Lubrificação Tiguan
Lubrificação Tiguan
Lubrificação Tiguan
com
Audi TT 2007 ➤
Motor de injeção direta a gasolina de 4 cilindros (1,8 ltr., 2,0 ltr. 4 válvulas turbo), mecânica - Edição 11.2010
17 – Lubrificação
1 Cárter e bomba de óleo
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida“, página 172
Observação
Cuidado
2 - Selo
❑ Renovar
3 - Parafuso
❑ Renovar
❑ Sequência de aperto
⇒ página 173
❑ Remoção e instalação
⇒ página 174
5 - Parafuso
❑ 9 Nm
6 - Placa defletora
❑ Renovar
7 - Parafuso
❑ M6 - 9 Nm
❑ M8 - 20 Nm
8 - Bomba de óleo
❑ Remoção e instalação
⇒ página 177
9 - Luva de centragem
10 - Tensor de corrente
11 - Parafuso
❑ 9 Nm
12 - Parafuso
❑ 9 Nm
13 - Válvula para controle de pressão de óleo -N428-
16 - Junta
❑ Renovar
17 - Separador de óleo grosso
❑ 9 Nm
21 - Parafuso
❑ Renovar
❑ Sequência de aperto⇒ página 173
22 - Tubo de sucção
❑ Limpe o filtro se estiver sujo
23 - O-ring
❑ Renovar
24 - Selo
25 - O-ring
❑ Renovar
26 - Válvula de retenção
❑ Renovar
❑ 30 Nm
28 - Porca
❑ 9 Nm
Observação
Cuidado
Instalando
Observação
♦ Óculos de segurança
Removendo
Instalando
• Torques de aperto
Wpágina 172
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida”,
Cuidado
Observação
AVISO
Cuidado
Certifique-se de que o sistema de lubrificação não esteja obstruído por excesso de selante.
Observação
♦ O cordão de selante não deve ser mais espesso do que o especificado, caso
contrário, o excesso de selante pode entrar no reservatório e obstruir o filtro no
tubo de entrada de óleo.
Observação
Removendo
Instalando
• Torques de aperto
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida“, página 172
♦ Óculos de segurança
Removendo
PERIGO!
Risco de lesão! A mola do tensor da corrente para acionamento da bomba de óleo salta do
reservatório (seção superior) para a tampa da corrente de distribuição (parte inferior) ao
remover o reservatório (seção superior). Não alcance entre o reservatório (seção superior)
e a tampa da corrente de distribuição (parte inferior) ao remover o reservatório (seção
superior).
Cuidado
Alavanque o cárter (seção superior) na extremidade da caixa de engrenagens primeiro. Tome cuidado para
que a tampa da corrente de distribuição não esteja dobrada ao alavancar.
Instalando
• Torques de aperto
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida“, página 172
Observação
– Use a ferramenta de montagem -T10118- para puxar a mola tensora da corrente para
acionamento da bomba de óleo na direção do trilho guia -seta-.
– Fixe a mola inserindo o testador de desgaste das pastilhas de freio -VW 136 na -
abertura do trilho de guia conforme mostrado na ilustração.
AVISO
Cuidado
Certifique-se de que o sistema de lubrificação não esteja obstruído por excesso de selante.
Observação
♦ O cordão de selante não deve ser mais espesso do que o especificado, caso
contrário, o excesso de selante pode entrar no reservatório e obstruir o filtro no
tubo de entrada de óleo.
– Puxe o testador de desgaste das pastilhas de freio -VW 136- para fora do trilho de
guia -seta-. A mola agora retorna à posição de instalação.
Removendo
Instalando
• Torque de aperto
⇒ „1.1 Reservatório, o ilbomba - vista explodida“, página 172
Observação
❑ Isolamento azul
❑ Check-inGuiado
Detecção de avarias ⇒ ve‐
testador de diagnóstico hicle
❑ 20 Nm
3 - Pressostato de óleo para
pressão de óleo reduzida -F378-
❑ Isolamento marrom
❑ Remoção e instalação
⇒ página 186
❑ Check-inGuiado
Detecção de avarias ⇒ ve‐
testador de diagnóstico hicle
❑ 20 Nm
4 - Selo
❑ Renovar
5 - O-ring
❑ Não disponível como peça
de reposição, sup‐
dobrado junto com a unidade de
válvula
6 - O-ring
❑ Não disponível como peça
de reposição, sup‐
dobrado junto com a unidade de
válvula
7 - Unidade de válvula
❑ Com O-rings
8 - Filtro de óleo
183
2. Filtro de óleo e arrefecedor de óleo do motor
Audi TT 2007 ➤
Motor de injeção direta a gasolina de 4 cilindros (1,8 ltr., 2,0 ltr. 4 válvulas turbo), mecânica - Edição 11.2010
9 - Parafuso
❑ 23 Nm
10 - Conexão
11 - Selo
❑ Renovar
12 - Arrefecedor de óleo do motor
Removendo
AVISO
Instalando
Observação
Observação
Coloque um pano por baixo do suporte para que os auxiliares recolham qualquer óleo que
escape.
Instalando
• Torque de aperto
⇒ „2.1O ilf ilter, motor o ilrefrigerador - vista explodida“, página 183
Observação
♦ Renove o selo.
185
2. Filtro de óleo e arrefecedor de óleo do motor
Audi TT 2007 ➤
Motor de injeção direta a gasolina de 4 cilindros (1,8 ltr., 2,0 ltr. 4 válvulas turbo), mecânica - Edição 11.2010
Observação
Coloque um pano por baixo do suporte para que os auxiliares recolham qualquer óleo que
escape.
Instalando
• Torque de aperto
⇒ „2.1O ilf ilter, motor o ilrefrigerador - vista explodida“, página 183
Observação
♦ Renove o selo.
Requisitos de teste
• Temperatura do óleo do motor de pelo menos 80°C (a ventoinha do radiador deve ter funcionado
uma vez).
Sequência de teste
Observação
Coloque um pano por baixo do suporte para que os auxiliares recolham qualquer óleo que
escape.
- Ligue o motor.
• Pressão do óleo em marcha lenta: 1,2 ... 2,1 bar.
Observação
Montagem
• Torques de aperto
⇒ „2.1O ilf ilter, motor o ilrefrigerador - vista explodida“, página 183
187
2. Filtro de óleo e arrefecedor de óleo do motor