BT-5
 레닌그라드주 키로프스크 근처 "레닌그라드 돌파" 박물관 | |
| 종류 | 경전차 |
|---|---|
| 형식명 | BT-5 |
| 개발국가 | 소련 |
| 개발사 | 말리셰프 공장 |
| 제작사 | 말리셰프 공장 |
| 배치년도 | 1933년~1945년 |
| 역사 | |
| 개발년도 | 1932년~1933년 |
| 생산기간 | 1933년~1935년 |
| 사용국가 |  소련  중화민국 .svg){kind=small} 스페인 제2공화국  핀란드 |
| 사용된 전쟁 | 스페인 내전 |
| 생산 대수 | 1,887대 |
| 일반 제원 | |
| 승무원 | 3명 |
| 길이 | 5.58m |
| 높이 | 2.23m |
| 폭 | 2.23m |
| 중량 | 11.5t |
| 공격력 | |
| 주무장 | 45 mm 전차포 M1932/38 (20-K) |
| 유효사거리 | 최대 1.5km |
| 부무장 | 7.62mm DT 동축기관총 |
| 탄약수 | 2,709발 |
| 기동력 | |
| 엔진 | V12 M-5-400 |
| 마력 | 400hp |
| 현가장치 | 크리스티 서스펜션 |
| 노상 속도 | 52km/h |
| 기동 가능 거리 | 150km~200km |
| 방어력 | |
| 전면 장갑 | 13mm |
| 상부 장갑 | 10mm |
| 증가 장갑 | 13mm |
BT-5(러시아어: БТ-5)는 BT 전차 계열에 속하는 소련의 경전차이다. 소련군은 장거리로 이동할 수 있는 속도와 짧은 작전 시간을 보유한 고속전차의 개념에 따라 BT-5를 도입했다. BT-5는 BT-2의 개량형으로, BT-2와 달리 소련제 엔진을 사용했고 주포도 BT-2가 사용하던 37 mm 전차포에서 45 mm 전차포로 변경되었다. 1933년 하리코프 기관설계국에서 생산이 시작되었다. 무장, 엔진, 외부 사통장치 등이 T-26과 비교했을 때 BT-5는 결코 밀리지 않았으며, 작동 방식은 T-26보다 BT-5가 훨씬 더 간편했다.
BT-5는 소련군이 제2차 세계 대전 이전에 도입했던 전차 중 하나로, 1933년부터 1935년까지 2년 동안 1,887대가 생산되었다. 1935년 생산이 끝난 이후 BT-5는 BT-7의 생산에 영향을 주었다. 소련군 이외에도 중화민국 국민혁명군, 스페인 제2공화국, 핀란드 등에서 사용했다. 소련군은 1945년까지 BT-5를 운용하였고, 이후 BT 전차의 개념은 T-34를 비롯한 중형전차 및 T-54와 같은 주력전차가 계승하게 되었다.
