Mercedes Actros с 2012 г. Руководство по ремонту и эксплуатации. Том 1

Скачать как pdf или txt
Скачать как pdf или txt
Вы находитесь на странице: 1из 15

Mercedes Actros с 2012 г.

Руководство по ремонту и
эксплуатации. Том 1
СОДЕРЖАНИЕ
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
ТОМ 1 (ДВИГАТЕЛИ 936)
Общие указания ���������������������������������������������������� 6A•102
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 6A•108
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Двигатель в сборе, опоры двигателя ���������������������6A•111
Теледиагностирование ����������������������������������������������� 1•1 Воздушный компрессор, ременные приводы ��������6A•118
Где что искать�������������������������������������������������������������� 1•1
Газораспределительный механизм����������������������� 6A•124
Кабина ������������������������������������������������������������������������1•2
Головка блока цилиндров и ее элементы �������������� 6A•128
Двигатель �������������������������������������������������������������������1•4
Повреждение шины ����������������������������������������������������1•6 Блок цилиндров и его элементы ��������������������������� 6A•145
Электрические предохранители ���������������������������������1•9 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 6A•152
Заполнение пневматического оборудования ����������� 1•15
Пуск двигателя от вспомогательной
аккумуляторной батареи, буксировка автомобиля ��� 1•15 6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(ДВИГАТЕЛИ 470, 471, 473)
Общие указания ���������������������������������������������������� 6B•157
2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 6B•157
Основной технический осмотр ��������������������������������� 2•19
Двигатель в сборе, опоры двигателя �������������������� 6B•161
Проверка герметичности и состояния проводов,
шлангов и кабели датчиков ���������������������������������������2•23 Воздушный компрессор, ременные приводы ������� 6B•174
Проверка герметичности и состояния Газораспределительный механизм����������������������� 6B•184
резервуаров, амортизаторов, облицовок, Головка блока цилиндров и ее элементы �������������� 6B•194
манжет и защитных колпачков ����������������������������������2•23 Блок цилиндров и его элементы ���������������������������6B•231
Подтягивание болтов и гаек: шасси, кузов ���������������2•23 Сервисные данные и спецификация ���������������������6B•247
Межсервисные интервалы/
указания по техобслуживанию ����������������������������������2•24
Редактирование данных ТО на дисплее ��������������������2•24 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Актуализация данных навигационной системы ��������2•25 Общие указания ������������������������������������������������������ 7•253
Точки смазки �������������������������������������������������������������2•25 Обслуживание на автомобиле �������������������������������� 7•254
Моменты затяжки основной резьбы �������������������������2•27 Элементы системы охлаждения двигателя������������� 7•259
Определение идентификационного Сервисные данные и спецификация ����������������������� 7•277
номер агрегата на автомобиле ���������������������������������2•28
Заправка топливом ���������������������������������������������������2•28
Прицеп / полуприцеп ������������������������������������������������ 2•31 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Обтекатель����������������������������������������������������������������2•37 Общие указания ������������������������������������������������������ 8•279
Техническое обслуживание ��������������������������������������2•39 Обслуживание на автомобиле �������������������������������� 8•280
Сервисные данные и спецификация �������������������������2•47 Элементы системы смазки ������������������������������������� 8•286
Сервисные данные и спецификация �����������������������8•293
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Техническая информация автомобиля����������������������3•49
Общий обзор�������������������������������������������������������������3•56 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Колеса и шины ����������������������������������������������������������3•60 Меры предосторожности ����������������������������������������9•295
Очистка и уход за автомобилем ��������������������������������3•66 Обслуживание на автомобиле ��������������������������������9•296
Эксплуатация в зимний период ��������������������������������3•69 Топливная система автомобиля ������������������������������9•302
Открывание и закрывание ���������������������������������������� 3•72 Элементы системы
Рабочее место водителя �������������������������������������������3•80 смесеобразования двигателя 936 ��������������������������9•325
Элементы системы смесеобразования
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ двигателей 470, 471, 473 �����������������������������������������9•335
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ Сервисные данные и спецификация �����������������������9•350
НА ГРУЗОВОМ АВТОМОБИЛЕ��������������������������������4•96

5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Педальный узел ���������������������������������������������������� 10•353
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Управление двигателем,
Базовый комплект необходимых инструментов �������5•98 системы регулирования скорости движения �������� 10•354
Методы работы с измерительными приборами ������ 5•100 Сервисные данные и спецификация ��������������������� 10•357

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
содержание

11 сисТеМа ВПУсКа и ВЫПУсКа Колесные тормозные механизмы ����������������������� 18A•609


Общие указания ���������������������������������������������������� 11•358 Стояночная тормозная система�������������������������� 18A•623
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 11•360 Электронные системы тормозов ������������������������ 18A•624
Система впуска ����������������������������������������������������� 11•368 Сервисные данные и спецификация ������������������� 18A•628
Система наддува воздуха ������������������������������������� 11•372
Гидравлический модуль 18B ТорМоЗнаЯ сисТеМа -
моторного тормоза (двигатель 936)���������������������� 11•389 ТорМоЗ-ЗаМедЛиТеЛЬ
Выпускной коллектор (передняя/средняя/ Общие указания �������������������������������������������������� 18B•631
задняя части выпускного коллектора) ������������������ 11•389 Обслуживание на автомобиле ����������������������������18B•632
Система рециркуляции отработавших газов �������� 11•399 Тормоз-замедлитель и его компоненты ��������������18B•637
Система выпуска отработавших газов, Сервисные данные и спецификация �������������������18B•650
дополнительная нейтрализация
отработавших газов ����������������������������������������������� 11•411
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 11•427 19 рУЛеВое УПраВЛение
Общие указания ���������������������������������������������������� 19•652
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 19•653
12 ЭЛеКТрооБорУдоВание дВиГаТеЛЯ
Рулевое колесо, рулевая колонка
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 12•431
и их элементы ������������������������������������������������������� 19•661
Генератор �������������������������������������������������������������� 12•432
Рулевой механизм, рулевые тяги �������������������������� 19•669
Жгут электропроводки двигателя������������������������� 12•433
Гидроусилитель рулевого управления ������������������ 19•677
Стартер ����������������������������������������������������������������� 12•438
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 19•685
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 12•440

13 сЦеПЛение 20 КаБина, оБВесЫ и раМа аВТоМоБиЛЯ


Общие указания ���������������������������������������������������� 13•442 Общие указания ����������������������������������������������������20•687
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 13•442 Обслуживание на автомобиле ������������������������������20•690
Замена элементов сцепления������������������������������� 13•444 Подвеска кабины ��������������������������������������������������20•693
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 13•459 Остекленение кузова ��������������������������������������������20•695
Оборудование салона �������������������������������������������20•699
Двери, обивка дверей ������������������������������������������� 20•729
14 КороБКа ПередаЧ Сдвижной/подъемный люк
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 14•461 и навесные элементы�������������������������������������������� 20•734
Снятие и установка коробки передач в сборе ������� 14•462
Оперение, навесные детали ��������������������������������� 20•739
Замена элементов коробки передач ��������������������� 14•471
Сиденья, спальные полки,
Механизм отбора мощности NMV,
система удержания пассажиров ��������������������������� 20•752
частично подключенный к сцеплению������������������� 14•488
Рама автомобиля,
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 14•491
эксплуатация автомобиля с прицепом������������������ 20•758
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 20•765

ТОМ 2 21 сисТеМа КондиЦионироВаниЯ,


ВенТиЛЯЦии и оТоПЛениЯ
15 КарданнаЯ ПередаЧа Общие указания ���������������������������������������������������� 21•768
Общие указания ���������������������������������������������������� 15•494 Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 21•769
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 15•494 Блок-панель управления системой
Карданный вал в сборе ����������������������������������������� 15•495 кондиционирования, вентиляции и отопления ����� 21•773
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 15•496 Элементы системы вентиляции и отопления ���������21•774
Элементы жидкостного дополнительного
16A МосТЫ и редУКТорЫ ГЛаВнЫХ ПередаЧ отопителя (автомобили с кодом D6M/D6N
Обслуживание на автомобиле ���������������������������� 16A•497 (жидкостный дополнительный отопитель)) ����������� 21•786
Передний мост���������������������������������������������������� 16A•500 Элементы системы кондиционирования �������������� 21•797
Задний мост�������������������������������������������������������� 16A•508 Элементы автономной климатической системы
Передний и задний поддерживающий мост ������� 16A•532 (автомобили с кодом D6H
Сервисные данные и спецификация ������������������� 16A•538 (автономный кондиционер)) ���������������������������������� 21•801
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 21•804
16B доПоЛниТеЛЬнЫЙ
ГидраВЛиЧесКиЙ ПриВод (наD) 22 ЭЛеКТрооБорУдоВание
Общие указания ��������������������������������������������������16B•542 и ЭЛеКТросисТеМЫ аВТоМоБиЛЯ
Обслуживание на автомобиле ����������������������������16B•543 Указания по технике безопасности ����������������������� 22•805
Элементы дополнительного Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 22•807
гидравлического привода (НАD) �������������������������16B•546 Аккумуляторная батарея��������������������������������������� 22•812
Сервисные данные и спецификация �������������������16B•560 Стеклоочиститель, стеклоомыватель
и фароочиститель ������������������������������������������������� 22•815
17 ПодВесКа Освещение������������������������������������������������������������ 22•818
Общие указания ���������������������������������������������������� 17•562 Органы управления автомобилем
Обслуживание на автомобиле ������������������������������ 17•564 и вспомогательное электрооборудование ����������� 22•823
Передняя подвеска ����������������������������������������������� 17•567 Сервисные данные и спецификация ���������������������22•844
Задняя подвеска ��������������������������������������������������� 17•572 Расположение розеток������������������������������������������22•845
Система регулирования уровня кузова ���������������� 17•578 Расположение электрических
Колеса, измерения углов установки колес ������������ 17•581 штекерных соединений�����������������������������������������22•846
Сервисные данные и спецификация ��������������������� 17•586 Расположение точек соединения с “массой” ��������22•848
Как читать и пользоваться
18A ТорМоЗнаЯ сисТеМа - ПнеВМаТиЧесКое принципиальной схемой ���������������������������������������22•849
оБорУдоВание и МеХаниЧесКие деТаЛи Перечень сокращений в схемах ���������������������������� 22•850
Общие указания �������������������������������������������������� 18A•591 ЭЛеКТросХеМЫ ������������������������������������������������ 22•860
Обслуживание на автомобиле ���������������������������� 18A•595
Компоненты тормозной системы ������������������������ 18A•603 ТоЛКоВЫЙ сЛоВарЬ ����������������������������������������� C•942

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВЕДЕНИЕ
Компания Mercedes-Benz, входящая ный» или «нефтяной» двигатель). Одна- С 1952 года в производственную
в состав немецкого концерна Daimler ко, огромные затраты на разработку ди- программу Daimler-Benz AG было вклю-
AG, является одним из старейших в зелей и невысокий спрос на такие гру- чено универсальное полноприводное
мире производителем автомобилей. В зовики вызвали у руководства компании шасси Unimog, положившее начало це-
2019 году бренд Mercedes-Benz, под ко- отрицательное отношение к таким мо- лому подвиду грузовых автомобилей.
торым выпускаются легковые автомо- торам, поэтому широкого распростра- Активная деятельность компании при-
били премиального класса, грузовики нения дизельные машины не получили. вела к тому, что уже к середине 1960-
и автобусы, а также спецтехника и про- На большинстве грузовиков Mercedes- х годов грузовики Mercedes-Benz экс-
мышленные двигатели, был оценен в Benz использовались бензиновые дви- портировались в 100 стран мира. Сбо-
60,355 млрд долларов, благодаря чему гатели мощностью от 45 до 150 л.с. рочные филиалы были открыты в Ис-
занял первое место в рейтинге миро- В 1930-е годы компания Daimler-Benz AG пании, Бразилии, Аргентине и Австра-
вых компаний-производителей авто- стала получать крупные государствен- лии, а в Индии было налажено лицен-
мобилей. Символ марки – трехлучевая ные заказы, сопровождавшиеся выгод- зионное производство компанией Tata,
звезда – является, пожалуй, самым уз- ными льготами. Благодаря этому авто- ставшей впоследствии крупнейшим
наваемым автомобильным логотипом. производитель быстро превратился в автопроизводителем в своем регионе.
История компании берет своё на- крупнейший машиностроительный кон- В последующие десятилетия кон-
чало 28 июня 1926 года, когда две кон- церн Германии. Простаивавшие до этого церн Daimler-Benz AG успешно разви-
курирующие фирмы – Benz & Cie. (ос- без дела заводы концерна были рекон- вался, поглощая конкурентов и исполь-
нована Карлом Бенцем) и Daimler- струированы и включены в работу, и уже зуя их лучшие наработки в собственных
Motoren-Gesellschaft (основана Гот- к 1937 году автопроизводитель вышел целях. Со временем концерн поглотил
либом Даймлером) – объединились в в лидеры среди европейских фирм. таких производителей как Rheinstahl-
единый концерн Daimler-Benz. Наибо- Henschel (Германия), Saurer (Швейца-
лее значимые модели объединенных рия), Freightliner (США). Объемы про-
компаний – Mercedes 1901 года и Benz изводства грузовых автомобилей не-
Patent-Motorwagen 1886 год – дали на- прерывно возрастал, а модели стано-
звание новой автомобильной марки – вились всё совершеннее. В 1980-е гру-
Mercedes-Benz. Сразу после объедине- зовики и двигатели Mercedes-Benz со-
ния грузовики собирали только на быв- бирались в Югославии, Турции, Гре-
шем предприятии Бенца в Гаггенау, а за- ции, Индонезии, Аргентине, Мексике,
воды Даймлера в Мангейме и Мариен- Саудовской Аравии, Нигерии и Каире.
фельде временно не использовались. С 1986 года грузовые модели Mercedes-
Буквально с первых дней существо- Benz под разными марками собирают-
вания новоиспеченного автоконцерна ся по генеральной лицензии в Китае на
была заложена новая линейка грузо- Вторая мировая война лишь за- нескольких мелких предприятиях. К се-
вых автомобилей, включавшая в себя крепила успех компании – на заводах редине 80-х самым крупным производ-
две модели L1 и L2 грузоподъемностью Mercedes-Benz помимо автомобилей ственным филиалом стал бразильский
1,0 и 2,5 тонн. Еще через год появил- выпускались полугусеничные броне- в Сан-Бернардо-до-Кампо близ Сан-
ся пятитонный трехосный грузовик N5 транспортеры и тягачи, танки всех се- Паулу, предлагавший около 50 разных
с шестицилиндровым стосильным дви- рий, самоходные артиллерийские уста- моделей полной массой 6,7-32 тонны.
гателем, тормозами всех колес и ком- новки и авиационные моторы. И даже В 1998 году немецкий автоконцерн
прессором для подкачки пневматиче- поражение Германии в войне не при- присоединил к себе третьего по вели-
ских шин. Для обозначения типа моде- вело к разорению концерна, хотя все чине американского производителя
лей использовалась типовая буквенно- его предприятия сильно пострадали Chrysler Motors, что позволило ново-
цифровая индексация: бортовые гру- от бомбардировок и наземных боевых испеченной транснациональной ком-
зовики получили индекс «L» с цифро- действий. Несмотря на полное уничто- пании Daimler-Chrysler AG занять тре-
вым указателем их грузоподъемности жение заводов под Берлином и значи- тье место в мире по производству гру-
в тоннах, самосвалы – «K», полнопри- тельными потерями мощностей в Зин- зовых автомобилей. В настоящее вре-
водные варианты – «А», автобусы – «О», дельфингене, Унтертюркхайме и Гагге- мя грузовое подразделение Mercedes-
а более поздние бескапотные исполне- нау, наиболее важное и дорогое обору- Benz выпускает все типы грузовых и
ния и седельные тягачи имели индексы дование удалось спасти, спрятав его в коммерческих автомобилей полной
«Р» и «S». Первый дизельный двигатель тайных запасниках незадолго до окон- массой от 2,7 до 33 тонн.
появился на грузовиках Mercedes-Benz чания войны. Уже летом 1945 года в
в 1924 году. По заказу конструкторов Мангейме возобновилась сборка до-
компании Роберт Бош в 1927 году раз- военных моделей грузовиков, а в 1948
работал новую форсунку и усовершен- году в Унтертюркхайме был разработан
ствовал процесс предкамерного сме- первый послевоенный грузовик L3250 с
сеобразования. По образцу получив- быстроходным 4,6-литровым дизелем
шегося мотора все последующие ди- OM312 мощностью 90 л.с. Несмотря на
зели концерна Daimler-Benz AG, ра- поспешность работ, грузовик получил-
ботавшие на низкосортном нефтя- ся удачным и послужил базой для цело-
ном топливе, стали получать индекс го семейства машин, выпускавшегося
«OM» – сокращение от Olmotor («масля- на протяжении почти 20 лет.

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВедение

Еще в начале 1990-х специалисты В июне 2011 года было объявле- возок, поэтому особая рама отличается
грузового подразделения Mercedes- но о начале серийного производства более широкой колеей – 834 мм вместо
Benz задумались над обновлением ли- четвертого поколения семейства тя- 744 мм. Покупателям доступны двух-,
нейки большегрузных автомобилей. желых грузовиков – Mercedes-Benz трех- и четырехосные версии с 4 вариан-
Спрос на «неубиваемые» машины серии Actros MP4 / Br.963. Проект стал од- тами колесной базы для тягачей (3550 мм,
SK стал падать, и производителю требо- ним из наиболее амбициозных за всю 3700 мм, 3850 мм и 4000 мм) или 11 ва-
валось что-то принципиально новое. Ре- историю автомобилестроения – ин- риантов колесной базы для универ-
зультатом плодотворной работы немец- вестиции в разработку нового грузо- сальных шасси (от 3600 мм до 6600 мм
ких инженеров стало появление прин- вика превысили миллиард долларов, с шагом 300 мм). Стандартная высо-
ципиально новой модели Actros, отли- еще столько ушло на создание новых та седельно-сцепного устройства у тя-
чавшейся обилием электронных систем, производственных площадей и скла- гачей составляет 1135 мм, в версиях с
наличием пневмоподвески и дисковы- дов. Особенностью модели стала мо- низкой рамой – 1017 мм, а в сверхниз-
ми тормозами. Три вида кабин с вну- дульная система комплектации всех ких версиях Lowliner – 946 мм (доступ-
тренней высотой до 1960 мм обеспечи- систем – ходовой части, салона, безо- но только в двухосном исполнении). Вы-
вали высокий уровень комфорта. Новое пасности, кузова и пр. сота рамы универсальных шасси в стан-
семейство тяжелых грузовиков и маги- Во время показа на автошоу «Trailer» дартном исполнении составляет 973 мм,
стральных тягачей полной массой от 18 в бельгийском городе Кортрейк меж- а в низкорамных версиях – 885 мм.
до 25 тонн на следующий год после по- дународное жюри экспертов из 24 ев-
явления получило звание «Грузовик 1997 ропейских стран единогласно присво-
года». Второе поколение модели, поя- или новой модели Actros звание «Гру-
вившееся в 2003 году, повторило успех зовик 2012 года». Вскоре после этого
предшественника – Mercedes-Benz Ac- новинка была удостоена престижной
tros MP2 (сокращение от Modellprojekt 2 Европейской транспортной премии
– «модельный проект 2») заслужил зва- 2012 года «За устойчивое развитие».
ние «Грузовик 2004 года». На этом фоне
получение звания «Грузовик 2008 года»,
присвоенное третьему поколению
Actros, стало даже несколько предска- Различные версии Actros могут ос-
зуемым. Однако немецким инжене- нащаться 11 типами кабин, пять из ко-
рам этого оказалось недостаточно, по- торых имеют ровный пол. Ширина ка-
этому они сделали всё, чтобы Mercedes бин может составлять 2300 мм или
Actros 1844 третьего модельного поко- 2500 мм. В зависимости от внешней
ления попал в Книгу рекордов Гинне- габаритной высоты кабины Actros де-
са как «наиболее эффективный в плане лятся на пять видов: CompactSpace,
экономичности тягач для 40-тонного ав- Семейство грузовиков изначаль- ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace и
топоезда». но проектировалось для дальних пере- GigaSpace.
Compact

Classic

Stream
Space

Space

Space

Space

Space
Giga
Big
Ровный пол

Ровный пол

Ровный пол
двигателя

двигателя

двигателя

двигателя

двигателя

двигателя
пол, 2300

пол, 2500
Тоннель

Тоннель

Тоннель

Тоннель

Тоннель

Тоннель
Ровный

Ровный
320 мм

320 мм

320 мм
170 мм

170 мм

170 мм

Внешняя ширина, мм 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2500 2300 2300 2500 2500
Внешняя длина, мм 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300
Высота кабины между сиденьями, мм 1215 1065 1640 1460 1310 1970 1970 1785 1635 1990 2130
Высота кабины перед сиденьями 1397 1397 1590 1590 1600 1830 1840 1840 1840 1910 2050
Идеальные условия для работы и от- подвеска кабины и качественная шу- дущих поколений Actros, на грузови-
дыха в дальних и сверхдальних рейсах моизоляция дополняют общую картину ки нового семейства устанавливаются
обеспечиваются не только за счет боль- высочайшего уровня комфорта, соот- не V-образные, а рядные дизели Com-
шого внутреннего пространства кабин, ветствующего бренду Mercedes-Benz. mon-Rail, которые изначально проек-
но также благодаря продуманной эр- тировались под экологические нормы
гономике и тщательному подбору обо- EURO-6. Некоторые варианты силовых
рудования и отделки интерьера. Кноп- агрегатов с целью повышения эксплу-
ка запуска/остановки двигателя, много- атационных показателей доступны в
функциональное рулевое колесо, при- версиях EURO-5. Все варианты новых
борная панель с цветным дисплеем, двигателей рассчитаны на увеличение
удобно расположенные органы управ- пробега на 20% по сравнению с мото-
ления и продуманные отсеки для хране- рами предыдущих серий.
ния мелких вещей – всё это обеспечи-
вает комфорт рабочего места и помо-
гает водителю сконцентрироваться на
своей работе. Специально подобран-
ные цветовая гамма и материалы от-
делки, а также подчеркнутое разделе-
ние между зонами для работы и отды-
ха создают уютную обстановку, а оби- Специально для нового поколе-
лие вещевых отсеков и наличие холо- ния Mercedes-Benz Actros была раз-
дильника позволяют с удобством раз- работана новая гамма мощных, но в
местить личные вещи и продукты для то же время экономичных и экологич-
долгого путешествия. Пневматическая ных двигателей. В отличие от преды-

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВедение

Соответствие
Рабочий диаметр цилин-
Модель Мощность, кВт (л.с.) Крутящий момент, н·м экологическим
объем, см³ дра × ход, мм
нормам
OM 936 LA
xx24 175 (238) при 2200 об/мин 1000 при 1200-1600 об/мин
xx27 200 (272) при 2200 об/мин 1100 при 1200-1600 об/мин
хх30 7698 110 × 135 220 (299) при 2200 об/мин 1200 при 1200-1600 об/мин EURO-6
xx32 200 (272) при 2200 об/мин 1300 при 1200-1600 об/мин
xx35 220 (299) при 2200 об/мин 1400 при 1200-1600 об/мин
OM 470 LA
xx33 240 (326) при 1600 об/мин 1700 при 1100 об/мин
EURO-5
xx36 265 (360) при 1600 об/мин 1800 при 1100 об/мин
EURO-6
xx40 10 677 125 × 145 290 (394) при 1600 об/мин 1900 при 1100 об/мин
xx43 315 (428) при 1600 об/мин 2100 при 1100 об/мин
EURO-6
xx46 335 (456) при 1600 об/мин 2200 при 1100 об/мин
OM 471 LA
xx42 310 (421) при 1600 об/мин 2100 при 1100 об/мин EURO-5
xx45 330 (449) при 1600 об/мин 2200 при 1100 об/мин EURO-6
xx48 350 (476) при 1600 об/мин 2300 при 1100 об/мин EURO-6
12 809 132 × 156
EURO-5
xx51 375 (476) при 1600 об/мин 2500 при 1100 об/мин
EURO-6
xx53 390 (530) при 1600 об/мин 2600 при 1100 об/мин EURO-6
OM 473 LA
xx52 380 (517) при 1600 об/мин 2600 при 1100 об/мин
EURO-5
xx58 15 569 139 × 171 425 (580) при 1600 об/мин 2800 при 1100 об/мин
EURO-6
xx63 460 (625) при 1600 об/мин 3000 при 1100 об/мин
Все силовые агрегаты комплек- ей с турбо-ретардерным сцеплением. ется высокой скоростью отклика на
туются 12-ступенчатыми автоматиче- Этот уникальный компонент не только управляющее воздействие. Благодаря
скими коробками передач PowerShift3 помогает при трогании автопоезда с изменяющейся степени усиления в за-
типа «G211-12» или «G281-12», которые места, но и может работать в качестве висимости от скорости движения, про-
предоставляют различные программы тормоза-замедлителя. Невероятное цесс маневрирования на любой скоро-
вождения. Программа «Econom» вклю- количество тепла, вырабатываемого сти полностью безопасен и не требу-
чает в себя режимы «Ручной», «Стан- двигателем и трансмиссией такого тя- ет дополнительных усилий со стороны
дартный» и «Экономичный» – все они гача, отводится с помощью специаль- водителя, а на больших скоростях обе-
направлены на максимальную эконо- ной высокоэффективной системы ох- спечивается курсовая устойчивость и
мию топлива в процессе движения ав- лаждения, расположенной за кабиной. прямолинейность движения. Диско-
топоезда, в том числе благодаря функ- вые тормоза с внутренней воздушной
ции EcoRoll – отсечке топлива при дви- вентиляцией гарантируют максималь-
жении автомобиля накатом. ную эффективность торможения, а до-
Программа «Power» предоставля- полнительную безопасность гаранти-
ет выбор между ручным и стандартным руют электронные тормозные системы
режимами, а также специальным ре- (ABS, ASR, ESP). Вспомогательная тор-
жимом повышенной мощности. В этом мозная система оперативно реагиру-
случае стратегия переключения пере- ет на возможные опасности во время
дач обеспечивает более высокие ско- движения и обеспечивает резкое тор-
рости, а функция Kickdown позволя- можение. Интегрированная противоот-
ет при необходимости кратковремен- катная система делает невозможным
но увеличивать мощность. Переклю- нежелательное скатывание автомоби-
чение между режимами трансмиссии ля назад или вперед.
осуществляется с помощью подруле- Значительную помощь в торможе-
вых переключателей. Управляемость грузовиков семей- нии груженого автопоезда оказывают
Существует также сбалансирован- ства Actros MP4 обеспечивается иде- встроенный в трансмиссию ретардер
ная программа управления трансмис- ально согласованной работой подве- Voith, обеспечивающий 750 кВт тормоз-
сией – компромиссный выбор между ски, тормозов и рулевого управления. ной мощности, а также декомпресси-
экономичностью и динамикой. Подвеска гарантирует превосходную онный моторный тормоз, позволяющий
Распределение крутящего момен- устойчивость и малые углы крена в по- получить дополнительные 400 кВт мощ-
та между ведущими колесами проис- воротах. Рулевое управление отлича- ности торможения в течение 150 мсек.
ходит благодаря гипоидной главной
передаче, оснащенной механизмами
блокировки дифференциала и датчи-
ком температуры масла. Этот агрегат
обеспечивает низкие потери на трение
и тихую, комфортную работу всего мо-
ста.
Самая мощная версия Mercedes-
Benz Actros, способная перевозить
грузы до 250 т, получила обозначение
SLT (от Schwerlasttransporter – боль-
шегрузный тягач). Эта машина стала
единственным тяжелым тягачом, осна-
щенным 16-ступенчатой трансмисси-

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВедение

Немецкие инженеры не могли ется увеличить межсервисные пробеги го модельного семейства в РФ свя-
обойти вниманием различные совре- до 150 000 км. зана с тем, что двигатели в испол-
менные электронные системы, упро- нении EURO-6 требуют очень чисто-
щающие процесс вождения и делаю- го дизтоплива – с содержанием серы
щие его более безопасным. Грузовики не более 10 частиц на миллион (на от-
Actros оснащаются системами контро- ечественных заправках этот показа-
ля давления в шинах (в том числе для тель зачастую в 50 раз больше). Си-
прицепов), системой слежения за по- ловые агрегаты EURO-5, которые бу-
лосой движения, системой распозна- дут устанавливаться на российские
вания седельно-сцепного устройства Actros, лишились сажевого фильтра,
с индикацией состояния на централь- а в замен получили другие форсун-
ном дисплее, адаптивным круиз-кон- ки и измененные настройки топливной
тролем Distronic с функцией поддер- аппаратуры. В качестве стандартной
жания движения в пробках, датчиками версии российский Actros MP4 будет
дождя и света, круиз-контролем PPC, В 2018 году было объявлено о нача- предлагаться прежде всего в комплек-
который учитывает рельеф местности, ле сборки четвертого поколения Actros тации White Storm («Белый шторм») –
наружными зеркалами с функцией ма- в России. Концерн Daimler AG – глав- с кабиной BigSpace с ровным полом,
неврирования (при нажатии кнопки ный акционер компании Mitsubishi Fuso 450-сильным мотором и двумя бака-
зеркало перемещается наружу на 10°), Truck and Bus с долей почти 90%. Под- ми на 1250 литров дизтоплива. Поми-
адаптивными фарами головного осве- писанное в 2009 году соглашение меж- мо этой версии можно заказать любые
щения и другими полезными функция- ду Mitsubishi Fuso и ПАО «КАМАЗ» при- другие варианты грузовика – с различ-
ми. Отличительной чертой грузовиков вело к созданию совместного пред- ными кабинами, вплоть до самой круп-
Mercedes-Benz Actros является также приятия «Фузо КамАЗ Тракс Рус», ной GigaSpace.
наличие электронной системы техни- которое в 2015 году вошло в состав Несмотря на появление в 2018 году
ческого контроля «Telligent», которая в ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток». очередного – пятого по счету – поколе-
режиме реального времени обрабаты- Долгое время на этой производствен- ния Mercedes-Benz Actros, четвертое
вает информацию от множества датчи- ной площадке в Набережных Челнах поколение семейства еще долго будет
ков, установленных на различных агре- собирали Mercedes-Benz Actros тре- встречаться на шоссейных трассах.
гатах автомобиля, следит за реальны- тьего поколения, поэтому сборка не- В данном руководстве приводятся
ми нагрузками и износом двигателя, мецких грузовиков на российском за- указания по эксплуатации и ремонту всех
работой трансмиссии и тормозной си- воде – явление привычное. Семи- модификаций Mercedes-Benz Actros MP4
стемы. Благодаря данной системе уда- летняя задержка с появлением ново- (Br.963), выпускаемых с 2012 года.

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6A

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛИ 936)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие указания ������������������������������������������������������� 102 5. Газораспределительный механизм�������������������������� 124
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 108 6. Головка блока цилиндров и ее элементы ����������������� 128
3. Двигатель в сборе, опоры двигателя ������������������������111 7. Блок цилиндров и его элементы ������������������������������ 145
4. Воздушный компрессор, ременные приводы ���������� 118 8. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 152

1 Общие указания
Меры предосторожности • При проведении проверок на ав- Указания
томобиле с работающим двигателем
проверяющий должен находиться за по локализации
Опасность аварии в рулем, чтобы при необходимости пре- потери компрессии
результате самостоятельного дотвратить движение автомобиля� в цилиндрах
начала движения • Во время проверки запрещается
при работающем двигателе. находиться в опасной зоне перед авто- Если с помощью компрессоме-
Опасность получения травмы мобилем и позади него� тра была выявлена повышенная поте-
в результате защемления • На автомобилях с автоматиче- ря компрессии, то следует выполнить
и ожогов при вмешательствах ской коробкой передач перевести ры- прослушивание двигателя в следую-
чаг селектора в положение “Р” или “N” щих зонах: прокладка головки блока
во время процесса запуска цилиндров, впускной/выпускной тракт,
(за исключением автомобилей, авто-
или на работающем двигателе матическая коробка передач которых маслозаливная горловина и форкаме-
1. Возможные опасности: не имеет положения “Р”)� ра данного или соседних цилиндров�
Опасность аварии в результате са- • На автомобилях, автоматиче- Проверить охлаждающую жидкость
мопроизвольного начала движения ав- ская коробка передач которых не име- на отсутствие образования воздушных
томобиля при запуске двигателя (на- ет положения “Р”, следует заблокиро- пузырей в расширительном бачке си-
пример, при проверке компрессии) вать рычаг селектора от несанкциони- стемы охлаждения�
с включенной передачей или при рабо- рованного доступа� Возможные причины потери ком-
тающем двигателе автомобиля с авто- • Носить закрытую и плотно при- прессии:
матической коробкой передач с рыча- легающую рабочую одежду� 1. Утечка воздуха через форкаме-
гом селектора, не установленным в по- • Снять украшения, например це- ру данного или соседних цилиндров,
ложение “Р” или “N” (за исключением почки, кольца и т� п� воздушные пузыри в расширитель-
автомобилей, автоматическая короб- • Длинные волосы убрать под со- ном бачке системы охлаждения: поте-
ка передач которых не имеет положе- ответствующий головной убор� ря компрессии через прокладку голов-
ния “Р”)� • Перед началом работ на рабо- ки блока цилиндров�
2. Опасность получения травмы: тающем двигателе осмотреть автомо- 2. Выпуск воздуха через область вса-
• Свободно вращающиеся детали биль для выявления мест расположе- сывания воздуха: потеря давления че-
в зоне работающего двигателя могут ния возможных горячих деталей� рез впускной(-ые) клапан(ы)�
нанести серьезные травмы� • При выполнении работ во время 3. Выпуск воздуха через систему вы-
• Из-за обусловленного работой пуска двигателя или на работающем пуска отработавших газов: потеря дав-
нагрева двигателя касание отдельных двигателе не касаться горячих и вра- ления в выпускных клапанах�
неэкранированных деталей может при- щающихся деталей� 4. Выпуск воздуха через маслозалив-
вести к тяжелым ожогам� • Использовать установки для вы- ную горловину: потеря давления через
3. Порядок действий и меры предо- тяжной вентиляции отработавших га- поршни и поршневые кольца�
сторожности: зов�
• Общее правило: выполнять ра- 4. Оказание первой помощи при ожо- Примечание
боты на работающем двигателе только гах: За счет распыления моторного
в случае безусловной необходимости� • Пораженный участок кожи не масла можно локализовать по-
• Перед пуском двигателя задей- растирать, а промыть большим коли- терю компрессии в соответствующем
ствовать стояночный тормоз� чеством холодной воды и наложить на цилиндре. Моторное масло кратковре-
• Зафиксировать автомобиль во него стерильную повязку� менно уплотняет зазор между поршнем
избежание его отката вперед или назад� • Немедленно обратиться к врачу� и цилиндром.

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6B

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
(ДВИГАТЕЛИ 470, 471, 473)
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие указания ������������������������������������������������������� 157 5. Газораспределительный механизм�������������������������� 184
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 157 6. Головка блока цилиндров и ее элементы ����������������� 194
3. Двигатель в сборе, опоры двигателя ����������������������� 161 7. Блок цилиндров и его элементы ������������������������������ 231
4. Воздушный компрессор, ременные приводы ���������� 174 8. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 247

1 Общие указания
См� аналогичный раздел главы 6а�

2 Обслуживание на автомобиле
Поверка компрессии

11 11

4 9 10

4. Рампа. 5. Трубопроводы высокого давления. 10. Обратный топливный трубопровод. 11. Болт. Y608 - Топливная фор-
сунка первого цилиндра. Y609 - Топливная форсунка второго цилиндра. Y610 - Топливная форсунка третьего цилиндра.
Y611 - Топливная форсунка четвертого цилиндра. Y612 - Топливная форсунка пятого цилиндра. Y613 - Топливная форсун-
ка шестого цилиндра. Y624 - Электромагнитный клапан моторного тормоза, режим 1. Y625 - Электромагнитный клапан
моторного тормоза, режим 2.

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 7

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие указания ������������������������������������������������������� 253 3. Элементы системы охлаждения двигателя�������������� 259
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 254 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������277

1 Общие указания
Указания по охлаждающей жидкости
Состав охлаждающей тьевая вода удовлетворяет этим тре- этих деталей должны быть герметично
жидкости бованиям� Содержащиеся в воде рас- закрыты во время замены� Таким обра-
творенные вещества могут оказаться зом снижается скорость коррозии�
50 % воды и 50 % коррозионного решающим фактором для возникнове-
агента или антифриза� ния коррозии� В случае сомнения про-
вести анализ воды� Эксплуатационный контроль
Назначение коррозионного охлаждающей жидкости
агента или антифриза Замена детали в контуре Перед началом холодного времени
циркуляции охлаждающей года необходимо проверить морозо-
• Защита от коррозии и кавитации жидкости
для всех деталей системы охлаждения стойкость охлаждающей жидкости�
двигателя� Установка новой детали: В странах с жарким климатом кон-
• Защита от замерзания� При установке новой металличе- центрацию коррозионного агента или
• Повышение точки кипения: за- ской детали в контуре циркуляции ох- антифриза необходимо проверять раз
медленное испарение охлаждающей лаждающей жидкости, которая входит в год� Антикоррозионная защита в ох-
жидкости� При высокой температуре в контакт с охлаждающей жидкостью лаждающей жидкости в ходе эксплуа-
охлаждающей жидкости предотвраща- (например, радиатор, теплообменник тации распадается� Старая охлаждаю-
ется ее выброс� отопителя, охладитель наддувочно- щая жидкость, антикоррозионные при-
го воздуха, и т�д�), слитую охлаждаю- садки в которой в значительной мере
щую жидкость необходимо утилизиро- подверглись распаду, обладает силь-
Защита от замерзания ным корродирующим действием�
вать и заменить свежей охлаждающей
Доля коррозионного агента или ан- жидкостью� В противном случае авто- Срок эксплуатационной пригод-
тифриза в объеме 50 % обеспечива- мобили могут быть повреждены влед- ности:
ет защиту от замерзания примерно ствие недостаточной антикоррозийной О максимально допустимой при-
до -37 °С� Более высокая концентра- защиты, что может привести к обще- годности охлаждающей жидкости
ция целесообразна только при еще бо- му экономическому ущербу� Для дру- можно узнать в сервисной книжке,
лее низких температурах окружающей гих компонентов (шланги и т�д�) охлаж- в соответствующем действительном
среды� Доля коррозионного агента или дающая жидкость может быть собра- листе техобслуживания�
антифриза в объеме 55% обеспечи- на в новые канистры и после установ- Перед заправкой новой охлажда-
вает защиту от замерзания примерно ки снова заполнена� ющей жидкости промыть систему ох-
до -45 °С� Хранение снятой детали лаждения для удаления отработанной
Концентрация коррозионного аген- Если при замене металлическая охлаждающей жидкости�
та или антифриза не должна превы- деталь контура циркуляции охлаж- При сильном загрязнении или на-
шать 55 %, так как эта пропорция уже дающей жидкости снимается и зано- личии масляных примесей выполнить
обеспечивает максимальную защиту во устанавливается, рекомендуется очистку системы охлаждения двигате-
от замерзания� не хранить деталь дольше трех дней ля� В противном случае могут возник-
Дальнейшее повышение концен- не заправленной, в противном случае нуть неисправности компонентов си-
трации приведет к обратному сниже- могут возникнуть серьезные коррози- стемы охлаждения�
нию защиты от замерзания и к ухудше- онные процессы� Это может привести Если слитая охлаждающая жид-
нию теплоотвода� Уменьшение отвода к тому, что ингибиторы коррозии больше кость используется повторно, то перед
тепла может привести к повреждениям не смогут защитить эти металлические повторной заправкой в систему охлаж-
деталей системы охлаждения или дви- поверхности, даже если они заполнены дения ее необходимо обязательно от-
гателя в целом� свежей охлаждающей жидкости� фильтровать�
Если такие детали снимаются и В систему охлаждения двигате-
Вода хранятся дольше трех дней, они долж- ля не должны попадать частицы гря-
ны быть либо полностью опорожнены, зи� В противном случае могут возник-
Использовать чистую и не слишком либо полностью заполнены свежей ох- нуть неисправности деталей системы
жесткую воду� Часто, но не всегда, пи- лаждающей жидкостью� Соединения охлаждения двигателя�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 8

СИСТЕМА СМАЗКИ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие указания ������������������������������������������������������� 279 3. Элементы системы смазки �������������������������������������� 286
2. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 280 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 293

1 Общие указания
Указания по моторному маслу Указания по замене
масла в двигателе
Ассоциация инженеров автомобилестроения (SAE) ­ и масляного фильтра
классы вязкости
Выбрать класс вязкости по SAE стой смене масла� Поэтому темпера- Указания по предотвращению
в зависимости от обусловленной вре- турные диапазоны для классов вяз- повреждений
менем года средней температурой кости по SAE следует рассматривать
наружного воздуха� как основную рекомендацию, мини- 1. Компоненты, открывающие при
Точное применение классов вяз- мальные или максимальные значения проведении замены моторного мас-
кости по SAE согласно температурам которой можно кратковременно пре- ла и фильтра отверстия в контур цир-
наружного воздуха привело бы к ча- вышать� куляции масла, и область вокруг них
должны быть очищены� Для всех работ
использовать только чистые инстру-
менты и чистую безворсовую ветошь�
В противном случае даже мельчайшие
частицы грязи в контуре циркуляции
масла могут привести к повреждениям
турбокомпрессора или двигателя�
2. Запрещается устранять загрязнения
сжатым воздухом� В ином случае при
этом возможно повреждение компо-
нентов (напр�, термоанемометрического
расходомера воздуха) или незаметное
попадание грязи в двигатель, дополни-
тельные агрегаты и навесные детали�
3. Масло, стекающее с конструктив-
ных узлов или инструментов, необходи-
мо собирать� В противном случае сте-
кающее масло может привести к необ-
ратимым загрязнениям автомобиля или
к повреждениям, например, поликлино-
Интервалы замены масла вого ремня или окружающей среды�
4. Разрешается использовать только
Автомобили без сервисной системы Автомобили с сервисной системой
моторные масла в соответствии с ли-
Информацию о периодичности за- Срок замены масла в двигателе стами эксплуатационных материалов
мены масла в двигателе и масляно- и масляного фильтра рассчитывается (MBBeVo), предписанные для соответ-
го фильтра можно узнать из соответ- системой техобслуживания и отобра- ствующего двигателя, периодичности
ствующей действительной сервисной жается на дисплее� Для этого в систе- проведения техобслуживания и темпе-
книжки автомобиля� ме техобслуживания должны быть ука- ратурного диапазона применения или
Перечисленные в сервисной книж- заны следующие данные: класса вязкости� Допустимы только
ке интервалы замены зависят от сле- • Качество моторного масла масляные фильтры, разрешенные ком-
дующих факторов: (№ листа Предписаний по эксплуата- панией Mercedes-Benz� В противном
• Качество моторного масла ционным материалам “МВ”)� случае возможны повреждения двига-
(№ листа Предписаний по эксплуата- • Соответствующий класс вязко- теля или системы нейтрализации отра-
ционным материалам “МВ”)� сти по SAE� ботавших газов�
• Тип топлива (дизельное или био- • Тип топлива (дизельное или био- 5. При первом пуске двигателя после
топливо на основе метилэфира жир- топливо на основе метилэфира жир- замены моторного масла и масляно-
ных кислот (FAME))� ных кислот (FAME))� го фильтра частоту вращения коленча-
• Содержание серы топлива� • Содержание серы топлива� того вала двигателя разрешается уве-

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 9

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Меры предосторожности ����������������������������������������� 295 5. Элементы системы смесеобразования
2. Обслуживание на автомобиле ���������������������������������296 двигателей 470, 471, 473 ������������������������������������������ 335
3. Топливная система автомобиля ������������������������������� 302 6. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 350
4. Элементы системы
смесеобразования двигателя 936 ��������������������������� 325

1 Меры предосторожности
1. Опасность взрыва, отравления и • При попадании топлива в глаза
получения травмы: немедленно промыть их водой, в слу-
Топливо легко воспламенимо и чае необходимости обратиться к врачу�
ядовито при приеме внутрь� Попада- 5. Соединение топливопроводов:
ние топлива на кожные покровы мо- При подключении и разъединении
жет повлечь за собой их травму� Так, подающих топливо соединений шлан- 2
например, в результате соприкосно- гов и трубопроводов необходимо со-
вения с топливом, кожа обезжирива- блюдать следующие указания по мон- 2а
ется� Пары топлива взрывоопасны, не- тажу и использовать соответствующие
видимы и распространяются по полу� предписанные специнструменты:
При вдыхании они оказывают токсич- Штекерный разъем
ное и в высокой концентрации нарко- • Топливопроводы (1a, 1b) должны
тизирующее воздействие� быть соединены с помощью разблоки- 2
2. Меры предосторожности/порядок рованных стопорных скоб (1) таким об-
действий: разом, чтобы стопорные скобы (1) при
• Обратить внимание на специ- нажатии полностью зафиксировались�
фические для страны правила техники • Правильность фиксации топливо-
безопасности и предписания� проводов (1a, 1b) можно проверить, слег- Быстроразъемное соединение
• Курение и выполнение работ ка растянув их� При необходимости сно- • Быстроразъемное соединение
вблизи источника огня, искр, открыто- ва соединить топливопроводы (1a, 1b)� (3) необходимо монтировать на разъем
го освещения запрещены� до фиксации�
• Обеспечить достаточную венти- • Правильность фиксации быстро-

ляцию рабочего места, в особенности разъемного соединения (3) можно про-
соблюдать национальные предписа- верить, слегка потянув за него� При
ния, регулирующие пары бензола� необходимости снова смонтировать
• Никогда не сливать и не зали- 1 быстроразъемное соединение (3)�
вать топливо над смотровыми ямами� Фиксирующая скоба (стрелка) должна
• Слитое топливо хранить в пред- плотно прилегать к быстроразъемному
назначенных для этого и закрываю- соединению (3)�
1
щихся емкостях�
• Пролившееся топливо немед-
ленно удалить� 1b
3. Проведение работ на автомобиле
с открытым пламенем (например,
сварка и т� п�): Хомут с защелкой
Перед проведением этих работ • Хомуты с защелкой (2) должны 3
снять соответствующие детали то- располагаться в определенном месте
пливной системы и закрыть открытые топливного шланга (2a) и сжиматься
топливные трубопроводы пробками� с помощью зажимов на хомутах до
4. Первая помощь: фиксации�
• Смоченную кожу очистить водой • Правильность фиксации хомутов
и мылом� с защелкой (2) следует проверить пу-
• Промокшую одежду заменить тем визуального контроля� Всегда за-
как можно быстрее� менять хомуты с защелкой�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 10

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Педальный узел ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������353
2. Управление двигателем, системы регулирования скорости движения ����������������������������������������������������������������������354
3. Сервисные данные и спецификация ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������357

1 Педальный узел
Снятие и установка
Составные элементы Снятие Установка
1 8 ВНИМАНИЕ 1. Очистить поверхности уплотнения
При выполнении работ на меха­ на кронштейне педали (2) и моторном
низме стеклоочистителя всегда вы­ щите�
7 1
1 ключать зажигание и помещать 2. Заменить уплотнение (10) на крон-
2 ключ с передатчиком вне зоны дей­ штейне педали (2)�
ствия передатчика (минимум за 2 м). 3. Отсоединить тормозной кран (В17)
3
3 Опасность травмирования вслед­ от кабины� Пневмопроводы (4) не пере-
1 ствие защемлений или раздавли­ гибать�
ваний, в экстремальном случае, 4. Установить тормозной кран (В17)
6 вследствие отрезания конечностей на кронштейн педали (2)�
5 при проведении работ на механи­ 5. Отрегулировать педаль тормоза�
ческой системе стеклоочистителя. 6. Установить кронштейн педали (2)
с тормозным краном (В17) на мотор-
4 1. Снять нижнюю облицовку рулевой ный щит� Пневмопроводы (4) не пере-
колонки� гибать�
1. Болт. 2. Кронштейн педалей. 3. Гай- 2. Открыть крышку отсека техниче- 7. Закрутить болты (1) и гайки (3) из
ка. 4. Пневматические трубопроводы. ского обслуживания� кронштейна педали (2)� Сначала все
5. Кронштейн. 6. Электрический про- 3. Отсоединить пневмопроводы (4) от болты (1) и гайки (3) прикрутить от
вод. 7. Система тяг. 8. Поворотный кронштейна (5)� руки� Затем болты (1) и гайки (3) затя-
рычаг. В17 - Датчик тормозного крана. 4. Электрический провод (6) снять с нуть крест на крест�
моторного щита в области кронштейна 8. Присоединить систему тяг (7) к по-
9 9 педали (2)� воротному рычагу (8)� Сцепной шар
2 5. Отсоединить систему тяг (7) от по- смазать универсальной смазкой МВ
воротного рычага (8)� (А 001 989 34 51 11)�
6. Отвернуть болты (1) и гайки (3) из 9. Электрический провод (6) устано-
кронштейна педали (2)� вить на моторный щит в области крон-
9 9 7. Извлечь кронштейн педали (2) с штейна педали (2)�
тормозным краном (В17) и подпереть� 10. Подсоединить пневмопроводы (4)
10 Пневмопроводы (4) не перегибать� к кронштейну (5)�
8. Отвернуть гайки (9) и снять тормоз- 11. Закрыть крышку отсека техниче-
ной кран (В17) с кронштейна педали (2)� ского обслуживания�
2. Кронштейн педалей. 9. Гайка. Пневмопроводы (4) не отсоединять� 12. Установить нижнюю облицовку ру-
10. Уплотнение. 9. Закрепить тормозной кран (В17) левой колонки�
В17 - Датчик тормозного крана. на кабине кабельными стяжками� Пнев- 13. Выполнить проверку функциониро-
мопроводы (4) не перегибать� вания тормозной системы�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА


СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие указания ������������������������������������������������������� 358 7. Система рециркуляции отработавших газов ����������� 399
2. Обслуживание на автомобиле ���������������������������������360 8. Система выпуска отработавших газов,
3. Система впуска �������������������������������������������������������� 368 дополнительная нейтрализация
4. Система наддува воздуха ���������������������������������������� 372 отработавших газов ������������������������������������������������� 411
5. Гидравлический модуль моторного тормоза 9. Сервисные данные и спецификация ������������������������ 427
(двигатель 936) �������������������������������������������������������� 389
6. Выпускной коллектор (передняя/средняя/
задняя части выпускного коллектора) ��������������������� 389

1 Общие указания
Указание по оценке повышенном числе оборотов холосто- Указания по монтажу
го хода или в режиме принудительно-
состояния турбины го холостого хода может образоваться гибких выпускных труб
при дымлении разрежение, которое способствует вы- 1. Монтаж гибкой выпускной трубы (1)
двигателя синим дымом ходу масла� должен осуществляться с учетом не-
Если в корпусе компрессора тур- допущения перечисленных ниже оши-
При дымлении двигателя синим ды- бокомпрессора, в наддувочных возду- бок, в противном случае можно повре-
мом следующие детали необходимо про- ховодах или в охладителе наддувочно- дить гибкую выпускную трубу (1):
верить на предмет пропускания масла: го воздуха образуется сильный налет • монтаж несоосный или с пере-
• Корпус турбокомпрессора� масла, то в этом случае должны быть косом;
• Впускной коллектор, распреде- особо тщательно проверены: • перерастяжение или сжатие;
литель наддувочного воздуха� • Система вентиляции картера • перегибание;
• Гибкий впускной воздуховод� двигателя и маслоотделитель на отсут- • скручивание;
• Охладитель нагнетаемого воз- ствие повреждения и проходимость� • односторонний или S-образный
духа� • Обратный маслопровод на от- изгиб�
• Воздуховод наддувочного воз- сутствие повреждения и проходи- 2. Уплотнительные кольца и хомуты
духа, наддувочный воздуховод� мость� гибкой выпускной трубы (1) после каж-
Если корпус турбокомпрессора или Если поступление масла невоз- дого демонтажа необходимо заменять�
наддувочные воздуховоды либо возду- можно, то уровень масла в корпусе 3. Необходимо соблюдать нижесле-
ховоды наддувочного воздуха покрыты подшипника турбокомпрессора повы- дующие указания по монтажу� В про-
маслом в незначительном количестве, шается, и масло попадает через уплот- тивном случае из-за подсоса возду-
то в этом случае турбокомпрессор еще нители в корпус турбины и компрессо- ха или негерметичности возможно по-
не поврежден� ра� При повреждении или отсутствии вреждение системы нейтрализации
Нормальное прогорание масла в проходимости необходимо отремонти- отработавших газов или двигателя�
системе нагнетания воздуха не наносит ровать или заменить соответствующий Указание по монтажу хомута (3)
вреда двигателю� Определенное коли- компонент� Проверить зазор в подшип- после турбокомпрессора:
чество масла необходимо для смазки никах турбокомпрессора: 4. Метки (стрелки A) на расположен-
впускных клапанов� Вытекающее при • Осевой зазор вала крыльчатки ной со стороны двигателя выпускной
этом количество масла настолько мало, проверить� трубе (2) и на гибкой выпускной тру-
что не оказывает какого-либо заметно- • Проверить радиальный зазор бе (1) должны совпадать� Отбортовка
го влияния на расход масла двигателя� вала крыльчатки� (стрелка B) на хомуте (3) должна быть
Совершенно сухой системы нагнетания Если контрольные значения нахо- обращена к выпускной трубе (2) со сто-
воздуха не существует� Используемые дятся за пределами допустимых зна- роны двигателя�
турбокомпрессоры имеют маслопро- чений, то турбокомпрессор следует 5. Разъем хомута (3) необходимо рас-
водный корпус подшипника с уплотни- заменить� положить над метками (стрелки A)�
тельными кольцами в качестве уплотни- При выходе из строя одного тур- 6. Хомут (3) должен прилегать к гиб-
теля вала крыльчатки на корпусе турби- бокомпрессора отсутствует необходи- кой выпускной трубе (1), а гибкая вы-
ны и компрессора� мость в замене также и второго тур- пускная труба (1) - к уплотнительному
Функционирование уплотнителя бокомпрессора� При повреждении кольцу (4)�
осуществляется за счет избыточного инородным телом возможен выход из 7. Устанавливать хомут (3) без накло-
давления в корпусе компрессора� При строя обоих турбокомпрессоров� на и без перекосов�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 12

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Обслуживание на автомобиле ��������������������������������� 431 4. Стартер ��������������������������������������������������������������������438
2. Генератор ����������������������������������������������������������������� 432 5. Сервисные данные и спецификация ������������������������440
3. Жгут электропроводки двигателя����������������������������433

1 Обслуживание на автомобиле
Проверка генератора и многофункционального регулятора
ВНИМАНИЕ 7. Опустить кабину�
• Во время опрокидывания в 8. Выполнить функциональную про- 8
зоне опрокидывания кабины не верку генератора (G2):
должны находиться люди. Каби­ Проверить регулируемое напря- 1 4a
ну всегда опрокидывать в крайнее жение (без нагрузки): 4b
положение и фиксировать предо­ • Двигатель запустить и оставить 2
хранительным упором. Опасность работать при частоте прим� 1500/мин�
• Выключить все электропотреби- 3 5
получения травмы в результате
защемления или придавливания тели в автомобиле� 6
при опрокидывании кабины. • Напряжение регулятора между
• Зафиксировать автомо­ гнездом кл� 30 (B+) и гнездом кл� 31 (6)
биль от самопроизвольного на­ диагностического кабеля� Напряжение
чала движения. Носить закры­ регуляторе не измерять на клеммах Продолжение описания общих
тую и плотно прилегающую ра­ аккумуляторной батареи� Считать из- работ:
бочую одежду. Не хвататься меренные значения при холодном ге- 9. Выполнить функциональную про-
за горячие или вращающиеся нераторе (G2) в течение одной мину- верку реле-регулятора напряжения ге-
детали. Опасность аварии в ре­ ты� При нагретом генераторе (G2) зна- нератора:
зультате самостоятельного на­ чения могут быть ниже на 0,5 В� Если Проверка клеммы 15:
чала движения при работающем измеренное значение не находится в • Выключить зажигание�
двигателе. Опасность получения диапазоне заданного значения (см� • Измерить напряжение между
травмы в результате защемления «Сервисные данные и спецификация» гнездом клеммы 15 (3) и гнездом клем-
и ожогов при вмешательствах во в конце главы), то следует заменить ге- мы 31 (6) на контрольном кабеле� Если
время процесса запуска или на нератор (G2)� измеренное значение выше заданно-
работающем двигателе. Проверить регулируемое напря- го значения (см� «Сервисные данные
жение (с нагрузкой): и спецификация» в конце главы), то
Примечание • Включить все электропотреби- следует заменить генератор (G2)�
Соблюдать указания по опроки- тели в автомобиле� • Включить зажигание и повто-
дыванию кабины. • Генератор (G2) во время провер- рить измерение� Если напряжение от-
ки должен находиться под нагрузкой, сутствует или напряжение ниже на-
1. Выключить зажигание� поэтому следует включить электропо- пряжения аккумуляторной батареи,
2. Откинуть кабину� требители, такие как, например, осве- то следует проверить предохранители
3. Снять панели шумоизоляционного щение автомобиля, электромотор вен- и жгут проводов по электросхеме�
кожуха� тилятора и т� д� Проверка контакта L:
4. Проверить надежность крепления • Напряжение регулятора изме- • Выключить зажигание�
и состояние электрических проводов рить между гнездом клеммы 30 (B+) • Измерить напряжение между
на аккумуляторной батарее (G1), гене- и гнездом клеммы 31 (6)� Напряжение гнездом клеммы L (2-) и гнездом клем-
раторе (G2) и стартере (М1)� регуляторе не измерять на клеммах ак- мы 31 (6)�
5. Проверить натяжение поликлино- кумуляторной батареи� Если измерен- • Включить зажигание и повто-
вого ремня� ное значение находится ниже задан- рить измерение�
6. Подключить контрольный кабель ного значения (см� «Сервисные данные • Запустить двигатель и повто-
(инструмент 950 589 116 300) к генера- и спецификация» в конце главы), рить измерение� Если измеренные
тору (G2)� то следует заменить генератор (G2)� значения не лежат в диапазоне задан-

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 13

СЦЕПЛЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие указания �������������������������������������������������������442 3. Замена элементов сцепления����������������������������������444
2. Обслуживание на автомобиле ���������������������������������442 4. Сервисные данные и спецификация ������������������������459

1 Общие указания
Указания по замене модуля сцепления с тормозом-замедлителем
(автомобили с кодом G3Y)
Для получения возможности восстановления снятой • Устанавливаемые на новую турбомуфту тормоза-
турбомуфты тормоза-замедлителя должны быть соблюде- замедлителя запорные крышки должны быть вставлены
ны следующие предпосылки: в отверстия, оставшиеся от снятой турбомуфты тормоза-
• Корпус турбомуфты тормоза-замедлителя не должен замедлителя�
иметь повреждений� • Снятая турбомуфта тормоза-замедлителя должна
• Патрубки циркуляции хладагента на охладителе турбо- быть возвращена в оригинальной упаковке новой турбо-
муфты тормоза-замедлителя не должны иметь повреждений� муфты тормоза-замедлителя�
• Обе резьбовые пробки сливных отверстий масляно- • При возврате на транспортировочный ящик с турбо-
го охладителя турбомуфты тормоза-замедлителя должны муфтой тормоза-замедлителя должна быть прикреплена
быть завинчены� информационная табличка с надписью “GARCHING”�

2 Обслуживание на автомобиле
Проверка и корректировка уровня масла в модуле гидравлического
сцепления с тормозом-замедлителем (автомобили с кодом G3Y)
ВНИМАНИЕ тора� Уровень масла проверять только
• Зафиксировать автомо­ чения травмы кожных покровов и при его температуре в гидравлическом
биль от самопроизвольного на­ глаз при попадании брызг выхо­ сцеплении с тормозом-замедлителем
чала движения. Носить закры­ дящего под высоким давлением свыше 60 °С�
тую и плотно прилегающую ра­ масла тормоза­замедлителя. 4. Переключить коробку передач в
бочую одежду. Не хвататься • Во время опрокидывания в нейтральное положение, остановить
за горячие или вращающиеся зоне опрокидывания кабины не двигатель, выключить зажигание�
детали. Опасность аварии в ре­ должны находиться люди. Каби­ 5. Опрокинуть кабину (только если не-
зультате самостоятельного на­ ну всегда опрокидывать в крайнее обходимо для облегчения доступа)�
чала движения при работающем положение и фиксировать предо­ 6. Очистить поверхность вокруг резь-
двигателе. Опасность получения хранительным упором. Опасность бовой пробки (2)�
травмы в результате защемления получения травмы в результате 7. Проверить уровень масла� Для это-
и ожогов при вмешательствах во защемления или придавливания го выкрутить резьбовую пробку (2)�
время процесса запуска или на при опрокидывании кабины. Уровень масла должен быть у нижней
работающем двигателе. кромки резьбового отверстия�
• Выполнять работы только 8. При помощи ручного насоса (ин-
Примечание
на отключенном тормозе­замед­ струмент № 210 589 007 100) залить
Соблюдать указания по опроки-
лителе. При работах на горячем масло (только при слишком низком
дыванию кабины.
тормозе­замедлителе носить уровне масла)� Для этого очистить об-
подходящую защитную одежду и 1. Установить автомобиль в горизон- ласть резьбовой пробки заливно-
защитные очки. Опасность полу­ тальное положение и затянуть стоя- го отверстия (1), выкрутить резьбовую
чения травмы из­за касания го­ ночный тормоз� пробку заливного отверстия (1) и за-
рячего тормоза­замедлителя и 2. Запустить двигатель� лить масло через резьбовое отверстие
ожога горячим маслом тормоза­ 3. Включить наивысшую передачу и пробки заливного отверстия (1) до тех
замедлителя. Опасность полу­ в течение примерно 10-15 секунд на- пор, пока масло не выступит на резь-
жимать до упора на педаль акселера- бовом отверстии резьбовой пробки (2)�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com