2506 New Product Course

Perkins New Product
Proprietary Information of Perkins Engines Company Limited 2006 - All Rights Reserved
Perkins Confidential ‘Green’
Série 2506D-E15
Carctéristiques
Switchable 1500/1800 Commonality with existing
generator set product range
Closed circuit
New cooling breather option
group
Emission compliant Improved

capability to EPA electrical
Tier 3 connections
Série 2506
New Models 2506 ‘A’ Variant – Non Emissions

Optimised for best specific fuel consumption
Best Fuel Consumption Non-emissions Compliant 2506A-E15

1500rpm Ironset 1800rpm Ironset
Rating 2506A-E15TAG1 2506A-E15TAG2 2506A-E15TAG3 2506A-E15TAG4
1 500 kVA Standby 550 kVA Standby 450 kWe Standby 500 kWe Standby
2 455 kVA Prime 500 kVA Prime 410 kWe Prime 455 kWe Prime
Switches to…
3 450 kWe Standby* 450 kWe Standby* Rating TBC 550 kVA Standby**
4 410 kWe Prime* 410 kWe Prime* Rating TBC 500 kVA Prime**
* = Ratings in red are under development (Altitude/Derate capability to be understood)

** = Compromised Altitude/Derate due to the use of the 1800rpm iron-set
Note: Non-emissions best specific fuel consumption engine specified at point of order
Série 2506
New Models 2506 ‘C’ Variant

Emissions compliant – Stage 2 EU2007 / TA Luft / EPA Tier 2
Stage 2 EU2007 / TA Luft (1500rpm Iron Set) & Tier 2 (1800rpm Iron Set) Emissions Compliant 2506C-E15
1500rpm Ironset 1800rpm Ironset
Rating 2506C-E15TAG1*** 2506C-E15TAG2*** 2506C-E15TAG3**** 2506C-E15TAG4****
1 500 kVA Standby 550 kVA Standby 500 kWe Standby 550 kWe ESP Only
2 455 kVA Prime 500 kVA Prime 455 kWe Prime -
Switches to…
3 350 kWe Standby 350 kWe Standby Rating TBC -
4 320 kWe Prime 320 kWe Prime Rating TBC -
** = Compromised Altitude/Derate due to the use of the 1800rpm iron set

*** = Stage 2 EU2007 at 1500 and 1800rpm / TA Luft at 1500rpm
**** = EPA Tier 2 Ceritified at 1500 and 1800rpm
Note: Emissions compliant engine specified at point of order
Série 2506
New Models 2506 ‘D’ Variant

Emissions compliant – EPA Tier 3
EPA Tier 3 Emissions Compliant 2506D-E15
1800rpm Ironset
Rating 2506D-E15TAG1*****
1 450 kWe Standby
2 410 kWe Prime
Switches to…
3 550 kVA Standby**
4 500 kVA Prime**
** = Compromised Altitude/Derate due to the use of the 1800rpm iron set

***** = EPA Tier 3 Certified at 1500 and 1800rpm
Note: Emissions compliant engine specified at point of order
Série 2506D-E15
Differences entre le 2806-16 et le 2506-15 :
Les Turbos
ECM / le faisceau
Software / Nouveaux Flashfiles
Vilebrequin, Bielle / Piston & Chemises
2806-18 Réfrigérant d’huile
2806-18 Pompe à eau
Système de refroidissement
CONCEPTION
23/2800 Application iron utilised –
• Composites (All)
• Eco Filters Fuel / Oil (All)
• Flywheel and housing (2806-16)
• Front mounting foot (2806-18)
• Front Housing (All)
• Turbo Heat shield (2806-16)
• Damper & Pulley (2806-18) PICTURE?

• Coolant lines (2806-18)
• Exhaust Manifolds (2806-16)
• Oil Filler (2806-16)
• Fuel pump and lines (All)
CONCEPTION
23/2800 Dress iron utilised
• Fan drive / adaptors (2306-14)

• Alternator Drive (All)
• Fan tensioner (All)
• Exhaust elbow (2306-14)
• Air Cleaner assembly (2806-16)
• Starter Motor (2806-18)
• Alternator (All)
• Fan (2806-18)
• ECM Customer Harness and bracket (2806-16)
• Breather Hose (All)
Culasse
Cylinder head
Four valve mono-block cylinder head
4 Soupapes par
Arbre à cylindre
cames en
Acier forgé
Rampe de culbuteurs
Roller-Type Rockers
Rampe de culbuteurs
Passage d’huile
Soupapes
Soupapes
4 soupapes par cylindre
Soupapes / Réglages injecteurs
Déterminer le cylindre No1
Vireur
Localisation
pin
Soupapes / Réglages Injecteurs
Soupape
“screw & locknut”
adjuster
Réglages jeux Injecteur
code trim
Injecteurs
Button & O ring
Soupapes/ Réglages Injecteurs
Verification du réglage
Outil CH11149
correct
Encoche
Soupapes / réglages injecteurs
Avec le cylindre N°1 au PMH pleine compression :
Soupapes admission : 1,2,4
Soupapes échappement: 1,3,5 Injecteurs: 3,5,6
Avec le cylindre au PMH pleine compression :
Soupapes admission: 3,5,6
Soupapes échappement: 2,4,6 Injecteurs: 1,2,4
Jeux:
Soupapes admission: 0.38mm (0.015in)
Soupapes échappement: 0.76mm (0.030in)
Injecteurs: 78.0mm (3.07in) Outil N° CH11149
sleeve injecteur
• A stainless steel sleeve is used in the
injector bore to seal the coolant.
• The sleeve is sealed using three ‘O’ rings.
However, combustion gases are sealed by the
injector seating on the metal in the cylinder
head bore.
• The ‘O’ ring seal fitted on the injector nozzle
provides a combustion gas seal until a carbon
dam is formed
sleeve injecteur
Arbre à cames
Excentrique Excentrique
injecteurs Soupapes
Repére de
centrage
Arbre à cames
Plaque de poussée et joint
Arbre à cames
Joint d’huile
Arbre à cames
Joint de culasse / Entretoise plate
Joint d’huile
Joint de culasse
Bobine de refroidissement
Entretoise plate
Anneau d’alimentation
d’huile
“Cales de joint
Tubulure d’échappement
Espace d’air
Sleeve thermique
Bloc cylindre
Chemises
Joint à huile
Joint
Chemises
Saillie
Note: La saillie de la chemise est mésuré à partir du
dessus du bloc jusqu’au déssus de la chemise.
1 Assurez vous que le dessus du bloc est propre.

2 Assurez vous que la chemise est bien installée
4 Mésurer la saillie sur 4 positions (B1, B2, B3 et B4 dans
le manuel d’atelier ) et enregistré les données de ce
cylindre.
5 Faire la somme des valeurs et la diviser par 4 pour
avoir les valeurs exactes de ce cylindre
Chémises
Saillie
Piston
Graisseur de Piston
Distribution
Pignon de position de la “Contre-poid”
pompe à eau Pignon arbre à
cames
Pignon intermédiaire
Pignon ajustable
composé
Pignon intermédiaire
Pignon du
vilebrequin
Pompe de
Pignon de position de transfer
la pompe à huile
Distribution
“Pignon d’arbre à cames
Contre-poids
Goujon de
positionnement
Distribution
Timing case
Repères d’alignement
Timing gear
Distribution
Distribution
Vérification du jeu de denture
Système d’injection
Internal Injector Harness
12PIN Connector Service

Tool
Connector
Interface
Connector
Non CAT OEM Interface Connectors
Main Engine Harness

ADEM III ECM
Crank Speed/Timing
36-1 TOOTH
CRANK
GEAR Inlet Air Manifold Temperature
Cam Speed/Timing
Fuel Temperature
36+1 TOOTH
CAM GEAR
Coolant Temperature
Boost
Atmospheric Pressure Sensor
Pres Sensor
Timing Probe
Lub Oil Pressure

Sensor
Système d’injection
Circuit basse pression
Pompe d’amoçage
Points de purge
Retour de gasoil
Pompe de transfer Alimentation Filtre primaire Filtre secondaire
Gasoil
Système de refroidissement
Localisation thermostat
Thermostat
Départ vers le radiateur
Joint du thermostat
By-pass
Retour à
La pompe du liquide
De refroidissement
Introduction à l’electronique
9 10 11 12 13
8
1
2
14
6 7 5 4 3
Série 2506
Connecteurs Electriques
CPA
Série 2506
Connecteurs électriques- Comparaison

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Emission compliant Improved

New Models 2506 ‘A’ Variant – Non Emissions

Best Fuel Consumption Non-emissions Compliant 2506A-E15

* = Ratings in red are under development (Altitude/Derate capability to be understood)

New Models 2506 ‘C’ Variant

** = Compromised Altitude/Derate due to the use of the 1800rpm iron set

Note: Emissions compliant engine specified at point of order

New Models 2506 ‘D’ Variant

** = Compromised Altitude/Derate due to the use of the 1800rpm iron set

Note: Emissions compliant engine specified at point of order

• Flywheel and housing (2806-16)

• Front mounting foot (2806-18)

• Front Housing (All)

• Turbo Heat shield (2806-16)

• Damper & Pulley (2806-18) PICTURE?

• Exhaust Manifolds (2806-16)

• Oil Filler (2806-16)

• Fuel pump and lines (All)

• Fan drive / adaptors (2306-14)

• Fan tensioner (All)

• Exhaust elbow (2306-14)

• Air Cleaner assembly (2806-16)

• Starter Motor (2806-18)

• ECM Customer Harness and bracket (2806-16)

• Breather Hose (All)

Réglages jeux Injecteur

Button & O ring

1 Assurez vous que le dessus du bloc est propre.

12PIN Connector Service

Non CAT OEM Interface Connectors

Main Engine Harness

Lub Oil Pressure

Départ vers le radiateur

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