Automóvel - Wikipédia, A Enciclopédia Livre
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Automvel
Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.
ndice
1 Histria
1.1 Produo em larga escala
1.2 Pases lusfonos
1.2.1 Portugal
1.2.2 Brasil
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2 Segurana
3 Indstria
4 Mercado
5 Impacto ambiental
6 Estrutura
7 Tipos de automvel
8 Ver tambm
9 Referncias
10 Ligaes externas
Histria
A primeira patente do automvel nos Estados Unidos foi concedida a Oliver Evans, em 1789. Mais tarde, em
1804, Evans demonstrou o seu primeiro veculo automvel que no s foi o primeiro automvel nos Estados
Unidos mas tambm o primeiro veculo anfbio, j que este veculo a vapor dispunha de rodas para circulao
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Pases lusfonos
Portugal
O primeiro automvel a chegar a Portugal foi um veculo da Panhard-Levassor tendo sido importado de Paris
pelo 4. Conde de Avilez, em 1895. Na alfndega de Lisboa, ao decidirem a taxa a aplicar, hesitam entre
considerar aquele estranho objecto mquina agrcola ou mquina movida a vapor. Acabam por se decidir por
esta ltima. Este veculo ficaria tambm para a histria por um acontecimento inslito: logo na sua primeira
viagem, entre Lisboa e Santiago do Cacm, ocorreria o primeiro acidente de viao em Portugal, tendo por
vtima um burro, atropelado a meio do percurso.[12]
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Brasil
Pode-se dizer que a era
automobilstica nasceu
no Brasil no dia 25 de
novembro de 1891,
quando desembarcou no
porto de Santos, do navio
Portugal, o primeiro
carro importado,
Posse de automvel do agregado familiar em funo
adquirido pelo jovem
dos rendimentos, em Portugal
inventor do avio,
Alberto Santos Dumont,
que mais tarde seria conhecido como o Pai da Aviao. O carro era um reluzente
Peugeot com motor Daimler a gasolina, de 3,5 cavalos-vapor e dois cilindros em
Romi-Isetta, o primeiro
V, conhecido pelos franceses como voiturette por ser muito parecida com uma
automvel produzido em
charrete. Seu proprietrio o comprara por 6 200 francos, em Valentigney, cidade
territrio brasileiro, em
perto de Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o veculo foi
Santa Brbara d'Oeste/SP.
levado a So Paulo, permanecendo na residncia de Santos Dumont. Esse
Peugeot foi o primeiro carro a chegar no Brasil, asseguram os historiadores.
Dessa maneira, a cidade teve a primazia de ver circular por suas ruas o primeiro automvel do Pas, como
confirmou a Cmara Municipal, um sculo depois. J o primeiro carro fabricado em territrio brasileiro foi a
Romi-Isetta, produzida pelas indstrias Romi na cidade de Santa Brbara d'Oeste, no interior paulista.[13]
O primeiro acidente de trnsito que se tem notcia no Brasil foi em 1897, quando o poeta Olavo Bilac colidiu
com uma rvore. Se ele se feriu, ningum sabe, mas, com certeza, sobreviveu, uma vez que veio a falecer
apenas em 1918. O Brasil um dos primeiros pases do mundo a fazer um prottipo de um carro. Utilizando um
motor de origem inglesa, o inventor paulistano Paulo Bonadei foi o primeiro a montar um carro no Brasil. O
veculo ficou pronto em 1905, quando Paulo percebeu um "pequeno" detalhe: o prottipo era maior que a porta
da garagem, que teve de ser alargada. No ano 1919, a companhia Ford estava montando o carro Ford "T" em
So Paulo. No ano 1925, a companhia Chevrolet fez o carro "Cabea de Cavalo".
Em Agosto daquele ano, a Estao Experimental de Combustveis e Minrios (futuro Instituto Nacional de
Tecnologia), realizou as primeiras experincias no Brasil, com um automvel adaptado para usar lcool etlico
hidratado como combustvel.[14] O veculo, modelo Ford, percorreu 230 km numa prova no circuito da Gvea,
no Rio de Janeiro, a primeira promovida pelo Automvel Clube do Brasil.[15] Ainda naquele ano, o mesmo
veculo fez os percursos Rio-So Paulo, Rio-Barra do Pira e Rio-Petrpolis.[15] Entre as dcadas de 1930 e
1940 o piloto Chico Landi venceu algumas corridas pilotando carros movidos a lcool de fabricao nacional,
enquanto que seus concorrentes usavam metanol importado da Europa.[16]
Durante a II Guerra Mundial, o pas enfrentou um grave racionamento de combustveis, que eram reservados
aos veculos oficiais e para aqueles empregados nos servios pblicos.[17] Como alternativa, durante este
perodo, incentivos governamentais [18] levaram veculos particulares e de transporte pblico, a utilizarem o
equipamento gasognio, para a produo do combustvel popularmente conhecido como gs pobre.[17] Em
1943, 1944 e 1945, Chico Landi, que tambm era proprietrio de uma empresa fabricante de gasognios,[19] foi
campeo de automobilismo [20] pilotando carros equipados com gasognios abastecidos com carvo vegetal [21]
sendo, por isso, apelidado de o "Rei do Gasognio".[19]
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Segurana
Apesar de acidentes de trnsito representarem a principal causa mundial
de mortes relacionadas com leso,[24] a sua popularidade mina esta
estatstica.
Mary Ward se tornou uma das primeiras vtimas fatais de acidentes de
automvel, sendo documentado em 1869 em Parsonstown, Irlanda[25] e
Henry Bliss, nos Estados Unidos, um dos primeiros pedestres mortos
por um automvel em 1899, em Nova York.[26] Existem hoje testes
Acidente automobilstico em Tquio,
padro de segurana nos novos automveis, como os testes EuroNCAP
Japo.
e o US NCAP,[27], assim como testes IIHS.[28] Alguns fabricantes de
veculos e vrios borracheiros recomendam a troca de pneus de um carro
a cada 30. 000 quilmetros. Como medida de comparao, interessante lembrar que os primeiros pneus de
borracha foram usados em carros em 1895 como adaptao dos pneus antes usados em bicicletas pelo francs
Edouard Michelin, e duravam, em mdia, 150 quilmetros.
Indstria
A indstria automotiva projeta, desenvolve, fabrica,
comercializa e vende os veculos do mundo. Em 2008, mais
de 70 milhes de veculos, incluindo carros e veculos
comerciais foram produzidos em todo o mundo.[29]
Em 2007, um total de 71,9 milhes de automveis novos
foram vendidos em todo o mundo: 22,9 milhes na Europa,
21,4 milhes na sia-Pacfico, 19,4 milhes nos Estados
Produo de veculos por pas em 2005.
Unidos e Canad, 4,4 milhes na Amrica Latina, 2,4
milhes no Oriente Mdio e 1,4 milhes na frica.[30] Os
mercados da Amrica do Norte e do Japo esto estagnados, enquanto os da Amrica do Sul e outras partes da
sia crescem fortemente. Dos principais mercados, China, Rssia, Brasil e ndia experimentam o crescimento
mais rpido.
Cerca de 250 milhes de veculos esto em uso nos Estados Unidos. Em todo o mundo, havia cerca de 806
milhes de carros e caminhes leves na estrada em 2007, eles queimam mais de 260 bilhes de gales de
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Em 2008, com os preos do petrleo subindo rapidamente, as indstrias, como a indstria automobilstica, esto
experimentando uma combinao de presses sobre os preos dos custos de matrias-primas e mudanas nos
hbitos de compra dos consumidores. A indstria tambm est enfrentando a crescente concorrncia externa do
setor dos transportes pblicos, como os consumidores reavaliando a utilizao do automvel privado.[34] Cerca
da metade das cinquenta fbricas estadunidenses de veculos leves so projetadas para fechar definitivamente
nos prximos anos, com a perda de outros 200.000 postos de trabalho no setor, no topo da 560.000 empregos
perdidos nesta dcada.[35] Isso combinado com o crescimento robusto chins, visto que, em 2009, a China se
tornou o maior produtor de automveis no mercado mundial.
Mercado
O mercado automotivo formado pela demanda e pela indstria. Em
2012, venderam-se 95 290 carros na Europa: ou seja, menos 38 por
cento comparado ao ano anterior.[36]
O mercado automobilstico europeu sempre se vangloriou de ter carros
menores do que os do mercado estadunidense. Com os elevados preos
dos combustveis e a crise mundial de petrleo, no entanto, os Estados
Unidos podem ver o seu mercado automotivo se aproximar mais do
mercado europeu, com menor nmero de veculos de grande porte nas
ruas e o surgimento de carros menores.[37]
Impacto ambiental
O transporte um dos principais contribuintes para a poluio sonora e do ar na maioria das naes
industrializadas. Segundo o American Surface Transportation Policy Project, quase metade de todos os
estadunidenses esto respirando ar no saudvel. O estudo mostrou a qualidade do ar em dezenas de reas
metropolitanas estadunidenses piorou na ltima dcada.[39] Nos Estados Unidos, o carro de passageiro mdio
emite 5 toneladas de dixido de carbono, juntamente com pequenas quantidades de monxido de carbono,
hidrocarbonetos e nitrognio.[40]
Animais e plantas so geralmente influenciados negativamente pela automveis atravs da destruio do habitat
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Estrutura
Tipos de automvel
Ver tambm
Air bag
Automobilismo
Automodelismo
Batmvel
Bertha Benz Memorial
Route
Carroaria
Cinto de segurana
Congestionamento
(trnsito)
Crash test
Direo assistida
Engenharia automvel
Estrada
Indstria automobilstica
no Brasil
Anexo:Lista dos
fabricantes de automveis
extintos do Brasil
Lista de automveis
brasileiros
Lista de fabricantes de
automveis
Lista de tecnologias no
automvel
Lista de pases por
automvel per capita
Motocicleta
Pneu
Poluio atmosfrica
Poluio sonora
Posto de abastecimento
Sistema embarcado
Society of Automotive
Engineers
Som automotivo
Veculos
Volante
Custos do automvel
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Motor de combusto
interna
Motor eltrico
Placa de identificao de
veculos
Referncias
1. FERREIRA, A. B. H. Novo dicionrio da lngua
portuguesa. 2 edio. Rio de Janeiro. Nova
Fronteira. 1986. p. 359.
2. Histria do automvel (http://www.h2brasil.com
/parte-1.php#/). h2 brasil
3. WorldMapper - passenger cars
(http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper
/display.php?selected=31). worldmapper
4. Cars produced this year
(http://www.worldometers.info/cars/). worldometers
5. Automobile Industry Introduction
(http://www.plunkettresearch.com/Industries
/AutomobilesTrucks/AutomobileTrends/tabid
/89/Default.aspx). Plunkett Research
6. Plunkett Research, "Cdigo de Trnsito Brasileiro"
(Lei N9.503, de 23 de setembro de 1997)
(http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm)
7. Pugh, Peter. The Magic of a Name: The Rolls-Royce
Story The First 40 Years. Icon Books, ISBN 1 84046
151 9 (2000)
8. http://www.h2brasil.com/parte-1/cap-tulo-1-a-evoluo-do-autom-vel#/
9. E-Mobile (http://www.e-mobile.ch/pdf/2005/FactSheet_LaJamaisContente_FW.pdf) - La Jamais
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11. http://www.h2brasil.com/parte-1/1-2-a-fabricao-do-autom-vel-aug-11-2010-7-08-05-am-5#/
12. Rodrigues, Jos Carlos Barros. "O automvel em
Portugal: 100 anos de histria", Lisboa : CTT
Correios, 1995.
13. Romi-Isetta: o pequeno pioneiro. Ed. DBA, 2004,
ISBN 9788572343107. Adicionado em 29/08/2015.
14. Instituto Nacional de Tecnologia - Linha do Tempo
(https://www.int.gov.br/int90anos
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15. Ambiente e Energia
(https://www.ambienteenergia.com.br/loja/?p=2535) Do primeiro carro a lcool ao bioquerosene de
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16. Senado.gov (http://www12.senado.gov.br/publicacoes
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https://pt.wikipedia.org/wiki/Automvel
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36. Vendas de ligeiros de passageiros 2012
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(http://web.archive.org/web/20080214145812/http:
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Greenercars.com. Cpia arquivada desde o original
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2008-02-14
43. http://www.h2brasil.com/parte-1/1-2-2-a-cadeiade-suprimentos-das-montadoras#/
Ligaes externas
Brasil
Clculo de custos (http://www.smpc.com.br/gasolina%5FAlcool) entre gasolina, lcool e gs.
Automvel Clube do Brasil (http://www.automoveldobrasil.com.br)
Touring Club do Brasil (http://www.touring.com.br)
Carros (http://carros.viaki.com/) A histrio do carro e como chegou ao Brasil.
Portugal
Associao do Comrcio Automvel de Portugal (http://www.acap.pt/)
Automvel Club de Portugal (http://www.acp.pt/)
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