Turkish Aerospace Industries
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| TAI - Turkish Aerospace Industries, Inc. TUSAŞ - Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. | |
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| Razão social | Indústria aeroespacial, de defesa e telecomunicações |
| SA de capital aberto | |
| Fundação | 1984 |
| Sede |  Turquia, Ancara
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| Presidente | Muharrem Dörtkaşlı (tb. diretor executivo) |
| Vice-presidente | A. Haydur Bütükcan |
| Empregados | 8 500 (2019) |
| Produtos | Projeto e atualização de aeronaves e satélites; sistemas de defesa |
| Certificação | NATO AQAP-110, ISO 9001:2000, AS EN 9100, AECMA-EASE |
| Acionistas | TSKGV (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı); SSM (Savunma Sanayii Müsteşarlığı); |
| Lucro | US$ 1,43 bilhões (2017) |
| Website oficial | www.tai.com.tr |
A TAI (sigla em inglês de Turkish Aerospace Industries, Inc.) ou TUSAŞ (sigla em turco de Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş.) ou, em português, Indústrias Aeoroespaciais Turcas, é a principal empresa aeroespacial da Turquia, que atua na produção, projeto, modernização e suporte de pós-venda de aeronave, satélites e sistemas de defesa e telecomunicações.
A empresa atual resultou da fusão, em 28 de abril de 2005, de duas empresas anteriormente independentes, a Turkish Aerospace Industries e a Türk Havacılık ve Uzay Sanayii. Os acionistas da empresa são a TSKGV (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı; Fundação das Forças Armadas da Turquia), a SSM (Savunma Sanayii Müsteşarlığı; Subsecretariado para as Indústrias de Defesa) e a THK (Türk Hava Kurumu; Associação Aeronáutica Turca).
A Turkish Aerospace Industries anterior foi um consórcio criado em 1984 entre a subsidiária turca da Lockheed Martin (Lockheed Martin of Turkey, Inc.), a General Electric e o estado turco para o fabrico de caças F-16, onde a Lockheed Martin detinha 42% do capital, a GE 7%, pertencendo os restantes 51% capital de entidades turcas. Em 12 de janeiro de 2005, as empresas americanas venderam as suas participações à antiga TUSAŞ. Antes da fusão, a TAI produziu 240 caças F-16 para as forças armadas da Turquia e montou 46 F-16 para a Força Aérea Egipcía, tendo expandido as suas atividades ao fabrico de outras aeronaves de asa fixa e helicópteros e à investigação, desenvolvimento e projeto.[1]
O complexo industrial da TAI, localizado em Ancara, a capital da Turquia, ocupa uma área total de 5 000 000 m². A unidade fabril tem 200 000 m² de área coberta e está equipada com maquinaria de alta tecnologia com grande capacidade de produção em áreas como o fabrico de peças de aeronáutica, montagem de aeronaves e testes de voo, além dos serviços de entrega ao cliente. Os sistemas de qualidade da empresa seguem os padrões internacionais mais exigentes, que incluem NATO AQAP-110, ISO 9001:2000, AS EN 9100 e AECMA-EASE.
Programas
[editar | editar código-fonte]Na produção e know-how da TAI destacam-se a coprodução de caças F-16, de aviões de transporte militar, patrulhamento e vigilância CASA CN-235, aviões de acrobacia aérea e de treino Aermacchi SF.260, de helicópteros multiusos, de SAR (search and rescue, busca e resgate)[desambiguação necessária] e C-SAR (busca e resgate de combate) Eurocopter AS532 Cougar, bem como o projeto e fabrico de UAV's (Unmanned Aerial Vehicles, veículos aéreos não tripulados), target drones (aviões controlados remotamente usados para treino de guerra aérea) e aviões para agricultura.
O core business da TAI inclui modernização, modificaçãp e integração de novos sistemas e suporte de pós-venda de peças fixas e móveis de aeronáutica, como asas fixas e rotativas de aeronaves militares e civis na posse da Turquia e dos seus aliados.
Entre os parceiros internacionais da TAI destacam-se, entre outros, a Agusta, a Alenia Aeronautica, a Boeing, a Airbus, a CASA, a Eurocopter, a Israel Aerospace Industries (IAI), Lockheed Martin, a Northrop Grumman, a MD Helicopters, a Sikorsky e a SONACA (Société Nationale de Construction Aérospatiale SA). A TAI faz participa no consórcio europeu Airbus Military S.L. desde o seu início.
Programas militares
[editar | editar código-fonte]- Material de guerra eletrónica e modificações estruturais para os F-16 da Força Aérea da Turquia (TuAF).[2]
- MLU (mid-life update, "atualização de meia-vida") e outras atualizações (Falcon-Up e Falcon Star Modifications) para a Força Aérea Real da Jordânia.[3]
- Modificações de 42 F-16 da Força Aérea do Paquistão de Block-15 para Block-50.[4]
- Modificação de aviões anti-ssubmarino Grumman S-2 Tracker para aviões de combate a incêndios.
- Modificações de aviões CN-235's e helicópteros UH-60 Black Hawks para as forças especiais turcas.
- Modificações de CN-235's para missões patrulhamento (MPA) e segurança (MSA) marítima para a Marinha e Guarda Costeira da Turquia.
- Modificações e modernização do Eurocopter AS 532.[5]
- Fabrico de partes móveis em vidro para as cabines de pilotagem (tailcones) de helicópteros Sikorsky S-70.[6]
- Conversão de Boeings 737-700 em aviões de Sistema Aéreo de Alerta e Controle (AEW&C).[7]
- Modernização da aviónica (eletrónica de bordo) do avião C-130 Hercules para a força aérea turca.[8]
- Produção do centro da fuselagem do F-35 Joint Strike Fighter.[9]
- Participação no desenho e desenvolvimento do avião de transporte militar e de reabastecimento aéreo Airbus A400M.[10]
- Modernização da aviónica do avião T-38 Talon para a força aérea turca.[11][12]
- Desenho, desenvolvimento e produção do helicóptero de ataque T-129 para as forças armadas turcas.[13]
- Desenho, desenvolvimento e produção do TAI Hürkuş, com certificação EASA CS-23.[14]
- Desenho, desenvolvimento e produção do UAV TAI Anka para a força aérea turca.[15]
Programas civis
[editar | editar código-fonte]- Painéis de fuselagem para os aviões Airbus A319, A320 e A321.
- Pontas das asas e painéis para a cabine de pilotagem do Boeing 737 e outras partes comuns dos Boeing B747, B757, B767 e B777,[16] nomeadamente portas dos trens de aterragem do nariz para B747, estabilizadores de dorso para o B777.
- Portas traseiras e coberturas de motores para o Eurocopter EC135.
- Fuselagens para helicópteros MD Helicopters MD-902.
- Estabilizadores horizontais, tail rotor pylons e tail booms para os helicópteros Sikorsky S-70A e MH-60.
- Estabilizadores horizontais para os helicópteros Sikorsky S-76.
- Fuselagens para os helicópteros AgustaWestland AW139.[17]
- No futuro está previsto o fabrico de winglets para o Airbus A350 XWB.
Notas e referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «Lockheed Martin, GE sell stake in TUSAS Aerospace Industries». TheManufacturer.com (em inglês). SayOneMedia Ltd. 13 de janeiro de 2005. Consultado em 8 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 8 de fevereiro de 2011
- ↑ Dewitte, Lieven; Vanhastel, Stefaan (2010). «Turkey::Turk Hava Kuvvetleri::Turkish Air Force - TUAF». F-16.net (em inglês). Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ «TAI delivers RJAF's first F-16 A/C modernized at its facilities». www.tai.com.tr (em inglês). Site da TAI. 17 de outubro de 2007. Consultado em 16 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 3 de outubro de 2009
- ↑ «Turkish Aerospace Industries to upgrade 42 F-16 jets». www.defence.pk (em inglês). Pakistan Defence. 20 de agosto de 2008. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ Espes, Jean-Louis (19 de julho de 2004). «Tusas Aerospace Industries (TAI) from Turkey and EUROCOPTER Extend their Cooperation in the Super Puma / Cougar Helicopter Family». www.eurocopter.com (em inglês). Site da EUROCOPTER. Consultado em 16 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 8 de janeiro de 2011
- ↑ «Turkish Aerospace Industries (TAI) Delivers First S-70i™ BLACK HAWK Helicopter Tailcone». www.sikorsky.com (em inglês). Site da Sikorsky. 28 de abril de 2009. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ «737 AEW&C Wedgetail Airborne Early Warning and Control Aircraft, USA». Airforce-technology.com (em inglês). Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ «The first C-130 aircraft, the avionics modernization of which will be realized by TAI, arrived at TAI's facilities». www.tai.com.tr (em inglês). Site da TAI. 27 de dezembro de 2007. Consultado em 16 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 4 de junho de 2010
- ↑ «TAI delivers first composite parts for F-35». www.reinforcedplastics.com (em inglês). Elsevier. 5 de março de 2009. Consultado em 16 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 24 de outubro de 2010
- ↑ Enginsoy, Umit; Bekdil, Burak Ege (18 de janeiro de 2010). «Getting Ready for Takeoff - Turkish Firm Sees Boost from International Programs». DefenseNews.com (em inglês). Army Times Publishing Company, Gannett Government Media Corporation. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ «T-38 Modernization Program». ssm.gov.tr (em inglês). Subsecretaria de Indústrias de Defesa da Turquia. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ Soncan, Emre (29 de março de 2009). «TAİ to modernize T-38 jets for Turkish Air Forces with latest technology». Today's Zaman (em inglês). Feza Gazetecilik. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ Soncan, Emre (29 de setembro de 2009). «T-129 fighter chopper aces maiden test flight». Today's Zaman (em inglês). Feza Gazetecilik. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ «TAI'S Turkish primary and basic trainer aircraft (HURKUS) to be displayed at 47th Paris Air Show». www.tai.com.tr (em inglês). Site da TAI. 6 de dezembro de 2007. Consultado em 16 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 22 de julho de 2011
- ↑ «TAI Unveils ANKA Unmanned Airplane». TRDefence.com (em inglês). 16 de julho de 2010. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
- ↑ «TAI'S support to local sub-tier industry development». www.tai.com.tr (em inglês). Site da TAI. 18 de fevereiro de 2005. Consultado em 16 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 22 de julho de 2011
- ↑ Flight International (27 de abril de 2004). «TAI in deal to supply fuselage sections for AgustaWestland AB139» (em inglês). Reed Business Information, Flightglobal.com. Consultado em 16 de fevereiro de 2011
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]
- «Sítio oficial» (em inglês)
