SC EDG Consult SRL

Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201

Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

MEMORIU DE PREZENTARE
pentru obținerea
ACORDULUI DE MEDIU

REALIZARE PROIECT TEHNIC SEMAFORIZARE

TRECERI DE PIETONI DE PE BDUL NICOLAE IORGA ȘI
INTERSECȚIILE SITUATE ÎNTRE STR. TELEAJEN ȘI
STR. MIHAI BRAVU, ORAȘUL VĂLENII DE MUNTE,
JUDEȚ PRAHOVA

Beneficiar: PRIMĂRIA ORAȘULUIVĂLENII DE MUNTE, JUDETUL PRAHOVA

Adresa: STRADA BEREVOIEŞTI, NR. 3A, COD 106400, VĂLENII DE
MUNTE, PRAHOVA.
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Martie 2019
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

CUPRINS
1. MEMORIU DE PREZENTARE ..............................................Error! Bookmark not defined.
2. PARTEA DESENATĂ..................................................................................................... 35

3
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

MEMORIU DE PREZENTARE

Acest Memoriu de Prezentare pentru obţinerea Acordului de Mediu a fost

realizat în conformitate cu Legea nr. 292/20128 privind evaluarea impactului
anumitor proiecte publice și private asupra mediului, Anexa nr. 5e la prezenta
lege.

I. Denumirea proiectului:
Realizare proiect tehnic semaforizare treceri de pietoni de pe Bdul.
Nicolae Iorga și intersecțiile situate între str. Teleajen și str. Mihai bravu, orașul
Vălenii de Munte, județ Prahova.

II. Titular
a) Denumirea titularului: PRIMĂRIA ORAȘULUI VĂLENII DE MUNTE,
JUDEȚUL PRAHOVA
b) Adresa titularului, telefon, fax, e-mail, web: STRADA BEREVOIEŞTI, NR.
3A, COD 106400, VĂLENII DE MUNTE, PRAHOVA, tel. 0244 280 816,
Fax 0244 280 631, www.valeniidemunte.com.ro
c) Persoană de contact:
- Director: .................................................
- Responsabil pentru protecția mediului: ...................................................

III. Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect

a) Rezumatul proiectului
Având în vedere faptul că Orașul Vălenii de Munte poate dezvolta conform
strategiilor pe termen mediu și lung un sistem integrat de tip Smart City, toate
subsistemele introduse în Str. Nicolae Iorga trebuie să permită integrarea atât
într-un Centru de Comanda și Control, cât și integrarea într-un viitor sistem de tip
Smart City care poate fi dezvoltat la scara întregului oraș.
Pentru realizarea Sistemului ITS Integrat in Orasul Valenii de Munte, Str.
Nicolae Iorga pentru aceasta etapa au fost prevazute urmatoarele subsisteme
componente:

 Subsistem de semaforizare și de detecție

Componentele subsistemului de semaforizare și de detecție sunt
următoarele:

Subsistemul de semaforizare
Având în ritmul tehnologic într-o continuă expansiune din întreaga țară, și
Orașul Vălenii de Munte trebuie dotat de asemenea cu echipamente noi care să
permită controlul adaptiv al intersecțiilor și să poată fi integrate într-un sistem
centralizat de management al traficului.

4
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

În acest sens pentru realizarea acestui subsistem se propune pentru zona

analizată, coordonarea sistemelor de semaforizare proiectate în conformitate cu
organizarea traficului în intersecțiile din cadrul proiectului, cu ajutorul a:
- 15 controloare de trafic, automate de semaforizare ce pot fi integrate în
cadrul unui sistem centralizat de management al traficului.
- Semafoare cu LED pentru: vehicule (inclusiv semafoare de prim
vehicul), pietoni și galben intermitent pentru prioritate la pietoni;
- Butoane de cerere de prioritate pentru pietoni;
- Dispozitive acustice pentru persoanele cu deficiențe de vedere;
- Stâlpi simpli și cu consolă cu fundațiile aferente;
- Canalizație pentru conectarea semafoarelor, detectorilor și camerelor
video la automatul de semaforizare inclusiv camerele de tragere;
- Cabluri de conectare a diverselor echipamente, cabluri de alimentare
și prizele de împământare;

 Subsistemul de detecție
Pentru partea de detecție a fost ales din condiții de protejare a
infrastructurii rutiere, reducerii lungimii canalizațiilor și evitarea distrugerii
senzorilor în momentul refacerii covorului asfaltic senzori de tip wireless îngropați
la cca 8 cm sub nivelul asfaltului a căror durată de viață (inclusiv a bateriei) este
de minim 8 ani.
Subsistemul de detecție are în componență:
- Senzori wireless pentru măsurarea valorilor de trafic și sistemele de
coordonare a acestora aferente;
- Sistemul de gestionare a senzorilor de trafic wireless.

b) Justificarea necesității proiectului

În conformitate cu contractul pentru faza de proiectare, investiţia
urmăreşte realizarea unor deziderate vitale zonei: fluidizarea circulaţiei
autovehiculelor şi pietonilor, reducerea accidentelor de circulaţie, creşterea
capacităţii de trecere prin localitate, reducerea consumului de noxe şi poluare
fonică.
Intersecțiile pentru implementarea unui sistem de dirijare a circulaţiei
rutiere prin semaforizare se află pe sectorul de drum naţional DN1A.
Datorită căii de rulare de calitate bună permite şi tentează pe participanţii
la trafic să mărească viteza de deplasare în aproierea trecerilor de pietoni,
respectiv intersecţiilor rezultând factorul decisiv în producerea accidentelor.
În urma măsurătorilor de trafic efectuate, s-a evidenţiat o constantă a
traficului pe artera principală şi accesul pietonilor destul de ridicat la orele de vârf
datorită instituţiilor de învățământ, publice și private din apropiere.
Acest proiect are ca principal obiectiv o mai bună fluidizare a circulaţiei
auto şi pietonale, îmbunătăţirea mobilităţii şi în principal creşterea gradului de
siguranţă a participanţior la trafic în speţă pietonii prin realizarea diagramei de

5
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

semaforizare la un nivel de serviciu minim C conform normativului pentru

amenajarea intersecţiilor la nivel pe drumuri publice.
În urma implementării proiectului se vor urmări:
- Randamentul energetic asociat timpilor de așteptare care influențează
gradul de poluare chimică și sonoră, precum și gradul de confort al
participanților la trafic;
- Gradul de siguranță rutieră din punct de vedere al pietonilor.

c) Valoarea investiției
Conform soluției propuse, total general deviz: 9,675.574 mii lei

d) Perioada de implementare propusă

8 luni de la predare amplasament.

e) Planșe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv

orice suprafață de teren solicitată pentru a fi folosită temporar
Sunt prezente în anexe.

f) Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect, formele fizice

ale proiectului
- Profilul și capacitățile de producție
Profilul și capacitățile constă în nivelul de performață a semaforizării
din punct de vedere al: reglării circulației, gradul de disponibilitate, securității
rutiere, credibilității.

- Descrierea instalației și a fluxurilor tehnologice existente pe

amplasament
Nu e cazul

- Descrierea proceselor de producție ale proiectului propus în

funcţie de specificul investiţiei, produse şi subproduse obţinute,
mărimea, capacitatea
Vor fi utilizate echipamente moderne cu caracteristicile tehnice prezentate în
continuare.

Semafoare LED
Destinatie
 Semafor pentru vehicule: 3 x D200mm ±5%;
 Semafoare pentru pietoni: 2 x D200mm ±5%;
 Semafoare de atentionare: 1 x D200mm ±5%;
o GIP galben intermitent pentru pietoni
 Sistem optic monobloc compus:
o proiector cu LED-uri color

6
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

o generator de putere
o deflector
o lentilă antișoc cu D = 200mm ±5%;
 Sistemul monobloc previne apariția “punctelor negre”, în cazul arderii unui LED.
 În cazul arderii unui LED nivelul cerut al intensității luminoase este asigurat de
mărirea automată a emisiei LED-urilor funcționale, păstrându-se totodată
uniformitatea luminoasă
 Corp semafor din policarbonat stabilizat la UV
 Culoare corp semafor: negru
 Brațe de fixare din policarbonat stabilizat la UV
o Sistem montaj BAND – IT sau cu șuruburi
 Măști cu simbol: sageată, figurină pieton
o pentru pietoni: fond negru – simbol luminos
o pentru vehicule:
 roșu - fond luminos – simbol negru
 galben – fond luminos – simbol negru
 verde – fond negru – simbol luminos
 Tensiunea de comandă: 196 – 253 Vca, 45 – 55 Hz
 Putere absorbită
o roșu tipic: maxim 10 W
o galben tipic: maxim 10 W
o verde tipic: maxim 10 W
 Emisie luminoasă:
o 200 cd pt roșu D = 200mm ±5%
o 200 cd pt galben D = 200mm ±5%
o 200 cd pt verde D = 200mm ±5%
 Spectru cromatic conform EN12368:
o roșu 613.5 - 631 nm
o galben 585 - 597 nm
o verde 498.5 - 508 nm
 Performanța optică: A2/1, W conform EN 12368
 Uniformitate luminoasă conform EN12368: minim 1:2.5
 Temperatura ambientală: clasele A, B, C - EN 12368  -40ºC ..... +60ºC
 Factor de putere: > 0,9
 Umiditate: < 95 %
 Grad de protecţie conform - EN 60529, EN 60598:
o Corp semafor: minim IP55
o Lampa semafor: minim IP65
 Rezistența la șoc: clasa IR3 conform EN 60528-1
 Clasa de izolație II conform EN 60598
 Efect fantomă: minim clasa V conform EN 12368

7
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

 Clasa de protecție: siguranță clasa II conform EN 61140

Conditii privind garanție și post – garanție
• Minim 24 de luni garanție
• Durata de serviciu de minim 5 ani, service în garantie și postgaranție pe toată
durata de exploatare
Documente însoţitoare
 Documente care certifică conformitatea cu: EN 12368, EN 60529, EN 60598, EN
50293, EN 61140, EN 60068.
 Documente care certifică execuția în regim de asigurare a calitatii ISO 9001 sau
echivalent.
 Documente privind utilizarea cu bune rezultate în aplicații similare în
Comunitatea Europeana

Dispozitive acustice pentru nevăzători

Tensiuni de alimentare - variante
 230Vca, 230/24Vca, 110Vca, 40Vca, 24Vcc and 10Vcc
Carcasa
 Policarbonat: Negru RAL 9004, Verde RAL 6009, Gri RAL 7032
 Construcție Antivandalism
Clasificare IP: IP 55, conform EN 60529
 Clasa de protecție: Clasa II
 Frecvența semnal de traversare:880 Hz ± 50 Hz
 Frecvența semnal de orientare: 1.2 Hz ± 0.2 Hz
Siguranță de protecție la scurtcircuit:
 250 mA, 1A, 630 mA (în funcție de model)
Nivel sonor reglabil:
 De la 30dB (A) până la 90dB (A), prin comutator rotativ de la 0,5dB (A) până la
8dB (A).
 Autoreglabil în funcție de zgomotul de fond (ambiental).
 Prin reglarea comutatorului rotativ se poate seta un nivel maxim de 60dB.
Număr de semnale pe minut: Reglabil.
Panta de descreștere a nivelului semnalului:
 Reglare prin IR – telecomandă
 off: > -80dB(A) pe secundă
 normal: -10dB (A) pe secundă
 rapid: -15dB (A) pe secundă
 lent: -8dB (A) pe secundă.
Ton de semnal de traversare: 4Hz
Produse conform: CEI-214-7, DIN 32981, EN 50293, EN60529, HD 638 S1, DIN
VDE 0832:2002-02 (partea 100 și 200), DIN 32981:2002-11 paragrafele 1, 2, 3, 4 și
5.1, DIN 32974 capitolul 8

8
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Butoane pietonale
Destinație:
Butoanele pentru pietoni sunt destinate acordării permisiunii de traversare în
intersecțiile semaforizate în mod adaptiv, la cerere, pentru pietoni inclusiv pentru cei
cu deficiențe de vedere.
Montarea dispozitivelor se face la trecerile de pietoni semaforizate și permit
solicitarea fazei de verde pentru pietoni prin acționarea dispozitivului respectiv.
Solicitare (cererea de traversare) emisă de un pieton este transmisă (la
acționarea butonului) către ADC – Automatul de Dirijare a Circulației care va
introduce în cadrul ciclului de semaforizare faza dorită.
Alimentarea cu energie a a dispozitivului se va face în paralel cu semafoarele
optice de pietoni asociate.
Construcție:
• Buton de acţionare de tip senzor de atingere (touch sensor) capacitiv
• Sensibilitatea senzorului trebuie să se regleze automat
• Display cu LED de confirmare a luării În considerare a cererii emise.
• Indicații serigrafiate pe suprafața cutiei privind rolul și modul de utilizare corectă
a dispozitivului;
• Montaj pe stâlp tip BAND- IT sau șuruburi
• Grad de protecție: minim IP 55
• Clasa de izolație: minim clasa II
• Construcție antivandalism
• Carcasa rezistentă la acizi minerali și organici (de exemplu, acid carbonic, acid
lactic, acid oleic și acid citric), agenți oxidanti şi reducători, soluții saline, grăsime
şi ulei, hidrocarburi şi alcooli;
Tensiune de alimentare
• Tensiune de alimentare a sensorului de atingere (detecţie cerere): 230Vca
±20%; 50Hz ±5%;
• Protejat la suprasarcini și scurtcircuit prin circuite cu autolimitare a curentului (RC
serie-paralel și diode în avalanșă)
• Putere consumată = maxim 5 W
Interval de temperature si umiditate:
• Temperatura ambiantă de funcționare: -25°C …. +70°C
• Umiditate relativă: 0 – 95%
Altele:
• Documente care să ateste execuția în regim ISO 9001 sau echivalent.
• Certificat de conformitate cu: RiLSA, DIN 32 981, DIN VDE 0832
• Certificat de conformitate cu: EN 50293

Automat de Dirijare a Circulației în intersecții

Parametrii tehnici și funcționali
Condiții cu caracter tehnic

9
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

• Tensiunea de alimentare: 230Vca ±15%; 50Hz ± 2Hz

• Comanda semafoarelor în curent alternativ: 230 Vca
• Gama de temperatură: -40°C ... +70°C fără instalație de climatizare a cabinetelor
• Umiditate maximă: în funcționare 99%, în stocare 80%
• Puterea maximă comandată pe culoare: 800W
• Puterea maximă pe ieșire: 800 VA
• Număr de grupuri semafoare comandate: 6-32 (în funcție de intersecție)
• Monitorizarea lămpilor prin masurarea puterii
• Funcționare atât cu lămpi cu incandescență, căt și cu LED
• Montare în rack de 19“ sau pe sina DIN

Siguranța circulației
• Configurare cu trei microprocesoare, un procesor fiind dedicat pentru
monitorizarea continuă a circuitelor de putere de comandă a Iămpilor.
• Protecție la “lampă defectă” programabilă pe fiecare culoare a unui grup de
semafoare (vehicule sau pietoni - ”Roșu defect”, ”Galben defect" sau ”Verde
defect" ) cu următoarele facilități:
o activarea protecției atât la arderea uneia sau mai multor lămpi din grup
(prima lampă arsă, ultima lampă arsă, 2 din 3 etc.) - indiferent de culoare și
de tipul grupului.
o funcție mod de învațare (learning) a puterii lampilor comandate la punerea în
funcțiune
o semnalizarea la distanță a arderii oricărei lămpi dintr-un grup - fără activarea
protecției
o alarma programabilă pentru lămpi defecte
o “VERDE ANTAGONIST"
o blocare pe o fază de circulație
o matrice intergreen
o separarea de la rețeaua de alimentare pe culorile verde/roșu și galben

Reglarea circulației
• Algoritmi de Macroreglare (funcționare adaptivă) care permit selecția planurilor
de semaforizare funcție de datele de trafic de la detectoare semnificative din
rețeaua stradală
• Algoritmi de Microreglare (funcționarea cu detectoare locale) care permit
optimizarea dirijării circulației în intersecții prin înlăturarea verzilor neutilizați a
blocajelor și congestiilor
• Posibilitatea utilizării butoanelor de pietoni și a dispozitivelor acustice pentru
nevăzători
• Algoritmi Multiprogramare - care permit alegerea programului de dirijare dintr-o
bibliotecă de planuri prestabilite funcție de ora din zi, ziua din săptămână, data

10
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

din an sau funcție de producerea unui anumit scenariu de trafic sau printr-o
comandă dată de la Centrul de Monitorizare și Comandă
• Planuri de semaforizare fixe rezidente în automat: 16
• Funcție de prioritate pentru mijloacele de transport public inclusă
• Algoritmi de Corelare în tehnica fără fir – GPS
• Interfață cu un sistem de optimizare autocalibrant dotat cu o metodă dinamică de
optimizare: UTOPIA/SPOT, SCOOT, SCATS, OMNIVUE, EC-Trak etc.
• Realizarea oricărei succesiuni de culori și durate, permise de reglementările de
Circulație
• Garantarea timpilor de verde minim pe fiecare fază.
• Monitorizare și comandă de la distanță de la un Centru de Monitorizare
• Automatul se poate conecta la un Centru de Monitorizare și Comandă
• Jurnal intern circular cu înregistrarea
o Avariilor
o Parametrilor de trafic
o Interventiilor in parametrii echipamentului
• Conținutul jurnalului poate fi Iecturat de la distanță de la Centrul de Monitorizare
și Comandă.

Transmiterea automată la un Centru de Monitorizare și Control a avariilor

• Posibilitatea transmiterii avariilor prin e-mail
• Posibilitatea transmiterii avariilor prin SMS (prin modul GSM)
• Pornire/oprire semaforizare:
o Pe bază de orologiu intern
o Comandă centralizată
o Comandă agent
• Configurare cu trei procesoare, cu procesor separat - supervisor pentru
monitorizarea continuă a circuitelor de putere de comandă a Iămpilor
• Program de capăt la pornirea semaforizării
• Sincronizare automată la reapariția tensiunii în cazul unor pene de alimentare
• Memorarea programelor de semaforizare și a protecțiilor în memorii nevolatile
• Funcționarea în regim corelat și în cazul întreruperii legăturii dintre echipamente
sau cu Centrul de Monitorizare și Comandă (prin modul GPS)

Interfața MMI
• Touch screen color pentru:
o Diagnoză
o Programare
care poate fi accesată de la distanță.

Programare

11
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

• Soft de programare compatibil cu PC fixe sau portabile

• Protecție împotriva încărcărilor accidentale de programe greșite

Comunicație mediu: fibră optică, rețeaua publică de telefonie fixă DSL, cabluri
proprii cupru, GPRS, wireless, IP

Specificații tehnice de performanță și condiții privind exploatarea în siguranță

 Monitorizarea lămpilor
o ieșirile R, G, V vor fi controlate în curent și tensiune
 Număr de bucle inductive de vehicule sau senzori wireless (detectori intruzivi)
care se pot conecta la automat: 16-64 (în functie de intersecție)
 Echipare variabilă în module de câte 8 bucle (senzori) cu activarea sucesivă a
buclelor pentru a evita interferențele între buclele adiacente
 Intrări/Ieșiri - l / O digitale: 1/1...64/64 (în funcție de intersecție);
 Modul de conectare la camere de video detectie (detectori non intruzivi)
 Porturi seriale: 3 x RS 232
 Porturi Ethernet: 2 x RJ45
 Porturi USB: 1
 Funcție DIMMING - pentru reducerea puterii pe lămpile semafoarelor pe timp de
noapte
 Modul comunicație cu Centrul de Monitorizare și Comandă - Ethernet, DSL,
Fibră Optică, Wireless lP, cabluri Cu proprii.
 Sistem de operare cu interfață WEB integrată care oferă următoarele facilități
o Afișarea stării automatului
o Afișarea situației traficului
o Afișarea jurnalului de avarii - erori orodatat
o Efectuarea și înregistrarea de contorizări de trafic cu durată și intervale de
măsură programabile
o Afișarea diagramei de semaforizare în desfășurare
o Camera WEB pentru vizualizarea în timp real a intersecției selectate
o Emulator panou frontal MMI - care permite comenzi de la distanță efectuate
de un operator
o Interfata text conectată la funcțiile programabile ale automatului.
o Managementul utilizatorilor - drepturi de acces - parole
 Automatul de dirijare a traficului dispune de controler care afisează pe display
următoarele informații/diagnostic:
o Condiții de conflict, date de identificare conflict (tipul, sursa etc)
o Defecțiuni de software
o Informații de ciclu
o Statusul intrărilor digitale și defecțiunile lor
o Statusul detectoarelor de buclă inductivă și defecțiunile lor

12
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

o Statusul comunicațiilor (centru de control al traficului)

Condiții privind conformitatea cu standardele relevante

 ISO 9001
 Certificate de conformitate cu normele europene EN-12675: 2000, EN-50293,
EN-50556: 2011
Controler de comunicație
Parametrii tehnici și funcționali
Controllerul se montează în cabinetul unui automat de dirijarea circulatiei ADC
din intersecție.
El se conectează la ADC pe de o parte și la ADC-urile din intersecțiile adiacente
și/sau la pe de altă parte la Centrul de Monitorizare și Comandă UTC
Controlerul trebuie să asigure următoarele:
 Comunicația între ADC și ADC-urile din intersecțiile adiacente
 Comunicația cu Centrul de Monitorizare și Comandă a traficului
 Funcțiuni asigurate privind:
 Reglarea (optimizarea) în baza unui model de predicție a traficului și a unui
algoritm de optimizare în timp real a dirijării circulației din intersecția aferentă
în baza informațiilor/comenzilor primite de la:
- detectoarele conectate la ADC–ul aferent
- detectoarele conectate la ADC–urile adiacente
- Centrul de Monitorizare și Comandă a traficului
 Număr de programe cadru de semaforizare selectabile rezidente în controller =
16
 Transmiterea la distanță a datelor privitoare la:
- Parametrii de trafic
- Buna funcționare a instalațiilor de semaforizare, monitorizarea
centralizată în timp real a stării de funcționare a ADC-ului aferent și a
ADC-urilor din intersecțiile adiacente și transmiterea informației
Caracteristici tehnice
Caracteristici electrice și de mediu
 Tensiune de alimentare de 230Vac ±15%, 50Hz ± 2Hz
 Temperatura ambiantă de funcţionare:
 în interiorul cabinetului:  40°C ..... + 70°C
Software
 kernel Linux 2.6 cu server SCP, Telnet, FTP şi DHCP (sau echivalent)
 protocol OSPF - Open Shortest Path First (sau echivalent) pentru rutarea
dinamică pentru a oferi redundanţă reţelei şi facilităţi de echilibrare a încărcării.
 Trebuie să permită instalarea de pachete software proxy pentru comunicaţia cu
automate de dirijare a traficului de alte tipuri
 Modul management trafic – algoritm reglare trafic:
 Informații trafic și stare funcționare actualizate la 3 secunde

13
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

 Orizont predicție evoluții trafic: 120 sec

Caracteristici constructive
Echipare minimă:
 1 x Ethernet RJ45, 10/100Mbps
 1 x RS422/485 DB9 pentru comunicarea cu echipamentele externe, de uz
general
 1 x RS232 DB9 cu semnale de tip modem complete – gprs, cablu ...
 1 x RS232 DB9 pentru configurare/diagnostic
 1 x USB pentru extensii ulterioare – pentru upgrade ulterior
 2 x RS232 DB9 pentru conectarea la ADC – aferent
 3 X DSL pt comunicații pe linie telefonică fixă
 Viteza Com pe Canale DSL: minim 2 MBit/s
 Distanța Com pe Canale DSL: minim 3 km
 CPU cu procesor care trebuie să funcţioneze la cel putin 180 MHz
 Minim 32MB memorie RAM
 Minim 64MB memorie Flash
 Suport/mediu de comunicație
 Cabluri seriale proprii Cu
 Rețea telefonie prin cablu – ADSL, SHDSL
 Rețea de telefonie mobila GSM/GPRS, EDGE/UTMS, CDMA

Cabinet automat de dirijare trafic

Caracteristici mecanice
 Cabinet din tablă de oțel, grosime minim 2mm
 3 contrapanouri preperforate, din tablă de oțel
 Sistem de ventilație cu tiraj natural, cu filtre de praf
 Sistem de închidere în trei puncte, asigurare cu butuc tip Yale
 Măsuță rabatabilă pentru laptop
 Ușa cu trei balamale; conductor special pentru împământare
 Design modern
 Dimensiuni (mm): minim 1300x620x380
 Vopsea antigraffiti, rezistentă la UV conform SR EN 12373-8:2002;
 Vopsit în câmp electrostatic
 Accesul cablurilor electrice se face prin partea de jos a cabinetului, prin
presetupe
 Echipat cu sistem de alarmă cu senzori la deschidere ușă și cu senzori de șoc
Rezistență la vibrații:
 3,5mm (1…9Hz);10m/s2/9…140Hz
 Impact 140m/s2/11ms
 Grad de protecție: IP54
 Clasa de protecție împotriva electrocutării: Clasa II

14
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Senzori wireless pentru măsurarea valorilor de trafic și sistemul de gestionare al

acestora
Generalități – facilități:
 Detectoare de vehicule, wireless
 Posibilitateaconfigurariipentrurealizareaurmatoarelormoduri de operare:
 Detectiepentrunumarare de vehicule (contorizaretrafic)
 Detectiecererepentruprioritate
Caracteristici tehnice/funcționare:
 Instalare în carosabil, fără necesitatea utilizării cablurilor (comunicație wireless)
 Alimentare electrică cu baterii cu o durată de viață de peste 8 ani
 Funcționarea nu este influențată de condițiile meteorologice
 Instalare rapidă, pentru minimizarea timpului de închidere a drumului
 Platforma de integrare este universală, compatibilă cu orice aplicație de detecție
a traficului
 Calibrare automată a senzorilor
 Acuratețe superioară în numărarea vehiculelor
 Senzorii sunt refolosibili după demontare, pe toată perioada de viață
 Capabilitate de minim 250 de milioane de detecții
 Instalarea în carosabil se efectueaza la minim 8 cm sub nivelul carosabilului,
pentru protejarea acestora în cazul reparațiilor sistemului rutier
 Durata de viață a senzorilor este de peste 8 ani (inclusive pentru baterie).

Switch intersecție
 Nr. Porturi cupru 10/100/1000T (RJ-45): minim 12
 Nr. porturi combo SFP: minim 4 (echipat cu 2 module fibra 10Km gigabit)
 Nr. total porturi: minim 16
 Până la 8K adrese MAC
 256 VLAN-uri (4K VLAN IDs)
 128MB DDR SDRAM
 64MB flash memory
 Packet Buffer memory: 512KB
 Suportă 9kB jumbo frames
 Capacitate switching: 48 Gbps
Ethernet
 IEEE 802.1AX Link aggregation (static and LACP)
 IEEE 802.3 Ethernet
 IEEE 802.3ab 1000BASE-T
 IEEE 802.3ad Static and dynamic link aggregation
 IEEE 802.3u 100BASE-X
 IEEE 802.3x Flow control - full-duplex operation

15
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

 IEEE 802.3z 1000BASE-X

Standarde IPv4
 RFC 791 Internet Protocol (IP)
 RFC 792 Internet Control Message Protocol (ICMP)
 RFC 826 Address Resolution Protocol (ARP)
 RFC 894 Standard for the transmission of IP datagrams over Ethernet networks
Management
 AMF MIB and SNMP traps
 AT Enterprise MIB
 SNMPv1, v2c and v3
 IEEE 802.1AB Link Layer Discovery Protocol (LLDP)
Suport Multicast
 IGMP query solicitation
 IGMP snooping (IGMPv1, v2 and v3)
 IGMP snooping fast-leave
 MLD snooping (MLDv1 and v2)
Quality of Service (QoS)
 IEEE 802.1p Priority tagging
 RFC 2474 DiffServ precedence for four queues/port
 RFC 2475 DiffServ architecture
Securitate
 SSH remote login
 SSLv2 and SSLv3
Suport VLAN
 IEEE 802.1Q Virtual LAN (VLAN) bridges
 IEEE 802.1v VLAN classification by protocol and port
 IEEE 802.3ac VLAN tagging

Server/stație de lucru operator (configurație pentru maximum 20 intersecții,

caracteristici minime)
 Procesor:
o Compatibilitate: x86-64
o Nr. Nuclee: 4
o Nr. fire de execuție: 4
o Frecvența de lucru (GHz) 3.0
 Memorie RAM
o Tip: ECC
o Quad channel: DA
o Capacitate (GB): 32
 Stocare
o Tip: SAS

16
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

o Capacitate; 2x300 + 2x1000

o RAID 1: DA
 Porturi rețea
o Număr: 2; Viteza (Gbps): 1
 Adaptor video
o Tip: Discret
o Capacitate RAM video (GB): 2
 Monitor:
o Tip: IPS
o Diagonala: 27"
o Rezoluție: 2560x1920
 Periferice: Tastatura, Mouse
 Sistem de operare: Windows Server 2016
 Carcasa: Tip Tower

Platforme software management al traficului

Software local sistem management trafic
Parametrii tehnici și funcționali
 Trebuie să poată fi instalat în modulele de comunicație din fiecare intersecție
 Trebuie să schimbe continuu informații cu:
- Modulele de comunicație adiacente, realizând strategia de control la nivel
local și implementând o coordonare dinamică atât pentru traficul privat, cât și
pentru realizarea prioritizării transportului public;
- Cu nivelul superior în vederea primirii și executării de comenzi, cereri de
prioritate și strategii de control de referință, precum și pentru a transmite
către nivelul superior parametrii de trafc, strategii de control actualizate și
informații de diagnostic;
 Nivelul de bază (nivelul local) are la bază o rețea de module de comunicație în
care rulează software-ul local;
 Software-ul local trebuie să îndeplinească următoarele funcții:
- Interfața cu ADC-ul prin conectarea acestuia prin portul serial I/O digital sau
portul Ethernet la modulul de comunicație, pentru a controla grupurile de
semafoare sau fazele planului de semaforizare;
- Controlul intersecției în următoarele moduri:
 “Complet adaptiv” în care software-ul local ruleaza complet adaptiv, în
funcție de valorile de trafic și aplică concepte dinamice de optimizare.
Determinarea timpilor de verde și a decalajului sunt optimizate dinamic
bazându-se pe statusul intersecției, urmând criteriile de optimizare ale
nivelului central și strategii de control la nivel zonal și local;
 Selectare plan în care software-ul local aplică strategii de control
determinate de nivelul central, unde planurile de semaforizare sunt
alese din Biblioteca de programe în funcție de condițiile de trafic și de

17
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

alte critetii specifice. Capacitatea de microreglare și de a acorda

prioritate transportului public este menținută la nivel local;
 Caracteristicile pe care trebuie să le îndeplinească software-ul sunt următoarele:
- Acesta funcționează pe un procesor separat (modulul de comunicație).
Procesorul este conectat la ADC printr-o interfață serială specific RS232 sau
RS422), sau printr-o conexiuneTCP/IP;
- Software-ul local reprezintă nivelul local al arhitecturii ierarhice și distribuite
ale sistemului central și rulează algoritmi de optimizare locali;
- Algoritmii de optimizare analizează următorii parametrii de trafic:
 Timpul necesar pentru parcurgerea distanței între două intersecții
consecutive;
 Numărul de vehicule deja existente la linia de stop;
 Timpul de degajare a intersecției;
 Timpul pierdut la tranziția roșu-verde;
 Timpul estimat de ajungere în intersecție a vehiculelor de transport
public pentru care a fost emisă o cerere de prioritate;
 Numărul de vehicule așteptate a sosi la intersecția din aval;
 Numărul vehiculelor contorizate în timp real;
 Deviația de la valoarea de ciclu standard, în ciclul anterior de
semaforizare;
 Deviația de la valorile de verde standard, pentru toate fazele de
circulație, în ciclul anterior de semaforizare;
Acești parametrii sunt evaluați continuu pe întreaga peioada de optimizare, de
120 de secunde, valorile fiind actualizate din 3 în 3 secunde;

Platforma software centrală pentru sistemul de management al traficului

Parametrii tehnici și funcționali
Scopul sistemului de management al traficului este acela de a reduce
semnificativ timpul total pierdut de vehiculele private la traversarea zonei controlate,
simultan cu posibilitatea acordării de prioritate, în intersecțiile semaforizate din zona
controlată, vehiculelor de transport public de călători aflate în întârziere.
Pentru atingerea acestui scop, sistemul de management al traficului rutier și
automatele de dirijare a traficului integrate în acesta trebuie să:
 poată funcționa în diverse moduri de lucru:
 local adaptiv - microreglare, pe baza informațiilor furnizate de detectorii locali,
amplasați în respectiva intersecție controlată
 central adaptiv discret, cu selecție de planuri - mezoreglare, atât pe baza
informațiilor furnizate de detectorii locali, amplasați în respectiva intersecție
controlată cât și pe baza informațiilor furnizate de detectorii situați în punctele
cheie ale ariei controlate, informații care determină selecȚia automată a unui
plan de semaforizare dintr-o bibliotecă preexistentă
 central adaptiv continuu (full adaptiv) – mezo și macroreglare, atât pe baza
informațiilor furnizate de detectorii locali, cât și pe baza informațiilor furnizate

18
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

de automatele de dirijare a traficului din intersecțiile învecinate (volume de

trafic, timpi de verde și durate de ciclu) și a informațiilor generate de
componenta centrală a sistemului (profile istorice)
 oricare dintre modurile amintite în conjuncție cu posibilitatea acordării de
prioritate pentru vehiculele de transport public de călători aflate în întârziere
 utilizeze o arhitectură ierarhică și distribuită astfel încât posibilele
disfunctionalități la nivelul unei singure componente să nu conducă la
performanțe sensibil alterate la nivelul unei întregi zone sau arii controlate
 dispună de o funcție de predicție a traficului rutier, în funcție de valorile de trafic
măsurate și de profilele istorice
 dispună de capacitatea de autocalibrare și autoînvățare
 posede capacitatea de control pe suprafață (prin comparație cu sistemele care
asigură control doar pe una sau mai multe axe de circulație)
 poată fi interfațat cu un sistem de management a flotei de transport public, în
vederea acordării de prioritate în intersecțiile semaforizate pentru vehiculele de
transport public
 adapteze timpii de verde duratele de ciclu, în funcție de valorile de trafic, în timp
real și în mod automat
 mențină corelarea de tip “undă verde”, chiar în condițiile în care valorile de ciclu
se modifică permanent
 anticipeze apariția situațiilor de congestie în trafic, prin utilizarea valorilor istorice
ale datelor de trafic stocate de-a lungul timpului
 reacționeze rapid la variații bruște ale valorilor de trafic
 dispună de posibilitatea de a transmite comenzi unitare către un grup de
intersecții, în situații de urgență (undă verde permanentă pentru mașini de
intervenție – Salvare, Pompieri, Poliție, sau pentru coloane VIP)
 dispună de capacitatea de a acorda prioritate vehiculelor de transport public,
(coordonarea cu platforma software aferentă sistemului de management a flotei
de transport public)
 posede capacitatea de obținere de date de trafic exhaustive, în vederea
întocmirii unor studii de trafic viitoare (sau în scop statistic)
 ofere accesul de la distanță la automatele de dirijare a traficului printr-o interfață
grafică
 ofere posibilitatea de a transmite comenzi la distanță – comutare programe,
comutare mod de lucru
 ofere posibilitatea de a obține date de trafic consistente, pe perioade mari de
timp
 permită intervenția operatorilor umani în sistem, într-un mod facil, în cazul
apariției unor evenimente neprevăzute
 poată funcționa complet automat, fără a necesita intervenția unui operator uman

19
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Sistemul de control al traficului rutier trebuie să dispună de o interfață grafică

utilizator (GUI) ușor de ințeles și folosit, care să ofere minimum următoarele funcțiuni
și facilități:
 vizualizarea în format cartografic a tuturor intersecțiilor și trecerilor de pietoni
incluse în UTC, prin suprapunerea pe o hartă vectorială a întregului oraș a unor
simboluri reprezentând starea de funcționare a echipamentelor de semaforizare
 posibilitatea de selectare a unei intersecții aflată pe hartă în vederea obținerii de
informații suplimentare sau a transmiterii de comenzi manuale (de către
operator), folosind meniuri contextuale
 vizualizarea în format cartografic de detaliu a elementelor de semaforizare, la
nivel local, pentru intersecțiile și trecerile de pietoni incluse în UTC, prin
suprapunerea pe o hartă vectorială de detaliu (reprezentând conturul intersecției)
a cel putin următoarelor obiecte:
 automate de dirijare a traficului
 semafoare rutiere
 detectoare de trafic
 butoane pietonale
 posibilitatea de selectare a unei obiect aflat pe harta de detaliu în vederea
obținerii de informații suplimentare sau a transmiterii de comenzi manuale (de
către operator), folosind meniuri contextuale
 fereastră dedicată, cuprinzând informații sintetice actualizate automat, referitoare
la starea automatelor de dirijare a circulației și a detectoarelor de trafic, cu
posibilitatea aplicării de filtre (filtrare dupa intersecții, după starea de funcționare,
după un interval de timp, după denumire etc.)
 fereastră dedicată pentru afișarea valorilor de trafic, selectabile la nivel de
intersecție și la nivel de detector fizic
 fereastră dedicată pentru generarea de rapoarte specifice, cel puțin pentru
următoarele categorii de informații:
 starea automatelor de dirijare a traficului
 starea detectoarelor de trafic
 prezenta alarmelor
 fereastră dedicată pentru urmărirea în timp real a diagramei de semaforizare a
unei intersecții
 fereastră dedicată pentru urmărirea în timp real a diagramei spațiu-timp pentru
mai multe intersecții aflate pe o axă de undă verde
Arhitectura unui astfel de sistem trebuie să cuprindă:
 componente aflate la nivel local (intersecție) – automate de dirijare a traficului,
semafoare, detectoare de vehicule, butoane pietonale, elemente active de
conectare la rețeaua de comunicație
 componente aflate la nivel central – serverele pe care rulează platforma software
UTC și elemente active de conectare la rețeaua de comunicație
 rețeaua de comunicație

20
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

 componente auxiliare – stații de lucru, dispozitive de afișare de dimensiuni mari

(tip videowall), surse neîntreruptibile de tensiune etc
Performanțele unui astfel de sistem trebuie să poată fi cuantificate prin procedeul
before and after study, considerându-se următorii indicatori:
 durata medie de parcurs a zonei controlate, pe traseele cu cel mai ridicat trafic,
pentru vehiculele private
 durata medie de parcurs a zonei controlate, pe liniile semnificative, pentru
vehiculele de transport public de călători
 volumele de trafic în zonele critice ale ariei controlate
 nivelul emisiilor de oxizi de carbon și azot

Platforma software pentru integrare aplicații și centrul de control

Parametrii tehnici și funcționali
Platforma de integrare are rolul de a conecta toate aplicațiile ce rulează în
centrul de control și de a asigura interfațarea lor facilă cu operatorul.
În acest sens platforma de integrare trebuie să îndeplinească următoarele
condiții:
 Să fie o platformă deschisă, scalabilă și flexibilă
 Să poată integra un numar cât mai mare de echipamente și platforme software
 Să poată controla toate echipamentele configurate în această platformă, prin
accesarea funcțiunilor specifice ale acestora în vederea emiterii de rapoarte
 Să poată transmite rapoarte și alarme privind starea de funcționare a
echipamentelor
 Să poată transmite rapoarte cu datele colectate de către senzori, echipament și
subplatformele software ce ruleaza sub ea.
 Să poată fi accesată prin intermediul unei interfațe web
 Prezentarea poziției echipamentelor se va face în sistem cartografic
 Să se poată transmite comenzi către echipamentele configurate în platformă
 Să detecteze incidentele și să ofere cea mai bună soluție de intervenție pentru
ghidarea șoferilor
 Interfață grafică ușor de înțeles și utilizat
 Prezentarea în timp real, dar și cu date istorice a parametrilor de trafic de pe
tronsoanele de trafic incluse în sistem.
Gradul în care sunt atinşi indicatorii de mai sus determină nivelul de
performanţă a semaforize ITS.

- Materiile prime, energia şi combustibilii utilizaţi, cu modul de

asigurare a acestora
Nu e cazul

- Racordarea la reţelele utilitare existente în zonă

21
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Branșarea/legarea la cofretul de alimentare cu energie electrică a

automatului de dirijare a circulației rutiere va fi executată de către o firmă
autorizată în domeniu.
Acordul pentru branșare la rețeaua de alimentare cu energie electrică
sunt în grija beneficiarului.

- Descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului în zona

afectată de execuţia investiţiei
Refacerea sistemului rutier pe partea carosabilă, se va face
respectându- se structura sistemului rutier existent. Sistemele rutiere se vor
executa conform prescripţiilor STAS 1339 – 79. Refacerea trotuarelor se vor
aduce la structura inițială existentă.

- Căi noi de acces sau schimbări ale celor existente

Nu e cazul

- Resursele naturale folosite în construcţie şi funcţionare

Nu e cazul

- Metode folosite în construcţie/demolare

Înainte de începerea lucrărilor se va parcurge întreg traseul şi se vor
confrunta planurile din proiect cu situaţia din teren.
Se vor lua toate măsurile de protecţie pentru a nu deteriora instalaţiile
edilitare cu care se vor intersecta canalizaţia pentru semaforizare, respectându-
se condițiile de coexistență conform normativelor în vigoare între toate celelalte
rețele edilitare.
Instalaţiile tratate în prezentul proiect nu necesită construcţii suplimentare
(clădiri, panouri etc.).
Amplasarea părţilor componente se face în mediu liber sau în construcţii
existente.

Lucrări de canalizație electrică

Structura constructivă a reţelei de cabluri electrice şi de semnalizare constă
dintr-o canalizaţie electrică subterană realizată prin şanţ deschis în zona
pietonală, cu refacerea structurii iniţiale, şi forare pe orizontală pe sub carosabil
Cablurile de conectare de la automatul de dirijare a circulaţiei rutiere la rigletele
stâlpilor de susţinere a semafoarelor vor fi de tip CSYY 9x1mm2, respectiv CSYY
5x1mm2.
Reţeaua electrică pentru comanda lămpilor de semafor are în plan orizontal
o lungime de cca 9840 m şi este realizată subteran la o cotă medie de -0,6 m în
trotuar și spațiu verde, respectiv 2.5 sub carosabil prin foraje orizontale.

22
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Canalizaţia electrică subterană este formată din tuburi de PVC tip G cu Ø

65÷110 pozate pe pat de nisip şi cu infrastructura trotuarului refăcută la structura
iniţială.
Realizare canalizaţiilor destinate montării tubulaturii
Aceste lucrări se pot executa în două moduri
 Prin excavaţii (săpături) urmată de refacerea sistemului (carosabil trotuar
sau spaţiu verde). Realizarea canalizaţiilor (săparea şanţurilor si refacerea
sistemului rutier carosabil /trotuar/ spaţiu verde) pentru montarea traseelor
de tuburi pentru cabluri între camerele de tragere se va face conform cu
planurile din proiect
 Prin forare orizontală

Montarea tuburilor în care se pozează cablurile

 În canalizaţii se vor monta tuburi Ø 65÷110 mm, între camerele de tragere
precum şi între automat şi prima cameră de tragere
 Între camerele de tragere și stâlpii de susţinere a semafoarelor se vor monta,
conform proiectului, tuburi Ø 65÷110mm în funcţie de numărul de dispozitive
montate pe fiecere stâlp
Camerele de tragere vor fi poziţionate conform proiectului:
 Camerele de tragere a cablurilor electrice au dimensiuni 65 cmx65 cm şi se
execută din beton turnat
 Camerele vor fi prevăzute cu capace speciale din fontă sau beton

Lucrări privind stâlpii de susținere a semafoarelor

Se vor monta stâlpi noi proprii intalației de semaforizare cu consola
Stâlpii metalici pentru corpurile de semafor sunt plantaţi în fundaţii de beton.
Aranjarea semnalelor luminoase denumite şi semafoare, se montează pe
stâlpi speciali dintr-un tub metalic având diametrul de minim 100 mm, protejat
împotriva coroziunii. Partea superioară a stâlpului trebuie închisă etanş.
Partea inferioară a stâlpului care se găseşte în fundaţie de beton trebuie
să fie prevăzută cu o fantă pentru introducerea cablurilor.

Lucrări de desfacere – refacere a părţii carosabile sau a trotuarelor

Desfacerea se va face prin tăierea prealabilă a unor rosturi pe lăţimea
necesară sau scoaterea pavelelor, iar apoi se va sparge cu ciocal pneumatic
sau picon.
Refacerea sistemului rutier pe partea carosabilă, se fa face respectându-
se structura sistemului rutier existent. Sistemele rutiere se vor executa conform
prescripţiilor STAS 1339 – 79.

Lucrări de montare a semafoarelor electrice.

23
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Semafoarele pentru vehicule sunt amplasate împreună cu semafoarele

pentru pietoni pe stâlpi situaţi la distanţa de minim 0,60 m ... 0,70 m de la
marginea corpului de semafor până la marginea părţii carosabile.
Avându-se în vedere locul de amplasare, se folosesc ca echipament de
semnalizare, semafoare pentru vehicule, semafoare pentru pietoni.
Montarea semafoarelor de bază – terestre – pentru vehicule (3x D200
roşu+galben+verde) se va face pe stâlpi de susţinere pe partea dreapta a
braţului care accede la trecerea de pietoni.
Semafoare pentru pietoni 2 corpuri (2x D200 mm) se amplasează pe
fiecare parte a trecerilor de pietoni în diagonală.
Semafoarele de vehicule repetitoare se amplasează pe console sau pe
partea stângă.
Semafoarele suspendate vor fi de tip 3x D200 roşu+galben+verde.
Lămpile cu lumină intermitentă 1x D200 mm amplasate pe stâlpul de bază în
locul cel mai vizibil pentru conducătorii auto.

Lucrări de montare a detectorilor wirelless.

Instalare în carosabil, fără necesitatea utilizării cablurilor (comunicație
wireless).
Funcționarea nu este influențată de condițiile meteorologice.
Instalarea în carosabil se efectueaza prin carotare la minim 8 cm sub nivelul
carosabilului, pentru protejarea acestora în cazul reparațiilor sistemului rutier.

Lucrări de instalaţii de protecţie, prin legare la pământ:

Se vor lega la instalaţia de legare la pământ toţi stâlpii metalici care susţin
semafoare precum şi dulapul care conţine automatul de dirijare.
Conectarea stâlpilor metalici la prize de pământ se va face cu conductor
FY16.
Racordarea se va face la şurubul M8 special prevăzut la fiecare stâlp.
Fiecare stâlp se va lega în mod direct la prize de pământ.
Dulapul automatului de dirijare va fi special prevăzut cu o bornă de
împământare.
Priza de pământ se va executa conform normative PE119/89 şi PE502/84.
Rezistenţa instalaţiei prizei de pământ va fi de max 4 ohmi.
Instalaţia prizei va fi compusă din
 Electrozi (ţeavă din oţel de 2’’ sau electrod tip cruce)
 Cutii cu eclisă (pentru conexiuni locale)
 Conductă metalică (platbandă olzn 40x4 mm)
Lucrările vor fi executate de o societate autorizată în domeniu.

Lucrările de montaj a automatului de dirijare a circulaţiei

Aceaste operaţiuni constau în următoarele
Montarea automatului pe soclu.

24
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Conectarea cablurilor de legatură între automatul de dirijare cu controllerul

de comunicație, cu sistemul de gestionare senzori trafic, cu swich, cu butoanele
pietonale, cu dispozitivele acutice pentru nevazători, cu semafoare etc.

Lucrările pentru subsistemul de semaforizare și detecție constau

Efectuarea de măsurători (contorizări) de trafic
Elaborare programe de dirijare în baza masurătorilor de trafic
Impletementare echipament gestionare senzori
Implementare programe/aplicații în automate pentru:
 Regim de funcţionare izolat – local – corelare
 Regim de funcţionare monitorizat de la distanţă
Conectare, instalare, corelare, calibrare și securizare între subsistemul de
semaforizare și detecție cu susbsistemul centralizat de management al traficului
prin intermediul controalerelor de comunicații.

Lucrări pentru subsistemul centralizat de management al traficului

Pentru Orașul Vălenii de Munte s-a prevazut ca toate automatele să fie
conectate prin intermediul rețelei GSM la un server (stație de lucru cu 3
monitoare) pe care rulează o platformă de management adaptiv al traficului.
Implementare și montare echipamente aferente:
 Server/stație de lucru operator
 Monitor
 Periferice
 Controller de comunicație
 Carcasă
Instalare, configurare, securizare sistem de operare windows server 2016,
software/aplicații dedicate, platforma pentru integrare aplicații ce rulează în
centrul de control și de a asigura interfața facilă cu operatorul, platforma centrală
pentru sistemul de managemnt al traficului.

- Planul de execuţie, cuprinzând faza de construcţie, punerea în

funcţiune, exploatare, refacere şi folosire ulterioară
Planul de execuție a lucrărilor se structurează astfel pe următoarele categorii
de lucrări: canalizații electrice și de protecție prin legare la pământ în zona
trecerilor de pietoni și a intersecțiilor; lucrări de desfacere – refacere a părții
carosabile, a trotuarelor; lucrări civile – fundații stălpi consolă de susținere și
stâlpi de suținere simpli (1.2x1.2x1.2m) pentru semafoare vehicule și pietoni;
montare stâlpi semafor cu macara până la 2t și nacelă (prb) pentru montare braț
stâlp semafor; lucrări de instalații electrice – conexiunea tuturor echipamentelor
de trafic; semnalizări rutiere pe timpul execuției; testarea tuturor echipamentelor
de trafic (verificarea conexiunilor din punct de vedere tehnic), operațiuni de
instalare, programare a automatelor de dirijare a circulației rutiere; operațiuni de

25
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

calibrare a sistemului de management și punerea acestuia în funcțiune; recepția

lucrărilor.

- Relația cu alte proiecte existente sau planificate

Nu e cazul

- Alte activităţi care pot apărea ca urmare a proiectului (de

exemplu, extragerea de agregate, asigurarea unor noi surse de
apă, surse sau linii de transport al energiei, creşterea numărului
de locuinţe, eliminarea apelor uzate şi a deşeurilor)
Nu e cazul

IV. Descrierea lucrărilor de demolare necesare

Nu e cazul

V. Descrierea amplasării proiectului

- Distanța faţă de graniţe pentru proiectele care cad sub incidenţa
Convenţiei privind evaluarea impactului asupra mediului în
context transfrontieră, adoptată la Espoo la 25 februarie 1991,
ratificată prin Legea nr. 22/2001, cu completările ulterioare
Nu e cazul

- Localizarea amplasamentului în raport cu patrimoniul cultural

potrivit Listei monumentelor istorice, actualizată, aprobată prin
Ordinul ministrului culturii şi cultelor nr. 2.314/2004, cu
modificările ulterioare, şi Repertoriului arheologic naţional
prevăzut de Ordonanţa Guvernului nr. 43/2000 privind protecţia
patrimoniului arheologic şi declararea unor situri arheologice ca
zone de interes naţional, republicată, cu modificările şi
completările ulterioare
Nu e cazul

- Hărți, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informaţii

privind caracteristicile fizice ale mediului, atât naturale, cât şi
artificiale, şi alte informaţii privind:
 Folosințele actuale şi planificate ale terenului atât pe amplasament,
cât şi pe zone adiacente acestuia

26
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Locatii amplasare echipamente proiectate

 Politici de zonare şi de folosire a terenului

Nu e cazul

 Arealele sensibile
Nu e cazul

 Detalii privind orice variantă de amplasament care a fost luată în

considerare
A fost luată în considerare o singură alternativă, cea descrisă mai sus.

VI. Descrierea tuturor efectelor semnificative posibile asupra mediului

ale proiectului
A. Surse de poluanți și instalații pentru reţinerea, evacuarea şi
dispersia poluanţilor în mediu
a) Protecția calității apelor
- Sursele de poluanţi pentru ape, locul de evacuare sau
emisarul
Apele pluviale sunt dirijate prin pante şi casiurile de lângǎ
bordurile carosabilelor, spre gurile de scurgere existente,
care deverseazǎ în canalizarea pluvialǎ existentă.
- Stațiile şi instalaţiile de epurare sau de preepurare a apelor
uzate prevăzute
Activitatea desfăşurata nu reprezintă o sursă de poluare
pentru factorul de mediu apă. Nu sunt necesare staţii şi
instalaţii de epurare au preepurare a apelor uzate.

27
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

b) Protecția aerului
- Sursele de poluanţi pentru aer, poluanţi, inclusiv surse de
mirosuri
Prin natura lor, proiectul de semaforizare propus a se
executa nu constituie sursă poluantă pentru aer.
Pot fi reţinute ca surse de emisii în atmosferă atât gazele
provenite de la eşapamentul mijloacelor de transport şi
utilajele necesare activităţii, care sunt dotate cu motoare cu
aprindere prin compresie (MAC), cât şi praful şi pulberile
rezultate din săpături pentru canalizația electrică de
semaforizare.
- Instalațiile pentru reţinerea şi dispersia poluanţilor în
atmosferă
Pentru protecţia atmosferei în perioada de execuţie a
lucrărilor: se vor folosi utilaje de generaţie recentă,
prevăzute cu sisteme performante de minimizare a emisiilor
de poluanţi în atmosferă; se vor alege trasee optime din
punct de vedere al protecţiei mediului pentru vehiculele care
transportă stâlpii de semafoare, automatele de trafic,
cablurile și echipamentele necesare implementării sistemului
de semaforizare ce pot elibera în atmosferă particule fine.
Poluanţii emişi în atmosferă sunt cei cunoscuţi din arderea
motorinei şi anume: oxizi de sulf (SO2 şi SO3), acizi
corespunzători ai acestora (H2SO4 şi H(SO3)2); aldehide
rezultate din oxidarea parţială a combustibilului înaintea
arderii cât şi în timpul acesteia; particule (pulberi în
suspensie); oxidul de carbon (CO); oxizi de azot ( NOx);
hidrocarburi nearse.
În aceste condiţii nu se impun măsuri speciale pentru
protecţia factorului de mediu aer pentru perioada de
realizare a obiectivului.

c) Protecția împotriva zgomotului și vibrațiilor

- Sursele de zgomot şi de vibraţii
Lucrările de semaforizare pentru fiecare intersecție din
orașul Vălenii de Munte propuse a se executa nu se
constituie într-o sursă de zgomot şi vibraţii, care să
depăşească nivelul admisibil stabilit prin norme (STAS
6161/1-89).
- Amenajările şi şi dotările pentru protecţia împotriva
zgomotului şi vibraţiilor
Având în vedere că activitatea nu este permanentă,
apreciem că: faţă de împrejurimi impactul zgomotului şi al

28
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

vibraţiilor este nesemnificativ şi nu va afecta negativ

populaţia. Nu se impun amenajări speciale pentru protecţia
împotriva zgomotului şi vibraţiilor;

d) Protecția împotriva radiaţiilor

- Sursele de radiaţii
Nu sunt surse de radiații.
- Amenajările şi dotările pentru protecţia împotriva radiaţiilor
Nu este cazul.

e) Protecția solului şi a subsolului

- Sursele de poluanţi pentru sol, subsol, ape freatice şi de
adâncime
Pe perioada realizării obiectivului nu poate să existe o
poluare a solului, astfel că, materialele depozitate pentru
fiecare intersecție în parte sunt din metal neafectând astfel
solul și evitând poluarea acestuia.
- Lucrările şi dotările pentru protecţia solului şi a subsolului
Măsurile necesare a fi luate pentru protecţia solului şi
subsolului atât în perioada de construire, cât şi în perioada
de funcţionare, constau în: strângerea şi valorificarea
resturilor rezultate din activităţile efectuate în perimetrul de
lucru; resturile rezultate din activitatea de execuţie a
lucrărilor, vor fi depozitate în spaţii special amenajate
precizate de conducerea Primăriei Orașului Vălenii de
Munte.
Impactul produs asupra factorilor de mediu sol şi subsol este
neglijabil.

f) Protecția ecosistemelor terestre şi acvatice

- Identificarea arealelor sensibile ce pot fi afectate de proiect
Executarea proiectului şi exploatarea obiectivelor realizate
nu sunt de natură să afecteze ecosistemele terestre şi
acvatice.
- Lucrările, dotările şi măsurile pentru protecţia biodiversităţii,
monumentelor naturii şi ariilor protejate
Terenul pe care se află intersecțiile și trecerile de pietoni
care fac obiectivul de studiu, nu se află în zonă protejată sau
interzisă.

g) Protecția aşezărilor umane şi a altor obiective de interes

public

29
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

- Identificarea obiectivelor de interes public, distanţa faţă de

aşezările umane, respectiv faţă de monumente istorice şi de
arhitectură, alte zone asupra cărora există instituit un regim
de restricţie, zone de interes tradiţional şi altele
Nu este cazul
- Lucrările, dotările şi măsurile pentru protecţia aşezărilor
umane şi a obiectivelor protejate şi/sau de interes public
Obiectivul analizat nu are efect negativ asupra aşezărilor
umane şi a altor obiective de interes public.

h) Prevenirea și gestionarea deșeurilor generate pe

amplasament în timpul realizării proiectului
Având în vedere activitatea de realizare a obiectivului,
considerăm că nu se impun condiţii speciale de gestionare a
deşeurilor generate pe amplasament.

i) Gospodărirea substanţelor şi preparatelor chimice

periculoase
- Substanțele şi preparatele chimice periculoase utilizate
şi/sau produse
Obiectivul nu generează substanţe chimice şi periculoase.
- Modul de gospodărire a substanţelor şi preparatelor chimice
periculoase şi asigurarea condiţiilor de protecţie a factorilor
de mediu şi a sănătăţii populaţiei
Nu este cazul

B. Utilizarea resurselor naturale, în special a solului, a terenurilor,

a apei și a biodiversității
Nu este cazul

VII. Descrierea aspectelor de mediu susceptibile a fi afectate în mod

semnificativ de proiect
Nu este cazul

VIII. Prevederi pentru monitorizarea mediului

Obiectivul final nu produce impact asupra factorilor de mediu.
Nu sunt necesare dotări şi măsuri speciale pentru controlul emisiilor de
poluanţi în mediu.
La implemetarea proiectului se vor lua în considerare şi se vor respecta
următoarele norme:
- Ordonanţa de urgenţă nr.195/2005 privind protecţia mediului;
- H.G. 321/2005 evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiental;

30
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

- Legea 137/1995 Legea privind protecţia mediului;

- Legea 294/2003 cu completări la Legea 137/1995;
- etc.
În timpul lucrărilor de construcţie nu se vor înregistra creşteri ale poluării
aerului.
Se va acorda o atenţie prioritară aspectelor de mediu, se vor analiză datele
existente de evaluare a efectelor asupra mediului şi se va verifică dacă acestea
respectă legislaţia în vigoare. ldentificarea posibilelor conflicte de mediu generate
de soluţiile tehnice adoptate vor fi transpuse în măsuri de protecţia mediului care
să nu genereze constrângeri de mediu prin aplicarea lor.
De asemenea, se va avea în vedere şi respectarea procedurilor normelor
acceptate pe plan european, directivele consiliului europei 85/337/eec din 27
iunie 1985 şi 97/11/ec din 3 martie 1997 în domeniul protecţiei mediului, care în
cea mai mare parte se regăsesc şi în legislaţia română.
Protecţia la zgomot este stipulată că cerinţă esenţială în directiva Consiliului
Europei Nr.89/106/cee şi este definită astfel: "Construcţia trebuie proiectată şi
executată astfel încât zgomotul perceput de utilizatori sau persoanele aflate în
apropiere să fie menţinut la un nivel care să nu afecteze sănătatea acestora şi să
le permită să doarmă, să se odihnească sau să lucreze în condiţii
satisfăcătoare".
Se va indică o evaluare foarte atentă a utilajelor din dotarea Executantului
pentru execuţia lucrărilor, astfel încât să fie folosite numai utilajele şi
echipamentele care corespund anumitor norme de poluare acustică şi cu noxe.

IX. Legătura cu alte acte normative și/sau planuri / programe / strategii /

documente de planificare
A. Justificarea încadrării proiectului, după caz, în prevederile altor acte
normative naţionale care transpun legislaţia Uniunii Europene:
Directiva 2010/75/UE (IED) a Parlamentului European şi a
Consiliului din 24 noiembrie 2010 privind emisiile industriale
(prevenirea şi controlul integrat al poluării), Directiva 2012/18/UE a
Parlamentului European şi a Consiliului din 4 iulie 2012 privind
controlul pericolelor de accidente majore care implică substanţe
periculoase, de modificare şi ulterior de abrogare a Directivei
96/82/CE a Consiliului, Directiva 2000/60/CE a Parlamentului
European şi a Consiliului din 23 octombrie 2000 de stabilire a unui
cadru de politică comunitară în domeniul apei, Directiva-cadru aer
2008/50/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 21 mai
2008 privind calitatea aerului înconjurător şi un aer mai curat pentru
Europa, Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European şi a
Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind deşeurile şi de abrogare a
anumitor directive, şi altele).
Nu este cazul

31
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

B. Se va menționa planul/programul/strategia/documentul de
programare/planificare din care face parte proiectul , cu indicarea
actului normativ prin care a fost aprobat.
TREBUIE TRECUT

X. Lucrări necesare organizării de șantier

- descrierea lucrărilor necesare organizării de şantier
Pe durata executiei lucrărilor şi în mod special la realizarea canalizației
electrice subterane în carosabil, se vor lua măsuri de semnalizare şi iluminare a
punctelor de lucru, asigurându-se continuitatea circulaţieişi evitarea accidentelor
de muncă.
Se vor folosi echipamentele de protecție a muncii adecvate lucrului în trafic
şi specificului lucrărilor executate.
La terminarea lucrărilor se va degaja locul de materiale și mijloace de lucru
folosite.
În conformitate cu Hotărârea Guvernului României 300/2006 privind cerinţele
minime de securitate şi sănătate pentru şantierele temporare sau mobile
coordonarea în materie de securitate şi sănătate trebuie să fie organizată atât în
baza unui studiu, concepţie şi elaborare a proiectului, cât şi în perioada de
execcuţie a lucrărilor.
Planul de securitate şi sănătate este un document scris care va cuprinde
ansamblul de măsuri ce vor fi avute în vedere pentru preîntâmpinarea riscurilor
ce pot apărea în timpul desfăşurării activităţii pe şantier.
Planul de securitate şi sănătate va face parte din proiectul elaborat al lucrării
şi va fi adaptat conţinutului acestuia. Acesta va preciza :
o Cerinţe de securitate şi sănătate aplicabile pe şantier;
o Măsuri de prevenire necesare pentru reducerea sau eliminarea riscurilor;
o Măsuri specifice de securitate în muncă pentru lucrările care prezintă riscuri;
măsuri de protecţie colectivă şi individuală.
Planul va conţine cel puţin următoarele:
o lnformaţii de ordin administrativ care privesc şantierul;
o Măsuri generale de organizare a şantierului stabilite de comun acord de
managerul de proiect şi coordonatorii în materie de securitate şi sănătate.
o ldentificarea riscurilor şi descrierea lucrărilor care pot prezenţa riscuri, măsuri
de protecţie colectivă şi individuală.
o Amenajarea şi organizarea şantierului, modalităţi de depozitare a
materialelor, amplasarea echipamentelor de muncă prevăzute de executanţi
pentru realizarea lucrărilor.
o Obligaţii ce decurg din interferenţă activităţilor care se desfăşoară în
perimetrul şantierului şi în vecinătatea acestuia.
o Măsuri generale pentru asigurarea menţinerii şantierului în ordine şi în stare
de curăţenie.

32
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

o Condiţiile de manipulare a diverselor materiale

o Limitarea manipulării manuale a sarcinilor.
o Condiţii de depozitare eliminare sau evacuare a deşeurilor şi a materialelor
rezultate din frezări, spargeri betoane, etc.
Înainte de începerea lucrărilor pe şantier de către executant, planul propriu
de securitate şi sănătate al acestuia va fi consultat şi avizat de către
coordonatorul în materie de securitate şi sănătate pe durata realizării lucrării,
medicul de medicină muncii şi membrii comitetului de securitate şi sănătate.
Conform Art. 11 din N.G.P.M., preluând paragraful 2 pct. b art. 6 din
Directiva-cadru 391/89/CEE, prevede:
o Angajatorul are următoarele obligaţii în domeniul securităţii şi sănătăţii în
muncă:
 Să asigure evaluarea riscurilor pentru sănătatea şi securitatea
angajaţilor în vederea stabilirii măsurilor de prevenire, incluzând
alegerea echipamentului tehnic, a substanţelor chimice şi a preparatelor
utilizate, amenajarea locurilor de muncă etc.;
 Angajatorul trebuie să dispună evaluarea riscurilor de accidentare şi
îmbolnăvire profesională pentru toate locurile de muncă, inclusiv pentru
acele grupuri de angajaţi care sunt expuşi la riscuri particulare;
În urma acestei evaluări, măsurile preventive şi metodele de lucru stabilite
de către angajator trebuie să asigure o îmbunătăţire a nivelului de protecţie a
angajaţilor şi să fie integrate în toate activităţile unităţii respective, la toate
nivelurile ierarhice".
Art. 31 din N.G.P.M. stabileşte că prirna atribuţie a personalului din cadrul
serviciului de securitate a muncii evaluarea riscurilor: .Atribuţiile personalului din
serviciul de securitate a muncii sunt:
o Să asigure evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnăvire profesională la
locurile de muncă.
o Să reevalueze riscurile ori de câte ori sunt modificate condiţiile de muncă
o Să propună măsurile de prevenire corespunzătoare, ce vor alcătui programul
anual de protecţie a muncii; evaluarea riscurilor presupune identificarea
tuturor factorilor de rise de accidentare şi îmbolnăvire profesională şi
determinarea nivelului de rise pe loc de muncă şi unitate".
o Angajatorul are obligaţia generală de a asigura starea de securitate şide a
proteja sănătatea muncitorilor; evaluarea riscurilor are drept obiectiv să
permită angajatorului adoptarea măsurilor de prevenire/protecţie adecvate, cu
referire la:
 prevenirea riscurilor profesionale;
 formarea muncitorilor;
 informarea muncitorilor;
 implementarea unui sistem de management care să permită aplicarea
efectivă a măsurilor necesare.

33
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

Evaluarea riscurilor trebuie să fie structurată astfel încât să permită

muncitorilor şi persoanelor care răspund de protecţia muncii:
o Să identifice pericole existente şi să evalueze riscurile asociate acestor
pericole, în vederea stabilirii măsurilor destinate protejării sănătăţii şi
asigurării securităţii muncitorilor, în conformitate cu prescripţiile legale;
o să evalueze riscurile în scopul selectării optime, în cunoştinţă de cauza, a
echipamentelor, substanţelor sau preparatelor chimice utilizate, precum şi a
amenajării şi a organizării locurilor de muncă;
o să verifice dacă măsurile adoptate sunt adecvate;
o să stabilească atât priorităţile de acţiune, cât şi oportunitatea de a lua măsuri
suplimentare, că urmare a analizării concluziilor evaluării riscurilor;
o să confirme angajatorilor, autorităţilor competenţe, muncitorilor şi/sau
reprezentanţilor acestora că toţi factorii relevanţi, legaţi de procesul de
muncă, au fost luaţi în considerare;
Planul de securitate şi sănătate se va află în permanentă pe şantier pentru a
putea fi consultat, la cerere, de către inspectorii de muncă, inspectorii sanitari,
membrii comitetului de securitate şi sănătate în muncă sau de reprezentanţii
lucrătorilor, cu răspunderi specifice în domeniul sănătăţii şi securităţii.
Planul de securitate şi sănătate va fi păstrat de către managerul de proiect
timp de cinci ani de la dată recepţiei finale a lucrărilor.
Contractorul are obligaţia, cape întreagă perioada de execuţie a lucrărilor, să
respecte prevederile privind asigurarea protecţiei muncii, în conformitate cu
Regulamentul pentru protecţia muncii şi igienă în construcţii, care a intrat în
vigoare prin Ordinul nr.9/N/15.03.1993 şi 90/12.07.1996. emis de MLPTL.
Prevederile acestui regulament sunt obligatorii pentru lucrările de construcţie
şi instalaţiile aferente, pentru instalarea echipamentului tehnologic şi pentru
folosirea echipamentului de construcţie.
Pentru a preveni accidentele trebuie respectate următoarele reglementări:
o Normele specifice de protecţia muncii pentru exploatarea şi întreţinerea
drumurilor şi podurilor, aprobate prin Ordinul MMPS nr. 357/1998;
o Norme republicane de protecţia muncii aprobate prin ordinul MMPS nr.
34/1997şi 60/1997;
o Norme privind protecţia muncii în construcţii şi lucrări de montare, Aprobate
de Ministerul lndustriilor şi Construcţiilor, ordinul nr. 1233/d/1980;
o Normativul 17-2002 pentru joasă tensiune;
o Normativul PE 107-95 pentru reţele de cabluri electrice de joasă şi medie
tensiune;
o Legea nr. 319/2006 Legea securităţii şi sănătăţii în muncă;
o Ordinul MMPS 578-1996 şi Ordinul MS 5840-1996 Norme generale de
protecţia muncii.
o Ordinul MMPS 275-2002 Norme specifice de protecţia muncii pentru
transportul şi distribuţia energiei electrice.

34
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

o Ordinul MMPS 153-2002 Lista standardelor române privind asigurarea

securităţii utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune.
o Norme generale de prevenire şi stingere a incendiilor şi dotarea unităţilor
MTTC cu echipamente tehnice de stingere a incendiilor.

- localizarea organizării de şantier

Spațiul necesar pentru depozitarea echipamentelor de trafic pentru
implementarea sistemului de semaforizare va fi pus la dispoziţie de Primăria
Orașului Vălenii de Munte, judeţul Prahova.
- descrierea impactului asupra mediului lucrărilor organizării de şantier
Nu este cazul
- surse de poluanţi şi instalaţii pentru reţinerea, evacuarea şi dispersia
poluanţilor în mediu în timpul organizării de şantier
Nu este cazul.

XI. Lucrări de refacere a amplasamentului la finalizarea investiției în caz

de accidente şi/sau la încetarea activităţii, în măsura în care aceste
informaţii sunt disponibile.
- Lucrările propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea
investiţiei, în caz de accidente şi/sau la încetarea activităţii.
Nu este cazul.
- Aspecte referitoare la prevenirea şi modul de răspuns pentru cazuri de
poluări accidentale
Responsabilul pentru protecția mediului va întocmi Planul de prevenire
şi combatere a poluărilor accidentale, care va avea caracter de
instrument de lucru aplicabil în caz de necesitate.
- Aspecte referitoare la închiderea/dezafectarea/demolarea instalaţiei
Nu este cazul.
- Modalităţi de refacere a stării iniţiale/reabilitare în vederea utilizării
ulterioare a terenului
Nu este cazul.

XII. Anexe – piese desenate

35
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

PARTEA DESENATĂ

36
 SC EDG Consult SRL
Str Vasile Conta, Bl U3, Ap 22, 200201
Craiova, Dolj, Romania
J16/168/2002, CIF RO14495929
Tel/fax 0040351178273, 0040722534565
Email [email protected]

37