan Keterangan Satuan

SHE = Safety Healt Environtment

LAMPIRAN A Struktur Organisasi.......................................................................50

2.4.1 Latar Belakang

2.4.3 Tujuan Kerja Praktek

2.4.4 Batasan Masalah

2.4.5 Manfaat Kerja Praktek

Sejarah PT. Samantaka Batubara

Lokasi dan Kesampaian Daerah

Lokasi penambangan Batubara dapat dicapai dengan perjalanan melalui jalan

2.4.6 Pembersihan Lahan (Land Clearing)

2.4.7 Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil)

Gambar 2.3 Pengupasan Top soil

2.4.8 Pengupasan Tanah Penutup (Overburden)

lokasi penimbunan (Dumping Area).

Gambar 2.4 Pengupasan Overburden

2.4.9 Pengupasan Batubara (Coal Getting)

2.4.10 Pemuatan dan Pengangkutan Batubara

Pengupasan, Pemuatan dan Pengangkutan Batubara

Keadaan Iklim dan Curah Hujan

Gambar 2.6 Geomorfologi

Pliosen Qtk Formasi Kasai

Akhir Tmpm Formasi Muaraenim

Miosen Tengah Tma Formasi Airbenakat

Awal Tmg Formasi Gumai

Sumber : PT. Samantaka Batubara Peranap

Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil) dan Tanah Penutup (Overburden)

2. Pemuatan Batubara (Loading Coal)

material galian atau berada di atas jenjang. Cara ini hanya

Gambar 3.1 Top Loading

2) Bottom Loading, menurut ketinggian alat angkut dan truk

Gambar 3.4 Drive By Cut

dump truck pertama. Pada saat dump truck pertama

Gambar 3.5 Parallel Cut

Efisiensi Kerja/Job Efficiency

Tabel 3.1 Efisiensi Kerja Untuk Berbagai Kondisi

Baik Sekali 0,85 0,81 0,76 0,70 0,63

Baik 0,78 0,75 0,71 0,65 0,60

Sedang 0,72 0,69 0,65 0,60 0,54

Buruk 0,63 0,61 0,57 0,52 0,45

Buruk Sekali 0,52 0,50 0,47 0,42 0,32

Sumber : (Prodjosumarto, 1996)

Faktor Pengembangan Material/Sweel Factor

Faktor Keterisian Bucket/Bucket Fill Factor

Table 3.3 Faktor Keterisian Bucket/Bucket Fill Factor

Sumber : (Komatsu, 2009)