Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • 18 tayangan

    7.koordinasi Sinyal

    Diunggah oleh

    TD 1.18INTAN AZZAHRAH
    Koordinasi sinyal lalu lintas bertujuan untuk memungkinkan pergerakan kendaraan secara terus menerus dan meminimumkan tundaan dengan mengatur waktu hijau sinyal secara sinkron. Hal ini dapat mengurangi waktu perjalanan, kebisingan, dan konsumsi bahan bakar serta meningkatkan keselamatan. Namun, antrian arus minor menjadi lebih panjang dan tundaan di arus minor lebih lama.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPT, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    7.koordinasi Sinyal

    Diunggah oleh

    TD 1.18INTAN AZZAHRAH
    18 tayangan17 halaman
    Koordinasi sinyal lalu lintas bertujuan untuk memungkinkan pergerakan kendaraan secara terus menerus dan meminimumkan tundaan dengan mengatur waktu hijau sinyal secara sinkron. Hal ini dapat mengurangi waktu perjalanan, kebisingan, dan konsumsi bahan bakar serta meningkatkan keselamatan. Namun, antrian arus minor menjadi lebih panjang dan tundaan di arus minor lebih lama.

    Deskripsi Asli:

    Judul Asli

    7.KOORDINASI SINYAL

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PPT, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Koordinasi sinyal lalu lintas bertujuan untuk memungkinkan pergerakan kendaraan secara terus menerus dan meminimumkan tundaan dengan mengatur waktu hijau sinyal secara sinkron. Hal ini dapat mengurangi waktu perjalanan, kebisingan, dan konsumsi bahan bakar serta meningkatkan keselamatan. Namun, antrian arus minor menjadi lebih panjang dan tundaan di arus minor lebih lama.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPT, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai ppt, pdf, atau txt
    18 tayangan17 halaman

    7.koordinasi Sinyal

    Diunggah oleh

    TD 1.18INTAN AZZAHRAH
    Koordinasi sinyal lalu lintas bertujuan untuk memungkinkan pergerakan kendaraan secara terus menerus dan meminimumkan tundaan dengan mengatur waktu hijau sinyal secara sinkron. Hal ini dapat mengurangi waktu perjalanan, kebisingan, dan konsumsi bahan bakar serta meningkatkan keselamatan. Namun, antrian arus minor menjadi lebih panjang dan tundaan di arus minor lebih lama.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPT, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai ppt, pdf, atau txt
    dari 17

    KOORDINASI SINYAL

    LALU LINTAS
    PRINSIP DASAR KOORDINASI

    Memungkinkan pergerakan kendaraan secara


    KONTINYU/MENERUS dan meminimumkan tundaan
    sepanjang jalan arteri atau di seluruh jaringan jalan
    suatu kawasan.
    TUJUAN KOORDINASI

    1. Pengembangan Strategi optimal pengaturan


    sinyal lalu lintas;
    2. Evaluasi pengaruh koordinasi sinyal lalu lintas.
    KEUNTUNGAN & KERUGIAN KOORDINASI

    Keuntungan Kerugian
    1. Waktu perjalanan lebih 1. Antrian arus minor lebih
    pendek panjang
    2. Menurunkan kebisingan 2. Kesulitan bagi pejalan kaki
    dan polusi udara untuk menyeberang jalan
    3. Mengurangi konsumsi 3. Tundaan di arus minor
    energi lebih lama
    4. Meningkatkan keselamatan
    lalu lintas
    5. Mengurangi tundaan
    PERSYARATAN KOORDINASI

    • Jarak antar simpang tidak terlalu jauh maks


    800m
    • Antrian kendaraan cukup panjang
    • Spesifikasi APILL sama
    • Platoon (iringan) kendaraan yang masuk pada
    saat hijau tidak habis seluruhnya
    DATA-DATA YANG DIPERLUKAN
    1. Data Geometrik
    Meliputi : lebar jalur, jumlah lajur, kelandaian, jarak antar
    simpang
    2. Pengaturan lalu lintas, marka, dan rambu
    Meliputi : batas kecepatan, parkir, prioritas dsb
    3. Kondisi lalu lintas
    Meliputi : volume gerakan membelok, kecepatan, komposisi
    dsb
    4. Tingkat kecelakaan
    Statistik kecelakaan meliputi tipe, fatalitas, jumlah korban dsb
    5. Kondisi sekitar
    Tata guna lahan sekitar, apakah pemukiman, pertokoan,
    sekolah dsb
    TAHAPAN KOORDINASI
    Analisis Kinerja Simpang Eksisting

    Tetapkan kecepatan rata-rata

    Tetapkan waktu siklus masing2 simpang

    Tetapkan fase masing2 simpang

    menentukan offset pada simpang koordinasi

    Lakukan sosialisasi

    Uji coba dan evaluasi


    VEHICLE TRAJECTORY

    Jarak (m)
    K1

    K2

    d
    V2

    V1

    t1 t2
    Waktu (dt)
    GAMBAR HUBUNGAN WAKTU - RUANG
    Jarak (m)

    Banwidth

    Offset

    Waktu (dt)
    BEBERAPA STRATEGI OFFSET
    1. IDEALISED CO-ORDINATION
    Jarak (m)

    Waktu (dt)
    2. STARTING OFFSET COORDINATION
    (minimum number of stops)
    Jarak (m)

    Offset
    Waktu (dt)
    3. FINISHING OFFSET COORDINATION
    (minimum delay)
    Jarak (m)
    Offset

    Waktu (dt)
    CONTOH PENGHITUNGAN KOORDINASI
    I Q=100 II 200
    S=1500 2000

    2500 3600
    300 600
    500 150
    3600 1500

    1500 1500
    100 200 m 100

    I II I II
    SIMPANG 1
    FR = 100/1500 = 0,07
    Minor 0,07 LTI =2 (AR+K)
    FR = 100/1500 = 0,07
    = 2(2+3)
    = 10 dtk
    Mayor FR = 500/3600 = 0,14
    0,14
    FR = 300/2500 = 0,12 Starting delay = 3 dtk

    Co=1,5LTI+5
    Co= 1,5(10)+5
    1 - IFR 1 – (0,07+0,14)
    = 20/0,79
    = 26 dtk
    Hijau efektif = 26 – 3 = 23 detik

    G jalan utama = (0,14/0,21) x 23


    = 16 dtk
    SIMPANG 2
    FR = 200/2000 = 0,10
    Minor 0,10 LTI =2 (AR+K)
    FR = 100/1500 = 0,07
    = 2(2+3)
    = 10 dtk
    Mayor FR = 600/3600 = 0,17
    0,17
    FR = 150/1500 = 0,10 Starting delay = 3 dtk

    Co=1,5LTI+5
    Co= 1,5(10)+5
    1 - IFR 1 – (0,10+0,17)
    = 20/0,73
    = 28 dtk
    Hijau efektif = 28 – 3 = 25 detik

    G jalan utama = (0,17/0,27) x 25


    = 16 dtk
    PENENTUAN OFFSET
    OFFSET = selisih antara mulainya nyala hijau simpang 1 dengan
    simpang 2 dst

    Jarak = 200 m
    Kec = 36 km/jam = 10 m/dtk

    V = S/t
    t = S/V
    = 200/10
    = 20 dtk
    GAMBAR HUBUNGAN WAKTU - RUANG
    Jarak (m)
    16 dtk

    Banwidth

    Waktu (dt)
    20 dtk

    Anda mungkin juga menyukai