dvigatel - cubota - v2403 - m - bg Руководство по эксплуатации

KUBOTA
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
СОДЕРЖАНИЕ
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ..... МОТОРНОЕ МАСЛО ...................................................14
Проверка уровня масла и его
добавление в двигатель .............................................14
Замена масла в двигателе...............................15
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ........................1 Замена фильтрующего элемента
масляного фильтра...........................................16
РАДИАТОР...................................................................17
Раздел эксплуатации Проверка уровня охлаждающей жидкости
и ее доливка ......................................................17
Замена охлаждающей жидкости......................18
Устранение неисправностей, вызывающих
НАИМЕНОВАНИЕ АГРЕГАТОВ быстрый расход охлаждающей жидкости.......18
И МЕХАНИЗМОВ ................................................2 Проверка патрубков радиатора и хомутов
их крепления .....................................................18
ПРОВЕРКА ПЕРЕД РАБОТОЙ ..........................3 Меры безопасности при перегреве .................19
Очистка сердцевины радиатора (снаружи).....19
ОБКАТКА .....................................................3
Антифриз ...........................................................19
ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА ........................3 Герметик для радиатора ..................................20
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР...............................................20
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ..........................4 Выпускной клапан .............................................21
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (ОБЫЧНЫЙ) ................... 4 Индикатор загрязненности
ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ....................... 5 (дополнительная комплектация) .....................21
ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ...................................... 6 Воздушный фильтр с пылесборным
ПРОВЕРКИ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ.................. 6 стаканом (дополнительная комплектация) .....21
Охлаждающая жидкость в радиаторе ............ 6 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ..................................22
Световой индикатор аварийного Зарядка аккумуляторной батареи....................22
давления масла................................................ 6 Указания по длительному хранению ...............23
Топливо ............................................................. 7 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА .................................................23
Цвет выхлопных газов ..................................... 7 РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ........................23
В каких случаях необходимо немедленно остановить Регулировка натяжения ремня ........................23
двигатель .......................................................... 7
РЕВЕРСИВНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ...............24
И УСТРАНЕНИЕ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ..... 7 ТРАНСПОРТИРОВКА .......................................24
Признаки начала реверсивной ХРАНЕНИЕ ........................................................24
работы двигателя............................................. 7
Устранение неисправности ............................. 7
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ.........................................25
Раздел технического обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...............27
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ...................8
ИНТЕРВАЛЫ МЕЖДУ ЦИКЛАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ ....................................29
ОБСЛУЖИВАНИЯ................................................ 9
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ .......... 11

ТОПЛИВО.......................................................... 11
Проверка уровня топлива
и дозаправка .................................................. 11
Удаление воздуха из топливной системы ... 12
Проверка топливопроводов.......................... 13
Очистка корпуса топливного фильтра ......... 13
Замена фильтрующего элемента
топливного фильтра...................................... 14
ПРЕДИСЛОВИЕ
Вы стали счастливым обладателем двигателя KUBOTA. Этот двигатель является
высокотехнологичным продуктом фирмы KUBOTA, созданным с помощью системы
технического обеспечения качества и применяемых ею современных технологий. Он
изготовлен из первоклассных материалов и под строгим наблюдением службы контроля
качества. Двигатель будет работать долго и надежно.
Пожалуйста, прочитайте внимательно данное руководство, чтобы использовать Ваш
двигатель наиболее эффективным образом. В Руководстве приведены правила эксплуатации
двигателя, а также множество полезных сведений о его техническом обслуживании.
Фирма KUBOTA постоянно ведет исследовательскую работу и старается как можно более
оперативно внедрять в производство новые разработки. В результате внедрения новых
методов производства продукции некоторые небольшие положения настоящего руководства
могут устареть. Торговые представители и дилеры фирмы KUBOTA обладают самой
современной информацией. Пожалуйста, обращайтесь к ним за рекомендациями.
ПРЕДОСТЕРЕГАЮЩИЕ ЗНАКИ
Эти знаки, принятые на производстве в качестве знаков повышенной опасности,
используются во всем руководстве и на маркировках самого агрегата для предупреждения
персонала о возможности получения травмы. Внимательно изучите эти инструкции. Важно,
чтобы Вы изучили эти инструкции и правила безопасности, прежде чем приступить к
эксплуатации и обслуживанию двигателя.
DANGER/ОПАСНОСТЬ: Обозначает непосредственную опасность для жизни

или получения серьезной травмы, если не принять
необходимых мер безопасности.
WARNING/ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обозначает потенциальную опасность для жизни или

получения серьезной травмы, если не принять
необходимых мер безопасности.
CAUTION/ВНИМАНИЕ: Обозначает потенциальную опасность получения

незначительной или средней травмы, если не
принять необходимых мер безопасности.
IMPORTANT/ВАЖНО: Обозначает возможность повреждения оборудования

или имущества при нарушении инструкций.
NOTE/ПРИМЕЧАНИЕ: Полезная информация.

1 Безопасная эксплуатация
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Тщательное соблюдение правил эксплуатации является Вашей лучшей защитой от аварии. Внимательно
ознакомьтесь с этим разделом и уясните его требования до начала эксплуатации двигателя. Весь обслуживающий
персонал, независимо от накопленного опыта, должен изучить это и другие соответствующие руководства до
начала эксплуатации двигателя или любого оборудования, придаваемого к нему. Владелец обязан
проинструктировать весь обслуживающий персонал по вопросам безопасной эксплуатации. Необходимо
соблюдать следующие требования для обеспечения безопасной эксплуатации:
1. СОБЛЮДАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ
• Внимательно изучите настоящее руководство и маркировки на двигателе
до его запуска и эксплуатации.
• Изучите приемы безопасной эксплуатации и работы. Изучите Ваше
оборудование и правила его эксплуатации. Всегда содержите двигатель
в надлежащем состоянии.
• Прежде чем разрешить посторонним лицам использовать Ваш двигатель,
разъясните им правила его эксплуатации, и обяжите их изучить
настоящее руководство до начала эксплуатации.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ самостоятельно модифицировать двигатель.
НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ двигателя могут ухудшить
его рабочие характеристики и/или отрицательно сказаться на
безопасности его эксплуатации, а также сократить срок службы
двигателя.
2. ПРИМЕНЯЙТЕ БЕЗОПАСНУЮ ОДЕЖДУ

• НЕДОПУСТИМО во время работы носить слишком свободную, рваную
или громоздкую одежду, которая может зацепиться за рабочие органы
управления и выступающие детали, что может привести к получению
травмы.
• Используйте дополнительные средства обеспечения безопасности,
например, каску, защитные перчатки и т. п., которые соответствуют
условиям выполняемой вами работы, или требуются в таких условиях.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель или любой другой агрегат в
состоянии алкогольного опьянения, под воздействием медикаментов или
наркотиков, а также в состоянии сильной усталости.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить наушники радиоприемника или аудио плеера во
время эксплуатации двигателя
3. ПРОВЕРИТЬ ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

• Обязательно проверьте двигатель до начала работы. При обнаружении
какого-либо дефекта устраните его незамедлительно.
• Все защитные кожухи и щитки должны быть установлены до запуска
двигателя. Заменить поврежденные или восстановить отсутствующие.
• Убедиться перед пуском в том, что двигатель находится на безопасном
расстоянии.
• Всегда располагайте двигатель не ближе одного метра от зданий и
других объектов.
• Не позволяйте детям или животным приближаться к агрегату при
работающем двигателе.
• НЕЛЬЗЯ запускать двигатель путем перемыкания проводов
электростартера. Машина может завестись с включенной передачей и
прийти в движение.
4. СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ ДВИГАТЕЛЯ И ВОКРУГ

НЕГО
• Перед очисткой двигателя обязательно заглушите его.
• Содержите двигатель в чистоте. На нем не должно быть грязи, масла и
мусора во избежание пожара. Храните воспламеняющиеся жидкости
вдали от источников искрения и огня.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ останавливать двигатель, не переведя его перед этим в
режим холостого хода, т. к. в этом случае резко возрастает температура
воздуха, окружающего двигатель. Дайте двигателю поработать на
холостом ходу около пяти минут, затем заглушите двигатель.
5. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ОБРАЩЕНИЯ

С ТОПЛИВОМ И МАСЛАМИ
– НЕ ДОПУСКАТЬ ПРИБЛИЖЕНИЯ
К ОТКРЫТОМУ ОГНЮ -
• Всегда останавливайте двигатель перед дозаправкой и/или смазкой.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить и разводить огонь, а также допускать искрение на
Вашем рабочем месте. При определенных условиях топливо
исключительно огне- и взрывоопасно.
• Производите заправку топливом в хорошо вентилируемом и открытом
месте. Если вы пролили топливо или масло, производите дозаправку на
холодном двигателе.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать бензин или спирт с дизельным топливом.
Возможно возгорание такой смеси.
6. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ И МЕРЫ ПОЖАРНОЙ

БЕЗОПАСНОСТИ
• Выхлопные газы могут быть очень вредны для здоровья при их
скоплении. Двигатель должен работать в хорошо вентилируемом месте.
Люди или животные не должны находиться около работающего
двигателя.
• Температура выходящих из глушителя выхлопных газов очень высока. Из
соображений пожарной безопасности необходимо следить, чтобы
выхлопные газы не попадали на сухую или скошенную траву, масло и
любые другие горючие материалы. Также необходимо постоянно
содержать двигатель и глушитель в чистоте.
• Во избежание пожара следите за тем, чтобы не было утечек горючих
веществ из шлангов и трубопроводов. Обязательно проверяйте шланги и
трубопроводы на утечки топлива и гидравлической жидкости в
соответствии с картой технического обслуживания.
• Во избежание пожара не замыкайте накоротко силовые кабели и
провода. Следите за тем, чтобы силовые кабели и проводка были в
исправном состоянии. Содержите все электрические соединения в
чистоте. Оголенные провода или поврежденная изоляция создают
опасность поражения электрическим током и получения травмы.
7. УТЕЧКИ ЖИДКОСТЕЙ
• Полностью сбросьте давление в топливной системе, системах смазки и
охлаждения, прежде чем снимать или отсоединять какие-либо
трубопроводы, фитинги или детали, связанные с ними.
• Будьте готовы к возможному появлению давления при отсоединении
какого-либо устройства от систем, находившихся под давлением.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ проверять наличие давления в топливной и
гидравлической системах без использования специальных приборов
(рукой). Масло или топливо под высоким давлением может вызвать
травму.
• Гидравлическая жидкость, вытекающая под давлением, может серьезно
травмировать кожу человека.
• Гидравлическая жидкость, вытекающая через точечные отверстия, может
быть невидимой. Если вы подозреваете, что имеются утечки,
используйте для их обнаружения кусок картона или дерева, а не руки и
тело. Пользуйтесь защитными очками или другими приспособлениями
для защиты глаз при проведении проверки на наличие утечек.
• В случае травмирования вытекающей жидкостью немедленно обратитесь
к врачу. Эта жидкость может вызвать гангрену или сильную
аллергическую реакцию.
8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПО
ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОЖОГОВ И ВЗРЫВА
АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
• Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим деталям, например, к
глушителю, его кожуху, радиатору, трубопроводам, корпусу двигателя,
охлаждающей жидкости, маслу двигателя и т. п. во время работы и
сразу после останова двигателя.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать пробку радиатора при работающем
двигателе или сразу после его останова. В противном случае горячая
охлаждающая жидкость может вырваться струей из радиатора. До
открытия пробки подождите более 10 минут, пока не произойдет
охлаждение двигателя.
• Перед работой убедитесь, что сливные пробки систем охлаждения и
смазки, а также кран радиатора были закрыты, а хомуты трубопроводов
надежно закреплены. Если эти детали сняты или закрыты недостаточно
плотно, это может привести к серьезной травме.
• Аккумуляторная батарея представляет собой взрывоопасное
устройство. Когда аккумуляторная батарея работает, газы водорода и
кислорода являются чрезвычайно взрывоопасными.
• Нельзя использовать или заряжать батарею, если уровень электролита
находится ниже отметки “LOWER/НИЖНИЙ”.
В противном случае её элементы могут преждевременно разрушиться,
что может привести к сокращению срока службы батареи или ее взрыву.
Немедленно долить дистиллированной воды до уровня между
отметками “UPPER/ВЕРХНИЙ” и “LOWER/НИЖНИЙ”.
• Держите батарею, особенно во время ее подзарядки, на удалении от
источников искрения и открытого огня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зажигать спички
около батареи.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ заряжать батарею при минусовой температуре
окружающего воздуха, т. к. она может взорваться. Подзарядку
аккумуляторной батареи необходимо осуществлять при температуре
окружающей среды не ниже +16°C.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИКАСАТЬСЯ К
ВРАЩАЮЩИМСЯ ДЕТАЛЯМ
• Всегда останавливайте двигатель перед проверкой или регулировкой
натяжения ремня и проверкой вентилятора.
• Не прикасайтесь к таким вращающимся деталям, как вентилятор,
клиновой ремень, шкив привода вентилятора или маховик, которые
могут нанести травму.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация двигателя при снятых
предохранительных кожухах. Их необходимо надежно установить до
запуска двигателя.
10. ПРАВИЛА ОБРАЩЕНИЯ С АНТИФРИЗОМ И

УТИЛИЗАЦИИ ЖИДКОСТЕЙ
• Антифриз ядовит. Пользуйтесь резиновыми перчатками во избежание
травмы. В случае попадания антифриза на кожу немедленно смойте его.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать разные марки антифриза. Смешивание
может вызвать химическую реакцию с выделением вредных веществ.
Применяйте антифриз, одобренный фирмой KUBOTA, или штатный
антифриз фирмы KUBOTA.
• Помните о необходимости охраны окружающей среды и экологии.
Прежде чем слить какие-либо жидкости, выясните правильный способ их
утилизации. Соблюдайте правила охраны окружающей среды при
утилизации моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости,
тормозной жидкости, фильтров и аккумуляторных батарей.
• Для слива жидкостей из двигателя подставьте какую-нибудь
подходящую емкость под корпус двигателя.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выливать или сливать отработанные жидкости на
почву, в канализацию, а также в водоемы.
11. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

ПРОВЕРОК И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• При проверках или обслуживании двигателя установите машину на
широкую и ровную площадку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять какие-либо
операции на двигателе, если машина установлена ТОЛЬКО на
домкратах или подвешена на подъемном механизме. Всегда
используйте надежные опоры для обеспечения неподвижности машины
во время обслуживания двигателя.
• Отсоединить аккумуляторную батарею от двигателя перед
проведением обслуживания. Разместить табличку “НЕ ВКЛЮЧАТЬ!” на
замок зажигания для предотвращения случайного запуска.
• Чтобы предотвратить искрение при случайном коротком замыкании,
первым отсоединяйте кабель заземления (-) аккумуляторной батареи, и
подсоединяйте его в последнюю очередь.
• Обязательно останавливайте двигатель и вынимайте ключ из замка
зажигания перед проведением ежедневного и периодического
технического обслуживания, заправкой горючим и маслом, а также
очисткой двигателя.
• Проводите проверки и техническое обслуживание только после полного
охлаждения двигателя, технических жидкостей, глушителя и его кожуха.
• Для проведения любой работы по обслуживанию двигателя всегда
пользуйтесь надлежащим инструментом и зажимными
приспособлениями в исправном состоянии. Вы должны выяснить, как
их правильно использовать, прежде чем приступить к работе.
• Применяйте ТОЛЬКО правильные способы проворачивания двигателя
вручную. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться провернуть двигатель вращением
крыльчатки вентилятора при помощи рычага, или тянуть за клиновой
ремень вентилятора системы охлаждения. Такие действия могут
привести к серьезной травме или преждевременному повреждению
вентилятора.
• Производите замену топливных и масляных трубопроводов вместе с
хомутами их крепления на патрубках раз в два года или чаще
независимо от их состояния. Они изготовлены из резины и постепенно
изнашиваются.
• При проведении обслуживания с участием двух или более лиц примите
меры для обеспечения безопасности всех работ.
• Всегда держите аптечку первой медицинской помощи и огнетушитель
под рукой.
12. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ
13. УХОД ЗА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМИ И ИНФОРМАЦИОННЫМИ ТАБЛИЧКАМИ

(1) Содержите в чистоте предупредительные и информационные таблички, а также следите за тем, чтобы их не загораживали
другие предметы.
(2) Очищайте предупредительные и информационные таблички при водой с мылом, затем вытирайте мягкой ветошью.
(3) Заменяйте поврежденные или утерянные предупредительные и информационные таблички новыми, приобретая их у
Вашего местного дилера фирмы KUBOTA.
(4) При замене элемента, к которому прикреплена предупредительная или информационные табличка (таблички) на новую
деталь, убедитесь в том, что новая (новые) табличка (таблички) прикреплена (прикреплены) на то же место (места), где
такая табличка была установлена на замененной детали.
(5) Устанавливайте новые предупредительные и информационные таблички на чистую сухую поверхность, плотно прижимая,
чтобы выдавить все пузырьки воздуха.
1 Обслуживание двигателя
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Дилер, у которого вы приобрели двигатель, заинтересован в
том, чтобы он использовался максимально эффективно, и
готов оказать вам всестороннюю помощь.
После внимательного изучения этого руководства вы
поймете, что можете самостоятельно выполнять некоторые
операции регулярного технического обслуживания. Однако,
когда у вас возникнет необходимость в приобретении
запасных частей или серьезном техническом обслуживании
двигателя, обращайтесь к Вашему дилеру фирмы KUBOTA.
Обращайтесь по поводу технического обслуживания к
дилеру фирмы KUBOTA, у которого вы приобрели
двигатель, или к Вашему местному дилеру фирмы KUBOTA.
Если вам необходимы запчасти, сообщите дилеру серийный
номер Вашего двигателя.
Выясните серийный номер двигателя и впишите его в бланк,
приведенный ниже. (1) Серийный № двигателя
Тип Серийный №
Двигатель
Дата приобретения
Название фирмы-дилера
(заполняется покупателем)
2 Наименование агрегатов и механизмов
НАИМЕНОВАНИЕ АГРЕГАТОВ
И МЕХАНИЗМОВ
(1) Впускной коллектор (10) Пробка маслозаливной горловины

(2) Рычаг управления подачей топлива (11) Выпускной коллектор
(3) Рычаг останова двигателя (12) Генератор переменного тока
(4) Топливный насос высокого давления (13) Электростартер
(5) Топливоподкачивающий насос (14) Щуп для измерения уровня масла
(6) Вентилятор системы охлаждения (15) Датчик давления масла
(7) Шкив привода вентилятора (16) Маховик
(8) Масляный фильтр (17) Пробка для слива моторного масла
(9) Кран слива охлаждающей жидкости (18) Масляный поддон
(19) Проушина для подъема двигателя
Проверка двигателя перед работой 3
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕД РАБОТОЙ
ВНИМАНИЕ!
• Перед первым запуском необходимо залить в двигатель моторное масло (см. пункт “Моторное масло” в
разделе “Техническое обслуживание”), убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе (см. пункт
“Топливо” в разделе “Техническое обслуживание”), проконтролировать уровень ОЖ и отсутствие воздуха
в системе охлаждения (см. пункт “Радиатор” в разделе “Техническое обслуживание”), проконтролировать
правильность подключения элементов электрооборудования и уровень заряда аккумуляторной батареи
(см. пункт “Аккумуляторная батарея” в разделе “Техническое обслуживание”).
ОБКАТКА
В период обкатки двигателя обязательно выполняйте следующие требования:
1. Производите замену масла в двигателе и фильтрующий элемент масляного фильтра после первых 50 часов эксплуатации
двигателя (см. пункт “МОТОРНОЕ МАСЛО” в разделе “Периодическое обслуживание”).
2. При низкой температуре окружающей среды необходимо начинать работу после полного прогрева двигателя.
ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА
Для предотвращения неисправностей важно хорошо знать состояние двигателя. Проверяйте его перед каждым пуском.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание травматизма необходимо:
• Убедиться до начала работы, что защитные кожухи и щитки, придаваемые к двигателю, надежно
установлены;
• Установить машину на плоской и широкой площадке для проведения проверки двигателя;
• Во избежание пожара удалять пыль и топливо с аккумуляторной батареи, электропроводки, глушителя и
двигателя. Проверяйте и очищайте их ежедневно до начала работы. Не допускайте скопления мусора
около выхлопной трубы, т. к. ее нагревание и высокая температура выхлопных газов могут вызвать
возгорание.
См. руководство
Операции по ежедневной проверке состояния двигателя
(стр.)
1. Детали, у которых были выявлены неисправности в процессе предыдущей эксплуатации -
(1) Утечки масла или охлаждающей жидкости 13-18
(2) Уровень и загрязненность моторного масла 13, 14
2. Способ проведения проверки: (3) Запас топлива 10
Путем обхода вокруг машины (4) Количество охлаждающей жидкости 15-18
(5) Наличие пыли в предфильтре воздушного фильтра 19, 20
(6) Поврежденные детали, ослабленные болты и гайки -
(1) Рабочее состояние контрольно-измерительных приборов и
3. Способ проведения проверки: -
световых индикаторов; отсутствие пятен на них
Вставить ключ в замок зажигания
(2) Надлежащее функционирование реле светового индикатора -
4. Способ проведения проверки: (1) Цвет выхлопных газов 7
Запустить двигатель (2) Необычный шум двигателя 7
4 Эксплуатация двигателя
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установить кран подачи топлива в
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (ОБЫЧНЫЙ) положение “ON/ВКЛ”.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание травматизма:
• не позволять детям приближаться к машине
при работающем двигателе;
• убедиться, что машина, на которой установлен
двигатель, стоит на ровной поверхности;
• исключить запуск двигателя на уклонах;
• исключить работу двигателя в закрытом
помещении. Выхлопные газы ядовиты и могут
вызвать загрязнение воздуха;
• запрещается касаться руками вращающихся
деталей (таких, как вентилятор, шкив, ремень,
маховик и т. п.) во время работы;
• запрещается эксплуатация двигателя под
воздействием алкоголя или наркотиков;
• запрещается носить слишком свободную,
рваную или громоздкую одежду, находясь
рядом с машиной. Такая одежда может Кран подачи топлива (А) “ON/ВКЛ
зацепиться за движущиеся части или органы (В) “OFF/ВЫКЛ”
управления, что может привести к несчастному
случаю. Применяйте дополнительные средства
защиты, например, каску, защитные сапоги или
2. Установить рычаг останова двигателя в
ботинки, средства защиты зрения и слуха, положение “START/ПУСК”
перчатки и т. п., которые подходят для 3. Установить рычаг управления подачей
условий, в которых вы выполняете работу, или топлива в положение, превышающее
необходимы в таких условиях;
• запрещается носить наушники радиоприемника
половину сектора “OPERATION/РАБОТА”.
или аудио плеера во время эксплуатации
двигателя;
• до запуска двигателя убедитесь в
безопасности участка, окружающего двигатель;
• перед запуском двигателя после технического
обслуживания необходимо надежно установить
защитные кожухи и щитки, а также убрать весь
ремонтный инструмент.
ВАЖНО:
• Запрещается применять эфир или какую-либо пусковую
жидкость для запуска двигателя, т. к. это может
привести к серьезному повреждению.
• При запуске двигателя после длительного хранения (1) Рычаг останова (А) “STOP/СТОП”
(более трех месяцев) сначала установить рычаг двигателя (В) “START/ПУСК”
останова в положение “STOP/СТОП”, затем включите (2) Рычаг управления (С) “IDLING/ХОЛОСТОЙ ХОД”
электростартер примерно на 10 секунд для подачи подачей топлива (D) “OPERATION/РАБОТА”
масла к каждой детали двигателя.
Эксплуатация двигателя 5
4. Вставить ключ в замок зажигания и 8. Прогреть двигатель на средних оборотах

повернуть его, установив в положение без нагрузки.
“OPERATION/РАБОТА”.
ВАЖНО:
• Если световой индикатор загорается слишком быстро
Замок зажигания (KTC) или слишком быстро, немедленно обратитесь к
Вашему дилеру фирмы KUBOTA для проверки и
ремонта.
• Если двигатель не запускается через 10 секунд после
установки ключа в замке зажигания в положение
“START/ПУСК”, выждать 30 секунд и снова повторить
попытку запуска. Нельзя давать электростартеру
работать непрерывно более 20 секунд.
ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

Если температура окружающей среды ниже* -5°C и
двигатель находится в очень холодном состоянии,
следует производить запуск следующим образом:
выполнить вышеуказанные операции (1) – (4).
(А) “OFF/ВЫКЛЮЧЕНО” (А) “PREHEAT/ 5. Повернуть ключ в положение

(B) “ON/РАБОТА” ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
(С) “PREHEAT/ ПОДОГРЕВ” “PREHEAT/ПОДОГРЕВ” и удерживать его
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ (В) “OFF/ВЫКЛЮЧЕНО” в этом положении в течение времени,
ПОДОГРЕВ” (С) “ON/РАБОТА” указанного ниже.
(D) “START/ПУСК” (D) “START/ПУСК”
ВАЖНО:
5. Повернуть ключ в замке зажигания, • Ниже указана нормальная длительность
установив его в положение “ предварительного подогрева при разной температуре
окружающей среды. Однако в этой операции нет
PREHEAT/ПОДОГРЕВ”. Должен необходимости, если двигатель прогрет.
загореться красный световой индикатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Время
Температура
(при применении реле светового индикатора) подогрева
• Световой индикатор гаснет примерно через 5 секунд Выше 10 °С НЕ ТРЕБУЕТСЯ
при срабатывании реле. Это следует иметь в виду при
предварительном подогреве. Даже при погасшем от 10 °С до -5 °С Около 5 секунд
световом индикаторе свеча накаливания будет *Ниже –5 °С Около 10 секунд
нагреваться после установки ключа в замке зажигания
Предельно допустимая длительность
в положение “PREHEATING/ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ непрерывной работы
20 секунд
ПОДОГРЕВ”.
6. Установите ключ в замке зажигания в

6. Установите ключ в замке зажигания в
положение “START/ПУСК”. Двигатель
положение “START/ПУСК”. Двигатель
должен завестись. После запуска
должен запуститься.
двигателя сразу переведите ключ в (Если двигатель не запускается в течение 10 секунд,
нейтральное положение. выключить зажигание на 5–30 секунд. Затем
повторить операции 5 и 6).
7. Убедитесь, что световые индикаторы
давления масла и заряда аккумуляторной ВАЖНО:
• Не допускать непрерывной работы электростартера
батареи погасли. Если они продолжают более 20 секунд.
светиться, немедленно остановить • Прогревать двигатель не только зимой, но и в более
двигатель и выяснить причину. теплую погоду. Недостаточный прогрев двигателя
(См. пункт “ПРОВЕРКИ В ПРОЦЕССЕ сокращает срок его службы.
ЭКСПЛУАТАЦИИ”, раздел “Эксплуатация двигателя”) • Если существует опасность понижения температуры
ниже –15 ºC, снять аккумуляторную батарею с машины
ПРИМЕЧАНИЕ: и хранить ее в помещении в безопасном месте, и
• Если световой индикатор давления масла продолжает устанавливать ее на место непосредственно перед
гореть, сразу остановить двигатель и проверить: работой.
- наличие достаточного количества моторного
масла;
- загрязненность масла;
- электропроводку на отсутствие дефектов.
6 Эксплуатация двигателя
ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКИ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ

1. Установить рычаг управления Во время работы провести следующие проверки, чтобы
убедиться в нормальной работе всех механизмов.
подачей топлива в положение малого
холостого хода и дать двигателю
Охлаждающая жидкость в радиаторе
поработать в этом режиме.
2. Установить рычаг останова двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
в положение “STOP/CТОП”. Во избежание травмы:
3. Провернуть ключ в замке зажигания в • Запрещается снимать крышку радиатора,
положение “SWITCHED OFF/ пока температура охлаждающей жидкости
не будет ниже точки кипения. Затем слегка
ВЫКЛЮЧЕНО”, и вынуть ключ.
ослабить крышку и спустить давление до ее
(Вернуть рычаг останова двигателя в снятия.
положение “START/ПУСК”, чтобы
подготовиться к следующему запуску При перегреве двигателя и выбросе охлаждающей жидкости
двигателя.) через крышку радиатора и шланги, немедленно остановить
двигатель и выполнить следующие операции по проверке
двигателя для определения причины неисправности.
Перечень операций по проверке

1. Наличие утечек охлаждающей жидкости.
2. Наличие посторонних предметов вблизи впускного и
выпускного воздушных окон, препятствующих
нормальной циркуляции охлаждающего воздуха.
3. Скопление грязи или пыли между ребрами или
трубками радиатора.
4. Натяжение ремня вентилятора.
5. Засорение радиатора (внутри).
6. Удостовериться, что антифриз смешан с водой в
пропорции 50/50%.
(1) Рычаг останова (А) “STOP/СТОП”

двигателя (В) “START/ПУСК”
(2) Рычаг управления (С) “IDLING/ХОЛОСТОЙ ХОД”
Световой индикатор аварийного
подачей топлива (D) “OPERATION/РАБОТА” давления масла
Световой индикатор загорается для предупреждения
ВАЖНО: оператора о том, что давление масла в двигателе упало
• Если двигатель оборудован турбокомпрессором, ниже установленного уровня. Если это произошло во время
дать ему поработать на холостом ходу в течение 5 работы, или световой индикатор не гаснет после повышения
минут после работы под нагрузкой. частоты вращения двигателя более чем 1000 об/мин,
Несоблюдение этого правила может привести к немедленно остановить двигатель и проверить:
выходу из строя турбокомпрессора. 1. Уровень масла в двигателе (см. пункт “МОТОРНОЕ
МАСЛО” в разделе “Техническое обслуживание”).
2. Систему смазки (см. пункт “МОТОРНОЕ МАСЛО” в
разделе “Техническое обслуживание”).
Эксплуатация двигателя 7
Топливо РЕВЕРСИВНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ

(ВРАЩЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В
ВНИМАНИЕ
Во избежание травмы: ОБРАТНУЮ СТОРОНУ) И
• Жидкость, утекающая через точечные УСТРАНЕНИЕ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ
отверстия, может быть невидимой.
Запрещается искать утечки руками. Для этой
цели необходимо пользоваться куском ВНИМАНИЕ
картона или дерева. В случае получения Во избежание травмы:
травмы при утечке жидкости немедленно • Реверс двигателя во время работы может
обратитесь к врачу. Эта жидкость может вызвать движение машины назад, что может
вызвать гангрену или серьезную привести к получению серьезной травмы.
аллергическую реакцию.
• Реверс двигателя во время работы может
• Проверить все трубопроводы низкого и вызвать прорыв выхлопных газов во
высокого давления топлива на отсутствие впускную воздушную систему и возгорание
утечек. Обязательно применяйте средства воздушного фильтра, что может привести к
защиты глаз при проведении этих проверок. возникновению пожара.
Следите за тем, чтобы топливный бак был заполнен. В Работа двигателя при обратном вращении коленчатого вала
противном случае воздух может проникнуть в топливную должна быть немедленно остановлена, т. к. быстро
систему, что потребует его удаления (см. пункт прекращается циркуляция масла, что может привести к
“ТОПЛИВО” разделе “Техническое обслуживание”). серьезной поломке двигателя.
Цвет выхлопных газов Признаки начала реверсивной работы

Если двигатель работает в пределах номинальной двигателя
мощности:
1. Резко падает давление масла в системе смазки
• Выхлопные газы остаются бесцветными;
двигателя. Загорается световой индикатор аварийного
• Если эффективная мощность превышает номинальное давления масла, если таковой имеется.
значение в небольших пределах, то выхлопные газы 2. Так как произошел реверс впускных и выпускных каналов,
могут быть слегка окрашены в темный цвет при изменяется звук работы двигателя, а выхлопные газы
неизменном уровне выходной мощности; будут выходить из воздушного фильтра.
• Если двигатель постоянно работает с темным 3. Если коленчатый вал двигателя начал вращаться в
выхлопом, то это может привести к поломке двигателя. обратную сторону, слышен громкий стук (детонация).
В каких случаях необходимо

немедленно остановить двигатель: Устранение неисправности
• Двигатель неожиданно сбрасывает или набирает
обороты; 1. Немедленно остановить двигатель путем установки
• Внезапно появились неестественные шумы; рычага останова двигателя в положение “STOP/CТОП”.
• Выхлопные газы внезапно окрасились в очень темный 2. После останова двигателя проверить воздушный фильтр,
цвет; впускной резиновый патрубок и заменить эти детали,
если это необходимо.
• Загорелся световой индикатор аварийного давления
масла или аварийной температуры охлаждающей
жидкости.
8 Техническое обслуживание
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Во избежание травматизма:
• Обязательно проводить ежедневные
проверки, периодическое техническое
обслуживание, дозаправку и очистку
внешних поверхностей при выключенном
двигателе и вынутом из замка зажигания
ключе.
• Прежде чем разрешить другим лицам
использовать Ваш двигатель, Вы должны
объяснить правила его эксплуатации и
убедиться в том, что они изучили настоящее
руководство до начала работы.
• При очистке любых деталей запрещается
применять бензин. Следует использовать
специальные моющие средства.
• Всегда пользуйтесь надлежащим
исправным инструментом. Выясните, как
его правильно использовать до
выполнения работ по обслуживанию.
• При выполнении монтажных работ,
обязательно затягивайте весь крепеж,
чтобы предотвратить его откручивание.
Затягивайте его до указанного момента.
• Запрещается класть любой инструмент на
аккумуляторную батарею для
предотвращения короткого замыкания
между ее выводами. В противном случае
можно получить серьезную травму или
вызвать пожар. Отсоедините
аккумуляторную батарею от двигателя до
начала технического обслуживания.
• Не прикасайтесь к горячему глушителю и
выхлопному коллектору, так как это может
привести к серьезным ожогам.
Техническое обслуживание 9
ИНТЕРВАЛЫ МЕЖДУ ЦИКЛАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТО)

При проведении технического обслуживания необходимо соблюдать следующие требования.
В приведенной ниже таблице даны рекомендации по регулярной замене моторного масла классов CF, CE и CD по
классификации API (Американский институт нефти) при условии, что моторное масло будет применяться в сочетании с
топливом с низким содержанием серы. Если применяется моторное масло CF-4 или CG-4 в сочетании с топливом с высоким
содержанием серы, следует, с учетом условий работы, производить его замену чаще, чем рекомендовано в таблице.
Регулярность выполнения
Операция Стр.
операции
Каждые 50 часов Проверить топливопроводы и хомуты их крепления 13 @
Cм. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить масло в двигателе (в зависимости от емкости маслосборника) 14-16 ⊚
Очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра 20,21 *1 @
Очистить топливный фильтр 13
Каждые 100 часов
Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее 22, 23
Проверить натяжение ремня привода вентилятора 23
Проверить патрубки радиатора и хомуты их крепления 18
Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра на двигателях со
стандартным маслосборником
16 ⊚
Проверить впускную воздушную магистраль - @

Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра. Операция выполняется на
двигателях со стандартным маслосборником.
16 ⊚
Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра 14 @
Удалить осадок из топливного бака -
Каждые 500 часов Очистить внешнюю поверхность сердцевины радиатора 17-20
Заменить ремень привода вентилятора 23
Ежемесячно или каждые два
Подзарядить аккумуляторную батарею 22, 23
месяца
Ежегодно Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра 20, 21 *2 @
Каждые 800 часов Проверить температурные зазоры привода клапанов 25
Каждые 1500 часов Проверить давление начала впрыска топлива - *3 @
Проверить турбокомпрессор - *3 @
Проверить топливный насос высокого давления - *3 @
Заменить охлаждающую жидкость 17-20
Заменить аккумуляторную батарею 22, 23
Каждые два года Заменить патрубки и хомуты крепления радиатора 18
Заменить топливопроводы и хомуты их крепления 13 *3 @
Заменить патрубки впускной воздушной магистрали - *4 @
ВАЖНО
• Операции, обозначенные символом ⊚, должны быть выполнены после первых 50 часов эксплуатации двигателя.
*1 При работе в условиях повышенной запыленности необходимо чаще очищать воздушный фильтр, чем это предусмотрено
для нормальных условий эксплуатации.
*2 После шести операций очистки.
*3 Свяжитесь с Вашим местным дилером фирмы KUBOTA для выполнения этого вида обслуживания.
*4 Заменять только при необходимости.
• Если аккумуляторная батарея используется менее 1000 часов в год, следует ежегодно проверять плотность электролита
(Это правило применимо только к обслуживаемым батареям).
• Перечисленные выше операции, обозначенные символом @, зарегистрированы фирмой KUBOTA как важнейшие,
оказывающие влияние на выбросы вредных веществ ОГ в соответствии с установленными U.S. EPA (Агентством по
охране окружающей среды (США)) требованиям к выбросам для внедорожной техники. Являясь владельцем двигателя,
Вы несете ответственность за выполнение технического обслуживания двигателя в соответствии с вышеприведенными
инструкциями.
Пожалуйста, подробно изучите гарантийные обязательства.
10 Техническое обслуживание
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ:
• Регулярность замены масла в двигателе. Моторное масло
Глубина масляного поддона Моторные масла классов CF-4 и CG-4 специально созданы
Модели двигателей для применения в сочетании с топливом с низким
124 мм Ú 90 мм
содержанием серы в двигателях, применяемых на
D1503-М-E V2203-М-E
дорожной технике в соответствии с действующими в
D1703-М-E V2003-М-Т-E настоящее время ограничениями по выбросам
D1803-М-E V2403-М-E 200 часов 150 часов загрязняющих веществ отработавшими газами. Если
V2003-М-E двигатель применяется на внедорожной технике, и
используется топливо с высоким содержанием серы,
рекомендуется применять масла классов CF, CD или СЕ с
высоким щелочным числом (TBN). Если моторные масла
марок CF-4 и CG-4 применяются в сочетании с топливом с
высоким содержанием серы, то замену масла необходимо
Первая замена масла Через 50 часов работы проводить более часто.
• Рекомендуемые моторные масла при
использовании топлива с низким и высоким
содержанием серы
{ - рекомендуемые; × – не рекомендуемые
Ú Масляный поддон глубиной 90 мм является опцией,

Класс Топливо
которую покупатель может выбрать по своему
моторного Низко- Высоко-
усмотрению. Примечания
масла cернистое сернистое
ÚÚ Стандартная периодичность замены масла дана при
соблюдении следующих условий: CF { { TBN ≥ 10
• Применяемое моторное масло – выше марки CD по CF-4 { ×
классификации API.
• Температура окружающей среды при которой CG-4 { ×
эксплуатируется двигатель – ниже +35 ºC.
Периодическое обслуживание 11
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОПЛИВО Проверка уровня топлива и дозаправка
Топливо является опасным легко воспламеняющимся 1. Убедитесь в том, что уровень топлива превышает
веществом. нижнюю отметку на указателе уровня топлива в баке.
ВНИМАНИЕ 2. Если уровень топлива ниже нормы, добавьте топливо до
Во избежание травмы: верхней отметки. Не допускайте его перелива.
• Нельзя смешивать бензин или спирт с
дизельным топливом, т. к. это может Дистиллятное дизельное топливо № 2-D с пониженной
вызвать взрыв; летучестью предназначено для двигателей промышленного
• Не проливать топливо во время заправки. применения и используемых в мобильной технике при
Если это случилось, немедленно тяжелых условиях эксплуатации (SAE J313 JUN87).
вытереть его для предотвращения Марка дизельного топлива в соответствии с требованиями
пожара; ASTM D975 (Американского общества по испытанию
материалов).
• Обязательно останавливать двигатель
перед заправкой топливом. Не допускать
Зольность, %
10 % остатка
Содержание
вспышки, ˚C
топлива, %
осадка, %
Коксовый
близости открытого огня к двигателю;
осадок в
от веса
воды и
• Обязательно останавливать двигатель
перед заправкой или сливом топлива,
очисткой или заменой топливного
фильтра или топливопроводов.
Запрещается курение вблизи Мин. Макс. Мин. Макс.
аккумуляторной батареи или во время 52 0,05 0,35 0,01
заправки двигателя топливом;
• Проводить проверку агрегатов топливной
Проба на медную
вязкость, сСт или
Цетановое число
Кинематическая
серы, % от веса
Сейболту, SUS,
системы необходимо в хорошо
мм2/с при 40 ˚C
перегонки 90%
Содержание
Вязкость по
топлива, ˚C
при 100 ˚F
пластинку
вентилируемом и просторном помещении;
• Если вы пролили топливо или масло,
произведите дозаправку после
охлаждения двигателя;
• Всегда держите слитое топливо и масло в
удалении от двигателя. Мин. Макс. Мин. Макс. Мин. Макс. Макс. Макс. Мин.
282 338 1,9 4,1 32,6 40,1 0,50 №3 40
Рекомендуется применять топливо с цетановым числом (CN)

не менее 45.
ВАЖНО:
• Применять сетчатый фильтр при заправке топливного
бака для предотвращения попадания грязи или песка в
топливо, что может привести к неисправности топливного
насоса высокого давления;
• Всегда используйте только дизельное топливо.
Запрещается применять альтернативное топливо, т. к.
качество его неизвестно, и оно может быть хуже
рекомендованного. Керосин, обладающий очень низким
цетановым числом вреден для двигателя. Используйте
сезонные марки дизельного топлива в зависимости от
температуры окружающей среды эксплуатации двигателя.
• Нельзя полностью опорожнять топливный бак, т. к. воздух
может проникнуть в топливную систему, что потребует его
удаления перед следующим запуском.
12 Периодическое обслуживание
СПОСОБ “В” (топливный бак расположен ниже

Удаление воздуха из топливной топливного насоса высокого давления).
1. Применяется, когда топливный бак расположен ниже
системы топливного насоса высокого давления. Давление в
ВНИМАНИЕ топливной системе должно создаваться при помощи
Во избежание получения травмы: электрического топливоподкачивающего насоса.
• Нельзя удалять воздух из топливной 2. Если топливоподкачивающий электронасос не
используется, необходимо прокачать топливо вручную
системы на горячем двигателе, т. к.
рычагом механического топливоподкачивающего
топливо может пролиться на горячий
насоса.
выхлопной коллектор, создавая угрозу
3. Фильтр грубой очистки топлива должен находиться со
пожара.
стороны всасывающей линии насоса, если топливный
бак находятся ниже топливного насоса высокого
Удаление воздуха из топливной системы необходимо в давления.
следующих случаях: 4. Для спуска воздуха выполните вышеуказанные
• после снятия и установки топливного фильтра и операции 2 – 4.
трубопроводов;
• после опорожнения топливного бака, ВНИМАНИЕ
• перед использованием двигателя после долгого Во избежание получения травмы:
хранения. • Производить проверку или замену топливопроводов
только после останова двигателя. Дефекты
СПОСОБ "А" (под действием силы тяжести топлива, топливопроводов могут стать причиной пожара.
подаваемого из бака).
1. Полностью заполнить бак топливом. Открыть кран
ТОПЛИВНЫЙ БАК РАСПОЛОЖЕН НИЖЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
подачи топлива на фильтре.
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
2. Открутить воздухоспускную пробку в верхней части
топливного насоса высокого давления.
3. Проворачивать двигатель непрерывно в течение
около 10 секунд, затем остановить его или
перемещать рычаг топливоподкачивающего насоса
вручную (по желанию).
4. Закрутить воздухоспускную пробку в верхней части
топливного насоса высокого давления.
ВАЖНО:
• Плотно закрутить воздухоспускную пробку топливного
насоса высокого давления после выполнения
операции по удалению воздуха. В противном случае
это может привести к останову двигателя.
ПОДАЧА ТОПЛИВА ПОД ДЕЙСТВИЕМ СИЛЫ ТЯЖЕСТИ
(1) Топливный бак расположен ниже ТНВД

(2) Фильтр предварительной (грубой) очистки топлива
(3) Электрический или механический
топливоподкачивающий насос
(4) Основной фильтр (фильтр тонкой очистки) топлива
(5) Топливный насос высокого давления
(1) Воздухоспускная пробка

(2) Топливоподкачивающий насос
Проверка топливопроводов Очистка топливного фильтра

ВНИМАНИЕ Через каждые 100 часов работы необходимо очищать
Во избежание получения травмы: топливный фильтр в чистом месте во избежание его
• После остановки двигателя проверить и загрязнения.
при необходимости заменить
топливопроводы. Вышедшие из строя 1. Закрыть кран топливного фильтра.
топливопроводы могут вызвать пожар.
Проверять топливопроводы через каждые 50 часов

работы. При этом:
1. Если стяжной хомут ослаблен, смазать маслом винт
хомута и надежно закрепить его;
2. Если резиновые топливопроводы изношены, они
подлежат замене. Стяжные хомуты должны
заменяться каждые два года;
3. Если топливопроводы и стяжные хомуты окажутся
изношенными или поврежденными до истечения
указанного срока, заменить или отремонтировать их
немедленно;
4. После замены топливопроводов и стяжных хомутов,
удалить воздух из топливной системы
ВАЖНО: (1) Кран топливного фильтра (А) OFF/ВЫКЛ.

• При хранение топливопроводов, не установленных на (2) Стакан топливного фильтра (В) ONN/ВКЛ.
двигатель, заглушить их с обоих концов чистой
ветошью или бумагой для предотвращения 2. Снять стакан топливного фильтра и промыть его
проникновения грязи внутрь. В противном случае это внутри дизельным топливом.
может в дальнейшем привести к сбою в работе 3. Вынуть фильтрующий элемент и промыть его
топливного насоса высокого давления. дизельным топливом.
4. После очистки установить топливный фильтр на
место, предохраняя его от пыли и грязи.
5. Удалить воздух из топливного насоса высокого
давления.
ВАЖНО:
• Проникновение пыли и грязи внутрь может привести к
сбою в работе топливного насоса высокого давления и
распылителей форсунок. Необходимо периодически
промывать стакан топливного фильтра.
(1) Стяжной хомут

(2) Топливопровод
(1) Уплотнительное кольцо

(2) Фильтрующий элемент
(3) Пружина
(4) Стакан фильтра
(5) Резьбовое кольцо крепления стакана фильтра
Замена фильтрующего элемента МОТОРНОЕ МАСЛО

топливного фильтра
ВНИМАНИЕ
1. Через каждые 400 часов работы необходимо заменять Во избежание получения травмы:
фильтрующий элемент топливного фильтра на новый. • Производить проверку, замену масла и
2. Нанести тонкий слой топлива на прокладку и плотно фильтрующего элемента масляного
вставить фильтрующий элемент на место нажатием фильтра двигателя только после останова
руки. двигателя;
3. Удалить воздух из топливного насоса высокого
• Нельзя касаться горячего глушителя и
давления.
выхлопного коллектора, т. к. это может
привести к серьезным ожогам. Всегда
ВАЖНО:
останавливать и охлаждать двигатель до
• При наличии в топливе большого количества грязи
проведения осмотров, технического
необходимо заменять фильтрующий элемент
обслуживания или очистки;
топливного фильтра более часто, чем указано выше,
• Попадание моторного масла на кожу
чтобы предотвратить износ плунжера топливного
насоса высокого давления и распылителей форсунок. может вызвать ее повреждение.
Необходимо надевать перчатки для
работы с маслом. Если масло попало на
кожу, немедленно смыть его.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Во время осмотра двигателя машина должна быть
помещена на ровную площадку. При установке машины
на уклоне точное измерение уровня масла может
оказаться невозможным.
Проверка уровня масла и добавление его

в двигатель
1. Необходимо проверять уровень масла до запуска
двигателя или спустя 5 минут после его останова.
2. Вытащить щуп для измерения уровня масла, вытереть
его насухо и вставить обратно.
3. Снова вынуть щуп и проверить уровень масла.
(2) Воздухоспускная пробка
(3) Уплотнительное кольцо
(4) Соединительный штуцер
(5) Крышка
(1) Масляный щуп (Нижний конец щупа для

(2) Пробка маслозаливной измерения уровня масла)
горловины (А) Уровень масла в двигателе в
этих пределах соответствует
норме
4. Если уровень масла недостаточен, снять пробку Замена масла в двигателе

заливной горловины и долить свежего масла до
установленного уровня. ВНИМАНИЕ
5. После добавления масла выждать более 5 минут и Во избежание получения травмы:
проверить уровень масла снова, т. к. требуется • Обязательно останавливать двигатель
определенное время для слива масла в масляный перед сливом масла из него;
поддон картера. • Для слива масла подставить
соответствующие емкости под
Стандартное количество моторного масла двигатель и утилизировать это масло в
соответствии с местными правилами;
Глубина масляного поддона • Нельзя сливать масло сразу после
Модели
124 мм Ú90 мм останова двигателя. Дайте ему
D1503-М-E достаточно охладиться.
D1703-М-E 7,0 л 5,6 л
D1803-М-E
1. Заменять масло следует после первых 50 часов
V2003-М-Е работы, а затем через каждые 200 часов (см. таблицу,
V2203-М-E приведенную ниже).
9,5 л 7,6 л
V2003-М-Т-E
V2403-М-Е ПРИМЕЧАНИЕ:
• Периодичность замены моторного масла
Глубина масляного поддона
Ú Масляный поддон глубиной 90 мм является опцией, Модели двигателей
которую покупатель может выбрать по своему 124 мм Ú90 мм
усмотрению. D1503-М-E
D1703-М-E
Количество масло указано для стандартных масляных D1803-М-E
поддонов.
V2003-М-Е 200 часов 150 часов
ВАЖНО: V2203-М-E
• Моторное масло должно соответствовать стандарту V2003-М-Т-E
MIL-L-2104С и классу CD, или выше по классификации V2403-М-Е
API. Выбор вязкости моторного масла по Первая замена через 50 часов
классификации SAE в соответствии с температурой
окружающей среды.
Выше 25 ˚C SAE30 или SAE10W-30 усмотрению.
SAE10W-40 ÚÚ Стандартная периодичность замены масла дана при
соблюдении следующих условий:
SAE20 или SAE10W-30
От 0 до 25 ˚C • Применяемое моторное масло – выше марки CD
SAE10W-40
по классификации API.
SAE10W или SAE10W-30 • Температура окружающей среды при которой
Ниже 0˚C
SAE10W-40 эксплуатируется двигатель – ниже +35 ºC.
• При переходе на новую марку масла необходимо 2. Отвернуть сливную пробку масляного поддона
полностью слить старое масло, после чего залить двигателя и полностью слить старое масло. Масло
новое. сливается лучше, когда оно теплое.
(1) Сливная пробка масляного поддона двигателя
3. Залить свежее масло в двигатель до верхней отметки

на щупе для измерения уровня масла.
Замена фильтрующего элемента

масляного фильтра
ВНИМАНИЕ
Во избежание получения травмы:
• Обязательно остановить двигатель
перед заменой фильтрующего элемента;
• Дать двигателю достаточно охладиться,
т. к. горячее масло может вызвать ожоги.
1. Замена фильтрующего элемента производится после

наработки следующего количества часов:
Глубина масляного поддона

Модели двигателей
124 мм Ú90 мм
D1503-М-E
D1703-М-E
D1803-М-E
V2003-М-Е 200 часов 150 часов
V2203-М-E
V2003-М-Т-E
V2403-М-Е
Первая замена через 50 часов

усмотрению.
2. Отвернуть старый фильтрующий элемент при помощи

специального ключа.
3. Нанести тонкий слой масла на прокладку нового
фильтрующего элемента.
4. Ввернуть фильтрующий элемент вручную. Когда
прокладка соприкоснется с уплотнением фильтра,
довернуть элемент туже. Не следует пользоваться
ключом, иначе можно затянуть фильтрующий элемент
слишком сильно.

(2) Отворачивать при помощи специального ключа
(Затягивать вручную)
5. После установки нового фильтрующего элемента

уровень масла в двигателе после пуска обычно
немного понижается. Дайте двигателю поработать
некоторое время и проверьте, нет ли утечки масла
через уплотнение фильтрующего элемента; после
этого проверьте уровень масла. Добавить масла при
необходимости.
• Полностью сотрите подтеки масла с машины.
РАДИАТОР Проверка уровня охлаждающей

Если до начала работы произведена полная заправка двигателя жидкости и ее доливка
охлаждающей жидкостью, то ее достаточно на день работы. 1. Снять крышку радиатора после полного охлаждения
двигателя. Проверить, доходит ли охлаждающая
жидкость до заливного отверстия.
ВНИМАНИЕ
• Запрещается резко останавливать двигатель.
Перед остановом двигатель должен поработать
без нагрузки в режиме холостого хода более 5
минут;
• Производить работы на двигателе только после
полного охлаждения двигателя и радиатора (более
чем через 30 минут после останова);
• Запрещается снимать крышку радиатора при
горячей охлаждающей жидкости. Когда крышка
радиатора охладится настолько, что к ней можно
будет прикоснуться, поверните ее, чтобы сбросить
избыточное давление. Затем снимите крышку
полностью.
• В случае перегрева двигателя пар может
вырваться наружу из радиатора или
расширительного бачка, что может вызвать (1) Крышка радиатора с паровоздушным клапаном
тяжелые ожоги.
2. Если радиатор имеет расширительный бачок,
проверить уровень охлаждающей жидкости в нем.
Если уровень жидкости находится между отметками
“FULL/ПОЛНЫЙ” и “LOWER/НИЖНИЙ”, то жидкости
хватит на один день работы.
(1) Расширительный бачок (А)“FULL/ПОЛНЫЙ”

(В) “LOWER/НИЖНИЙ”
3. При снижении уровня охлаждающей жидкости из-

за выпаривания добавлять только
дистиллированную воду до отметки
Замена охлаждающей жидкости
“FULL/ПОЛНЫЙ”. 1. Для слива охлаждающей жидкости необходимо открыть
4. Проверить два сливных крана: один - со стороны одновременно оба сливных крана и крышку радиатора.
картера двигателя, другой - в нижней части При закрытой крышке радиатора полный слив
радиатора, как показано ниже. охлаждающей жидкости невозможен.
2. Снять переливной патрубок радиатора для слива
охлаждающей жидкости из расширительного бачка.
3. Стандартный объем охлаждающей жидкости.
Модели Количество
D1503-M-E, D1703-M-Е 5,5 л
D1803-M-E 5,8 л
V2203-M-Е, V2203-M-E 8,1 л
V2003-M-Т-Е, V2403-M-Е 8,4 л
• Объем охлаждающей жидкости указан для стандартных
радиаторов.
4. Неправильно завернутая крышка радиатора или зазор

между ней и посадочной поверхностью горловины
радиатора приводят к потере охлаждающей жидкости.
5. Охлаждающая жидкость (очиститель радиатора и
антифриз)
Время года Охлаждающая жидкость

Летом Дистиллированная вода и
концентрированный
антифриз в пропорции 50/50,
или очиститель радиатора
(см. пункт “Антифриз” в
разделе “РАДИАТОР”)
Зимой (при падении Дистиллированная вода и
температуры окружающей концентрированный
среды ниже 0 ºC) или антифриз в пропорции 50/50
(1) Кран для слива охлаждающей жидкости
в любое время года (см. пункт “Антифриз” в
разделе “РАДИАТОР”)
ВАЖНО:
• Если необходимо снять крышку радиатора, будьте
осторожны. После того, как крышка была снята, Устранение неисправностей,
осторожно и плотно закройте ее. вызывающих быстрый расход
• При обнаружении утечки охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости
обратитесь к Вашему местному дилеру фирмы
KUBOTA. 1. Проверить внешнюю поверхность сердцевины
• Не допускайте попадания грязи или жесткой воды радиатора на наличие грязи и пыли. При их
в радиатор. обнаружении, очистить сердцевину радиатора.
• Заливайте в расширительный бачок смесь, 2. Проверить натяжение ремня вентилятора. Подтянуть и
состоящую из чистой дистиллированной воды и закрепить ремень, если он ослаблен.
50% концентрированного антифриза 3. Проверить патрубки радиатора на предмет засорения. В
• Запрещается заполнять расширительный бачок случае образования в них накипи, очистить их при
охлаждающей жидкостью выше отметки помощи ингибитора накипи или аналогичного средства.
“FULL/ПОЛНЫЙ”.
• Необходимо надежно закрывать крышку
радиатора. При слабо или неправильно Проверка патрубков радиатора и хомутов
завернутой крышке радиатора происходит быстрая их крепления
потеря охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
• Периодически проверять патрубки
радиатора и хомуты их крепления.
Повреждение патрубков или утечка
охлаждающей жидкости из-под них может
привести к перегреву двигателя и
получению серьезных ожогов.
Проверять патрубки радиатора на надежность крепления
каждые 200 часов или 6 месяцев эксплуатации двигателя (в
зависимости от того, какой из этих сроков наступит ранее).
1. При ослаблении хомутов или утечке охлаждающей
жидкости, надежно подтянуть хомуты.
Антифриз
2. Заменить патрубки радиатора, если они разбухли, ВНИМАНИЕ
затвердели или растрескались. Надежно подтянуть Во избежание получения травмы:
хомуты. • При работе с антифризом необходимо надевать
защитные средства, такие, как резиновые
Заменять патрубки радиатора и стягивающие хомуты каждые перчатки;
2 года или чаще, если обнаружится, что патрубки разбухли, • Если антифриз попал в рот, выплюнуть его
затвердели или растрескались. немедленно и обратиться за медицинской
помощью;
Меры безопасности при перегреве • При попадании антифриза на кожу или одежду
смыть его немедленно;
Необходимо принимать описанные ниже меры, если • Нельзя смешивать антифриз разных типов. В
температура охлаждающей жидкости будет около или выше противном случае содержащиеся в них
точки кипения, что является перегревом. Эти меры должны вещества могут вступить в химическую
быть приняты, если сработала звуковая тревожная реакцию;
сигнализация двигателя или загорелся световой индикатор
• Антифриз является легко воспламеняемым и
аварийной температуры охлаждающей жидкости.
взрывоопасным веществом в определенных
1. Прекратить работу двигателя, предварительно установив
условиях. Не допускать разведения огня и
машину в безопасное место и дав двигателю поработать
присутствия детей вблизи антифриза;
на холостом ходу.
2. Запрещается резко останавливать двигатель. Останов • Прежде чем слить техническую жидкость,
производить только после 5 минут работы на холостом установите под двигателем емкость.
ходу. • Запрещается сливать техническую жидкость на
3. Если двигатель заглох, не проработав в течение 5 минут почву, в канализацию или в водоемы;
без нагрузки, немедленно покинуть машину и отойти от • Необходимо также соблюдать правила защиты
нее на безопасное расстояние. Запрещается открывать окружающей среды при утилизации антифриза.
капот машины и производить какие-либо работы.
4. Находиться самому и удерживать других лиц на При замерзании вода может повредить блок
безопасном расстоянии от двигателя в течение 10 минут, цилиндров и радиатор. При температуре окружающей
или пока не прекратится паровыделение. среды ниже 0ºC необходимо сливать воду после
5. Убедившись в том, что опасность получить ожоги работы или добавлять в нее концентрированный
миновала, устранить причину перегрева в соответствии с антифриз.
настоящим руководством, а именно разделом “Поиск и 1. Существуют несколько типов хладогента. Для
устранение неисправностей”. Затем снова запустить охлаждения этого двигателя используйте водно-
двигатель. гликолевую смесь.
2. В случае применения антифриза в первый раз
Очистка сердцевины радиатора (снаружи) очистите радиатор и двигатель, проливая их струей
чистой воды, и сливая ее из рубашки охлаждения
При скоплении пыли между ребрами и трубками смыть ее двигателя и радиатора несколько раз.
струей воды. 3. Смешивания воды и антифриза. Смешайте
антифриз с водой в процентном соотношении (%),
ВАЖНО: соответствующем температуре. Затем тщательно
• Запрещается чистить радиатор твердыми предметами перемешайте смесь и залейте в радиатор.
типа шпателей или отверток, что может привести к 3. Способ смешивания воды и антифриза имеет свои
повреждению ребер или трубок. Это может вызвать утечки отличия в зависимости от типа антифриза и
охлаждающей жидкости или снижение охлаждающей температуры окружающей среды. Необходимые
способности радиатора. рекомендации приведены в стандарте SAE J1034,
более подробные рекомендации даны в стандарте
SAE J814с.
ВАЖНО:
• При смешивании антифриза, соотношение его ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
процентной доли к воде должно быть менее 50 %.
Воздушный фильтр, применяемый на двигателе, сухого типа,
Процентное поэтому не допускайте попадания на него технических
Точка замерзания Точка кипения Ú жидкостей.
соотношение
антифриза к 1. Открывать выпускной клапан раз в неделю при обычных
воде, % ºC ºC условиях эксплуатации или ежедневно при работе в
условиях повышенной запыленности. Это позволит
40 -24 106 очистить его от крупных частиц грязи и пыли.
50 -37 108 2. Протереть ветошью внутреннюю поверхность корпуса
5
воздушного фильтра, если она загрязнена и/или
Ú При атмосферном давлении 1,013×10 Ра (760 мм рт. накопила влагу.
ст.). Более высокая точка кипения достигается 3. Касаться фильтрующего элемента допустимо только во
применением крышки радиатора с паровоздушным время очистки.
клапаном, позволяющей создать давление внутри 4. Если сухая пыль пристала к фильтрующему элементу,
системы охлаждения. следует обдуть его сжатым воздухом изнутри,
одновременно поворачивая его. Давление сжатого
ПРИМЕЧАНИЕ: 2
воздуха должно быть менее 205 кРа (2.1 кгс/см , 30 psi).
• Вышеизложенные данные соответствуют 5. Если фильтрующий элемент засорен или промаслен,
промышленным стандартам, согласно которым следует погрузить его в моющее средство на 15 минут.
содержание гликоля в концентрированном антифризе Затем промыть его несколько раз в воде, сполоснуть
должно быть минимальным; проточной водой и дать высохнуть в естественных
• При понижении уровня охлаждающей жидкости из-за условиях.
ее выпаривания добавлять только воду в таком 6. Как только фильтрующий элемент полностью высохнет,
количестве, чтобы содержание антифриза в смеси осмотреть его внутреннюю полость на свет и проверить
поддерживалось на уровне менее 50 %. В случае на наличие повреждений (следуя указаниям,
утечки подготовить указанную смесь до заливки ее в приведенным на табличке, прикрепленной к нему).
радиатор. 7. Элемент подлежит замене каждый год или через каждые
6 чисток.
Герметик для радиатора

Радиатор представляет собой цельную конструкцию, что
делает утечки маловероятными. Если все-таки это
случится, использование герметика для радиатора
поможет быстро устранить дефект. При серьезных утечках
обращайтесь к Вашему местному дилеру фирмы KUBOTA.
(1) Корпус воздушного фильтра

(3) Болт крепления
(4) Выпускной клапан
ВАЖНО:
• Убедиться в том, что болт крепления ввинчивается в
элемент достаточно плотно. При его ослаблении пыль и
грязь могут попасть внутрь, что приведет к
преждевременному износу гильз цилиндра и поршневых
колец и, следовательно, к падению выходной мощности
двигателя.
• Нельзя очищать фильтрующий элемент воздушного
фильтра чаще, чем рекомендовано выше, т. к. это может
привести к проникновению грязи в двигатель и его
раннему износу. Проводить обслуживание,
ориентируйтесь по индикатору загрязненности.
Выпускной клапан
Открывать выпускной клапан раз в неделю при обычных условиях
эксплуатации или ежедневно при работе в условиях повышенной
запыленности. Это позволит очистить фильтр от крупных частиц
грязи и пыли.
Индикатор загрязненности (дополнительная

комплектация)
Если сигнальное окно индикатора загрязненности,
прикрепленного к воздушному фильтру, имеет красный цвет,
значит последний требует очистки.
Немедленно очистите фильтрующий элемент и установите
индикатор загрязненности в исходное положение при помощи
кнопки “RESET/ПЕРЕЗАГРУЗКА”
(1) Корпус воздушного фильтра
(3) Болт крепления
(4) Пылесборный стакан
(5) Метка “TOP/ВЕРХ”
(1) Кнопка “RESET/ПЕРЕЗАГРУЗКА”

(2) Индикатор загрязненности
(3) Уровень засоренности
(4) Сигнальное окно
Для воздушного фильтра с пылесборным

стаканом (дополнительная комплектация)
Снять и очистить пылесборный стакан до того, как он наполнится
пылью наполовину. Как правило, это требуется делать раз в
неделю, а при работе в условиях высокой запыленности - каждый
день.
Установить пылесборный стакан воздушного фильтра таким
образом, чтобы метка “TOP/ВЕРХ”, нанесенная на его заднюю
сторону, смотрела вверх (если крышка расположена внизу, он
может быть установлен указанной меткой вниз).
ВАЖНО:
• Если стакан установлен неправильно, пыль и грязь не будут
собираться в нем. При этом пыль будет прилипать
непосредственно к фильтрующему элементу, значительно
сокращая срок его службы.
1. Убедитесь, что уровень электролита доходит до

нижнего среза вентиляционного отверстия. В случае
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ необходимости долейте дистиллированную воду.
Проводить данную операцию необходимо в хорошо
ВНИМАНИЕ:
вентилируемом месте.
• Не допускать попадания электролита на
тело или одежду;
• Необходимо использовать защитные
средства для глаз и рук (резиновые
перчатки), т. к. разбавленная серная
кислота наносит ожоги и прожигает
одежду. Если это случилось, немедленно
смыть ее струей воды и обратиться за
медицинской помощью.
Неправильное обращение с аккумуляторной батареей

сокращает срок ее службы, что увеличивает расходы на
техническое обслуживание. При правильном
обслуживании и должном уходе аккумуляторная батарея
прослужит долго, не снижая своих эксплуатационных
характеристик.
При слабом заряде батареи запуск двигателя будет (1) Уровень (А) “СЛИШКОМ НИЗКИЙ
значительно затруднен. Необходимо заранее подзаряжать электролита в батарее (В) “НОРМА”
батарею, не допуская ее полной разрядки. (С) “СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ”
Зарядка аккумуляторной батареи

ОПАСНОСТЬ • 2. Для подзарядки батареи, подсоедините ее плюсовой
Аккумуляторные батареи бывают двух типов: вывод к плюсовому выводу зарядного устройства, а их
обслуживаемые и необслуживамые. минусовые выводы соедините между собой. Затем
• При использовании обслуживаемой подзарядите аккумуляторную батарею обычным
батареи необходимо следовать способом (небольшим током).
инструкциям, изложенным ниже. 3. Быстрая подзарядка быстро обеспечивает высокий
Нельзя использовать или заряжать заряд батареи. Но этот способ следует применять
батарею, если уровень ее электролита только в случае крайней необходимости.
находится ниже отметки LOWER/НИЖНИЙ 4. Подзаряжайте батарею как можно раньше во
(нижний предельный уровень). избежание резкого сокращения срока ее службы.
В противном случае элементы батареи 5. При замене старой батареи на новую используйте
могут разрушиться раньше ожидаемого аккумуляторную батарею, отвечающую техническим
срока, что может привести к сокращению условиям, приведенным на страницах 27.
срока ее службы или взрыву.
Немедленно долить дистиллированной
воды, чтобы уровень электролита
находился между отметками
UPPER/ВЕРХНИЙ и LOWER/НИЖНИЙ.
ВНИМАНИЕ
• Когда аккумуляторная батарея
подготавливается к работе, пары
водорода и кислорода являются
чрезвычайно взрывоопасными. Держите
батарею на удалении от источников
искрения и огня, особенно при ее зарядке;
• При зарядке батареи снять
вентиляционные пробки;
• При отсоединении кабелей от батареи
начинайте с минусового вывода, а при их
(1) Толстый красный кабель (+)
подсоединении первым подсоединяйте
(2) Корпус аккумуляторной батареи
плюсовой вывод;
(3) Черный кабель заземления (-)
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять замыкание
выводов для проверки степени зарядки
батареи. Для этой цели должен
использоваться вольтметр или ареометр.
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

Регулировка натяжения ремня
вентилятора
ВНИМАНИЕ
• Обязательно остановить двигатель и
вынуть ключ из замка зажигания перед
проверкой натяжения ремня;
• Обязательно установить на место снятый
защитный кожух после окончания
технического обслуживания или
проверок.
(1) Вентиляционная пробка (А) “ВЫСШИЙ УРОВЕНЬ Правильное натяжение Прогиб в пределах от 7 до 9
(В) “НИЗШИЙ УРОВЕНЬ” ремня вентилятора мм при нажатии в середине
ремня.
ВАЖНО: 1. Остановить двигатель и вынуть ключ из замка

• Подсоедините плюсовой вывод батареи к плюсовому зажигания.
выводу зарядного устройства, а их минусовые выводы 2. Большим пальцем руки нажать на ремень между
соедините между собой; шкивами, прилагая умеренное усилие.
• Сначала отсоединяйте кабель от минусового вывода 3. Если натяжение недостаточно, ослабить болты
аккумуляторной батареи. крепления генератора переменного тока и, пользуясь
При подсоединении кабеля к батарее начинайте с рычагом, вставленным между генератором и блоком
плюсового вывода. цилиндров двигателя, переместить генератор для
Обратная последовательность действий может вызвать обеспечения требуемого натяжения ремня.
короткое замыкание. 4. При повреждении ремня вентилятора заменить его
Указания по длительному хранению ВНИМАНИЕ

• Если ремень ослаблен или поврежден, это может
1. При длительном хранении двигателя снять вызвать перегрев двигателя или недостаточную
аккумуляторную батарею, довести уровень электролита зарядку аккумуляторной батареи. Отрегулировать
до нормального, и поставить батарею на хранение в натяжение ремня или заменить ремень.
сухом и темном помещении.
2. Батарея при хранении разряжается естественным
путем. Подзаряжайте ее ежемесячно летом и каждые 2
месяца зимой.
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
ВНИМАНИЕ
Закороченные электрические кабели или
провода, могут вызвать пожар.
• Проверить электрические кабели и провода
на отсутствие разбухания, затвердения или
растрескивания изоляции.
• Не допускать попадания грязи и влаги на (1) Ремень (А) от 7 до 9 мм
силовые соединения. вентилятора (при усилии натяжения
Ослабленное крепление наконечников (2) Болт и гайка =10 кгс)
проводов приводит к плохому контакту. Их крепления
необходимо отремонтировать до запуска генератора
двигателя.
Поврежденная проводка снижает производительность

электрооборудования. Немедленно заменить или
отремонтировать поврежденную проводку.
24 Транспортировка и хранение
ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
ТРАНСПОРТИРОВКА ХРАНЕНИЕ
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
Во избежание получения травмы: Во избежание получения травмы:
• Прочно закрепить двигатель для • Запрещается проводить чистку двигателя во
предотвращения его падения во время время его работы;
транспортировки; • Запрещается работа двигателя в закрытых
• Запрещается стоять рядом или под помещениях без соответствующей
двигателем во время погрузочно- вентиляции для исключения опасности
разгрузочных работ; отравления выхлопными газами;
• Двигатель много весит. При разгрузочно- • Двигатель должен быть охлажден, если он
погрузочных операциях следите, чтобы ставится на хранение сразу после работы.
вам не придавило руки или другие части
тела.
1. При монтаже (демонтаже) двигателя используйте Если двигатель ставится на хранение на срок более
кран, чтобы не получить травм и ранений. Обеспечьте нескольких месяцев, необходимо очистить его от
надежную страховку двигателя канатами для грязи, а также:
предотвращения его падения при выполнении данных 1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
работ. Открыть сливной кран в нижней части радиатора
2. Для подъема двигателя надежно закрепить крюк за и снять пробку радиатора, чтобы обеспечить
металлические проушины, установленные на полный слив охлаждающей жидкости. Оставить
двигателе. Крюк и проушины должны быть достаточно кран открытым. Повесить табличку “Вода слита”
прочными для подъема двигателя. на пробку радиатора. Так как охлаждающая
жидкость может замерзнуть при температуре
ниже 0 ºC, очень важно полностью слить
охлаждающую жидкость из двигателя.
2. Слить старое масло из двигателя, залить свежее
и дать двигателю поработать около 5 минут,
чтобы масло поступило ко всем деталям.
3. Проверить все болты и гайки, и подтянуть их,
если это необходимо.
4. Снять аккумуляторную батарею с двигателя,
убедиться, что уровень электролита в норме, и
подзарядить ее. Хранить аккумуляторную
батарею в сухом и темном месте.
5. Если двигатель не использовался в течение
долгого времени, необходимо давать ему
поработать без нагрузки около 5 минут каждые
2–3 месяца для предотвращения коррозии. В
противном случае влажный воздух может
образовать конденсат на подвижных деталях
двигателя, вызывая коррозию.
6. Если двигатель простоял без работы дольше 5–6
месяцев, перед его запуском необходимо
тщательно смазать моторным маслом
направляющие и маслосъемные колпачки
стержней клапанов, и убедиться в том, что
клапаны работают плавно.
7. Хранить двигатель на ровной площадке. Ключ
замка зажигания должен быть убран.
8. Запрещается хранить двигатель рядом с
воспламеняющимися материалами, такими, как
сухая трава или солома.
9. Двигатель и глушитель должны быть полностью
охлаждены до того, как двигатель будет
зачехлен для хранения.
10. Эксплуатация двигателя после консервации
разрешается только после проверки и ремонта
поврежденной проводки или трубопроводов, а
также только после его очистки от скопившихся
на нем воспламеняющихся материалов.
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При возникновении неисправностей в работе двигателя пользуйтесь таблицами, приведенными ниже, для определения и
устранения их причины.
Поиск и устранение неисправностей 25
Затрудненный запуск двигателя Двигатель не развивает положенной

мощности
Причина Способ устранения Причина Способ устранения
* Проверить топливные бак и фильтр. * Осторожно, чтобы не повредить,
* Удалить воду, грязь и посторонние очистить жиклер, сопло и иглу
примеси. Отложение кокса вокруг распылителя форсунки.
Не происходит подача * Топливо очищается, проходя через жиклера распылителя * Проверить работу распылителя
топлива топливный фильтр. Если в фильтре форсунки форсунки. Заменить новым в
находятся вода и другие случае неудовлетворительной
посторонние примеси, промыть работы.
фильтр керосином. * Плохое состояние клапанов или
Низкая компрессия. повышенный износ колец, поршней
* При наличии воздуха в топливном Неплотное прилегание и гильз цилиндров, что приводит к
фильтре или топливопроводах клапанов недостаточной компрессии.
высокого давления топливный насос газораспределения Заменить на новые детали.
не будет работать нормально. Для * Притереть клапаны.
обеспечения нормального давления Недостаточное
впрыска топлива тщательно * Проверить топливную систему.
Наличие воздуха или количество топлива
проверить крепление и затяжку
воды в топливной
соединений топливопроводов, * Проверить систему смазки.
системе
колпачковых гаек и т. п. * Проверить работу масляного
* Ослабить воздухоспускные пробки в фильтра.
верхней части топливного фильтра
* Скопление грязи на фильтрующем
и топливного насоса высокого
элементе приводит к плохой
давления для удаления воздуха из
смазке. Заменить фильтрующий
топливной системы
элемент.
Перегрев движущихся * Проверить зазоры вкладышей
* Дефект вызван наличием воды или деталей подшипников на соответствие
грязи в топливе. Осторожно заводским требованиям.
Коксовые отложения очистить форсунки, чтобы не * Проверить угол начала впрыска
на жиклере повредить жиклеры. топлива.
распылителя форсунки * Проверить работу распылителя.
* Отрегулировать угол начала
При обнаружении дефекта заменить
впрыска топлива. Он должен быть
новым.
0,31 рад (18˚) до верхней мертвой
точки.
Неправильный * Отрегулировать зазор на холодном
температурный зазор двигателе в пределах от 0,18 до Неправильный * Отрегулировать зазор на холодном
клапанов 0,22 мм. температурный зазор двигателе в пределах от 0,18 до
клапанов 0,22 мм.
Неплотное прилегание
Загрязнен воздушный * Очищать фильтрующий элемент
клапанов * Притереть клапаны.
фильтр через каждые 100 часов работы.
газораспределения
Неправильно * Отрегулировать угол начала
отрегулирован угол впрыска топлива. Он должен быть
начала впрыска равен 0,31 рад (18˚) до верхней Неправильно * Отрегулировать давление до
топлива мертвой точки. выставлено давление нужной величины 13,73 Мпа (140
начала впрыска топлива кгс/см2, 1991 psi)
Загустевание масла в
* Выбирать марку масла в
двигателе в холодную
соответствии с погодными
погоду, из-за чего он
условиями (температурой
медленно * Нельзя применять топливо низкого
окружающей среды).
проворачивается качества, т. к. это приводит к
износу насоса. Применяйте только
* Плохое состояние седел клапанов Износ топливного
дизельное топливо № 2-D.
или повышенный износ колец, насоса высокого
* Проверить элементы топливного
поршней и гильз цилиндров, что давления
Низкая компрессия насоса высокого давления и узел
приводит к недостаточной
нагнетательного клапана.
компрессии. Заменить на новые
Заменить, если необходимо.
детали.
* Зарядить аккумуляторную батарею.
Аккумуляторная * Зимой всегда снимать
батарея разряжена, аккумуляторную батарею с машины,
из-за чего невозможно заряжать полностью и держать в
провернуть двигатель помещении. Устанавливать на
машину перед началом работы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вам не удается найти причину неисправности, обратитесь к Вашему дилеру фирмы KUBOTA.
Поиск и устранение неисправностей 26
Внезапная остановка двигателя Двигатель должен быть немедленно

остановлен при следующих дефектах
Причина Способ устранения Причина Способ устранения
* Проверить топливный бак и, если это
Двигатель внезапно * Проверить топливную систему,
Отсутствие необходимо, дозаправить топливо.
набирает или сбрасывает регулятор топливного насоса и
топлива. * Проверить топливную систему на
обороты угол начала впрыска топлива.
наличие воздуха или утечек в ней.
Дефектный
* В случае необходимости заменить на Внезапно появившийся * Тщательно проверить все
распылитель
новый. необычный звук. движущиеся детали.
форсунки
* Проверить щупом количество масла в * Проверить систему впрыска
Повышенная дымность
Перегрев двигателе. топлива, особенно распылители
выхлопных газов
движущихся * Проверить систему смазки. форсунок.
деталей из-за * Фильтрующий элемент масляного Перегрев подшипников * Проверить систему смазки.
недостаточной фильтра должен быть заменен после
или каждых двух замен масла. * Проверить систему смазки.
неправильной * Проверить зазоры вкладышей * Проверить зазоры вкладышей
смазки. подшипников на соответствие заводским подшипников на соответствие их
требованиям. заводским требованиям.
Во время работы
* Проверить работу перепускного
загорается световой
клапана системы смазки.
индикатор аварийного
* Проверить датчик давления
ПРИМЕЧАНИЕ: давления масла
масла.
• При внезапной остановке двигателя провернуть его, * Проверить уплотнительную
слегка потянув за ремень вентилятора. Если прокладку основания масляного
двигатель проворачивается легко без заедания, то фильтра.
причиной неисправности, как правило, является
отсутствие топлива или дефектный распылитель
форсунки. Двигатель перегревается
Причина Способ устранения
Повышенная дымность выхлопных
Недостаточное * Проверить уровень масла.
газов количество масла в Добавить масла, если это
двигателе необходимо.
Порван или растянут * Заменить ремень или
Причина Способ устранения
ремень вентилятора отрегулировать его натяжение.
Неисправен Недостаточное
регулятор * Обратитесь к дилеру для организации количество охлаждающей * Дозаправить систему охлаждения
топливного ремонта. жидкости охлаждающей жидкостью.
насоса
* Выбирайте топливо хорошего качества.
Очень низкое * Добавить воды или заменить на
Применяйте только дизельное топливо
качество топлива охлаждающую жидкость с
№ 2-D. Слишком высокая
установленным процентным
Дефектный концентрация антифриза
* Заменить на новый, если это соотношением компонентов
распылитель смеси.
необходимо.
форсунки
Засорение внешней
* Тщательно очистить сердцевину
* Причиной является плохое распыление, поверхности сердцевины
радиатора.
неправильная установка угла начала радиатора
впрыска топлива и т. п. Может быть
Неполное вызвана неисправностью системы
сгорание топлива впрыска или неправильной регулировкой Чрезмерное отложение
* Промыть систему охлаждения или
температурного зазора клапанов, или накипи внутри радиатора
заменить радиатор и другие
низкой компрессией и т. п. Проверить и рубашки системы
элементы системы охлаждения
для установления причины. охлаждения двигателя.
Неисправны вентилятор,
радиатор или пробка * Заменить неисправные детали.
радиатора.
* Проверить термостат и заменить
Неисправен термостат.
его, если это необходимо.
Неисправен указатель или * Проверить температуру
датчик температуры термометром и заменить их, если
охлаждающей жидкости. это необходимо.
Работа двигателя с
* Уменьшить нагрузку на двигатель.
перегрузкой.
Разрушена прокладка
головки цилиндров, что * Произвести ремонт и заменить
приводит к утечке неисправные детали.
охлаждающей жидкости.
Неправильно
* Отрегулировать угол начала
отрегулирован угол
впрыска топлива.
начала впрыска топлива.
Применение
* Применять только дизельное
низкокачественного
топливо № 2-D.
топлива
Технические характеристики 27
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель D1503-М-E D1703-М-E D1803-М-E
Тип 4-х тактный дизель с рядным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения
Число цилиндров 3
Диаметр цилиндра и ход

83 × 92,4 87 × 92,4 87 × 102,4
поршня, мм
3
Рабочий объем, см 1499 1647 1826
Камера сгорания Вихрекамера сферического типа (E-TVCS)

22,8 кВт 25,7 кВт 26,9 кВт
Мощность NETTO по SAE
при 2800 об/мин при 2800 об/мин при 2600 об/мин
J1349 при переменном
(30,5 л.с. (34,5 л.с. (36,1 л.с.
режиме нагрузки
при 2800 об/мин) при 2800 об/мин) при 2600 об/мин)
19,8 кВт 22,4 кВт 23,3 кВт
Мощность NETTO по SAE
J1349 при непрерывном
(26,5 л.с. (30,0 л.с. (31,2 л.с.
режиме нагрузки
при 2800 об/мин) при 2800 об/мин) при 2600 об/мин)
Максимальные обороты -1 -1
3000 мин (об/мин) 2800 мин (об/мин)
холостого хода
Минимальные обороты -1
от 750 до 850 мин (об/мин)
Порядок работы цилиндров 1-2-3
Направление вращения
Против часовой стрелки (вид со стороны маховика)
коленчатого вала
Топливный насос высокого
Насос типа Bosch
давления
Давление начала впрыска 2
13,73 МПа ( 140 кгс/см )
топлива
Установочный угол
опережения впрыска (до 18˚
ВМТ), град.
Степень сжатия 23 22.6 23.8
Топливо Дизельное топливо № 2-D
Моторное масло
Выше класса CD
(по классификации API)
Габаритные размеры (длина
572,1 × 507,1 × 643,3 575,9 × 499,0 × 685,0
× ширина × высота), мм
Масса сухая, кг 148 151
Система пуска Электростартер со средствами облегчения пуска (свечи накаливания)
Электростартер 12 В; 1,4 кВт 12 В; 2,0 кВт
Генератор переменного тока 12 В, 480 Вт
Рекомендуемая емкость 12 В, 70 – 80 А/ч, ток холодной прокрутки 400 ССА или выше (при
12 В, 100 –120 А/ч
аккумуляторной батареи температуре электролита – 17,8 ˚C) по SAE
Технические характеристики могут изменяться компанией KUBOTA без предварительного уведомления.
Технические характеристики 28
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель V2003-М-E V2203-М-E V2003-М-Т-Е V2403-М-Е
Тип 4-х тактный дизель с рядным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра и ход
83 × 92,4 87 × 92,4 83 × 92,4 87 × 102,4
поршня, мм
3
Рабочий объем, см 1999 2197 1999 2434
Камера сгорания Вихрекамера сферического типа (E-TVCS)
Мощность NETTO по SAE 35,8 л.с.

30,4 л.с. 34,3/ л.с. 41,0 л.с.
J1349 при переменном при 2600
режиме нагрузки об/мин
Мощность NETTO по SAE 31,1 л.с.

26,4 л.с. 29,8 л.с. 35,5 л.с.
J1349 при непрерывном при 2600
режиме нагрузки об/мин
-1
Максимальные обороты -1 2800 мин
3000 мин (об/мин)
холостого хода (об/мин)
Минимальные обороты
750-850 850-950 750-850
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения
Против часовой стрелки (вид со стороны маховика)
коленчатого вала
Топливный насос высокого
Насос типа Bosch
давления
Давление начала впрыска 2
13,73 МРа (140 кгс/см )
топлива
Установочный угол
опережения впрыска (до 18°
ВМТ), град.
Степень сжатия 23.0 22.6 22.0 23.8
Топливо Дизельное топливо № 2-D
Моторное масло
Выше класса CD
(по классификации API)
Габаритные размеры (длина 667,1 × 507.1 × 670.9 × 499.0 ×
667,1 × 507.1 × 635.0
× ширина × высота), мм 698.3 684.5
Масса сухая, кг 180 186 184

Система пуска Электростартер со средствами облегчения пуска (свечи накаливания)
Электростартер 12 В; 1,4 кВт 12 В; 2,0 кВт
Генератор переменного тока 12 В, 480 Вт
Рекомендуемая емкость
12 В, от 100 до 120 А/ч
аккумуляторной батареи
29
МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ

dvigatel - cubota - v2403 - m - bg Руководство по эксплуатации

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

dvigatel - cubota - v2403 - m - bg Руководство по эксплуатации

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

dvigatel - cubota - v2403 - m - bg Руководство по эксплуатации

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

KUBOTA

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ .......... 11

DANGER/ОПАСНОСТЬ: Обозначает непосредственную опасность для жизни

WARNING/ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обозначает потенциальную опасность для жизни или

CAUTION/ВНИМАНИЕ: Обозначает потенциальную опасность получения

IMPORTANT/ВАЖНО: Обозначает возможность повреждения оборудования

NOTE/ПРИМЕЧАНИЕ: Полезная информация.

1. СОБЛЮДАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ

2. ПРИМЕНЯЙТЕ БЕЗОПАСНУЮ ОДЕЖДУ

3. ПРОВЕРИТЬ ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

4. СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ ДВИГАТЕЛЯ И ВОКРУГ

5. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ОБРАЩЕНИЯ

6. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ И МЕРЫ ПОЖАРНОЙ

10. ПРАВИЛА ОБРАЩЕНИЯ С АНТИФРИЗОМ И

11. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

12. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТАБЛИЧКИ

13. УХОД ЗА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМИ И ИНФОРМАЦИОННЫМИ ТАБЛИЧКАМИ

(1) Впускной коллектор (10) Пробка маслозаливной горловины

4. Вставить ключ в замок зажигания и 8. Прогреть двигатель на средних оборотах

ЗАПУСК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

(А) “OFF/ВЫКЛЮЧЕНО” (А) “PREHEAT/ 5. Повернуть ключ в положение

6. Установите ключ в замке зажигания в

ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКИ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ

Перечень операций по проверке

(1) Рычаг останова (А) “STOP/СТОП”

 Топливо РЕВЕРСИВНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ

 Цвет выхлопных газов  Признаки начала реверсивной работы

 В каких случаях необходимо

ИНТЕРВАЛЫ МЕЖДУ ЦИКЛАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТО)

Проверить впускную воздушную магистраль - @

Ú Масляный поддон глубиной 90 мм является опцией,

Рекомендуется применять топливо с цетановым числом (CN)

СПОСОБ “В” (топливный бак расположен ниже

ПОДАЧА ТОПЛИВА ПОД ДЕЙСТВИЕМ СИЛЫ ТЯЖЕСТИ

(1) Топливный бак расположен ниже ТНВД

(1) Воздухоспускная пробка

 Проверка топливопроводов  Очистка топливного фильтра

Проверять топливопроводы через каждые 50 часов

ВАЖНО: (1) Кран топливного фильтра (А) OFF/ВЫКЛ.

(1) Стяжной хомут

(1) Уплотнительное кольцо

 Замена фильтрующего элемента МОТОРНОЕ МАСЛО

 Проверка уровня масла и добавление его

(1) Масляный щуп (Нижний конец щупа для

4. Если уровень масла недостаточен, снять пробку  Замена масла в двигателе

(1) Сливная пробка масляного поддона двигателя

3. Залить свежее масло в двигатель до верхней отметки

 Замена фильтрующего элемента

1. Замена фильтрующего элемента производится после

Глубина масляного поддона

Ú Масляный поддон глубиной 90 мм является опцией,

2. Отвернуть старый фильтрующий элемент при помощи

(1) Фильтрующий элемент

5. После установки нового фильтрующего элемента

РАДИАТОР  Проверка уровня охлаждающей

(1) Расширительный бачок (А)“FULL/ПОЛНЫЙ”

3. При снижении уровня охлаждающей жидкости из-

4. Неправильно завернутая крышка радиатора или зазор

Время года Охлаждающая жидкость

Топливо РЕВЕРСИВНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ

Цвет выхлопных газов Признаки начала реверсивной работы

В каких случаях необходимо

Проверка топливопроводов Очистка топливного фильтра

Замена фильтрующего элемента МОТОРНОЕ МАСЛО

Проверка уровня масла и добавление его

4. Если уровень масла недостаточен, снять пробку Замена масла в двигателе

Замена фильтрующего элемента

РАДИАТОР Проверка уровня охлаждающей

Герметик для радиатора

Индикатор загрязненности (дополнительная

Для воздушного фильтра с пылесборным

Зарядка аккумуляторной батареи

Указания по длительному хранению ВНИМАНИЕ

Затрудненный запуск двигателя Двигатель не развивает положенной

Внезапная остановка двигателя Двигатель должен быть немедленно