주부 국제공항

중부 국제공항 Chubu Centrair International Airport
주부 국제공항 전경
IATA: NGO - ICAO: RJGG
개요
공항종별		민간
시간기준		일본 표준시
운영시간		24시간
소유기관		주부 국제공항 주식회사
운영기관		주부 국제공항 주식회사
지역		나고야 시
위치		일본 아이치 현 도코나메 시
해발고도		5 m / 15 ft
좌표		북위 34° 51′ 30″ 동경 136° 48′ 19″
웹사이트		http://www.centrair.jp/
지도
ITM ITM(일본)
활주로
방향	면적(m*m)			ILS	표면
	길이		폭
18/36	3500		60	YES	아스팔트 콘크리트
World Aero Data

주부 국제공항(일본어: 中部国際空港, Chubu Centrair International Airport, IATA: NGO, ICAO: RJGG)은 일본 아이치 현 도코나메 시 앞 이세 만의 인공섬에 만든 공항이다. 약칭으로 센트레아(일본어: セントレア, Centrair)로 부른다. 2005년 2월 17일 개장하였다. 나고야 공항을 대체할 목적으로 건설되었으며, IATA 부호와 ICAO 부호 모두 나고야 공항의 것을 이어받았다. 나고야 시 등 일본의 주부 지방의 관문 공항이다.

역사

• 1985년 : 주부 국제공항의 건설을 위한 조사가 개시
• 1989년 : 공항 후보지로 이세 만 동부 지역이 결정
• 1997년 : 정부 예산에 주부 국제공항 사업비가 포함 편성됨
• 1998년 5월 1일 : 주부 국제공항 주식회사 설립
• 2000년 8월 1일 : 공항섬 본격적 착공
• 2000년 8월 19일 : 주부 국제공항 기공식
• 2001년 : 공항섬 매립 공사 착공
• 2002년 1월 6일 : 터미널 빌딩 착공
• 2004년 6월 24일 : 국토교통성 항공국의 항공기가 비행장 검사를 위해 첫 착륙
• 2004년 10월 5일 : 터미널 빌딩 준공
• 2005년 1월 29일 : 나고야 철도 공항선 개통
• 2005년 2월 12일 : 훈련을 위해 전일본공수 항공기가 여객기로서 첫 착륙
• 2005년 2월 14일 : 뮌헨 국제공항과 자매 결연
• 2005년 2월 17일 : 정식 개항
• 2005년 2월 22일 : 노스웨스트 항공 72편 타이어 파열로 인해서 개항 후 첫 활주로 폐쇄
• 2005년 7월 3일 : 유압 계통의 문제로 인해서 콘티넨탈 미크로네시아 975편이 개항 후 첫 긴급 착륙
• 2006년 3월 9일 : 중규모 공항 부문에서 여객 만족도 조사 세계 제일에 선출
• 2006년 5월 25일 : 개항 후, 첫 결산으로 흑자 달성
• 2009년 2월 : 주부 국제공항 이용자, 국제 화물 취급량, 면세점등의 공항내 매상이 모두 과거 최저를 갱신

운항 노선

국제선

항공사	목적지
가루다 인도네시아 항공	덴파사르(발리)
델타 항공	괌, 디트로이트, 마닐라, 호놀룰루
대한항공	부산, 서울(인천), 제주
루프트한자	프랑크푸르트
베트남 항공	하노이, 호치민
싱가포르 항공	싱가포르
아시아나항공	서울(인천)
에미레이트 항공	두바이
에바 항공	타이베이(도원)
일본항공	상하이(푸둥), 타이베이(도원), 톈진, 호놀룰루
전일본공수	상하이(푸둥), 홍콩
제주항공	서울(김포), 서울(인천)
중국국제항공	베이징(캐피탈), 상하이(푸둥), 충칭, 청두
중국남방항공	광저우, 다롄, 상하(푸둥),선전, 창춘
중국동방항공	베이징(캐피탈), 상하이(푸둥), 난징, 칭다오, 톈진, 창춘
중화항공	가오슝, 타이베이(도원)
캐세이퍼시픽 항공	타이베이(도원), 홍콩
유나이티드 항공	서울(인천), 괌
타이 국제항공	방콕(수완나품)
핀에어	헬싱키
필리핀 항공	마닐라

국내선

항공사	목적지
일본트랜스오션 항공	이시가키
일본항공	가고시마, 구마모토, 나가사키, 도쿄(나리타), 삿포로, 센다이, 오키나와, 아오모리, 쿠시로, 하나마키
전일본공수	가고시마, 구마모토, 나가사키, 니가타, 도쿄(나리타), 도쿠시마, 마츠야마, 메만베츠, 미야자키, 삿포로, 센다이, 아사히카와, 아키타, 오이타, 왓카나이, 요나고, 이시가키, 오키나와, 하코다테, 후쿠오카
ANA 윙스	아키타, 후쿠오카, 마쓰야마, 니가타, 센다이, 도쿠시마, 도쿄(나리타), 요나고
JAL 익스프레스	가고시마, 센다이, 도쿄(나리타)
스카이마크 항공	도쿄(하네다), 이바라키, 삿포로

화물 노선

항공사	항공사 IATA	항공사 ICAO	비고
DHL	QY	BCS
UPS 항공	5X	UPS
대한항공	KE	KAL
아시아나항공	OZ	AAR
에버그린 국제항공	EZ	EIA
에어브리지 카고 에어	RU	ABW
에어홍콩	LD	AHK
일본항공	JL	JAL
일본화물항공	KZ	NCA
칼리타 에어	K4	CKS

교통

철도

나고야 철도

• 나고야 철도 공항선
  • 특급(뮤스카이)
    • 나고야 철도 2000계 전동차가 사용되며 전차량 특별차량으로 특별차량 요금 350엔을 운임에 더해야 한다. 도코나메 선과 나고야 본선등에서 운행하며 메이테쓰나고야 발착 열차는 모두 뮤스카이이다. 일부 신우누마 행 열차와 메이테쓰기후 발착 열차가 뮤스카이로 운전된다. 이누야마에서 일부 열차가 신카니로 직통하기도 한다.

정차역(메이테쓰나고야 착발)

주부코쿠사이쿠코 - 도코나메 - 진구마에 - 가나야마 - 메이테쓰나고야

정차역(메이테쓰기후 착발)

주부고쿠사이쿠코 - 도코나메 - 진구마에 - 가나야마 - 메이테쓰나고야 - 고노미야 - 메이테쓰이치노미야 - 메이테쓰기후

정차역(신우누마 착발)

주부고쿠사이쿠코 - 도코나메 - 진구마에 - 가나야마 - 메이테쓰나고야 - 이와쿠라 - 고난 - 이누야마 - 이누야마유엔 - 신우누마

• • 특급
    • 나고야 철도 2200계 전동차가 사용되며 1호차와 2호차가 특별차이고 3호차부터 6호차까지는 일반차량이다. 뮤스카이보다 정차역이 많으며 거의 모든 열차가 메이테쓰기후 행으로 운전되나 일부 신우누마 행 열차도 있다. 일반차량에 탑승할 경우 승차권만으로 탑승할 수 있기 때문에 공항 이용객뿐만 아니라 도코나메 선과 나고야 본선 연선에서도 이용객이 많다. 특별차량에 탑승할 경우 똑같이 350엔의 특별차량 요금을 지불해야 한다.

정차역

주부코쿠사이쿠코 - 도코나메 - 신마이코 - 아사쿠라 - 오와리요코스카 - 오타가와 - 진구마에 - 가나야마 - 메이테쓰나고야 - (스카구치) - 고노미야 - 메이테쓰이치노미야 - 신키소가와 - 가사마쓰 - 메이테쓰기후

• 괄호 안은 일부 열차만 정차하는 역이다.
• 신우누마 행 열차의 정차역은 신우누마 행 뮤스카이의 메이테쓰나고야 - 신우누마 구간의 정차역과 같다.

JR 도카이

• 나고야 역 환승 시
  • 도카이도 신칸센 : 규슈 신칸센, 산요 신칸센, 조에쓰 신칸센, 도호쿠 신칸센
  • 도카이도 본선 : 산노미야 역, 오사카 역, 교토 역, 마이바라 역, 미카와안조 역

버스

센트레아 리무진

나고야시내 중심부인 사카에 및 주요 호텔까지 환승 없이 직행. (후시미초, 힐튼 나고야, 나고야 관광 호텔, 사카에, 나고야 도큐 호텔 경유) 소요시간 약 1시간 요금 어른 1, 000엔 어린이 500엔 예약 불필요

택시

나고야의 택시는 운행 지구별로 색깔이 다르기 때문에, 이용자는 목적지에 해당하는 택시 승강장에서 승차하면 된다. 주부 국제공항에서는 종류에 관계없이 모든 택시가 갈 수 있다.

배

센트레아 까지는 쓰에서 고속선이 운항되고 있다. 선착장에서 여객터미널 빌딩까지는 연락통로로 연결되어 있으며, 도바에서 공항 건너편 린쿠초까지 페리도 운항되고 있다.

바깥 고리

• (한국어/일본어/영어/중국어) 주부 국제공항 공식 홈페이지