Aula 5

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FACULDADE DE ENGENHARIA

ENGENHARIA CIVIL

Prof. D.Sc. LUIS MIGUEL GUTIRREZ KLINSKY

So Jos dos Campos


FACULDADE DE ENGENHARIA
ENGENHARIA CIVIL

1. Elementos principais
2. Pista simples
3. Pista dupla
4. Exerccios
SEO TRANSVERSAL
Elementos perpendiculares ao eixo
SEO TRANSVERSAL
Influenciam as caractersticas operacionais, estticas e de segurana
Devem ser adequados aos padres estabelecidos de:
Velocidade
Capacidade de trfego
Nivel de servio
Aparncia PRINCIPAIS ELEMENTOS
Segurana Faixa de trfego e pista de rolamento
Acostamentos
Taludes laterais
Plataforma
Espaos para drenagem
Separador central
Guias
Faixas de domnio
Pistas duplas independentes
SEO TRANSVERSAL

Espao destinado ao fluxo


FAIXA DE TRFEGO de veculos

Conjunto de faixas de
PISTA DE ROLAMENTO trfego
A largura de uma pista
a soma das larguras
de todas as faixas que a
compem
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FAIXA DE TRFEGO E PISTA DE


ROLAMENTO
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FAIXA DE TRFEGO
Influencia muito no conforto e segurana ao dirigir
Faixas de 3,60m consideradas seguras e confortveis

Veculo Padro com U = 2,60 e c = 0,50


(funo de Vp; conforto; classe de projeto)

c U c
L

Topografia desfavorvel
Vias com baixo volume comercial
LARGURAS REDUZIDAS Locais com muitas interferncias
Estradas diversas usam L = 3,50m
Estradas secundrias L = 3,30m
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FAIXA DE TRFEGO
SEO TRANSVERSAL

FAIXA DE TRFEGO
SEO TRANSVERSAL

ACOSTAMENTO

Espaos adjacentes pista de rolamento destinados parada de


emergncia
Desejvel ao longo de toda a extenso da estrada

Estrada sem acostamento Estrada com acostamento


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ACOSTAMENTO

Liberam faixas de trfego


reas de escape
PRINCIPAIS Auxiliam na drenagem e protegem as bordas da pista
BENEFCIOS
Melhoram a visibilidade em curvas horizontais
Confinam o pavimento

Evitar degraus PISTA-ACOSTAMENTO


RECOMENDAES Textura, cor, tipo de pavimento, etc, diferentes da
pista
Sensvel a restries econmicas
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ACOSTAMENTO
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TALUDES LATERAIS
Taludes de corte e aterro devem ser suaves, acompanhando o
terreno, de forma a dar a estrada um aspecto harmonioso com a
topografia local

Talude em corte Talude em Aterro


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TALUDES LATERAIS
Entre 4 e 5m de altura, o uso de inclinaes suaves
No implicam em aumentos no movimento de terra
Aumentam a segurana (motorista / geotecnia)
Melhoram a visibilidade
Oferecem condies ao plantio de vegetao

Eroso de
talude
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TALUDES LATERAIS

Valeta de
Grama proteo
1

2,0m
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PLATAFORMA
Espao compreendido entre os pontos iniciais dos taludes, isto ,
base do talude de corte e topo do talude de aterro
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ESPAOS PARA DRENAGEM


So espaos para implantao de sistemas de drenagem longitudinais
A vida til de um pavimento depende da existncia de uma drenagem
eficiente que escoe para fora da estrada a gua superficial e impea a
chegada de guas subterrneas na base do pavimento

ESTRADA DE PISTA SIMPLES ESTRADA DE PISTA DUPLA


1,0m adjacente ao acostamento 1,0m adjacente ao acostamento e
tambm no canteiro central
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SEPARADOR CENTRAL
rea de diviso das pistas de rolamento
Desejvel em vias com 2 ou mais faixas de trfego/sentido
A largura influencia na segurana das vias
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SEPARADOR CENTRAL

Separa fisicamente fluxos de trfego de


direes opostas
Oferece rea de recuperao para veculos
desgovernados
Oferece espao para drenagem
PRINCIPAIS Propicia espao para estacionamento
FUNES temporrio em emergncias
Propicia espao para implantao de faixa de
desacelerao e de espera para retorno ou
converso em nvel
Diminui ofuscamento causado por veculo do
fluxo oposto
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SEPARADOR CENTRAL

1. Defensas metlicas 2. Caladas com guias


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SEPARADOR CENTRAL

3. Concreto 4. Canteiros gramados


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GUIAS

Disciplinam a
drenagem
Protegem as
bordas de
pavimentos
Melhoram a
esttica da estrada
Reduzem os custos
de manuteno
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FAIXAS DE DOMNIO
Faixa de terra destinada construo, operao e s
futuras ampliaes da estrada

Incluindo cristas de
cortes, saias de
aterros, obras
complementares e
uma folga de no
mnimo 5m de cada
lado

Em reas urbanas a faixa de domnio deve ser mais larga a


fim de prever desenvolvimento urbano
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FAIXAS DE DOMNIO

Largura da faixa de domnio em metros (Fonte DER-SP)

Classe da Mnima Proximidade das


Rodovia cidades
Classe E 100 120

Classe I 50 80

Classe II 50 80

Classe III 50 80
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PISTAS DUPLAS INDEPENDENTES

Em regies onduladas ou
montanhosas pode no ser
conveniente manter uma
largura fixa de canteiro central

Recomenda-se manter distncia


mnima de separador central,
para melhorar as condies
tcnicas da pista, reduzindo
ofuscamento e dando soluo
mais econmica
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Corte por um plano vertical perpendicular projeo
horizontal do eixo

Seo-padro
Em trechos tangentes
denominada Seo-
Tipo, podendo haver
mais de uma no
traado

Definem dimenses, inclinaes, elementos de drenagem,


pavimentao, paisagismo, servios auxiliares
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SEO TRANSVERSAL
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Linha de contorno do
terreno natural
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TRECHOS EM TANGENTE: inclinaes suficientes para


drenagem de guas superficiais
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TRECHOS EM TANGENTE
Inclinaes opostas (2%) mais simples
Arredondadas (parbolas) construo difcil

Acostamento: inclinao maior que a da pista


Acostamento pavimentado: 2 a 5%
Acostamento no pavimentado: 4 a 6%
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TRECHOS EM TANGENTE
Acostamento
SEO TRANSVERSAL

TRECHOS EM CURVA
Inclinaes transversal nica, estabelecida no clculo da
superelevao
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TRECHOS EM TANGENTE
Cada pista com inclinao prpria
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TRECHOS EM TANGENTE
Inclinao nica das pistas
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5.1. Em um trecho em tangente temos a seo tipo do esquema.


Conhece-se a cota do greide no eixo, igual a 727,42m. Calcular as
cotas nas bordas da pista, do acostamento e da valeta de drenagem.
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5.2. Na seo de uma rodovia de pista dupla, a cota no eixo da pista


esquerda 644,16m e da pista direita 645,16m. Calcular a
inclinao (em %) do lado direito do canteiro central.

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