동일로49번길

49th Wing
동일로49번길
Air Education and Training Command.png
MQ-9 Reaper UAV (cropped).jpg
2008년 MQ-9 리퍼로 전환된 49동
활동적인1948년-현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
유형날개
역할원격 조종 차량
의 일부항공교육훈련사령부
수비대/HQ뉴멕시코 주의 홀러맨 공군 기지
모토튜터 ET ULTOR 라틴어 I 보호 및 복수[1]
계약Korean War Streamer.png[2]
한국 전쟁
Vietnam Service Streamer.jpg
베트남 전쟁[2]
Southwest Asia Service Streamer.png[필요하다]
1991년 걸프 전쟁(사우디아라비아의 방위, 쿠웨이트 해방)[citation needed]
Armed Forces Expeditionary Streamer.jpg[필요하다]
북부/남부 감시[citation needed] 작전
Kosovo Campaign Streamer.jpg
연합군[citation needed] 작전
Global War on Terrorism Expeditionary Streamer.jpg
세계 대테러[citation needed] 전쟁
장식AFOUA with Valor.jpg
전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수부대상
Air Force Meritorious Unit Award.jpg
공군 공훈부대상
US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
공군 우수부대상(6배)
Republic of Korea Presidential Unit Citation Streamer.png
대한민국 대통령부대 표창(2x)[2]
지휘관
현재
지휘관		라이언 키니 대령 2019년 5월-현재
주목할 만한
지휘관들		브루스 칼슨
윌리엄 커크
로이드 W. 뉴턴
에드윈 A. 도스
휘장
제49회 윙 엠블럼(1995년 10월 10일 승인)[2]49th Fighter Wing.png
제49전투비행단 엠블럼 (승인 1959년 7월 2일)[1]49 tactical fighter wing.png

49동은 미국 공군의 원격 조종 차량 날개다. 19공군, 항공교육훈련사령부에 배속되어 있다. 뉴멕시코 주의 홀로만 공군기지에 주둔하고 있다. 이 날개는 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 사막 폭풍 작전, NATO 주도의 코소보 점령 연합군 동안 싸워왔다.[3]

이 날개는 전투준비를 갖춘 공군 훈련 MQ-9 리퍼 조종사와 센서 운영자를 제공한다. 항공원정대 작전과 평시 비상사태를 지원하는 전투준비 및 임무지원부대를 배치하고, 제54전투단의 F-16 전투팔매 조종사 훈련 임무, 제96전투단의 고속 시험선로 임무, 독일 공군비행 T임무 등 4600여 명에게 숙주거지를 지원한다.비 내리는 부대.

단위

제49 작전 그룹은 MQ-9 리퍼 조종사와 센서 운영자를 훈련시킨다.[4]
제49 작전지원함대
제6공격대대대(MQ-9)
9공격대대대(MQ-9)
16 훈련대대대(MQ-9)
29공격대대대(MQ-9)
492 공격대대(2019년 4월 15일 그룹 합류)
  • 제49회 유지 관리 그룹
제49 정비 그룹은 MQ-9 항공기를 위한 항공기, 추진, 항전 및 부속 시스템을 정비한다. 이 단체는 또한 1,200명 이상의 사람들을 위한 모든 유지 보수, 자격, 현장 및 보조 훈련을 지도한다.[4]
  • 제49회 선교지원단
제49차 임무지원단은 군 및 민간인력 지원, 시설 및 유틸리티 시스템 정비, 치안경찰 임무, 통신능력, 홀러맨 AFB에 대한 가족레저 프로그램 등 윙 및 테넌트 조직을 위한 광범위한 지원 서비스를 제공한다.[4]
  • 제49회 마테리엘 정비단
제49기 마테리엘 정비단은 항공전투사령부 소속 베어 기지 자산의 보관·검사·수리·배치·책임 등을 담당한다. 이 그룹의 431명의 인가된 인력은 42개의 공군 전문 인력을 포함하며, 2억3400만 달러 이상의 베어 기지 자산을 책임진다.[4]
  • 제49회 메디컬 그룹
제49대 의료그룹의 임무는 안전문화를 지속·증진하고, 전투태세를 극대화하고, 양질의 환자진료에 대한 접근성을 높이고, 우리 공군과 직원들을 발전시키는 것이다.[4]

역사

자세한 기록 및 계통은 49번째 운영 그룹을 참조하십시오.

오리진스

제49관단의 역사는 1948년 8월 10일 일본 미사와 공군기지에서 활성화되면서 시작된다. 제2차 세계대전이 끝나면서, 데이비스 K 대위의 지휘를 받는 미 육군 32d 엔지니어링 건설 그룹. 스타크는 일본 미사와에 있는 옛 일본 해군 공군기지를 점령하고 재건하기 시작했다. 1946년 1월, 제49전투단은 재건된 기지에 배치된 최초의 미 육군 공군 부대가 되었다. 1948년 홉슨 플랜의 채택으로 미 공군 제49전투비행단이 활성화되었고, 제49전투비행단이 전투단으로 편성되었다.[5]

제49전투비행단의 초기 임무는 북혼슈와 홋카이도의 방공이었다. 당초 7전투비행단, 8전투비행단, 9전투비행단에는 P-51D 무스탕이 장착됐고 이후 신형 F-80C 슈팅스타 전투기로 격상됐다.[5]

한국 전쟁

F-84G-25-RE 썬더젯 9전투비행단 52-3249가 한국 상공에서 급유되고 있음, 1953년

1950년 6월 한국전쟁이 발발하면서 제49전투비행단은 일본으로부터 한국에 파견된 최초의 USAF 부대 중 하나였으며, 전술비행단은 P-51D 무스탕스(Mustangs)로 작전을 개시하였다. 당초 모관 아래 49대는 7월부터 9월까지 제8전투비행단에, 마지막으로 1950년 10월과 11월에 제6149전투지원비행단에 재배치되었다. 제49전투비행단은 제7전투비행단, 제8전투비행단, 제9전투비행단이었다.[5]

남한에서 49번째의 첫 번째 임무는 김포와 수원에서의 민간인 대피를 취재하는 것이었다. 다음으로, 북한은 진격하는 북한군의 속도를 늦추기 위해 근접 공중 지원 임무를 수행했다. 이후 적군과 보급품, 통신의 방해로 돌아섰다.[5]

록히드 F-80C 슈팅스타즈 소속 F-51을 단계적으로 폐기한 제49 FBW는 1950년 10월 1일 대구 AB(K-2)로 이동하면서 국내 기지에서는 처음으로 제트 전투기를 운용하게 되었다. 그것은 전쟁 초기 5개월 동안의 전투 작전으로 유명한 부대 표창을 받았다.[5]

1950~1951년 중국공산군(CCF) 개입운동이 탄력을 받자 다시 지상지원 임무에 집중했다. 1951년 6~9월 공화국 F-84G 썬더제츠로 한 번에 1개 비행단으로 전환했고, 다른 비행사들은 전투 작전을 계속했다. 제49회 FBG는 제1차 유엔 반공 캠페인(1951년)의 성공에 기여한 공로로 또 다른 DUC를 획득했다. 이후 주로 평양과 신의주 사이의 주적 교통로, 도로, 철도에 대한 공중 요격 작전을 펼쳤다. 또 지상군에 대한 근접 공중지원 임무를 수행했고 1952년 6월 수력발전소, 1952년 10월 금강정치학교 등 고부가가치 목표물을 공격했다.[5]

1953년 7월 27일 제49차 FBG는 제58차 FBG에 합류하여 한국전쟁 당시 F-84 전투기의 최종 행동을 위해 순안비행장을 폭격하였다. 이 부대는 대한민국 대통령 부대의 표창을 두 번, 또 다른 8번의 전투 영예를 얻으며, 전쟁에서 가장 훈장을 받은 공군 부대 중 한 곳이었다. 그러한 업적은 미 공군 역사상 그 날개가 틈새를 차지하게 했다.[5]

이 날개는 휴전 후에도 한동안 한국에 남아 있었다. 1953년 11월 2일 일본 미사와 AB에 재배치되어 1957년까지 일본에 방공망을 제공하였다.[5]

유럽의 미국 공군

1957년 4월 15일 분리된 49개의 파이터-봄버 그룹이 종이 부대가 되었고, 날개는 그 그룹이 수행해온 전투-폭탄 임무를 가정하여, 그 임무를 1957년 9월 15일까지 계속하여, 날개가 유럽으로 이동할 준비를 했다. 1958 회계연도의 전세계 DOD 예산 규제는 USAFE와 PACAF에 영향을 미쳤으며 일본에 기반을 둔 49번째 FBW는 은퇴해야 했다.[6]

제8차 TFS/49차 TFW에 배정된 북미 F-100D-40-NH 슈퍼 사브르 시리얼 55-2760
공화국 F-105F-1-RE 썬더치프 시리얼 제49전투비행단 63-8311 베트남전 당시 이 항공기는 F-105G '야생 족제비' 구성으로 개조됐다.

제49전투비행단은 프랑스 에텐루브레스 공군기지에 재배치되어 구 주관부대인 제388 FBW의 자산을 흡수하였다. 388기는 원래 1942년 12월에 결성되었고, 49기는 1940년 11월에 결성되었으므로, 나이 든 날개의 유산은 에테인에게 혈통을 물려주면서 보존되었다. 이전은 인원, 장비 또는 항공기가 이전되지 않은 엄격한 지정 변경이었다. 제388 FBW 날개 부대, 인원, 장비 및 항공기는 모두 제49 FBW로 재설계되었으며 제49 FBW의 임무는 제388 FBW와 정확히 같았다. 전투기 편대는 제7전투비행대, 제8전투비행대, 제9전투비행대대를 재설계했다.[6]

1957년 프랑스 정부가 1958년 7월까지 모든 핵무기와 수송기를 프랑스 땅에서 제거해야 한다고 선언했듯이 49번째 프랑스 체류는 짧았다. 이에 따라 제49차 TFW의 F-100은 프랑스에서 제거해야 했다.[6]

1959년 8월 25일 제49전투비행단은 프랑스 에텐루브레스 공군기지에서 스팡다렘 AB로 이동, 숙주부대 임무를 맡았다.[7]

1958년 7월 8일 공군 넓은 재설계 결과 날개 명칭이 제49전투비행단으로 변경되었다. 그 중대는 전술 전투기 중대로 개칭되었다. 1959년 8월 25일, 제49전투비행단이 독일 스팡달렘 공군기지로 이전하여 주관부대의 임무를 맡으면서, 제10전투비행단이 RAF 알콘베리잉글랜드로 이전하였다. 스팡달렘의 49 TFW의 전술적 피거 편대는 7, 8, 9단이었습니다.[7]

49 TFW는 F-100을 비행하여 1961년까지 F-105D/F Thunderchef, 흔히 "Thud"로 알려져 있는 Republic F-105D/F Thunderchef로 전환하였다. 제49차 TFW는 F-105를 운용한 세 번째 USAF 부대에 불과했다. 제49회에는 스팡달렘에서 F-105 작전으로 두 차례 공군 우수 부대상을 받았다. 1967년 3월 9일, 윙은 맥도넬 더글러스 F-4D 팬텀 II를 받기 시작했다.[7]

1960년대 후반, 현재 진행 중인 베트남 전쟁의 비용에 의해 국방예산이 짜여지기 시작했다. 로버트 맥나마라 국방장관은 유럽의 미군 부대를 '듀얼 바싱(Dual Basing)'으로 영구 반환하고, 매년 유럽에서 배치 훈련을 실시함으로써 유럽에서의 비용을 절감하기로 결정해 소련과의 긴장이 보장될 경우 유럽 내 기지에 대한 NATO의 배치를 약속하기로 했다. 당장의 군사력 증강 제49전투비행단은 1968년 7월 1일 뉴멕시코 주 홀로만 공군기지에 재배치되어 미국 공군의 첫 이중기반 나토 커밋 윙으로 활동하게 되면서 이 정책에 따라 미국으로 반환되었다.[7]

홀러맨 공군 기지

1975년 제7전술전투비행대대의 맥도넬 F-4D 팬텀 66-7640, 북대서양조약기구(NATO) 배치 당시 서독 람슈타인 공군기지에서 찍은 사진
F-4D 팬텀 66-7745 8전술 전투기 편대

홀러만에서 날개는 전투태세를 유지하기 위해 전술훈련과 화력시위에 계속 참가하였다. 그것은 1971년 1월 1일 – 1977년 8월 1일, 그리고 1991년 11월 15일 현재까지 기본적인 호스트 책임을 지고 있었다. 1971년 가을 날개의 4개 전술비행단은 유럽에 배치되었다.[5]

1969년 날개는 최초의 이중 베이스 연습인 크레스트드 캡 1호에 참가하여 2,000명의 인원과 72대의 항공기를 유럽의 나토 기지에 배치하였다. 또한 1969년에 49번째는 "올해의 가장 뛰어난 비행"으로 탐나는 맥케이 트로피를 독일에서 크레스티드 캡 2 이후 홀로맨으로 재배치했다. 맥케이 트로피는 날개 전체 함대에 의해 달성된 제트 항공기의 가장 빠른 중단 없는 배치로 49번째를 인정했다.[5]

상시 가드 III 작전

1972년 5월 4일, 북베트남이 남베트남을 침공한 후, 태국 탁리 왕립 태국 공군기지에 배치되어 홀로만을 운영하기 위해 남아 있던 후미 에클론을 제외한 날개 전체가 배치되었다. 북베트남 침공에 대응해 명령한 상수 가드 3작전은 전술공군사령부(TAC)가 지금까지 수행했던최대 규모의 움직임이었다. 제49차 TFW는 9일 만에 홀로만에서 타흘리까지 72대의 F-4D 팬텀 II를 배치했다. 3000여 명의 인력과 1600t의 화물이 투입됐다. 도착하는 항공사들은 탁리가 매일 코랏에서 트럭에 실려 와야 하는, 없거나 부서진 배관 설비, 온수, 식수 등 엉망이었다고 보고했다. 침대 틀은 후치에서 뱀이 우글거리는 높은 풀 속으로 던져져 있었고 매트리스나 침구는 기껏해야 침낭으로 되어 있었다.

제49기는 1972년 7월 1일부터 9월 24일까지 남베트남, 캄보디아, 라오스에서 북베트남 폭격 작전인 라인배커 작전 중 전투 출격했다. 작전 상수가드 작전 중 49번째 전투는 안록에서 하노이 인근 중요 시설까지 거의 모든 전투 지역에 걸쳐 21,000시간 이상의 전투 시간을 비행했다. 5개월 동안의 전투 동안, 그 날개는 어떠한 항공기나 인력도 잃지 않았다. 이 부대는 1972년 10월 6일 공식적으로 서남아시아의 임무를 종료하고 전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수 부대상을 받았다.[5]

이 날개는 1972년 10월 초 홀로만 공군기지로 복귀했으며 1977년 9월까지 유럽으로 전술부품을 회전시켜 나토를 지원했다. 1974년 2월부터 1976년 12월까지 USAF 전투기 리드인 훈련도 실시하였다.

F-15 이글 시대

1980년 제8전술전투비행대대의 맥도넬 더글러스 F-15A 이글 77-0116
F-15A 이글 77-0110 9전투비행단

1977년 10월, 나토에 대한 "이중 기지" 약속을 끝내고, 날개가 F-4D 팬텀 II에서 F-15A 이글로 개종하기 시작하면서 공중 우위 임무로 바뀌었다. 49번째는 F-15A를 받은 두 번째 USAF 작전 윙이다. 토마스 밴더헤이든 대위는 F-15 변환을 시작한 최초의 조종사였다. 전환은 1978년 6월 4일에 완료되었다.

장비 교체로 인해 1978년 제4전술전투비행단 세이모어 존슨 AFB에 의해 연간 나토 배치가 이어졌으나, 1981년 49전투비행단이 8월 덴마크 올보르 AB에 배치되면서 (연간으로는 아니지만) 재개됐다. 서유럽의 여러 기지에 대한 NATO의 배치는 1990년에 끝났다. 훈련은 다중인격 작전을 위한 서로 다른 공중전술에 초점이 맞춰졌다.[5]

역사는 1980년 2월 49기 조종사 2명이 F-15, 6200마일(1만㎞)을 14시간여 만에 각각 비행하며 1인승 전투기 최장 비행 기록을 세웠다. '스톰' 서머스 소령과 '빅스' 반데르헤이든 대위는 6차례 공중급유를 실시, 제49전투비행단의 글로벌 파워를 입증했다. 1980년 7월, 그 날개는 1차 신속배치군 부대의 약속을 얻었다. 1년 동안 지속된 이 임무 수행은 비행기와 승무원, 지원 인력을 빠른 시일 내에 배치할 준비가 되어 있어야 했다. 이 날개는 1981년 7월 버지니아주 랭글리 공군기지 제1전투비행단으로 임무를 이양할 때까지 신속배치군(Rapid Deployment Force)과 함께 복무했다.[5]

제49회 대회는 1988년 윌리엄 텔 공중전에서 우승했다. 그 날개는 가장 가까운 선수를 2,000점 이상 앞섰다. 49회는 최우수 전투기 조종사에게 탐나는 '탑건'을 비롯해 다양한 상을 수상했다. 1991년 6월 20일부터 12월 19일까지 연합작전을 위한 전투항공순찰을 실시하기 위해 항공기와 인력을 서남아시아에 배치했다.[5]

1980년대 중반 F-15C 이글의 도입으로 업그레이드된 이글은 제49차 TFW를 제외하고 이글을 운용해 온 모든 USAF 부대로 서비스 중인 F-15A/B를 대체하기 시작했다. 1991년 사막 폭풍 작전 당시, 홀로맨의 F-15A 이글스는 훈련 역할로 강등되었다; 이글의 전투 배치는 F-15C 부대의 숙명이었다.

F-117 나이트호크 시대

1992년 네바다 주 토노파 공항에서 도착한 직후에 찍은 제49 작전 그룹의 F-117A 나이트호크스.
독일 공군 F-4F 팬텀 II 72-1261 홀로만 AFB에서 20전투비행단이 비행했다. 팬텀은 2004년까지 비행되었다. 오늘날 독일 공군은 홀로만에서 파나비아 토네이도 IDS와 유로파이터 태풍 요격기를 운용하고 있다.

1992년에 49번째는 많은 전환을 겪었다. 냉전 종식 결과 국방예산의 감축이 오늘의 순서였다. 공군은 전술적 근거지와 유지비용을 검토하면서 1970년대 중반에 제작된 F-15A를 홀러맨에서 퇴역시키려 했고, 이 중 대부분은 운용비가 점점 더 많이 들었다.[5]

공군은 또 모든 기지에 대한 검토의 일환으로 원거리에서 기지를 운용하는 데 드는 높은 운영비 때문에 제37전투비행단 소속 F-117A 나이트호크 스텔스 전투기를 네바다주 토노파 테스트 레인지 공항 밖으로 이동시키고자 했다. 그 결과, Holloman AFB는 F-117A의 새 보금자리로 선정되었고, F-15A 이글스는 은퇴하게 되었다. Holloman에 F-117A에 적합한 시설을 건설하는 계획이 세워졌다.[5]

홀러맨에서 어떤 단위 지정을 채택할지에 대한 논의도 있었다. 제37FW는 제49FW의 상급기관으로, 당초 제49FW가 비활성화되고 제37FW가 홀러맨의 새로운 주관부대가 될 것이라는 발표가 있었다. 이는 미 공군 참모총장 메릴 맥피크 장군이 49기가 37기 보다 주목할 만한 역사를 가지고 있으며 37기 FW가 비활성화되는 동안 계속 활동할 것이라고 판단하면서 바뀌었다.[5]

그 결과, 마지막 F-15A 이글은 1992년 6월 5일 홀로맨을 출발하여 14년간의 독수리 작전을 끝냈다. 1992년 5월 9일 토노파 소속 F-117A 스텔스 전투기 4대가 세계 유일의 스텔스 전투기를 인수하면서 홀로맨에 도착했다. 또한 독일 공군 F-4F 팬텀 IIs 훈련은 1992년 5월 제9전투비행대대에 배속된 임무인 캘리포니아주 조지 AFB에서 홀로맨으로 이관되었다(93년 7월 F-117A 편대가 되었고, GAF 훈련은 재활성화된 제20전투비행대대에 배속됨).[5]

1992년 5월 F-117A로 전환된 후, 49대는 이라크에서 유엔 무기사찰단을 지원하고, 이라크 남부 상공에 비행금지구역을 강제하고, 무력시위를 위해 1990년대 동안 남서부아시아에 전투기와 승무원을 배치했다.[5]

연합군 작전
F-117 나이트호크 택시가 1999년 3월 24일 나토 작전 연합군을 지원하는 공습 임무를 위해 이탈리아 아비아노 공군기지에서 이륙하기 위해 출발했다.

1999년 초 나토는 옛 유고슬라비아의 코소보에서 인종청소를 중단하려는 연합군 작전의 지원을 위해 2월 21일부터 7월 1일까지 F-117과 그 승무원을 이탈리아 아비아노 공군기지와 독일 스팡달렘 공군기지에 배치했다. 유고슬라비아의 통합 방공 시스템을 주로 목표로 한 이 작전의 개시 단계에서 나토 공군은 400여 개의 소집을 실시했다. 처음 두 번의 야간 공격 동안 연합군은 유고슬라비아 전역과 코소보에서 90개의 목표물을 공격했다. F-117 제8원정전투비행단 소속 Nightstawks는 나토 작전 중 발칸반도의 목표물에 대한 공습에 참여했는데, 나토군의 낮은 관측 가능한 기술을 믿고 세르비아에서 가장 가치 있고 경비가 삼엄한 목표물을 타격했다. F-117기는 기존 항공기가 도달할 수 없는 방어력이 강한 지역을 성공적으로 관통했다.[5]

F-117 전투기 한 대가 1999년 3월 27일 유고슬라비아 상공에서 사라졌는데, 이는 명백히 SA-3 고아 지대공 미사일의 살포에 의한 것으로 보인다. NATO에 알려지지 않은 유고슬라비아 방공망 운영자들은 바퀴가 내려오거나 폭탄 투하 문이 열렸을 때 항공기를 탐지할 수 있는 일부 개조 후 그들의 "무관한" 소련 레이더로 F-117을 탐지할 수 있다는 것을 발견했다. F-117기가 베오그라드 외곽에서 추락한 지 몇 시간 만에 미국 수색구조대가 조종사를 태웠다. F-117은 이번이 처음이자 지금까지 유일하게 실전에서 패한 F-117이었다. 1999년 4월 1일, 윌리엄 코헨 국방장관은 12대의 F-117 스텔스 전투기를 더 나토 작전 연합군에 참가하도록 지시했고, 나토 작전 연합군에 참가하고 있던 총 24대의 F-117에 합류하도록 했다.[5]

이라크 자유 작전

이라크 자유 작전에는 49전투비행단의 사람과 비행기, 장비가 핵심적인 역할을 했다. 이 날개의 F-117은 2003년 3월 19일 바그다드에서 이라크 지도부를 겨냥한 첫 폭탄을 투하하는 등 큰 역할을 했다.[5]

침공 첫날 밤 카타르 알 우데이드 공군기지에 배치된 사담 후세인 이라크 대통령이 특정 벙커에 하룻밤 묵고 있다는 새로운 첩보가 접수됐다. USAF의 기획자들은 이 이해하기 힘든 이라크 지도자를 죽일 드문 기회를 가졌다. 전쟁 없이 그의 정권을 무너뜨릴 수도 있는 이유가 있었다. F-117은 GPS 유도 EGBU-27 정밀 유도 폭탄을 탑재할 것이다. 문제는 그것이 전투에 사용된 적이 없었고 무기는 불과 24시간 전에 알 우데이드에 도착했다는 것이었다.[8]

F-117과 F-15 전투기 한 대가 항구적 자유 작전 중 카타르 알 우데이드 공군기지에서 비행을 준비하고 있다.

전투기의 전투 준비는 즉시 시작되었다. 이 계획은 F-117이 가능한 한 빨리 이륙할 것을 요구했다. 새벽 3시 38분 스텔스 전투기 2대가 함성을 지르며 밤하늘로 북상했다. 쿠웨이트시티 인근 걸프만 상공에서 연료를 보급한 뒤 스텔스 전투기들은 갈라져 이라크 상공에서 목표 지역까지 별도의 항로를 잡았다. 해가 뜨기 시작한 것은 조종사들이 바그다드에 도착했을 때였지만 그날 아침 바그다드는 낮은 수위의 구름 아래 가려져 있었다. 두 대의 F-117은 각각 두 대의 폭탄을 발사했는데, 이 폭탄은 사담 후세인이 자고 있는 것으로 추정되는 벙커 쪽으로 곤두박질쳤다. 해제는 동트기 13분 후인 오전 5시 30분에 이루어졌지만 조종사들이 그러한 임무가 막바지에 있을지도 모른다는 말을 처음 들은 지 불과 5시간 만에 이루어졌다. 그 파업은 이라크의 방어를 완전히 방해했다. 방어용 대공포화는 항공기가 공격을 완료하고 바그다드 지역을 향해 질주할 때까지 시작되지 않았다.[8]

비록 이번 파업으로 사담 후세인을 죽이지 못했지만, 그것이 이룬 것은 연합군이 주도권을 장악할 수 있도록 허용한 것이었다. 또한 EGBU-27은 즉시 F-117의 최고 무기가 되었다. 공군 자료에 따르면, 이 중 98개는 충돌 중에 전달되었는데, 이 중 11개는 레이저를 주로 사용하는 전통적인 버전이었다.[8] 이라크 자유 작전 중 F-117 조종사들은 80개 이상의 임무를 수행했고 주요 목표물에 대해 거의 100개의 강화된 유도폭탄 부대를 투하했다. 약 300명의 사람들이 이 항공 패키지를 가지고 배치되었고 F-117 임무에 직접적인 지원을 제공했다.[5]

허리케인 카트리나
2005년 제7전투비행대대대 F-117A 뉴멕시코 주 홀로만 AFB 상공 비행

49번째는 그것의 다재다능함을 계속 보여주었는데, 2005년 9월 3일에 그 날개는 미국 걸프 해안 지역의 인도주의적 요청에 응답했다. 허리케인 카트리나의 황폐화에 대응하여, 그 날개는 제49회 마테리엘 정비 그룹의 59명의 에어맨을 카트리나 합동 태스크 포스의 일부로 배치했다. 베어 기지 팀은 120톤의 화물을 보냈고 허리케인 카트리나 구호 활동을 제공하는 노동자들을 위해 텐트 도시와 하우스키핑 시설을 건설했다.[5]

2006년 공군은 2008년까지 이 항공기가 퇴역할 예정이라는 발표와 맞물려 홀로만이 F-117A 나이트호크의 본거지가 되는 것을 중단한다고 발표했다. 그 직후, Holloman이 F-22A Raptor를 받기 위한 선호 근거지 중 하나라고 발표되었다.[5]

그 사이 F-117A 퇴역 준비와 F-22 도착이 잇따랐고 기지는 잘 알려진 부업 프로젝트에 투입됐다. 2006년 5월 제49전투비행단장과 공군 공보부, 국방부 대표들이 영화 '트랜스포머'의 촬영 소식을 홀러맨에서 발표하면서부터다. 49전투비행단의 F-117기는 정적 배경과 유격기로서 모두 영화에서 두드러지게 그려졌다. 이 항공기의 대작 영화 데뷔는 2007년 6월 이 영화가 전세계 극장에 개봉되었을 때 이루어졌다. 제49회 FW의 멤버들은 마이클 베이 감독이 홀로맨에게 기지 역할을 위한 '오스카'를 선물하는 특별 사전 공개 화면으로 대접받았다.[5]

랩터 작전

록히드마틴 F-22A 블록 20 Holloman AFB, 2013년 Raptor 04-4072

다음해에는 49전투비행단에 큰 변화를 가져왔다. 2008년 6월 2일, 처음 두 대의 F-22가 홀로맨으로 비행되어, 그 날을 날개 역사상 중요한 날짜로 표시하였다. 5세대 전투기는 2008년 6월 6일 마이클 모슬리 당시 공군참모총장이 참석한 토탈포스 통합 발표식에서 공식 환영을 받았다.[5]

기념식은 새로운 기체를 환영하고 아리조나주 루크 AFB에서 파견된 공군 예비군 301전투비행단이 홀러먼에 와서 제7전투비행단, 제8전투비행단과 고전적인 연합을 맺는다는 것을 알리는 이중의 목적을 수행했다. 현역과 예비역 공군 간의 총군 통합은 이후 2010년 4월 9일 제44전투비행단, 제44전투기 정비비행단, 제301전투비행단의 입대가 공식화된다.[5]

2009년 7월 공군의 발표는 또 다른 중요한 임무를 날개에 가져왔다. 홀러맨은 추가 원격 조종 항공기(RPA) 정식 훈련부대의 신규 입지로 선정돼 과거처럼 기지가 다시 한 번 무인기 기술의 최전선으로 이동할 수 있게 됐다. 제49전투비행단 FTU는 공군 제2의 MQ-1 프레데터 및 MQ-9 리퍼 포멀트레이닝 부대가 된다. 2009년 10월 26일,[5] 제49전투비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대

제8정찰대대대대대대 아톰틱스 MQ-1 프레데터 08-0226.
제너럴 아토믹스 MQ-9 리퍼

2010년 초, 제49전투비행단은 규모 7.0의 지진이 아이티를 강타하여 수천 명이 사망하고 많은 사람들이 집을 잃었을 때, 즉각적으로 대응할 수 있는 능력을 다시 한 번 예시했다. 기지를 가로질러서 파견된 부대들은 구호 활동에서 투입할 인력과 자산을 준비하는 임무를 맡았고, 후에 작전 연합 대응으로 알려졌다. 제49기 마테리엘 정비단, 제49기동대대, 제49기동대대, 제49기동대대는 24시간 근무하여 식수 및 국내로 보낼 장비를 준비하였다.[5]

또한 849 항공기 정비 비행대대는 RQ-1 항공기 2대와 승무원 및 항전 요원들로 구성된 팀을 지원하여 현재 진행 중인 구호 활동을 지원하도록 요청받았다. 주로 RPA 훈련대였기 때문에 849호기가 실전 임무를 맡은 것은 이번이 처음이었다. Holloman에서 파견된 사단은 Nev주 Crich AFB의 432 정비단원들과 팀을 이뤄 아이티인들을 지원하는 지상 부대에 첩보, 감시, 정찰을 제공했다.[5]

현재 진행중인 아이티 구호 활동들 사이에서도, 제49차 FW는 계속해서 전쟁 노력을 지원했다. 2010년 2월 26일, 제49회 마테리엘 정비단은 아프가니스탄의 연합군과 연합군을 직접 지원하기 위해 사용된 약 150대의 트럭 적재물들의 이동을 시작했다. Holloman's BEAR Base는 48만 평방피트의 AM-2 매트를 공급했는데, 이 매트는 아프가니스탄 전역으로 원정 항공기 운영을 확장하는데 사용되었다. 제공된 AM-2 매트는 축구장 8개 필드와 맞먹으며 1,500만 달러 이상의 가치가 평가되었다.[5]

49기 병력과 공병대는 또 1000만달러에 달하는 550명 규모의 야영장 3개소를 설치하기 위해 원정 기지 시설과 장비를 지원했다.[5]

또한 2010년 2월 제49전투비행단은 네브주 넬리스 공군기지에서 미국을 비롯한 동맹국의 공군 대원들이 현실적인 공중전 시나리오 훈련을 하는 첨단 공중전 훈련인 레드 플래그 10-3의 주관 부대였다.[5]

현재 49전투비행단이 여러 개의 독특한 임무를 지원하고 있는 가운데, 2010년 초 다양한 날개를 보다 정확하게 묘사하기 위해 49전투비행단으로 명칭을 바꾸겠다고 발표하였다. 전투비행단에서 비행기로의 지정은 2010년 6월 25일, 콜이 지휘권을 바꾸는 동안 공식화되었다. David "Kooler" Krumm은 첫 49번째 윙 사령관이 되었다.[5]

F-22 운영에서 전송

F-22 랩터 5대는 1월 6일 홀로맨을 떠나 플로리다 틴달 공군기지로 향했으며 마지막 4척 전술 정렬기는 2월 20일에 비행했다. 홀로맨은 2014년 4월 8일 틴달로 출발할 때 마지막 랩터에게 작별을 고했다.[1]

리니지

  • 1948년 8월 10일 제49전투비행단 설립
1948년 8월 18일 활성화
1950년 2월 1일 제49전투기-폭탄날개 재설계
1958년 7월 8일 제49전투비행단 재설계
1991년 10월 1일 49전투비행단 재설계
2010년[2] 6월 30일 49동 재설계

과제들

구성 요소들

무리
  • 49전투단(Later 49th Fighter-Bomber Group, 49th Operation Group): 1948년 8월 18일 – 1957년 12월 10일, 1991년 11월 15일 – 현재
1950년 7월-30일 분리, 1953년 3월 16-31일, 1953년 11월 2일 – 1957년 4월 15일
대대
  • 제76차 대공포 자동무기대대대대 : 첨부된 5-c. 1951년 1월 25일
  • 753d 대공포병포대대 : 첨부 c. 9월-c. 1950년 11월
  • 865 대공포 자동무기대대대 : 첨부 c. 1950년[2] 9월-c. 30일
편대
배터리
  • 배터리 A, 76대 AAA 자동 무기 대대: 1951년 1월 25일 첨부
  • 배터리 A, 933d AAA 자동 무기 대대: 첨부 1950년 12월 18일 – 1951년 1월 5일
항공편

스테이션

코로넷 연습
1980년대와 1990년대에 49 TFW는 네덜란드의 COB(Collocated Operating Base)에 여러 "Coronet" 배치를 실시했다.[9]
  • 1986년 5월과 6월에 7대의 TFS가 길제리젠 공군기지 코로넷 메스칼레로의 일부로 12대의 F-15A/B 이글스와 함께 배치되었고, 9대의 TFS가 동시에 소에스터버그 공군기지(캠프 뉴 암스테르담)에 배치되었다.
  • 1987년 5월과 6월에 8대의 TFS가 F-15A 이글과 함께 Gilze-Rijen AB 코로넷 스카우트의 일부로 배치되었다.
  • 1990년 6월과 7월에 7개의 TFS가 길제-리젠 AB 코로넷 글머리 기사의 일부로 12개의 F-15A/B 이글스와 함께 배치되었다.
  • 1990년 6월과 7월에 8대의 TFS가 길제-리젠 AB에게 코로넷 슈터(Coronet Shooter)의 일부로 12대의 F-15A/B 이글스와 함께 배치되었다.
  • 1993년 6월과 7월에 49개의 파이터 윙으로 개칭된 FS 415가 8개의 F-117A 나이트호크를 코로넷 하보크의 일부로 길제리젠 AB에 배치하였다. F-117A 나이트호크가 유럽 극장에 실전 배치한 것은 이번이 처음이며, 스텔스기가 미국 이외의 지역에 실전 배치한 것은 이번이 두 번째였다.

항공기

참조

메모들
  1. ^ a b 라벤슈타인, 78-81페이지
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Robertson, Patsy (10 February 2016). "Factsheet 49 Wing (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 7 December 2016.
  3. ^ Montoya, A1C Aaron (18 July 2014). "49th Wing assumption of command". 49th Wing Public Affairs. Archived from the original on 19 December 2014. Retrieved 7 December 2016.
  4. ^ a b c d e "Units: Holloman AFB units". 49th Wing Public Affairs. Archived from the original on 22 November 2015. Retrieved 7 December 2016.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai "Holloman Air Force Base Library: 49th Wing History". 49th Wing Public Affairs. 8 May 2015. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 7 December 2016.
  6. ^ a b c 맥아울리프 11장 에텐루브레스 공군기지
  7. ^ a b c d "Spangdahlem Air Base Library: Base History". 52d Fighter Wing Public Affairs. 14 July 2006. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 7 December 2016.
  8. ^ a b c Hebert, Adam J. (2003). "The Baghdad Strikes". Air Force Magazine. Retrieved 7 December 2016.
  9. ^ "Historie deployments op Gilze-Rijen". GRAS (Gilze-Rijen Aviation Society). Retrieved 7 December 2016. (네덜란드어로)

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크