제406회 항공 원정대
406th Air Expeditionary Wing이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · · (2013년 1월) (이 템플릿 과 시기 |
제406회 항공 원정대 | |
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활동적인 | 1952–1958; 1972–1992; 2001–???; ???–현재 |
나라 | 미국 |
나뭇가지 | 미국 공군 |
유형 | 항공 원정대 |
수비대/HQ | 터키 디야르바키르 |
모토 | ANSE ET DEARDE 라틴어 "상승 및 방어" |
제406 항공 원정대(406 AEW)는 유럽의 미 공군에 배속된 임시 부대다.
이 날개는 2003년 초 터키에 본부를 둔 이라크 자유 작전(OIF)의 일부로 사용될 임시 날개로 재활성화되었다. 터키가 2003년 3월 이라크 침공의 일환으로 자국 영토를 사용하는 것을 거부하자 곧이어 406 AEW가 무력화됐을 것으로 보인다.[1]
그 후, 그것은 KC-135 유조선과 함께 오만의 RAFO Thumrait에서 재활성화되었을 가능성이 있다.[2] 아마도 나중에 아프가니스탄의 캠프 바스티온으로 이사했을 것이다. 그것의 현재[when?] 상태는 미정이다.
역사
제406전투-폭격기 날개
1952년 7월 10일 영국 RAF Manston에 있는 123d Fighter-Bomber Wing은 연방 근무에서 풀려나 켄터키 항공 국가 경비대로 복귀했으며, 인력과 장비는 새로 활성화된 406 Fighter-Bomber Wing으로 이전되었다.[3] 전투기 편대는 각각 512, 513, 514기로 교체되고, F-84G 썬더제트와 ANG 지원 항공기는 406전투-봄버 그룹에 배치되었다. 406 FBW는 비행 전투 406 FBG뿐만 아니라 두 지원 단체의 기능을 지휘했다. 비록 몇몇 예비역 장교들이 6개월에서 12개월 더 현역으로 복무했음에도 불구하고, 날개가 있는 몇 안 되는 국가 경비원들은 7월 9일에 현역에서 풀려났다.
1956년 5월 1일, 제406회 FIW가 트라이-데부테 조직으로 전환했을 때, 작전 중대를 직접 날개에 배치했다. 제406전투범단은 불활성화되었다. 1956년 6월 F-86D 사브르 요격기가 CONUS에서 도착하여 RAF 셰퍼드 그로브에 배정된 제81 FBW에서 제406기로 이양된 제87전투기-인터셉터 편대를 장착했다. 그러나 제87회 FIS는 체력은 셰퍼드 그로브에 머물렀지만, 맨스턴에서 제406회 조직의 지휘를 받았다. 1955년 9월, 87번째는 512번째 FIS로 재설계되었다.
1958년 5월 서독 람슈타인 공군기지에서 86 공군사단(방위) 휘하의 유럽 대륙에 3개 방공비행단이 배치되는 등 406호기가 제자리걸음을 했다. 편대는 다음과 같은 기지로 옮겨졌다.
F-86D는 결국 1961년 유럽에서 철수했고 512, 513, 514는 불활성화됐다.
제406전술전투비행단 훈련소
1970년 2월 Project CREK STEP은 USAFE 무기 훈련장으로 자라고자 공군기지를 증강할 것을 요구했고, 3월에는 바르데나스 레알스 공대지 폭격과 군네리 사거리(기지 북서쪽으로 약 45m/70km)의 실제 사용이 시작되었다.
리비아 휠러스 공군기지가 폐쇄되면서 자라고사는 1970년 2월 19일 86공군 사단이 활성화되면서 다시 현역으로 복귀했다. 406호는 1972년 7월 21일에 윙 지위로 승격되었다. 406호에는 영구적으로 할당된 항공기가 없었지만, Wing은 사라고자 사거리를 사용하는 모든 USAFE 전술항공기와 배치된 SAC 및 TAC 부대, 연합 NATO 부대를 지원했다.
1972년 9월부터 제406회에도 USAFE 전술군 채용 학교를 운영하였고, 1976년 5월에 USAFE 강사 파일럿 스쿨을 운영하기 시작하였다.[4] 1974년 F-111이 짧은 기간 동안 날개의 사거리를 사용했고, 1974년 6월 미 해군 A-7 코르세어스가 사거리 시설을 사용했지만, 무기 훈련 분리대는 주로 F-4 팬텀 II 항공기였다. 1976년 11월 제406회 TFTW는 영구적으로 SAC KC-135 유조선 분리에 대한 완전한 유지보수를 시작했다. 1977년 9월 12일, 미해군 항공기와 함께 제1차 DACT 임무를 수행했을 때, 날개의 훈련 작전에는 또 다른 면이 추가되었다.
1979년 USAFE의 임무와 예산 제약의 광범위한 변화로 인해, 강사 파일럿 스쿨은 7월에 문을 닫았다. 1980년 1월 1일, 후모사, 멘코라, 솔러, 이노게스의 4개 USAF 트로포-스캐터 레이더 사이트를 지원하는 다양한 기능 영역을 406기가 담당하면서 지원 임무가 확대되었다. 이 날개는 토레존 AB에 배속된 제401전투비행단과 협력하여 이러한 지원을 제공하였다.
1981년 제406회 TFTW의 업적 중 가장 중요한 것은 1982년부터 시작된 F-16 무기 훈련 분리대의 수신 준비와 계획이었다. 1986년 4월 3일 서독 람슈타인 AB에 있는 제86전술전투비행단의 제512차 TFS는 바르데나스 레알스 레인지에 첫 F-16C 전투기 배치를 기록했다. 이는 신형 F-16이 유럽 극장에 도입된 이후 사정거리에서 C-모델 F-16 항공기의 초기 사용을 나타낸다.
1980년대의 나머지 기간 동안, 406번째는 USAFE 승무원 훈련과 레인지 훈련의 지원을 계속하였다. 1990년 8월, 406호와 사라고사가 이라크의 쿠웨이트 침공에 대응하여 실시한 사막 방패 작전에 대한 주요 공기와 지상 지원을 제공하면서 격렬한 활동의 시기를 맞이하게 되었다. 수천 명의 군 병력과 수 톤의 장비가 중동 위기로 가는 도중에 사라고사를 통과했다. 기지와 날개는 사막 폭풍 작전 중과 이후에도 지원을 제공하는 주요 항공 항구의 역할을 계속하였다.
스페인에서 다른 부대를 철수시켜야 한다는 같은 조항에 따라 406호기는 1992년 작전을 종료하고 사라고사를 스페인 정부에 반환하기 위한 노력을 시작했다. 훈련장의 사용은 1991년 12월에 종료되었고, 이후 1992년 4월에 스페인군에 기지 운영이 전환되었다.
제406전술전투비행단은 1994년 4월 1일 USAFE가 주둔을 종료하고 사라고사 공군기지에 대한 통제권을 스페인 정부에 반환하면서 불활성화되었다.
제406회 항공 원정대
이 날개는 제406 항공 원정대 소속으로 잠정적인 지위로 전환되었다. 리비아 남북전쟁이 격화되고 있는 가운데 리비아 민간인을 보호하기 위해 투입된 비행금지구역(Optysey Dawn)을 강제하는 임무인 '오디세이 여명 작전'을 지원하기 위해 2011년 3월 30일 스페인 모론 공군기지에서 활성화됐다. 공중급유부대를 조립하는 임무는 처음에는 중동을 왕복하는 비행기를 지원하기 위해 이미 모론에 있던 탱커 2대를 시작으로 펜실베이니아 항공국경 소속 제171항공 급유부대로 떨어졌다. 171호 탱커 4척이 처음 도착한 것은 3월 20일 오전. 다음 날까지 아직 정식 지정되지 않은 이 날개는 보잉 KC-135 스트라토탱커 15대와 맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더 4대가 섞여 정규군, 공군예비사령부, 공군 주방위군의 14개 날개에서 뽑혔다. 그가 지휘한 비행기의 꼬리 줄무늬를 혼합한 것을 보면서, Uptegraff 준장은 그의 부대를 "캘리코 윙"이라고 불렀다.[5]
의회가 그 임무를 승인하지 않았기 때문에, 그 날개의 상당부분은 자원 봉사 기지에 있었고, 다른 목적을 위해 예산으로 자금을 조달했다. 날개에 대한 운용 통제는 유럽 제17공군에 배정된 반면, 항공 기동 운용에 대한 관리 및 경험의 부족은 USAFE (전술적 통제를 위한)와 항공 기동 사령부 (AMC) 사이의 통합 통제로 이어졌다.[6] 3월 31일, Odyssey Dawn의 통제는 나토에 의해 상정되었고, 나토는 그것을 Operation Unified Protector라고 명명했다. 같은 날 USAFE와 AMC의 동시 명령이 Uptegraff의 날개를 406번째 AEW(USAFE)와 313번째 항공 원정대(AMC)로 지정하면서 혼란스러운 지휘 상황이 강조되었다.[7] 이후의 설명은 Uptegraff가 계속 운영되도록 하는 데 초점을 맞추었으며, 406번째 AEW는 잠깐 동안만 존재했다는 것을 강조한다.[8] 406 AEW가 공식적으로 해제된 시기는 명확하지 않다. 반면 313 AEW는 2011년 10월까지 존재했다.
리니지
- 1952년 6월 25일 제406전투-폭버 윙으로 설립
- 1952년 7월 10일 활성화됨
- 1954년 4월 1일 제406전투기-인터셉터 윙 재설계
- 1958년 5월 15일에 비활성화됨
- 1972년 6월 20일 제406전술전투비행단 재설계
- 1972년 7월 15일 활성화
- 1992년 10월 31일 비활성화됨
- 2001년[9] 2월 5일 제406 항공 원정대 날개 재설계 및 잠정적 지위로 전환
과제들
- 제3 공군, 1952년 7월 10일 – 1958년 5월 15일
- 제16 공군, 1972년 7월 15일 ~ 1992년 10월 31일
- 2001년[9] 2월 5일 이후 언제라도 활성화 또는 비활성화할 수 있는 유럽 주재 미국 공군
- 2011년 3월 30일 활성화, 잠시 후 비활성화
구성 요소들
그룹
- 제406전투-봄버(나머지 전투기-인터셉터) 그룹: 1952년 7월 10일 – 1956년[9] 5월 1일
편대
- 제87전투-봄버 편대: 1954년 12월 21일 – 1955년 9월 8일
- 제512전투-인터셉터 편대: 1956년 5월 1일 – 1958년 3월 24일 (Yellow Stripe)
- 513 전투-인터셉터 편대: 1956년 5월 1일 – 1958년 4월 25일 (레드 스트라이프)
- 514 전투-인터셉터 편대: 1956년 5월 1일 ~ 1958년 5월 15일 (다크 블루 스트라이프)
- 제538 항공 원정대 자문대대대 : ??-현재
스테이션
- 영국 RAF Manston, 1952년 7월 10일 – 1958년 5월 15일
- 사라고사 AB, 스페인, 1972년 7월 15일 – 1992년[9] 10월 31일
- 디야르바키르, 터키, 2001–?
- 캠프 바스티온, 아프가니스탄?-현재
참조
메모들
- ^ 테리 보이드 "공군들은 정치가 임무를 다시 쓴 후 이라크 북부를 맴돌고 있다"고 성조기(Stars and Stripe)가 보도했다.
- ^ 파이크, 존 "썸라잇 공군기지" 2000년 2011년 5월 7일에 검색됨.
- ^ "406번째 점유자" Xcentech Computers, LLC, 2005년 3월 7일.2014년 3월 27일 검색됨
- ^ Kean, Connor. "Tactical Air Control Party Specialist (TACP)". United States Air Force. Retrieved 16 March 2013.
- ^ 오웬, 78-79페이지
- ^ 오웬, 82-84페이지
- ^ 오웬, 86-87쪽
- ^ 오웬, 86-87페이지, 139페이지
- ^ a b c d Bailey, Carl. "Lineage and Honors Statement, 406 Air Expeditionary Wing" (PDF). Air Force Historical Research Agency. Archived from the original (PDF) on 17 July 2011.
- ^ 오웬, 86페이지 공군 부서, 미국 공군 본부 유럽, 특별 주문 GD-25, 2011년 3월 30일
- ^ 오웬 페이지 139
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Johnson, 1st Lt. David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day to V-E Day (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Owen, Robert C. (2015). "The U.S. Experience: National Strategy and Campaign Support". In Mueller, Karl P. (ed.). Precision and Purpose: Airpower in the Libyan Civil War (PDF). Santa Monica, CA: Rand Corporation. ISBN 978-0-8330-8793-5. Retrieved 21 January 2018.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
- 스웨처, 로버트 L 나토의 남쪽 측면에: 제16공군의 역사, 1954–1988, 제16공군, 유럽에 있는 미국 공군, 1989년