24h Le Mans 2023
| 91. edycja wyścigu | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Liczba zespołów |
62 | |||
| Wyścig ukończyło |
40 | |||
| Zwycięzcy | ||||
| Kierowcy | ||||
| Zespół | ||||
| Samochód | ||||
| ||||
24h Le Mans 2023 (fr. 91º Edition des 24 Heures du Mans) – 91. edycja długodystansowego wyścigu samochodowego, który odbył się w dniach 10–11 czerwca 2023 roku. Wyścig został zorganizowany przez Automobile Club de l’Ouest i był on czwartą rundą sezonu 2023 serii FIA World Endurance Championship.
Zmiany przed wyścigiem
[edytuj | edytuj kod]Samochody bezpieczeństwa
[edytuj | edytuj kod]Zmianie uległa procedura neutralizacji z użyciem samochodów bezpieczeństwa. Procedura nadal zakładała podzielenie aut na grupy za trzema samochodami bezpieczeństwa, a nowością było połączenie ich w jedną na koniec neutralizacji. Następnie auta będące pomiędzy jedynym samochodem bezpieczeństwa a liderem swojej klasy mogły wyprzedzić samochód bezpieczeństwa i ustawić się na końcu stawki. Na koniec cała grupa była dzielona klasami w kolejności: Hypercar, LMP2, LMGTE Am[1].
Ogrzewanie opon
[edytuj | edytuj kod]11 maja 2023 roku zadecydowano o odstąpieniu od zakazu używania urządzeń do ogrzewania opon jedynie na ten wyścig. Podczas pozostałych wyścigów sezonu 2023 serii FIA World Endurance Championship zakaz o używaniu urządzeń do ogrzewania opon ma dalej obowiązywać. Decyzja była spowodowana przez problemy z dogrzewaniem opon podczas wyścigu 6 Hours of Spa-Francorchamps. Urządzenia do ogrzewania opon zasilane były zrównoważonym paliwem stworzonym przez TotalEnergies[2].
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Automatyczne zaproszenia
[edytuj | edytuj kod]| Powód zaproszenia | Hypercar | LMP2 | LMGTE Am |
|---|---|---|---|
| Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP2 i LMGTE) |  Prema Racing
|
 Proton Competition
| |
| Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP3) |  COOL Racing
|
||
| Wicemistrzostwo ELMS (LMP2 i LMGTE) |  Panis Racing
|
Kessel Racing
| |
| Trzecie miejsce w ELMS (LMGTE) | Iron Lynx
| ||
| Wybrani przez organizatorów IMSA SportsCar Championship |  Action Express Racing
|
 John Farano
|
Ryan Hardwick
|
| Mistrzostwo Asian Le Mans Series (LMP2 i GT) |  DKR Engineering
|
Walkenhorst Motorsport
| |
| Mistrzostwo Asian Le Mans Series (LMP3) | Graff Racing
|
||
| Mistrzostwo Le Mans Cup (GT3) |  GMB Motorsport
| ||
| Źródła[3][4] | |||
Pełna lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Pełna lista startowa została zaprezentowana 27 lutego 2023 roku[5].
| Ikona | Seria |
|---|---|
| WEC | FIA World Endurance Championship |
| ELMS | European Le Mans Series |
| ALMS | Asian Le Mans Series |
| LMC | Le Mans Cup |
| IMSA | IMSA SportsCar Championship |
| 24LM | Tylko 24h Le Mans |
Kategoria Hypercar
[edytuj | edytuj kod]16 załóg otrzymało zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły korzystały z opon Michelin[6].
Kategoria LMP2
[edytuj | edytuj kod]24 załogi otrzymały zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły korzystały z opon Goodyear oraz silników Gibson GK428 V8[6][8].
Kategoria LMGTE Am
[edytuj | edytuj kod]21 załóg otrzymało zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły korzystały z opon Michelin[6].
| Nr | Zespół | Samochód | Seria | Kierowcy | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Proton Competition
|
Porsche 911 RSR-19 | IMSA | Ryan Hardwick
|
Zacharie Robichon
|
 Jan Heylen
| |
| 21 | AF Corse
|
Ferrari 488 GTE Evo | WEC | Julien Piguet
|
 Simon Mann
|
Ulysse de Pauw
| |
| 25 |  ORT by TF
|
Aston Martin Vantage AMR | WEC | Ahmad Al Harthy
|
Michael Dinan
|
 Charlie Eastwood
| |
| 33 | Corvette Racing
|
Chevrolet Corvette C8.R | WEC |  Nicky Catsburg
|
Ben Keating
|
 Nicolás Varrone
| |
| 54 | AF Corse
|
Ferrari 488 GTE Evo | WEC | Francesco Castellacci
|
Thomas Flohr
|
Davide Rigon
| |
| 55 | GMB Motorsport
|
Aston Martin Vantage AMR | LMC | Gustav Birch
|
Marco Sørensen
|
Jens Reno Møller
| |
| 56 | Project 1 – AO
|
Porsche 911 RSR-19 | WEC | Matteo Cairoli
|
P.J. Hyett
|
Gunnar Jeannette
| |
| 57 | Kessel Racing
|
Ferrari 488 GTE Evo | WEC | Scott Huffaker
|
 Takeshi Kimura
|
 Daniel Serra
| |
| 60 | Iron Lynx
|
Porsche 911 RSR-19 | WEC | Claudio Schiavoni
|
Matteo Cressoni
|
Alessio Picariello
| |
| 66 | JMW Motorsport
|
Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | Thomas Neubauer
|
Louis Prette
|
Giacomo Petrobelli
| |
| 72 | TF Sport
|
Aston Martin Vantage AMR | ELMS | Valentin Hasse-Clot
|
Arnold Robin
|
Maxime Robin
| |
| 74 | Kessel Racing
|
Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | Kei Cozzolino
|
Yorikatsu Tsujiko
|
Naoki Yokomizo
| |
| 77 | Dempsey–Proton Racing
|
Porsche 911 RSR-19 | WEC | Christian Ried
|
Mikkel Pedersen
|
Julien Andlauer
| |
| 83 | Richard Mille AF Corse
|
Ferrari 488 GTE Evo | WEC | Luis Pérez Companc
|
Alessio Rovera
|
Lilou Wadoux
| |
| 85 | Iron Dames
|
Porsche 911 RSR-19 | WEC | Sarah Bovy
|
Rahel Frey
|
Michelle Gatting
| |
| 86 | GR Racing
|
Porsche 911 RSR-19 | WEC | Michael Wainwright
|
Benjamin Barker
|
Riccardo Pera
| |
| 88 | Proton Competition
|
Porsche 911 RSR-19 | WEC | Harry Tincknell
|
Don Yount
|
Jonas Ried
| |
| 98 | NorthWest AMR
|
Aston Martin Vantage AMR | WEC | Ian James
|
Daniel Mancinelli
|
 Alex Riberas
| |
| 100 | Walkenhorst Motorsport
|
Ferrari 488 GTE Evo | ALMS | Chandler Hull
|
 Andrew Haryanto
|
Jeff Segal
| |
| 777 | D'Station Racing
|
Aston Martin Vantage AMR | WEC | Casper Stevenson
|
Tomonobu Fujii
|
Satoshi Hoshino
| |
| 911 | Proton Competition
|
Porsche 911 RSR-19 | ELMS | Michael Fassbender
|
 Richard Lietz
|
 Martin Rump
| |
| Źródło[7] | |||||||
Kategoria Innovative Car
[edytuj | edytuj kod]Jedna załoga otrzymała zaproszenie w tej kategorii.
| Nr | Zespół | Samochód | Opony | Seria | Kierowcy | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 | Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | G | 24LM | Jenson Button
|
Jimmie Johnson
|
Mike Rockenfeller
|
| Źródło[7] | |||||||
Projekt w ramach Garage 56
[edytuj | edytuj kod]17 marca 2022 roku na wspólnej konferencji NASCAR, ACO, IMSA i Hendrick Motorsports ogłosili zamiar wystawienia Chevroleta Camaro ZL1 w wersji NASCAR Nowej Generacji (ang. NASCAR Next Gen), na Le Mans w 2023 w ramach projektu Garage 56. Ostatni raz auta NASCAR startowały na Le Mans w 1976 roku, kiedy to wystartowały Dodge Charger i Ford Torino[9].
28 stycznia 2023 roku ogłoszono, że Jenson Button, Jimmie Johnson i Mike Rockenfeller będą się ścigać tym autem na Le Mans. Jordan Taylor został kierowcą testowym i rezerwowym[10].
17 lutego przedstawiono ostateczną specyfikację oraz malowanie samochodu. Samochód bazuje na tegorocznym Chevrolecie Camaro ZL1, które startuje w NASCAR Cup Series. Auto napędzane jest 5,8-litrowym silnikiem Chevrolet R07. Zmianami wobec auta Cup są: sekwencyjna skrzynia biegów z łopatkami, powiększony z 75 do 121 litrów bak, zmniejszona waga z 1580 do 1342 kilogramów, dodatkowe elementy aerodynamiczne z przodu i tyłu auta, 6-calowy spojler zamiast 4-calowego, działające lampy przednie. Goodyear zaprojektował specjalne opony dla tego auta na suchą i mokrą nawierzchnię[11]. Pomimo stanowiska ACO, że hybrydyzacja miała być ważnym aspektem projektu, ostatecznie auto hybrydowym nie jest[12].
Lista rezerwowa
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Kategoria | Nr | Zespół | Samochód | Seria | K | Kierowcy | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMGTE Am | 555 | Spirit of Race
|
Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | Duncan Cameron
|
Matthew Griffin
|
 David Perel
| ||
| 2 | LMP2 | 81 | DragonSpeed USA
|
Oreca 07 | ELMS | PA |  Henrik Hedman
|
 Juan Pablo Montoya
|
Sebastián Montoya
| |
| 3 | LMP2 | 15 | Nielsen Racing
|
Oreca 07 | ALMS | PA | Matthew Bell
|
Anthony Wells
|
| |
| 4 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1
|
Porsche 911 RSR-19 | 24LM | Timo Glock
|
|
| ||
| 5 | LMP2 | 44 |  ARC Bratislava
|
Oreca 07 | ALMS | PA | Miroslav Konôpka
|
|
| |
| 6 | LMGTE Am | 52 | Formula Racing
|
Ferrari 488 GTE Evo | ELMS | Conrad Laursen
|
Johnny Laursen
|
| ||
| 7 | LMGTE Am | 95 | TF Sport
|
Aston Martin Vantage AMR | ELMS | John Hartshorne
|
Jonathan Adam
|
| ||
| 8 | LMGTE Am | 59 | Garage 59
|
Ferrari 488 GTE Evo | ALMS | Alexander West
|
|
| ||
| Źródło[13] | ||||||||||
Harmonogram
[edytuj | edytuj kod]| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Dzień testowy | |||
| Niedziela, 4 czerwca | 10:00 | Pierwsza sesja testowa | 3 godziny |
| 15:30 | Druga sesja testowa | 3 godziny | |
| Tydzień wyścigowy | |||
| Środa, 7 czerwca | 14:00 | Pierwsza sesja treningowa | 3 godziny |
| 19:00 | Sesja kwalifikacyjna | 1 godzina | |
| 22:00 | Druga sesja treningowa | 2 godziny | |
| Czwartek, 8 czerwca | 15:00 | Trzecia sesja treningowa | 3 godziny |
| 20:00 | Sesja kwalifikacyjna – Hyperpole | 30 minut | |
| 22:00 | Czwarta sesja treningowa | 1 godzina | |
| Sobota, 10 czerwca | 12:00 | Rozgrzewka | 15 minut |
| 16:00 | Wyścig | 24 godziny | |
| Źródło[14] | |||
Dzień testowy
[edytuj | edytuj kod]| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[15] | ||||
| Hypercar | #50 Ferrari AF Corse
|
Ferrari 499P | 3:30,686 | 25 |
| LMP2 | #47 COOL Racing
|
Oreca 07 | 3:36,409 | 25 |
| LMGTE Am | #66 JMW Motorsport
|
Ferrari 488 GTE Evo | 3:56,623 | 27 |
| Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | 3:56,880 | 30 |
| Sesja druga[16] | ||||
| Hypercar | #51 Ferrari AF Corse
|
Ferrari 499P | 3:29,504 | 34 |
| LMP2 | #28 JOTA
|
Oreca 07 | 3:35,472 | 36 |
| LMGTE Am | #66 JMW Motorsport
|
Ferrari 488 GTE Evo | 3:56,088 | 34 |
| Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | 3:53,761 | 28 |
Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[17] | ||||
| Hypercar | #8 Toyota Gazoo Racing
|
Toyota GR010 Hybrid | 3:27,742 | 33 |
| LMP2 | #28 JOTA
|
Oreca 07 | 3:34,579 | 30 |
| LMGTE Am | #55 GMB Motorsport
|
Aston Martin Vantage AMR | 3:55,020 | 30 |
| Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | 3:49,475 | 28 |
| Sesja druga[18] | ||||
| Hypercar | #6 Porsche Penske Motorsport
|
Porsche 963 | 3:28,878 | 24 |
| LMP2 | #63 Prema Racing
|
Oreca 07 | 3:36,863 | 30 |
| LMGTE Am | #74 Kessel Racing
|
Ferrari 488 GTE Evo | 3:53,796 | 26 |
| Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | 3:51,904 | 24 |
| Sesja trzecia[19] | ||||
| Hypercar | #50 Ferrari AF Corse
|
Ferrari 499P | 3:26,579 | 37 |
| LMP2 | #28 JOTA
|
Oreca 07 | 3:34,071 | 39 |
| LMGTE Am | #54 AF Corse
|
Ferrari 488 GTE Evo | 3:53,681 | 34 |
| Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | 3:52,752 | 5 |
| Sesja czwarta[20] | ||||
| Hypercar | #51 Ferrari AF Corse
|
Ferrari 499P | 3:27,275 | 16 |
| LMP2 |  #923 Racing Team Turkey
|
Oreca 07 | 3:36,229 | 14 |
| LMGTE Am | #66 JMW Motorsport
|
Ferrari 488 GTE Evo | 3:52,965 | 13 |
| Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Chevrolet Camaro ZL1 | 3:51,903 | 12 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Pogrubieniem oznaczone są: pole position w każdej kategorii oraz najszybsze czasy okrążeń w każdej z sesji.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kwalifikacje | Hyperpole | Poz. s. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kierowca | Czas | Strata | Kierowca | Czas | Strata | ||||
| 1 | Hypercar | #50 Ferrari AF Corse
|
Antonio Fuoco
|
3:25,213 | — | Antonio Fuoco
|
3:22,982 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | #51 Ferrari AF Corse
|
Alessandro Pier Guidi
|
3:25,412 | +0,199 | Alessandro Pier Guidi
|
3:23,755 | +0,773 | 2 |
| 3 | Hypercar | #8 Toyota Gazoo Racing
|
 Brendon Hartley
|
3:25,749 | +0,536 | Brendon Hartley
|
3:24,451 | +1,469 | 3 |
| 4 | Hypercar | #75 Porsche Penske Motorsport
|
Felipe Nasr
|
3:26,589[a] | +1,376 | Felipe Nasr
|
3:24,531 | +1,549 | 4 |
| 5 | Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing
|
Kamui Kobayashi
|
3:25,485 | +0,272 | Kamui Kobayashi
|
3:24,933 | +1,951 | 5 |
| 6 | Hypercar | #2 Cadillac Racing
|
Earl Bamber
|
3:26,020 | +0,807 | Earl Bamber
|
3:25,170 | +2,188 | 6 |
| 7 | Hypercar | #5 Porsche Penske Motorsport
|
Frédéric Makowiecki
|
3:25,848 | +0,635 | Frédéric Makowiecki
|
3:25,176 | +2,194 | 7 |
| 8 | Hypercar | #3 Cadillac Racing
|
Sébastien Bourdais
|
3:25,924 | +0,711 | Sébastien Bourdais
|
3:25,521[b] | +2,539 | 8 |
| 9 | Hypercar | #6 Porsche Penske Motorsport
|
Kévin Estre
|
3:26,900 | +1,687 | 9 | |||
| 10 | Hypercar | #93 Peugeot TotalEnergies
|
Mikkel Jensen
|
3:27,260 | +2,047 | 10 | |||
| 11 | Hypercar | #94 Peugeot TotalEnergies
|
Loïc Duval
|
3:27,850 | +2,637 | 11 | |||
| 12 | Hypercar | #708 Glickenhaus Racing
|
Romain Dumas
|
3:28,497 | +3,284 | 12 | |||
| 13 | Hypercar | #311 Action Express Racing
|
Luis Felipe Derani
|
3:28,767[c] | +3,554 | 13 | |||
| 14 | Hypercar | #709 Glickenhaus Racing
|
 Esteban Gutiérrez
|
3:29,082[d] | +3,869 | 14 | |||
| 15 | Hypercar | #4 Floyd Vanwall Racing Team
|
Tom Dillmann
|
3:29,745 | +4,532 | 15 | |||
| 16 | LMP2 | #48 IDEC Sport
|
Paul-Loup Chatin
|
3:34,985[c] | +9,772 | Paul-Loup Chatin
|
3:32,923 | +9,941 | 16 |
| 17 | LMP2 | #28 JOTA
|
Pietro Fittipaldi
|
3:34,751 | +9,538 | Pietro Fittipaldi
|
3:33,035 | +10,053 | 17 |
| 18 | LMP2 | #41 Team WRT
|
Louis Delétraz
|
3:34,753 | +9,540 | Louis Delétraz
|
3:33,240 | +10,258 | 18 |
| 19 | LMP2 | #47 COOL Racing
|
Reshad de Gerus
|
3:35,105 | +9,892 | Reshad de Gerus
|
3:33,580 | +10,598 | 19 |
| 20 | LMP2 | #63 Prema Racing
|
Mirko Bortolotti
|
3:34,793 | +9,580 | Mirko Bortolotti
|
3:33,983 | +11,001 | 20 |
| 21 | LMP2 | #14 Nielsen Racing
|
Ben Hanley
|
3:35,453 | +10,240 | Ben Hanley
|
3:34,021 | +11,039 | 21 |
| 22 | LMP2 | #9 Prema Racing
|
Bent Viscaal
|
3:35,392 | +10,179 | Bent Viscaal
|
3:34,658 | +11,676 | 22 |
| 23 | LMP2 | #10 Vector Sport
|
Gabriel Aubry
|
3:34,985 | +9,772 | Gabriel Aubry
|
3:35,091 | +12,109 | 23 |
| 24 | LMP2 |  #45 Algarve Pro Racing
|
 James Allen
|
3:35,578 | +10,365 | 24 | |||
| 25 | LMP2 | #22 United Autosports
|
Filipe Albuquerque
|
3:35,587 | +10,374 | 25 | |||
| 26 | LMP2 | #923 Racing Team Turkey
|
Dries Vanthoor
|
3:35,658[c] | +10,445 | 26 | |||
| 27 | LMP2 | #65 Panis Racing
|
Job van Uitert
|
3:35,691 | +10,478 | 27 | |||
| 28 | LMP2 |  #34 Inter Europol Competition
|
Albert Costa
|
3:35,755 | +10,542 | 28 | |||
| 29 | LMP2 | #23 United Autosports
|
Tom Blomqvist
|
3:35,853[c] | +10,640 | 29 | |||
| 30 | LMP2 | #31 Team WRT
|
Robin Frijns
|
3:35,853 | +10,640 | 30 | |||
| 31 | LMP2 | #37 COOL Racing
|
Malthe Jakobsen
|
3:36,271[e] | +11,058 | 31 | |||
| 32 | LMP2 | #80 AF Corse
|
Ben Barnicoat
|
3:36,483 | +11,270 | 32 | |||
| 33 | LMP2 | #43 DKR Engineering
|
Maxime Martin
|
3:37,146[c] | +11,933 | 33 | |||
| 34 | LMP2 | #35 Alpine Elf Team
|
André Negrão
|
3:37,498 | +12,285 | 34 | |||
| 35 | LMP2 | #30 Duqueine Team
|
Neel Jani
|
3:37,584[c] | +12,371 | 35 | |||
| 36 | LMP2 | #32 Inter Europol Competition
|
Anders Fjordbach
|
3:39,303 | +14,090 | 36 | |||
| 37 | Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Mike Rockenfeller
|
3:47,976 | +22,763 | 39 | |||
| 38 | LMP2 | #39 Graff Racing
|
Giedo van der Garde
|
3:49,288[f] | +24,075 | 37 | |||
| 39 | LMGTE Am | #33 Corvette Racing
|
Nicky Catsburg
|
3:52,228 | +27,015 | Ben Keating
|
3:52,376 | +29,394 | 40 |
| 40 | LMGTE Am | #25 ORT by TF
|
Charlie Eastwood
|
3:52,431 | +27,218 | Ahmad Al Harthy
|
3:53,905 | +30,923 | 41 |
| 41 | LMGTE Am | #54 AF Corse
|
Davide Rigon
|
3:51,914 | +26,701 | Thomas Flohr
|
3:54,582 | +31,600 | 42 |
| 42 | LMGTE Am | #21 AF Corse
|
Ulysse de Pauw
|
3:52,968 | +27,755 | Julien Piguet
|
3:54,744 | +31,762 | 43 |
| 43 | LMGTE Am | #83 Richard Mille AF Corse
|
Alessio Rovera
|
3:51,877 | +26,664 | Luis Perez Companc
|
3:55,033 | +32,051 | 44 |
| 44 | LMGTE Am | #57 Kessel Racing
|
Daniel Serra
|
3:52,459 | +27,246 | Takeshi Kimura
|
3:55,637 | +32,655 | 45 |
| 45 | LMGTE Am | #55 GMB Motorsport
|
Marco Sørensen
|
3:52,484 | +27,271 | Jens Reno Møller
|
3:57,240 | +34,258 | 46 |
| 46 | LMGTE Am | #74 Kessel Racing
|
Kei Cozzolino
|
3:53,263 | +28,050 | Yorikatsu Tsujiko
|
3:59,648 | +36,666 | 47 |
| 47 | LMGTE Am | #77 Dempsey – Proton Racing
|
Julien Andlauer
|
3:53,481 | +28,268 | 48 | |||
| 48 | LMGTE Am | #86 GR Racing
|
Benjamin Barker
|
3:53,531 | +28,318 | 49 | |||
| 49 | LMGTE Am | #100 Walkenhorst Motorsport
|
Jeffrey Segal
|
3:53,590 | +28,377 | 50 | |||
| 50 | LMGTE Am | #85 Iron Dames
|
Michelle Gatting
|
3:53,603 | +28,390 | 51 | |||
| 51 | LMGTE Am | #60 Iron Lynx
|
Alessio Picariello
|
3:53,626[c] | +28,413 | 52 | |||
| 52 | LMGTE Am | #72 TF Sport
|
Valentin Hasse-Clot
|
3:53,703 | +28,490 | 53 | |||
| 53 | LMGTE Am | #56 Project 1 – AO
|
Matteo Cairoli
|
3:53,947 | +28,734 | 54 | |||
| 54 | LMGTE Am | #911 Proton Competition
|
Martin Rump
|
3:54,129 | +28,916 | 55 | |||
| 55 | LMGTE Am | #16 Proton Competition
|
Jan Heylen
|
3:54,293[c] | +29,080 | 56 | |||
| 56 | LMGTE Am | #98 NorthWest AMR
|
Alex Riberas
|
3:54,498[c] | +29,285 | 57 | |||
| 57 | LMGTE Am | #66 JMW Motorsport
|
Thomas Neubauer
|
3:55,991[c] | +30,778 | 58 | |||
| 58 | LMGTE Am | #88 Proton Competition
|
Harry Tincknell
|
3:58,486 | +33,273 | 59 | |||
| 59 | LMP2 | #36 Alpine Elf Team
|
Matthieu Vaxiviere
|
3:59,171[g] | +33,958 | 38 | |||
| 60 | LMP2 | #13 Tower Motorsports
|
— | 61 | |||||
| 61 | Hypercar | #38 Hertz Team JOTA
|
— | 60 | |||||
| 62 | LMGTE Am | #777 D'Station Racing
|
— | 62 | |||||
| Źródła[21][22][23][24][25] | |||||||||
- ↑ Załoga #75 Porsche Penske Motorsport utraciła dwa czasy okrążeń za przekroczenie limitu mocy wyznaczone przez przepisy techniczne i Balance of Performance[38].
- ↑ Załoga #3 Cadillac Racing utraciła czas najlepszego okrążenia za wywołanie czerwonej flagi w sesji Hyperpole[42].
- ↑ a b c d e f g h i j Załogi #16 Proton Competition[26], #23 United Autosports[27], #30 Duqueine Team[28], #43 DKR Engineering[29], #48 IDEC Sport[30], #60 Iron Lynx[31], #66 JMW Motorsport[32], #98 NorthWest AMR[33], #311 Action Express Racing[34] oraz #923 Racing Team Turkey[35] utraciły czasy najlepszych okrążeń za naruszenia zasad czerwonej flagi.
- ↑ Załoga #709 Glickenhaus Racing utraciła dwa czasy okrążeń za przekroczenie limitu wyznaczonego przez przepisy techniczne Le Mans Hypercar[39].
- ↑ Załoga #37 COOL Racing utraciła czas najlepszego okrążenia za wywołanie czerwonej flagi w sesji kwalifikacyjnej[40].
- ↑ Załoga #39 Graff Racing utraciła czasy dwóch najlepszych okrążeń za dwukrotne naruszenie zasad czerwonej flagi[36][37].
- ↑ Załoga #36 Alpine Elf Team utraciła czas najlepszego okrążenia za wywołanie czerwonej flagi w sesji kwalifikacyjnej[41]
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 239 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | #51 Ferrari AF Corse
|
Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi
|
Ferrari 499P | M | 342 | 24:00:18,099 |
| 2 | Hypercar | #8 Toyota Gazoo Racing
|
Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa
|
Toyota GR010 Hybrid | M | 342 | +1:21,793 |
| 3 | Hypercar | #2 Cadillac Racing
|
Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook
|
Cadillac V-Series.R | M | 341 | +1 okrążenie |
| 4 | Hypercar | #3 Cadillac Racing
|
Sébastien Bourdais Renger van der Zande Scott Dixon
|
Cadillac V-Series.R | M | 340 | +2 okrążenia |
| 5 | Hypercar | #50 Ferrari AF Corse
|
Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen
|
Ferrari 499P | M | 337 | +5 okrążeń |
| 6 | Hypercar | #708 Glickenhaus Racing
|
Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla
|
Glickenhaus 007 LMH | M | 335 | +7 okrążeń |
| 7 | Hypercar | #709 Glickenhaus Racing
|
Franck Mailleux Nathanaël Berthon Esteban Gutiérrez
|
Glickenhaus 007 LMH | M | 333 | +9 okrążeń |
| 8 | Hypercar | #93 Peugeot TotalEnergies
|
Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne
|
Peugeot 9X8 | M | 330 | +12 okrążeń |
| 9 | LMP2 | #34 Inter Europol Competition
|
Jakub Śmiechowski Albert Costa Fabio Scherer
|
Oreca 07 | G | 328 | +14 okrążeń |
| 10 | LMP2 | #41 Team WRT
|
 Rui Andrade Louis Delétraz Robert Kubica
|
Oreca 07 | G | 328 | +14 okrążeń |
| 11 | LMP2 | #30 Duqueine Team
|
Neel Jani René Binder |  Nicolás Pino
|
Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń |
| 12 | LMP2 | #36 Alpine Elf Team
|
Matthieu Vaxivière Charles Milesi Julien Canal
|
Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń |
| 13 | LMP2 | #31 Team WRT
|
Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns
|
Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń |
| 14 | LMP2 | #48 IDEC Sport
|
Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Laurents Hörr
|
Oreca 07 | G | 327 | +15 okrążeń |
| 15 | LMP2 | #10 Vector Sport
|
Ryan Cullen Gabriel Aubry Matthias Kaiser
|
Oreca 07 | G | 325 | +17 okrążeń |
| 16 | Hypercar | #5 Porsche Penske Motorsport
|
Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki
|
Porsche 963 | M | 325 | +17 okrążeń[a] |
| 17 | Hypercar | #311 Action Express Racing
|
Luis Felipe Derani Alexander Sims Jack Aitken
|
Cadillac V-Series.R | M | 324 | +18 okrążeń |
| 18 | LMP2 | #23 United Autosports
|
Joshua Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis
|
Oreca 07 | G | 323 | +19 okrążeń |
| 19 | LMP2 | #35 Alpine Elf Team
|
André Negrão Olli Caldwell Memo Rojas
|
Oreca 07 | G | 322 | +20 okrążeń |
| 20 | LMP2 (Pro-Am) |
#45 Algarve Pro Racing
|
George Kurtz James Allen Colin Braun
|
Oreca 07 | G | 322 | +20 okrążeń |
| 21 | LMP2 | #22 United Autosports
|
Philip Hanson Filipe Albuquerque Frederick Lubin
|
Oreca 07 | G | 321 | +21 okrążeń |
| 22 | Hypercar | #6 Porsche Penske Motorsport
|
Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor
|
Porsche 963 | M | 320 | +22 okrążenia |
| 23 | LMP2 (Pro-Am) |
#37 COOL Racing
|
Nicolas Lapierre Alexandre Coigny Malthe Jakobsen
|
Oreca 07 | G | 317 | +25 okrążeń |
| 24 | LMP2 | #28 JOTA
|
David Heinemeier-Hansson Oliver Rasmussen Pietro Fittipaldi
|
Oreca 07 | G | 316 | +26 okrążeń |
| 25 | LMP2 | #65 Panis Racing
|
Manuel Maldonado Tijmen van der Helm Job van Uitert
|
Oreca 07 | G | 316 | +26 okrążeń |
| 26 | LMGTE Am | #33 Corvette Racing
|
Nicky Catsburg Ben Keating Nicolás Varrone
|
Chevrolet Corvette C8.R | M | 313 | +29 okrążeń |
| 27 | Hypercar | #94 Peugeot TotalEnergies
|
Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller
|
Peugeot 9X8 | M | 312 | +30 okrążeń |
| 28 | LMGTE Am | #25 ORT by TF
|
Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood
|
Aston Martin Vantage AMR | M | 312 | +30 okrążeń |
| 29 | LMGTE Am | #86 GR Racing
|
Michael Wainwright Benjamin Barker Riccardo Pera
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 312 | +30 okrążeń |
| 30 | LMGTE Am | #85 Iron Dames
|
Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 312 | +30 okrążeń |
| 31 | LMGTE Am | #54 AF Corse
|
Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 312 | +30 okrążeń |
| 32 | LMP2 (Pro-Am) |
#43 DKR Engineering
|
Tom van Rompuy Ugo de Wilde Maxime Martin
|
Oreca 07 | G | 311 | +31 okrążeń |
| 33 | LMGTE Am | #98 NorthWest AMR
|
Ian James Daniel Mancinelli Alex Riberas
|
Aston Martin Vantage AMR | M | 310 | +32 okrążenia |
| 34 | LMP2 | #9 Prema Racing
|
Bent Viscaal Juan Manuel Correa Filip Ugran
|
Oreca 07 | G | 310 | +32 okrążenia |
| 35 | LMGTE Am | #56 Project 1 – AO
|
P.J. Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 309 | +33 okrążenia |
| 36 | LMGTE Am | #100 Walkenhorst Motorsport
|
Chandler Hull Andrew Haryanto Jeffrey Segal
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 307 | +35 okrążeń |
| 37 | LMP2 (Pro-Am) |
#39 Graff Racing
|
Roberto Lacorte Giedo van der Garde Patrick Pilet
|
Oreca 07 | G | 303 | +39 okrążeń |
| 38 | LMGTE Am | #74 Kessel Racing
|
Kei Cozzolino Yorikatsu Tsujiko Naoki Yokomizo
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 303 | +39 okrążeń |
| 39 | Innovative Car | #24 Hendrick Motorsports
|
Jimmie Johnson Mike Rockenfeller Jenson Button
|
Chevrolet Camaro ZL1 | G | 285 | +57 okrążeń |
| 40 | Hypercar | #38 Hertz Team JOTA
|
António Félix da Costa William Stevens Yifei Ye
|
Porsche 963 | M | 244 | +98 okrążeń |
| Nie ukończyli | |||||||
| LMGTE Am | #57 Kessel Racing
|
Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 254 | ||
| LMGTE Am | #911 Proton Competition
|
Michael Fassbender Martin Rump Richard Lietz
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 246 | ||
| LMP2 (Pro-Am) |
#80 AF Corse
|
François Perrodo Ben Barnicoat Norman Nato
|
Oreca 07 | G | 183 | ||
| LMGTE Am | #88 Proton Competition
|
Harry Tincknell Donald Yount Jonas Ried
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 170 | ||
| Hypercar | #4 Floyd Vanwall Racing Team
|
Tom Dillmann Esteban Guerrieri Tristan Vautier
|
Vanwall Vandervell 680 | M | 165 | ||
| LMGTE Am | #777 D'Station Racing
|
Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii
|
Aston Martin Vantage AMR | M | 163 | ||
| LMP2 | #47 COOL Racing
|
Reshad de Gerus Władisław Łomko Simon Pagenaud
|
Oreca 07 | G | 158 | ||
| LMGTE Am | #77 Dempsey – Proton Racing
|
Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 118 | ||
| LMP2 (Pro-Am) |
#32 Inter Europol Competition
|
Mark Kvamme Jan Magnussen Anders Fjordbach
|
Oreca 07 | G | 117 | ||
| LMP2 | #63 Prema Racing
|
Doriane Pin Daniił Kwiat Mirko Bortolotti
|
Oreca 07 | G | 113 | ||
| Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing
|
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López
|
Toyota GR010 Hybrid | M | 103 | ||
| LMGTE Am | #66 JMW Motorsport
|
Thomas Neubauer Louis Prette Giacomo Petrobelli
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 89 | ||
| LMP2 (Pro-Am) |
#923 Racing Team Turkey
|
Salih Yoluç Tom Gamble Dries Vanthoor
|
Oreca 07 | G | 87 | ||
| Hypercar | #75 Porsche Penske Motorsport
|
Felipe Nasr Mathieu Jaminet Nick Tandy
|
Porsche 963 | M | 84 | ||
| LMGTE Am | #72 TF Sport
|
Arnold Robin Maxime Robin Valentin Hasse-Clot
|
Aston Martin Vantage AMR | M | 58 | ||
| LMGTE Am | #83 Richard Mille AF Corse
|
Luis Perez Companc Alessio Rovera Lilou Wadoux
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 33 | ||
| LMGTE Am | #60 Iron Lynx
|
Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 28 | ||
| LMGTE Am | #16 Proton Competition
|
Ryan Hardwick Zacharie Robichon Jan Heylen
|
Porsche 911 RSR-19 | M | 28 | ||
| LMGTE Am | #55 GMB Motorsport
|
Gustav Birch Marco Sørensen Jens Reno Møller
|
Aston Martin Vantage AMR | M | 21 | ||
| LMGTE Am | #21 AF Corse
|
Simon Mann Julien Piguet Ulysse de Pauw
|
Ferrari 488 GTE Evo | M | 21 | ||
| LMP2 (Pro-Am) |
#13 Tower Motorsports
|
Steven Thomas Ricky Taylor René Rast
|
Oreca 07 | G | 19 | ||
| LMP2 (Pro-Am) |
#14 Nielsen Racing
|
Rodrigo Sales Mathias Beche Ben Hanley
|
Oreca 07 | G | 18 | ||
- ↑ Załoga #5 Porsche Penske Motorsport została ukarana odjęciem czterech okrążeń z liczby pokonanych za przejechanie ostatniego okrążenia w dłuższym czasie niż regulaminowe maksimum. Maksimum wynosiło 6 minut, a Porsche #5 pokonało ostatnie okrążenie w czasie 9 minut i 57 sekund[44].
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Hypercar | Antonio Fuoco
|
#50 Ferrari AF Corse
|
3:27,218 | 307 |
| LMP2 | Robin Frijns
|
#31 Team WRT
|
3:36,043 | 293 |
| LMGTE Am | Nicolás Varrone
|
#33 Corvette Racing
|
3:50,439 | 261 |
| Źródło[45] | ||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Daniel Lloyd, Wave-Bys Introduced in New Le Mans Safety Car Rules [online], sportscar365.com, 4 kwietnia 2023 [dostęp 2023-05-12] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-05] (ang.).
- ↑ Daniel Lloyd, Tire Warmers Reintroduced for Le Mans in One-Off Measure [online], sportscar365.com, 11 maja 2023 [dostęp 2023-05-12] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-11] (ang.).
- ↑ Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2023 – 2023 24 Hours of Le Mans Supplementary Regulations ↓, s. 119.
- ↑ Daniel Lloyd, Full List of Teams With Automatic Invitations Confirmed [online], sportscar365.com, 20 lutego 2023 [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-20] (ang.).
- ↑ Graham Goodwin, 62 Car Entry For Centenary 24 Hours Of Le Mans Revealed – 16 Hypercars [online], dailysportscar.com, 27 lutego 2023 [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-27] (ang.).
- ↑ a b c 2023 WEC MEDIA GUIDE ↓, s. 14.
- ↑ a b c d 2023 24 HOURS LE MANS - LIST OF DRIVERS, CARS, COMPETITORS ALLOWED TO TAKE PART IN FP [online], assets.lemans.org [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-11] (ang.).
- ↑ GK428 (4.2-litre) [online], gibsontech.co.uk [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2021-02-28] (ang.).
- ↑ Charles Bradley, NASCAR, Hendrick to take Next Gen car to 2023 Le Mans 24 Hours [online], motorsport.com, 17 marca 2022 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-21] (ang.).
- ↑ Richard S. James, Johnson, Rockenfeller, and Button to drive NASCAR Garage 56 entry at Le Mans [online], racer.com, 28 stycznia 2023 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-29] (ang.).
- ↑ Daniel Lloyd, NASCAR Garage 56 Final Design, Race Livery Unveiled [online], sportscar365.com, 17 lutego 2023 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-19] (ang.).
- ↑ Justin Nguyen, NASCAR Garage 56 Camaro revealed [online], thecheckeredflag.co.uk, 18 lutego 2023 [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-04-07] (ang.).
- ↑ 2023 24 HOURS LE MANS TEST DAY - PROVISIONAL ENTRY LIST - 31/05/2023 [online], fiawec.alkamelsystems.com [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-13] (ang.).
- ↑ HORAIRE OFFICIEL / OFFICIAL TIMETABLE VERSION 2 DIFFUSE LE 22 mai 2023 - RELEASED ON 22 May 2023 [online], press.fiawec.com [dostęp 2023-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-31] (fr. • ang.).
- ↑ FIA WEC Official Test - 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 1 Test Day Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-07] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-07] (ang.).
- ↑ FIA WEC Official Test - 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 2 Test Day Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-07] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-07] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 1 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 2 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-08] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 3 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-08] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Free Practice 4 Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Hyperpole Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-13] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Hyperpole Final Classification by Driver Fastest Lap [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race (24 Hours) Final Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 10 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-11] (ang.).
- ↑ Decision No. 43 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 45 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 44 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 41 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 42 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 38 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 37 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 36 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 35 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 34 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 39 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 40 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 32 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 31 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 30 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 29 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 7 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ Decision No. 93 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-10] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 21 lipca 2023 [dostęp 2023-07-21] [zarchiwizowane z adresu 2023-07-21] (ang.).
- ↑ Decision No. 159 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 11 czerwca 2023 [dostęp 2023-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-06-13] (ang.).
- ↑ FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 21 lipca 2023 [dostęp 2023-07-21] [zarchiwizowane z adresu 2023-07-21] (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2023 – 2023 24 Hours of Le Mans Supplementary Regulations [online], assets.lemans.org, 8 grudnia 2022 [dostęp 2022-12-26] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-26] (fr. • ang.).
- 2023 WEC MEDIA GUIDE [online], press.fiawec.com [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-27] (ang.).