Kresowiec
Kresowiec | |
---|---|
| |
Samochod pancerny «Kresowiec» | |
Классификация |
импровизированный пулемётный бронеавтомобиль/ бронетрактор |
Боевая масса, т | 7—8 |
Компоновочная схема | МТО спереди, отделение управления и боевое отделение в центре |
Экипаж, чел. | 4—5 |
История | |
Производитель | кустарное производство при поддержке ж.-д. мастерских |
Годы разработки | 1918 |
Годы производства | 1918—1919 |
Годы эксплуатации | с 1919 |
Количество выпущенных, шт. | 1 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 7000 |
Ширина, мм | 2860 |
Высота, мм | 3160 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная, противопульная |
Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
Борт корпуса, мм/град. | 10 |
Корма корпуса, мм/град. | 10 |
Днище, мм | 10 |
Крыша корпуса, мм | 10 |
Вооружение | |
Пулемёты | 3 × 7,92-мм Maxim wz. 08 |
Подвижность | |
Тип двигателя | бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 32 |
Колёсная формула | 3 × 2 |
Тип подвески | жёсткая |
Медиафайлы на Викискладе |
Kresowiec (в пер. с пол. kresowiec — «житель пограничной полосы», «пограничник») — польский колёсный бронированный трактор периода Гражданской войны в России. Был построен в единственном экземпляре в конце 1918 — начале 1919 годов и являлся одним из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики[1][2].
История создания
[править | править код]Работы над бронированным сельскохозяйственным тракторным шасси, впоследствии получившим название «Кресовец», были начаты в конце 1918 года во Львове по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка (пол. Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk, на тот момент — комендант технической обороны Львова) и Витольда Аулиха (пол. Witold Aulich). Машина создавалась в интересах крупных польских землевладельцев, которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним (такие, как артиллерия и бронетехника) и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. В качестве базового шасси для броневика был выбран трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik и предоставленный одним из богатых землевладельцев; броневой корпус был изготовлен частной мастерской, располагавшейся на улице Польной, 53, совместно с железнодорожными мастерскими. К маю 1919 года машина была готова и поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований[1][2].
Описание конструкции
[править | править код]«Кресовец» представлял собой импровизированную машину, созданную на базе трёхколёсного самоходного плуга Praha, и имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным далеко вперёд моторным отделением. Отделение управления и два поста боевого отделения находились в центральной части корпуса. Экипаж машины составляли четыре-пять человек — механик-водитель, два-три стрелка и командир[1][2].
Броневой корпус и рубка
[править | править код]Броневой корпус бронеавтомобиля имел коробчатую форму и был выполнен из стальных листов толщиной 10 мм. В кормовой части он ступенчато расширялся и заканчивался двумя выступами кормового боевого поста по бортам. На крыше бронекорпуса по центру размещалась небольшая наблюдательная рубка. Силовая установка была заключена в массивный броневой кожух характерной цилиндрической формы, придававший необычность очертаниям машины. Колёса ведущего моста прикрывались стальными дисками, тогда как управляемое колесо и механизм поворота не имели никакой защиты[1][2].
Вооружение
[править | править код]Вооружение машины состояло из трёх 7,92-мм пулемётов Maxim wz. 08 — одного в лобовом броневом листе и двух в бортовых спонсонах, размещённых в кормовой части корпуса[1][2].
Двигатель и трансмиссия
[править | править код]Двигатель машины — бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения мощностью 32 л. с. Трансмиссия — механическая, с однодисковым сухим сцеплением и двухскоростной коробкой переключения передач (обе скорости — вперёд)[1][2].
Ходовая часть
[править | править код]Ходовая часть машины — трёхколёсная, состоявшая из переднего ведущего моста с двумя цельнометаллическими колёсами большого диаметра и небольшого заднего деревянного управляемого колеса. Подвеска колёс, в силу сельскохозяйственного происхождения бронеавтомобиля, была жёсткой[1][2].
Служба и боевое применение
[править | править код]Информация о боевом применении бронеавтомобиля практически отсутствует. По словам одного из его создателей, Люцке-Бирка, «Кресовец» принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду (пол. Ogrodzie Pojezuicki). Об участии машины в боях за Львов и её дальнейшей судьбе на текущий момент ничего неизвестно[1][2]. Можно предположить, что броневик, хотя он и был создан для совсем других целей и условий (а именно — для борьбы со слабоорганизованными группами местного населения), в случае участия в боях с войсками ЗУНР какое-то время применялся вполне успешно в силу отсутствия на тот момент у украинцев средств, подходящих для борьбы с ним[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Samochod pancerny «Kresowiec» . Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 9 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Samochód pancerny «Kresowiec» (пол.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
Литература
[править | править код]- Janusz Magnuski. Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939. — Warszawa: WiS, 1993.
Ссылки
[править | править код]- Samochod pancerny «Kresowiec» . Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 28 апреля 2012.
- Samochód pancerny «Kresowiec» (пол.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.