A Triste Sina Do Bom Mecânico - Autoentusiastas Classic (2008-2014)

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A TRISTE SINA DO BOM MECNICO

O que est procurando?
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julho 21, 2012
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Como voc se sente, caro leitor ou leitora, ao receber uma conta
salgada da oficina? D raiva, no? Mas ser que existe uma razo por
detrs dos valores assustadores? Ser que por trs de um valor elevado
no existe um profissional ou firma sria? Ou seria apenas um valor
criado por algum s para esvaziar o seu bolso?
Mecnicos ruins, mal formados ou que agem de m f existem aos
montes, como existem boas oficinas e bons profissionais. Qual essa
proporo, difcil dizer.
Este plug-in no compatvel.
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ARQUIVO AE CLASSIC
Vamos tentar explicar por que ocorrem muitas situaes conflitantes que
cercam a relao cliente-oficina ou cliente-mecnico. Cada leitor ou
leitora precisar de um pouco de autocrtica e viso para perceber muitas
situaes sutis, vividas e presenciadas por cada um, e at assumir
algumas culpas.
Comecemos pela coisa mais bvia: toda oficina mecnica uma
empresa, micro ou at mini-empresa, e ela existe para dar lucro. Mas se
em vez de aceitar esta realidade o cliente entrar numa oficina com o
preconceito de que querem lucrar, vo me explorar, a coisa comea
mal. Esse o primeiro passo para uma relao conturbada clientefornecedor do servio. H clientes que enxergam na oficina ou no
mecnico a imagem do Grson, o que quer levar vantagem em tudo
pior, especialmente sobre o prprio cliente.
Porm, o lucro no 100% daquilo que o cliente paga. Lucro apenas
uma pequena fatia sobre o total. Essa fatia o que sobra depois de
descontado o custo total da oficina. Se o lucro for alto demais, provvel
que seus preos no sejam competitivos e quase certo que a oficina ou
o mecnico perdero clientes; lucro baixo demais e a oficina no ser
sustentvel. Nos dois casos a oficina pode vir a falir e fechar.
Mas de quanto estamos falando em termos de custo de uma oficina?
Cada caso um caso, mas com alguns valores apenas para exemplificar
j podemos ver muita coisa.
Vamos considerar uma oficina pequena, com um ajudante, e comecemos
pelos custos fixos. O galpo da oficina tem o custo do aluguel. Digamos
algo como R$ 1.000,00 por ms; salrio do ajudante, R$ 1.000,00/ms;
internet e telefones fixo e celular, R$ 300,00; gua, R$ 100,00; luz, R$
300,00. S com esses itens chega-se um total de R$ 2.700,00 /ms, mas
existem dezenas de outros custos para entrar nessa conta. Destaque
especial sobre os benefcios e encargos sobre a mo de obra da firma,
que podem at superar os prprios salrios dos funcionrios. V-se que
conta sempre fecha bem salgada para a oficina.
Oficinas tambm tm de comprar ferramentas novas, e elas no so nada
baratas. S um elevador novo de carros custa na ordem de R$ 4.500,00, e
ele s uma ferramenta no meio de tantas outras, como chaves de todos
2016
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2014
2013
2012
Dezembro
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( 35 )
Novembro
( 32 )
Outubro
( 35 )
Setembro
( 40 )
Agosto
os tipos, ferramentas eletrnicas de diagnstico, bancadas etc.. E essas

ferramentas no tm apenas o custo da aquisio inicial, mas tambm o
de manuteno ou reparao e de eventual substituio.
( 34 )
Julho
( 33 )
BIPOSTO E MONOPOSTO
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CITRON DS3, NO USO

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HISTRIA EM MINIATURA.
E QUE MINIATURAS!
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Ferramental amplo e de qualidade garante bons servios, mas tem custo elevado
Alm das ferramentas, um bom mecnico hoje precisa estar se

reciclando constantemente, fazendo cursos para entender as novas
tecnologias e saber como reparar os novos modelos de carros. Enquanto
treina, ele est afastado da oficina e no realiza qualquer trabalho til,
ficando os trabalhos por conta do ajudante, mas s se ele tiver um
mnimo de competncia. E h o custo do prprio curso.
CHRYSLER TURBOFLITE
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ABS EM MOTOCICLETA:
IMPRESCINDVEL?
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SMART FORTWO MHD

fortwo-mhd.html)
BMW 328i, NO USO

328i-no-uso.html)
INSPEO SEM SERIEDADE

sem-seriedade.html)
PUNTO 2013: MELHORIAS

IMPORTANTES
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Cursos: custo duplo para a oficina
Todas essas ferramentas e os cursos realizados representam um enorme

capital que a firma mobilizou para poder prestar seus servios. Todo
retorno desse investimento tem que obrigatoriamente vir atravs dos
servios que ele presta mediante o uso dessas ferramentas. Mas como
exatamente esse retorno? S h uma maneira: pelo lucro.
Lucro, dito de maneira simplificada, faturamento menos o custo
acrescido dos impostos. Seria fcil estabelecer um lucro tal que
A TRISTE SINA DO BOM

MECNICO
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ASTROS DE HOLLYWOOD
AUTOENTUSIASTAS
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RESPEITO PELO
CONSUMIDOR
garantisse um bom provento para o mecnico ou que alimentasse bem o

caixa da firma, mas h limite para o lucro, ditado pelo que se chama
preo de mercado. No adianta cobrar 400 reais a hora de servio se a
mdia do mercado 150..
Faamos umas contas. Em mdia so 22 dias teis no ms e 8,8 horas (8
horas e 48 minutos) dirias de trabalho considerando o padro brasileiro
de 44 horas semanais.
No vou dar uma aula de como gerir custos ou de tributos neste artigo,
mas quero mostrar algo muito importante com essa explanao.
Uma oficina vive de vender horas. Teoricamente, podero ser vendidas 22
x 8,8 = 193,6 horas, mas na prtica menos, pois no se trabalha (no se
vende) a totalidade das horas disponveis, mas perto de 80% disso, o
restante sendo gasto de vrias maneiras, de recepo a tempo gasto em
diagnsticos e sadas para experimentar carros.. Sobram para vender 155
horas em nmeros redondos.
O custo-hora primrio obtm-se dividindo custo fixo mensal (R$ 2.700)
por 155 horas, o que resulta em R$ 17,40 por hora. Mas nesse custo fixo
ainda no foi computada a retirada, o pr-labore do mecnico, o dono do
negcio. Se ele determinar que seja R$ 4.000 por ms, o custo sobe para
R$ 6.700 e o custo-hora primrio vai para 6700 / 155 = R$ 43,20.
Mas a firma no pode apenas empatar vendas com custos. Por isso
aplica-se um coeficiente sobre o custo para prover o lucro almejado. Num
negcio desse porte, com s um elemento produtivo (o mecnico), podese considerar coeficiente 2, portanto o preo pblico da mo de obras
ser de R$ 86,40, arredondado para R$ 90 por hora.
Sendo vendidas 7,04 horas por dia (8,8 x 0,8), o faturamento dirio da
oficina (ou do mecnico em seu lugar de trabalho) ser de R$ 634 ou, 22
vezes esse valor, R$ 14.000 reais. Descontando os impostos, em mdia
42% sobre o faturamento, o lucro ser 14000 x 0,58 = R$ 8.120.
pelo-consumidor.html)
GOL E VOYAGE SE
ATUALIZAM
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ANDAR DE BICICLETA COM

SEGURANA FCIL
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BICICLETA S SEGURA
EM VIAS ADEQUADAS
so-e-segura-em-viasadequadas.html)
APERTE O CINTO, O
MOTORISTA SUMIU
o-cinto-o-motoristasumiu.html)
A DOCE ILUSO DO IPI

ZERO
ilusao-do-ipi-zero.html)
BMW COUP 650i, UM

SENHOR 2+2
coupe-650i-um-senhor22.html)
UM CONTO
conto.html)
A NECESSIDADE UMA
ILUSO
e-uma-ilusao.html)
O PADRO "H", GRAAS A

PACKARD
padrao-h-gracaspackard.html)
NOVO OU USADO, UMA

VELHA QUESTO
ou-usado-uma-velhaquestao.html)
(http://1.bp.blogspot.com/-4BMh6dJ628Y/UADLjeVymHI/AAAAAAAAKXw/bTVFNoyFIXA/s1600/0721_rightVISO NOTURNA
to-repair-630x420.jpg)
Bons servios em mecnica de automveis nunca sero baratos
noturna.html)
Segundo
matria
recente
MPH MELHOR QUE KM/H?
(http://colunas.revistaepocanegocios.globo.com/financasdebolso/2012/
07/02/em-sao-paulo-hora-trabalhada-de-mecanico-custa-quase-o-dobromelhor-que-kmh.html)
da-de-medico/) do jornal Folha de S. Paulo, com dados do Sindicato das
Empresas de Reparao (Sindirepa) e do DataFolha, enquanto a hora de

um mdico em seu consultrio sai em media R$ 45,00, a hora mdia de
mo-de-obra cobrada por uma oficina sai por volta de R$ 88,00, quase o
dobro da do mdico.O Sindirepa disponibiliza uma tabela referencial
(http://www.fiepr.org.br/sindicatos/sindirepa/FreeComponent2432conte
nt36613.shtml) mais completa da hora de mo de obra de reparadores
por rea de servio que mostra a coerncia dos valores mostrados
acima.
Portanto, um servio prestado por uma oficina como a citada que, como
vimos, tem um resultado que podemos considerar modesto, sempre
custar bastante para o cliente. Um servio de trs horas, por exemplo,
custaria R$ 270,00, fora peas.
Estes so os valores bsicos que o mecnico ou a oficina tem na cabea
para fazer seus oramentos. um valor alto para muitos, mas ele se
baseia numa realidade que muitos clientes desconhecem.
H os: riscos. No h certeza de que todo dia haver novos carros
entrando pela porta e haver momentos em que aparecero mais carros
do que ele consegue atender, tendo de recusar o servio, o que tambm
ruim (embora adotar o agendamento de servio contorne esse problema,
apesar de muitos clientes preferirem ser atendidos na hora). O mecnico
tem de lidar todos os dias com uma margem de risco do negcio que
muitos clientes nem sabem que existe.
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TEIS TECNOLOGIAS
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falece-pininfarina.html)
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eTwKKeLJMYw/UADL450F7UI/AAAAAAAAKY4/bpqbwtxRXqE/s1600/TrustworthyTransmission-Mechanic-CHarlotteNC.jpg)
VIAGEM A ARAX NO
BRAVO T-JET
araxa-no-bravo-tjet.html)
NISSAN MARCH 1.6SV

march-16-sv.html)
Oramento: muitas vezes, mera pea ficcional para justificar um valor real
Outro risco responsabilidade da garantia caso haja um erro qualquer na

execuo do servio, que ter de ser refeito e, portanto, sem que haja
faturamento. Ou mesmo uma falha da pea que ele tenha aplicado, que
pode ou no ser ressarcida por quem lhe forneceu a pea. Se no for,
mais um custo para a oficina assumir. Todos estes riscos vo parar na
forma de custo na fatura, gerando valores desconfortveis para o cliente.
Se o fluxo de carros na oficina cresce, a estrutura da oficina cresce junto.
Se o fluxo dobra, preciso dobrar a equipe de mecnicos e ajudantes
para entregar os carros dentro do prazo, e isso vai exigir mais
Junho
( 33 )
Maio
( 33 )
Abril
( 32 )
crescendo junto com o faturamento.
Maro
( 31 )
Mas no fica s nisso. A oficina passa a depender de outros recursos
Fevereiro
ferramentas, um galpo maior com aluguel mais caro, os impostos
paralelos que tambm acrescentam custo ao preo final do servio. Um

auxiliar de escritrio, por exemplo, ajuda muito a manter o trabalho
organizado e facilita contatos com clientes e fornecedores, alm de
manter o mecnico focado em seu trabalho. Porm, ele no arruma
( 33 )
Janeiro
( 39 )
carros, e seu custo vai necessariamente incidir sobre o custo-hora da

mo de obra..
Ele, ou ela, o que chamamos de custo fixo indireto, j que um custo
que no se refere diretamente atividade-fim da oficina, que a de
reparao de carros.
Conforme a oficina cresce e as atividades dentro dela aumentam em
nmero e complexidade, os custos fixos indiretos sobem junto,
absorvendo muito do ganho de eficincia que se conseguiria com o
aumento da estrutura.
Ento, uma oficina, ao contrrio de uma fbrica, no se beneficia tanto do
aumento de trabalho para baixar custos. No h fatores de escala neste
caso. Seu trabalho continua sendo quase artesanal, um a um, e no d
para baixar custos mais do que um certo patamar.
Esta a parte lgica, matemtica da coisa, e sem a qual nada funciona,
independente de qualquer outra anlise. Por isso, agora que realmente
passaremos
entender
quo
complexa
relao
entre
mecnico/oficina e cliente.
Por exemplo, independente da questo preo, muitos clientes acham que
certos servios so muito fceis de serem feitos, mesmo que eles nem
2011
2010
2009
2008
tenham idia de como so realizados, subvalorizando o que feito.

mais um dos pontos que geram desgaste na relao/ Estas situaes
ocorrem rotineiramente em todas as oficinas, obrigando os mecnicos a
tomarem certas tticas de negociao que justifiquem o preo cobrado.
A damos mais um passo da nossa anlise rumo ao problema da
psicologia do processo de cobrana e honestidade do mecnico.
Primeiro, vamos pensar em mecnicos hper-honestos. Nosso colega
Juvenal
Jorge
nos
contou
uma
(http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2010/04/ecm.html)que
histria
serve
como bom exemplo de anlise.

Um conhecido do Juvenal tinha um problema no sistema de injeo,
todos queriam fazer o servio ou fornecer uma pea mova a preo de
ouro, mas o mecnico amigo se resignou a tirar a controladora e abri-la.
Mesmo sem conhecimento de eletrnica, diagnosticou um capacitor
queimado que custava R$ 0,70, trocado na loja de reparao de
televisores ao lado da oficina, recuperando a ECU e o preo do servio
ficando por a simplesmente.
Vamos dizer que o mecnico do JJ no foi s um mecnico boa-praa,
mas aquele que todos ns gostaramos de ter. Porm, se olharmos pelo
lado dele, veremos que nem tudo to florido.
Sabemos que a oficina dele tem de gerar a cada dia um faturamento
mnimo para conseguir fechar o ms com saldo positivo. Se esse
AE NO YOUTUBE
mecnico passou o dia quebrando a cabea para diagnosticar o

problema e no final do dia encontrou o capacitor, levou para reparar a
ECU, a trouxe de volta e a reinstalou no carro, mas cobrou apenas os R$
0,70 do capacitor e apenas 1 hora pelo servio, aquele dia foi
praticamente perdido em termos de faturamento.
Para apenas um evento destes no ms para um cliente especial, o
mecnico pode at tolerar. Mas se for algo recorrente, para a oficina
atingir o faturamento esperado no final do ms, ele ter de jogar o que
no faturou neste servio de cortesia nas costas dos demais clientes que
nada tm a ver com o caso. injusto com os demais clientes, alm de
contribuir para tornar o preo da oficina menos competitivo.
Pequenas cortesias, que no consomem muito tempo ou material do
mecnico at podem ser praticadas com certa regularidade, at bom
para o negcio. Porm, cortesias grandes, como esta do exemplo, devem
ser evitadas ao mximo e reservadas apenas para os clientes muito
especiais em situaes especiais. O mecnico que abusa em dar
cortesias o mecnico que vai fechar suas portas em muito pouco
tempo.
Daqui tiramos a primeira lio: o mecnico realmente bom, profissional,
no o mecnico bonzinho. Existe um limite rgido de atuao para um
profissional do mais alto gabarito, e esse limite diz que ele no pode ser
lesivo, mas tambm no pode ser o mais benevolente aos olhos do
cliente.
O mecnico realmente profissional atende seu cliente estritamente dentro
da proporcionalidade da relao que ele mantm com o seu cliente. Nem
mais e nem menos que isso.
O mecnico que adoraramos ter, que quebra todos os nossos galhos
sem cobrar nada, e ainda nos atende com um sorriso no rosto , antes de
mais nada, um mau profissional. Ao deixar de cobrar o preo justo pelo
servio, ele vai fechar a oficina em pouco tempo e ser um bom
mecnico a menos.
(http://3.bp.blogspot.com/gyQvzeAZ1EE/UADMDsK4RSI/AAAAAAAAKZQ/7llFIVxcrho/s1600/mechanicangry-woman-431x300.jpg)
Hora do mecnico: a eterna desconfiana
Isso nos leva ao segundo tipo de mecnico, o chamado consciente.
Esse mecnico consciente da realidade que o cerca e age de acordo

com os limites que as situaes lhe so impostas. H uma correlao
direta entre os termos "consciente" e "profissional".
Vamos voltar ao caso contado pelo Juvenal. Imaginemos que o cliente do
caso no seja especial, e, portanto, no receber tratamento diferenciado.
O mecnico cobrar o que deve ser cobrado. Se nos imaginarmos no
lugar do cliente, como nos sentiramos se o mecnico nos mostrasse que
todo problema do carro era uma msera pecinha que custa R$ 0,70, mas
no oramento constasse Peas R$ 0,70; Mo de obra R$ 700,00?
Seria algo fcil de aceitar? Sejamos honestos conosco mesmos: no
seria.
Setecentos reais para trocar uma simples pecinha de 70 centavos? Mas isso
um roubo! poderia pensar o cliente, na hora esquecendo-se, por
convenincia, que a soluo que a concessionria havia proposto, trocar
a controladora, que lhe custaria mais de 5 mil reais.
O cliente dificilmente compreende que tempo a matria-prima bsica do
mecnico ou da oficina, assim como de qualquer prestador de servios, e
que com ele o mecnico tem de pagar seus custos e obter seu lucro.
por isso que no exemplo do Juvenal se a nota especificasse Peas
R$ 400,70; Mo de obra R$ 300,00, a conta final seria a mesma, mas
muito mais aceitvel pelo cliente, mesmo sem espelhar a verdade.
Mudaria, sim, a impresso do cliente, mas no seria uma atitude correta,
convenhamos..
O mecnico, porm, sabe que a honestidade total no seria aceita pelo
cliente, e mesmo sendo ele honesto, ele tem que contar uma pequena
mentira para receber um pagamento justo pelo seu trabalho. Da chamlo de consciente, e no de honesto, porque quem honesto no
mente. O mecnico completamente honesto e sincero aquele que pode
no sobreviver, infelizmente verdade.
A pequena mentira, ou mentira branca, uma tcnica usada pelos
mecnicos conscientes apenas em casos extremos. Na maior parte das
vezes cabe dizer meias verdades, como quando o mecnico percebe uma
situao mais ampla e complexa que ele sabe que ser cara para ser
completamente reparada.
Se ele mostrar tudo o que precisa ser feito de uma vez, ele sabe que o
cliente no vai aprovar o oramento. Por isso lhe cabe dar prioridade ao
essencial, avisando que o resto pode ficar para outra ocasio. Ao deixar
itens a ser reparados, ele minimiza o problema naquele instante para o
cliente e, por que no, garante o retorno prximo do carro para a oficina
para ir reparando o que precisa em doses homeopticas. Todos ganham:
ele fatura mais, tem servio garantido para o futuro e o cliente aceita
melhor a situao. E ele no necessariamente mentiu sobre a situao.
Apenas no contou toda a verdade.
Reparem que at aqui todos os servios realizados so de qualidade, e
cobrados por um valor justo. As atitudes tica e moralmente
condenveis, e at ilegais, ocorrem quando esta fronteira ultrapassada
pelos maus mecnicos.

H dois tipos de maus mecnicos, que se diferenciam pelo preo do
servio que cobram. Para o pblico em que preo baixo de servio uma
exigncia, existem os mecnicos que cobram muito pouco. So
geralmente as oficinas bem modestas nos bairros. Normalmente sujas,
mal organizadas, mal instaladas, mal iluminadas, com ferramentas de
baixa qualidade e mo de obra com pouca qualificao.
RyBJDYLTKlg/UADLuLLwVQI/AAAAAAAAKYg/CtaHFudZ1Ns/s1600/Placa_oficina.jpg)
Tpica placa de oficina modesta
Eles cobram bem abaixo dos patamares dos mecnicos conscientes

porque eles tm um custo operacional muito baixo, mas esse baixo preo
reflete direto na qualidade do servio, muitas vezes improvisado e cheio
de gambiarras.
So os mecnicos "trocadores de peas", por ignorarem a tecnologia por
trs dos carros modernos. Sem equipamentos de testes, vivem de
exaustivos testes de troca de peas, em busca daquela danificada. So
incapazes de gerar um diagnstico e ir diretamente ao defeito. No raras
vezes consomem muitas horas de mo de obra, empurram seguidamente
peas desnecessrias, mas o defeito persiste.
Esses mecnicos baratos trabalham com preos no limite da mera
subsistncia, e so altamente danosos ao mercado de reparao, pois ao
oferecerem servios por um valor abaixo do mnimo para algo de
qualidade, mas tambm geram uma base de preo comparativamente
injusta com os bons profissionais. So mecnicos que podem manter
sua oficina aberta por muitos anos, mas nunca crescerem alm de certo
tamanho, bastante reduzido. Esse processo chamado de prostituio
do profissional.
Na outro extremo da escala do mau mecnico temos o tipo explorador,
que no tem escrpulos e coloca uma conta salgada na mo do cliente.
Ele usa e abusa de m f da credulidade e da ignorncia tcnica do
cliente.
Exemplo tpico so as grandes redes de centros automotivos
representantes
de
fabricantes
de
pneus
as
oficinas
das
concessionrias que praticam a chamada empurroterapia (reparos na

verdade desnecessrios), o que altamente lesivo ao consumidor, como
mostra a reportagem abaixo.
So sempre oficinas bem organizadas, limpas na medida do possvel,

com vrios postos de trabalho lado a lado, cada qual com seu mecnico e
seu ajudante, com uma sala de espera onde o cliente pode aguardar pelo
servio confortavelmente, com caf e televiso, sem incomodar os
mecnicos. O visual fator importante para impressionar o cliente,
agindo como fator psicolgico facilitador para a conta que vir.
Vejam como estes fatores atuam na psicologia do cliente. Oficina limpa e
organizada e bom tratamento no so sinnimos de oficina honesta, mas
passa essa impresso. Maus mecnicos podem se aproveitar deste fator
psicolgico para tirar vantagem do cliente desavisado.
Existe todo tipo de tcnica para garantir o servio, desde o terrorismo

sobre a segurana do veculo a at fazer toda desmontagem de partes do
carro, como a suspenso, sem permisso prvia e constranger o cliente,
obrigando-o a aceitar o servio pago no solicitado em vez de ele exigir a
remontagem gratuita, seu direito. O constrangimento envolve at o receio
do cliente de que se ele exigir a remontagem no seja deixado nada fora
do lugar que prejudique o veculo.
Para quem estiver interessado, procure conhecer um pouco sobre
engenharia social. impressionante a quantidade de tcnicas que podem
ser usadas para que as pessoas ajam contra si mesmas sem que
percebam.
Os dois tipos de maus mecnicos costumam tambm instalar peas de

terceira linha, mas cobradas como de primeira. Se essas peas resistirem
pelo menos at o prazo de garantia, o lucro todo da oficina. Uma
particularidade dos maus mecnicos no aceitar que o cliente compre a
pea em qualquer lugar e a leve para ele instalar, pois isso lhe tira a
possibilidade de um lucro extra (os bons mecnicos aceitam esse
procedimento sem objeo).
Outro truque muito usado em grandes oramentos cobrar pelo que no
foi feito e difcil de verificar. Se o cliente teve um problema no motor
que exigiu sua desmontagem, como ele vai verificar que o aplainamento
de cabeote e reassentamento de vlvulas que foi cobrado realmente foi
feito depois de o motor estar montado e funcionando? Isso nunca
acontece quando o mecnico ou a oficina so honestos.
Maus mecnicos tambm cobram o servio pelo carro e pela aparncia
do cliente. Para um mesmo servio, quanto mais caro e luxuoso o carro e
quanto melhor trajado estiver o cliente, mais cara a conta. Ambos os
tipos de maus mecnicos so lesivos ao mercado de reparao, pois
trazem m fama a todo o setor, e deixa o cliente ainda mais inseguro
quando necessita de um servio.
Mas se eles so to ruins para o ecossistema de reparao, por que eles
proliferam? No deveria ser exatamente o contrrio, com o mercado
filtrando e expurgando os maus profissionais? Pois a palavra-chave que
explica tudo ecossistema. No possvel que um negcio prospere
com valores excessivamente baixos ou excessivamente altos sem a
colaborao, mesmo que inconsciente, dos clientes.
O profissional consciente trabalha dentro de uma margem de lucro
limitada sobre uma base de custo controlada, nem muito abaixo nem
muito acima disso. Se h oficinas que cobram bem pouco, no existe
milagre. A qualidade proporcional ao preo. Preo inferior leva a servio
de qualidade inferior, e quem tem um mnimo de conscincia de que esse
servio inferior prestado em um veculo que transporta vidas, sabe que
esse um barato que pode sair muito caro.
Apesar da baixa qualidade, o baixo preo dos servios consegue atrair
um pblico muito fiel e defensor desses mecnicos. Ao escolher uma
oficina apenas pelo preo e no pela relao custo-benefcio, o cliente
beneficia o mau e no o bom mecnico. Mas ele age pensando que leva
vantagem nessa escolha.
Pelo lado dos mecnicos exploradores, reparem em um detalhe curioso:
pergunte a quem j levou seu carro a qualquer uma das grandes redes de
centros automotivos e quase certamente as mesmas tcnicas de
explorao predatria do cliente se revelaro. Grandes redes s se
estabelecem se a margem de lucro for significativa, e j vimos que no
existe espao para um lucro muito grande num servio honesto.
Bons profissionais no tiram proveito dessa fraqueza dos clientes por
questes ticas, mas quando o lucro envolvido pesa mais que a tica
para maus profissionais, o que vemos uma explorao predatria dos
clientes. Como a margem de lucro por servio baixa, ento eles vendem
muito servio desnecessrio para garantir um significativo lucro por

carro reparado. a empurroterapia de servios e peas..
xGxTFJxgM94/UADLszpBgeI/AAAAAAAAKYY/krPskpYQOUI/s1600/EMPURROTERAPIA.jpg)
O mecnico explorador e grandes oramentos: par inseparvel
Mas nada disso daria certo se o cliente no fosse to inocente e passivo,

colaborando com a prpria explorao. Ao escolherem uma oficina
apenas pelo renome e pela intensa presena de marketing, o cliente
novamente pode estar beneficiando maus mecnicos em detrimento dos
bons. No d para dizer que todas as grandes redes de centros
automotivos e de concessionrias praticam essas tcnicas nefastas, mas
quando entrar numa delas, bom ficar atento.
H outras atitudes negativas, vcios, que tornam maus os clientes. H trs
vcios em especial que so devastadores para bons mecnicos.
O primeiro vcio ocorre com clientes que se recusam a gastar apesar da
necessidade. Tal gasto chorado, brigado e, se possvel, postergado,
jogado para segundo plano at pelo menos ele se mostrar inevitvel. Este
primeiro vcio comumente se liga ao segundo, o do leilo do servio. O
cliente quer um servio de qualidade, mas quer ele bem baratinho. Ele
sabe que o mecnico barato no tem capacidade tcnica para realizar um
bom servio, ento ele vai at um bom mecnico, solicita o servio, mas
diz que tem um outro mecnico com um preo bem mais em conta. E a
fica forando a situao, querendo que o mecnico faa um servio no
seu alto padro, mas cobrando o preo do mecnico barato. No uma
situao fcil para um mecnico, porque ele pode perder um servio mais
rentvel para prestar outro menos ou com prejuzo.
Ceder ao cliente inconveniente ruim, mas fica ainda pior quando ele
configura o prximo vcio. Este se refere a um ciclo que perigoso em
qualquer esfera do relacionamento humano, conhecido como ciclo de
precedente-distoro.
O ciclo de precedente-distoro ocorre quando existe uma regra rgida
que estabelece o relacionamento entre duas pessoas que quebrada
uma vez por uma concesso de uma das partes. Essa concesso o
precedente que enfraquece a regra, permitindo que ela seja contrariada
novamente. Se a regra for quebrada seguidas vezes, estabelece-se uma
relao em que a regra original deixa de ser vlida e sua desobedincia
passa a ser rotineira, em benefcio de quem se aproveita e em prejuzo de
quem concedeu. Essa quebra rotineira da regra que j no vale a
distoro da relao.
O problema que esse processo no recebe o nome de ciclo por acaso.

Depois de estabelecida uma distoro questo de tempo at uma nova
concesso a outra regra ser forada e abrir outra brecha para uma nova
distoro, ou a distoro j estabelecida para uma pessoa ser usada
como precedente para que outras pessoas usufruam dela tambm.
Se quem fez a concesso agora quiser parar a distoro depois de
estabelecida e recompor a antiga regra vai encontrar forte oposio do
beneficiado, que acha que um direito adquirido seu foi violado. Mas
manter a relao distorcida tambm intolervel para a parte que cedeu.
Isso normalmente leva a uma degradao da relao na qual ambas as
partes perdem.
Este ciclo de precedente-distoro capaz de minar qualquer cadeia de
autoridade e respeito, quer seja entre pai e filho, chefe e subordinado etc..
um ciclo sutil, mas extremamente perigoso e perverso e deve ser

combatido em qualquer esfera do relacionamento humano antes que ele
se estabelea.
O mesmo ocorre entre o mecnico e seu cliente. A regra que regula a
relao entre mecnico e cliente bem clara: o mecnico faz o servio
que o cliente quer e em contrapartida o cliente paga o valor devido pelo
servio ao mecnico.
Se o cliente faz um leilo de servio uma vez e o mecnico aceita, o
cliente ir leiloar o servio seguinte com um preo ainda mais baixo, at
chegar a um ponto em que esse cliente usufruir automaticamente de um
grande desconto sem precisar sequer fazer o leilo.
Se esse cliente contar esse detalhe a um amigo, esse amigo pode desejar
pegar uma carona no desconto que o cliente j possui, e agora, alm do
mecnico ter um novo cliente inconveniente, ele ainda se incomoda por
no poder contrariar seu primeiro cliente.
Todas essas atitudes atingem em cheio o bom mecnico, o honesto ou o
consciente, que se baseia em tica e moral profissionais, alm de
valorizao da relao sadia com seus clientes. J os maus mecnicos
so imunes a esses maus hbitos dos clientes e proliferam.
No agradvel dizer isso, mas a verdade que o mercado possui os
mecnicos que merece. Bons mecnicos proliferam em ambientes de
cooperao e simbiose com seus clientes. Maus mecnicos proliferam
em ambientes competitivos e predatrios entre eles e seus clientes.
uiI7W3Yj9hk/UADLpp9Lb5I/AAAAAAAAKYI/qkcJ290qEl4/s1600/BadClietns-924x1024.png)
Maus mecnicos so resultado de maus clientes
Em pases avanados, os prestadores de servios, e entre eles os

mecnicos, comumente so bons profissionais. Fazem servios de
qualidade e sabem que enganar o cliente um passo para ter sua
imagem arranhada, o que ruim para os negcios.
Esses profissionais contam com uma boa casa, carro novo na garagem, e
oferecem uma vida segura e confortvel para sua famlia. Eles no
precisam mentir para ter uma vida compensadora. Entretanto, o preo
dos seus servios assustador para os nossos padres, mas seus
clientes entendem tudo isso que discutimos aqui e contratam seus
servios sem discutir.
No somos ns, um pas emergente, que tanto invejamos os pases
avanados e queremos tanto chegar l? Pois chegar l tambm significa
admitir servios caros, porm honestos.
Se hoje reclamamos demais da falta de bons profissionais e da
abundncia dos maus, coisa de pas atrasado e sem cultura, porque
metade da culpa nossa enquanto maus clientes.
Se quisermos que esta situao mude para entrarmos nos grupo dos
pases avanados, ento precisamos comear mudando nossas atitudes
perante os prestadores de servio, evitando os maus e premiando os
realmente bons, e aprendendo a pagar o preo justo por servios.
Sem isso, s podemos lamentar o triste destino da maioria dos bons
mecnicos.
R.I.P. mecnico honesto.
fr2971JFSEg/UADLuwukdhI/AAAAAAAAKYo/CL9O0GHrSfs/s1600/RIP2.jpg)
R.I.P.., mecnico honesto
.
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oficina? D rai...)
Andr
Dantas
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109 Comentrios :
1.
Jota
(Https://Www.Blogger.Com/Profile/05793842864401676133)
21/07/12 12:30
(HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTASCLASSIC.COM.BR/2012/07/ATRISTE-SINA-DO-BOM-MECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1342884603044#C704619637713017406)
Parabns ao autor, muito bom artigo! Valeu

muito a pena o tempo gasto na leitura.
Responder
2.
Victor Gomes
21/07/12 12:37
SHOWCOMMENT=1342885074015#C6134755061795762629)
NOssa! Que texto sensacional!!!

Vivenciei muito disso quando trabalhei em
oficina e em concessionria. E exatamente isto
que ocorre em ambos os casos.
S faltou dizer daquele cliente que cisma em
dizer que o defeito do carro foi causado pelo
mecnico ou aqueles clientes que no admitem
o prprio erro ao conduzir um carro. Tenho dois
exemplos:
1- O indivduo que anda com o p apoiado na
embreagem. Ocorreu uma vez de fazermos
reviso de 40 mil km em um Honda Fit.
Avisamos ao cliente que o pedal da embreagem
estava duro e "alto", sinal de embreagem gasta.
Colocamos o kit de embreagem no oramento e
notificamos ao cliente que aquela embreagem
costuma durar entre 80 mil e 100 mil km e que,

portanto, ele estava usando o conjunto de
forma errnea. na hora, ela no concordou em
fazer a troca da embreagem, mesmo ciente do
aviso de que o sistema iria falhar a qualquer
momento. Dois dias depois o marido da cliente
volta, com o carro no reboque: A embreagem
tinha dado "adeus". Nos culpou pelo defeito do
carro, dizendo que era para fora-lo a fazer o
servio e que iria nos colocar na justia. Como
que faz pra explicar pro cliente que o babaca t
usando a embreagem de forma errada?????????
2- O cliente troca uma pea qualquer na
suspenso e volta logo em seguida reclamando
de mais barulhos na suspenso. Andamos com
ele para diagnosticar o barulho e constatamos
que
cliente
preocupao
no
em
tem
um
desviar
mnimo
de
de
buracos.
Resumindo: A culpa , ou da pea de m

qualidade que usamos, mesmo que ela seja
original ou servio mal feito do profissional...
Responder
1.
Daniel S. De Araujo
2.a
21/07/12 13:42
(HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTASCLASSIC.COM.BR/2012/07/ATRISTE-SINA-DO-BOMMECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1342888945149#C844880990351665773)
Victor;
Tem
essa
questo
mas
tem
tambm muito mecanico FDP por

ai.
Quando
trabalhar,
usava
rodava
Saveiro
muito
para
por
estradas de terra e geralmente

trocava os batentes da suspenso
com 15 mil km e uns 6 meses de
uso (mas rodando pra valer).
Quando a autorizada da cidade
que moro fechou levei para um
mecanico FDP daqui da minha
cidade e por incrivel que parea o

mesmo servico passou a durar...3
semanas ou 1200 km!!!! E no foi
uma vez, foram TRES!!!! A terceira
me neguei a pagar a pea e a mao
de obra paguei metade.
E o mecanico FDP (que t se
quimando a cada dia que passa,
destruindo 35 anos de tradiao)
me cobrava o mesmo do que a
VW cobrava...
2.
Lucas
2.b
21/07/12 18:51
SHOWCOMMENT=1342907461359#C249599034121049817)
Daniel, numa hora como essa, de

cair numa oficina q no conheo
ou de no poder acompanhar o
servio pra me certificar do que
foi
feito,
costumo
exigir
as
embalagens das peas usadas e

as peas velhas q foram trocadas.
Sei
no
soluo
do
problema, mas acredito q faa o

cara pensar duas vezes antes de
abrir uma embalagem de um
produto bom s pra t dar o
plstico.
3.
Daniel S. De Araujo
2.c
22/07/12 13:53
SHOWCOMMENT=1342976007627#C9192535197809496205)
Lucas o problema no foi o cara

no trocar a pea.
O problema foi a idiotice do
mecanico burro de colocar uma
pea de quinta linha e insistir que
tudo a mesma porcaria. E mais
idiotice
ainda
do
proprietrio
idiota (eu) de dar tres chances...

E cobrando R$400,00 de MO
3.
Antonio Pacheco
21/07/12 12:52
SHOWCOMMENT=1342885946421#C6425818179074517021)
Aquela propaganda que diz que o brasileiro

apaixonado por carro a maior mentira, pois
uma grande parte no faz manuteno, e s
preocura uma oficina quando o carro quebra e
deixa o motorista na mo. Nessa hora ele quer
pagar o mnimo possvel e ter o servio feito
bem rapidamente. Essa a regra.
Outro problema, para variar, so os preos das
peas aqui no Brasil. Algumas peas custam
muito mais do que deveriam, e, como nos
carros, a culpa no s dos impostos. O lucro
cobrado em cada pea vendida aqui muito
grande, fazendo com que o proprietrio evite de
trocar
pea
preventivamente,
tendo
problema l na frente. um crculo vicioso.

Responder
1.
Annimo
3.a
21/07/12 14:21
SHOWCOMMENT=1342891318683#C4585844229758637835)
Antonio Pacheco,
Brasileiro
apaixonado
por
aparecer.
Anda de carro caro, mas no
consegue fazer a manuteno.
Assim
qualquer
carro
mica
mesmo.
Juan Caesso
2.
Annimo
21/07/12 14:48
3.b
(HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTASCLASSIC.COM.BR/2012/07/ATRISTE-SINA-DO-BOM-
MECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1342892906457#C8479775899441577019)
O mecnico onde sempre levo o

meu carro e o da minha famlia,
por
exemplo,
das
antigas.
Oficina pequena, escura, algumas

coisas
espalhadas
pelo
cho,
exceto
as
ferramentas,
todas
Gedore, que ele cuida muito bem.

um senhor com mais de 50
anos, ex-funcionrio da GM, fez
curso de mecnica, mas aprendeu
mesmo
na
adolescncia.
torneiro
raa,
E
ainda
tambm
mecnico.
na
deu
algumas vaciladas, mas na maior

parte das vezes fez um trabalho
excelente. Mestre do diagnstico,
quase
sempre
aponta
um
problema que para ns seria

improvvel.
Joo Paulo
4.
Daniel S. De Araujo
21/07/12 12:53
SHOWCOMMENT=1342886023680#C6500843536482856080)
Muito bom o artigo! Excelente mesmo.

Gostaria de tecer uma dura critica a um setor de
reparos extremamente especializado e, ao
mesmo
tempo,
bastante
dominado
por
pssimos profissionais (regra. A exceo

encontrar um BOM profissional nesse meio):
Retifica e montagem de motores.
Retificas infelizmente fazem muita coisa errada
pois pegam um motor fechado repleto de peas
dentro e devolvem o mesmo motor fechado,
com peas e o consumidor tem que acreditar
que o motor foi montado de acordo com as
tolerncias especificadas, qualidade das peas
empregadas, etc.
TODOS os motores que mandei retificar e foram

montados por retificas apresentaram algum
tipo de problema (dois CHT's, um GM familia II)
e as razes foram as mesmas: Montagem
errada e colocao de peas de segunda linha
como sendo de primeira.
Motores diesel tem mo de obra especializada e
um maior numero de oficinas capazes de
montar
motores
de
uma
maneira
mais
caprichada, permitindo o proprietrio comprar

as peas. Agora motores a gasolina...
o ramo que tem mais picaretagens!
Responder
1.
Lorenzo Frigerio
4.a
21/07/12 19:03
SHOWCOMMENT=1342908187684#C2451191551620513638)
O maquinista de uma retfica

conseguiu perder uma capa de
biela
do
motor
do
meu
Oldsmobile. Precisei comprar uma

biela
recondicionada
no
eBay
para aproveitar s a capa, pois o

corpo da original esguichava leo
nos
pistes,
ainda
assim
precisou de usinagem. Depois,

quando lhe pedi para dar um
passe numa tampa de Rochester
Quadrajet empenada, ps-se a
desmontar a vlvula secundria
de ar, o que no era necessrio, e
perdeu mais algumas miudezas
que me foraro a encomendar
uma tampa-sucata nos Estados
Unidos.
Retfica um trabalho de ateno
e responsabilidade. Bom para
gente de ascendncia alem ou
japonesa, que em geral tm os
neurnios e as idias organizados.
No pra essa brasucada tpica.
difcil ver uma retfica asseada. E

nem se fale naquelas que vendem
motores base de troca.
2.
Annimo 2
4.b
21/07/12 22:57
SHOWCOMMENT=1342922247427#C59404428022896811)
"Bom para gente de ascendncia

alem ou japonesa, que em geral
tm os neurnios e as idias
organizados."
verdade, mas tem que ser de
primeira ou segunda gerao no
mximo, porque depois disso j
esto 'contaminados' pelo esprito
tropical, kkk..
3.
Daniel S. De Araujo
4.c
22/07/12 14:34
SHOWCOMMENT=1342978471966#C4237986301161101111)
Anos atrs mandei retificar meu

Gol CHT 1.6. A retifica desnonesta
trocou meu virabrequim std por
outro 0,75mm. Descobri quando
retifiquei a segunda vez o motor e
tive que trocar o vira.
Na
segunda
retifica,
quando
funcionei o motor percebi que ele

"rajava". Desliguei e devolvi o
motor dizendo que sustaria os
cheques caso no viesse sem
rajar. Resultado, trocaram o kit
completo do motor e s assim ele
parou
de
rajar.
Se
tivessem
colocado peas de primeira linha,

isso nunca teria acontecido.
Tinha um motor VW 1300...a
retifica foi to "caprichosa" que
uniu
uma
vedando-a
carcaa
com
empenada
silicone.
empeno era visivel.

Por isso que eu falo 95% das
retificas que conheci (e no foram
poucas) fazem algum tipo de
maracutaia.
5.
Annimo
21/07/12 13:01
SHOWCOMMENT=1342886489591#C3060144976090966646)
Temos que ver tambm que o preo das peas

contribui para isso. Vejam esse "infogrfico"
bem velho da Quatro Rodas sobre o valor
exagerado das peas:
http://img69.imageshack.us/img69/1893/peasz.jpg
Responder
6.
Annimo
21/07/12 13:08
SHOWCOMMENT=1342886938548#C2708586403992948390)
"Uma particularidade dos maus mecnicos

no aceitar que o cliente compre a pea em
qualquer lugar e a leve para ele instalar, pois
isso lhe tira a possibilidade de um lucro extra
(os bons mecnicos aceitam esse procedimento
sem objeo)."
Ento esse valor tem de entrar no lucro da
empresa, no? Qual o mecnico que adquire
pea com desconto (normalmente de 30% por
conta do CNPJ) e repassam ao cliente? So
raros. Numa pea de R$ 1.000,00, tem-se R$
300,00 de lucro. Mais de tres horas de trabalho,
portanto.
Oficina/funilaria, concordo que o aspecto visual
muito importante, mas cansei de levar o carro
em funilarias muito bonitas e caras e o trabalho
sair bem meia boca. Nas ultimas vezes que
precisei de um funileiro levei numa "boca de
porco" que se no fosse por indicao, jamais

teria coragem de deixar o carro l. Qualidade do
trabalho? Excelente. Preo? No excelente (do
meu ponto de vista), mas bem justo.
Marco
Responder
1.
Annimo
6.a
22/07/12 02:11
SHOWCOMMENT=1342933904977#C7068444383918029083)
Esse caso que vc descreveu da

funilaria verdade: deixei numa
oficina bonitinha, paguei o cara
como particular (no foi pela
seguradora),
porcaria
da
oficina colocou um monte de

peas paralelas (no oramento
constavam preo de originais,
levou
quadruplo
do
preo
prometido, e o resultado foi mais

ou menos. Ainda fiquei com medo
de deixar numa oficina boca-deporco, mas que me foi indicada, e
me dei mal.
Mas pelo menos espalhei pra
todos os conhecidos que a oficina
bonitinha no presta. Lgico que
no foi s por minha causa, mas
antigamente l vivia aberto at
tarde com excesso de trabalho,
agora anda as moscas. Bem feito!
2.
Annimo
6.b
22/07/12 02:13
SHOWCOMMENT=1342933992783#C8959134872634214604)
Ops,
correo:
"...levou
quadruplo do prazo de entrega

prometido".
7.
CCN
21/07/12 13:27
SHOWCOMMENT=1342888030274#C4689274004445800179)
Vou imprimir uma via do texto e entregar ao

meu mecnico.
Responder
8.
Annimo
21/07/12 14:47
SHOWCOMMENT=1342892868882#C5269347595170004367)
Texto Sensacional.
Ento, explica muito porque para muitos
conhecedores de carros e de nosso pas " carro
bom carro zero"
Responder
1.
Annimo
8.a
24/07/12 09:04
SHOWCOMMENT=1343131482389#C5596490271689737817)
O Bob j teve assistncia/css e

mesmo assim prefere carro zero.
Imagina o que ele sabe do que
fazem nas mecnicas pra preferir
isso... mesmo sendo conhecedor
da matria.
Carro zero til em um pas de
Gersons,
onde
ningum
responsvel pelo que faz, nem

pela manuteno. As pessoas s
esquecem o custo do carro zero
que ditado pelo fabricante - que
um baita Gerson tambm.
2.
CCN
8.b
24/07/12 10:56
SHOWCOMMENT=1343138182803#C4302280284827899429)
Em 2002 comprei um carro novo

problemtico,
mas
css
"descobriu" o defeito aps o

trmino da garantia.
Solicitei fbrica o ressarcimento
do prejuzo, mas me foi negado.
Gerson "pr tudo que lado",
annimo.
9.
Caio Cavalcante
21/07/12 15:09
SHOWCOMMENT=1342894142334#C8292202448417549146)
caso
do
capacitor,
custo
de
peas
extremamente desproporcional ao custo da

mo de obra para realizar o reparo, serve para
ilustrar
uma
prtica
muito
adotada:
substituio integral de peas e mecanismos

que poderiam ser reparados ou ter apenas um
dos componentes trocado. Exemplo tpico a
embreagem.
Como
tempo
gasto
para
desmontar o sistema grande, mecnicos

sempre levam substituio do conjunto
completo ao invs da troca apenas de um disco
ou plat.
Responder
1.
Joo Ferraz
9.a
23/07/12 10:54
SHOWCOMMENT=1343051645361#C4298735750724587803)
Olha Caio, embreagem costuma

gastar todo o conjunto, claro que
um
dos
itens
se
estragar
primeiro, mas a vida til do

conjunto ja se foi,troque so o
disco e depois de um tempo o
rloamento poder abrir o bico,
sou mecanico amador e ja troque
varios conjuntos de embreagem
de meus carros e uma coisa que
descobri
na
prtica
que
trocando tb o cabo, mesmo que

estivesse bom, o pedal ficava mais
macio, tem certas peas que tem
que ser trocadas em conjunto
mesmo, o mais correto , mas
que tem mecnico pilantras isso
tem sim, nas poucas vezes que
usei servios deles quase sempre
fui enganado , e olha que eu
entendo e sempre demonstrava
isso antes do reparo, mas nem
assim adiantava...
10.
Annimo
10
21/07/12 16:10
SHOWCOMMENT=1342897813213#C2402419733306441074)
Parabns pelo excelente texto!

Como comerciante, vivencio diariamente essas
situaes mesmo que num ramo diferente.
Os piores clientes so os que no conseguem se
imaginar do outro lado do balco, subestimam
nossos custos e no valorizam as empresas
idneas; muitas vezes comparando nossos
preos com o mercado informal, onde nota
fiscal fico.
Joca Mello
Responder
1.
Andr Dantas
10.a
21/07/12 18:32
MECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1342906370715#C3449936562067038551)
Joca Mello, achei curioso vc ter

mencionado
clientes
so
que
os
"Os
piores
que
no
conseguem se imaginar do outro

lado do balco, ... ".
Na minha primeira verso deste
texto, eu comeava dizendo "Uma
amiga minha de infncia, de uma
tradicional famlia do comrcio,
sempre me disse: A paisagem do
outro lado do balco sempre
diferente.".
a mais pura realidade. S quem
esteve pelo lado de dentro do
balco sabe como so as coisas.
Quem nunca entrou, pensa que
fcil, e por isso acha que tudo tem
que ser baratinho.
11.
Alexandre - BH -
11
21/07/12 16:21
SHOWCOMMENT=1342898464239#C3330995929221336676)
Um amigo possui um centro automotivo que

hoje referncia no mercado. Ele atende a um
pblico exigente, em sua maioria pessoas de
bom poder aquisitivo. Mas no comeo, quando
tudo
mais
difcil,
algumas
seguradoras
chegavam em seu estabelecimento botando

banca e fazendo propostas fora da realidade.
Por isso at hoje, passados 16 anos, ele no
credenciado de nenhuma dessas empresas.
Certa vez um cliente dele arrumou briga com a
seguradora, pois no aceitava o conserto em
outro lugar que no fosse l. Presenciei a cena
quando o funcionrio da seguradora chegou
todo arrogante dizendo: "Se quiser, o valor de
mo de obra que pagamos tanto. Mais do que
isso, nada feito". Meu amigo respondeu: "Se
quiser, suma logo com esse carro daqui e
resolva com o cliente. Eu trabalho pra ele, no
pra sua seguradora. No aceito terceiros pondo
preo em meu trabalho. O que vocs esto
fazendo deteriorar o mercado, inviabilizando o

funcionamento das boas oficinas. Tenha um
bom dia". No final, pra no perder um timo
cliente, a seguradora teve que aceitar o preo e
autorizou o servio.
Responder
1.
Renato
11.a
24/07/12 10:37
SHOWCOMMENT=1343137044730#C3334580998548688740)
Alexandre, tambm sou de BH.

Tem como colocar o endereo do
centro automotivo a?
12.
Perneta
12
21/07/12 16:38
SHOWCOMMENT=1342899480514#C8281474590063456706)
Aproveito aqui para dar aquele abrao ao Joo

Alex, meu mecnico de confiana que conheci
uns 10 anos atrs! Me considero uma pessoa de
muita sorte por ter encontrado um profissional
to correto como ele e que sempre cuidou to
bem do meu carro.
Eu valorizo essa relao pois sei bem a maldio
que ficar na mo de maus mecnicos que
fazem o carro da gente de refm.
Responder
13.
}{c
21/07/12 17:19
13
SHOWCOMMENT=1342901962656#C4309237491649055186)
legal o texto. eu nunca sofri com esse problema

da escolha, sempre o mesmo honesto mecnico
e sua boa oficina mecnica a mais de 35 anos
atendendo a famlia. difcil o dia que no dou
uma passada na oficina, e no por causa do

carro, o ambiente, os carros que l esto,
amizade.
sugesto: faa um post semelhante sobre
mecnicos de preparao, tem muita coisa
sobre o assunto.
Responder
14.
Raphael Hagi
14
21/07/12 17:27
SHOWCOMMENT=1342902443644#C3529182681869630121)
maior
problema
com
os
mecnicos
atualmente receber comisso das casa de

peas, ou, comprar peas de distribuidores ou
com desconto em concessionrios e vender
"tabela cheia" para o cliente da oficina. Pede
Nota Fiscal das peas pra voc ver se consegue,
e ainda gostam de argumentar que, caso o
cliente leve a pea comprada por ele, em caso
de garantia ele ter que arcar pelo trabalho de
nova troca.
A Lei clara: Se o mecnico ou oficina instalou a
pea como recomendado pelo fabricante, este
quem deve pagar a mo de obra de reposio,
pois se trata de uma pea defeituosa. O
brasileiro, que no gosta de valer seus direitos,
exceto assistir futebol o maior responsvel por
esse tipo de distoro.
Conheo mecnico que, dependendo do servio,
ganha mais com peas que com sua prpria
mo-de-obra. Uma prostituio, tal qual os
mdicos que receitam remdios de laboratrios
que fazem "agradinhos".
Responder
1.
ZAU
14.a
21/07/12 19:09
SHOWCOMMENT=1342908591130#C7785687945683915790)
Ponto muitas vezes defendido

pelos
mecanicos
que
se
defendem com a justificativa de

que ganham pouco com a mo de
obra,
mas
ai
sempre
me
pergunto, ser que se a mo de

obra fosse boa os clientes no
pagariam melhor?
Outro problema no fornecimento
de peas pelos mecanicos o fato
de que se o intuito ganhar
dinheiro sem fornecer a verdade
ao cliente, oq garante que o
mesmo mecanico que escondeu o
faturamento, a meu ver indevido,
no vai tambem substituir peas
por outras de menor qualidade
afim de obter maior lucro.
Para
finalizar,
um
comentario
sobre o tpico, MENTIRA ser

sempre mentira, no existe esse
lance de mentira branca, isso
conversa, imagina se todo mundo
pensar
assim?
De
mentiras
brancas ou escuras o Brasil j esta

cheio, se for para contar mentiras
eu sinceramente desisto do meu
sonho abrir uma oficina.
15.
CSS
15
21/07/12 17:30
SHOWCOMMENT=1342902636402#C3874142916170157317)
Eu tambm gostaria de dedicar este post ao

Roberto, meu amigo e mecnico de confiana
h 15 anos. Sim, ele meio careiro, mas eu pago
com gosto, porque na oficina dele eu no sou
enrolado. E nem fui na primeira vez em que
estive l. Mesmo porque ele sabe que eu sei
como funciona um carro em detalhes. Ele do
tipo que cobra e diz "estou cobrando R$ 200 de
mo de obra, por 20 minutos de servio", mas
eu te dou certeza que o carro no vai precisar
voltar aqui por causa do mesmo defeito" - assim
foi com o primeiro carro que levei para ele

consertar. E a promessa dele foi cumprida.
Bem, bons e maus profissionais existem em
todos os setores.
Tenho um colega de escritrio que tem um
Celta 2004 e no consegue fidelizar um
mecnico (o cara apesar de ter um carro
popular, meio "xarope"). Ele leva o dito Celta
na concessionria, e ainda paga com gosto R$
150 por uma simples troca de leo. E acha que
faz um timo negcio porque na concessionria
ele diz ser atendido com presteza, rapidez e
confiana... Vai entender.
Responder
16.
Loja Onng
16
21/07/12 17:38
SHOWCOMMENT=1342903087905#C6283477742985752298)
Adorei as dicas!
Conhea nossos produtos ecolgicos.
Esperamos sua visita ;)
Responder
17.
}{c
17
21/07/12 17:53
SHOWCOMMENT=1342904003971#C8928425771243324681)
em toda profisso existem os podres, tem

mecnico que to podre, que ao invs de
trocar
pea
defeituosa
por
uma
remanufaturada e cobrar como se fosse de 1

(absurdo total, b.o.), o cara remove a pea com
problema,
limpa,
pinta,
pe
de
volta,
exatamente a mesma pea, ainda faz questo

de mostrar para o cliente, e diz que o problema
outro. na oficina do meu mecnico por
diversas vezes presenciei clientes indignados
aps constatao de que o servio feito em
outra oficina foi na verdade remoo e pintura
da mesma pea, nem remanufaturado era, o
cara enganado ou vai fazer um b.o. ou vai voltar
l pra agredir o mexnico, em prestao de
servio tem muito pilantra.
melhor coisa pegar uma boa indicao, e

assim mesmo arriscado.
como eu moro no interior mais fcil conhecer
os profissionais, na capital deve ser "osso".
Responder
18.
Andr Dantas
18
21/07/12 18:29
SHOWCOMMENT=1342906162880#C6443727349569936928)
Obrigado a todos pelos comentrios.

Eu estou no ramo de prestao de servios h
17 anos, sendo 12 como scio de uma empresa
do ramo de informtica.
Vivi cada uma destas situaes todos os dias.
Depois, convivendo com profissionais de outras
reas, percebi que os problemas so mais ou
menos comuns.
Tnhamos
uma
empresa
constituda,
infraestrutura montada, emitamos nota fiscal

pelo servio. E cansamos de perder servios de
milhares de reais porque o filho adolescente do
vizinho do dono da empresa "fazia" o mesmo
software por trocados.
Ainda hoje muito difcil pra mim conseguir
servio. Todos querem servio de primeira, mas
querem pagar uma esmola por ele. A fica difcil.
Prefiro no me comprometer a me prostituir,
mas essa deciso sempre pesa quando as
contas do ms chegam em casa.
J vrias vezes me pediram para abrir uma
oficina, e eu sempre recusei. A razo dessa
recusa est no texto.
Bons clientes so to raros quanto bons
mecnicos.
Investir numa oficina para depois s ter dor de
cabea com cliente? No, obrigado.
Responder
1.
Mecnico
21/07/12 22:51
18.a
SHOWCOMMENT=1342921873479#C4715283496250934219)
Pra mim, o que vale trabalhar

no que mais gosto, 'no tem
preo', como dizem. J trabalhei
em outras reas antes, como
informtica
eletrnica,
que
tambm gosto, mas meu forte

mecnica de autos e usinagem.
Mas admito que se dependesse
dos ganhos da oficina como nica
fonte de renda, j teria falido...
19.
Alexandre High Torque
19
21/07/12 18:30
SHOWCOMMENT=1342906236050#C5877731513525229667)
Que matria fantstica!

Sou
dono
de
oficina,
mecnico
estou
simplesmente de boca aberta com essa super

matria.
Responder
1.
Annimo
21/07/12 21:59
19.a
SHOWCOMMENT=1342918785126#C5930298104182020975)
Aqui lugar de quem gsota de

carros, mecnico no tem anda
haver com isso.
2.
Silvio Ruivo Junior Silvio
19.b
21/07/12 22:00
SHOWCOMMENT=1342918836631#C7467435540187271852)
Grande
ADG,sou
videos,at
que
de
seus
demorou
para
aparecer aqui no AE.

3.
Annimo
19.c
22/07/12 01:06
SHOWCOMMENT=1342929987394#C7922657245934680935)
Pessoal,esse ADG aquele que foi

escurraado
do
Oficina
Brasil,ningum gosta desse cara

por l,s porqu desfaz de quem
pede uma ajuda no frum,voc
um metido e arrogante,e se for
embora,j vai tarde,no faz a
mnima falta..........
4.
Annimo
19.d
22/07/12 02:11
SHOWCOMMENT=1342933860760#C5662193904545111083)
Agora s existe Estados Unidos na

cabea dele. Pobre quando sai de
casa uma merda
5.
Annimo
19.e
22/07/12 02:31
SHOWCOMMENT=1342935083773#C1574404559403540828)
Esta uma tendncia que no vai

mudar:
peas
cada
vez
mais
baratas e trabalho cada vez mais

caro. O preo da mo de obra
sobe junto com a economia do
pas, moro na Austrlia para
estudar, um estudante aqu ganha
at $28 por hora para trabalhar
como garom em feriados ou
finais de semana d mais de 50
reais por hora. J trabalhei com
manuteno
eletrnica
tb,
vc
cobra de 35 a 45% do valor do
equipamento, mesmo que seja

um resistor de 50 centavos, mas
voc pode ter perdido 2 a 3 horas
pra achar o componente que est
com
defeito
tem
que
dar
garantia alm disso. Em eletronica

pior ainda, no tem como
explicar pro cliente que outro
problema na maior parte das
vezes.
A
tendncia
esta,
se
no
funciona troca a pea e recicla o

material.
6.
Jlio Bomfim
23/07/12 11:39
19.f
SHOWCOMMENT=1343054363059#C8649186584731627795)
Alexandre ADG... acompanho seus

vdeos no Youtube e, da minha
parte, suas contribuies aqui so
bem-vindas. Abrao!
7.
Annimo
24/07/12 08:58
19.g
SHOWCOMMENT=1343131135282#C3240393825604794847)
Oficina Brasil o reduto de

lamentaes dos que acham que
Marea e Tempra so carros de
boa mecnica.
O ADG ao menos conserta.
Quer ajuda de graa? Ento faz
uma caridade do trabalho de
vocs tambm... falsos do cacete.
8.
Annimo
26/07/12 04:30
19.h
SHOWCOMMENT=1343287834565#C948124246422481965)
Acho
que
de
falsidade
vc
entende,pois ningum l fala que

tempra e marea so carros de boa
mecnica,e outra,quem ficava l
tirando onda com mecnico o
arrogante
acima,tipo
"vc
mecnico a x tempo e no sabe

isso",esse ADG cansou de fazer
isso,ou
seja,no
tirava
onda,por
escurraado,sem
ajudava,mas
isso
foi
contar
seus
vdeos onde fala groselha,como o

do
militec,onde
diz
que
ruim,mas nunca usou,ou onde

disse que MTE no entra na sua
oficina,mas usa carcaa MTE em
um focus,ou seja, xarope igual a
vc.......
20.
Alexandre High Torque
20
21/07/12 18:32
SHOWCOMMENT=1342906375694#C4783635099260396472)
Procuro prestar um servio honesto, praticando

preos justos e sempre utilizando o que h de
melhor em reparao automotiva, mas pelo fato
de no valorizarem uma mo de obra de
qualidade e sempre darem mais valor ao preo
dos servios, estou pensando em fechar minha
oficina e me mudar definitivamente para os
EUA.
Responder
1.
Marcos Alvarenga
20.a
21/07/12 21:27
SHOWCOMMENT=1342916824490#C6634378342150069138)
Como seu cliente, me lembrei de

voc em cada linha do texto.
Inclusive
das
suas
notas
de
servios
(todas
descriminando
guardadas)
"diagnstico"
cobrando um preo justo por esse

servio, sem supervalorizar peas
e mo-de-obra.
Continuo seu cliente e admirador
da forma como voc e muitos
outros como voc trabalham.
2.
Annimo
21/07/12 21:58
20.b
SHOWCOMMENT=1342918723983#C7666979749533974817)
J vai tarde... Some daqui viralatas!

3.
Annimo
22/07/12 01:39
20.c
SHOWCOMMENT=1342931954514#C6587151118040303961)
Olha o cara que coloca pisto

suloy nos motores...
4.
Annimo
22/07/12 02:08
20.d
SHOWCOMMENT=1342933719385#C1878040579536655668)
E como tem "apaixona por carros"

e trio engordando o bolso
desse canalha no YouTube.
5.
Annimo
22/07/12 02:35
20.e
SHOWCOMMENT=1342935339184#C3158136666397975275)
Alexandre, no perca seu tempo

brasileiro acha que todo mundo
enrolo como ele. Voc estuda,
compra equipamento e qualquer
z ruela acha que pode fazer a

mesma coisa.
Boa
partes
dos
brasileiros
ignorante e compara vc com eles,

no esquenta a cabea, siga seus
sonhos e deixa essa gentalha pra
traz.
6.
Annimo
20.f
22/07/12 11:23
SHOWCOMMENT=1342967026335#C4507610185122593145)
Alexandre
High
Torque
como
anonimo venho te dar parabns

pelos
videos,
me
ajudou
bastante com os motores ap para

os servicos que a presto com o
carro, eu mesmo virei mecanico,
j que o ap facil de mexer me
viro
sozinho,
tem
outros
mecanicos com outros videos que

ensinam tambm, mas graas a
sua boa vontade a gente pode
arrumar tambm, no esquente a
cabea que outra area que s tem
pilantra a area grafica tanto
tecnicos que roubam e donos que
no pagam tambm.
7.
Annimo
20.g
22/07/12 11:48
SHOWCOMMENT=1342968516572#C5742967563547468249)
alexandre
vc
sabe
que
os
mexanicos no gostam que outro

mecanico conte os segredos...
mas a internet tem essa funao,
levar conhecimento a todos, no
ligue para isso, siga em frente e
queremos mais videos com os
macetes automotivos. abraos.
8.
Annimo
22/07/12 19:11
20.h
SHOWCOMMENT=1342995084698#C3736575688695218290)
Video com publicidade no You

Tube um bom negcio, e tem
man que ainda no se tocou...
9.
Douglas
20.i
23/07/12 01:07
SHOWCOMMENT=1343016443049#C4582255109623781206)
Falta o Green Card para tu ir,

kkkkkkkk.
10.
Douglas
20.j
23/07/12 01:10
SHOWCOMMENT=1343016640660#C9025400866868980424)
ADG,
depois
comentando
faa
sobre
um
o
vdeo
que
necessrio fazer para abrir um

negcio nos EUA. Boa Sorte na
sua jornada.
11.
Annimo
20.k
23/07/12 13:17
SHOWCOMMENT=1343060235996#C6571573145452477737)
Esses que metem a boca no ADG

so,
no
mnimo,
da
espcie
"cliente-Grson" que levaram um

passa moleque do dito cujo.
12.
Annimo
24/07/12 08:56
20.l
MECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1343130967893#C1506845222323553912)
porque o ADG no pode postar

vdeo no youtube?
porque ele mecnico?
se ele to ruim, ento postem
vdeos
explicando
porque,
prestando um servio pblico

ento... seus babacas.
e fiquem esperto se a "filhinha" de
vocs tambm no t l no
youtube
fazendo
biquinho
de
biquini!
tontos
13.
Annimo
25/07/12 14:16
20.m
SHOWCOMMENT=1343236586011#C826359828276059038)
Se for para os EUA ADG, voc ser

somente mais um entre muitos.
Aqui voc e sua oficina so
conhecidos muito alm da sua
cidade. Eu seu que tem gente que
envia Mareas de longe para fazer
manuteno em sua oficina.
Ou seja,em terra de cego quem
tem um olho rei. Eu ficaria por
aqui mesmo.
14.
Annimo
31/07/12 12:44
20.n
SHOWCOMMENT=1343749492531#C2267787324085305141)
E os annimos que metem o pau

no ADG devem ser os tpicos
ladres de sinal de tv a cabo, de
internet, gua, luz e cadastrados
no bolsa esmola e claro que no
podemos esquecer do auxlio gs
e ainda querem um jeitinho na
hora
de
consertar
qualquer
coisa.... e mais... devem comprar

no credirio e claro, no pagam...
21.
Hugo
21
21/07/12 19:05
SHOWCOMMENT=1342908340763#C5756009894413864986)
Na boa, ou o cara paga pela boa mo de obra (e

aprende a selecionar ela) ou ele que se vire para
aprender e fazer na prpria garagem, mas a,
meu caro, ele no vai pagar a m.o. mas vai
precisar de boas ferramentas que custam caro e
ocupam espao (que muitos sequer tem).
Tem muito picareta na praa sim mas tem muita
oficina boa, a questo que oficina boa tem seu
preo, mecnico bom sempre t com oficinal
lotada, clientes fiis e satisfeitos e fila de espera.
O
pas
passando
por
uma
fase
de
popularizao do carro 0km, muita gente

comprando com financiamentos longos, muitos
no vo ter condio de quitar e vo ter que
voltar pro carro usado e antigo, muitos vo ter
que rodar 8 ou 10 anos com o mesmo carro - e
vo precisar de um bom mecnico. A quem
HOME (/)
QUEM SOMOS (HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTAS.COM.BR/QUEM-SOMOS/)
bom vai se firmar no negcio, quem picareta

vai se ferrar bonito.
EDITORES (HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTAS.COM.BR/EDITORES/)
Responder
CONTATO (HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTAS.COM.BR/FALE-CONOSCO/)
22.
Lorenzo Frigerio
21/07/12 19:11
22
SHOWCOMMENT=1342908689671#C3322355130542062557)
O pior que o Brasil est cheio de bons

mecnicos. O difcil encontrar bons funileiros e
pintores. A turma s quer trocar peas. Se
quiser reformar um carro antigo, com um pouco
de ferrugem e ondulaes, mesmo que alinhado
de carroceria, estar ferrado.
E a mo de obra a pior possvel, os caras
vivem faltando dizendo que esto doentes e s
vezes simplesmente desaparecem.
Responder
(http://www.autoentusiastas.co
(https://www.facebook.co
(https://www.youtub
(https://www.i
(https://t
1.
Daniel S. De Araujo
22.a
22/07/12 18:37
SHOWCOMMENT=1342993045168#C2052121430892859242)
Onde eu assino?
Lateiro
hoje
em
dia
est
acostumado a sair trocando peas

indiscriminadamente por conta
das seguradoras. Quando precisa
desamassar, viram a cara.
23.
Luiz Dranger
21/07/12 19:22
23
SHOWCOMMENT=1342909325092#C199606273752893964)
Brbaro o texto. Parabns ao AD e aos Auto

Entusiastas.
Responder
24.
Lus Galileu
21/07/12 19:41
24
SHOWCOMMENT=1342910467124#C8539925322119232536)
Existe no mercado todo tipo de profissional em

todas as reas, o que se pode fazer que
quando descobrirmos os maus profissionais
devemos sair fora e avisar amigos.
Eu me defrontei com um cara que orou a
embreagem do meu Escort MK4 e chegou em 2
valores R$ 450,00 pela paralela e R$ 595,00 pela
original. Depois falou que tinha uma empresa
conhecida dele que faria uma recondicionada e
por se tratar de uma original ficaria muito bom
R$ 300,00. A busquei me informar que empresa
seria essa pela cidade que pequena. Fiz a troca
de embreagem, mais o recondicionamento com
6 meses de garantia pelos mesmos R$ 300,00. A
recon custou R$ 120,00!!!
Responder
25.
Annimo
25
21/07/12 19:52
SHOWCOMMENT=1342911170125#C3795339856077681578)
Bom texto, mas muito longo e repetitivo.

Responder
26.
Annimo
26
21/07/12 20:24
SHOWCOMMENT=1342913072209#C2541368384788261216)
a velha "lei de Grson" que manda a. O

mecnico "Grson" s existe porque tem muito
cliente "Grson" igual a ele. E a o cculo vicioso
est formado.
Infelizmente a frase "o mercado tem o mecnico
que merece" est muitssimo certa...
Responder
27.
Celso
27
21/07/12 21:14
SHOWCOMMENT=1342916041004#C5512681056164676330)
Dficl situao se a ECU que teve o capacitor

trocado voltar a dar defeito
e o valor cobrado foi R$ 700,70, e ai o cliente vai
querer garantia do servio.
Nesse caso, o ideal o mecnico dar a opo ao
cliente: troca da ECU 5.000,00 + mo de obra OU
tentamos arrumar a velha ECU por 200,00
porm sem garantia.
O cliente tem que assumir o risco se escolher o ''
quebra=galho'',
pois
depois
da
troca
do
capacitor a ECU pode voltar a dar problema e o

que era uma ajuda ao cliente pode virar um
problema pra oficina.
Responder
1.
Andr Dantas
27.a
21/07/12 22:07
SHOWCOMMENT=1342919227306#C50095438662029378)
Celso, a que est a sutileza do

caso. Se o mecnico levou um dia
de mo de obra para achar um
defeito, j gerou os R$ 700,00 de
custo para o cliente.
Mecnico
que
oferece
alternativa de arrumar a ECU por

R$ 200,00 o cara que est
prostitudo.
R$ 200,00 por um dia de servio
no paga o custo dirio de uma
oficina sria. Faltam R$ 500,00.
Um
fato
desses
no
ms
se
arruma. Um fato desses todo dia

e a oficina fecha antes do ms.
2.
Andr Dantas
27.b
21/07/12 22:12
SHOWCOMMENT=1342919535216#C5423372710726653743)
Celso, a que est a sutileza do

caso. Se o mecnico levou um dia
de mo de obra para achar um
defeito, j gerou os R$ 700,00 de
custo para o cliente.
Mecnico
que
oferece
alternativa de arrumar a ECU por

R$ 200,00 o cara que est
prostitudo.
R$ 200,00 por um dia de servio
no paga o custo dirio de uma
oficina sria. Faltam R$ 500,00.
Um
fato
desses
no
ms
se
arruma. Um fato desses todo dia

e a oficina fecha antes do ms.
3.
Celso
27.c
24/07/12 00:15
SHOWCOMMENT=1343099743112#C1320782351161416184)
O que precisamos mudana de

mentalidade, sempre que se fala
em
prestao
de
servios
achamos caro, esquece-se que o

profissional
gastou
tempo
preparando,
se
adquirindo
conhecimento e ferramentas.
Tenho um amigo que trabalha
com informtica e ele j disse que
tem cliente que no aceita pagar
R$ 50,00 por uma visita que
resolveu o problema dele em 10
minutos. Porm se voc leva o
computador
embora,
na
loja
resolve nos mesmos 10 minutos e

devolve a mquina no outro dia, o
cliente paga os mesmos R$ 50,00
e fica contente.
Na oficina isso acontece com a
mesma intensidade.
28.
Guilherme
28
21/07/12 23:23
SHOWCOMMENT=1342923806805#C6563701935404855040)
Este comentrio foi removido pelo autor.

Responder
29.
Irapu
29
22/07/12 01:10
SHOWCOMMENT=1342930203039#C3481196986842217801)
timo texto! Completo, analtico e oportuno.

Parabns.
Responder
30.
Pedro Mendes
30
22/07/12 01:10
SHOWCOMMENT=1342930229678#C8768376406370510228)
O maior problema visto hoje em dia a total

falta de valorizao da mo de obra de qualquer
prestador de servios, sendo que em alguns
casos o profissional obrigado a escutar muitas
bobagens quando o preo da mo de obra e
maior que o preo do material a ser trocado.
Algo muito comum que escuto no consultrio:
Nossa! 70 reais para colocar uma massinha no
dente! Um dia no agentei e disse pro
cidado... Ento me da vinte conto que eu te
vendo a massa e voc coloca em casa. Acredito
que o combinado no caro. E pago o preo
que for por um servio bem feito pois
tranqilidade no tem preo
Responder
1.
CCN
30.a
22/07/12 08:49
SHOWCOMMENT=1342957741156#C5918370796678434126)
Este comentrio foi removido pelo

autor.
2.
CCN
30.b
22/07/12 08:50
SHOWCOMMENT=1342957802754#C704052239529055138)
Nossa! Cinqenta reais de mode-obra s para colocar uma

massinha?
No para menos que vocs

dentistas, so os maiores "viles"
dos oramentos familiares.
Voc pode cobrar, Pedro, mas no
exagera, t?
3.
Pedro Mendes
30.c
22/07/12 16:42
SHOWCOMMENT=1342986128303#C2618407606267667465)
Amigo,
apenas
joguei
valores
hipoteticos. Mas se voc ler o

texto aonde esto inseridos todos
esses comentrios acho que ter
uma uma noo do quo rduo
prestar um servio de qualidade
no Brasil. Mas quem no est
disposto a pagar sempre haver o
sus.
4.
Pedro Mendes
30.d
22/07/12 16:48
SHOWCOMMENT=1342986513318#C6524816823068805243)
Amigo,
apenas
joguei
valores
hipoteticos. Mas se voc ler o

texto aonde esto inseridos todos
esses comentrios acho que ter
uma uma noo do quo rduo
prestar um servio de qualidade
no Brasil. Mas quem no est
disposto a pagar sempre haver o
sus.
5.
Felipe
22/07/12 17:30
30.e
SHOWCOMMENT=1342989059895#C438103018052826977)
CCN, o preo do Pedro no est

caro no viu...
Como o texto do A.D. comentou
tem
varios
embutidos
outros
para
custos
manter
uma
clinica s funcionando; fora isso, o

dentista vai usar muitas outras
coisas para colocar "s" essa
"massinha" no dente.
E tem outra, o Pedro deve ter
respondido at de cabea quente
pro paciente, porque o preo da
"massinha" de boa qualidade no
nem 20 reais, 3x mais que isso
(da 3M por exemplo).
Agora meu amigo, se voc achar
caro
70
reais
pra
por
"massinha", vc tem 3 opes:

1: virar cobaia em cursos de
especializao
ou
alunos
de
faculdade e rezar pra dar tudo

certo (reze mesmo!).
2: No fazer nada e esperar esse
dente
dar
canal
da
sim
desembolsar uma bela grana.

3: Compre pasta de dente e
escova e aprenda a higienizar os
dentes corretamente pra no dar
dinheiro
para
os
"viles
do
oramento familiar"
P.S. So s essas as opes que vc
tem.
Nem tente procurar nada mais
barato que isso porque seno a
chance de cair nas mos de um
profissional ruim ou prostituido
muito grande e posso garantir
que vc vai achar que aqueles 70
reais do Pedro nem eram to caro
assim...
6.
Annimo
22/07/12 23:06
30.f
MECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1343009199694#C7631329975370546321)
Cliente
ruim,
cliente
coro,
merece "profissional" ruim.
31.
Annimo
31
22/07/12 02:17
SHOWCOMMENT=1342934225989#C7265296170563075856)
Nesta vida temos sorte quando achamos um

mecnico e um mdico de confiana...
O mdico quando no sabe ou quer enrolar,
tambm vai pela tentativa e erro, fala que o
problema
virose,
receita
remdios
de
empresas com que tem "rabo preso", e por a

vai...
Responder
32.
FS
32
22/07/12 10:35
SHOWCOMMENT=1342964126884#C2641842513136847981)
Parabns pelo excelente texto, Andr. Que

venham outros to bons quanto esse. Abrao.
Responder
33.
Mineirim
33
22/07/12 11:06
SHOWCOMMENT=1342965978831#C4675372098512336526)
Excelente texto, Andr. A histria do capacitor

do mdulo eletrnico me lembra um fato
recente. Meu Focus apresentou a mensagem
"bateria
do
controle
remoto
fraca"
no
computador de bordo aps 8 meses de uso.

Como est na garantia e tinha um outro servio
a ser feito, levei concessionria.
Eles encomendaram um novo controle remoto
Ford e no resolveram o problema naquela
ocasio. No me convenci dessa necessidade.
Fui a um chaveiro, troquei a bateria e a
mensagem sumiu...
Semanas depois, a concessionria me avisa que

chegou o controle remoto e era para eu levar o
carro para eles programarem o equipamento.
Recusei, avisando que o problema foi resolvido
com a simples troca da bateria, por R$ 3,00,
seguindo as instrues do prprio manual do
proprietrio.
Responder
34.
Annimo
22/07/12 14:50
34
SHOWCOMMENT=1342979455434#C6192063775109064641)
Fato real n 1: brasileiro avarento demais!

um povo que d muito valor aparncia, a levar
vantagem e que no valoriza o trabalho dos
outros - s o dele tem valor.
Conheo gente que tem Mercedes Benz e usa
gasolina a mais barata possvel (e no faz
reviso "porque muito caro"). Gente com
patrimnio de vrios milhes que passa anos
sem dar reajuste empregada domstica.
Gente de dinheiro que briga pela diviso dos
talheres quando a velha me morre. Sei de
outros tristes exemplos.
Brasileiro muito dinheirista.
Precisamos de um trabalho civilizacional para as
novas geraes. Quem sabe em 70 anos a coisa
melhorasse.
RicardoBF
Responder
35.
Maluhy
(Http://Www.Portalmercedes.Com)
35
22/07/12 22:03
SHOWCOMMENT=1343005382299#C8799909862238429536)
Depois de ter 2 oficinas e gerenciar mais 4 nos

ultimos 30 anos agora tenho um cantinho que
cabem 6 carros e um funcionrio que eu treinei
no penultimo emprego,s sabia mexer em
Corsa e hoje abre e fecha motores MB com
preciso, s trabalho para a minha cartela
antiga de clientes e alguns indicados por
eles,porta aberta para a rua nunca mais ,quero

mais me divertir do que trabalhar atualmente e
garanto a vcs que ganho a mesma coisa do que
ganhava no ultimo emprego ralando de 7:30 s
18h e sbado de 7:30 s 13h aturando de
tudo,desde de cliente de paraquedas a chefe
bipolar,meu brao direito praticamente meu
scio, no quero oficina cheia ,seleciono o que
entra pra dentro e finish,podem trazer as peas
ou eu compro,tanto faz, s no traga porcaria
pq eu no coloco,no vou deixar minha bunda
na janela para tomar tapa, e diferente do que
aquele cidado senil falou naquele programa
mequetrefe ou troca todas as correias e
tensores ou eu no fao,na hora que der tilt o
dono do carro "esquece" de tudo e no quer
segurar o rojo,cliente pela saco prostituta ao
contrrio ,vai no que cobra menos,desses quero
distancia , meus amigos falam que o meu
mecanico nico,tem 5 Mercedes,tiro onda
depois de velho,kkkkk........
Responder
36.
Fabio Alexandre
36
22/07/12 22:43
SHOWCOMMENT=1343007837436#C3905716383703053917)
Atualmente o q ue me irrita no o preo

cobrado, mas sim oramentos prvios sem ver o
carro e querendo trocar coisas sem saber e
ainda coisas antes do prazo, sem falar nos
oramentos
com
preos
errados
dos
annciados e as peas trocadas por engano

quando o problema persiste.
Responder
37.
Maluhy
37
23/07/12 09:05
SHOWCOMMENT=1343045149294#C570793866732104657)
a ttica da tentativa e erro/acerto,acho isso

uma sacanagem sem tamanho,prefiro dizer que
no sei consertar e passo a bola ,prefiro ser
chamado de incompetente do que ladro.....fora

o fato do animal querer fazer a semana em um
carro s...
Responder
38.
Fabio Basco
38
23/07/12 09:48
SHOWCOMMENT=1343047710534#C4963245962770674296)
T ai o motivo de eu conhecer quase todos os

mecnicos de onde moro ,e digo que no meu
caso ,de uns vinte mecnicos , se salvam uns
trs competentes ,e tambm tem um negocio ,
mecnico que cobra barato e faz um bom
servio ,no existe , mais fcil voc achar um
Vectra duas portas . Abrcs ,Fabio .
Responder
39.
Charles
39
23/07/12 10:36
SHOWCOMMENT=1343050564972#C2754269950657823191)
"Uma particularidade dos maus mecnicos

no aceitar que o cliente compre a pea em
qualquer lugar e a leve para ele instalar, pois
isso lhe tira a possibilidade de um lucro extra
(os bons mecnicos aceitam esse procedimento
sem objeo)."
Existe uma outra face nessa recusa: Se o cliente
trouxer uma pea de baixa qualidade, mesmo
que o servio seja corretamente executado, h
boas chances de ocorrer defeito prematuro e o
cliente exigir garantia, mesmo no sendo culpa
do mecnico (falar que a pea comprada por ele
ruim gera desconfiana e antipatia do cliente
para com o mecnico).
Ok, a responsabilidade nesse caso do
fornecedor da pea, mas se der o defeito o
cliente vai contra o mecnico, o acusa, e muitas
vezes este perde o cliente e ainda fica com a
imagem arranhada.
No aceitar peas compradas pelo prprio

cliente, como regra geral, mais uma atitude de
preservao da imagem de seu servio do que
uma desonestidade presumida, ademais, aps o
diagnstico o prprio mecnico pode informar
quanto custa a pea e passar o contato do
fornecedor; aps concluido o servio, muito fcil
apresentar nota fiscal.
No acho correto apontar essa recusa como
necessariamente
caracterstica
do
mau
mecnico, mas sim a forma como esta feita.

Responder
1.
Fabio Basco
39.a
23/07/12 10:44
SHOWCOMMENT=1343051050915#C7736007797622762454)
Concordo com voc ,pensamento

coerente ,tanto que o mecnico
que
conserta
meu
carro
,simplesmente se recusa a colocar

peas de qualidade inferior ,pois
depois vo culpar o mecnico no
a pea ,e se insistir ele diz
:coloque voc mesmo a pea .
40.
Reynaldo
23/07/12 13:15
40
SHOWCOMMENT=1343060135634#C4130973183763854997)
E quando voc vai buscar o carro e o mecnico

te mostra uma lista de peas trocadas e voc
pede para ver as velhas e ele diz que j foi tudo
pro lixo e j recolhido pelo caminho da
coleta???
Responder
41.
Carlos Mauricio Farjoun
41
23/07/12 14:13
(HTTP://WWW.AUTOENTUSIASTASCLASSIC.COM.BR/2012/07/A-
TRISTE-SINA-DO-BOM-MECANICO.HTML?
SHOWCOMMENT=1343063636233#C7048411033655168410)
Invejamos
os
que
vivem
em
pases
desenvolvidos, mas somos subdesenvolvidos

at no pensamento. Enchemos a boca pra falar
que no primeiro mundo muito melhor, que
no tem misria, mas contribumos ativamente
para que ela continue no nosso pas.
Num pas dito desenvolvido, a misria no
existe porque h um nvel de vida mnimo que
proporciona dignidade para todos. O povo
majoritariamente classe mdia e sabe o quanto
custa a uma famlia para manter esta condio.
O sujeito vai ao mecnico e reconhece nele um
"igual", que merece ganhar to bem quanto ele.
Por isso, est preparado para pagar bem pelo
servio, ele paga o quanto ele acha que ele
prprio mereceria se estivesse trabalhando no
lugar do mecnico.
Um amigo meu que morou nos EUA uma vez
teve problema no alternador do carro. Pagou
US$ 400 pela mo de obra de remoo e
recolocao. L assim, o mecnico cobra
porque tambm tem direito de ser to classe
mdia quanto o cliente e isso pressupe uma
remunerao digna.
Nos vdeos do ADG nos EUA, ele exalta as
facilidades de reparao por l e a venda de kits
completos a preos acessveis. Sabe por que
isso acontece, ADG? Porque l a hora de mo de
obra cara e por isso as coisas so feitas para
precisarem de um mnimo de mo de obra.
J na nossa mentalidade terceiro-mundista, h
um resqucio da poca da escravido, de que h
uma elite de "irmos" e toda uma massa de
"seres inferiores" (que at 1888 eram os
escravos) cujo propsito servir elite.
Como obviamente no h mais a escravido,
paga-se por esta "subservincia", s que pagase o mnimo possvel. E neste clube entram os
mecnicos, normalmente pessoas oriundas das
camadas mais pobres da populao (pelo
menos os que trabalham diretamente para o
dono do carro).
Por no enxergar o mecnico como um "igual",
mas sim como algum que existe para servi-lo, o
cliente nega a ele o direito de ter uma vida digna
ao querer pagar um valor que ele prprio
consideraria aviltante pelo seu trabalho.
O mesmo profissional liberal que cobra 150
reais de seu cliente "igual" pelo seu trabalho
especializado, quer pagar 100 reais por um
servio que toma trs horas do mecnico. Ele
mesmo no trabalharia tanto por este valor,
mas quer que o outro trabalhe e recusa-se a
pagar mais.
E
trabalho
do
mecnico
tambm
especializado, portanto, mereceria remunerao

semelhante sua. Mas como ele no um
"igual", mas sim um mero "servo", acaba no
merecendo. Sendo assim, ele quer forar o
mecnico a levar uma vida que ele mesmo no
aceitaria levar.
E se descobrem que o mecnico tem um carro
igual ao seu, em vez de ficarem felizes, muitos
clientes comeam a desconfiar e achar que o
mecnico est careiro demais. Ora POR QUE ele
no tem direito a ter o mesmo carro que voc???
Se queremos ser primeiro mundo, precisamos,
antes de tudo, aprender a pagar valores justos
por servios, precisamos aprender a pagar
valores
que
ns
mesmos
exigiramos
se
tivssemos fazer o mesmo servio. Temos que

dar ao mecnico o direito de ter uma vida to
confortvel quanto a nossa, encarando-o como
um "igual".
Responder
1.
Alssio Marinho
25/07/12 15:48
41.a
SHOWCOMMENT=1343242104053#C1178458704388297887)
Onde assino, CMF?

Deixei
de
prestar
servios
justamente por isso...

2.
Annimo
41.b
31/07/12 12:54
SHOWCOMMENT=1343750094740#C6608793439881295722)
Onde assino+1
3.
1k2
41.c
11/08/12 11:37
SHOWCOMMENT=1344695854240#C5982152021435486121)
Onde assino tambm?
42.
Annimo
42
23/07/12 15:08
SHOWCOMMENT=1343066932286#C8137470023099155667)
Ok, mas qual a medida para comparar quanto

um servio vale o quanto o outro vale?
Quer a resposta: no existe.
Ou
melhor,
existe
sim,
tal
do
"mercado"...sim, ele quem define quanto vale

seu servio, meu servio ou o servio do
mecnico.
Agora, o que faz com que o servio de um
mdico seja mais caro que o servio de um
mecnico, simples, a oferta deste servio (dada
uma certa demanda, lgico).
E por que no Brasil existem mais mecnicos do
que mdicos?
Mdico: 8 anos de estudo + 12 horas de estudo
dirio + viver este tempo todo quase sem renda
(s custas do pai? de poupana? de bolsa?).
Mecnico: quantas horas de estudo precisa para
formar um bom mecnico? Prtica?
Ahhh...muito
justo...mas
voc
deixaria
um
mdico sem formao mas com 20 anos de

prtica fazer uma cirurgia em seu filho?
Sei l, mas acho que este papo de todos devem
ganhar o mesmo um tanto fraco e sem
fundamentao.
Concordo que injusto algum poder estudar
muito e outro no, esta a grande merda, o
ponto de partida ser diferente.
O ideal era que o ponto de partida de todos
fosse igual, com as mesmas condies, mas no
assim... nossa realidade.
Responder
1.
Annimo
42.a
23/07/12 17:36
SHOWCOMMENT=1343075816096#C3691269221684707395)
Lembrei
do
conto
onde
um
mecnico se queixa um mdico

de que ganha muito menos que
este ltimo. Justifica que, assim
como o cirurgio cardiologista,
monta e desmonta o motor com
absoluta
segurana,
etc...
comparando seu trabalho ao do

mdico numa cirurgia. O mdico
responde: "tente fazer isso com o
motor funcionando."
;)
2.
Annimo
24/07/12 19:58
42.b
SHOWCOMMENT=1343170698390#C3894487748856813530)
E se o "motor" que o mdico

estiver consertando "morrer", no
tem volta e no adianta comprar
outra pea...
43.
Road Runner
43
23/07/12 19:28
SHOWCOMMENT=1343082485987#C7274999756295553343)
Para variar, mais um post perfeito do Andr

Dantas,
simples
completo,
como
toda
informao deveria ser.

Eu consegui encontrar dois bons mecnicos
para cuidar de meus carros, um em Campinas e
outro em Sorocaba. Em ambos o valor cobrado
pela mo-de-obra no me parece exagerada,
mesmo estando entre as mais caras pelas quais
j paguei. Alm da capacidade tcnica e
coerncia do profissional, presto ateno em
detalhes, que fazem toda a diferena. Exemplo:
aqui em Sorocaba, recentemente levei o Ka de
minha namorada para fazer uma reviso geral
de freios e troca do lquido de arrefecimento. De
cara j cheguei avisando ao mecnico que as
pastilhas de freio deveriam estar no limite, pois
o carro estava com quase 50 mil km e, cerca de
15 mil km antes, eu havia verificado as pastilhas
e o desgaste havia ultrapassado a meia vida.
Pois bem, o mecnico me informou que as
pastilhas aguentam mais uns 15 mil km pelo
menos,
dado
desgaste
atual
quilometragem do carro. Em paralelo, tal

mecnico sempre entrega o carro ao cliente
lavado por fora e limpo por dentro. Antes de
levar o carro para manuteno, j havia h
algum tempo, na porta do motorista, uma
marca vermelha, deixada por algum n cego
que raspou ao manobrar. Para minha feliz
surpresa, ao retirar o carro da oficina, a porta
havia sido polida para remover a marca.
Quem reclama de pagar valor honesto para ter
manuteno decente no entende nada do
assunto. igual ao cabea de bagre que estava
no posto sbado passado enquanto abastecia
meu carro: faltava cerca de 1 litro de leo
lubrificante no motor do carro (um Fox 1-litro).
O que o espertalho fez? Mandou completar
com o leo mais barato, de classificao SF, sem
se preocupar que o motor exigia leo de
qualidade superior. A passa um tempo, o motor
reclama dos maus tratos e o esperto sai

pregando aos quatro cantos do Brasil que
"motor VW 1-litro no presta"!
Responder
44.
Annimo
44
25/07/12 15:46
SHOWCOMMENT=1343241972062#C325211242590627326)
Passou da hora de termos aqui uma lista de

oficinas recomendadas pelos leitores.
Responder
1.
Annimo
30/07/12 16:57
44.a
SHOWCOMMENT=1343678263692#C4592991127307777229)
Um joinha pra esse comentrio

:)
45.
Alssio Marinho
25/07/12 16:03
45
SHOWCOMMENT=1343243025604#C4373628023903370999)
Excelente post, AD!

Com 2 carros em casa, um "novo" e um antigo,
j precisei de todo tipo de servios, e acho que
encontrei a minha frmula de no me estressar
mais com mecnico.
Na manuteno do novo, levo na concessionria
e sigo o plano de manuteno de forma
rigorosa, e s autorizo servios depois de
inspecionar junto com o chefe da oficina.
Consegui esse "privilgio" graas as amizades
que fiz como fornecedor. Se vejo que uma
coisa simples de ser executada, como uma troca
de pastilhas, fao eu mesmo na garagem do
prdio.
No antigo, se sei que no tenho capacidade para
executar, estudo o manual de reparo e depois
levo no mecnico, explicando a ele o que tem
que ser feito, e como deve ser. Compro as peas

na distribuidora, com condies pornogrficas,
entrego ao mecnico e acompanho o trabalho
na oficina.
Penei tanto com mau profissional, que foi a
nica forma que encontrei de no me aborrecer
mais com oficina.
Responder
1k2
1.
45.a
11/08/12 11:55
SHOWCOMMENT=1344696951447#C5143865243685941398)
Pra
quem
sempre
tem
carro
bom
procurar
mecnico
mais
um
velho.
Normalmente
ele
macetes
vrios
de
antigo,
sabe
os
modelos
especficos...
46.
Gonzalez
46
26/07/12 21:16
SHOWCOMMENT=1343348196515#C8185737852143266597)
Eu j vi cada uma que de cair de costas, vou

citar 04 casos:
Caso 1: em meados de 2000, eu tinha um Gol
GLi 1.8 1996, com baixa km, o carro era um
brinco.....
pouco
eu
havia
revisado
suspenso, colocado 04 rodas do Gol TSi

diamantadas e 04 pneus novos Firestone
Fireharwk F560... logo em seguida sa de frias,
e meu seguro me dava umas cortesias nessas
casas
de
pneus..ento
fui
conferir
alinhamento, balanceamento, cambagem, etc...

sentei na tal salinha, peguei um caf e fui ler
uma
revista...
no
foram
10
minutos,
mecnico com o carro no elevador e o mesmo

sem as quatro rodas: "Senhor, temos que fazer
a suspenso completa do seu veculo..." eu

retruquei: pq? ah, est com desgaste e os seus
pneus
esto
deformados,
voc
no
est
sentindo uma vibrao no carro? Respirei e

respondi:por gentileza, pode montar as rodas e
descer o carro... esses pneus no possuem
1500km, passei o final de semana no Guaruj,
andei em altas velocidades e o carro sem nada
de vibrao... fui embora e denunciei a loja ao
meu corretor...
Caso 2: este ocorreu em 2003, havia adquirido
um
Gol
16v
Turbo
em
uma
conhecida
autorizada VW no bairro do Morumbi... peguei o

carro, e no outro dia, percebi que o mesmo
estava com um vazamento de leo na caixa de
direo.... voltei l, constataram e ficaram com o
carro..... me prometeram o carro para dali uma
semana..... dei uma chorada (p, vou ficar sem
carro mais de uma semana, e bla bla bla),
enfim.. e no que na sexta, me ligam com a
notcia de que o carro havia ficado pronto! Fui l
correndo e peguei o carro... na sada da
autorizada, um mecnico veio correndo at a
minha pessoa e disse: porra, vc viu? Seu carro ia
ficar pronto s semana que vem, mas como eu
vi que voc era um cara gente fina, que costuma
dar uns agrados, eu fiz uma correria e terminei
essa semana.... eu no acreditava no que estava
acontecendo, o mundo parou por alguns
segundos.....eu
juro
que
nunca
vi
nada
parecido...
Caso 03: em meados de 2010, meu ex Polo 2008
comeou a apresentar certa dificuldade ao dar
partida com o motor quente, ficava uma
tremedeira, mas logo estabilizava e em subidas
de serra com marchas altas e acelerador bem
aberto, ele grilava.... levei o mesmo uma
autorizada aqui na regio de interlagos.. ficaram
um dia inteiro com o carro e no pegaram o
problema... peguei o carro, na mesma hora
deu.. devolvi..... ficaram mais dois dias com o
carro e nada, disseram que era combustvel (eu
abastecia os 04 carros de casa no mesmo posto,
s este apresentava problema, no era possvel)
e me enfiaram um aditivo VW bem carinho por
sinal... no resolveram nada... pedi para falar
com o chefe da oficina, e com muita insistncia
consegui... o questionei se no era a bomba de

combustvel e ele disse que no..... que era a
gasolina.. tirei o carro de l, peguei um
manmetro na oficina de um amigo meu, liguei
na
linha
de
combustvel
encontrei
problema.... a bomba no estava empurrando

nem 1.7BAR, o normal quase 4BAR.... troquei a
bomba e em 1h resolvi o problema...
Caso 4: o rolamento do mancal do semi eixo
dianteiro do Fiesta da minha esposa estava
roncando... liguei na Ford e perguntei do
mancal...disseram que no vendiam o mesmo
sozinho, s o conjunto de semi eixos e custava a
bagatela de R$ 800,00 e poucos... fiquei
estarrecido, entrei debaixo do carro, peguei o
cdigo do rolamento, tirei as medidas do
mesmo e fui em um autopeas de bairro..
comprei o rolamento INA por 30 reais..sem
comentrios.....
Responder
47.
Maluhy
47
30/07/12 16:31
SHOWCOMMENT=1343676701991#C8779528670125759864)
1-CMF,perfeito,um trofu pra vc!

2- Existem vrias categorias de mdicos e de
mecanicos, mdico qu d consulta pelo SUS e s
tem emprego pblico um abnegado,tem que
trabalhar em 48 hospitais para levar algum para
a casa,mdico que trabalha com reproduo
humana ou cirurgia plstica tem ape na Vieira
Souto ou at uma ilha inteira...
3- mecanico de boca de porco que trabalha no
terreno baldio e s na marreta tem o suficiente
pra levar fub pra casa e tomar pinga no
armazm da esquina, profissional da rea que
trabalha com bons equipamentos,estudou para
isso e tem o minimo de instruo e educao
escolhe o que vai fazer e tem 5 Mercedes para
passear no fim de semana,captaram?
Responder
48.
Annimo
04/08/12 13:17
48
SHOWCOMMENT=1344097052158#C1336608707880299098)
Mecnicos desonestos? Al AudiRio? Heim?

Responder
49.
1k2
49
11/08/12 11:48
SHOWCOMMENT=1344696502194#C1096008571650667217)
Tem o Fraga em Ribeiro Preto. Esse indico sem

medo. Reclamam do preo alto, mas tem oficina
que cobra mais caro ainda. Teve o caso de um
amigo que tem uma peruinha Peugeot 306.
Estava com problemas de superaquecimento e
numa
oficina
trocarem
pediram
R$
7.000,00
sistema
todo.
Em
para
uma
concessionria o diagnstico foi o mesmo mas o

preo caiu R$ 3.000,00. Lembrem que um carro
de
uns
15
anos
uso
razoavelmente
conservado varia de preo entre R$ 6.500 e R$

9.500,00 dependendo ano e conservao, s
para se situarem. E o preo de manuteno dele
sobe exponencialmente por ser importado (da
Argentina). Indiquei o Fraga que diagnosticou
um problema no retorno do ar-quente e o preo
do servio/mo de obra despencou para RS
380,00. Mas como o dono no usa ar-quente, foi
feito um "retorno" e o servio ficou em R$
80,00...
Responder
50.
AfonsoTreves
50
15/03/14 14:33
SHOWCOMMENT=1394904804841#C5053874076113584073)
Conhecimento e respeito o necessrio para os

dois lados. Comprar carro fcil, mas tem que
poder manter. Do outro lado; o profissional de
manuteno deve saber um pouco de gesto do
negcio e ser justo consigo e com o cliente.
Responder
51.
AfonsoTreves
51
15/03/14 14:40
SHOWCOMMENT=1394905236238#C4690324091571514961)
AutoEntusiastas,
vamos
montar
uma
lista
nacional de estabelecimentos de confiana do

consumidor.
Responder
52.
Annimo
52
15/04/14 16:18
SHOWCOMMENT=1397589513837#C8596614815323120661)
O que tem acontecido comigo, falta de peas

reposio de boa qualidade, a preo justo!!!
tenho um carro Ford fabricado em 2004. Peas
genunas o preo um estupro. as paralelas so
um lixo e no duram. no existe meio termo.
Responder
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A TRISTE SINA DO BOM MECNICO

109 comentrios (http://www.autoentusiastasclassic.com.br/2012/07/a-triste-sina-do-bommecanico.html#comment-form)

Este plug-in no compatvel.

os tipos, ferramentas eletrnicas de diagnstico, bancadas etc.. E essas

CITRON DS3, NO USO

CARRO TEM ESPRITO?

Alm das ferramentas, um bom mecnico hoje precisa estar se

SMART FORTWO MHD

BMW 328i, NO USO

INSPEO SEM SERIEDADE

PUNTO 2013: MELHORIAS

Todas essas ferramentas e os cursos realizados representam um enorme

A TRISTE SINA DO BOM

garantisse um bom provento para o mecnico ou que alimentasse bem o

ANDAR DE BICICLETA COM

A DOCE ILUSO DO IPI

BMW COUP 650i, UM

O PADRO "H", GRAAS A

NOVO OU USADO, UMA

Empresas de Reparao (Sindirepa) e do DataFolha, enquanto a hora de

NOVA FORD RANGER TRAZ

TOYOTA TS030 HYBRID, O

A HORA E A VEZ DO CARRO

NOVO BMW SRIE 3

NISSAN MARCH 1.6SV

Outro risco responsabilidade da garantia caso haja um erro qualquer na

crescendo junto com o faturamento.

Mas no fica s nisso. A oficina passa a depender de outros recursos

ferramentas, um galpo maior com aluguel mais caro, os impostos

paralelos que tambm acrescentam custo ao preo final do servio. Um

carros, e seu custo vai necessariamente incidir sobre o custo-hora da

tenham idia de como so realizados, subvalorizando o que feito.

como bom exemplo de anlise.

mecnico passou o dia quebrando a cabea para diagnosticar o

Isso nos leva ao segundo tipo de mecnico, o chamado consciente.

Esse mecnico consciente da realidade que o cerca e age de acordo

pelos maus mecnicos.

Eles cobram bem abaixo dos patamares dos mecnicos conscientes

concessionrias que praticam a chamada empurroterapia (reparos na

Este plug-in no compatvel.

So sempre oficinas bem organizadas, limpas na medida do possvel,

Este plug-in no compatvel.

Existe todo tipo de tcnica para garantir o servio, desde o terrorismo

Os dois tipos de maus mecnicos costumam tambm instalar peas de

muito servio desnecessrio para garantir um significativo lucro por

Mas nada disso daria certo se o cliente no fosse to inocente e passivo,

O problema que esse processo no recebe o nome de ciclo por acaso.

um ciclo sutil, mas extremamente perigoso e perverso e deve ser

Em pases avanados, os prestadores de servios, e entre eles os

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Parabns ao autor, muito bom artigo! Valeu

NOssa! Que texto sensacional!!!

costuma durar entre 80 mil e 100 mil km e que,