Jurnal Ekonomi, Bisnis & Entrepreneurship Vol. 11, No.

2, Oktober 2017, 123-136 ISSN 2443-0633

PENGARUH BAURAN PEMASARAN JASA TERHADAP

KEPUASAN PENUMPANG KERETA API SERAYU

Diah Laely Astuti

Administrasi Bisnis, Fakultas Komunikasi dan Bisnis, Universitas Telkom
Email: [email protected]

Abstract

Train is the passenger and goods transport services which can carry large loads over
long distances or at close range, train travel is not affected by the weather so many
people are choosing this mode of transportation. One types of train that Railways Serayu,
which is a train route Pasar Senen-Purwokerto. There is a problem on trains serayu
relating to hotchpotch marketing services and satisfaction passengers.This study aims to
to see how hotchpotch marketing services , satisfaction passengers and influence
hotchpotch marketing services to satisfaction train passengers serayu simultaneously and
partial . This research using quantitative methods. This type of research is descriptive
and causal, with questionnaire collection methods. Based on descriptive analysis, service
marketing mix on Serayu train have a percentage of 76,25%, it is in good category.
Passenger satisfaction has a percentage of 75,47%, it show in the good category. The
results of this research are the of marketing mix consisting of product, price, place,
promotion, people, process, physical environment simultaneously significantly influence
passenger satisfaction amounted to 84,8%, while the remaining 15,2% influenced by
other variables not examined in this study. Variable product, price, place and promotion
partially not significantly affect passenger satisfaction. Variables people, process, and
partially physical environment significantly influence passenger satisfaction.

Keywords: services marketing mix, passenger satisfaction.

 Abstrak

Kereta api merupakan jasa transportasi penumpang atau barang yang dapat mengangkut
muatan besar dalam jarak jauh maupun jarak dekat, perjalanan kereta api tidak
dipengaruhi oleh cuaca sehingga banyak masyarakat yang memilih moda transportasi ini.
Salah satu jenis kereta api yakni Kereta Api Serayu, yang merupakan kereta api dengan
rute pasar senen – purwokerto. Terdapat permasalahan pada Kereta Api Serayu terkait
dengan bauran pemasaran jasa dan kepuasan penumpang. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui bagaimana bauran pemasaran jasa, kepuasan penumpang dan pengaruh
bauran pemasaran jasa terhadap kepuasan penumpang Kereta Api Serayu secara simultan
dan parsial. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Jenis penelitian ini adalah
deskriptif dan kausal, dengan metode pengumpulan kuesioner. Berdasarkan analisis
deskriptif, bauran pemasaran jasa pada Kereta Api Serayu memiliki nilai presentase
sebesar 76,25%, termasuk dalam kategori baik. Kepuasan penumpang memiliki nilai
presentase sebesar 75,47%, termasuk dalam kategori baik. Hasil dari penelitian ini adalah
bauran pemasaran yang terdiri dari product, price, place, promotion, people, process,
physical environment secara simultan berpengaruh secara signifikan terhadap kepuasan
penumpang sebesar 84,8%, sedangkan sisanya sebesar 15,2% dipengaruhi variabel lain
yang tidak diteliti dalam penelitian ini. Variabel product, price, place, dan promotion
secara parsial tidak berpengaruh secara signifikan terhadap kepuasan penumpang.
Variabel people, process, dan physical environment secara parsial berpengaruh secara
signifikan terhadap kepuasan penumpang.

Kata kunci: bauran pemasaran jasa, kepuasan penumpang.

 Astuti, Pengaruh Bauran Jasa Terhadap Kepuasan
P e n u m p a n g | 125

PENDAHULUAN

Transportasi merupakan sarana yang penting dalam kelangsungan roda

perekonomian. Kebutuhan akan transportasi semakin meningkat seiring dengan
meningkatnya pertumbuhan penduduk di Indonesia. Transportasi sangat
dibutuhkan masyarakat untuk mobilitas penumpang maupun barang yang
digunakan untuk menunjang kegiatan perekonomian. Perekonomian yang semakin
berkembang membuat mobilitas yang tinggi, sehingga masyarakat akan semakin
jeli dalam memilih sarana transportasi yang akan digunakan. Hal tersebut yang
menjadikan adanya persaingan dalam bisnis penyedia jasa transportasi.
Persaingan bisnis semakin ketat sehingga menuntut perusahaan penyedia
jasa transportasi melakukan inovasi dalam hal memberikan pelayanan yang
memuaskan kepada pelanggan. Bisnis tidak akan berjalan dengan baik jika
kualitas pelayanan buruk yang dapat menimbulkan ketidakpuasan konsumen.
Menurut Kotler dan Keller (2013:150) mendefinisikan kepuasan adalah perasaan
seseorang senang atau kecewa yang dihasilkan dari membandingkan kinerja
produk yang dirasakan (atau hasil) dengan harapan. Jika kinerja jauh dari harapan,
konsumen tidak puas. Jika sesuai harapan, konsumen puas. Jika melebihi harapan,
konsumen sangat puas atau senang. Maka dari itu untuk dapat bersaing maka
perusahaan jasa harus memberikan pelayanan yang terbaik untuk konsumen
secara konsisten.
Kereta api merupakan jasa transportasi penumpang atau barang yang dapat
mengangkut muatan besar dalam jarak jauh maupun jarak dekat, perjalanan kereta
api tidak dipengaruhi oleh cuaca sehingga banyak masyarakat yang memilih moda
transportasi ini. Dari hasil penelitian sebelumnya yang dilakukan PT KAI
(Persero) ada beberapa alasan yang mempengaruhi konsumen memilih jasa
transportasi kereta api, hal itu dapat dilihat pada grafik berikut :

Grafik 1 Alasan Memilih Kereta Api

Sumber: PT Kereta Api Indonesia (Persero)
126 | J u r n a l E k o n o m i , B i s n i s & E n t r e p r e n e u r s h i p Vol.
11, No. 2, Oktober 2017, 133-136

Dari grafik 1 dapat diketahui bahwa kenyamanan menggunakan jasa kereta

api merupakan alasan utama dengan presentase tertinggi, pada urutan kedua yakni
tanpa hambatan karena kereta api mempunyai jalur sendiri dan tidak dapat
digunakan moda transportasi lain sehingga perjalanan kereta lebih lancar. Dan
tarif murah atau sesuai benefit merupakan alasan ketiga karena dengan tarif yang
sesuai dengan kemampuan daya beli masyarakat sesuai tingkatan ekonominya.
Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa faktor kenyamanan, tanpa hambatan
dan tarif adalah alasan konsumen lebih memilih kereta api daripada moda
transportasi lainnya.
Berdasarkan data kamtib Daop V Purwokerto diperoleh informasi bahwa
selama tahun 2015 terjadi gangguan keamanan yang cukup tinggi disepanjang
daerah pengoperasian 5 Purwokerto yakni terdapat 51 kasus pelemparan terhadap
rangkaian kereta api yang sedang berjalan. Sebanyak 18 kaca pecah dan 7 kaca
mengalami keretakan. Hal tersebut mengakibatkan 5 korban mengalami luka
akibat serpihan kaca yang terkena lemparan batu. Mengacu pada peraturan
Menteri Perhubungan Republik Indonesia nomor PM. 48 Tahun 2015 tentang
standar pelayanan minimum angkutan orang dengan kereta api, pada pasal 4 ayat
1 tertulis bahwa standar pelayanan minimum dalam perjalanan sebagaimana
dimaksud dalam pasal 2 ayat 3 huruf b paling sedikit mencangkup : keselamatan,
keamanan, kehandalan, kenyamanan, kemudahan, kesetaraan. Dengan adanya
tindakan vandalisme dalam perjalanan kereta api maka standar minimum
pelayanan dalam perjalanan kereta api tidak sesuai karena faktor keamanan
kurang terjaga dengan baik sehingga harapan penumpang mengenai keamanan
dalam kereta tidak sesuai dengan kenyataan. Tindakan vandalisme dapat
menurunkan kepuasan penumpang kereta api dan jika hal tersebut tidak cepat
ditangani oleh pihak PT Kereta Api Indonesia (Persero) maka akan menurunkan
minat masyarakat untuk menggunakan jasa kereta api dan akan beralih ke moda
transportasi yang lain. Hal ini merupakan tantangan PT Kereta Api Indonesia
(Persero) untuk dapat menjamin keamanan lingkungan sepanjang rute perjalanan
kereta api agar dapat memenuhi kepuasan penumpang.
Hal ini senada dengan penelitian yang dilakukan oleh Semuel & Wijaya,
2010; Widyaningtyas, 2010; dan Septianita et al., 2014 bahwa masih terdapat
ketidakpuasan konsumen terhadap pelayanan yang dilakukan PT KAI (Persero).
Kurang kritisnya konsumen mengenai pelaporan keluhan yang dirasakan dan
kurangnya ke jelian pihak PT KAI (Persero) mengenai fasilitas dan pelayanan
yang kurang membuat pembenahan fasilitas di kereta lama. Sebagian konsumen
beranggapan karena kereta tersebut merupakan kereta ekonomi sehingga fasilitas
yang kurang memadai merupakan resiko yang harus mereka terima. Padahal jika
ditinjau dari tujuan PT KAI (Persero) yang profit oriented seharusnya konsumen
lebih kritis karena konsumen dapat berpindah ke moda transportasi lain yang lebih
nyaman dan sesuai dengan harapan konsumen jika PT KAI (Persero) tidak dapat
 Astuti, Pengaruh Bauran Jasa Terhadap Kepuasan
P e n u m p a n g | 127

membenahi fasilitas dan menangani keluhan konsumen. Sehingga hal tersebut

dapat berdampak pada berkurangnya pendapatan PT KAI (Persero).
Berdasarkan hasil survey awal diketahui bahwa masih terdapat beberapa
aspek yang menunjang kepuasan konsumen belum terpenuhi oleh pihak PT Kereta
Api Indonesia (Persero), ketidakpuasan terbesar yakni mengenai suasana di dalam
Kereta Api Serayu masih dirasa kurang nyaman dengan hasil 66,7%, salah satu
faktor penyebab ketidakpuasan yakni suasana interior kereta yang kurang nyaman
bagi penumpang Kereta Api Serayu. Sedangkan presentase terkecil terdapat pada
lokasi stasiun dengan hasil 20%, lokasi stasiun pemberhentian maupun
pemberangkatan Kereta Api Serayu cukup strategis sehingga mudah dijangkau
penumpang.
Padahal bauran pemasaran merupakan elemen – elemen organisasi
perusahaan yang dapat dikontrol oleh perusahaan dalam melakukan komunikasi
dengan konsumen dan akan dipakai untuk memuaskan konsumen. (Zeithaml &
Bitner, 1996) untuk itu perlu upaya meningkatkan bauran pemasaran untuk
meningkatkan kepuasan pelanggan dalam hal ini penumpang.
Berdasarkan pada latar belakang tersebut maka rumusan masalah dalam
penelitian ini adalah bagaimana bauran pemasaran dan kepuasan penumpang serta
seberapa besar pengaruh bauran pemasaran terhadap kepuasan penumpang baik
secara parsial maupun simultan. Adapun tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui
bauran pemasaran dan kepuasan penumpang serta besarnya pengaruh bauran
pemasaran terhadap kepuasan penumpang baik secara parsial maupun simultan.

KERANGKA PEMIKIRAN

Menurut Lupiyoadi (2013:92) bauran pemasaran merupakan perangkat

atau alat bagi pemasar yang terdiri atas berbagai unsur suatu program pemasaran
yang perlu dipertimbangkan agar implementasi strategi pemasaran dan penentuan
posisi yang ditetapkan dapat berjalan sukses. Untuk memahami pengaruh bauran
pemasaran terhadap kepuasan penumpang menggunakan teori Lovelock (2011:25)
bahwa bauran pemasaran tradisional 4P tidak meliputi pengelolaan antar muka
dengan pelanggan (customer interface), sehingga diperlukan perluasan terhadap
konsep 4P yang terdiri dari product (produk), price (harga), place (tempat), dan
promotion (promosi) menjadi 7P dengan menambahkan people (orang), process
(proses), dan physical environment (lingkungan fisik).
Berdasarkan definisi tersebut dan pada tinjauan pustaka sebagaimana telah
diuraikan di atas, dapat disusun suatu kerangka konseptual untuk menganalisis
persepsi konsumen terhadap bauran pemasaran jasa pada jasa Kereta Api Serayu.
Adapun dimensi dari bauran pemasaran terdiri dari 7P yaitu: product/produk (X1),
price/harga (X2), promotion/promosi (X3), place/lokasi (X4), people/orang (X5),
process/proses (X6), physical environment/lingkungan fisik (X7).
128 | J u r n a l E k o n o m i , B i s n i s & E n t r e p r e n e u r s h i p Vol.
11, No. 2, Oktober 2017, 133-136

Menurut Kotler dan Keller (2016:155) pelanggan dinyatakan puas maka

pelanggan akan :
a. Menggunakan jasa itu kembali
Apabila pelanggan puas menggunakan jasa tersebut, maka hal yang
dilakukan pelanggan pertama adalah menggunakan jasa itu kembali karena
pelanggan merasa puas akan jasa tersebut, puas dari segi pelayanan karyawan dan
lain sebagainya, dan pelanggan yang tidak puas akan jasa tersebut maka
pelanggan tidak akan menggunakan jasa tersebut kembali dan akan pindah ke jasa
lainnya.
b. Pelanggan akan merekomendasikan jasa tersebut kepada orang lain
Yang kedua apabila pelanggan puas maka pelanggan akan
merekomendasikan jasa tersebut kepada orang lain seperti keluarga, teman,
tetangga dan lain sebagainya. Apabila pelanggan tidak puas maka pelanggan tidak
akan menggunakan jasa tersebut kembali dan tidak merekomendasikan ke orang
lain, bahkan pelanggan akan merekomendasikan jasa lain yang membuat
pelanggan tersebut puas akan pelayanan yang diberikan dan lain sebagainya.
c. Pelanggan tidak pernah mengeluh
Yang ketiga apabila pelanggan puas akan jasa tersebut maka pelanggan
tidak akan mengeluh seperti komplain kepada penyedia jasa, dan apabila
pelanggan tidak puas akan jasa yang diberikan maka pelanggan akan komplain
kepada penyedia jasa karena ketidakpuasan yang diterima pelanggan.
Perusahaan harus dapat mengidentifikasi kebutuhan konsumen maupun
keinginan konsumen. Dengan menawarkan jasa yang sesuai dengan apa yang
diharapkan konsumen maka akan terciptanya kesan positif yang ditimbulkan dari
layanan jasa tersebut. Dengan begitu maka perusahaan dapat mengetahui seberapa
puas dan mengukur apakah konsumen akan kembali menggunakan jasa yang
ditawarkan.
Zeithaml dan Bitner (1996) mengemukakan bahwa bauran pemasaran
adalah elemen – elemen organisasi perusahaan yang dapat dikontrol oleh
perusahaan dalam melakukan komunikasi dengan konsumen dan akan dipakai
untuk memuaskan konsumen.
Dalam penelitian Kim et al., (2014) menjelaskan bahwa terdapat hubungan
antara bauran pemasaran jasa dengan kepuasan pelanggan. Hasil dari pengujian
hipotesis variabel bauran pemasaran terdiri dari product (produk), price (harga),
place (tempat), people (orang), process (proses), dan physical evidence (bukti
fisik) memiliki pengaruh secara signifikan terhadap kepuasan konsumen.
Hasil dari penelitian Wahab et al., (2016) menjelaskan bahwa terdapat
hubungan antara bauran pemasaran jasa dengan kepuasan konsumen. Hasil dari
pengujian hipotesis variabel bauran pemasaran terdiri dari variabel produk, harga,
 Astuti, Pengaruh Bauran Jasa Terhadap Kepuasan
P e n u m p a n g | 129

tempat, promosi, orang, proses, dan tampilan fisik secara simultan berpengaruh
terhadap kepuasan konsumen.
Berdasarkan uraian yang telah dikemukakan sebelumnya, secara
skematis model kerangka pemikiran dalam penelitian ini dapat digambarkan
sebagai berikut :

Gambar 1 Kerangka Pemikiran

Keterangan :

= Pengaruh parsial
= Pengaruh Simultan

METODE PENELITIAN

Penelitian ini merupakan penelitian metode kuantitatif. Menurut Sugiyono

(2014) penelitian kuantitatif adalah metode penelitian yang berlandaskan pada
filsafat positivisme, digunakan untuk meneliti pada populasi atau sampel tertentu,
pengumpulan data menggunakan instrumen penelitian, analisis data bersifat
kuantitatif atau statistik, dengan tujuan untuk menguji hipotesis yang telah
ditetapkan.
Jenis penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah penelitian
deskriptif dan kausal karena penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hubungan
antar variabel dan menggambarkan hasil penelitian. Penelitian deskriptif
merupakan penelitian yang ditujukan untuk mendeskripsikan suatu keadaan atau
130 | J u r n a l E k o n o m i , B i s n i s & E n t r e p r e n e u r s h i p Vol.
11, No. 2, Oktober 2017, 133-136

fenomena – fenomena apa adanya. Dalam penelitian ini, peneliti mencoba

mendeskripsikan gejala dan peristiwa yang sedang terjadi.
Sedangkan penelitian kausal menurut Sugiyono (2014) merupakan
penelitian yang bertujuan menganalisis hubungan sebab – akibat antara variabel
independen (variabel yang mempengaruhi) dan variabel dependen (variabel yang
dipengaruhi), dimana variabel independen pada penelitian ini adalah bauran
pemasaran jasa yang terdiri dari product (X1), price (X2), place (X3), promotion
(X4), people (X5), process (X6), dan physical environment (X7) dan variabel
dependen yakni kepuasan penumpang (Y).
Pengambilan sampel pada penelitian ini menggunakan nonprobability
sampling dengan teknik insidental sampling. Dalam penelitian ini, yang dijadikan
responden adalah penumpang Kereta Api Serayu yang berangkat dari stasiun
kiaracondong dan yang sudah pernah menggunakan jasa Kereta Api Serayu
minimal 1x dalam satu tahun. Adapun jumlah sampel yang diperoleh adalah
sebanyak 100 orang responden.
Teknik analisa data menggunakan analisis deskriptif dan regresi linear
berganda.
Teknik analisis data yang digunakan pada penelitian ini adalah teknis
analisis regresi berganda, penelitian ini dirancang untuk meneliti variabel –
variabel yang mempengaruhi dari variabel bebas terhadap variabel terikat.
Analisis ini bertujuan untuk mengetahui adakah pengaruh bauran
pemasaran jasa terhadap kepuasan penumpang Kereta Api Serayu. Persamaan
matematika sebagai berikut :

Y = a + b1X1 + b2X2+ b3X3 + b4X4+ b5X5+ b6X6+ b7X7

Keterangan:
Y : Yang menjadi variabel dependen dalam penelitian, yakni kepuasan
penumpang.
X : Yang menjadi variabel independen dalam penelitian ini, yakni bauran
pemasaran jasa.
X1 : Product
X2 : Price
X3 : Place
X4 : Promotion
X5 : People
X6 : Process
X7 : Physical Environment
a : Konstanta (nilai Y apabila X1, X2, X3…..,X7 = 0)
b1, ...b7 : Koefisien Regresi (nilai peningkatan atau penurunan)
 Astuti, Pengaruh Bauran Jasa Terhadap Kepuasan
P e n u m p a n g | 131

HASIL DAN PEMBAHASAN

Berdasarkan hasil yang sudah didapat pada sub variabel bauran pemasaran
jasa yang terdiri dari product, price, place, promotion, people, process, physical
environment maka didapat rekapitulasi tanggapan responden mengenai bauran
pemasaran jasaan pada jawaban kuesioner menunjukkan pada kategori baik.
Demikian pula dengan kepuasan penunpang yang menunjukkan pada kategori
baik hal tersebut menunjukkan bahwa adanya keinginan penumpang untuk
menggunakan Kereta Api Serayu kembali, penumpang akan menyarankan orang
lain untuk menggunakan Kereta Api Serayu dan tidak adanya keluhan mengenai
pelayanan jasa pada Kereta Api Serayu.

Uji Hipotesis Secara Simultan (Uji F)

Pada penelitian ini diketahui jumlah sampel (n) adalah 100 responden dan
jumlah variabel bebas (X) adalah 1 sehingga diperoleh level of significant (α) =
0,05 dengan Ftabel= (k; n-1-1) = (1; 98) = 3,94. Untuk menghitung besarnya
pengaruh menggunakan bantuan SPSS 22 dan hasilnya seperti terlihat pada tabel
berikut:
Tabel 2 Pengujian secara Simultan
b
ANOVA

Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.

a
1 Regression 32.720 7 4.674 73.255 .000

Residual 5.870 92 .064

Total 38.590 99

a. Predictors: (Constant), X7, X3, X4, X2, X1, X6, X5

b. Dependent Variable: Y

Berdasarkan pada tabel diatas menunjukkan bahwa nilai Fhitung 73,255

dengan probabilitas signifikansi yakni sebesar 0,000. Maka Fhitung > Ftabel
yakni 73,255 > 3,94 dengan tingkat signifikansinya 0,000 < 0,05. Hal ini
menunjukkan bahwa H0 ditolak dan Ha diterima yang artinya bahwa variabel
bauran pemasaran jasa (X) secara simultan berpengaruh secara signifikan terhadap
kepuasan penumpang (Y).

Pengujian Hipotesis Secara Parsial (Uji t)

Uji t digunakan untuk mengetahui bagaimana pengaruh variabel
independen terhadap dependen secara parsial. Dalam penelitian ini, uji t
digunakan untuk mengukur apakah bauran pemasaran jasa (X) yang terdiri dari
product, price, place, promotion, people, process, dan physical environment
terhadap kepuasan penumpang (Y). Analisis korelasi parsial berdasarkan hasil
pengolahan Software IBM (SPSS) Statistics 22 dapat dilihat pada tabel berikut :
132 | J u r n a l E k o n o m i , B i s n i s & E n t r e p r e n e u r s h i p Vol.
11, No. 2, Oktober 2017, 133-136

Tabel 2 Besarnya Pengaruh Secara Parsial

a
Coefficients
Standardized
Unstandardized Coefficients Coefficients
Model B Std. Error Beta t Sig.
1 (Constant) -.080 .200 -.400 .690
X1 -.016 .044 -.019 -.364 .717
X2 .056 .041 .068 1.365 .176
X3 -.001 .036 -.002 -.039 .969
X4 .000 .038 .000 .009 .992
X5 .310 .051 .329 6.116 .000
X6 .300 .041 .368 7.322 .000
X7 .367 .033 .509 11.085 .000
a. Dependent Variable: Y
Berdasarkan tabel di atas dapat dilihat bahwa :
1. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel product (X1) yakni -
0,364 dan nilai signifikansinya yakni 0,717.
ttabel < thitung < ttabel yakni -1,98 < -0,364 < 1,98 dan nilai signifikansi thitung >
ttabel 0,717 > 0,05. Maka artinya bahwa H0 diterima dan Ha ditolak. Hal ini
menunjukkan bahwa sub variabel product (X1) tidak berpengaruh secara
signifikan terhadap kepuasan penumpang (Y).
2. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel price (X2) yakni 1,365
dan nilai signifikansinya adalah 0,176.
ttabel < thitung < ttabel yakni -1,98 < 1,365 < 1,98 dan nilai signifikansi thitung >
ttabel 0,176 > 0,05. Maka artinya bahwa H0 diterima dan Ha ditolak. Hal ini
menunjukkan bahwa sub variabel price (X2) tidak berpengaruh secara
signifikan terhadap kepuasan penumpang (Y).
3. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel place (X3) yakni -
0,039 dan nilai signifikansinya 0,969.
ttabel < thitung < ttabel yakni -1,98 < -0,039 < 1,98 dan nilai signifikansi thitung >
ttabel 0,969 > 0,05. Maka artinya bahwa H0 diterima dan Ha ditolak. Hal ini
menunjukkan bahwa sub variabel place (X3) tidak berpengaruh secara
signifikan terhadap kepuasan penumpang (Y).
4. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel promotion (X4) yakni
0,009 dan nilai signifikansinya 0,992.
ttabel < thitung < ttabel yakni -1,98 < 0,009 < 1,98 dan nilai signifikansi thitung >
ttabel 0,992 > 0,05. Maka artinya bahwa H0 diterima dan Ha ditolak. Hal ini
menunjukkan bahwa sub variabel promotion (X4) tidak berpengaruh secara
signifikan terhadap kepuasan penumpang (Y).
5. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel people (X5) yakni
6,116 dan nilai signifikansinya 0,000.
thitung > ttabel yakni 6,116 > 1,98 dan nilai signifikansinya thitung < ttabel yakni
0,000 < 0,05. Maka artinya bahwa H0 ditolak dan Ha diterima. Hal ini
 Astuti, Pengaruh Bauran Jasa Terhadap Kepuasan
P e n u m p a n g | 133

menunjukkan bahwa sub variabel people (X5) berpengaruh secara signifikan

terhadap kepuasan penumpang (Y).
6. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel process (X6) yakni
7,322 dan nilai signifikansinya 0,000.
thitung > ttabel yakni 7,322 > 1,98 dan nilai signifikansinya thitung < ttabel yakni
0,000 < 0,05. Maka artinya bahwa H0 ditolak dan Ha diterima. Hal ini
menunjukkan bahwa sub variabel process (X6) berpengaruh secara signifikan
terhadap kepuasan penumpang (Y).
7. Dari hasil pengujian, diperoleh nilai t pada sub variabel physical environment
(X7) yakni 11,085 dan nilai signifikansinya 0,000.
thitung > ttabel yakni 11,085 > 1,98 dan nilai signifikansinya thitung < ttabel yakni
0,000 < 0,05. Maka artinya bahwa H0 ditolak dan Ha diterima. Hal ini
menunjukkan bahwa sub variabel physical environment (X7) berpengaruh
secara signifikan terhadap kepuasan penumpang (Y).

Koefisien determinasi digunakan untuk dapat melihat seberapa besar tingkat

pengaruh variabel independen bauran pemasaran jasa (X) terhadap variabel
dependen kepuasan penumpang (Y). Hasil koefisien determinasi pada tabel
sebagai berikut :
Tabel 2 Koefien Determinasi
b
Model Summary

Adjusted R Std. Error of the

Model R R Square Square Estimate
a
1 .921 .848 .836 .25260

a. Predictors: (Constant), X7, X3, X4, X2, X1, X6, X5

b. Dependent Variable: Y

Berdasarkan perhitungan di atas dapat diketahui bahwa koefisien

determinasi nilai perolehannya adalah 84,8%. Maka dapat diartikan bahwa
besarnya pengaruh bauran pemasaran jasa adalah 84,8%, sedangkan sisanya
sebesar 15,2% dipengaruhi oleh faktor lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini.
Bauran pemasaran jasa yang terdiri dari product, price, place, promotion,
people, process, dan physical environment secara simultan berpengaruh secara
signifikan terhadap kepuasan penumpang Kereta Api Serayu. Secara parsial
people, process, dan physical environment berpengaruh signifikan terhadap
kepuasan penumpang, sedangkan product, price, place, promotion tidak
berpengaruh signifikan terhadap kepuasan penunpang.
Penelitian ini mendukung penelitian sebelumnya yang dilakukan oleh
Ispurwanto & Pricillia, 2011; Semuel & Wijaya, 2010; Widyaningtyas, 2010; dan
Septianita et al., 2014 yang menyatakan bahwa bauran pemasaran jasa yang terdiri
dari produk, harga, tempat, promosi, orang, proses, dan tampilan fisik secara
simultan berpengaruh terhadap kepuasan konsumen. Besarnya pengaruh bauran
134 | J u r n a l E k o n o m i , B i s n i s & E n t r e p r e n e u r s h i p Vol.
11, No. 2, Oktober 2017, 133-136

pemasaran jasa terhadap kepuasan penumpang dapat dilihat dari koefisien

determinasinya yakni sebesar 84,8%, sedangkan sisanya sebesar 15,2%
dipengaruhi oleh faktor lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini, seperti
kualitas pelayanan (Calisir et al., 2014; Mucai et al., 2013; Mulyawan & Sidharta,
2013; Sidharta et al., 2016; dan Sureshchandar et al, 2002)

KESIMPULAN

Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan mengenai pengaruh bauran

pemasaran jasa terhadap kepuasan penumpang Kereta Api Serayu, dapat diambil
beberapa kesimpulan yang diharapkan dapat memberikan jawaban terhadap
permasalahan yang dirumukan dalam penelitian ini, yaitu sebagai berikut :
1. Bauran Pemasaran Jasa Kereta Api Serayu Yang Diberikan PT Kereta Api
Indonesia (Persero) Daop V Purwokerto sudah termasuk dalam kategori yang
baik. Hal ini menunjukkan bahwa sub variabel bauran pemasaran pada Kereta
Api Serayu di mata responden sudah baik. PT KAI (Persero) Daop V
Purwokerto telah memperhatikan ke tujuh sub variabel seperti adanya
beberapa pilihan jadwal keberangkatan kereta, tarif kereta yang terjangkau,
lokasi stasiun yang strategis, word of mouth yang positif, karyawan ramah
dalam melayani penumpang, mudah dalam mendapatkan tiket dan fasilitas di
Kereta Api Serayu berfungsi dengan baik.
2. Kepuasan Penumpang Kereta Api Serayu PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Daop V Purwokerto berada pada kategori yang baik. Hal ini menunjukkan
bahwa penumpang Kereta Api Serayu menikmati dan merasa puas pada setiap
proses pelayanan yang diberikan PT KAI (Persero) Daop V Purwokerto
terhadap Kereta Api Serayu. Dari 3 pernyataan yang diajukan kepada
responden, pernyataan mengenai adanya kemauan penumpang untuk
menggunakan Kereta Api Serayu kembali mendapatkan presentase tertinggi
yakni 78,8% dan pernyataan dengan presentase terendah terdapat pada
pernyataan tidak adanya keluhan yang dirasakan penumpang mengenai
layanan pada Kereta Api Serayu yakni dengan presentase 71,4%, namun
pernyataan tersebut masih termasuk pada kategori yang baik.
3. Pengaruh Bauran Pemasaran Jasa Terhadap Kepuasan Penumpang Kereta Api
Serayu PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop V Purwokerto Secara
Simultan. Bauran pemasaran jasa yang terdiri dari product (X1), price (X2),
place (X3), promotion (X4), people (X5), process (X6), dan physical
environment (X7) secara simultan berpengaruh secara signifikan terhadap
kepuasan penumpang Kereta Api Serayu. Sedangkan secara parsial parsial
people, process, dan physical environment berpengaruh signifikan terhadap
kepuasan penumpang, sedangkan product, price, place, promotion tidak
berpengaruh signifikan terhadap kepuasan penunpang.
 Astuti, Pengaruh Bauran Jasa Terhadap Kepuasan
P e n u m p a n g | 135

DAFTAR PUSTAKA

Calisir, F., Bayraktaroglu, A. E., Gumussoy, C. A., & Kaya, B. (2014). Effects of
service quality dimensions including usability on perceived overall
quality, customer satisfaction, and return intention in different hospital
types. International Journal of Advanced Operations Management, 6(4),
309-323.
Kim, K. P., Kim, Y. O., Lee, M. K., & Youn, M. K. (2014). The effects of co-
brand marketing mix strategies on customer satisfaction, trust and loyalty
for medium and small traders and manufacturers. E+ M Ekonomie a
Management, (1), 140-151.
Kotler, P., & Keller, K. L. (2016). Marketing management (15th ed.). New
Jersey: Pearson Education.
Ispurwanto, W., & Pricillia, V. W. (2011). Analisis Kepuasan Penumpang
Gerbong Kereta Api Khusus Wanita menggunakan Model
Servqual. Humaniora, 2(1), 544-557.
Mucai, G. P., Mbaeh, E. K., & Noor, A. I. (2013). Extended Marketing Mix and
Customer's Satisfaction in Classified Non-Star Hotels in Meru
Municipality Kenya. International Review of Management and Business
Research, 2(3), 691-696.
Mulyawan, A., & Sidharta, I. (2013). Analisis Deskriptif Pemasaran Jasa Di
STMIK Mardira Indonesia Bandung. Jurnal Computech & Bisnis, 7(1),
42-55.
Lupiyoadi, R. (2013). Manajemen Pemasaran Jasa, Salemba Empat: Jakarta.
Lovelock, C. (2011). Services Marketing, 7/e. Pearson Education India.
Semuel, H., & Wijaya, N. (2010). Service quality, perceive value, satisfaction,
trust, dan loyalty pada PT. Kereta Api Indonesia menurut penilaian
pelanggan Surabaya. Jurnal Manajemen Pemasaran, 4(1), 23-37.
Septianita, W., Winarno, W. A., & Arif, A. (2014). Pengaruh Kualitas Sistem,
Kualitas Informasi, Kualitas Pelayanan Rail Ticketing System (RTS)
terhadap Kepuasan Pengguna (Studi Empiris pada PT. Kereta Api
Indonesia (PERSERO) DAOP 9 Jember). E-Journal Ekonomi Bisnis dan
Akuntansi, 1(1), 53-56.
Sidharta, I., Affandi, A., & Priadana, S. (2016). Service quality of pharmaceutical
service at public hospital in Bandung, Indonesia. International Journal of
PharmTech Research, 9(4), 142-146.
Sugiyono. (2014). Metode Penelitian Bisnis. Bandung: CV Alfabeta.
Sureshchandar, G. S., Rajendran, C., & Anantharaman, R. N. (2002).
Determinants of customer-perceived service quality: a confirmatory factor
analysis approach. Journal of services Marketing, 16(1), 9-34.
136 | J u r n a l E k o n o m i , B i s n i s & E n t r e p r e n e u r s h i p Vol.
11, No. 2, Oktober 2017, 133-136

Wahab, N. A., Hassan, L. F. A., Shahid, S. A. M., & Maon, S. N. (2016). The
Relationship Between Marketing Mix And Customer Loyalty In Hijab
Industry: The Mediating Effect Of Customer Satisfaction. Procedia
Economics and Finance, 37, 366-371.
Widyaningtyas, R. (2010). Faktor-faktor yang mempengaruhi loyalitas serta
dampaknya pada kepuasan konsumen dalam menggunakan Jasa Kereta
Api Harina (Studi Pada PT. Kereta Api Indonesia DAOP IV
Semarang) (Doctoral dissertation, UNIVERSITAS DIPONEGORO).
Zeithaml, V. A., & Bitner, M. J. (1996). Service marketing. International
Editions. Singapore: Mc Graw-Hill.