4-6-6-2
4-6-6-2Whyte 표기법에서 4-6-6-2는 기관차 전면의 무동력 보기에 4개의 선행 바퀴(2축)가 있는 증기기관차로서, 6개의 바퀴가 각각 3개씩 있는 2개의 구동 바퀴(각 3개씩)가 그 뒤를 따르고, 기관차 후면에 2개의 무동력 후행 바퀴(1축)가 있다.
기타 동등한 분류는 다음과 같다.
UIC 분류: 2CC1(독일어 분류 및 이탈리아어 분류라고도 함)
프랑스어 분류: 230+031
터키어 분류: 35+34
스위스 분류:3/5+3/4
이 휠 배치는 북미에서 매우 제한된 수의 기관차로만 사용되었으며, 특히 남태평양 철도에서 MM-2급 유화 택시 전진 기관차로 가장 두드러졌다.[1] 이것들은 사실상 2-6-6-4s가 역주행하는 것이었다. 이들은 원래 2-6-6-2s로 지어졌으나 4륜 주동 트럭을 재장착해 속도감 있는 안정성을 높였다. 남태평양 AM-2는 1911년 7월부터 8월까지 볼드윈 기관차가 캡 포워즈로 건설했다. 이들 4-6-6-2는 제2차 세계대전이 끝날 때까지 일부만 운용되고 있었지만, 1930년대 중후반부터 은퇴를 시작했다. 이 구성의 기관차는 보존되지 않았다.
참조
- ^ Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Southern Pacific Company Steam Locomotive Compendium. Shade Tree Books. ISBN 0-930742-12-5.
