Ставропольский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 декабря 2023 года; проверки требуют 24 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ставропольский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение  Ставрополь
Дата открытия 1 августа 1964
Оператор ГУП СК «Крайтранс»
Стоимость проезда 19 рублей (с 15 февраля 2024 года)[1]
Сайт smutp.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов ↗ 6
Длина сети 103,4 км. (в однопутном исчислении)[2]
Подвижной состав
Число ПС 56
Основные типы ПС БТЗ-52764Р, ЗиУ-682Г, ЛиАЗ-5280
Число парков 1

Ставропо́льский тролле́йбус — троллейбусная система города Ставрополя. Открытие троллейбусного движения состоялось 1 августа 1964 года.

Официальная организация

[править | править код]

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет ГУП СК «Крайтранс», располагающееся по адресу: 355037, г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 30.

Время работы

[править | править код]

Троллейбусное движение осуществляется:

По будним дням — с 534 до 2344;

По выходным дням — с 558 до 2317.

Оплата и стоимость проезда

[править | править код]

Проезд оплачивается кондуктору. Оплатив проезд, пассажир получает билет. С марта 2008 года часть троллейбусов работает без кондукторов, при этом проезд оплачивается водителю при выходе в переднюю дверь. Маршруты 4, 5, 6 и 11 работают без кондуктора, на маршрутах 7 и 8 кондукторов практически нет.

С мая 2019 года штат кондукторов сокращён, таким образом, на городском транспорте Ставрополя не осталось кондукторов.

Изменение стоимости проезда:

  • с 01.08.1999 — 1 рубль 50 копеек (школьники, студенты, пенсионеры — 50 копеек).
  • с 01.07.2001 — 2 рубля (школьники 50 копеек; студенты, пенсионеры — 1 рубль).
  • с 01.04.2002 — 3 рубля (школьники 75 копеек; студенты, пенсионеры — 1 рубль 50 копеек).
  • с 01.04.2003 — 4 рубля (школьники 1 рубль; студенты, пенсионеры — 2 рубля).
  • с 01.03.2005 — 5 рублей все граждане.
  • с 11.04.2007 — 6 рублей все граждане.
  • с 15.01.2009 — 8 рублей все граждане.
  • с 08.02.2010 — 11 рублей.
  • с 01.04.2010 — снижение стоимости проезда до 10 рублей.
  • с 01.01.2011 — 11 рублей.
  • с 02.02.2011 — снижение стоимости проезда до 10 рублей.
  • с 01.01.2012 — 11 рублей.
  • с 20.01.2013 — 12 рублей.
  • с 25.11.2013 — 13 рублей.
  • с 01.01.2015 — 15 рублей.
  • с 01.02.2017 — 18 рублей[3].
  • с 09.05.2017 — 15 рублей[1].
  • с 10.01.2022 — 16 рублей.
  • с 16.02.2023 — 17 рублей[4].
  • с 15.02.2024 — 19 рублей.

История

[править | править код]
  • Октябрь 1958 — начато строительство троллейбусного депо, 1-й и 2-й тяговых подстанций и линий 1-го маршрута.
  • Июнь 1964 — окончено строительство объектов Ставропольского троллейбусного управления.
  • 1 августа 1964 — открытие первого маршрута «Вокзал — Газостанция», связавший центр города с новым жилым районом «Осетинка». Трасса следования: просп. Карла Маркса, просп. Октябрьской Революции, ул. Дзержинского, ул. Артёма, ул. Ленина от ул. Вокзальная до нынешней пл. 200-летия.
  • 1 декабря 1966 — после окончания строительства и наладки 3-й тяговой подстанции начал работать маршрут № 2 «Вокзал — Кирпичный завод». Окраина города, где в основном строился частный сектор, получила возможность быстрой связи с центром города. Трасса новой линии: ул. Дзержинского, ул. Льва Толстого, ул. Шпаковская от ул. Артёма до ул. Доваторцев.
  • 19 декабря 1968 — полностью запущен в действие 3-й маршрут «Вокзал — Партшкола». Трасса новой линии ул. Артёма, ул. Партизанская, ул. Черняховского, кольцо(ул. Серова, ул. Каменноломская, ул. Пономарёва, ул. Черняховского) от ул. Ленина.
  • 3 февраля 1969 — для удобства пассажиров, в связи с увеличением количества подвижного состава, начали работать так называемые «короткие маршруты»: «1-к Газостанция» и «2-к Кирпичный завод» до площади имени В. И. Ленина.
  • 1972 г. — построена и введена в работу 4-я тяговая подстанция на ул. Дзержинского, которая дала возможность более надёжного энергоснабжения действующих троллейбусных маршрутов.
  • 15 марта 1973 — в развивающийся Северо-Западный район был пущен маршрут № 5 «Малая химия — Партшкола».
  • 5 ноября 1973 — продлён маршрут № 5 «Партшкола — Завода автоприцепов».
  • 1973 — начато строительство депо профилактория на 125 машин, административного здания троллейбусного предприятия и тяговой подстанции № 5.
  • 1974 — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 5, продлена контактная сеть по пр. Кулакова до завода «Нептун», 4 километра одиночного пути.
  • 1975 — продлена контактная сеть от завода «Нептун» до базы «Овощехранилище» — 2,5 километра одиночного пути. Трасса новой линии: просп. Кулакова от ул. 2-я Промышленная до пер. Буйнакского.
  • 1976 — начато строительство тяговой подстанции № 6 для стабильного энергообеспечения троллейбусных линий в перспективный Северо-Западный район.
  • 1977 — продлена контактная сеть от ул. Тухачевского по ул. 50 лет ВЛКСМ до средней школы № 23 — 2 километра одиночного пути.
  • 13 января 1978 — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 6. Продлена троллейбусная линия по ул. 50 лет ВЛКСМ до 45-й Параллели — 2 км одиночного пути. Теперь 2-й маршрут стал называться «Вокзал — 45-я Параллель». Начато строительство конечного диспетчерского пункта на СтавНИИГиМ.
  • 1979 — открылся 3-й маршрут «Вокзал — 45-я Параллель» по ул. Серова и 4-й маршрут: протяжённость контактной сети 7,6 км. (ул. Серова, ул. Пушкина, ул. Лермонтова), 6-й маршрут «45-я Параллель — Овощебаза».
  • 1980 — начато строительство тяговой подстанции № 9.
  • Апрель 1981 — сдан в эксплуатацию депо — профилакторий на 125 машин, административное здание предприятия по ул. Тельмана.
  • 1982—1983 — строится новая линия по ул. Мира от ул. Доваторцев до ул. Достоевского.
  • 10 января 1984 — открыта новая линия по ул. Мира от ул. Доваторцев до ул. Достоевского. Пущен маршрут № 7 «ул. Достоевского — Овощебаза».
  • 10 января 1985 — открыта новая линия по ул. Достоевского, ул. Объездная, Старомарьевское шоссе от ул. Мира до ул. Заводская. Продлён маршрут № 7 продлён до новой конечной «Таксопарк», обеспечив жителей Старомарьевского шоссе и район Туапсинки современным экологически чистым видом транспорта — троллейбусами.
  • Май 1985 — открыта односторонняя линия по ул. Пионерская от ул. Объездная до Старомарьевского шоссе. Маршрут № 7 изменён, он стал ходить по часовой стрелке: ул. Объездная, ул. Пионерская, Старомарьевское шоссе, ул. Объездная и далее по своему маршруту.
  • 1985 — были пущены в эксплуатацию тяговые подстанции № 7 и № 9. Открыта новая линия по просп. Юности от просп. Кулакова до пр. Шахтинский. Перенаправлен маршрут № 9 «9-я поликлиника — Ж.-д. вокзал».
  • 1986 — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 8. В мае открылся 8-й маршрут «Юго-Западный район — Промышленная зона(Восточная промзона)».
  • Август 1989 — исполнительный комитет городского Совета народных депутатов наградил предприятие Почётной грамотой в честь 25-летия образования.
  • 20 июня 1990 — открыта новая линия по ул. Лермонтова от ул. Доваторцев до ул. Артёма. Пущен маршрут № 11 «6 поликлиника — Кинотеатр „Родина“». Маршрут являлся скоростным, из-за того что имел меньше остановок на своём маршруте. Протяжённость линии 16,2 км.
  • 20 января 1992 — открыта новая линия по ул. Шпаковская, ул. Пирогова от ул. 50 лет ВЛКСМ до ул. Тухачевского. Пущен маршрут № 12-й маршрут «6 поликлиника — Кинотеатр „Родина“».
  • Март 1992 г. — администрация города Ставрополя признала троллейбусный парк лучшим предприятием среди транспортных организаций краевого центра.
  • Август 1992 — построена линия по ул. Достоевского и ул. Серова от ул. Мира до 204-го квартала. Туда перенаправлен маршрут № 7.
  • 25 марта 1998 — восстановлен 10-й маршрут «45 параллель — Овощебаза», протяжённость контактной линии 18 км.
  • Апрель 2006 — отменён маршрут № 10.
  • Июнь 2006 — отменён маршрут № 3. Примерно в то же время отменён маршрут № 12.
  • Август 2006 — маршрут № 11 был продлён до вокзала («Ж/д вокзал — 6-я поликлиника») и стал ходить ежедневно (до этого — только по будням).
  • Декабрь 2006 — отменён маршрут № 5.
  • 1 июня 2007 — отменён маршрут № 6. 1 сентября 2007 вновь пошёл, но вскоре был закрыт окончательно.
  • Январь 2008 — приватизация СМУТП: из городского предприятия стало ОАО «Ставропольское троллейбусное предприятие».
  • 13 января 2008 — на улице Карла Маркса один из троллейбусов ЗиУ-682 сбил мужчину на пешеходном переходе. От удара пешехода подбросило, и он выбил головой лобовое стекло троллейбуса.
  • Март 2008 — отменён маршрут № 11.
  • 18 декабря 2008 — восстановлен на один день маршрут № 6.
  • С 1 по 10 января 2009 троллейбусы не выходили на улицы города. У предприятия были «каникулы»
  • Со 2 февраля по 1 марта 2009 из-за отключений тяговых подстанций, в связи с неуплатой за электроэнергию, маршрут № 9 был временно отменён. Маршруты № 1, № 2, № 4 были сокращены до центра, а № 7 — до СтавНИИГиМа.
  • Декабрь 2009 — предприятие из ОАО вновь перешло в СМУТП, троллейбус снова стал принадлежать городу.
  • 4 декабря 2009 — поступило 8 новых троллейбусов БТЗ-52764Р, а затем в течение месяца ещё 46[5] для замены троллейбусов ВЗТМ-5284 и других старых троллейбусов.
  • 25 января 2010 — возобновил работу маршрут № 11.
  • 1 июня 2010 — возобновил работу маршрут № 5.
  • 1 октября 2013 — возобновлён маршрут № 6.
  • 24, 25 октября 2013 — поступил один новый троллейбус с автономным ходом Тролза-5265.00 «Мегаполис».
  • 11 ноября 2013 — открыт маршрут № 6а. Обслуживается одним троллейбусом Тролза-5265.00 «Мегаполис». Часть маршрута проходит без контактной сети на автономном ходу.
  • Июль 2014 — маршрут № 6а временно отменён в связи с отправкой троллейбуса на завод.
  • Август 2014 — объединение с автобусным парком.
  • 10 декабря 2014 — во всех троллейбусах установлены ручные валидаторы.
  • Март 2016 — отмена валидаторов, переход к билетам.
  • 14 июня 2018 — Депутаты Ставропольской краевой думы обсудили возможную ликвидацию троллейбусов и задумались о «серьёзной транспортной реформе».
  • 19 августа 2019 — возобновлён маршрут № 4 по изменённому маршруту «6-я поликлиника — Ж.-д. вокзал».
  • 20 марта 2022 — в город поступил один троллейбус с автономным ходом на испытания — ПКТС-6281 «Адмирал». Обслуживал маршрут 4а[6].
  • 15 апреля 2022 — отменён маршрут № 4А в связи с передачей транспортного средства в Пензу.
  • 18 июня 2022 — в город поступил ещё один троллейбус с автономным ходом на испытания — УТТЗ-6241.01 «Горожанин»
  • 22 августа 2022 — переданный раннее на испытания УТТЗ-6241.01 «Горожанин» покинул город.
  • Ноябрь 2023 — поступило 5 троллейбусов ЛиАЗ-5280, ранее работавших в Нальчике[7]. До этого в Ставрополе эксплуатировались автобусы ЛиАЗ-5256, на базе которых смоделированы данные троллейбусы[8].
  • 6 августа 2024 — прибыл первый троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард».

Маршруты

[править | править код]

По состоянию на август 2024 года действует 6 маршрутов:

Действующие маршруты
№ Маршрут Путь следования Примечание
1 СтавНИИГиМ — Ж.-д. вокзал СтавНИИГиМ, ул. Ленина, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 6, в выходные — 4-5 троллейбусов.
2 45-я параллель — Ж.-д. вокзал 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Льва Толстого, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 8, в выходные — 5 троллейбусов.
4 Поликлиника № 6 — Ж.-д. вокзал Поликлиника № 6, ул. Пирогова, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Серова, проезд Черняховского, ул. Партизанская, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 4, в выходные — 3 троллейбуса. До 1 марта 2017 ездил до 45-й параллели, позже был отменён. В 2019 возобновил работу, уже до 6-й поликлиники.
7 Поликлиника № 9 — 204-й квартал Поликлиника № 9, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Серова, 204-й квартал. Работает ежедневно. В будни — 12, в выходные — 7 троллейбусов.
8 45-я параллель — Инструментальный завод 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Объездная, пер. Каховский, Старомарьевское шоссе, Инструментальный завод. Работает ежедневно. В будни — 9, в выходные — 7 троллейбусов.
9 Поликлиника № 9 — Ж.-д. вокзал Поликлиника № 9, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 8, в выходные — 5 троллейбусов.
Отменённые маршруты
№ Маршрут Путь следования Примечание
3 Поликлиника № 6 — Центр (Дворец бракосочетания) ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции Работал ежедневно.
4а Исторический парк (Микрорайон Перспективный) — Ж/д вокзал Исторический парк, Российский пр-т, ул. Тухачевского, ул. Пирогова, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Партизанская, ул. Артёма, ул. Дзержинского, просп. Октябрьской революции, просп. Карла Маркса, ж/д вокзал. Ежедневно работал 1 троллейбус на автономном ходу ПКТС-6281.01 Адмирал. Закрыт 15.04.2022, в связи с тем, что троллейбус ПКТС-6281.01 Адмирал отправили в Пензу.
4-К Поликлиника № 6 — Ж/д вокзал ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции, проспект Карла Марска, ж/д вокзал. Работал по будням: 1 троллейбус утром и вечером.
5 Поликлиника № 9 — Детская горбольница № 2 Поликлиника № 9, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Артёма, проезд Черняховского, ул. Серова, ул. Каменоломская, Детская городская больница им. Филиппского Отменён[9]
6 Поликлиника № 9 — Автоколонна 1564 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова, проспект Юности, Поликлиника № 9. Отменён[10]
6-А Завод «Сигнал» (45-я параллель) — Гуманитарный институт СКФУ 45-я параллель, ул. Пирогова, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова, ул. Октябрьская (обратно: ул. Октябрьская, пер. Макарова, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Доваторцев, ул. Тухачевского, ул. Пирогова, 45-я параллель). Работал с понедельника по субботу 1 троллейбус. Обслуживался троллейбусом Тролза-5265.00 «Мегаполис». Часть маршрута проходила без контактной сети на автономном ходу. Отменён в связи с отправкой троллейбуса обратно на завод.
8-А Завод «Сигнал» — 204-й квартал ул. 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Серова ,204-й квартал. Работал по будням: 1 троллейбус утром и вечером.
8-К Поликлиника № 6 — Инструментальный завод Поликлиника № 6, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Объездная, ул. Пионерская, Старомарьевское шоссе, Инструментальный завод. Работал в будни: 1 троллейбус утром и вечером
10 45-я параллель — Овощебаза ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова Работали ежедневно 2 троллейбуса.
11 Поликлиника № 6 — Ж/д вокзал Поликлиника № 6, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Лермонтова, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Отменён[11]
12 Поликлиника № 6 — Центр (Дворец бракосочетания) ул. Пирогова, ул. Шпаковская, ул. Льва Толстого, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции Работали ежедневно 3 троллейбуса.

Подвижной состав

[править | править код]

Машины с чётными парковыми номерами обслуживают чётные маршруты, с нечётными — нечётные. Исключение составляют троллейбусы БТЗ-52764Р: машины 201—212, 227—238, 242, 244, 249, 251, 253 обслуживают нечётные маршруты, 213—226, 239—241, 243, 245—248 250, 252, 254 — чётные. По состоянию на апрель 2015 нередко на нечётные маршруты выходят чётные троллейбусы. В настоящее время в троллейбусном парке имеется 65 машин.

Окраска троллейбусов различная. При перекраске большинства троллейбусов сохраняется цвет и схема заводской окраски. На бортах практически всех машин нанесена реклама.

Эксплуатируемые моделей троллейбусов

[править | править код]

Самые новые троллейбусы

[править | править код]
  • БТЗ-52764 № 254, зав. № 54, 2010 г. в.
  • ЗиУ 682Г-016.05 № 95, зав. № 373, 2013 г. в.

Самые старые троллейбусы

[править | править код]
  • ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 96, зав. № 7976, 2004 г. в.
  • ЛиАЗ-5280 № 103, зав. № 21899, 2009 г. в.

Выведены из эксплуатации

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Постановление администрации г. Ставрополя № 769 от 05.05.2017 «О внесении изменений в Порядок предоставления субсидий на финансовое обеспечение затрат организаций городского наземного электрического транспорта в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по тарифам ниже установленного предельного максимального уровня тарифа на перевозку пассажиров городским электрическим транспортом (троллейбусами) по маршрутам города Ставрополя, утвержденный постановлением администрации города Ставрополя от 29.12.2016 № 3010»
  2. ↑ Описание и виды деятельности ставропольского муниципального унитарного троллейбусного предприятия - Официальный сайт ставропольского муниципального унитарного троллейбусного п... Дата обращения: 21 октября 2015. Архивировано 26 июня 2015 года.
  3. ↑ Постановление Администрации города Ставрополя Ставропольского края от 29 декабря 2016 года № 3010 «Об утверждении Порядка предоставления субсидий на финансовое обеспечение затрат организаций городского наземного электрического транспорта в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по тарифам ниже установленного предельного максимального уровня тарифа на перевозку пассажиров городским электрическим транспортом (троллейбусами) по маршрутам города Ставрополя»
  4. ↑ В Ставрополе увеличили стоимость проезда в троллейбусах до 17 рублей — Последние новости Ставрополя и СКФО | NewsTracker. newstracker.ru. Дата обращения: 25 февраля 2023. Архивировано 25 февраля 2023 года.
  5. ↑ Троллейбусы в Ставрополе. Дата обращения: 16 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  6. ↑ «Адмирал» на улицах Ставрополя, или Чем закончился тест-драйв троллейбуса-гибрида. pobeda26.ru. Дата обращения: 4 июня 2022.
  7. ↑ Ставрополь, ЛиАЗ-5280 — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 13 декабря 2023.
  8. ↑ Хотел быть Икарусом, но не стал. История автобусов ЛиАЗ-5256 в Ставрополе. www.drive2.ru (20 декабря 2018). Дата обращения: 13 декабря 2023.
  9. ↑ Постановление администрации города Ставрополя Ставропольского края от 19.05.2020 № 689 Об отмене муниципального маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории муниципального образования города Ставрополя Ставропольского края № 5 „Поликлиника № 9 — Детская горбольница № 2“. Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  10. ↑ Постановление администрации города Ставрополя Ставропольского края от 19.05.2020 № 690 Об отмене муниципального маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории муниципального образования города Ставрополя Ставропольского края № 6 „Поликлиника № 9 — Автоколонна 1564“. Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  11. ↑ Постановление администрации города Ставрополя Ставропольского края от 19.05.2020 № 691 Об отмене муниципального маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории муниципального образования города Ставрополя Ставропольского края № 11 „Поликлиника № 6 — Ж/д вокзал“. Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ставропольский_троллейбус&oldid=141402831