Estudo Sobre Perda de Carga Na Engenharia Hidráulica

ESTUDO SOBRE PERDA DE CARGA NA ENGENHARIA HIDRULICA
OBJETIVO: Elencar a importncia do estudo referente hidrulica de tubulaes, verificando

conceitos tericos que rodeiam a anlise do escoamento de fluidos incompressveis em condutos
forados e uniformes, nos regimes laminar e turbulento. No entanto, essa abordagem no visa
findar este amplo contedo, mas sim apresentar alguns aspectos sobre de que se trata, e como
ocorre, mais especialmente do tipo de escoamento e sua relao diretamente proporcional com a
perda de carga.
DESENVOLVIMENTO: importante ressaltar que um escoamento tambm pode ser
classificado como turbulento ou laminar. No escoamento laminar as partculas fluidas so
constantes, seguindo trajetrias regulares, sendo que as trajetrias de duas partculas vizinhas
no se cruzam. J no escoamento turbulento a velocidade num dado ponto varia constantemente
em grandeza e direo (no a movimento caracterstico), com trajetrias irregulares, e podendo
uma mesma partcula localizar-se prxima do eixo do tubo, ou as vezes prxima da parede do
tubo. Denominam-se condutos forados ou condutos sob presso, as tubulaes onde o lquido
escoa sob uma presso diferente da atmosfrica. As sees desses condutos so sempre fechadas
e o lquido escoa enchendo-as totalmente; so em geral de seo circular, porm, em casos
especiais, como nas galerias das centrais hidreltricas ou nos grandes aquedutos, so utilizadas
outras formas.Um conduto dito uniforme quando apresentam superfcie livre onde atua a
presso atmosfrica. De modo geral, o escoamento de um fluido no descrito pelo movimento
individual de cada uma de suas partculas, mas especificado por sua densidade () e
velocidade mdia de escoamento (Vm) numa determinada posio e num determinado instante
(QUINTELA, A. C, 1981).
essencial destacar que os condutos livres e os condutos forados, embora tenham
pontos em comum, diferem em importante aspecto: os condutos livres apresentam
superfcie livre onde atua a presso atmosfrica, enquanto que, nos condutos forados, o
fludo enche totalmente a seco e escoa com presso diferente da atmosfrica.
A anlise do processo de perda de carga em condutos forado se faz presente para o
preciso dimensionamento de sistemas de bombeamento e tubulaes. O fluido ao escoar
em um conduto submetido a foras resistentes exercidas pelas paredes da tubulao e
por uma regio do prprio lquido, denominada camada limite. Assim, h o surgimento de
foras cisalhantes (atritos) que dissipam energia principalmente em forma de calor. Essa
energia no mais recuperada e por isso, denomina-se perda de carga (H). A perda de
carga distribuda ocorre ao longo do trecho, tubulao, singularidades.
Quando um lquido escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, pode ocorrer
sempre uma perda de energia, denominada perda de presso, ou perda de carga (Sistemas
de bombeamento de lquidos). Esta perda de energia apropriada principalmente ao atrito
do fludo com uma camada estacionria aderida parede interna do tubo. O emprego de
tubulaes no transporte de fludos pode ser realizada de duas formas: tubos fechados e
canais abertos. Os canais abertos como o prprio nome diz so abertos para a atmosfera,
recebendo o nome de canais e destinados principalmente ao transporte de gua.
Os condutos fechados se caracterizam pela presso ser maior que a atmosfrica, sendo
assim denominados dutos sob presso. Estes so caractersticos nos escoamentos
provocados por bomba hidrulica. Em suma, perda de carga a energia perdida pela
unidade de peso do fluido quando este escoa (BRUNETTI, F.2008).
A perda de carga, a dissipao de energia por unidade de peso ela acarreta uma
diminuio da presso esttica do escoamento, sendo que esta diminuio pode ser
observada pela representao da Linha de Energia do escoamento, que o lugar
geomtrico que representa a carga total de cada seo do escoamento. Deve- se reforar
que o estudo do escoamento de um fluido real, at nos dias de hoje dito como emprico,
sendo que nem sempre o clculo terico corresponde aos resultados observados na
prtica, fato que pode ser observado sobretudo para nmeros de Reynolds elevados.
(BENNETT, C.O., MYERS, J.E.,1978)
No cotidiano a perda de carga muito utilizada, principalmente em instalaes hidrulicas.
Por exemplo, quanto maior as perdas de cargas em uma instalao de bombeamento,
maior ser o consumo de energia da bomba. Para estimar o consumo real de energia
necessria que o clculo das perdas seja o mais preciso possvel. No caso de escoamentos
reais, a ateno principal so para os efeitos do atrito. Estes provocam a queda da presso,
causando uma "perda", quando comparado com o caso ideal, sem atrito. Para simplificar
a anlise, a "perda" ser dividida em distribudas e localizadas. Como os dutos de seo
circular so os mais comuns nas aplicaes de engenharia, a anlise bsica ser feita para
geometria circular. Os resultados podem ser estendidos a outras formas pela introduo
do dimetro hidrulico. A perda de carga total (Hp) considerada como a soma das
perdas distribudas (hf) devidas aos efeitos de atrito no escoamento completamente
desenvolvido em tubos de seo constante, com as perdas localizadas (hs) devidas a
entradas, acessrios, mudanas de rea etc. Consequentemente, consideramos as perdas
distribudas e localizadas em separado"(FOX, PRITCHARD E MCDONALD, 2010).
Segundo o teorema de Bernoulli, a perda de carga pode ser classificada em perda de carga
Distribuda, e em perda de carga Localizada. As perdas de carga distribudas se deve aos
efeitos do atrito no escoamento completamente desenvolvido em tubos de seo constante,
enquanto que as localizadas so originadas em trechos curvos (vlvulas, registros, luvas, curvas,
etc.), em peas e dispositivos especiais instalados na linha em estudo. As perdas distribudas
ocorrem devido ao atrito entre as diversas camadas do escoamento e ainda ao atrito entre o
fluido e as paredes do conduto (STREETER, V.L. ET AL, 1982).
"Poucos problemas mereceram tanta ateno ou foram to investigados quanto o da
determinao das perdas de carga nas canalizaes. As dificuldades que se apresentam ao estudo
analtico da questo so tantas que levaram os pesquisadores s investigaes experimentais"
(AZEVEDO NETO ET AL., 2003).
Assim foi que meados do sculo 19 os engenheiros hidrulicos Remi P.G. Darcy (1803-
1858) e Julius Weisbach (1806-1871), aps inmeras experincias estabeleceram uma das
melhores equaes empricas para o clculo da perda de carga distribuda ao longo das
tubulaes, porm foi s em 1946 que Rouse vem a cham-la de "Darcy-Weisbach",
porm este nome no se torna universal at perto de 1980. A equao de Darcy-Weisbach
tambm conhecida por frmula Universal para clculo da perda de carga distribuda
(NETTO,1998).
J no caso da perda de carga localizada o escoamento num sistema de tubos podem
necessitar passar por uma diversidade de acessrios, curvas ou mudanas sbitas de rea.
Perdas de carga adicionais so encontradas, sobretudo, como resultado da separao do
escoamento. A energia eventualmente dissipada pela mistura violenta nas zonas
separadas. Essas perdas sero menores e denominadas perdas localizadas se o sistema
consistir em longos trechos de seo constante. Este tipo de perda de carga ocorre no
momento em que o escoamento do fluido sofre algum tipo de perturbao, causada, por
modificaes na seo do conduto ou em sua direo. Particularmente essas perturbaes
causam o aparecimento ou o aumento de turbulncias, responsveis pela dissipao
adicional de energia. As perdas de carga nesses locais so denominadas de perdas de
carga localizadas. Alguns autores chamam as mudanas de direo ou de seo de
singularidades. Sendo assim, pode-se dizer que este tipo de perda causado pelos
acessrios de canalizao isto , as diversas peas necessrias para a montagem da
tubulao e para o controle do fluxo do escoamento, que provocam variao brusca da
velocidade, em mdulo ou direo, intensificando a perda de energia nos pontos onde
esto localizadas. O escoamento sofre perturbaes bruscas em pontos da instalao tais
como em vlvulas, curvas, redues, expanses, emendas entre outros (ROUSE, H.,
INCE, S., 2006).
CONCLUSO: O estudo das perdas de carga de grande importncia para o correto

dimensionamento de sistemas de mquinas de fluxo e de tubulaes em projetos hidrulicos,
significando minimizao dos custos do projeto e maior eficincia do sistema. Um assunto to
explorado, em quase todos os segmentos da indstria, muito bem estabelecido pela literatura,
ento sua modelagem amplamente difundida. Uma dificuldade ao correto dimensionamento
das mquinas de fluxos se d particularmente por suas inmeras equaes para a soluo de
problemas cotidianos, o que torna o conhecimento do engenheiro fundamental para
desempenhar algumas funes em diversas reas da indstria.
REFERNCIAS:
ROUSE, H., INCE, S. History of hydraulics. In: FOX, R. W.; McDONALD, A. T. Introduo
mecnica dos fluidos. 6. ed. LTC Editora Ltda., Rio de Janeiro RJ, 2006.
QUINTELA, A. C. Turbo mquinas hidrulicas. In: ______Hidrulica. 1. ed. Lisboa: Fundao
Calouste Gulbenkian, 1981. p. 393-487.
BRUNETTI, F., Mecnica dos Fluidos. 2 Edio, Pearson Prentice Hall, 2008.
FOX, R. W., MCDONALD, A. T., PRITCHARD, P. J., Introduo a Mecnica dos fluidos. 7
Edio, LTC, 2010.
NETTO, A., FERNADEZ, M.F., ARAUJO, R., ITO, A. E., Manual de hidrulica. 8 Edio,
Blucher, 1998.
PORTO, RODRIGO M., Hidrulica Bsica. 4 Edio, EESC-USP, 2006
MUNSON, B.R., YOUNG, D.F., Fundamentos da Mecnica dos Fluidos. 7 Edio, Edgard
Blucher, 2004.
STREETER, V.L., WYLIE, E.B., Mecnica dos Fluidos. 7 Edio, McGraw-hill do Brasil,
1982.
ROTAVA, O., Aplicaes Prticas em Escoamento de Fluidos: Clculo de tubulaes, vlvulas
de controle e bombas centrifugas. LTC, 2012.
BENNETT, C.O. & MYERS, J.E. - Fenmenos dos Transportes, 1978.
RESENDE; M. F. A variao das caractersticas hidrulicas em condutos forados devido
infestao pelo Limnoperna fortunei. 2007. Dissertao (Mestrado em Saneamento, meio
ambiente e recursos hdricos) Universidade Federal de Minas Gerais, Belo Horizonte.

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OBJETIVO: Elencar a importncia do estudo referente hidrulica de tubulaes, verificando

CONCLUSO: O estudo das perdas de carga de grande importncia para o correto

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