Trasmição Por Correia
Trasmição Por Correia
Trasmição Por Correia
Edição 1 pb
Descrição de serviço
121 640
Índice
Acionamento da correia com
correia em V, motor de 9 litros Motor de 9 litros com AC......................................... 3
Motor de 9 litros sem AC ......................................... 3
Substituição da correia em V.................................... 4
Verificação da tensão da correia ............................... 5
4 3
105 184
Motor de 9 litros sem AC
1 Alternador e tensor de correia
2 Árvore de manivelas (Cambota)
3 Bomba de água
3
105 185
Substituição da correia
em V
Cumpra as condições a seguir quando substituir
as correias em V:
• Use as correias em V originais do tipo FO.
As correias em V do tipo FO têm melhores
características que as correias padrão no
mercado.
• Substitua sempre as correias em V em pares,
mesmo se apenas uma estiver quebrada. Use
correias em V em pares.
• Verifique as polias. Remova a corrosão, as
sujeiras (sujidades), o óleo e a graxa
(massa).
• Verifique se as polias estão alinhadas uma
com a outra.
• Substitua as polias com zonas danificadas.
• Verifique as correias em V. Uma correia em
V danificada tem uma vida útil curta. Uma
correia em V com marcas de tinta vai
escorregar.
Verificação da tensão da
correia
Se a tensão da correia for muito alta, as polias e
os mancais serão colocados sob tensão, o que
reduz a vida útil das correias em V. Se a tensão
da correia for muito baixa, a correia vai
escorregar durante a potência alta do motor. O
escorregamento provoca carga fraca, uma
indicação de rotação do motor incorreta, valores
de admissão incorretos ao tacógrafo e
esfriamento fraco.
Ferramentas
Medição
1 Reajuste o medidor pressionando o braço do
medidor.
2 Posicione o medidor na correia em V entre
duas polias.
3 Pressione até ouvir um clique do medidor.
4 Leia o valor medido.
105 186
Motor de 11 litros (DSC) sem AC e rolo intermediário
105 188
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros com AC e dois
rolos intermediários
6
105 190
105 189
Motor de 11 litros (DC) e motor de 12 litros sem AC com
um rolo intermediário
105 192
Motor de 14 litros com AC e dois rolos intermediários
6
105 194
105 193
114 960
4
3
114 961
Tensor de correia
automático
O tensor de correia não deve ser ajustado,
aberto, reparado ou modificado de forma
alguma. Se o tensor de correia não proporcionar
tensão suficiente na correia Poly-V, ele deve ser
substituído.
A correia Poly-V deve ser removida antes de o
parafuso de fixação do tensor de correia ser
afrouxado. O pino indicador (restringindo o
movimento angular do tensor de correia) não foi
projetado para suportar a força da mola e pode,
portanto, quebrar, a não ser que o parafuso de
fixação do tensor de correia esteja apertado.
! ATENÇÃO!
121541
121542
4 Instale a correia Poly-V em volta da polia
remanescente.
5 Mantenha a correia Poly-V na posição
correta e solte o tensor de correia.
Ruído no acionamento da
correia
Verificação
Deixe o motor funcionar com carga total no
acionamento da correia, isto é, com o ventilador
(ventoinha), alternador e, se instalado, o AC,
ligados. Deixe o motor funcionar na marcha
lenta (ralenti), na rotação total e com aceleração
rápida.
Prossiga como indicado a seguir em caso
de ruído
1 Afrouxe a correia Poly-V.
2 Verifique se há trincas e desgaste na correia
Poly-V de acordo com as instruções na
seção Verificação da correia Poly-V.
3 Vire os roletes do acionamento da correia
para poder verificá-los. Os roletes devem
virar com facilidade sem emperrar ou fazer
ruído.
4 Verifique o tensor de correia pressionando
ele lentamente a partir da correia até ele
parar. A seguir, coloque o tensor de correia
de volta na posição inicial. Repita 2-3 vezes.
Emperrar ou sacudir o tensor de correia não
é permitido.
Verificação da correia
Poly-V
Verifique se há trincas e desgaste nas correias
Poly-V de acordo com as instruções abaixo.
106 230
106 229
112 932
A correia Poly-V mostra sinais de desgaste. Ela A correia Poly-V está totalmente desgastada.
pode ser reinstalada. Substitua a correia Poly-V.