,\i' \.t rlri r; ;tit't,'1.i.' ti,'t,:r'lrit:t i.

t t'\:tttlittl,lt'lt irllt'gr iii'1ri ( itLl( ]Ll t illtti,

r.it'.rtIrtilirirltr sc lislrli 1rr, ('()ll) sirLt lir biuzi, tlt'zli;lilt'iL t'ittlt'iLt, ttlrtt clt' 1lr' 'f.Corcos<i :3 frlulm enl
iu'lritLrlir nretltlici ('il1'act(]l'isticilol tchnir'c,
sttLl pict'([e1'ctl
,2. Pre zort Zo.Ine/ di s,;gurcn/ci
5, Pu/m enf 2l Inel dc siguranlo
,\tcrrtit deoseltiiir, se va acrolrlil ;i colinL-r:1ui tlc 1tt'inrlelt' a t'u1lJa' 't Drsc de prolec,h e 2r. SDibd
jr-rlui pc lc.gLllitlor. I)acd se constitti clcfcc\ ir-rrri ciu'c il fiic irrtprollL'itL ?. lne/ de sipuran{d ,t,if p/, n I
1r>lr:silii, acesta. sc r:lr inloctri crt lttrtrl uou. t0.At de comondd l+. Fiuli/c c one/ o'/d
;!aCorp,!e reg/ore ?5. Buc:q d.- c/,s/on/,i
l.2. Flxaminarea, contr'ohllui dinrensirrnilor si trztrrilor ltieselor la m.Jncl de omorlrzorq 26..foi b al
regrrlfltorul ccntrifugal de presittnc si a regulatotrrlui antipatinaj - p, [ne/ de omorfl zsre l2'corp
tS, Conlragreula/e, td Aornt lurd'
flon:,tatlu'cii logullrtolnlr-ri centlilr-rgal clc plesiuLrc si tr i'cigi.rllttoL'LtlLti 69. Flan1c) El.Sarbd vtnlr/
rlrrtiplLtir-urj sc farre cu lcspcctiu oa IJt'cs('lipiiil<tl ditr liltsr;icola ,,A(( di:-L la Arc 35. A rc
ltri lat'r.ir ,.Tehrrologii tle ler-izttir'(,, r'cpiu'irr'(. 5i lrlobale l ei'hi1t:tnretrtttitti 19.8 ucso- /e cp;;ton dc7'
t36 A rc
rlc I'r'in:i KEt(.
1.2.1. Regulatol'ul ('('ntrif ugal dc 1tt'esitlne
l)imt'nsiut-riltr g.lJlnitnliJor canclrttc li ir il( l1t'ilor' se lelii ilir r rrt r-
folrir lribclr-'lor ll2 si llil.
llrrc'si'lc cle clistrrn{a (21-;) clefolnratt: su vor inlocui cu altcle nli.
l)e irsc;lener sc yil irrlocui vcnlilul (llB) daca pt'czintit ttzuri s;ru
lizuli lrc supr-rtfula clc contuct cu gaL nitut l canelati (40).
Bolfulilc dr: fjxnlr, lr contlaglc-ntil,ilor ntr treburie s"i aibir jor,'vi-
zibil irr bnc1cJ,,, r'cspectivc.
S,-: va inloctii lxul cle' ccunancld (9) daci esi.e indoit.
O ertenlic cleosebiti se va cla r,'eli licalii ruJmentilol cafe nu tre- 23

br-Lie si plc,zintc clefecliuni.

1.2.2. Regr.rlatortrl antiltatinaj 1ip M2 9i regulatorul antipatinaj tip v--a a

MWX2
Vei'ificalea clirnensir-inilor cle la garnitura canelatd si ar-curile clin '\ n
('onrPuncfca regulatolului etntipritinaj se filce confot'm prlesclip!iilor din
,d
trrix:lele 3J ;i 135.
Inelul antrenat (10) cale plezinti lizur-i se vt inlocui. Di: trserne-
llt\it lrLt sc aclntite frtlosit'ea supoltului (14) dac'ai este: ovalizat sarr plezir-r1ii
I I ZLlt'1. & toEtJ t6fr
llacl capul hexagonului ul ;ulubului clc leglaj (138) prezirrti clerti-
r i'lat i ale s;Ltprafefci plane rlatorita cr.intaltulL.ti c'u tijir ventiluiui de si','
(37), ;trlubul se inlocuicqte.
l)e ascnrenea se inlocuiegte vt-'ntiJui de strc (37) drra tija acesiui:r sg . ?$ FKn 6T-0t
1;r'ezirrti cleforrndri sau lizuli plorrnn{lrte.
-\r-not'tizoL ul cle caur,'inc (2) n tr tt'ebttie sa ail:a joc in irrt rsttl s;iLt,
{€suLAflsrRt!t- c€T$Tp-rFrJGA!- De' PResiUnS
in tl.t'z r ontlal se ir-rlocruieste. at. tlopcc ,6A. [ne/ de .s.i.guranlc
s3, 'y'e rt li/ 6r. Soibd
M (fig. 27-FKE-73)
1.2.3. Supapa de siguran{I 3!. Aporot'o-sre {s/c (6ir. lnel de ."igqranl<)
4a. Goraifurd ,&1.
Cq,r elq ctrcUlui
Dirnensiunile mai impoltante ale ventilului (3) 9i ale arcului dili 41. Gornrlu16 €Q, Surub hetocancr/
conlpLlnelea supapei de sigr.u'anfd NI se velificd confornr tabelelor' 3ti
.;i 37.
{}l
u0
 l, Corcosci C. l\losd de rntr{,e i
L Amorli zor 5 [oa/ Ce siguron,ld'

I t. f)./cs o /ogoru/ui
lf, Ruiot ent
, t/dnsa /cgorului
8.6ucsd de d'tlon/3
t6. Ine/ ony'rcnonf
4 [nel de ac/icnqre
t?.Ruint enful
tt.lne/ ole stguranld
f. F u/;n enl '1j.5 r;c2t I

I
I

I
I

I /6
I

I /2

t
I

15 !n'el d. 5i9ur sn ta SE.lnel de riju.crrrd

l, lmpingd lor B Arc t, Venlil de soc ,tF6i/f. 4 r#f? A n/ffflA r I N A'7 MVX 2
tA. Furcd tE.5urub.
2t Surub cu cdp hex 4o,C opdc ng. ?6. FKE. t6f -ot
24- Cdrcoro venfi/u/at REGULA.OR ANftPArt$a2 !12 4t.5urub
2r. Piston F,g ?5 lKf 6b 01 |€ Apd16/oore
e8. Got nr lur<i i ,*9.Sotb6 dc dnr.eoere ilasi de ih-'rfie
€.

tt. Arc
'P.Ire/ dc octt/cnare
' . i\,. 3. lnptngalor
tt. Arc a' ,
9. Vtniit' d9 2oc,
l5 Qhtdalul vg17/1/t7/L/r 9/6 reglqrg . g, F,sfon

B2 8:l

d'
 l. Corcosd 8. Mos 6 de t n er/, e,
2. Amoril zor 9. [ne/ de siguron/d
l.6crcso logarultil to, lnel on/renonf
l Ruiaenl 1,. [nel de oc/icnqre
5. F/ertc lcAarului t2.Ruim enfu/
5.6uc:O de d,stqold A,lne/ de ilguronl<i
l. Fu/rnenl fir.Sv)corl

l24sS6789to

5/

/t
I
3t ,/ , 36 sB. 4a +9
f5. !nel d. slgur sh tai .ln-el dc si!urcnra
t, lmpingdfo. It. Arc ?, Yenlil de soc
tA Furcd u.furub'
21 5uru6 cu cdp hex. 4o,C opoc
24- Co.coto venfilalut REGuLATVR ANvPAT|NA? I'12 lt. Surub
2r. tiston r,.e ?5 FKf 66-ot lQ. Apdrdloore
tA. Gor Ot lurd i - ++r.Salb6 dc onrren.are
tt. A rc
!1. Arc ' :: - .:;r\-
tr. Qhida[ut venfi ltrlul y'6 reglqrg

82
 /5
/7

? Jitu.c/1ro
ft86€Jt,1Y&R &Nrf PAT|NfrT t'tVX2
Ftg, ?6 - Ft4E t6t -Ol

l. lTasi Ce lherfie
,?. Ir:e/ o'e ocy'icnore
3. lnptnldlor
g, Vanl,'i d+ f oo
. g, !:i.sf9rz

t3
 Olif ii
--i:'ie. Pctr'
fL!E1188 rqbe/o J2 ::iite c0l'e
uAr0Rt
Oesenu/ Dtl dt D d h Deten Unde se Tija
FK€ monlcozi ::_ieict c'J
JC / 674/-4a '-o venlt/ctl
36
-:-+alnr.
-:-r!!^!r
in,
a-^\

t9,3 ! 0,2 .n lc,l

,tt2- t2 t tjZ 45 !O.2' 63.-Oda l-a cxt/,lt 1.2.1.
-O.2 '-" -o. I cozpnfr9
L)i::e:
r -E R / S 7 | Ct L E I I Ot f.t € t\i Si UN i L E AR C L/RU_o p
c A R.4 C
r-a-6 eid -33'
.:"late i:
cAR € N\RA it't CLtqpu,V€ R€A R E 6u LATORULUI, n€N-ItuFA-7AL '-:c:c1::' .1.
De:enu,/ | Oz d na kten Unde se I.j-1 I
f FKE .7?cD/eozA

/36 65 qi laOuclo 4e
conondd E
-: -:,-iii- L

llqs
2l f3 5 la venli/u'/ .)
|
r-.r,.-:-
:''LL^L-'
39
la uenli/u/ - --,:Ui.
6! i7 t5 7.5 +.rles 75t0 A6 de dd,nr/e Sa -.' -
I 31
CIITSNS\UN|LE GARMTURILOR AE LA R€GUTATOA. {ObC/A 3+ - --- r/a :c-
RELOR AfJftPAf /NA? f/P Nz St lflEttX2.
1.:.5.
€ DL Ocsen Llnoc .se
Oesenu/ mdx FKE ncnlerc Sit: c
Pt'.t lon . . r-, t,- +;
-r : :t -'!C.
=n o !5.6 ?b 4 +o,t: t 4 4o.l FKEt52-t: F,P-€ t6t,st, -
')u@ib -l\ at-..--,t
-ti
lvenfll 4 sa
/€ I 66-ot-2e l/d Hz Ft 37
lla N',!,/12
l aoz 15,
Tobela '3-5 (
cARACT€Rtsilc/LE s/
'@
DlH[NstuNrLE
t UR LOR ti'l 2l't P LT,/ € R€.A
\r R € 0U A rO'Q f I CR___
NflFAflHA? t'lz',t/ _
AR t
@ D C
_1i1vle
A r- ^.
-Desenu/ a'1rtt\ (7tsu/ lF(i/'/s I
pbhxal Und-^ se t.
d Ho //t a!"s/;ir.1 t mcn/eazi
Frf,-e-,1 FRE
e-.-
an 5 .E {91t'tt /.a imVryo/t

?2!0.5 +/!tJ ?2,5 7 -t,b9 /!q0i ia 112

6g-01-31 lc venl;/u/
16f4ttr de scc
:ll-ii^:i.:- i
fi .r4 t5!7-Jt
Lo ve,z/i/u/
tl ! c.2 a2 t7.5 I 4e ?3!4t4 io Hz
i€t-s-/, de soc 1.t.6.'
la Hit <

z3 -l LO lct s ct-4': la inpinia,

L--_-:_ +7 .I4WX?
 C)r'ilitjilr. l1 r.i I1, rlin rerntiulul (iJ) 1rL:i-luir.l:ri fir: cttL'z:rl,atc'ilc rnttr-
rlirlic. Pclnr rr r clificralca acc'stoL olj f icii si: vor foiosl ciilibie tailpon cle
ua e il t i[tt<,'trw tiTte u re'f a ;p F- i v 7 p V7-^ Tctbe,tt 32 ItrniLd colesprinzdtoaL'c climensiunilol inciicate ir tabela ll6.
CdlfPANefi€A PE{,UIA/'}R{/tUl {:t NTE/FUGAL
Cesenu/
Tija ventilttlui (3) nu tL'cbuie si plczirrle trz;uli pe suplafala c1e
lorrtact cu talelul memllranci (7) car"e sd condr-rci la o clepSgilc a tole-
t'rrrrfielol indicate irr tabela 36.

;;,w; rz t t),2 Ventilrtl cle dcscbrcare n{ {fig. 28-FKE-71)

1.2.4.
I)imensiunilc olificiiloi c'aliblatc din duza (l6) 9i a 6lurrriturilor
cARAc r E fl is r t c'i t t s t o/ | r t N si aN i L E A ft c aE /-t 0 R''r'o-6 e1-o'3 3'
t'itnclate car:c sjo gdsesc in.,,r'ntittlul clr: dcst'iirctric 1,1 sc velificd confort-i1
C AR € /N f* A iTI g 4 7"7P U,V* [ R € A R i: 6 IJ L ATO R U L Ul' AENTR\FA9A L
lirl.rclelor 3i) ;i i39.

Oe:enu/ Ho
L"moe se
ri2cD/ea zA
Tija clr: la 1ti,*tonul ({-i} clu c prt zitrt;i trzui'i sa'u r-izur"i .a crr.r'!fri:l
tlc contacl clr Siii'rlitLlulr canclata (ti), se va inlocui.
l Jb 85
Fl.u Duzelc (1 6) calc plcz-iitti uzuii ce clcpigcsc iolcrantclc chn liibela
iYr JJ f,9 (ifl)) pelrnitiircl clcirJas;.rel usoard fafi clc clcina cle sigulanfiL (iT), se vor
1o ucnfi/u,/ Ittlr.rcui.
/5 ! 0,i 'i j +,5 4c odns/e
33 Se r-rt inlocui clopul filctat (21) dac[ pt'czrnti I'LlpiLtri sau crdpi-
L E GA Rf,il'r A ft t 10,< {,15 /- A R t 6t / t,at r0A -
c / t'1{ N s /uN/ fqb e/o 3+ Ittt'i p: tlalgin€;r c'rc fixarc.
Rt!t?R A^iriPAr/NA1 TfP Nz :if {4'iaJXz .

1.3"5.Indicatortrl de liresiune (fig. 29-Fi,iil-??)

clt Des en
L) r: s t' l'tLr I r;< E Sita cle ]a indicatot'ul cle presiune se \ra inlocr-ri dacd cstc nrginiti
.--!:1!-_
tnqtdG +t,E
-?/Jt<e c
rlu rupii.
Veniilui (i3) i.LcbLric si sc tlcitlasczc uiior ii'r locargul sf,n.
tr-. B /\/,,ViL
l\i:rnonctrul cle ae.r -ce r.crifici gi se l:ontrolcazd clupd r.cpararee cle
1- poz t5 I
l
t'l1tlc r-rrctrologit'" Eroalea i;rdir:afi,-ri cstc cjlti.. in rcla]i:r :

r.--q
I j:- -100 (b;rr') rrrr -lr. :

E : et i,at-cr. i|.clir:afiri ;
rire
C:= cl:sl
.a
.Q';a Unqe se
"l)esen ul t'e hee )e5eD clc pr'ccizic n
illntltnctL.rrlui ;
t FKT
lc imenry,i/',
S:oi'csiul'IFll tltaxit-lti 1tc c.u'c o I,rr:atc r-nds'lra ltliiltontetlul pe
bJ
17 tl" scafil sa, in bar'.
/.:c0a
6t;.0t-Jl
;d !1:
l,z venlt,iu/ Colpul cat casei cat'c preziuta clirplilr-rli san ruptr-rli lu qr.cchile,
l;l-0t-t3
tlr' ltrinclct'c, se vijt inlocrii.
06'vt'Ji
?3!e t+ 1'o Hz '-o ven/i/u,
J
i(l c:./' d€ s6c 1.2.6. Vcntilul de accetrerare tip NIWB (tig. 30)

t,5 1.1+ 2 la lil_p/nfa, vcntilr-rl dc lccelclclc sc lcpar'f, conform Irascicolei ,,A(( clin lucr.are
'i"- r Ci tt

4.7 ,MWXP ,,'l't'lrnologii clc' r'cr izuir'<', r'ellaliilc qi piobar-e a cchipamcntului clc frind
l( l'1".

B4
il it
 Ventilul cle acceLcrare se rxonti.azd ia.iiricuni ctr vent;iul cl.c cies-
c5l'cr-rictip I'I;\ p'e supoitul accsti-rii-.,.
Dimensiuniie crificiilor calibratc ;i a garniturilor canelate trebuic
sd ccrespundi'r datelol' clin {;lbciul 3:1 a.
tr.3. I\'icntrrra el l::'oi:::rca i'eg,-tiaioru!*! cclrtri.tugal de presiun: pi a
dispczltiv i-rlui antllia tinaj
I\{on'rarea pieselor coinponente ale iegulatorului centrifugal gi :rie
regulatolului antrpa.tina.i se face cor-lfor.;ir Fascicolei ,.A(6 din lucrarerr
.,Tehnologii d: r"evizuire, repafale si pl'cbare a echipan-rentuiui cie
frir-iE KE:6.
1.3.L.Ile;u,atoriri eeutlifrrgai iie presirine
Llr;;ulatci'ul centrifugal se probeazi, p:2 uir starncl .cr-.;ts'rnrii iit acr:s',
i;Cor) icpt cz:iltat i;r fj.g. 3l .

Starr.iul cst: ciotat clr o fhnsi li;ra c:it'c servc;t,: i:cnt;u rliontar:'.,
rcgulatoiuiui r':rrti'iiugal in'.'ccl,,:l'ca pl.c:lirr'.i iui,
In intct'ir-,;':-rl ai:estei flanle se gise.te un ati ci:.;.c estl pier,.Szut 1l
capitul sdu cn un elc:::ct'rt de a-ntrenare D;.in care se face tiansn'riterci.r
mi;c&-ii '.ll r,:'L.,i:c ia re3ulartolul ccnlr^;iug.:i.
nIi;celra ri : r'otr.';ic cl.i'c cs{,e tla.irsnris;d sc obtinc cLi:ljit."oi'ul uliui
eiectronctoi' clc altreiiat'e pe stand.
' Ace sta Pl'int;:- o cllica tt'altezoirialrl tl-rnsrnil,c milcarea clc rota{ 1..
la un cnplu.:lr cicui. r'ofi ca..i'c vjn in c,.rntact cu o roid cre regiale.
Rola cle le3lri-e s:1:oi.r1e clepla::a cu l'jr-rtclill uirei r-r'ianivcle 6 cal--:
func;ionea.zi pe i;rincil.riui guru'r-Lriuljid,, iii-rii.cnit:ll I'ola inir-c ili:c:ir:
rectilinic inti'c celc clou:=L roti.
Datol'ili lclci cl'.' r'cglaie, c.';!sta ;'.: r;:l-,1!irr.lii i'g;lljf ii r;:.!t ir.ei trrralii
int::e i0C si ;C?0 rct,i r-riii.
Tut'aiia .i.lrlimatr r-cgr-iLatcluiui cel-i'jii.:.g:rr e:,te rnr'.-gistl'atd clc
un taltoln.i'rLr (.ti) iu r"c;trlntiu.
Pc siin:i tr:ri sint ti-,ontatc r-oj;iit-ic c,-r rii,r,r;i pozriii,
at':', t'egulatr-rr- ti i).'. s.Linc r,t:.
Dupi i11i,nt:.iie:l p: stan:l a r eglLli.i,.;iiLriu centi'iiir".giii r-ic i:l :s.itine .

fird capacul C: Lrioe.-!ic, sc fac Ic:itiii'ilc plin celr: ch-'riii tul--ur.i fle:.:i-
bile la re;€i-v'oi'Lii tan.rpon (7) de 20 1 gi la i'ez:i-voLu.i (8) cle 2 1.
Sl nlalriiri-il'azii robinetele 9 ;i 10 iu pczii;ic ,,clcschis(.,

8fi
--',.iul c,lc cies-

--elate trebuic

presiun: pi a

rifugal gi aie
ciin iucrari.l
.-.rtentului cle

-- .;-. r itr acr:st

:- r-i iloirtar,.li

!'AnSnlterct ,.:,s"b/4,96ogryt-",*

-l -r:ol'ul unLri

'-. al'ei ttu

r,9 27 FK€ rs
'--; is ii'a1.d LC
eL,P4pA n: .:/c(p,4ilri
a. :r'toal'.1

i.'veG/it
4. 5t /e
'5. ArC
6. ,5:oun ven/, i
7. io/eru/ venlt/tr/u/
E. lTembronq

87
 N

I
,l
{

.J

''l

fi
$l
H*
INN
$
r,/e,.;/r / de C,e ;c i rc e r e
lrb ilA -=>
lii

l!\: i:
'i!
-.

lTedil
va:
oc:,:/e,.6i!
t1wQ"'1 : ,

veNrl{ AN\\PAV{f4AJ

[--
I
 labe/u/ 36
t"lAt ff'tp0RrANrE otN
*\/6L/RAA/rA M

AM
'Q,
srts 95.80

(:4,?ACrtRlSftCiL€ F.RCULU| rqEe/q3z

5LIPAPE/ OE StcL/RANfA M.

rAE{L CLI ORIFICIILE I4AI iMPORTANTE otN Tobe /u' 3€

I VI.VTILUL DE D€sCARCARE I-I
tr,:-5a./u/' O,-, /'c, ut D/0melru/ Uncle ,:e
dt,t z er /6" sou duzo io mm monleozo
j o,oao n/o/...c'/ju-
, €-:r!L
Am X2.
o:a::/zrztJ + 0,0€o ,rlAs e5-80
u,yta 1

O/r.f[NSiUtrriL€ GARA//rUR/LzR CAN€LAfE e/N. 7q6s/u1J9

CO,^1PU I,I[,?EA VEfuIT/LUI Ul ^D€ DE'Ci RCAR E 11.

l't/Q/ln 1mQX/m nlAn/eozd

irla pislo.
nu/ui 6
lo /o/eru,/su-
Eef /af a/ ,t.)t-

91
 Plcsii-t i-..
pt'esiune 5 lir
rdb*1!_u:/ r:ea=
CARACTERISTICILE 51 DIMENSIUNILE 1:.Lii-neni,
ARCURILOR CARE INTRA TN COMPUNEREA plin interme:.
VENTlLULUI DE D€SCARCARE NP MA a.
ln
conti
Ur de V. tolo Forlo scannul s5n. f
De:enu/ resorfu/ut D2 d 'to tPtIe le spn Posur/
:ncerel
Desen Unde te
qo
P,tkr) FK€ mctleazt
mr'!
n n t -
.-se(ii
la legulatoi'iir
2tJ t,5t:[,0. 42n f7 52 9,4 | ?qU FKE to brc./ur
-- se i:]
t54.2! ,or s
lo,tu - aflatd in cli c'r
/ur zltt cu o tija L
--- se <lr.
spre capac''-r'l
q. ac
C AR AC TE R IST/ CILE €I DIMENSIUN|L€ ARCURILOR
-
CARE INTRA IIV COMPUN€REA VENTILULUI D€ se lasf, libeia
ACC€LERAR€ TIP MWE gltura crl l'ezi
Mr, dc lr.ttola Fotla se i.a
Desenu/ resorluftt. D2 Ho H1
iP;i9
oCl'!a SP r.e
Podul db )cset Unde 3e
, FKE monlcott
-
netul 10 (fig. :
n E frettt
In acea-q
a fost ingunrt
FKE inf.e 6oaa
de aer.
3t5 t,8lqoi +0 t3 4 J, /2 t76' mzz sl
to-9
l)aci e:i
poz I ccf- eirnq
"<l' ;
lra
i--

(rx'c n6-ta
zdtoalc.
Dupi te
ler staucl in pr
ot14€NStuNtLe GARNtTURU DE LA VE N{ILUL
contragreutii i
DE ACC€LERARE TiP MWB contragreutalr
face legdtulA
efectuzrrea a:,
IJL dt n Des en Unde s<
) es trt u / Li r/i d h
nonleaz, pozifia a II-a
?{'";n "' F(€
In contir
de axul de c
t-o
bucla
qr116 Pentru ;
','' +o'?
,71 4
c to F,"€ t76 .
pcz. 2
f c.c3 regulatot'ului
+
La aceas
I
Rezultat
ia-
de funclional't

92
 P;c'sil-irrrr itr rt.:z:eL \ oi r-tl 7 este l'egliita r'u ujutot ul fegul:ri()i ului il.l
1-.resiune 5 lir valoat'ea cle 5 biir'.
Aiimentalca rezrevorLlh-ri B cle 2 I. la ltresinnea clc 5 bar se filcc
prin intelme:iiul regulatorului centrifugal.
In continuar-e se velifica etan;eitatea ventilr-rlui de arlnrisie 33 pe
scaunul s5u, ficindu-se ul'mdtoarele opcraliuni :
Unde s
ma:trteo -- se mrinipulcazd robinstul 10 (fig. 31) in pozilia II izolat;
. se cleschidc c'apacuJ nietalitr de vizitare a c'ontlagleutliilor i')e
-
Ia legulatolul centlifugal ;
_- se in;Lu'ubeazd in gaula filetata a contlagleutdlii regnator-ului,
aflata in clleptul cleschidc'r'ii capacului, dispozitivul cle acliona.rc prev:i-
zttt cu o tijd ctt filet Ii.10 ;
-- se rlescalcd aerul clin relelvorul cle 2 1., plin acfionalea laterald
sprc .apacul tegttlatot'ttlui r'clispozitivuir-ti inlulubat in contllglcutatc;
se agtcaptd grililea completd a aerului, dupilrcale contlagreutateu
LOR -
se lasd libera gi se demonteazir tubul fleribil ciin canciuc care face le-
UE
gdtura clr I'ezelvorul B cle 2 I ;
._ se aclioneazd clin nou contragreutatea ;i se rnanipuleazd r,obi-
Llna'e se
FK€ netul 10 (fig. 3l) in pozilia I cie ,,trecere(6.
In aceastd situalie pensulindu-se cu apd gi sdpun orificiul in care
a fOst ingulubat tubul fle-.:ibil (cale s-a demontat), nu se admit pierderi
de aer. I
aoFo.: Dac'5 eristl pieldeli lezultd cd ventilul de admisie 33 nu
cle aer
^.- - f- este etans ite scaltltril sdn, sau galnitur'a canelati 4C nu este coi'esitrrn-
t
,c;.6 t7( _/0,
zltoale.
l)upi telmit-t:tt'ca acrestci verilicdli se n-ranipueazd'r'r.'binetul 10 cte
lii iu pozilia II ,,izola1((, se clemonte.azd clispozitivul de erctionarc- a
stancl
eontragreut5lilor montindu-se Ia loc cdpicelul metalic de vizitare a
contragr-eutSfilor Ei se monteazd la loc tubut flexibil din cauciuc car.c,
face legdtur'5 intre legulator.ul centr.ifugal s,i lezervot'ul B de 2 l. Dupi
efectuarea acestor operaliuni se manipuleazi din nou lobinetul 10 clin
Unde
nt cc le pozifia a II-a in pozilia I-a cle ,,trecet'ei(.
In continuare se verifici etangeitatea ventilului de adrnisie 33 fafa
cle axul de comandd 9 (fig. 24) gi etangeitertea galniturii canelate 30.
Pentlu aceasta se pensuleaz[. cu apa gi sdpun orific,iul cle ernisie al
regulatolului centrifugal cle plesiune.
La aceasti prob5 nu se admit pierderi de aer.
Rezultatul veriiicerii etangeitlfii fiind pozitiv se trece. la ploba
de funclionare a regulatorului centrifugal.

93
 Ve'r'ificarca funcIionar-ii legulatolului c,entr'.ifugaI s3 face in trei
situafii, folosinclu-s;c presiuni dc luc,lr-r in lezei:r,czr-rele 7 Si 8 de 3,5 bar,
5 bal qi 10 bar'.
n-
Rczultitteic ob!inu1c Irr ac€)stc verific'.1t'i tlebuie sd se iucaclt'cze in
tolelanfelc ir-rdic'a.t: irr tabelul ,cle mai jos :

Ilrc'siunea R \r--i^+i,,
in lczcrvorril 7
Ilcgulatorul L.entriiugal AR 11
in bar turaJici Pur.rctcle de comunilaJie rot,rr:n

3,5

3,5
Urcarc
Coborire
400

290+
+ 10

s
g-
i\';
5 Urcare 390-j- 10
tttl I i
Q'-u

10 3io + 1o

10
oJ0.l- 5

Operaliile care se fac la verificarea funcfiondrii regulatorului

cer-rtrifugal se succed in urm6toarea ordine i
se asi3ull in rezervoalele 7 9i B o presiune de 3,5 bar acfio-
-
nindu-se in acest scop asupl'a l'cgulatorultti de prcsillne 5 ;i eventua:
asupra valvei cle descdrcale VD.
I
Sc polne;te motolul de antrenarc 11 gi sc aclioneazd asupra tura-
fiai regulatofului centrifugal (mdrindu-se turalia) plir-r rotirea manivelei
i
6si deplasarea tro.lei de leglare. :

Se urmdregte la manomctlul X{2 momentul cincl incepe si scadd

presiunea in rezelvorul B de 2 I (punct de comutare fealizat in momen- i-:

tul trecelii de la fr-inalea joas6 la frinarea inaltd) gi se noteazd turafia

inregistratl la tehometru in momentul inceperii scdderii de presiune in
rezelvorul B.
Plesiunea in l'ezeL'rrorul B trebuie sd scadd. fdr'5 intrerupere pind
la valoarea de 0 bar'.
In continuare se lotegte manivela 6 in sens inveLs, deplasindu-se
rola de legalre gi prin aceasta mic;orindu-se turalia legulatorului cen-
trifugal de presiune.
Se urmdreste ia rrianometrul NI2 momentul cind presiunea in re-
zervor:ul 8 de 2 1 incepe sd creascd (punctul de comutare pentru trece-
rea de la frinarea inaltd la frinarea joasi).

g4
: in trei ttl
: 3,5 bar, 9ut'i
Jr)rO

p:P I -:ii -::: i,' ::

i:c1i'eze in r!: I il rr:
ii,j t:ob-b$ ;'li
**i'r\:iRii"ilJ
;i.:': g3 l_" Ut;i S:i
I -{R 11 aqqqk\koti(,.':-:1
s \ tl \< ?r e c\ 4:r O- e
: rot'arln
;r }1,-3

Q\
!
,}
-pp i \ai
=i! \\ ;-
*il \i-< x
p'd R
>

l-i
ad
!s -
CE

o
e !-!
xi-
s5

''rlr1-nrrtltti
t.
,..
x{
^{
bar aclio- o
s k
i eventuel
o =
N
f, s
upra tttra- s
n-lanivelei f)

e sd scada
rn momen-
azi turalia
tresiune in

rr
sP!
nor.a
r ! nirr i
Ir^.-Y

plasindu-se
ri'ului cen-

tnea in re- I
I

ntru trece- I
I

i/ tl
 Sirnultrrn sc'\r.r not:r;i tura{i:r inregistlati ia tclt,lrtretlul 11 in rtea cxtelioai'ir l entlenorului, car,e nr: trc,buic si fic mai
rlrornentul cfc$tcrii plesiutrii iu rezet'vol'ttl [1. mare tlt,
mlIl.
Crcqterca d.e pt'esiune in rczer\,olul 8 tlc'brtic si se fat'ir fdlir'in-
tlerupct'i pind la valoarea clc 3,5 bar.
Inai'tc cle a i'cepr: r'icricarea diagramei cle funelionare se far:
iteva f.ind',i a volantului rtit cu cuplat crit ;i cu el clecuplat, Ja
Valoarea tur"a!iiior notatd la tchorrrc'tlu1 11 pcnt-t'tr purlcteltl clt: re regulatol'ul antipatina.l tlebuic 'tr>to.ul
collrut&l'e tpebuic sd se incach'eze in tolct'aul;elc irrdic'ate ir-r tabeiul clc
sd larcd o emisie aerujui continu
cu intensitatea zgomotului constantd. '
rnai sus.
i\{oclul de I'iclic.alc a cliagramei de funr:fionare a
Ac,cste prttbc se \()f r,cpeta clc <'ilt:r'a o|i (2. . . . 3 o|i) llcntt'u a sr' regulatorului anti-
tinaj (fig. li3) se. fuce confor.rn Fascicolei .,A.( clin
r-ct ifica tlat'i pur-rclelc <lo c(ltrttttat'c s0 \'ol' Plils?l la at't'le;r;i valor.i 110 ,,Tchnologii cle re-
zLri.e-, r'.pu'at'er ;i proba'c e'c'hipame'turui cle frind KE...
tr:horreLr'u. '
Semnif icalia curbelor cste urmdtolrlca :
- Probelc inclicatc nrai sus \ of lcPc'ta pct-itru sitrtaliir citrrl pre'sitt-
qc
1et i1 r'r.zeL'\'oalclc 7 ;i Ll cste lt,glirtii llt i'itlout'er clc 5 l-lar: sii aprli 10
bar'.
- Rid+Ris
latolului - rcprezintd curbe cr-r insensibil.itatc a funcfiondlii
antipatinaj ;

Ilezultltclt. clbtinutc iu ,rc..stc sitLrirtii tlc'buit' sit s0 itr.r'rclt't'ze tlr' stinga-1-cireerpt.

asdurcnea in trtlclanlclc inclicatc in tabeh cle tlai stts.
-
'ii regulator.ului - r'eprezinti curbc cre sensibiritate
arntipirtinaj.
a funcfio_
Daci valor-ile constatate nu se incaclt'eazd in tolcranlele inclicat': O" funcfionare aie regulatorului antipatinaj se
in tabcla clc mai sus, trcbrlie se se verificc tensittnca arc'ttrilor indicatc ,^-O"t"qi-"11:]",
ica
lCa Sl i'
si lll c.zul
Cilzlll qonsrrJrri i^.'^,,. de
vor
sc,nsului invers rotalii, in car.,g r:;;;'""
-l^..^e^r::
in tabcla 33 ;i cursa cle reglaj (2-0,5'mm). procedi:
fel ca si irr c:rzrl ardtat
r'iir,r mai
h1.,i +^-:-r^
inainte cu --.-
deosebi,,"o
l^1i."111 :"zul penifa se va
tip M2.
in punctul de cor.clonzrtc, pr.esiune 5 bar qi timp "i ;1" T'*" pentrn
1.3.2. Regulatorul antipatinaj
evita supr.apuneriie cliagramelor.
In vedcrea plobirii regulatorului antipatinaj, acesta se monteazd 1lc Curbelc- realizate trebuic, sd corespundd
cu diagrama etalon.
standul cle roclaj qi se polnegte electlornotorul int'egistrinclu-r o tur-al,it' tr.3.3. Ilegulatorul antipatinaj tip
MWX2
cle 1000 r'ot/min. In aceste condifii gi la o tetnperatut'd a camerei clc La .egul.torur antipirti'aj I\'IWXr Se executd urmdtoarere probe
20oC, regulatorul antipatiri.rrj var fi ldsat sd funcfionczc tinlp de tttt:t :
a) Ploba cle roclaj
oi'i..
In vede.ca probirii .egulatorului antipatinaj N{wX2,
fn tinlp nll se aclmite pt'oclttcerea cle zgomote lrr
ar:est interval de acesta se mon_
cle rodaj adaptat pentru acest tip
regulatolul antipatinaj sau incilzif ea. a('cstuia 'la ter:r1'le:ratltri ca] c I rrl :r:,t::j:l * L::?t de regurator.
tl'"o cre una ora a^."s.i";;;;,,;l",,rir""i
:ilJ:l'_"tri: o temp eraturi cl e i r.;, ,-""'r"*_
pelmit paiparea carcasei cu closul miinii.
::,.y_o^ "li 1,*".1 t']' acestnia Ja o temper,aturd
incitzi.ea
;; J,#;ffi,ffi
I,4 vqqLLI :H:;
cd
Dacd apai trepidafii la functionar.ea regulatorului antipatinaj ir-i- :?:":L:i:^ mai mare ce nu
ite palmarea cu closul palmei.
seamni cd ainbrtizolul din cauciLlc 2 (fig. 25) a fost presat nccoresptlrr-
Pentlu efectuarea celollalte probe, r.egulatorul
zitor. I)acd apat'e o incdlzile anormale a regulatorului antipatinaj, t'c' monteazd pe standul de plobi antipatinaj MWX?
zulti cA unul sau m4i mulli rulmenli au fost presati necolespunfitot' adaptat pentru montarea acestui re._
tor (fig. 32).
sau itrelui de proteclie 47 (fig. 25) este montat necorcspunzltor, extt't'-
mitatea acestuia pdtrunzincl intre cele dsud inele ale ruhnentului 4
(fig. 25) Ei prin fr-ecare produce o tempelaturd anormalS.
Dacd rodajul a decurs corespunzdtor, inainte de a se monta regil-
latorul antipatinaj pe standul de probd (fig. 32), se nrisoard distatr\rt
\ cl inlre unrirnrl flanlei cle plinclere a legulatoluhri 1i l'elirliu'ul
osiei ','i

I 90
@
@

:----l--l
I

I
I

_._-_ r I

U
tr)
o'
q)

Cc rn ult/o r
i

,:.t,5 32 STANO PENTRU PPOEAT PEGULATOP

ANftpATtNAJ t4z $t MrYXz
t-lt f/dnolne/ru t
I Regu/,2{cr Cc prttsiua e 5. Vo/or: i
I
?. y'4erncgro{ c €le c lro,nclor I. furornllTr,
3 R cz ervor I turect oe 1'-cns.7?/ Jtune I
tn Fobr nele cu t/oltii Pc;t.lu
I
4 Ecc)u/c"!6 ccjllro pql/ndrii I
I
-t
 / I, -Ii STAND PENTRLI PPASAT PEGULATOfl
AN1F,ATlhtAJ lvlz Sl l'1WX2
llt tl onc,n c/ra
Requlo/cr Cc prttsiune 5. Vo/cr:i
c Iloncg'ro{ ,s. €/e c l.a'vc/or r furonelrl
Rezervor (ureo c'e /,-3n\fl)t trufrt
+ 6 ee U/cr ;'o ccit/,.o poh,od ri t7 Foor nelc cu ,iouct Pcztlt

'LJ

O)
a\
|...
)r
$
\-\
:' q)
"., \
-J
<-
.Q

\x .U ij
+v' C: ,-! O

D!e a_
.bo a-
D)
'r 'tl
tu>
a.;
.D
,d9
(4Y
nO
:t- r',t- -)J
iD ,-o

(D'
(9i
o

Do&: pro\a l\furcb wlro/eruhl-

:T:
'::_('-

T
rig. ej
OIAOR AI/A E FUNTT/aNA4E 1 REGUIAT1RhI,/ ANrtpArtNA! tie
OlA H€ TR UL .AME LIRLITUI 6Omm-
 OtAt4€ rRUL TAMBLJRI-/lUt 50mm' t

'l
I

I
i L
I

t__
I

-)

ilc db/rbuitbru,lur -
-- -.=:
>
-- + +i,

Fig. J4
:O/A6RAffA OE qUNTTISNARE A REG{lI.AroRuLal A NTtPAf NAJ, tlpft2 "
OUMETRAL TAMEUSULUI, 60 rnrn.
 t() /5 20 25 30 35w+550 55 60 65 80 95 t& tO5 llo
234t.i 7B9tO tt t2 13 l5 t6 t2 t8 /9 20 2/ 2?

trg.3s
OIAG,RANA DI TUNCtr/ONART A' R t6 iJt;t\TARU LU I
ANr/PATINAJ tiNXz , DlA,\f If iV{,/L f Af4EURULUt 95,5mm^l

I
t! ., it
(lr
lr \ IJ i
 b) Proba de etangeitate
Regulatorul antipatinaj I\IWX2, fiind alimentat la presiunea de
c l'egim 5 bar, nu sc admite formarea bulelor de aer timp de un minut la
R
th olificiul de emisie ;i pe iuprafala vantilului cle qoe.
l"n
o; c) Ploba de serrsibilitate
S-
Prin scdderea vitezei de rota{ie a regulatorului antipatinaj NIWX2
5 de ia 900 rot/min. la 0 rot/min., prin frlnarea volantului standului, ln
timp cle 6 sec., la legulatorul anitpatinaj trebuie sd se audf, o emisie con-
s'
a tinua de aer. Proba se executd in ambele sensuri de rotafie a regulato-
?_
lului.
:l ,q
cl) Proba de insensibiiitate
,"r
r-, -
t Plin scdderea vitbzei cle rotalie a reguiatorulr.ri antipainaj de la
. F- :"- 900 rotlmin. Ia 0 r'ot/min., pr.in fr.inarea volanului in timpul cle B s., re-
.. {l
\F gulatorul antipatinaj nlt tt'ebuie sa intre in acJiune. Vcrificarea se execu-
S td in ambele sensuri de t.otafie a legulatorului.
q*:-'q e) Proba de funcfionare
, C,l
s>< Se execr,rtd prin inelgistt'area cur"bel,rl clc funclionalc a legulator.u-
r^ 1.r:5 h-ri antipatinaj conform diagramei clc funcfionalc
; qf, llrezentata in fig. :J4
(iirano'graf cu tambur Q 60 mnt) qi fig. 35 (nianograf cu tambu' a gi.,i
r.:'t
- b<(r) mm).
-"e semnificalia curbelor este identici cu cea ce la regulatolul antipa-
\J>
<s tir-raj tip lI".
){
|{.f, Dupa ridicarea diagrarnei de functionare, aceasta trebuie si cores-
w< pundd cu cliagrama etalon.
Q<
Fald cle culbele care sc inregistleazd penltu regulatoml antipati-
s- naj lI_,, la legulatorul antipatinaj ilt\\IX2 se mai inregistreazd incd o curbi
{ corespunzdtoare vitezei de rotalie de 500 rot/min.
k
$' Timpii inrcgistla{i rc'buie si aibe urmdtoalele r aloli :
t
q t, mai rlic cle 0,r{ s. ; t, mai mic cle 2,0 s.;5i t3 tt'ebuie sd fic egal
1,5 + 0,5 s.

Dr-rpi lidicafea curbelol de funclionarc acestea tlebuic si cores-

punc',d cu curbele etalon.
Pentlu vagoanele la cal'e transmitelea migcdrii de rotafie de la
osie Ia regulatorul antipatinaj Ei centrifugal se face prin intermediul
cuplajuiui elastic clupi montarea acestora cuplul de transmitere tre-
buie sd fie dc 12 ligm,

JUO
 1.3.4. Supapa de siguranfd detip ,,M"
Dupd montarea tutulor pieselor componente, supalla de sigur"an-
!6 se. fixeazd pe un stancl dc plobd (fig. 36) in veclelea probirii funclio-
ndrii ei.
Supapa cle siguran{d se fixeazd })e un suport clc la stand, iar
legdtura la aer este fdcuta cu ajutorul a doud tubui:i flexibile din cau-
ciuc prevlzute la ca.pte cu in;urubiri de prindere.
Verificarea ctan;eiti{ii supapei cle siguranld se face astfel :
s.J\ nlanipuleazl lobinetul 1 ;i 4 in pozi{ia I (cle tleccle) gi sc
asigurd- in instala{ia clc pL'obd o plesiune de 5 bar cu ajutorul r.cgulato-
lului de presiune 3;
.- se pel-lsuleazd cu apa ;i sdpun suplafala cxte.r'ioali qii racor'-
durile cle la supapa cle siguranla. i\r-r se permitc foi"itralca brrle'lol cie
sdpun.
Dr.rpd verificarea etangeitalii se face proba cle funclionat.e .r :iLlpa-
pei cle siguranfd, pentlu accasta se procecleazA astfr'l :

se eilimentcazi instaiafia clc proba la pr.esiunea cle regim (5 bar),

in -
care scop lobinetelc 1 ;i 4 se rnen{in in pozifiS I clc trccele, iar lobi-
netul 5 in pozilia II inchis ;
5s DlaDipuJeaza lobinctul 5 in pczi{ia I clc cnisic si qfmultan
-
se va porni gi ct'onometrul.
Prcsiunca indicatl cle manornetlul \I1 (5 bar') tlcbuie sa scardir
brusc la 0 bar.
Se va cronotnetra tirnpul pirrd in momentui cir-rcl pi'e:;iunea la lrlano-
metrtrl il{1 incei:e sd. creascd.
Timpul scurs de la manipularea robinetuiui J in pozifia cle emisic
SI pind la inccperea cle;tcrii presiunii la manometrul 5I1, nu tr.ebuic
s2 fie mai mic de 5 sec.si nici mai mar"c de 15 sec.

Menfinind robinctul 5 in pozilia I cle cnrisic, ,-,,^. i,,-^.., t,, ..,^.,,-,-

Pl U)rUrla4 rd rltdlru-
metlul N{1 va cregte fiind intotdeaulia nai mici cu 0,2 bar fa{d cle pi'e-
siunea indicati de manometrul I\[2 care estc dc 5 bar'.
Pentru a se obline presiunea de legim (5 bar') 1i la manometr.ul lI1,
este necesar se se manipuleze robinetul 5 in pozitia lI ,.irrchis(..
Ploba de func{ionare se va folleta de citer,-a ()r'i pentru a stabili
dacd nu sc obtin modificali fa!5 clc t'czt-tltirtclc obtinutc.

104
 I
papa de siguran-
r proberii funclio-

clc la stand, itrr

flesibile din cau-

.- astfcl :

(ric' tt'eccl't:) Ei st:

.rjtttolul t'egulato-

'.,:l-ioat'6 9i racot'-
'r-.rcri'e
" bulelor cle

i--.: tiottal'c il suP;{-

i cle re'gim (5 barr),

.. ilccel'e, iar lobi-
[rPN
de
.r-.i,.ic' .:i sirnultan lgura.oli

sa scatdit

:,-',iunetl la matr,.l-

:r.zitia cle emisie

11 I,I1. nu trebuie rt'g 35
lArlD penTpL/ p,?ogAptA \uPAtr/
cslunea la tnano- DE OiCLliUr'FT.4 /-i
i bal Iatd de Pt'e-
i. iabrnet cu doo:a ^62tlt
r,arnometrul \I1, 2. F'/lr s
.ciisi6. Regulolor de prestune
9.

:rcntru a stabili l,f.Robrnele cu douo pozr,fti '.

$.Reter',or de ?5 !;
H,-,ft./-l eacrn et.ce

105
 1.3.5. Ventilul de desedrcare M Pentru aceasta se procecleazd astfel:
Standr.rl pc clre se pt'obc:azd vt-'ltiulttl cle descdrcare NI este pre-
zent:rt in fig .37. - se rnenlin cleschisc robinetcle I, II, III si IV alirnentinclu_se :.r,_
zervorul 6 la p|esiunea clc 5 bar, iar rezerrrorul b la presiulea
de 3,8 blrr.
\/entih.rl clc clescarcare este supus rnai intii la o verificare a etan- se manipulcazd pirghia manografului in pozifiir cre
;

;eitdtii. - mers
,,repecle(( ;
Pentru aceasta se plocedeazd in felul urmdtor :
5e lna6lpulcitzd t'obinctcle I, II, III ;i IV in pozifia I de ,,trecere((
-- se aplici pcnif;r manografului cale este in legdturd eu
rui 6 in punctul de co.rcronate presiune b bar;i timp 0 sec., iarrczel.\r()-
-
alimcntindu-se instalatia standultti cu aer complimt ; caLe cste in lcgAtu|i cu rezcfvolul 5 in punctul
peni{rr
cle coorclonate presirrrrt,rr
-- (-u ajtttorr.tl legltlatorului c1c 1lt'esittnc 3 se rcgleaze presiunca dc: 3,8 baL' ;i tirrp 1 sec. ;
5 bir1 il rezer\'ot'Ltl 6 cl<.r 1l l, iitt'r''u ajutorUl t-t:gul.zrtot'ului cle presiune ll -..-sr: fact: clontactul electt'ic: al nr.llrografttlr-ri si sr:;rc:{io;erazij yulr;r
sc r cglcazi o ltres.itttrc ck: 3,i) bar in cclc cloua l ezervoarc 4 'si in rezervo- de descdrca.e 8 cr'Le se men{.inc. cleschisi aproxirnntiv
. 2 sec. clupir ca.r,
r rrl 5 dc 1.1 I. se lasi liber.5.
Sc pet-rsulcazi; r'l iipa ;i sipun suprafa{a cxterioari a ventilului clc Atit tinrp cit Vuh'a cie. clesr:ilcare B t:ste clesc,hisi, se inrcgir;t'eazrr
tlcscrtilcaLe, c-rlific'ir-rl plin care sc firce enrj,sin ar<.rrtrltti clir-r cilinclrul cle flinii curberlc LCr;i J-ilS1, iit'cl.pd incrricrc.ca
valvei dc clcsc,d..a'c g sc irrr.t._
(dialretlnl olificjr-rlrri liincl <lc 35-l-0,039 nnr) qi supt'afa{a clc fixare rL gistreazd c'urbelc LC2 ;i It51.
clopului filetat 2l (liig. 28). Jn nici un loc al, r'cntilului cle cicsciirr.'arc cat-(,' I)upa a<-'{.iona|ca r.ah't'i crc clesc;ircarer fr presiunca
a fost vcriticat c'Lr i4)i;i saptrr-r ntt sc a:lmil pielcleri cic acr. RS1,scaclc lrirri
sub 1 bar, iilr'plcsiuuca LC, scaclc pind la
0 bar..
se vc'rificd etan;eitatear clintrc talelul' infc'rior al pistonultti 0 f)upi inchiclere. va]vei de descir-ca'e B presiunca LC,
-
(llg.28);i scaunul s5r-r supelior.'in situalia cind ventilul cle descdrcare valoalc'a clc 3,8 L-lair., iar presiunea RS2 Ja 5 aju'gc ra
b:rr.
inttd in itc:liunc. lnt'egistt'at'c'a a('estol' cttt'be se face cu o
lotillic .ompletzi a t.'rbu'*.-
Pentru aceastit sc proccdeltzd in felul urmdtor' : Iui cle l* clupi ca.e sc penilele .i op"rgte contactul
electL'ic al 'rarog.af,
manografuJui. 'iclicd
--- arrincl instala{ia stanclului alimcr-rtatd la prc:;inuca dc t'egirn, sr-:
nrarnipulelzei t'obirlctul lV in pozilia II ,,inchis(6 ;
Timpii clc scrAclt,r.c ;i crc;ter.c rr
lllesiunilor. tr,ebuie si inc{eltline,ascd
ttrnrrituirr.cjc (,,-l11(li1ii
se actionc.uzd aslrlll'i:l tah.ei de descdrci,rre B golindu-se tot aetul
:

- -- scdcre'ca pr.siunii clo I. b bar.ra 1bar,(cu'b. I-is1) trc.buic sd se

clin rezelvoL'r-rl 6 clc 2l;i lcspectiv clin 1:at'tca supct'ioard a talcrultti dtr faci in 0,3 :l 0,? scc., i.l' scdcier.e-.. r.e1:reze'tatd pri. curba LCl
sus clc Ia Pistcrnul 6 (fig. 2U) ; de 1, 13,0 ba'ia 0 b:.rL.tt,cbuie si se facd'r'esiu'ii
in 0,0.+0,1S sec.;
sc vc|ific:d cu atpd ;i sdpun orificiul cle evacuat'e cu diamett'ul -''. clc r:r'egte'ca pr.esiunii .ep.czcntatd
- 'scrmcrea, ;:r.i.L c:urbal RS2
clc il5*0,03g rurr.r. ltlin r,ale sc facer c'rnisi:t aerului clin cilinclrul clc frinli clc la J,0 b.r'la',8 biu't'ebtrie
sd sc. faci in 0,Tt0,2 se.., iar clc I.4,0
in attlosfnld. bar la 5,C birr in 4,5J:0,5, sec.
; .
, La ace?istd vcrificare nu sc aclnrit piercleri de aer' clcgteL'cu pt'esiunji reprezentata
plin cirlba LC2 cle Ia 0 bar Ia
-
In coltiluzrlc sc liclici diagramclc cle func{ionat'tl alc ventilului clt' ll bal tt.e.buicrsi sc laca in 0,Jt0,15 sec.
clcscdrcat'c N{ (fig' 3B). ln cnzuj abatc|iro'' cle lar cliagr.arna ctalc_ur sc \.,a vcr.ifica crir_r
Sc riclica sirnultan curbelc LCr;i Lc2 care lepreziltd yelliali;r olificiile clin cltrzar 16 (fig. 2g) conform tabelului
38.
'ou
presiunii in cilinclrul clc. frini (r'ezet'r,ot'ltl 5) la intrarea in acfiune a veil I)c'ntru vc't'ur cle evacuarre tip N{A, timpii
crc sciclere ;i crestere .
tilului clc descaycalc ;i la revenirear acestttia'in pozitia cle alimcntar',' rr 1>r'osiunii tlcbujt: s.i fit clc :

si cur.bcle RS, qi llSz, calc rept'czintd vaiL'ialia plcsittrrii irr I'czervot'ttl (i -- scJrclc.t'rr r)r'('sirrrji clc r.5 bar I'1,0 bar,, r.e,;l'ezc,ntata pri'
<lc 2l in conclitiiie lltitalc lit rrr-tlllelc LEl ;i LC2' Iur'lr;r lllir, lrt'lruir",;r ',r, lrr,ir irr 0,ir r (),lr st,r,, i;lr. s<,irriglr,lr pr.r,si[r.ii
r]c
I00
 b) Pr.oltrr rl.: i'uncfionale
la 3,6 bar. la 0,.1 bar-, r'eprezentat5 prin curba Lc, tr:ebuie sd sc facS in se c'xc..ti l. inceput citcva simurdri clc funcfionaLe., 1. p'tsirrr,,
0,510,15 scc.; de 5 qi 2 bar'. clupd c*r'e' sc trece la inregistrar.ea curbelo' cle functio-
cr.eqterea p|esiunii cle la 1,0 bar la 3,5 bar. reprezentatd priD nar.e.
-
clrrbir RS2, t|ebuie s6 se faca in 0,7!0,2 sec., iar la 4'7 bar in 4,0-+- 1 sec. ;
Scdcle'r'ea 1.i c.clter<.. prcsiunii t'ebuie sd corespuncli
bat'la 2,$ bar, reprezentata prin curba timpiro' i.r_
cresteyca p::esiunii cle' lar 0 ptt;i prin cli.gr';rma .tarorr 3g si 3g a, respectiv 40 si 40 a, pent.u p.e_
LCl2,
-
trebuie se se facd in 0,3 10,15 ssc. siuneir cle 5 si 2 bal..
Curbele trebuic sd corespundd cu diagrama ctalon pentru ventilul
rlc cvat uulc tip XIA. C.CPITOI,UL IV
Intlicatorul dc Prcsitlnc
1.3.G.
Pcltlu vc,r'ificst'ea indicatgrului cle pl'tlsiupe (fig. 29) se facc Ie3i- I. ILULUI IIEI,EU R,EGLA-
tuL'a printr-un tub flerxibil intre niplttl l6 (fiil. 29) ;i o sursS cle aet:' DE FRINA: I{E-2c-ALI',
<rompt'imat ltr pt'csiurtctr cle 5 bat'. c-AL $I A VENTILULUI
ir-r c'ontiunitl'c sc proceclci.rzd astfel :
- - ('Ll aj rrtorui unc'i cl-ri:i cLr scc-'fir-tnc patratA se-cieschide capacul de Vt'.tiiul .cle.n RIt2 sc mclnteazd i^ locul rereului cle pt'e-
a<:,.:cs la tija rentil 13 (fig. 29) ; 'cgl.bil
siunc clc la ciistribuil.r-lrl cle ae. I(E-1c-SL. cr-rplul astfel format poarti
se erclioneazd asullf a butotrulrti de lar tija ventil 13, de mai multe Clenumirca clc clistribr:itor. cle aer KE_2c_ALp.
- Lr cchipamcntc're crc f.ind KE-G.P.R.-A gi KE-G.p.R.-A(D), ven-
<;r.i, irc,.rrtlur a sc vclificriL funcliouerlea tijci venti.l, constatindu-se cu aceas-
lul rele u r cgletbil RR2 se monteazi srparat pe un suport special.
td ocazic dacl enrisia aclltlui nu este gtlangulatd;
Ventilul rcleu rc'glirbil RR2 cle la cristiibuitor.'t cle aer KE_2c_AL,
dupd aceasta se rncnline colpul indicatorului clc plesiune 1 (fig. e si'ila. cu ventih-rl .creu re.glabii RRz de ra crist.ibuitorul
- pozilia olizontald sc toarni apa pind )a nir-clttl butonttlui de de aer
29) in ;i l-2c-ALP i'sd ii lipsc;t'e pa.tea pneumaticr (pist. 9),
a regidr.ii pr.esiunii
la tija veritil 1li. cilindr-ul cle frina in funcfic clc incdlcdtula
t,agonuhri-
l,a ace:astd probi nu se admit picrcleri de aer. In cele ce urmcazd sc va clcsc.ie n''ai r.epararea gi probarea
ven-
--- in contir-Luarc apa este virsatd si spaliul oc't-tpett dc ea este su- t].1]2.;i . ventilutui ctc cintdrire ru2, celelaue pdrti
:'j':,,i:t::i':l^lit_"
sirt cr,mui-re' (:u c('hipanrentul cre frind KE-lc-sL rJspectiv lJqr Lr
rqr !L

llat c'tt ar.r comprinat. KEs au

descrise la cap. II.
I\{anornetlul de la indicatorul dc plesilitr(-' sc \ erificld in prealabil
clc metlologic. Demonlarea gi curltirea pieselor
ventilul .eleu reglarbil RR2 (fig. ar) cr-rpd demontare cle pe
Vcntilul de accelerate tip MWB
1.3.7. dist'i_
itorul cle llel-, sau de pe suportul
*;;' speci.l qi ventilul de cintar.ire TUn.
I)aca picselc c,ompot-tt'nte ale ventilului clc accelerare all corespuns . 4 2) d upd d e- ontar,J'.r ;::;i,:':1;;'J:l:'1T
clitnensiunilor clin tabelul 39 al, cle se vor motlta la ioc in vec{el'ea pl'o- rrdrii gi probdrii. " "i;,:i:ll''T:.,*
balii.
Vcntil-rl cle accc-lcllarre se plobeazd irnpleund cu r,entilul de evacuat'c
tip NL\ 1te stanclul clin (fig. 37 a) ;i se cxecuta urmdtoarele probe :
a) Pt'oba cle etanqeitatc
Aceastl p|obd sc executa la pr.etsinnc cle 5 bu' ;i ru se admitc
fgrrnau'ea bulelor. clc arel timp clc un miuut pc sttpllrlltllr vcr-rtilului clc
lrclclt't'at'c'.

10lt 109
o
J,5 6or f, bor
1. Fr/lru
2,3.Regu/ofooie de .*
PreS/une
4,5,6.Re z ervo ore de del
7 /Tonogro/
'E Volvo de detcArcare
.9.- Juport' o/ supope)

de evocuore
I,F,F,E. Rob tn e /e c u .dou6
pozr lii
6 HrrH2,lfg.Mon o n e.l re

'),

J,6 bor

Flg. 37
)'r'.q )i r) r,'l'. pJIoBAItItA vEN'f rLtiI-I-'I I )l,t i)tt:i(,.A1I( \l .;i \l:\

I ..\t ... !i :t' q' lJ \

.'r) Q' c1 ,;
91
il----l
 a:,
^IJ

!'
A
\P -i-:,--':;j
i

A
I
--
\t/ ,:
.I

__l
N
-
NI
I !iJ
IBA
5i fl
5 -r-'
2
'l
Qr r

I
I
f Robrnef de blocare l0 Doze
I A ') DaA,-,al rla hlnrar'. tl Nanomelrtr
a 'r P^h,nPl nF hla.naP 12 Supopo
.i
5l
sl 4. Rob,r,eI ce blocore 13 SupoPi de evocua.e
-l l1
1.
5. Fi/i.u 14 Apar o! cle inregrs/rt,"re
'r. g.Su,oapo,7e c ^a.lr,ra -'
u
n.o
Ft
.,' ,n,i
-rtvzt!. t5 [/eclror)dgnel
16 tltnl'lu/ de :cc o,/
I
q i"t+r+
I t.!qtver' ,4a
v\ .tCCqere d F.€stuni
_J 8,5lpitr:'c c"e- sciCere </ pr€;/un/J .e gc,io/Cru/o/ cj ilt,DCt/tnoJ
t,F-'e!crt0i ott ,t Contulafor de /t.-np

s'I'A)JrJ !E\ iIL l_)Ft -{C'CriLr.r}1,.\nF, I'iP \Ii.'ii

I.'ig 37 a

111
 Untf ole o
hpul dttlribuiforulut ----- - ilrdblnbuloidur -
ha/oprabei - ilumde anlro/orului _

f,ccunde r7lers rePede lsec

___ n:(rs incel S see
-

rig.38
O/A6RAI.1A DE FUNCNON,ARE OE LA VENNLUL DT OESCARCARE
lY $/ nA OlAMEfRUL,,TAT4BURULtI ,6Onm.
 fig ,?8

OlA6RANA OE qUNCT|ON,+f?E OE LA VENNLUL ,DE OESCARCARE

f"t $/ riA 0t A f,4t rR uL TA M I u R uLUl ,6Omm.

LHM e &.*. ir- -- -.r-E-_-r: ,ffi_dieol de

Dpl a om 6>i . .+ -d,-d@r**.F Serio -

&c.trn.az.

Fig. 39

DIAGRANTA DE FUNCTIONA]iE DE LA VENTILUL DE ACCELERANE TIP XIWB

LA PRDSIUNEA DE LUCRU DE 5 bar DIAMETRUL '|A1\1BUEULUI 95.5 nrnr-

ts
 IT

111

iii
Dolo iocercdri 0:/r frlP/ti ,voi/,te; -
"-"
Ridrca/ci de Cbnlro/olo de -
1r

.q sd
p
I
I -E
I qk;t)
kJ
Kq $r
,l
i}]
:!l
b'.
o
$l
iJ
1, sH

tlt$
r
ti
Sec- Mers tePei/e lsec
!
dtu- ---- Mers incel S sec
,i
Xvl \'t
I
I.'ig ljg a

c,
of:
,$
$F DIAG}IAI\,IA Dtr FUNCl'l'IoNAlrE Dll 1,A VttN.l,ILUL
'I'IP ]ViWB I.A PRES DT' I,UCRU DE 5 bar..
DE ACCtEl,lrRAltLl
ri $
if
x$
DIAME'|IIUL TAAIBTTIiUI.,UI 60 IIIIII
:(T
,b -ul
\^
b ,d1
Hs
o pg Ootto tacercarti rVr /rrp/e, w/ve
Rtdftalci
no
t"
*s
;@ cte Qon/ro/ald de

R^H
HS
3rs
\tu
";
{;: Hc}
:-o q
tJ
Y(
h-
$3
q
{D q
(b
(4t'
\!q) : tePed€ | sec
6E ,fncel joac.

Fig. 40 a
I ulA(iltANIA l)rrt IrLr Nc.l,roNAltE DE LA VENTILUL
DI,] ACCI'I,ERARE
[ 'ttt'Nl\!'lJ t,A l,tu,]li. t)r,: t,l.r(,iltl l)t,j Lt biu,. l)lAlIU'fltIIL'l'r\\tttUllttl,tll {i0 r)l)l
t-.
lt4 I
 (r,vcntrt;rl :,r, lrolrlr, lrrlo:;i ltn l-r-r;rnrrgr-irf ctt 1;rntbltt'ltt,itttl rli;irttt'tltt.l tlt:
Vlnlilt'lt'itrilitlrtt'rrrlti sLls'j( (l.lliitii Iir ('\:('t('tilt (1lrt1t'r lllci,rli(ar) llr),5 ntrr). ('ilirrrllrrl clc f rjnu ll\)ntiIt 1tc strtttcl tlt'brtit' slt f itr tltl l2(1.
cU. o pclio clt: :,ir';rti llloi.t]c clttpti c'irt ct se sullir cLt itol'coJr)pl'iillat. Sc rccorr;urclri r:a tlitnontc:tt't'lt: clc: ia t't'zct'l'(lare'lt-'L 1i R sf, pre-
I-lup5 cura!ir-e 1a extcl'ior', ventilclc sc dcmontcazd in pir'!i conr- zirrttt clivizittr-ii r-'at'c sd sc'succecld clin 0,100 in 0,100 bar', iar: cli','iziunilc
poncntc, urmincl ca piir']ilc nretirlicc-' sd st' curefc cll cil'pit prin ;telgc't'c, nturor-nctLt'lor C ,si I si se succcdi clin 0,050 irr 0,050 bar'.
piesele cLin cauciuc r;i mctrri cLr ciruciuc se vor curd{a plin gtergel'c ctt Pentlu pt'obarc.n ventiluh-Li relett l'cglabil RFI: se 1rrocedeazi
cilpa innruiata iutr'-o solulie clc apa cu sipun Si se vol' ;tcrge cn cirpc rrstfcl:
Llscate, iaL'sitclc sc \/or culila intr'-o baic cu bcnzind dupa cale vol fi
I)trpd nlontalt'it 1:c supot'tul stanclului a cl istlibuitorului dc aer
suflatc cu acf. l{E-lc-SL, prer,'dzut cu ve-'ntil t'elc-'u reglabil 1tft2, se alirnentcazi insta-
lafia cu aer Si sc verificd etan;eitatea rcleului prin pcnsulare cu apd $i
1.2. Examinarea, controlul dimensiunilor pi uzurilor pieselor sepun.
Piescle astfcl clen-ronlarte sint tlimise la rnasa cle constatare undcr In crontinuarc st-' fitc urmdlrttrrclc ollet'zrliuni :

s;c l'acc rrelilicarca clinrcnsiunilol picsclor' (.'onrponctrte, inkrcuinclu-sc pc sc reglcazd. culsa pistonului cilindrului clc frind ia valoarea cle
toc pieselc ce nLr lnai irot Ii lepi'rlate.
-
100 rr-rrn.
lnaintc clc probarc:l ventilrrlr-ti rclclt rc;llarbil I1R2 este neccsi'il si
La vcntilul relcu leglabil Rlt2 sc va i-tvea gt-ija ta vcr^ificarca picse- sc clemontezc pal'tea pncnn-rertic'ir u acestui,r (r:r.rc-nsa c.ti'c col'tfine pisto-
lor' ;i u mcmbi'anelor ;i in spcciirl la cele inclicate in ,,1.-ascicola A(. din nul PS), dupli carc sc fac urmitoalr:le loL'ificilli :

,,'lehnolcgii clc rrrr"'izuile, r'cpalitlc ;i probalc lr e.chipumenteltlr clc frinit utanipulcraza manivela I\l ir-i poziiilr,.iur'iL'cli',,('si sc vcr-ifii'ii
KE(6. - se
distanta dintrc culisa Ca qi axa tijci clr' piesir.urc Tr2 (colcs;1tut-izittolut'
r\r'ct-tlilc tlr:buic si corespnncla ciimcnsiunilor clin tabcla nr. 41. mijlocultri canaluhti clr: ghicLrt'c S), c:rlt'trcl:uit: si fir'r'lc 5(l,lj-r-1 trtt.r I.
Pc-. clesenul vcntiltrlui lclcu lcgiiLbil RR2 (Iig. a1) sint prezcntatc
In r:azul cinC lrc'easiir clistanlir nLl ( oi'csllut.tdc', alrtt.tc'i st' dc't'nontea-
razele ,,r'{6 itlc manivclc'i N{, plcsiunilc din cilindrul de frind (C) ;i ven- zA piulifclc S2 1i sc sc:outc piirtr-a cle cr-rlisri: C.1 ;i sc itrtlo..litc<'o;ailrir r-lr:
tilul de cintirirc (T) pcr-irtu situafia vagonului incdlcat gi gol la vagoa- grosimca clifcrcnfei pe'ntt'tt .1 se obfir-rc cota rle 50,5 t 1 mnr.
I-n cazul r'irrcl rlinTcnsiuncit c:;tc 1tt'ca ltritt'c, ittul-I('i sc scoittr: ti.jii
nelc din palcul cl-R. Acestc clate sint insclise pc pldcufa montati pc 4;i stt stt'ultitqtc ll lungime (sc I'rr stiunji urniintl ltiuiifei irr tri,rlc intt'i
suprafafa r-entiluluri rclcu lcgllbil RR,,. piatrr,r).
La ventilul clc ciritirilc TU2 sc va avea grijd in spccial ca duza D, Se r"crific'i pcrzilia pirglriei cintar P.l.
sf, aibi cliarmctrul maxirn clc 0,5 mm., iar verificarea celorlalte piese se I1 acest scop rnanivcla ].I sc va aseza irr itr-rzi\ia c'strenrf, (incarcat)
qii se va mAs;ulit {rotA ,,a1'6 cat'c reprczintii clistlln!:L clil-rtl t' sul:r'afafa pir-
v;r facc. corrlotm ,,Fascicclci 1\(6 clin ,,Tehnologii dc levizuile(., reparal.c ghiei cintar P3 pc care sc splijind ctrlisa Ca ;i sr-rplafa!a cxtcrioatir ar
;i probare a cchil)iuncrrtclol clt: ft'iuI I(E(6. pldcii supcliourc prinsd in 4 suntburt.
A lcru'ilc tri'buic sii colcr;l.rrrrrcli clirnctrsiunilor din tabela nr. 40 In continuat'c manivcia \I se va t'tlti in llozi(ia cxtL'etlrd (qol) si sc
tr.1), liellara!ii :,i inlucrdri de piese va llSslllil {'otLr.,il,'r cal'n l'cl)l'czintA clistrrn!rL c[intrr'supt'afar{,r ltit'gJtiei
cintar, P3 pc (itlle sc sprijinA culisa C4 5i suplafatfa crteliolli a plicii
L,a mtltttat't:l'r pir-rselt.rt' t-orrrljonr'nte cle la r-c'ntilul relcu regl;rbit RR2
superioafe (fig. 41).
gi ventiiul clc cintirilc-' 'I'tI', pit.selc c'are 1:rezinti eventuule" r.izur.i Iin.,, Difet'cnta inallimilol itr-Lr1 tte'buic sa fic clc 1i 0,5 tlltn. I)acii il-
saLr cler-rivclirr"i alc suplafr'f elor vol' Ii inclepdrtatc prin Elcf uir.e. ceasti valoat'c tru este lealizati, sc clequt'r-tbeazd cor-Ltrapiuli{a S1 Ei prin
Picsele. crre pt'czinti r"rzuli muri, fisuri, crdpltur.i, IipsA de nrett--- in;uluba;cr sau clegullrbalc se sculterrzi sau sc Jur-rgeqte tijil dc prcsittue
rial se inlocuicsc cu picsc noi. Tr2, pini cincl clifc'r'r'n(a a2-lr I sc incitcll'cazl in tttlcitln!elc i'iclmisc.
Sc veL'ificd apoi lazlt ,,r'(( ii nrLlnivclci IJ a cilc'i valo.r'c' .-.pt'orirna-
La montarea piesclor col.rltoncnte alc ventilelor. se va face o ull- tivd estc insclisa pc lrlaclrlir fisirtii pc sr.rprafirla r-eriti lttltri lclctt lcglrr-
gcre clr unsoiu'c Litiu Calciu 2. bit Rli.r.
1,4. Montarca si probarea Raza manivclei clctcl'mii-rati plin clLlcuI c'stc o t,akralc tcoi'cticd,
ca se determind precis pi'in inccrcdli la starncl. Dupi ce s-rtL filc:itt aces.l-i:
1.1.1. \zcntilul releu reglabil RR2 vcrificili, se rnoirti:i.tzd paltc;r pncuutaticd pe suprlfala clc flxare a veu-
\rcntilul re.lcu reglabit ItR2 se probeazd montindu-se pe un clistri- tilului lelcr-r lcglabii RI-ir, drrpA c;u'c sr: tlcc:e lir riclicaLca cut'belor clr-'
buitor clc ael iitr-1c-Sl in locul leleului de presiune. func{ionalc' a vt't-rtilttlui rcleu I cgli-ibii RP"2 (fig. 4J).
Pc,n1r'ur irccrLsta sc foloseste un stand special (fig. 43) construit in
l\Ioclui cle l'idicrale a culbclol clc funcfional'La a verl,ittrltti r lit'rt
lcglabil RIi2 estc pt'ezcntat in ,,Fuscicolir A(( din .,Tehnologii rlt' t,'r t

acest scr-rp. zuirc, r'cpalut'c qi probare a echiltanrcntr,rlui dc friu;i ]ihli'.

Stlnclu-l cstc plei'Izr-r1, cu un rnanclgraf cu tarnburtrl cle Q 60 mni.
tl
116
 Semnificafla curbelor este urmltoarea I
Curbele C p1 gi T1 reprezinti variatia presiunilor in cilindrul de
frini gi din ventilul de cintdril,e (TU2) in situafia vagonului gol.
Curbele Cp2 gi Tz, reprezinti variafia presiunilor in cilindrul de
frind gi din ventilul de eint5rire Tu2 in situafia vagonului inedrcat par-
tial.
Curbele Cs gi Ts, reprezintl varialia presiunilor in cilindrul de
frini Ei din ventilul de cintArire TU2 ln sihralia vagonului eu lncirci-
tura maximd.
_ curbele c pa gi 12 reprezintd variatia presiunilor in cilindrul
de frind si din ventilul de cintdrir€ T.u2, in situafia vagonului incdrcat
parlial (curbele sint identice cu c pz Ei T2 cu deosebiri ci punctul de
aplicafie a noilor curbe sint deplasate crr 1 sec. prin rotirea cu mina a
tamburului).
Presiunea maximi in cilindrul de frini indicati pe curba C pa ,
poate si varieze fafa de presiunea maximd indicati de curba C pz -m
maximum *0,4 bar.
1.4.2. Ventilele de cintdrire TU2, TU2a , TUzB , TU2s
Ventilul de cintirire TU2 se construiegte in 4 variante Ei anume :
TU2, TU2a , TUan gi TUzc
Ventilul de cintdrire TTJ2 se folosegte la vagoanele pogtale seria
90-50 gi 92-57 ; 9i la vagoane etajate individual construite in R.S.R.,
ventilul de cintdrire TU2a la vagoane de cdlStori din trenuri etajate la
boghiul pe 2 osii, ventilul de cintArire TU2s la vagoane de cil5tori din
trenuri etajate la boghiurile pe 3 osii gi ventilul de cintdrire TU2g la
vagoane etajate individuale construite in R.D.G. .!
Acest ventil se prcbeazd pe un stand (fig. 45) pe care se monteazd
urmdtoarele piese :
un rezervor de aer (3) de 25 I in care se introduce aer la pre-
-
siunea de Sbar ;
de presiune (2) precedat de un robinet de izolare
(1);
-un regulator
un suport complectat cu un jug, pe care se monteazi ventilul de
-
cintirire TU2 care urmeazi sd fie probat.
In dreptul suportului se gdseSte o scard mobild, A-B (6) care este
gradati in mm.
Suportul este prevdzut cu un indicator aEezal in dreptul scdrii
mobile care se deplaseazd odatd cu comprimarea qi scurtarea ventilului
de cint[r'ire.
Presiunea in rezelvorul de aer (3) de 25'1 gi plesiunea de comandd
rezultatd de la ventilul de cintdrire se poate constata cu ajutorul a doud
manometre (5) R qi T.
Probarea ventilului de cintdrire se face in felul urmdtor :
monteazd ventilul decintirire TU2 pe suportul de la stand ;
- se se introduce aer in rezervorul de 25 I menlinindu-I la presiunea
-
de 5 bar cu ajutonrl lc3,.rtatornlui de presiune ;

118
or in cillndrul de
lui gol.
or in cilindrul de
u-lui incdrcat par- -^T
oX ts 'e a
or in cilindrul de
.3S
oiiQt
c} E$ $ 3.:
;Y
r$"Tr is \ i
IitR;" tt;t
rnului cu lneirci-
!egc
Fd*;
( I o"
Lilor in cifndrul
-agonului ineircat
,^ '
*i $$
Qo
iii*ts lsiss
S s;gti
rire el punctul de + 8; s
CEs!
cotirea cu mina a 0

pe curba C pa , T
Ce curba C p2 cu s
tC d
rriante gi anume : S
$
nele pogtale seria
rstruite in R.S.R.,
trenuri etajate la
ne de cilitori din
ir
rtdrire TU2s la
$
s
care se monteazd
tN
:'duce aer la pre- s
cbinet de izolare

rteazd ventilul de
l: i
(6) care este iFt cl
I r !.'i '
-B t r't ')ioq
.!':q. te.;E:'
in dreptul scirii Qs ai
Et"-"
iit Pn:.*
$t{
rrtarea ventilului
it i$ o\
€i
eo
e'e
€,9s&s.
unea de comandd e *5r !
r ajutorul a doud

rdtor :

tul de la stand ;
du-l la presiunea

119
 f.i,e:so oi:.rse€

aor )t.Lrd ,'j

Qorcos>
^t vatr./e/o. f,

.e €i3c.o-e

o
o | L-).r qe ,-'..Jr- -
o
^
e i- - ,) '- = /

o
o
o
o

l7+ e!a' tft

,ChJ/f!o)-,.a j

ir

WNTLLU OP cfurA'gtPt d-a

,! +? (,
 Fig aj
17'LryDPEHrrur PROAAPFa |€N4LULU/-P€{EL REGtABil RR.z
j,2 Potrn cfe de
'zolo re
I,i,9,8,9 Fob/oete cu douo poz;.,
VO. Ya/se dc detcci rcore

H
f\3
rl
NJ

Fig +4
CIA6RAHA OT F{JNCTIONARE DT LA' V{NTILAI RELEU RT6LAEIL RR\
Dl A M E f RUL r Af4 AU RU L U ila 60 m m

iabeiu/ 4O
CA RACTERI STlClL E st DtMil,ts/uiv/Lt ARCURILOR CAR| lNTRA /N
CCIMPUNER€A V€N TlLUL.U/, OE c iwraR/Rt. Tu - z

Dz //o 4/r Ur fo/eron

Dese ou/ s,D/ae foto/ Posu/ Pl Unde.re
(1 /o lorlL
LMMJ Lmml Io-j [-*i. lC lt '/e
n
sP/re
1rg"/
oe ,-zon /eazd
fmtn/ /nceaa2n
58 6 250 /5a /3 t9 3, O5 t o.o/ Ven/t/u/ lu-2
Feser/tr/ Pt
5A 7 225 td5 9 z) +.o3 rO19 Venh/u/ fu-2c
Resor,/u/ P,
<A 6,5 234 /.tg /3 Ven///u/ rU-Zl
2l t. oJ !O,t+
Pesorlu/ R,
29 s /35 t05 /5 /7 9 t5 Ven/i/u/ ru-z
lt/-?a t/ rL/-2t.
P-.^/1,'/ oo

Tabe/u/ +t \
CARACTERISftCf LE Sl DIMTNS\UN|LT V QCULI., I CARE
wrRA ilv cOMPUNERiA I/ENrlLUTI/I RfL, iULUI Rt9tA8/L R.R-z

u2 d l'/o ilr spirt ,ltr lo/ot Pcrsu/ /'a/epnlr

Unde se
i----n /o for/e
Imm/ [-.J [-*J [--] dc,h le sP/ re
fmm] [*tt) - de' mon/eozo
4e ,t+o ./2 Venli/u/ re/e
u/ur req/abr/
' RR-2 -
 I
sc ill;ur.ubeaz6 sall sc clersurubcazi celc doud pfrli ale yentilu-
-, pir-ra cincl liL tnilnourctyul T se realizc'azf, presiunea de 1,5 bar; irt llreralabil probele si tLasi-rtt'ir cur'belol clc I ur-rc'tionll.e ,,pr.psiupe i1
lui TU3
I sc clc'pJast'aza scaLir A-B in a;a fel incit sd ir-rdice in dreptul funclie de timp(( spccifice dist'ibr-rito'urui crc acr.KFi-1c-sl-
-
inclicatoruiui o valoarc clc 0 ulnr. In continuale se executi ur.mdtoarele plobc (fig. 21).
Cu ajutor.ul jr-rguir,ri cu filct sc comprimi vcnbilul cle cint5rirc scur- a) P.oba dc etanseitatc ctL clist'ibuito.ul cle.cr.i'r rr.zitia cle ali-
tindu-se cu 10 mm. ment:rre.
ce note.rzd plcsiunea irrclicatd irr mauotlctrul T la aceastd scur- Dupi I'eglarea plesiunii maximc in cilir-rch'ui cle flini c:rre trebuic
-
tarc a ventilului clc cintdrirc. sd c incadlezc in tolerau{ele ll,Bt0,1 blr. ;ii cu lobinr.:tul mecanicului
Aceastd ope|atic cle comp|inrare din 10 in 10 mm se continuf, de la stancl in pozi{ia cle alimcntalc nu tr.c.buie si sc folmezc bule dc
pinl cind sc ajunge tar o lungihc' cle compt'in-iat'c cie 40 mm' aer Lrn nrinut la :

I)c ficcil c cllltd se notcazd presiuncil respcctivd de la manometrul flanqa suportului;

- flar4a rr.lbinetului clc izolare cu alimentator. ;
T. -
-- orificiul dc. control clc la lobinetul clc izolalc cn alirncntarol
Cur.sir n-raxinrir c1t' conrprimale il rcscllttrltti clc la vcntilul de cin-
tirirc cstc clc 67 rrrm. orificiul carle contloleaza etan;citatea c,amclei cle accelc.r.a{ic
--- orificiul care controlcazd etanpeitatea tijci cle cr.nrzrncld 10
Rezultartcle obfinutc sc tltcr pc cliiignrltd. in itccst scop pe dtlui flanqa releului cle plesiune KE-2c-AL ;
;

Lrxc p('l pcnrliculalc plc:rtizr-rtc r'u diviziutri iu nrnr. sc int'cgistt'cazd pe aslr suplafafa rcleului dc prcsiurne KE-2c-z\L ;
or'izontald (abscisd)'lungimi unit:tt'tl dc citc 10 tntll, ilt'pe axa verticala orificiul de emisje a acrului cle Ia lclcul rk pL,esir-rnr, liu-2c-AL
(orclon:rtd) iungirni unitat'c 'cpl'cspunzittclarc unci pt'csiuni dc 1 bar.
flan;a de fixare a releului de presiune ;
Nrrtilcln-se ltentrrr ficcalr. cletcltrintirq pltnctul dc coorclonate
flanqa capacului de Ia ventilul pr-incipal unificat
(lungimca cle ccrmpriilsl'r-' si pt'ersiutiea lealizatd) sc obfin in spa{iul celor ;

cloud ir.xc urr ;ir clc lluur:tt' in linic ch"captd. orificiile care controleazd etangeitatea supapclor 15, 18 gi 20
Dreaptar cat'c unc;te aceste puncte tlebuie si se incadreze intrt' imbinarea camerei clc conrancld cu ventilul principal unificat
;
ccle douir trcpte puuc:tatc carc leprezinti cirlpul dc toleran(d (fig. 46, -
valva dc descdrcare:
47, 4B), suprafafa clist.ibuito'urui penh'u clepistar.ea porilor.
-
})acd cb'r'apta obfinLrtd ltu sLr ir-rcaclleazd in cirrpttl de toleran!i-r, b) Proba de ctanst'itatc crt clisiribuitorul cle ael in ltoziliaclc. fri-
lc-.zuItd c'i r,'cntilul dc c'ir-rtalilc 'I[,11 nlr functiL)u<,'azd uo1'trral ;i tlcbuic nal'e.
clcmor-rtat si vcrificat dc llL inceput. Pcntru aceastd probl se fat'i'o deplcsinnc in r:oncluctir gerrcrald cle
get' de 0,3 0'4 bar' I-a ltt-ciisti scadet'c clc pt'e,siunc in cclncltrcta gencralA
1.4.3. C<lndifii dc nrontare a ventilului de cintil'irc la vagoanclc -
po;td ;i bagaje din parcul CFR nu se admitc o crestere a presiunii ae.rului irr cilinclrr:l clc fr,ind mai
lnale de 0,8 bar'.
L:r vagonnclc po;ti scliit 90.50 vr,'ntiIuJ rlc ciutirlil'e TU2 cal'c s('
Dupf, stabililea tleptei de frinai'c-, tinip clc un nilr_rt nu trebuie sd
montcazi la r:tipdtul \:irgonului de sub cabina conclitctot'ului se precoltr- le formeze bule cle aer Ia :
lrlimir crr 1-l---1ir tltr inaiutc clc ntoutiu'c
La r,'agoaneler clc bagajci s--ria 92.57 5i 95.51 ltu sc' plecotnplir-uir - olificiul de emisie a aerului de la leleul de presiune KE-2c-AL :
vcntilul cle cirrtalile, ilr''n'ergoatnele po;ta seria 91.60 5i poqti 9i bagaj,' - duza D1;

selia 91.50 nu sint dot:Ltc cr-r astfel cle r.'entile. - orificiile de control : 01 ; 02 i 0r i 0l i
- orificiile de emisie a schimbdtorului de regim M_p ;
Ventilul releu llft", de la dislribtritorul de aer I(E-2c-AL
1.'1.1.
- flanga de fixare a releului de presiune KE_2c_AL ;
Dupd montalea pir'lilol componcnte ak: vcutilului I'cglabil IlIi, - suportul gi flanqa de fixare a capacului de la ventitul rrrinci_
ttnif icat i
irc:e-sta sc' lnontcazit l:e clistribrtitoltt I sdtt clr' ircr , r'it'tliit i s-it exc.cut;rl Pnl
-- slrplalu{u clistlibLritorr-rlui KE_2c_AL.
I i.l
Lil]
 a
N
q
E
's
.E

ss
\
ti)

,it ;s-
.$ H t
it i
.- tr HnS
t
F tt!lFi
E $gtji*
sgti€cib-
F Scigeolo orcu/uy. Ra{nml

F
E
Ftg A6

AAORAMA ETALON D€ FUNCTrcNARE

OIA6RAMA
PENTRU V€NNLUL OE C'NTAN:IRE ru.iA

t28
 i,ot ! ar.

'.f
t\l J,oS , o,,

?
225 1qt

7
./

JOgeatg Qrcq//u/ R,{nmi -r'

l JO 40 .tu 60
ftg +?
Soeaito srcdu Bl
[_^J
OIAGRAMA ETALON DE TUNCTIONARE
P€NTRU V€NflLUL OE 1|UTANNE TU.28
rg +e oAGeAnA ETALOil DE FUilCT|ONAPE
P&ITRU VENNLU E CiNTAR|FE TU;2

12t)
r29
 cJ P.oba cle
eta';eitate crr crist.ibuito.l clc aer
rapicll in pozilia de frina.d
Aceastd probd este icrenticd
presiu^ile i' cv gi in ciii'drur cu cea precedentd cu dcosebire cd
cle tr,i.ra au rraro'i maxime (frinare
inartd).
penrtu presiunea in ciiinctrul
cle f|ind 1,0 + 0,1 bar
I o.r""r?"?i"lil.t"o""
d) ploba cle func{ionare
I

I 10
s sc exectiti plin inregistlirrca culbelor
il I
,b^
l\
r
torului de aer de tip KE_Zc_il_, cle func{io'al.e a clist.ibui_
pr"r""t"t" in fig. 4g.
{ :"1[liil:gJ'l''1':::,,;:] 1,.1": *, l'"_ti:":.u p,.ezenrate in rig. 4e,
t tl ijffi,5;lTTff
ij"f,presiunea
ca ,::::*:::"y:;;iT.,#;_.^'".:X"X'J,,","1,,i'l,f
in cilinclrut l;
{ **
,{
tR clefrind .a fr" ,lo iilffi:

r ff ttt"'':'" J,Tl'
uni i|il1'r'l*'1,,1:
on ro.n ^{:llu i.^lo
&La: i &1 ;il,'
bar. e va inregis -
s

Io'.t'!r s
c -0,
l;iJ}tqi illpresi
RFP CSBP. "'"r.-., "':',' ;;Ja,tHflE;
";
ac'esto'a fiincl iclenticd cu
,, cere, prezentate pentr'
f. T*r\ u, ii'.""ifica!ia fig.

e
'' 5 flr i)
Y \(5 Cursa pistonului
presiunea cea mai micd trebuie
cili'c'.ului
.ae f1ila
^ru -ro
si fie Je 0,3_0,4
regla Ia 50 mm, iar
.a) t{ k g{J Dtrpd ridicarea diagranelor cle funclionare
bar.
'i ur
"i I corespundi cu diagrama etalon. acestea trebuie sd
A *'d{
s
i(
ti;
.\. {
REPARAREA ECHIPAMENTULUI
HILDEBRAND-KNORR
DE FIIINA TIP
.s
o
)
I{ €ti
ds
g
H
0 a.'
CIIiK)
In plezenta instrrrclic_sint tlatate presclipliilc.
ffi:i;,ff de u r'"er e
si
O
',- a *,^$ '"0*l;::,,i,
nl"# r ::l'T : : ::,"r ".- " ", Ti::11,i;i,?,.'"
;
"
€.i J:" j,T#r:: "i,:^:r, .1, :,.,1"*or.urui
; J' ;;r'l
l',, i ;, ;;;"*" il":il :lffi:il,"b.ana
_Kno.r
i** lTf;J.,ffj; i,ffi :i':i:i? ".","pentru vasoane ,omate ;f T:;
cu aer.

it
.3:s
;'JiJ'ilXl"fltffj;:ll"I::"
Pentru automotoare(..
cre marrd si cdldtori
si

.l
at Documentafia privind execufia
hele de execulie ale distribuitou."to,
diferiteror piese rezurtd din di:se-
aJ u.".

130
 IAPITOLUL V Dupd culdtire, piesele impi'eun6 cu corpurile distlibnitorului se
vor depozita in rafturi.
I. RBPAII,ANEA DISTRIBUITOARELOR DI' AETi TIP HILDE- Camcra cle depozitafe nu trebuic sI prezinte umezeald sau praf.
BRAND-KNORIi (HrK) $r A VALVELOR DE DESCARCARE 1.2. Examinarea, controlul dimensiunilor gi uzurilor pieselor
(fig. 50)
t Dupi demontare gi curdfire, piesele clistribuitoarelor de aer se
1.1. Demontalea pi curdtirea pieselor'
supun la o examinarc atentA, verificiqdu-se ca toate cotele importante,
ln special dimensiunile supuse uzurii sd se incaclreze in limitele toleran-
Dupd clemontarea distribuitorului cle acl dc lrr vagon, se vot' izolil felor admisc.
orificiile prin montarea unui suport cle lemn (pentru a prcveni clcgra- Controlul climensiunilor se face cu instrumentele cle rndsurd si con-
clarea suprafe{elol de etangare gi evitarea intldlii de corpuri strdine in trol plezentate la pct. 1.1. cap. I.
orificiile distribuitoalului) gi transpoltarea lui la atelierul cle frind. Orificiile calibrate se vor velifica cu calibre pentru climensiunile din
Suportul clistribttitorului dc aer nu sc clemonteazd clc la vagon cincl tabelele 42-44.,si fig. 51-53.
reparaJiile se fac de unitdtile cle crploatarc (revizii cle vagoane), la atc- Buc;a pistonului dc clisilibutic se poatc velificl ccl mai binc cu u1
lierele de zoni ;i la lcvizie periodicd (R.P.): ;i conrparator ndsuri
Cu ocazia leparatiilor generale RG ;i ca1:italc (RK) cfcctuatc in nicitatea. Mdsurdtorile
unitdlile de repalat matclial rulant, supoltul clistribuitolttlui se clemon- pufin tlei puncte al
apArute intr-nn plan
teazd de la vagon. tatea iar difclenfa intre audtdlile in doud planuri cliferite cle mdsurare
Demontarea si curitirea clistribuitoat'clor cle ttcr gi sr-rporlilor se dau ovalitate.
va face astfel: Atit ovalitatea cit 9i cor-rcitatca bucqei pistonului distribuitorului de
fdrd a se demonta suportul cle lemn, dist|ibuitoarcle dc acr care aer IIIK nu trcbuic sr depiscascd 0,025 mm pentru cliametrul mai mic
au -
depuneri petroliere sau alte materiale se vor curSfa la exterior ctt de 100 mm ;i 0,03 rlrrn pentru cliamctrul mai mare cle 100 mn.
ajutorul periei de sirmd .si a ragchetei. Apoi se vor curdfa cu o cirpit In crzul cincl ovalitatea ;i concitatcn nu depdqesc acestc toleranle,
imbibatd cu pctrol satu se vor introdttce in baia de curdlat sub presiune, se pr'ocedeazd in fclul urnitor' :

folosindu-sc ca agcrrt clc cuL'atirc apa caldd (70'C) la prcsiunea de cc;r den-ronteaz6. scgmentul dc pc piston ;i sc ir-itlocluce in bucEa
20 bar:
- se r'erificindu-se
pistonului, contactul intrc segmcnt ;i buc:;ir cu ajutorul
unui spion ;
se sufld cu aer comprimat, dupl care se demonteazd picseltr
-
componente, inclnsiv clopurile de inchidere (in;urubirile) ; Nldrimca rnaxinrd a iutelspaliului dintle segmcnt ;i buc;d nu tre-
buie si clepdgeascd- 0,04 mm, pentru segmenJii cu diametnrl pini la
-- toate picselc clin matclial fcros sau material fclos imbinat cLr 100 mm gi 0,05 pentru segmenlii cu diametrul mai mare cle 100 mm pe
bucge din matcriale neferoasc se vor culi{a cu o cilpd irnbibatii in un arc de cerc continuu care sd nu fic mai rnare dc 0.3 din diametrul
petlol, dupd care se vor sufla cn aer complimat. segmentului;
Corpurile (inclusiv suportul distribuitorlui), care prezintf, lir inte- sc m.lsoari jocul intre capctele segmentului, care nu trebuie sd
rior pete de rugind, se vor supune reparafindrii. -
clepdicascd 0,2 mm.
Pentru parafJnarea pieselor se procedeazd conforrn Fascicolei ,,B'( Dacd tolerantele se incadreazi. in limitcle de mai sus, se poate
trece Ia ;lefuirea segmentuiui ;i a bucqei.
din ,,Tehnologii de intrefinere Ei reparare a distribuitoarelor de acr'
tip Hildebrand-Knorr (HIK)(6. In cazul cd ovalitatea qi conicitatea bucgei clep5gesc toleranlele
lndicate rnai sus se va proceda arstfel :
La membranele de cauciuc cu manEete de protecfic din piele, par- Rectificarea bucEelor distlibuitorului de aer se face Ia una din ur-
bea clin cauciuc sc va gterge cu cirpa muiatd in solufie de api cu sipurr, mdtoarelc mirimi ale diametrului interior :
iar partea clin piele se va Eterge bine cu cirpe uscate gi cit mai ctrrati' diametrul intelior al buc;ei nou finisate : 100*0,07 mm
Curd{ilea pieselor din materiale nefeloase se face cu petrol, irr -Tleapta I g 100,30 mrn.
clivich-tal, pct'rtlu a se ctrita evcntlralcle clegraclirri, cllrpri cirrc sc vol suJl,r TlciLpta II- Q- - 100,50 mm.
(iu ircr' <'ontpt irrrat, -
f lcirptrr I IT r i l00.70 nrnr.

llr2 133
 Di

Fr. Va i v o .5'7n 2' P, c,'ti

Valyo cut,,/,o:ri ,,2' d,... dt s lr r b o i.' e

cle daflbuf! e
;^i!
NOTA : \tenti
0,7 n

rI

I
f

,t}t" (urrr)
Orificiile de
alimentare (r

*i. ,fi
Orificiile de
f.
frinare (mm)
Orificiul de
q (mm)

Orificiile drr
pistonului (n

-tQl
ldf
 TAB.ELVL 42

Dimensiunile orificiilor de la ventilul principal de distribufie

Itrildebrand-Knorr, HiI{gI
I\[Srimea ventilului de
distributie
D' B"I"" 16' 2 x12"

Rezcrvorul de alimentare ,,R"

in (litrii)
Orificiile Ce L

alimentare na
n-ifi^it!l .{n
r,o 17
frine.e hn( /mnr\

Oriliciul de slibire ,,q'r (mn) -t.J 13 rto 22

Crificiile din 1.) 1',) ' r,2 1'

: . C 2./n?po,/o
r C St,./Aur',,e bucqa pistonului 1A
t.o 1,8

Orificiul din discul

pistonului fb (mm)
NOTA
1 t1
I

I I'
: \rentilul de distributie auxiliar are diametrul orificiului ,,fa'r din sertar de
0,7 mm.

TABELUL 43

Dimensiunile orificiiior de Ia \-entilul principal

de distributie Hildebrand-Knorr, HIKpI

I\Idrimea ventilului
de distribuJie 10' 2x 72"

Rezervorul de alimentare
,,R" (litri) 725

Orificiile de I
'c
alin:er-rtare (mm)
0,8
:+4.
Orificiile de 1,9
frinare (mm)
'et 6 x1,,2

1,1 ,t-
1D 1'
Orificiile din bucsa
pistonului (mm)
1,8 1a

Orificiul b;1 (mm)

Orificiul din discut
o'J _l
.JIJ
I

le
1.3 |

NOTA: Ventilul de distribu{ie are diametrul orificiului ,,f u,, din sertar de 0,2 nrm,

135
 TABELUL 44
LJaCa d
ta III de rec'
tifieare, afun
Dimensiunile vah'elor de distlibutie Hildebrancl-Knorr (HiKgl, HiKpr) Segmer
terior dupd c
seoln
--b^'
-
Nr.
Denumirea dimensiunilor Felul valvei
crt. de distribulie egal
_ qPon
-'6.^
t-
1 314- rior
1 | Cursa pist6iutl
pistonului distribuitcr I IHiKsl 8"-16" ," ot 0,3
al valvei principale HiKpr 8"-16" ^"'-r 0,1 _ qojm
Jocul intre sertar si virful
tijei pistonului I'alvei Drin- HiKgl 8"-16"
HiKpr 8"-16"
ri: +1'o rior .
cipale
Jocul rralvei de gradatie IJiTidl Ar'-1A" 0,035 - segmel
fal6 de canalul din sertar (r'al- HiKpr +
8"-16" +0,115 extei
va principali)
-eitimea cu cit nrucnG seF
mentului pistonului dep6seqte HiKgl +0,65 Etanqeit;
orificiul eb (dechiderea ori- HiKpr +0,00 schimbdtoare <
ficiului) in pozilia de sllbire
D id;.ea-o.if iciulu i 0o in HiKgI 8"-16"
In cazul
"E "h
pozilia de slibire -si alimcn- 1,05 bucgd, ea se dc
tare (valva principald) FIiKpr 8"-16"
-oes Caracteri
chideiei dririciitoi:-, si- rr e c *?.{
t< descircare sint
c. in pozilia de frinare ival- HiKgl 8"-16" 2,0
- 3,0
rr^
r q h-i-^i-^lX\
yr lrrLrPer4, HiKpr 8"-16" Stratul d
c,..+,ss +,4',0 4,0 s,0
-
lipsd de adefer:
a de *2'94 3,9
- {,95
-u,6u La resoat
unile prevdzutt
HiKgI 8"-16"
+
- la ina
31,7 0,15 34,2
HiKpr 8"-16"
dacd este mai r
LttimA;niEii;ertarutui- HiKgl 8"-16" mdrin:
spire -nu trebuj
n,5
valvei principale si auxiliare HiKpr 8"-16"
I:atimea s"rtarului-r'alvcT HiKgl 8"-16" 2l +0,28 20,5 5mm'i1mm
principale si auxiliare HiKpr 8"-16" 4,)
-n
O-
- la clia
Jocul supapei Ae r4inEre HiKgl 8"-16" 0,01s
ln corpul +
sdu (valva princi- 15 mm _f
0.4
HiKpr 8"-16" +0,085 0,6
-"lo."t rW"p"i ae-minime pre-
HiKgl
insd cel mult -
siune 5 in buceaua de ghidare 0+0,035
HiKpl numar
(valva principald)
't -
0,5 spire
Jocul tijei labirint in bucsa HiKgl 8"-16" ;

HiKpr 8"-16" 0+0,016

sa (valva principald) clezaxa
HiKgl 8"-16" l.- -
Hesoartele noi
Lungimea tijei labirint HiKPt 8"-16" iru'rtu,r
Lrrnginiea bulonului de pre- HiKgI 8"-16" | -, , ', 900/o din sarcin
slutlc HiKpr 8"-16" .l =r'"-r"''
", " intre ele.

136
 TABELUL 44 Daci diametlul intet'ior clepiEcgte in mdrime diametrul de la treap-
ta III de rectificare sau prin strunjire se depigegte treapta a treia de rec-
tificare, atuncl distribuitorul se va rebucga.
r (HiKgl, HiKP;) Segmenfii se vor confecliona la patru mirimi alc diametrului ex-
terior dupd curn urmeazd :
segmenJi pentru bucEe noi (fig. 54), avind diametrul exterior
- +
egar cu 1oo 3:33 l-
-' segmenli pentru treapta I cle rectificale, avincl cliametrul exte-
-r- o 25
rior 100,30 i O,iO -rn.

- segmenfi pentu treapta II de ,."rrrr.,u.", avincl cliametrul exte-

J- n25
r.ior 100,50 O,ZO --.
i
- segmen{ii pentru tt'eapta III de rectificare, avind ciiarnett'ul
cxterior' 100,70I
3:i3 --
Etangeitatea bucEei pistor-rului distribuitor, precun ;i a lobinetelor
schimbdtoare de regim se controleaz6 la bancul de probd.
In cazul cd bucga ale scdpdr'i intle orificii (canalc) sau pe lingi
bucgd, ea se depreseazd.
.,;
r - Caracteristicilc t'esoartelor elicoidale de la vah'ele de distribulie,
;i
descdrcare sint cuprinse in tabelul 45.
Stratul de ploteclie contra coroziunilol nu trebuie sd aibi crdpdtur.i,
lipsd de aderenfS, goluri sau alte defecte.
La resoartele elicoidaic se admit urmdtoarele tolelan{e la dimensi-
unile prevdzute in desenc :
la indllime in stare liberd, cind accasta este sub 30 rrm + 10/n.
-
dacd este mai mare de 30 mm --r. 30/o i
mdrimea pasului spilelor' : diferenta intre pasuriie de la doud
-
spire nu tr-ebuie sd fie mai male cle0,5 nrm cind pasul este mai mare de
5 mm qi 1 mm citrd pasul este rrrai male de 5'rnrn.

- la cliametle, intelior' ;i exterior : cind diirmetrul este sub

15 mrn r- 0,6 mm, la diamctle peste 15 mm + 30/rL fatd de diarnetru,
ins6 cel mult -+ 1 mm ;
numdrul de spire : pind la 5, spire r- 0,25 spit'e, peste 5 spire
't 0,5-spire ;
dezaxarea : cel tnult 1 mm pc-rttlu fiecare 50 mm cle resort,
-
Resoartele noi se incearcd la sarcina cat"e nu tlebuie sd fie mai mare de
90o/o din sarcina Ia care acestea se comprima pind la atingerea spirelor
intre ele.
rJ(
 BTI

I
I

6 E-AO
e-
IC
ra tl
/-'11
) l\-4
.t I.
tl Io--./l'ts
. ffilr
t"-l n--t
n-rl
It.,t
IJ
l; rl
tsJ tJ tnJ
uq 6.do
:9 "-o@

es, D5

_l
 \u.Ez

5e9men/ Ege66,/ Selrne^l ftn,tl (monk /)

3 o:s

Lt'6t
a--
ht.q t.7 e.tq

(,r
=t!"7r=lp=g,irlggf;+;H i: iE iEB lfl;,a -,?

:g;-ee*E?lailiEl3?EiEiaEiiFl*?'i.?==i.iyt*ti a

=:11i1"r;. . *eiira -i?*,ii:,,:te

-a

TiEa{E 1 iitel+l;i
'-5
o
pa)
-
='E :.
;tiE ii a[g+ lefl;ii E e 2..=
i';
liiE ;i l?
e ?liittaiTi€ E*i
I I
a
e'Ela iiD

* *F[ i ?Eiliti
*<
'- 9j

12[' 3g ?r lE I a H
qJ5

=iag O+

li a s ,,i igl [lli'iii 1g li [ 1a U'

1[; EE :i+IE+r*= +Eri l;u *1[F *;g AO

TABELUUL 45
caracteristici,l.e rcsoartelor de la valvele de distribulic si descdrcare

Caracteristici
pentru incerciri
o
L fr sub sarcini o-
cd o
Valva de
d:stribulie Denumirea ,INAI-
resortului trIaterial Forfa
tip 6
maximd limea
.H;:O

d
c
!E: sub d--

! de com-
.;C )6 )6O prunare sar- v
P> bo cind
'i)6

E3 kC. :-o
za ZE mrn Y

lz 13

Hildebrand- 1 Sirmd RR
Resortul supapei de I s'r'AS 30
Knorr minimi presiune 5 It----
893-?2
HirigI Resortul bulonului
ilr11.pr I Sirnra RR
presiune de la
toate me- pistonul 10 I s'ras 47

rimile l-8t?:!-
12 tii
I Sirnrd RR
Resortul 18 de ]a
pistonul
s'rAS
I 8!)3-72 JO 10,5 114,Jr1,4 | 5;,3 ,76
11 i I

Resortul cepului I siilnd

robinetului gchimbdtor I S'I'AS
RR
25 27
de regim I ,eer?-7?
I
:()
Resortul 1
.Sirmi RR
Valr,a de s'fA.s
dcscS.rcare Resortul 2
Hildebrand 893-;2
Knorr
JI
Resortul 3
 conducatoar.elc cu tija labirint se spald cu petrol clttpd cat'e se ve-
lific6 :

filetului, a hexagonului 9i a suprafefei cle etanlat'e ee vil-ie

- starea
in contact cu corpul vcntiiului auxiliar;
conducdtoat'ele care: prezintd rizuri pe suplafafa de ghidaj a
-
tijei cu labirint se vor inlocui ;
jocul cle nontaj intre tija cu labi|int (pistona;) ;i buc;a cle ghi-
-
cliij (conducdtoare) trebuie sd fie de 0,026 mm.
Daci se reconditioneazd, se admite ca diametlul intelior aI bucqei
rle ghidaj (conclucdtoare) sd ajungd la valoarea maximd 8,2 + 0,016 mm,
iarr. diametrul maxim al tijei cu labirint poate si ajungi la valoarea de
8,2 0,010 mrn.
- Supapa de relinere 9 se verificd
\ai F
: """
'lf
$ \ cI
si
starea filetutui gi a sitei care nu trebui sd prezinte ;tirbituli sau t:
-
rupturi; ' .0 n\\ \. Y:l
\J
rl \ :; r)G
scaunul de etanqare nu tr,ebuie sd aibi lovituri sau deformalii ;
- supapa de rclinere 9 trebuie sb culiseze uEor in locaqul scau-
)Q
-Y
Rt tt "!
iL
-i.

t.. t
nului;-
,y

garnitura se va inlocui obligatoriu'

a' .:\
"aS
Bx
.l yi\-E
rN
-prezoanele de cauciuc t =)) "\S
I ls$
'tr
t(ax
S

de prindere cu filet Witford vor fi inlocuite obligatoriu t! }.h

{9 ,\.
1 .tl {r
\ ()q
incit si asigure la capul.de prindere cu piulifa, filetul metric' \ ts
.l
d
$E
*.N
(1.
..o
D l'.0
Piesele valvei cle descdrcare cu 4 supape de ]a clist;ibuitorul dc SR R\R
l*:
JU
r\l N'lt
aer Hilclebrand-I(not't' care nu corespuncl inclicatiilor clatc la paragraful ,ii
\ -t NS
!'!
.q ,q $$s
1.2 arl acestui capitol se \Iol' inlocui cu altele corespunzdtoat'c. 0 t\i Q $i.
*.{ .L-
N
1.4. Montarea distribuitoarelor de aer ;i a yalvelor dc descSrcarc
h

Inainte cle montare toatc piesele se 'n'or sufla cu ae| comprirnat ;i \

,$)

:P'
picselc sllpuse frecd-
;terge dup6 caz cu pinze |i de;euri textile. Toate p
rilor se vor unge cu un strat, sublire de unsoare pentru clistribuitoare
(LiCa2
- DA 85
Ca2).
La ingurubiri se folosesc garnituri de etan;are sau cinepa cu pasti
de etan;are a imbindrilor.
Montarea garniturilor pistoanelor de distributie Ei a conducdtoarei
cu tiji labirint se va face cu ajutorul unor dispozitive speciale prezen-
tate in fig. 10 gi 11 din ,,Tehnologii de intreiinere Ei reparare a distribui-
toarelor de aer tip Hildebrand-Knorr (HiK)(6.
1.5. Probarea distribuitoarelor de aer 9i a valvelor de descdrcare
1.5.1. Proba de etangeitate a conducStoarci crr tijl labirint de la
valva auxiliarl Hildebrand-Knorr
143
 TABELUL 47

: ventiluh-ri principal
Caractclisticilc segmentuLui pistonului
}IILDEBRAND-KNORR

Dimcnsiunilc scgmcntului in starc

comprimam
Jocul in- 1:lssliqita-
Excen- Grosrmea tre capete tea dcr
Diametrul Diametrul trici- segmen- in stare
buc$ei noi fi-rnc!io-
,exterior tatea tului nlm liberd nare
conf' al pisto- mm mm
desenului nului mm

I :100'30

+ 0'25

+0,20

rr:100,50
1 1Lt -\
3,05-0,017 J'D na
+0,25

. +0,20

rII:100,70
+025
+0,20

at I,

o- - -a .J
7
-4
-. o :Fl Ul el o
-=
Dx
| 3e n^- Fl
(DF !'C'r
dt I
l>!s :' trrD Q-
o^v >)? 9. -^ - N
XA;tn
>a a
?" er
6;

- ^1
;r
- ro - f.i
r -, .)
/4=
rr C) F.) I E(D:/F,r +5
1
(9
7
I
- -O 3
< -^ :
,- .-:. : !s.
D0l
or.c -ir
a-
O
t^i
I
E.
F.--
-'n
""
F'
TEisd r + F
61 -
Pa
-.
i
T< -.t I

a
p r'i5
YA)
=
d.
Ci-
;-'

^l
GI
}.:
Fr
+3
.,P: E ^!
O

g
*SilF6
-J ,r i.
Ft
O. Fi
/T
a
'.i ct, ?
w-o -O
+ii J oa
ao
*=* t!w - lD( - N
.)
r. 17 6ts.oo
_9
grP l1 rD HOJ
t Y ,t .t' E
- .47
F..A
Et-
0q+':
<
.-- ;d
i'+
.d D
5'1 f
-'u a
- ;o
*Q
i.xH
ii:='

;. t.o
-D(
Fd
EtY
;6.
'{=H
O)

iiE$s
n !3 '"..,gai H.
+'1
ro
\ -!D

r.,
(*
A-' 6
/.'J
rDq
rDr:

-H 5
- +ts'N
*. ^
pcF .:
l'(

H (3+ ot:
fr;
.)- i+cli o..3
o 5'fF
i-i !.o D)(
.) rzi r-.1

o.
o
-a5 :._ .2
E>'
irf
>l
IV -
rD
c--
'F{
/^rr
^O
o = 'taP PO oak
o- !J
jlq D)
Y
c. .- i= o,
-a -dig <
- a
w(D
aa - 3- ,^ rD

e-
-rY,
-= O

'o
-- vii = a l:b; a -;-< al- <,a= a
;lH JI
t! a :.6o
=*-
hr
--. - 9n F'
i ^i-
)\,
if i'*E
q)<
'.2i .) -<
'o 9 ,.a
I;
pD(
i5 E 'u r! -- .).D -b
R> p< r-, ri o .1
rDD( ,9 J o N - +
h =- J
VD )* 0 g. 'J

'o.- a< p I n; o
3i
!v< a
Lf nO t F.H

=.) -: r'
- Y a)
PH
-- !!< a -'a O.X f t-t
rt
li
- - t)-
n
7 l:<
-b

x
D(D
5 'i
F.
LY
\: ^c- Hir
4= '' tt Fl
-E sJ LH
e E g.:.
1- OV ^..6
(D a I e.:; Q
-ro
po 6-
.F.

o+
ll
Fi E'.F 6A
.-i
aa "
,^\rU
-1
F.+
+ot
x+;^
p
^i:
4

ph o !J'
-t =. .r. ts-'Elv
t) " -'i:
+ -
a
D( 5
3 l)
e-r.r
'- :aH-
o I -H
0j
E-n ;ioo!i:.=
-*a
p*,f;
c
c)cj '!-- A
'l-r
- i -' - - '1 ti' (1

iF iil
c)'lj "i
tp
-ts
PO
-
PrD
o
o
9-a
q) -v
o-
a)^ 5 EE P
ro
- =+
n!5 *a O +-+
^!^^
{J ;'=.
= Ft

c j
d
a ,a :' v-q u
o(rl (D g,R ada a ':O - -xd I

tr; o s a
-.
oo 0i( A
oF. 4 io r'r
A
-.1
I .-
^-

^^ ^- Ol --
o
A
t;-
-E - .Dv
.lr.Y
E+E -:
1r_
.:4:
.)t
>.la i+H'
--
Qa +-.
=-v -l
Itr
9I? I

\
$'
;l 6p r'tDJclAr:at ltutec tJ gdnlaai q tloyrou .lrlrllal ttl 4 pzoceo;" "
:
;pllt'tQtlattd EC &llJ
$
\
ir
qnaty t{4 wafio ,"1uJnptq.p - q1
,n/tpe!!r ctruqutu!/. uiaod p , __ ,ri

n ;i#'t;/,
gnJnt - t)
N gu/u41,/ _ 0l

F
r\

I 99 &t
(pnt*w) tfitqrcr', W tlt
D
.Edw,m@al ilpltElr|tt fIwflaxA nut{x tltrwtfi
!lr) . tge
4f

N
rd luttlu*-2
uJrE
-P.a.F
 Ct/t?vfa ab
Pa€uE
(cP)

ctttitde-u
E
(cc1

SzFF da rqcLohie

*J/V"
€
d<4.

P1 )!

pBoBAT AUML,ARL/L
VA1D P€/'/|RU
prano renrRu prcBAp€A ,D|3TR/8T//TOPLJUJ/ OC AOq ,H/K"
pp1n66al^(u/ D€tA.
O€ A€R

I4IJ I ll)
 . In pozilia cie.fi'i'a.e \.alv_a pr.incipald sc consideri etan;d clach
clopul-b)
clc.la duza br:, dopul pistonului 6 dc-presiune minimd, clopul de la
,$tb duza bi-r1 nu Au pieicleri clc aer'.
S.r
\ 1.5.3.2. Frobarca valvei auxiliare FIiI{
Stanclul ;i rnodul de lucru Ia stand este prczentat in
,,Fascrico)a B((
di.n-,,Tehnoiogii de intrefinere gi reparare a distribuitoarelor cle aer. tio
NJ HildebranC-Knor16..
\s
Pentru vcrificarea ctanqeitdfii prcsetupei fa{d Ce cot'pul valvei au-
i-- --t ss\ xiliale ;i fafd cle tija cu labilint se aiimenteizd cu acl comprimat camera
ln-i
Bn.
I
t^\J Eetanqeitatca se consiclcli buni clacA r-ru cxistd pierdet-i de aer la
e' dopul cu sitd. S: adn-rite folnrerrca bulelor. cle sApun la acest orificiu care
- - ----- se poate mentine cel mult 10 scc.
I

j
Qt3 A
l.-t
^\)
\, . -l{cmbrarna-pistonului sec:undar' 11 se ccnsiclerd. ctansd clacd nu avcm
>a piercleri de ae' la clopul cu sitd ,,0i( s.Ll la partea .r" i"inirr.re a .arracu_
Nl
\P
\). lui pistonului 11 <ru c'olpul valvei auxilialc.
I f\- R
carnerei dc s.ub pistonul sccunclal I0
tL --{aiT:l!"l:a .ri"a-r" p"".,i";;,'';; ;i n.renrbL.arrrr
lrclllUL(tll
l)ls-
N \- i\
*v lT'lly;,jg,.:"^.?::-ilfl'.d
a !u,nd
cairutui piuto"uiiri--ro'"'i, "nr'i,'si1,un r;r locul
r+ .X",ly.?:::l'r-', r:orput vah,ci ,,,,*ii[ii,:"r,'; cxis-
td pierderi cle ael
L{'
\ t-\
a\\
\ r'5'3'3. Probaraa prclimina'i a clistrilruitoaroror de aer IriK
;S \
ll1:9y] pqnt'u p'obelc p.climi.rar c a distribuitoe.r'elor. IIiK
ae' laII\
cle act
SN 3;-jl:l: tll-ll.it_"n-rrtai'ea
r- _-_r,rrLsr LLr tutLri'.r .i,li*"t"rnr.
(r.rLrr \/r Lr( cre
IljuLC-tut_ Llc etan;eitate
gtransel
,r

;i
Lr\:
funcfionare,
f.... N rmifi'd tirnpului cle imobiriznr" n .,tnr,fiolui final
tn
.\ 'eclucereil
ot"*t'arnelc, pentr-u
ttcrr pr:II
r'ernecljerea a,ri.i"t.lio. r'cs1:ectivc fdcinclu-sc pe
ri-
LI Lt I1-
.Tf::
stand.
acest
9) ^\l1-
t'.\-
I

i-{ Dup;i reviz'i'ea si p.obar.* piesclor

f\
\,) v-) po'tul ve'tilelor clc ra starcl Per.cchea ac c.mpo'errc se m.'teazi pe
varC ip.i;"iFi ;i auxiliar).
\ \
|
Accst stancl sert:este ]ar ulmdtoarele vclificdri alc liistiibuitoarelor
K.
U 1. \'erificar.ea etan;eitilii in pr-rzi.tia rlc alimcntare :
!a p.r.rn intlcuga supi.afa!Jr exterioard a
ecial se urmiilc;te etangeitatca clopu_
clopurile cle l;i duzele fr ;i fr.1, dopul
*tr-,c)
'\c! u'), clopulilc clc acces cle la camera-de
i] a., e )l la pislonul 10 la care nu se acli'it
\tsv>
iirb picrderi.
2. ve'ificel'ea eta'r;citilii cl'pi o treapti clc fr.inerre.
..\t'

:0ri
.J)-io:
.{ l:r tt:l\
Itr {t<-
'i'.i <l
\--r Dupd elccuerrca utleti scdclet'i clc prcsiunc in conclucta gcr-rc.r'ald cu
0,3 ba' se verif.ici eta.seitatea pe'sr-rlinci
In duza bc,-dopr-rl pistonului 6, crolrur cre la duz:rir,-rr, ".,
,,1ri'5i Jp"" r" : clrpul de
cre ra pistonul
't,
\q
l. d
.i i__J , ll s;i clollul cu sita 0 (auxiliar'). Nrr sc aclnritc for.n.ralei ""JJ*l
t-,r,t"to.' cle sipun.
\' iJ. Vclif i<'irli:l ctitnlcitalii clLrl:d o flinule totalii.
I)ttpi |t'lrli;t;ttt'it ;lt'csittnii nraxine in cilinclr.rrl clc frlnd se verificir
0tirr-r;cilirlr'il ( il ,r;ri :,,i :;ir Irrn l;r : rltrz;r bc', rloprrl pistrrnulr-ri 6, cluza b1l,

150
lirl
capzrcul dc-. Ia pistonul 11, dopul cu sitd 0 qi olificittl clc emisic q unde nr.t [J. \'elificat'ea tin.rl.rulrli cle aiirnc'ntale
a crlrnelei clc corrandd A.
sint aclmisc picrdcri clc acr'. fimpli cltt clc';tcrc a pt'esiunii ir'reului in cancr':r clc comandd sint
,1. Vclificalca r.'alia!ie'i plcsinr-r.ii acrulni in cilinclru clc frind irr ir"r func'!ic clc tclul 1,1l1rqi plincipark.
lczc'r'r'orul auxilial Il la o fi'inalc lapicla. 10. \,'c.ificlrc, it-rscnsibilitt*ir p'in cluza cu diarnct.ul 0,8 mm.
Dupi efcctLralea ttnci flinhr-i lapide sc urmdregts cre;terea in tintir Plin trc'cclca lobitrctului 4 clin pozltia izolat in pozilia cle emisic
a plesiunii aerului in cilindr-ul cle frind la valoarca clc 3,6+0,1 bar simul- a act't'tlui din couclucta generaia prin cluza cu cliarnctrul c1e 0,8 mm va\'a
tarn cu scidet'c'a pt'esiunii in lczet'rrot'ul auxiliar B. de clistlibulic nu tlcbuie sd intle in ac.fiune timp clc 5.0 s,..c.
Accastd vc.ri-licarc Ia clistlibuitoarelc IIiI{pl se va face pentru pozi -
1.5.4. Probar.ea pe stand a distribuitoarelor de acr
tia.,,NI('qi pozifia,,P" n robinctttlui cle cornutat'c a valvei principale. Pc standul pentlu ploba finaid ir clistribuitoareror clc aer (fig. 60 ;i
5. Vcrificarrca virliatii:i plcsiunii zrct'uiui clin cilnclrul clc flinl ti 9t) lo r1di9a diargi'amc inclivicluale clc funcfionare pentlu ficcire" valvd
rczcL'vorul aurilial IJ la dcflirralc (sldbilc). dc distlibutie.
Simultan cu cl'c;terca presiunii in conducta general5 va scedcil Inainte cle liclicareir cliaglamelol ir-rcliviclualc cle functionare. pe stalcl
presiunea in cilinCrul clc frini astfcl ci in momentul cind prcsiunea itr se vor exccutir urrrdtoarlelc probe :
concluc:t4 gcLrcrald ajur-rgc ia 5 bal-, pfesiuncll in cilinclrttl cle flind va Ii Etangcitatca cor'1tr-rlui,
scr-tt.irelor', tiiei labir.int.
clc 0 bar, -
- -Dupe alimetltalea clistlibuitolului clc aer' Ia 5 bal se ltcpsnlcnzir c'rr
apd ;i sdpun corpul, oliliciului cle cmisie, in;urubdr-i1e, clopirpilc ett,. (r.6-
6. Verificat'ca valia{iei plcsiunii acrului in cilindrul dc frind la fri- binetul nrecanicului in pozi{ia clc alimcntare).
narea in tlcpte ;i la primcle clor.ri tlc.pte cle slibilc executartc ctt t'obinetul Se admitc formarea bulclor cle sdpun nunrai la or.ificill clt: t,llisic
dc sensibilitartc 5 (ct-t cluza de 0,6 mm). care sc poatc nlcnline ccl rnujt 5 secuncle.
cu ajuto|ul |obinctului Lttd ti'eptc clc' frinare p|irr
Etan;eitatca
clepr-esiunf cle 0,150 bar (p|i cu 0,3 bat') dir-r conductir -I)upd o f.in.rc pistonului principi,tl si ii ventilului clifclcntial.
pistonul tlcbuic sd sc zrplice ctanl pc g'r.rri_
generalf a standultti pini la maximc in cilinCrul clt
trepte stringct'c' tura sa., iat' supttpllc 'apidd
tlebuic si fie etan;e. Constatarc:r se facc ,i" o!"n.,"-
flin5 cxccutinclu-sc 7 clT
nea p'i' pcnsula'e cu
.irp-a ;i sipu' a ;t'ir-rlui cle alinrcnta'c ;i or.ificiul
Pentru erecutarear plinc'lor cloui trepte cle slabilc se e\cclltd ur'- Iatelal erl corpului ventilului clifei.ential.'
rrrdtoat'cle :
Eta.seitatca valvei cle gr.adatie. Dupd olice tleapti clc frinale
sc ttrettliue i'obiuetr"tl rut'calricului in pozitia IV ; (pre'siunca in concluctet genelala ie recluce la prirna treaptd
- sc treci: t'obinctul II in pozi{ilt ',Izolnt(6 ; cle frilare cu
0,3. btrr. iar pentru urmdtoalele cu citc 0,150 bar:) p."ri',rr-r""
---- se c.lucc r.gbinetul 5 in pozi!i:r clc'alir-ncntat'c pini cilrcl iucepe' cilind'ul ds frini r-ru trcbuic' sa c'cascd cu nrai muli cle 0,150 bar-.stabilitr i'
slabirca, resl-ectiv cmisia aerului, cind urit-ict'ul robinetului 5 cste cllt. Eta.seitatea ,,malfd-pelsoanc(6. se plobcazd prin
in pozi{ia ,,izirlat(' qi sc a;teapti intlclupcrca cmisici. - cu apd qi -robinctului
pensula.c- cepul robinc.tulr-ri in pozilig iioratir;i i'celc-
1dl_'n
lalte pozi(ii' Sc admit formai'ca bulclol cle sapun
Dupf, inccrtlLca crnisici se clucc ininct'ul robinctului cliu urlu it-t 1lo-
-alimentare ,-r., tr.cbuic sd sc
gi se a.Steapta pind inccpe a 2-a cntisie cincl miuerul menfind mai mult cle 10 scc. "nrl"
zi[ia cle
robinetului 5 este adus in pozilia ,,izolal$. 1.5.5. Ridicarea diagramelor de functionarc
Timpul cle lealizare a pt'imei tlepte dc sliibile e ste de trtaximu rt Pentru a ridica diagramcic clc funcfionale ale distlibuitotrrelor clc
15 sec. aer tip Hih sc alinrcntcazi toatc lczer.\'oarcle, g"nc;ald, camcr,a
Timpui total lcalizat clc c'clc cloui tlcpte clc' sldbile r-ru tt'cttie sa A si |eze|l,orul de mancvr'{ al lobinetului mccanic "o,riiu"tu
cre 1l fiiri, la presiunea
clepd;easch valoat'ca clc 35 scc. cle 5 bar.
Pe'nt|u ir ltt'genta aliurcutiilclr ll plesiunc.ar cle regim a lezervoarelor
7. \,'elifica;ca sensibilititii valvclor' plin duzl cti diamett'ul cle 2 mrrr - gi B se folosr-stci'obir-retul
R ,.,.''""u,ii..,tii gi robinctul 2-0.
Prin manipulalc.a lobinctului cr.r tlci cdi in pozilia cl.c emisic A ael'rl Dupd alimcnttrleer rezer'\'otrrc.rol cu ael., se verificd ctr apd sipun
Ei
lui din conclucti 5lcnerala plin clnza de 2 ntm, \'alva cle clistribtt{ic tlebui'' t'tangcitatea distlibuitoltthti confolm inclicafiilor. plezentatc la pu"cietc
sd intle in aclitti-rc in cel mult 6 scc. 1.5.3.1 .5i 1.5.3.2. cap. \r clin plezcnta instluctie. '
A'Ioclul cic: I'icliclrlc it cliagt'atnclol clc funr:fionalc se.fircc colfoln
B. Vct'ificarlea alirnentii'ii rczcrvolului R'
,'lfasc'icolci R(' cl in .,'fr'hrrologii cle intlc!inele ;i l'cl)irrai.c 1 clistribuitoa_
'l-i ptil clt- llilreutiir'<t ir lczcl'\,onrltri ll clc la llt t'sittnt-a tlc I b,rr l'elor' <lt' irt'r' tilt I Iilrlcltr.rrrrtl-Iirrolr' (IIiIi).4.
Ia pt't's tttrr'rr tl.-'5 ll;rt'11't'bttit'sl Iit'clc lllr-l l0 s,'c' l)itrgtlr;rtr,l,'r1,. lltrrr'lirrrlrr.r,sirrl l)r.r,z(,nl;rlc irr Iig. ti3,r.0ll lt..i (il r
_

1 it',),
f7AN0 Wt FR08A
ots E AER rHir"

\
\d

f,

O)

t'r
.41

.::
r
t:
!!
a"
9*
,\
tlO bU
lQ

\
no/o/e io oteosld {tgurd s6r2-rpund
nclolc in fig 6l N
 )/ond Peniiu probo lrnola b dri/rrburloru/ut
de oer

@
I
i

fig 6l
?e:::!!i:--yt!_v.
/liil,Jal oe ,l^rlo<5

UI

{ ,€e 4rdrir!{+**+*r,!-
 :
I

Diogromo de /o venlt/u/ princtpal de dts/rrbufie hkgI

Diqm e/ru/ ttamburu/ut 6O mn
Frg. 62 a

Un,loleo
Trpu/ dis lrt bui foru/ur rUr d,s/ributloru/ui
Dolo prober tUume/e conlrc/oru/ur

t
t \-4e
I \\
I

Diogro,zto de /o venl/li/ plfncipo/ de dis/rrbulle Hrkpf

Dr om e/ru/ l6Tnbur u/u, .6O mm-
Frg 62 b

_-l
\)
f-::- Scnrrrificrafia c:ulbelol esLc ulutltoarea :
t..
I pentrlr valva principali de distribufie HiKgl
I -CSB variafia presiunii in cilindrul de fr.ind la o frinare
- rapidd ;
BSB r'ariatia plesiunii in lezelvorul auxilial B la o fi'inale
- lapidd :
CL variafia pr:esiunii in cilindrul cle flind la sl5birc ;
B!- - vrrrialia presiunii in rezervor,ul auxiliar B in tin-rpul
- alimentdrii :

t CRB valia(ia plesiunii in ciliudrul cle frini Ia o frinare in

- trepte :
a CLE 0,6 virria{ia presiunii in cilindrul de frini intre doui trepte
:J
- de sldbirc, efectuate cu robinetul de sensibilitate 18
L
(g' 0,6 mnr) ;
c,st.L r'alialia presiunii in cilindrul de frind la celelalte trepte
i..
'-A
A - clc sldbire cfectuate cu robinetul mecanicului ;
C.E 2 plesiunii in cilincllul de fi.ini la -proba de sen-
\o
c\o
- valialia
sibilitate ' o
"S
,b\ RF - varia{ia plesiunii in rezervorul de alimentare R in timpul
f;s- . umplerii;
I
I
NilN
NAR.
L';il
AF - valia{ia presiunii in camera de comandd A, la alimen-
dv
\r:
9#9 AE 0,8 plesiunii in camcra de comandd A in timpul
I
s(
lq\
- variafia
plobei cle insensibilitate ;
,l Rr\{
- de insensibilitate ;in cilindrul cle frind in timpul probei
CE 0,8 valiafia prcsiunii
0!
AR
rvx -
pentru ventilul princip:rl HiKpl
,o' v
wq qq!! vdrialia presiunii in cilindrul de flind la o frinare rapidA ;
RSBP - va'iafia presiurdi i' r'eze''voL'nl auxiliar la o filnare
Q - lalridA ;
rd
CLP r'rLliatia plesiunii in c:ilirrch'nl clc fr ini la slibire.
a
L -
In r:ontir-iuale se liclicd curbcle ca la HiKgI clcscrisc rnai sus cu mi-
i)n ul robinctului ntarfa-persoanc in pozi!i:r ,,mai.fd,,.
o ABATEIiII,E ADMISE F.TTA DE DIAGIT,AMELE TIP
i
i
b
U
\*
:ic Valva de distlibutie Abaterea maximA
o in secunde
a
so -f5
a Valva principalS HiKgl -{- 5
-+. 5,
r- 10
Valva auxiliard HiK -+- 5

-fl
BF -f3
qL \ralva plincripali HiKp 1 r-5
t/
rl.U

I irf l5t)I
 l,rr t,rrlbrr []L s1 irr i1 r.plsidr-ra!ie timpul ,:'itrtl llrcsiunea in ciliu-
clrr-rl tlc fLitia;r lrjttlrs Ir t).-l bltr'.
Dulti probiilc, clistlibuitolr'c'lc clc 1cr se vol' vopsi Oclati cu vopsi-
,'"i-, vug,r,-''.,liti in uirititilc <lc r"cllarat material l'Lrlant. La t'epat'alca .dis-
tL'ibrritilLLILti clc'lte't'ir-r r-tnitililc clc c'xploatille lltl sc cfct'ttteazf, t'opsit'c'a'

CAPI'IOLUL VI

IIEI"\RAIiE.\ $I I'TTOI}AITEA PIF]SELOR SI ST]BANS.{NIBLELOIT

INSTTILATIEI DE l'liINA I'NEUNiATICE
In acest capitol sint ltlczcr-rtate conditiile tchnic'e pc cill'e lebuie sit Fig. 63
lc inclcpJinteasca subansamblclc instalal,ici cle ft'ini. cale clin pur-rct dt'
ycclcltt constlncttiv ;i func{ional sc afli in. conterct clilcct ctl ileful con-}-
plimtrt. b) Proba cle etanqeitate.
-
Rc1:alaiia subanserntblc-lol pneumatice sc face pe plincipiul inlocuilii se'miacupltr.c. cle ac' sc scufur-rcd intr,-u' bazi' cu irpd.
picserlol clc'fectc cru picsc uoi sau repill'ate prin reconclifionat'c.
In cudrul plezcntului capitol sint tratiite urmitoarele subansamblc : Timp dc l nrinut nu trebuie si se formcze br,ile crc aer Ja supr,;rJirlrr
Cot-rducta gencrarli dc aer, concluctele secundare de llc-r, rezcrvoarele clc pel,
3er, separatoarele de praf, r'obinetele frontale de aer, robinetele de alarnrii, Daci apa. bule de aer, semiacuprarca se tine i..pd rirrlr
robinetcle de izolare, semiacupldrile cle aer, cilindrii de frind. crc rr rrri..
se con'ider'r buna, craca in peri<-:acla accasta incctcazir
:,",':j'l tlcgajir.r ,;
1. ITEPARAREA $I PTiOBARE{ SEMIACUPLARILOR DE AER lelor de aer. r

Semiacupl5rile de aer montate Ia concluctele genet'ale de aer ctt Presiunea pncumaticd de probd este crc
7 b.r'pent.u scnricu'rur.c,lr
presiunile de lucru dc 5 bar' ;i respcctiv 10 bar se t'cpat'i conform ,,Teh- de 5 bar gi 12 bar pentru semicuplarea cle
10 bar.
nologiilor dc re'para{ii indicatc in fascicola C'(. Toate semicupldrilc cle aer montate trcbuic si
' Cu oci'rziil lepat'atici semiacupllrii dc ael' sc cxccutd urn-rdtoalelc bul cle cauc:iuc clata crc fabricafie, ial rer c,aprtul crc
aibc impr.imatc
rr,yr rrrrquE pc PU
verificdri : inrbir-ra'e dir.rtre t*b
- - l:.rxL'lgot-rr-r1 qi fitetul dc. lir lar:orcl rrur trebuic' sir lll'czilttL' clefor'- $i r-acord trebuic sd criste o pldcu{a cu clata ra carc s-a ficut ultimi
prona
rua|i ; de etangcitate si initialele unitdlii carc a execntat_o.

nrr tlebuic sa plezir-rtc lu intet'iot'satt cxteriol cu ocazia rc'1:a|a!iei se.miacupla|ii clc aer., ra tubu|ire [rin cauciuc:
-- tr-rbr-ri clc canciuc
clipirtuli slLl fl'ingcl'i la indc.rirea acestltia in fornrir
,lrntflatuli, l1-rli.rtizirli mai mar,e d3.3. ani cle la clata farbicafiei marcate pe
clc potcoavi ; :: ly,:51.fimc
intii se ver ('xccuta p.oba hid.aurica cre.czistenfi.la o presiune -,v rv tub,
!qv,

cle 12
intr-c tr-rbul din r:aut:iuc 5i arnrdturi (r'acorcl ;i piesc cle acuplart') cu presiuni de luc.u clc 5 bar ZO ba. presiune
-
nu tlebuie sa existe spafii libcrc vizibile ; raulicd pentru scmiacuplari cu p.esiunc de lucru de 9i
L:llir_:"Tiacupldri
10 bar,
suprafala nervr"rlii cle inzdr,'orire nu trebuic sd prezinte uzuli, P'oba hidraulicd se executd tirnlp de 2 minute, dupi
- clintle planul nelvulii cle inzd.,'orire si Jocagul garniturii de cau-
distanfa care semiacu_
ciuc nu tlebuie sd fic mai micd de 17 rrm. (vezi fig. 63). nu t'ebuie sd prezinte deformdri permanente, fisuri sau
ruptu'i.
-- ;tiftul calc limitc.azd ct-tpJarcir nu trebuic sd plezinte defonnalli Tuburile la ca.e nu se cunoagte crata farbricaliei nu se
vor mai
si uzr.rli ;
int|e u|echile brdid|ii clc fixare trebuie s5 lie o clistantd minimurrl
7 mffi,- iap intrc blitdri;i gLrlerul at'mdtut'ilot'nu trcbuie sd fie crdpatrr, cu montdrii ra vagon- a semiacupldr.ii cle aer de 5 bar gi
ocazial
deformatd, imbatriniti sau I'uptd. v 10 ba. se vcrificd dacd are ner.vura de inzdvorire in partea 'es_
Dupd vclifir:ar"ea scmiacuplilii cle aer', se execute ulnrdtoat'ele probl stingd,
tiv la partea dreaptd a piesei de cuplare din pozi{ia in care
a) Ploba cle contiririitatc se pri_
flontalul vagonului gi dacd racordul piesa de acuplare
Prin semiacupldri tlebuie si tleacd bila cu clilmctlttl de 20 mrrr ;i sint vop_
plirr c'i11elr. libcla ir-r ar-rrbelc sctrsut-i. colcsptrnzltor presiunii de lucru a se'miacupldrii.

160 (il
I
 Tubr-rrilc clin cauc:ir,rr ile llr. r't'guLitoaL'clt' .rntipltinlij ;i t'entrifttgi,l, $acd cleasupra robinetului
- lrontald plesiunea cle lucru este inscripfionatd cu vopsea pe
precurn ;i cele dc ja vagoanelc otajnte vor'1i tlalatc sin-iillLl czr tuburile cl" versa
aer de la semiacupldrilc dc aer'. 3. REpARinne sr PROEAREA TiOBTNETELOR DE ALARMA
2. REFATi_{REA 9i PROB'IRX'A nOBINETELOR FRONTAT,E DL Robinetele de alarmd gi mecanismul de actionare se clemonteazd
la vagon in cazul deterioririi, daci nu asigurd etangeitatea instala-
4ER de frind gi obligatoriu la reparafii capitale (RiK).
Robirretelc frontale cie aer cu simplS si clubld'blocare montate l,r Robinctele de alarmd gi mecanismul de acfionre demontate de la
conduccle gcncralc cle ircr se lepar'5 conform ,,'lehnologiilor de. repara{i' ne_ se repard conform ,,Tehnologiilor clc reparafie indicate in fars-
inCicate in fascicola C(6. c".
Nota: Cu ocazia lcpar"afiei robinetuh-ri de aiarmi se executd urmdtoa-
In timpul rcparaliei se urr-ndre;te ca suprafala sfcricd a zdvorultti verificlri :

sd lie complct lustruitd gi se inlocuicgte cu altele noi garnitura de,etan- minerul gi gtiftulile nu trcbuie sd plezinte deformatii sau
gare a zdvorului indifelcnt cl: starea acesteia. -
Cu ocazia rep:irafiei robinetclor frcntale dc acl se executd urnrir distan{a dintre axul gtiftului ;i axul minerului tr ebuie s6 fie
f5 -mm (vezi fig. 64)
.

toarele veiificdri: ;

mincluL de actionarlc a robinetului trebuie sd fie bine fixat iu

pdtratul- zdvorului;
ac{ionarea ntinerului trcbuie sd sc faci uqor .9i s5, se poati bloc:r
-
pe pozilia ,,deschis66 pentllr cei cu sirlpld blocare gi pe pozi{iile ,,inchis-
cleschis(', pentru cei cu dubli blocerle ;
filetele dc la colp Ei cle la flangi nu trebuie sd prezinte defor'-
mdri, -
Dupi verificarea robinetelor frontale de aer se executd urmitou-
rele probe:
a) Proba de continuitate
Prin robinetul frontal de aer pe poziiia dcschis, tr-ebuie sd treaci
o bilA cu dametru de 18 mm pcntlu lobinctul de 1", cu diametrul clt:
19,5 rnm pentru lobinctul cie 11/4" Ei cu diantctlul cle 20 mm. pentru r'()-
binetul cu dublf, blocale.
b) Proba cle etan;eit:rte
Robirretul flontal de ael se scufundd intr-un bazin cu apd. Timlr
de 1 minut nu trebuic sd se formeze bule de aer la suprafa{a apei. Prt'-
siunea de probd va fi de 11 bar.
c) Proba de func{ionare
Se manipuleazd robinetul in pozitia ,,inchis-deschis(6 dupd cal'(' Fig. 64
sc repetd proba cle etangeitafe. Se urmdre;te ca in timpul acesteia mir- locagul garniturii trebuie sd corespundd profilului semiacu-
nipuldri zdvorul sa nu rupd garnitura de cauciuc. aer ;
garniturile din cauciuc trebuiesc inlocuite ;
d) Pr:oba de golire
Plin orificiul de golire trebuie sd sc elimine aerul din tubul flt'- locagului ;tiftului sa nu fie mai mare de 0,5 mm.
xib;I cle lcgdtura cind robinetul este pus in pozilia ,,inchis('. Dupd verificarea robinetelor de alarmd se executd urmitoarele
Dupd montarea pe vagon a robinetelor frontale de aer se verificir '
dacd pozilia de montaj este corectS ; a) Proba de etangeitate pe stand
- dacd la vagonele de marfd care circuld in regim Robinetul de alarmd se scufundd intr-un bazin cu apd. Timp de
- de aclionale este clisptts spre interiorul vagonlllui ; ,,S(' ;i ,,SS"
n,ineiul minut nu trebuie sd se formeze bule de aer la suprafata apei. Presiu-
dacd robinetelo sint vopsitc. coresplrnziitor prcsiunilor de hr de probi este de 6-7 bar.
cru (5-bar-albastlu si 10 bar-r'o;q) ; b) Proba clc func{ionare pe stand
l(\'2 163
 Se n-ranipuleazd lobinetul in pozi!iile ,.in<'his(' ;i .,deschis" clurprr a) Proba de etan;eitate pe stanci
ca|c sc lepetl p|oba clc c'tangcitate Robinetul de izolare se scufunci intr-un bazin cu apd.
minut nu tlebuic sd se formcze bulc de acr fi,"pruioJJ.o"i. Tirnp de
c) Proba cle etanlieitate pc vagon
Plesiunca clc probi estc de 6_Z bar..
Se executi concomitent cu proba cle ctangeitatc a concluctei. Picr' b) Proba cle functionarc
cierea de presiune nu trebuie sd clcplqeasca 0,1 bar tintp de 5 minutl
Prcsiunea de probb 6,5 bar. Robinetul dc' izolare trebuie sd se rnanipuleze u;or cu mina fdrd
torul ciocanului sau chcii dupd cal'e sc rep.cite proba'de etangcitate.
Elenientele mecanicc cale asigurd rrauipularca gi buna functio
nare a robinetului dc alairmd de la vagoanelc de cllStor-i si marfd, vol c) Proba de ctangeitate pe vagon
Li verificatc clacl sc iucaclLe'ltzd in limitcle clc Lrzr-rr'6, sint tsigurate si se executdrconcomitent cu proba clc etan;eitate a intregii insta-
unse. i de flind sii in etcelea;i conclitii.
La vagoanele dc c'Ildtoli sr. r'elifir-5 si existcnfa : 5. REPARAREA gI FROBAREA. SEP,{RATOARELOR, DE PRAF
pldcutelor de . al'crtiziile pt'ir,irrcl concliliile clt nranipularc l;r Separatoalelc cle pr.af se flemonteazd de la vagon numai in cazul
fiecare- Post de tragerc ; :ectdrii, in cazul inlocuirii concluctci gencrale sau secundare pe care
discul rogu la ctrpul Ir'ontal (intclior') al vagonului pe usa cltt e montat gi cu ocazia r.cpalaiiei capitale.
lapului- robinctului cle alitlmd ; _ . sqRar.stoa'clc dc prof clemontatc de la vagon .se repard conform
inelelc galbc4c,. inscliplionatc pc pclcltii latcrali Lti vagonului Tehnologiilol inclicarte in Ferscicola C(.. .
-
(la nivelul ugilot latelalc), Ja acclagi capAt al vagonttlui. cu ocazia lcparaliei. separatoalelol dc prof se executd urmdtoarele
cl) Proba de funclioni:lre pc vergon
p|in traget'e.a f iccd|ui minc| cu o for'ld cle 10-25 claN cincl irr -- filetclc nu tlc.buie sa ltrczinte dcforrniri ;
conclucta generald prcsiur'rca tstc clc 6,5 bnt', r'obinetul dc:rlarmd tt'ebtri,' hexagonnl dopului clc scurgelc nu trcbuic sd fie deterior.at.
si sc clcschid:i'
-
Dupa velificarea sepalatoarelor cie praf ;i montarea acestora lir
Dupd efectuarea accstol plobe cliicd lczultatcle sint colespunzdto;r se executd proba de etangeitate in caclrul probei de etangeitate
re, robinetele semnalului de alarmd 9i mincrelc de funciionare ale 1c :- intrcgii instalalii clq fl'in.i sau a concrur:tci genc.rile clc aer ;i in ace-
tola se vor plurnbui (sigila) numai la vagoane cle cdldtori.
Sigilarca se va fucc cu o sfoard cat'e si pcrmitd deschidet'ea t'obi
nctului cle alat'ntd, pt'iu tt'agclea ntincrului ctt o forfa cle 10-25 clirN
Pasti[i clc;tc'ltti clc sigili,rt var trcbui sd implimc pe sigiliu ttt'trrii' separatoalele cle plof cale nu plczintd crefcctc si nu se demontea-
toat'cle : de la vagori vol fi culd{atc.
dcnun,irea r-rnitdlii ('ilrc' a fdcut sigilarea ;
6. RDP,4,RAREA sI PROBAREA CONDUCTET f"nlNClp,qlE (cE-
- anul gi iuun c'incl s-a lScut sigilarea.
NERAL? DE AER.
,1. REP.cRAITEA " I PROBARET\ ROBINETELOR DE IZOLARE Conducta principalS (generalA) de acr se reparS conform ,,Tehno-
ilot- de reparalii ii-rclicate in fascicola c(.
Robinetele clc izolau'c sc clcmontcazl clc lir t'agon in cazttl clt'1,',
ti1ii, in catzul inlocuirii crluductci secundarc pe cat'e sint montafi si ,r1 cu ocazia conductei principalc (generale) cle aer sc exe-
oc'azia repalafiilol gcnclalc( R.G.) 9i carpitale (P".K.). urmdtoarelc'epalafiei
velificS.ri :
Robii'rctelc de izolat'c demontate de la vagon se t'epari con|rt trt filetr-rl nu tlebuie sa plezinte defolmdli ;
,,Tchnologiilor cle repara{ic indicate in fascicola C". - conclucta nu trebuic sa prezinte turtiri, ir-rfunddri
Cu ocazia repalatiei lobinetelor de izolare se executd ulrrr;r - conducta nu trcbuie' sd prezinte uzuli rnai rnalisau coroddri ;
toalcle- r-ct'ificdri :
- de 2go7o din
mea ltelctclr-ri eicestcia.
minerlll de acfionarc trcbuie sd aibe arcuirea necesard pt'rrlrrl
-
rnenlinerea pe poziliile ,,inchis qi deschis( a mecanisniului ; Dupd verificarcar conductei principalc (generale) de aer, se exe-
prinderea minerului curbat pe pdtratul cepului sd se l'colizr ','r' urmdtoarele probe :
astfel -cer semnelc cle pe cep qi de pe miner sd coincidd ; a) Proba de etanEcitate
filetcle robinctelor de izolare nu trcbuic sf, prczintc clcfolrrrrrrl
-Dupi velificat-c'a lobinetului clc izollrr. s(\ t'xct'ut5 nrnritorrr.lr' Conducta gcnelald. clc aef sc alimentcnzl cu aer comprimat Ia
plobc :
iuuea clc 6-,(i,l-r brrr'.

I (;,1 I ri5
 Pierderea de presiune cind frina este izolatd nu trebuie si depd- a) Ploba de ctangeitate pe stand
Eeascd 0,1 bar in timp de 5 minute. Rezervorul cle aer se umple cu apd, sc riclicei pr.esiunea Ia.
10 bar,
b) Proba de continuitate iar timp de 5 minute presiunca nu trebuic sd scadd.
Se executd prin trecerea unei bile cu diametrul de 18 mm pentnt b) Proba de etangeitate pe vagon
conducta generald de .1" gi a bilei cu diametrul de 19.5, mm pentru se executd concomitent cu proba de etan;citate a int'cgii insta-
conducta de 1tl.r". lafii de frinl 9i in aceleagi conditii.
7. REPARAREA 9. I.EPTIRAREA gI FROBATitr I CILINDRILOR, DL
$r FROB'AREA CONDUCTELQR SECUNDARI| FRINA
DE AER,
Conductele secundare de aer se repard conform ,,Tefinologii]or cl'r
rcpara{ie indicate in fascicola C('.
Cu ocazia reparatiei conductelor secundare de aer se executit
urmdtoarele verificdri : cili'drii clc f.ini se rcpard corfo''r ,.Tch.orogiilor de reparafie
din fascicola C(..
- filetul nu nu trebuie
trebuic sf, ptieziutc defolmdri ;
conducta sd prezinte uzuri tnai rnat'i de 2004 dirr Cu ocazia rt'ilarafiilor cilinCli.lol dc fi'ini sc executir urmdtoarcie
-
grosimea pcretelui acesteia ; verificdri :
*-"= garnitura pistonului man;etd nu t.cbuie sa prezinte : crdpd-
ta intocuilea conductelor se velificd diarnetrul interior al
tora plin trecerea bilei cu diamctrul de :
turi, -uzuri locale, giuri, tdieturi, por'{iu'i rdscoapte, increlituri sau
suprapuneri de matcrial ;
pentru conclucta clc 3/4"
- 16 mm .: grosimea garnitut'ii pe por'fiunca de lucm nu trebuic sd fie mai
11 mm Pentru couducta cle 7/2"
- 8.5 mm Dcntt'u conc'lucta de 3/iJ"
micd de 3 mm;
- dimensiunilc ;i calacter:isticilc pentrn plesat rrlangeta
5.5 mm pcntru couducta de 1/4" - sd corespunclS urmitoarele
trebuie valori .arcului
3,5 mm pcntrr-r cor-iducta de 1/8" ;
Dupd verificarea conductelor secundare de aer se executd o probi
de etanEeitate pe vagon concomitent cu proba de etan;eitate a intregii
instalaJii de fiind qi in acclea;i condifii.
8. REPARAREA $I PROBAR,EA REZERVOARELOR DE AER
Rezervoarele de aer se demonteazl. cle la va3on iu cazul dbterio'
rdrii in cazul reparaliilor generale (RG) 9i capitale (RI{).
gi
Rezervoarele cle aer dcmontate de la vagon se lepard 9i se para-
fineazi conform ,,'fehnologiilor de repara!ie indiczrtc in fascicola C'(,
Cu ocazia reparafiei rezerVoarelor de aer se execute urnAtoarol('
verificdri :
de aer nu tlebuie si prezinte: deformdri, crdpdtrrrI
- rezervorul
sau coroddri;
filetele de la imbindri, dopuri qi nipluri nu trebttic sd prezirrlr'
-
deforrnEri.
Dupi verificarca r-ezell'oarelor de acr se executi ttt'rrdtoarcle prolrr':
106 ltiT
 -- dimensiunile mangetei de piele tlebuie s6 colespundd urnla --- climensiunile rucurilor de lapel dc la cilinch'ii cle flind turnati
toarelc valoli : sau ambutisali cu un alc interior tlebuie sd coresputrdd urmdtoarcle
Diatnetrul
valoli :

Grosimca
Sdurii (mm) l\'Idrinrca Diametrul Inil{imca
rmm) rt'sortului in L.rill,irnca rcsortulu i
cilindrului spirc'i
stare lib<:rd in stare montati
_,0.3 dc frini (mm) (mm)
100 (mm)
"- 0.5

_,0,3
Dr^- -i 0
146
U')
-30
_,0,3 i0
"- o,i,
-30
_,0,3
JI^- i0
U,J tA" 95 -30 456
-,0,3
o-
281 o,r-r clin-rensiunile arlcului clc rauel clin inteliorul tijci pistonului clcr
-
la cilinch'ii clc flind ambutisarl,i cu ciouf, arculi intcrioau'c tlcbuic sI co-
.- manleta clin cauciuc inainte de n-rontaj tlcbuie clcpclzitatd B or',' respunde ulmdtoarelol' vitlofi :

la tempe facc montarea. I\{drimca Diametrul Inillimca rcsortului

1; sc pet'mite dctcriorat'ea buzei niarl':et('i cilindrului spirei I inlrrdllirnca resortului in stare montati
starr) libt.ri (rnm)
I

, admisi este localizati la parrtea de jos ;r de frini I | (mm)

zonei de lucrtt sc-. Va putea lcutiliza. Se .va urmAri ca la montayCa' pis1o aI B;0 !o;^
nului in cilinclrul cle frind, uzltra sd fie plasatd in pat-tea superioat'ii rr -Jt,
zonei de luclu; e30 rn;^ 430
nu se admit remeclieri arlc garnitulilor de ctruciuc in vedt't ,'rr I

-
reutilizdrii : el e30 {o
'io
climensiunile garniturilor dc cauciuc, el arcurilor cle clestinclt'r ,' -rn
- cilindrii de frind tulnati.:i arnbutisafi trebuie si coresptttrrl,r
nentru i esJ _.io
ulmdtoarelor valori :
388
Dianrctrul Diametrul lnal- Diamctrul
Diametrul
h{drimea exterior interior arcultt i dimensiunilc afcltlui tijei pistonului de la cilinch'ii clc flir-rd
timca gdurilor ; d._*
cilir-rdru-
lui dc al garni- aI garni- garnr-
de prin-
(mm) h0-j?.= -
arr,butisali cu clouA afcul'i interioalc trebuie si corcspuncli ulmdtoare-
turii turii turii de des- I

frini (mm1 (mm) (mm) dcre tinderc -aara'. lor valoli :

IniI!imea resortului
lurnaI ,NR.L' 1nn +0'4 in stare montati
(mm)
11.)
rn 4
208+ 1
760 ll0
10" turnat
a-mbuti- 262+r,5 toJ -rn
10" 6,3 875 ' .l^

.l
i-- tur,lut I rot+z 181 + 0,5 30+2
-_l
113+0,5 T2' 63 d/c
10
erl
---rl
2')3 : o57
-.L n
475
-u
30+2 13,4+0,1 4,8+ 0,2 1106+
362+ 1,5 oo l-0
r

------.:--;--_ '
-30
30+2 r2,5 l'd:, 1,8+ 0,2
362 + 1,s
-- tija pistonului cilinclrului cle fi.ind ambutjszrt trcbuie sd fic per-
410 ; 28r+l anr" u+0,2 r'R-LO.) pcndiculard fa!5 cle talcr, ;i sA nll se miqte in piston ;
closctir pistorrului cu tiia confcctionatd sub formi de tub nu
en7 JJ- 1 4,8 -|., 0,:l -
tt'Cbr-fic si iriltit {) ilzilt,i-l trriri nlilr'c clc 0,1-r rtrnt i

I (ill I (ill
 filetele Suruburilor nu trebuie sd prezinte ;tirbituri sau defor-
matii;-
suprafefele corpului cilindrului nu trebuie sd prezinte pete de
- deforndri, fisuri,
rugind, rizuri sau crdplturi ;
_- dimensiunile canalului de comunicafie de la cilindrii. turnati
trebuie sd corespundA urmdtoalele valori ;
lungimea 60-f 2 mm
- ldfime -2,510,2 mm
- odincimea-
&ornt tura
ormcilurd g ''arc
c
- jocul dintre- 2+0,2 mm
talerul pistonului gi alezajul de frind nu trebuie
sd fie-mai mare de 2 mm. Jocul dintre tija pistonului gi capacul cilin-
g/1a6tO/c!/ ('penl.u
:i/tndrr de frha dc
t?' t5'l drului de frind nu trebuie sd fie mai mare de 4 mm :
frind pe toatd lungimea acestuia tre-
- corespundd urmitoarelordevalori
ovalitatea cilindrilo?
buie sd :

I\{drimea fr*rrt"t". r*"*

cilindrului la reparatie (mm)
I

0,8
10" OB
10" 08
Ambutisat 12"
t2"
t. Couctuc Ambut.isat 1 /rt 09
Armalurd me/a/r co inglcbcfa in couciuc
'2.
14" 09
3- Arc mc/o/ic e/tcotdo/ lo 1,0
a.G,tun oe f:xcre o gornrtL;rti de d'sc"ti r,0
P' t /c',t t'r/ u r
A 5u,oro'tc,fd cy'e e'tctnsclie Cu ocazia reparafiilor planificatc garniturile din piele se inlocuiesc
cu galnituri inrprcgnatc.
B Su,orofa/a de oiezere
/ / n/erior
Dupi verificalea si montarea cilinclrului clc flind se exccuta urnle-
C.Crrcun) ls rin /a coreipt'n zotcore toarele probe :
gornt/ura
eilco/ct/3/ poz 3'l a) Proba de etangeitate pe stand
- Lipsa orcu/uta'e desltndere'(arc mefo/[c
e let,o s et lo / e si f<ro c/':o''lo'l /o/e Se executi in doud etape:
nu inf/uienleaza t;egahv concttr'to de
1. La cursa de 75 mm a pistonuiui cilinclrului cie frind obtinutd
o gorn t fur,' t cu o plcsiultc de 0,Bt0,l bar, timp de 10 minute nu tlebuie sd existe
Flg. lsD pierderi mai rnafi de 0,1 bar'.
GARNTTL/R[' gauctuc PENTRU CILINDRII 2. La cursa cle 150 mm a pistonului cirlindrului de frini ob{inutd
cu o presiurlc cle 5 bar, timp cle 10 minute nu trebuie sd cxiste pierderi
DE FryNA rnai mari dc' 0,1 bar'.
b) Ploba de funclionale pc stand
Pistonul cilindrului de frini trebuie s6-;i inceapa cursa odati cu
introclucerea aerului in cilindrul cle frini, iar cleplasarea trebuie sd fie
lcntii, fird trepidalii sau opriri.
c) Proba cle cluratd pe vagon

t/l
 Pt'oba cle dulatd se executd clupd cum ut'tneaza :

1)la r,.agoanc-. clc rni'rlfd b)-in siturtiir vagot'tt.tlt-ti ,,incirclit., lrr. ('irprr(.itirto.r nraxirril,
sc alimcntt:azd instalatia de' flind a vagonului la plesiune dc 15,0-165 nrm.
legim- b biu' ; la vagoa'e dc cd-lit,ri etaiate ir-izestr..tc cu fL.ina KE
si-regularto-r trutomat clc tirronciiic sAB tip I)RV (cilir-rdm -GPR-A
sc cxccutd o frinzrlc lapicld : 1?). cle fri'd clt.
--- clupa sttrbiljztl'c,a plcsiunii aclului in cilincllltl de flini, tir-r-rp tr0").
clc. 30 mir-iute prcsiunen nu trebuie si scracld sub 2,7 bar. 1O mm. la boghiu cu fr.ir-ra cle mind
b) -. 30 mm la bolhiLr I'6ri frini cte mind
3)
2. la vi.rgoanc-' clcl cdlitoli
r., ,rlit-rentclzd instalalia cle flin[ a vagoltullli Ia prcsiunea cle cl 5-20 mm la cilinclrul dc 1lini (g,,) carc acfioncazd sabotul
- curd!itor..-
5
regim bar' ;
- - sc exccutd o cleplcsiune in coucluctar gcnct'ald clc ac| clc 0,6 bar, _ , - -la vagoane cle malfd inzestratc cu frind KE-2r. .\L
-SL li,-
gulartor. cle timone.rie SAB tip DRV. gi
c'u schimbitorr-rl cle I'cgim in pozi!iir pcrsoattc ,,P('. ;
a) in pozitia ,,gol((, g0--120 mn.
--sc tr'('cc mincilul , robinetului rnccanicului in pozilia a III-a b) in pozi(ia ,,incdrcat66, 130-140 mm.
(neutlA) :
la vitgoane inzestrertr., c,tr fr.ind cu disc 40_110 mrn.
si -
.30 minutc l;r'csiunca itt'r'uiu! si tlu scitcld r-ueli muit clc 0,1 ba1 sau CAPITOLUL VII
('r'casce mai uttlt clt' 0,4 bar'.
ITEPARAITEA gr pRoBARE..t REGULA,TOARELOR, AUI'oM:\,ru
cl) p;9b1 clc vclificarc ;i leglalc a lur-rginrii c'ltlst.i llistot'tului cilin:
cllttlui clc frind, PLr vtlgoll.
-cr'i*,i . DE TIN{ONERIB SI A DISPOZITIVULUI DE COIITANDA
Lunginrea pistor-rr.rlui clc lii cilinch'ul cle Jlir-ii li'r o frinarcr
ulmdtoitt't'lot'valori .Ih-acest capitol sint pt'czcntatc concli{iile tc-.hnicc llo (,ill.(' t1t,bui. sir
tt:trlA tre6uic sd colespuncld :
1c indeplineascd lcgulatoarele autonatc clc tirroncric.
1a vagoal-rr,lc cu I'cgLlliilol' irutontat clc tin.ronc.t'ic sAB tip ,,D(6 : .. Rcpararea subansamblciol rcgulatoalclor, irutonrltt cl1 ti'rr^t,r,i.
-- se facc p|in inlocuireil pic'selol cleiYecte cu picsc rroi si.ru lc'plrr.irt.
a) in pozi{in ,,g{rl((, 105-115 nm. pr.i.
b) in poziliir .,ittc'drtrat(', I30-140 mr.ri. reconditionll'c.
i'irgoanelt' 1te doul osii ('al'c au c:iIra cll- (lonlutarc n.lai mare In cadrul prezcnturui capitor si't t.atatc ur,mdtoarcre tipuri cr.
-'ia
clc 20 tone :
regulatoa.e automatc cle timoncrie : DRV-za; nnv-zar;
RDV-3A;
DRV-3AT; DIiV-3ATS; DA__2 ; DA_3.
a) in pozilirt,,irtc:5t'cat", 130-160 tlrt-n.
lit:;agoirnt'lc 1lc pittl'tt <,lsii cu f rina asimetricd : 1. Ilepararea ;i probarea regulatoarelor a'tomate
de timoneric tilr :
- f,rRV_2A; DR\/_ZAT ; DRV_BA ; DIiV_3,AT; si DRV_3ATS.
tr) in pttziiitt ,,il-lcit'cut(', 130-200 nlul.
Rcguliitoarele atitom'tc clt timoner.re. sc, r.c,par.r <ro'1.,r,m
- - la v,',gr.[urclc dc niarfd it-rzest|atc cn f |i|ra ]{II-GP, cu fegu- logiilol cle r.epalit{ic prezentate in frscicola D,,. ,,Te.h'o_
lirtclr clc tirnoncLic-' till L)lir/ :
cu <-rc'zia.r'pa''{iei, pit'sclc componentt,rrlc r.cguratc_rr.ului
a) r'agolrnc 1tc clottd tlsii, in prlzi!iit ,,gol" 60-t0D rnm. mat cle timone|ie sc Vrilificti inclivichiar, r.iz;uul qi aut,.r_
- surai'c PcntIr-r <:onstirtalt'ir glrtcltrltti dr_' rtzttr.ii aaip,, --."u"
c,u clispozitivc cre mi_
b) vargoanc 1tc clttud osii, in pozitii.r ,,ittcdt'cnt66 120- 130 mrl. tt.nrcnza ;
Fiulifa de r.cglaj
c') vagt.,itnc 1tc ltatlu clsii, in pozitia ,,gol'( 80-120 mnr.
r.c nll ilr,c,.\ oic s.i clcpisclscd 0,13 nrnt.,
cl) vagoaLrc;lc itittlu osii, iri lltlzitia',,inqAL'calt(6 130-140 mm' Ltui cle f.ik,t nr.. +.90+.iot Zlil+ pei_
vagoi'rpr,,Ic clc cllirtori iirzc:stlartc cu ditsribuitoale I{Es ;i legu- T gi nr.. 4 . .001256 pentru regutatori_
-latinront'r'it' Dll.\r.
Iator clc
a) vagoaur 1tc 1-ltttt'ut t-rsii 100-120 tlnr.
ll vagounc elc cdlatoli etajatc inzestlate cu flina KE-2c-ALP
;i -
lcgulatol nutomut dc timonerie SAR tip DA-2.
a) in situa!iit vugonuiui ,,gol'(, 105-115 mm.
b) in situaliiL vagonului ,,incdfcat(( la capacitatea maximir,
125-155 nm.
l4 lrxgsauc cie clldtori etajate inzestrate cu flini KE-2c-AL1)
-
;i lc.gulator ruttomat de timonerie SAB tip DRV.
a) irr sitr"rir!iir vagouttlui .,gol'5, I20-llJ0 nrnr.
1',;.,
 1n cazul in calc se cronstati clef ectc vizibile (fisuri, lovituri ctc.) Carcasa
saLl cota clc contlol este sub timita clc nzttld, atur-tci pir-rliia de reglaj se Se verificd cotele de control coirform
-; lirnitelor. inclicate in desenele
va inlocui impreuni cu gurubul cle rc'giaj si piulifa clc avans indiferent FK 145-23 Ei FK t46-23.
de uzula acestora cu piese noi. verifica.ea sc face cu dispozi'ri*irl
Piulifa de avans nr- 4.00.13'18 pent.u_ regulatorul'oiv-zanr. 4.g04.r072.i129
Dvn-iai
gi etaronul
9i
nr' 4'00'1191 qi et-aion nr'. 4.00.1362 pcnti'u regulatoarere DRV-3A, Ei dispozitivul
triletul tlapczoiclal ser velificd cu ajutolul calibrului iri acelagi mod DRV-3AT $i DRV-BATS. Se idoluicEte .
ca la piulita de reglaj. cu alta ' noud in cazul
Cotelc cler cor-rtrol se vor verifica cu ajutorul clispozitivului nr,
in care cotele cle control sint mai miri-aecit carcasa
cere indicate.
l)e ase'renca se inrocuiegte ca.casa
4.547.0.0.00.0540 pentrn toate tipr.rrile cle regulatoare aviudu-se in vederc plecum gi o uzrrrd accentuatd a clantulii. cind se constatd'uperi rJc dinti
uL'rndtcial'ele :
Se ve'ificir starea sup.afeiclor, carcasei gi starea fileturui cc
la tipurile cle legulatoale DRV-2A qi DRV--2AT, se utilizeazl se ingurube azd. in'izual.
- ctalon nr. 4. . . 001355, iar la tipurile de regulatoare DRV-3A,
buc;ele sau qtirbituli.
mar-itr cal'c nLl t|cbr-ric ,,: pr=ri.r"t creformalii,
rovituri
DRV-3AT gi DRV-3ATS bucgele etalon 4...071375;
limitelc de uzuri sint indicate in desenul FK 745-24 qi FII MufI de cuplare
-
746-24. sc verificd c:otcle crc control conform limitelor
si FI( 116--'2. v"r'iticarlea se face cu clispozitivur in desenele
indicate
In cazul in cat'e se constatd cle{ccte vizibile (fisuli, lovituri, etc.) Ii#l- nr. 4.00.t726
sau neincadrarca in cotelc clin clesen, atunci piulifa de avans se va iu- 1?
Iocui impreund cu Eurubul cle I'eglaj ;i piuli{a de reglaj, indiferent de
uztJra acestora, cu piese noi.
i;;;^;i ;i,
regulatoa.elc
"-P']
nI" 4
Se va verifica cu atenl;ie calea clc rulare a bilelor rulmentului carc tte- cuplarc ; :i19
mai sus. cl cu
nu trebuie si prezinte uzuli sau deformdri.
Eventualele pete cle ruginl vol fi indepdrtate prin frecarea cu Man;on de ghidare
pinz6 abrazivtt.
Se verificd cotele cre control conform
rimitelor indicate in desenere
$urubul de reglaj FK 145-10 Ei FK 146_10.
Filetul se verificS cu ajutorul dispozitivului nr. 4.547.0000.0460 vcrificarea se face.cu dispozitivul nr. 4.904.1012.7182
gi etalon nr.
pentru regulatorul DRV-2A gi DRV-2AT 9i cu dispozitivul nr. 4.00.1147 4'00'1s48 pentru reguratorul dRv:4_s.i-
,,TRECE(6 gi 4.00.1148 ,,NU TRECE" pentru regulatoarele DRV-3A, etalon nr. 4.00.1369 flentru .egututorut-DRV_3A. d4p;iti;i;. 4.00.1236 9i
DRV-3AT si DRV-3ATS. . inlocuictte man;onur clc ghicra'e cincl cotere
Vc.rificarca se va face in ruijlocul porfiunii filetate, ;i Ia o distanfit ,pund cu cele djn clcscnele de control nu cores-
de mai iu..
dc 200 nrnr in cllcept,r si in stin-4a clc aceastd porliune.
In caztil in cat'c se constatA clcfccte vizibile (f ist-tli, lovituri etc.) . Lilinrca llrnfului ttncle culisc-.i-rzri capul cle ghicJare trcbuje si fie de
maxi'r 11,5.'rnr pi$-_u rcguratoruJ. ,irv-zrr';i;;
qulubul se va inlocui impreunl cu piulila de reglaj gi piulila cle avans, pentlu legulatollrl DR\r_34 pe toatii lungimea. -oxi,r, 11,b mm
indiferent de uzura acestot'a, cu piese noi.
Mufa de tracliune - -. 1\'Iangonul cle ghidare nu trebuie sd prezinte deformdri sau fisuri
vizibile in corp.
Se verificd cotele de control cu ajutorul dispozitivului nr. Corpul de tracfiune
4.504.1012.L149 gi a piesei etalon nr. 4.904.1012.1338 pentru regulatoarelc
DRV-2A qi DRV-2AT. Cotele mdsurate trebuie sd corespundi limitelor _ ,Pentru regutatoaf"tlp_lv ?AT,.?|,-V-3AT 9i DRV_3ATS,
de uzurd indicate in desenul FK 145-03.
parativ cu regulatoarere DR!--2A si DRV-BA, i"di"r ^de tracfiune com_
corp comun cu mangonul de ghidare gi se face
De asemenea, se verifici cotele de control cu ajutorul dispozitivu- 4umegte corp a" t"*ii""".
lui nr'. 4, . ,001190 gi a piesei etalor nr. 4.00.1361 pentru regulatoarelc . Litim-c,a_ganfurui unde curiseazd capur de ghicrar.e trebuie sd fie
maxim de 11,5 mm qe1!ry reguratorulpryV_tAfiilll"*im
DRV-31\; DRV-3AT 9i DRV-3ATS. Cotele mdsurate sd corespuncLi
'pentru rcgulatoar.ele DRV_3CT qi DRV_BATS.-- '- -- ^'
11,b mm
Iimitelor de uzurd indicate in desenul FK 146-03.
Diametrul unde vine montat qtiftul elastic nu trebuie sd ckp5gcas- corpul de trac{iune nu trebuie sd prezinte deformiri
^.De -asgqenea,
sau fisuri vizibile.
cd 4 mm pentru orice tip de regulator.
In cazul cind cotele cle control mdsurate cu dispozitive sint ruiri Inelul de tracfiune
mari decit cele indicate in desene, mufa de tracliune se inlocuiegte crr L:r .egulatoarere DRV-2AT gi DRV-JA i'erul de tradfiune
alta nou.l, inlocuire ce trebuie fdcutd;i ir-r. crznl crincl nrul'r pt'czintd clc, pc tcava cte tracfiunc si nu trebuie sd prezinte nu
l'ormili vizibilc sar-t fisnli. i,:,,:;T"*:11:,,:i" de_

17l
17s
 Inclul de cttplarc Taleml arcului
pentr.r-r toatc tipulile ckt legulatoalc sc vct'ifici vizual stat'ea int'- Nu trebuie sd prezinte deformdri, fisuri, ulme de rugind qi uzuri
Iului crale 1u trcbuie sa prczinte-clcformd;i sau fisuri in corp. Pe calcrr la suprafafa de contact cu axul.
cle rular'e a bilclol t'uln-rcntului si pc supl'afafa dc aSezat'c a arcurilol Se lemediazd uzurile ;i petele de rugind prin curdlirca cu pinzd
nu trebuic sa fie dc'formdr-i, turtili satt I'izuri. abrazivd find.
In cazr].l cincl lt|ezinta unul clin accste dcfectc', inelul dc cuplat't' Iiulmentul, inelurl rulment, colivia
trebuie inlocuit.
Manta
Se velificd starea bilelor, care nlr tlebuie sd prezinte spirturi, si
se desprindd clin colivie sau sd fie lipsd.
Sc verilica vizual skilca suprafefelol interioarc ;i exterioafe cal('
r-u-r tlcbuie sd pt'ezintc turtirl vizibile
colivia nu trebuie sd aibd ruptur.i sau clefolmafii ce ar impieclica
rotirea bilelor ctc.
In cazul in cn|c pldculelc inclicatoal'e sint stcr"se sau nuprin
sint bint'
Inelele trebuie si aibi calea de rulare a bilelor" netedd, sd nu
fixate, sc va lclitcc inscriplignarear plin poansonarc 9i fixalea nituli' 'zinte pete de rugind, deformdri, -t-r!
fisuri, etc.
IJrcchca Toate defecfiunile la bile, corivie sau inele necesitd inlocuirea aces-
Bucga clin ur.cchc nu trebuie si fie slabitd sati sii prezinte orralitdli tora cu piese noi.
nrai r-nali cle 1 mm. 7n ciz cor-rtrat' sc' va inlocui'
Teava de protecfie
$tift elastic
I)iamctrul cxterior- pe toatd lungimea tevii treb-uie sd fie de mini- gtifturi elastice noi indiferent cle starea celorl vechi. se va avea grijd
n-rum 43,5 rxm. pentru lcgulartoirrele DRV-2A qi DR\r-2AT Ei minimunr oa asigurdrile realizate pril Etifturi elastice sd nu prezinte jocuri
53,5 pe.ntru rcgulat&relc DRV-3A, DRV-3AT qi DRV-3ATS. conduce la cleteriorarea qtiftr-rlui.
o,.
'rm "uiu
ft-i c1zul cincl se constatd deforrniri, fisuri, crdpdturi etc. {eava clt'
protc4ie -sc inlocuie;tc imp|eund cu inelttl cle tracfiunc, incliferent clt' Inelul de siguranfl
starea acesrora. se verifici vizual starea inelului pentru a nu prezenta: uzuri, ru-
Flanga peri de urechi, nesimetrii. etc.
Se verifica flanqa dacd nu sc roteqte in manta' .I. cazul cind prezintd astfer de defecte se inlocuicsc cu i4ere cie
I)iamett.ul jnterioI pe-unclc pStruncle teava cie tracliunc nu trebuil' sigulanld noi :
53 clepagcasca cota c1e-46,5 mm pent|u t'egulat_oiltelc DRV-2A ;i Pahar, piesa intermediard ;i piesa rle inchidere
DRV-2AT si cottr cle 56,5, rnm. pentt't-t |egulatoarelc DRV-31\,
DltV--3AT si I)P,V-3ATS. Aceste piesc formeaz[ carcasa care inchide in interior arcul, piese
It-r cazul cincl flitnqa se roteEte in mauta;i prezintl deformdri sirrt care nu sc. demonteazi, cu ocazia r.epaliL.l,iilor.
r-rzuli sri inlocuicgte mantattlt. Intregul subansamblu nu t'ebuie sd prezinte creformdri, fisu'i,
ll,lcava dc protecfie si mufa de etan;are rupturi' etc. in speciaL la sup'afa{a cle agezare pe piuli{a de reglaj gi pe
Nu tr,ebuic' si plezintc cleforr-r-rali vizibile, tut'tiri, fisuri, l:Llpeli, ct(' inel-r-I de rulment.
In c:az contrat sc inlocuieltc. Int'egul suba'samblu impreund cu arcul se rnlocuiegte cu altul
Piulita de oprire nou cind prezinti vreo defecfiune ce impiedicd arcul sd lucreze corect
se verifica starea filetului ;i starear suplafetelor piulilei pentru rr sau cind arcul nu mai corespuncle caracteristicilor din desenele
de exe-
nu prezenta fisuri sau deformdri care sd necesite inJocuit-ea piuli{ci tlr cutie FK 745-2T qi FK 746-27.
oprile cu alta noud.
Fiesa de ccimand[ Arcurile
Suprafeiele cle contact 9i filetul nu trebuie d prezinte lovituri, tlt' Pentru regulatoarele tip DRV-2A; DRV_2AT ; DRV_3A si
formdri, uzuri, eto. fapt ce ar necesita inlocuirea picsci dc comanrlir DRV-3AT aceste arcuri trebuie si corespundd caracteristici-lor inscrise
Bari de comandi ln desenele de execufie FK 145-05 ; FK 14b-11 ; FK r4E_'22: FK
Sc verifici vizual stalca filetului ;i stiirea supt'afefelot', tliatmctr rrl 745-27 ; FK 146-05 ; FK 146-11 ; FK 146-22 ; ItK 146-27.
buc;ei pentlu a nu.plczenttr ovalizdli, luc't'u c'tttc: irt t'oncluce la inlot'tt Pentru regulatoarele tip DRV-3 ATS arcul de acuplare suplirnentar
irea balci clc conrandd. qi alcul intalit trebuie s6 corespundd caracteristicilor din desene.

17U L77
 Inelul etansalc, l.nufit rlc etansitrc 5i picsa (lc etansare
cle t3. Regr-rhtolnl se in;ulubeazir clin nou si sc lasd'sti se c1c;ttrubezc
Toate aceste picsc sint fablicate clin cauciuc, iat cu ocazia l'epiu,r l pir-rh lzr r:ursa cot'ecti (stabild) a pistonului lir ut'rudtoat'ea ft'inat'c.
legulntoarclor ercestea se verificd vizual pentru Lr nu prc'zenta clefot rrr,rri Proba de in;urubare rcpetatd
cle folmd r-cmanentc, r'uptuli, inrbatliniri etc.
In cazul cincl sc c:cnstatd <:i nu indeitiinesc toluI cle etatn;atr' ',r,r 9. Sc vl cle;uruba lcgulatolnl cu o jun'ritltc cle lotafic in scrrs'-tl
plczintd defccliuni se \'or inlocui cu alterlc noi. invers de;uL'ubdrii cle la pct. 5.
Nu sc va lecondi(iona, incliferent clc starea clc uzur5, furltbtr| ,1, 10. Se frineazd. gi sc obselva ca I'cgulatorul si se lngulubeze pina
l'cgllu'e, piitli{a clc rc:gllrc, piulifia c'lc' avans, }lfecunr 9i clententc'lr' ,l, la oblinerea culsei corecte (stabili) a pistonului.
asigulare (;tiftuli clastice, incle dc siguran{a etc.). In clcsenele clin li1,rr 11. Probclc cic'Iar punctr:lc 9 si 10 sc vor t'epcta.
liic 66, 07 gi 6[i sint prczcntltc c'itr-va clatc gc.nclale clcspre t'c'gttlir1,,r rrl Ilegulatoalcle calc nu corespund la plobelc clc mai slts se clcmon-
autonat clc tinronr,r'it' ir.r l'unc'tic clc' l'irparc'itltca clc leglatrc. teazi, se rcvizuiesc, dupi care sc probeazii clin rron.
Nota Dupd efectualea probelor pe stand, se va monta pe legulatol o
teblilA cu insemnele anului de lepar:afie.
Dispozitivt'le;i vclilit'iLtoiu't:lc (iLl nLrmcrl'c in tc,trt, sc ltot ob{in,',1, - Controlul regulatorului in timoneria lrinei
la filnra t'c.rrtstluc;to[rlc intlr.pr irrtlt'r't'ir,,2Ii Ar-rgust" i3ucttlc;ti.
Nlt sc t'ccomatrcli a so le('.)nclifior-La nj.ci o picsi inclift'r'cnt clet st,r, r Dupd montarea rcgulatoru.lr-ri in tinroneria de flini a vagonului se
clc uzuri in calc sc plezintir. fac urmdtoalelc operafii :
I)lrpi ce picsclc au iirst velific.u'tc clin punct clc vcdclc dinrcr',i,' se clersurubeazd bala cle co;nancld pina cind picsa clc 'comandi
nal gi aI uzurii iulocttit-tclu-sc cele lrecorcsllunzltoale', sc trece lit r.r,,rr atinge- mantaua, acc:rstt-r cind bara cle contandd estc legatd la punctul
talea subansamblclor' ;ci r-irontalca f.inala a le'gulatolului conform telrr,, fix ;
logiilol clr. r'cpala(ic.
Inainte clc a se nrontit lrt \agor1 i'r.gttliitolul clc lintonet'ie sc 1,r ,,
in arccastd starc se c.fectueazit 2-3 frindr-i si clefliirdli succesive
-
urm6lindrl-se aplicarca coruplctd a sabotilor pe bandaje ;
beazd pe standul clc pr"oba.
Sc. vor- face minimum 5 frinAli lcpctatc fdli a utiliza tija rl,, dupa aceastd operalie se efcctueazd o frinale totald mdsurindu-se
comancld a bancului. ln uc'cst c'irz h-rngimea maximd a rcgulatorullLi r,r cursa-pistonului cilinclrului cle frind. Dupi caz (cursa rnai nrale sau nrai
fi de 30 mm la o frinare. micd) se rotegte bara de comandi in sensul inqurubdrii sau degurubd.rii
din piesa cle comancld pind cind cursa pistonului se inscrie in iimitele
Proba dc insurubai'e prescrisc.
1. TijLt dc croirancl;t a stunclulr,ri dc plobi va fi basculatd astfcl ,,r -- oclarlS, cllfsa pistorrului leglatf, sc fixeazd bala clc contandd la
ut'echea c'i szi cuplirrcli !t'lrvir cle trarcfiun" ,, 1'l.gulatorului. punctul fir ;i se asigulii picsi'r clt: corrar-i11ii cu saribir 9i piulifS.
2. Sc flincazl qi sc va listr c'l lt'gulutolul sir se in;urubczc pirLi l, 2. Repararea pi plobarea regnlatoarclor automate de tirnoneric tip
cursa col ccti (stltbiiir) a pistontrlr-ri. DA-2 si DA-3 si a dispozitivultti de comand[
Scui:tat'la maxilnit it t'eguJatot'ului cstc 120 mnr la o frinarc 1.', 1.,irl
liitoarc cu c'irn1: cir: luclu mui mic sau c'gal clr:,150 lnlrr gi 150 mm l;r ll,egulatoalele autornatc cle tintonclie tip DA-2 gi DA-3, se re-
lr-inare Ia lc'gulatolrlc cu t'intpul rk: iuclu rnai rualc clc ,i50 nrm.
,

pari conform ,,Tchnc.rlogiiloi' cle rcpat'a{ie ildicatc in fascicola D(6.

Cu ocazia repalalici pieselcll componcntc ale lcgttlatorului de frind,
3. Sc liclicii tija clc comandi qi sc flineazd de clouii ori. demontate qi curafatc, trcbuiesc examinate pentru a vedea dacd nu sint
4. Sc coboala tiia clc comanCd, se flir-reazd qi se va observa ca l('lirl u.zate, sau detet'iolatc dupd cum ttrmcazd :
.tatolul si lcgiezc cursa pistonului colcct (stabilizatd) lar o a doua frin,rr, uzura giurii de articttlalic cle Ia ulechea de prindere nu trtebuie
-
sd deplgcascd 1 mm ;
Prcrba de de5urubare inelul filetat trcbuic sI fie bine strins pe leava mecanismului ;
5.. Regulatolul se va in;uruba cu minu 'o juntatatc cle rota(ir' ,, -
filetui gdurii gulubului cle siguran{d nu trebuie sd prezinte 1o-
mantdii. vituri,- deformili, uzuri ;
6. S: flincazi qi se va obsclva ca mantaua si sc mi;te cdtre ult'tlrl indlfimea arcului clc comprimale in stare liberii trebuie sd fie
7. Se mai frincirzi ociatd:;i se va observa ca legulatorul sd sc. lLrr - * 3 mm la tipul DA-2 ii 89,5 -r- 3 mm la tipul DA-3 ;
clc 91,5
gcitsci irr' 1,eavlr cle trlrclitti:c, s;i iasit cl in mant;r, t'l-lIirrirrrlu se (Lllslr ( {,r"
- 35 l<g Ia tipul DL-z gi 700 -1-la5075kgmm trebuie si fie de
,
s31'sin4 pcl ar"cul cornprimat
td (stabila) ir pistonrrlui. 500 J- la tipul DA-3 ;
I 7lt 170
 4. Pr.obarca regtilatorului de timcnerie
jnelele rulmcntului ruginite sau clt'teriorate, cal'e l1u asigltr.it
-
rostogolit'ea pcrfectd a bilelor s;c vol' s<'llimba ; I)upd montarea regulatoruJui, urechea clc plinclele fijnrl iirr ,r .,r rrr
.sd in nle-ughinf,, se invirtcgte clc citeva ori manrs-onul clc cupilr'c ( rr .rrr r,
-- Idtimea minimS a filetului pdtrat pe lir-rg6 care mangonttl mai in senstil acelor unui ccasolnic, {inind col-pul cu pirghia cle conr;rrr,l;r ,,r
poate fi :utilizztt este de 4,5 mrn ;
cealaltd mind.
ldlimea minirna a filelului pdt|at cu car-e corpul mai poate Ii I\{anqonul cle cuplare tt'ebuie sd. se invit'tetrscd legulat -si liiyir rrr
-
folosit va fi de 4,5 mm ;
{epeniri.
dimensiunilc lirnitf, ale gdurii pentru bulonul ful'cat vor fi clc:
-
14,5 mm, rcspectiv 16,5 mrn ; Buna funclionarc a ar-rrbreiajului cu flictiunc se va contr'olir ip
mclclul urmitor :
valoarea minimS admisibila a diametrului bul0nului fucat va
fi de -13,5 n1rn, respcctiv 15,,5 prm pentru ambele tipuri de regulatoare; Se {ine cu o ntinA trransonul cle cuplare gi cu ceallalti sc malcvr.crr -
climensiunilc limitS ale gdur.ii bulonului fu|cat va Ii de 18 mm ;
zd colpul ctt pirghie de comandui in celc cloud sensr,rri. Mangonul clc crr-
- pla|e trebuie sd ttrmeze corpul cu pilgiria de con.ianclii. i1 r.ctatitr sl i; -
uzura suprafelci man;onului protector pe care sc sp|ijini discr:l
-
cuzinetului cu bile ntt trebuie sd depigeascd 1 mm ; tr-un scns. L'r c:ldlalt scns, tlebuie sd poat6 fi oplit frr'i clil'icgltltc.
Ltznra a|cului cle inzdvorire nu trcbuie si depdgcascd 2 mm ; lnainte de n.rontat'cat 1a vagorr, r'cgulatoalcle asanrblalc sc vol. v(,-
- rifica si in ce plive;tc fclr'fa nlcului.
indltimel limitd mdsulatl la matginea suprafeiei cliscului cuzi-
-
netului'cu biic, cu cal'e sc ageazl pc nlangonul pr.'otector este dc 26 mm ; Fot'ta este suficientd clacd o grer-rtalc c-le 30 L;i]. alilnrrli pl plrpi-
cle reglare ;i cea de protectie asamblate cu piuii{a de rc- vela corpului cu ltilghia dc comandi poatc roti calcasa.
-feava
glare trebuie sd fie colincari ; Dacd carcasa se \ra roti Ia aplicarea unei grcutlti rniri ,riici, srrlt;rr.r,
jocul a*ial (iongitudinal dint|e piulifa ;i ax) nu trcbuie sii se \.'a asicza ttn aclaos clc 2 nrm,
-
depdgeasci valoarca clc 1,5 mm. Dupd' aceste vct'ilicdli, r'cgttlertolrrl autonrat cic tjruouir-ic se va
DupS ce piesele au fost verificate din punct de vedere dimensio- monta pc standul de prob5, rrelificindu-se funcfior-rarca ]ui astlel :
na] gi ai uzurii, inlocuindu-se cele nccorespunzdloare, se trece la moI.l- a) Sc fac citeva fliuili si deflindri pina s;e stabjlizetrzd cursa pisto-
tarea subansatnblelor gi montarea finald a regulatorului de timonet'it'
conform tehnologiilor de reparalie. nului cilitrcl'ului stanclului si se noteazd aceastd cursd ;
3. Repararea dispozitivului de comandd b) sc in;u'ubcaza r-egul'to'ul s:\Ll pini la fi'ele_. E,r_rrubului de
reglaj ;
Dispozitivul cle cotnanc{I se rcpard couform ,,Tehnologiilor dc re-'
paralic indicate in fascicola D(6.
c) se clegulubt'erzd cai'casrl cu o r:otatie cor,pleti, de
la inclul clc' ac{iona.c cu nrina ;i 'egulatorului
cu ocazi,a r.epalltiei la clispozitivul cie cornandd se verificd : se face o frinale, obscr.rrinclu-se rleguru_
balca reguliitor rrlui
liliinea tdieturii clc culisf, trebuic si se inc:rch'eze in ttrmdtoiit'clt' ;

-
limite 35,3 37,8 mm;
d) cursa pistonului i' aceastd situafic, se compard cu cursa stabili-
- zatd, aclmitindu-sc o ab;rtele cle + 2 mm ;
cliamctrul mirrirl-r al bulonului 17,5 mm ;
- e) Se fac tlci frir-rdri gi deflir-rdri rcpetate, observindtr-se ingurubarea
cliar-netrul extel'ior aI buc;ei minirnum 31,5 mm ; t'egulatorului la fieca'e slAbire cu o pdtrime di' rotaiia completd
-
clianctr.ul gulubului clc la ccherul basculant tninimum 15,5 tnnl ;
f) La cea de a patril frinare trcbuie ca legulatortrl SAB si se dc_
;
-
cliainetrul gaurii. pcntru bulonul tijei pistonului maxirrr Eurubcze, iar cursa pistonului sd fie egald cu cursa pistonr-rlui stabirizatd,
21i.5
-
mn; admifindu-se o abatele clc J- 2 rrrn.
cliametrut gf,ulii b:'-r'ei de legdturd 17,5 mm ;
Probele clc ia puncteic b, c, d, ,c si f se .epctd cle citeva ori.
- piesele pentru aclionarea regulatorului automat de timotit'r i"
- intersarjabile gi deci tlebuiesc sd fie montate, dupi ce 1s io"l Regulatoarcle de tinaonerie care nu cor-espund Ia probele
de mai
nu sint 6us, se dernonteazd, se rcvizuiesc, clupd cat:e se probcazA
din nou,
repar"atc_. ciin nou la acelagi vagon. Lungimea barei de comandf,
(irrlr'"
trcbuic sit li' Dupd cfectuarea probelor pe stancl, se va monta pe regulator o
centrc,le gaurilor) a I'cgulatorului automat clc timottcric, ,

tilbli.|,a cu irsr:r'rrt'lt' r'r'gurat.r'urrri si ir'ul rcrrar.arici.

de rcgrrlL c'gltlir cu lungin.rca intlc ccntt't'lc gittllilol' lcvientlr-ti tlt'iztttrtrrl

I t|0 tul
 lTonton
1 prolLche Lt! | Lz! | L3!l ttt
200 . 154 t06r A6l 620 jrJ

)En 20+ 111',' 9tt 620 <a4

doo 254 I t6l 961 620 575

?- copoc,,to,leo aa r€s/o/
350 304 t2 /1 10/ | 620 575
\ ,3* 600, b, tSl pentru rego,/otorul SAB AnV la
900 35+ l2 6l tCG I ozu cct J = ?0O'+50
2 = ?55 , b = 2oO pentru regu/o/orul 5Ae OR( ?A
+50 +o+ t3/l u/, 620 575
cu7=5oo-GCE
500 +54 t5 rr- |?,t 770
Fig 66
504 t56/ r3F t 770
OINENSIUNIL€ PRINCIPALE ALE R€6ULATORU!A'
3t.t t6t7 770 5AE ORV.3A

Pfanson
3 Drole ch e Lr!l LJ

200 /to
250 200

300 25D fto+ Aat,

J- copoci/aleo de reglo1
320 270
a=634;b lB7 penlru regu/ot'oru/ 5AE DRV 2A
cu 7=zoo-+so
+50 400 12 5+ to5+ 57+ d. =727 ; b 24 3 pen/rtt reguiaforu'/ SA8 DRV.2A
qnA cuJ=5OO:600
tr 5O
Fig.67
OIT4€AJSIUNlL€ PRINCIPALE ALE REOULATA
600 1354 ftULU/ 5A8 ORV.2A
 CAPITOLUL VIII

REP/TRAITII:\ 1SI PROBAR,EA ELEMENTELOR TIMONERIEI DI'

}.RINA
ln acest ciUritol sint plczentatc condiliile tehuice llc care trebuic
sd lc indeplincarscd subarlsamblele timoncriei de frin5.
Documentalia privincl cxecufia diferitelor organe rezultd cliu
in parte.
clesenele dc execulie ale fiecArui subansamblu
l. Iiepararea schimbltorului gol-inc6rcat
Schimb6tolul ,,gol-incdrcat" se repare conform ,,Tehnologiilor rlc
repalatie prezentatc in fascicola E((.
Cu ocazia reparatiei sch.imbAtorului ,,gol-incircat(6 se verificd :

-
pirghiile care nu trebllie sd plezintc f isuri, cleformaf ii sr rtt
ruptuli ;
lungimca libeld a arlcu-lui cale tt'ebuie sd fie de 60 mn-r Ia
-
scl-tinrbdtoalclc tip LS-3 gi cle 97 mm la tipul LY- I ;
filetul piulilei man;on nu tlebuie sd aibc un jor: t'aclial siru
axial -mai mare de 0,2 mm ;
uzura maxirnd pe ctiametru a filetului capultri biirci rlt. lr'inlrlc
-
nu trcbuic. sd depd;easca 0,2 mm ;
oA? , DA3- tija de acfional'e nu trebuie sir plczintc inrloili, lrrvitrrli siul
fisuri. -
O (cu dub/u e{ecf ) = /ndrco/io princrpo/d 2. Relrararea levierelor, barelor atirndtorilor', axekll trirrnghirrltrr',
o .egu/oloru/ur de t'rmom-erte sdniilor, strporfilor ficli in cadrLtl boghiulul sau l)c sasiul va-
A. Regu/otor de tlmdnerie cu o ureche gonului, arcurilor de readucere a timoneriei ;i a portsabotilor
2 = 6000 Kg efor/ de frocltune oo'rr'tt'br/ Aceste clcrtrcrLtc dr'frini se lc,par'f, con[olrn ,,Tchnologii]ol d<'
3 = 10000 Kg elotl ate lrochune odnrstbr/ repalalic plezcntirtc in farscir--olat E('.
J ' Lungtmeo de hsurubore a regulolcru/ur Cu <-rcnzia lcpzrra{cii acest<.lr elcmente se vclificd :
de /rmonene 300,+50, 600 abaterile dimensionale ale diametlelor bucqelor gi buloanclor
- din repalafic. cale nu trebuie sd depdgeascd valolile ;
la iegirea
bucqele cu cliantetlul inteliol rnai nric clc 25 mn tolclanla
* 0,3- mm;
bucgele cu cliarntetrul intet'iol nrai rnarc clc 25 ntnr toleranla
f 0,5-mm;
. Fig.6E cii;llielL'clc) toleliulir
bui<-,ane (tt-ratc
-La toate elementelc 0,5 ntnt.
- nu trebuic sd apard cle-
de fliria cle mai sus
OI IlE NS I UN I L€ PRI NCI PA LE ALE REGULATORULUI fecliuni ca de exeml>lu : clcprcsalca bucqclor', rupcri cle buloane, ruperi
DA cle leviere, t"upeli cleatilndtoli, fisuli, r'osituri.
Distantele dintt'c' gdurilc lcvielclot', bareir.rr si artilnalolilor dc orice
'AE gen vor trebui velificate aclmi{inclu-se o toler.anfd cle f 2 rnm la bare,
lcvierc si atirndtoli c,u 2 gduri si dc 0,5 mm pentru le-\'iere, sdnii, bare
c'u mai nrult rlc. 2 giuli.
At'culilc cle t'caclucerlc a liniot-relici se vol vclifica prin probe me-
ctrnicc conl'olm clocumentalici tchnicc, cu ocazia r.epalafiilor gencrale
(ll()) ;i capitllt (RK).

1
lBt '15
 Cu ocazia |eparaliiloL', se aclrnite o uzure a si|mei a|cului cu pini Sc d, frina fiind sldbitd
accsleia. iar in zona r-rzurilol nu tt't'-
la iraxinittm 20',,16 ciin cliaiirr.tlul t'u er
buie s5 apari mttchii ascu{ite.
3. Repararca clcnrcntcltlr tirrloraericri frini:i cle ruini
,Str
[{c
plet stlrnsa trcDu.rc sa nu clcpd;e:rsca 6-16 invirtituri alc manivelei.
i;TJfii? il,:|,"?,';
Irrii-La clc nrinir sc lepalri coi-ifulnr ,,Tehnologiilol c1c rcparafic pLt:- Dupd strir-rgerea completa a frinci de mind trcbuie sd r.dmind clea-
zcntak: in fascic'ola E(6. pra piulitei fusului flinal o rczervd de 5-6 filete.
Cu oc:rzia leparaIici il'ineri clc nrini se vcrifici : b) Reglarca curei pistonului cilinclrului de frind la vagoaneie cle
-- jocut n-ritxin-r inile palt'iitrll n'ranivclei ;i axul dc'autrenare cal'o -
fa
va fi clc 2 r-r'u.n ; r'otatiir libela a rrarnivck:i pc ax in lin-ritelc acestui jot Avind montate pe vagon toate piesele timoneriei de flind se trece
i,'a fi clc maximun-r 15- ; regiarea cursei pistonului cilindrului cic frind pe pozifia ,,incdrcat((
-- jc>cul laclilrl milxir.r-r in irLgiri c ('llc nlt tlcbuic sI clcp5gcasci 0,5 ectuindu-se urmltoar.cle opcratiuni :
mrl in cuzi-ll Jlgiir tli.'r' lirli nrL-nt'nli 5i clc 0,1 nrm in cazul laigdrclot' ctr se mar-rcvleerzd schimbrtorul ,,gol-incircat(. pc pozi{ia ,,incdrcat((
litlnrenti ;
- se stlinge legulatorul SAB pind la aplicarea sabofilol pe roli
;

-- jocul axirtl c':tlr.r ntt tL'cbt-iir-. si cl :palcasca 1n-rm, pd -citrc se dau \ 7/2 ture inapoi ;
Lrzuru plofiiuh,ri irLt.iit.,r' prc i'ci c'nl dc clivizalc cale nu trcbuil
c1
se plefixeazd cota ,,46..
-
sd clepii;eascd 1 mut ; - sc cxccutd o fi'inare
zalclrr liintr,llrri (liill cliii. rir ttcbriic siL fic spnrtc sau Jipsir; totald (dcprcsiunc clc 1,5 bal in conclucta
-- - ;
lald)
-- bolfut'ile Jarrl,lLiui (iiilJ (ru l nu 1r'r'br-ric- sd fie clcpt'esatc slttl
inclritc se ndsoard culsa pistonului cilinch.ului cle flind cale trebuie sd
;
-
puncld limitelor impuse de plezcnta instruclie.
-- clirntuliL I'otilrt' clc unilcnru'(' ('iii'i' nr,t tt'c'brtil' si aibe clinfi rttp{i
saLr Lrzati rnai txLllt cic: I /i clir-r iir:rll.irrrt'ir lot', aclic'ir o rtznt'i maximd clt' In situaliar in calc cursa pistonului cilinclrului cle fr.inA nu col'cs-
2-3 r'nnr :
nde, sc moclifica cota ,,A(. si se ,firc lrindri totalc pina la ob{inerca
fusr-rl fiir:tat ci.ir r. tt't-buio sd lic c1t'c1tt, filctrrl sit fie' c'otrtinutt fert ti :sei pistonului ciiindt.ului cte flind.
-
I ovitr-r ri .,;-,11 ir;L't )! ti in itir ! I
61. Lr ; - - se mancvreazi schimbdtollrl ,,gol-incdlcat(( in pozi{ia ,,gciJ(( .

-- Llzut'a liictului pilrlilL:i la r. ilf crlc r-ru 1t c'bttic' sii clcpalcasr ri sc cyccllta o flinnte totala qi sc rudsoarr-i cnt'sa pistonului cilin-
1 mu"i : ului- c1e frind care trebuic sd colespuncld linitelor- impuse clc prezenta
-- j6cul laclial cit;i cr,l;r,.sial insrriL.r:rtc iLrtlc lusul filctiit 1i lliLtlilli uctic.
In situalia in catc, cr-rrsa pistonului ciiinclrurui dc fr:ind pe pozifia
carc nLl trcbuic si c1c1lF.1e'ascI 1 tnnr ;
nu cofe$pun,clc se vor aveit il-r veder.c operatiile de la pct. ,p,, ile rnai
4. Frgbarca tirnonr:riei de drinl
Pr.oblr'c1 tinror-rclici c1c h'ind sc facc pc vagon, instaliiiia puellrl.tit cu frina sldbitd verilici valoalca cotelor. ,,x,,, ,,Y,, si ,,z(. cAl,c:
tica fiincl urontt'it5. - sd co'cspuncld cu sc
buie v.lorilc clin clrcument.{ia de cxeciitic.
L:r probarca tiilt.rttctir'i clc flinir sc vcrillici ut'tndtoalcle :
c) Reglau'eat schimbatolului dc,r'cgim,,goi-incirrcat(.
stt ingcL't:n ;i :;li=,ltirctr sal;ol,iiot lu fi ittitt'e 1i cic'flir-iarc ;
- r'cglat'tit cltl'fj{ti i-ristrnr-r1ui crilincILilui cle ilirli ;
Regla|ca schimbdtcrlului ,.gol-incdlclrt(. c--cinstd in r.eglarc1 cotei ,,sx{..
- rcglal'eil sc'hirtbdtot rtlrli cict lcginr _ Reglarea cotc-'i .,sx(' se va facc crupd r.cgra.c,n cur.sei pistonului cilin-
- funclionaL'cir t'cgullir.ri'ttlui etulonritt,,gol-inciri'cttt(6 rului dc fliua. clultd cunr ulmc;.rzi
;
:
cic titlotrct'ic SAB.
-a) Strir-igelr'ii sii"ibiLcr slrbo!ilor' ll IL'inirlc ;i clclt'iuarrc -
sc cotnLltd schinb6tolul ,,gol-iucdlcat(( in pozilia ,gol,, i
;i se clcsface asigulalcar piulilei rxanson si se dcgurubcazd complet
\relificalea cronstir clin .fl,rclulrlear clt fiindli 1i cleflinf,ri repetate ('u -
t'
flina ar,rtomrtit (cle1tlc'sitlni in conciucta geiret'ttla clc: maxim l bar) urnrli
Iincl ca ia ficr:arc 1r'iruu'c to1i sabol,i sa fie strinsi i-rc toti. Sc vl ltlmitti se erecuearzta o frinarc de selviciu cu fr.ina ;Lutomatd cu o deple-
corect aplicaLici,r slbo!iioi' 1lc lolj, reacimi{it'iclu-sc situa!iile in catlc c'irlr';i -iq conducta genc.'la de 0,400 0,600 b.r', crupi c.l,e se insuru-
stlimb la ir-rteriolul san exieliolr-rl lolii. Distanfir intlc feteie intet'ioall piuli{a mansorl pc baln filetatd-pind cir-rcl se intimpind lezistenta
ale rolilol trebuie sd lic cgaiS cu dil;tan{a intlc fc{elc intct'ioai'c'ale sabo
:

tilor, minus tLl rirnr peniru c'a sabo[ii sd calce nolrnal pc banclaje. La tlt'
se slabegtc f ir-rii gi se face o noud frinare cu o clepresiune in
- gcnct'irlit rlt, 0,,100
Llcta 0,600 biu'
irinale sc va urmdli silbile:r cornpictd lr frinei prin irpat'ilia jocului ciinl t ,
- ;

sabo{i Ei lofi. Sabrolii tlebuic-. sir Iie clcpalta{i clc lofi, (ir-r situa(iir urrrri sc rnilsr)i u ii (,uIsir ;ristorrrrlui cilinclr.uh-ri clc fr.ind
- llrlli rll rl lslr,iiltlr.: ;i sc rrcr"ificd
leglaj c'olect rtl cttl;c'i pir.;'LorLttllti cilincli'trltti tlc' fr inir) <'u lJ--'li rrtrrr. l-rttlonrrl rrrr,lrrlr

lll{i I ll/
 se slibe;tc flina ;i sc courLrte schimbdtolul,,gol-incErcat'6 pc Reglat'cii
'Lll'sci 1:istonrLlui r,'ilinclmlr-ri clc 1'r,inei clc 1l r,,agoanclc
pozi{ia- cu fri'a
r.*',_r'..si'i cchi-
,,incdLcat56 ;

o clept'csiune in conclucta generald dtr 'utc '';;r -:i;'mai;"''i";, ir"'i".,iii,,, ,,gul.. r.cspct,_
r.u i.c,i'citiii.J;
se cxe(:ttta o Il inat'e cu stts, co.ccl,unzdt,ii:' tip,r.,i a"
0,400 - 0,tj00 bar' ; ::?ir|,::r'T:"ii"ii"Jil-t;;
- f ini ;i vclificd clacd bulont-tl f) vcrifica.ea fu'cliondrii rcgulato.uiui automat
se mdsoat'd ct-tt'sa pisoutului clc sc
cle timonerie sAll
balei -dc gol estc libct' ; 1' L)utli regla'rea ;i stabilirc'a cfir'sei, pistonuhri
se compar5 cnl.selc pistonului cilinch'ului cle frina -+ in cele dottii ' va.qr)ane
ra se vol clcctrra urmdtoarelc probt
cilincl'rrlrri de fr.i'ii,
|eginrur.i cle inc'd|car.c, cat,c pot avea.o abatet'e cle rnaxim 5 mm (cl'' Pcntlu regulatoruL dc timoneri"- Sng tip:
DRV
cu'sa 1a ,,gui,, : i00 ,r-r,, i:rr cu'sa la incdrcart
-
105 mm) ;
se introclucc i'tre b'icrir clc co'.rancrti
""?-pru scr conruta scl-iirnbalolul ,,gol-incdrcat" pe pozilia ,,gol(( 9i sc'
--
tcrului o picsd cic gi.osime S_i0 ;;'; si. fian;a ma.talci .egura_
-
cfectucaza o ft-it-lttt't' toti'r1d ; li slrc_cesive observinclu_se la a douir
r,c.r'ificir cuisa pistonului cilinch'uh-ri clc ft'ir-iir pc pozi\ia ,.gol" lui cilincllr_rlui de frind, iar lo n tr=l r
-sc
car-c tr.ebnic sd sc incaclt'eze in r,aloliltl clate in prczenta instructie'
':i
fri ndlului clc fi.ind, va tlebui ,i fi; eg;i;
cu
cl) Rt'glarcit cnlsci pistonului cilinCl r-rl'-ti clc frini

I)ll\'.
1. Vsgt>llrclt-. ct'Jri1l:rttr cr-t I'egulatot' ilutornat clc litrtonct'ic

l)r,r1ta plollillr'i.L t('guliLtitlnlui uLttr-.rr-niLt cltt titllr-.rllctic

Sr\B tj

la vagotr, se l'lt'
tr

;:il: iai
.r
ff5".lll',:.i'L..::'f#:l",ll:
cilincllului clc fL,ind, clultir
ulmdtoarele oPera{ii :
CAT'C
clrrsa la, i trebuic. sd fic i,ii
"euf!,
<Je5u|r-rbc-.uzd bar|a clc. c<t[rancid pind cind b|ida
sc cle comancl:r Pcntlr-r lc.gul:rtoi.r-rl cle tiiloner.ie S;\B
-
atir-rgc prlr-rtAna, ircc.asta cir-rcl balir clc.conrancld cste legati la punctul fix; tip DA
sc i.rsurubeazd pi'd se aplicd sabotii
2-3 fr-ir-rili :ci clefl'indri succcsivt' - pe suprai'1a clc 'egulatorul
de fri'i cre timoncrie
-- it.r accastd sLarc, sc clcctueazi r-rilar;:, r;til"r', clupd
ulmdrin,,lu-sc aplicalea conlplcta a sabofilol' pe banclaje ; rotatie completa ; "r."-i" cleiu.ubeard cu.
clultd accastd opefarlie, se clccrtueazd o ft'inarc total5 mdsr-trincltt-rr'
-pistoriului c'ilinctr-utui cle flina. Dupi caz, cttrsir pistonulr'ri va fi nr;'i - se executi o f ir-rarccrtinar
totald observinclu-s;c
-i,."-il;
cregu.uba.ca regur.to_
crrlsa
rnzrre sau nlai nlicd, lald clc cursll pl'c'scrise. #lll #i";Xil?,l]fi?;:i;l uttif cre r.iC ? fi""g-oii'
,:,,
I1 accastd situalie, sc roteltc baya cle cornatrcla in sensul inqul'u|rr Regulatorul cle tirrronelic tip DRV satr DA
care r-ru corespunclet la
r'ii saru clcltu,ubdrii in brida cle comiincl5 pinir ciucl <'utslr pistonului cilirr probcle clc mai srrs, se ck,ntoirleazl
clt: la vugon, se' clclulubcazA
cllului clc flina sc irrscr-ie in limitc'ic pt'esclise in prczenta instluclic' t'el'iztticsc din rroLr, r,r:potit.rclr-r_sc pt,obc:1e- ;i sc
Cqrsn pistor-rului fiir-rcl leglerti sc fixeazd barra r,1c comancld la putl,
tul fix gi sc asigt-tt'6 bL'ida cic courancld cr-r ;aibi si piuli!d' 2' Cimpul clc lttcl.u lil legrtlirtolului clc timo'er.ic tr.ebuic
puncld urlnitoatclt'\'illl|i, la icliIc si co:.es-
2. Vagoanelc echip;rtc cu t'egulatol zrutontat clc timonct'ic SAB ti1' clin I.l\l.i\i.R.-uri atc.lic|c. clc zoni si
DA. revizii cle vagoar.rc :
Dupd nrorrtarea r.egulatolului autlontitt cle timonet'ic lir vagon, s€ I,tr pc'tru rcgtrlatoare cr<-' timoncrie sAB tip DitV
cimpul cie hrc'u t'ebnie sd fie cuprins intre 1g0-2b0'rm;-- AT - 250 Ii,
2
urnrdttlalelc olrt'l lrl ii :

-- sc L,r,(.cLrtd o friuaLe totali nrdsttlinclu-sc

('Lltsa llistonului <'ilirr -- pe.t.u 'egulatoare cle timonerie sAB tip DA2 de ra trenuri
d;ului clc f ind. I1 situatia in carc cursa pistonului cilindrului clc fL irr,r etajate, cimpul de rucru trebuie sd fie cre 22D rrr,r, p".rt..i reguratoare
cle
cliferd clc cut'sit llislot-ruitii pt'escrisi, sc moclilicd cotll ,,A" !i se Vot' 1'; r' ' timonerie de ra boghiuri cu doud osii minimum
$i ig0 .rr,r. pent'u regu_
fipdli ti.rtulc pila lit r.rblinclca cuL'sci pistonului cai'e trcbuie si cot ,"' latoare de timoneric cle la boghiuri pe tr:ei osii
:
pundd valoriiot' clin 1lt'ezentar instt-uc{ic. _- pentru de timoncrie SAB cu cimpur- cre lucru
Avincl cur.sn pistonului reglatd, se fixeaz ;urubul cotei ,,4(6 qi "l ximum de 300 'egulatoare
rnm, cimpul de lucru trebuie ,t ;t" cup.ins ma-
asiguld cu ctti sPir-rl.ecat. 250 300 rnm; i'tre
e) Iieglaica culsei ltistonului c'ilinclLului clc I'l'inir la vllgoancl('
(l

c,iliitt.,r.i 1i r-par.[a ccl-ri;tate crr Ir'inrr pl o1r11'tit;, r'tt irrcitt'<'itlrtr ,r - peritru .egrratoare de timoner.ic sAB cu cir'Pur dc lucr.lr nr'xi_
Dtttr-rl clc 4J0 nrrlr, r'intltLtl c.le luclu si lic cr-rpr,i'is
int,t. lrco- 450
'rrr:
I llil
I lrll
 .-- pentl.u rcglllirtoale c1e tinronelic S'\B cu c'iltlpul clc lucltt trln:t ClAlig'u'Ort,,lL I\
nrun1 cl; 000 r4r.t,, cirnpul cle lucr.u tr"ebuie sir 1ie cruprins iutr','
500 600 mm. 1. FI(IN,I C]U DISC
-
ll. l\'Icntinerea constanta a joculni dint|r: sabo!i 5i |ofi, t'espcc'tir 1.1. Iieparar.ea ;i pr.obarea frinci cu disc
galnituli dc frecalc ,si clisc la valoarea :
3 tJ trm, pentLu vagoanelc de cdldtori ;i dc marfi cu frini Intrucit o sct'ie dc sitbansa;-r.rblc c:omponr'ntc. irlr,. frinci
- cu saboli; J.st tratatc ir-r clLpitolere rr'c.c'clent"-cun prczc*ta r"rrr.u"1;", c' clisc.rr
iri .erc i,,,
-- 1 2 mm, pent|u vtrgoanclc clc cdlito|i 1i cle marfi cu flirlri ttlmcatzi se vol tr-:rta numai subansiinrblc stjccifjcc.
- cu clisci Ctt oclazilt |opa-r-afiilcir', in a1'a|iL vt:r'ific,i-u'ilor specilicc
.
4. N'Icniinclert valot'ii cotei A iti dorlcniul blclOL' <lc f'r'ir-rd c'omLtrrc t:r-r cclclaltc ti1:uli -"u.bansur,r -
:
clc. i-r.inir, se vo]. vcriIic,.:
-- 30 -- U0 nrnr, pentru vagoanele Pe ptrtru osii, cu timoneria cctt ,,^ o^,-__g-rosinre'a
clc ltlm
ga|nitu|ilol clc flccar.c cal,c nu tlebuic sr tie n_rai
nicir
trald obi;nuitd ; :

.__ 15 -- 40 m111, pentl.u vagoanele pe doud osii, cu timoncriat ccrr llte|alc clc i'r.ec,u.e ir cL.sculil.r, (,iu.e n1 tlcbnit:
trali obiqnuitl ;i pentt'u vargoallele 1lc prtt'u osii, t tt ,,., ,,,*..rfl]]j_,,19j:.l,
sttb Iimitir sL'mnLrtLri rlc: u.zu''ii sir
:::rt;;,,r; 1r,i, ,,ir:cutai.,'g,:,irin,,,,r.r,i
rriic,ir
timoncria central5 divizatS.
obse|r,atie : Vitloarca cotei A cupt'inde jocu|ile cliutt'e sabofi :'i -- se riclmit fisLl.i 1tc suitt.al'a!a clr. ft.ct ilj,(, a clisc'ului clc frir-rI c,rr
Iunginri cle c't'l
roli si din at'tirulaliile timoneriei' 'rultclc50
cloua si o supt'afaf5
n.,,.,-,., i,,,. cicnsilittc,a k;,t, si,t nlr J'ie
50 cnr2
lnai nrult cl.,
5. Ilegla|ea tiuroncriei de f|ind in funclie de diametrul ro!iLrr'
;

cul'q'l pistonulLri ci.linch'ului cle flinei clisc clc

cle 3,[i- ba| i[ cilir-rclt'u cle flina, ,,,,,','r-r., tlc'bu-ie 10" la p'c,siurr.
llcglarea timone|iei clc f|in6 in func{ie cle uzttt-a |oJilor se face t tt sa iie n,,ai m.r,c crc 40
iljutorul gaurilor cle reglare ca|c sitlt practicate la barele de la punctrrl l. bo'g.riu cu f ir-r:r clc mind gi clc 30 mrn. rr,r 'rrr.
Iix sau clilect pe barele cle frind, efectuindu-se urmdtoarelc opera{ii : pistonului cirinc'urui cle f.ini""taiuri-nog;i.,;
clisc de [i,,, ra p'csiuncir. crc
lj,B ba| in cilincllu cle ft'iur, c'alc nll trcbuie of tia. n,ni'r-r-,af.,
se mdsoara clistanla clintt'e doua gduri consecutive dc la
punc'tttl
clc 20
{ix -
sau bat'a cle frir-rd ;
;i rnai rnicd cle 5 nrm. ; ',ir.
se lnesoa|d uzura ro{ilo| cal'e deservesc ull regulatol' de titlr" --- r-rLl sc.rlmit ci ipdtr-rli pc suPr.alarlu clisc:r_rlui dc f inf,; -
-
norie pl,in clifercnla c.liirmet|clo| accstora in stat'c naui |i uzata;
'-'- llLl s(' litlrlril c'iptitut'i 1tc sup'ir1'nJu butuc.lui
clc la clisc;
se iltslrnraaz1 uznr,ilc. r'o{ilor' ;i se t'outparit c'tt clistanla clitltr''' -- nll so lldntit tltli ttrttlt rlc un r iz cilr.nlirl r:u lAfimel cle 5 rnrr.
- clc llL pur-rctt-tl lix slrr-t bal'clc clc flinl ;i lrclinr,.intea clt,'J nrnt;
;;iLulik' ;

clacri mdr.imea uzu|ilo| insumata cstc cgall salt lllai mal'e

( ll sc rrc[nitr: .lipsir t rLit-]or. s1-rintoc;rtc l buc;c,ror eri,rsticc
- I llu ;i cri'
l-.r mm. fatS clc clistar-r{a clir-rtlc cloul gduli dc la
punctul fix sau barii tl'' Dr.ltu('LlJ (lls(,LrlLli :

I|ind, sc t|trge tin-roncr.ia cle |r'ind lil gaul'iI ttt'tn5toilre. l-lll sint lLclrrisi- cloi.llirsat'c'rt lrrtclllii siLn loti'cir butuculr-ri
Dupi r.eglau.e, cin]pur.ilc- clc luc|u tt'ebuic sd fic cele din pfL'zelrl'l lui rlc-flini, ltc osic ; cliscu..

ir-rstrucl ie. -- ba..a rcglabilr crc ra tinro'c.ic tr.ebuie sa lic .sigu.atd, ia' co._
se considerd timoneria corcct reglate dac6 levierele timonc|i|r trrpiulifclc si nn fie slibitc ;
ccntrale si plimul levier vertical cle la timoneria osiilor cat'e se leagd tl" quruburile d-c la prdciie clc ghicrare
9i arc bu'clufurui portsabo_
bara principald de frind, sint inclinaii cdtre.boghiu sau osie. tului -culdfitor nu trebuie sd fic siibit! ;
Reglarea timone|iei cle frin6 in funcfie cle uzura ro{ilo| la vago;r -
mecanismul cle la inclicator.ul ]ate.al al boghiului
,,rosu_vercle(6
nele de cdldtori etajate incliviclual constt'uite i1 R.D,G' se face confot trr nu ti'ebuie sd fie inlepenit pc vreurla clin pozitii
lrogu sau verde) ;
clocumentatiei tehnice a vagonului' la efectuarca frind'iror. de scr.viciu in conducta generald
-
lrr impingerca cu ciocanul sabolii cur'dfitor.i nu trebuie sd secle aer,
NOTA: rnigte.
cor-tct't'tt' clt' t t'glat't: ztlc tit-tlorrr' I)r-rpa ve.ificarca sub:rnsambleror frirre.i cu
In fascicola ,,E(6 sinl clatc situafii clisc, se executd probc pc
lici dc 1'r'ini pcntrlt clilclitc tilluli <lt' virg()lrn(' rlirr cslllotrtitt't' ll (ll"li Vitg, 111.

I tl0 l0 r
 C;\FITOLUL X
p"n,i,,t.. :r
r;11{i"tj;:i,"Jil",1l,
?,:.rt:?rril,ii
instalaliei de frir-rd cale-sint i" fr""a..
VERIFICARI,PROBESIREGI,ARILATERMINAREAIiEPARA- t.ebuJs
TIILOR FRINEI VAGONULI-Ir 1.3. Verificarea continuitdfii conductei generale
Dr-rp[ telmi
lepalafii, la care buie .sd prezinte continuitate pe tot
tarirea vagoanelo e cu bila.
dianrctr.r,rl concluctei gener.ale
lua in ci-rnsidera cle act,
lc cle acr. plin care tlEbuie-sa t*alc)i
rezervoarc de apd) se incadreaza in c ,escripfiile clin
liaid, vagoanele pot fi recep{ionate qi date in exploatare' .- cap. VI, din prezentr
In"ca, "u.ri".., ," ti lrro,,eda la refacerea greutSlilor frinatc cotL-
Bila se introduce prin fiecare semicul:rar.e de
lo'm prcvecle.rilo' di" S.1ab 12300-85. Pe vagon se va inscrip{iona
urr capSt qi trebuic sd iasd pe partea aer a vagonurui de ra
noua tard;i valorile greutd{ilor frinate. opusd u ,r"go.rrtui prin una clin
1. vcriliciri rnecanice ;i pneumatice ale instalafiei de frin6
;iJ'i:;31i,""<:,r.icructei
g*.'".ui" .r," ;;;. P;;;;.; rd";;i:
arnbere capetc,

1.1. Verificarea mobilitii{ii timoneriei de frind : de ael se executd astfel:

ultlare de aer. bila corespunzdtoare
Dupd electuarea repara{iilor planificate saLr neplanificnte, sau in- de aer ; ;

locuiri cle picse ]a timoneria frinei automate Ei a frinei de mind 'se re s_a introdus bila la sursa de aet.;
exccuti. r:r verificare a mobitritdtii timoneriei care constd din : iuea maximd de 5 bar, pind ce bila
verilicarea functiondrii pieselor tin-roneriei frinei automate in
scopul- n"..l"o (timoneria) sd nu fie inlepenitd sau sd frece pe alti: pentru fieca.e semiacuptare de aer
",i
p;;;., ,1" .rugorrului atit cind frina este strini5 cit 9i cind frina este sla- .purt"o r.l:d;t:t-U::'f;tl cre pe
vrtq l,1 gazul cind- donducta generald
verificarea funcfionarii pieselo| timoneriei frinei de mind in aga
t
t",,.uii".'iiii"""iJi"'"Yrl,1T,Ti'3,S?":#:".'J",:f:&u'Jlllr,::*":l._yil.r:lr
se repetd verificarea continulldtii
-
fel ca sabo{ii .a .e aptopie ;i si se depdrteze de- bandajul rolii fdrS- si conductei generale.
pe
posibilitatea ac infepcni.e sau frecare picse ale vagonului'
alte
lumai in cazut in cale s_a inter._
"rui.t"
1.2. Verilicarea generald a instala[iei de frini """,, *'* :.?, :]': i1a re 1 ef tu ui r"gface
::llXl:i,::*:::*t,r^?:I1l:.sc
ct ec I i t d - ; rru..silr rr=l' j i'.i#r."
T",.,a,,il ; d; ;H' 1i ;;r1'ffi' 1,,,,
_ " o

Lt caclt.r-rl acestci vr:r'ificir'i t|ebuie sa se examincze urmitoarcle :

- sc llii: :_ "^?.*
1", izolc.azi
""
:j:i. e
distr.ibuito"rul """d,
-- clacir r.obinetclc flontrrle cle aer ai coucluctci generaie 9i |obint'- "n,ll
telc cL. izr-.illtt'c se cleschicl si st'inchicl cu nitla, firi ajutorul ciocanului
san r:hc'li ;
r,rici o piesd a vagonului nlt trebuic sd se sprijine pe robineli'
sau sd intltitclicc trlar-r".r1'oi"o miner:ului de inchiclerc 9i deschidele a I'o-
-
binclului ;
si|rna vah,ei cle descat'cafe nu trebuie sd per.miti ca valva clt' se izoleazd ciistribuitorul de aer
-
clescdlcale sd rdrrinS in pozilia deschisdL sau inlepenitd ;
- ;

piese ale vagonului nu trebuie sd Ioveascd in conducta generali _-:: *t;1,";in13 "j1:::1," glf:i:,1 ra o presiune de 6,b bar ;

sau in- alte piese ale instala{iei de frind; ;"':^TiT**=."'*'le.utr"obln"t"l"i*'"Li"i"iJi=a""""r3"-f T;

clistribuitoarele de aer tip tIiK trebuie sd corespundd cu diamt''
l?li:"fl
sd :x""",J*",.":T^""11_{;{F-{Fi;-;;;i.s."-tJ?i:::i"T,i?lT"x"l
fie cuprnsd intre ;tt; le
- +r:1i;;N;;pd
se urmdregte-
trul cilinclrului cle frini montat pe vagon ; deschiderea robinetutrii-r"-"ir"rui
"ls'"t;,rT;,'.
I

-
manipularea minerului : de alarmd la
la vagoanele cu cilindrul cle fr-ini incorporat_ pe boghiu se \'rt
-
velifica ca rac"ordurilc i{e cauciuc sd nu fie atinse de alte piese ale vago ;i a locagului ei:
nului; le inchider.e a robinetuJui ;
suportul atirnatoriior de saboti tt'ebuic sa lic bine fixat ;
:inetului de alarmd :
- buloanele trebuie sii lie asigulate cr-r :
tului de alarmd gi se verificl sd nu
aglafd- ;i cr-ri spinlccat, sau giiib:i ;i cui spitrtt:t'rrl
; Dacd robinetr-rl si intreaga instalafic'
a senrnalului de
'larmd estc
192
bun6,setrecelasigilarea.rclbirretultriscmnaiulttidcalarminunrailava. Pentru executarea probei de se'sib'itate se face o
conducta generald de aei de 0,6 b";l; depresiune In
goanele cle c6ldtoli^si similalc
^"ffi;; acestot'a' v-agoanele dotate cu echipament
sigitarea ," ,,ii" ;6;-;; pyoba cle etangeitate a fost bur-r5' p,.9"n1"!i""" aL o,Z n",-i"-;;;;"""ere dotate cu
::"1::T^::",:o,*l:-"1t"
echipamcnt ae fr.ine HjK ;;;-d;;--;#r;::ild;".:.Til:
1.5. Verilicarea etan;eitifii conductei
generale
lntre in ac{iune.
iII ;i :H
Verificareaetangeitdliiconclucteigeneraleseexecutdclupdcum Pentru efectuarea probei de insensibititate
urmdtor se procecleaza in felul
urmeaza : :
se izoleazi distribuitorul de aer i se manipuleaz[ minerur robineturui mecanicurui
- l"onomctlu Ia capdtul ttnei semierc^upldri ; pozifia- III-a in pozi{ia II-a ; Knorr-D2 dirr
"^ra ""
se alimenteazd, conclucta generaldr la' plcsittnca cle 6'5 bar ;
- se izoleazd conducttr genelald - sese.ealime'.teaztr instalatia de f.ind ra presiunea de .egim b bar
- sg urma."'sio -la maiomctru ca pierclerea cle presiune sd nu
; ;
manipuleazI minerul robineturui mecanicurui in poziJia
- -
(neutrd). III_a
"''*''i;;;rrf
dcpS$eascd 0,1 brrr in linip clc 5 minute' Se cxecut{ o depresiune ln conducta generald de
pi"ra6."o cle acr este nai mare se remediazd ace:rsta aer de :
"i.a
pierdere, dupf, care sc repetd ploba' ,,1-tt*,p d:j0_::"nde penlru vagoane echipate cu dis-
jru"'?;:t:ffi ::lTJ"l,[TI;"=;11
10 bar presiunea d.c
La vargoan"r" "ri"^an conclucta genelala clett'ebuie
,
trib'itoa.J";;;te
9:U-?^b^11

nrobi este de 12 bar'. Pie.clerca dc piesiunc' nu sA depd;earsci

-
ur:1o bar ln
0,48 Lrall' i_1_timn
Lln cle 60 secunde pentru vagoane echipate cu dis_
b,1 b,lt'in tirnP de 5 minute' buitoare de aer KEs ;
bar in timp de 5'4 secunde pentru vagoane echipate cu distri-
NOTA : pentru fie- - 0,3
toalc dc aer Hil(gl ;
Etanseitatca concluctc.i gcnelalt: clc irel se erxecutd indiviclual
care vagon in Pal'te' - 0,.1dcbar. in timp de 60 secunde pentru vagoanc echipate cu dis_
itoarc aer HiKp1.
1.6. Verificarea etan;eitdfii intregii instalalii de frin[ In toate cazulile ir.ina nu h.ebuie sd intre in actiune.
La velificar.ea etanleitdtii intregii instalaiii cle frinf, se procedeazir In. cazul_cind probele nu corespu;e,-;; vor. lua mdsuri pentru
reme-
in felul urmltor :
a defectelor dupd care probele se repetd.
1.8. Proba dc verificare a presiunii aerului in cilindrur
clistribuitorului 9i integii instalatii de frirrd ; -. de frinr si
se monteazd rin manotnetru la una clin semicuplit'i ; a timpilor de frinare_sldbire
- se alimcntcazd' conducta genrald la presiunea de 5 bai ; 1'8.1. Proba de verificare a presiunii aerului in cilindrul
- <s gsilfroleazd etanqcita-tca la imbintrr'i, flan;c, garniturl' eLc' de frini la
- o depresiune in conducta generald de aer tle 1,5
inldturinctu-se evcntuirlele pielderi ; bar.
se verificl clin nou pierderile cle aer din instala{ier de frini care In caclrul accstei probe se executd urmAtoarele :
trebuie sd corespuncla valorilor prevdzutc in Cap' I,.pct' 3'5't)' -- se monteazd un rnanometru ca'e sd poatd mdsura presiunea in
In cazul cincl pierde'ilc ck eri:r' si-irt rlai ltrali sc renediazf, pierclt--- drul de frind;
rite dupd care se rePetd Proba' se alimeteazd intsalafia de frind la presiunea
de regim de 5 bar ;
Verificar.ea ctingeifilil intregii instala{ii sc execttti individual pen- se face o depresiune in conducta generard de t,6
tru ficcat'e vagon in Paric' bar (frinare
1,7. Protra de sensiirilitate gi insensibilitate se urmdregte la manometru_l ce indicd presiunea in cilindrul
acesta sd fie : de
Pentru a se constata daca timoneria frinei variatiile mit i
sesizeazd
de aer se executa proba de sensibi' 3,6 + bar la frina tip HiK;
d.e presiune din conducta generala
Iitate gi insensibilitaie dupi cum urmeazd :
- 7,7 t 0,1
0,1 bar la frina KE-GPR
se monteazi un robinet cu ctiuzd: calibrat[ 9i un manometru lir
- - regim
,,p(6'gi ,,M66
- ttnei semicuPldri ; *,]f^:9,-1-
vagoane din !?",la^f1ipa.Kp _cpR _ regim ,,R(. (joas6
;
presiune)
eapdtuL seria 20b0 gi similare.
se pune robinetul cle izolare al vagonului in- acfiune ; 3,9 -f 0,1 bar la frina KE-GPR
- se alimenteaz6. intreaga instalatie de frina la presiunea de reginr u- vagoane din seria 2050 gi similare- - regim ,,R(. (inaltd presiune)
5 bar;--
se verifici clacd instalafia de frinzi este bine rrlimcntatd ; li :,"f
,.:,,
l:i.,.|, if:c i'_" g9:to- cu frina. tip KE_GpR_A, pre_
- se manipulc-aza minclul robinclului ntccunicului l(nr.rt'r'-D2 in ":,1f rnne, j" tud *^, i_-nai"lJH ;"efii d;.;
i:.H"i t';l'?',i:,,.i'
li.:lll,, :ll " t:tit't'slrutttltl
1l|
ut"'ituot"tu,.
pozitia- a III-a.
"r,
lf;iil]i'.-ll
unc clc _1 0,1 biu' ; "o.tu,:i, "il.il':-#d;:
104
 Starea de incdrcare
Prcsiunea in t'iiirrdrul clc: frinei gOI incircat
Presiunca dc cotnandi 1,J llar' Prcsiunea dc comandd 2,04
vagon incdrcat ru pe 2 osii ?,4f0,2 bar
vagoll gol 3,8*0,2 bar
Cap. ,,K" I CaP' ,.r{" Cap. ,,K" I CaP. ,,r't"
boghiu pe J Osii t tiJ.-I n ,) r.-*
-tv vr! uor 3,8-f 0.2 bar
Mici -t cJ 18 18
Pent'u ventilul reglabil cle la bogriiul cu doud osii, raza cle
39 I'eglale: R2-55, mrn. ,releu
Ventil deli'tdri'e tip fiZ_a.
l\[are
Pcntru ventilrrl r'cieu re,grabil de li:L boghiul cu trci osii, r'aza de
reglarc : R3-48 mm. Vcntil cG cintdr.irc fip"fUZ_e,
Pe pldcufa ventilr,rltti rclL-u I'cghbil llR--2 vor fi inscriptional
'

vagoanc
urmetoarcle cu rrlna
dotate uu _dc cdldto.ie ctajate inclividual const.uite in R.D.G..
frina KF;-zc-ALp,
: uuLaLc KE-2c-Al_p, p.Jil
presiunea aerurui in cirindrur de frind
trebuie sd aibd urmdtoar.ele valori :
Presiunea in cilindrul de frind
R-57
_St:lllj" incircarer
Got I lncircat
Ventilul TIJ-2 de la boghiul cap ,,K" se va comprimar cu 14-15 ulrr boghiu pe 2 osii 2,0 | ,,u
Presiunea maxime clc comanda se obline li-r o coml:rima-re (lr' I

35 mm. Pe plScuta vcntilului releu rglabil

La vagoanele bagaje seliile 92-57 95-51 cu frin6 tip KI) RR-2, vor fi inscriplionatc ur-
-presiunea aeiului in cilindrul $i
de frin6 cu schimbdtorul tl,'
mdtoarele :
-GPR-A
regim GPR in pozi{ia R, trebuie sd corespundi ulmitoarclor valori t'rr
toleranla de presiune de * 0,1 bar.
Presiunea ln cilindrul de frind
I1:.41 nrm
Presiunea de c-dd Presiunea de c-da
Viteza Presiunea de c-da 2,6 bar
1,5 bar 3,6 bar
vagon gol
vagon ParIiaI vagon inc6rcat \rer-rtilul clc. c'intdrire tip TU-2.
incdrcat Ilrcsiunea nrirxir-nd cit. cr.rmandd sc obfir-rc la o complimilrc dc
48,6 mnr.
Micl La vagoane dc calatori etajate incliviclual construite cle I.V. Ar.ad
dotatc <'u frinit tip KE-GPR-A (D), plesiunea aeruli in cilindrul de
Mare l'rind tlebuie sd c'olcspundd ur-mdtoarele valori :

Pe pldcufa v'entilului releu reglabil RR-2 vor fi iuscrip!ionrrlr' Presit'tnca ir-r cilindrul de frind
urmdtoarele : Pozilii: schimbitorului Starea de incdrcarc
de regim
GoI Incircat

P":48 ,)
') )-i 1
3.0.i 9._t_
3'o+ o'2
Ventilul de cintdrile tip TU-2-8. Presiunea maximd de comrttrrlrl 3'8 -l- o'z
se obtine la comprimare de 35 mm.
La trenurile etajate cu frind tip KE-2c-ALP compuse clin 4 rrrrl Pe pldcu{a ventiluluirelcu regiabil RR-2, vor fi ir-rscripfionate
td{i prcsiuncr aefulr-ri in cilindrul cli. l'r'irrd tlc'lttrit' sit cot'c'spuncli ttt rrrir Lu'metoarelc :

lolrele vulot'i :

107
I r)0
 1.9. Proba rlc durati
R:50 rrirrr'l"lz,els'e1,.
mm. Proba cle duratd sc executd dupd curn urmeqzd :
a) La vagoancle clc marfd :
Ventilul cle cintirire-tlJ._2. Comprimarea maximd 35 mm' se alimcntcazd instalaJia dc frind a vagonului la presiunea de
La vagoanele de marfS cu frina tip KE-GP presiunea aerullri irr regim-(5 bar') ;
cilindrul dJfrina trebuie sI fie de 3,8-l-0,1 bar' sc cv-ecut.{ o fr.inare rapidd ;
- dupA stabilizarea presiunii aerului in cilindrul de frind se
La vagoanele dc marf6 cu frina tip KE-2c-AL presiunea aet'ttlrtt -
agteaptd timp clc 30 de minute.
in ciiindrul de frini va avea urmatoarele valorii : Pi'csiunea aei'ului in cilindlul de frind nu trebuie sd scadil sub
pentru starea cle incdrcare ,,gol(. presiunea aerului in cilincirrrl 2,7 bar.
-
de frind va fi cea din documenta{ia de execufie (proiectare)' b) La vagoanele de cdlStori:
pentru starea cle incdr.care ,,incdrcat(6 presiunea ae|ului in cilirr se alimcnteazd instalafia clc frind a vagonului la presiunea de
-
drul de frind va fi de 3,8 * 0,1 bar. regim-(5 bar) ;
ct cicprcsiune in conducta generald de 0,6-0,7 bar cu
1.8.2. proba de verificare a timpilor de frinare-sl5bire a cilindrulrri - se fecr-.
schimbdtolul cic lcgim in pozifia ,,P66 ;
trecc i'obinetul mecanicuhri ir-r pozi{ia neutrd ;
de frind
- sc <iupi. stabilizarca prcsiunii acnrlui in cilindrul de frind se
In palalel cu pr.<tba de vo'ificale a pt'esiunilor in cilindlul cle ft rrr,r, --
a-qteaptd tinrp clc 30 cle minute.
se execute gi proba de vc|ifica|e a timpilot' cle frinat'e-sl5bi|e. Presiunea aelului in clindrul clc frilrd nu poate sh scadd cu mai
valorile timpilor trccufi in tabelul clc mai jos, sint pentru clt l'r r
*,,1+
r'ur! .I^
\.rL n
v,r1 l--,,
rJdr ..-,, ,^^^r.^ ..x
ruu po?te sI ct'eascd cu ccl mult d.:0,4 bar.
-,.^,-..^: ^,,
siuni cle 1.5 bar in conclucta generald cle aer" tr.10. Froba de functionare a regulatcrului antipatinaj
'I'impul de umPlere a Timpu] de goli|e rr l)upd montiii'ca tutut'or subansanblclor instalafiei de frind la va-
cilindrului de frinare cilindrului de frinir gorl sc erccutd o probd de funcfionarc a regulatorului antipatinaj, dupd
Pozif ia pind Ia o presiulr.
Pine la 950,b cum urmcazA :
dc frinaro diir presiunca maximA dc 0,4 bar
schimbdtor-rrlui de regi.m GPR se trece in pozilia ,,R.. ;
(in secunde) (ir-r secunde)
- marncta
se alinrenteazd intsaJafia de frind la presiunea de regim (5 bar):
- se face o frinare total.{ (depresiunea in c:onducta generald clc
35 -- 45 45-s8 -
IIiK-G-P 1,5 bai') ;
sc cleschidc caphcelul cauc.iuc plirsat pe perrtea latelali a
- rcgulertorului antipatinajclcplin
carcasci cal'c sc permite accesul la volan-
45-58 tul de inerfie al acestuia :
KE-lc- SL sc aclioneazd cu clegetul volar-rtul dc inertie in ambele sensuri
-
la regr,rlatoarc antipatinuj 1\{2 gi numai intr-un singur scns (sensul cle
mers al trcnului) la lcgulirtoale antipatinaj I\,IWX2 dir-r pozilia de repaus,
45-58 dupd carc imecliat sc lasi libct'.
La aceusl.ii n'rilnevld tlebuie si se ploclucd lapid inclepdrtarea qi
aplicar.'ear sabofilor pe rofi, insol.itd c'l.c o cvacuare a aerului din cilindrul
de frind prin supapa clc err..rcuar:e. IndepAi'tarea gi apricarea sabofilor pe
45-58 ro{i trebuie sd se producd iu mai putin de 2 secunde.
Ploba de functionare sc face la fiecare regulator antipatinaj.
l) lv
- Dupd executat'ea plobe-'i se inchide cdpdcelul cle canciuc al carcasei.
1.11. Proba de func{ionare a regulatolnlui centrifugal
In paralel cu verificarea tit-npilor de flinare-sldbire, sc va ptltr:'ttl,r Aceastd probd se executd clupd cum uLmeazi :
cu solufii de api gi sdpun orificiul ,,0(6 ditt suportul distribuitorlrltti rl'' se
- sc manipuleazd maneta schimbdtorului cle r.egim in pozifia ,,R66 ;
aer KEs qi de la releul ventil leglabil RR2, pe pozitie de flinare' zrlirne'teazd instalalia de frind la presiunea de regim (5 bar)
Nu se admite fot't.t:itt'ca bulelor care sd sc sparge intr-ttn tit-tl 1r 'l' - sc face o frinare totald (deplesiunea ;

- in conducta generali cle

pind la 30 sec. 1,5 bar) ;

108 l0{l
 se deschide cdpdcelul metalic plasat lateral pe carcasa regulao- St'irgc'err i.i'ei crer rnind dc la situafia_
rului -prin sioaterea cuiului spintecat Ei sl5birea piulifei de la bulonul de t:om'let st'i.szi 1r'cbuic sd nu a"pli"-ut"a
6-16^complet
sldbitd Ia sit,afia
r"r:irtitrr.i ale manivelei.
l'I'r' Vcrificarca cimpului de rucru a regulator.ului
SAR
de timonerie
cir-'rprrl crc ruc.u ar regulato.urui
linritelc itlcscr.ise din pr-ezenta instlucfie. sAB t'ebuie sd se incaclreze irr
1.15. Vcrificarea schimbltorului
de regim,,gol_inc5rcat,.
bei, sc scoate dispozitivul dc actionare al con- Verifica'ea funclionirii corecte a schimbdtorului
capacul regulatorului centrifugal prin stlinge- incdl'c.l" se facc r'rcomitent dc reginr ,,gol_
logr",,ca Ja vagon a .ccstr-ria, c,nf<l.r.r
plcr cdcliior- clln pr.czenta irrstructj;.--'*
ui sPintecat. "u
1.12. Proba dc funcfionare a releului de presiunea Du 2112,2 1i 1.16. Verificarca functionft.ii ventilului de cintdrire
TU"
DU 21 clt,z7
,, r .,^';,:illl? ;:"'";1,;1: v_agolruJui, bulor-iul dc ar.ticulaJ,i
aceastd proba se exccutd urtnitoarcle : 1,, x',j ",',;liJ", " sdu_ cle pe boghirr, t.ebui" ,a .r,i
"j
se mar-ripuleazd schimbdtoL'ul cle regim lle pozi{ia, R ;
poatd mi;ca liber..
Pentlu
se alimeltcaz5 ilstirlafia cle frini la prcsiunea clc regitlr (5 bar) ; stalea cat'6 Q vagonulr-ri, funcf ion:r.ea
c.i'tdrire se r,.e'ifjca, --itrcdr ventilulrri clt:
se fsce o f;iuare totald (deprcsittlea i1 colclucta gcnerald cltl
se dcrnonteazd buronui clc ar.ticulafie
1,5 bar) ; liler si- sr_rpor.tul sdu clc pc b;,!hj; .'- - clint|e rrcntirur <lc crintri_
se deschide caPacul inclicutot'ului clc pL'c'sittnc cale estc tnotltat
-
pe partea laterald a vergonului ; vcntil*l clc cintd'i'c la . sigcatd co;'espurr:zii,.r.
se cite;te Presiunea inclicata clc manometrul c'ilindrului clc flini
i."e."atuf.l; ;ii:i#t
-
care trebuie si fie cle 1,7 bar ;
_ sr: cfectut_azA o Jr.inilt.e tot:rlA
irt u,rrlarinclu_,cr,:'ir,r"r,..,ri,l
cili'r'l.ul cle f i'a t o.r'spunz.ito,l''r,iu,ilorr'.ii,", r,ealizai.r.iL Ple,siuniloi.
se apasa butonul din cutie si sc observS c|clterea presiuuit inrt,.,,,.tr,, ,
-
aerului, in cilindrul de frind pind la 3,8 bal lll tlanomett'u ; - se rnontcazd la joc bulonul
cle alticulalie.
se elibereazi butonul ;i se urmdre;te la rlanor:retru scdderen
- aet'ului i1 cilildrul dc flir-ri pind 1a valoarea cle 1,7 bar ;
presiunii
proba cle verificarc a func{ior-rdlii |eleultti de p|esiune se exc-
- pe ambele pdrIi Iatelale aie vagorlr-tltti'
cutd cle
1)upd exer:ritzrLc.:r accstol opct afii, sc iuclliclt' t--aptrcttl inclicatorului
cle plcsiune.
NOTA:
In timpul verificdr.ii lunclion5r'ii I'eic.uiui dc p|esiuue I)U 2l/2.'J
tlebuie urmiriti crcqtet'ea plcsiunii in cilindrul clc ft'inii cle lar 1,7 biil
' bar cit qi rcvenit'ca
la 3,8 lar I,7 bav sd se t'ealizezc in 2,5 sec'
La vagoanele echipate cu clistribuitolul c1c acl I{E-GPR- ''\ '
pyesiunile ui'nrdrite Ia inclicatot'ul cle presiune ilcbuie sd corespuncla.
pentru tipul cle vitgolt respectir', cr-r villorile indicate in prczenta instrur'-
1ie.
frinei de mind
1.13. Proba de functionare a
Ajustarea ;i reglalea flir-rei de nin5. se face astfel, ir-rcit la o tris
eare de o t'otafie a manivelei lusului f inal si determitre in acelas nro
ment o miqcat'e a tuturor barelot' cle flind iu sensul stL'irrgcrii s:iu slibilii
frinei.
Cinrr|'ina cle nrinf, este stlinsd si sabotii sint utllicati 1te ro{i, tll
buie si l.i,rina o lczclvd clc 5--6 filctt'clcastrprL 1-rittlilci Ius;ului frinll

200
JO
 -,
t.

li
- cur€d cthndrulur - ,5O aD Anexo I
- rtdicolc, cu ciindri de frirrt Z' t4..
-curbele el,a/oo stnl vo/obr'/e nutnqt FL'nl.r bancu/dept#
- curbe/e rrdtcele pe ventcul ou corespund cu drograrno efc/on

{
+

Cv = 3,7 oo, DtAgRAtqA E1ALON OE FUNCTIONARE A F€LEUTUI OE PRESAN€

Cnolb.3,3lqlbdr Ou 244? an*?er?u| TAMAURULW 95lmn:.
Cposd .775!qt bdr,

Ane x ct
Unilaleo o ., , eotg
Dolo probet o Aonu"d ,f ubon sornb/u/ S er,3

-- - mers iocel 5sec

Cv = 3.7 bar rtdtco/a cu cr/tndri de frthd 2,/4"
Cr*//a' J,8 ! et bon curbe/e ela/on sin/ vo/dbi/e numai penlru bancg/ de probo
Cloona ,3,o tAt bor 6qrbe/e rtdrca/e p€ vehrcul nu corespund eu d/dg.rq/?a) elq/pa

OIAoRAP7A €TALON OE FUN?ryONA.RE A RE!.EUI.UI

DE qRES\UN€ OU Z-tc/tZr 7\AM€\RUL TAHEURU::/ 9'5mm.
t€
O
!L

Unt f cf eo Rrorco/ de
Dcir: prcbe, 5 ubon sorn b/u $ 6'rr o
I
7

Mers roD;d Hers rhcet

- curbe,'e e,/ct/o;t stnl tc/obr,/g nurn6,t ,aenlra_r boncu/ de p,rcbo
- CU.be/e ./c,tCCf i.' pe ,,eh/Cu/ ott corespuncy' Cu Cl/Oq.omo etJ/on

O/AGRAMA ETALON Of FUNCT/ONARE A ACCTLERATORULUI

PENTRLJ FRiNA RI RAPIbE 883 OIAT\ETRUL TAMOURUTIJl 95,5MA

i
I
I
L_-_ .l

{\ nexcr

ro,Drd !.sec/ dtvtztune

Ptdicol cu ctlnc/rr de sl^ind 2",(t
ince I 5sec/ c:/tv,ztune curso 2OOm
----
Curbe/e eto/on sn/ va/obtle ounql pen/eu Rezervor R /cc( 1 Ito L
boncu/ cre prcbo
Curbe/e rrdtca/e pe vehig,u/ ns co.espund
cu d,bgrorno e/o/cn

Dtogromo elo/on de funclionore de /a tueapa de ah'rnenlsre

inlirztoto RFl. Oloa e/r6t/ larnburu/u/' 6Omm.
N

Anexa 5

,, roPtd / tec,/dlv/ztaao I
,R rdic-qt' cu cilihdrt| de frihd Q. l-zsaqlz6tE /@gato
-,+
-^-_- incet iaeq/ dtv:ztlu_:ap
Re,aeaVA:? R'254 + t 25 (I
1--
\, eo"a.-a dwb; cri'r'fraaa&e qsa-qa
penlerl b:an-clt/ de proba
,, €un$alg,:be/t;:eqle p e v
ghlc-ql alr
t' ggagqpata:d eu dib:W-mp- eldloa^
-,$

el.slen db fuacfbaaFc de I'o .tuPape de gl|nenfo'dg\

tnffrzt)sfd,l?Fl. O?m-efnal lemb.uralut 95r5 m.ra

Arteto 5

roetd lsec/dtv"zrune R'drco/ cu cr/tndru de /rfno 2t 14" ctrso

11-'' incel 5 sec/ollvrztune 2OO mm
-
,Curbe/e efo/on Rezervor R75 lr tZ5t
srhl vo/obr,'e fiumor penlru
boncu/ de probo
Curbe/e rrdrco/e y.e vehrcu/ n.t carespunol
cu dtogrctrnq e/ctlon

Diqgramd elalon cle funefionore de l. suFF de oh'menforc )

rhlrVuolo R r 2 Oiqrnclrul /omburu/ui 6omm.

ti
\i

_+ d lsc<:,/dtv/z/une R;dicql cu ct/tndrtt de frino 2, /4'curso 2OOmm

ioce,f 5 sec ! d/v/z/une Retervor R75t+ 125 t
---

Cttrbe/e elo/on s12/ ;'at/iid/q numal lrnlru

boncu/ de probo
Curbe/e ri.ricofe pe vehicu/ nu cor.tlpQn€
cu dtogromo ero,/on.

Drcgroma elolon de fuht1ibnare de lo) lupdpo de dlirnen/ore

inlirziala RF2. Oiomelrul lornburttlui 95,5 mm.

Anexq I
Trpu/ d,tfr;'but loru/ut> n>.:.= ..'+ Alr dti/rtb-utloru/u)-, e :,6 r. D.r r
Dalo prob et .. ..- r

sec r6tpid
--- Hers thec/
- rl-d/ca.lcz @a GiE.od^u/ rde rfrino /t'c/tv '14'Jt teter-Vzi R. t&-1.
- -lHers
- c orb,e/e efu:/_on silitl,y6r/6'5u7. nulTrot pentru bncut de probd
3:4b- ,-€u7be:/e rrJ_dt_d,ol,e pe vetii-co/ rte Mrespund
cu dtqgrqp'o erb/or?

@IACRAHA ETALON OE FUNCTIONARE

(OISTRIAUITORULU' DE AER *t,".
Eiqs. n /e c..4! bar,4?:e;?SOec iOtA HC |.R.!JL 7 A rf AURUT Ut 6O nn.

NJ
o
 Anexe I
Nrdis/nbui/ar ... Oqlo
17p drslrtbur/o.(f.. l.S( . . .,, fualab 6lre
^l

.AD|O/ | ti ,

---;;:;i i"'"; (,' uno dtvtzi<me)

-
Rtdrco/ cu cthndr4 d| fnna t2'
R e z e,^ vor,p ohcrFo !cor esPun z'd,tor
C ursa prs/qnat/ut lOOmm
hpu/ut de dt s/rt bu, lor-
- curbet'e elo/on s,h/ vo/obr/e numot penlru boncu/ de eroba
- curbe/e rrdtcole pe vehtcu/ nu corespuncJ cu dr'ogrorz'tct elo/on
Diogrorno et'olon penlru ALV9a dis/'rrbuilor 5L.
Oidmefrul fomburu/ut' 6omm-

U,zttolg6l -1- . 1
Rrd/col o'e
Dalct probei.i : 5 ubctn:cn-tbiu
Seri'o
-;- -'tII
I tl

S'C
-- l'/ s 1s roqid l'lers incef
Pres rnox - J,g ! et bar
-i rres ,T,o O.6 - A E bor - riclt./Ji., cu c//tnot,-u/ de frrhC, /!t. ,:tt 16,79^t,cr
- curSEl'y- e/o/an stnl vo/ttbt/e R_ lOOt
ouiT?o/ pen/i,t1 boot^ui de peobA
- curtte/e rtdrco/e pe vehrcu/ nu
co.espund cu 6/t6,g7677,q elo/on

OIAGRiIPIA ErA.LoN oE FUI{C?ZNARE

USrRt{JUfrORULtJt OE AER f{{te.
otA Nf rRuL f A PtQ|,rpg77,t; g5,5 mm.
F.
\9
:1
@
Anexo tl t
I
{$
tI
'ip-ut Nr distF)$sil6r{-15Vg
drslrrDut'16r111212 "i
I
I

curbe/e e to/on :in./ vo/ob,,/e numou Dentru boncu/ de p'nobd

ri:

Orogrqrrrn etolon de funcfiondre o regutoto,raltut on,TPolinol lh PI

Qrott efr.rl fatnfialrrulut 60 rntn

Anexo 12

rUnitoteo
Ridipof .de
,+ij Dolo probet Fc,,irq..,6+, ^ *_ 1 lo*ij
a I q ; , , oE
" ot

DIAGRAMELE ETALzN OE FuNctrtoNARE A REGULAF,RILuI

ANrI PATINA" MVUXz. on1er?q qAMEURUTIJI 95,6nm
\:
<.)
 A

Unifoleo, I D @ o ! co ,
dls/ribu loru/ui r' {arto-r o 6 6 0
T,pu/ l'./r cl/sfribur/oru/ur ., Jo re ,. o.,e-10
"
Oo/o prober 1! o 6,p o 6 rle 0 6 Mume/e conlro/oru./ul t : : s ;r.E j rro

Mer5 ropi6l ,, 156,

J.ecunqe 14gr5 incsl) 5sec

DlAORAMA €TALON DE FUNCTIONARE A RIGULATIRULUI A,unpailNAT MWxz.

- OlAM€TRUL TAMSURULU/ 6Omm. a

Unifafed....
h p u f dr s.t'r;' b uj /o r u /uti
Nr, qrs/7;6u1/oru/ur
Aafu prcbei . .
rVum e/e eonlro/oru/ui .

N care
lecwae - -r'T"er.s rcll)id;tsea

fitAgRAMA )Ereront oe FUNCrleNA ft5

DE LA VENTILUT trE OESCARCARE
DiR,t\'l€TR tlL T",ti Ff E,uft ULIlt 6Omn
M

:.e
F
6)
Anexa 15

Untloleo
/ dt slrr bui foru/ut
h'pu
Doldprobe'

tt- It b
-:9' roptd lsec
f./s7s
*-- Ners ihcel . Ssee
-

0l:16RAt"d,A €fAlON DE FUNCTIONAR€, DE LA VENFILUL OE frESCARCAS'E 1FIP N'WA I5

OIANE7RUL TA P?8URULU| 60 rw nz.

4nl.F* rt:
fi p a f d +t trib u i lo r u! ur Nr drefrbuifcrului
Ogb c e6 et Nume/e confro/arv/ai .

- ge6-- ffers rePede I sec

Mer$ tncel Jsec

9lA6.RAr4A ETALON De FUNCrlg^dARf E€ {.4 V€NT|LUL O€ ACCELEFA,€€

flP P18W LA qRESIUNEA O€ !.ueRU OE 5 ber. 9,'66*€fRut rAp?g{Jq{Jtut 67rnn.
 Anexo&lJ

Linrlclea Ridieol de. nli. . .

D.t/o prober Subonsomb/ur Jerr75

tt tz t3

J
{
I

#tAGRAf"fA (TALON tA Vf NTILUL DE ACCILERARE

DE FUNCFTGNAftE O€ I
,l

ffP M6W T.A PR€SIUN€A OE LUCRU AE ?bar. offi f4 ErR uL ra NEuR uLAt 95,5 - 't+F
,l
l-* _. ..

Anexct /g
Un.i1o7.o
Tr.c u i C r s /r i hu t 167 sr /a11 .! r :p; y'lr Cic/rtburloru/ui
f)ate probet /r/urr-ze/e c
I
I
I
t
I
I

_--l___J J

I
I
I
t'a----iJf
\\\l \l
N

I
I
I
\':! I

/ i3c
--- f/ers, incel 5 sec.

6/
OIAGRAf"TA ETALON CE FUNCNONARE D€ LA V€f.;7;LtJL
DE ACCELERARE
MEW LA PRES| L'NE.\ rtt !-'JC,RU DE 2 bsr. 0/Atuf € f RUL
frl,MSURULU| 6Omrn.

t\)
 t9

,4nexe /9

(/n,lo/eo Rrdrcctl de .!:

Uc] raj P.o D e, ._-Subonsomb/u/ - !er/o

otAGRAMA ETALON DE FUNCTTONARE OE LA VENTTLLJL DE ACCELERARE TlP nEW

LA PR€sIUNEA DE LUCRU DE 5 baT. OIAMETRUL TAT"IBURTJLUI 95,5MM

Untlofeo -. - Rt'dr'col Ce
n-l^ ^-^A^. :Subonso rn b/r.t/ Serio
I

0 -
Mcrc rda;4 f ta-
--a>
,",i r.r*.1 i tJ, //''eer:^^ c/'t':trt'el

Exe,,ztp/u .,:enlru vo,/orrie C .j,6,/?, / bor 1* ,/ i, 5 Do:-

Crt,'ps.i^ .-,;c,'ca/e cu c//'1nd.ui ie {rino cre /2,: cur-r(r .Dislo,1ujul tc: ry).7) ,J/ f e.: l:- 7:)!

DlAGR,4MA ETALON DT FUNCT/ONARE A VENT/L(/LUI

n€L€u RfGLABtL RR-z D/AMETRUL rAMBL/RULLT/ 95.5 mm

rJ
 Nr

Anexcs 2/

(Jnr/c','ct
Ti pu/ dt.s ,:rt lsu, lc,.;. 'r.rt ,Ur drslrr bur loru/ut
Dc>lo probt/ Nume/e conlro/oru/ut

-,or€S 'nc:x 3,E !o,t ber a

- ,Q/ ei ,ntrz 0,6 boa - rtCtCo,/r,t CU ci//,.a',.u/ de frrnq /?', ca6a ptslOna,/U/ lOOmm q/ rezerloru/. R15/
= 0,8 * curbe/e elc>/on sinl vo/obr/e numot penlru boncu/ de prokt
', T p de /ri,16,1 I in ::o/., r,2
!:- ZO-Zgse,,P.3-5:.: - €urbe/e ric/ Cdle Pe vehtcu/ nu corespgnc! cu o'/ oqrolT;a e/o'e n
? a.r lc 95,'.i qrn ,tf cs m:,
() a ?a','t/'Ut C:e t7'no
;,o OIA6RAMA EIALON O€ FUNCTIONARE A
DISTRIEUITORUTUI
-: Ce .' bo .-" - 3o;.
- .- "
/1 4 5 - 6(s .ra6 ; P- 15 '2O se:
D.J ,'o (,t4 ba. ,.et in DE AER KE?c.AL. FRiNARE iNALTA
: n a/r at ' 47 ,/ril i
I -> o't L/,.np,,ere A o'e,'c J:r6or;j7:lJscc,OlAMETRU fAIVBURUIUl 6Omm.
- c,-es ,Q /c C . C,4 6qr 11 ,7 : tr, S5 bon

Anexo 22
Tt:pu/ d rclrt b ur,foru/ur
Do/o prqbgl Nr dtslrtburloru/ut
Nume/e conlrplcru/ur

= aurbe/e etro/on rthl vo/crbt/e nt./naol pen/.u

\qncttrl de prabd.
- curbi/e r,c/.icele pe tehtcu,/ nu
c6,'espund dto?roota efo/on,
-- .ridrt^,:ft
id/ cafd .u
^r, c/hndru,/ 'u
^,/,^z-. o,e rrine 12., .urso ii)"r")"r.lo;:r;::::rl"iJit')
DTAGRAMA f rA(_CIN ot FaNe trtoNARE ,,
A otsrRtiltureRula. "
mai 1,0 oa/ bar
DE AFP KE 2C-AL, FR|NAR€ ?OASA
mtn Q3-o,+ 6ar
ot A METRUL rA MguRuLUt Somot L

t$
 t\)
tJ A,2e.Ko
s
oleo
Untf Rtdtcol de
Subonsornb/u/. Je-rz'o,
Dolcprobel.--- .

,B

o
r -.. .- + _!r";':;7'! r' i f ! I
i,
" "o,e
dr w z t un e )
"
Pres no, :: 3,8 ! o,tbar 1 .
'pril loatra .ridico/d eet ei/indrul de l'rino 12' cL/r-td Pis/ottu/ut /a3mn(/rnore
i.'d : o,a-i,itrtnctre
-,-n inolbJ cct.Jq pislonvlur 50mrn / Srinore /aos-a/ t/ rezervQG
P-"r < |
.curbe/e ela/on 5tv/ vs/abile ns]raiFenhu ba-nel//de probe
e curbe/c ridieq/e P-? re h;cq/ oq QQre'!P-<1n-d ev'dtogrom? elq/on

Timp de umP/ere A de /o 3:4bar,37:+iJeC" 0IA6RAT.lA ETALON DT F<JNCT/ONAR€ A

Pres R /a C = Q4 bdr ; 4,7 t 4'85 lqn UsrRlBU|TORULU| DE AER KE2c-AL,
F,'es maz: 1,0'o't 6or \ {r,hore r,cos6 O/A14EfFUL fAHAURULU| 9'5,5 rnrn'
,Dres min: Q3-Q$ bar)

Anerq ?b

trormq/or {e dr?qrcrnci eto/on

pen/ru tarnburu/ cnanogrofu/ur de
4 6O,mm
\-

f\J
t\t
g-l
 \
\cr

r
qJ t
rF
{ k)
b'
$,
q
t\
)
(Cl
T.\BLA DE IvI;\TERII
e
o
I IIISPOZITII GEIr,rtrR ALB
)
a Pag.
1. INTRODUCERE
o ,)
11 llepara!ii pJanificatc
4
\ F
1,2. Reparaf ii
neplanificatc
4
Q l? i)ocumentalia dupd care se executd l-eparalia
\ It{odificdri
f. ;i corlpletdli la instluctic A
aal REPART\REA ECFIIP.\I,IENTULUI DE !.RINA
KE 4
AJ

JJ
r CAPITOLUL I
'|\ ]. &IIJLOr\CE l)It LUCITU PENTRU DEMOIITARE
Sr
b $I NIONTARE
*, l--r

1.1. Scule de uz gcneral

lr
-qJ
1' Sculc slteciitlc
.Y
\ 1.3. Jnstrumente dc mdsula gi control
(t

J 7
r.4. Dispozitive
\\ I 5. ,Standuri
7
\- lt
L.u. Bdi de culatire
;i parafinare tl
, XIATERJALE FOLOSITE PENTRU CU}IAT,IRE,
UT\GERE, PROTEJARE $I ETAi\$ARE
{l
2.7. Agenfi de curdfirc
o
U
2.2. Lubrefianfi
2.3. nlateriak pcntru protcjar(,
I
l0
226 ,r.r.,
2.4. Materiale folosite pentrir etan;are 10
l. {.Ii. Can.tcrir rlc: cttrtrancld clr valva cle clescdrcare
2.5. Materiale penrtu verificarea etan;eitdfii 11
1.1.6. Camcra clt_. comandd cu valva dc clescircale
autonatd
3. LL]CRARI OBLIGATORII I,A 5i lzrpicla ALV-g a
INSTALATIA DE FR1NA 11 1.17. Ilclr,.rrl clc presiune KE__ 1c_-SL
a1 Reparalia periodica l1 1 .,1 .8. liclcrrl clc pr:esiune
DLI 27 /2,2
1r) t,Icl
3.2. Reparalia generali Iiclc.ul cle prcsiune DU 21 c/1,22
1D
3.3. Reparalia capitali IJ .r.1.10. Acceleratorul pentlu glindri
rapicle Ei33
3.4. Revizia intermediari a frinci automate si clr' r'nin[ la l.{.1l. Supapa de alimentale intirziat5 RFi
vagoane de marfd
1,)
I ') ;i RF.,
pr.obalca a airtlif,rrit,rn."i,, ,clc
't 4. Prevedeli genet'ale TD ll:nf.il^:-l
aer de tipul KE
tar srarnct

CAPITOLUL II CAPITOLUL ]II

1. RBPAl]A.RI]A DISTIIIRiJITO,\RELOIT DE AEIT ])E I IIEI,.AR ARtrA REG UL,,\ T OIi tJ t,UI CE l- TIiI l. GAL
TIPUI- Ktr I7 1)I rRESTUNE gr A REcur,Aibni;irur U

curA!,ileu pitlselol clistt'il.lurittlt-rrclot' -.\NTrpATrrvAJ Trp lr, iinliv,{"1"

1.1 . Dcnontat'eir ;i 7[i
cle aer de tiPul KE t7 1.1. I)emontalea ;i culdIir.ea picsetlol legul:rtolnllri
centlifugarl antip:.Ltirxrj tiir t\I2
t.2. Examinarea, coutrolul cliucnsional al uzttrilor r.t.t. Itegulatorul ccr-rtr.ifuga.[ cle pt,csiur_tc
;t iliv_t, 7P,
picselor lir clistribuitoarcle cle aet' clel tipui I(E t7
r .1 .2. Regulatorul antipatinaj 79
171 Supoltul clistribuitol'ului dc aeL' 19
'19
i | .)
19 r . t.L)- Cr-rplaj elast jc clir.r
1.2.2. Ventilul princiPal unificat <.irucruc
i-ll
1.)2 Robinetul de izolare cu ttlirneutatot" 20 1.2. Flxarrinilr.ca, contlr-linl
clirrrc.nsiuniior.
pieselor Ia_regulatolul centr.jflrg;\i,i" ;i rLzulilol
t.2.1. Schimbitolul de rcgim l\I-P 20
legulatolului antiltar.rnal ir,"riu,,e ri
rI .4.otr\J. Camera cle cotnandi cu vi-tlva de descdrcare 20
" l:i( |
1.2.1. Ilegulatorul ccntlifugal cle pl'cslLtne
7.2.6. Camera de comandS. cu valva cle descdrcalc automattt t.2.2. Regulatoi'ul antipatinuj rip \I: $i legLLlaLtolr-rl
ti{ }

;i rapidd ALV-9 a 29
antipatinaj tip lI\\rX,
1.2.7. Itcleul dc presiuuc KE-lc-Sl, 29
1.2.3. Supripii clc sigulunfa XI [;0

1.2.8. Relcul dc presiunc DU 2l/2,2 29 ti0

7.2,4. Ventilul cle clescdlcale
1.2.9. Acceleratorul pentru frindri rapide EB3 30 N{ ,. llir
7.2.5. Irrdicatolr-rl cle plcsiunc.
1.2.1 0. Supapa cle alimentare intirziaLtd RFr 30 {t5
7.2.6. Vc.ntilLrl clc uccclelale
tip L\,iWB
1.2.I1. Suparpa de alimentare iutirziate nFl 30 1e llontarea probat.e,u {J5
;i r cgulatolului ccntr.if
presinne qi a clispozitivifui-"irtip"tj,#: ugal
1.3. Repara{ii Ei inlocuiri de piese lar clistribuitoarelc
40
cle aer de tiPul KE I Ol
a.o.a. Regulatolul ccntr,ifugal cic pr.esilir_rc {-r 0

14 hlontarea qi probarea subatrsamblclor ck-' la 1.3.2. Regulatom antipatinaj tilt IIz ii {i

clistribuitoarele de aer de tipul KE 40

1.3.3. Ilegulatolul antipatiriaj tip NI\\iX, 9(i
1.4.1. Suportul distribuitorului 4l 1.3.4. Supapa clc siguranti cle tip
q7
J\I
r.4.2. Ventilul princiPal unificat 42
1.3.5. Ventilul clr: clcscdr,cale l\{ t0l
r.4.3. Robinetul de izolare cu alimentatot' 42 1.3.6. Inclicatolul c1e plcsit_rnc r 0(i
7.4.4. Schimbdtorul cle reginr NI-P
1O-
4B L.O,I. \/er-rtilui clc. accelelalc tilt N{\\/il I0{l
I0r;
228
lu t)
 ll.ii.ii. obal.,r lllclinrinali , clislr'ibuitoalcl,r, clc. aer. IIili
11
Cz\PITOLLIL IV I51
1.5,.4. Probalcit pe stlnci er clistlibuitoat.elor. clc aerL.
REPAIIARtrA $I PIiOBAREA \/EN'rlLULUi RELllu
1.
1.5.5. il-lcticalcu cliagl'itmelol clc lurrcfionale
153
NBCLAEil, RR, DE LA ECHIPANII'NTUL DE 153
i.nWA : KE-[c-ALP, KE-G.P'R'-'q',
i<e.-c.p.n-A (D), KIi- 2c-al- ;i a \TENTILULUI 100
C,APITOI,L]L VI
DE CINTARIRtr TU2 riEpArtAlulA gI PROBAIIEA prFlsEr,oR sr
100
1.1. Demontalca 9i culdlirea picselor SUBANSAIVIRLELOR INSTAI,ATIEI ])E T'HTNA
I'NEU]\lATICE
1.2. Examinarca, controlul climcnsiunilor llu 1('i0
;i uzurilor Pieselor l. IIEPr'iIiAREA SI PROBARE.,\ SE\IIC i I PL j\RII,OR
1.3 llt'ltrratii si inlocuiri cle llic's': il6 I)tr AER 16t)
11r.1 2. Relt;u.alea ;i plobarr:a lobinetclor- flontale cle_. aer.
1.4. Ilontirt'ca ;i Probareai 162
116 li. Ileparalea ;i 1:r'obalca robinett'lor. dc allrmi
1.4.1. Ventilul rclctt r.eglabit Il.Il.2 163
1i8 .{. F'lcparar,ea
1.4,2. \rentilelc cle cintit'it'c TLiz, T[,i21 , 11U23 , Tli:o ;i plobalca lobinctc.lol cle izr.tlare 1 ii.i
5. Il,eparlalca ;i probai'ea scparittoarclor. clc plirl
1.4.3. Conclitii clc montiu c it vt'ntih.tlui c'lc cintdri|e l;r I rj5
vagoitnc prrsti 5i baEl.rjt' ciin pat'crrl C:'F'11' lzt 6. Repararca;i probarca c'oncluctci pt.incipale
(generale) clc artr
1,.{.4. Vcr-ii.ilui lcleu RI'i1, clc liL clistribuitoittl ilc at:t' 10i I0ir
KE--2t'-AL \za 7, Ii,elrarar.ea ;i pr:obaleli concluctc.lol secLlnclaler cle acl
I6(i
REPAR ARITA trC i Ill'A[ lE N'f I ] LL-I I )I1l ]-]1 IN A u. Reparalca ;i plobarea lezer'\,oaL'clol cle acr,
I IrLDllBP, AND-KNORIl ( IIili) lJl I ti(i
9. Repararea ;i plobalea cilindr.ilor de ftin6
r07
CIAPITOI,UI, \i
CAPITOLUL VII
1. REPAITAITEI\ DISTRIBI]ITOAR!]LOR DE AEiT
TrP ilILl)EBIl,A\rD-IiNORll (UiK) $I A REPARAREA \SI PROBAREA REGULATO:\Il.ELOlt
VAL,VEI,OR I)E I)I]S(],\II,C,\R,I'
r,1z AUTOMATE DE TINIONI'RIE $r A r)ISPOZTTIVT_rr,ur
LJz I)E CON{ANDA
1.1. Denlontarca qi cut'd1;ilclr pieselor" l7:r
1. Repitlarr:a ;i pt,clbare:r lt,gulirtoaleiol aLitollatL. cl{,'
1.2. Examinat'ea. contt'olttI ciin-rcnsittnilor 1i uzulilor 133 j]p_opel.ie tip DRV---2A, bF1\/_2i\T, DRV--3A,
pieselol T.\P\I ') \rrr ,,: r\r\r
!/rrv._d;rl >f l,rJl
140 7:i
1.3. lle.pala[ii ;i inlocuili clc pit'sc 2. Rcparar.ea si ltrobalea leg;uliltoaleJol auton.rate clc
I

1.4. l\'Iontarlca c'tistribuil.oat'clor de aer si a vah.c,-lor timonelie tip I)A-2 si I)A- li si i-L clispozitir,,ul.ri clc
142
rlc clt'st At',', rt t comanda t79
1.5. Probat't.'a clistrlibuitoirt'c'lot' clc 3. Repararea dispozitivului d/comandd
dcscilcat't'
c1c
t42 I {10
4. Plobalea regulatorului cle timonerie Itll
1.5.1. Plobir cle ctaugcitaLtc it crtlnci''teitoalc'i cu tiji larbilint
r4'2
ck' Ia vlrlr-a attrilial'a Hildc-llrand-I(non' CAPITOLUL VIII
1.5.2. trroba clc lurlcfionltl't' .t valvci cle clcscitLcaic 74'.,t REPARAREA \SI PROBAREA ELEI,IENTEI,OR
Hilclt'br ; tr r, l-li itrt ;.'t
TIMONERIEI DE FRiNA
1.5.3. Plobc clc trtnillt-'ititic lL cot'1luhri, sci taLrelot', tijei clt 1
Repararea schirnbatorului gol-incir.clrt
18tt
labirint, ventilul clii'ct'en1ial, varlvei de garantic qi I lt5
ar lobiuetului ,,t-llalfii-ptlt stlanc(' cle la clistL ibuitorul
Il,epararea lcvielerlor, barelor lLtilr-iirtor.ilor, uxelol.
de itc'L llilciebt'and-Krtot t' IJJ triunghiulare, siniilor', supoliiioL' ficsi in clrch,ul
1tK, boghiului sau po ;asiul vrtllonrrlui,
1.5.3.1. Probat't:a valvci pt'incipale HiK lrir.,ur,iIor rlr, r.crr_
duccrc ir t,intonclioi ;i a -1tor'1,sr rlto.l il,rr.
l(l
1.5.3.2. Pt'obalcl. r''nh'ci irttxiliiri'i' J:IiK l8t-'
",
:13 0
 3. Repararea elementelor timoneriei frinei -Qe mini ' ' 186

4. Probarea timoneriei de frini l 188

CAPITOLUL IX
1.-FRINA CU DISC ; . 191

1.1. Repararea gi probanea frinei cu disc 191

--CAPITOLUL X
vERrFrCARr, PROBiI $I REGLARI LA
TERMINAREA REPARATIILOR FRINEI
VAGONULUI 792
1. Verificiri mecanice qi pneumatice ale instala$iei
de frini . , 792
1.1. Verificarea mobilititii timoneriei de frini 192
1.2. Verificarea generald a instalatiei de frini 792
1.3. Verificarea continuit5tii'conductei generatre 193
1.4. Verificarea funcJiondrii robinetului semnalului
de alarmd 193

. 1:5. Verifiearrea etanqeititii

conductei generale 194
1.6. Verificarea etanqeitdtii intrggii instalafii de frini 194
1.7. Proba de sensibilitate gi insensibilitate . . 194
1.8. Proba de verificare a presiunii aerului in cilindrul
-de frini Ei a timpilor de frinare-slibire 195
1.8.1. Proba de verificare a presiunii aerului in cilindrul de
frini la o dep,resiu4e in conducta generaid de aer
de 1,5 bar 195
1.8.2 Proba de verificare a tirnpilor de frinare-slAbire
a cilindrului de frinA 198
1.9. Proba de durati \ 199
1.10. Proba db functionare a regulatorului antipatinaj 199
1.11. Proba de functionare a regulatorului centrifugal 199
1.12. Proba de funcfionare a releului de presiune 199
DV 2L12,2 Ei DU 2l cll,27 200
1.13. Proba de funefionare a frinei de mind *00
1.14. Verificarea cimpului de lucru a regulatorului de
timonerieSAB... 201
1.15 Ver,ificarea schimbitorllui de regirn .,,gol-lncdrcat.. 20L
1,16. Verificarea funcfionirii ventil,ului de'cintdrir.e TUz 2At
J
232
ryH|r*rfhdl.,,,,,,,-,r(. .t \ i r, _!r