BAe 146
| BAe 146 / Avro RJ | |
|---|---|
 Atlantic Airways BAe 146-200 | |
| Türü | Bölgesel yolcu uçağı |
| Ulusal köken |  Birleşik Krallık |
| Üretici | British Aerospace BAE Systems |
| İlk uçuş | 3 Eylül 1981 |
| Hizmete giriş | Mayıs 1983 |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | CityJet |
| Diğer kullanıcılar | Brussels Airlines Airlink Mahan Air |
| Üretim aralığı | 1978-2001 |
| Üretim sayısı | 387 |
| Birim maliyeti | 11 milyon £ (1981)[1] |
BAe 146, British Aerospace tarafından üretilen bir Birleşik Krallık yapımı bölgesel jet yolcu uçağıdır. Uçak, 1970'li yıllarda başlangıçta Hawker Siddeley daha sonra British Aerospace tarafından geliştirildi. Geliştirilmiş modeli Avro RJ olarak adlandırılmıştır. Avro RJ/BAe 146, üretilen 387 uçakla en başarılı Britanyalı sivil jet uçağı programıdır.[2]
BAe 146, -100, -200 ve -300 modellerine sahip olup Avro RJ'nin modelleri ise RJ70, RJ85 ve RJ100 olarak adlandırıldı.
Teknik özellikler (BAe 146-200)
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça:[3]
- Mürettebat: 4
- Yolcu kapasitesi: 85-100
- Uzunluk: 28.55 m
- Kanat açıklığı: 26.34 m
- Yükseklik: 8.61 m
- Kanat alanı: 77.43 m²
- Boş ağırlık: 33,300 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 42,200 kg
- Motor: 4 × Lycoming ALF 502R-5 turbofan
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Velupillai, David. "British Aerospace 146 Described." 14 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Flight International, 2 May 1981. pp. 1243–1253.
- ^ Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.
- ^ "World Airliners". Flight International. 28 Ağustos 2001. 14 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ekim 2017.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta BAe 146 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
- Manufacturer website – BAe 146 – Avro RJ
- Smiliner 146 family information page16 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
